Download - Manual de Eslingaje
CABLES,GANCHOS YELEMENTOS DE ESLINGAJE
IMCO
Ingeniería, Mantenimiento, Construcción y Servicios S.A.C
Manual de EslingajeCódigo:
IMCO-INS-08-02
Página: 4 de 4
CABLES DE ACERO
ELEMENTOS CONSTITUTIVOS: ALAMBRES, MANOJOS, ALMA:
IMCO
IMCO
CABLES DE ACERO
CONSTRUCCION DE LOS CABLES:
IMCO
CABLES DE ACERO
CONSTRUCCION Y TIPO DE TORSION DE LOS CABLES:
IMCO
CARACTERISTICAS MECANICAS:
CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS:
CABLES DE ACERO
DEFINICIONES:
UN CABLE METALICO ES UN CONJUNTO DE ALAMBRES DE ACERO AGRUPADOS RETORCIDOS HELICOIDALMENTE, CON EL PROPOSITO DE RESISTIR ESFUERZOS DE TRACCION CON CARACTERISTICAS ADICIONALES APROPIADAS (FLEXIBILIDAD O RESISTENCIA AL DOBLADO), RESISTENCIA AL APLASTAMIENTO, RESISTENCIA AL DESGASTE Y A LA CORROSION.SUS ELEMENTOS CONSTITUTIVOS SON ALAMBRES , ALMA Y CORDONES.EL ALMA CONSTITUYE EL SOPORTE CENTRAL SOBRE EL CUAL SE CABLEAN LOS CORDONES, SIRVIENDO PARA DARLE AL CABLE LA FORMA Y SOLIDEZ NECESARIA E IMPIDIENDO QUE ESTOS SE PRESIONEN ENTRE SI CUANDO ACTUAN LAS CARGAS DE TRABAJO. EL ALMA SE LUBRICA DURANTE LA FABRICACION OTORGANDO AL CABLE LUBRICACION ADECUADA CONTRA EL DESGASTE OCASIONADO POR EL ROZAMIENTO INTERNO DE LOS ALAMBRES Y PROTECCION CONTRA EL ATAQUE CORROSIVO.DEBIDO A LAS GRANDES PRESIONES QUE LOS CORDONES EJERCEN SOBRE EL ALMAEL ALMA ES METALICA EN VEZ DE FIBRA EN MUCHOS CASOS PARA INCREMENTAR LA RESISTENCIA DEL CABLE Y TAMBIEN CUANDO SE ARROLLA EN MULTICAPA. ESTO TAMBIEN ES APLICABLE EN AMBIENTES DE ALTA TEMPERATURA, DONDE EL ALMA TEXTIL PODRIA DETERIORARSE.
ACORDONAMIENTO DE LOS ALAMBRES:ES EL PROCEDIMIENTO MEDIANTE EL CUAL DURANTE LA FABRICACION DE UN CORDON, LOS ALAMBRES VAN RETORCIENDOSE EN FORMA HELICOIDAL ALREDEDOR DE UN EJE COMUN, CONSTITUYENDO DISTINTAS CAPAS SUPERPUESTAS. EXISTEN DOS TIPOS DE ACORDONAMIENTO QUE DAN PROPIEDADES MECANICAS DISTINTAS: EL ACORDONAMIENTO CRUZADO Y EL PARALELO.
1) ACORDONAMIENTO CRUZADO:EN ESTE TIPO DE CONSTRUCCION, LOS PASOS DE LAS CAPAS SUCESIVAS SE VAN INCREMENTANDO, DE MANERA QUE SE VERIFICAN CRUCES DE ALAMBRES CON CONTACTOS PUNTUALES ENTRE CAPAS VECINAS. ESTE ACORDONAMIENTO ES UTILIZADO EN LOS CABLES DE CONSTRUCCION COMUN.
2) ACORDONAMIENTO PARALELO:EN ESTE TIPO DE CONSTRUCCION EL PASO ES UNICO, DE MODO QUE NO EXISTE ENTRECRUZAMIENTO ENTRE LOS ALAMBRES DE LAS SUCESIVAS CAPAS, CADA CAPA ESTA EN CONTACTO LINEAL CON LAS ADYACENTES, ASI SE LOGRA UNA CONFIGURACION EN LA QUE EL DESGASTE POR ROZAMIENTO ENTRE ALAMBRES DISMINUYE OBTENIENDOSE CABLES DE MAYOR VIDA UTIL. ESTO A DADO ORIGEN A LOS CABLES DE CONSTRUCCION ESPECIAL TIPO SEALE, FILLER, WARRINGTON, WARRINGTON-SEALE.
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CABLES DE ACERO
FORMA CORRECTA DE MEDIR
FORMA INCORRECTA DE MEDIR
TOLERANCIAS EN EL DIAMETRO (CABLES NUEVOS)
DIAMETRO NOMINAL (PULGADAS) SOBREDIAMETRO (PULGADAS /MM)
0 - 3/4 “ + 1/32 “ / 0,80 mm
1 3/16”- 1 1/8” + 3/64” / 1,19 mm
1 9/16“- 2 1/4” + 3/32” / 2,38 mm
TODO CABLE NUEVO TIENE UN SOBREDIAMETRORESPECTO DE SUS DIMENSIONES NOMINALES.
MEDICION DEL DIAMETRO DE UN CABLE:
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CABLES DE ACERO
GRADO DE LOS ALAMBRES:
LOS CABLES DE ACERO SE CONSTRUYEN EN DIFERENTES TIPOS DE ACERO Y CON ARROLLAMIENTOS DIVERSOS:
CLASIFICACION ESTADOUNIDENSE:
GRADE 100/110 PLOW:(100/110 METRICAL TONS/SQUARE INCH) MODERADA RESISTENCIA A LA TRACCION, LA MEJOR RESISTENCIA A LA FATIGA Y BUENAS PROPIEDADESANTIDESGASTE
GRADE 110/120 IMPROVED PLOW:(110/120 METRICAL TONS/ SQUARE INCH) TIENE UNA BUENA COMBINACION DE BUENA RESISTENCIA A LA TRACCION, EXCELENTE RESISTENCIA A LA FATIGA Y ALTA RESISTENCIA AL DESGASTE.
GRADE 115/125 SPECIAL IMPROVED PLOW TYPE I:(115/125 METRICAL TONS/ SQUARE INCH ) SE USA EN APLICACIONES DONDE SE REQUIERE UNA RESISTENCIA A LA ROTURA SUPERIOR AL 110/120 PERO MENOR RESISTENCIA A LA FLEXION Y DEBE ARROLLARSE EN TAMBORES/POLEAS DE SUFICIENTE DIAQMETRO.
GRADE 120/130 SPECIAL IMPROVED PLOW TYPE II:(120/130 METRICAL TONS/ SQUARE INCH) SE USA EN APLICACIONES DONDE LA MAXIMA RESISTENCIA A LA TRACCION ES DETERMINANTE, ES MAS APTO PARA CABLES TENSORES QUE EN CABLES QUE TIENEN QUE FLEXIONAR SOBRE POLEAS.
GRADOS DE LOS ALAMBRES Y CLASIFICACION DE LOS MANOJOS
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CABLES DE ACERO
CLASIFICACION DE LOS MANOJOS:
LOS MANOJOS O CORDONES PUEDEN CONSTRUIRSE EN DIVERSAS FORMAS:
1) CORDONES REDONDOS2) CORDONES APLANADOS3) CORDONES TRABADOS 4) CORDONES CONCENTRICOS
GRADOS DE LOS ALAMBRES Y CLASIFICACION DE LOS MANOJOS
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CABLES DE ACERO
CABLE ANTIGIRATORIO:
EL CABLE ANTIGIRATORIO POSEE UNA CONSTRUCCION ESPECIAL QUE LE PERMITE SER CARGADO SIN PRACTICAMENTE NINGUNA TENDENCIA A DESENROLLARSE. ESTO SE DEBE A QUE POSEE UNA CONSTRUCCION ESPECIAL, SIENDO TORSIONADOS LOS CORDONES DE LAS CAPAS INTERIORES EN EL SENTIDO CONTRARIO A LOS CORDONES DE LAS CAPAS EXTERIORES. SIN EMBARGO, POR ESTA RAZON, EL CONTACTO ENTRE LOS HILOS LIMITES DE LAS CAPAS INTERIORES CON LOS DE LAS CAPAS EXTERIORES ES IRREGULAR Y TIENEN UNA TENDENCIA A DAÑARSE EN SERVICIO MUCHO MAS RAPIDAMENTE QUE OTROS TIPOS DE CABLES. TAMBIEN ES PROCLIVE A SUFRIR DESLIZAMIENTO DEL NUCLEO RESPECTO DE LA CAPA EXTERIOR.
CONSTRUCCIONES ANTIGIRATORIAS:
17 x 7 18 x 7 34 x 7 3 x 24 + 12 x 6
CABLES DE ACERO
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DEFECTOS EN LOS CABLES DE ACERO:
1) DESHENEBRADO DE UN CORDON: POR CARGAS GIRATORIAS, DEBE CAMBIARSE EL CABLE.
2 Y 3) DEFECTO TIPO JAULA DE PAJARO: DEBE REMPLAZARSE EL CABLE
DEFECTO TIPO JAULA DE PAJARO, CAUSADA POR SUBITA DESCARGA Y CARGA DEL CABLE.
CABLES DE ACERO
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DEFECTOS EN LOS CABLES DE ACERO:
1) APLASTAMIENTO 2) CABLE LOCALIZADO DESCARRILADO
3 Y 4) APLASTAMIENTOEXCESIVO EN EL TAMBOR
CABLES DE ACERO
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DEFECTOS EN LOS CABLES DE ACERO:
CABLE DESCARRILADO DELA POLEA QUE CONTINUO OPERANDO SOBRE EL EJE(DOS TIPOS DE ROTURASDE ALAMBRES: TIPO COPA/ CONO Y POR TENSION TANGENCIAL)
CABLE DAÑADO POR OPERAR CONTRAFILO CORTANTE
CABLE DAÑADO POR RODAR SOBRE RANURADE POLEAS EXCESIV.SOBREDIMENSIONA
CABLE, ROTURA PORSOBRECARGA
CABLES DE ACERO
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DEFECTOS EN LOS CABLES DE ACERO:
COCA O TORSIONAMIENTODEL CABLE, SE PRODUCE ALSER DESENROLLADOINCORRECTAMENTE. AL APLICARSE TENSION SEPRODUCE UN DAÑO PERMA-NENTE EN EL CABLE.
PROTUSION DEL NUCLEO DEL CABLE POR SEVERAS CARGAS DE IMPACTO
CABLES DE ACERO
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DEFECTOS EN LOS CABLES DE ACERO:
CABLE, COLAPSO DEL NUCLEO.
D1 D2
SECCION DE CABLEDE ACERO CON CORROSION AVANZADAEN EL INTERIOR.EXTERIOR DEL CABLEPRACTICAMENTE SINSIGNOS DE DETERIORO
CABLE DE ACERO CON COMBINACION DE CORROSIONSOBRECARGA Y ABRASION EXTERIOR.
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CABLES DE ACERO
COMPARATIVA DE CARACTERISTICAS MECANICAS:
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CABLES DE ACERO
FACTORES DE SEGURIDAD / CARGA SEGURA DE TRABAJO:
FACTOR DE SEGURIDAD = TENSION DE ROTURA (Kg/Cm2) (B.L) TENSION DE TRABAJO (Kg/Cm2) (S.W.L)
LOS CABLES ESTRUCTURALES DE ACERO SE DIMENSIONAN CON UN ADECUADO FACTOR DE SEGURIDAD QUE TIENE EN CUENTA LAS TENSIONES ADICIONALES QUE SUFREN AL SER UTILIZADOS ( ENROLLADO SOBRE LOS TAMBORES, FLEXION Y ABRASION AL CORRER SOBRE LAS POLEAS) ADEMAS DE LAS CARGAS DINAMICAS QUE SE PRODUCEN AL ACELERAR Y FRENAR LA CARGA.EL OTRO FACTOR A CONSIDERAR ES LA IMPORTANTE INCIDENCIA QUE TIENE LA CORROSION EN LA REDUCCION DE LA CAPACIDAD DE UN CABLE EXPUESTO A LA INTEMPERIE Y LA DIFICULTAD DE DETERMINAR EL DAÑO QUE FRECUENTEMENTE SE PRODUCE EN EL INTERIOR DEL CABLE.
LOS FACTORES DE SEGURIDAD DE CABLES , ESLINGAS Y TENSORES VARIAN DE ACUERDO A LA NORMA QUE SE ADOPTE:
TIPO DE CABLE/ DECRETO-LEY 911-96 ASME ANSI B 30,9Y UTILIZACION
CABLES DE 6 3,5 A 5CARGA DE GRUAS ESLINGAS 6 5
PARA TRANSPORTE 8 10DE PERSONAS
SI ADOPTAMOS LA TENSION DE FLUENCIA EL COEFICIENTE ESTATICOBAJA A 1,8 - 2
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CABLES DE ACERO
ANSI/ASME GRUA/EQUIPO NUMERO DE HILOS ROTOS EN
CABLES EN MOVIMIENTONUMERO DE HILOS ROTOS EN CABLES
ESTATICOS (TENSORES)
EN UN PASO EN UN CORDON EN UN PASO EN UN CORDON
B.30.2 GRUAS COLGANTES Y MONORRIELES 12 4 NO ESPECIFICADO
B.30.4 PORTICOS,GRUAS TORRES Y PEDESTAL 6 3 3 2
B.30.5 S/ORUGAS,MOVILES Y FERROVIARIA 6 3 3 2
B.30.6 DERRICKS 6 3 3 2
B.30.7 GUINCHES DE PLATAFORMA 6 3 3 2
B.30.8 GRUAS FLOTANTES 6 3 3 2
A.10.4 IZAJE DE PERSONAL 6 3 3 2
CRITERIO DE REMPLAZO DE CABLES BASADO EN EL NUMERO DE ALAMBRES ROTOS
DECRETO LEY 911/96 NUMERO DE HILOS ROTOS EN
CABLES EN MOVIMIENTO
CRITERIO GENERAL
" LOS CABLES QUE PRESENTEN
ART 293 CABLES DE USO GENERAL CORROSION, DESGASTE,ALARGA-
MIENTO, HILOS ROTOS, DEBEN
SER DESECHADOS"
TENSION MINIMA 140 KG/MM2
FACTOR DE SEGURIDAD MIN: 3,5
ART 294 CABLES DE USO ESPECIAL " TODO CABLE QUE SE USE EN
CARRILES AEREOS,ASCENSORES
MONTACARGAS, SERA CONSIDE-
RADO DE USO ESPECIFICO Y
AJUSTARSE A FACTORES DE
SEGURIDAD EN FUNCION DE
DE LA VELOCIDAD DE DESPLA-
ZAMIENTO Y CONDICIONES DE
USO. PARA CABLES IZADORES:
FACTOR DE SEGURIDAD MIN: 6
COMPARACION ENTRE NORMA ASME B.30.9 Y DECRETO LEY 911/96:
CABLES DE ACERO
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MANIPULEO DE CABLES:
DESENROLLADODEL CABLE:LA BOBINA DEBEGIRAR CUANDOEL CABLE SEDESENROLLA.
CORRECTO INCORRECTO
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CABLES DE ACERO
METODO CORRECTO PARA FIJAR EL EXTREMO DE UN CABLE DECONSTRUCCION STANDARD
MANIPULEO DE CABLES:
CABLES DE ACERO
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ANGULO DE LA LINEA DEL CABLE:
POLEA
TAMBOR
ANGULO MAXIMO CORRECTO DEEL CABLE EN EL TAMBOR = RANURADO= 1/4º A 1 1/4 ºLISO = 1º A 2º
REGLAS PARA EL MANEJO DE CABLES EN TAMBORES:
1) POR LO MENOS TRES VUELTAS COMPLETAS DE CABLE DEBEN PERMA-NECER EN EL TAMBOR EN TODAS LAS CONDICIONES DE SERVICIO.2) EL EXTREMO DEL CABLE DEBE ESTAR ANCLADO AL TAMBOR POR ANCLAJE PROVISTO POR EL FABRICANTE.3) LA PESTAÑA DEL TAMBOR DEBE SOBRESALIR COMO MINIMO 2 DIAMETROS DE CABLE O DOS PULGADAS SOBRE LA ULTIMA CAPA DE CABLE. 3) EN LO POSIBLE NO HABRA MAS DE 3 CAPAS COMPLETAS DE CABLE, EN EL TAMBOR, PARA PREVENIR APLASTAMIENTO DEL MISMO.
10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 150 160 “ ANCHO DEL TAMBOR EN PULGADAS
DIS
TA
NC
IA D
EL
TA
MB
OR
A L
A P
OL
EA
EN
PIE
S1
0 2
0 3
0 4
0 5
0 6
0 7
0 8
0 9
0 1
00
110
12
0 1
30
140
15
0 1
60
17
0 1
80
19
0 2
00
210
1/4º 1º 1 1/4º 2º
TAMBOR LISO
TAMBOR RANURADO
CABLES DE ACERO
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LUBRICACION DE LOS CABLES DE ACERO:
GOTEO
EMBEBIDO
PINTADO
SPRAY
BAÑOCONTINUO
ESPECIFICACION DEGRASA ASFALTICA FLUIDA 650 DE YPFPARA CABLES.
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CABLES DE ACERO
INSPECCION Y MEDICION DE DESGASTE :
1) CRITERIOS DE ROTURA DE ALAMBRES:
LOS CABLES DE ACERO SERAN PUESTOS FUERA DE SERVICIO (SEGÚN NORMA ANSI-ASME B.30.9) CUANDO SE CUMPLA CUALQUIERA DE LAS SIGUIENTES CONDICIONES:
A) CABLES QUE RUEDAN SOBRE POLEAS O SE ENROLLAN(FLEXIONAN):
- 6 HILOS ROTOS DISTRIBUIDOS ALEATORIAMENTE EN TODOS LOS CORDONES EN UN PASO DE CABLE. - 3 HILOS ROTOS EN UN PASO EN UN MISMO CORDON.
B) CABLES TENSORES :
-2 HILOS ROTOS EN UN PASO EN UN MISMO CORDON.
2) CRITERIO DE DESGASTE DEL CABLE:
DIAMETRO NOMINAL (D) REDUCCION (mm/pulgada)
POLEAS
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CONSTRUCCION Y DISTINTOS TIPOS :
DIAMETRO DE LA GARGANTA1.05 A 1,1 VECES DC
EJE
ALEMITE Y CANAL PARALUBRICACION
BUJE DEACERO ODE BRONCE
ARCO 120ª a 150º
DC
NUMERO MIN. CONSTRUCCION DE VECES DEL CABLE DIAMETRO DEL CABLE 6x7 55 6x19 35 6x24 30 6x36 24 8x19 28 19x7 ANTIG. 40
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CABLES DE ACERO
ENSAYOS DE CARGA
S=TENSION = FUERZA / SECCION (Kg./cm2)
ELONGACION = DL / L
ACERO DE ALTA RESISTENCIA
ACERO DUCTIL
Sfl
SinSfl
S rotura
S rotura
Limite convencional de0,2 % de elongacion , aceptado como periodo elástico en aceros de alta resistencia.
Normalmente se ensayan de forma no destructiva los cables, eslingas y los elementos auxiliares a dos veces la carga segura de trabajo (SWL), lo que no pone en riesgo al elemento ya que el mismo se encuentra dentro de la zona elástica del diagrama tensión-deformación. En casos de izajes críticos puede realizarse el ensayo a rotura destructiva de elementos de izaje de la misma partida o tipo a efectos de conocer la resistencia ultima promedio.Para obtener un intervalo de confiabilidad es necesario ensayar a rotura varias piezas, y aplicar análisis estadístico.
S rotura = 5 X SWL del cable o eslinga
S Prueba = 2 X SWL/ seccion del cable o eslinga , aun dentro del periodo elástico del acero.
S trabajo = SWL/ sección del cable o eslinga
40 %
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CABLES DE ACERO
ENSAYOS DE CARGA
IMCO
POLEAS
POLEA DE ACERO MONTADAEN BUJE DE BRONCE SAE 66
CANAL EN EJE PARA LUBRICACION POR GRASA
POLEA DE ACERO MONTADA ENRODAMIENTOS CONICOS DOBLES
CANAL EN EJE PARA LUBRICACION POR GRASA
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POLEAS
POLEA DE ACERO MONTADA ENRODAMIENTO CILINDRICO
CANAL EN EJE PARA LUBRICACION POR GRASA
ESTRUCTURAMARTENSITICA(TEMPLADO A LA LLAMA DEL CANAL DEPOLEA) Hrc = 35
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ESLINGAS DE ACERO
MANGUITO DE ACERO PRENSADO
CABLE DE ACEROCON ALMA DE FIBRA(LUBRICADA) 6x 19
OJAL NO PROTEGIDO
OJAL PROTEGIDO(GUARDACABO)
DISTINTOS TIPOS DE ESLINGAS DE ACERO:
IMCO
ESLINGAS DE ACERO
DISTINTOS TIPOS DE ESLINGAS DE ACERO:
OJAL PROTEGIDO(GUARDACABO)
GANCHOAUTOAJUSTABLE SOBRE EL CABLE
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ESLINGAS DE ACERO
ESLINGAS DE ARGOLLA Y CABOS MULTIPLESDE OJAL Y GANCHO
DISTINTOS TIPOS DE ESLINGAS DE ACERO:
IMCO
ESLINGAS DE ACERO
ESLINGA DE GANCHOCORREDIZO
ESLINGA DE LAZODOBLE
DISTINTOS TIPOS DE ESLINGAS DE ACERO:
ESLINGAS DE ACERO
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RESISTENCIA MECANICADE DISTINTOS TIPOS DE TERMINALES:
LOS TERMINALES DE CABLES Y ESLINGAS SON DE LA MAXIMA IMPORTANCIA PARA LA SEGURIDAD, LA VIDA UTIL TIPICA DE CADA TIPO DE TERMINAL DE CABLE ES:
100
200
60
40
20
80
180160140
120
X 1000 CICLOS
TRENZADAS A MANO
TERMINAL COLADO CON ZINC
TERMINALCON MAN-GUITO DEALUMINIO
TERMINAL TIPOFLAMENCO Y CON MANGUITOPRENSADO
TERMINAL FORJADO
35% DE SWL DEL TERMINAL25 % DE SWL DEL TERMINAL
VID
A D
EL
TE
RM
INA
L
PORCENTAJE DELA RESISTENCIATEORICA RESP.DE LA RESIST. DEL CABLE
70 - 90 % 100 % 60-70 % > 90% 100 %
VER NOTA
RESISTENCIA A LA FATIGA
ESLINGAS DE ACERO
IMCO
CONTINUACION (TERMINALES Y CONEXIONES):
TERMINAL P/ PRENSADO
PRENSA HIDRAULICA DE 1500 TONELADAS
TERMINALES ARMABLES TIPO WIRE-LOCK
ESLINGAS Y CABLES DE ACERO
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NOTA:
NO SE RECOMIENDA EL USO DE MANGUITOS DE ALUMINIO O ACERO CON CABLE PLEGADO HACIA ATRÁS POR LA SUCEPTIBILIDAD QUE TIENEN A FRACTURARSE EN LA ZONA SEÑALADA Y COLAPSA R SUBITAMENTE
O.K O.K INCORRECTO
CONTINUACION TERMINALES Y CONEXIONES:
T = 6 x DIAMETRO DEL CABLE (NO MENOS QUE 6 “)S = 3 x DIAMETRO DEL CABLE
TS
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CABLES DE ACERO
FACTORES DE SEGURIDAD / CARGA SEGURA DE TRABAJO:
FACTOR DE SEGURIDAD = TENSION DE ROTURA (Kg/Cm2) (B.L) TENSION DE TRABAJO (Kg/Cm2) (S.W.L)
LOS CABLES ESTRUCTURALES DE ACERO SE DIMENSIONAN CON UN ADECUADO FACTOR DE SEGURIDAD QUE TIENE EN CUENTA LAS TENSIONES ADICIONALES QUE SUFREN AL SER UTILIZADOS ( ENROLLADO SOBRE LOS TAMBORES, FLEXION Y ABRASION AL CORRER SOBRE LAS POLEAS) ADEMAS DE LAS CARGAS DINAMICAS QUE SE PRODUCEN AL ACELERAR Y FRENAR LA CARGA.EL OTRO FACTOR A CONSIDERAR ES LA IMPORTANTE INCIDENCIA QUE TIENE LA CORROSION EN LA REDUCCION DE LA CAPACIDAD DE UN CABLEEXPUESTO A LA INTEMPERIE Y LA DIFICULTAD DE DETERMINAR EL DAÑO QUE FRECUENTEMENTE SE PRODUCE EN EL INTERIOR DEL CABLE.
LOS FACTORES DE SEGURIDAD DE CABLES , ESLINGAS Y TENSORES VARIAN DE ACUERDO A LA NORMA QUE SE ADOPTE:
TIPO DE CABLE/ DECRETO-LEY 911-96 ASME ANSI B 30,9Y UTILIZACION
CABLES DE 6 3,5 / 5CARGA DE GRUAS ESLINGAS 6 5
PARA TRANSPORTE 8 10DE PERSONAS
ESLINGAS SINTETICAS
IMCO
ELONGACION DE ESLINGAS SINTETICAS :
CARGAMAXIMA SEGURA
DE TRABAJO
L0
10 A 14% L0 7%
DE LO
DE
FO
RM
AC
ION
PE
RM
AN
EN
TE
L1
CARGAMAXIMA SEGURA
DE TRABAJO
10 A 14% L1
SIN
DE
FO
RM
AC
ION
PE
RM
AN
EN
TE
CARGADE
ROTURA
40% L1
1º CARGA SUBSIGUIENTES CARGAS
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CABLES DE ACERO
ANSI/ASME GRUA/EQUIPO NUMERO DE HILOS ROTOS EN
CABLES EN MOVIMIENTONUMERO DE HILOS ROTOS EN CABLES
ESTATICOS (TENSORES)
EN UN PASO EN UN CORDON EN UN PASO EN UN CORDON
B.30.2 GRUAS COLGANTES Y MONORRIELES 12 4 NO ESPECIFICADO
B.30.4 PORTICOS,GRUAS TORRES Y PEDESTAL 6 3 3 2
B.30.5 S/ORUGAS,MOVILES Y FERROVIARIA 6 3 3 2
B.30.6 DERRICKS 6 3 3 2
B.30.7 GUINCHES DE PLATAFORMA 6 3 3 2
B.30.8 GRUAS FLOTANTES 6 3 3 2
A.10.4 IZAJE DE PERSONAL 6 3 3 2
CRITERIO DE REMPLAZO DE CABLES BASADO EN EL NUMERO DE ALAMBRES ROTOS
DECRETO LEY 911/96 NUMERO DE HILOS ROTOS EN
CABLES EN MOVIMIENTO
CRITERIO GENERAL
" LOS CABLES QUE PRESENTEN
ART 293 CABLES DE USO GENERAL CORROSION, DESGASTE,ALARGA-
MIENTO, HILOS ROTOS, DEBEN
SER DESECHADOS"
TENSION MINIMA 140 KG/MM2
FACTOR DE SEGURIDAD MIN: 3,5
ART 294 CABLES DE USO ESPECIAL " TODO CABLE QUE SE USE EN
CARRILES AEREOS,ASCENSORES
MONTACARGAS, SERA CONSIDE-
RADO DE USO ESPECIFICO Y
AJUSTARSE A FACTORES DE
SEGURIDAD EN FUNCION DE
DE LA VELOCIDAD DE DESPLA-
ZAMIENTO Y CONDICIONES DE
USO. PARA CABLES IZADORES:
FACTOR DE SEGURIDAD MIN: 6
COMPARACION ENTRE NORMA ASME B.30.9 Y DECRETO LEY 911/96:
ESLINGAS DE ACERO
IMCO
A MEDIDA QUE EL ANGULO DEL CABLE O LA ESLINGA CON LA CARGA ES MENOR , SU CAPACIDAD DE CARGA DISMINUYE. SE RECOMIENDA QUE NO SUPERE LOS 60º.
1000
1000 Kg
1000
500 500
1000
575 Kg57560º
1000
45º705 Kg705 Kg
1000 Kg
1000
1000 Kg
1000 Kg
1000 30º
5000
5º
1000 Kg
5735 Kg5000
ANGULOS DE CARGA DEL CABLE O LA ESLINGA :
Sen A
C/2
C eslinga = C/2 Sen A
C eslinga
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ESLINGAS DE ACERO
ENSAYOS DE CARGA
S=TENSION = FUERZA / SECCION (Kg./cm2)
ELONGACION = DL / L
ACERO DE ALTA RESISTENCIA
ACERO DUCTIL
Sfl
SinSfl
S rotura
S rotura
Limite convencional de0,2 % de elongacion , aceptado como periodo elástico en aceros de alta resistencia.
Normalmente se ensayan de forma no destructiva los cables, eslingas y los elementos auxiliares a dos veces la carga segura de trabajo (SWL), lo que no pone en riesgo al elemento ya que el mismo se encuentra dentro de la zona elástica del diagrama tensión-deformación. En casos de izajes críticos puede realizarse el ensayo a rotura destructiva de elementos de izaje de la misma partida o tipo a efectos de conocer la resistencia ultima promedio.Para obtener un intervalo de confiabilidad es necesario ensayar a rotura varias piezas, y aplicar análisis estadístico.
S rotura = 5 X SWL del cable o eslinga
S Prueba = 2 X SWL/ seccion del cable o eslinga , aun dentro del periodo elástico del acero.
S trabajo = SWL/ sección del cable o eslinga
40 %
ESLINGAS SINTETICAS
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ESLINGAS DE OJAL RETORCIDO
ESLINGAS STANDARD DE OJAL ESLINGAS SIN FIN
DISTINTOS TIPOS DE ESLINGAS:
IMCO
ESLINGAS SINTETICAS
COMPARACION ENTRE ESLINGAS DE ACERO,SINTETICAS Y CADENAS:
ESLINGAS DE ACERO:VENTAJAS:ALTA RESISTENCIA MECANICALA ROTURA DE HILOS SOLO AFECTA MARGINALMENTE LA CAPACIDAD DE CARGA.(LA ROTURA DE UN SOLO HILO IMPLICA UN DESCENSO DEL 1% DE LA CAPACIDAD DE CARGA. ) FLEXIBILIDADDESVENTAJAS:TENDENCIA AL APASTAMIENTOY LA FATIGA POR FLEXION.TENDENCIA A LA CORROSIONDEBIDO A LA ALTA RELACIONSUPERFICIE/SECCION.MENOR RESISTENCIA A LAABRASION SUPERFICIAL QUE UNA CADENA.
CADENAS:VENTAJAS:BUENA RESISTENCIA SUPERFICIAL AL DESGASTE.MENOR SUCEPTIBILIDAD A LA CORROSION. SE AUTOTRABA.DESVENTAJAS:LA FALLA DE UN SOLO ELEMENTO (ESLABON) PRODUCE LA FALLA CATASTROFICA DE LA CADENA. MENOS ELASTICA QUE EL CABLE. PUEDE DAÑAR CARGAS DELICADAS.
ESLINGAS SINTETICAS:VENTAJAS:ALTA FLEXIBILIDAD Y AMORTIGUACION DE CARGAS. DESVENTAJAS:SUSCEPTIBLE DE DAÑO POR ACIDOS, HIDROCARBUROS YRADIACION ULTRAVIOLETACOMBUSTIBLE (NYLON) Y SUSCEPTIBLE DE DAÑO PORTEMPERATURA.
ESLINGAS SINTETICAS
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ESLINGAS CON TERMINAL DE AHORQUE
ESLINGAS CON TERMINAL TRIANGULAR DE ACERO
DISTINTOS TIPOS DE TERMINALES :
ESLINGAS SINTETICAS
IMCO
LAS ESLINGAS SINTETICAS TIENEN LA CAPACIDAD DEMOLDEARSE A LA CARGA, SIN DAÑARLA O RAYARLA,ADEMAS SON MUCHO MASELASTICAS Y AMORTIGUANCARGAS DINAMICAS.SUPERANDO EN CIERTOSUSOS A LOS CABLES DE ACERO.
ESLINGAS DE ACERO
IMCO
A MEDIDA QUE EL ANGULO DEL CABLE O LA ESLINGA CON LA CARGAES MENOR , SU CAPACIDAD DE CARGA DISMINUYE. SE RECOMIENDAQUE NO SUPERE LOS 60º.
1000
1000 Kg
1000
500 500
1000
575 Kg57560º
1000
45º705 Kg705 Kg
1000 Kg
1000
1000 Kg
1000 Kg
1000 30º
5000
5º
1000 Kg
5735 Kg5000
ANGULOS DE CARGA DEL CABLE O LA ESLINGA :
Sen A
C/2
C eslinga = C/2 Sen A
C eslinga
CADENAS DE ACERO
RESISTENCIAS Y TIPOS :
IMCO
GRADO Y MARCA DE FABRICA.
GRADO 3 GRADO 4 GRADO 8
590 1180 1587
861 1769 2450
1202 2449 3220
2041 4173 5443
3129 5216 8210
4808 7348 12836
3/8 "
RESISTENCIAS DE CADENAS DE ACERO
CARGA LIMITE DE TRABAJO (Kg)
1/2 "
5/8"
3/4"
TAMAÑO DE LA CADENA
1/4"
5/16"
GRADO 3 Y 4 : ACERO AL CARBONO DE ALTA RESISTENCIAGRADO 8: ACERO ALEADO TRATADO TERMICAMENTE.
IMCO
CADENAS DE ACERO
IDENTIDICACION DE LA CADENA:-GRADO (A ACERO ALEADO.-CARGA SEGURA DE TRABAJOFECHA DE FABRICACIONNRO.SERIE (EVENTUAL)
D D’
D’ MENOR QUE DESLABONESTIRADO
ESLABONESDEFORMADOS
INSPECCION :
CADENAS DE ACERO
INSPECCION Y DEFECTOS EN CADENAS DE ACERO :
IMCO
FISURAS E INDENTACIONESIMPLICA FUERA DESERVICIO
DESGASTEEXCESIVO ENPUNTOS DECONTACTO
NO HAGA ESTO AL TRABAJAR CON CADENAS !!
IMCO
CADENAS DE ACERO
INSPECCION Y DEFECTOS EN CADENAS DE ACERO :
LARGO CADENANUEVA NESLABONES30 A 90 CM
LARGOCADENA USADA N ESLABONES 30 A 90 CM+ 3%
MAXIMO ALARGAMIENTO = 3%
medida original Descartar si Diametro =
1/4 " 6,35 mm3/8 " 9,52 mm1/2" 12,70 mm5/8" 15,87 mm3/4 " 19,05 mm7/8" " 22,22 mm
0,335" = 8,50 mm
0,711" = 18,06 mm 0,671" = 17,04 mm
Tabla de correccion por desgaste y de remocion de cadena
Reducir 5 % SWL Reducir 10 % SWL
0,244" = 6,2 mm 0,237" = 6,02 mm 0,233" = 5,92 mm0,366" = 9,3 mm 0,356" = 9,04 mm
0,853" = 21,66 mm 0,830" = 21,08 mm 0,783" = 19,88 mm
0,487" =12,37 mm 0,474" = 12,03 mm 0,559" = 11,38 mm0,609" =15,46 mm 0,593" = 15,06 mm 0,559" = 14,20 mm0,731" = 18,56 mm
CADENAS DE ACERO
IMCO
A MEDIDA QUE EL ANGULO DEL CABLE O LA ESLINGA CON LA CARGA ES MENOR , SU CAPACIDAD DE CARGA DISMINUYE. SE RECOMIENDA QUE NO SUPERE LOS 60º.
1000
1000 Kg
1000
500 500
1000
575 Kg57560º
1000
45º705 Kg705 Kg
1000 Kg
1000
1000 Kg
1000 Kg
1000 30º
5000
5º
1000 Kg
5735 Kg5000
ANGULOS DEL CABLE O LA ESLINGA :
Sen A
C/2
C eslinga = C/2 Sen A
C eslinga
IMCO
GANCHOS , GRILLETES Y BOLSILLOS
GANCHO Y PASTECA MULTIPLE:
GANCHO
SEGURO
EJE DELGANCHO
CRAPODINA
TUERCA
PLACAS
EJE DEPOLEAS
PLACAS
POLEASY SEPARADORES
ANCLAJE DELGANCHO
IMCO
GANCHOS , GRILLETES Y BOLSILLOS
DIFERENTES TIPOS DE GANCHOS PARA DISTINTAS APLICACIONES :
GANCHO PARA ESLINGAS
GANCHO DE OJO
GANCHO GIRATORIO DETUERCA Y CRAPODINA
GANCHO GIRATORIO CONCIERRE AUTOMATICO
GANCHO DE OJO PARA CADENA
GANCHO CORREDIZO
GANCHO CON CRAPODINA
GANCHO DOBLE
IMCO
GANCHOS , GRILLETES Y BOLSILLOS
INSPECCION DE GANCHOS PASTECAS :
D
Fisuras, desgaste degarganta.
Deformación máximade garganta = D + 15%.Deformación lateral = +/- 10º
Estado y desgaste decrapodina de bolas oBuje.
Estado y ajuste detuerca y seguro detuerca.
Estado deejes de ganchoy poleas(juego)
Estado de desgaste de gargantas de poleas y separadores.
Estado y ajuste deplacas laterales yespárragos y tuercasde placas
IMCO
GANCHOS , GRILLETES Y BOLSILLOS
APLICACIÓN DE TINTAS PENETRANTES :
1) Aplicación de la tinta penetrantesobre la pieza limpia
2) Aplicación delremovedor (paraquitar el exceso de tinta)
3) Aplicación delrevelador
4) Esperar de 10 a 15 minutos y examinarcon luz de 1000 Lux
1
2
3
4
1
2
4
3
IMCO
GANCHOS , GRILLETES Y BOLSILLOS
GANCHOS , TINTAS PENETRANTES :
GANCHOS,GRILLETES Y BOLSILLOS
IMCO
GRILLETES DE DIVERSOS TIPOS :
GRILLETE ANCLA C/PERNO ROSCADO GRILLETE ANCLA C/PERNO PASANTE Y TUERCA
GRILLETE RECTO C/PERNO ROSCADO GRILLETE DE CUERPO ANCHO
GANCHOS, GRILLETES Y BOLSILLOS
IMCO
COMPARATIVA DE DIVERSAS CARACTERISTICAS :
GRILLETES (ANGULO DE LA CARGA):
0 º (TIRO DIRECTO) 45 º
90 º
120 º MAXIMO
90º GRADOS
CUADRO DE REDUCCION EN LA CAPACIDAD DE IZAJE
0º TIRO DIRECTO45º GRADOS
100%70%50%
ANGULO DE CARGA LATERALCARGA LIMITE DE
TRABAJO AJUSTADA
ANGULO MAXIMO RECOMENDADO
IMCO
INSPECCION VISUAL Y CAPACIDADES :
REVISAR POR POSIBLES INDENTACIONES, FISURAS, DEFECTOS DE FORJA.DEFORMACIONES,CORROSION.DIAMETRO Y DESGASTE DEL PERNO, EXCESIVOJUEGO DEL PERNO Y LA ROSCA. DIFICULTAD PARAROSCAR EL PERNO PORDEFORMACION.
ANGULO MAXIMO RECOMENDADO DE CARGA
1/4" 5/16" 3/8 " 1/2 " 3/4 " 7/8 "
1" 8,50 TON
"D" P/GRILLETES DE PERNO RECTO
0,50 TON
4,75 TON6,50 TON
0,75 TON1,00 TON2,00 TON
CAPACIDAD DE CARGA DE GRILLETES
SWL (CARGA SEGURA DE TRABAJO EN S. TONS)
D
GANCHOS, GRILLETES Y BOLSILLOS
IMCO
GANCHOS,GRILLETES Y BOLSILLOS
BOLSILLOS AUTOAJUSTABLES DE DIVERSOS TIPOS:
1) BOLSILLO REUTILIZABLE CON BLOQUEO DE CABLE
2) BOLSILLO PARA ZINQ 3) BOLSILLO PRENSADO
IMCO
PASTECAS,APAREJOS Y GANCHOS DE BOLA
DISTINTOS TIPOS DE PASTECAS :
GANCHO DE PASTECAMULTIPLE
GANCHO DE BOLA GANCHO DE BISAGRA
IMCO
DETERMINACION DE BARICENTROS PROBLEMAS DE APLICACION
DETERMINACION ANALITICA DEL BARICENTRO DE UNA PIEZA :
DETERMINACION GEOMETRICA DELBARICENTRO Y LOS TRES EJES BARICENTRICOS
A) PARA CUERPOS CON EJES DE SIMETRIA NORMALO EL BARICENTRO SE ENCUENTRA EN EL CENTRO DE LA FIGURA O INTERSECCION DE DOS DIAGONALES O MEDIANAS.
PARA FIGURAS COMPLEJAS LA DETERMINACIONDE LOS EJES BARICENTRICAS SE REALIZA POR ECUACION DE MOMENTOS ESTATICOS:
X
Y
Z
A
B
Y
X
1) SE DETERMINA EL AREA LATERAL DE LOS RECTANGULOS A Y B 2) SE DETERMINAN LA POSICION DE LOS BARICENTROS PARCIALES DE LASFIGURAS.3) SE DETERMINA LA SIGUIENTE IGUALDAD
(AREA A + AREA B ) x DX = (AREA A x Xa) + (AREA B x Xb)
Dx = AREA A x Xa + AREAB x Xb / AREA TOTAL
DX
X a
X b
IMCO
DETERMINACION DE BARICENTROS PROBLEMAS DE APLICACION
DETERMINACION DE LAS TENSIONES EN DOS ESLINGAS ASIMETRICAS :
L2
L1
D1D2
H1
H2
Tensión E1 = CARGA X D2.L1D2.H1 + D1.H2
Tensión E2 = CARGA X D2.L1D2.H1 + D1.H2
E1E2
EJEMPLO NUMERICO: CARGA TOTAL 24000 Kg , L1 = 29,7 mt , L2 = 12 mt , D1 = 19 , D2 = 5 mt , H1 = 22,8 mt , H2 = 10,9 mt
SLING 2 = 24000 x 5 x 29,7 = 11099 Kg
5 x 22,8 + 19 x 10,9
SLING 1 = 17041 Kg
IMCO
DETERMINACION DE BARICENTROS
PROBLEMAS PRACTICO DE IZAJE :
L2
L1
H = 8
E1E2
PROBLLEMA NRO.1:.
UNA GRUA DEBE IZAR UNA CARGA CONSISTENTE EN UN CONTENEDOR DE 40 PIES (12 M X 2,5 M X 3 DE ALTURA ) CON UN PESO DE 14600 Kg NETO, EL MISMO DEBE SER IZADO Y COLOCADO DENTRO DE UN GALPON CON UNA ALTURA MAXIMA DE 8 METROS DESDE EL PISO HASTA EL MARCO DEL PORTON DE ENTRADA. LA ALTURA RESTADA POR EL CABEZAL DE LAGRUA Y EL GANCHO ES DE 2 MTS. SE SUPONE QUE ELBARICENTRO DE LA CARGA SE ENCUENTRA CENTRADO EN SUS TRES EJES RESPECTO DEL CONTENEDOR Y QUE LA GRUA (TEREX RT-160) ES APTA PARA REALIZAR EL IZAJE Y TRANSPORTE.
DIMENSIONE LOS SIGUIENTES ELEMENTOS REQUERIDOS:
ESLINGAS (DIAMETRO, TIPO Y LONGITUD)GRILLETES (TIPO, MEDIDA,CANTIDAD)
L = 12 M
H2 = 2