Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 1
Las vías de comunicación son series de viaductos y túneles (con boquillas)
CastellbisbalContreras
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 2
El túnel no afecta al talud
Boquilla del túnel ferroviario de Lezard Rouge en Túnez
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 3
El túnel no afecta al talud
Boquilla de un túnel minero romano en Las Médulas (León)
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 5
El túnel niega el talud,pantalla de pilotes
Boquillas del túnel de Abdalajís en el AVE Córdoba-Málaga
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 6
El túnel niega el talud,pantallas
Boquilla de un túnel urbano en Barcelona
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 7
El túnel niega el talud,muro de gunita con anclajes
Boquillas del túnel de Uetliberg de circunvalación de Zurich
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 8
Esquema de la conferencia
• Introducción• Tipología de las roturas en zonas de boquillas• Algunos tratamientos característicos en emboquilles• Uso de las clasificaciones Q y RMR en boquillas• Clasificación de Rogers y Haycocks (1989)• Nuevas recomendaciones para
predimensionamiento de emboquilles• Comentarios sobre las nuevas recomendaciones• Sismicidad
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 9
Esquema de la conferencia
• Introducción• Tipología de las roturas en zonas de boquillas• Algunos tratamientos característicos en emboquilles• Uso de las clasificaciones Q y RMR en boquillas• Clasificación de Rogers y Haycocks (1989)• Nuevas recomendaciones para
predimensionamiento de emboquilles• Comentarios sobre las nuevas recomendaciones• Sismicidad
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 10
Introducción, la boquilla puede debilitar el talud
• La boquilla debilita el talud– Es una excavación en el pie, punto crítico– Se sitúa en la zona superficial, alterada y/o descomprimida– Pierde la ventaja de tridimensionalidad del frente del túnel
• La boca de un túnel es un cuello de botella– Durante la obra todo tiene que entrar y salir por ella– Durante la explotación es una zona de riesgo (el 3 de Enero de 2003
el tren “Estrella” Coruña-Barcelona descarriló por una caída de piedras en la boquilla del túnel 30 en El Bierzo, por suerte sin víctimas)
• El riesgo especial debido a la boquilla debe ser considerado durante el proyecto, construcción y explotación
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 12
Introducción, la boquilla puede debilitar el talud
• La boquilla debilita el talud– Es una excavación en el pie, punto crítico– Se sitúa en la zona superficial, alterada y/o descomprimida– Pierde la ventaja de tridimensionalidad del frente del túnel
• La boca de un túnel es un cuello de botella– Durante la obra todo tiene que entrar y salir por ella– Durante la explotación es una zona de riesgo (el 3 de Enero de 2003
el tren “Estrella” Coruña-Barcelona descarriló por una caída de piedras en la boquilla del túnel 30 en El Bierzo, por suerte sin víctimas)
• El riesgo especial debido a la boquilla debe ser considerado durante el proyecto, construcción y explotación
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 13
Informe de explotación de Rail Safetyand Standards Board (U. K.)
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 14
Informe de explotación de Rail Safetyand Standards Board (U. K.)
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 15
Introducción, la boquilla puede debilitar el talud
• La boquilla debilita el talud– Es una excavación en el pie, punto crítico– Se sitúa en la zona superficial, alterada y/o descomprimida– Pierde la ventaja de tridimensionalidad del frente del túnel
• La boca de un túnel es un cuello de botella– Durante la obra todo tiene que entrar y salir por ella– Durante la explotación es una zona de riesgo (el 3 de Enero de 2003
el tren “Estrella” Coruña-Barcelona descarriló por una caída de piedras en la boquilla del túnel 30 en El Bierzo, por suerte sin víctimas)
• El riesgo especial debido a la boquilla debe ser considerado durante el proyecto, construcción y explotación
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 16
Rotura en una boquilla de galeríade acceso en la Central de Saucelle 2
1. Un pequeño jumbo se acerca a una boquilla para perforar un ensanche
2. Al comenzar a perforar se produce una caída de bloque que mata a un hombre
3. Bloque desprendido
1
2 3
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 17
Introducción, en España se hapublicado muy poco sobre emboquilles
• Ortuño, 1998. Un capítulo del libro primero de Ingeotúneles, con mucha información y referencias
• Celada, 2000. Tercera parte del “Curso de diseño de Túneles, con varios autores
• GIF (ADIF), 2004. “Instrucciones y recomendaciones para redacción de proyectos de plataforma. IGP-4. Instrucciones y recomendaciones sobre túneles. IGP-4.3. Recomendaciones sobre el proyecto de la excavación y sostenimientos de túneles”. 7 epígrafes dedicados a emboquilles (sobre 24)
• Tampoco aparecen referencias en la literatura técnica no española (por ejemplo en ITA o en los manuales USA-Army)
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 18
Esquema de la conferencia
• Introducción• Tipología de las roturas en zonas de boquillas• Algunos tratamientos característicos en emboquilles• Uso de las clasificaciones Q y RMR en boquillas• Clasificación de Rogers y Haycocks (1989)• Nuevas recomendaciones para
predimensionamiento de emboquilles• Comentarios sobre las nuevas recomendaciones• Sismicidad
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 19
Tipología de las roturas en zonas de boquillas
• Según la forma de inestabilidad del talud• Según la geometría de aproximación al túnel
– Boquilla en una ladera plana– Boquilla en el fondo de una trinchera
• Según el ángulo de ataque del túnel a la ladera– Eje del túnel cuasi perpendicular a la ladera– Eje del túnel cuasi paralelo a la ladera
• Problemas en la zona superficial– Por descompresión de la ladera– Por existencia de juntas subparalelas a la ladera
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 20
Tipología de las roturas en zonas de boquillas (1)
• Según la forma de inestabilidad del talud– Deslizamientos con roturas planas, en cuñas o en masa– Vuelcos de estratos– Hundimiento de una parte del terreno sobre el túnel, en
la misma boca, con área vacía en la base del talud • Por escasez de sostenimiento (Pancorbo)• Por excavación extemporánea (Túnel del Pando, Gandia)
– Hundimiento de una parte del terreno sobre el túnel, algo hacia el interior, con chimenea
• Por escasez de sostenimiento• Por rotura del frente
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 21
Cálculo convencional de la estabilidad del talud
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 24
Central de Saucelle 2Excavación para la toma
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 25
Tipología de las roturas en zonas de boquillas (2)
• Según la geometría del acceso al túnel– Emboquille en una ladera frontal de traza plana y
desarrollo importante (caso de un túnel de autovía o ferrocarril con dos bocas)
– Emboquille en el fondo de una trinchera relativamente estrecha, con talud frontal de poco ancho y taludes laterales (caso de un túnel de carretera o ferrocarril con una sola boca y de un túnel hidráulico)
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 26
Bocas en una ladera casi plana
Eichenberg
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 27
Bocas en una ladera casi plana
C-14 Cataluña
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 29
Boca al fondo de una trinchera
Augustburg
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 30
Boca al fondo de una trinchera
Iniciando la perforación en un túnel en la presa de Maguga
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 31
Evolución del factor de seguridad según el ancho relativo de la trinchera
Senis et al 2005
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 32
Evolución del factor de seguridad según el ángulo de los taludes laterales
Senis et al 2005
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 33
F.S. (3D) / F.S. (2D)
Senis et al 2005
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 34
Tipología de las roturas en zonas de boquillas (3)
• Emboquille en una ladera frontal de traza plana y desarrollo importante– Eje del túnel casi perpendicular al talud
• Deslizamientos con rotura plana (Lorca)• Vuelcos de estratos frecuentes por la inclinación casi
vertical de la base del talud (Paracuellos, Torrecilla)– Eje del túnel casi paralelo al talud y ladera con
pendiente lateral• Grandes deslizamientos (Contreras, Turonell)• Agravamiento de los riesgos de colapso por asimetría de
cargas (Pando)– Problemas por juntas de descompresión de la ladera
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 37
Roturas sucesivas en la boquilladel Túnel de Contreras (N-III)
• Boca oeste del túnel de Contreras en la carretera nacional III
• Dos desprendimientos sucesivos con rotura plana por estratificación
• Tres boquillas construidas sucesivamente con falso túnel
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 38
Roturas en la boquilla del Cerro del Turonell en la A 2
•Deslizamiento en el Cerro de Turonell en la A 2
•Rotura paralela a la estratificación, cerca de la superficie
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 41
Tipología de las roturas en zonas de boquillas (4)
• Emboquille en el fondo de una trinchera relativamente estrecha, con talud frontal de poco ancho y taludes laterales– Tamaño menor de las posibles roturas planas o en cuña– Riesgo menor de deslizamiento en masa por la
contención de los taludes laterales de la trinchera de acceso
– Contención de los vuelcos incipientes (Alhama)– No desaparecen los riesgos de colapso por excavación
extemporánea
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 42
Tipología de las roturas en zonas de boquillas (5)
• Problemas por juntas de descompresión de la ladera– Debidas a la disminución de tensiones normales
(especialmente importantes en valles en V con juntas subparalelas a las laderas)
– Debidas al gradiente térmico– Debidas a mareas terrestres con causas barométricas o
gravitatorias• Aparece una rotura plana en el interior del túnel ,
frecuentemente con filtraciones del agua freática intersticial
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 44
Funicular del Monte Pilatus (Suiza)
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 45
Tipología de las roturas en zonas de boquillas (6)
• Colapsos en la misma boca del túnel– Por falta de sostenimiento en las aristas de la boquilla
(especialmente en la parte superior)– Por fallo del pilar entre dos bocas demasiado próximas
entre sí
• Colapsos en las cercanías de la boca del túnel– Inestabilidad del frente– Hundimiento por fallo del sostenimiento
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 46
Túneles sin ningún tratamiento de emboquille
Madeira Noruega
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 50
Ensayos de Shinji en modelo reducido
• Ensayos en modelo reducido
• Túnel superficial en terreno arenoso con intercalaciones horizontales arcillosas
• Formación de un colapso en el frente
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 51
Ensayos de Shinji en modelo reducido
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 52
Colapso en el emboquille de un túnel alemán (tomado del informe HSE)
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 57
Esquema de la conferencia
• Introducción• Tipología de las roturas en zonas de boquillas• Algunos tratamientos característicos en emboquilles• Uso de las clasificaciones Q y RMR en boquillas• Clasificación de Rogers y Haycocks (1989)• Nuevas recomendaciones para
predimensionamiento de emboquilles• Comentarios sobre las nuevas recomendaciones• Sismicidad
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 58
Tratamientos característicosen emboquilles. Evolución
• En la década de los 60– Generalmente la boquilla se construía por secciones muy
reducidas (métodos belga, método alemán...) • En la década de los 70
– Se utilizan anclajes. Se colocan sostenimientos rígidos• En la década de los 80
– Se dispone de paraguas (de tubos metálicos, de jet grouting)– Se colocan bulones y sostenimientos rígidos
• En la década de los 90– Hay un catálogo completo de soluciones
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 59
Algunos tratamientos característicosen emboquilles, Tarbela, 1972
Malla de anclajes tipo Perfo de φ 34mm y 24 m de longitud, inyectados y tensados a 20T
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 60
Algunos tratamientoscaracterísticosen emboquilles, Tarbela, 1972
Berma, útil para obra
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 61
Algunos tratamientos característicos en emboquilles, Tarbela, 1972
Sostenimiento en emboquilles con cerchas metálicas rígidas y arcos de hormigón
Hormigón
Cerchas rígidas
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 62
Algunos tratamientos característicosen emboquilles, San Elías, 1986
Falso túnel con cimentación y 3 paraguas con jet-grouting
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 63
Algunos tratamientos característicosen emboquilles, L’Arzilier, 1986
Paraguas de tubos metálicos entre 8 y 32 m
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 64
Algunos tratamientos característicosen emboquilles, L’Arzilier, 1986
Paraguas de tubos metálicos entre 8 y 32 m
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 65
Algunos tratamientos característicosen emboquilles, Dölzschen, 2003
Talud con anclajes y bulones
Base con muro anclado y pilotado, que sirve como estribo del viaducto contiguo
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 66
Esquema de la conferencia
• Introducción• Tipología de las roturas en zonas de boquillas• Algunos tratamientos característicos en emboquilles• Uso de las clasificaciones Q y RMR en boquillas• Clasificación de Rogers y Haycocks (1989)• Nuevas recomendaciones para
predimensionamiento de emboquilles• Comentarios sobre las nuevas recomendaciones• Sismicidad
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 67
Uso de la clasificación Q de Barton en emboquilles
• Aparece una nota en la tabla de Jn que dice: “para boquillas úsese 2 Jn” (en vez de Jn)
• Parece que eso equivale a dividir Q por 2• Pero las boquillas están en la superficie y el valor
de SRF aumenta por lo menos de 1 a 2,5• Por lo tanto Qboquilla=Qtúnel / 5 Qb=Qt / 5• Si RMR=9 lnQ + 44 RMRb = RMRt -15
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 68
Uso de la clasificación RMR de Bieniawskien emboquilles
-60
Por lo tanto las diferencias de clase serían mucho mayores si se analiza el problema como un talud, pero el emboquille es la intersección del talud y el túnel
Factores de ajuste en la clasificación de BieniawskiSi RMR=9 lnQ + 44 RMRb = RMRt -15
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 69
Esquema de la conferencia
• Introducción• Tipología de las roturas en zonas de boquillas• Algunos tratamientos característicos en emboquilles• Uso de las clasificaciones Q y RMR en boquillas• Clasificación de Rogers y Haycocks (1989)• Nuevas recomendaciones para
predimensionamiento de emboquilles• Comentarios sobre las nuevas recomendaciones• Sismicidad
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 70
Modelo de carga sobre boquillas de Rogers y Haycock (1988) (1)
• Propuesto para la minería de carbón en Virginia (USA)
• Las bocaminas son rectangulares
• La rotura produce la caída de un volumen aproximadamente tetraédrico, cuyo peso puede estimarse fácilmente
• Ese es el peso de terreno que debe resistir el sostenimiento en la bocamina
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 71
Volumen que carga sobre boquillas según Rogers y Haycock (1988)
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 72
Recomendaciones de Rogers y Haycockpara determinar el factor de ajuste F de
Bieniawski por discontinuidades
BUZAMIENTOb(º)
RUMBO PARALELO A TALUD RUMBO NORMAL A TALUDb HACIA EXT b HACIA INT
0-15 -5 (-9) 0 (0) 0 (-1)15-30 -25 (-24) -5 ( -6) 0 (-4)20-60 -50 (-50) -5 (-25) -5 (-8)60-90 -60 (-60) -25 (-25) -25 (-9)
Debe elegirse la discontinuidad más significativa
Entre paréntesis se ha añadido el factor de ajuste F3propuesto en cada caso por la clasificación SMR
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 73
Recomendaciones de emboquille de Rogers y Haycock (1988)
Ancho 30ft.= 9,4m Unidades: metro, centímetro y ancho de túnel(*)
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 74
Esquema de la conferencia
• Introducción• Tipología de las roturas en zonas de boquillas• Algunos tratamientos característicos en emboquilles• Uso de las clasificaciones Q y RMR en boquillas• Clasificación de Rogers y Haycocks (1989)• Nuevas recomendaciones para
predimensionamiento de emboquilles• Comentarios sobre las nuevas recomendaciones• Sismicidad
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 75
Nuevas recomendaciones de emboquille en función del RMR
• Propuestas por Romana (2000), incluyen:• Partición de la sección de emboquille• Paraguas• Tratamiento del talud
frontal– Bulones– Hormigón proyectado– Red y/o malla
• Viseras
Gandía
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 76
Nuevas recomendaciones de emboquilleen función del RMR (2)
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 77
Nuevas recomendaciones de emboquilleen función del RMR (3). Excavación
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 78
Nuevas recomendaciones de emboquilleen función del RMR (3). Tratamiento del
talud frontal
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 79
Esquema de la conferencia
• Introducción• Tipología de las roturas en zonas de boquillas• Algunos tratamientos característicos en emboquilles• Uso de las clasificaciones Q y RMR en boquillas• Clasificación de Rogers y Haycocks (1989)• Nuevas recomendaciones para
predimensionamiento de emboquilles• Comentarios sobre las nuevas recomendaciones• Sismicidad
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 80
Partición de la sección de emboquille
• Sección completa – Recomendada (70-100)– Opcional (60-70)
• Calota y destroza– Recomendada (20-70)– Posible (70-80)
• Galería– De avance
• Recomendada (20-40)• Opcional (40-60)
– Múltiples (10-30)
• Contrabóveda (10-30) Arenós
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 82
Emboquille con sección partiday machón central
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 83
Paraguas de emboquille
• Opcional (80-100)– Ninguno o– Ligero
• Ligero– Bulones (60-80)
• Medio– Micropilotes (30-70)
• Pesado– Micropilotes (10-30)
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 84
Definición de paraguas
Túnel de Candean
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 86
Emboquilles sin sostenimiento
Cale del túnel de desvío en la presa de Monción
Melkoya
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 87
Tratamiento del talud frontal
• Bulones– Longitud de 3 a 6 m.– Densidad Nada/ocasional (80-100)
Mínima 3x3m. (70-80)Máxima 1x1 m. (30-40)Extra 0.8x0.8 m. (20-30)
• Hormigón proyectado– Ninguno (70-100)– Ocasional (40-70)– Sistemático (10-40)
Paracuellos (AVE)
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 88
Emboquille con bulones
• Túnel de St. Antoni en la carretera Escaldes- La Massana (Andorra)
• Calizas compactas y metagrauwackas
• Emboquille sólo con bulones
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 89
Emboquille con bulones
• Central hidroeléctrica de Dinorwick
• Emboquille a sección completa
• Sostenimiento de la boquilla con cerchas rígidas
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 91
Emboquille con gunita (2)
Zona superior de la boquilla del túnel de Abdalajís
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 92
Emboquille con gunita (3) y mallazo
• Normalmente la gunita debe armarse con mallazo si el bloque tipo, que puede desprenderse, es de tamaño decimétrico y/o métrico
• En ese caso de completarse con bulones cortos de sujeción
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 96
¿PARA QUÉ SIRVE UNA CLASIFICACIÓN GEOMECÁNICA?
• En la fase de estudio previo– Para comparar soluciones– Para estimar la facilidad / dificultad de la obra
• En la fase de anteproyecto– Para sugerir los métodos de construcción– Para permitir la valoración provisional
• En la fase de proyecto No para proyectar– Para dar criterios de aplicación de los diversos
sostenimientos calculados analíticamente• En la fase de construcción
– Para comprobar las condiciones geomecánicas previstas– Para elegir entre los sostenimientos de proyecto
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 97
Esquema de la conferencia
• Introducción• Tipología de las roturas en zonas de boquillas• Algunos tratamientos característicos en emboquilles• Uso de las clasificaciones Q y RMR en boquillas• Clasificación de Rogers y Haycocks (1989)• Nuevas recomendaciones para
predimensionamiento de emboquilles• Comentarios sobre las nuevas recomendaciones• Sismicidad
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 98
Efectos de un sismo en un túnel japonés
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 99
Criterio de Dowding y Rozen (1978)Criterios de Backbom y Mounier (1995)
• Los daños por sismo en los túneles se producen:– En el cruce de fallas– En zonas tectonizadas– En boquillas
• En los túneles de montaña se producen daños en el interior con sismos cercanos: – Magnitud 7 a menos de 10
Km– Magnitud 8 a menos de 30
Km• Las boquillas son puntos de
riesgo
Manuel Romana Ruiz Emboquilles: Intersección de talud y túnel 100
Criterio de Hansmire para dañosen el interior de túneles
> 0,31 > 40 Daños en boquillas
Emboquille: Intersección de Talud y Túnel
Manuel Romana RuizUniversidad Politécnica de Valencia
VI Simposio Nacional sobre Taludes y Laderas Inestables
Valencia 21-24 de junio de 2005
Gracias por su atención