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La verdad sobre las tarifas del puerto
privatizado de Arica
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El pasado martes 18 deoctubre el canciller chilenoHeraldo Muñoz nuevamentefaltó a la verdad al señalar queel gobierno boliviano cobra“sobreprecios a loscomerciantes bolivianos” através de nuestra empresaestratégica ASP-B
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ASP-B solo representa el 11% del costo total que cobra la empresa privada TPA
REALIDAD
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REALIDAD: El 89% de los costos no son canalizados por ASP-BEn el puerto de Arica el 89% del total de ingresos soncobrados directamente por TPA a navieras y exportadoresBolivianos.
Las empresas navieras a su vez realizan los cobrosdirectamente a importadores y exportadores bolivianos.
EL TPA solo permite a ASP-B participar a Bolivia en losservicios de DESPACHO DE CARGA DE IMPORTACIÓN.
Y ASPB apenas participa en el 3% DE CARGA DEEXPORTACIÓN
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REALIDAD: ASP-B solo participa del 11% de los ingresos de TPA
Cobros de ASP-B11%
Cobros directos
89%
Ingresos del TPA
Desembarque y embarque de
nave50%
Uso de muelle carga y nave
19%
Manejo de carga de
exportación13%
Manejo de carga de
importación 11%
Otros servicios (Aforos,
apertura de contenedores, fumigaciones,
etc)7%
Ingresos del TPA
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REALIDAD: ASP-B Solo participa de algunos servicios prestados por TPA
ConceptoIngreso Total
($US) ASP-BCobros directos
Desembarque y embarque de nave 24.510.267 1,26% 48,50%Uso de muelle carga y nave 9.174.236 0,15% 18,47%
Manejo de carga de exportación 6.515.000 0,37% 12,86%Manejo de carga de importación 5.608.860 9,49% 1,90%
Otros servicios (Aforos, apertura de contenedores, fumigaciones, etc)
3.455.000 0,00%7,01%
Ingresos TPA 49.263.363 11,26% 88,74%
Año 2014
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El principal costo es el de embarque ydesembarque, donde TPA cobra el 25% masde lo que se cobra en el puerto deValparaíso
REALIDAD
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Realidad: TPA cobra tarifas mas altas que otros puertos Chilenos para embarque y desembarque de nave
Puerto de Arica ($US)Puerto de
Valparaiso ($US)Costo Embarque / Desembarque Contenedores de 40 pies 166,95 137,50
Costo Embarque / Desembarque Contenedores de 20 pies 111,30 91,70
• El costo relacionado al Embarque y Desembarque representa el 50% del costo total
• Solo el 2014 por embarque y desembarque Bolivia pago 3.3 millones de dólares mas de lo que pagan en el puerto de Valparaiso.
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ASP-B Solamente participa en el 3% de las exportaciones totales
Los tarifas adicionales de manejo de carga de importación que cobra ASPB son para realizar servicios efectivamente prestados.
REALIDAD
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La Realidad: ASP-B solo participa en el 3% de las exportaciones.
Los exportadores bolivianos tienen la libertad de elegir si exportan utilizando los servicios de ASP-B o los servicios prestados por agencias privadas chilenas.
Exportaciones canalizadas por
ASP-B3%
Exportaciones canalizadas por
agentes chilenos97%
Participación de ASP-B en el manejo de Exportaciones bolivianas
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La Realidad: Las tarifas de ASP-B incluyen servicios adicionales a los brindados por TPA
Las tarifas aplicadas por ASP-B para el caso de las importaciones incluyen la recepción, verificación, custodia, control, almacenamiento y certificación de mercancías y bienes en tránsito a Bolivia
ImportacionesRecepciónVerificaciónCustodiaControlAlmacenamientoCertificación
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La Realidad: Servicios ofrecidos por ASP-B en sus tarifas
Ofreciendo además los servicios de:◦ Estiba y desestiba de carga.
◦ Porteo y acopio en almacén.
◦ Planificación de despacho de carga al destino y en la empresa de transporte elegida por el consignatario.
◦ Gestión del almacenamiento.
◦ Posibilidad de negociar directamente el flete entre consignatario y el transportista terrestre.
◦ Emisión del Documento de Recepción (DPUB) para el reclamo ante aseguradoras en la travesía marítima.
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TPA lucra con la injusta mediterraneidad de Bolivia con utilidades que superan 24 veces las de ASP-B y con una rentabilidad financiera del 24%
REALIDAD
![Page 14: Respuesta del canciller de Bolivia a su par chileno](https://reader030.vdocuments.co/reader030/viewer/2022021500/58ee95581a28ab826b8b456d/html5/thumbnails/14.jpg)
Se acusa falsamente al gobierno boliviano de “lucrar con los comerciantes e importadores bolivianos”.
◦Utilidades Acumuladas de ASP-B al 2015: 1,49 millones de dólares
◦Utilidades Acumuladas de TPA al 2015: 36.24 millones de dólares
◦ Las utilidades de TPA son 24 veces las utilidades de ASPB
0
10
20
30
40
Utilidades ASP-B Utilidades TPA
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Se acusa falsamente al gobierno boliviano de “lucrar con los comerciantes e importadores bolivianos”.
La Rentabilidad Financiera de ASP-B es apenas del 4,5% respecto al 24% de rentabilidad financiera que presenta la empresa TPA.
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5
10
15
20
25
ASP-B TPA
4.5
24
Porc
enta
je
Rentabilidad financiera
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Resumen
1. ASP-B solo representa el 11% del costo total que cobra la empresaprivada TPA
2. El principal costo es el de embarque y desembarque, donde TPAcobra el 25% mas de lo que se cobra en el puerto de Valparaíso
3. ASP-B Solamente participa en el 3% de las exportaciones totales y loscobros adicionales a los facturados por TPA se realizan por serviciosefectivamente prestados.
4. TPA lucra con la injusta mediterraneidad de Bolivia con utilidadesque superan 24 veces las de ASP-B y con una rentabilidad financieradel 24%
![Page 17: Respuesta del canciller de Bolivia a su par chileno](https://reader030.vdocuments.co/reader030/viewer/2022021500/58ee95581a28ab826b8b456d/html5/thumbnails/17.jpg)
El gobierno de Chile debe honrar sus compromisos
Las autoridades del gobierno chileno deben honrar los compromisos de Estado a Estado que asumió Chile en el tratado de 1904 y normas posteriores. Lo que vemos hoy es una defensa intransigente a los intereses privados
![Page 18: Respuesta del canciller de Bolivia a su par chileno](https://reader030.vdocuments.co/reader030/viewer/2022021500/58ee95581a28ab826b8b456d/html5/thumbnails/18.jpg)
El gobierno de Chile solo defiende a las empresas privadas en contra de los trabajadores
Exigimos al gobierno de Chile la reparación de las millonarias perdidas que causa el cierre de las operaciones de comercio exterior bolivianas.
![Page 19: Respuesta del canciller de Bolivia a su par chileno](https://reader030.vdocuments.co/reader030/viewer/2022021500/58ee95581a28ab826b8b456d/html5/thumbnails/19.jpg)
Producto de la privatización Chile concentra el 46% de todos los paros de Latinoamérica
Exigimos al gobierno de Chile la reparación de las millonarias perdidas que causa el cierre de las operaciones de comercio exterior bolivianas.
![Page 20: Respuesta del canciller de Bolivia a su par chileno](https://reader030.vdocuments.co/reader030/viewer/2022021500/58ee95581a28ab826b8b456d/html5/thumbnails/20.jpg)
Días de huelgas portuarias en América Latina y el Caribe: 2010-2014
(en % sobre el total de días de huelga)
Argentina, 15% Brasil, 5%
Chile; 46% Total 146 días
Colombia, 2%
Costa Rica, 3%
Ecuador, 1%
Guatemala, 1%
México, 2%
Nicaragua, 2%
Panamá, 8%Perú, 12%
El Salvador, 3%
Fuente: CEPAL (2014).
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Muchas gracias!!