La nueva factura de la luz
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CEOE
11 de junio de 2021
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La nueva factura de la luz
I. Contexto
II. Principales novedades de los nuevos peajes
III. Impactos
IV. Medidas para facilitar la adaptación a la nueva estructura
Índice
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La nueva tarifa de la luz
Contexto
¿En qué consiste? Se introducen unos peajes y cargos (representan, aproximadamente, el 40% de la factura final para una PYME y entre el 35% y el 15% para un industrial).
¿Por qué se hace? Se pretende inducir comportamientos eficientes de los consumidores de electricidad, incentivándole a trasladar su consumo eléctrico desde las horas de máxima demanda eléctrica (horas punta) a otras de menor uso (horas valle), lo que reducirá la necesidad de llevar a cabo nuevas inversiones en redes.
¿A quién afecta?: A todos los consumidores.
¿Desde cuándo? A partir del 1 de junio
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La nueva tarifa de la luz
Principales características de los nuevos peajes
Todos los peajes tienen una diferenciación de precios por periodos horarios
Los consumidores de baja tensión hasta 15 kW de potencia contratada: 2 periodos en la potencia y tres periodos en energía,
El resto de consumidores: seis periodos en potencia como en energía
Se ajustan los periodos horarios a los cambios registrados por la demanda
Se introduce un peaje específico para la recarga pública del vehículo eléctrico
Se introduce el término por potencia demandada en los peajes 3.0 A y 3.1 A
La facturación de excesos de potencia depende del tipo de equipo de medida.
El precio del exceso de potencia es igual para todos los consumidores.
La nueva estructura de peajes
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Estructura de peajes de acceso vigentes Estructura de peajes de T&D de la Circular
Potencia Energía Potencia Energía
2.0 A P ≤ 10 kW 1 1, 2 ó 3
2.1 A 10 kW < P ≤ 15 kW 1 1, 2 ó 3
3.0 A P > 15 kW 3 3 3.0 TD P > 15 kW 6 6
3.1 A P ≤ 450 kW 3 3
6.1 A P > 450 kW 6 6
NT2: 30 kV ≤ NT < 72,5 kV 6.2 n.a. 6 6 NT2: 30 kV ≤ NT < 72,5 kV 6.2 TD n.a. 6 6
NT3: 72,5 kV ≤ NT < 145 kV 6.3 n.a. 6 6 NT3: 72,5 kV ≤ NT < 145 kV 6.3 TD n.a. 6 6
NT4: NT ≥ 145 kV 6.4 n.a. 6 6 NT4: NT ≥ 145 kV 6.4 TD n.a. 6 6
Potencia
contratada
(P)
Discriminación horaria
Baja
tensión
(NT0)
NT ≤ 1 kV
Baja
tensión
(NT0)
NT ≤ 1 kV
2.0 TD P ≤ 15 kW 2 3
Nivel de tensión (NT)Peaje de
acceso
Potencia contratada
(P)
Discriminación horariaNivel de tensión (NT)
Peaje de
T&D
Alta
tensión
Alta
tensión
66
Media
tensión
(NT1)
Media
tensión
(NT1)
1 kV < NT < 30 kV 6.1 TD n.a.1 kV ≤ NT < 30 kV
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La nueva estructura de peajes
Consumidores conectados en baja tensión con potencia contratada hasta 15 kW. Peaje 2.0 TD
Contratarán dos potencias distintas:
La potencia punta de 8 de la mañana a 24 de la noche La potencia valle de 24 de la noche a 8 de la mañana, y todas las horas del sábado y domingo y festivos. La potencia de valle será mucho más barata
El consumo se diferenciará en tres periodos: punta, llano y valle
Lunes a viernes
dias laborablesSábados, domingos
y festivos
Sábados, domingos
y festivos
Lunes a viernes
dias laborables
Punta
Llano
Valle
Potencia Energía
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La nueva estructura de peajes
Modificación de periodos horarios Baja tensión: Peaje anterior 3.0 A
Real Decreto 1164/2001 Periodos horarios de la Circular 3/2020 (1)
Hora del día Hora del día
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Invierno L a D Enero L a V
Verano L a D Febrero L a V
Marzo L a V
Punta Llano Valle Abril L a V
Mayo L a V
Junio L a V
Julio L a V
Agosto L a V
Septiembre L a V
Octubre L a V
Noviembre L a V
Diciembre L a V
Todo el año S, D y F (2)
Periodo 1 Periodo 2 Periodo 3 Periodo 4 Periodo 5 Periodo 6
3.0 A
(1) Periodos horarios del sistema peninsular. La definición de periodos horarios es diferente para Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla(2) Festivos de ámbito nacional no sustituibles y 6 de enero.
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La nueva estructura de peajes
Modificación de periodos horarios. Media tensión: Peaje anterior 3.1 A
Real Decreto 1164/2001 Periodos horarios de la Circular 3/2020 (1)
Hora del día Hora del día
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Invierno L a V Enero L a V
Verano L a V Febrero L a V
Todo el año S, D y F Marzo L a V
Abril L a V
Punta Llano Valle Mayo L a V
Junio L a V
Julio L a V
Agosto L a V
Septiembre L a V
Octubre L a V
Noviembre L a V
Diciembre L a V
Todo el año S, D y F (2)
Periodo 1 Periodo 2 Periodo 3 Periodo 4 Peridodo 5 Periodo 6
3.1 A
(1) Periodos horarios del sistema peninsular. La definición de periodos horarios es diferente para Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla(2) Festivos de ámbito nacional no sustituibles y 6 de enero.
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La nueva estructura de peajes
Modificación de periodos horarios – Alta tensión Peajes anteriores 6.X
La estructura de peajes se mantiene sin modificaciones: seis términos de potencia y seis términos de energía
Se adaptan los periodos horarios a la evolución registrada por la demanda
Todos los días laborables tienen tres periodos, si bien los precios dependen de las temporadas
Periodos horarios vigentes Periodos horarios de la Circular 3/2020
Hora del día Hora del día
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Enero L a V
Febrero L a V
Marzo L a V
Abril L a V
Mayo L a V
Junio 1 a 15 L a V
Junio 16 a 30 L a V
Julio L a V
Agosto L a V
Septiembre L a V
Octubre L a V
Noviembre L a V
Diciembre L a V
Todo el año S, D y F
Periodo 1 Periodo 2 Periodo 3 Periodo 4 Peridodo 5 Periodo 6
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La nueva tarifa de la luz
Análisis de impactos
El componente regulado de la factura (peajes, cargos y pagos por capacidad):
Se mantiene la asignación de costes implícita en los peajes de acceso vigentes por grupo tarifario/NT.
Reduce la asignación de costes al término fijo y aumenta la asignación de costes al término variable (pasando de una relación entre potencia y energía del 70%-30% a 60%-40%)
El impacto sobre la parte regulada de la factura dependerá del:
Perfil de consumo
Ajuste entre potencia contratada y potencia demandada
Nivel de tensión a que está conectado el consumidor.
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Componentes de la factura-excluyendo impuestos
El principal componente de la factura corresponde a la energía consumida
La suma de los peajes y cargos 56%.
El peso de cada componente depende del perfil de consumo, del nivel de tensión y del precio de la energía en el mercado
La nueva estructura de peajes: PYMES
44%
23%
33%
PYME
Energía
Peaje T&D
Cargos
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La nueva estructura de peajes: PYMES
Impacto en PYMES conectadas en baja tensión-Fuente: CNMC, datos agregados de consumo horario por sector de actividad y grupo tarifario Con potencia comprendida entre 10 y 15 kW (actual peaje 2.1 X): el componente regulado de la factura antes de
impuestos se reduce, en términos medios, un 9,8% respecto de los peajes vigentes
4,1%11,1%
18,6%
35,4%
19,7%
11,0%
Nº de suministros
3,4%8,2%
21,2%
30,7%
28,2%
8,3%
Consumo
-12,2%
-15,1%
-10,4%
-13,8%
0,7%
-9,7%
-17,0%
-15,0%
-13,0%
-11,0%
-9,0%
-7,0%
-5,0%
-3,0%
-1,0%
1,0%
3,0%
Agricultura,ganadería,
silvicultura, caza ypesca
Otras empresasde transporte y
almacenamiento
Hostelería Comercio yservicios
Administración yotros servicios
públicos
Resto
% variación respecto peajes y pagos por capacidad vigentes
4,1%11,1%
18,6%
35,4%
19,7%
11,0%
Nº de suministros
Agricultura, ganadería, silvicultura, caza y pesca Otras empresas de transporte y almacenamiento
Hostelería Comercio y servicios
Administración y otros servicios públicos Resto
Nº suministros
Hostelería Comercio y servicios
Administración y otros servicios públicos Usos domésticos
Otras empresas de transporte y almacenamiento Resto
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La nueva estructura de peajes: PYMES
14,7%
30,9%
14,4%
19,3%
6,8%
14,0%
Nº suministros
17,3%
32,6%
16,5%
12,2%
6,3%
15,1%
Consumo
0,0%
-3,4%
-4,6%
-10,6%
-7,3% -7,7%
-12,0%
-10,0%
-8,0%
-6,0%
-4,0%
-2,0%
0,0%
2,0%
% variación respecto peajes y pagos por capacidad vigentes
Impacto en PYMES conectadas en baja tensión. Fuente: CNMC, datos agregados de consumo horario por sector de actividad y grupo tarifario Con potencia superior a 15 kW (actual peaje 3.0 A): en términos medios, el componente regulado de la factura
antes de impuestos se reduce para este colectivo, aproximadamente, el 6,4% respecto de los peajes vigentes
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La nueva estructura de peajes: PYMES
Impacto en PYMES conectadas en media tensión (actual 3.1 A). Fuente: CNMC, datos agregados de consumo horario por sector de actividad y grupo tarifario
18,0%
3,3%
6,5%
4,9%
18,6%
21,9%
5,2%
6,6%
15,0%
Nº suministros
14,5%
3,1%
7,4%
7,4%
20,6%
23,9%
4,8%
5,0%
13,3%
Consumo
-7,9%
-6,7%-7,4%
-4,4%
-5,4% -5,4%
-6,7% -6,8%
-7,9%-9,0%
-8,0%
-7,0%
-6,0%
-5,0%
-4,0%
-3,0%
-2,0%
-1,0%
0,0%
% variación respecto peajes y pagos por capacidad vigentes
En términos medios, el componente regulado de la factura antes de impuestos se reduce para este colectivo, aproximadamente, el 4,2% respecto de los peajes vigentes
Nº suministros
Agricultura, ganadería, silvicultura, caza y pesca Máquinas y transformados metálicos Alimentación, bebidas y tabaco
Hostelería Comercio y servicios Administración y otros servicios públicos
Otras empresas de transporte y almacenamiento Usos domésticos Resto
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Componentes de la factura-excluyendo impuestos
Para los consumidores industriales, el coste de la energía consumida representa entre el 55% y el 81% de la factura.
El peso de cada componente dependerá del perfil de consumo, del nivel de tensión y del precio de la energía en el mercado
La nueva estructura de peajes: Industria
Energía Peaje T&D Cargos Impuestos
55%
18%
27%
Industrial 6.1
71%
12%
17%
Industrial 6.2
75%
10%
15%
Industrial 6.3
81%
8%11%
Industrial 6.4
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La nueva estructura de peajes: Industria
Las señales de precios deben incentivar la adaptación de consumos y potencias
El consumidor deberá adaptarse a los nuevos precios.
El impacto sobre la parte regulada de la factura depende del perfil de consumo y del nivel de tensión a que está conectado el consumidor.
En términos medios, si el consumidor no realizara ninguna adaptación a los nuevos periodos horarios, el componente regulado de su factura:
Aumenta para las industrias conectadas en redes de distribución (actuales peajes 6.1, 6.2 y 6.3) entre el 3% y el 12%.
Disminuye para las industrias conectadas en redes de transporte (actual peaje 6.4), aproximadamente, el 3% respecto de los peajes vigentes.
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La nueva estructura de peajes
Medidas para facilitar la adaptación a la nueva estructura
Se permiten dos cambios en las potencias contratadas durante el periodo comprendido entre el 1 de junio de 2021 y 31 de mayo de 2022
El cambio de potencias no tendrá coste, siempre que no se supera la potencia que se tuviera contratada antes del 1 de junio de 2021.
Se mantiene el precio del exceso de potencia vigente y se trasladará de forma gradual el precio que resulta de aplicar la metodología de la Circular 3/2020 durante los ejercicios 2022 y 2023.
Se retrasa la penalización por energía reactiva capacitiva en el periodo 6 hasta disponer de los resultados del grupo de trabajo.
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La nueva estructura de peajes
Optimización de la factura+ Eficiencia energética, autoconsumo, gestión de la demanda
Optimización de factura: Ajustar las potencias y los consumos a la nueva estructura de peajes
Ahorro/Eficiencia energética https://www.idae.es/ahorra-energia
Debe continuar avanzando la regulación:
Regulación de las comunidades energéticas
Seguir avanzando en el fomento del autoconsumo
Regulación de la agregación independiente
Mayor participación de la demanda en los mercados
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Mas Información
Disponen de información adicional en la página web de la CNMC
Nociones Básicas: https://www.cnmc.es/la-nueva-factura-de-la-luz
Preguntas Frecuentes: https://www.cnmc.es/file/304523/download
Documento recopilatorio de consultas: https://www.cnmc.es/sites/default/files/3416756_37.pdf
Recomendaciones a las Comercializadoras:https://www.cnmc.es/sites/default/files/3447546_0.pdf
www.cnmc.es
Muchas Gracias por su atención