Download - Mando Final Informe
“Año de la Promoción de la Industria Responsable y del Compromiso Climático”
MANDOS FINALES
Integrantes:
Marvin Jara Condori
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Instructor: Fredy Gómez Chipana
Mantenimiento de Equipo Pesado
Puno 03 de Junio del 2014
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I. Implementos de seguridad de uso obligatorio
II. Recursos a emplear (Herramientas, equipos de diagnóstico, módulos, manuales, planos,Insumos, etc.)
- Pato Hidráulico.
- Mesa de trabajo.
- Manuales.
- Tacos. - Cuadernos de Apuntes.
III. Funciones de los Componentes de un Mando Final
Engranajes planetarios del mando final
Los engranajes planetarios proporcionan la última reducción de velocidad y aumento
de par en el tren de mando. Los componentes principales son el engranaje solar, la
corona y el juego de engranajes planetarios. Los engranajes planetarios del mando
final transmiten potencia desde los embragues de dirección para impulsar las cadenas
Engranaje solar
El engranaje solar está ubicado en el extremo externo del semieje. El engranaje solar
transfiere potencia desde los embragues de dirección y los ejes hasta los engranajes
planetarios.
Corona
La corona está fijada a la maza de la caja de la punta del eje y no gira. A diferencia de
la mayoría de los engranajes. La corona tiene dientes internos. La corona engrana con
los engranajes planetarios y permite que estos, que son impulsados por el engranaje
solar, de vueltas alrededor de la corona.
Juego de engranajes planetarios
El juego de engranajes planetarios consta de tres o más engranajes planetarios
montados en un portador. El portador esta fija a la maza de la rueda motriz. Los
engranajes planetarios son impulsados por el engranaje solar y gira alrededor del
interior de la corona para transmitir potencia a través del portador a la maza de la
rueda motriz
Mando final de contraje (engranaje principal)
El mando final del engranaje principal proporciona la última reducción de velocidad y
aumento de par en el tren de mando. Consta de un piñón diferencial y de un engranaje
principal.
Piñón diferencial
El piñón diferencial engrana con el engranaje principal. El piñón diferencial recibe
potencia de los embragues de dirección a través del semieje exterior. El piñón
SISTEMAS DE TRANSMISIÓN
“MANDOS FINALES”
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diferencial hace girar el engranaje principal, el cual es mucho mayor, y provoca una
reducción de velocidad y aumento par.
Engranaje principal
Los dientes del engranaje principal se interceptan con los del piñón diferencial. El
piñón hace girar el engranaje principal y este transmite potencia, a través del semieje,
a la rueda motriz que impulsa a la cadena.
IV. Reconocimiento de los Componentes Internos y Externos de un Mando Final
1.FUNDA
Reconocido: si
Función: Proteger a todo los componentes interiores de los mandos finales
Observaciones: Se encuentra en buen estado de conservación , por lo que se puede usar en un futuro trabajo
2.TAPA LATERAL
Reconocido: si
Función: Proteger el porta planetarios y además de ello refrigerar el aceite de este componente.
Observaciones : Está en Aparente buen estado
3.TAPON DE DRENAJE
Reconocido: si
Función: Drenar el aceite del mando final cuando sea requerido.
Observaciones: Presenta Corrosiones alrededor
4.BOCAMASA
Reconocido: si
Función: Sostener a la funda mediante pernos, además de ello sostener a los componentes del mando final.
Observaciones:
5.TAPON DE LLENADO Y DE NIVEL
Reconocido: si
Función: Llenar con aceite el mando final cuando se realiza un cambio de aceite a este componente
Observaciones :
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6. SOLAR
Reconocido: si OBS:
Función: Transmitir el torque desde el diferencial hasta los planetarios de mando final
Observaciones:
7. PLANETARIOS
Reconocido: si
Función : Recibir el torque del solar y poder transmitirlo hacia la rueda rotando alrededor de la corona fija y así poder realizar el movimiento de la maquina
Observaciones: Los dientes de los plantarios se encuentran en buenas condiciones de uso.
8. PORTAPLANETARIOS
Reconocido: si
Función: Alojar a los planetarios y poder trasmitir el torque de ellos trasladándose en forma circular dentro del engranaje interior de la corona.
Observaciones: Los pines de los planetarios están golpeados ,y Faltan algunos.
9. CORONA
Reconocido: si
Función: Estar fijo par que el porta planetario pueda rotar dentro del y así poder mover la rueda de la maquina multiplicando torque
Observaciones Se encuentra en buen estado presenta algunas corrosiones en la parte lisa.
10. EJES PLANETARIOS
Reconocido: si
Función: Sujetar el planetario al porta planetario de manera que el planetario pueda rotar en su propio eje.
Observaciones: se ve muy golpeado, por lo que se recomienda su cambio
11. ARANDELAS DE EMPUJE
Reconocido: no
Función: Permiten que exista en mínimo desplazamiento axial del planetario dentro del porta planetario, son cojinetes de fricción o cojinetes de sacrificio.
Observaciones.
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12. TUERCA DE PRECARGA
Reconocido: si
Función: Dar la presión necesaria al cojinete cónico que se encuentra en el interior de la boca masa.
Observaciones: Presenta muchos golpes debido a que no se tuvo cuidado en su desmontaje.
13. SEMIEJE
Reconocido: no
Función: Transmitir el torque desde el diferencial hasta el solar que va engranado en el estriado.
Observaciones.
14.MUÑON
Reconocido: si
Función: Conectar el planetario con el porta planetario.
Observaciones: Con severos golpes, requiere cambio para un próximo trabajo
15.CUBO DE LA CORONA
Función: Fijar la corona para poder así mover el porta planetario produciendo la multiplicación de torque y movimiento hacia la ruedas
Observaciones: Presenta Corrosiones
IV. Tabla de la Cantidad de Dientes Existentes en el Mando Final
IT Engranaje No de
dientes Motriz Conducido
1 Engranaje Solar de la Tercera Reducción 16 Si
2 Engranaje Solar de la Segunda Reducción 16 si
3 Corona de la Segunda Reducción 86 si
4 Corona de la Tercera Reducción 86 Si
5 Engranaje Planetario de la Tercera Reducción 35 Si
6 Engranaje Planetario de la Segunda Reducción 35 Si
7 Engranaje Planetario de la Primera Reducción 32 Si
8 Piñón de Ataque 13 si
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V. Calculo de la Relación de Transmisión en el Mando Final
1. Relación de Transmisión de la Primera Reducción
2. Relación de Transmisión de la Segunda Reducción
3. Relación de Transmisión de la Tercera Reducción
3. Total de las tres Relaciones de Transmisión Resultantes
Observaciones:
No se puede realizar el cálculo de la relación de trasmisión de el solar hacia el
porta planetario, debido a que no se puede determinar el número de dientes
del porta planetario, pero lo que si se puede saber es que es una reducción
debido a que el motriz es más pequeño que el conducido, aparte de ello si se
quiere determinar la relación lo que se pude realizar de forma práctica es
contar cuantas vueltas da el solar para el porta planetario de una vuelta
completa.
VI. Recorrido de Fuerzas en una Mando Final