![Page 1: NARIÑO, EJE DE LA CONEXIÓN SUR CONEXIÓN AEREA EL RETO … · ANTONIO NARIÑO 1. Tráfico únicamente Nacional. 2. Orientación inadecuada de la pista (Inutilizada frecuentemente](https://reader033.vdocuments.co/reader033/viewer/2022041809/5e56bca006bfad5cfe3629b0/html5/thumbnails/1.jpg)
CONEXIÓN AEREA EL RETO REGIONAL
NARIÑO, EJE DE LA CONEXIÓN SUR
![Page 2: NARIÑO, EJE DE LA CONEXIÓN SUR CONEXIÓN AEREA EL RETO … · ANTONIO NARIÑO 1. Tráfico únicamente Nacional. 2. Orientación inadecuada de la pista (Inutilizada frecuentemente](https://reader033.vdocuments.co/reader033/viewer/2022041809/5e56bca006bfad5cfe3629b0/html5/thumbnails/2.jpg)
CONTEXTUALIZACIÓN
AEROPUERTO ANTONIO
NARIÑO
![Page 3: NARIÑO, EJE DE LA CONEXIÓN SUR CONEXIÓN AEREA EL RETO … · ANTONIO NARIÑO 1. Tráfico únicamente Nacional. 2. Orientación inadecuada de la pista (Inutilizada frecuentemente](https://reader033.vdocuments.co/reader033/viewer/2022041809/5e56bca006bfad5cfe3629b0/html5/thumbnails/3.jpg)
CONTEXTUALIZACIÓN
• Situado en el municipio de Chachagüí, a 35 km de laciudad de San Juan de Pasto.
• Desde el 2007 la pista cuenta con instrumentación ILS,lo que permite la operación en condiciones nocturnas yde baja visibilidad. Avianca
AEROLINEAS EXISTENTES (DESTINOS)AVIANCA
Bogotá / Terminal Puente AéreoCali / Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón
SATENA
Bogotá / Aeropuerto Internacional El Dorado
![Page 4: NARIÑO, EJE DE LA CONEXIÓN SUR CONEXIÓN AEREA EL RETO … · ANTONIO NARIÑO 1. Tráfico únicamente Nacional. 2. Orientación inadecuada de la pista (Inutilizada frecuentemente](https://reader033.vdocuments.co/reader033/viewer/2022041809/5e56bca006bfad5cfe3629b0/html5/thumbnails/4.jpg)
CONTEXTUALIZACIÓN
CIFRAS AL AÑO 2012
AEROLINEAS QUE DEJARON DE OPERAR (DESTINOS)
EASYFLY
Cali / Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón
LAN COLOMBIA
Bogotá / Aeropuerto Internacional El Dorado
ESTADISTICAS
MOVIMIENTO DE PASAJEROS : 232.425 Personas (2013)
MOVIMIENTO DE CARGA: 1.039 Ton.
OPERACIONES AÉREAS: 6.405
Fuente: Aeronáutica civil –Unidad Administrativa Especial
![Page 5: NARIÑO, EJE DE LA CONEXIÓN SUR CONEXIÓN AEREA EL RETO … · ANTONIO NARIÑO 1. Tráfico únicamente Nacional. 2. Orientación inadecuada de la pista (Inutilizada frecuentemente](https://reader033.vdocuments.co/reader033/viewer/2022041809/5e56bca006bfad5cfe3629b0/html5/thumbnails/5.jpg)
CONTEXTUALIZACIÓN
RUTA DE
VUELO
SUPER
PROMOPROMO ECONÓMICO FLEXI
EJECUTIVA
PROMEJECUTIVA
PAS-BOG NO DEFINEN NO DEFINEN $359,280 $401,850 $450,340 $795,780
BOG-CAL $111,400 $150,840 $264,520 $397,920 $392,100 $689,080
BOG-POP NO DEFINEN NO DEFINEN $225,200 $312,890 NO DEFINEN NO DEFINEN
BOG-BARR $133,400 $179,840 $276,120 $459,400 $504,990 $937,320
TARIFAS PROMEDIO RUTAS DE VUELO
Fuente: www.avianca.com/
NOTA: Las tarifas definidas se establecieron para el periodo del 5 al 9 de Mayo de 2014
• LAS TARIFAS ECONÓMICAS DE OTRAS REGIONES EN
COMPARACIÓN A PASTO, PRESENTAN EN PROMEDIO
UNA REDUCCIÓN DEL 42%• A EXCEPCIÓN DE PASTO, LAS
DEMÁS RUTAS PROGRAMADAS PARA LAS OTRAS REGIONES
CUENTA CON MÁS DE TRES(3) FRECUENCIAS DE VUELO
![Page 6: NARIÑO, EJE DE LA CONEXIÓN SUR CONEXIÓN AEREA EL RETO … · ANTONIO NARIÑO 1. Tráfico únicamente Nacional. 2. Orientación inadecuada de la pista (Inutilizada frecuentemente](https://reader033.vdocuments.co/reader033/viewer/2022041809/5e56bca006bfad5cfe3629b0/html5/thumbnails/6.jpg)
PROBLEMÁTICA AEROPUERTO
ANTONIO NARIÑO
1. Tráfico únicamente Nacional.
2. Orientación inadecuada de lapista (Inutilizada frecuentementepor la presencia de fuertesvientos cruzados que impidenque el despegue y aterrizaje serealicen con seguridad.)
3. Única vía de acceso (Chachagüi)
4. Reducido número de aerolíneas(SATENA-AVIANCA)
![Page 7: NARIÑO, EJE DE LA CONEXIÓN SUR CONEXIÓN AEREA EL RETO … · ANTONIO NARIÑO 1. Tráfico únicamente Nacional. 2. Orientación inadecuada de la pista (Inutilizada frecuentemente](https://reader033.vdocuments.co/reader033/viewer/2022041809/5e56bca006bfad5cfe3629b0/html5/thumbnails/7.jpg)
PROBLEMÁTICA AEROPUERTO
ANTONIO NARIÑO
5. Inadecuada infraestructuraaeroportuaria
6. Inexistencia de aerolíneas decarga.
7. Insuficiente frecuencias de vuelos
8. Alto tráfico de pasajeros
![Page 8: NARIÑO, EJE DE LA CONEXIÓN SUR CONEXIÓN AEREA EL RETO … · ANTONIO NARIÑO 1. Tráfico únicamente Nacional. 2. Orientación inadecuada de la pista (Inutilizada frecuentemente](https://reader033.vdocuments.co/reader033/viewer/2022041809/5e56bca006bfad5cfe3629b0/html5/thumbnails/8.jpg)
RETO REGIONAL
CONEXIÓN AEREA EL RETO
REGIONAL
![Page 9: NARIÑO, EJE DE LA CONEXIÓN SUR CONEXIÓN AEREA EL RETO … · ANTONIO NARIÑO 1. Tráfico únicamente Nacional. 2. Orientación inadecuada de la pista (Inutilizada frecuentemente](https://reader033.vdocuments.co/reader033/viewer/2022041809/5e56bca006bfad5cfe3629b0/html5/thumbnails/9.jpg)
RETO REGIONAL-CONEXIÓN AÉREA
• Acabar con el MONOPOLIO deaerolínea existente. (Precio)
• CONSECUCIÓN DE RECURSOSpara el desarrollo de unaeropuerto internacional decarga y pasajeros para el Dpto.de Nariño.
• INTERCONEXIÓN AÉREA conotras regiones.
• Atraer nuevas aerolíneas a laregión.
![Page 10: NARIÑO, EJE DE LA CONEXIÓN SUR CONEXIÓN AEREA EL RETO … · ANTONIO NARIÑO 1. Tráfico únicamente Nacional. 2. Orientación inadecuada de la pista (Inutilizada frecuentemente](https://reader033.vdocuments.co/reader033/viewer/2022041809/5e56bca006bfad5cfe3629b0/html5/thumbnails/10.jpg)
PROPUESTAS
CONEXIÓN AEREA EL RETO
REGIONAL
![Page 11: NARIÑO, EJE DE LA CONEXIÓN SUR CONEXIÓN AEREA EL RETO … · ANTONIO NARIÑO 1. Tráfico únicamente Nacional. 2. Orientación inadecuada de la pista (Inutilizada frecuentemente](https://reader033.vdocuments.co/reader033/viewer/2022041809/5e56bca006bfad5cfe3629b0/html5/thumbnails/11.jpg)
1. AEROPUERTO DE IPIALES COMO
OPCIÓN ALTERNA
Dinamismo en el Tráfico
de Pasajeros
Reducción de tarifas
aeroportuarias
Inexistencias de Monopolios
Dinamismo de la Economía del Turismo
Vías alternas de acceso a la región
Zon
a d
e lib
re c
om
erci
o in
du
stri
al
Zon
a d
e lib
re c
om
erci
o in
du
stri
al
Zona de libre comercio industrial
![Page 12: NARIÑO, EJE DE LA CONEXIÓN SUR CONEXIÓN AEREA EL RETO … · ANTONIO NARIÑO 1. Tráfico únicamente Nacional. 2. Orientación inadecuada de la pista (Inutilizada frecuentemente](https://reader033.vdocuments.co/reader033/viewer/2022041809/5e56bca006bfad5cfe3629b0/html5/thumbnails/12.jpg)
II. CONSTRUCCIÓN DE UN NUEVO
AEROPUERTO
Dinamismo de la economía (Turismo)
Vías alternas de acceso a la región
Reducción de tarifas aeroportuarias
Inexistencias de Monopolios
Atracción de nuevas
aerolíneas
Mejor Localización (Infraestruct
ura)
AEROPUERTO DE CARGA Y DE PASAJEROS
COMO DESPENSA DE PRODUCTOS AGRICOLAS
(PAROS)
Zon
a d
e lib
re c
om
erci
o in
du
stri
al
Zon
a d
e lib
re c
om
erci
o in
du
stri
al
![Page 13: NARIÑO, EJE DE LA CONEXIÓN SUR CONEXIÓN AEREA EL RETO … · ANTONIO NARIÑO 1. Tráfico únicamente Nacional. 2. Orientación inadecuada de la pista (Inutilizada frecuentemente](https://reader033.vdocuments.co/reader033/viewer/2022041809/5e56bca006bfad5cfe3629b0/html5/thumbnails/13.jpg)
![Page 14: NARIÑO, EJE DE LA CONEXIÓN SUR CONEXIÓN AEREA EL RETO … · ANTONIO NARIÑO 1. Tráfico únicamente Nacional. 2. Orientación inadecuada de la pista (Inutilizada frecuentemente](https://reader033.vdocuments.co/reader033/viewer/2022041809/5e56bca006bfad5cfe3629b0/html5/thumbnails/14.jpg)