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MANTENIMIENTO DE
SISTEMAS NEUMTICOS
Expositor:
Rusber Alberto RISCO OJEDA
INGENIERO MECNICO
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El aire comprimido
contiene impurezas
que pueden causar
interrupciones en los
mandos neumticos.
Estas impurezas son en general:
Gotas de agua
Polvo
Restos de aceite de los compresores
xido
Cascarillas y similares
Debido a que el aire comprimido toma
contacto con los diversos elementos
de trabajo, mando y seal se debe
tratar de eliminar dichas impurezas.
Mediante la preparacin del aire
comprimido de esta manera se
aumenta la duracin de los
elementos.
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Le roba al sistema energa til
Lneas de aire corrodas por goteras
Disminuye la potencia y eficiencia de las herramientas neumticas
Incrementa los gastos de mantenimiento y reparacin
Los lubricantes son arrastrados de las herramientas neumticas
Las partculas slidas desgastan las superficies
Contribuye a aumentar los productos desgastados
EL AIRE COMPRIMIDO SUCIO Y HUMEDO CUESTA DINERO
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En la aspiracin y compresin del aire atmosfrico llega
el agua, en forma de vapor a la red de aire comprimido.
La cantidad de agua se forma en funcin de la humedad
relativa del aire, dependiendo de sta, de la temperatura
del aire y de la presin.
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El aire atmosfrico siempre contiene
humedad o vapor de agua.
Cualquier baja en la temperatura o
incremento en la presin causar la
condensacin de la humedad del aire
Humedad Relativa: es la cantidad de agua que en 1 m3 de aire puede admitir a una
determinada presin y temperatura.
Humedad Absoluta: es la cantidad de agua que contiene 1 m3 de aire.
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Condensacin: es el cambio de vapor de agua a agua lquida. Este
fenmeno se ve afectado bajando la temperatura o incrementando la
presin.
Punto de Saturacin: es el punto en el cual el aire retiene todo el
vapor de agua que pueda. (100% de humedad relativa)
Punto de Roco: Temperatura a la cual el vapor de agua del aire se
condensa.
Punto de Roco a presin: es ms explicativo porque indica, a una
presin dada, la temperatura a la cual se forman condensados en las
lneas de aire comprimido.
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El vapor de agua y otros
contaminantes del aire
ambiental entran por el
compresor. Un metro cbico de
aire ambiental contiene:
El incremento en la presin
normalmente causar que la humedad
se condense en el aire. De cualquier
forma durante el proceso de
compresin, la temperatura del aire
asciende debido al calor de friccin,
incrementando tambin su habilidad
para retener el vapor de agua.
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Como precaucin contra los
daos que se producen en los
elementos debido al aire
comprimido sucio, y en perjuicio
de los procesos de mando, se
deben colocar los siguientes
aparatos para la limpieza del aire
comprimido.
Este se localiza en el compresor
y evita la entrada de polvo e
impurezas.
El refrigerador final no slo se
ocupa de la limpieza en la red de
conductos, sino tambin evita
accidentes en caso de explosin,
que se puede producir por la
mezcla de aire y aceite a
temperaturas elevadas ms de
353K.
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En caso de que los refrigeradores intermedios y final no sean
suficientes para obtener aire comprimido completamente seco,
se debe realizar un proceso de secado de aire.
Esta fuerte reduccin slo es necesaria en casos de aplicacin
muy especiales.
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PROCESO QUMICO: Admitir en una materia slida o lquida, otra
gaseosa o lquida. Este proceso se caracteriza por:
Simple Montaje de Instalacin
Reducido desgaste Mecnico
No necesita energa extra de aportacin
1) Filtro previo separa grandes
cantidades de agua y de aceite.
2) La masa de secado extrae del
aire las gotas de agua.
3) La masa de secado se mezcla
con el agua y llega al deposito de
recuperacin.
La masa de secado debe ser
removida regularmente del
absorvedor ( 2 a 4 veces por ao )
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PROCESO FSICO: Depositacin de sustancias sobre la superficie
de cuerpos solidos. Este proceso se caracteriza por:
Absorbe agua hasta el 40% de su peso.
Utiliza un material desecante (Almina Gel, dixido de silicio)
Aplicaciones en exteriores.
1) El aire comprimido pasa a travs
del Gel el cual adsorbe el agua.
2)Cuando se satura el Gel se
regenera
3) Cuando un secador esta
secando el otro esta regenerando.
Bajo las condiciones normales se
debe cambiar el material de secado
cada 2-3 aos
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Secador por adsorcin para optimar la calidad del aire con el fin de evitar daos en la red por corrosin. El secador tiene un rendimiento entre 50 l/min y 1 820 l/min; ello significa que es apropiado para secar el aire comprimido de modo centralizado y que no debe utilizarse como unidad de secado central.
Duracin del granulado: aprox. 15 000 horas Unidad de aluminio cromado resistente a la corrosin IP65 (Proteccin Contra Polvo, Chorro de agua a baja presin en todas las direcciones)
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Variantes y funciones: Los secadores por adsorcin secan el aire hasta un punto de condensacin bajo presin de -40 C; opcionalmente, este punto puede ser de -70 C. Mayor grado de secado; en combinacin con filtrado anterior y posterior. Punto de condensacin bajo presin definido Montaje sencillo: 2 conexiones neumticas, 1 conexin elctrica (24 VDC, 110 VAC, 220 VAC)
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Si se enfra el aire comprimido a una temperatura ms baja que el
punto de roco, aparece una condensacin y se separa el agua.
El aire caliente se enfra mediante el intercambiador de
calor aire-aire.
El condensado de aceite y de agua se evacua del
intercambiador de calor, a travs
del separador.
Este aire pasa por el grupo frigorfico y se enfra ms hasta
una temperatura de 1,7 C y se
elimina por segunda vez el agua
y el aceite condensados.
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El filtro tiene la misin de extraer del aire comprimido circulante
todas las impurezas y el agua condensada.
El filtro de aire comprimido puede
suministrar aire comprimido
bastante limpio y ante todo seco.
El filtro de aire comprimido puede
incorporarse individualmente o
formando una unidad completa
junto con el lubricador y el
regulador de presin
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MANTENIMIENTO
Revisin Peridica del estado del Filtro
Limpieza del cartucho filtrante de las impurezas y las partculas de xido que
quedan retenidas en l, si no se realiza
esta operacin se va reduciendo el
caudal de aire.
Purgar el condensado
cuando se ha alcanzado
la marca de nivel
mximo.
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TIPO DE AVERIA MOTIVOS SOLUCIN
El filtro ha sidomontado al revs
Montaje y conexindel filtro segn elsentido de paso
Los Filtros noseparan ni lasuciedad ni el
agua
El condensadoest a un nivelsuperior de lalnea de marca
Purgar elcondensado. Montar
purga automtica
NOTA: La presin de alimentacin de estas vlvulas no
puede sobrepasar los 16 bar.
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Si an hubiera mayores cantidades de
suciedad en el mando y no fuera
posible un vaciado del condensado con
regularidad pueden aplicarse purgas
automticas.
MANTENIMIENTO
Purga manual peridica.
Desarme de la purga para limpieza interna.
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El regulador tiene la misin de
mantener la presin de trabajo
(secundaria) lo mas constante
posible independiente de la
fluctuaciones que sufre la presin
de red y del consumo de aire.
Presiones demasiado
altas producen grandes
prdidas de carga y
desgaste elevado.
Presiones demasiado bajas
no dan economa, ya que en
consecuencia tenemos
rendimientos malos
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TIPO DEAVERIA
MOTIVOS SOLUCIN
El regulador hasido montado alrevs segn el
sentido decirculacin del aire
Modificar laposicin delregulador
En la vlvulareguladora de
presinescapa el aire
Algn empaquepresenta escape
Cambiar el juegode piezas de
recambio completo
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El lubricado tiene la misin de lubricar
los elementos neumticos en medida
suficiente.
El lubricante previene un desgaste
prematuro de las piezas mviles,
reduce el rozamiento y protege los
elementos contra corrosin.
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TIPO DEAVERIA
MOTIVOS SOLUCIN
El Lubricador nofunciona de
forma totalmentesatisfactoria
El lubricador estamal montado
El sentido de laflecha indica elsentido de lacirculacin
El aceite dellubricadordisminuye
rpidamente
La junta trica noofrece estanqueidad
Cambiar la juntatrica.
Existedemasiadoaceite en lainstalacin
El lubricador estamal ajustado
Ajustar bien lalubricacin
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Existedemasiadoaceite en lainstalacin
Se ha llenado deaceite hasta por
encima de la lneade marca
Sacar aceite
Obturacin delLubricador
Uso de aceiteequivocado
Lavar el Lubricador
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Clases de aceitesapropiados
Viscosidad a 20C
ARAL OEL 500 23.6 c STAvia Aviloub RSL 3 34 c STBP ENERGOL HP 40 27 c STESSO SPINESSO 34 23 c STMovil Vac HLP 9 25.2 c STShell TELLUS OEL 15 22 c STTEXACO Rando Oil AAA 25.6 c STVALVOLINE Ritzol R-60 26 c STVedol Andarin 38 20.5 c ST
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La unidad de
mantenimiento
representa una
combinacin de los
siguientes elementos
Filtro de aire comprimido
Regulador de presin
Lubricador de aire comprimido
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Rpido desgaste de piezas mviles en cilindros y vlvulas
Formacin de gotas de agua en las conducciones
En el lubricador se deposita agua.
Velocidad lenta de los elementos de trabajo.
Los silenciadores de las vlvulas se ensucian
Velocidad lenta de los elementos de trabajo
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Examinar los diferentes elementos de la unidad de mantenimiento
Condensacin en el filtro de aire
Cartucho filtrante en el filtro de aire
Graduacin del regulador de presin
Graduacin del lubricador de aire comprimido
Utilizacin del aceite adecuado
Sentido de paso de la unidad de mantenimiento
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Disposicin de la tubera en
cuello de ganso.
Inclinacin mnima de un 1%
Red Abierta
Red Anillo
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Solo realizan trabajo en un sentido
No sobrecargar el muelle de retroceso. Evitar Cargas
laterales
Carreras mximas hasta 300 mm
Si existe demasiado aceite en el interior del cilindro, el
vstago sale despacio
Son actuadores libres de
mantenimiento pues en
la mayoria de los casos
son grafados.
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TIPO DEAVERIA
MOTIVOS SOLUCIN
El muelle deretroceso estafatigado o rotos
Colocar muellenuevo
El vstago noretrocede a laposicin de
reposo.El escape de lavlvula lo esta
obturando
Limpiar el escapede la vlvula
El vstago notiene un
desplazamientoslido
El cojinete gua estagastado
Cambiar el cojinete
El aire escapapor el cojinete
La junta de la camisaesta rota
Cambiar la junta
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Solo realizan trabajo en doble sentido
Carreras mximas hasta 3 000 mm con derecho a
pandearse.
Si el vstago est sometido a un esfuerzo
radial y aparece el
problema de flexin se
recomienda aplicar rotula
Si hay demasiado aceite
y agua en el cilindro,
ste va ms lento y el
desgaste es superior.
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TIPO DEAVERIA
MOTIVOS SOLUCIN
Montar un embolonuevo
En la vlvula demando fuga elaire por la va
de escape
El embolo noestanco bien, no
esta fijo Fijar el mbolo
Por el ajuste delcojinete del
vstago se fugael aire
La junta de labios esdefectuosa
Montar una nuevaJunta Labial
El mbolo estsometido a
duros golpes enlos finales de
recorrido
Las juntas deamortiguacin estn
estropeadasCambiar Juntas
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En las vlvulas las partculas de xido y el agua
perjudican mucho las juntas y membranas y la
duracin de las mismas se reduce.
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Funcin de regulacin de la presin para
variacin de la fuerza del cilindro, para
regulacin continua de la presin y uso
como elemento de maniobra en un
circuito de regulacin de nivel superior.
Es una vlvula
exigente con el
aire a utilizar
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TIPO DEAVERIA
MOTIVOS SOLUCIN
En la vlvula elaire no se pone
en escapeAccionamiento duro
Cambiar la junta delabios
La junta de labios dela vlvula no cierra
bien
Cambiar ambaspiezas
La vlvula tieneun escape
constante en R Las conexiones de Py A estn cambiadas
Cambiar lasconexiones
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La vlvula noconmuta
Presin de mandodemasiado pequea.
Suciedad en elinterior de lamembrana.Membranadefectuosa
Ajustar la presinmnima 2 Bar
La vlvula tieneuna fuga
constante por lautilizacin A
La junta plan estadefectuosa.
Cambiar la junta.
La vlvula seacciona con
dificultad
Suciedad en la juntade labios
Cambiar la junta