Los Datos Peso y de balance permiten al piloto

determinar el peso cargado de la aeronave y

determinar si la carga CG está dentro del rango

permisible para el peso. Determinando el peso

cargado y CG

Una parte importante de la planificación del

pre vuelo es determinar que la aeronave este

cargada así que su peso y centro de gravedad

estén dentro de los límites permitidos Hay

dos maneras de hacer esto: por el método

computacional ( o de cálculo ) utilizando el

peso, los brazos, y momentos, y por el

método gráfico de carga , usando el peso y

los índices de momento.

El método de computacional utiliza pesos, brazos y momentos. Se refiere al peso total y a la ubicación del centro de gravedad a un gráfico de los límites del CG similar a los incluidos en los TCDS y el POH / AFM. Una hoja de cálculo, proporciona espacio para todo el peso pertinente, CG, y el momento a lo largo junto con los brazos de los asientos, el combustible, y las áreas de equipaje

Piloto .............................................. 120 libras

Asiento del pasajero delantero ..................... 180 libras

Asiento de pasajero posterior ...................... 175 libras

Combustible 88 gal ................................... 528 libras

Equipaje A. .................................. 100 libras

Equipaje B. ..................................... 50 libras

Determinar el momento de cada elemento multiplicando su peso por su brazo. Luego determinar el peso total y la suma de los momentos. Divida el momento total por el peso total para determinar el centro de gravedad en pulgadas desde el datum. El peso total e...

Lo primero que debe saber un agente de viajes

es que capacidad de viajeros y la cantidad de

equipaje que puedan registrar y llevar en los

diferentes aviones. Las aerolíneas manejan sus

propias normas y convenciones.

← En los aviones pequeños no se pueden transportar cadáveres por falta de espacio y esta restringido para llevar carga, debido a la configuración pequeña de sus bodegas, en donde la mayoría de las veces solo se transporta el equipaje de los viajeros. Estos aviones vuelan a menos altitud que un jet por limitaciones técnicas, como la altura y la velocidad.← La persona encargada de elaborar el peso y balance del avión es el despachador de vuelo, a quien se le informa la cantidad de pasajeros, carga y combustible. Elabora el manifiesto de carga y se lo muestra al piloto, previa información meteorológica de la ruta. Dicho manifiesto se le envía al líder de la rampa, quien es el encargado de verificar que el personal de asistencia entierra cargue el avión de acuerdo con las especificaciones del despachador.

La responsabilidad del despachador es

elaborar adecuadamente el peso y balance

del avión, puesto que están en juego la vida

de los tripulantes y los pasajeros de cada uno

de sus aviones y a la vez hacer más eficiente

el vuelo tanto en costos como en tiempo.

← Es muy importante tener en cuenta el

equipaje de mano que lleve cada pasajero,

para no exceder los límites de capacidad de

almacenaje y peso del avión. Así mismo el

transporte de animales en cabina tiene sus

propias características, de acuerdo a la

aerolínea transportadora.

←En cuanto al transporte de Mercancías

Peligrosas como productos químicos e

industriales, se deben consultar los libros

expedidos por la IATA., para verificar la

cantidad y la manera de ser embalados. El

transporte de cremas, lociones, perfumes,

licores, etc., están restringidos por

seguridad, así mismo los depiladores, corta

uñas, navajas, limas metálicas, etc.

CARACTERISTICAS DEL AVION:El Piper PA-23,

conocido como Apache y

posteriormente Aztec, es un avión bimotor

monoplano. Fue la primera aeronave de dos

motores construida por la

compañía estadounidense piper aircraft.

El sistema de combustible está contenido en

dos unidades independientes que permiten a

cada motor tener su propio suministro

de combustible

Tripulación: Un piloto.

Capacidad: Piloto más 5 pasajeros.

Longitud: 9,51 m (31 ft 3 in).

Envergadura: 11,3 m (37 ft 2 in).

Altura: 3,14 m (10 ft 4 in).

Superficie alar: 19,3 m² (208 ft²).

Peso en vacío: 1.500 kg (3,300 lb).

Peso máximo en despegue: 2360 kg (5,200

lb).

Velocidad máxima: 340 km/h (210 mph, 182

nudos).

Rango: 1900 km (1,200 millas, 1042 nm).

Techo de servicio: 6100 m (20,000 ft).

Rango de ascenso: 460 m/min (1,500 ft/min).

Carga alar: 120 kg/m² (25 lb/ft²).

Potencia/masa: 3,38 kg/kW (10 lb/hp).

DANILO CASTRILLON

RICARDO ALBERTO CORREA

JUAN ESTEBAN RODRIGUEZ

DAVID PIEDRAHITA

MANUEL CARDONA

GRACIAS