PORT
UG
AL
SITUACIÓN GEOGRÁFICA DE LAS ISLAS CANARIAS
ESPAÑA
ÁFRICAISLAS CANARIAS
OC
ÉA
NO
AT
LÁ
NT
I CO
M A R M E D I T E R RÁ
N
EO
ESCALA 1 : 1.920.000
ESCALA GRÁFICA
100 20 30 40 50 60 70 80 90 100 kmEDICIÓN CARTOGRÁFICA: GEODÓS CARTOGRAFÍA, S.L.
F R A N C I A
M A R C A N T Á B R I C OO
CÉ
AN
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LÁ
NT
IC
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PO
RT
UG
AL
MA
R
M
ED
IT
ER
RÁ
NE
O
MENORCA
CABRERA
MALLORCA
IBIZA/EIVISSA
FORMENTERA
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122,591,7
129 -0,1
(95)AB-221/5
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124,491,9
129 0,5
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–––
––
–– –
(–)E-141
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––
–– –
(–)CS-19/2
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–––
––
–– –
(–)E-543
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(59)LE-201/1
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1716 -2,1
(48)LE-4/1
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93,884,2
1512 0,8
(100)LE-39/5
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85,279,7
1817 -2,2
(22)LE-23/2
0,21.65062
67,562,9
1221 0,7
(59)LE-16/1
-0,92.030386
102,885,3
1712 -2,2
(48)LE-47/1
1,51.795130
9885,3
2118 0,8
(57)LE-7/1
-0,78.878628
72,270,9
2017 -1,6
(100)LE-5/5
-1,91.47235
66,658,5
1521 -2,6
(20)LE-34/2
-0,989565
6863,8
1219 -3,9
(48)LE-1/1
0,76.589405
89,180
1514 0,1
(45)LE-3/1
-0,32.668318
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2017 -0,5
(26)LE-32/2
0,622.8985.407
117,395
1216 0,4
(327)E-148
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1610 0,5
(58)P-3/1
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(323)E-282
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1918 -7,4
(315)E-281
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1818 -2,5
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2620 -0,4
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1918 0,2
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1213 -0,7
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(322)E-134
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1414 -2
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129 0
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1722 -2,9
(349)E-167
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1511 -2,7
(19)SO-15/2
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2023 -0,3
(16)SO-246/2
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(351)E-292
–––
––
–– –
(351)E-293
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–––
––
–– –
(–)E-433
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(331)E-307
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1820 -2
(48)ZA-11/1
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1919 0,9
(57)ZA-21/1
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(112)E-306
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(16)BA-353/2
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(20)BA-352/2
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1811 -0,3
(363)E-382
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1812 -0,5
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(37)B-225/1
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0,115.5183.090
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1412 -0,8
(350)E-176
-22.571464
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–––
––
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(–)T-4/2
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––
–– –
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––
–– –
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1918 1,6
(23)OR-4/2
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1718 -0,4
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70,267,7
1514 -2,1
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2021 -0,5
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1919 -2,3
(104)O-400/5
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(31)O-7/2
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(60)O-99/1
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(104)O-54/5
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(343)E-72
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1211 0,9
(99)O-28/5
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1213 -0,6
(348)E-330
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2418 -4,4
(13)O-352/2
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(351)E-280
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(39)O-269/1
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(29)O-11/2
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1311 -0,2
(101)O-301/5
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1820 -3,6
(35)O-20/1
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1214 -4,8
(304)E-161
-1,15.557338
63,457,5
1623 -0,3
(41)O-5/1-1,53.877
3656659
1615 -2,7
(309)E-278
-0,83.916158
75,769,6
1921 0,5
(24)O-10/2
0,412.8532.058
11591,1
1210 -0,8
(122)PO-160/2
-337.4061.238
78,573,4
1513 -2,7
(131)PO-130/1
-114.490618
68,167,5
1316 -1,9
(143)PO-64/1
-0,48.754759
65,660,4
1617 -1,2
(319)E-283
01.872203
66,561,1
1525 -2,3
(167)PO-88/5
0,73.665362
72,368,8
1514 1,8
(112)PO-73/2
-1,27.666658
69,267,3
1413 -2
(115)PO-1/1
-0,89.835670
62,863,2
1617 -1,7
(108)PO-12/2
-0,919.5391.609
65,263
1217 -2,7
(123)PO-35/2-0,313.329
1.19868,470,1
1717 -1,5
(332)E-152
-2,511.487447
64,562,8
1317 -4,2
(118)PO-42/1
-0,53.177500
80,773,4
1715 -1,7
(109)PO-105/1
-0,17.771525
71,367,3
1416 -1,3
(102)PO-110/1
–––
––
–– –
(–)Z-273/5
–––
––
–– –
(–)Z-21/5
0,47.072547
117,894,6
1313 -1,3
(356)E-24
013.2901.574
119,192,9
1111 -1,2
(358)E-324
-3,93.543374
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1414 -5,9
(347)E-255
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81,370,9
2013 -0,7
(133)HU-179/1-0,13.986
42482
76,11714 -1,1
(100)HU-227/2
0,92.950461
97,782,9
1615 2,8
(127)HU-16/1
-1,52.391448
88,676,1
1616 -1,9
(128)HU-48/1
-1,1605119
94,777
2024 -2
(333)E-172
-1,38.327585
86,579,7
1716 -1,7
(92)HU-6/2
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1213 -0,7
(205)HU-5/5
-0,61.681105
63,156,4
1819 -0,5
(357)E-254
0,52.71986
83,576,2
1720 -0,3
(88)HU-40/2
-3,782917
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2236 -9
(84)HU-22/2
1,62.237281
72,162,7
1624 2,1
(91)HU-1/2
-6,520024
24,428,4
4756 25,7
(365)E-414
-0,726043
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2522 2,9
(78)HU-250/2
–20014
––
–– –
(–)TE-4/2
0,21.239291
99,579,4
1614 2,4
(53)TE-58/1
0,32.713386
68,160,4
1919 -0,1
(351)E-295
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1818 -1,7
(344)E-174
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1713 -2,7
(58)TE-69/1
1,22.144276
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1728 0,5
(99)TE-3/5
0,9985334
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1614 -0,3
(24)TE-54/2
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1429 -6
(58)TE-75/1
-0,52.702324
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1513 -1,1
(347)E-116
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(57)TE-14/1
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1210 -0,1
(333)Z-7/1
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1313 -1,2
(352)E-361
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(96)Z-100/5
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1315 3,1
(351)E-312
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(311)E-311
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(100)Z-10/1
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(16)Z-20/2
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1311 -1,1
(352)E-437
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(354)E-438
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1311 -0,3
(350)E-60
19,824.9803.531
––
1710 10,3
(1)LO-1/1
-1,31.759319
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(269)E-260
–22.849897
––
–– –
(–)LO-2/1
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(227)E-267
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––
–– –
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(345)E-67
–16.3631.978
––
–– –
(–)S-2/5
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(356)E-331
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1410 -0,7
(28)S-350/2
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(354)E-394
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(30)S-55/2-3,53.581
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(28)S-16/2
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1515 -0,5
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(114)S-17/5
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1918 -0,4
(28)S-22/2–47.878
3.721––
–– –
(–)S-211/5
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124,7
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N-121
N-113N-532
N-642 N-641
E-82
E-80
A-67
A-10
N-121-A
N-125
C-16
N-238
N-221
A-7
A-31
N-339
A-431
N-340-a
A-66
N-225
N-640
N-550
N-634
A-64
N-601
C-715
C-713
A-92
A-92
A-92NN-431
N-431
N-441
N-340
N-323
N-340a
N-430
A-92
A-92N
A-92
N-322
N-430
N-401
N-502
N-430
N-521
N-521
N-403
N-620
N-601
N-111
N-VI
A-6
N-540
N-525
N-120
N-120
A-52
N-558
N-550
A-9
N-640
N-550A
N-611
N-634
A-8 N-634
A-8
A-8
N-634
A-I
N-124
N-111
A-12
N-232N-126
N-111
N-340a
N-340-a
N-332
N-III-a
N-II-a
N-121
N-623
N-634
N-I
N-II-a
N-343
N-VI
A-6
A-3
A-6
N-344
N-234
N-525
A-52
A-52
N-230
N-525A-52
A-6
A-49
AP-37
(N-301)A-30
A-6
A-23
A-231
C-16
A-7 S
A-92
AP-53
AP-9
(A-9)
AP-9(A-9)
AP-71(A-12)
A-8
A-67
A-62(N-620)
A-66
A-6(N-VI)
A-62
A-60
(N-620)A-11
A-62
A-5(N-V)
A-5(N-V)
A-5(N-V)
A-4(N-IV)
A-42(N-401)
A-1(N-I)A-6
(N-VI)
A-1(N-I)
A-1(N-I)
A-1(N-I)
A-11(N-122)
A-2(N-II)
M-50
R-2
A-3(N-III)
N-420
AP-7(A-7)
AP-2(A-2)
Z-40
AP-68(A-68)
A-68(AP-68)
AP-7(A-7)
AP-7(A-7)
A-2(N-II)
A-2(N-II)
A-2(N-II)
A-2
A-7(N-340A)
AP-2(A-2)
A-27
(N-340)
AP-7
(N-340 A)
A-7(N-340)
A-7(N-340)
N-260A-26
A-3(N-III)
A-3(N-III)
A-3(N-III)
AP-7(A-7)
AP-7(A-7)
A-31(N-430)
A-30(N-301)
A-7(N-340)
A-9 1(N-342)
A-7(N-340)
A-7(N-340)
A-7AP-7S
AP-7(A-7)
A-7S
A-44(N-323)
A-44(N-323)
A-4(N-IV)
A-4(N-IV)
(N-630)
A-66
AP-4(A-4)
A-4N-IV
A-4N-IV
A-4(N-IV)
A-4(N-IV)
CA-33
CA-35
AP-4(A-4)
A-5(N-V)
A-5(N-V)
A-5(N-V)
A-5(N-V)
A-4(N-IV)
A-4(N-IV)
A-43
AP-7(A-7)
A-45(N-331)
A-45(N-331)
A-44
(N-323A)
A-66
A-7(N-340)
N-400
A-2(N-II)
A-2(N-II)
A-2(N-II)
A-23(N-330)
AP-61
AP-51(A-51)
A-6(N-VI)
A-62(N-620)
A-231
A-73BU-30
AP-1(A-1)
A-31(N-301)
AP-2(A-2)
AP-2(A-2)
AP-68(A-68)
AP-68(A-68)
AP-68(A-68)
AP-6(A-6)
AP-6(A-6)
A-35(N-430)
E-05
A-45
N-330
A-40
A-66
A-62
R-4
R-3
R-5
A-11
A-11
A-67
N-II
N-II
N-II
C-32
A-65
A-62
A-66
A-66
A-7
A-23
A-23
A-23
A-43
A-62
AP-53
A-8
A-67
A-23
A-43
AP-36
A-48
A-66
A-66
A-45
AP-41
A-8
A-58
A-66
A-66
AP-7
AP-7
A-78
A-23
A-15
MU-312
A-67
A-66
A-66
N-630
A-66
A-40
A-22
A-41
A-50
A-66
A-12
LO-20
A-15
A-22
A-22
A-43
A-32
N-432-A
N-330A
A-66
N-630
A-75
A-40
A-40
A-8
EX-A1
A-381
N-330
N-330
N-260
A-33
A-2(N-II)
P
VELOCIDAD (RECORRIDO Y PUNTUAL) EN LARED DE CARRETERAS DEL ESTADO. AÑO 2015
TITULARIDAD Y TIPO DE VÍA
VELOCIDAD MEDIA DE RECORRIDODE VEHICULOS LIGEROS (km/h)
RED CARRETERAS DEL ESTADO*Autovía y Autopista Libre
Red Convencional
SIMBOLOGÍA
Núcleo urbano
Capital de provinciaPrincipio y �nal de tramo de mediciónde velocidades de recorrido
Estación �ja
0 a 69,9
70 a 79,9
80 a 89,9
110 a 119,9
90 a 94,9
95 a 99,9
100 a 109,9
Núm. de días de funcionamiento anualEstación permanente núm. 136
Velocidad Puntual en la Estación de aforo
Porcentaje de la Desviación típica de velocidadesrespecto a la velocidad media
Intensidad Media Diaria (IMD) (veh/día)
E-136
Variación anual de la velocidad (%) (Años 2011-2012)
11.858
121,2
12
0,7
(345)
Vehículos ligeros
Vehículos pesados
L
Velocidad media de recorrido del tramo (vehículos ligeros)117
de la estación con datos de velocidad
VELOCIDAD PUNTUAL (MEDIA TEMPORAL)EN LAS ESTACIONES FIJAS DURANTE EL AÑO 2015
Los datos de velocidades temporales se han obtenido en 1.779 estaciones de la RCEse ha aforado un total de 4.852 millones de vehículos a lo largo de 4,6 millones de horas.
LP
Autopista de peaje
Sin datosS.D.
Sin datos
RED CARRETERAS AUTONÓMICASAutovía y Autopista Libre
Red Convencional
Autopista de peaje
Se ha empleado la nueva denominación de carreteras, colocando debajo y entre paréntesis la anterior cuando ésta ha sido cambiada.
Resto de estaciones
*
A-2(N-II)
Autopistas y autovías libres
Autopistas de peaje
Carretera multicarril
8.840 km
2.539 km
563 km
114,07 km/h
118,85 km/h
69,75 km/h
................
..............................
............................
VELOCIDAD MEDIA DE RECORRIDO DEVEHICULOS LIGEROS EN LA RCE AÑO 2015 (1)
Longitud Velocidad
Red convencional 14.387 km 80,29 km/h...............................
Total RCE 26.329 km 93,68 km/h............................................
Campaña desarrollada en 2010 y 2011
120,0
(1) Los tramos inaugurados en 2012, 2013, 2014 y 2015 no tienen toma de datos, se ha puesto la velocidad de proyecto.
0,711.8585.504
121,290,3
1210 -0,3
(345)E-136
GOBIERNODE ESPAÑA
MINISTERIODE FOMENTO
SECRETARÍA DE ESTADODE INFRAESTRUCTURAS,TRANSPORTE Y VIVIENDA
SECRETARÍA GENERALDE INFRAESTRUCTURAS
DIRECCIÓN GENERALDE CARRETERAS
RED DE CARRETERAS DEL ESTADOY RED AUTONÓMICA PRINCIPAL
Velocidades medias de recorridoVelocidades instantáneas
MAPADE TRÁFICO2015
