A U T O R I D A D P O R T U A R I A
E N T E A D M I N I S T R A D O R P U E R T O S A N T A F E
2 áreas operativas
AREA URBANA
AREA PORTUARIA
3 Unidades de Negocio
CIUDAD PUERTO
PUERTO ACTUAL
NTM / Sobre HPP
AREA URBANA
AREA PORTUARIA
CIUDAD PUERTO
Puerto Actual ( Actividad Portuaria )
Terminal de Combustibles Líquidos > capacidad 20.809.819 litros.
PLANES ACTIVOS APROBADOS POR PNA: • Amarre seguro. • Contingencia ante derrames de hidrocarburos. • Protección de instalaciones.
Terminal Agrograneles
> Capacidad de recepción: 1.200 t/h, entre camiones y vagones.
> Capacidad de almacenaje: 56.620 t (1.800 camiones). SERVICIOS: • Almacenaje de granos • Secado de arroz • Partido de maíz • Mezclado de harina de soja y maíz partido
Elevadores • 2 CINTAS OPERATIVAS
• UNA TERCERA EN HABILITACIÓN
• VELOCIDAD DE CONSOLIDACIÓN
DE CARGA EN CONTAINERS:
3 CONTAINERS DE 40’ EN 45 min
• CAPACIDAD DE CARGA DIARIA TOTAL:
40 CONTAINERS
Terminal de Contenedores y Cargas Generales > Superficie: 30.000 m²
El Puerto de Santa Fe derriba mitos y se abre a las cargas
ACCESOS FLUVIALES Primer Puerto de Ultramar > KM 584 - HPP
RUTA DE BARCAZAS (10 pies)
RUTA FLUVIO MARITIMA (28 pies) RUTA OCEANICA (36 pies)
SANTA FE (KM 584)
¿Cómo lo hicimos? Especialización Portuaria
• Línea Regular / Santa Fe – Montevideo
• Línea Regular / Santa Fe - Buenos Aires
2 Lineas regulares
URU
BRASIL
CH
ILE
BOLIVIA
PSF
HINTERLAND Puerto de Santa Fe / Área de influencia
>
ESPECIALITIES VS. COMODITIES
“Puerto de Graneles en Contenedores”
Arroz
Balanceados
Soja
Sorgo
Girasol
Maiz
Cadena Logística del Arroz con los menores costos de la Hidrovía PP
• Subir el buque vs. Bajar los camiones
• Embolsadoras propias
• Elevadores que no parten ni dañan el arroz
SECADORA DE GRANOS Incorporación de Valor Agregado
> Eje Estratégico / rescate de infraestructuras y valores existentes.
> Hacer / sobre lo que existe no lamentar sobre lo que no tenemos > Buscar / masa crítica
> Gestionar antes que invertir > Organizaciones Inteligentes vs Visión Mecanicista > Hombre que piensa vs Hombre que obedece
Plataforma Multimodal
• Vial • Ferrocarril • Agua (Logistica Inversa)
EQUIPO DE DRAGADO Y PERSONAL EMBARCADO PROPIO
> DRAGADO ZONA DE MANIOBRAS
Incremento de la Pn = 46 %
PRODUCCIÓN AGRÍCOLA EN EL PAÍS
PRODUCCIÓN
ESPANSIÓN DE LAS FRONTERAS AGRÍCOLAS
DISTRIBUCIÓN DE LA MATRIZ DE TRANSPORTE ARGENTINO EN TN
86,36
9,70 0,970
Toneladas Transportadas Según Modo - Matriz Actual
TERRESTRE
FERROVIARIO
FLUVIAL
Toneladas expresadas en millones
HINTERLAND AMPLIADO PUERTO SANTA FE
• Los productos principales en cantidad van a ser minerales y granos.
• Para que se desarrollen estas regiones necesitan de costos logísticos acordes.
• El flete multimodal de cargas ferrocarril-fluvial darán la competitividad de
mediano y largo plazo.
• Las toneladas transportadas por la HPP pueden crecer un 500% en 10 años.
• Los nuevos eventos genéticos en materiales genéticos de soja y maíz se han
desarrollado solo para estas regiones.
• Los desarrollos mineros están recién en el 7% del potencial productivo y no
encuentran mayor desarrollo por falta de inversión.
NUEVO DESARROLLO
• Poder tener las asociaciones estratégicas acordes para acompañar el
crecimiento.
• Los puertos de Santa Fe al Norte tienen una oportunidad de integrarse.
• El mantenimiento y balizamiento de las nuevas zonas al norte de confluencia
darán mayor volumen de cargas en el corto plazo.
• Se comienzan a reactivar la inversión en bodegas y empujes de mayor
tamaño para minimizar los costos operativos por unidad de carga.
EL DESAFÍO
CIUDAD PUERTO
NTM / Sobre HPP ( Nueva Terminal Multipropósito / Km 584 )
PROYECTO DE RECONVERSION NUEVA TERMINAL MULTIPROPOSITO
EN LA HIDROVIA
Obligatorio:
• Terminal Agrogranelera
• Terminal de Contenedores
Opcional:
• Cargas Generales
• Minerales
• Fertilizantes
• Astilleros y Reparaciones Navales
Servicios:
• Zona De Incorporacion De Valor Agregado
• Zona De Actividades Logisticas
• Centro De Negocios Y En Comercio Internacional
¿Que Puerto Proponemos?
Nueva Terminal Multipropósito
Estudios realizados por CONSORCIO DE INTEGRACION REGIONAL CO.IN.RE. INECO / ALATEC (España) / SERMAN / PSI (Argentina)
INGENIERIA
NAVEGACION
MEDIO AMBIENTAL
ECONOMICO / FINANCIERO
LEGAL
Nueva Terminal Multipropósito Desarrollo e Implementación
> PARTE 1 GOBIERNO NACIONAL: Puente principal ferrovial. Gálibo vertical rasante 35 IGN, horizontal 100m > PARTE 2 CONCESIONARIO: Terraplén compartido ferrovial: longitud = 9 km, Aliviadores: 1.860 m Terminal Multipropósito
PUERTO ACTUAL
HIDROVIA PARANA - PARAGUAY
Parte 1 NUEVA TERMINAL MULTIPROPOSITO
ISLA LA PACIENCIA
KM 584
Parte 2
CIUDAD DE SANTA FE
Nueva Terminal Multipropósito
KM 584
HPP
PERFIL
Nueva Terminal Multipropósito Zona de Actividades Logísticas y Zona de Incorporación De Valor Agregado 450 Ha. Aprox. Zona Portuaria Operativa 280 Ha. Aprox. Zona Buffer 320 Ha. Aprox. > SUP. TOTAL NTM: 1050 Ha.
CANAL NAVEGABLE
Licitación NUEVA TERMINAL MULTIPROPOSITO
OBJETIVO:
• CONCESION
• FORMULACION DEL PROYECTO EJECUTIVO
• CONSTRUCCION, OPERACION Y MANTENIMIENTO
PARA OPERAR NECESARIAMENTE:
• AGROGRANELES SOLIDOS
• CONTENEDORES
A U T O R I D A D P O R T U A R I A
E N T E A D M I N I S T R A D O R P U E R T O S A N T A F E