Julio 2007 l PERIODICO DEL SUR l Página 21CMYK

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LADE

El Estado nacional, pormedio de Líneas Aéreas

del Estado-LADE, organis-mo de fomento pertenecien-te a la Fuerza Aérea, conectópor primera vez -15 de fe-brero de 1971- por medio deun avión bimotor trifibio(tierra, agua, nieve)Grumman Albatros, las IslasMalvinas con el continente,trasladando un enfermograve de cirrosis aguda -Mattew Connnan-. El éxitode esta operación aérea y losbeneficios que podían obte-nerse a futuro con la apertu-ra de las comunicaciones,impulsó al gobierno inglés ainiciar conversaciones connuestro país que culminaroncon la firma de la declara-ción conjunta de BuenosAires -1 de julio de 1971-.Dos días después de la firmade esa declaración, comenzóa funcionar el puente aéreoentre Comodoro Rivadavia yBahía Stanley. La inaugura-ción del servicio regular fueadministrado por LADE. Deesta forma, la Argentina,quebraba el aislamiento quemantuvo durante décadas

confinados a los isleños en elarchipiélago.

Acuerdo El acuerdo de nuestro

país con el Reino Unido, es-tablecía un servicio aéreoregular; comunicacionesnavales, postales y telegrá-ficas. Facilidades turísticas.Emisión de certificadosprovisorios para los viaje-ros. Asistencia hospitalariapara los isleños. Envío demaestras argentinas aPuerto Stanley. Becas deestudio a los malvinenses.Exenciones impositivas.Instalación de una oficinade LADE en la capital delas Islas. Exención del ser-vicio militar obligatorio ar-gentino a los isleños y otras

facilidades tendientes a me-jorar las condiciones devida de los kelpers. Por pri-mera vez en la historia,luego de este acuerdo, losresidentes de las islas,podían recibir y hacer llegarcorrespondencia al conti-nente en cuestión de horas.En su alimentación podían,a partir de los servicios deLADE, disfrutar de frutas yhortalizas frescas. También,lácteos, carne fresca y me-dicamentos que llegabandesde el continente.

Integración El primer vuelo oficial

de LADE con aviones trifi-bios Albatros fue el 12 deenero de 1972. La FuerzaAérea, con el objeto de pro-fundizar la integración delas comunicaciones entreambos países, construye pormedio de un trabajo silen-cioso y tenaz, con acuerdodel gobierno inglés, unapista de planchas de alumi-nio de 720 metros de largo,por 30 metros de ancho -uningenio de infraestructuraaeronáutica para la época-en la zona de Cabo SanFelipe, a 5 kilómetros dePuerto Stanley.

Luego, también, los ca-minos que unieron el aero-puerto con la ciudad. El 15de noviembre de 1972, fueel último vuelo del aviónAlbatros y el inaugural delavión biturbohélice FokkerF27, el que aterrizó en lapista de aluminio. Los avio-nes Albatros, realizaron deenero a noviembre, un totalde 30 vuelos (203 horas devuelo). Cada vuelo estabasignado por una porción deaventura que afrontaban tri-pulantes y pasajeros. Erantres horas de travesía por elmar para unir el continente

con las Islas. Durante unadécada-1972/1982- los vue-los regulares de pasajeros deLADE partían de ComodoroRivadavia con destino aPuerto Argentino. Los ser-

vicios de LADE se cancela-ron a partir del comienzo delas hostilidades bélicas pro-ducidas el 2 de abril de1982. Al 31 de marzo de1982, LADE, había realiza-

do a las Islas Malvinas untotal de: 1515 vuelos, trans-portado 21.597 pasajeros,465.763 kilogramos decarga y un total de 3.553.horas voladas.

Por José AAlfredo BBorottiasdireccion@lade.com.ar

A partir de la Resolución ONU 2065, del 4 de enerode 1966, las negociaciones diplomáticas con GranBretaña tomaron un giro favorable, ya que invita a losGobiernos de la Argentina y Reino Unido a proseguirsin demora las negociaciones a fin de encontrar una so-lución pacífica al problema, teniendo en cuenta los in-tereses de la población de las Islas Malvinas. En 1970,una nueva Resolución ONU 2621 favorece nuestracausa al expresar que la continuación del colonialismoconstituye un crimen y una violación al derecho inter-nacional. En julio de 1971, la Declaración conjunta deBuenos Aires, logra por primera vez acuerdos concre-tos. Compromete a nuestro país a: 1. Establecer comunicaciones aéreas y mantenerlasentre las Islas Malvinas y el territorio continental de LaRepública Argentina. 2. Brindar facilidades para la salud y educación de los is-leños. 3. Proveer a precios de fomento combustibles líquidosy gas envasado, con su correspondiente asistencia téc-nica y apoyo logístico. El gobierno argentino da una rápida y efectiva respues-ta a las necesidades de comunicación aérea a través dela implementación de los vuelos regulares de LADE.

Antecedentes políticosde LADE en Malvinas...................................................................

El archipiélago de las Islas Malvinas tiene una exten-sión de 11.950 km2. Su enclave geográfico es desuma importancia, aparte de ejercer el control sobreel Atlántico austral, es la llave que une el OcéanoAtlántico con el Pacífico a través del estrecho deMagallanes. No sólo sus riquezas están asociadas a los yacimien-tos petrolíferos, gas natural y minerales. En elArchipiélago de Georgias y Sandwich del Sur, existeun pequeño crustáceo llamado "krill", que por su altovalor proteínico, puede llegar a constituirse en lagran reserva mundial de alimentos.

Patrimonio Nacional

LADE en Malvinas: Una décadade memoria imborrable

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Otros tiempos: autoridades argentinas e inglesas charlan cordialmente trasel arribo del avión nacional en la pista de aterrizaje de las Islas Malvinas.

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