Documento Ambiental de los proyectos
SUBESTACIÓN TRANSFORMADORA 220/66/20 kV GALAPAGAR II
AMPLIACIÓN DE LA SUBESTACIÓN TRANSFORMADORA 132/66/20 kV GALAPAGAR
LÍNEA ELÉCTRICA 66 kV, DC, DE INTERCONEXIÓN DE ALTA CAPACIDAD DE LAS SUBESTACIONES
GALAPAGAR Y GALAPAGAR II
(GALAPAGAR, MADRID)
(PROVINCIA DE MADRID)
100481424-0-ESTU-2065 Marzo 2020
Documento Ambiental
PROYECTO: ST Galapagar II, ampliación de ST Galapagar y Línea Eléctrica 66 kV ST
Galapagar - ST Galapagar II
UNIDAD: NERED-DIDIS-PROY-SERTE-MEDA
IDENTIFIC.: 100481424-1-ESTU-2065 REV.: 0 FECHA: 10/03/2020
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VERIFICACIÓN DE DISEÑO Nivel 1 Nivel 2 No aplica
ESS1111000000 NOVERNOC AL
C O N T R O L D E R E V I S I O N E S
REV. FECHA MOTIVO HOJAS REVISADAS
0 10/03/2020 Edición Inicial N/A
Documento Ambiental
PROYECTO: ST Galapagar II, ampliación de ST Galapagar y Línea Eléctrica 66 kV ST Galapagar - ST Galapagar II
IDENTIFIC.: 100481424-1-ESTU-2065 REV.: 0 HOJA 2 DE 128
ÍNDICE 1. OBJETO 4
2. ANTECEDENTES 6
3. JUSTIFICACIÓN DE LOS PROYECTOS 15
4. UBICACIÓN Y CARACTERÍSTICAS DE LOS PROYECTOS 17
4.1 LOCALIZACIÓN 17
4.2 CARACTERÍSTICAS DE LOS PROYECTOS 18
4.3 ACCIONES DURANTE LA CONSTRUCCIÓN Y OPERACIÓN DE LOS PROYECTOS 33
4.4 CESE DE LA ACTIVIDAD 38
4.5 NECESIDADES DE MANO DE OBRA 38
4.6 PLANIFICACIÓN DE LA EJECUCIÓN DE LOS PROYECTOS 39
5. ÁREA DE ESTUDIO 40
6. INVENTARIO AMBIENTAL 41
6.1 MEDIO FÍSICO 41
6.2 MEDIO BIOLÓGICO 50
6.3 MEDIO SOCIOECONÓMICO 61
6.4 PAISAJE 70
7. ANÁLISIS DE ALTERNATIVAS Y JUSTIFICACIÓN DEL EMPLAZAMIENTO 72
7.1 CRITERIOS PARA LA SELECCIÓN DEL EMPLAZAMIENTO DE LA ST GALAPAGAR II Y TRAZADO DE LA LÍNEA ELÉCTRICA 72
7.2 DESCRIPCIÓN DE ALTERNATIVAS 73
7.3 ANÁLISIS DE ALTERNATIVAS DE LA LÍNEA ELÉCTRICA 76
7.4 JUSTIFICACIÓN DE LA SOLUCIÓN ADOPTADA 81
8. ANÁLISIS DE LOS EFECTOS PREVISIBLES 85
8.1 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE LA GEOLOGÍA/GEOMORFOLOGÍA 85
8.2 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE LA EDAFOLOGÍA 88
8.3 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE LA HIDROLOGÍA 94
8.4 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE LA ATMÓSFERA 95
8.5 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE LA FLORA Y VEGETACIÓN 101
8.6 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE LOS HÁBITATS DE INTERÉS COMUNITARIO 104
8.7 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE LA FAUNA 105
8.8 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE LA POBLACIÓN 109
8.9 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE LOS ESPACIOS NATURALES PROTEGIDOS 111
8.10 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE EL PLANEAMIENTO URBANÍSTICO 111
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PROYECTO: ST Galapagar II, ampliación de ST Galapagar y Línea Eléctrica 66 kV ST Galapagar - ST Galapagar II
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8.11 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE LOS MONTES PRESERVADOS 112
8.12 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE VÍAS PECUARIAS 112
8.13 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE EL PATRIMONIO HISTÓRICO-CULTURAL 113
8.14 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE EL PAISAJE 114
8.15 RESUMEN DE IMPACTOS 115
9. VULNERABILIDAD Y RIESGOS DEL PROYECTO 119
9.1 VULNERABILIDAD DERIVADA DE LOS PROYECTOS 119
9.2 VULNERABILIDAD DERIVADA DE CATÁSTROFES NATURALES 120
10. MEDIDAS PROTECTORAS, CORRECTORAS Y COMPENSATORIAS 122
10.1 MEDIDAS PROTECTORAS 122
10.2 MEDIDAS CORRECTORAS 124
10.3 MEDIDAS COMPENSATORIAS 125
11. SEGUIMIENTO DE LAS MEDIDAS PROTECTORAS, CORRECTORAS Y COMPENSATORIAS 126
11.1 FASES PREVIAS 126
11.2 FASE DE CONSTRUCCIÓN 126
11.3 FASE DE FUNCIONAMIENTO 127
12. CONCLUSIONES 128
ANEXOS
Anexo 1: EQUIPO DE TRABAJO
Anexo 2: PLANOS DE PROYECTOS
Anexo 3: MAPA DE SÍNTESIS AMBIENTAL
Anexo 4: ST GALAPAGAR II. ANTECEDENTES
Anexo 5: REPORTAJE FOTOGRÁFICO
Anexo 6: INFORMES ÓRGANO AMBIENTAL 2019
Anexo 7: RESOLUCIÓN DG PATRIMONIO HISTÓRICO ST GALAPAGAR II / HOJA
INFORMATIVA LÍNEA ELÉCTRICA/ SOLICITUD HOJA INFORMATIVA /
HOJA INFORMATIVA 2020
Anexo 8: RESOLUCIONES INFORMES DE SUELO
Anexo 9: PLIEGO DE CONDICIONES GENERALES Y PARTICULARES – ÁREA DE
VÍAS PECUARIAS
Anexo 10: INFORME PROSPECCIÓN TOPILLO CABRERA
Anexo 11: INVENTARIOS DE ARBOLADO
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PROYECTO: ST Galapagar II, ampliación de ST Galapagar y Línea Eléctrica 66 kV ST Galapagar - ST Galapagar II
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1. OBJETO
El presente documento tiene por objeto definir y describir las características más significativas,
desde el punto de vista ambiental, de los tres proyectos objeto de este Documento Ambiental
(proyecto de nueva Subestación Transformadora 220/66/20 kV Galapagar II (en adelante ST
Galapagar II), proyecto de ampliación de la Subestación Transformadora 132/66/20 kV ST
Galapagar y proyecto de línea eléctrica a 66 kV ST Galapagar – ST Galapagar II), todos ellos
promovidos por I-DE REDES ELÉCTRICAS INTELIGENTES, S.A.U. (anteriormente Iberdrola
Distribución Eléctrica S.A.U. y en adelante i-DE), a fin de facilitar la información necesaria para
que el órgano ambiental formule el Informe de Impacto Ambiental.
Los tres proyectos incluidos en el alcance de este documento cuentan con los siguientes
títulos y fechas de elaboración:
Proyecto de ejecución de la Subestación Transformadora de 220/66/20 kV ST Galapagar
II (provincia de Madrid). Enero de 2016. Ref. Expediente: 2016P66
Proyecto de ejecución de la Ampliación de la Subestación Transformadora de 132/66/20
kV ST Galapagar1 (provincia de Madrid). Marzo de 20162. Ref. Expediente: 2016P3000.
14-0141-00076.6/2016
Proyecto de ejecución de la Línea Eléctrica a 66 kV y doble circuito, doble circuito
subterráneo, ST Galapagar – ST Galapagar II (Comunidad Autónoma de Madrid).
Realizado en marzo de 2020.
La legislación de evaluación ambiental aplicable al conjunto de actuaciones objeto de este
Documento Ambiental es tanto la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación de impacto
ambiental3 como el régimen transitorio en materia de evaluación ambiental establecido en la
Disposición Transitoria Primera de la Ley 4/2014, de 22 de diciembre, de Medidas Fiscales y
Administrativas4.
De acuerdo con lo establecido en la Ley 4/2014, estarán sujetos al procedimiento de
evaluación de impacto ambiental simplificado los proyectos, o sus modificaciones, no incluidos
en el anexo I de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental que puedan tener
efectos significativos sobre espacios protegidos, montes en régimen especial, zonas húmedas
y embalses protegidos.
Tanto la ST Galapagar II como parte del ámbito por el que se necesita llevar a cabo el trazado
de la línea de interconexión entre la ST Galapagar y la ST Galapagar II se localizan en monte
preservado, por lo que en base a los efectos significativos asociados a ambos proyectos se
consideran incluidos en la Disposición Transitoria anteriormente mencionada y por tanto
1 En ocasiones en la documentación previa incluida en el presente DA se hace referencia a esta instalación como
ST Galapagar I. 2 El título completo del proyecto es: Proyecto de renovación del sistema de 20 kV por implantación de nuevas celdas de interior y edificio prefabricado en terrenos de la actual subestación, renovación de aparamenta del parque de 66 kV de intemperie, renovación de embarrados principales de 66 kV e implantación de tres nuevas posiciones de 66 kV; una posición de línea de 66 kV, una posición de medida y una posición de partición de barras de 66 kV mediante implantación de equipo compacto tipo pass de 66 kV en la subestación denominada ST Galapagar. 3 Modificada por la Ley 9/2018, de 5 de diciembre, por la que se modifica la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de
evaluación ambiental, la Ley 21/2015, de 20 de julio, por la que se modifica la Ley 43/2003, de 21 de noviembre de Montes y la Ley 1/2005, de 9 de marzo, por la que se regula el régimen de comercio de derechos de emisión de gases de efecto invernadero. 4 Modificada parcialmente por el artículo 17 de la Ley 9/2015, de 28 de diciembre, de Medidas Fiscales y
Administrativas.
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sometidos al procedimiento de Evaluación de Impacto Ambiental Simplificada. En lo que
respecta al proyecto de ampliación de la ST Galapagar, no se localiza en ninguna de las zonas
indicadas en la Disposición Transitoria. No obstante, se debe tener en cuenta lo establecido
en el artículo 7.2.c) de la citada Ley 21/2013 para una modificación de un proyecto ya
ejecutado que pueda tener efectos significativos sobre el medio ambiente.
El presente Documento Ambiental incluye en su alcance a los tres proyectos anteriormente
enumerados y su contenido se ajusta a lo indicado en el artículo 45 de la Ley 21/2013.
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PROYECTO: ST Galapagar II, ampliación de ST Galapagar y Línea Eléctrica 66 kV ST Galapagar - ST Galapagar II
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2. ANTECEDENTES
A continuación, se presenta una revisión, de forma secuencial en el tiempo, de los
antecedentes relativos a la tramitación de los tres proyectos objeto del presente Documento
Ambiental.
Como situación origen, indicar la existencia en Galapagar de una subestación de 400 kV
propiedad de Red Eléctrica de España, S.A.U. (en adelante, REE) desde la que se
inyectará potencia a los sistemas de distribución de i-DE y cuya configuración es la
indicada en la siguiente figura. Al sur de la misma se encuentra la subestación de 132 kV
de i-DE.
Figura 2-1. Implantación de ST de REE y ortofoto del área de implantación de los proyectos en 1999
Con fecha 24/09/2002 se presenta ante la entonces Dirección General de Calidad y
Evaluación Ambiental la Memoria Resumen del proyecto de nueva ST Galapagar II
400/132/20 kV. El emplazamiento de la nueva ST proyectada es una parcela de unos
21.000 m2 junto a la ya existente subestación de REE.
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Figura 2-2. Implantación Proyecto 2003 y localización de la ST REE existente y nueva ST Galapagar
II proyectada en 2003
Con fecha 21/03/2003, la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental emite
informe en el que concluye: A la vista de lo anteriormente expuesto, procede concluir
significando que, en aplicación del artículo 5 de la vigente Ley 2/2002, de 19 de junio, de
Evaluación Ambiental de la Comunidad de Madrid, no es preceptivo el sometimiento del
proyecto de Subestación Transformadora ST Galapagar II (400/132/20 kV), a ninguno de
los procedimientos ambientales definidos en dicha Ley 2/2002, puesto que en base a los
motivos expuestos, la aplicación de un procedimiento ambiental no supondrá, en este
caso, ninguna protección ambiental adicional, pues los impactos de mayor magnitud que
una instalación de este tipo, en el emplazamiento propuesto, ya han sido causados, y los
recursos naturales que podrían ser objeto de protección han desaparecido. (Resolución
de 21 de marzo de 2003, Expediente Ref.: SEA 9.161, adjunta en el Anexo 4).
Asimismo, en dicha Resolución se establecen condiciones a introducir en el proyecto.
Para este proyecto de nueva ST 400/132/20 kV Galapagar II, presentado a trámite en la
Consejería de Industria en 2003, se obtuvo Calificación urbanística favorable por parte
del Ayuntamiento de Galapagar y Autorización Administrativa (en adelante, AA) por parte
de la Consejería de Industria.
En el año 2005 se redacta un nuevo proyecto oficial de ejecución 400/132/20 kV para la
ST Galapagar II, que incluye, respecto al anterior proyecto presentado, un nuevo
transformador de 132/20 kV y su aparamenta asociada y la eliminación de una de las dos
transformaciones 400/132 kV, aunque no se continuó con su tramitación por cambios de
alcance de la futura instalación. En este período se obtiene autorización de la Dirección
General de Patrimonio Histórico de la Comunidad de Madrid para realizar la prospección
arqueológica de la parcela, que se llevó a cabo en el año 2006.
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Figura 2-3. Planta POE 2005 - 400/132/20 kV ST Galapagar II
En 2006 se redacta un nuevo Proyecto Oficial de Ejecución (POE) de la Subestación ST
Galapagar II con transformaciones 400/132 kV y 220/66/20 kV (que incluye en su alcance
inicial la transformación a 220 kV y celdas de 66 kV en su alcance final) para el que se
solicita con fecha 29/11/2006 AA y Aprobación de Proyecto de Ejecución (en adelante,
APE). Aunque dicho proyecto incluye modificaciones técnicas y modificación de la
superficie ocupada respecto a lo evaluado en la Memoria Resumen presentada en 2002,
se localiza dentro de los límites de la parcela considerada en dicha memoria.
Para este proyecto se obtiene, mediante acuerdo de la Junta de Gobierno Local del
ayuntamiento de Galapagar de fecha 28/04/2006, la correspondiente Licencia de Obra
una vez es aportada toda la información complementaria solicitada previamente por el
Ayuntamiento de Galapagar tras la solicitud inicial de dicha Licencia para el proyecto
presentado en 2003 (Notificación de 19/05/2006 del Ayuntamiento de Galapagar, ref. MA
162/612/03. Se adjunta en el Anexo 4).
Figura 2-4. Planta POE 2006 y localización de ST REE y nueva ST Galapagar II proyectada en 2003
(en negro) y en 2006 (en naranja)
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Con fecha 04/07/2007 se presenta el Proyecto de Ejecución de la Línea Eléctrica a 132
kV, Doble Circuito, desde la ST Galapagar a la ST Galapagar II y remodelación de las
Líneas Majadahonda-Galapagar y Villanueva del Pardillo-Galapagar. La Línea a 132 kV
entre ST Galapagar y ST Galapagar II obtiene AA y APE mediante Resolución de la
Dirección General de Industria, Energía y Minas de fecha 02/02/2009.
Figura 2-5. Situación Línea Eléctrica 132 kV POE 2007
Con fecha 30/07/2007 se obtiene AA y APE de la Subestación Transformadora 400/132
kV y 220/66/20 kV ST Galapagar II presentada en 2006 (Resolución adjunta en Anexo 4,
Expediente Nº 06 ISE 019).
Una vez obtenidas dichas autorizaciones, entre noviembre de 2009 y abril de 2010 se
llevan a cabo trabajos de obra civil (en concreto, explanación, red de tierras, vallado
perimetral y acceso exterior).
La tramitación y construcción del proyecto se paraliza por cambio de alcance tras la
explanación de la plataforma de la ST. La situación del emplazamiento en ese momento
y en la actualidad se observa en la figura siguiente.
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Figura 2-6. Emplazamiento de ST Galapagar II y ST REE en 2011 (una vez llevados a cabo trabajos
de obra civil en ST Galapagar II) y 2019
En el año 2010 se redacta un nuevo POE (Proyecto de Ejecución de ampliación de la
Subestación Transformadora 400/132 kV y 220/66/20 kV denominada ST Galapagar II)
con modificaciones técnicas respecto al proyectado en 2006 pero manteniendo los
mismos límites físicos (ver Figura 2-4).
Figura 2-7. Planta POE 2010 - 400/220/132/66/20 kV ST Galapagar II
Con fecha 14/01/2011 se solicita a la Dirección General de Industria, Energía y Minas la
AA y APE. En marzo de 2011 el órgano sustantivo requiere sea solicitado
pronunciamiento al órgano ambiental. Se solicita también en enero de 2011 al
Ayuntamiento de Galapagar modificación de la Licencia de Obras ya otorgada en 2006.
Con fecha 17/10/2011 se presenta el Documento Ambiental del proyecto (Ref. 43638/01-
DS139N -ES-11.002157.00061) para obtener el pronunciamiento de la Dirección General
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de Evaluación Ambiental sobre la necesidad o no de sometimiento a Evaluación de
Impacto Ambiental. El Documento Ambiental presentado incluye también en su alcance
el proyecto de Línea Eléctrica a 132 kV ST Galapagar – ST Galapagar II, instalación
autorizada previamente (2009) por el órgano sustantivo.
Con fecha 21/11/2011 el órgano ambiental emite Informe requiriendo información
adicional y presentación de un nuevo Documento Ambiental (informe adjunto en Anexo
4, Expediente Ref. Nº 9.37/11).
En 2012, y tras la incoación del procedimiento de Licencia de Obra, el Ayuntamiento de
Galapagar declara la caducidad de la Licencia obtenida en 2006 para ST Galapagar II.
Tras llegar a un acuerdo con el Ayuntamiento de Galapagar, se lanzan los trabajos
correspondientes a una nueva redacción de los proyectos para la nueva ST Galapagar II,
ampliación de ST Galapagar y Línea Eléctrica ST Galapagar – ST Galapagar II.
Con fecha 30/12/2015 se presenta ante el órgano sustantivo de energía la solicitud de AA
y APE para el Proyecto de Ampliación de la ST Galapagar (1 posición de L/66 kV), junto
con la preceptiva solicitud de EIA Simplificada mediante presentación de un Documento
Ambiental que incluye en su alcance las tres actuaciones proyectadas por i-DE en la zona
(Identific. 1BLR-9-EB30-FO-IICEB-0001, Rev0):
Proyecto de nueva Subestación Transformadora 220/66/20 kV Galapagar II
Proyecto de ampliación de la Subestación Transformadora 132/66/20 kV ST
Galapagar
Proyecto de Línea Eléctrica a 66 kV ST Galapagar – ST Galapagar II
Como se puede ver, en este momento, cambia la configuración de la nueva ST, que pasa
a ser 220/66/20 kV, motivo por el cual también cambia la configuración de la conexión
entre las subestaciones, que pasa de ser en 132 kV a ser en 66 kV.
El 28/01/2016 se presenta ante el órgano sustantivo de energía la solicitud de AA y APE
para el del Proyecto de la nueva ST 220/66/20 kV Galapagar II (Implantación Planta
General en Anexo 4) acompañada de la correspondiente solicitud de EIA Simplificada.
Nuevamente, el proyecto mantiene los límites físicos del POE 2006 con una implantación
como la indicada en la imagen y en la que desaparece la transformación 400/132 kV:
Documento Ambiental
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Figura 2-8. Implantación POE 2016 - 220/66/20 kV ST Galapagar II (proyecto objeto de la presente
Rev. 2 de DA)
Mediante oficio de 31/10/2016, el órgano sustantivo (Dirección General de Industria,
Energía y Minas) da traslado a Iberdrola Distribución de solicitud de información sobre los
proyectos por parte de la Dirección General de Medio Ambiente (dado que desde dicha
DG se identificaban actuaciones adicionales en ST Galapagar que no habían sido
incluidas en el alcance del DA presentado en 2015), indicando que se deberá completar
la documentación presentada para poder continuar la tramitación (adjunto en Anexo 4,
Expediente Ref. Nº 9.37/11).
Con fecha 16/11/2016, y con objeto de agrupar todas las actuaciones previstas en la ST
Galapagar en un único proyecto, se presenta un escrito al órgano sustantivo informando
que debido a las modificaciones planteadas en el alcance del proyecto de ampliación de
la ST Galapagar, el Documento Ambiental presentado en 2015 está en proceso de
revisión para adaptarlo a lo que finalmente se proyecta ejecutar (escrito adjunto en Anexo
4, Ref. 1BLR00-2-G-IICZ-0005).
El 23/11/2016, COSELTEL presenta al órgano sustantivo el “Proyecto de renovación del
sistema de 20 kV por implantación de nuevas celdas de interior y edificio prefabricado en
terrenos de la actual subestación, renovación de aparamenta del parque de 66 kV de
intemperie, renovación de embarrados principales de 66 kV e implantación de tres nuevas
posiciones de 66 kV; una posición de línea de 66 kV, una posición de medida y una
posición de partición de barras de 66 kV mediante implantación de equipo compacto tipo
pass de 66 kV en la subestación denominada ST Galapagar” (en adelante, Proyecto de
ampliación), que agrupaba todas las actuaciones previstas en dicha instalación
(incluyendo por tanto el alcance del “Proyecto de Ejecución del Proyecto de Ampliación
de la ST Galapagar” (1 posición de L/66 kV) presentado el 30/12/2015), junto con la
solicitud de AA y APE.
Con fecha 04/05/2017 se presenta Rev. 1 del Documento Ambiental (Identific. 1BLR-9-
EB30-FO-IICEB-0001, Rev1), que incluye en su alcance los tres proyectos actualmente
sometidos al trámite autorizatorio.
Dicho Documento Ambiental se presenta como continuación al escrito presentado el
16/11/2016 por Iberdrola Distribución, una vez definido el alcance definitivo de los tres
Documento Ambiental
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proyectos, y dando cumplido trámite al requerimiento realizado en su día por la Dirección
General de Medio Ambiente.
El Documento Ambiental (Rev 1) incluye el alcance de los siguientes proyectos:
- Proyecto de la nueva ST 220/66/20 kV Galapagar II (presentado el 28/01/2016 ante
el órgano sustantivo).
- Proyecto de ampliación de la Subestación Transformadora 132/66/20 kV ST
Galapagar (presentado el 23/11/2016 ante el órgano sustantivo).
- Proyecto de ejecución de la Línea Eléctrica de distribución a 66 kV y doble circuito
para interconexión de alta capacidad entre las subestaciones de «Galapagar I
132/66/20 kV» y «Galapagar II 220/66/20 kV» (que se presenta al órgano sustantivo
con posterioridad, el 28/06/2017).
El 28/06/2017 se presenta al órgano sustantivo solicitud AA, APE y Declaración de
Utilidad Pública del Proyecto de ejecución de la Línea Eléctrica de distribución a 66 kV y
doble circuito para interconexión de alta capacidad entre las subestaciones de
«Galapagar I 132/66/20 kV» y «Galapagar II 220/66/20 kV. En dicha solicitud se indica
que el Documento Ambiental correspondiente a este proyecto ya ha sido presentado al
órgano sustantivo con fecha 04/05/2017, dado que se tramita conjuntamente con las
actuaciones asociadas a la ST Galapagar y la nueva ST Galapagar II.
Con fecha 16/07/2019 se recibe escrito de la Dirección General de Industria, Energía y
Minas (ver Anexo 6) en el que da traslado del informe emitido por la Dirección General de
Medio Ambiente y Sostenibilidad (Ref. 10/172594.9/19) en relación al Documento
Ambiental (Rev. 1) presentado con fecha 04/05/2017.
Dicho Informe indica la necesidad de presentación de un nuevo Documento Ambiental e
incluye a su vez el Informe de la Subdirección General de Espacios Protegidos de fecha
24/04/2019 (Ref: 10/129887.9/19), en el que se indican consideraciones a tener en cuenta
en el Documento Ambiental.5
Con fecha 29/07/2019 se recibe comunicación de la Dirección General de Medio
Ambiente y Sostenibilidad en la que se remite el Informe emitido por la Subdirección
General de Recursos Naturales Sostenibles de fecha 27 de junio de 2019 (Ref. 743/18
EVA180271, adjunto en Anexo 6) en el que se incluyen una serie de condiciones al
proyecto para que se pueda considerar viable la actuación.
Con posterioridad a esa fecha y tras conversaciones con las distintas Direcciones Generales
implicadas en la tramitación ambiental de los proyectos, se decide considerar una nueva
alternativa para la línea eléctrica de interconexión entre las dos subestaciones, en
subterráneo, con objeto de reducir la afección que una nueva línea eléctrica en aéreo tendría
sobre un entorno ya altamente antropizado.
Por este motivo se redacta un nuevo Documento Ambiental, que incluye los dos proyectos de
subestaciones, tal y como se presentaron en el año 2016 y las dos alternativas planteadas
para el proyecto de línea eléctrica:
5Previamente y con fecha 05/07/2019, se recibió desde la Dirección General de Medio Ambiente y Sostenibilidad
el informe emitido por dicha Dirección General (Ref. 10/172594.9/19), aunque no incluía en este caso el Informe de la Subdirección General de Espacios Protegidos de fecha 24/04/2019 y Ref: 10/129887.9/19.
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- Proyecto de ejecución de la Línea Eléctrica de distribución a 66 kV y doble circuito
para interconexión de alta capacidad entre las subestaciones de «Galapagar I
132/66/20 kV» y «Galapagar II 220/66/20 kV» en aéreo (presentado al órgano
sustantivo 28/06/2017 y cuyo número de expediente es 2017P442/14-0141-
00446.0/2017)
- Proyecto de ejecución de la Línea Eléctrica a 66 kV y doble circuito, doble circuito
subterráneo, ST Galapagar – ST Galapagar II (Comunidad Autónoma de Madrid)
(presentado al órgano sustantivo junto al presente Documento Ambiental).
Por último, indicar que todo el condicionado recibido en los Informes evacuados a lo largo de
2019 en respuesta al Documento Ambiental (Rev 1) ha sido tenido en cuenta en la realización
del presente Documento Ambiental de los tres proyectos en estudio.
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3. JUSTIFICACIÓN DE LOS PROYECTOS
El suministro eléctrico en el sector de Galapagar es atendido, de origen, en 132 kV desde la
subestación de Majadahonda, instalación donde se materializa una inyección de potencia
desde la Red de Transporte a 220 kV. A su vez, desde la actual instalación trasformadora de
Galapagar (en adelante, identificada como ST Galapagar) y a 66 kV, se alimenta, además de
la demanda local, la totalidad de la zona noroeste de la provincia de Madrid. Esto se hace a
través de la interconexión con la ST Galapagar de las diversas subestaciones de reparto a 66
kV ubicadas al norte (El Escorial, Villalba, Cercedilla y Moralzarzal) y al sur (Navalagamella y
Valdemorillo) de aquella.
A pesar de que el descenso del desarrollo urbanístico que se experimentó en años pasados
retrajo las previsiones de crecimiento de la demanda, se ha constatado la saturación de las
redes de 132 kV y 66 kV en el entorno de la ST Galapagar. Es más, las puntas de demanda,
sin un apoyo externo efectivo, resultarían imposibles de atender en escenarios de elevado
consumo. Por otra parte, las peticiones de nuevo suministro que fueron paralizadas durante
la recesión económica, se han reactivado. Todo ello explica sobradamente el interés de i-DE
en el estudio y posterior desarrollo del conjunto de infraestructuras de Alta Tensión (AT) que
permitan mejorar esta situación, garantizando la calidad y continuidad de los suministros
actuales y futuros en el sector eléctrico que pivota en torno a las instalaciones transformadoras
de Galapagar.
Así, teniendo como objetivo el alivio y, particularmente, una adecuada distribución de cargas
sobre las redes de AT que atienden el sector, entre las nuevas infraestructuras que se
proyectan, destaca la construcción de una nueva subestación 220/66/20 kV, a identificar como
ST Galapagar II. En la misma se habilitará una nueva inyección de potencia directamente
desde la red de transporte a 220 kV a través de la conexión directa con el sistema de
intemperie de la actual instalación anexa de REE sita igualmente en Galapagar. En una
primera fase, se plantean inyecciones de potencia adicionales de 50 MVA a través de una
unidad de transformación 220/20 kV y de 125 MVA a través de otra de 220/66 kV.
De forma complementaria, en aras a alcanzar el objetivo último, se plantean otros dos
proyectos, a tratar en conjunto desde la óptica ambiental de interés en este documento. El
primero de éstos, contempla la renovación y ampliación de los sistemas de 66 y 20 kV de la
referida ST Galapagar, mientras que el tercer proyecto se ocupará de la construcción de una
nueva línea que materializará el apoyo efectivo entre las dos situaciones mencionadas a nivel
de la transformación a 66 kV que soporta todas las subestaciones de reparto que alimentan
la zona.
Al efecto, esta línea se proyecta de alta capacidad de transporte, por encima de los estándares
habituales en el marco de i-DE para tal nivel de tensión. Su concurso dará soporte el conjunto
de actuaciones de desarrollo de red comentadas en este epígrafe, viabilizando la solución
global que resolverá la actual situación de alto riesgo que amenaza la zona atendida desde la
actual ST Galapagar.
La solución de conjunto que se plantea evitará construir una nueva subestación 220/66 kV en
Villalba, prevista en planificaciones previas, lo que disminuye así el coste económico
inicialmente previsto, minimizando el impacto global y garantizando, de igual forma, la
alimentación de los distintos niveles de tensión de la zona como resultando de una solución
técnico-económica más adecuada.
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PROYECTO: ST Galapagar II, ampliación de ST Galapagar y Línea Eléctrica 66 kV ST Galapagar - ST Galapagar II
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En este escenario y con los objetivos presentados, el programa a medio y largo plazo de
actuaciones sobre el nudo eléctrico de Galapagar 66 kV plantea una reconfiguración
paulatina, función de la evaluación de la demanda y el desarrollo de otros proyectos
complementarios de mejora de red, del conjunto de líneas que acometen el mismo. A tal efecto
y con la intención de minimizar impactos y optimizar las infraestructuras, la línea en proyecto
habilitará, como reserva inicial, un segundo circuito a futuro, datando al enlace entre
subestaciones de la flexibilidad que permitirá varios tipos de configuraciones. En este sentido,
la línea en proyecto será tratada a todos los efectos, como un doble circuito, aunque de
entrada sólo se energice el primero de ellos.
Documento Ambiental
PROYECTO: ST Galapagar II, ampliación de ST Galapagar y Línea Eléctrica 66 kV ST Galapagar - ST Galapagar II
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4. UBICACIÓN Y CARACTERÍSTICAS DE LOS PROYECTOS
4.1 LOCALIZACIÓN
La futura ST Galapagar II se plantea sobre terrenos anexos a la actual subestación de la Red
de Transporte (400/220 kV) de Galapagar, previamente segregados de la parcela 3 del
polígono 28 (Los Coletos) en el término municipal del que toman el nombre ambas
instalaciones. Tal segregación fue promovida por REE, mediante acuerdo privado con los
propietarios originarios al objeto de ampliar sus instalaciones iniciales. Para la nueva
subestación de distribución, REE e i-DE han suscrito acuerdo por el que el primero
proporciona al segundo los terrenos requeridos en la implantación de la nueva instalación,
incluyendo el acceso correspondiente.
Tanto estos terrenos como la parcela matriz se localizan bordeando al actual parque de 220
kV de REE, al norte del municipio de Galapagar, a la altura del p.k. 32 de la carretera M-528
(de Collado Villalba a M-510 -Variante de Galapagar-). La superficie destinada a la
implantación de la futura subestación es de 5.425 m2. Hay que indicar que esta superficie ya
ha sido explanada, tal y como se indica en el Apartado 2 de Antecedentes.
Las actuaciones de reforma y ampliación de la ST Galapagar se circunscriben íntegramente
a los límites de su cerramiento actual, sobre una parcela que trasciende de éstos propiedad
de i-DE.
Por su parte, la línea eléctrica interconectará las referidas subestaciones de ST Galapagar y
ST Galapagar II, mediante una doble zanja para la canalización de los cables subterráneos y
siguiendo el trazado más corto posible que permite acometer adecuadamente los sistemas de
intemperie a 66 kV en ambos extremos.
En la siguiente figura se incluye la localización de las dos subestaciones y el ámbito analizado
para la conexión en subterráneo entre ambas.
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Figura 4-1. Localización de las subestaciones Galapagar y Galapagar II y el ámbito analizado para el
trazado de la línea eléctrica ST Galapagar – ST Galapagar II
4.2 CARACTERÍSTICAS DE LOS PROYECTOS
4.2.1 Subestación Transformadora 220/66/20 kV ST Galapagar II
4.2.1.1 Trabajos realizados ST Galapagar II
La obra civil ya terminada a día de hoy en la ST Galapagar II corresponde a la explanación,
red de tierras, vallado perimetral y acceso exterior.
4.2.1.2 Trabajos pendientes de realizar ST Galapagar II
Instalaciones eléctricas
La ST Galapagar II constará de las instalaciones eléctricas que a continuación se describen.
a) Transformación
Dos transformadores
T1 225/21,5 kV, de 50 MVA
T3 225/66 kV, de 125 MVA conectados al parque de 220 kV de REE
b) Sistema de 220 kV
Dos posiciones de llegada a los transformadores T-1 y T-3
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c) Sistema de 66 kV
Un conjunto compacto blindado línea-trafo SF6 de exterior
d) Sistema de 20 kV
El sistema de 20 kV con celdas de aislamiento en SF6 configuración simple barra, en
conjunto integral prefabricado, con las siguientes celdas:
Seis (6) posiciones de línea
Una (1) posición de transformador
Una (1) posición de servicios auxiliares
Una (1) posición de medida
Una (1) posición de partición
Una (1) posición de unión
Una (1) posición de reserva que puede utilizarse para batería de condensadores
e) Reactancias
Para referir a tierra el sistema de 20 kV y dotar a las protecciones de una misma referencia
de tensión para detectar faltas a tierra el sistema de 20 kV contará con:
Una (1) reactancia trifásica de puesta a tierra, de 1000 A, 10 s, asociada al
transformador de potencia T-1 y asociada a sus correspondientes transformadores de
intensidad conectada al transformador de potencia mediante un seccionador tripolar.
Una (1) resistencia de puesta a tierra monofásica de 500 A asociada a dicho
transformador
f) Transformadores de servicios auxiliares
Un (1) transformador de servicios auxiliares trifásicos en baño de aceite de 250 KVA
y relación de transformación 20/0,380-0,220 kV
g) Elementos auxiliares
La instalación se completa con los correspondientes cuadros de control y mando,
protecciones, servicios auxiliares, equipos de C.A y C.C., telecomunicaciones etc. situados
en el edifico de control.
h) Control y protecciones
La instalación está formada por un Sistema Integrado de Protección y Control (SIPCO)
que centraliza el mando y protección de toda la subestación.
i) Servicios auxiliares
La instalación se completa con los correspondientes cuadros de distribución de servicios
auxiliares de C/A y C/C, equipo de rectificador- batería y un equipo para transmisión de
señales por telecontrol, todos ellos alojados en la sala de control.
Obra civil
La obra civil prevista para la instalación de los equipos descritos comprenderá básicamente
los trabajos de excavación, cimentación, drenajes, zanjas para cables, así como la instalación
de un receptor de contención de fugas de dieléctrico enterrado, un edificio prefabricado para
ubicar las salas de control y comunicaciones y un módulo prefabricado monobloque con las
celdas de 20 kV.
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En el Anexo 2 se incluyen los planos de proyecto relativos a la ST Galapagar II. En dichos
planos se refleja la instalación a desarrollar y las futuras dos posiciones de transformador
220/20 kV y 220/66 kV.
4.2.2 Subestación Transformadora 132/66/20 kV ST Galapagar
En este apartado sólo se describen los elementos de la subestación que van a ser objeto de
modificación, dado que el resto de los elementos se mantendrán con la misma configuración
que presentan actualmente.
Configuración actual
a) Sistema eléctrico de 66 kV
La configuración actualmente existente en la ST Galapagar en el sistema de 66 kV
consiste en cinco posiciones de entrada de línea de 66 kV, dos posiciones de
transformador de 66/132 kV y una posición de medida de tensión de barras formada por
tres transformadores de tensión inductivos para media y protección.
Cada posición de línea está formada por un interruptor de 66 kV, tres transformadores de
intensidad para medida y protección, un transformador de tensión capacitivo, un
seccionador de barras y un seccionador de línea con puesta a tierra.
Cada posición de transformador está formada por un interruptor de 66 kV, tres transformadores de intensidad para medida y protección, y dos seccionadores de barras.
La posición de medida de tensión de barras, está formada por tres transformadores de
tensión de barras (uno por fase) situados en un extremo de las barras principales de 66
kV.
Toda la aparamenta es de intemperie y está montada sobre estructura metálica.
Las barras principales de 66 kV están constituidas en base a conductores flexibles de
cable tipo Bolton suspendido en los pórticos principales de barras de 66 kV.
Los principales circuitos son los siguientes:
Posición de Línea L/VILLALBA (66 kV) (no se renueva aparamenta)
Posición de Línea L/ESCORIAL (66 kV)
Posición de Línea L/ESCORIAL 2 (66 kV)
Posición de Línea L/NAVALAGAMELLA (66 kV)
Posición de Línea L/CERCEDILLA 1 (66 kV)
Posición de Línea L/CERCEDILLA 2 (66 kV)
Posición de Medida 1 de tensión de barras de 66 kV
Posición de transformador y Transformador AT-1 de potencia de 80+25 MVA, relación
de transformación 132/66/20 kV.
Posición de transformador y Transformador AT-2 de potencia de 80+25 MVA, relación
de transformación 132/66/20 kV.
b) Sistema eléctrico de 20 kV
La configuración actualmente existente en la ST Galapagar se basa en celdas blindadas
de exterior con aislamiento al aire de las barras, ubicadas en una bancada de hormigón
con cubierta metálica que se construyó a tal efecto.
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La configuración actual consiste en:
11 posiciones de Salidas de Línea.
3 posiciones de Transformador.
2 posiciones de Medida
2 posiciones de S.S.A.A.
2 posiciones de Batería de Condensadores
1 posición de Acoplamiento longitudinal de barras
2 Baterías de condensadores, la BC-1 de 5,4 MVAr, 24 kV y la BC-2 de 5,4 MVAr y 24
kV
2 Transformadores de SSAA 100 kVA, 24 kV, 22/0,4-0,22 kV
2 Reactancias de PAT, 500 A, 30s, tipo Zig-Zag
Cada una de las posiciones de línea está equipada con un seccionador de barras y p.a.t.,
un interruptor automático tripolar extraíble y tres transformadores de intensidad para
medida y protección.
Cada posición de transformador en el lado de 20 kV está equipada con un interruptor
automático tripolar extraíble y tres transformadores de intensidad para medida y
protección.
Las posiciones de batería de condensadores están equipadas con un seccionador de
barras con p.a.t., un interruptor automático tripolar extraíble y tres transformadores de
intensidad para medida y protección.
La posición de Acoplamiento de barras está equipada con un seccionador de barras con
p.a.t., un interruptor automático tripolar extraíble y tres transformadores de intensidad para
medida y protección.
Los dos transformadores de servicios auxiliares de la ST están ubicados en el parque de
intemperie y se protege mediante fusibles.
Existen dos reactancias de p.a.t. 500A, 30s, unidas al secundario de los actuales
transformadores de potencia.
Junto al edificio de control de la ST Galapagar se encuentran las baterías de
condensadores de 20 kV y 5,4 MVAr y 5,4 MVAr de intemperie cada una, interconectadas
al embarrado de 20 kV a través de las celdas de batería de condensadores anteriormente
descritas.
Alcance a ejecutar y configuración a instalar
a) Sistema eléctrico de 66 kV
En el sistema de 66 kV de la ST se prevé la sustitución de la actual aparamenta de 66 kV
de las posiciones existentes (excepto la línea Villalba), incluyendo los embarrados
principales de 66 kV que serán sustituidos por embarrados rígidos en base a tubos de
aluminio.
Posiciones nuevas a instalar en 66 kV (3 posiciones): 1 posición de línea convencional
de intemperie, una (1) posición de medida de barras de 66 kV y una (1) posición de
partición de barras de 66 kV.
1. Se instalará una nueva posición de línea formada por un soporte de conversión
aéreo/subterránea con tres autoválvulas, un transformador de tensión capacitivo
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para la fase central, un nuevo seccionador tripolar con puesta a tierra, un interruptor
automático tripolar de 66 kV, tres transformadores de intensidad para medida y
protección y un nuevo seccionador de barras de 66 kV desde el cual se acoplará
la posición a los nuevos embarrados de 66 kV
2. Se instalará una nueva posición de partición de barras de 66 kV formada por un
seccionador de barras tripolar, dos soportes de botellas terminales para conversión
aéreo/subterránea y un equipo compacto con aislamiento integral en SF6 tipo
PASS.
3. Se instalará una posición de medida de tensión de barras formada por tres
transformadores de tensión de tipo inductivos.
4. Se instalarán unos nuevos embarrados principales de 66 kV formados por tubos
rígidos de aluminio sobre aisladores de apoyo conformando las barras principales
de la ST a 66 kV en sustitución de los actuales embarrados en base a cables
flexibles de 66 kV tipo Bolton que serán desinstalados.
Posiciones a renovar aparamenta en 66 kV (7 posiciones): 5 posiciones de línea
convencional de intemperie y dos (2) posiciones de transformador de 66 kV, así como
los embarrados principales de 66 kV.
1. En las posiciones de línea de 66 kV existentes (todas las posiciones excepto en la
denominada línea L/Villalba 66 kV - 5 posiciones-) se procederá a la renovación de
los seccionadores de línea con p.a.t., seccionadores de barras, interruptores
automáticos y transformadores de intensidad.
2. En las dos (2) posiciones de transformador 132/66/20 kV en el nivel de 66 kV, se
procederá a la sustitución de la aparamenta existente, en concreto se procederá a
la renovación de los seccionadores de trafo, seccionadores de barras, interruptores
automáticos y transformadores de intensidad de las dos posiciones existentes.
Sistema eléctrico de 20 kV
Se prevé la sustitución de las actuales posiciones de MT a 20 kV de aislamiento al aire e
instalación de intemperie por nuevas posiciones formadas por celdas blindadas con
aislamiento en SF6 y de instalación interior, por lo que se prevé la instalación de un nuevo
edificio prefabricado a tal efecto.
Se procederá al desmontaje de las actuales celdas de intemperie con una configuración:
Posiciones a desmantelar en 20 kV (21 posiciones): 11 posiciones de línea, 3
posiciones de transformador, 2 posiciones de transformador de servicios auxiliares, 2
posiciones de batería de condensadores, 2 posiciones de medida, 1 posición de
acoplamiento.
Se procederá al montaje de las siguientes celdas de interior con una configuración:
Posiciones a instalar en 20 kV (20 posiciones): 9 posiciones de línea, 3 posiciones de
transformador, 2 posiciones de transformador de servicios auxiliares, 2 posiciones de
batería de condensadores, 2 posiciones de medida, 1 posición de partición y 1 posición
de unión.
Configuración final tras la ampliación
a) Sistema eléctrico de 66 kV
En resumen, las posiciones de 66 kV en el parque de intemperie tras la realización de los
trabajos proyectados serán:
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Posición de Línea L/VILLALBA (66 kV) (no se renueva aparamenta)
Posición de Línea L/ESCORIAL (66 kV)
Posición de Línea L/ESCORIAL 2 (66 kV)
Posición de Línea L/NAVALAGAMELLA (66 kV)
Posición de Línea L/CERCEDILLA 1 (66 kV)
Posición de Línea L/CERCEDILLA 2 (66 kV)
Posición de Línea L/GALAPAGAR 1 (66 kV)
Posición de Medida 1 de tensión de barras de 66 kV
Posición de Medida 2 de tensión de barras de 66 kV
Posición de Partición de Barras (66 kV)
Posición de transformador y Transformador AT-1 de potencia de 80+25 MVA, relación
de transformación 132/66/20 kV.
Posición de transformador y Transformador AT-2 de potencia de 80+25 MVA, relación
de transformación 132/66/20 kV.
b) Sistema eléctrico de 20 kV
En resumen, la configuración en el sistema de 20 kV, tras las modificaciones del mismo
en el alcance del proyecto será:
9 posiciones de Línea.
3 posiciones de Transformador.
2 posiciones de Medida.
2 posiciones de S.S.A.A.
2 posiciones de Batería de Condensadores.
1 posición de Unión.
1 posición de Partición de barras.
2 Transformadores de SSAA 100 kVA, 24 kV, 22/0,4-0,22 kV.
2 Reactancias de PAT, 500 A, 30s, tipo Zig-Zag.
2 Baterías de condensadores, la BC-1 de 5,4 MVAr, 24 kV y la BC-2 de 5,4 MVAr y 24
kV.
Obra civil
La obra civil para el mantenimiento y conservación por sustitución de celdas de interior en la
subestación ST Galapagar consistirá en:
Cimentaciones
Será necesaria la realización de nuevas cimentaciones para sustentación de la nueva
aparamenta a instalar en el parque de 66 kV y de las del nuevo edificio de celdas tipo
prefabricado.
Edificio
Se instalará un edificio principal formado por elementos modulares prefabricados de
hormigón armado con aislamiento térmico, realizándose “in situ” la cimentación y solera
para el asiento y fijación de dichos elementos prefabricados y de los equipos interiores del
edificio, así como la organización de las canalizaciones necesarias para el tendido de los
cables de potencia y control.
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El edificio principal estará conformado por dos áreas:
Sala de celdas 1
Sala de celdas 2
Las salas de celdas llevarán el suelo a la cota +0,84 de la subestación (acabado con solera
pretensada), dejando los huecos necesarios por debajo del mismo para el tendido de los
cables de potencia y control. Este semisótano o falso suelo permitirá el movimiento de los
cables por debajo, de forma que puedan entrar o salir prácticamente por cualquier punto
hacia el exterior del edificio.
El cerramiento de fachadas del edificio se realizará con paneles prefabricados portantes
aligerados de hormigón armado dispuestos verticalmente de 20 cm de espesor con
aislamiento térmico y 2,4 m de anchura. Estos paneles se apoyarán sobre cimentaciones
realizadas prefabricadas en forma de "T" donde se encastrarán los paneles.
Los paneles de cubierta serán impermeables, facilitando la rápida evacuación del agua y
estanqueidad del edificio, con especial atención a las juntas de unión de los distintos
elementos. La evacuación del agua se realizará directamente hacia el exterior con
canalones bajantes exteriores.
Asociado al edificio se construirán in-situ los muelles de carga y escaleras de acceso al
edificio en hormigón armado. La cota superior de terminación del muelle será la +0,82.
El edificio dispondrá de una acera de 1,10 m por todo el perímetro excepto en la zona de
accesos (1,3 m).
Canalizaciones eléctricas
Se construirán todas las canalizaciones eléctricas necesarias para el tendido de los
correspondientes cables de potencia y control.
Estas canalizaciones estarán formadas por zanjas, arquetas y tubos, enlazando los
distintos elementos de la instalación para su correcto control y funcionamiento.
Las zanjas se construirán con bloques de hormigón prefabricado, colocados sobre un
relleno filtrante en el que se dispondrá un conjunto de tubos porosos que constituirán parte
de la red de drenaje, a través de la cual se evacuará cualquier filtración manteniéndose
las canalizaciones libres de agua. Este tipo de galerías presenta laterales y solera
formados con piezas prefabricadas de hormigón de 20x15x26 cm y de 40x20x10 cm
respectivamente, cogidas con mortero de cemento bastardo dosificación: 1 de cemento,
1/2 de cal hidráulica y 4 1/2 de arena. La galería estará formada por un canal de 45x22
cm de sección interior.
También existen canalizaciones de cables a base de:
Tubería de PVC de 90/110/150 mm diámetro y 3,2 mm de espesor, forrada de
hormigón, excavación, recibido de tubos en galería, codos, tapado de zanja,
compactado de terreno, etc.
Para conducción de cables a galería de control. Se empleará tubo GLASSMAN NW-
100 para conducción de cables en peanas, incluido ejecución de encuentros,
remates, etc.
En el Anexo 2 se pueden observar los planos relativos al proyecto de ampliación de la ST
Galapagar.
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4.2.3 Línea eléctrica 66 kV ST Galapagar – ST Galapagar II. Alternativa 1. Trazado aéreo
La alternativa 1 de la línea eléctrica se plantea en aéreo con una longitud de 365 m, en doble
circuito de corriente alterna trifásica a 66 kV. Serviría, de entrada y en exclusiva, a la
interconexión en alta capacidad de transporte (alta potencia) entre los sistemas de igual nivel
de tensión de las subestaciones de Galapagar y futura de Galapagar II. Se incluyen los planos
de proyecto en el Anexo 2.
Las principales características técnicas de la línea serían las siguientes:
Sistema Corriente Alterna trifásica
Frecuencia 50 Hz
Tensión nominal 66 kV
Nº de conductores por fase Máx. de dos (fases dúplex).
Nº Circuitos 2 (Doble Circuito).
Tipo de conductor aéreo 242-AL1/39-ST1A (LA-280 HAWK) UNE-EN 50182
Tipo aislamiento Material sintético polimérico compuesto o Composite
Apoyos Metálicos de doble celosía.
Cimentaciones Zapatas individuales o independientes.
Puestas a tierra Picas de acero cobreado unidas por antenas o flagelos de conductor cableado desnudo de Cu, pudiendo cerrar anillo
Cable/s de tierra 1 cable compuesto con fibra óptica incorporada tipo OPGW.
Longitud total 365 m entre pórticos de amarre en subestaciones
Tabla 4-1. Características técnicas de la Alternativa 1 de la Línea Eléctrica (trazado en aéreo)
Apoyos
En este caso se proyectan apoyos de estructura metálica formando celosía tridimensional con
capacidad para sustentar hasta un doble circuito. Estos se tenderían a sendos lados de la
parte superior de cada apoyo (cabeza), con cada fase “amarrada” o “suspendida” (según la
tipología del apoyo) sobre unas crucetas o estructuras triangulares en ménsula ubicadas a
distinto nivel en la cabeza. Por su parte, los cables de tierra o guarda, se sitúan en la parte
más elevada, sobre estructura/as formando castillete o cúpula. El conjunto «cabeza-crucetas-
cúpula/as» se suele denominar “armado”.
En la siguiente figura se muestra un esquema del tipo de apoyo que se utilizaría para el
proyecto:
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Figura 4-2. Apoyos tipo para líneas de hasta 66 kV de doble circuito según norma IBERDROLA NI
52.15.016
Para una línea a 66 kV, los apoyos de las series (conjunto de apoyos de idéntica tipología y
diferentes alturas libres) estandarizadas en el ámbito de i-DE presentan alturas libres
(medidas desde el terreno hasta el engrape de la primera cruceta, la más baja), comprendidas
entre 12,5 y 24,5 m (véase figura anterior), pudiendo modificarse excepcionalmente en función
de los condicionantes orográficos particulares.
Para la construcción y montaje de cada apoyo sería necesario el acondicionamiento y/o
apertura de campas de trabajo en las que se acopie y clasifique el material, se arme (los
diferentes elementos o perfiles que configuran) la estructura y se implante la maquinaria y
demás medios auxiliares requeridos en el izado sobre las cimentaciones. La superficie de
trabajo por apoyo se encontraría entre los 800 y 1.100 m2, a tratar como terrenos de ocupación
temporal de obra con posterior restitución a su estado original.
La distribución de los apoyos sobre el terreno depende igualmente de diversos factores entre
los que cabe destacar la orografía (fundamentalmente el perfil topográfico de la traza), la
presencia de masas de vegetación o arbolado, masas o cursos de agua, otras infraestructuras
de naturaleza diversa, etc. Normalmente, para líneas a 66 kV de tensión nominal, la distancia
media entre apoyos, definida como “vano”, se sitúa en el orden de los 200 a 250 m. En la
medida de lo posible se priorizaría la ubicación de apoyos en terrenos con poca o ninguna
pendiente, libres de vegetación arbórea o de interés y en terrenos próximos a caminos o lindes
de parcelas.
6Norma Iberdrola NI 52.15.01 de apoyos metálicos de celosía para líneas eléctricas aéreas de 30, 45 y 66 kV.
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Cimentaciones
La fijación de cada uno de los apoyos al terreno se realizaría mediante cuatro cimentaciones
o macizos independientes, uno por cada pata de la estructura. La profundidad de las mismas
depende del apoyo y, principalmente, del tipo de suelo, pudiendo llegar, para las torres más
robustas, hasta los 3,35 m.
Las dimensiones de las cimentaciones variarían en función de las características definitivas
del apoyo (esfuerzo útil y altura) y las condiciones del terreno, si bien se puede estimar, en
terrenos excavables (tierras), un volumen medio de excavación entre 11 y 23 m3 por apoyo,
según el tipo de cimentación.
Previsiblemente, en la zona de implantación, a la vista de los numerosos afloramientos de
roca y los estudios geotécnicos desarrollados, parte de las cimentaciones serán resueltas
mediante el anclaje de pernos directamente sobre la misma base granítica, atenuando e
incluso anulando por completo las anteriores excavaciones (ver figura siguiente).
Figura 4-3. Cimentación tipo en roca según manual IBERDROLA MT 2.23.307.
Conductores desnudos para líneas aéreas
Se han seleccionado como conductores de fase o activos los denominados históricamente
como LA-280 HAWK y, en el actual marco reglamentario y normativo, como 242-AL1/39-ST1A
UNE-EN 5018. Estarán formados por cuerdas o alambres cableados de aluminio y acero
galvanizado, en capas exteriores y núcleo o alma respectivamente, con un diámetro
aproximado de 21,80 mm y una sección total cableada de 281,1 mm2.
7 Manual Técnico MT 2.23.30 sobre “Cimentaciones para apoyos de líneas aéreas hasta 66 kV”.
Documento Ambiental
PROYECTO: ST Galapagar II, ampliación de ST Galapagar y Línea Eléctrica 66 kV ST Galapagar - ST Galapagar II
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En la formación de las fases dúplex se utilizarán dos conductores del tipo descrito por fase
manteniendo su separación y paralelismo relativos mediante elementos metálicos
separadores distribuidos adecuadamente en cada vano entre apoyos.
Aisladores
El aislamiento de los conductores se consigue mediando cadenas de aisladores de composite
o poliméricos entre estos y la estructura de los apoyos. La fijación de unos y otros, se realiza
a través de conjuntos de herrajes de acero galvanizado con el juego y/o holguras que permitan
la adecuada movilidad a la hora de absorber los efectos mecánicos de viento, hielo y el propio
“tiro” de los conductores en las diferentes condiciones de temperatura de explotación y/o
ambiental.
Las cadenas pueden ser de amarre u horizontales, cuando se amarran según la tangente a
los conductores en la punta de las crucetas del apoyo, o de suspensión o verticales, cuando
directamente “cuelgan” o “suspenden” de aquellas. La longitud total de estas cadenas, en el
caso del proyecto objeto de estudio, sería de 1025 y 1200 mm según los dos tipos descritos,
mientras que el aislador propiamente dicho, apto para hacer frente a altos niveles de polución,
presentaría una longitud de 800 mm. La restante longitud de la cadena se materializa a través
de los herrajes.
Herrajes
Los conjuntos de herrajes constituyen el medio de unión de los cables y/o conductores a la
estructura de los apoyos, intermediando los aisladores de cadena para conseguir el
aislamiento eléctrico requerido en función del nivel de tensión nominal de la instalación.
Los herrajes se dimensionan mecánicamente para soportar las cargas máximas que los
conductores trasladan a las estructuras de los apoyos en las diferentes condiciones
meteorológicas posibles, con los coeficientes de seguridad reglamentarios que en cada caso
se establecen.
Cables de tierra
El cable o cables de tierra, cuya finalidad es proteger a la instalación de los rayos y las
descargas eléctricas, se dispondrán sobre la parte superior de los apoyos y vanos, fijados a
castilletes o cúpulas.
Dadas las características de la línea de interés, se proyecta un único cable de tierra, que
discurriría anclado a la parte más alta de la cabeza de los apoyos mediante el conjunto de
herrajes metálicos adecuados. El cable, de 15,1 mm de diámetro y aprox. de 118 mm2 de
sección, será de tipo compuesto OPGW, formado por un conjunto cableado o corona de
alambres o hilos exteriores de acero recubierto de aluminio incorporando conjunto de fibras
ópticas en su interior -núcleo óptico- cumpliendo con ella una doble función, la de protección
de la línea contra sobretensiones de origen atmosférico y la de dotación sobre la misma de
un canal de comunicaciones entre las instalaciones de transformación que interconecta
Servidumbres impuestas
Con el trazado aéreo se persigue que la línea discurra por áreas o zonas sobre las que las
servidumbres generadas por la nueva instalación resulten mínimas, limitándose a la
ocupación de los terrenos destinados a la base, cimentación y puesta a tierra de los diferentes
apoyos y al establecimiento de una servidumbre de vuelo o paso aéreo de energía que, en
los casos de terrenos y fincas de titularidad privada (no públicas), no impedirán al dueño del
predio sirviente el cercado, edificación o plantación de especies de bajo/medio porte, siempre
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que con ello se deje a salvo la referida servidumbre y se mantengan, en todos los casos, las
distancias reglamentarias de seguridad con respecto a la misma.
Se entenderá que la servidumbre ha sido respetada cuando la cerca, plantación o edificación
construidas por el propietario no afecten al contenido de la servidumbre y a la seguridad de la
instalación, personas y bienes.
4.2.4 Línea eléctrica 66 kV ST Galapagar – ST Galapagar II. Alterantiva 2. Trazado
subterráneo
La segunda alternativa, totalmente subterránea, presentaría una mayor complejidad
constructiva por el escenario litológico que plantean los terrenos afectados.
Es por ello que el trazado de línea subterránea diseñado en esta alternativa no comparte
pasillo con la solución aérea y debe rutarse por zonas (pasillo) más favorables desde el punto
de vista de la excavabilidad.
Por otro lado, puesto que a nivel eléctrico toda alternativa debe solucionar adecuadamente
las necesidades de potencia de interconexión planteadas en este proyecto de línea, la
equivalencia entre la alternativa aérea presentada en el previo y ésta otra en subterráneo,
demanda, en este último caso, disponer dos canalizaciones en paralelo y separadas entre
bordes extremos de excavación 1 m al objeto de garantizar las citadas potencias de
transporte.
Descripción del trazado de la línea
La línea eléctrica subterránea tiene una longitud total de 896 m lineales de doble circuito
íntegramente subterráneos, 648 m discurren fuera de las subestaciones eléctricas mientras
que 113 m se incluyen en Galapagar y otro 135 m en Galapagar II, como se puede ver en la
siguiente figura.
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Figura 4-4. Esquema de la línea eléctrica subterránea
A continuación, se indican las provincias y términos municipales afectados:
TÉRMINO MUNICIPAL PROVINCIA LONGITUD AFECTADA
(m lineales)
GALAPAGAR MADRID 1.792 (896 por circuito)
Tabla 4-2. Longitud afectada por la alternativa 2 de la Línea Eléctrica (trazado en subterráneo)
Las coordenadas son las siguientes:
Nº
COORDENADAS (ETRS89 HUSO 30)
X Y
ST GALAPAGAR I
(ref. APM 02ISE018) 415.056 4.494.313
ST GALAPAGAR II
(ref. AA-APE 2016P66) 414.890 4.494.541
Tabla 4-3. Coordenadas principio y fin del trazado en subterráneo
Características generales de la línea
La línea objeto del presente Proyecto tiene como principales características las que se indican
a continuación:
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GENERALES
Sistema Corriente Alterna Trifásica a 50Hz
Tensión nominal (kV) 66
Categoría de la línea SEGUNDA
Longitud total conductor (m) 1.792 (896 por circuito)
Nº de circuitos 2
Origen ST GALAPAGAR I
(ref. APM 02ISE018)
Final ST GALAPAGAR II
(ref. AA-APE 2016P66)
Tipología de la línea SUBTERRÁNEA
Tabla 4-4. Características generales del trazado en subterráneo
Consta de:
TRAMO SUBTERRÁNEO
Potencia máxima admisible (MVA/circuito) 100,03
Potencia requerida (MVA/circuito) 100
Tipo de cable HEPRZ1 (AS) 36/66 kV 1x1200K Al + H172
Tipo de canalización ZANJA ENTUBADA HORMIGONADA
Categoría de la red A
Tabla 4-5. Características generales del trazado subterráneo
A continuación, se resumen las principales características de la nueva instalación:
Nº TRAMO
TIPO
CONDUCTOR Nº
CIRCUITOS
Nº CONDUCTORES
POR FASE
LONGITUD (circuito)
(m)
LONGITUD (TOTAL
(m) DENOMINACIÓNSECCIÓN
(mm2)
1 SUBTERRÁNEO
(ATARJEA)
HEPRZ1 (AS) 36/66 kV
1x1200K Al + H172 1.200 2 1 113 226
2 SUBTERRÁNEO
(ZANJA ENTUBADA)
HEPRZ1 (AS) 36/66 kV
1x1200K Al + H172 1.200 2 1 648 1.296
3 SUBTERRÁNEO
(ATARJEA)
HEPRZ1 (AS) 36/66 kV
1x1200K Al + H172 1.200 2 1 135 270
Tabla 4-6. Principales características de la línea eléctrica subterránea
Materiales del tramo subterráneo
Cable de aislamiento seco
Los cables de la línea proyectada serán unipolares con aislamiento seco, siendo sus
principales características las siguientes:
CARACTERÍSTICAS del CABLE
Designación (código) HEPRZ1 (AS) 36/66 kV 1x1200 K Al + H172
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Tensión nominal (kV) 66
Tensión nominal más elevada (kV) 72,5
Material del conductor Aluminio
Sección del conductor (mm2) 1200
Material del aislamiento HEPR
Espesor nominal mínimo del aislamiento (mm) 16
Tipo de pantalla metálica Hilos de cobre
Sección de la pantalla (mm2) 172
Material de la cubierta exterior Poliolefina
Espesor de la cubierta exterior (mm) 3,8
Temperatura máxima admisible en el conductor en servicio permanente (ºC)
90
Temperatura máxima admisible en el conductor en régimen de cortocircuito (ºC)
250
Tiempo de cortocircuito (s) 1,2
Tabla 4-7. Características del cable
Puesta a tierra de las pantallas
El sistema elegido para la puesta a tierra de las pantallas es Single Point:
En los tramos con instalación tipo Single Point, a cada circuito le acompañará un cable de
cobre equipotencial de continuidad de tierra de sección igual o superior a la de la pantalla. La
conexión a tierra será directa en uno de los extremos y en el otro se realizará a través de
descargadores.
Terminales GIS
Se dispondrá de un terminal unipolar por fase que será enchufable a la celda GIS.
Los terminales tipo GIS deberán cumplir todos los requerimientos establecidos por la norma
IEC 62271-209, especialmente desde el punto de vista dimensional y del límite de suministro
entre el fabricante del cable y el fabricante de la subestación GIS.
CARACTERÍSTICAS del TERMINAL GIS
Designación (código) TAPF6S/145-1200 Al
(5687248)
Tensión nominal (kV) 66
Tensión nominal más elevada (kV) 72,5
Material del conductor Aluminio
Sección del conductor (mm2) 1200
Tabla 4-8. Principales características del terminal GIS
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Terminales exteriores
Se dispondrá de un terminal unipolar por fase, de tipo exterior, cuyas características
principales son las que aparecen a continuación.
CARACTERÍSTICAS del TERMINAL EXTERIOR
Designación (código) TE/145-1200 Al (5684543)
Tensión nominal (kV) 66
Tensión nominal más elevada (kV) 72,5
Nivel de polución (según IEC 60815) Clase d
(≥ 43,7 kVfase-tierra ≈ 25 kVfase-fase)
Envolvente Polimérica
Material del conductor Aluminio
Tabla 4-9. Principales características del terminal exterior
Canalización
La instalación estará formada por dos circuitos enterrados en el interior de tubos, dispuestos
en capa y embebidos en un prisma de hormigón.
La zanja, en la que van instalados los cables tendrá las dimensiones indicadas en el plano
incluido en Anexo 2, pudiendo ser la profundidad variable en función de los cruzamientos con
otros servicios que se puedan encontrar en el trazado y que obliguen a una profundidad
mayor.
Figura 4-5. Esquema de la canalización subterránea
4.3 ACCIONES DURANTE LA CONSTRUCCIÓN Y OPERACIÓN DE LOS PROYECTOS
A continuación, se describen las acciones de proyecto asociadas a la construcción y
funcionamiento de las subestaciones y la línea eléctrica analizadas.
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4.3.1 Acciones de los proyectos de ST Galapagar II y ampliación de ST Galapagar
Las actuaciones vinculadas a la construcción y funcionamiento de los proyectos de la ST
Galapagar II y ampliación de la ST Galapagar, que podrían afectar de forma significativa al
medio ambiente son las siguientes:
a) Fases previas
Durante la realización de la explanación de la ST Galapagar II llevada a cabo entre los años
2009 y 2010, las acciones de proyecto llevadas a cabo fueron:
Obtención de autorizaciones.
Acopio de materiales: Todos los materiales necesarios para la explanación y cerramiento
de la instalación se acopiaron dentro de la parcela de REE sin afectar a los terrenos
adyacentes.
Obra civil: se llevaron a cabo los trabajos de explanación, red de tierras, vallado perimetral
y acceso exterior.
Retirada de tierras y materiales de la obra civil: Tras finalizar estas actuaciones, el lugar
quedó en condiciones similares a las existentes antes de comenzar los trabajos, en cuanto
a orden y limpieza, retirando los materiales sobrantes de la obra.
Ocupación de mano de obra: para llevar a cabo los trabajos se contrató personal
cualificado para las tareas a realizar.
Restauración del terreno: Una vez terminadas las diferentes fases de trabajo se dejó la
zona en condiciones adecuadas de limpieza, adecuando los taludes creados y
rehabilitando las superficies afectadas fuera del área de la implantación estricta de la ST.
b) Fase de construcción
Obtención de autorizaciones.
Acopio de materiales: Todos los materiales necesarios para la construcción de la
instalación serán acopiados en cada una de las parcelas de las subestaciones sin que
sean afectados los terrenos adyacentes.
Obra civil: las actuaciones a realizar consisten en la excavación, cimentación, drenajes,
zanjas para cables, etc. En el caso de la ST Galapagar II incluye la instalación de un
receptor de contención de fugas de dieléctrico enterrado, un edificio prefabricado para
ubicar las salas de control y comunicaciones y un módulo prefabricado monobloque con
las celdas de 20 kV. En el caso de la ST Galapagar incluye la instalación de un nuevo
edificio de celdas para el sistema de 20 kV.
Montaje e instalación de equipos: Una vez realizada la obra civil, se procederá al montaje
de todos los elementos de las subestaciones: pórticos, trasformadores, edificios de celdas,
etc.
Retirada de tierras y materiales de la obra civil: Tras finalizar estas actuaciones, el lugar
donde se realiza la obra debe quedar en condiciones similares a las existentes antes de
comenzar los trabajos, en cuanto a orden y limpieza, retirando los materiales sobrantes
de la obra.
Ocupación de mano de obra: Tanto para la fase de construcción como para el
mantenimiento de la subestación será necesaria la contratación de personal cualificado
para llevar a cabo estas tareas.
Restauración del terreno: Una vez terminadas las diferentes fases de trabajo se dejará la
zona en condiciones adecuadas de limpieza y se rehabilitarán las superficies que hubiesen
podido resultar afectadas fuera del área de implantación estricta de cada una de las
subestaciones.
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c) Fase de funcionamiento
Presencia y funcionamiento de las instalaciones: La presencia y funcionamiento de las
instalaciones supone la existencia de equipos y procesos para la transformación de
electricidad que son susceptibles de causar impacto.
Labores de mantenimiento: Tanto la ST Galapagar como la ST Galapagar II serán
controladas por telemando. No necesitarán, por tanto, presencia humana, limitándose ésta
a operaciones programadas de mantenimiento o reparaciones, por lo que el riesgo de
accidente laboral será muy pequeño.
4.3.2 Acciones del proyecto de línea eléctrica
Las acciones consideradas durante la fase de construcción y funcionamiento de la línea
eléctrica, ya sea en su alternativa aérea o en subterráneo, con posibilidad de afección
medioambiental son las siguientes:
a) Fase de construcción. Trazado aéreo
- Obtención de autorizaciones, expropiaciones y constitución de servidumbre. La
construcción de la línea eléctrica objeto de este estudio, exige la disponibilidad de
cierta superficie de terreno, cuya magnitud estará en función de las necesidades
propias del diseño, del trazado y de la propia topografía del terreno por donde discurrirá
la instalación.
- Apertura y/o mejora de accesos. Para la construcción de la línea eléctrica es necesaria
la creación de nuevos caminos o mejora de los existentes. Como criterio general se
minimizará la apertura de nuevos caminos accesos y se fomentará y priorizará el uso
acondicionado de los ya existentes, para lo que, en la medida de lo posible, se
proyectarán los apoyos próximos a caminos existentes.
- Excavación y hormigonado de cimentaciones. Será necesaria la ejecución de cuatro
cimentaciones de hormigón en masa por apoyo. La excavación de las cimentaciones
se realizará con medios mecánicos y, extraordinariamente, por medios manuales,
evitando, en todo caso, la utilización de explosivos. Una vez abierto cada hoyo se
procederá a la colocación, presentación y nivelación de los anclajes de los apoyos -
elementos estructurales inferiores de cada apoyo destinados a materializar la conexión
entre la estructura principal de estos y la cimentación, formando parte constitutiva de
esta última- y al vertido del hormigón.
- Retirada de tierras y materiales de la obra civil. Se eliminarán los materiales sobrantes
de las labores de excavación comentadas anteriormente. En determinados casos y
siempre que el propietario afectado esté de acuerdo, los sobrantes de la excavación
podrán ser extendidos por la zona anexa al apoyo correspondiente.
- Acopio y transporte de materiales para el armado de apoyos. En una zona, finca o
nave destinada a tal efecto, se almacenarán los materiales y/o elementos constitutivos
de los diferentes apoyos y estructuras (principalmente, perfiles metálicos en L de acero
laminado, mecanizado y galvanizado), así como el resto de elementos constitutivos de
la línea. Desde esta zona de acopio general de la obra se trasladarán los materiales
necesarios hasta las diferentes campas de trabajo, para proceder al montaje.
- Preparación de la campa de trabajo. Para la construcción y montaje de cada apoyo es
necesaria la ocupación de una superficie de trabajo, de uso temporal, en la que se
acopie el material, se monte o arme el apoyo y por la que circulen e implanten la
maquinaria para el izado del mismo. En este caso, la superficie media de trabajo,
función del tamaño y altura total de los apoyos, será aproximadamente de 400 a 450
m2.
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- Armado e izado de apoyos. Se trata de las acciones que se van a realizar para
construir y levantar (izar) físicamente los apoyos en la vertical de suelo. En caso
necesario, para reducir las superficies afectadas, el armado e izado podrían
simultanearse por paneles o tramos con la ayuda de un plumín y los correspondientes
reenvíos de cuerda/as para la subida de los diferentes elementos o perfiles de la
estructura.
- Poda de arbolado. En aquellos casos en los que sea necesario para la construcción y,
fundamentalmente, el mantenimiento de las distancias de seguridad (prevención de
incendios) entre conductores y masas de arbolado, se procederá a la poda de las
zonas arboladas próximas a la instalación que por su porte o futuro crecimiento afecten
a la franja (o faja) de seguridad de paso de la línea. Las condiciones y distancias de
seguridad a mantener en el paso de líneas por zonas arboladas son establecidas
claramente en la instrucción técnica ITC-LAT 07 del RD 223/2008. No se estima
necesaria la tala de ningún ejemplar arbóreo.
Se ha llevado a cabo un Inventario de los pies arbóreos existentes en las superficies
afectadas por la ocupación de la línea eléctrica, tanto de forma temporal como
permanente.
Así, se estima la presencia de unas 65 encinas de porte arbóreo (entre 2 y 12 m), 10
fresnos de entre 2 y 12 m, 17 enebros de entre 2 y 6 m y 1 pino de 5 m. Además,
aparecen varias zonas ocupadas por pies arbustivos de encina que han rebrotado de
raíz y una zona con rebrote de fresno.
En cuanto a arbustos, aparecen ejemplares de jara, retama y zarza principalmente.
Esta información se ha incluido de forma detallada en el Anexo 11 al presente
documento.
- Acopio de conductores, cables de tierra y/u ópticos y cadenas de aisladores. En la
campa de trabajo, alrededor de cada apoyo, se acopiarán el resto de materiales
necesarios para el montaje de la línea.
- Tendido de conductores y cables de tierra y/u ópticos. Una vez que se ha realizado el
acopio del material y están los apoyos convenientemente izados, se prepararán las
cadenas de aisladores, tanto de amarre como de suspensión y se realizará el tendido
de conductores y cables de tierra/ópticos mediante el paso previo de un cable o cuerda
guía o piloto que se trasladará de una torre a otra mediante maquinaria ligera (sobre
poleas). Tras el cable guía pasará un cable de tracción o de tiro de acero que arrastrará
los conductores y demás cables a disponer en la instalación a través de una máquina
de tiro o motora (en cabecera de tramo a tener) y otra de freno o frenadora (en inicio
de tramo a tender). Posteriormente, se realizará el tensado y el flechado o regulado
de los conductores y cables de tierra y/u ópticos llevando estos a su posición y tense
mecánico (tracción) definitivo antes de su fijación en los correspondientes apoyos,
mediante el “engrapado” a través de los herrajes correspondientes (grapas). El
regulado y engrapado se completan con la colocación de separadores (caso de fases
en haz o múltiples), antivibradores y contrapesos y con el cierre de los puentes en los
amarres de la línea.
- Retirada final de tierras y materiales, remates y rehabilitación de daños. La
construcción de la línea eléctrica precisará de una serie de ocupaciones temporales
en ciertas áreas a lo largo de su trazado para la ejecución adecuada de las obras de
construcción que, una vez terminadas estas, se volverán a su situación original con la
correspondiente reposición y/o restauración.
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b) Fase de construcción. Trazado subterráneo
- Obtención de autorizaciones, expropiaciones y constitución de servidumbre. La
construcción de la línea eléctrica objeto de este estudio, exige la disponibilidad de
cierta superficie de terreno, cuya magnitud estará en función de las necesidades
propias del diseño, del trazado y de la propia topografía del terreno por donde discurrirá
la instalación.
- Ejecución de canalizaciones entubadas. La infraestructura principal del trazado
subterráneo demandará las siguientes acciones: preparación de plataforma de trabajo,
anexa a la servidumbre final, con un ancho de dos metros y medio a cada lado de la
canalización; apertura/excavación de zanja por medios mecánicos y,
excepcionalmente, manuales; acopio, colocación y fijación manual de tubulares en
fondo de excavación; hormigonado de prisma de protección mecánica; relleno superior
de zanjas hasta recuperar rasante original; y reposición de las condiciones o situación
original de la zona afectada por el rutado o desarrollo del trazado de la canalización.
- Ejecución de arquetas de registro in-situ para conductores con tapa de hormigón
armado removible, serán de fábrica de ladrillo con fondo de tierra según el proyecto.
Se ejecutarán igualmente cada aproximadamente 100 metros de longitud de
canalización arquetas de registro de fibra óptica con encofrado perdido de fibra de
vidrio con tapa metálica según proyecto.
- Eliminación de vegetación. Al igual que en el caso anterior, para la ejecución de la
canalización será necesario retirar la vegetación presente en la zona. Se ha llevado a
cabo un Inventario de árboles y arbustos (ver Anexo 11), cuyos resultados son los
siguientes:
Tras el trabajo de gabinete y las visitas al campo se han localizado un total de 62
ejemplares arbóreos o arbustivos que se pueden ver afectados por las actuaciones del
proyecto. En 26 de ellos se tendrán que realizar sólo podas de algunas ramas y en el
resto (36) tendrán que ser talados.
La mayor parte de ejemplares son encinas (Quercus ilex subespecie ballota) y fresnos
(Fraxinus angustifolia) con 23 elementos inventariados cada uno. Hay que destacar
que no se ha localizado ninguna especie catalogada ni de dimensiones relevantes.
- Retirada de tierras y materiales de la obra civil. Se eliminarán los materiales sobrantes
de las labores de excavación comentadas anteriormente. En determinados casos y
siempre que el propietario afectado esté de acuerdo y la caracterización del material
lo permita, los sobrantes de la de excavación podrán ser extendidos por la zona anexa
a la obra.
- Acopio de cables y/o conductores, cables ópticos. En la campa/as de trabajo se
acopiarán el resto de materiales necesarios para el montaje de la línea, principalmente
las bobinas de cable conductor y de fibra óptica.
- Tendido de cables aislados en tramos subterráneos. Se corresponde con las tareas
requeridas para el tendido bajo tubo de los cables aislados de potencia que conforman
los diferentes circuitos de la instalación. Se realizará mediante máquina de tiro de
capacidad adecuada al peso y esfuerzos de reacción previstos en cada tirada de cable.
Estas tiradas serán únicas entre extremos de línea y/o entre empalmes,
posicionándose la bobina sobre gato hidráulico elevador con freno de seguridad a
ubicar, preferentemente, en el punto alto del trazado en alzado del tramo, al objeto de
aprovechar el efecto gravitacional favorable.
- Necesidades de mano de obra. Para el desarrollo y construcción de la línea es
necesaria la contratación de personal.
- Retirada final de tierras y materiales, remates y rehabilitación de daños. La
construcción de la línea eléctrica precisará de una serie de ocupaciones temporales
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en ciertas áreas a lo largo de su trazado para la ejecución adecuada de las obras de
construcción que, una vez terminadas estas, se volverán a su situación original con la
correspondiente reposición y/o restauración.
La construcción o establecimiento de esta línea no precisa la habilitación o apertura de nuevos
accesos. Por contra, será precisa la ocupación temporal de una superficie, con independencia
de la ocupación permanente del subsuelo con la canalización, para la correspondiente
construcción, tanto para acceso a los tajos como para el desarrollo propiamente dicho de la
construcción.
Dicha servidumbre temporal será para su acceso y realización de los trabajos. En todo caso
el acceso será por rodadura haciendo la tala mínima necesaria en el ancho mencionado
anteriormente no siendo necesario el movimiento de tierras para adecuar el acceso.
c) Fase de funcionamiento. Trazado aéreo y subterráneo
La explotación de la línea eléctrica llevará consigo una serie de acciones relacionadas directa
o indirectamente con los elementos del medio que se verán afectados en mayor o menor
medida. Durante la fase de funcionamiento de la línea eléctrica se deberán tener en cuenta
los siguientes aspectos:
Localización física de la línea eléctrica (servidumbre permanente).
Proceso de distribución de electricidad.
Labores de mantenimiento o conjunto de acciones que es necesario realizar durante la
vida útil de la línea eléctrica para su mantenimiento.
4.4 CESE DE LA ACTIVIDAD
Una vez finalizada la vida útil de estas infraestructuras eléctricas se llevaría a cabo el
desmantelamiento de las mismas. Para ello, las acciones a realizar serían similares a las
llevadas a cabo durante las obras, si bien en orden contrario, y de menor magnitud a las
consideradas durante la fase de construcción en el presente documento.
En este caso, la gestión de los residuos de obra generados sería una de las principales
acciones a valorar, así como la restauración del terreno a su estado inicial para volver a crear
un encinar adehesado. La gestión de los residuos se llevaría a cabo de acuerdo a la normativa
vigente y a los correspondientes Estudios de Gestión de Residuos de los proyectos de
desmantelamiento.
En el caso de las subestaciones y, al tratarse de Actividades Potencialmente Contaminantes,
se llevaría a cabo un Informe de Situación fase 1 antes de la ejecución de las obras de
desmantelamiento (estudio histórico y propuesta de caracterización) y otro Informe de
Situación fase 2 una vez desmantelada la ST (caracterización detallada) con objeto de
confirmar que no se haya producido afección al terreno. Para ello se utilizarían en la ST
Galapagar II como blanco ambiental los resultados obtenidos en el Informe de Situación con
Caracterización Analítica (Tipo A) realizado en la parcela en 2011.
4.5 NECESIDADES DE MANO DE OBRA
Para el desarrollo y construcción de los proyectos será necesaria la contratación de personal.
En el caso del proyecto de ampliación de la ST Galapagar, se estima una media de 5
trabajadores en obra, pudiendo alcanzar picos de 7-10 trabajadores. Para, la construcción de
la ST Galapagar II, se considera que será necesaria una media de 6 trabajadores, pudiendo
alcanzar los 8 en momentos de mayor carga de trabajo. Por último, en lo que respecta a la
línea eléctrica, para su construcción se considera que se necesitará una media de 6-8
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PROYECTO: ST Galapagar II, ampliación de ST Galapagar y Línea Eléctrica 66 kV ST Galapagar - ST Galapagar II
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trabajadores, pudiendo alcanzar una punta máxima de 15 trabajadores durante los montajes
electromecánicos.
4.6 PLANIFICACIÓN DE LA EJECUCIÓN DE LOS PROYECTOS
El tiempo necesario de ejecución del proyecto desde el inicio de la obra civil hasta la
finalización de todos los trabajos de montaje electromecánico, pruebas y puesta en servicio,
será, para cada uno de los 3 proyectos descritos el que sigue:
Ampliación de la ST Galapagar: 6 meses
Nueva ST Galapagar II: 10 meses
Línea eléctrica 66 kV ST Galapagar-ST Galapagar II: aéreo: 2 meses
Línea eléctrica 66 kV ST Galapagar-ST Galapagar II: subterráneo: entre 2 y 5 meses.
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5. ÁREA DE ESTUDIO
La ST Galapagar II se proyecta dentro de la parcela propiedad de i-DE y junto al actual parque
de 220 kV de REE. Como se ha señalado, se ubica al norte del municipio de Galapagar, a la
altura del p.k. 2 de la M-528 (carretera de Galapagar a Villalba). La parcela de emplazamiento
ya ha sido explanada como se ha comentado en el Apartado 2 de Antecedentes.
Las actuaciones de reforma y ampliación de la ST Galapagar se circunscriben íntegramente
a los límites de su cerramiento actual.
La línea eléctrica discurre íntegramente por el término municipal de Galapagar, uniendo la ST
Galapagar II con la ST Galapagar.
Para conocer el posible efecto sobre el territorio causado por los proyectos de las
subestaciones y la línea eléctrica se ha definido un área de estudio para englobar el
emplazamiento de las futuras infraestructuras eléctricas y su área de influencia.
En la siguiente figura se puede observar el ámbito de estudio. Son visibles la explanación de
la ST Galapagar II y la ST Galapagar en su configuración actual. Entre las mismas discurrirá
el trazado de la línea eléctrica.
Figura 5-1. Área de estudio
Las coordenadas que delimitan esta área de estudio se muestran en el siguiente cuadro:
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X Y
414.716 4.494.760
415.220 4.494.760
414.716 4.494.195
415.220 4.494.195
Tabla 5-1. Coordenadas UTM (ETRS89 Huso 30) que delimitan el área de estudio
6. INVENTARIO AMBIENTAL
6.1 MEDIO FÍSICO
6.1.1 Clima
De acuerdo a la clasificación climática de Köppen-Geiger, el ámbito de estudio se encuentra
dentro de un clima tipo Csa (templado con verano seco y caluroso). Más concretamente, se
trata de un clima mediterráneo continentalizado, que presenta grandes contrastes de
temperatura entre el invierno y el verano, así como escasez de precipitaciones. Se localiza en
el piso bioclimático mesomediterráneo superior.
De acuerdo a datos de la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) durante el periodo 1971-
2000, en Galapagar la media anual de temperatura fue de 12,8ºC, y la precipitación 537 mm.
Los veranos son calurosos siendo julio el mes más caluroso con una media de 23ºC. La
temperatura media de las máximas anuales es de 18,6ºC y hay 107,3 días de media anual
con temperaturas superiores a 25ºC.
Los inviernos son fríos, con enero como mes más frío presentando una temperatura media de
4,7ºC. La temperatura media de las mínimas anuales es de 7,1ºC y el número medio de días
con temperaturas inferiores a 0ºC es de 62,8 días.
Las precipitaciones presentan acusadas variaciones interanuales, siendo diciembre el mes
más lluvioso, con una precipitación media de 71 mm, y agosto el mes más seco, con una
precipitación media de 12 mm.
6.1.2 Hipsometría
Como se puede apreciar en la siguiente imagen, el ámbito de estudio se sitúa entre los 880 y
los 930 metros sobre el nivel del mar (m.s.n.m.). Las superficies más bajas se localizan en el
extremo suroeste y las más altas en su zona norte por lo que se aprecia un gradiente altitudinal
descendente desde la zona norte del ámbito hasta la zona sur.
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Figura 6-1. Mapa hipsométrico. Fuente: Elaboración propia a partir del Catálogo de Información Geográfica de la Comunidad de Madrid (Geoportal IDEM).
6.1.3 Pendientes
Como se puede apreciar en el siguiente mapa de pendientes, en el ámbito de estudio, entre
las pendientes se sitúan entre el 3% y el 20% con zonas puntuales entre el 20 y algo
superiores al 35% correspondientes principalmente con los taludes de las dos subestaciones.
Las zonas más llanas se corresponden con las explanaciones de las subestaciones.
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Figura 6-2. Mapa de pendientes. Fuente: Elaboración propia a partir del Catálogo de Información Geográfica de la Comunidad de Madrid (Geoportal IDEM).
6.1.4 Geología y geomorfología
6.1.4.1 Encuadre geológico
Geológicamente hablando, este ámbito forma parte de las estribaciones graníticas de la Sierra
de Guadarrama. Más concretamente, el municipio de Galapagar se encuentra en la rampa
morfológica situada en el tránsito entre los relieves del Sistema Central y la cuenca
sedimentaria del Tajo. En esta zona es importante la presencia de la falla que señala el borde
meridional del Sistema Central, la cual marca el contacto entre los afloramientos de rocas
ígneas y metamórficas de edad paleozoica (entre 540-250 m.a.) y depósitos detríticos
terciarios (entre 65-1,8 m.a.).
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Figura 6-3. Localización y perfil geológico esquemático del emplazamiento de Galapagar. (Fuente: López, J., et al. 2003)
6.1.4.2 Litología
La litología predominante en el área de estudio es el granito biotítico y en menor medida, el
Lehm granítico o también llamado regolito granítico, aflorando en la parte sur- sureste del
ámbito de estudio.
El granito biotítico se caracteriza por ser una roca plutónica cuyo mineral más importante es
la biotita (mica negra). Es una roca de baja permeabilidad.
Por otra parte, el Lehm granítico o regolito granítico, es el resultado de la erosión de la roca
granítica que da lugar a un sedimento de grano grueso. La permeabilidad de este tipo de rocas
es media-alta.
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Figura 6-4. Mapa geológico. Fuente: Catálogo de Información Geográfica de la Comunidad de Madrid (Geoportal IDEM).
6.1.4.3 Patrimonio geológico
De acuerdo al Inventario Español de Lugares de Interés Geológico (LIG) dentro del ámbito de
estudio no se encuentra ningún LIG.
6.1.4.4 Edafología y usos del suelo
De acuerdo a los órdenes de suelos según Soil Taxonomy, dentro del ámbito de estudio se
encuentran exclusivamente el orden de los Entisoles/inceptisoles. En el extremo suroeste pero
fuera del ámbito aparece el orden de los Inceptisoles.
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Figura 6-5. Mapa edafológico. Fuente: Catálogo de Información Geográfica de la Comunidad de Madrid (Geoportal IDEM).
Como se puede observar en la imagen, el orden de los Entisoles/Inceptisoles domina en las
zonas de Sierra y Rampa, correspondiendo a suelos de escaso a moderado desarrollo, ácidos
y arenosos, con abundancia relativa de materia orgánica y frecuentemente pedregosos y con
roca próxima a la superficie. Estos dos suelos son claramente mayoritarios en cuanto a
superficie ocupada en la Comunidad de Madrid.
En cuanto al orden de los Inceptisoles, suelen acumular arcillas amorfas y poseer mal drenaje.
Corresponden a suelos de escaso a moderado desarrollo, ácidos y arenosos, con abundancia
relativa de materia orgánica y frecuentemente pedregosos y con roca próxima a la superficie.
Los inceptisoles son los suelos con mayor extensión en la Comunidad de Madrid.
Respecto a los usos de suelo, en el área de estudio predomina el uso forestal. Se trata de una
zona de monte bajo, con zonas dehesa de encinar, en general aclarada, y en las proximidades
se encuentran urbanizaciones de viviendas unifamiliares en general, que alcanzan poca altura
(El Guijo, Bellavista, La Navata).
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6.1.5 Hidrología
6.1.5.1 Hidrología superficial
La zona de estudio se encuentra dentro de la Cuenca Hidrográfica del Tajo y más
concretamente, en la subcuenca del río Guadarrama.
El Guadarrama nace en el Valle de la Fuenfría y recorre 145 kilómetros, abandonando la
comunidad de Madrid en Batres y desembocando en el Tajo en la provincia de Toledo. Tiene
como principal afluente el río Aulencia, que desemboca en el Guadarrama en el término de
Villanueva de la Cañada, fuera del ámbito de estudio.
Los cauces existentes son de tipo mediterráneo, con influencia nival y de acusado estiaje en
verano, por lo que las precipitaciones otoñales se utilizan mayoritariamente.
Más concretamente, el río Guadarrama atraviesa, de norte a sur y con una longitud de 17 km
el término municipal de Galapagar y se localiza a unos 2 km al este de las infraestructuras
eléctricas en estudio. La red de drenaje fluvial incluye los embalses de las Nieves y del Molino
de la Hoz y, entre los arroyos que desembocan en el río Guadarrama, cabe citar el arroyo del
Congosto, localizado a 1 km al oeste del ámbito de estudio.
En el ámbito de estudio sólo existen pequeños arroyos temporales.
La gestión de las aguas en el ámbito de estudio depende de la Confederación Hidrográfica
del Tajo, aunque el abastecimiento de las poblaciones es competencia de la empresa Canal
Isabel II.
6.1.5.2 Hidrogeología
Según la hoja nº 553 del Magna (Instituto Geológico y Minero de España), la mayor parte del
municipio de Galapagar se encuentra dentro de la unidad hidrogeológica “Sustrato granítico-
paleozoico”, de dirección SO-NE y el “Terciario Detrítico”.
Debido a las características geológicas la zona de estudio se caracteriza por estar constituida
por formaciones generalmente de muy baja permeabilidad o permeabilidad media, por lo que
no existen verdaderas capas acuíferas.
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Figura 6-6. Recorte del mapa hidrogeológico a escala 1:200.000 de Madrid, obtenido del Atlas hidrogeológico de Madrid (Fuente: IGME, Instituto Geológico y Minero de España)
6.1.5.3 Calidad de las aguas
Los recursos subterráneos de esta unidad hidrológica solo pueden cubrir pequeñas demandas
de agua, es decir, 100 m3/día como máximo en condiciones favorables hidrogeológicas.
La calidad del agua es buena y los focos de contaminación (vertido de residuos sólidos o
aguas residuales) que pueden llegar a existir sólo afectan en la práctica a las aguas
superficiales.
6.1.5.4 Infraestructuras hidráulicas
Respecto a las infraestructuras hidráulicas hay que destacar que dentro del ámbito de estudio
no se localizan embalses, ni futuros embalses ni centrales hidroeléctricas.
En el ámbito de estudio se localizan las siguientes infraestructuras hidráulicas:
Depósito de agua en el extremo sur junto a la subestación eléctrica ST Galapagar.
Canal entre el Embalse de las Nieves y el Embalse de Valmayor. (ambos situados
fuera del ámbito de estudio).
6.1.5.5 Planificación hidrológica y zonas protegidas
El espacio geográfico de la Demarcación Hidrográfica del Tajo es ordenado a través del Plan
Hidrológico de la Cuenca del Tajo. El Consejo de Ministros aprobó, mediante Real Decreto
1/2016, de 8 de enero, la revisión del Plan Hidrológico de la parte española de la Demarcación
Hidrográfica del Tajo del segundo ciclo de planificación (período comprendido entre los años
2015 y 2021). Deroga el anterior Plan Hidrológico de cuenca del Tajo aprobado mediante Real
Decreto 270/2014, de 11 de abril.
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Esta planificación hidrológica ha dividido su ámbito de ordenación en 14 zonas, que a su vez
se reparten en 76 subzonas. El ámbito de estudio está situado dentro de la zona 6. La zona
de estudio se localiza en la subzona 6-32: Guadarrama al salir de Madrid.
No existen zonas protegidas por el Plan hidrológico del Tajo en la zona de estudio, ni zonas
sensibles ni vulnerables. Así mismo tampoco existen zonas de uso recreativo.
6.1.5.6 Zonas húmedas
Dentro del ámbito en estudio no existe ningún espacio incluido en el Catálogo de embalses y
humedales de la Comunidad de Madrid, ni ninguna otra zona húmeda catalogada.
6.1.6 Riesgos naturales
6.1.6.1 Geotecnia
Para la redacción del presente trabajo se ha obtenido la información del “Atlas Geocientífico
del Medio Natural de la Comunidad de Madrid”, cuyo mapa a escala 1:200.000 identifica una
sola zona geotécnica en el municipio de Galapagar: Zona III1.
La zona III en la que se encuentra, está formada por las rocas plutónicas (principalmente
granitos y adamellitas). Son materiales de permeabilidad casi nula y condicionada a la
fracturación. Su competencia mecánica es muy elevada y los problemas geotécnicos quedan
reducidos a las zonas en que se acumulan materiales de alteración.
Figura 6-7. Recorte del mapa geotécnico escala 1:200.000 de Madrid obtenido del Atlas geocientífico de Madrid (Fuente: Instituto Geológico y Minero de España, IGME)
6.1.6.2 Riesgo de erosión
Para la redacción del presente apartado se ha consultado el Inventario Nacional de Erosión
de Suelos (2002-2012). Erosión potencial (escala 1:50.000).
La erosión potencial en la zona se encuentra entre niveles bajos-moderados y medios
mayoritariamente, si bien, aparecen puntualmente zonas con erosión potencial alta o muy alta
en la mitad sur del ámbito de estudio como se puede ver en la imagen siguiente.
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Figura 6-8. Mapa de erosión potencial. Fuente: Catálogo de Información Geográfica de la Comunidad de Madrid (Geoportal IDEM).
6.1.6.3 Riesgo de inundación
No aparecen zonas con riesgo de inundación en el entorno. Las más próximas se ubicarían a
lo largo del curso del río Guadarrama.
6.1.6.4 Riesgo de incendios
De acuerdo al Plan Especial de Protección Civil de Emergencia por Incendios Forestales en
la Comunidad de Madrid (INFOMA) (Decreto 59/2017, de 6 de junio y Acuerdo de 19 de junio
de 2018, del Consejo de Gobierno, por el que se procede a la corrección de errores del
Decreto 59/2017, de 6 de junio) el término municipal de Galapagar es Zona de Alto Riesgo de
Incendios (ZAR).
El Decreto 59/2017, de 6 de junio, del Consejo de Gobierno, por el que se aprueba el Plan
INFOMA, indica en el punto 2.3. las acciones o actividades susceptibles de autorización, entre
las cuales se encuentra el uso de maquinaria y equipos cuyo funcionamiento pueda generar
deflagraciones, chispas o descargas eléctricas.
6.2 MEDIO BIOLÓGICO
6.2.1 Vegetación
6.2.1.1 Vegetación potencial
El ámbito de estudio se encuentra en la región mediterránea. La vegetación potencial del
ámbito de estudio se corresponde con la serie supra-mesomediterránea guadarrámica,
ibérico-soriana, celtibérico-alcarreña y leonesa silicícola de Quercus rotundifolia o encina
(Junipero oxycedri-Querceto rotundifoliae sigmetum). VP, Encinares. Piso supramediterráneo.
6.2.1.2 Vegetación actual
A continuación, se describen las unidades de vegetación actual presentes en el ámbito de
estudio. En primer lugar, se han incluido las formaciones naturales, y a continuación se han
descrito las formaciones antrópicas.
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Encinares
Es la unidad dominante en el ámbito de estudio, no tienen en general una elevada densidad
de cubierta arbolada, y se encuentran limitadas por las zonas urbanizadas próximas, las vías
de comunicación o la propia presencia de las dos subestaciones de transformación ya
existentes.
Los encinares de Quercus ilex subsp. ballota son por superficie la primera formación arbolada
de la CAM. Salvo alguna excepción puntual, son masas naturales o artificiales naturalizadas
desde hace décadas. Por su interés pastoral, especialmente en la variante de formaciones
adehesadas, aparecen frecuentemente como masas con una cobertura parcial del suelo. En
el ámbito regional sólo un 4,7% presenta más de un 70% de fracción de cabida cubierta. La
mayoría (70,2%) la tiene entre un 20 y un 69%; y un 25% corresponde a masas con arbolado
ralo.
Se trata de un encinar supra-mesomediterráneo, acompañado ocasionalmente de enebros
(Juniperus oxycedrus) y en las zonas de vaguada aparecen pies de fresnos (Fraxinus
angustifolia)
La encina puede alcanzar de 10 a 20 metros de altura. Ocupa cotas menores, estando en su
mayor parte formando manchas entre pastizales. Es un árbol resistente a las sequías y a las
elevadas temperaturas veraniegas de la meseta y las bajas temperaturas invernales. Este
árbol tan característico del paisaje mediterráneo suele ir acompañado en el ámbito de estudio
de plantas olorosas como el cantueso (Lavandula stoechas), el romero (Rosmarinus oficinalis)
y varias especies de tomillo (Thymus sp).
Coníferas
La principal especie de pino existente en la zona de estudio es el pino piñonero ((Pinus pinea)
localizada en el extremo noreste. Estas especies se corresponden normalmente con
repoblaciones en terrenos muy secos, calcáreos y en zonas no demasiado frías. En el ámbito,
se localizan en una finca particular con mucha presencia de Cupresus arizonica
Pastizales
Dentro del ámbito de estudio son pequeñas manchas que se encuentran en los claros de los
encinares. Los tipos de pastos que se encuentran en esta zona son básicamente pastos
xerofíticos. Destaca en la zona sur una pequeña mancha independiente que se corresponde
con un «bercial» de Celtica gigantea, en las zonas con mayor pendiente, y que tiende a ser
sustituido por formaciones de Agrostis castellana en las partes más bajas e inundables con
suelos mejor conservados. Suelen tener humedad edáfica casi todo el año, salvo a finales de
verano. Está caracterizado por la presencia de gramíneas y de especies del género Festuca,
formando pastos relativamente altos, densos y estacionales. Las especies de leguminosas
son escasas. Entre este pastizal se puede observar algún junco churrero.
Todos los pastizales del ámbito de estudio están muy radicalizados y tienen escaso valor.
Áreas antropizadas
En esta unidad se engloban las dos subestaciones y vías de comunicación y el conjunto de
comunidades vegetales que crecen en su seno y alrededores.
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Figura 6-9. Mapa de vegetación. Fuente: elaboración propia
6.2.1.3 Hábitats de interés comunitario
Indicar que en el ámbito de estudio se encuentran dos tipos de Hábitat de Interés Comunitario,
uno de ellos de carácter prioritario.
6310 “Dehesas perennifolias de Quercus sp.”. Dicho hábitat no es de carácter
prioritario. Ocupa prácticamente todo el ámbito de estudio.
6220* Zonas subestépicas de gramíneas y anuales del Thero-Brachypodietea
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Figura 6-10. Hábitats de interés comunitario en el entorno del área de los proyectos. Fuente: elaboración propia
6.2.1.4 Flora protegida
No existe ninguna especie de flora amenazada a escala regional o nacional, o bien por estar
incluidas en otros anexos de la Ley 42/2007, del Patrimonio Natural y de la Biodiversidad
dentro del ámbito de estudio.
6.2.1.5 Ecosistemas
Para la redacción del presente apartado, se ha consultada la cartografía de Ecosistemas de
la Comunidad de Madrid, a escala 1:50.000 del año 2006.
Exclusivamente está presente el ecosistema de Encinares sobre arenas. Este ecosistema es
uno de los más importantes y característicos de la comunidad de Madrid. Su suelo está
formado de tierras pardas meridionales con alta proporción de limos en el que se desarrollan
la dehesa y el monte bajo. La especie típica de este ecosistema es la encina acompañada de
enebro, coscoja, fresnos, quejigos, etc., y la fauna característica está constituida por ciervo,
gamo, conejo y jabalí, principalmente. El hábitat resulta también muy adecuado para
numerosas especies de aves como él águila imperial.
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6.2.2 Fauna
6.2.2.1 Biotopos
A continuación, se presenta una breve descripción de los biotopos de interés para la fauna
que se han diferenciado en el área objeto de estudio. La definición de los mismos viene dada
básicamente atendiendo a la estructura de la vegetación considerada y a las unidades
geomorfológicas, salvo en aquellas circunstancias en las que estén íntimamente ligados al
medio antrópico.
Masas forestales
Este biotopo se compone exclusivamente en el ámbito de estudio por encinares (Quercus ilex
subsp. ballota), adehesados o no. Su importancia para la fauna reside en que puede albergar
importantes comunidades de aves rapaces (águila imperial, milano real, milano negro, etc.),
que encuentran en estas zonas con predominio de arbolado, tanto sustrato donde construir
sus nidos (árboles), como abundancia de alimento (especialmente en las zonas con menor
cobertura como las dehesas). También es importante resaltar la importancia del conejo
(relativamente abundante en estas zonas) en cuanto al papel que juega como fuente de
alimentación de un gran número de especies, principalmente las rapaces (ej. águila imperial).
En cualquier caso, este biotopo en el ámbito de estudio está bastante degradado y ligado al
uso antrópico (ganadería, subestaciones y uso recreativo).
Zonas urbanas y periurbanas
El ámbito presenta un elevado grado de antropización, dados los usos residenciales próximos,
las subestaciones o las vías de comunicación que limitan las superficies adehesadas. Estas
zonas tienen una fauna propia, constituida por especies de vertebrados que se han adaptado
a vivir en los pequeños núcleos urbanos, formando una comunidad característica y no pobre.
La fauna presente en este biotopo no llega a ser tan abundante en comparación con los
hábitats previamente descritos, ni alberga especies incluidas en las categorías más
importantes de amenaza. Aves presentes en estas zonas son el gorrión común, el estornino
negro, las palomas, la golondrina común, el avión común y el vencejo, entre otros. Los sotos
y jardines están llenos de aves de bosque; como el mirlo común, carbonero común, petirrojo,
etc. Finalmente comentar, que, aprovechando la abundancia de alimento de las zonas
periurbanas, es frecuente la presencia del zorro.
6.2.2.2 Fauna catalogada. Inventario
A continuación, se listan las especies presentes en las cuadrículas 10x10 del Ministerio de
Transición Ecológica donde se localiza el ámbito de estudio, donde se recoge la Directiva
Hábitat y el anexo en el que se encuentran, al igual que la Directiva Aves. Se incluye la
categoría del Catálogo Nacional y el de Madrid, siendo:
E: en peligro de extinción
V: vulnerable
I: de interés especial
También se indica en qué anexo de la Ley 42/2007 está incluida la especie en caso de estarlo.
Es importante destacar que no todas las especies aquí listadas se localizan en el ámbito de
estudio y que sólo algunas de ellas hacen uso del espacio estudiado.
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Nombre NOMBRE COMUNDIR
AVES DIR
HABITAT CAT NACIONAL CAT
MADRID ley_42_2007
INVERTEBRADOS
Saga pedo E V
ANFIBIOS
Alytes cisternasii SAPO PARTERO IBERICO IV I V
Bufo calamita SAPO CORREDOR IV I V
Hyla arborea RANITA DE SAN ANTÓN IV I V V
Lissotriton boscai TRITON IBÉRICO I I
Pelobates cultripes SAPO DE ESPUELAS IV I V
Pelophylax perezi RANA COMÚN V VI
Pleurodeles waltl GALLIPATO I
Triturus pygmaeus TRITÓN ENANO
REPTILES Acanthodactylus erythrurus
LAGARTIJA COLIRROJA I
Blanus cinereus CULEBRILLA CIEGA I
Chalcides striatus
ESLIZÓN TRIDÁCTILO IBÉRICO
Coronella austriaca CULEBRA LISA EUROPEA IV I V
Coronella girondica CULEBRA LISA MERIDIONAL I
Lacerta lepida LAGARTO OCELADO
Malpolon monspessulanus
CULEBRA BASTARDA
Natrix maura CULEBRA VIPERINA
I (Descatalogada para Islas Baleares)
Natrix natrix CULEBRA DE COLLAR I II,V
Podarcis hispanica LAGARTIJA IBÉRICA I V
Psammodromus algirus
LAGARTIJA COLILARGA I
Psammodromus hispanicus
LAGARTIJA CENICIENTA I
Rhinechis scalaris CULEBRA DE ESCALERA I
Tarentola mauritanica SALAMANQUESA COMÚN I
Aves
Accipiter gentilis AZOR COMÚN I IV
Accipiter nisus GAVILÁN COMÚN I IV Acrocephalus arundinaceus
CARRICERO TORDAL I
Acrocephalus scirpaceus
CARRICERO COMÚN I
Aegithalos caudatus MITO I
Alauda arvensis ALONDRA COMÚN II/B
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Nombre NOMBRE COMUNDIR
AVES DIR
HABITAT CAT NACIONAL CAT
MADRID ley_42_2007
Alectoris rufa PERDIZ ROJA II/A, III/A
Anas platyrhynchos ÁNADE AZULÓN II/A,III/A
Apus apus VENCEJO COMÚN I
Aquila adalberti
ÁGUILA IMPERIAL IBÉRICA I E E IV
Asio otus BÚHO CHICO I
Athene noctua MOCHUELO EUROPEO I
Bubo bubo BÚHO REAL I I S IV
Burhinus oedicnemus ALCARAVÁN COMÚN I I I IV
Buteo buteo BUSARDO RATONERO I
Caprimulgus europaeus
CHOTACABRAS EUROPEO (GRIS) I I IV
Caprimulgus ruficollis
CHOTACABRAS CUELLIRROJO (PARDO) I I
Carduelis carduelis JILGUERO
Carduelis cannabina PARDILLO COMÚN
Carduelis chloris VERDERÓN COMÚN
Certhia brachydactyla AGATEADOR COMÚN I IV
Cettia cetti RUISEÑOR BASTARDO I
Ciconia ciconia CIGÜEÑA BLANCA I I V IV
Circus cyaneus AGUILUCHO PÁLIDO I I I IV
Circaetus gallicus CULEBRERA EUROPEA I I I IV
Clamator glandarius CRÍALO EUROPEO I
Coccothraustes coccothraustes PICOGORDO I
Columba livia PALOMA BRAVIA II/A
Columba oenas PALOMA ZURITA II/B
Columba palumbus PALOMA TORCAZ II/A,III/A
Corvus corone CORNEJA II/B
Corvus corax CUERVO
Corvus monedula GRAJILLA II/B
Coturnix coturnix CODORNIZ COMÚN II/B
Cuculus canorus CUCO COMÚN I
Cyanopica cyana RABILARGO I
Delichon urbicum AVIÓN COMÚN I
Dendrocopos major PICO PICAPINOS I I IV
Emberiza calandra TRIGUERO
Documento Ambiental
PROYECTO: ST Galapagar II, ampliación de ST Galapagar y Línea Eléctrica 66 kV ST Galapagar - ST Galapagar II
IDENTIFIC.: 100481424-1-ESTU-2065 REV.: 0 HOJA 57 DE 128
Nombre NOMBRE COMUNDIR
AVES DIR
HABITAT CAT NACIONAL CAT
MADRID ley_42_2007
Emberiza cia ESCRIBANO MONTESINO I
Emberiza cirlus ESCRIBANO SOTEÑO I
Erithacus rubecula PETIRROJO I
Falco subbuteo ALCOTÁN EUROPEO I I
Falco tinnunculus CERNÍCALO VULGAR I
Ficedula hypoleuca PAPAMOSCAS CERROJILLO I
Fringilla coelebs PINZÓN VULGAR Descatalogado
Gallinula chloropus GALLINETA COMÚN II/B
Galerida cristata COGUJADA COMÚN I
Galerida theklae COGUJADA MONTESINA I I IV
Garrulus glandarius ARRENDAJO II/B
Hieraaetus pennatus AGUILILLA CALZADA I I I IV
Hippolais polyglotta ZARCERO COMÚN I
Hirundo rustica GOLONDRINA COMÚN I
Lanius excubitor ALCAUDÓN REAL
Lanius excubitor ALCAUDÓN REAL I I
Lanius senator ALCAUDÓN COMÚN I
Lullula arborea TOTOVÍA I I IV Luscinia megarhynchos
RUISEÑOR COMÚN I
Merops apiaster ABEJARUCO EUROPEO I
Milvus migrans MILANO NEGRO I I IV
Monticola saxatilis ROQUERO ROJO I
Monticola solitarius ROQUERO SOLITARIO I
Motacilla alba LAVANDERA BLANCA I
Motacilla cinerea LAVANDERA CASCADEÑA I
Motacilla flava LAVANDERA BOYERA I
Oenanthe hispanica COLLALBA RUBIA I
Oriolus oriolus OROPÉNDOLA I
Otus scops AUTILLO EUROPEO I
Parus ater CARBONERO GARRAPINOS I
Parus caeruleus HERRERILLO COMÚN I
Parus cristatus HERRERILLO CAPUCHINO I
Parus major CARBONERO COMÚN I
Documento Ambiental
PROYECTO: ST Galapagar II, ampliación de ST Galapagar y Línea Eléctrica 66 kV ST Galapagar - ST Galapagar II
IDENTIFIC.: 100481424-1-ESTU-2065 REV.: 0 HOJA 58 DE 128
Nombre NOMBRE COMUNDIR
AVES DIR
HABITAT CAT NACIONAL CAT
MADRID ley_42_2007
Passer domesticus GORRIÓN COMÚN
Passer montanus GORRIÓN MOLINERO
Petronia petronia GORRIÓN CHILLÓN I
Phoenicurus ochrurosCOLIRROJO TIZÓN I
Phoenicurus phoenicurus
COLIRROJO REAL I I
Phylloscopus bonelli MOSQUITERO PAPIALBO I
Phylloscopus collybita/ibericus
MOSQUITERO COMÚN I
Pica pica URRACA II/B
Picus viridis PITO REAL I
Podiceps cristatus SOMORMUJO LAVANCO I
Ptyonoprogne rupestris
AVIÓN ROQUERO I
Pyrrhocorax pyrrhocorax
CHOVA PIQUIRROJA I I I IV
Regulus ignicapilla REYEZUELO LISTADO I
Saxicola torquatus TARABILLA COMÚN I
Serinus canaria CANARIO
Serinus serinus VERDECILLO
Sitta europaea TREPADOR AZUL I
Strix aluco CÁRABO COMÚN I
Streptopelia decaocto TÓRTOLA TURCA II/B
Streptopelia turtur TÓRTOLA EUROPEA II/B
Sturnus unicolor ESTORNINO NEGRO
Sylvia atricapilla CURRUCA CAPIROTADA I
Sylvia borin CURRUCA MOSQUITERA I
Sylvia cantillans CURRUCA CARRASQUEÑA I
Sylvia communis CURRUCA ZARCERA I
Sylvia hortensis CURRUCA MIRLONA I I
Sylvia melanocephalaCURRUCA CABECINEGRA I IV
Sylvia undata CURRUCA RABILARGA I I IV
Troglodytes troglodytes CHOCHÍN I IV
Turdus merula MIRLO II/B
Turdus viscivorus ZORZAL CHARLO II/B
Tyto alba LECHUZA COMÚN I I
Upupa epops ABUBILLA I
Documento Ambiental
PROYECTO: ST Galapagar II, ampliación de ST Galapagar y Línea Eléctrica 66 kV ST Galapagar - ST Galapagar II
IDENTIFIC.: 100481424-1-ESTU-2065 REV.: 0 HOJA 59 DE 128
Nombre NOMBRE COMUNDIR
AVES DIR
HABITAT CAT NACIONAL CAT
MADRID ley_42_2007
Mamiferos
Apodemus sylvaticus RATÓN DE CAMPO
Crocidura russula MUSARAÑA GRIS (COMÚN)
Eliomys quercinus LIRÓN CARETO
Erinaceus europaeus ERIZO EUROPEO IV
Genetta genetta GINETA V VI
Lepus granatensis LIEBRE IBÉRICA
Martes foina GARDUÑA
Microtus arvalis TOPILLO CAMPESINO
Iberomys cabrerae TOPILLO DE CABRERA II,IV I V II,V
Microtus duodecimcostatus
TOPILLO MEDITERRÁNEO (COMÚN)
Mus musculus RATÓN CASERO
Mustela nivalis COMADREJA
Mus spretus RATÓN MORUNO
Neovison vison VISÓN AMERICANO
Oryctolagus cuniculus CONEJO
Pipistrellus pipistrellusMURCIÉLAGO ENANO (COMÚN) IV I
Rattus norvegicus RATA PARDA Rhinolophus ferrumequinum
MUR.GRD.DE HERRADURA II, IV V V II,V
Sciurus vulgaris ARDILLA COMÚN
Sus scrofa JABALÍ
Talpa occidentalis TOPO IBÉRICO
Vulpes vulpes ZORRO COMÚN Tabla 6-1. Fauna catalogada
La fauna presente en el entorno de la instalación está influenciada por la proximidad al Parque
Regional del Curso Medio del Río Guadarrama, si bien no se incluye en los límites de la zona
analizada. De cualquier forma, estas masas adehesadas pueden acoger especies de aves de
interés, utilizando el ámbito de estudio como zona de campeo o alimentación si bien no crían
dentro del ámbito. Entre estas especies podemos citar el águila culebrera, el águila calzada,
el milano real, el águila imperial ibérica y el búho real. También destacan en diversos parajes
del citado Parque Regional la presencia de algunas parejas puntuales de águila real, halcón
peregrino o cigüeña negra, por lo que podrían utilizar zonas próximas como la estudiada. No
obstante, este ámbito presenta un elevado grado de antropización, dados los usos
residenciales próximos, o las vías de comunicación que limitan las superficies adehesadas.
6.2.2.3 Especies más relevantes
Águila imperial ibérica (Aquila adalberti)
En la península Ibérica mantiene la única población viable (España y recientemente Portugal),
en un área de distribución restringida y con efectivos escasos. Se encuentra incluida, con la
categoría de En Peligro de Extinción, tanto en el Catálogo Español de Especies Amenazadas
como en el Catalogo Regional de Especies Amenazadas de la Comunidad de Madrid.
Documento Ambiental
PROYECTO: ST Galapagar II, ampliación de ST Galapagar y Línea Eléctrica 66 kV ST Galapagar - ST Galapagar II
IDENTIFIC.: 100481424-1-ESTU-2065 REV.: 0 HOJA 60 DE 128
Nidifica en el cuadrante suroccidental; los principales núcleos reproductores se encuentran en
las sierras de Guadarrama y Gredos, valles del Tajo y Tiétar, sierras de Extremadura, Montes
de Toledo, Sierra Morena y Marismas del Guadalquivir.
En 2014, su población en la ZEPA Encinares de los ríos Alberche y Cofio ascendía a 19 nidos
activos, siendo esta, y la del Monte de El Pardo, con 12 parejas, las principales zonas de
reproducción de esta rapaz en la Comunidad de Madrid. En el ámbito de estudio no cría
ninguna pareja pero sí lo hacen en las cercanías del mismo (nido más cercano a 3,5 km de
distancia) por lo que utiliza la zona como área de campeo de forma habitual.
Milano real (Milvus milvus)
La población europea se estima que supera las 20.000 parejas, de las que unas 2.500 se
encuentran en España, suponiendo la segunda población reproductora en importancia tras
Alemania. En 2014 se ha calculado en más de 50.000 los ejemplares invernantes en nuestro
país, y en más de 2.300 las parejas reproductoras.
En la Comunidad de Madrid invernan al menos 1.000 individuos (2014). La población
reproductora, se estimó en 36 parejas. No cría en la zona, pero puede utilizarla como área de
campeo dado que se conoce su cría a unos 3 km de distancia del mismo.
Topillo de Cabrera (Iberomys cabrerae)
Especie de roedor endémico de la península ibérica que vive formando colonias o poblaciones
de 12 a 20 individuos. La especie se encuentra incluida en la Directiva 92/43/CEE de Hábitats
(anexos II y IV), en el Listado de Especies Silvestres en Régimen de Protección Especial y en
el Catalogo Regional de Especies Amenazadas de la Comunidad de Madrid (Vulnerable).
Especie estrictamente mediterránea que necesita de la presencia de cobertura herbácea que
se mantenga verde todo el año. Por ello, los hábitats que ocupa abarcan desde juncales a
praderas de gramíneas perennes, incluyendo carrizales y vegetación nitrófila de cuneta.
Se distribuye en poblaciones escasas y fragmentadas, y su área de ocupación es muy
reducida y fragmentada a nivel local debido a sus estrictos requerimientos ecológicos y a la
destrucción de su hábitat por actividades humanas.
La Comunidad de Madrid alberga un importante número de colonias. En general, las zonas
donde se instalan las colonias en la Comunidad de Madrid son afloramientos de agua debidos
a un nivel freático alto, en zonas aplanadas de cierta elevación.
Dentro del ámbito de estudio tan sólo existe una zona de pastizal sita al sur con potencialidad
para la presencia de la especie, pero no se ha detectado su presencia ni indicios de la misma
(ni galerías, ni excrementos). El pastizal está muy degradado por efecto del ganado y del uso
antrópico del mismo.
La colonia más cercana conocida se localiza a más de 2 km de distancia y tampoco se ha
detectado su presencia en la misma.
Se ha realizado una prospección en el área de estudio en el que se ha comprobado que no
existe actualmente ninguna colonia de iberón en la zona de estudio (ver Anexo 10)
Murciélago grande de herradura (Rhinolophus ferrumequinum)
Es el representante del género Rhinolophus de mayor tamaño en la península Ibérica. Se trata
de una especie ubiquista que se localiza en cualquier medio, con preferencia por zonas
arboladas con espacios abiertos. En la Comunidad de Madrid se le ha citado en 69 localidades
Documento Ambiental
PROYECTO: ST Galapagar II, ampliación de ST Galapagar y Línea Eléctrica 66 kV ST Galapagar - ST Galapagar II
IDENTIFIC.: 100481424-1-ESTU-2065 REV.: 0 HOJA 61 DE 128
distribuidas por toda la región. No se tiene constancia de su presencia en el ámbito de estudio
localizándose las citas más cercanas a más de 4 km de distancia.
La especie está catalogada como vulnerable tanto en el Catálogo Regional de Especies
Amenazadas de Fauna y Flora Silvestres de la Comunidad de Madrid, como en el Catálogo
de Especies Amenazadas.
Saga pedo
Es una especie de ortóptero considerada como en peligro de extinción en el Catálogo Regional
de Especies Amenazadas de la Comunidad de Madrid.
Se desconoce con exactitud su población en la Península, así como su distribución y
tendencia poblacional. En la Comunidad de Madrid se conocen 3 localidades, una de ellas en
el término municipal de Galapagar. La localidad en concreto se localiza fuera del ámbito de
estudio, al norte del mismo (año 2006).
La especie parece estar ligada a la vegetación de tipo matorral de porte medio que usa de
cazadero y donde se refugia mimetizándose entre ella. Dada la escasez de matorrales y el
alto grado de antropización del ámbito de estudio su presencia es muy improbable en el
mismo.
6.2.2.4 Zonas de protección y de interés para la fauna
Todo el ámbito de estudio se encuentra incluido en la IBA nº 70 El Escorial-San Martin de
Valdeiglesias, definida por la presencia de numerosas especies de aves de interés, si bien
como se ha indicado anteriormente, el ámbito de estudio no presenta características
relevantes para la presencia continuada de dichas especies.
Mediante RESOLUCIÓN de 6 de julio de 2017, de la Dirección General del Medio Ambiente,
se dispone la delimitación y la publicación de las zonas de protección existentes en la
Comunidad de Madrid en las que serán de aplicación las medidas para la protección de la
avifauna contra la colisión y la electrocución en las líneas eléctricas aéreas de alta tensión
recogidas en el Real Decreto 1432/2008, de 29 de agosto. El ámbito de estudio no queda
incluido en esta zona de protección.
Un apartado especial requiere la posible presencia en la zona de hábitats potenciales para la
presencia de una especie de mamífero de interés, el topillo de cabrera (Iberomys cabrerae).
Se ha realizado un estudio de prospección, que se incluye en el Anexo 10, en el que no se ha
detectado la presencia de hábitats potenciales, ni la presencia de la especie en el área
directamente afectada por los proyectos.
6.3 MEDIO SOCIOECONÓMICO
6.3.1 Núcleo poblacional
El ámbito de estudio se encuentra dentro del término municipal de Galapagar, en la
Comunidad Autónoma de Madrid. Concretamente en la zona norte del término municipal. Se
trata de un municipio de en torno a 33.379 habitantes, ubicado a unos 49 km de la capital
madrileña, al noroeste de la Comunidad Autónoma.
Galapagar presenta los siguientes datos poblacionales:
Documento Ambiental
PROYECTO: ST Galapagar II, ampliación de ST Galapagar y Línea Eléctrica 66 kV ST Galapagar - ST Galapagar II
IDENTIFIC.: 100481424-1-ESTU-2065 REV.: 0 HOJA 62 DE 128
Territorio Población (habitantes)
Densidad (hab/km2)
Galapagar 33.379 511,63
Comunidad de Madrid 6.578.079 819,10 Tabla 6-2. Habitantes y densidad de población. Año 2018. Fuente: Instituto de Estadística de la
Comunidad de Madrid.
La población del municipio se distribuye según los siguientes grados de juventud,
envejecimiento y sexos:
Comunidad de Madrid Galapagar
Población total empadronada 6.578.079 33.379
Hombres 3.147.872 16.373
Mujeres 3.430.207 17.006
Crecimiento relativo de la población 1,09 1,13
Grado de juventud 15,50 17,30
Grado de envejecimiento 17,55 12,36 Tabla 6-3. Distribución de la población. Año 2018. Fuente: Instituto de Estadística de la Comunidad
de Madrid
Como se puede apreciar en la tabla anterior, Galapagar presenta una densidad de población
y un crecimiento relativo, mayor a los del conjunto de la Comunidad de Madrid. Presenta unos
grados de juventud mayor que el de la comunidad y de envejecimiento menor que el del total
de la comunidad.
Respecto a la distribución de los afiliados a la seguridad social por sectores económicos, en
Galapagar, al igual que en el conjunto de la Comunidad de Madrid, el sector servicios es
claramente predominante, seguido del sector de la construcción.
Territorio Por 1.000 habitantes
Agricultura y ganadería
Minería, industria
y energía
Construcción Servicios de distribución y hostelería
Servicios a empresas y financieros
Otros Servicios
Galapagar 177,57 42 135 953 1617 1194 1986
Comunidad de Madrid
485,79 7118 208074 180167 900957 1010643 888192
Tabla 6-4. Afiliados a la seguridad social por sectores. Año 2018. Fuente: Instituto de Estadística de la Comunidad de Madrid.
6.3.2 Infraestructuras
Dentro del ámbito de estudio sólo se localiza la carretera M-528 que discurre de norte a sur
por el extremo este del ámbito de estudio.
Entre las infraestructuras del entorno pueden destacarse las siguientes vías de comunicación:
la autopista A-6 que discurre a unos 3 km al este de las subestaciones; y la carretera M-510,
situada a 900 metros al oeste, ambas conectan el municipio de Galapagar con Villalba.
Destaca asimismo la presencia dentro del ámbito de estudio de las infraestructuras eléctricas
ya existentes como son la subestación de REE y la subestación Galapagar, con numerosas
líneas eléctricas de conexión:
No existen en la zona antenas de telecomunicaciones.
Documento Ambiental
PROYECTO: ST Galapagar II, ampliación de ST Galapagar y Línea Eléctrica 66 kV ST Galapagar - ST Galapagar II
IDENTIFIC.: 100481424-1-ESTU-2065 REV.: 0 HOJA 63 DE 128
Figura 6-11. Mapa socioeconómico. Fuente: Elaboración propia a partir de información del Geoportal IDEM, ayuntamiento de Galapagar, e Instituto Geográfico Nacional.
6.3.3 Recursos turísticos-recreativos y patrimonio histórico cultural
En la figura anterior del mapa socioeconómico se han representado los siguientes recursos
de interés turístico-recreativo dentro del ámbito de estudio:
Senda de Galapagar a La Navata R4. Discurre entra las dos subestaciones presentes
en el ámbito de estudio desde el suroeste y en dirección noreste.
6.3.4 Cotos privados de caza
Se trata de terrenos susceptibles de aprovechamiento cinegético que han sido declarados
como tal por resolución del Órgano competente. En el ámbito de estudio no existe ningún coto
privado de caza. Esta información se ha obtenido de la cartografía publicada este año 2019
por la Comunidad de Madrid.
Documento Ambiental
PROYECTO: ST Galapagar II, ampliación de ST Galapagar y Línea Eléctrica 66 kV ST Galapagar - ST Galapagar II
IDENTIFIC.: 100481424-1-ESTU-2065 REV.: 0 HOJA 64 DE 128
6.3.5 Montes en régimen de protección especial y vías pecuarias
6.3.5.1 Montes preservados
Los montes preservados están regulados por la Ley 16/1995, de 4 de mayo, forestal y de
protección de la naturaleza de la Comunidad Autónoma de Madrid, y sus posteriores
modificaciones. Se trata de montes incluidos en las zonas declaradas de especial protección
para las aves (ZEPAS), en el Catálogo de embalses y humedales de la Comunidad de Madrid
y aquellos espacios que, constituyan un enclave con valores de entidad local que sea preciso
preservar, según reglamentariamente se establezca.
En el municipio de Galapagar hay cuatro áreas declaradas como Montes Preservados por
estar incluidos en el anexo cartográfico de la Ley como Masas arbóreas, arbustivas, y
subarbustivas de encinar, alcornocal, enebral, sabinar y coscoja. En concreto en el entorno
de las subestaciones y la línea eléctrica, las masas arbóreas son las situadas entre la M-510,
El Pocillo, el límite con el término de Collado Villalba, el río Guadarrama y La Navata. Dentro
del ámbito de estudio se localiza el monte codificado como 593 (ver figura siguiente):
Figura 6-12. Montes Preservados y vías pecuarias en el área de estudio. Fuente: Catálogo de Información Geográfica de la Comunidad de Madrid (Geoportal IDEM).
Documento Ambiental
PROYECTO: ST Galapagar II, ampliación de ST Galapagar y Línea Eléctrica 66 kV ST Galapagar - ST Galapagar II
IDENTIFIC.: 100481424-1-ESTU-2065 REV.: 0 HOJA 65 DE 128
Montes de Utilidad Pública
En el municipio de Galapagar se encuentran tres montes de utilidad pública, dos de ellos
pertenecientes al Ayuntamiento de Galapagar (Dehesa Vieja y Cuesta Blanca) y otro
propiedad de la Comunidad de Madrid (Granja y Molino de la Hoz). Si bien indicar que ninguno
de estos montes se encuentra en las proximidades de la zona de estudio.
6.3.5.2 Vías pecuarias
La única vía pecuaria que se adentra en el interior del ámbito de estudio es el “Cordel de
Suertes Nuevas o Las Cuerdas”. Discurre con dirección noreste-suroeste entre la ST
Galapagar y ST de REE, limitando con el actual recinto de la primera en su parte oeste y
situada a unos 70 metros de la parcela de la segunda.
La tabla que se muestra a continuación recoge las principales características del Cordel, el cual cuenta con deslinde y amojonamiento aprobados en 1955.
VÍA PECUARIA
Nombre y tipo Anchura Legal
(m) Longitud
(m)
Clasificación Norma
Aprobación
Publicación Modificaciones Clasificación
Cordel de Suertes Nuevas y las Cuerdas
37,61 9.000 14/02/31 1ª BOE 17/12/1964
BOP 26/12/1964
Tabla 6-5. Principales características de la Vía pecuaria de la zona de estudio
6.3.6 Espacios naturales protegidos
De acuerdo a la Ley 42/2007, de 13 de diciembre, del Patrimonio Natural y la Biodiversidad,
los espacios naturales protegidos se clasifican en Parques, Reservas Naturales, Áreas
Marinas Protegidas, Monumentos Naturales y Paisajes Protegidos.
En base a la citada Ley 42/2007, la Comunidad de Madrid es la encargada de la declaración
y la gestión de los espacios naturales protegidos en su ámbito territorial. El espacio natural,
gestionado a nivel autonómico, que se encuentra más próximo es el Parque Regional del
Curso Medio del Río Guadarrama, localizado a unos 500 metros del ámbito de estudio.
Documento Ambiental
PROYECTO: ST Galapagar II, ampliación de ST Galapagar y Línea Eléctrica 66 kV ST Galapagar - ST Galapagar II
IDENTIFIC.: 100481424-1-ESTU-2065 REV.: 0 HOJA 66 DE 128
Figura 6-13. Localización del Parque Regional del curso medio del río Guadarrama respecto al
ámbito de estudio. (Fuente: SIT, Sistema de Información Territorial de la Comunidad de Madrid)
Las Directivas 92/43/CEE (Directiva Hábitats) y 2009/147/CE (Directiva Aves) son las dos
normas básicas sobre las que descansa la conservación de la biodiversidad de la Unión
Europea. La Red Natura 2000 deberá albergar las especies y los hábitats más necesitados
de protección.
En el ámbito analizado no se incluye ningún espacio catalogado como Lugar de Importancia
Comunitaria (LIC) o como Zona de Especial Protección para las Aves (ZEPA). El LIC más
próximo es el LIC ES3110005 “Cuenca del río Guadarrama“, localizado a unos 500 metros al
noreste y cuya delimitación coincide con la del Parque Regional antes mencionado.
No hay árboles singulares contemplados en el Decreto 18/1992, de 26 de marzo por el que
se aprueba el Catálogo Regional de especies amenazadas de fauna y flora silvestres y se
crea la categoría de árboles singulares.
Documento Ambiental
PROYECTO: ST Galapagar II, ampliación de ST Galapagar y Línea Eléctrica 66 kV ST Galapagar - ST Galapagar II
IDENTIFIC.: 100481424-1-ESTU-2065 REV.: 0 HOJA 67 DE 128
Figura 6-14. Espacios Naturales Protegidos en el entorno del área del proyecto Fuente: Catálogo de
Información Geográfica de la Comunidad de Madrid (Geoportal IDEM).
6.3.7 Planificación territorial
6.3.7.1 Planeamiento urbanístico
De acuerdo con la Normas Subsidiarias de Planeamiento vigentes desde 1976 en Galapagar
(y sus numerosas modificaciones), los proyectos en estudio se encuentran incluidos en un
suelo clasificado como Rústico de Reserva Metropolitana, más concretamente, según la Ley
9/2001 se trata de un suelo urbanizable no sectorizado.
Dicho suelo está destinado a la constitución en colaboración con los municipios, de un sistema
de protección de comunicaciones, paisajes, ambiente e instalaciones indispensables para las
necesidades metropolitanas.
Documento Ambiental
PROYECTO: ST Galapagar II, ampliación de ST Galapagar y Línea Eléctrica 66 kV ST Galapagar - ST Galapagar II
IDENTIFIC.: 100481424-1-ESTU-2065 REV.: 0 HOJA 68 DE 128
Figura 6-15. Planeamiento urbanístico en la zona de estudio. (Fuente: SIT, Sistema de Información
Territorial de la Comunidad de Madrid)
6.3.7.2 Planeamiento supramunicipal
Planificación de la Red de Corredores Ecológicos de la Comunidad de Madrid
Dentro del ámbito de estudio no existe ningún corredor ecológico principal, si bien el término
municipal de Galapagar es atravesado por 3 corredores ecológicos principales: corredor de la
Pedriza (1.959,43 ha), corredor del Oeste (0,01 ha) y el corredor Transversal (276,97 ha).
Por otra parte, dentro del ámbito de estudio y del término municipal de Galapagar no existe
ningún corredor ecológico secundario.
Estrategia de Corredores Territoriales de Infraestructuras Eléctricas de la Comunidad de
Madrid
El objeto de este Plan es racionalizar la red eléctrica de la Comunidad de Madrid, teniendo en
cuenta tanto los criterios de suministro eléctrico como las características del territorio. Para
ello se definen corredores o pasillos regionales de infraestructuras eléctricas con los que se
puedan minimizar los impactos ambientales, paisajísticos y permitir el desarrollo urbano
sostenible, además de garantizar el servicio eléctrico dentro de la Comunidad de Madrid y
asegurar el suministro proveniente de comunidades limítrofes. De esta manera se consigue
un conocimiento detallado tanto de las redes eléctricas como de la superficie que ocupan.
La creación de corredores regionales de infraestructuras eléctricas se engloba dentro del Plan
Regional de Infraestructuras Eléctricas (P.R.I.E.) en el ámbito de la Comunidad Autónoma de
Madrid.
Mediante estos corredores de infraestructuras se indica la capacidad de acogida de las
diferentes zonas del territorio al paso de redes eléctricas aéreas y de alta tensión. Para ello,
se determinan las zonas más aptas ambientalmente, dividiendo el territorio en las siguientes
zonas de paso: Muy Restringido, Restringido, Evitable, y Favorable.
Dentro del ámbito de estudio son mayoritarias las zonas de paso restringido y muy restringido.
Documento Ambiental
PROYECTO: ST Galapagar II, ampliación de ST Galapagar y Línea Eléctrica 66 kV ST Galapagar - ST Galapagar II
IDENTIFIC.: 100481424-1-ESTU-2065 REV.: 0 HOJA 69 DE 128
6.3.7.3 Patrimonio cultural
La legislación en materia de protección del patrimonio cultural viene determinada por la Ley
16/1985, de 25 de junio, del Patrimonio Histórico Español (y sus modificaciones), de carácter
estatal, que se ve complementada y desarrollada en la Ley 3/2013, de 18 de junio, de
Patrimonio Histórico de la Comunidad de Madrid y en el Decreto 51/2003, de 10 de abril, por
el que se aprueba el Reglamento de organización y funcionamiento del Inventario de Bienes
Culturales de la Comunidad de Madrid.
Dentro del ámbito de estudio no se ha detectado ningún bien cultural de la Comunidad de
Madrid, de acuerdo a la información consultada de la página web de la Comunidad de Madrid.
El cordel de Las Suertes Nuevas, en el tramo comprendido entre la M-510 y la M-525, a unos
500 m al SO de la zona de estudio, está considerado como calzada romana.
Indicar que en fases previas del proyecto (años 2005 y 2006) se llevaron a cabo los trabajos
correspondientes a la realización de una prospección arqueológica del emplazamiento de la
ST Galapagar II con el fin de descartar posibles afecciones a elementos culturales no
catalogados.
En dichos trabajos, se detectó una estructura de carácter etnográfico (aprisco o corral para
guardar el ganado) al sur del emplazamiento, sobre la que se realizó un estudio específico
consistente en documentar el aprisco topográfica y planimétricamente. Dicha estructura se
muestra en la siguiente imagen:
Figura 6-16. Aprisco situado en el área de estudio
El aprisco está construido con piedras graníticas y presenta una forma poligonal con dos
espacios diferenciados.
Posteriormente, en el año 2017, y coincidiendo con el inicio de la tramitación de la línea
eléctrica se realizó una consulta sobre la presencia de restos arqueológicos a lo largo del
trazado de la línea eléctrica aérea que se estaba planteando. La respuesta de la Dirección
General de Patrimonio Histórico indica que presumiblemente, no hay afección sobre el
patrimonio histórico.
Documento Ambiental
PROYECTO: ST Galapagar II, ampliación de ST Galapagar y Línea Eléctrica 66 kV ST Galapagar - ST Galapagar II
IDENTIFIC.: 100481424-1-ESTU-2065 REV.: 0 HOJA 70 DE 128
En la actualidad se ha realizado una nueva solicitud de Hoja Informativa haciendo referencia
a todo el ámbito analizado. En la Hoja Informativa recibida se indica que en el ámbito afectado
por el proyecto no se localizan bienes integrantes del Catálogo Geográfico de Bienes
Inmuebles del Patrimonio Histórico de la Comunidad de Madrid.
Solicitan, no obstante, la documentación del aprisco, cuyo estudio específico ha sido remitido
a la Dirección General para su incorporación a los inventarios generales.
La documentación referenciada se puede consultar en el Anexo 7 al presente documento.
6.4 PAISAJE
El paisaje analizado está caracterizado por encontrarse en el límite de una zona de encinares
adehesados y monte bajo de la sierra noroeste de Madrid. Las zonas adehesadas presentan
poca densidad de cobertura arbórea en general, con praderas de aprovechamientos de pastos
y zonas de monte bajo en zonas con mayores pendientes que conforman, de forma general
un paisaje muy natural. En la zona de estudio destacan elementos antrópicos que rompen
esta unidad natural como son las propias subestaciones eléctricas existentes, las zonas
urbanizadas o las vías de comunicación.
La zona de estudio se localiza en la unidad de paisaje G10 –“Galapagar-Colmenarejo” y en el
extremo noreste la unidad de paisaje G08- “La Navata –Parquelagos” (Fuente: Atlas del Medio
Ambiente en la Comunidad de Madrid).
G10 –“Galapagar-Colmenarejo”
Se trata de una unidad conformada por piedemontes tipo rampa con un índice de calidad
paisajístico medio y una fragilidad medio-baja y en su extremo noreste medio –alta.
G08- “La Navata –Parquelagos”
Se trata de una unidad conformada por piedemontes tipo rampa con un índice de calidad
paisajístico medio y una fragilidad medio-baja y en su extremo noreste medio –alta.
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Figura 6-17. Mapa Fragilidad del paisaje Fuente: Catálogo de Información Geográfica de la
Comunidad de Madrid (Geoportal IDEM).
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7. ANÁLISIS DE ALTERNATIVAS Y JUSTIFICACIÓN DEL EMPLAZAMIENTO
7.1 CRITERIOS PARA LA SELECCIÓN DEL EMPLAZAMIENTO DE LA ST GALAPAGAR
II Y TRAZADO DE LA LÍNEA ELÉCTRICA
Para seleccionar el área para el emplazamiento de la ST Galapagar II y el trazado de la línea
eléctrica a 66 kV ST Galapagar– ST Galapagar II se han tenido en cuenta tanto criterios
técnicos como ambientales.
En el caso del proyecto de reforma y ampliación de la ST Galapagar, se trata de una
modificación de una subestación existente, que se realizará dentro de los límites de la actual
instalación.
a) Criterios técnicos
De forma general, a la hora de plantear el emplazamiento para la construcción de una nueva
subestación se consideran una serie de recomendaciones y limitaciones desde el punto de
vista técnico, entre las que pueden destacarse las siguientes:
En principio, deben elegirse lugares llanos o de relieve muy suave, con objeto de minimizar
los movimientos de tierras. Además, deben evitarse las redes de drenaje natural de agua,
así como los terrenos inestables geológicamente o con riesgo de inundación, es decir, las
zonas desfavorables desde el punto de vista geotécnico.
Se buscarán emplazamientos con buena accesibilidad para minimizar la construcción de
nuevos accesos y el impacto asociado a estos.
El emplazamiento deberá permitir la acometida de las líneas de suministro a la
subestación.
En el caso de la línea eléctrica, las recomendaciones y limitaciones a tener en cuenta para la
definición de trazados son las siguientes:
Evitar en lo posible los cambios bruscos de orientación.
Minimizar las acciones de proyecto en pendientes pronunciadas o en zonas con riesgos
elevados de erosión, así como en zonas desfavorables desde el punto de vista geotécnico.
Buscar trazados de menor longitud en la medida de lo posible.
Cumplimiento del Reglamento de Líneas de Alta Tensión y las limitaciones de distancia
que en él se impone a los tendidos eléctricos respecto a los diferentes elementos del
medio: distancia del conductor a cursos de agua, a masas de vegetación, a líneas ya
existentes, edificaciones, etc.
Aprovechar en lo posible accesos ya existentes para facilitar la realización de los trabajos.
En el caso de líneas subterráneas, se busca seguir el trazado de infraestructuras
existentes.
b) Criterios ambientales
En lo que respecta a los criterios ambientales, la principal medida preventiva para atenuar la
incidencia de la futura subestación y de la línea eléctrica sobre el medio circundante consiste
en la elección, en esta fase de proyecto, de una zona de implantación o trazado que, siendo
técnicamente viable, evite las zonas más sensibles. Así, desde el punto de vista ambiental, se
aplican de forma general los siguientes criterios:
Edafología: se priorizarán los enclaves con accesos ya existentes, y se evitarán las zonas
con problemas erosivos o proclives al encharcamiento.
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Hidrología: se deberán eludir las zonas con riesgo de inundación y las redes de drenaje
natural.
Vegetación: se evitarán en lo posible las zonas con vegetación singular o con elevado
valor ecológico.
Fauna: se deben evitar las zonas sensibles para la fauna, tales como zonas de refugio,
cría o alimentación.
Población y socioeconomía: se evitará, siempre que sea posible, la proximidad a los
núcleos de población y edificaciones habitadas, así como a los elementos de interés
cultural, turístico o recreativo. También deben evitarse las concesiones mineras y la
ocupación permanente de vías pecuarias.
Espacios naturales: se evitará, en la medida de lo posible, la ocupación o el paso sobre
terrenos de Espacios Naturales Protegidos o propuestos para formar parte de la Red
Natura 2000, así como otros espacios o elementos naturales inventariados.
Paisaje: Debe tenderse a utilizar enclaves ya alterados por la presencia de otras
instalaciones o infraestructuras y evitar los paisajes de gran calidad o fragilidad.
7.2 DESCRIPCIÓN DE ALTERNATIVAS
7.2.1 Alternativa 0
No se ha considerado la Alternativa 0 o de no realización del proyecto, pues tal y como se ha
indicado en la justificación del proyecto (ver Apartado 3), la construcción de las instalaciones
analizadas es indispensable para el correcto suministro en condiciones de seguridad de la
zona noroeste de la Comunidad de Madrid.
La opción de no llevar a cabo estas infraestructuras podría conllevar, por tanto, futuras
interrupciones del suministro eléctrico en la zona, por lo que no se ha considerado como
alternativa.
7.2.2 Alternativas planteadas. Subestaciones eléctricas
En el caso de la ST Galapagar II se ha buscado, desde las fases iniciales del proyecto en el
año 2002 (ver Apartado 2 de Antecedentes), un emplazamiento que permita aprovechar las
líneas de media tensión existentes y que se encuentre próximo a la subestación de REE, con
la que necesariamente tiene que conectarse.
Dada la existencia de una superficie anexa a la ST Galapagar de REE, a la que tiene que
conectarse, actualmente explanada en base a la Licencia de Obras otorgada al proyecto
presentado en el año 2006, y cuyas obras de explanación se realizaron entre los años 2009 y
2010 se considera que actualmente es la mejor alternativa, tanto desde el punto de vista
técnico, como desde el punto de vista ambiental.
No obstante, se ha considerado también la reposición de esta superficie a su estado inicial y
plantear un nuevo emplazamiento, si bien esta opción ha sido descartada pues cualquier otra
localización generaría afección sobre nueva vegetación natural del entorno, mientras que
mantener esta superficie, ya carente de vegetación, no supone nuevos impactos sobre este y
cualquier otro elemento del medio. Además, cualquier emplazamiento alternativo para la ST
Galapagar II, implicaría la necesidad de realizar una línea de conexión a 220 kV entre las dos
instalaciones, que generaría impactos adicionales, mientras que, con la actual ubicación, la
conexión es directa entre los parques de 220 kV de ambas instalaciones.
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En cuanto a la ampliación de la ST Galapagar, dado que tanto los elementos a instalar, como
los trabajos relativos a la reforma y ampliación de la misma se llevarán a cabo dentro de los
actuales límites de la instalación, no procede considerar otras alternativas.
7.2.3 Alternativas planteadas. Línea eléctrica
En el caso de la línea eléctrica, considerando la cercanía de las dos subestaciones a conectar,
se han planteado dos tipologías de línea, que constituyen las dos alternativas a analizar: un
trazado aéreo y un trazado subterráneo.
En cuanto a la alternativa 1 (trazado aéreo), se ha definido un pasillo con anchura suficiente
como para poder conectar las subestaciones de la manera más directa posible, valorando los
aspectos ambientales presentes en el entorno y minimizando la afección a los mismos.
En la siguiente figura se muestra el emplazamiento de ambas subestaciones y el pasillo
propuesto para el trazado de la línea eléctrica.
Figura 7-1. Pasillo propuesto para la alternativa 1 de la línea eléctrica
A continuación, se muestra una imagen de detalle del proyecto de la alternativa 1, incluyendo
accesos, ubicación posible de los apoyos y superficies de ocupación temporal:
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Figura 7-2. Proyecto Alternativa 1 Línea Eléctrica
La descripción del proyecto se encuentra en el apartado 4.2.3.
En cuanto a la alternativa 2 (trazado subterráneo), se plantea el siguiente trazado:
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Figura 7-3. Proyecto Alternativa 2 Línea Eléctrica
La descripción del proyecto se puede consultar en el Apartado 4.2.4 del presente documento.
Se trata de un trazado completamente en subterráneo con una longitud de 648 m fuera de las
parcelas de las subestaciones. Además, en el interior de la ST Galapagar se llevará a cabo
una canalización de 113 m y en el interior de la ST Galapagar II de 135 m.
Discurre tanto en la salida de la ST Galapagar como en la llegada a la ST Galapagar II por
viales existentes, si bien, existe un tramo entre ambas que discurriría a lo largo de un sendero
aprovechando una servidumbre ya establecida por infraestructuras preexistentes en la zona.
La canalización para la línea eléctrica, como se ha comentado, consistiría en una doble zanja
con una anchura de 0,8 m por zanja y una separación entre ambas de 1 m. No haría falta el
acondicionamiento de nuevos accesos pues la maquinaria accedería por los viales existentes
y por la zona de ocupación que se creará a ambos lados de la canalización durante las obras
para poder llevar a cabo los trabajos.
7.3 ANÁLISIS DE ALTERNATIVAS DE LA LÍNEA ELÉCTRICA
Teniendo en cuenta los condicionantes técnicos y normativos descritos con anterioridad, a
continuación, se analizan aquellos elementos ambientales que pueden suponer una limitación
para cualquiera de los trazados propuestos:
Longitud
La alternativa 1, en aéreo, tendría una longitud de 365 m, mientras que el trazado subterráneo,
al seguir, en la medida de lo posible, los viales existentes en la zona, requiere de más metros
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de trazado, alcanzando los 648 m fuera de las subestaciones. Indicar que esta longitud
discurrirá mayoritariamente por viales consolidados y, en menor medida, a lo largo de una
senda ya creada en el ámbito analizado.
Pendientes
Las dos alternativas discurren mayoritariamente por zonas con pendientes medias, entre el 7
y el 20%. Las zonas con mayores pendientes se encuentran en los taludes de la explanación
de la ST Galapagar II y en torno a la vía pecuaria, así como en la parte norte de la ST
Galapagar.
En el caso de la alternativa 1, la ubicación de los apoyos evitará las zonas puntuales de mayor
pendiente. En el caso de la alternativa 2 también se evitan dichas zonas acercando el trazado
a la carretera M-528.
Suelo y estados erosivos
En cuanto a la litología y edafología son similares en todo el ámbito analizado para ambas
alternativas de trazado, por lo que las diferencias entre las mismas estarán relacionadas con
los movimientos de tierra y volúmenes de excavación a llevar a cabo en cada caso.
Por lo que se refiere a los movimientos de tierra derivados de la construcción de la alternativa
1 de la línea eléctrica, estos serán puntuales, considerando que el número de apoyos
necesario es muy reducido (3 apoyos nuevos) y que se emplazan en zonas de pendientes
suaves. El volumen de excavación estimado para los 3 nuevos apoyos de la línea es de unos
51 m3. La superficie de ocupación de los 3 apoyos será de unos 270 m2. La servidumbre
permanente, una vez construida, sin embargo, será de 3.011 m2.
En cuanto a los accesos, se emplearán caminos existentes abiertos, si bien, sería necesario
realizar algunos accesos hasta la base de los apoyos con rodadura. La longitud de estos
tramos evitando la vegetación existente sería de unos 393 m, con unos 2 m de anchura.
Por otro lado, junto a la base de cada apoyo se prepara una zona de montaje y acopio.
Además, para el tendido de la línea, teniendo en cuenta las pendientes de la zona, se
habilitarán algunas superficies más de trabajo. En total serán unos 3.800 m2 de ocupación
temporal.
Totalizando estas superficies, la ocupación temporal necesaria para llevar a cabo las
actuaciones de la línea eléctrica aérea (zonas de acopio y montaje y accesos) se estima en
unos 4.500 m2.
Teniendo en cuenta estas afecciones, no es de esperar modificación significativa en cuanto a
estados erosivos en la zona.
Tampoco es de esperar una afección significativa en el caso de la alternativa 2, no obstante,
al tratarse de un trazado subterráneo y de mayor longitud, la afección sobre el suelo es
ligeramente superior.
En concreto, el volumen de excavación será de 0,88 m3 por cada metro de zanja. A lo que hay
que añadir 6 arquetas por cada zanja, con un volumen de excavación de 1,8 m3 por arqueta.
El total de material de excavación será de 1.140 m3 para las dos zanjas que constituyen la
canalización fuera de los emplazamientos de las subestaciones.
El volumen de hormigonado será de 534 m3.
La anchura de la zona de obra incluyendo las zanjas y las superficies de trabajo y acopio será
de unos 7,6 m. Por tanto, la superficie de ocupación temporal será de unos 4.900 m².
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No hay superficie permanente una vez finalizada la instalación (únicamente las tapas de las
arquetas – 1,5 m2 cada una-), pero sí que persiste una servidumbre permanente. Para un
ancho de zanja de 0,8 m, la servidumbre permanente incluye tanto la zanja como la mitad de
la misma a cada lado, y teniendo en cuenta que son dos zanjas, son 3,2 metros de ancho. El
cálculo final, incluyendo las servidumbres permanentes de las zanjas y arquetas es de 1.961
m².
Señalar que la servidumbre permanente en el caso de la línea eléctrica en tipología aérea sí
que sería mayor que la subterránea, más teniendo en cuenta la menor longitud. La
servidumbre permanente del tendido aéreo sería de 3.011 m2, como se ha comentado con
anterioridad.
Hidrología
En el ámbito de estudio sólo existen pequeños arroyos temporales.
Tampoco existen verdaderas capas acuíferas en la zona.
No aparecen zonas húmedas catalogadas en la zona.
No presenta riesgo de inundación.
Por tanto, la afección sobre la hidrología, en cualquier caso, será poco significativa.
Vegetación
Todo el ámbito afectado por la línea eléctrica se encuentra sobre la unidad de vegetación de
encinar, con la excepción de los viales y algunas zonas de la vía pecuaria, donde esta se hace
más ancha.
Indicar nuevamente las superficies de afección temporal y permanente, que en el caso de la
alternativa 1 serían 270 m2 de ocupación permanente por la base de los apoyos (con una
servidumbre permanente por el paso del tendido de 3.011 m2) y 4.500 m2 de ocupación
temporal por las zonas de trabajo. Indicar que, en este caso, si bien se llevarían a cabo podas
selectivas, no sería necesario talar ningún ejemplar arbóreo para mantener las distancias de
seguridad reglamentarias. Si sería necesario el desbroce de vegetación de porte arbustivo.
En el caso de la alternativa 2, la superficie de ocupación temporal será de unos 4.900 m²
(zanjas y superficies anexas de trabajo), mientras que la ocupación permanente corresponde
a las 12 arquetas necesarias para el trazado subterráneo que será de 18 m2. La servidumbre
permanente del tendido subterráneo es de 1.961 m².
Por tanto, si bien la ocupación temporal durante la fase de construcción será mayor en el caso
del tendido subterráneo, la ocupación permanente se reduce. Asimismo, se reduce la
servidumbre generada por la línea eléctrica, que pasa de 3.011 m2 en aéreo a 1.961 m2 en
subterráneo.
Se han realizado estudio de arbolado (ver Anexo 11) de ambas alternativas con el fin de
detectar la afección real sobre los ejemplares arbóreos en la zona de obras.
Los ejemplares arbóreos que se han detectado en la zona afectada por la obra de la alternativa
1 han sido 65 encinas, 10 fresnos, 17 enebros y 1 pino, así como varias superficies ocupadas
por encinas arbustivas que han rebrotado de raíz o enebros de porte arbustivo, también de
rebrote. Entre los arbustos destacan las jaras, zarzas y retamas.
Los 3 apoyos de la línea eléctrica se encuentran en áreas claras, con presencia de especies
herbáceas, pero desprovistas de vegetación arbustiva o arbolada, si bien, especialmente en
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el caso del apoyo 2 aparecen grupos de encinas próximos. No será necesario realizar la tala
de ningún ejemplar si bien podría tener que realizarse una ligera poda de algunos ejemplares,
tanto de encina, mayoritaria en la zona, como de fresno o enebro, con menor representación
en el ámbito, pero también presentes, para el mantenimiento de las distancias de seguridad a
la línea. Respecto a los accesos a los apoyos, se han trazado evitando la afección a especies
de interés, discurren por áreas sin vegetación arbórea, salvo en un pequeño tramo de unos
20 m en el acceso al apoyo 3 que atraviesa un pequeño zarzal.
En cuanto a la alternativa 2, tras el trabajo de campo, se han localizado un total de 62
ejemplares arbóreos o arbustivos que se pueden ver afectados por las actuaciones del
proyecto. En 26 de ellos se tendrán que realizar sólo podas de algunas ramas y el resto (36)
tendrán que ser talados.
La mayor parte de ejemplares son encinas (Quercus ilex subespecie ballota) y fresnos
(Fraxinus angustifolia) con 23 elementos inventariados cada uno. Hay que destacar que no se
ha localizado ninguna especie catalogada ni de dimensiones relevantes.
Hábitats de Interés Comunitario:
El hábitat 6310 “Dehesas perennifolias de Quercus sp.”, no prioritario, ocupa prácticamente
todo el ámbito de estudio. Lo indicado en el apartado anterior de vegetación es de aplicación
a los hábitats de interés comunitario.
En todo caso, el trazado finalmente seleccionado buscará la minimización de la afección sobre
el hábitat mediante la aplicación de medidas protectoras tanto en la fase de diseño como de
construcción de la línea.
Fauna
Todo el ámbito de estudio se encuentra incluido en la IBA nº 70 El Escorial-San Martin de
Valdeiglesias, definida por la presencia de numerosas especies de aves de interés, si bien
como se ha indicado anteriormente, el ámbito de estudio no presenta características
relevantes para la presencia continuada de dichas especies por la elevada antropización
existente.
El ámbito de estudio no queda incluido en la Resolución de 6 de julio de 2017, de la Dirección
General del Medio Ambiente, que dispone la delimitación y la publicación de las zonas de
protección existentes en la Comunidad de Madrid en las que serán de aplicación las medidas
para la protección de la avifauna contra la colisión y la electrocución en las líneas eléctricas
aéreas de alta tensión recogidas en el Real Decreto 1432/2008, de 29 de agosto
En cuanto al topillo de cabrera (Iberomys cabrerae), se ha llevado a cabo un estudio de detalle
en la zona para determinar su presencia en la zona y se ha confirmado que las poblaciones
más cercanas se encuentran a más de 2 km de distancia (ver Anexo 10).
Ambas alternativas generarán afección durante la fase de construcción sobre las especies de
aves que campean por el ámbito por la presencia de maquinaria, personal y ruidos. El plazo
estimado de ejecución de la obra será de 2 meses en caso del trazado aéreo y hasta 5 meses
en caso de la alternativa subterránea.
Durante la fase de funcionamiento la alternativa 2 elimina toda afección sobre las aves al ser
subterránea y las labores de mantenimiento muy reducidas, si bien tampoco es de esperar
afección significativa por el trazado aéreo teniendo en cuenta las medidas protectoras a
aplicar.
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Espacios Naturales Protegidos
El Parque Regional del Curso Medio del Río Guadarrama (también incluido en Red Natura
2000 como LIC ES3110005) se encuentra a 500 m del ámbito de estudio. Teniendo en cuenta
la distancia a cualquiera de las alternativas y la entidad de ambas, no se considera afección
directa sobre el mismo.
Sin embargo, algunas de las especies de avifauna que nidifican en el Parque podrían usar el
ámbito como campeo, con lo cual una vez en funcionamiento, el trazado subterráneo evitaría
afecciones sobre dichas especies, como se ha comentado en el punto anterior, si bien la obra
de la alternativa 2 sería ligeramente más larga y generaría más molestias sobre dichos
ejemplares. Señalar también, que el trazado aéreo tampoco supondría impactos significativos
una vez en funcionamiento gracias a las medidas protectoras que se implementarían en su
caso.
Patrimonio histórico-cultural
La alternativa 1 no afecta a ningún bien de interés cultural de acuerdo a la Hoja Informativa
recibida en el año 2017 para dicho proyecto. En cuanto a la alternativa 2 se ha solicitado
nueva Hoja Informativa para todo el ámbito analizado con el fin de determinar posibles
afecciones (ver Anexo 7). En la Hoja Informativa se indica que no hay registrados elementos
patrimoniales en la zona.
Sí que se ha registrado en el ámbito la presencia de un aprisco de carácter etnológico, que
será necesario preservar durante los trabajos y cuya documentación específica ha sido de
nuevo enviada a la Dirección General de Patrimonio.
Vías pecuarias
La única vía pecuaria que se adentra en el interior del ámbito de estudio es el “Cordel de
Suertes Nuevas o Las Cuerdas”. Discurre con dirección noreste-suroeste entre la ST
Galapagar y ST de REE.
Ambas alternativas cruzarán dicha vía pecuaria, bien en aéreo o en subterráneo. Se solicitará
en cualquier caso autorización para llevar a cabo los trabajos (ya se dispone de autorización
para el caso del trazado aéreo) y se actuará de acuerdo a lo indicado en la misma.
En el caso de la alternativa 1 no se producirá afección directa durante las obras, si bien una
vez instalada se mantendría el vuelo sobre la misma.
En el caso de la alternativa 2, la afección durante las obras sería directa, si bien, una vez
finalizada la obra de la zanja se iría restituyendo a su estado previo y mantendría su uso
habitual.
Por tanto, teniendo en cuenta que no se perderá la utilidad de la vía una vez finalizada la
construcción, ambas alternativas se consideran igualmente viables. Indicar que la alternativa
1 sí que supondría el vuelo de la misma.
Montes Preservados
En la zona se incluye un Monte Preservado por estar incluido en el anexo cartográfico de la
Ley 16/1995, de 4 de mayo, forestal y de protección de la naturaleza de la Comunidad
Autónoma de Madrid como Masas arbóreas, arbustivas, y subarbustivas de encinar,
alcornocal, enebral, sabinar y coscoja.
La longitud de alternativa 1 incluida en el mismo es de unos 204 m. Además, dos apoyos se
incluyen también en el mismo con una superficie de ocupación permanente de unos 180 m2.
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Temporalmente también se producirá afección sobre el monte por los accesos de rodadura a
realizar y las campas de trabajo necesarias. Esta superficie sería de unos 2.700 m2.
El trazado de la línea subterránea se incluye en unos 340 m en el Monte Preservado, así como
4 arquetas dobles del mismo. La ocupación permanente será de 6 m2. La superficie de
afección temporal en este ámbito será de 2.584 m2.
Proximidad a núcleos de población
El ámbito analizado se encuentra a más de 500 m de distancia de las urbanizaciones más
próximas del término municipal de Galapagar, como La Navata, a 800 m; Bellavista a 650 m
o Europa a 1 km, no obstante, en la zona aparecen algunas viviendas dispersas más próximas
a las instalaciones.
La línea supondrá un impacto positivo para la población de la zona por la mejora que supondrá
en la calidad y seguridad del servicio.
Durante las obras, ambas alternativas supondrán molestias para la población de la zona por
los ruidos, el mayor trasiego de maquinaria, etc. Una vez finalizada la instalación, no supondrá
impactos por molestias a la población en ningún caso el trazado subterráneo y mínimos en
caso del tendido aéreo que se encuentra en un ámbito con numerosas infraestructuras de
este tipo y altamente antropizado.
Paisaje
En el caso del paisaje, la afección durante las obras será similar en las dos alternativas por la
presencia de personal, maquinaria, etc. en la zona. Los movimientos de tierra serán superiores
en el caso de la alternativa 2, lo que puede dar lugar a un mayor contraste con el paisaje de
la zona y a una mayor reducción de la calidad del paisaje de forma temporal. Asimismo, la
obra de la alternativa 2 tendrá un plazo ligeramente superior al de la alternativa 1.
No obstante, una vez finalizadas las obras, la alternativa subterránea es una mejor solución
al evitar la afección al paisaje que sí existiría en el caso de la alternativa 1 por la presencia de
la línea, si bien hay que insistir en el hecho de que en la zona existen numerosas líneas
eléctricas, por lo que esta afección puede considerarse poco relevante.
7.4 JUSTIFICACIÓN DE LA SOLUCIÓN ADOPTADA
7.4.1 Subestaciones eléctricas
Tal y como se ha comentado anteriormente, en el caso de la ST Galapagar II se ha buscado
un emplazamiento que permita aprovechar las líneas de media tensión existentes y que se
encuentre próxima a la subestación de REE, con la que debe conectarse. Asimismo,
nuevamente hay que destacar la presencia del área ya explanada entre los años 2009 y 2010,
en base al proyecto presentado en el año 2006, y con Licencia de Obras y Autorización
Administrativa (ver Anexo 4) contigua a la Subestación de REE existente, lo que hace que,
desde el punto de vista ambiental, sea idónea para la implantación de la nueva ST Galapagar
II, evitándose la eliminación de vegetación autóctona y grandes movimientos de tierra en caso
de plantear la ST Galapagar II en un nuevo emplazamiento. Un nuevo emplazamiento
supondría además nuevos impactos por el desmantelamiento de la superficie ya explanada,
que habría que devolver a su situación inicial, y por la necesidad de construcción de una línea
de conexión entre la nueva ST Galapagar II y la subestación de REE.
De ese modo se considera que la parcela óptima para la localización de la futura ST Galapagar
II se localiza al suroeste de la Subestación de REE existente, descartándose cualquier otra
parcela que no aportaría ventajas técnicas ni ambientales.
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En el caso de la ampliación de la ST Galapagar, se ha aprovechado el espacio disponible en
el actual recinto de la instalación para llevar a cabo la ampliación de la misma.
7.4.2 Línea eléctrica
El análisis de las alternativas analizadas para la línea eléctrica en el apartado anterior se ha
plasmado en la siguiente tabla resumen, con el fin de facilitar la comparación de las mismas.
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Análisis TRAZADO AÉREO (Alternativa 1) TRAZADO SUBTERRÁNEO (Alternativa 2)
Longitud 365 m 648 m (además de 113 m dentro de la ST Galapagar
y 135 m dentro de la ST Galapagar II)
Suelo y estados erosivos
Volumen de excavación: 51 m3
Superficie de ocupación temporal: 4.500 m2
Superficie de ocupación permanente: 270 m2
Servidumbre: 3.011 m2
Volumen de excavación: 1.140 m3
Superficie de ocupación temporal: 4.900 m² Superficie de ocupación permanente: 18 m2
Servidumbre: 1.961 m2
Pendientes La afección es similar en ambas alternativas Hidrología Sin afección Sin afección
Vegetación y hábitats de interés comunitario
Superficie de ocupación temporal: 4.500 m2
Superficie de ocupación permanente: 270 m2
Servidumbre: 3.011 m2
Superficie de ocupación temporal: 4.900 m² Superficie de ocupación permanente: 18 m2
Servidumbre: 1.961 m2
Fauna 2 meses de obra (molestias)
Riesgo de colisión 2-5 meses de obra (mayores molestias)
Sin riesgo de colisión Espacios naturales protegidos Sin afección directa (ver Fauna) Sin afección directa (ver Fauna)
Patrimonio histórico Sin Afección Sin Afección
Vías Pecuarias Sin afección directa en fase de obra
Vuelo de la línea Afección directa durante las obras
Sin afección posterior
Montes Preservados Longitud: 204 m
Superficie ocupación temporal: 2.700 m2
Superficie ocupación permanente: 180 m2
Longitud: 340 m Superficie ocupación temporal: 2.584 m2
Superficie de ocupación permanente: 12 m2
Población Afección durante las obras (2 meses)
Presencia de la línea Mejora del servicio
Afección durante las obras (2-5 meses) Mejora del servicio
Paisaje Afección durante las obras (2 meses)
Presencia de la línea eléctrica (3 apoyos) Afección durante las obras (2-5 meses)
Sin afección posterior Tiempo estimado duración obras 2 meses 2-5 meses
Presupuesto 123.864,02 € 715.100,86 €
Tabla 7-1. Tabla resumen comparativa alternativas línea eléctrica
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PROYECTO: ST Galapagar II, ampliación de ST Galapagar y Línea Eléctrica 66 kV ST Galapagar - ST Galapagar II
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De acuerdo a los resultados obtenidos por el análisis de alternativas, si bien hay diferencias
puntuales entre los trazados propuestos, el impacto global se puede considerar viable tanto
en el caso de la línea aérea como en el caso de la línea subterránea.
Indicar, en el caso de la alternativa subterránea, que las labores constructivas tendrán una
mayor entidad, debido al tipo de suelo en el que se realizan las excavaciones y el tiempo de
duración de los trabajos, con las consecuentes molestias sobre la fauna, sobre la población,
afecciones sobre la vegetación y hábitats del entorno, etc. Asimismo, el coste económico de
la obra se incrementa significativamente.
Por el contrario, una vez finalizada la fase de construcción, con la alternativa 2 (subterránea)
se evitan gran parte de los impactos que se mantendrían con la alternativa en aéreo, siendo
significativo en el caso del paisaje y el riesgo de colisión de avifauna, pero también relevantes
en el caso del monte preservado, la vía pecuaria, etc.
En los apartados siguientes se van a analizar en detalle cada uno de los posibles impactos
ambientales generados tanto por la alternativa 1 (trazado en aéreo) como por la alternativa 2
(trazado en subterráneo) de forma que, combinando el análisis de alternativas y el análisis de
los efectos previsibles generados por cada una de ellas, se obtenga un criterio final que
permita la selección de una u otra.
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8. ANÁLISIS DE LOS EFECTOS PREVISIBLES
Como se ha comentado, a continuación, se realiza una evaluación de los efectos previsibles
de los proyectos sobre los diferentes elementos del medio, diferenciando entre los efectos que
se producirán a futuro, durante las obras y una vez construidas las instalaciones y los efectos
ya generados por las labores de explanación del emplazamiento de la ST Galapagar II
(análisis retrospectivo).
Indicar que los efectos que se podrían generar durante el desmantelamiento de las
instalaciones una vez finalizada su vida útil, serían similares a los producidos durante la fase
de construcción, si bien de menor magnitud, dado que su objetivo final es restituir el medio a
su estado precedente (encinar adehesado).
En el caso del proyecto de la línea eléctrica en estudio, se analizan tanto los efectos del
tendido aéreo como del trazado subterráneo, lo que unido al análisis de alternativas
precedente, permitirá decantarnos por uno u otro, o confirmar nuevamente que ambos son
similares globalmente, con diferencias puntuales según los aspectos analizados.
8.1 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE LA GEOLOGÍA/GEOMORFOLOGÍA
Fases previas
Entre noviembre de 2009 y abril de 2010 se llevó a cabo la explanación de la parcela destinada
a la instalación de la ST Galapagar II.
El impacto más reseñable en relación a la geología y geomorfología de dicha explanación
correspondió al cambio de relieve derivado de los movimientos de tierra que se llevan a cabo
durante la preparación del terreno y las excavaciones necesarias.
La superficie de terreno afectada por la explanación de la futura ST Galapagar II supone unos
5.425 m2. En cuanto a la preparación del terreno, se produjeron los siguientes volúmenes de
afección:
Excavación: 15.058 m3
Relleno: 60.946 m3
La explanación conllevó una excavación y una nivelación del terreno hasta la cota de proyecto
(+907,70 m) para lo que fue necesario un significativo volumen de relleno y la realización de
taludes en las caras sur del emplazamiento.
Se creó el acceso exterior a la subestación, el cual entronca con el acceso ya creado para la
ampliación de la subestación de REE, adaptado para permitir la circulación de vehículos
pesados. Considerando unos 60 m desde el acceso de REE, con una anchura de 3,5 m para
permitir el paso de vehículos pesados, se generó una afección de 240 m2, considerando los
taludes.
El impacto que se generó por cambio de relieve al realizar la explanación se considera
negativo, directo, permanente, a corto plazo, sinérgico, irreversible, recuperable, periódico y
continuo; se valora como COMPATIBLE-MODERADO teniendo en cuenta los taludes y el
relleno que hubo que llevar a cabo.
Tal y como se ha comentado, el emplazamiento del proyecto se ubica sobre terrenos con una
ligera pendiente, donde no aparecen riesgos de erosión significativos.
El aumento de riesgos geomorfológicos podría haber sido provocado por los movimientos de
tierra que llevan asociados la preparación del terreno, la excavación y la apertura/mejora de
accesos. Teniendo en cuenta las características de los materiales en la zona, y las
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características de la obra civil realizada para la estabilización de la plataforma de la
subestación, no se espera que se produzca impacto en este sentido.
Indicar, no obstante, que la superficie inicial presentada en el año 2003 correspondía a una
superficie de 10.580 m2, mientras que la superficie finalmente explanada fue de 5.425 m2 (ver
Antecedentes en el Apartado 2).
No aparecen Lugares de Interés Geológico en la zona, por lo que no se ha considerado
impacto sobre los mismos.
Fase de construcción
Como se ha indicado anteriormente, el impacto más reseñable en relación a la
geología/geomorfología de este tipo de proyectos corresponde al cambio de relieve que puede
generarse durante la fase de obras, a consecuencia de los movimientos de tierras que se han
de llevar a cabo para la preparación del terreno y las excavaciones necesarias para la
cimentación de los nuevos elementos a instalar.
En este caso la parcela donde se ubicará la futura ST Galapagar II ya se encuentra explanada
por lo que no se espera ningún cambio en el relieve durante la construcción de la futura
subestación. Tampoco se producirá ningún cambio en el relieve por la ampliación de la ST
Galapagar, ya que la ampliación se llevará a cabo dentro del actual recinto de la instalación.
Por lo que se refiere a los movimientos de tierra derivados de la construcción de la línea
eléctrica en aéreo, estos serán muy escasos y puntuales, considerando que el número de
apoyos necesario es muy reducido (3 apoyos nuevos) y que se emplazan en zonas de
pendientes suaves. El volumen de excavación estimado para los 3 nuevos apoyos de la línea
es de unos 51 m3. Este volumen será reutilizado siempre que sea posible en el entorno de los
apoyos.
En cuanto a los accesos, se emplearán caminos existentes abiertos. Finalmente, y en menor
medida, se realizarán algunos accesos hasta la base de los apoyos con rodadura. La longitud
de estos tramos evitando la vegetación existente será de unos 393 m, con unos 2 m de
anchura.
Por otro lado, junto a la base de cada apoyo se prepara una zona de montaje y acopio.
Además, para el tendido de la línea, teniendo en cuenta las pendientes de la zona, se
habilitarán algunas superficies más de trabajo. En total serán unos 3.800 m2 de ocupación
temporal.
Totalizando estas superficies, la ocupación temporal necesaria para llevar a cabo las
actuaciones de la línea eléctrica (zonas de acopio y montaje y accesos) se estima en unos
4.500 m2. Considerando que son superficies de pendientes suaves, de reducidas dimensiones
y que serán restauradas tras las obras, no se consideran necesarios movimientos de tierra
reseñables.
En consecuencia, se considera que los cambios de relieve previstos por el trazado aéreo de
la línea eléctrica son de una magnitud baja, caracterizándose el impacto como negativo,
directo, permanente, a corto plazo, sinérgico, irreversible, recuperable, periódico y continuo;
se valora como NO SIGNIFICATIVO-COMPATIBLE.
En el caso del tendido en subterráneo, la longitud será de unos 648 m fuera de las
subestaciones, tanto por viales existentes, como siguiendo senderos creados por el paso de
personas y bicicletas, evitando, en todo caso, las zonas de mayor afloramiento de roca en el
ámbito. Cada una de las zanjas a realizar tendrá una profundidad de 1,1 m, con una anchura
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de 0,8 m. El volumen de excavación por cada metro de zanja es de unos 0,88 m3, lo que
supone un total de 1.140 m3 para las dos zanjas y las arquetas necesarias.
Por otro lado, la doble zanja de la línea eléctrica dentro de las subestaciones tendrá 113 m y
135 m respectivamente dentro de la ST Galapagar y de la ST Galapagar II. Supone un
volumen de excavación de 436 m3.
En cuanto a la superficie de ocupación temporal durante la obra, la anchura total de trabajo
para la construcción de las dos zanjas será de unos 7,6 m, lo que supone unos 4.900 m2,
incluyendo las arquetas. No obstante, indicar que gran parte de esta ocupación se produce
sobre los viales existentes de acceso a la ST Galapagar y a la ST Galapagar II, sin generar
afección sobre suelo natural.
Finalmente, hay que tener en cuenta que será necesario instalar 6 arquetas dobles en cada
zanja para el mantenimiento posterior de la línea una vez entre en funcionamiento. Cada
arqueta supondrá una servidumbre permanente una vez finalizada la obra de 6,44 m2 (en total,
77,28 m2), si bien la ocupación se reduce a 1,5 m2 en cada caso (18 m2 en total).
En consecuencia, se considera que los cambios de relieve previstos por el trazado
subterráneo de la línea eléctrica son de una magnitud baja, caracterizándose el impacto como
negativo, directo, permanente, a corto plazo, sinérgico, irreversible, recuperable, periódico y
continuo; se valora como COMPATIBLE.
El incremento de riesgos geológicos puede ser provocado por los movimientos de tierra a
realizar en cada caso. Para el trazado aéreo serían las nuevas cimentaciones de apoyos, la
preparación de las superficies auxiliares y la apertura y/o mejora de accesos. Como se ha
indicado anteriormente, los movimientos de tierra son en todo caso muy reducidos,
considerando que la línea implica la instalación de únicamente 3 apoyos, que las superficies
auxiliares son reducidas y se emplazan en zonas de relieve suave y que se aprovecharán al
máximo los caminos existentes, siendo necesarios únicamente unos 393 m de nuevos
accesos, en principio, a realizar con rodadura sobre parcela. El volumen de excavación
estimado para los 3 nuevos apoyos de la línea es de 51 m3.
En el caso del trazado subterráneo, los movimientos de tierra son ligeramente superiores,
asociados a la excavación de las dos zanjas y sus arquetas correspondientes, que supondrá
un volumen de 1.140 m3 fuera de las subestaciones y 436 m3 dentro de las mismas.
Teniendo en cuenta estos aspectos, se puede afirmar que la ejecución del proyecto de línea
eléctrica en aéreo no generará incremento de los riesgos geológicos significativo. El impacto se
considera, por tanto, NO SIGNIFICATIVO.
En el caso del trazado subterráneo el impacto será negativo, directo, permanente, a corto plazo,
sinérgico, irreversible, recuperable, periódico y continuo; y se valora como NO
SIGNIFICATIVO-COMPATIBLE.
No aparecen Lugares de Interés Geológico en la zona, por lo que no se ha considerado
impacto sobre los mismos por el proyecto de la línea eléctrica.
Fase de funcionamiento
Durante la fase de explotación, ni la propia presencia de las infraestructuras, ni las labores de
mantenimiento producirán efectos sobre la geología/geomorfología del territorio por lo que en
este sentido no se considera impacto.
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8.2 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE LA EDAFOLOGÍA
La consecuencia más directa, y generalmente más importante, de la construcción de este tipo
de proyectos sobre la edafología es la pérdida de calidad del suelo debido a la compactación
del suelo o a la potencial contaminación que se puede producir por el funcionamiento de la
maquinaria y las labores de construcción. Asimismo, durante las obras cabe contemplar la
posibilidad de incrementar el riesgo de erosión de los terrenos afectados por las obras,
incrementándose las pérdidas de suelo.
Fases previas
Como se ha comentado anteriormente, los impactos que se pudieron producir sobre el
elemento suelo durante los trabajos de explanación de la ST Galapagar II fueron incremento
del riesgo de erosión, compactación y degradación del suelo, y posible contaminación del
mismo.
Aunque la obra civil pudo suponer un cierto incremento del riesgo de erosión ocasionado por
los movimientos de tierras, el emplazamiento de la ST se encuentra sobre terrenos con bajo
y medio riesgo de erosión potencial debido fundamentalmente a la capa de vegetación
existente y a que las pendientes no son pronunciadas. Por ello el impacto por incremento del
riesgo de erosión generado por la explanación de la ST Galapagar II se considera NO
SIGNIFICATIVO.
Durante las obras se produjo una compactación y degradación del suelo, debido a los
movimientos de tierra, el paso de maquinaria, el transporte de material, las zonas de acopio,
etc.
Como se ha comentado anteriormente, las superficies afectadas (5.425 m2 para el
emplazamiento de la ST y 240 m2 de acondicionamiento de accesos) fueron de pequeña
magnitud. El efecto se considera negativo, directo, sinérgico, temporal, irreversible,
recuperable, periódico y continuo; y se valora como COMPATIBLE para la explanación de la
ST Galapagar II.
Indicar, no obstante, que la superficie inicial presentada en el año 2003 correspondía a una
superficie de 10.580 m2, mientras que la superficie finalmente explanada fue de 5.425 m2 (ver
Antecedentes en el Apartado 2).
Además, debe considerarse el riesgo de contaminación del suelo, derivado de un derrame
accidental de aceites, grasas y/o combustibles de la maquinaria implicada en las obras de
explanación de la ST. En este sentido, señalar que se utilizaron maquinaria y vehículos en
perfecto estado de revisión, cuyos mantenimientos se llevaron a cabo fuera del
emplazamiento.
Se llevó a cabo vigilancia, mantenimiento y limpieza periódica de las distintas áreas de obra
y en ningún momento se permitió el vertido directo de sustancias o materiales contaminantes
sobre el terreno.
Teniendo en cuenta lo indicado anteriormente, el impacto que se generó durante los trabajos
de explanación se considera NO SIGNIFICATIVO.
En lo que respecta a los residuos, se redujo al máximo posible su volumen, realizándose una
correcta separación y tratamiento de los residuos generados. En el caso de los restos
vegetales generados, se trataron conforme a la normativa vigente. El impacto, por tanto, se
considera NO SIGNIFICATIVO.
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Fase de construcción
Los efectos a considerar durante la fase de construcción son: incremento del riesgo de
erosión, compactación y degradación del suelo, y posible contaminación del mismo.
Los trabajos a realizar en la ST Galapagar II se producirán dentro del cerramiento de la zona
ya explanada y, por tanto, no generarán nuevos impactos sobre el suelo. En el caso de la ST
Galapagar, las obras también tendrán lugar dentro de la instalación existente, sin generar
nuevas afecciones sobre el suelo.
En el caso de la línea eléctrica aérea, los apoyos y zonas de ocupación temporal y las zanjas
y zonas de trabajo anexas en el caso del trazado subterráneo, se encuentran sobre terrenos
con riesgo de erosión entre bajo y medio, si bien al norte de la ST Galapagar, sí aparecen
algunas zonas puntuales con riesgo potencial algo más alto. Teniendo en cuenta la capa de
vegetación existente, las pendientes suaves de la zona y los trazados seleccionados tanto
para el aéreo como para el subterráneo, el impacto potencial por incremento del riesgo de
erosión generado por la construcción de la línea eléctrica, se considera NO SIGNIFICATIVO
en las dos alternativas.
En el caso de los tramos de zanja a realizar dentro de las subestaciones no se produce
impacto al respecto.
Durante las obras se prevé una posible compactación y degradación del suelo, debido a los
movimientos de tierra, el paso de maquinaria, el transporte de material, las zonas de acopio,
etc.
En el trazado aéreo, las superficies de ocupación permanente se reducirán a los apoyos y al
sistema de puesta a tierra en cada uno, que se estima en 270 m2 para los 3 apoyos a instalar.
El volumen de excavación correspondiente a estos 3 apoyos es de 51 m3. La superficie de
ocupación temporal asociada a zonas de montaje y acopio y accesos será de unos 4.500 m2.
En el caso del trazado subterráneo, las superficies de ocupación permanente se reducirán a
las arquetas (18 m2). El volumen de excavación estimado para realizar la canalización de
ambas zanjas es de 1.140 m3. La superficie de ocupación temporal en este caso será de unos
4.900 m2.
En el caso de los tramos de zanja a realizar dentro de las subestaciones no se produce
impacto al respecto al tratarse de suelos ya explanados.
La magnitud del impacto sobre el medio edáfico dependerá de la calidad del suelo afectado,
del movimiento de tierras necesario para la preparación de los terrenos, y de las superficies a
ocupar, haciéndose la previsión de estos impactos con relación a estos indicadores.
En el caso de la línea que nos ocupa, las reducidas superficies afectadas, la buena cobertura
herbácea de los terrenos y la reducida necesidad de realización de movimientos de tierras,
hacen que el impacto por compactación y degradación del suelo sea un efecto negativo,
directo, sinérgico, temporal, irreversible, recuperable, periódico y continuo; y se valora como
NO SIGNIFICATIVO-COMPATIBLE en el trazado aéreo y COMPATIBLE en el caso del
trazado subterráneo.
Además, debe considerarse el riesgo de contaminación del suelo, derivado de un derrame
accidental de aceites, grasas y/o combustibles de la maquinaria implicada en las obras de
construcción de las subestaciones y la línea eléctrica. En este sentido, señalar que se
utilizarán maquinaria y vehículos en perfecto estado de revisión. Además, no se permitirán
tareas de mantenimiento de la maquinaria o los vehículos en el emplazamiento. En caso de
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tener que realizar reparaciones de emergencia se llevarán a cabo tomando precauciones para
evitar la contaminación accidental del suelo.
Los bidones/depósitos del combustible de la maquinaria a utilizar en obra se colocarán sobre
un cubeto de contención de potenciales derrames.
Se realizará vigilancia, mantenimiento y limpieza periódica de las distintas áreas que
comprenden las obras. En el caso de observarse manchas de combustible u otras sustancias
sobre suelo no pavimentado, se procederá de inmediato a la retirada de las tierras
contaminadas para su gestión conforme a la normativa vigente.
En ningún momento se permitirá el vertido directo de sustancias o materiales contaminantes
sobre el terreno.
Teniendo en cuenta lo indicado anteriormente, el impacto para los tres proyectos analizados
se considera NO SIGNIFICATIVO.
Las subestaciones Galapagar y Galapagar II son actividades potencialmente contaminantes
del suelo de acuerdo a lo establecido en el Real Decreto 9/2005, de 14 de enero, por el que
se establece la relación de actividades potencialmente contaminantes del suelo y los criterios
y estándares para la declaración de suelos contaminados8, por lo que en ambas instalaciones
se ha tenido en cuenta lo indicado en esta disposición.
ST Galapagar II: al tratarse de una nueva APC, de acuerdo a lo establecido en el RD
9/2005 con fecha 29/12/2011 se presentó el Informe de Situación con Caracterización
Analítica (Tipo A) y Análisis Cuantitativo de Riesgos.
Mediante Resolución de 20/01/2012, la Dirección General de Medio Ambiente da por
cumplido el trámite establecido en el artículo 3.4 del RD 9/2005, considerando los valores
obtenidos como blanco ambiental preoperacional. A su vez, establece en el Resuelvo
Tercero que en el plazo de dos años, que se computarán a partir del inicio de la actividad,
lo que deberá ser notificado a la Dirección General de Medio Ambiente de la Comunidad
de Madrid, se deberá presentar Informe Preliminar de Situación, que será por tanto
realizado y presentado a la puesta en servicio de la nueva instalación (Ver Anexo 8).
ST Galapagar, subestación ya existente para la que, en base a lo establecido en el RD
9/2005, con fecha 26/01/2007 se presentó un Informe Preliminar de Situación del Suelo
y con fecha 05/03/2009 un Informe Complementario de Caracterización Analítica del
Suelo.
Mediante Resolución de 15/04/2009 del Director General de Medio Ambiente, se dio por
cumplido el trámite establecido en el artículo 3.1 del RD 9/2005 (relativo a la presentación
del Informe Preliminar de Situación del Suelo), así como el establecido en el artículo 3.3
(relativo a la presentación del Informe Complementario de Caracterización analítica).
Dicha Resolución indicó, en su Resuelvo Segundo como medida preventiva, que se debía
proceder a la realización de los siguientes trabajos:
. Retirada de aquellos suelos cuya concentración de PCB superase los 0,8 mg/kg.
Deberá acreditarse documentalmente la gestión posterior de los mismos
8 Modificado por Orden PRA/1080/2017, de 2 de noviembre, por la que se modifica el anexo I del Real Decreto 9/2005, de 14 de enero, por el que se establece la relación de actividades potencialmente contaminantes del suelo y los criterios y estándares para la declaración de suelos contaminados.
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. Determinación del contenido de PCB del suelo remanente
Los sucesivos Informes Periódicos de Situación debían presentarse cada 6 años. En caso
de ampliación o clausura de la actividad, se notificaría a la DG a fin de que determinase
los contenidos mínimos del informe a presentar.
Tras la presentación el 22/02/2011 del documento “Trabajos de saneamiento en la
subestación eléctrica ubicada en el término municipal de Galapagar”, la Dirección General
de Medio Ambiente comunicó que daba por cumplido el Resuelvo Segundo de la
Resolución de 15/04/2009, relativo a la ejecución de trabajos de saneamiento del suelo
(Comunicación de Ref. APCS-00417.2/007, ver Anexo 8)
En base a la periodicidad en la presentación de los sucesivos informes establecida en la
Resolución de 15/04/2009, el 15/04/2015 se presentó un nuevo Informe Periódico de
Situación del Suelo para esta instalación, para el que la Dirección General de Evaluación
Ambiental emitió Resolución el 01/06/2015 en la que daba por cumplido lo establecido en
el Resuelvo Segundo de la Resolución de 15/04/2009 e indicaba que la periodicidad de
los sucesivos informes de situación se mantiene en 6 años.
Dado que la modificación que se plantea en la ST Galapagar, en lo relativo a su
consideración como actividad potencialmente contaminante del suelo, se considera no
sustancial, se presentará Informe Periódico de Situación a la puesta en servicio de la
reforma proyectada.
Finalmente indicar que se ha presentado con fecha 18/11/2019 el Análisis Cuantitativo de
Riesgos realizado para los trabajos de remodelación en el emplazamiento donde se ubica
la ST Galapagar, y en el que se concluye que el riesgo es aceptable para todos los
receptores y vías de exposición considerados.
Por todo lo anterior la afección por contaminación del suelo se considera NO SIGNIFICATIVA.
En lo que respecta a los residuos, se reducirá al máximo posible su volumen, realizándose
una correcta separación y tratamiento de los residuos generados en la ejecución de las obras,
a través de las mejoras en los procesos de minimización, reutilización, reciclado-valorización
y eliminación.
Por lo tanto y como criterio general en primer lugar se tratará de reutilizar los materiales
sobrantes siempre que sea posible. Cuando el material o equipo no pueda reutilizarse, será
sometido a tratamientos de reciclaje o valoración apropiados, siendo la eliminación de
residuos la última medida que se tomará en la gestión de los residuos generados en obra.
Siempre que deba llevarse a cabo esta eliminación se realizará en vertedero autorizado, que
deberá además estar específicamente diseñado para el tipo de residuo a entregar.
De acuerdo a los Estudios de Gestión de Residuos de Construcción y Demolición anexados
a los Proyectos Técnicos Administrativos de los proyectos en estudio, durante la fase de obras
se prevé la generación de residuos inertes (ej. hormigón), no peligrosos (ej. hierro y acero),
restos vegetales y residuos asimilables a urbanos.
Tal y como se indica en estos documentos no se prevé la generación de residuos peligrosos.
Concretamente, los materiales sobrantes susceptibles de ser peligrosos serán transportados
al Centro de almacenamiento, diagnóstico y transferencia (CAT) de i-DE en la zona. En este
centro se realizan las tareas de agrupamiento, diagnóstico y clasificación. Mediante la
realización del diagnóstico se determina la conceptualización del material sobrante como
material recuperable/reparable o como residuo peligroso según sus características intrínsecas
y la normativa aplicable. En caso de considerarse como material recuperable/reparable, el
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material es reutilizable en otra instalación. Si el material sobrante es diagnosticado como
residuo peligroso, se produce en el propio CAT la transferencia de titularidad a un Gestor de
Residuos Peligrosos autorizado.
Los contenedores de los distintos tipos de residuos y materiales susceptibles de serlo se
agruparán en función de su naturaleza en distintos puntos de almacenamiento o acopio de
residuos, estas zonas dispondrán de las medidas protectoras necesarias y serán definidas de
manera previa a la obra. Estos contenedores serán recipientes homologados, con sistemas
de cierre adecuados y correctamente etiquetados, de manera que se facilite su segregación
desde origen.
Todos los residuos generados en la obra serán gestionados conforme a la normativa vigente.
Considerando que se llevará a cabo una correcta gestión de todos los residuos generados de
acuerdo a lo indicado en los Estudios de Gestión de Residuos y conforme a la normativa
vigente, el impacto se considera NO SIGNIFICATIVO para todos los proyectos analizados.
Fase de funcionamiento
Durante la fase de funcionamiento podría darse una contaminación del suelo en caso de
posibles fugas del aceite empleado en los transformadores de la ST Galapagar II. El sistema
constituido por transformador de potencia/bancada/conducciones (tuberías y arquetas)/
sistema preventivo de contención de fugas de aceite dieléctrico de transformadores de
potencia se ha diseñado para evitar el impacto que podrían generar posibles fugas del aceite
contenido en el transformador, ya que en caso de fuga este sistema recogería el aceite y lo
canalizaría hasta el receptor de contención de fugas de dieléctrico, en el que quedaría
confinado el fluido derramado para su posterior tratamiento de acuerdo a la normativa vigente.
En todo caso se prevé la recogida de dicho aceite por gestores autorizados, así como de los
residuos peligrosos derivados del mantenimiento de los transformadores.
En el caso de la ST Galapagar II, los transformadores de potencia contendrán los siguientes
volúmenes de aceite dieléctrico:
Trafo T3 220/66 kV 125 MVA; volumen aceite aprox. 40.000 litros
Trafo T1 220/20 kV 50 MVA; volumen aceite aprox. 25.000 litros
La ST Galapagar II dispondrá por tanto de un receptor de contención de fugas de dieléctrico
enterrado conectado a las bancadas de los transformadores cuya función será la recogida de
cualquier hipotético vertido de aceite dieléctrico. Dicho receptor contará con un volumen útil
de 52.000 litros.
En el caso de la ST Galapagar, para evitar las fugas de aceite, los transformadores están
instalados sobre una bancada, en forma de cubeta, para que cualquier hipotético vertido de
aceite dieléctrico, sea recogido y conducido al receptor de contención de fugas de dieléctrico
enterrado existente actualmente. Dado que la ampliación de la ST Galapagar no contempla la
instalación de ningún nuevo transformador de potencia, el volumen de aceite de los
transformadores de potencia y del receptor de contención de fugas de dieléctrico no diferirá
de su estado actual.
El aceite que utiliza i-DE en sus transformadores no contiene PCB ni PCT. Su función se
deriva fundamentalmente de sus propiedades dieléctricas y refrigerantes que confieren a
estos aceites inmejorables cualidades para su eficaz uso como aislante eléctrico y evacuante
del calor generado en el núcleo y arrollamientos de los transformadores.
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En uso normal estos aceites tienen una vida muy larga y son sometidos a pruebas periódicas
para corregir la presencia de sustancias no deseadas. Su confinamiento en una cuba
hermética dotada de un depósito de expansión hace que su utilización, en las condiciones
habituales de funcionamiento, no implique riesgo alguno.
En lo que respecta al riesgo potencial derivado de la presencia de estos aceites, en
condiciones normales de funcionamiento es prácticamente imposible que se pueda producir
cualquier vertido de aceite por mínimo que sea, dadas las características de robustez y
fiabilidad de funcionamiento que presentan los transformadores en los que, teniendo en
cuenta su vital importancia para el desarrollo de la actividad de una subestación
transformadora, se mantiene un riguroso y especial cuidado en su diseño, fabricación, calidad
de sus materiales, etc., estando dotados además de los necesarios sistemas de seguridad y
control de sobreintensidades, sobretensiones, nivel, temperatura, presión, etc., que aseguran
en todo momento el correcto funcionamiento de estos equipos dentro de los parámetros
preestablecidos y detectan cualquier variación fuera del rango de trabajo establecido,
comunicando de inmediato al Centro Regional de Operación e Información la correspondiente
anomalía para la rápida intervención de los equipos de mantenimiento.
El posible efecto por contaminación del suelo se considera, por tanto, NO SIGNIFICATIVO.
En el caso de la línea eléctrica, debido a las características de la instalación de que se trata y
a la escasa magnitud de las tareas a realizar durante esta fase, relacionadas con las labores
de mantenimiento, no se espera que se produzcan impactos reseñables sobre el suelo. El
efecto se considera, por tanto, NO SIGNIFICATIVO.
En lo que respecta a la generación de residuos, durante el desarrollo de la actividad de las
subestaciones Galapagar y Galapagar II no se produce ningún tipo de subproducto o residuo,
originándose residuos únicamente durante las tareas de mantenimiento.
Los residuos no peligrosos que pueden generarse durante las operaciones de mantenimiento
son retirados directamente por un Gestor de Residuos No Peligrosos autorizado.
El resto de materiales sobrantes originados en la instalación son transportados
convenientemente al CAT (Centro de Almacenamiento, diagnóstico y transferencia) de i-DE
en la zona. En este centro se realizan las tareas de agrupamiento, diagnóstico y clasificación.
Dicho CAT cuenta con las correspondientes autorizaciones para la producción de residuos
peligrosos. Mediante la realización del diagnóstico de los materiales sobrantes recibidos en la
citada instalación se determina la conceptualización del material sobrante como material
recuperable/reparable o como residuo peligroso según sus características intrínsecas y la
normativa aplicable. En caso de considerarse como material recuperable/reparable, el
material es reutilizable en otra instalación. Si el material sobrante es diagnosticado como
residuo peligroso, se produce en el propio CAT la transferencia de titularidad a un Gestor de
Residuos Peligrosos autorizado.
Los transformadores de potencia, como elementos susceptibles de generar un mayor impacto
en este sentido, dispondrán de sistemas de seguridad y vigilancia de los niveles de presión
del aceite, temperatura, etc., que detectarían cualquier variación fuera del rango de trabajo
establecido, informando de inmediato al Centro Regional de Operación e Información de la
correspondiente anomalía para la rápida intervención de los equipos de mantenimiento.
No obstante, y dado que la subestación conlleva una actividad potencialmente contaminante
del suelo (APC) de acuerdo a lo establecido en el Real Decreto 9/2005, se estará a lo
dispuesto en el mismo y en el resto de normativa aplicable.
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En cuanto a posibles residuos sólidos asimilables a urbanos mencionar que, dado que se trata
de unas instalaciones totalmente automatizadas y telemandadas desde el correspondiente
Centro Regional de Operación e Información no existe ni existirá personal permanente en
ellas, por lo que cualquier tipo de residuo que se genere será debido a actuaciones puntuales
motivadas por razones de mantenimiento, incidencias del servicio, etc., tratándose, en todo
caso, de breves y esporádicas actuaciones llevadas a cabo por un reducido equipo, tras las
cuales, una vez finalizadas, se procederá a su retirada y debida gestión, no quedando en la
subestación residuo alguno almacenado.
De acuerdo a lo comentado, los efectos producidos durante la fase de funcionamiento de las
ST Galapagar y Galapagar II y de la línea eléctrica ST Galapagar – ST Galapagar II por
generación de residuos se consideran NO SIGNIFICATIVOS.
8.3 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE LA HIDROLOGÍA
Fases previas
Los impactos sobre el agua asociados a la fase de construcción se centran en la alteración
de la red de drenaje y la alteración de la calidad del agua.
En el entorno más cercano a la parcela explanada para la implantación de la ST Galapagar II
no se localiza ningún cauce natural, ya sea de carácter temporal o permanente. El curso del
río Guadarrama se encuentra a más de 1 km al noreste, por tanto, el impacto por interrupción
o alteración de la hidrología superficial se considera NO SIGNIFICATIVO.
Las actividades de obra que han podido afectar a la calidad de los acuíferos, son las
relacionadas con los movimientos de tierra. Dada la reducida profundidad de las
cimentaciones a realizar para la ST, no es de esperar alteraciones por la perforación en las
masas de aguas subterráneas. El impacto se considera NO SIGNIFICATIVO.
En cuanto a la posible contaminación de las aguas superficiales / subterráneas por derrames
accidentales al suelo de sustancias peligrosas que pudieran haber alcanzado los cursos de
agua o el nivel freático, teniendo en cuenta las labores realizadas, la distancia a los cursos de
agua y la maquinaria de obra empleada, no es de esperar que se produjese este impacto. Se
considera un efecto NO SIGNIFICATIVO.
La realización de los taludes asociados a la explanación ha podido provocar una modificación
del perfil del terreno que produzca una modificación de la dinámica de la escorrentía
superficial, contribuyendo al aumento del riesgo de inundación de los terrenos adyacentes.
Dado que los cursos de agua cercanos se encuentran a más de 1 km de distancia, y que la
ST Galapagar II es adyacente a la plataforma de la ST de REE, con mucha mayor superficie,
el impacto se considera NO SIGNIFICATIVO.
Fase de construcción
La eliminación de vegetación existente y la explanación del terreno como consecuencia de la
preparación del mismo y los acopios de material de excavación pueden ocasionar afecciones
sobre el régimen hídrico.
Los impactos potenciales sobre la red de drenaje se centran en los daños debidos a las
eventuales interrupciones de la red de superficie, producidos por desviaciones de los cauces
o por acumulaciones de materiales en los mismos y, en la contaminación puntual provocada
por el incremento de sólidos en suspensión en los cursos de agua, así como en los acuíferos
subyacentes. Estas situaciones o circunstancias son todas ellas evitables con un correcto
control de las obras.
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En cuanto a la interrupción o alteración de la red de drenaje superficial, los cursos de agua más
reseñables en el entorno de los tres proyectos son el río Guadarrama y el arroyo del Congosto,
si bien se encuentran a más de 1 km de los mismos.
Además, dada la reducida magnitud de las obras en el caso de las subestaciones, y el hecho de
que los trabajos, tanto en Galapagar II como en Galapagar se producen dentro de cada uno de
los cerramientos, no se esperan efectos sobre este elemento del medio.
Por su parte, el trazado de la línea eléctrica ya sea en aéreo o en subterráneo no cruza ningún
río, ni curso de agua, y la magnitud de las obras no será de mucha entidad, por lo que no se
espera tampoco afección a la red de drenaje superficial o escorrentías. Se trata de un efecto NO
SIGNIFICATIVO.
En cualquier caso, durante todas las actividades a desarrollar en fase de construcción de las
subestaciones y de la línea, se deberá evitar la contaminación producida por vertidos
accidentales, cumpliéndose con rigor todas aquellas medidas necesarias en cuanto al uso de
materiales y sustancias peligrosas, especialmente en lo que respecta a operaciones de
mantenimiento, repostaje o reparación de maquinaria, así como a los vertidos del hormigón
sobrante. El impacto se considera NO SIGNIFICATIVO.
Fase de funcionamiento
Durante la fase de funcionamiento de las subestaciones y la línea no se espera que se
generen impactos sobre la hidrología, considerando la escasa magnitud y frecuencia de las
labores de mantenimiento y la distancia a los cursos de agua más próximos.
8.4 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE LA ATMÓSFERA
Fases previas
Uno de los posibles impactos sobre la calidad del aire se centra en las emisiones de elementos
contaminantes, principalmente partículas de polvo y contaminantes gaseosos, como
consecuencia del movimiento de tierras necesario para la preparación del terreno y del
movimiento de maquinaria utilizada.
La cantidad de partículas en suspensión producidas dependerá fundamentalmente de las
superficies afectadas y los movimientos de tierra generados. Las superficies de afección
generadas por la explanación de la ST Galapagar II son de 5.425 m2 para la propia instalación
y 240 m2 de acondicionamiento del acceso a la misma.
Los movimientos de tierra fueron los siguientes: unos 15.058 m3 de excavación y unos 60.946
m3 de relleno, con la consecuente modificación del terreno acotada por los correspondientes
taludes.
Por otra parte, el impacto de aumento de partículas sólidas en suspensión se minimizó con la
aplicación de medidas cautelares del proyecto tales como riegos de caminos y zona de obras
y control de la velocidad de la maquinaria.
Respecto a la emisión de contaminantes, por lo general, las emisiones gaseosas de la
maquinaria son prácticamente irrelevantes si ésta funciona correctamente.
El impacto generado se considera negativo, simple, directo, temporal, reversible, recuperable,
periódico y discontinuo y se valora como COMPATIBLE.
Como se ha comentado, la maquinaria empleada durante las obras que funcionan con
motores de combustión emitirá gases que contribuyen al efecto invernadero y, en
consecuencia, al cambio climático. La magnitud de las emisiones es insignificante respecto a
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otras fuentes emisoras (tránsito de vehículos por las carreteras, emisión de industrias). El
efecto que se produjo sería de reducida magnitud por lo que se considera un impacto NO
SIGNIFICATIVO.
Durante los trabajos de explanación se produciría un aumento de los niveles sonoros asociado
a acciones tales como movimiento de tierras, transporte de material y maquinaria, etc. Dado
que los ruidos producidos fueron en todo caso de pequeña magnitud y el carácter temporal
de las obras, así como, la ubicación de las mismas junto a la ST existente y a la carretera M-
528, que ya generan de por sí un cierto ruido de fondo, se estima que el impacto por ruido
durante la explanación del emplazamiento fue reducido y, en consecuencia, se valora, NO
SIGNIFICATIVO.
Fase de construcción
Como se ha comentado anteriormente, uno de los posibles impactos sobre la calidad del aire
se centra en las emisiones de elementos contaminantes, principalmente partículas de polvo y
contaminantes gaseosos, como consecuencia del movimiento de tierras necesario para la
preparación del terreno y del movimiento de maquinaria utilizada.
En ambas subestaciones, los movimientos de tierra serán los necesarios para las
cimentaciones de la aparamenta a instalar, los edificios de celdas y las canalizaciones para
cableado necesarias. Además, en la ST Galapagar II, será necesario construir los drenajes y
la instalación de un receptor de contención de fugas de dieléctrico enterrado y un edificio
prefabricado para ubicar las salas de control y comunicaciones. En todo caso, son
movimientos de tierra de pequeña magnitud en comparación con los generados en las fases
previas de la obra civil. Se considera, por tanto, un impacto NO SIGNIFICATIVO.
En cuanto a la ocupación permanente asociada a la línea eléctrica aérea será de unos 270
m2, correspondiente a los 3 apoyos y los sistemas de puesta a tierra. La ocupación temporal
asociada a la obra y accesos por rodadura será de unos 4.500 m2.
El volumen de excavación para los 3 apoyos será de 51 m3.
La duración estimada de los trabajos en el caso del trazado aéreo sería de unos 2 meses.
En cuanto al trazado subterráneo, la afección permanente se reducirá a la superficie ocupada
por las arquetas (18 m2). La ocupación temporal para la obra de las dos zanjas será de 4.900
m2. La excavación será de unos 1.140 m3 fuera de las subestaciones y de unos 436 m3 dentro
de las mismas.
La obra en subterráneo se estima que podría durar entre 2 y 5 meses.
Por otra parte, indicar que el impacto de aumento de partículas sólidas en suspensión se
minimizará con la aplicación de medidas cautelares de proyecto tales como riegos de caminos
y zona de obras y control de la velocidad de la maquinaria. Por tanto, para el proyecto de línea
eléctrica, el impacto se considera negativo, simple, directo, temporal, reversible, recuperable,
periódico y discontinuo y se valora como NO SIGNIFICATIVO-COMPATIBLE en el caso del
trazado aéreo y COMPATIBLE en el caso del trazado subterráneo por la mayor duración
estimada de las obras.
Respecto a la emisión de contaminantes, la maquinaria empleada durante las obras que
funciona con motores de combustión emitirá gases que contribuyen al efecto invernadero y,
en consecuencia, al cambio climático. La magnitud de las emisiones es insignificante respecto
a otras fuentes emisoras (tránsito de vehículos por las carreteras, emisión de industrias). El
efecto producido es de reducida magnitud por lo que se considera un impacto NO
SIGNIFICATIVO.
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En lo que respecta a la posible emisión de gases que se podría producir debido a una eventual
pérdida de hexafluoruro de azufre (SF6), gas sintético e inerte que no presenta riesgos para
la salud en estado puro, tal como se contiene en los equipos, y que se utiliza como dieléctrico,
durante el montaje de los equipos que contengan SF6 en la ST Galapagar II se adoptarán las
medidas de precaución usuales en este tipo de operaciones, lo que hace muy improbable que
se pueda producir una accidental fuga y emisión de gas a la atmósfera, que en todo caso,
teniendo en cuenta el tipo de gas y el pequeño volumen confinado en los equipos sería
totalmente inocua. El efecto sería NO SIGNIFICATIVO.
Durante la fase de construcción, el aumento de los niveles sonoros se deberá a diversas
acciones tales como movimiento de tierras, transporte de material y maquinaria, etc.
En cualquier caso, los trabajos a llevar a cabo durante las obras se realizarán conforme a lo
establecido en el Real Decreto 524/2006, de 28 de abril, por el que se modifica el Real Decreto
212/2002, de 22 de febrero, por el que se regulan las emisiones sonoras en el entorno debidas
a determinadas máquinas de uso al aire libre, así como en la normativa local y autonómica.
En el caso de los proyectos analizados, se encuentran a más de 500 m de distancia de las
urbanizaciones más próximas del término municipal de Galapagar, como La Navata, a 800 m;
Bellavista a 650 o Europa a 1 km, no obstante, en la zona aparecen algunas viviendas
dispersas más próximas a las instalaciones.
Por otra parte, en la zona hay una gran densidad de infraestructuras que contribuyen al ruido
de fondo del entorno, principalmente las carreteras, como la M-510 y la M-528.
Los propios trabajadores presentes en las obras, serán, en cualquier caso, los más afectados
por el ruido ocasionado durante esta fase de los trabajos.
A una distancia de 1 km el ruido de la maquinaria no será apenas audible y además solo habrá
aumento de ruido durante las obras, siendo claramente temporal, ya que finalizará una vez
terminadas las obras, por lo que no se considera que tenga efectos significativos sobre la
población local.
En todo caso la maquinaria y vehículos empleados habrán superado las inspecciones técnicas
correspondientes y estarán en perfectas condiciones de funcionamiento.
El impacto se considera negativo, directo, sinérgico, temporal, reversible, recuperable,
periódico y discontinuo y se valora como NO SIGNIFICATIVO-COMPATIBLE para las
subestaciones eléctricas y el trazado en aéreo de la línea eléctrica. En el caso del trazado
subterráneo se considera COMPATIBLE por la mayor duración de las obras.
Fase de funcionamiento
En lo que respecta a la afección de la calidad del aire durante la fase de funcionamiento, en
las instalaciones de las subestaciones ST Galapagar II y ST Galapagar (nuevo sistema de
celdas de 20 kV), se puede producir una eventual pérdida de SF6, gas sintético que se utiliza
como dieléctrico en las celdas de los sistemas eléctricos.
Solo bajo la acción continuada de descargas y arcos eléctricos que pudieran producirse como
consecuencia de las maniobras en las celdas de interior, el SF6 podría presentar algún
producto de descomposición, que por otra parte no supone mayor riesgo. A pesar de la poca
probabilidad de existencia de estos productos, dadas las escasas maniobras a que son
sometidos estos equipos a lo largo de su vida y del mínimo riesgo que en todo caso su
presencia representa, las operaciones de mantenimiento que pudieran requerir algún tipo de
manipulación del gas se realizan siempre por personal cualificado, con la adopción de las
medidas preventivas y equipos específicos habituales para este tipo de trabajos. En el
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supuesto de que estos trabajos obligasen a la evacuación del gas de los compartimentos, éste
sería recogido por el equipo de vaciado y llenado de que dispone el personal de
mantenimiento para estas operaciones, evitando así la descarga libre a la atmósfera.
Dentro de las celdas el gas se encuentra repartido en varias cámaras o compartimentos
independientes y estancos en los que se aloja el respectivo aparellaje, interruptores,
seccionadores, transformadores de tensión, etc., por lo que una hipotética fuga supondría, en
el peor de los casos, la pérdida exclusiva de gas en el compartimento afectado.
En el supuesto de que accidentalmente se produjese una fuga en alguno de los equipos, su
dispersión en el aire sería totalmente inocua, teniendo en cuenta por un lado el escaso riesgo
para la salud que representa en estado puro aún en el caso de contener productos de
descomposición, y por otra el pequeño volumen de gas contenido. En este supuesto, además,
la fuga sería automáticamente detectada como señal de alarma en el correspondiente Centro
Regional de Operación e Información, para su inmediata corrección.
En el caso de las subestaciones en estudio, el impacto se considera negativo, simple, directo,
permanente, reversible, recuperable, periódico y discontinuo y se valora como NO
SIGNIFICATIVO-COMPATIBLE.
Indicar que se producirá cierto incremento de las partículas en suspensión como
consecuencia del tránsito de los vehículos implicados en las labores de mantenimiento. Sin
embargo, estas operaciones son muy puntuales, y los vehículos siempre circularán por los
caminos previstos. Por ello se considera que el impacto por emisión de polvo originado
durante las labores de mantenimiento de la subestación y la línea eléctrica es similar al
generado por el tránsito actual en la zona, valorándose NO SIGNIFICATIVO.
El efecto corona, al ionizar el aire circundante, genera cantidades no significativas de ozono
y en mucha menor medida óxidos de nitrógeno, razón por la cual suelen obviarse estos últimos
compuestos. En condiciones de laboratorio se ha determinado que la producción de ozono en
una línea de alta tensión oscila entre 0,5 y 5 g por kw/h disipado en efecto corona,
dependiendo de las condiciones meteorológicas. Aún en el caso más desfavorable, esta
producción de ozono es insignificante, y además se disipa en la atmósfera inmediatamente
después de crearse. En todo caso, el efecto corona en líneas a 66 kV con la configuración
estandarizada en el ámbito de i-DE, se da muy raras veces y siempre en condiciones
climáticas especialmente adversas (altas humedades relativas). Se considera un efecto NO
SIGNIFICATIVO en el caso de la línea aérea y NULO en el trazado subterráneo.
Por otra parte, el funcionamiento de los transformadores de potencia da lugar a un ligero
incremento del nivel sonoro de fondo. El nivel de ruidos que generarán los transformadores
disminuye sensiblemente cuando baja la carga y también se atenúa rápidamente con la distancia
al elemento receptor. Este ruido está regulado y acotado dentro de los límites establecidos por
la norma UNE-EN 60076-10.
Según los estudios de acondicionamiento acústico llevados a cabo para los proyectos de las
subestaciones, el nivel de presión sonora calculado9 en el punto del límite de la propiedad de
ST Galapagar II es de 55,85 dBA dB(A) durante el período diurno y 52,07 dB(A) durante el
período nocturno, con un error estimado de ± 3dB y siempre que los dos trasformadores, y el
equipo de compresión del sistema de climatización estén trabajando a su máxima potencia,
situación que raramente tendrá lugar.
9 Según Estudio de Acondicionamiento Acústico del Proyecto
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En el caso de la ampliación de la ST Galapagar, el nivel de presión sonora calculado10 en el
punto del límite de la propiedad de ST Galapagar es de 51,38 dBA dB(A) durante el período
diurno y 49,50 dB(A) durante el período nocturno, con un error estimado de ± 3dB y siempre
que los dos trasformadores, y el equipo de compresión del sistema de climatización estén
trabajando a su máxima potencia, situación que raramente tendrá lugar.
Dado que los niveles establecidos en la Tabla B1 del Anexo III del Real Decreto 1367/2007,
para zonas industriales y de almacén son 65 dB(A) para el período diurno, 65 dB(A) para el
período de tarde y 55 dB(A) para el período nocturno, se estiman valores inferiores a los
niveles máximos admisibles en el exterior de las subestaciones. Por tanto, se puede indicar
que ambas instalaciones cumplirán con la normativa vigente. El impacto se considera
negativo, simple, directo, permanente, reversible, recuperable, periódico y discontinuo y se
valora COMPATIBLE.
En el caso de la línea eléctrica el incremento de ruido viene derivado del efecto corona, que se
produce cuando la intensidad del campo eléctrico en la superficie de los conductores supere
la rigidez dieléctrica del aire. Como consecuencia del efecto corona se produce ruido audible,
consistente en un chisporroteo y un zumbido, ambos de baja intensidad, que únicamente se
apreciará en las proximidades de la línea, atenuándose rápidamente con la distancia, por lo
que el ruido de la línea quedará enmascarado por el ambiental a pocas decenas de metros.
Se considera un efecto NO SIGNIFICATIVO para el trazado aéreo y NULO en el caso del
trazado subterráneo.
Por lo que se refiere al posible impacto derivado de las vibraciones, procede de los
transformadores de las subestaciones, los cuales estarán dotados de una bancada que actúa
como elemento antivibratorio, y por tanto el impacto será NO SIGNIFICATIVO.
En lo que respecta a la generación de campos eléctricos y magnéticos, las instalaciones
eléctricas pueden producir, durante la fase de funcionamiento, campos eléctricos y magnéticos
en el entorno próximo de las mismas.
Estos campos actúan por separado, su intensidad decrece muy rápidamente al aumentar la
distancia a la fuente que los genera y no constituyen una "radiación" puesto que no irradian
energía. Dado que los campos eléctricos se apantallan muy fácilmente, la investigación sobre
sus posibles efectos está fundamentalmente centrada en los campos magnéticos.
Los proyectos cumplirán sobradamente con los límites que, con carácter preventivo, están
establecidos en el Real Decreto 1066/2001, de 28 de septiembre, por el que se aprueba el
Reglamento que establece condiciones de protección del dominio público radioeléctrico,
restricciones a las emisiones radioeléctricas y medidas de protección sanitaria frente a
emisiones radioeléctricas.
En este Reglamento, elaborado en coordinación por los Ministerios de Ciencia y Tecnología
y de Sanidad y Consumo, se adoptan medidas de protección sanitaria de la población
estableciendo los mismos límites de exposición y restricciones básicas que los definidos en la
Recomendación de la Unión Europea, de 12 de julio de 1999, relativa a la exposición del
público en general a campos electromagnéticos (0 Hz a 300 GHz). En dicha Recomendación,
tras establecer diversos factores de seguridad, el Consejo de la Unión Europea recomienda
como restricción básica para el público limitar la densidad de corriente eléctrica inducida a 2
mA/m2 en sitios donde pueda permanecer bastante tiempo, y calcula de forma teórica unos
niveles de referencia para el campo eléctrico y el campo magnético en corrientes de 50 Hz de
10 Según Estudio de Acondicionamiento Acústico del Proyecto
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5 kV/m para el campo eléctrico y 100 µT para el campo magnético, valores muy superiores a
los que tendrán lugar como consecuencia de la ejecución de los proyectos de la ST Galapagar
II y ampliación de la ST Galapagar. En la siguiente figura se muestra el nivel de campo
magnético en el entorno de la nueva ST Galapagar II, de acuerdo a lo indicado en el Estudio
de Campo Magnético incluido en el Proyecto.
Figura 8-1. Nivel de campo magnético ST Galapagar II.
En el caso de la ST Galapagar, las modificaciones que se van a realizar no modificarán de
forma sustancial los campos eléctrico y magnético de la actual instalación.
De acuerdo a lo comentado, el impacto por generación de campos eléctricos y magnéticos se
considera NO SIGNIFICATIVO para ambas subestaciones.
Durante la fase de funcionamiento en las líneas eléctricas también se generan campos
eléctricos y magnéticos como consecuencia del paso de la corriente. Como se ha comentado
anteriormente, estos campos actúan por separado, su intensidad decrece muy rápidamente
al aumentar la distancia a la fuente que los genera y no constituyen una "radiación" puesto
que no irradian energía. Dado que los campos eléctricos se apantallan muy fácilmente, la
investigación sobre sus posibles efectos está fundamentalmente centrada en los campos
magnéticos.
Los niveles de campo eléctrico y magnético generados por una línea de alta tensión dependen
fundamentalmente de la tensión y la intensidad de corriente que transporta, así como de otros
factores como el número y disposición geométrica de los conductores y su distancia al suelo,
etc.
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IDENTIFIC.: 100481424-1-ESTU-2065 REV.: 0 HOJA 101 DE 128
Como se ha comentado anteriormente los niveles de referencia para el campo
electromagnético de 50 Hz son de 5 kV/m para el campo eléctrico y 100 µT para el campo
magnético.
Diversas mediciones (ver tabla siguiente) realizadas en distintos tipos de líneas de transporte
eléctrico proporcionan valores máximos –medido a 1 m sobre el suelo en el punto más cercano
de los conductores al terreno- que oscilan entre 0,5 - 0,8 kV/m para el campo eléctrico y 0,2-
0,5 µT para el campo magnético en las líneas a 66 kV. Como se ha comentado anteriormente,
la intensidad de campo disminuye muy rápidamente a medida que aumenta la distancia a la
línea eléctrica, por ello a 30 metros de distancia los niveles de campo eléctrico y magnético
son inferiores a 0,1 kV/m y 0,1 µT respectivamente, siendo habitualmente inferiores a 0,04
kV/m y 0,03 µT a partir de 100 metros de distancia. A medida que disminuye la tensión de
explotación de la línea lo hace el campo eléctrico que ésta genera, al ser proporcional a la
misma, y también lo hace el campo magnético ya que la carga que suelen llevar es también
menor, siendo el campo magnético función de la intensidad.
•
Tabla 8-1. Campo eléctrico y magnético para diferentes tipos de línea (Fuente: UNESA. Campos Eléctricos de 50 Hz. Una revisión actualizada en 2016)
Los valores indicados en la tabla anterior son valores, por tanto, muy inferiores a los más
restrictivos citados anteriormente.
En relación a la generación de campos eléctricos y magnéticos por el trazado subterráneo de
la línea, señalar que el campo eléctrico disminuye rápidamente al aumentar la distancia a los
conductores y son apantallables casi por cualquier materia: paredes, árboles, etc. De acuerdo
con este hecho, la Norma Española UNE 21500111 expresa lo siguiente: En el caso de las
líneas eléctricas subterráneas de alta tensión el campo eléctrico se encuentra totalmente
apantallado por el terreno, además los conductores serán apantallados y conectados a tierra,
por lo que el campo eléctrico que se crea es nulo y no debe realizarse ningún tipo de medida.
En cuanto a los campos magnéticos también estarán en todo caso por debajo de los límites
recomendados.
Por todo lo indicado anteriormente se valora el impacto producido por generación de campos
eléctricos y magnéticos por ambas tipologías de línea eléctrica como NO SIGNIFICATIVO.
8.5 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE LA FLORA Y VEGETACIÓN
Fases previas
La vegetación existente en la parcela en la que se ha llevado a cabo la explanación de la
futura ST Galapagar II, de forma previa a la realización de los trabajos, se correspondía con
11 UNE 215001-2004: Procedimientos normalizados para la medida de los campos eléctricos y magnéticos de frecuencia industrial producidos por las líneas eléctricas de alta tensión.
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monte bajo y encinar adehesado, entre especies herbáceas propias del pastizal, así como
zonas de roca. La superficie afectada por la explanación de la ST ha sido de 5.425 m2 y por
el acondicionamiento del acceso a la misma de 240 m2.
Los ejemplares arbóreos eliminados durante dicha explanación fueron entre 7 y 10 encinas,
que fueron gestionados como restos vegetales. La estimación anterior ha sido elaborada en
base a la información de fotografías aéreas históricas, tal y como se muestra en la siguiente
figura:
Figura 8-2. Arbolado afectado
Indicar que también se eliminaron algunos ejemplares de porte arbustivo.
Se gestionaron un total de 11.400 kg de restos vegetales, principalmente encina, por lo que
se puede considerar que los árboles afectados fueron de reducido porte.
El impacto por eliminación de vegetación se considera negativo, directo, temporal, a corto
plazo, sinérgico, reversible, recuperable, periódico y discontinuo, valorándose como
COMPATIBLE.
Respecto al posible impacto por degradación de la vegetación circundante como
consecuencia de la deposición de polvo o daños en ramas, troncos o raíces por tránsito de
maquinaria, movimientos de tierras o acopio de materiales, dado que las obras se centraron
en la parcela de implantación de la ST y fueron muy temporales, el impacto se considera
negativo, directo, temporal, a corto plazo, sinérgico, reversible, recuperable, periódico y
discontinuo y se valora COMPATIBLE.
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Fase de construcción
De forma general, los impactos más significativos sobre este elemento se centran en la fase
de construcción debido a la eliminación directa de la vegetación presente en la zona.
En el caso de las subestaciones y debido a que los terrenos ya se encuentran explanados, no
se generará ningún impacto directo sobre la vegetación natural. Puede producirse una
deposición de polvo debido al tránsito de maquinaria, a las labores de cimentación, montaje,
etc., si bien, ningún caso se procederá a eliminar vegetación.
En el caso de la línea eléctrica en aéreo, la superficie de afección debida a la construcción de
la misma será muy escasa, considerando la reducida longitud de la línea (365 m) y que
únicamente se instalarán 3 apoyos.
Se ha llevado a cabo un Inventario de arbolado, que se incluye como Anexo 11 al presente
documento, en el que se detallan los ejemplares arbóreos y arbustivos que se encuentran
dentro de la ocupación temporal y permanente del trazado.
Los ejemplares arbóreos que se han detectado han sido 65 encinas, 10 fresnos, 17 enebros
y 1 pino, así como varias superficies ocupadas por encinas arbustivas que han rebrotado de
raíz o enebros de porte arbustivo, también de rebrote. Entre los arbustos destacan las jaras,
zarzas y retamas.
Los 3 apoyos de la línea eléctrica se encuentran en áreas claras, con presencia de especies
herbáceas, pero desprovistas de vegetación arbustiva o arbolada, si bien, especialmente en
el caso del apoyo 2 aparecen grupos de encinas próximos. No será necesario realizar la tala
de ningún ejemplar si bien podría tener que realizarse una ligera poda de algunos ejemplares,
tanto de encina, mayoritaria en la zona, como de fresno o enebro, con menor representación
en el ámbito, pero también presentes, para el mantenimiento de las distancias de seguridad a
la línea. Respecto a los accesos a los apoyos, se han trazado evitando la afección a especies
de interés, discurren por áreas sin vegetación arbórea, salvo en un pequeño tramo de unos
20 m en el acceso al apoyo 3 que atraviesa un pequeño zarzal. La ocupación temporal del
proyecto es de 4.500 m2, mientras que la superficie permanente de ocupación de los apoyos
será de 270 m2.
Por todo lo anterior se considera que el impacto asociado a la construcción de la línea aérea
es negativo, directo, temporal, a corto plazo, sinérgico, reversible, recuperable, periódico y
discontinuo, valorándose como NO SIGNIFICATIVO-COMPATIBLE.
En cuanto al trazado subterráneo, tal y como se indica en el estudio de arbolado incluido como
Anexo 11 al presente DA, se han localizado un total de 62 ejemplares arbóreos o arbustivos
que se pueden ver afectados por las actuaciones del proyecto. En 26 de ellos se tendrán que
realizar sólo podas de algunas ramas y el resto (36) tendrán que ser talados.
La mayor parte de ejemplares son encinas (Quercus ilex subespecie ballota) y fresnos
(Fraxinus angustifolia) con 23 elementos inventariados cada uno. Hay que destacar que no se
ha localizado ninguna especie catalogada ni de dimensiones relevantes.
La afección permanente en este caso se reducirá a la superficie ocupada por las 3 arquetas
dobles que se ubicarán fuera de viales existentes, lo que supone una superficie de 9 m2. La
ocupación temporal para la obra de las dos zanjas será de 4.900 m2.
Se considera que el impacto asociado a la construcción de la línea subterránea es negativo,
directo, temporal, a corto plazo, sinérgico, reversible, recuperable, periódico y discontinuo,
valorándose como COMPATIBLE.
Documento Ambiental
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Respecto al posible impacto por degradación de la vegetación circundante como
consecuencia de la deposición de polvo o daños en ramas, troncos o raíces por tránsito de
maquinaria, movimientos de tierras o acopio de materiales, dadas las labores a realizar y la
longitud de la línea eléctrica ya sea en aéreo o en subterráneo, se considera negativo, directo,
temporal, a corto plazo, sinérgico, reversible, recuperable, periódico y discontinuo y se valora
NO SIGNIFICATIVO-COMPATIBLE.
En cuanto al riesgo de incendios que se puede generar durante las obras asociado a las
labores de soldadura o por chispas procedentes de la maquinaria, se extremarán las
precauciones y se seguirán las prescripciones del Plan Básico de Prevención de Incendios
que se dará a conocer a todos los operarios de la obra.
Teniendo en cuenta el tipo de vegetación afectada y la aplicación de normas de seguridad,
este impacto se considera negativo, directo, acumulativo, sinérgico, temporal, a corto plazo,
reversible y recuperable y se valora NO SIGNIFICATIVO-COMPATIBLE.
Fase de funcionamiento
Durante la fase de funcionamiento de las infraestructuras eléctricas no se generará afección
directa sobre la vegetación. Las labores de mantenimiento de las instalaciones contribuyen a
evitar el riesgo de incendio inherente a la presencia de tensión eléctrica en la zona.
No obstante, cabe señalar que la servidumbre generada por el trazado ya sea en subterráneo
o en aéreo se mantendrá en la zona.
En el caso del trazado aéreo la servidumbre será de 3.011 m2, mientras que para el trazado
subterráneo la servidumbre generada por la canalización es de 1.961 m2. Destacar la mayor
servidumbre del trazado aéreo a pesar de la menor longitud del mismo. Esto es debido a la
necesidad de mantener una calle de seguridad para evitar afecciones.
En consecuencia, el impacto sobre la vegetación por la servidumbre generada por la línea
eléctrica se considera negativo, directo, temporal, a corto plazo, sinérgico, reversible,
recuperable, periódico y discontinuo y se valora NO SIGNIFICATIVO-COMPATIBLE en el
caso del trazado subterráneo y COMPATIBLE en el caso del trazado aéreo.
8.6 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE LOS HÁBITATS DE INTERÉS COMUNITARIO
En el ámbito de estudio se encuentra el Hábitat de Interés Comunitario UE 6310 “Dehesas
perennifolias de Quercus sp.”. Dicho hábitat no es de carácter prioritario.
Fases previas
Las labores realizadas para la explanación de la ST Galapagar II se ubican sobre el hábitat
6310 en su totalidad, por tanto, dicho hábitat ha sido eliminado en una superficie de 5.425 m2,
así como en los 240 m2 de acceso.
Teniendo en cuenta que la distribución del hábitat en el entorno analizado es muy amplia y la
reducida extensión y calidad del hábitat en la zona explanada, se trata de un impacto negativo,
directo, temporal, a corto plazo, sinérgico, reversible, recuperable, periódico y discontinuo,
que se valora como COMPATIBLE, al igual que en el caso del impacto por eliminación de
vegetación.
Fase de construcción
Los trabajos en las subestaciones, en esta fase, se realizarán en todo caso, dentro de cada
uno de los emplazamientos existentes por lo que no se verá afectado de forma directa el
hábitat de interés comunitario próximo. Puede producirse una deposición de polvo debido al
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tránsito de maquinaria, a las labores de cimentación, montaje, etc., si bien, en ningún caso se
procederá a eliminar superficie del mismo.
Tanto el trazado aéreo como el subterráneo se encuentran sobre el hábitat 6310 (Dehesas
perennifolias de Quercus sp.), que ocupa prácticamente todo el ámbito, con mejor o peor
grado de conservación.
También se producirán pequeñas cantidades de polvo que podrían afectar al hábitat.
Teniendo en cuenta que se dispondrá de las medidas protectoras necesarias con el fin de
minimizar la emisión de polvo y que se has diseñado los proyectos de forma que afecten la
menor superficie posible, el impacto sobre el hábitat por la línea eléctrica se considera
negativo, directo, temporal, a corto plazo, sinérgico, reversible, recuperable, periódico y
discontinuo y se valora, al igual que el impacto sobre la vegetación, NO SIGNIFICATIVO-
COMPATIBLE en el caso del trazado aéreo y COMPATIBLE en el caso del trazado
subterráneo.
Fase de funcionamiento
Durante las tareas de mantenimiento de las instalaciones no se prevé que se produzcan
afecciones adicionales directas sobre los hábitats de la zona.
No obstante, cabe señalar que la servidumbre generada por el trazado ya sea en subterráneo
o en aéreo se mantendrá en la zona.
En el caso del trazado aéreo la servidumbre será de 3.011 m2, mientras que para el trazado
subterráneo la servidumbre generada por la canalización es de 1.961 m2.
En consecuencia, el impacto sobre el hábitat de interés por la servidumbre generada por la
línea eléctrica se considera negativo, directo, temporal, a corto plazo, sinérgico, reversible,
recuperable, periódico y discontinuo y se valora NO SIGNIFICATIVO-COMPATIBLE en el
caso del trazado subterráneo y COMPATIBLE en el caso del trazado aéreo.
8.7 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE LA FAUNA
Fases previas
Una primera afección que ha tenido lugar durante esta fase ha sido la destrucción directa de
ejemplares faunísticos por la preparación del terreno para la explanación de la ST Galapagar
II. No obstante, la fauna afectada se estima de escasa importancia, tratándose normalmente
de invertebrados edáficos y micromamíferos que circunstancialmente se encontraran en el
interior de la parcela de la subestación, en el acceso o en las zonas de acopio de materiales.
Señalar que se trata de especies de amplia distribución, dada el alto grado de antropización
de la zona. Este impacto se considera negativo, directo, temporal, a corto plazo, sinérgico,
reversible, recuperable, periódico y discontinuo, y se valora COMPATIBLE.
Durante la explanación se podrían haber producido alteraciones en el comportamiento animal
debido, principalmente, a la pérdida de calidad o degradación del hábitat a resultas del
movimiento de maquinaria y camiones, así como a los ruidos producidos por los mismos,
aunque, debe señalarse, que estos ruidos serían de poca envergadura dada la magnitud y
características del proyecto.
Teniendo en cuenta la temporalidad de esta alteración (ligada exclusivamente a la fase de
obras), el grado de antropización del entorno por la presencia de la subestación de REE y
numerosas infraestructuras, donde las especies de anfibios, reptiles, mamíferos y aves
presentes están habituadas a la presencia humana, permite concluir que el impacto por
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alteración del comportamiento animal durante la fase de explanación sería negativo, directo,
temporal, a corto plazo, sinérgico, reversible, recuperable, periódico y discontinuo,
valorándose como COMPATIBLE.
La disminución de la calidad de hábitats se considera reducida, dada la superficie afectada y
dada la elevada presencia de infraestructuras en el entorno de la ST Galapagar II, a las que
las especies presentes se encuentran habituadas. Por todo ello, este impacto se valora como
NO SIGNIFICATIVO.
Fase de construcción
Durante la fase de construcción se puede producir una eliminación puntual de hábitats
faunísticos que será debida a la ocupación de superficies necesarias para el desarrollo de los
trabajos. Esta afección no se considera relevante ni en el caso de la ST Galapagar II, ya
explanada, ni en el caso de la ampliación de la ST Galapagar, que se llevará a cabo dentro
del cerramiento de la misma.
En el caso de la línea eléctrica aérea, la ocupación permanente de los apoyos supondrá una
eliminación puntual de hábitats faunísticos muy reducida (270 m2 de superficie) mientras que
en las superficies temporales necesarias para los trabajos de construcción se evitará, en la
medida de lo posible, la alteración de dichos los hábitats, minimizando las superficies
afectadas. La superficie temporal de afección durante la obra será de unos 4.500 m2. Se
considera un impacto negativo, directo, temporal, a corto plazo, sinérgico, reversible,
recuperable, periódico y discontinuo, que se valora COMPATIBLE.
En el caso del trazado subterráneo, la ocupación permanente estará asociada a las 3 arquetas
dobles que se ubicarán fuera de viales existentes, lo que supone una superficie de 9 m2. Al
igual que en el caso del trazado aéreo, la afección durante la construcción de la canalización
se evitará en la medida de lo posible, reduciendo la superficie temporal de obra a 4.900 m2.
Se considera un impacto negativo, directo, temporal, a corto plazo, sinérgico, reversible,
recuperable, periódico y discontinuo, que se valora COMPATIBLE.
En el caso de destrucción directa de ejemplares faunísticos por la preparación del terreno para
los 3 apoyos de la línea eléctrica la fauna afectada será de escasa importancia, tratándose
normalmente de invertebrados edáficos y micromamíferos que circunstancialmente se
encuentren en la zona o en los accesos y en las zonas de acopio de materiales. Señalar que
se trata de especies de amplia distribución, dado el alto grado de antropización de la zona.
Este impacto se considera negativo, directo, temporal, a corto plazo, sinérgico, reversible,
recuperable, periódico y discontinuo, que se valora NO SIGNIFICATIVO-COMPATIBLE. En el
caso del trazado subterráneo el impacto se considera similar teniendo en cuenta las
superficies permanentes de ocupación (arquetas) y la superficie temporal necesaria durante
la obra. No obstante, el volumen de excavación será superior, por lo que el impacto se
considera COMPATIBLE.
Por otra parte, durante la fase de obras de las subestaciones y de la línea eléctrica se puede
generar una alteración en el comportamiento de la fauna como consecuencia del ruido y
trasiego inhabitual del personal y maquinaria, siendo esperable que algunos ejemplares se
trasladen a otras zonas aledañas de características similares.
En principio y de acuerdo a lo recogido en los informes remitidos por el Órgano Ambiental, se
planificarán los trabajos de tal manera que no se realizarán labores de obra civil durante los
meses de febrero a agosto, ambos incluidos, con el fin de minimizar la afección sobre las
especies de avifauna que utilizan la zona, durante su período de cría y nidificación. No
obstante, lo anterior, en fechas próximas al inicio de estas obras se realizará una prospección
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para confirmar la presencia de nidos en los alrededores, de manera que en caso de no
presencia, se pueda revisar, de acuerdo con las subdirecciones generales de Espacios
Protegidos y de Recursos Naturales Sostenibles, la restricción temporal anterior.
De acuerdo a todo lo anterior, se considera un efecto temporal que cesará una vez terminen
las obras, centrado en el entorno concreto de los proyectos, en una zona con un grado de
antropización elevado ya preexistente, por lo que se estima este efecto de reducida magnitud
para los tres proyectos. Se considera un impacto negativo, directo, temporal, a corto plazo,
sinérgico, reversible, recuperable, periódico y discontinuo, que se valora NO SIGNIFICATIVO-
COMPATIBLE para los proyectos de subestaciones y línea eléctrica aérea y COMPATIBLE
en el caso del trazado subterráneo dado que las obras tendrán una duración superior.
De acuerdo a lo indicado en el Informe de la Subdirección General de Recursos Naturales
Sostenibles (ver Anexo 6), se estudiará la presencia de hábitat de la especie catalogada en
peligro de extinción Iberón o topillo de Cabrera [Iberomys (Microtus) cabrerae (Thomas,
1906)]. En el caso de presentar hábitats adecuados en zonas donde esté prevista su
desaparición al implementar el proyecto, se determinará mediante trabajos de campo su
presencia. Si se confirma la misma deberá decidirse la modificación del proyecto para evitar
su desaparición o bien establecer medidas compensatorias, todo ello previo informe favorable
del Área de Conservación de Flora y Fauna.
Se ha llevado a cabo durante agosto de 2019 un estudio de campo en el entorno afectado por
los trabajos de construcción de la línea eléctrica (tanto el trazado aéreo como el subterráneo),
incluyendo tanto las zonas donde se ubicarán los apoyos, como las zonas de ocupación
temporal y los accesos y toda la longitud de la canalización, para determinar la posible
presencia de hábitats favorables para la presencia del topillo de Cabrera. Dicho informe se
incluye como Anexo 10 al presente Documento Ambiental.
De dicho Estudio se puede extraer que la zona analizada no constituye un hábitat favorable
para el topillo de Cabrera dado que no se ha encontrado ningún indicio de su presencia en la
zona. Por otra parte, indicar que la zona más próxima donde se ha constatado la presencia
de la especie se encuentra a más de 2 km del ámbito analizado.
Fase de funcionamiento
Teniendo en cuenta que los proyectos de subestaciones se ubican en un entorno natural, pero
donde son abundantes las infraestructuras eléctricas, entre otras construcciones de carácter
antrópico, la fauna presente en la zona ya está habituada a la presencia de este tipo de
instalaciones, por lo que no se espera que se generen impactos significativos sobre la fauna.
El impacto se considera NO SIGNIFICATIVO.
Por otra parte, durante la fase de funcionamiento de una línea eléctrica aérea los impactos
más reseñables a tener en cuenta sobre la fauna son la electrocución y colisión con la línea.
El ámbito de los proyectos no se incluye en las zonas establecidas en la Resolución de 6 de
julio de 2017, de la Dirección General del Medio Ambiente, que dispone la delimitación y la
publicación de las zonas de protección existentes en la Comunidad de Madrid, donde sería
de aplicación el RD 1432/2008, de 29 de agosto, por el que se establecen medidas para la
protección de la avifauna contra la colisión y la electrocución en líneas eléctricas de alta
tensión.
Las electrocuciones se producen fundamentalmente en líneas con voltaje inferior a 66 kV, ya
que en las líneas de alto voltaje la gran separación entre los conductores, o entre éstos y los
travesaños, hace prácticamente imposible que las aves formen un puente entre cualquiera de
los elementos mencionados.
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La colisión tiene lugar porque las aves en vuelo no ven los cables o no los detectan a tiempo
o bien porque no los identifican como obstáculos insalvables. La colisión ocurre principalmente
contra el cable de tierra por tener un diámetro menor que los conductores, y por tanto ser
menos visible.
El riesgo de colisión contra los tendidos eléctricos no es constante o inalterable, sino que
depende de los factores implicados en el accidente, es decir del ave que puede colisionar, del
tendido contra el que colisionaría y de las características de la zona en las que se encuentre
el tendido, incluyendo las condiciones ambientales. De esta forma el riesgo de colisión será
mayor para un cierto tipo de aves, podrá aumentar o disminuir en función de las características
de la línea y variará en función de las condiciones que presente la zona por las que discurra
el trazado, ya que de ellas dependerá la presencia de un tipo u otro de avifauna. A
continuación, se analizan cada uno de estos factores con más detenimiento.
Avifauna
Cualquier ave voladora puede sufrir accidentes por colisión con los cables de la línea
eléctrica. La probabilidad de colisión depende fundamentalmente de las costumbres y del
tipo de vuelo del ave.
Las especies más propensas a sufrir accidentes de colisión son aquellas que presentan
un elevado peso corporal pero una escasa envergadura alar, lo que se traduce en un vuelo
de características pesadas con escasa capacidad de maniobra, tales como las anátidas,
determinadas especies terrestres (avutardas, sisones, alcaravanes, etc.), algunas
zancudas (cigüeñas, grullas, flamencos, etc.) y buitres. Asimismo, el comportamiento
gregario y la formación de grandes concentraciones de ejemplares, ya sea con fines
reproductivos, en lugares de alimentación o con fines migratorios, aumentan el riesgo de
colisión. Los grupos que pueden presentar este comportamiento son las limícolas, las
gaviotas, las aves acuáticas y algunas zancudas.
Tendido eléctrico
Como se ha comentado el riesgo de colisión también depende en gran medida de las
características de la línea eléctrica. En concreto la sección de los conductores, la posible
presencia de cable de tierra, la distribución de los circuitos o la amplitud de los vanos,
pueden condicionar la probabilidad de accidentes.
De esta forma las líneas eléctricas con una sección de conductor poco visible, con la
disposición de los hilos en distintos planos (triángulo y tresbolillo), con una amplia
separación entre vanos, y con un cable de tierra no señalizado, son potencialmente más
peligrosos que aquellos tendidos que no presentan estas características.
Características del medio
Los condicionantes ambientales son también un factor a considerar a la hora de estimar
el riesgo de colisión, ya que van a condicionar la presencia de determinadas aves y el
comportamiento de las mismas. Así, la presencia de vegetación, de masas de agua o de
áreas rocosas condiciona las zonas de campeo, alimentación y nidificación de las
especies, por lo que los hábitats presentes albergarán aves más o menos susceptibles a
la colisión.
Los hábitats donde la incidencia potencial de la colisión es mayor son aquellos que
sustentan elevadas densidades de aves propensas a este tipo de accidente. En concreto,
son considerados hábitats de elevada peligrosidad potencial las zonas húmedas
frecuentadas por anátidas y zancudas, las estepas y áreas cerealistas extensivas con
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presencia de aves esteparias, rapaces y aves necrófagas, las dehesas frecuentadas en
invierno por las grullas y, en general, los vertederos y otros puntos de acumulación de
aves (Fernández y Azkona 2002). También se debe analizar si el ámbito afectado por el
trazado incluye corredores de migración, ya que llevan consigo un mayor riesgo de colisión
y por tanto un impacto ambiental de mayor magnitud.
Por último, cabe mencionar las condiciones de visibilidad, puesto que la mayor parte de
los accidentes se producen en condiciones de escasa visibilidad, durante la noche, al alba,
en áreas de concentración de aves y al atardecer o en días de niebla (Fernández y Azkona,
2002). Durante el día, la mayor parte de las colisiones se producen cuando las aves huyen
descontroladas por algún motivo y no llegan a ver los conductores o el cable de tierra que
es el de menor diámetro.
Cabe señalar que en el entorno del proyecto de línea eléctrica aérea de conexión entre las
subestaciones de Galapagar y Galapagar II, ya existen líneas eléctricas, lo que hace que las
aves ya se encuentren habituadas a la presencia de líneas.
No obstante, en el caso del trazado aéreo, se tendrán en consideración las medidas
contempladas tanto en el citado RD 1432/2008 como en el Decreto 40/1998, de 5 de marzo,
por el que se establecen normas técnicas para la protección de la avifauna contra la colisión
y la electrocución en líneas eléctricas de alta tensión, y se instalarán dispositivos salvapájaros
en el cable de tierra de la línea eléctrica.
Destacar además que el nuevo trazado tendría una longitud muy reducida (365 m en total).
Considerando la reducida longitud de la línea eléctrica, la densa red eléctrica ya existente en
la zona y la notable antropización del territorio, lo que genera que las especies se encuentran
habituadas a la presencia de infraestructuras, el impacto se considera negativo, directo,
temporal, a corto plazo, sinérgico, reversible, recuperable, de aparición irregular y discontinuo,
valorándose como COMPATIBLE.
Tanto el impacto por electrocución como el riesgo de colisión en el caso del trazado
subterráneo son NULOS.
8.8 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE LA POBLACIÓN
Fases previas
Durante las obras de explanación de la ST Galapagar II se pudieron generar molestias a la
población cercana, a consecuencia de los movimientos de tierra, el incremento de circulación
de maquinaria, generación de ruidos, etc. que producen un deterioro en las condiciones del
entorno, afectando a la población residente en la zona o a las personas que trabajan en las
instalaciones próximas a la obra.
Los núcleos de población más cercanos se encuentran a más de 500 m de la ST. Se trata de
las urbanizaciones La Navata, Bellavista o Europa. Indicar que dicha distancia, sumada a la
presencia de infraestructuras y edificaciones hace que se reduzca notablemente el impacto.
Se considera, por tanto, un efecto NO SIGNIFICATIVO.
Por otra parte, las obras generaron una dinamización económica por la creación de puestos
de trabajo, directos e indirectos, aunque se considera fue un impacto POSITIVO de reducida
magnitud.
Fase de construcción
Durante las obras de ampliación de la ST Galapagar y ST Galapagar II pueden generarse
molestias a la población cercana, nuevamente a consecuencia fundamentalmente de los
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movimientos de tierra, el incremento de circulación de maquinaria, generación de ruido, etc.,
que producen un incremento de partículas en suspensión, humos o ruidos. Teniendo en
cuenta los trabajos a realizar, se trata de un efecto de reducida magnitud y claramente
temporal que cesará cuando concluyan los trabajos.
En el caso de la línea eléctrica, sucede lo mismo, los trabajos pueden generar ruidos, polvo e
incremento del tráfico en la zona, interfiriendo en el trasiego habitual de población o
trabajadores en la zona. Indicar en este caso que las obras del trazado en subterráneo
duplicarán el tiempo de duración de las del trazado en aéreo.
Con el fin de mitigar en lo posible las molestias a la población y a la transitabilidad de caminos
y carreteras de la zona, las obras se realizarán en el menor tiempo posible y en horario diurno.
Además, se adoptarán las medidas y dispositivos, en maquinarias y equipos relacionados con
la construcción, para minimizar los niveles de ruido generados por éstos.
El impacto se considera negativo, indirecto, temporal, a corto plazo, sinérgico, reversible y
recuperable y se valora NO SIGNIFICATIVO-COMPATIBLE para los proyectos de las
subestaciones y el trazado en aéreo, mientras que se valora COMPATIBLE para el trazado
subterráneo.
Por otra parte, las obras a realizar generarán una dinamización económica por la creación de
puestos de trabajo, directos e indirectos, de carácter POSITIVO, aunque se considera de
escasa magnitud. En concreto, como se ha indicado, en el caso del proyecto de ampliación
de la ST Galapagar, se estima una media de 5 trabajadores en obra, pudiendo alcanzar picos
de 7-10 trabajadores. Para, la construcción de la ST Galapagar II, se considera que será
necesaria una media de 6 trabajadores, pudiendo alcanzar los 8 en momentos de mayor carga
de trabajo. Por último, en lo que respecta a la línea eléctrica en cualquiera de sus tipologías,
para su construcción se considera que se necesitará una media de 6-8 trabajadores, pudiendo
alcanzar una punta máxima de 15 trabajadores durante los montajes electromecánicos.
En cuanto a la afección a infraestructuras durante las obras se asegurará que se mantenga el
acceso a las edificaciones situadas en su entorno, no obstante, se producirá un aumento en
el tránsito de tráfico en las carreteras de la zona. El impacto será negativo, directo, temporal,
a corto plazo, sinérgico, reversible, recuperable, periódico y discontinuo y se valora NO
SIGNIFICATIVO-COMPATIBLE. Una vez terminen los trabajos, la funcionalidad y
operatividad de carreteras y viales quedará restablecida.
No es de esperar afección a las líneas eléctricas existentes en la zona. Durante las obras se
asegurará que se mantenga el servicio sin incidencias.
Fase de funcionamiento
Los efectos derivados del funcionamiento de las instalaciones sobre el bienestar y la calidad
de vida de la población, se pueden considerar un impacto POSITIVO, ya que permitirá realizar
el suministro eléctrico de la zona con una mejora importante en los niveles de calidad,
fiabilidad y seguridad del suministro, minimizando las nuevas actuaciones de desarrollo que
será preciso acometer en el sistema de suministro eléctrico, permitiendo un desarrollo racional
de las redes de trasporte y distribución y el desarrollo urbanístico e industrial de los municipios
de la zona.
En cuanto a los efectos sobre la salud de la población, en el Apartado 8.4 se han analizado
los efectos previsibles en cuanto a incremento de ruidos, vibraciones, campos eléctricos y
magnéticos, etc. Son impactos, en todo caso, considerados NO SIGNIFICATIVOS, por lo que
el efecto sobre la salud se considera del mismo modo.
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8.9 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE LOS ESPACIOS NATURALES PROTEGIDOS
Fases previas
En relación al impacto sobre Espacios Naturales Protegidos, la explanación de la ST
Galapagar II no afecta a ningún Espacio Natural Protegido ni área de especial interés a nivel
estatal o autonómico.
El espacio natural más próximo es el Parque Regional del Curso Medio del Río Guadarrama,
localizado a unos 800 metros al noreste de la parcela de implantación de la ST Galapagar II.
No se considera impacto al respecto.
Fase de construcción
Como ya se ha señalado anteriormente, la ST Galapagar II, la ampliación de la ST Galapagar
y la línea eléctrica no afectan a ningún Espacio Natural Protegido ni área de especial interés
a nivel estatal o autonómico.
El espacio natural más próximo es el Parque Regional del Curso Medio del Río Guadarrama,
localizado a unos 800 metros al noreste de la parcela de implantación de la ST Galapagar II
y a unos 930 de la ST Galapagar, y cuya delimitación coincide con la del LIC ES3110005
“Cuenca del río Guadarrama”.
El trazado de la línea eléctrica se encuentra en su punto más cercano a 900 m del Parque
Regional.
No se considera impacto directo sobre dicho espacio.
En cuanto a la fauna que se encuentra en el Parque Regional, pueden llegar hasta el ámbito
de estudio para su alimentación y campeo. Este impacto se ha analizado en el apartado 0.
Fase de funcionamiento
Durante la fase de funcionamiento no se espera ninguna afección sobre los Espacios
Naturales Protegidos o áreas de interés, dadas las puntuales tareas de mantenimiento
requeridas por las instalaciones en estudio y la distancia a dichos espacios.
8.10 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE EL PLANEAMIENTO URBANÍSTICO
Fases previas y fase de construcción
Respecto a la afección al planeamiento urbanístico, las tres instalaciones eléctricas
consideradas se ubican sobre Suelo de Reserva Metropolitana, que según el planeamiento
municipal está reservado para entre otras actuaciones, las instalaciones indispensables para
las necesidades metropolitanas. Dado que las instalaciones proyectadas son esenciales,
como se ha justificado anteriormente, para mantener y mejorar el suministro eléctrico en la
zona, se considera un uso compatible y, por tanto, no se considera impacto al respecto.
Fase de funcionamiento
Durante la fase de funcionamiento no se genera ningún tipo de afección sobre el planeamiento
urbanístico.
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8.11 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE LOS MONTES PRESERVADOS
Fases previas
La explanación realizada en la ST Galapagar II, de 5.425 m2 de superficie, se encuentra dentro
de un Monte Preservado.
Se trata de un monte con presencia de masas arbóreas, arbustivas y subarbustivas de
encinar, alcornocal, enebral, sabinar, coscojar y quejigal. La superficie del mismo es de
aproximadamente 510 ha, por lo que se considera que la superficie explanada es reducida
(0,1%), más teniendo en cuenta que se realiza junta a infraestructuras eléctricas preexistentes
dentro del monte y que son de vital importancia para el suministro de la zona.
Por tanto, el impacto producido se considera negativo, directo, temporal, a corto plazo,
sinérgico, reversible, recuperable, periódico y discontinuo, valorándose como COMPATIBLE.
Fase de construcción
La ST Galapagar II y parte de la línea de interconexión entre la ST Galapagar y la ST
Galapagar II se localizan en monte preservado. Dado que la ST Galapagar II se encuentra
explanada no se producirán nuevos impactos sobre el mismo.
Sí se deben considerar los efectos derivados de los apoyos 2 y 3 de la línea eléctrica aérea
(180 m2), con sus zonas temporales de acopio y montaje, así como sus accesos. Además,
hay que considerar que la línea sobrevolará el monte en unos 200 m.
Como se ha indicado en el apartado de impactos a la vegetación, tanto los accesos como los
apoyos se ubican en zonas libres de vegetación de interés, y, en cualquier caso, los apoyos
ocuparán una reducida superficie, por lo que la afección sobre las extensas masas de encina
declaradas como monte preservado en esta zona se puede considerar poco significativa. El
impacto se considera negativo, directo, temporal, a corto plazo, sinérgico, reversible,
recuperable, periódico y discontinuo, valorándose como COMPATIBLE.
El trazado de la línea subterránea se incluye en unos 340 m en el Monte Preservado, así como
4 arquetas dobles del mismo. La ocupación permanente será de 12 m2. La superficie de
afección temporal en este ámbito será de 2.584 m2.
Se considera igualmente COMPATIBLE.
En el caso de la ST Galapagar, el apoyo 1 de la línea eléctrica aérea y los tramos de
canalización de doble zanja no incluidos en el Monte, no se considera impacto al respecto.
Fase de funcionamiento
Durante la fase de funcionamiento no se generan nuevas afecciones sobre los montes
preservados pues las labores a realizar son de muy pequeña magnitud.
8.12 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE VÍAS PECUARIAS
Fases previas
Durante los trabajos de explanación de la ST Galapagar II no se produjo ninguna afección
sobre la vía pecuaria “Cordel de Suertes Nuevas y las Cuerdas”, pues no se hizo uso de la
misma como acceso ni supuso ocupación temporal. No se considera por tanto impacto sobre
las vías pecuarias durante la realización de los trabajos previos.
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PROYECTO: ST Galapagar II, ampliación de ST Galapagar y Línea Eléctrica 66 kV ST Galapagar - ST Galapagar II
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Fases de construcción y funcionamiento
En cuanto a la afección sobre las vías pecuarias, los proyectos de nueva ST Galapagar II y
de ampliación de la ST Galapagar no generarán impactos en esta vía pecuaria.
La línea eléctrica aérea cruzará la vía pecuaria “Cordel de Suertes Nuevas y las Cuerdas”, si
bien tanto los apoyos como los accesos a los mismos se sitúan fuera de la misma, por lo que
la vía pecuaria únicamente será sobrevolada por los conductores.
De acuerdo a lo establecido en el artículo 8 de la Ley 6/2013, de 23 de diciembre, de Medidas
Fiscales y Administrativas, por el que se modifica el artículo 38 de la Ley 8/1998 de Vías
Pecuarias de la Comunidad de Madrid, con fecha 29/06/2017 se solicitó a la Dirección General
de Agricultura y Ganadería autorización de ocupación temporal (por cruzamiento aéreo de la
línea eléctrica) en terrenos de la vía pecuaria.
Desde i-DE se aceptó con fecha 27/06/2018 el Pliego de Condiciones Generales y Particulares
que habrán de regir en la autorización de ocupación temporal emitida por el Área de vías
Pecuarias de la Dirección General de Agricultura y Ganadería (Exp. VP OCUP 0461/17 JFV,
ver Anexo 9).
Entre las condiciones particulares indicadas en el mencionado Pliego se indica que i-DE
financiará actuaciones destinadas a la conservación, vigilancia y mejora de las vías pecuarias,
por un importe de 83.835 €, conforme a los proyectos que se determinen por el Área de Vías
Pecuarias. Se procedió a acordar con dicha Área las actuaciones a acometer como medida
compensatoria (ver Anexo 9).
No obstante, con la consideración de la nueva alternativa en subterráneo, será necesario
solicitar una nueva autorización al Área de Vías Pecuarias en caso de ser la seleccionada. El
trazado subterráneo tendrá que cruzar la Vía de forma casi perpendicular a la misma,
ocupándola durante la obra. Una vez finalizados los trabajos se restituirá a su estado inicial.
Indicar además que, en ambos casos, durante la realización de las obras y con posterioridad
a las mismas se garantizará el tránsito ganadero y los usos compatibles y complementarios
contemplados en la normativa vigente.
Teniendo en cuenta lo comentado y dado que se cumplirán las condiciones establecidas en
la autorización pertinente, tanto en fase de construcción como de funcionamiento, se
considera que los proyectos incluidos en el alcance del presente DA generarán un impacto
que se puede considerar negativo, directo, permanente, a corto plazo, sinérgico, reversible,
recuperable, y continuo, y se valora como COMPATIBLE.
8.13 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE EL PATRIMONIO HISTÓRICO-CULTURAL
Fases previas
Indicar que en fases previas (años 2005 y 2006) del proyecto se llevó a cabo una prospección
arqueológica del emplazamiento de la ST Galapagar II con el fin de descartar posibles
afecciones a elementos culturales no catalogados.
En dichos trabajos, se detectó una estructura de carácter etnográfico (aprisco o corral para el
ganado construido con piedras graníticas) al sur del emplazamiento de la ST Galapagar II. En
la Resolución de la Dirección General de Patrimonio Histórico se autorizaron las obras en la
ST Galapagar II y se indicó que no se debería afectar a dicha estructura al ser un exponente
de la arquitectura tradicional de la comarca (ver Resolución en Anexo 7). Durante las obras
de explanación de la ST Galapagar II no se afectó en manera alguna al aprisco detectado.
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Posteriormente, en 2017, se solicitó informe a la Dirección General de Patrimonio Histórico en
relación a la línea eléctrica. En la respuesta a dicha solicitud, se notifica que se ha comprobado
que el proyecto no tiene, presumiblemente, afección sobre el patrimonio histórico y que estima
que no existe inconveniente en la realización de esta actuación (ver Anexo 7).
Fase de construcción
En cuanto a la afección a los elementos del patrimonio histórico cultural, no se espera la
presencia de elementos patrimoniales en el emplazamiento considerando las características
del mismo y la información obtenida de la Dirección General de Patrimonio Histórico hasta la
fecha. No obstante, se ha recibido una nueva Hoja Informativa en la que se descartan posibles
afecciones al patrimonio histórico conocido por parte del trazado subterráneo. No obstante,
se solicita nuevamente la documentación del aprisco, que ha sido remitida a la Dirección
General de Patrimonio para su valoración.
La calzada romana que discurre por el término municipal de Galapagar, coincidiendo con el
tramo del cordel de Las Suertes Nuevas entre la M-510 y M-525, se extiende a unos 700 m al
SO de los proyectos en estudio, no siendo afectada durante la fase de construcción de los
mismos.
Con la información disponible, por tanto, no se considera impacto sobre el patrimonio histórico.
No obstante, indicar que, si durante la realización de las obras se detectase la presencia de
algún yacimiento u otro elemento de interés, se paralizarán las obras y se pondrá en
conocimiento de la autoridad competente para que actúe en consecuencia.
Fase de funcionamiento
El funcionamiento de los proyectos analizados no genera ningún tipo de afección sobre el
patrimonio histórico-cultural.
8.14 EFECTOS PREVISIBLES SOBRE EL PAISAJE
La afección al paisaje viene determinada en gran manera por el entorno de la ubicación del
proyecto (altura de los elementos colindantes, etc.) así como por las características visuales.
Se tiene también en cuenta a la hora de determinar la afección sobre el paisaje, los puntos y
zonas de observación afectadas.
Fases previas
Durante la explanación de la ST Galapagar II, el impacto sobre el paisaje fue debido a la
intrusión visual y pérdida de calidad paisajística por la presencia de maquinaria y personal de
obra. No obstante, el impacto es de baja magnitud dadas las características de los trabajos a
realizar, con un efecto claramente temporal, que finalizó al terminar las obras. Esto añadido
al ámbito en el que se llevó a cabo la actuación, entre dos subestaciones eléctricas existentes
y con amplia presencia de líneas de diversa tensión hace que el impacto se considere
negativo, directo, permanente, a corto plazo, sinérgico, reversible, recuperable, periódico y
discontinuo, y se valore como COMPATIBLE.
Fase de construcción
Los trabajos de construcción de las subestaciones y la línea eléctrica conllevan un efecto
adverso de intrusión visual derivado de la presencia de determinados elementos como grúas
y camiones que contribuyen a la percepción de una escena desordenada y poco coherente,
siendo esta situación temporal y circunscrita a la duración de las obras. También se debe
tener en cuenta el frecuente tránsito de vehículos en la zona de actuación. En el caso del
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trazado subterráneo, además, la presencia de la zanja también supone un elemento poco
coherente con el resto del medio.
Este efecto conlleva igualmente un impacto paisajístico sobre la unidad de paisaje del encinar
adehesado. Sin embargo, considerando la presencia de obstáculos a la visibilidad, tanto
naturales (zonas alomadas, árboles) como antrópicos (infraestructuras, edificaciones, etc.) el
efecto se puede considerar de carácter negativo, directo, temporal, a corto plazo, sinérgico,
reversible y recuperable, que se valora como COMPATIBLE en el caso de las subestaciones
y la línea eléctrica aérea y COMPATIBLE-MODERADO en el caso del trazado subterráneo.
La construcción de los proyectos induce una pérdida de la calidad visual centrada en la
sobrecarga de infraestructuras artificiales en un mismo lugar. Por otro lado, el desarrollo de
las obras no conlleva alteraciones en las líneas y volúmenes de la escena, puesto que no se
requerirá el movimiento de grandes cantidades de tierras para la construcción de la línea
eléctrica. En cualquier caso, el volumen de excavación durante la obra será ligeramente mayor
en el caso del trazado subterráneo para la excavación de la zanja y las arquetas.
Al margen de la naturaleza de las transformaciones, no se ha considerado que las acciones
propias de la construcción de las subestaciones y la línea eléctrica supongan una afección
paisajística relevante dado el ámbito antrópico, con gran densidad de infraestructuras en el
que se engloban, por lo que el impacto se considera negativo, directo, permanente, a corto
plazo, sinérgico, reversible, recuperable, periódico y discontinuo, y se valora como
COMPATIBLE para los proyectos de subestación y línea eléctrica aérea y COMPATIBLE-
MODERADO para el proyecto de línea subterránea.
Fase de funcionamiento
Durante el funcionamiento de las instalaciones, el impacto paisajístico corresponderá
fundamentalmente a la intrusión paisajística generada por la presencia de la nueva ST
Galapagar II y la línea eléctrica en el caso del trazado aéreo.
El impacto sobre el paisaje generado por el tendido subterráneo en la fase de funcionamiento
se considera NULO.
Como se ha indicado, los proyectos se localizan en una zona con diversos elementos
antrópicos, en especial la nueva ST Galapagar II que se encuentra anexa a otra ya existente.
En el caso de la línea eléctrica aérea, además de su reducida longitud, se encuentra situada
entre dos subestaciones de las que parten diversas líneas. Finalmente, con la reforma de la
ST Galapagar no se alterará la apariencia actual de la instalación. Por todo lo anterior, y
teniendo en cuenta además la plantación perimetral que se realizará en las dos subestaciones,
se considera que la capacidad de acogida para los nuevos proyectos es alta y se prevé que la
alteración de la calidad del paisaje derivada de la implantación de los mismos sea baja. El
impacto se considera negativo, directo, permanente, a corto plazo, sinérgico, reversible,
recuperable, periódico y discontinuo, y se valora como COMPATIBLE.
8.15 RESUMEN DE IMPACTOS
La valoración conjunta de los efectos previsibles sobre las subestaciones se puede calificar
como COMPATIBLE, dado que la mayor parte de los mismos son No Significativos,
Compatibles o Positivos, estos últimos sobre el medio socioeconómico principalmente.
En el caso de la línea eléctrica proyectada, se han analizado tanto un trazado en aéreo como
un trazado en subterráneo, con el fin de poder comparar los efectos previsibles en ambos
casos sobre el medio ambiente del entorno de la zona.
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A continuación, se incluye una tabla resumen de impactos:
ELEMENTO IMPACTO
MAGNITUDES DE IMPACTOS GENERADOS
CONSTRUCCIÓN FUNCIONAMIENTO
LE AÉREA LE
SUBTERRÁNEALE AÉREA LE SUBTERRÁNEA
MEDIO FÍSICO
GEOLOGÍA
GEOMORFOLOGÍA
Cambios en el relieve NS-C C -
Incremento de riesgos
geológicos NS NS-C -
Afección a lugares
geológicos de interés - -
EDAFOLOGÍA
Aumento riesgo de
erosión NS -
Compactación y
degradación del suelo NS-C C -
Posible contaminación
por vertidos NS -
Generación de
residuos NS -
HIDROLOGÍA
Alteración red drenaje NS -
Contaminación aguas
superficiales NS -
Afección aguas
subterráneas NS -
ATMÓSFERA
Cambios calidad aire NS-C C NS
Aumento niveles de
ruido NS-C C NS -
Producción ozono - NS -
Campos
electromagnéticos - NS
Cambio climático NS NS
MEDIO
BIOLÓGICO
FLORA Y
VEGETACIÓN
Eliminación y
degradación
vegetación
NS-C C -
Afección a formaciones
de interés (Hábitats) NS-C C -
Servidumbre generada C C NS-C
FAUNA
Alteración
comportamiento
poblaciones
NS-C C -
Eliminación y
alteración del hábitat C -
Eliminación directa NS-C C -
Colisión y electrocución
de aves - C -
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ELEMENTO IMPACTO
MAGNITUDES DE IMPACTOS GENERADOS
CONSTRUCCIÓN FUNCIONAMIENTO
LE AÉREA LE
SUBTERRÁNEALE AÉREA LE SUBTERRÁNEA
MEDIO SOCIOECONÓMICO
POBLACIÓN
Molestias a la
población NS-C -
Dinamización
económica + +
Mejora infraestructura
eléctrica (bienestar y
calidad de vida)
- +/Media-Alta
Afección a
infraestructuras NS-C -
Afección a líneas
eléctricas - -
PLANEAMIENTO
URBANÍSTICO
Afección Plan. Urbanístico y elementos de ordenación territorial
- -
ESPACIOS
NATURALES
PROTEGIDOS
Afección Espacios Naturales protegidos y zonas de interés
- -
MONTES
PRESERVADOS
Afección a Montes
Preservados C -
VÍAS PECUARIAS Afección a vías
pecuarias C C
PATRIMONIO Afección al patrimonio
histórico-artístico - -
PAISAJE
PAISAJE Pérdida de calidad C C-M C -
Intrusión visual C C-M C -
Tabla 8-2. Resumen de impactos alternativas línea eléctrica
Como se puede ver, la comparativa entre ambas alternativas es bastante similar, si bien el
trazado aéreo supone menores impactos durante la fase de construcción por la menor
superficie afectada y los menores volúmenes de excavación.
Sin embargo, a medio plazo, es preferible la alternativa subterránea ya que se eliminan varios
de los impactos que podrían tener lugar durante la fase de funcionamiento de la alternativa
aérea, aunque estos impactos no sean especialmente relevantes, como el impacto sobre el
paisaje, dada la elevada antropización de la zona, y el impacto por colisión de avifauna,
teniendo en cuenta la actual existencia de diversas líneas eléctricas en la zona, que hacen
que las especies presentes se encuentren habituadas a su presencia y a que se aplicarían
medidas correctoras como la instalación de dispositivos salvapájaros.
Por tanto, si bien ambas alternativas se consideran técnica y ambientalmente viables, y
aunque el coste de la alternativa aérea, sería significativamente menor, se propone la
construcción del tendido en subterráneo con el fin de minimizar las afecciones a la avifauna y
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no aumentar la densidad de tendidos aéreos en esta zona que presenta una gran presencia
de infraestructuras antrópicas, con la consecuente afección sobre la calidad visual.
Señalar, tal y como se expondrá en los siguientes apartados, que se llevarán a cabo las
pertinentes medidas protectoras y correctoras, durante y a la finalización de las obras, que
permitan mantener el estado del medio lo más parecido posible al estado inicial.
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9. VULNERABILIDAD Y RIESGOS DEL PROYECTO
En este punto se realiza un análisis de los posibles riesgos de accidentes o catástrofes
naturales que puedan afectar al medio ambiente del entorno de los proyectos. Según se indica
en la Ley 9/2018, se entiende por vulnerabilidad del proyecto a las características físicas de
un proyecto que pueden incidir en los posibles efectos adversos significativos que sobre el
medio ambiente se puedan producir como consecuencia de un accidente grave o una
catástrofe.
Se consideran los siguientes aspectos
Vulnerabilidad derivada de los proyectos. Se trata del riesgo derivado del desarrollo de los
proyectos en cualquiera de sus fases.
Vulnerabilidad derivada de catástrofes naturales. Se trata de los riesgos, de origen natural
o antrópico, cuya ocurrencia pueda verse incrementada por la realización de las
actuaciones proyectadas.
9.1 VULNERABILIDAD DERIVADA DE LOS PROYECTOS
9.1.1 Riesgo de contaminación del suelo y el agua
En fase de construcción existe un posible riesgo de que se produzcan contaminaciones tanto
del suelo como de los cursos de agua más próximos o de las aguas subterráneas debido a
las actuaciones de los proyectos por derrames accidentales de aceites o grasas de la
maquinaria que lleve a cabo los trabajos.
Este posible riesgo es importante cuando puede afectar a la calidad del agua, modificando
sus propiedades fisicoquímicas y por tanto a la biota presente en ella. Por tanto, este posible
riesgo podría tener consecuencias en la red hidrográfica de la zona.
Sin embargo, hay que señalar que las obras se realizarán en un área muy delimitada y que
en caso de que hubiera algún derrame accidental se dispone de los medios de contención
suficientes para impedir que dicho derrame llegue a los cursos de agua más próximos, que
además se encuentran a suficiente distancia como para verse afectados.
Durante la fase de operación no se producirán derrames o la magnitud de los mismos es
mínima y está asociada a la maquinaria empleada durante las labores de mantenimiento. En
cuanto a la operación de las subestaciones, cuentan con sistemas de contención de fugas,
que, en caso de situación excepcional, canalizarían la fuga evitando su llegada al suelo y en
consecuencia al medio hídrico circundante.
Por todo lo anterior el riesgo de contaminación del suelo y el agua se puede considerar de
muy poca envergadura.
9.1.2 Riesgo de incendio
El riesgo de incendio viene asociado principalmente a la fase de construcción por la presencia
y el funcionamiento de la maquinaria de obra.
En fase de explotación existe un posible riesgo de incendio por algún fallo en los dispositivos
de las instalaciones. Se trata de un riesgo de muy pequeña magnitud, teniendo en cuenta el
cumplimiento de todas las distancias de seguridad y normativa de aplicación al respecto.
Asimismo, indicar que las subestaciones eléctricas cuentan con sus propias medidas
preventivas en relación con los incendios.
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Se puede considerar, por tanto, como poco significativa la posibilidad de ocurrencia de
incendios derivados de los proyectos en estudio.
9.2 VULNERABILIDAD DERIVADA DE CATÁSTROFES NATURALES
La Ley 9/2018 define como catástrofe al suceso de origen natural, como inundaciones, subida
del nivel del mar o terremotos, ajeno al proyecto que produce gran destrucción o daño sobre
las personas o el medio ambiente. Se trata de determinar si el proyecto puede contribuir a
incrementar estas catástrofes.
9.2.1 Terremotos
Los avances tecnológicos permiten detectar numerosos terremotos en España, si bien, su
inmensa mayoría son de baja intensidad, lo que hace que pasen desapercibidos para la
población. La gran mayoría de los sismos se producen en la periferia de la Península Ibérica
y en las Islas Canarias. En todo caso, no son descartables estos sucesos, sobre todo
considerando periodos dilatados de tiempo.
Siendo el riesgo sísmico bajo en la zona, hay que tener en cuenta que un terremoto de elevada
intensidad podría implicar cortes de suministro por afección a las instalaciones.
No obstante, es muy poco probable que sucedan este tipo de episodios en la zona.
9.2.2 Viento
Las líneas eléctricas aéreas resultan susceptibles de verse afectadas ocasionalmente por
sucesos extraordinarios que implican rachas de viento fuerte. Aunque poco común, es una
posibilidad que un temporal de viento derribe líneas como la que es objeto de estudio, con el
consiguiente corte de suministro. En el caso del trazado subterráneo este posible riesgo se
eliminaría.
Si bien en la zona de estudio estos sucesos resultan poco frecuentes, no son descartables en
periodos de tiempo relativamente largos. Los cálculos de la línea eléctrica se llevan a cabo
para una velocidad de viento de hasta 120 km/h.
Como en el caso anterior se trata de un suceso muy poco probable.
9.2.3 Inundaciones y avenidas
El ámbito de estudio considerado no presenta riesgo de inundación, por lo que no es de
esperar que se produzcan inundaciones o avenidas en la zona.
9.2.4 Tormentas
Se entiende por tormenta una o varias descargas bruscas de electricidad atmosférica que se
manifiestan en forma de relámpagos y truenos. Se caracterizan por su corta duración, ya que
la máxima intensidad de precipitación no suele sobrepasar los 20 minutos y por ir
acompañadas de rachas fuertes de viento en sus primeros momentos. Aunque no originan
inundaciones significativas las lluvias de tormenta pueden ocasionar problemas de carácter
local.
Un suceso de este tipo que se produjera en el entorno de las instalaciones, podría afectarlas
provocando daños y cortes de suministro puntuales, todo ello sin considerar el riesgo para el
personal que se encuentre en las instalaciones o su entorno.
Es un suceso posible, pero de bajo riesgo.
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9.2.5 Otros fenómenos atmosféricos extremos
En el caso de acumulación de nieve húmeda, bajas temperaturas y viento intenso se podría
provocar un acumulo de hielo en las instalaciones y los consiguientes fallos en el servicio.
Se trata de un conjunto de condiciones poco probables, con lo que el riesgo se considera
mínimo.
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10. MEDIDAS PROTECTORAS, CORRECTORAS Y COMPENSATORIAS
Uno de los aspectos esenciales para asegurar la minimización del impacto ambiental
producido por una determinada actuación es la adopción de medidas que permitan que la
construcción y funcionamiento de la instalación se hagan de forma compatible con el medio
ambiente. Para ello hay que tener en cuenta la singularidad y características de los espacios
y elementos del medio que se afectarán durante la construcción y funcionamiento del
proyecto, tratando de optimizar la viabilidad de las actuaciones y su integración en el entorno.
Se distinguen dos tipos de medidas: protectoras y correctoras.
Las medidas protectoras se realizan con la finalidad de evitar o reducir el impacto antes
de que se produzca.
Las medidas correctoras son aquellas que se adoptan una vez realizados los trabajos con
el fin de regenerar el medio, reducir o anular los impactos que hayan podido producirse.
Además, las medidas compensatorias serán llevadas a cabo en compensación por los efectos
negativos generados por los proyectos, desde sus fases previas, con el fin de mejorar el
entorno natural de la zona.
Al diseñar las diferentes medidas es necesario tener en cuenta dónde y cuándo se van a
aplicar, pero en cualquier caso hay que tener en cuenta los siguientes aspectos:
Es preferible actuar en el diseño del proyecto para que no se produzca la alteración, que
tener que corregirla a posteriori.
Sobre determinadas alteraciones, si llegan a producirse, no existe posibilidad de recurrir
a medidas correctoras.
Las alteraciones sobre el medio pueden reducirse en gran medida si durante la construcción
se tienen en cuenta y se aplican una serie de sencillas prácticas, de modo que se eviten en lo
posible la eliminación innecesaria de vegetación, alteraciones en las redes de drenaje,
destrucción o pérdida de suelo, etc.
Estas medidas resultan más efectivas si se incorporan en la fase de proyecto y se ejecutan
de forma conjunta durante la construcción del mismo.
Para los proyectos en estudio, tal y como se ha comentado, las afecciones previstas pueden
considerarse de manera conjunta de una magnitud reducida, por lo que las medidas que se
proponen son acordes con los impactos previstos.
A continuación, se describen las medidas que se adoptarán en los proyectos objeto del
presente documento. Se han considerado los proyectos de ampliación y reforma de la ST
Galapagar, nueva ST Galapagar II y trazado subterráneo de la línea eléctrica a 66 kV de
conexión entre ambas.
El condicionado relativo a medidas protectoras, correctoras y compensatorias de los informes
recibidos del Órgano Ambiental (ver Anexo 6) en relación a los proyectos en estudio se incluye
en los siguientes apartados.
10.1 MEDIDAS PROTECTORAS
Geología / Edafología
Se aprovecharán los viales existentes de acceso, evitando los daños a los mismos.
Se minimizarán las zonas de acopio de materiales de montaje de la infraestructura o
procedentes de la excavación.
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La maquinaria que se vaya a utilizar durante la ejecución de las obras será revisada, con
objeto de evitar pérdidas de lubricantes, combustibles, etc.
Los cambios de aceites, reparaciones y lavados de la maquinaria, en el supuesto de que
fuera necesario realizarlos, se llevarán a cabo en las zonas destinadas a ello, en las que
no existirá riesgo de contaminación de los suelos.
Se retirarán de forma adecuada los restos que se vayan generando.
Se llevarán a cabo medidas para la minimización de generación de los residuos en obra.
En ningún caso se abandonarán materiales de construcción ni residuos de cualquier
naturaleza en el ámbito de actuación del proyecto o su entorno.
En el caso de las subestaciones, al encontrarse el terreno ya explanado, los materiales
sobrantes de la excavación serán mínimos, el terreno sobrante será caracterizado y
trasladado a vertedero autorizado. En el caso de las tierras procedentes de la excavación
de las zanjas se reutilizarán en la propia obra, o se extenderán en los alrededores. En
caso de que no sea posible la reutilización in situ, se trasladarán a algún relleno próximo
a la obra o se caracterizarán para su traslado a vertedero.
Gran parte de estas medidas contribuyen a minimizar el riesgo de erosión en la zona. No
obstante, teniendo en cuenta la magnitud de las obras a realizar para la construcción de la
línea eléctrica (648 m de canalización fuera de las subestaciones, mayoritariamente a lo largo
de los viales existentes) y las zonas de acopio, montaje y acceso, no se considera necesario
implementar medidas adicionales.
Señalar, además, que, a la finalización de las obras, las superficies temporales afectadas por
las mismas serán restituidas a su estado inicial.
Hidrología
Se evitará en la zona cualquier tipo de vertido, tales como aceites, grasas, hormigón, etc.,
que pueda llevar consigo la contaminación de las aguas superficiales o subterráneas.
Se procederá a la limpieza y retirada de posibles aterramientos que puedan obstaculizar
el flujo natural de las aguas superficiales.
Atmósfera
Con el fin de atenuar el ruido producido durante el período de construcción se procederá
a la utilización de maquinaria que no genere elevados niveles de ruido, evitando, en la
medida de lo posible, el funcionamiento simultáneo de maquinaria pesada, así como las
operaciones bruscas de aceleración y retención.
En cuanto a la contaminación del aire y con objeto de atenuar en lo posible las emisiones
de contaminantes atmosféricos durante la fase de construcción, se minimizará el
levantamiento de polvo en las operaciones de carga y descarga de materiales, así como
se evitará el apilamiento de materiales finos en zonas desprotegidas del viento para evitar
el sobrevuelo de partículas.
Vegetación y fauna
Se minimizarán las zonas de acopio de materiales de montaje de la infraestructura o
procedentes de la excavación.
Se minimizarán las acciones de poda y tala a las mínimas imprescindibles.
Se minimizará la producción de polvo generado por el movimiento de tierras necesario
para las obras de construcción del proyecto, minimizando de esta forma la afección a la
vegetación.
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En principio y de acuerdo a lo recogido en los informes remitidos por el Órgano Ambiental,
se planificarán los trabajos de tal manera que no se realizarán labores de obra civil durante
los meses de febrero a agosto, ambos incluidos, con el fin de minimizar la afección sobre
las especies de avifauna que utilizan la zona, durante su período de cría y nidificación. No
obstante, lo anterior, en fechas próximas al inicio de estas obras se realizará una
prospección para confirmar la presencia de nidos en los alrededores, de manera que en
caso de no presencia se pueda revisar, de acuerdo con las subdirecciones generales de
Espacios Protegidos y de Recursos Naturales Sostenibles, la restricción temporal anterior.
En el caso de detectar a lo largo de las obras zonas encharcadas o espacios húmedos
temporales con presencia de huevos o renacuajos, personal especializado se encargaría
de su traslado a otras zonas húmedas temporales cercanas no afectadas por los trabajos.
Las obras se realizarán únicamente en horario diurno.
Medio socioeconómico
Se realizarán las obras en el menor tiempo posible, con el fin de paliar las molestias a la
población.
Se señalizará de forma adecuada la obra.
Durante la realización de las obras y con posterioridad a las mismas, se garantizará el
tránsito ganadero y los usos compatibles y complementarios contemplados en la
legislación de referencia del Cordel de las Suertes Nuevas o Las Cuerdas.
En caso de aparición de restos de tipo arqueológico / paleontológico / etnológico, se
paralizarán las obras y se comunicará a la Dirección General de Patrimonio Histórico.
Residuos
Los residuos generados en las obras se gestionarán de acuerdo a la normativa vigente
estatal y autonómica, de acuerdo a lo especificado en los Estudios de Gestión de Residuos
de Construcción y Demolición adjuntos a los proyectos técnicos administrativos de los
proyectos en estudio.
La actividad de transformación llevada a cabo en las subestaciones no genera ningún tipo
de subproducto o residuo, únicamente los procedentes de las tareas de mantenimiento
(restos de cables, residuos férricos y algún palet de madera). Se trata por tanto de residuos
no peligrosos, que se gestionarán de acuerdo a la normativa vigente. En los
mantenimientos también se generan materiales sobrantes como algún trapo impregnado
de grasa o pequeñas cantidades de sepiolita, en este caso se trasladan a un CAT (Centro
de Agrupamiento y Diagnóstico) de i-DE.
En el caso del aceite dieléctrico del transformador de potencia, únicamente se generaría
este material en caso de fugas o de sustitución del transformador. En caso de fuga el
aceite llegaría al receptor de contención de fugas de dieléctrico desde donde sería extraído
para su traslado al CAT con objeto de evaluar su posible reutilización o bien su gestión
como residuo. En ningún caso se almacenaría dicho aceite en la instalación. Cuando sea
precisa la sustitución del transformador, se seguirán los protocolos establecidos por i-DE
para este tipo de operaciones, que en la actualidad establecen que el aceite sea extraído
in situ del transformador de potencia y sea repuesto directamente mediante un camión
cisterna.
10.2 MEDIDAS CORRECTORAS
Se eliminarán adecuadamente los materiales sobrantes en las obras y cualquier vertido
accidental, una vez hayan finalizado los trabajos de construcción, restituyendo la forma y
aspectos originales del terreno.
Documento Ambiental
PROYECTO: ST Galapagar II, ampliación de ST Galapagar y Línea Eléctrica 66 kV ST Galapagar - ST Galapagar II
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En su caso, se restituirán los accesos y todas las zonas que haya sido necesario cruzar
y/o utilizar y que hayan podido resultar dañadas.
Se llevará a cabo una plantación perimetral al tresbolillo con una mezcla de especies
autóctonas en ambas subestaciones.
Se limpiará el material acumulado, préstamos o desperdicios, efectuando dicha limpieza
de forma inmediata en el caso de que el material impida el paso de vehículos o peatones,
o pueda suponer cualquier tipo de peligro para la población.
10.3 MEDIDAS COMPENSATORIAS
De cara a compensar los posibles efectos negativos del proyecto, se plantean las siguientes
medidas:
Se estará a lo dispuesto en la Ley 16/1995, de 4 de mayo, Forestal y de Protección de la
Naturaleza de la Comunidad de Madrid, que establece en su artículo 43 las
compensaciones que deberán realizar los promotores, por disminución de suelo forestal.
En el que caso que nos ocupa y pese a que la disminución de superficie forestal producida
por la explanación de la ST Galapagar II afectó en su momento a terrenos forestales
arbolados con fracción de cabida cubierta inferior al 30%, i-DE realizará una
compensación de 22.000 m2.
En el caso de la línea eléctrica, se cumplirán las condiciones que establezca la
autorización de ocupación temporal a emitir por el Área de Vías Pecuarias de la Dirección
General de Agricultura y Ganadería.
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11. SEGUIMIENTO DE LAS MEDIDAS PROTECTORAS, CORRECTORAS Y
COMPENSATORIAS
Una gran parte de los impactos que se producen en la construcción son temporales y
desaparecerán acabadas las obras: aumento de partículas en suspensión, ruidos, alteración
de las poblaciones de fauna y molestias a la población. Otros, sin embargo, son impactos
inevitables que se producen en la construcción o en el funcionamiento, que se pueden
minimizar siguiendo con rigor las medidas protectoras y correctoras.
La finalidad del seguimiento y control consistirá en evitar, vigilar y subsanar en lo posible los
principales problemas que puedan surgir durante la ejecución de las medidas protectoras y
correctoras, especialmente en lo que respecta al suelo, vegetación y fauna, en una primera
fase previendo los impactos, y en una segunda controlando los aspectos relacionados con la
recuperación, en su caso, de los elementos del medio que hayan podido quedar dañados, o
bien controlando el desarrollo de los que ocurren en la fase de funcionamiento.
Entre otros, los aspectos que serán controlados durante el seguimiento de las medidas
propuestas son los siguientes:
Comprobar que los impactos generados nunca superan las magnitudes que figuran en el
DA, así como reducirlas en la medida de lo posible.
Comprobar el cumplimiento de las medidas propuestas en el DA.
Comprobar el cumplimiento de las medidas propuestas en el Informe de Impacto
Ambiental y en todos los informes sectoriales recibidos.
Comprobar y verificar que las medidas propuestas son realmente eficaces y reducen la
magnitud de los impactos detectados, o si por el contrario son inadecuadas o innecesarias.
En el caso que las medidas propuestas no fueran eficaces, diseñar otras para paliar las
posibles afecciones al medio.
Identificar impactos no previstos.
Proporcionar información de aspectos medioambientales poco conocidos.
En los siguientes apartados se detallan los aspectos a analizar en cada fase.
11.1 FASES PREVIAS
Durante los trabajos de explanación de la ST Galapagar II llevados a cabo entre los años 2009
y 2010, se llevó a cabo un seguimiento ambiental de los trabajos con los siguientes objetivos:
Evitar la contaminación del suelo y las aguas.
Minimizar la afección a vegetación natural.
Llevar a cabo una gestión adecuada de los residuos generados.
11.2 FASE DE CONSTRUCCIÓN
Se vigilará que se respetan adecuadamente las medidas propuestas en el DA y las que se
incluyan en el Informe de Impacto Ambiental.
En la fase de construcción hay que destacar el papel fundamental que deben jugar la Dirección
de las Obras y el equipo o técnico encargado del Seguimiento Ambiental de las mismas, ya
que ambos tendrán capacidad de control sobre el terreno tanto del cumplimiento efectivo de
las medidas protectoras, correctoras y compensatorias, como de las formas de actuación
potencialmente generadoras de impacto.
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La vigilancia se realizará sobre todos aquellos elementos y características del medio para los
que se identificaron impactos significativos, en los lugares y momentos en que actúen las
acciones causantes de los mismos. Se pondrá una especial atención en lo que se refiere a la
correcta y adecuada aplicación de las medidas propuestas.
Se realizará un control de la obra, de manera que se garantice que ésta se realiza de
acuerdo con lo indicado en el apartado de medidas protectoras, correctoras y
compensatorias, controlando además de las labores propias de la construcción de los
proyectos, aquellas que tengan que ver con las afecciones al medio.
Se realizarán Informes periódicos de Seguimiento, en los que quedarán contempladas las
observaciones efectuadas durante el seguimiento de las obras, los resultados obtenidos
en la aplicación de las medidas propuestas y, en su caso, los problemas detectados,
siendo de gran importancia el reflejar en dichos informes la detección, en su caso, de
impactos no previstos.
Una vez finalizadas las obras se efectuará una revisión completa de la instalación
controlando la correcta limpieza de los restos de obra.
Para finalizar, se realizará un informe general al final de la obra en el que se reflejará la
evolución de los distintos elementos ambientales.
11.3 FASE DE FUNCIONAMIENTO
Una vez finalizadas las obras y ya en fase de funcionamiento de las subestaciones y la línea
eléctrica, se verificará el buen estado y funcionamiento de sus elementos y se controlará si en
algún momento fuera necesario adoptar algún tipo de medida adicional. Se realizará el
seguimiento de la evolución de las plantaciones perimetrales de las subestaciones.
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12. CONCLUSIONES
La construcción y funcionamiento de la ST Galapagar II, ampliación de la ST Galapagar y
Línea Eléctrica a 66 kV ST Galapagar – ST Galapagar II, producirá ciertos efectos sobre los
elementos del medio en el que se ubicará. La valoración conjunta de estos efectos se puede
calificar como COMPATIBLE, dado que la mayor parte de los mismos son No Significativos,
Compatibles o Positivos, estos últimos sobre el medio socioeconómico principalmente.
No se han detectado impactos severos o críticos en ningún elemento del medio analizado.
De esta forma, tras estudiar detalladamente el medio que acogerá las futuras infraestructuras
proyectadas y los impactos esperables a consecuencia de su implantación y funcionamiento,
se puede concluir que los proyectos son ambientalmente viables siempre que se apliquen
las medidas protectoras, correctoras y compensatorias indicadas en el presente Documento
Ambiental, y se desarrolle el Seguimiento Ambiental propuesto.