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Seguro de Transportes
César Salerno MartínezPerito Naval
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Temario• Coberturas de transportes marítimos, terrestres, aéreos y
fluviales. Introducción.• Condicionado de las pólizas, sus clases. • Cláusulas y modalidades de seguro.• Solicitud de seguros de transportes.• Cotización de primas. • Características del mercado peruano para el seguro de
transportes.• Pérdidas de carga cubiertos por el seguro. • Avería Gruesa. • Sistemas de reaseguro. • Atención y liquidación de siniestros. • Administración de la póliza.
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Marine Insurance Act 1906
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DEFINICIÓN: SEGURO DE TRANSPORTE DE MERCANCIAS
ES UN CONTRATO DE INDEMNIZACION
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RIESGOS MARITIMOS ASEGURADOS
SEGURO DE CASCO
SEGURO DE MERCANCIAS
SEGURO DE FLETE
SEGURO DE BENEFICIOS PROBABLES
SEGURO DE PRESTAMOS A
LA GRUESA
SEGURO DE DESEMBOLSO
SEGURO DE RESPONSABILID
AD
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CASO: PRESTIGE
Seguro de cascoSeguro de cargaSeguro R.C. (P&I)Seguro de fleteCLC
Seguros no cubiertos:Seguro de desembolsoLucro cesante
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Riesgos Logísticos y de Transporte
“…que pueden derivar en la pérdida o
deterioro de la mercancía”.
“En lo relativo al transporte, existen seguros
específicos para cubrir todos estos
problemas. Hay diversos tipos de pólizas que se
emplean, su costo depende del tipo de
mercancía, del viaje, del medio de transporte,
etc.
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COBERTURAS DE TRANSPORTES MARÍTIMOS, TERRESTRES, AÉREOS Y FLUVIALES.
Primer Tema
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ORÍGENES DEL SEGURO MARÍTIMOAspecto Formal.- Evolución Histórica
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RODAS, FENICIOS, ROMA, LLOYD’S
• Préstamo a la gruesa
• Avería Gruesa• (Foenus
Nauticum)
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Regulaciones
• Código de Comercio del Perú.• Ley Nº 27287 - Ley de Títulos Valores• S.B.S.• UNCTAD• Reglas de York Amberes• Reglas de La Haya Visby• Reglas de Hamburgo• Reglas de Rotterdam
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CODIGO DE COMERCIO PERUANOLIBRO TERCERO
• SECCION PRIMERA : De los Buques (Artículo 586 al 598)
• SECCION SEGUNDA : De las Personas que intervienen en el Comercio Marítimo
• SECCION TERCERA : De los Contratos Especiales del Comercio Marítimo
• SECCION CUARTA : De los Riesgos, Daños y Accidentes del Comercio Marítimo
• SECCION QUINTA : De la Justificación y Liquidación de las Averías
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RIESGOS
• El transporte de mercancias implica una serie de riesgos.
• El Seguro maritimo constituye un escudo que protege al comerciante.
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AMENAZA X PROBABILIDAD X IMPACTO
RIESGO
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INTRODUCCIÓN A LOS RIESGOS
(Perils of the sea)
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NAUFRAGIO
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ABORDAJE O COLISION
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Un día de playa
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INCENDIO
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TERRORISMO
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RESPONSABILIDAD CIVIL
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Fuerzas mecánicas en el buque
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Mas ejemplos
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TERREMOTO
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TERRORISMO
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RIESGOS MARITIMOSRESUMEN
(Perils of the sea)
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Definición: CAUSA INMEDIATA
• Es la causa directa de la pérdida o daño al objeto asegurado, si bien no tiene por que ser necesariamente la causa más cercana en el tiempo.
• “Causa próxima, non remota, spectatur”
Condicionado de El Pacífico 1.6 Leyland case
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Causa Próxima
• Donde haya dos causas que son iguales en eficiencia y una sea un peligro asegurado y la otra no, el asegurado puede ser indemnizado;
• Sin embargo, cuando haya dos causas que son iguales en eficiencia y una esté específicamente excluida, los aseguradores pueden basarse en esta exclusión y evitar el reclamo aún cuando la otra causa si sea un peligro asegurado.
• Una pérdida causada por medidas tomadas para evitar un peligro asegurado puede ser recuperado como pérdida por dicho peligro (por ejemplo: daño por agua puede ser recuperado como pérdida por agua, si el agua fue utilizada para combatir el incendio).
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Diferencia
•Peligros del Mar•Peligros sobre el mar
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Distinción entre definicionesAmbas pueden estar cubiertas en una póliza de seguro. La diferencia es que la segunda tiene que estar cubierta por clausulas adicionales. Por ejemplo la clausula de colisión, que resulta ser no un peligro del mar, sino un peligro sobre el mar.
Porque hacer la distinción entre ambas, porque si una perdida sobre el mar se definiera simplemente como una perdida ocurrida en el mar, cualquier otra causa de perdida especificada en la poliza seria bajo esta premisa, considerada igual, no habria necesidad de diferenciarla, no habria necesidad de investigar o asignarla una causa próxima de perdida, que simplemente la pérdida en el mar.
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PELIGROS DEL MAR
• DEFINICION: Se restringe a…
“…. Solamente accidentes o eventos fortuitos de los mares.
No incluye la acción ordinaria de las olas y los vientos”
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Accion ordinaria del viento y de las olas
• “Miss Jay Jay”: (Caso 3)¿La acción del viento y del mar fueron las causas inmediatas de la pérdida?
• Defecto latente: Defecto: error en el diseño, falla,
• Latente, que está oculto…, no se conoce.
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Evento Fortuito
• ¿Qué es regular y normal, y que es inusual o inesperado?
1. Popham and Willet v. St Petersburg Insurance Co. (Hielo como peligro del mar)
2. Magnus v. Buttemer (varada)3. Mountain v. Whittle (Por acción de un
remolcador)
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COMO SE TRANSPORTA LA CARGA MARITIMA
Forma de transporte
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Contratos de transporte maritimo
• Chartered Shipping• Liner
• Evolución de buques• Actores• Reglas de La Haya Visby
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ACTORES
• Shipping, Porteador, Armador, Charterer, Disponent owner, operador, Charter party, contrato de fletamento, Freight forwarder, transporte multimodal.
• FCL / LCL• Conocimientos de embarque, en caso de tierra
se llama documento de porte, en el caso del transporte aéreo se denomina airwaybill, también documento de porte.
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Buques Tanque
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Buques Graneleros
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Car Carriers
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Buques Celulares
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Regulaciones internacionales relativas al transporte marítimo de carga
• Reglas de La Haya Visby• Reglas de Hamburgo• Reglas de Rotterdam
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Reglas de La Haya – VisbyNi el transportista ni el buque serán responsables de pérdida o daño que
surjan como consecuencia de:
1. Acto de Dios2. Peligros y accidentes del mar3. Actos de guerra4. Cuarentena5. Omisión del embarcador6. Huelgas, conmociones civiles7. Defectos latentes 8. Insuficiencia de empaque, entre otros.
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CONTENEDORES¿Envases?
CONTENEDORES
• En FCL el contenedor se considera como parte del buque,
• En LCL el embarcador es responsable.
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Contenedor de Carga General (Dry Box)
20’ and 40’ Dry Containers
Tamaño estándar
• Características: Largo 20 pies ( 6 m. )
Ancho 8 pies (2.4 m.)Alto 8’6” (2.6 m.)C.C. 33.3 m3.
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Contenedor de 40 Pies
• Caracteristicas: Largo 40 pies (12 m.)
Ancho 8 pies (2.4 m.)Alto 8’ 6” (2.6 m.)C.C. 66.9 m3
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High Cube Containers
Características: Largo 40 pies (12.2 m. )
Ancho 8 pies (2.5 m.)Alto 9’6” (2.9 m.)C.C. 76.0 m3.
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GRACIAS