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Espectros de Carga y Factores de Daño, Para El Salvador.
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El presente trabajo técnico, es parte del Trabajo de Graduación denominado:
ANALISIS COMPARATIVO PARA DISEÑO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES MEDIANTE LAS
ALTERNATIVAS: IMT-PAVE Y CR-ME DEL METODO MECANICISTA EMPIRICO CON EL
METODO AASHTO 93Desarrollado por:
Ing. Ángel Baltazar García Vargas
Ing. Josué David Hernández Soriano
Ing. Felipe Alberto Gutiérrez Romero
Docente Director:
Ing. Mauricio Ernesto Valencia
Docentes Asesores:
Ing. Dílber Antonio Sánchez Vides
Ing MSc. Ramón Fritz Alvarado Glower
Presenta: Ing Angel Baltazar García Vargas
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VARIABLES EXTERNAS, QUE AFECTAN EL DIMENSIONAMIENTO DE UN PAVIMENTO
1- Tránsito Vehicular
2- Factores Climáticos
3- Subrasante
CARACTERIZACION DEL TRANSITO
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Delimitación: Tiempo y Espacio
TIEMPO:Años: 2012 y 2013
Acajutla: Municipio del departamento de SonsonateZacatecoluca: Municipio del departamento de La Paz
Estaciones Móviles.
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EJES EN ANALISIS
TIPO DE EJE PESO MAXIMOS PARA EL
SALVADOR
Sencillo Direccional 5 toneladas
Sencillo Dual 10 toneladas
Tándem 16.5 toneladas
Trídem 20 toneladas
Fuente: Ley Especial de Transporte de Carga por
Carretera-El Salvador- Artículo 21.
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Valores de LEF (Load Equivalent Factor)Para Pavimentos Flexibles, SN = 4, Pt = 2.5
kipsLEF (Eje Simple
LEF (Eje tándem)
LEF (Eje Trídem)
2 0.0004 0 04 0.003 0.0003 0.00016 0.013 0.001 0.00048 0.041 0.004 0.001
10 0.102 0.009 0.00212 0.213 0.018 0.00414 0.388 0.033 0.00816 0.645 0.057 0.01318 1 0.092 0.02120 1.47 0.141 0.03222 2.09 0.207 0.04824 2.89 0.292 0.06826 3.91 0.401 0.09528 5.21 0.534 0.128
C-2
5 ton
11 klb
LEF=0.1575
10 ton
22 klb
LEF=2.0900
PESO TOTAL
15 ton
FACTOR CAMION
2.25
Factor Camión:
Número de Ejes equivalentes
a una carga Patron (ESAL)
por vehículo
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Efecto Factor Camión por Peso
El factor de daño varía en función de la carga en los ejes.
C-4
9 klb
4.09 ton
LEF=0.0715
42 klb
19.09 ton
LEF=0.644
PESO TOTAL
23.18 ton
FACTOR CAMION
0.7155
C-4
20 klb
9.09 ton
LEF=1.47
31 klb
14.09 ton
LEF=0.195
PESO TOTAL
23.18 ton
FACTOR CAMION
1.665
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Efecto Factor Camión por configuración.
C-2
5 ton
11 klb
LEF=0.1575
10.45 ton
23 klb
LEF=2.49
PESO TOTAL
15.45 ton
FACTOR CAMION
2.647
T3-S2
5 ton
11 klb
LEF=0.1575
15.90 ton
35 klb
LEF=1.245
15.90 ton
35 klb
LEF=1.245
PESO TOTAL
36.8 ton
FACTOR CAMION
2.647
Distintas configuraciones, pueden presentar el mismo factor de daño.
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CÁLCULO DE FACTOR CAMIÓN PARA PAVIMENTOS FLEXIBLES
TIPO DE VEHICULO FACTOR CAMION CON DATOS DE REGISTRO
FACTOR CAMION CON CARGA MAXIMA PERMITIDA
C-2
3.03 2.25
C-2A
0.36 0.37
C-3
2.15 1.59
C-4
0.88 0.95
C-2
C-2A
C-3
C-4
SN =4, Pt = 2.5
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TIPO DE VEHICULO
FACTOR CAMION CON DATOS DE REGISTRO
FACTOR CAMION CON CARGA MAXIMA PERMITIDA
T2-S2
1.94 2.90
T3-S1
2.81 2.90
T3-S2
2.09 2.71
T3-S2-R4
4.08 5.26
T2-S2
T3-S1
T3-S2
T3-S2-R4
CÁLCULO DE FACTOR CAMIÓN PARA PAVIMENTOS FLEXIBLES
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CÁLCULO DE FACTOR CAMIÓN PARA PAVIMENTOS FLEXIBLES
TIPO DE VEHICULO FACTOR CAMION CON DATOS DE REGISTRO
FACTOR CAMION CON CARGA MAXIMA PERMITIDA
T3-S3
2.20 2.38
T3-S3-R2
26.40 5.17
T3-S3-R4
6.08 4.76
T3-S3
T3-S3-R2
T3-S3-R4
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RELACION ENTRE FACTORES CAMION, CON CARGA REGLAMENTARIA
CONTRA DATOS DE REGISTRO DE PESAJE.
0
5
10
15
20
25
30
C-2 C-2ª C-3 C-4 T2-S2 T3-S1 T3-S2 T3-S2-R4 T3-S3 T3-S3-R2 T3-S3-R4
FAC
TOR
DE
DA
ÑO
CONFIGURACION VEHICULAR
Carga Max. Permitida
Registro de Datos de Pesaje
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ESPECTRO DE CARGA
Histograma o distribución estadística de cargas para un tipo de eje determinado, un vehículo o un conjunto de ellos.
0%
20%
40%
60%
80%
0,5 1,5 2,5 3,5 4,5 5,5 6,5 7,5 8,5 9,5 10,5
% f
recu
en
cia
Carga (ton)
Eje Sencillo
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REGISTRO DE PESOS POR EJE EXISTENTES EN EL SALVADOR
Fuente: Base de datos Viceministerio de Transporte, El Salvador.
C-2
T3-S2
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Espectro de Carga Eje Sencillo
Peso máximo = 5 ton
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Espectro de CargaEje Sencillo Dual
Peso máximo = 10 ton
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Espectro de CargaEje Tándem
Peso máximo = 16.5 ton
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Espectro de Carga Eje Trídem
Peso máximo = 20 ton
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0
0,2
0,4
0,6
0,8
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45
Espectros de Carga (2013)
esp. Sencillo dual tandem tridem
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45
Espectros de Carga (2012)
esp. Sencillo dual tandem tridem
ESPECTROS DE CARGA
PARA EL SALVADOR
AÑOS 2012 Y 2013
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ESPECTROS DE CARGA PARA EL SALVADOR
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45
Espectros de Carga (2012 y 2013)
esp. Sencillo dual tandem tridem
Desarrollado Por:García Vargas, Ángel BaltazarGutiérrez Romero, Felipe Alberto
Hernández Soriano, Josué David
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SOBRECARGAS
Porcentajes de Sobrecarga obtenidos.
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AGRADECIMIENTOS
• Universidad de El Salvador (UES)
• Asfalca, Asfaltos de Centro América
• Viceministerio de Transporte de El Salvador. (VMT)
• Instituto Mexicano del Transporte• Ing. Paul Garnica Anguas• Ing. Roberto Hernández
• Universidad de Costa Rica.• PhD. Ing. Luis Guillermo Loría Salazar• Ing. Paulina Leiva
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