Download - proyecto Presentación de juan (1)
República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del poder Popular para la Educación Superior
Universidad “Fermín Toro”
Cabudare – Lara
INVESTIGACION CIENTIFICA
Integrante:
Juan Carlos Marín Piña
C.I. 17.555.603
Se puede considerar de suma importancia la lubricación
dentro del diseño de máquinas, una parte tan vital como lo son los
lubricantes; se han convertido en un insumo crítico al proteger y
disminuir los daños por desgaste en los elementos mecánicos;
la meta es reducir costos y aumentar productividad. Como
cualquiera de sus partes activas, por supuesto los varios
cojinetes, engranes y levas que integran una maquina cualquiera
en la actualidad deben ser diseñado con todo cuidado y hecho
con precisión así como los mejores metales a fin de satisfacer la
exigencia de la producción moderna a alta velocidad. Pero estas
mismas piezas sin la lubricación adecuada rápidamente
revelarían un desgaste y al poco tiempo dejaría de funcionar,
entonces la maquina como instrumento de producción seria
inservible. En este proyecto se mejorara el sistema de lubricación
de la máquina de concha DUC de la empresa Chocolates El Rey
C.A. para garantizar la eficiencia de dicha máquina.
EL PROBLEMA
Planteamiento del Problema
Objetivos de la investigación
Objetivo General
Proponer una optimización
del sistema de lubricación
por medio de una central
para la máquina concha
DUC.
Objetivos Específicos
Diagnosticar la situación actual de las
tareas de lubricación, para conocer los
procedimientos y puntos a lubricar, en la
máquina concha DUC.
Estudiar la factibilidad técnica, operativa
y económica de la propuesta de
optimización, con el fin de percibir la
viabilidad.
Desarrollar los cálculos requeridos para
esbozar el sistema de lubricación central
más idóneo, con el propósito de cotejarle
con los existentes en el mercado.
Justificación e Importancia
Dicha investigación se centra
en proponer de un sistema
conformado por elementos
electromecánicos que
permitan realizar las tareas de
lubricación sobre la máquina
Concha DUC, en plana
producción, de forma continua
por medio de dispositivos
semi-automáticos. Reduciendo
considerablemente el número
de paradas previstas
(mantenimiento preventivo),
así como imprevistas y no
deseadas.
MARCO TEÓRICO
Antecedentes de Investigación
Para el desarrollo de la investigación es necesaria la revisión
de un grupo de estudios realizados con anterioridad, estos
antecedentes resaltan la importancia de la planificación y
programación dentro de la política de mantenimiento de cualquier
organización, cuyo proceso productivo depende directamente del
desempeño de las maquinarias, equipos y personal existentes dentro
de la empresa, entre las cuales se tiene:
En primer lugar, tenemos a Rodríguez (2010), en su
investigación titulada “Diseño de un Sistema de Filtrado y
Recirculación de Aceite para la Chumacera de Salida del Molino de
Cemento #4 de Cemex (Planta Lara)”, realizada en la Universidad
Fermín Toro para optar del título de Ingeniero en Mantenimiento
Mecánico, su investigación consiste en la propuesta de diseño de un
sistema de filtrado y recirculación de aceite de la chumacera de salida
del molino de cemento, la cual reducirá las paradas no programadas
por problemas de alta temperaturas en las chumaceras, generado por
la contaminación del lubricante, garantizando la continuidad
productiva de la planta y ayudando a elevar la confiabilidad de los
equipos.
Bases Teóricas
Según Bavaresco (2006) las bases teóricas tiene que ver
con las teorías que brindan al investigador el apoyo inicial dentro
del conocimiento del objeto de estudio, es decir, cada problema
posee algún referente teórico, lo que indica, que el investigador no
puede hacer abstracción por el desconocimiento, salvo que sus
estudios se soporten en investigaciones puras o bien
exploratorias. Por lo que llevar a cabo la optimización del sistema
de lubricación, mediante una central semi-automática en la
máquina Concha DUC, de la empresa Chocolates El Rey, C.A; se
hace necesario establecer los conocimientos básicos de la teoría
que engloba esta investigación y de los términos que se
emplearan en dicho proyecto.
Imagen de Relación de Diversos
Lubricantes Líquidos con Respecto
al Agua
Bases Legales
Comprende el conjunto de documentos de naturaleza legal
que sirven de testimonio referencial y de soporte a la investigación
que se realiza. Algunos de los documentos legales sé que se pueden
nombrar se encuentran:
La presente norma sustituye totalmente la Norma Venezolana
COVENIN 967/1:1999 Grasas lubricantes de uso automotor e
industrial Parte 1: Clasificación, muestreo, inspección y rotulación, fue
revisada de acuerdo a las directrices del Comité Técnico de
Normalización CT4 Petróleo, gas y sus derivados, por el Subcomité
Técnico SC3 Aceites y grasa del petróleo y aprobada por
FONDONORMA en la reunión del Consejo Superior N° 2002-09 de
fecha 09/10/2002
Sistema de Variables
Hernandez, Fernandez y Otros (2004) dicen que:
Una variable es una propiedad que puede variar y cuya variación
es susceptible de medirse u observarse. La variable se aplica a
un grupo de personas y objetos, los cuales adquieren diversos
valores o manifestaciones respecto a la variable. Las variables
adquieren valor para la investigación científica cuando llega
relacionarse con otras. (p.143).
Las variables pueden ser definidas conceptual y
operacionalmente. La definición conceptual es de índole teórica,
mientras que la operacional da las bases de medición y la
definición de los indicadores. Una variable estadística es cada
una de las características o cualidades que poseen los individuos
u objetos de una población.
Cuadro 1
Operacionalización de variables
Objetivo General: Optimizar sistema de lubricación de una máquina para mayor eficiencia mediante una
central de lubricante en la empresa Chocolates El Rey en Barquisimeto Edo. Lara.
Variable Definición conceptual Dimensiones Indicadores
Propuesta para optimizar el
sistema de lubricación.
Es el mejoramiento
del método por el
cual se hace llegar el
lubricante hacia los
elementos mecánicos
que se desean
lubricar, se dirá que
son aquellas técnicas
en las cuales desde
varios puntos es
posible hacer llegar
lubricante a varios
componentes
diferentes.
Lubricantes
Tipos
Propiedades
Regímenes
Grados ISO
Elementos mecánicos a
lubricar
Cojinetes lisos
Rodamientos
Engranajes
Cadenas
Técnicas de aplicación
Manuales
Por gravedad
Forzada
Fuente: Marín J. (2013)
Mediante una central
semiautomática
Es un conjunto de
mecanismos que
funcionan por si
mismo ayudados
por el ser humano
con la finalidad de
dispensar
lubricante a un
grupo de
inyectores, por
medio de algún
impulsor a través
de tuberías o
conductos, medido
y entregado; una
cantidad
específica de
lubricante a cada
uno de los
diferentes
componentes que
pertenece al
sistema
Sistemas
Plena perdida
Centralizado
Tipo en línea
Tipo paralelo
Componentes
Bombas
Depósitos
Válvulas de alivio
Inyectores
Tuberías
Manifold
Elementos de control
Cuadro 2
Continuación de la operacionalización de variables
Fuente: Marín J. (2013)
Fases de la Investigación 1. Diagnosticar la situación actual de las tareas de
lubricación, para conocer los procedimientos y puntos a
lubricar, en la máquina concha DUC.
2. Estudiar la factibilidad técnica, operativa y económica
de la propuesta de optimización, con el fin de percibir el
impacto en la gerencia.
3. Desarrollar los cálculos requeridos para esbozar el
sistema de lubricación central más idóneo, con el propósito
de cotejarle con los existentes en el mercado.
Fase I: Diagnóstico
Esta fase de la investigación se realizara por medio de una
serie de procedimientos, entre los que se encuentra la
recolección de datos, seleccionando el área de estudio,
conchado, verificando el estado actual de los equipos y
elementos inmersos en ellos. Para esto, los objetivos de esta
fase se califican y describen
Identificar los puntos de lubricación que pertenecen a la
maquina.
Revisar la línea de uso de la maquina.
Seleccionar puntos de lubricación de la maquina
Chequear puntos de lubricar de la maquina.
Determinar el área de trabajo a la cual pertenecen.
Fase II: Factibilidad Para llevar a cabo esta fase, se realizaran estudios sobre
distintos factores desde el punto de vista técnico, económicoy operacional, con la finalidad de proponer las solucionesmás efectivas al problema objeto de este estudio. Al cumplirlo anteriormente dicho, se estaría garantizando que lasestrategias propuestas para optimizar los sistemas delubricación de la máquina de conchado de la empresaChocolates El Rey C.A. cumplirán exitosamente con lasexpectativas una vez que sean implementadas, dando así unbeneficio a la producción. El estudio de factibilidad de esteproyecto se efectuara por medio de los siguientes pasos:
Estudio Técnico-Operativo.
Localización del Proyecto.
Tamaño óptimo del Proyecto.
Determinación de Recursos.
Marco Legal.
Evaluar y presentar alternativas de solución.
Fase III: Propuesta Esta investigación tiene como propósito, dar una propuesta que
optimice la lubricación del mezclador (Conchadora ConchaDuc) y su mantenimiento en general, implementando nuevosprocesos y estrategias de mantenibilidad. Será necesariodiseñar las técnicas de mantenimiento que se adecuen a lapropuesta formulada mediante la ejecución de una serie deactividades. Los objetivos a cumplir en esta fase se especificana continuación:
Formular el plan estratégico.
Identificar la misión, objetivos y estrategias actuales.
Realizar la evaluación del perfil interno de la empresa.
Realizar la evaluación externa del entorno.
Identificar las fortalezas y debilidades.
Identificar las oportunidades y amenazas.
Fijar los objetivos estratégicos.
Seleccionar una estrategia.
Definir las políticas de lubricación.
SITUACIÓN ACTUAL DE LA
MÁQUINA Mantenimiento
El programa de mantenimiento actual de la máquina, incluye
todos los componentes sujetos a mantenimiento, ya sean
eléctricos, mecánicos, o electrónicos. Sin embargo ya que
sería extenderse demasiado en un área que no es
específicamente la de este trabajo, se hará mención
únicamente al mantenimiento preventivo relacionado con la
lubricación de componentes mecánicos. Para esto, se sigue
un programa de relubricación de componentes, basado en
las recomendaciones del fabricante, y en las condiciones de
operación de la máquina. Los componentes que están
sujetos a relubricación en la actualidad son rodamientos,
cadenas y reductores de velocidad.
MEJORAS PROPUESTAS A LA SITUACIÓN ACTUAL DE
LA MÁQUINA, POR MEDIO DEL USO DE UN SISTEMA DE
LUBRICACIÓN CENTRALIZADO
Se trató de obtener mejoras a través del mantenimiento
preventivo relacionado con la lubricación de componentes
mecánicos. De esta cuenta, se observó que debido a las
características de operación de la máquina conchadora de
chocolates, la lubricación de cadenas era la actividad de
mantenimiento preventivo que se debiera realizar con la
frecuencia más corta debido al tipo de trabajo a que están
sometidas estas cadenas.
Cálculo de requerimientos por punto
Es necesario saber cuánto lubricante requiere cada punto quese lubricará por medio del sistema. Para esto, normalmente seconsidera que la cantidad ideal es aquella que el componenterequiera dependiendo del área de contacto que posea.
El área es calculada mediante fórmulas que son dadas paracada tipo de componente, los cuales son: cojinetes planos,A=3.14159 * diámetro de eje * largo del cojinete guías, A=largo* ancho cojinetes antifricción, A= (diámetro del eje)2 * númerode hileras
cadenas, A= (3 * diámetro del sprocket conductor * ancho de lacadena) + (0.1 * largo total de la cadena * ancho de la cadena)engranajes, A= (3.14159)2 * diámetro de paso * ancho de lacara del diente cremalleras, A= 17.47 * diámetro de paso *ancho de la cara del diente tornillos sinfín, A= (diámetro de pasodel tornillo + diámetro de paso de la corona) * largo del tornilloen contacto con la corona.
Las dimensiones de los componentes deben ser dadas enpulgadas.
CONCLUSIONES
1. Se logró reducir el tiempo de paro de las dos máquinas de
conchado de chocolates debido a relubricación de cadenas
de una hora semanal a cero.
2. Se aumentó la producción semanal para las máquinas en
29,040 rollos.
3. Se redujeron las horas-hombre empleadas en
relubricación de cadenas de una hora a quince minutos.
4. Se redujo el consumo de aceite semanal de aceite de 1.25
a 0.16 galones.