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ELECTRICIDAD
MOTOR DE COMBUSTIÓN
LAS INNOVACIONES TECNOLÓGICAS DE LA II REV. INDUSTRIAL CON LA ELECTRICIDAD Y EL MOTOR DE COMBUSTIÓN CAMBIARON EL MUNDO
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LA REVOLUCIÓN DE LAS COMUNICACIONES
ENTRE 1850 Y 1900 LA REV DE LAS COMUNICACIONES CAMBIÓ LA PERCEPCIÓN QUE TENÍAN LAS PERSONAS DEL TIEMPO Y EL ESPACIO CON LA CULMINACIÓN DE LAS REDES DE TRANSPORTE FERROVIARIO EL AUMENTO DE LA CAPACIDAD DE TRANSPORTE MARÍTIMO GRACIAS A LOS BARCOS DE VAPOR Y LA CREACIÓN DE LA RED MUNDIAL TELEGRÁFICA NACIONALES DE LA TELEGRAFÍA ELÉCTRICA . CON EL TELÉGRAFO ELÉCTRICO SURGIÓ LA PRENSA DE INFORMACIÓN QUE SE LLENÓ DE NOTICIAS PROCEDENTES DE TODO EL MUNDO
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ANTONIO MEUCCI EN 1860 INVENTÓ EL TELÉFONO. MÁS TARDE ALEXANDER GRAHAM BELL, ELISHA GRAY Y THOMAS ALVA EDISON DESARROLLARON EL TELÉFONO DE FORMA INDEPENDIENTE A CONSECUENCIA DE SUS TRABAJOS DE TELEGRAFÍA.
EN ENERO DE 1878 SE INAUGURÓ LA PRIMERA CENTRAL TELEFÓNICA DE LA HISTORIA EN CONNECTICUT. EEUU
EL TELÉFONO
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LAS RADIOCOMUNICACIONES
ORIGEN: T. ELECTROMAGNÉTICA DE MAXWELL. LA NUEVA TEORÍA PREDE-CÍA QUE LAS ONDAS ELECTROMAGNÉ-TICAS PODRÍAN TRANSFORMARSE EN UN MEDIO DE TRANSMISIÓN INSTAN-TÁNEO DE INFORMACIÓN AL VIAJAR A LA VELOCIDAD DE LA LUZ
1888 DEMOSTRÓ LA EXISTENCIA DE LAS ONDAS ELECTROMAGNÉTICAS DESCRITAS POR MAXWELL. SE SENTARON LAS BASES PRÁCTICAS PARA LA RADIOTELEGRAFÍA, LA RADIOFUSIÓN Y LA TELEVISIÓN. POR ESO SE LLAMAN ONDAS HERZIANAS HEINRICH HERTZ
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EN 1897REALIZÓ LA 1ª CONEXIÓN RADIOTELEGRÁFICA DE LA Hª.12/12/1901 EMITIÓ LA 1ª SEÑAL RADIOELÉCTRICA A TRAVÉS DEL ATLÁNTICO DESDE GB HASTA TERRANOVA
GUGLIELMO MARCONI
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EN 1906 INVENTA LA LÁMPARA DE ELECTRODOS EL NORTEAMERICANO LEE DE FOREST FUNDAMENTAL PARA LA RADIODIFUSIÓN AL PERMITIR LAS TRANSMISIONESLEE DE FOREST
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LA RADIOTELEGRAFÍA Y LA SEÑAL S O S SE HACEN MUNDIALMENTE FAMOSA CUANDO UNA EMISORA CANADIENSE “NEWFOUNDLAND” CAPTÓ EL MENSAJE DE QUE EL BUQUE SE ESTABA HUNDIENDO
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LA TELEFONÍA SIN HILOS PERMITIÓ LA TRANSMISIÓN DEL 1er PROGRAMA REGULAR DE RADIO DESDE MONTREAL EN CANADÁ.
UNA EMPRESA NORTEAMERICANA WESTINGHOUSE COMENZÓ CON LA FABRICACIÓN DE RECEPTORES DE RADIO A BAJO PRECIO. INSTALÓ UNA PRIMERA EMISORA EN 1921 EN PITTSBURG PARA IMPULSAR LA VENTA DE APARATOS DE RADIO
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EL MOTOR DE EXPLOSIÓN: EL AUTOMÓVIL Y LA AVIACIÓN
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NIKOLAUS AUGUST OTTO INVENTÓ EL 1er MOTOR DE GASOLINA DE LA HISTORIA
KARL BENZ UTILIZÓ EL MOTOR DE GASOLINA DE OTTO EN UNO DE SUS PRIMEROS AUTOMÓVILES
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CONSTRUYÓ EN 1896 SU 1er VEHÍCULO A MOTOREN 1903 FUNDÓ LA FORD MOTOR COMPANYEL 1/10/1908 APARECIÓ EL MODELO FORD T UN AUTOMÓVIL SENCILLO DE CONDUCIR, BARATO Y FÁCIL DE REPARAR
HENRY FORD
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FORDISMO: MÉTODO INDUSTRIAL PUESTO EN PRÁCTICA POR FORD BASADO EN: LA CADENA DE MONTAJE (PARA LA PRODUCCIÓN MASIVA)ELEVAR LOS SALARIOS (PARA AUMENTAR LA PRODUCCIÓN Y QUE ADEMÁS PUDIERAN COMPRAR SUS COCHES) EN 1914 LAS VENTAS SUPERARON LOS 250000 VEHÍCULOS Y FORD CONSTRUYÓ UNA GRAN FÁBRICA DONDE IMPUSO ESTE SISTEMA
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TAYLORISMOAÑOS ANTES, FREDERICK W. TAYLOR PUSO EN MARCHA UN MÉTODO “ADMINISTRACIÓN CIENTÍFICA DEL TRABAJO” O TAYLORISMO:AUMENTAR LA PRODUCTIVIDAD MEDIANTE LA ELIMINACIÓN DE MOVIMIENTOS Y EL CONTROL DEL TIEMPO PARA CADA TAREAOBJETIVOS QUE PERSEGUÍA:REDUCIR LOS COSTES DE PRODUCCIÓNAUMENTAR LOS BENEFICIOS
EMPRESARIALES
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EL FORDISMO Y EL TAYLORISMO SENTARON LAS BASES PRODUCTIVAS PARA EL DESARROLLO DE LA PRODUCCIÓN MASIVA QUE DIO LUGAR A LA ERA DEL MAQUINISMO
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CLÉMENT ADER LLEVÓ A CABO EL 1er VUELO AUTOPROPULSADO DE LA Hª. CON EL ÉOLE LOGRÓ VOLAR 50m EL 9/10/1890
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HERMANOS WRIGHT
DISEÑARON UN APARATO QUE PODÍA CONTROLAR EL VUELO AUNQUE DEBÍA SER AYUDADO PARA DESPEGAR
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ORVILLE WRIGHT HIZO SU 1er VUELO EL 17/12/1903 PLANEANDO DUARANTE 12 SG INICIANDO LA ERA DE LA AVIACIÓN QUE CONQUISTARÍA LOS CIELOS DURANTE EL S. XX
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NUEVAS FORMAS EMPRESARIALES :SOBRE LA BASE DE:NUEVAS INDUSTRIASLA CADENA DE MONTAJEY LA PRODUCCIÓN MASIVASURGIERON LOS GRANDES CONGLOMERADOS INDUSTRIALES PARA CONTROLAR LOS MERCADOS.TRUSTCARTELSHOLDINGS
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EL 1er TRUST EL STANDARD OIL TRUST SE DESARROLLÓ EN EEUU EN EL SECTOR PETROLÍFERO.EN 1880 CONTROLABA EL 90% DE LA PRODUCCIÓN
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LEY SHERMAN ANTITRUST PARA IMPEDIR LOS MONOPOLIOS Y FRENAR EL CONTROL DE LOS MERCADOS POR LAS GRANDES EMPRESAS