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SECCIN DE OPERACIN
SISTEMA MONITOREO Y
CARACTERSTICAS DE LA CABINA
INTERRUPTOR DE DESCONEXIN DE LA
BATERA
El interruptor de desconexin de la
batera est en el lado izquierdo de la
mquina, detrs de la puerta de acceso.
CONECTADO Inserte la llave
y grela hacia la derecha para
activar el sistema elctrico, el
interruiptor debe estar en la posicin
CONECTADO antes de arrancar el
motor.
DESCONECTADO Gire la llave hacia la izquierda para apagar todo el
sistema elctrico.
Saque la llave cuando abandone la mquona al final de la jornada o cuando
est fuera de ella durante un perodo prolongado. Tambin saque la llave
cuando le d servicio al sistema elctrico.
ATENCIN Nunca ponga la llave de desconexin en la posicin de APAGADO
mientras el motor est funcionando. El resultado podran ser daas al sistema
elctrico.
INTERRUPTOR DE ARRANQUE
DESCONECTADO (1) La
llave del interruptor de
arranque del motor slo se debe
insertar y sacar desde la posicin
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DESCONECTADO. En la posicin DESCONECTADO, no hay potencia en la
mayora de los circuitos en la cabina. Las luces de la cabina, del tablero, las de
cola y las del techo interiores se pueden encender aunque el interruptor de
arranque est en la posicin DESCONECTADO.
Ponga la llave del interuptor de arranque en la posicin DESCONECTADO para
para parar el motor.
CONECTADO (2) Gire la llave del interruptor de arranque a la
posicin CONECTADO para activar todos los circuitos de la cabina.
ARRANQUE (3) Gire la llave del interruptor de arranque hacia la
derecha, en el sentido de las agujas del reloj, a ARRACAR para hacer
girar el motor. Suelte la llave despus de que arranque el motor. La llave
regresar a la posicin CONECTADO.
AUXILIAR DE ARRANQUE ETER
AUXILIAR DE ARRANQUE
El mdulo de control
electrnico controla el auxiliar de
arranque de ter, y permitir la
inyeccin de una dosis medida de
ter en la admisin de aire del
motor de la mquina hasta diez
veces por minuto. Cuando la
velocidad del motor sobrepasa las
1200 rpm, el Mdulo de control
electrnico del motor no permite la
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el Mdulo de control electrnico del motor no permitir el uso de ter. El
sistema de arranque tiene dos modalidades: automtico y manual.
Modalidad Automtica: El Mdulo de control elctrnico activa
automticamente el solenoide de ter. Un esquema programado considera la
velocidad y la temperatura del aceite del motor.
Modalidad Manual: Oprima la parte superior del interruptor de volquete del
auxiliar de arranque y sultelo para inyectar ter manualmente. Se inyectar
una dosis medida de ter.
ATENCIN. Inyecte el ter solamente mientras est haciendo girar el motor.
Use el ter con moderacin. Una cantidad excesiva de ter puede causar daos
al pistn y a los anillos. El ter se debe usar nicamente para arrancar en
tiempo fro. Use el ter cuando la temperatura sea inferior a 0C (+32F).
obtener informacin adicional.
SISTEMA DE MONITOREO
CATERPILLAR
El sistema de Monitoreo
Caterpillar consiste en una
alarma de accin, una luz de
accin, una luz de accin (1), y
un tablero de monitoreo (2). Hay
indicadores de alerta
individuales (3) para los
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diferentes sistemas de la mquina.
El sistema tiene un tacmetro (4). Adems, el sistema tiene un tablero de
instrumentos de medicin (5).
NOTA. Hay una luz indicadora auxiliar en el lado derecho de la consola, cerca
de donde estara el codo del operador. Si el operador est mirando hacia atrs,
esto alertar al operador.
El sistema de monitoreo alerta al operador de un problema existente o latente.
El tablero est diseado para alertar al operador de sistemas defectuosos en la
mquina.
PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO
Compruebe la operacin del sistema de monitoreo. Observe la caracterstica de
autoprueba cuando arranque el motor. La caracterstica de autoprueba verifica
que los mdulos del sistema, al igual que el mdulo de visualizacin, estn
funcionando de manera apropiada. Los circuitos internos se comprueban
automticamente. Las funciones (visualizacin, luz de accin y la alarma de
accin) se comprueban de manera automtica.
El operador debe observar las
funciones para poder
determinar si los mdulos
estn operando de manera
apropiada. Esta caracterstica
de autoprueba dura tres
segundos.
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Durante la autoprueba, todos los indicadores de alarma destellarn. La
ventanilla de visualizacin digital muestra las siguientes funciones:
Todos los indicadores de unidades (Grados C, kPa, millas, kilmetros,
rpm y litros).
Smbolo del hommetro
Los punteros en el tacmetro y en los instrumentos apuntan hacia
arriba. Luego, apuntan hacia la izquierda, y luego, hacia la derecha y
despus, apuntan hacia su posicin final.
La luz de accin permanece encendida.
La alarma de accin suena una vez.
El tablero de monitoreo est entonces en la modalidad de operacin
normal. Si un interruptor est conectado a tierra, el sistema de
monitoreo mostrar las modalidades.
CATEGORA DE ADVERTENCIA
El sistema de monitoreo tiene tres categoras de alarma. La primera categora
requiere slo que el operador est al tanto de la situacin. La segunda categora
requiere que el operador responda a la advertencia. La tercera categora
requiere que el operador apague los sistema de la mquina de inmediato.
CATEGORA DE ADVERTENCIA 1
En la categora 1, slo destellar el indicador de alerta. Esta categora alerta al
operador de que el sistema de la mquina necesita atencin.
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SISTEMA ELCTRICO (1)
Este tablero indica que hay un
desperfecto en el sistema elctrico. Si
este indicador destella, significa que el
voltaje del sistema est demasiado
alto o demasiado bajo para operar la
mquina.
Si las cargas elctricas son altas,
aumente la velocidad del motor a alta,
en vaco. Las cargas elctricas son el
aitre acondionado y/o la iluminacin. Un alternador generar ms corriente
cuando el motor est a alta en vaco. Si el indicador de alarma del sistema
elctrico se detiene dentro de un minuto, quiere decir que el sistema elctrico
est funcionando normalmente. Durante los perodos de baja velocidad del
motor, el alternador se sobrecarga.
Modifique el ciclo de operacin. Esto impedir que el sistema elctrico
descargue las bateras. Usted tambin puede reducir las cargas sobre el
sistema elctrico. Use la velocidad media del ventilador en la cabina en vez de
usar la velocidad alta.
Opere el motor a la velocidad normal. Opere el sistema elctrico con carga
ligera. Si la luz permanece encendida, detenga la mquina en un lugar
apropiado. Investigue la causa del problema. La causa podra ser una correa de
alternador floja o rota, una batera defectuosa, un alternador defectuoso, etc.
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ADMISIN DE AIRE DEL MOTOR (2) Este indicador muestra que el
filtro de la admisin de aire del motor se debe cambiar. Si este indicador
destella, cambie el filtro de la admisin de aire del motor. Investigue la causa.
Para ver informacin detallada sobre el filtro de la admisin de aire del motor,
COMPROBAR EL MOTOR (3) Este indicador avisa que hay
informacin de diagnstico presente en el sistema de control del motor.
Esto no indica un problema con la operacin del motor. Si se enciende el
indicador, el operador debe comprobar el motor lo antes posible.
FRENO DE ESTACIONAMIENTO (4) Este indicador avisa que el freno
de estacionamiento est conectado. Si este indicador destella, desconecte
el freno de estacionamiento.
SISTEMA DE LA TRANSMISIN (5) Este indicador avisa que hay un
problema en el sistema electrnico de la transmisin. Si el indicador
sigue destellando, compruebe el sistema lo antes posible.
SISTEMA DE FRENOS (6) Este indicador avisa que hay un problema
en electrnica del sistema de frenos. Si el indicador sigue destellando,
compruebe el sistema lo antes posible.
SISTEMA DE DIRECCIN (7) Este indicador muestra que hay un
problema en la electrnica del sistema de direccin. Si este indicador
sigue destellando, compruebe el sistema lo antes posible.
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CATEGORA DE ADVERTENCIA 2
En esta categora, el indicador de alarma y la luz de accin destellan. La
categora de advertencia requiere que usted cambie la operacin de la mquina.
Al cambiar la operacin de la mquina se reducir el exceso de temperatura en
uno o ms de los sistemas. Al cambiar de operacin de la mquina tambin se
disminuir el exceso de velocidad del motor.
Si el indicador de alarma sigue destellando, no opere la mquina. Si sigue
destellando la luz de accin, no opere la mquina.
FILTRO DE ACEITE DE
LA TRANSMISIN (8)
Este indicador muestra que se
debe cambiar el filtro de aceite de
la transmisin. Si este indicador
de alarma destella cambie el filtro
de aceite de la transmisin.
EXCESO DE VELOCIDAD DEL MOTOR (9) El exceso de velocidad del
motor le da al operador una alarma visual de que esta violando los
lmites de velocidad recomendados. Este le indicar al operador que debe
modificar las tcnicas de operacin a fin de reducir el nmero de eventos. La
luz de accin roja se encender a las 2700 rpm y se apagar a las 2600 rpm.
Esto indicar que el operador debe modificar la operacin para poder controlar
la velocidad del motor, lo cual reducir el riesgo de dao al motor.
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TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRULICO (10) La aguja en la zona
roja del medidor indica excesiva temperatura del aceite hidrulico.
Cambie la operacin de la mquina para bajar la temperatura del aceite
hidrulico. Si no baja la temperatura del aceite hidrulico, detenga la mquina
en un lugar apropiado e investigue la causa.
TEMPERATURA REFRIGERANTE (11) La aguja en la zona roja del
medidor indica excesiva temperatura refrigerante. Cambie la operacin
de la mquina para bajar la temperatura refrigerante. Si no baja la temperatura
del refrigerante, detenga la mquina en un lugar apropiado e investigue la
causa.
TEMPERATURA DEL ACEITE DE LA TRANSMISIN (12) La aguja
en la zona roja del medidor indica excesiva temepratura del aceite de la
transmisin. Cambie la operacin de la mquina para bajar la temperatura del
aceite de la transmisin. Si no baja la temperatura del aceite de transmisin,
detenga la mquina en un lugar apropiado e investigue la causa.
CATEGORA DE ADVERTENCIA 3
En esta categora, destellan las luces
del indicador de alarma y las luces de
accin y sonar la alarma de accin.
Esta categora requiere que se
detenga la operacin de inmediato
para evitar graves daos al sistema
y/o a la mquina.
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No opere la mquina hasta que no haya corregido la causa del problema.
SISTEMA ELCTRICO (13) Este indicador seala un desperfecto en el
sistema elctrico de la mquina. El voltaje del sistema puede estar
demasiado alto o demasiado bajo. Es posible causar dao a la mquina. Pare la
mquina inmediatamente. Pare el motor e investigue la causa.
FLUJO DE REFRIGERANTE (14) Este indicador avisa que no hay
flujo de refrigerante en el motor. Si este indicador destella, para la
mquina de inmediato. Pare el motor e investigue la causa.
FRENO DE ESTACIONAMIENTO (15) Este indicado avisa que el freno
de estacionamiento y la transmisin estn conectados. Desconecte el
freno de estacionamiento o ponga la transmisin en NEUTRAL.
SISTEMA DE LA TRANSMISIN (16) Este indicador avisa que hay un
problema grave en el sistema electrnico de la transmisin. Pare la
mquina inmediatamente. Pare el motor e investique la causa.
SISTEMA DE FRENOS (17) Este indicador avisa que hay un
problema grave en la electrnica del sistema de frenos. Pare la mquina
inmediatamente. Pare el motor e investgue la causa.
SISTEMA DE DIRECCIN (18) Este indicador avisa que hay un
problema grave en la electrnica del sistema de direccin. Pare la
mquina inmediatamente. Pare el motor e investigue la causa.
PRESIN DE ACEITE DEL MOTOR (19) Este indicador avisa que hay
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baja presin de aceite. Si este indicador destella, pare la mquina
inmediatamente. Pare el motor e investigue la causa.
VENTANILLA DE VISUALIZACIN DIGITAL
La ventanilla de visualizacin
digital muestra una lectura de seis
digitos con los artculos siguientes:
Horas de operacin (horas de
servicio)
Velocidad del motor
(tacmetro).
Distancia de desplazamiento
de la mquina (odmetro)
Presin de aceite del motor.
Cdigo de diagnstico
El operador oprime la parte superior del interruptor de volquete (1) para
avanzar el recorrido de la pantalla a travs de varios parmetros. Mantega
oprimido el interruptor por lo menos durante un segundo. Los parmetros
avanzarn en la ventanilla. Cuando aparezca el parmetro deseado, suelte el
interruptor.
HORMETRO DE SERVICIO
HORMETRO DE SERVICIO (2) Esta visualizacin indica el total de
horas de operacin del motor. Utilice la visualizacin para determinar
los intervalos de mantenimiento segn las horas de servicio.
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TACMETRO
TACMETRO DIGITAL El tacmetro muestra las rpm del motor
durante la operacin de la mquina.
ODMETRO El odmetro muestra la distancia que se ha desplazado la
mquina.
PRESIN DEL ACEITE DEL MOTOR Oprima el interruptor de
volquete para mostrar la presin de aceite del motor.
CDIGO DE SERVICIO
El indicador de cdigo de servicio avisa que pueda haber un problema de cdigo
de diagnstico. El cdigo de diagnstico puede estar activo. Oprima el
interruptor de volquete. Esta funcin avanzar por las unidades de medida,
que muestran los cdigos de diagnstico.
Los cdigos registrados y los cdigos de diagnstico avanzarn en la ventanilla.
MEDIDORES
TEMPERATURA DEL
REFRIGERANTE DEL MOTOR (1)
El medidor de temperatura del
refrigerante del motor indica la
temperadura del refrigerante del motor.
La zona roja indica excesiva
temperatura del refrigerante del motor.
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TEMPERATURA DEL ACEITE DE LA TRANSMISIN (2) El medidor de
temperatura del aceite de transmisin indica la temperatura del aceite
de la transmisin. La zona roja indica temperatura excesiva del aceite de
la transmisin.
NIVEL DE COMBUSTIBLE (3) El medidor de nivel de combustible
indica la cantidad de combustible en el tanque.
TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRULICO (4) El medidor de
temperatura del aceite hidrulico indica la temperatura del aceite
hidrulico. La zona roja indica temperatura excesiva del aceite hidrulico.
INTERRUPTORES DE LUCES
LUCES DEL TABLERO Y
FAROS DELANTEROS (1)
Ponga el interruptor de volquete en su
posicin media para encender las luces
del tablero. Ponga el interruptor de
volquete en su posicin para encender
las luces del tablero y los dos faros
delanteros.
FAROS LATERALES (2) Ponga el interruptor de volquete en su
posicin superior para encender los faros laterales.
FAROS TRASEROS Y LUZ SOBRE EL DESGARRADOR (3) Ponga el
interruptor de volquete en la posicin media para encender los faros
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traseros. Empuje el interruptor de volquete a la posicin superior para
encender la luz sobre el desgarrador.
CIRCUITO AUXILIAR (4) Ponga el interruptor de volquete en la posicin
superior para activar el conector elctrico auxiliar, que se encuentra en la cara
interior del guardabarros derecho, debajo del tanque hidrulico. Se puede
conectar una luz intermitente de 24 voltios al conector de dos clavijas. Un
disyuntor de 15 A protege el circuito. El disyuntor est en el tablero de
instrumentos.
NOTA : El circuito auxiliar tambin hace las veces de interruptor para la baliza
giratoria. Este circuito se suministra para las mquinas que se entregan en
Europa.
LUZ INTERIOR DEL TECHO
Muestra el interruptor de
volquete hacia arriba, a la posicin
superior para encender la luz.
TOMACORRIENTE Se
puede enchufar una luz
auxiliar en el tomacorriente, que se
encuentra detrs del asiento del
operador. Un disyuntor de 15 A
protege el circuito. El disyuntor est
en el tablero de fusibles.
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CONTROLDELIMPIAPARABRISASYLAVAPARABRISAS
LIMPIAPARABRISAS Y
LAVAPARABRISAS DELANTERO
(1) Gire la perilla hacia la
derecha para conectar el
limpiaparabrisas. La primera posicin es
para funcionamiento a baja velocidad. La
segunda posicin es para funcionamiento
a alta velocidad. Deprima la perilla para
activar el lavaparabrisas. La perilla
regresa a su posicin original mediante
resorte cuando la suelte.
LIMPIAPARABRISAS/LAVAPARABRISAS DE LA PUERTA IZQUIERDA
(2) Y DE LA PUERTA DERECHA (3) O LIMPIA/ PARABRISAS DE LA
PUERTA TRASERA (4) Esto limpia/lavaparabrisas operan de la
misma forma que el limpia/lavaparabrisas (1).
BOCINA Empuje la perilla
hacia abajo para hacer sonar
la bocina. Utilice la bocina para
alertar al personal y hacerle seales.
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ALARMA DE RETROCESO La
alarma de retroceso suena
cuando la palanca de control de la
transmisin est en la posicin de
RETROCESO la alarma se utiliza para
alertar a la gente que est detrs de la
mquina cuando la misma est
retrocediento.
La alarma de retroceso est en la parte de atrs de la mquina.
HIGH = ALTO
LOW =BAJO
MED = MEDIO
En la parte de atrs de la mquina hay un conmutador de tres posiciones.
Estas tres posiciones son alta, baja y media. El conmutador de tres posiciones
regula el volumen de la alarma.
La alarma est ajustada en fbrica al nivel de volumen ms alto. Este ajuste
debe dejarse en alto, a menos que en la obra se requiera un nivel de sonido ms
bajo.
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CONTROL DE CALEFACCIN Y AIRE ACONDICIONADO
CONMUTADOR DE VELOCIDAD
DEL VENTILADOR DE LA
CALEFACCIN (1) El conmutador de
la velocidad del ventilador controla el
motor del ventilador soplador de tres
velocidades.
DESCONECTADO (2) Ponga el
conmutador en la posicin de la
izquierda para apagar el
ventilador soplador.
Mueva el conmutador hacia la derecha para operar el ventilador soplador.
BAJA (3) Ponga el conmutador en este smbolo para que el v entilador
funcione a la velocidad ms baja.
MEDIA (4) Ponga el conmutador en este smbolo para que el ventilador
funcione a la velocidad media.
ALTA (5) Ponga el conmutador
en este smbolo para que el
ventilador funcione a la velocidad ms
alta.
Oprima la parte superior del interruptor
de volquete (6) para activar el sistema
de aire acondiconado.
Grade el ventilador soplador a la
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2
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5
6
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velocidad apropiada.
CONTROL DE TEMPERATURA DE LA CALEFACCIN Y DEL AIRE
ACONDIONADO
CONTROL VARIABLE DE LA
TEMPERATURA (7) Gire la
perilla a cualquier punto entre la
posicin DESCONECTADO
(IZQUIERDA) Y MAXIMO (derecha).
Esto controlar el nivel de calefaccin
y de aire acondicionado.
OPERACIN DEL SISTEMA DE CALEFACCIN Y AIRE ACONDIONADO
El sistema de calefaccin y aire acondicionado puede realizar cunatro
funciones.
CALEFACCIN Ponga el conmutador del ventilador soplador en la
posicin de velocidad BAJA, MEDIA o ALTA. Grade el control variable
de temperatura para obtener la temperartura deseada.
AIRE ACONDICIONADO Active el sistema de aire acondicionado.
Ponga el conmutador del ventilador soplandor en la posicin de
velocidad. BAJA, MEDIA o ALTA, grade el control variable de temepratura
para obtener la temperatura deseada.
PRESURIZACIN Cuando no se desee calefaccin o aire
acondicionado, presurice la cabina para impedir la entrada de polvo.
7
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Ponga los controles variables de temperatura en una gama cmoda. Ponga el
conmutador del ventilador soplador en velocidad BAJA, MEDIA o ALTA. Use la
velocidad del ventilador necesaria para impedir la entrada de polvo.
DESEMPAADOR Active el sistema de aire acondicionado. Ponga el
conmutador del ventilador soplador del aire acondicionado en la
posicin de velocidad BAJA, MEDIA o ALTA. Use la velocdad del ventilador que
sea necesaria para eliminar la humedad del aire en la cabina. Esto impedir
que se forme condensacin en el parabrisas y en las ventanas. Grade el
control de temperatura hasta que disminuya el nivel de humedad y la
temperatura en la cabina sea confortable.
ASIENTO - El asiento del
operador que viene con esta
mquina cumple con la clase
correspondiente de la
especificacin Iso 7096.
NOTA : Grade el asiento para
un nuevo operador al comienzo
de cada turno.
El operador debe estar sentado contra el respaldar del asiento. Grade el
asiento de forma que la distancia permita pleno movimiento de los pedales con
ese operador.
AJUSTE DEL NGULO DEL RESPALDAR DEL ASIENTO Levante la manija
(1) y deje que el respaldar se incline hacia delante. Empuje la parte de adelante
4
9
3
26
1
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del respaldar, lo que har que el asiento se incline hacia atrs. Suelte la manija
(1) al llegar a la posicin deseada.
AJUSTE LA ALTURA DEL ASIENTO Quite el peso del asiento. Levante la
palanca de ajuste de altura del asiento (2) hasta la posicin de tope. Mantenga
levantada la manija (2). Eleve o baje el asiento. Suelte la palanca en una de
estas tres posiciones.
AJUSTE LONGITUDINAL Levante la manija de ajuste longitudinal (3). Corra
el asiento hacia delante o hacia atrs hasta alcanzar la posicin deseada.
Suelte la manija para trabar el asiento en esa posicin.
AJUSTE DEL NGULO DEL COJN INFERIOR Levante la palanca de ajuste
de inclinacin del cojn de asiento (4). El asiento se elevar. Si empuja la parte
delantera del cojn hacia abajo, el asiento bajar. Suelte la palanca en una de
estas tres posiciones.
AJUSTE DEL PESO Ponga el asiento entre la posicin intermedia y la
posicin trasera. Extienda la palanca utilizada para girar desde la perilla (6).
Gire la manija hasta la posicin menor para suministrar menos soporte y a la
posicin ms para obtener ms soporte. Refirase al indicador (9) para
determianr el ajuste de peso aproximado. Suelte la manija al alcanzar el ajuste
deseado.
AJUSTE DEL SOPORTE LUMBAR Gire la perilla (7) a una de las tres
posiciones para graduar el soporte deseado para la regin lumbar.
CINTURON DE SEGURIDAD RETRCTIL Una vez que el asiento se ha
graduado segn el operador, abrchese el cinturn de seguridad retrctil (8).
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PROLONGACIN DE LA ALTURA DEL RESPALDAR Levante la prolongacin
(5) para sacarla. Invierta este procedimiento para instalar la prolongacin (5).
APOYABRAZOS AJUSTABLE
AJUSTE LONGITUDINAL
1. Deslice la palanca (1) y
sostngala hacia el operador
para soltar el mecanismo de
ajsute longitudinal.
2. mueva el apoyabrazos a la
posicin de movimiento longitudinal
ADELANTE/ATRS y sujete la palanca (1).
AJUSTE DE ALTURA
Deprima el lado derecho del interruptor de volque (2) para bajar el apoyabrazos.
Posicione el apoyabrazos a la altura deseada. Suelte el interruptor de volquete
(2).
Deprima el lado izquierdo del interruptor de volquete (2) para subir el
apoyabrazos. Posicione el apoyabrazos a la altura deseada. Suelte el interruptor
de volquete (2).
CINTURN DE SEGURIDAD
Compruebe siempre el estado del cinturn de seguridad y el estado de los
herrajes de montaje antes de operar la mquina. Cualquiera que sea la
apariencia del cinturn de seguridad, ste se debe reemplazar una vez cada tres
aos. Cada cinturn de seguridad tiene una etiqueta con fecha que indica la
1
2
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edad del cinturn. Inspeccione la trama del cinturn de seguridad para
determinar si est gastada o deshilachada.
Compruebe si el cinturn est desgastado o daado y compruebe si la hebilla
est gastada o daada. Compruebe la corredera en cada mitad del cinturn.
Reemplace el cinturn, la hebilla o las correderas si el cinturn, la hebilla o las
correderas estn gastados o daados.
Inspeccione los herrajes de montaje del cinturn. Reemplace cualquier herraje
que est daado o gastado. Mantenga ajustados los pernos de montaje.
AJUSTE DEL CINTURN DE SEGURIDAD
El cinturn de seguridad tiene una traba automtica del retractor. Tire del
cinturn hacia fuera. El retractor se trabar si el cinturn se arranca o tira
bruscamente hacia fuera.
El extremo del cinturn de seguridad tiene un manguito de juego. Este
manguito permitir movimiento limitado del operador.
Tire del cinturn (1) fuera del retractor en un movimiento contnuo. Abroche la
traba del cinturn (2) en la hebilla (3). Asegrese de que el cinturn est
colocado a baja altura sobre la falda del operador. El retractor ajustar el largo
del cinturn y se trabar. El manguito de juego permitir movimiento limitado
del operador.
SUELTE EL CINTURN DE SEGURIDAD
Deprima el botn de desconexin para soltar el cienturn de seguridad. El
cinturn se retrar automticamente dentro del retractor.
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PROLONGADOR DEL CINTURN DE SEGURIDAD
ADVERTENCIA Cuando use cinturones de seguridad retrctiles, no utilice
prolongaciones del cinturn, pues se pueden causar lesiones personales o
mortales.
El sistema retractor puede cumplir su funcin de traba, o tal vez no,
dependiento de la longitud de la prolongacin y del tamao de la persona. Si el
retractor no se traba, el cinturn de seguridad no aguantar a la persona.
Si piensa usar un prolongador con el cinturn de seguridad retrctil,
Caterpillar recomienda usar un cinturn que no sea retrctil.
Hay disponibles cinturones ms largos y tambin prolongadores para los
mismos . consulte a su distribuidor Caterpillar con respecto a cinturones de
seguridad ms largos y a prolongadores para los mismos.
ESPEJO
Para que el operador pueda tener la mejor visibilidad, grade el espejo
retrovisor, ajuste la posicin de los espejos antes de operar la mquina y
despus de cambiar de operadores.
PUERTA DE LA CABINA
La mquina con cabina estn
provistas de salidas alternas. Si una
puerta queda inhabilitada, la otra
puerta se puede usar como salida
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alterna. Suelte el pestillo y abra la puerta.
Suelte la traba para destrabar la puerta de la cabina. Abra la puerta
complemente hasta que se trabe en esa posicin. Tire de la palanca destrabar
la puerta de la cabina de su posicin completamente abierta.
VENTANAS
Levante el pestillo (1) a fin de correr las ventanas. Apriete el pestillo (2) para
destrabar la ventana de su posicin CERRADA.
CONTROLES DE LA MQUINA
CONTROL DEL FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Este interruptor conecta el freno
de estacionamiento y tambin traba la
transmisin en NEUTRAL. La mquina
no se debe mover cuando el interruptor
del freno de estacionamiento est
conectado. Cuando el interruptor del
freno de estacionamiento est
conectado, se enciende el indicador del
freno de estacionamiento en el tablero. No use el freno de estacionamiento
para detener la mquina.
CONECTADO Deprima el interruptor superior (1) para conectar el
freno de estacionamiento. Esto tambin trabar la transmisin en
NEUTRAL.
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DESCONECTADO Deprima el interruptor inferior (2) para desconectar
el freno de estacionamiento.
La llave de encendido se utiliza para trabar el freno de estacionamiento y para
destrabarlo.
TRABADO Inserte la llave de encendido en la ranura (4). Ponga la
llave en la posicin TRABADO (3) y saque la llave para trabar el
interruptor del freno de estacionamiento.
DESTRABADO Inserte la llave de encendido en la ranura (4). Pese a la
posicin TRABADO (5) para destrabar el interruptor del freno de
estacionamiento.
CONTROL DEL FRENO DE
SERVICIO
APLICAR LOS FRENOS
Empuje el pedal del freno
hacia abajo para aplicar los frenos
de servicio. Utilice el pedal para
aminorar la marcha y detener el
movimiento de la mquina. Use los
frenos de servicio en una bajada
para impedir el exceso de velocidad.
Los frenos de servicio son particularmente necesarios cuando se cambia de
direccin en una pendiente empinada.
SOLTAR LOS FRENOS Suelte el pedal del freno para permitir el
movimiento de la mquina y para aumentar la velocidad de
desplazamiento.
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CONTROL DEL ACELERADOR
CONTROL DEL ACEDELADOR
El interruptor de volquete est
en la consola derecha. El control
de acelerador est programado
para arrancar el moto a BAJA EN
VACIO.
Cuando se deprime el extremo
delantero del interruptor de volquete, la
velocidad del motor aumenta a ALTA
EN VACIO.
Cuando se deprime el extremo trasero del interruptor, la velocidad del motor
disminuye hasta BAJA EN VACIO. Para ajustar la velocidad del motor por
VACIO. Para ajustar la velocidad del motor por debajo de ALTA EN VACIO,
deprima el pedal del acelerador hasta que el motor est funcionando a la
velocidad deseada. Deprima el extremo delantero del control del acelerador
durante dos segundos. La velocidad del motor no aumentar. Para hacer que
la velocidad regrese a BAJA EN VACIO o a ALTA EN VACIO, deprima el control
del acelerador.
PEDAL DEL DECELERADOR Pise el
pedal para anular el control del
acelerador. Esto reducir la velocidad del
motor, utilice el pedal para disminuir la
velocidad del motor cuando haga
cambios de sentido de marcha.
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CONTROL DE LA TRANSMISIN
SELECTOR DE SENTIDO DE
MARCHA DE LA
TRANSMISIN Gire el control para
cambiar de sentido de marcha de la
mquina. Deprima la parte superior
del control para que la mquina se
desplace en AVANCE. Deprima la
parte inferior del control para que la
mquina se desplace en RETROCESO.
Alinie las marcas en el control para
seleccionar NEUTRAL.
SECTOR DE MARCHA DE TRANSMISIN Deprima el punto de
cambio ascendente de la transmisin (1) para cambiar la transmisin a
la segunda marcha. Deprima el punto de cambio ascendente otra vez para
pasar a tercera. Deprima el cambio descendente de la transmisin (2) para
pasar a la segunda marcha. Deprima nuevamente el punto de cambio
descendente de la transmisin para bajar a primera.
CONTROL DE EMBRAGUE Y FRENO
DE DIRECCIN
El Control con la Punta de los Dedos
(FTC) permite el control simultneo
del sistema de la direccin y de la
transmisin.
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Hay dos palancas de embrague/direccin. La palanca a la izquierda controla la
direccin. La palanca a la izquierda controla la direccin y el embrague
izquierdo y la palanca derecha controla la direccin y el embrague derechos.
PALANCA DE EMBRAGUE DE DIRECCIN Y FRENO IZQUIERDO (1)
Tire de la palanca hacia atrs. Esto desconecta el embrague de
direccin y dirige la mquina hacia la izquierda. El radio de giro est controlado
por la fuerza ejercida sobre la palanca. Cuando ms fuerza se ejerza sobre la
palanca, tanto ms cerrado ser el radio de giro.
Cuando sienta presin, el freno de direccin est comenzando a ser aplicado.
Tire de la palanca completamente hacia atrs. Esto aplicar la palanca para un
giro de pivote.
PALANCA DE DIRECCIN Y FRENO DERECHO (2) Tire de la
palanca hacia atrs. Esto desconecta el embrague de direccin y dirige
la mquina hacia la derecha. El radio de giro est controlado por la fuerza
ejercida sobre la palanca. Cuando ms fuerza se ejerza sobre la palanca, tanto
ms cerrado ser el radio de giro.
Cuando sienta presin, el freno de direcicn est comenzando a ser aplicado.
Tire de la palanca completamente hacia atrs. Esto aplicar la palanca para un
giro de pivote.
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CONTROL DE LEVANTAMIENTO
DE LA HOJA TOPADORA
FLOTACIN (1) Empuje
la palanca completamente
hacia delante hasta entrar en el
tope. Esto pondr la hoja topadora
en la posicin de FLOTACIN. En
la posicin de FLOTACIN, la hoja
se mueve hacia arriba y hacia
abajo siguiendo el perfil del terreno.
La palanca permanecer en la posicin de tope de FLOTACIN hasta que
manualmente saque la palanca de esa posicin. La palanca luego regresar a
la posicin fija.
BAJAR (2) Empuje la palanca hacia delante para bajar la hoja. Suelte
la palanca. La palanca regresar a la posicin FIJA.
FIJA (3) la palanca refresar a la posicin FIJA cuando suelte la
palanca de la posicin LEVANTAR y de la posicin BAJAR.
LEVANTAR (4) Tire hacia atrs de la palanca para elevar la hoja.
Suelte la palanca. La palanca regresar a la posicin FIJA.
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CONTROL DE INCLINACIN DE LA HOJA TOPADORA
INCLINACIN A LA IZQUIERDA
Tire de la palanca hacia la
izquierda para bajar la hoja topadora
hacia la izquierda. Suelte la palanca. La
palanca regresar a la posicin FIJA.
RETENCIN DE INCLINACIN
Suelte la palanca. La palanca
regresar a la posicin FIJA. El
movimiento de la hoja topadora cesar.
INCLINACIN A LA DERECHA Empuje la palanca hacia la derecha para
bajar la hoja topadora hacia la derecha. Suelte la palanca. La palanca regresar
a la posicin FIJA.
CONTROL DE LA DOBLE INCLINACIN
DE LA HOJA TOPADORA
El interruptor de volquete est en la parte
de arriba de la manija del control y se
utiliza para tener mayor velocidad de
inclinacin y ms fuerza hidrulica.
Active el interruptor de volquete antes de
inclinar la hoja topadora hacia la
izquierda o hacia la derecha. Para mayor
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velocidad de inclinacin, mueva el interruptor de volquete hacia atrs antes de
inclinar la hora topadora a la izquierda o a la derecha. Mueva el interruptor de
volquete hacia delante para una menor velocidad de inclinacin y mayor fuerza
en la hoja topadora. Utilice el interruptor de volquete de inclinacin hacia atrs
o hacia delante no est afectada por el interruptor de volquete.
INCLINACIN A LA IZQUIERDA (1) Tire de la palanca hacia la
izquierda para bajar la hoja topadora hacia la izquierda. Suelte la
palanca. La palanca regresar a la posicin FIJA.
RETENCIN DE INCLINACIN (2) Suelte la palanca. La palanca
regrasar a la posicin FIJA. El movimiento de la hoja topadora cesar.
INCLINACIN A LA DERECHA (3) Empuje la palanca hacia la
derecha para bajar la hoja topadora hacia la derecha. Suelte la palanca.
La palanca regresar a la posicin FIJA.
INCLINACIN HACIA ATRS Sostenga el gatillo en la manija de
control hacia adentro. Mueva la palanca a la posicin (1) para inclinar
la hoja topadora hacia atrs. Cuando inclina la hoja topadora hacia atrs,
mejorar la capacidad de la hoja de transportar la carga.
INCLINACIN HACIA DELANTE Sostenga el gatillo en la manija de
control hacia (3) para inclinar la hoja hacia delante. Cuando se inclina
la hoja hacia delante, se mejora su ayuda a deshacerse de la carga.
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CONTROL DEL DESGARRADOR
SUBIR (1) Tire de la
palanca hacia la izquierda para
subir el desgarrador. Suelte la
palanca. La palanca regresar a la
posicin FIJA.
FIJA (2) Suelte la palanca.
La palanca regresar a la
posicin fija, el movimiento del
desgarrador cesa.
BAJAR (3) Empuje la palanca hacia la derecha para bajar el
desgarrador. Suelte la palanca. La palanca regresar a la posicin FIJA.
VASTAGO HACIA DENTRO (4) Mueva la palanca hacia delante para
acercar el vstago a la mquina. Suelte la palanca. La palanca regresar
a la posicin fija.
VASTAGO HACIA FUERA (5) Mueva la palanca hacia atrs para
alejar el vstago de la mquina. Suelte la palanca. La palanca regresar
a la posicin FIJA.
CONTROL DEL PASADOR DEL VSTAGO DEL DESGARRADOR
CONECTADO Tire de la perilla hacia arriba y hacia usted para conectar el
pasador del vstago. Mueva la perilla a la posicin FIJA para detener el
movimiento del pasador del vstago.
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FIJA Mueva la perilla al centro para detener el movimiento del pasador del
vstago.
DESCONECTADO Tire de la perilla hacia arriba y empuje la perilla en
direccin contraria a usted para desconectar el pasador del vstago. Mueva la
perilla a la posicin FIJA para detener el movimiento del pasador del vstago.
Use la perilla dentro de la cabina para mover el pasador en el vstago del
cesgarrador. Use la perilla para graduar la altura del vstago.
TRABAS DEL CONTROL DE ACCESORIOS
NOTA: Las trabas de las palancas de control del accesorio han sido diseadas
para impedir el movimiento accidental de la palanca de control. Conecte las
trabas antes de salir del asiento y antes de dar servicio a la mquina. Cuando
abandone la mquina, conecte las trabas.
TRABA DE LA PALANCA DE
CONTROL DE LA HOJA
TOPADORA
1. Gire la plancha (5) hasta que
el agujero (1) permita
insertarle el pasador (3).
2. Gire la plancha (1) hasta que
la plancha (1) se conecte con
la muesca en el pasador (2).
3. El agujero (4) en la palanca
(5) y el agujero (4) en la
plancha (1) aceptarn un1
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Candado 5P-8501.
TRABA DEL CONTROL DEL
DESGARRADOR
1. Gire la plancha (3) hasta
que la ranura (1) en la
plancha (7) se conecte con
la oreja en la plancha (5).
El anillo (8) conectar el
control del desgarrador (6).
2. Gire la plancha (3) hasta
que se conecte con la
ranura (4) en la plancha
(5).
3. El agujero (2) en la
plancha (39 y el agujero (2) en la plancha (7) aceptarn un Candado 5P-
8501.
ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR
INSPECCIN ALREDEDOR DE
LA MQUINA
Para obtener mxima vida til de
la mquina, lleve a cabo una
inspeccin detallada alrededor de
la mquina. Despus de haber
inspeccionado la mquina,
sbase a la mquina y arranque
el motor.
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Inspeccione la mquina, observando los puntos siguientes:
Pernos flojos.
Acumulacin de basura
Figas de aceite
Fugas de refrigerante
Piezas rotas
Piezas gastadas.
Inspeccione el estado de la hoja topadora y de los componentes hidrulicos.
mantenimiento.
NOTA: La mquina se puede operar en pendientes empinadas. Refirase a la
nota al pie en el Manual de
todas las recomendaciones de mantenimiento.
SUBIDA Y BAJADA DE LA MQUINA
Suba a la mquina slo por los lugares
que tengan escalerillas y/o pasamanos.
Bjese de la mquina slo por los
lugares equipados con escalerillas y/o
pasamanos. Antes de bajarse de la
mquina limpie las escalerillas y
pasamanos.
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Inspeccione las escalerillas y pasamanos. Haga todas las reparaciones que
sean necesarias.
Enfrente la mquina cuando suba a la
mquina o baje de ella. Mantenga tres
puntos de contacto con las escalerillas
y pasamanos.
NOTA: Tres puntos de contacto
pueden ser los dos pies y una mano, o
un pie y las dos manos.
No se suba a una mquina en movimiento ni se baje de ella. Nunca salte de la
mquina. No intente subirse a una mquina si est cargando herramientas o
suministros, o de bajarse de ella. Use una cuerda de mano para izar el equipo a
la plataforma. No use ningn control como pasamanos al entrar al
compartimiento del operador o cuando salga del mismo.
SALIDA ALTERNA
Las mquinas que estn equipadas con cabina tienen salidas alternas. Para
la cab
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COMPROBACIONES ANTES DEL
ARRANQUE
Compruebe el nivel del aceite, del
refrigerante y del combustible. Para
informacin detallada sobre la
inspeccin alrededor de la mquina,
vea el Manual de Operacin y
alrededo
COMPROBACIONES DEL ASIENTO Y DEL CINTURN DE SEGURIDAD
NOTA: Ajuste el asiento al cambiar de operador o al comienzo de cada turno. El
operador debe estar sentado con la espalda apoyada contra el respaldar. Ajuste
el asiento para que el operador pueda tener pleno movimiento de los pedales.
Inspeccione la tornillera de montaje del cinturn. Reemplace cualquier
tornillera desgastada o daada. Mantenga los pernos de montaje apretados.
Abrchese el cinturn de seguridad antes de arrancar el motor.
ARRANQUE EL MOTOR
ARRANQUE A TEMPERATURAS
SUPERIORES A 0C (32F)
1. Ponga la palanca de control
diferencial de la transmisin en la
posicin NEUTRAL.
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2. Use la llave del interruptor de
arranque del motor (1) para
destrabar el freno de
estacionamiento. El interruptor
del freno de estacionamiento (2)
debe estar CONECTADO.
3. Ponga las palancas de control del
accesorio en la posicin FIJA.
Conecte las trabas de los
controles del accesorio.
4. Ponga el interruptor de
desconexin de la batera en la
posicin CONECTADO. El
interruptor de desconexin de la
batera est dentro de la puerta
de acceso en el lado izquierdo de
la mquina.
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2
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5. Ponga el interruptor de
arranque con llave en la
posicin CONECTADO. El
sistema efecta una autoprueba
automtica. Cuando uno
conecta la llave del interruptor
de arranque, se efecta la
prueba. Si la prueba se
completa sin fallas, vaya al paso
que sigue.
Si el sistema detecta una falla compruebe el sistema elctrico. Haga todas
las reparaciones necesarias antes de arrancar el motor.
6. Ponga el interruptor de
arranque en la posicin
ARRANQUE. Haga girar el
motor. Suelte la llave cuando
arranque el motor.
ATENCIN: No haga girar el motor
durante ms de 30 segundos. Deje
que el motor de arranque se enfre
durante dos minutos antes de hacer
girar el motor nuevamente.
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Si puede causar dao al turboalimentador si no se mantiene baja la velocidad
del motor hasta que el manmetro de aceite del motor verifique que la presin
del aceite es suficiente.
ARRANQUE A TEMPERATURAS BAJO 0C (32F)
ATENCIN: Inyecte ter slo mientras el motor est girando, o despus del
arranque inicial, hasta que el motor funcione suavemente.
Use el ter con moderacin. Una cantidad excesiva de ter mientras el motor
est girando puede causar dao de los pistones y anillos. Espere
aproximadamente dos segundos antes de volver a inyectar ter. Use el ter para
arrancar en tiempo fro solamente. Despus de 30 segundos de hacer girar el
motor, espere dos minutos para que el motor se enfre antes de volver a hacerlo
girar nuevamente. Si no se mantiene baja la velocidad del motor hasta que el
manmetro de aceite del motor verifique que la presin es suficiente, se puede
causar dao al turboalimentador.
1. Ponga la palanca de control de
sentido de marcha de la
transmisin en la posicin
NEUTRAL.
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2. Use la llave del interruptor de
arranque del motor (1) para
destrabar el freno de
estacionamiento (2).
3. Ponga las palancas de control del accesorio en la posicin FIJA. Conecte
las trabas de los controles del accesorio.
4. Ponga el interruptor de desconexin de la batera en la posicin
CONECTADO. El interruptor de desconexin de la batera est dentro de
la puerta de acceso, en el lado izquierdo de la mquina.
5. Ponga la llave del interruptor de arranque en la posicin CONECTADO. El
sistema hace una autoprueba cuando se conecta la llave del interruptor
de arranque. Si el sistema detecta un desperfecto, compruebe el sistema
electrnico y haga todas las reparaciones necesarias antes de arrancar el
motor.
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6. Ponga el interruptor de arranque en la posicin ARRANQUE. Haga girar
el motor. Suelte la llave cuando el motor arranque.
NOTA: El sistema de inyeccin de ter es automtico y est controlado por el
mdulo de control electrnico del motor.
Para arrancar a temperaturas inferiores a-18C (0F), se recomienda usar
auxiliares de arranque. Se podra requerir un calentador del combustible, un
calentador del agua de las camisas, y la capacidad de bateras adicionales.
A temperaturas inferiores a 23C (-10F), consulte a su distribuidor
Caterpillar. Para arranques en tiempo fro, vea el Manual de Operacin y
Mantenimiento, SEBU5898, Recomendaciones para tiempo fro.
ARRANQUE CON SISTEMA DE PRELUBRICACIN PRELUB
1. Ponga la palanca de control direccional de la transmisin en NEUTRAL.
2. use la llave del conmutador de arranque para destrabar el freno de
estacionamiento. Conecte el interruptor del freno de estacionamiento.
3. Ponga las palancas de control del accesorio en la posicin FIJA.
4. Ponga el interruptor de desconexin de la batera en la posicin
DESCONECTADA. El interruptor de desconexin de la batera est dentro
de la puerta de acceso en el lado izquierdo de la mquina.
5. Ponga el conmutador de arranque en la posicin CONECTADO. El
sistema monitor realiza una autoprueba automtica. Cuando se conecta
la llave del conmutador es cuando se realiza la prueba. Si la prueba se
completa si ninguna falla, vaya al Paso If the test is complete without any
faults, proceed to Step 6. Si el sistema elctrico. Haga todas las
reparaciones necesarias antes de arrancar el motor.
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6. Ponga el interruptor de arranque con llave en la posicin de ARRANQUE.
Sostenga la llave en la posicin ARRANQUE para activar el sistema de
prelubricacin del motor. Cuando la presin de aceite sea la adecuada, el
sistema de prelubricacin demorar el arranque durante tres segundos.
El sistema har girar el motor automticamente.
7. Cuando el motor arranque, suelte el conmutador de arranque.
NOTA: Si el motor se est rearrancando dentro de dos minutos, se pasar por
alto el sistema de prelubricacin. Cuando el interruptor de arranque se ponga
en la posicin ARRANQUE, el motor arrancar inmediatamente.
ARRANQUE CON CABLES AUXILIARES DE ARRANQUE
ADVERTENCIA: Las bateras despiden gases inflamables que pueden explotar y
causar lesiones personales. Evite producir chispas cerca de las bateras. Las
chispas podran causar la explosin de los vapores. No permita que los
extremos de los cables auxiliares de arranque entren en contacto entre si o con
la mquina.
No fume mientras comprueba los niveles de electrlitos de las beteras. El
electrlito es un cido que puede causar lesiones personales si entra en
contacto con los ojos o la piel.
Use siempre proteccin de los ojos cuando arranque una mquina con cables
auxiliares de arranque. Los procedimientos inapropiados de arranque con
cables auxiliares pueden causar una explosin, la que puede resultar en
lesiones personales.
Conecte siempre el positivo (+) de la batera al positivo (+) de la otra batera y el
negativo (-) de la batera al negativo (-) de la otra batera. Arranque con cables
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auxiliares slo desde una fuente de energa con el mismo voltaje que la
mquina parada.
Apague todas las luces y desconecte todos los accesorios en la mquina parada,
pues de lo contrario entrarn en funcionamiento cuando se conecte la fuente de
energa.
ATENCIN: Al arrancar desde otra mquina, cercirese de que no haya
contacto entre las dos mquinas. Esto podra evitar daos a los cojinetes del
motor y a los circuitos elctricos.
Conecte (cierre) el interruptor de desconexin de la batera antes de hacer la
conexin de puentes para evitar dao a los componentes elctricos en la
mquina inhabilitada. Las bateras libres de mantenimiento que estn
severamente descargadas no se recargan por completo slo con el alternador
despus de arrancar con auxilio. Las bateras se deben cargar a su voltaje
apropiado con un cargador de bateras. Muchas bateras consideradas
inservibles an se pueden recargar.
Esta mquina tiene un sistema de arranque de 24 voltios. Use slo el mismo
voltaje para arrancar con puente. El empleo de una soldadora elctrica o de
voltaje ms alto daar el sistema elctrico.
Refirase a la instruccin especial, folleto de pruebas de bateras, SSHS7633,
disponible de su distribuidor Caterpillar, para obtener informacin completa
sobre pruebas y mtodos de carga.
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L.F.V.R TractorD10R
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USO DE CABLES AUXILIARES DE ARRANQUE
Cuando no se cuenta con los receptculos de arranque auxiliar necesarios, use
el procedimiento que sigue:
1. Determine la razn por la que la mquina no arranca. Refirase a la
Instruccin Especial, SSHS7768 sobre el empleo del Grupo Analizador de
Arranque y Carga 6V-2150. Use este procedimiento si la mquina no
tiene un conector de diagnstico.
2. En la mquina inhabilitada, ponga el control de la transmisin en
NEUTRAL. Conecte el interruptor del freno de estacionamiento. Baje
todos los accesorios hasta el suelo. Ponga todos los controles en la
posicin FIJA.
3. En una mquina inhabilitada, ponga la llave del conmutador de
arranque en la posicin DESCONECTADO. Desconecte los accesorios.
4. En una mquina inhabilitada, conecte el interruptor de desconexin de la
batera.
5. Acerque las mquinas entre si para que alcancen los cables. NO
PERMITA CONTACTO ENTRE LAS MQUINAS.
6. Pare el motor en la mquina que proporciona la fuente de electricidad.
Cuando utilice una fuente de potencia auxiliar, apague el sistema de
carga.
7. Inspeccione las tapas de las bateras para ver de que estn correctamente
colocadas y ajustadas. Haga esta inspeccin en las dos mquinas.
Cercirese de que las bateras en la mquina inhabilitada no estn
congeladas. Compruebe si el nivel de electrlito en las bateras est bajo.
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8. Conecte el cable auxiliar
positivo al borne positivo de la
batera descargada.
No permita que las mordazas de los
cables auxiliares toquen ninguna
superficie metlica con excepcin de
los bornes de la batera.
NOTA: las bateras conectadas en serie pueden estar con compartimientos
separados. Use el borne que est conectado al solenoide del motor de
arranque. Normalmente esta batera est en el mismo lado de la mquina que
el motor de arranque.
9. Conecte el cable auxiliar positivo al borne o terminal positivo de la fuente
de electricidad. Use el procedimiento del paso 8 para determinar el borne
apropiado.
10.Conecte un extremo del cable auxiliar negativo al terminal negativo de la
fuente de electricidad.
11.Haga la conexin final. Conecte el cable negativo al bastidor de la
mquina inhabilitada. Haga esta conexin lejos de la batera, del
combustible, de las tuberas hidrulicas o de piezas en movimiento.
12.Arranque el motor de la mquina se suministra la fuente de electricidad.
Tambin puede conectar el sistema de carga en la fuente de potencia
auxiliar.
13.Espere a que la fuente de electricidad cargue las bateras durante dos
minutos.
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14.Trate de arrancar la mquina inhabilitada. Refirase al Manual de
tema.
15.Inmediatamente despus de que arranque la mquina inhabilitada,
desconecte los cables auxiliares en orden inverso al de conexin.
16.Concluya con un anlisis de falla en el sistema de carga de arranque.
Inspeccione la mquina inhabilitada, segn sea necesario, cuando su
motor est funcionando y el sistema de carga est en operacin.
ARRANQUE MEDIANTE RECEPTCULO
DE ARRANQUE AUXILIAR
El receptculo de arranque auxiliar
est en el lado derecho de la
mquina. Algunos productos
Caterpillar pueden estar equipados
con receptculos de arranque auxiliar.
Todas las dems mquinas se pueden equipar con receptculos de arranque
auxiliar que se pueden obtener como repuesto, para que as haya
disponibilidad siempre un receptculo permanente para arranque auxiliar.
Hay dos conjuntos de cable que se pueden usar para darle arranque auxiliar a
la mquina inhabilitada. Se le puede dar arranque auxiliar desde otra mquina
que est equipada con este receptculo o con un conjunto de potencia auxiliar.
Su distribuidor Caterpillar le puede suministrar los cables de la longitud
apropiada para su aplicacin.
1. Determine la razn por la cual no arranc la mquina. Refirase a la
Instruccin Especial, SSHS7768 sobre el empleo del Grupo de Analizador
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L.F.V.R TractorD10R
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de Arranque y Carg 6V-2150. Este procedimiento tambin es vlido para
una mquina que no tiene conector de diagnstico.
2. Ponga la transmisin en NEUTRAL en la mquina inhabilitada. Conecte
el freno de estacionamiento. Baje todos los accesorios al suelo y ponga
todos los controles en la posicin FIJA.
3. En la mquina inhabilitada, ponga la llave del interruptor de arranque en
la posicin DESCONECTADA. Ponga todos los accesorios en la posicin
DESCONECTADO.
4. Ponga el interruptor de desconexin de la batera en la posicin
CONECTADO.
5. Acerque la mquina que se va a usar como fuente de electricidad a la
mquina inhabilitada. Los cables deben alcanzar. NO PERMITA
CONTACTO ENTRE LAS MQUINAS.
6. Pare el motor en la mquina usada como fuente de electricidad. Cuando
use una fuente de potencia auxiliar, ponga el sistema de carga en la
posicin DESCONECTADO.
7. En la mquina inhabilitada, conecte el cable de arranque auxiliar
apropiado al receptculo de arranque auxiliar.
8. Conecte el otro extremo de este cable a la fuente de corriente elctrica.
Debe conectar el cable al receptculo de arranque auxiliar.
9. Arranque el motor con la mquina que se utiliza como fuente de
electricidad. Tambin puede conectar el sistema de carga de la fuente
auxiliar de potencia.
10.Deje que la fuente de electricidad cargue las bateras durante dos
minutos.
11.Trate de arrancar la mquina descompuesta. Refirase al Manual de
este tema.
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12.Inmediatamente despus que arranque el motor de la mquina
descompuesta, desconecte el cable de arranque auxiliar de la fuente de
electricidad.
13.Desconecte el otro extremo de este cable de la mquina descompuesta.
14.Concluya con un anlisis de avera del sistema de carga de arranque.
Inspeccione la mquina descompuesta, segn sea necesario, inspeccione
la mquina cuando el motor est funcionando y el sistema de carga est
en operacin.
DESPUES DE ARRANCAR EL MOTOR
ATENCIN : Mantenga baja la velocidad del motor hasta que la presin de
aceite del motor se registre en el manmetro o se apague la luz indicadora de
aceite del motor.
Si no la registra o no se apaga la luz en un plazo de diez segundos, pare el
motor e investigue la causa antes de volver a arrancar. De no hacer esto, se
puede producir daos en el motor.
1. Deje que un motor fro se caliente a velocidad baja en vaco por lo menos
durante cinco minutos. Conecte y desconecte los controles del accesorio
para ayudar a calentar los componentes hidrulicos.
Cicle todos los controles para que el aceite caliente pueda circular por
todos los cilindros y tuberas.
Cuando opere el motor a baja en vaco para calentarlo, observe las
siguientes recomendaciones.
Si la temperatura es superior a 0C (32F), opere el motor en vaco
durante aproximadamente 15 minutos.
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Si la temperatura es inferior a 0C (32F), opere el motor en vaco durante
aproximadamente 30 minutos o ms.
Si la temperatura es inferior a 18C (0F), se podra requerir ms
tiempo.
Si la hidrulica est lenta, tambin se podra necesitar ms tiempo.
2. Observe con frecuencia la luz de accin y la visualizacin de los
indicadores durante la operacin.
3. Observe el nivel del aceite del tanque hidrulico y de la transmisin.
Mantenga los niveles de aceite en la marca de LLENO.
OPERACIN DE LA MQUINA
INFORMACIN SOBRE OPERACIN DE LA MQUINA
Para evitar lesiones, cercirese de que no se est haciendo ningn trabajo de
mantenimiento en la mquina o cerca de ella. Mantenga la mquina bajo
control en todo momento a fin de evitar que se produzcan lesiones.
Reduzca la velocidad del motor cuando maniobre la mquina en lugares de
poco espacio o cuando llegue a la cima de una cuesta. Seleccione la gama de
marchas necesarias antes de comenzar a bajar una pendiente.
Cuando baje una pendiente, use la misma gama de marchas que usara
para subir una pendiente.
1. Ajuste el asiento del operador
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2. Abrchese el cinturn de seguridad.
3. Levante todos los accesorios
lo suficiente para salvar
cualquier obstculo
inesperado.
4. Pise el pedal del freno. Esto
impedir que la mquina se
mueva.
5. Ponga el interruptor del
freno de estacionamiento en
la posicin
DESCONECTADO.
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6. Ponga la palanca de control de
la transmisin en la direccin y
velocidad deseada. Suelte el
pedal del freno para soltar los
frenos y dejar que la mquina
se mueva.
7. Ponga el control del acelerador
en la velocidad deseada del
motor.
8. Conduzca la mquina hacia
delante para tener la mejor
visibilidad y el mejor control.
ATENCIN: Para comodidad del operador y mxima vida til de los
componentes del tren de fuerza, se recomienda decelerar y/o frenar antes de
hacer cambios de sentido de marcha.
CAMBIOS DE DIRECCIN Y DE
SENTIDO DE MARCHA.
Se puede hacer cambios de velocidad y
de sentido de marcha a plena velocidad
del motor. Sin embargo, se recomienda
descelerar y/o frenar cuando se cambia
de sentido de marcha. Esto maximizar
la comodidad del operador y la vida til
de los componentes de la transmisin.
1. Empuje el pedal del acelerador hacia abajo para disminuir la velocidad
del motor.
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2. Gire el motor de sentido de
marcha al sentido deseado.
3. Empuje el cambio ascendente
o descendente a la velocidad
deseada.
4. Aumente la velocidad del
motor soltando el pedal del
descelerador.
DIRECCIN NORMAL
Tire la palanca del embrague/freno
de direccin derecha hacia el tope
para hacer un giro gradual hacia la
derecha. Tire del embrague de
direccin derecha hasta sentir una
ligera presin. Esto soltar el
embrague de la direccin derecha.
Tire la palanca del embrague/freno de direccin a la derecha contra el tope
para hacer un giro cerrado hacia la derecha. Esto aplica el freno derecho.
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Tire la palanca del embrague / freno
de direccin izquierda hacia el tope
para hacer un giro gradual hacia la
izquierda. Tire del embrague de
direccin izquierdo hasta sentir una
ligera presin. Esto soltar el
embrague de direccin izquierdo.
Tire de la palanca del
embrague/freno de direccin contra
el tope para hacer un giro cerrado
hacia la izquierda. Esto aplica el freno izquierdo.
NOTA: Cuando la mquina est baja, carga, use la palanca de inclinacin de
la hoja topadora para ayudar en la direccin. Esta tcnica permite mantener
plena potencia contra la carga.
CONDUCCIN EN UNA PENDIENTE
PRONUNCIADA
La direccin cruzada consiste en
hacer un giro gradual en una
pendiente descendente pronunciada.
El giro comprende desembragar sin
frenar. Para hacer giros graduales
hacia la derecha, tire hacia atrs de
la palanca del embrague de
direccin/freno derecha (1)
(direccin cruzada hasta el tope.
Esto suelta el embrague de direccin.
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Para hacer un giro cerrado hacia la derecha, tire hacia atrs la palanca
derecha (2) el tope. Esto aplica el freno (direccin normal).
Para hacer un giro gradual hacia la izquierda, tire hacia atrs la palanca de
embrague direccin / freno derecha (2) (direccin cruzada) hasta el tope.
Esto suelta en la nueva direccin derecha.
Para hacer un giro cerrado hacia la izquierda, tire hacia atrs de la palanca
izquierda (1) hasta el tope. Esto aplica el freno izquierdo (direccin normal).
TECNICAS DE OPERACIN
TRABAJO DE EMPUJE CON LA HOJA
EMPUJE EN LINEA RECTA
Mantenga un corte horizontal para
obtener el mejor rendimiento. Llene
la hoja topadora y transporte la
carga hasta el relleno.
No sobrecargue o cale la
mquina
Evite el excesivo patinaje de
las cadenas.
Si es necesario girar la
mquina con carga en la hoja,
use los cilindros de inclinacin de la hoja para dirigir la mquina, en
lugar de la palanca de direccin.
Al hacer trabajo de nivelacin, una hoja topadora llena se puede manejar
mejor que una parcialmente cargada.
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EMPUJE EN ZANJAS Cuando
empuja material en una zanja,
puede llevar ms material delante
de la hoja. La profundidad de la
zanja no debe ser mayor que la
esquina superior de la hoja
topadora.
Comience la zanja por el extremo de descarga. Trabaje hacia atrs. Esta
tcnica permite cargar cuesta abajo y transportar la carga en una superficie
horizonal. Cuando trabaje desde la parte de atrs de la zanja hacia el
extremo. La carga cuesta arriba no utiliza la zanja. Nivelar a nivel en toda la
zanja en ineficiente, a causa de la mayor distancia de empuje.
Cuando est excabando zanjas paralelas, se debe quitar el centro de la parte
de atrs. Este procedimiento permite el operador mantener una zanja hasta
que se quite el centro. Mantenga el centro a un ancho mnimo. El ancho
mximo debe ser de aproximadamente 1/3 de la hoja topadora.
MQUINA EN UNA LADERA
Cuando sea posible, trabaje en una ladera verticalmente. Este mtodo es
ms eficiente que trabajar horizontalmente. Cuando trabaje en bancales y
laderas tenga cuidado. Evite volcar la mquina.
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Si la mquina comienza a deslizarse lateralmente en una ladera, aligere la
carga y vive la mquina en direccin cuesta abajo. Mantenga un camelln de
material en el lado de abajo la mquina para suministrar estabilidad. Tenga
cuidado de no cortar la ladera por debajo puesto que esto aumentar la
ladera.
ZANJAS EN V Incline la hoja topadora para comenzar la ladera deseada.
Tenga cuidado con las condiciones del suelo. Ubique una esquina de la hoja
topadora en el centro de la zanja. Corte a la profundidad deseada.
RELLENO DE ZANJAS
Empuje el material a un
ngulo de 90 grados con la
zanja. Tenga cuidado de no
torcer en un relleno nuevo.
Cuando est cortando material
en una ladera, tenga cuidado
que el material no caiga sobre
la mquina.
DESMONTE
Tenga cuidado con las
ramas muertas y con las
ramas bajas.
Para talar un rbol
grande, corte
paralelamente a las
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races del rbol.
Si necesita hacer fuerza de palanca adicional, con la topadora puede
formar una pequea rampa cerca de la base del rbol. La rampa permite
que la mquina haga contacto ms arriba en el rbol. Empuje el rbol en
la direccin en que quiere que caiga. Avance con cuidado. La bola de
tierra formada por la raz se puede trabar en la hoja topadora, lo que
podra arrancar la mquina y hacerla caer de la rampa.
DESGARRAMIENTO
Use la PRIMERA marcha para operaciones de desgarramiento. Use vstagos
adicionales en lugar de aumentar la velocidad. Use el decelerador para
adaptar la fuerza en la barra de tiro a la traccin disponible y a las
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condiciones del terreno. Tambin use el decelerador para evitar el patinaje
de las cadenas.
Desgarre el suelo lo ms profundamente posible segn las condiciones del
suelo. A veces es posible que desgarre a una produndidad parcial. Se puede
sacar el material en sus capas naturales. El tamao del material est
controlado por la profundidad y el ancho de la pasada.
ATENCIN: No gire o retroceda con la mquina mientras los vstagos estn
enterrados. El esfuerzo de torsin sobre los vstagos y puntas pueden
causar roturas.
DESGARRADOR DE VSTAGOS MLTIPLES
El desgarrador de vstagos
mltiples es para alta produccin.
Uselo en tierra dura y compactada
y en roca suelta enterrada. El
desgarrador de vstagos mltiples
es para material que se pueda
desgarrar con dos vstagos. Use el
desgarrador de vstagos mltiples
con un vstago central nico
menos del 20 por ciento del
tiempo.
El desgarrador de vstagos mltiples NO es para alta produccin en roca
utilice el con un vstago central nico.
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NO se recomienda un desgarrador de vstago nico en uno de los
portavstagos exteriores. Ser necesario, ubique el vstago en la posicin ms
alta. Opere la mquina a velocidad reducida. El bastidor del desgarrador no
est diseado para desgarrar con un vstago exterior nico a plena potencia
del motor.
El desgarrador de vstagos mltiples NO es para desgarrar en aplicaciones
profundas. Use slo desgarradores del largo especificado. Si se requiere
desgarramiento produndo, use un desgarrador de vstago nico.
SUELO APISONADO, CAPAS
DURAS, ARCILLA, PIZARRA O
GRAVA CEMENTADA
Tres vstagos trabajan bien en
estos materiales. Rompa el
material al tamao deseado. Use el
mayor nmero de vstagos
posibles para romper el material al
tamao deseado. Sin embargo, el
nmero de vstagos no debe hacer
que la mquina se quede varada.
ROCA CON FRACTURAS, FALLAS
Y PLANOS DBILES
Use dos vstagos para que las
rocas se rompan en pedazos
pequeos y la mquina puede
hacer el trabajo con facilidad.
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Cuando la mquina comience a calarse, o si las cadenas patinan, use slo el
vstago central.
ROCA MACIZA, GRANITO Y
MATERIAL DURO, DIFICIL DE
DESGARRAR
Use un solo vstago en material
difcil de desgarrar o que tienda a
romperse en lajas o trozos grandes.
DESGARRADOR GRADUABLE
El vstago del desgarrador tiene
graduaciones de ngulo y longitud.
El ngulo del vstago se debe
graduar para lograr el mximo
rendimiento a travs de cada
pasada de desgarramiento.
Inserte el desgarrador en el material que se est desgarrando. Grade la
posicin del vstago hacia atrs con respecto a la vertical. Esto le dar el
ngulo de la punta apropiada para penetrar el material. El ngulo variar
segn los diferentes materiales que se deban desgarrar.