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7/17/2019 NEUMÁTICOS

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EL NEUMÁTICO*PROCESO DE FABRICACIÓN

*ESTRUCTURA*¿CÓMO LEER UNNEUMÁTICO?



Los dos componentes ms!mpo"t#ntes en son e$ c#%c&o ' e$m#te"!#$ de "e$$eno( com)!n#dos det#$ o"m# p#"# #$c#n+#" d!e"enteso),et!-os.



Se/0n e$ %so 1%e se $e d#" #$ne%mt!co( e$ o),et!-o p%ede se"opt!m!+#" e$ desempe2o( #%ment#" $#

t"#cc!3n en cond!c!ones de s%e$o omo,#do % o)tene" %n# "es!stenc!#s%pe"!o". E$ o),et!-o se #$c#n+# con%n# est%d!#d# e$ecc!3n de $os t!posde c#%c&o( ,%nto con $# c$#se 'c#nt!d#d de$ m#te"!#$ de "e$$eno #me+c$#".



En /ene"#$( se %t!$!+#n c%#t"ot!pos de c#%c&o4

*C#%c&o n#t%"#$.*C#%c&o de )%t#d!eno est!"eno(*C#%c&o po$!)%t#d!eno

*C#%c&o !so)%teno5!sop"openo. Los p"!me"os t"es se %t!$!+#n

p"!nc!p#$mente como comp%estos de$# )#nd# de "od#m!ento( m!ent"#s 1%ee$ "esto se %t!$!+# m#'o"mente p#"# $#p#"te !nte"n# 1%e m#nt!ene e$ #!"ecomp"!m!do dent"o de$ ne%mt!co



Los m#te"!#$es de "e$$eno ms %s#dos son

e$ ne/"o de c#")3n 6m#te"!#$ p"od%c!do po"$# com)%st!3n !ncomp$et# de $os p"od%ctosde"!-#dos de$ pet"3$eo7 ' e$ s8$!ce. L#e$ecc!3n depende de $os "e1%!s!tos dedesempe2o( '# 1%e son d!e"entes p#"# $#)#nd# de "od#m!ento( $# c#"# ' e$ !nte"!o".

T#m)!9n se %t!$!+#n ot"os componentes1%e %nc!on#n como #/entes #nt!o:!d#ntes' #nt!en-e,ec!m!ento. As!m!smo( %n#

com)!n#c!3n de c%"#t!-os ' #ce$e"#do"es1%8m!cos se %t!$!+#n p#"# d#" o"m# 'oto"/#" e$#st!c!d#d #$ ne%mt!co.



PROCESO DE FABRICACIÓN

Me+c$#do de$ comp%esto de c#%c&o# tempe"#t%"#s de ent"e ;<=> ';=> en e$ !n!c!o( ' de #$"ededo" de;==> de tempe"#t%"# @n#$ p#"#e-!t#" 1%em#" e$ m#te"!#$ o)ten!do.

Un# -e+ te"m!n#do e$ me+c$#do( e$

$ote se "et!"# de$ me+c$#do" ' p#s## %n# m1%!n# 1%e o"m# %n#$m!n# cont!n%#.



L# $m!n# $%e/o se t"#ns@e"e p#"# $#p"ep#"#c!3n e !nco"po"#c!3n de$ con,%ntode #$#m)"es( e$ c#$#nd"#do de$"e-est!m!ento !nte"!o"( c#$#nd"#do de $osco"dones de #ce"o 'o c!nt%"ones de te$#(e:t"%s!3n de $#s c#"#s de$ ne%mt!co '

e:t"%s!3n de $# )#nd# de "od#m!ento de$m!smo.

L#s c#p#s de te$# ' co"dones de #ce"o se%t!$!+#n p#"# "eo"+#" e$ comp%esto de

c#%c&o ' p"opo"c!on#" "es!stenc!#. Ent"e $os m#te"!#$es %t!$!+#dos se c%ent#n4

e$ #$/od3n( e$ "#'3n( e$ po$!9ste"( e$ #ce"o' $#s @)"#s de -!d"!o.



CORDÓN DE ACERO

L# c#$!d#d de$ co"d3n de #$#m)"esde #ce"o se )#s# en s% "es!stenc!#

# $# t"#cc!3n( e$on/#c!3n ' "!/!de+.Se #)"!c# # p#"t!" de %n# -#"!$$#de #ce"o con #$to conten!do dec#")ono. Los &!$os de #ce"o $%e/o

son "e-est!dos en $#t3n ' se"et%e"cen &#st# o"m#" $osco"dones.



Calandrado E$ co"d3n de te$# o #ce"o de)e est#" s%,eto # %n

p"oceso de c#$#nd"#do 1%e es %n# ope"#c!3n en $#1%e e$ comp%esto de c#%c&o se p"es!on# so)"e 'dent"o de $os co"dones.

L# c#$#nd"!# es %n# m1%!n# e1%!p#d# con "od!$$os

de #ce"o "e-est!dos en c"omo 1%e /!"#n end!"ecc!ones op%est#s # %nos ;=> de tempe"#t%"#($# c%#$ se cont"o$# # t"#-9s de -#po" ' #/%#.

Un n0me"o p"e5est#)$ec!do de co"dones de te$# 'o#ce"o se p"es!on# po" med!o de dos "od!$$os ' e$

comp%esto de c#%c&o "ec%)"e #s8 $os co"dones. Un#$m!n# cont!n%# de m#te"!#$ o"m#do po" co"dones' c#%c&o p#s# # t"#-9s de ot"os "od!$$os p#"##se/%"#" $# )%en# penet"#c!3n ' %n!3n ent"e e$c#%c&o ' $os co"dones.



Re-est!m!ento Inte"!o"

E$ c#%c&o !so)%teno5!sop"openo ocomp%esto de c#%c&o !so)%teno5!sop"openo &#$o/en#do 5 es e$p"!nc!p#$ comp%esto %t!$!+#do p#"#e$ !nte"!o" po" s% )#,#pe"me#)!$!d#d #$ #!"e.

E$ "e-est!m!ento !nte"no se "e#$!+#t#m)!9n med!#nte e$ p"oceso dec#$#nd"#do.



CALIDAD DEL NEUMÁTICO

L# c#$!d#d se m!de med!#nte e$espeso" de $# $m!n#( $#

sep#"#c!3n ent"e $os co"dones( $#c#nt!d#d de co"dones ' $#penet"#c!3n de$ c#%c&o en $#$m!n# comp%est#.



Estructura de un neumt!co



;. Re-est!m!ento de /om# !nte"!o"Es %n# c#p# de c#%c&o s!nt9t!co6!so)%teno5!sop"openo7 est#nc# #$

#!"e. Est# c#p# se enc%ent"# en e$!nte"!o" de$ ne%mt!co ' &#ce $#%nc!3n de cm#"# de #!"e



. L# c#"c#s#Es %n# est"%ct%"# e:!)$e o"m#d# po" &!$os 6te:t!$es o de #ce"o7 em)%t!dos en /om#(

1%e o"m#n #"cos "ectos ' se en"o$$#n en e$ #"o de$ t#$3n de$ ne%mt!co. So)"e $#c#"c#s# se co$oc#n e$ "esto de $on#s ' c#p#s de /om# 1%e cono"m#n e$ ne%mt!co.



. A"o de t#$3nEs $# p#"te de $# c%)!e"t# 1%e se @,# ' #,%st# # $# $ $#nt#. Est o"m#do po" %n c#)$e de #ce"o !ne:tens!)$e( de o"m# ' p"opo"c!3n -#"!#)$e se/0n $# d!mens!3n ' t!po de ne%mt!co. En 9$ se en"o$$# $# $on# c#"c#s#. S%s %nc!onesson4*F!,#" e$ ne%mt!co # $# $$#nt#.*Ase/%"#" $# est#n1%e!d#d de$ ne%mt!co.*T"#nsm!t!" e$ p#" moto" 6$# potenc!# de$ moto" de$ -e&8c%$o7 en $os es%e"+os de #ce$e"#c!3n ' "en#d#.Un #"o p%ede sopo"t#" &#st# ;== G/ s!n "!es/o de "ot%"#.



H. F$#ncoEs $# +on# comp"end!d# ent"e $# )#nd# de "od#m!ento ' $os t#$ones de $#c%)!e"t#. E$ #nco "ep"esent# $# #$t%"# de $# c%)!e"t#. S%s %nc!ones son4

*Sopo"t#" $# c#"/#*Sopo"t#" $#s const#ntes e:!ones mecn!c#s*Res!stenc!# # $os "oces ' # $#s #/"es!ones*Apo"t# est#)!$!d#d ' cono"t de m#"c&#



< ' . Lon#sEstn const!t%!d#s po" c#)$es met$!cos "e-est!dos de /om#. Seco$oc#n so)"e $# c#"c#s# o"m#ndo %n c!nt%"3n 1%e /#"#nt!+# $#"es!stenc!# mecn!c# de$ ne%mt!co # $# -e$oc!d#d ' # $# %e"+#cent"8%/#. L# $on#s 1%e o"m#n e$ c!nt%"3n se c"%+#n o)$!c%#mente' se pe/#n %n# enc!m# de $# ot"#. E$ c"%ce de s%s &!$os con $os de $#c#"c#s# o"m# t"!n/%$os !ndeo"m#)$es( 1%e /#"#nt!+#n $# "!/!de+.Est#s c#p#s t!enen 1%e se" $o )#st#nte "8/!d#s en e$ sent!doc!"c%ne"enc!#$ de$ ne%mt!co p#"# no deo"m#"se )#,o e$ eecto de$cent"!%/#do ' p#"# cont"o$#" pe"ect#mente e$ d!met"o de$

ne%mt!co.



. B#nd# de "od#m!entoEs $# p#"te de$ ne%mt!co 1%e est en cont#cto con e$ s%e$o 'est o"m#d# po" %n# c#p# de /om# en $# 1%e se "e#$!+#n %n#se"!e de "#n%"#s 1%e d#n o"!/en #$ d!)%,o o esc%$t%"#.

S%s %nc!ones son4*P"opo"c!on#" $# #d&e"enc!# en s%e$o seco ' mo,#do.*D%"#c!3n ' "es!stenc!# #$ des/#ste ' # $#s #/"es!ones.*P#"t!c!p#" en e$ cono"t #c0st!co.*B"!nd#" d!"ecc!on#)!$!d#d ' m#ne,#)!$!d#d #$ -e&8c%$o.



COMO LEER UN

NEUMÁTICO

Todo $o 1%e seneces!t# s#)e" de$ne%mt!co est en s%

#nco o cost#do



Anc&o de secc!3n4 es la d!stanc!a# med!da enm!l$metros# %ue e&!ste de un costado a otro' El

anc(o de secc!)n del d!*u+o a%u$ mostrado esde ,-. m!l$metros'

Re$#c!3n de #specto4 es la relac!)n /orcentualentre el anc(o de secc!)n 0 la altura de secc!)n'

En nuestro e+em/lo# el 12 s!3n!4ca %ue la alturaes !3ual al 125 del anc(o de secc!)n' T!po de const"%cc!3n4 la 6R7 s!3n!4ca %ue el

neumt!co es de construcc!)n rad!al'

D!met"o de $$#nt#4 es el d!metro !nterno delneumt!co %ue es !3ual al de la llanta med!da en/ul3adas' En nuestro e+em/lo es de ,87'



S8m)o$o de -e$oc!d#d9 !nd!c# $# -e$oc!d#d m:!m# #$# 1%e e$ ne%mt!co p%ede se" somet!do( con $#c#"/# co""espond!ente # s% 8nd!ce de c#"/#( se/0n$#s cond!c!ones espec!@c#d#s po" e$ #)"!c#nte.



Jnd!ce de c#"/#4 "ep"esent# $# c#"/# m:!m# enK/. 1%e %n ne%mt!co p%ede sopo"t#" en s%cond!c!3n nom!n#$ de %t!$!+#c!3n'

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