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7/26/2019 Informe de Frenos ABS
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Mecnica Automotriz
SENATI
Sistema de Frenado ABS y
Direccin ElectrnicaINFORME TECNICO (SEMESTRE III)
Mayo2016
AREQUIPA PER
Introd!ccin
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Mecnica Automotriz
En el presente inorme !e prcticas pre"proesionalesse mostrar los conceptos # proce!imientos $ue serealiz% en el seminario practico& resaltaremos temastrata!os como 'FRENOS 'A(S) # *IRECCION
E+ECTRICA) #a $ue se a,a!i% un poco !e tipos !erenos # otros !etalles& !ic-o esto esperamos $ueesta inormaci%n sea !e su a.ra!o/
Sistema de Frenos
Frenos& es un conunto !e componentes $ue tienen la
unci%n !e !isminuir la eloci!a! !e un e-culo&aclara!o esto actualmente los tipos !e renos ms
usa!os son los !e tipo -i!rulico # aire& anteriormente
se utilizaron los !e tipo mecnico pero eso #a $ue!o
o3soleto/
Frenos Mec"nicos#Este tipo !e reno!earon !e ser uncionales cuan!o la
potencia !elos motores empez% a
!esarrollarse # se sinti% la necesi!a! !e
crear renos con ms uerza& por lo tanto
este sistema $ue!o o3soleto # se
eoluci%n a los -i!rulicos/
Frenos de Aire#+a ma#ora !e camiones son los $ue
utilizan este tipo !e renos #a $ue son msecon%micos # ms potentes& la !esentaa !e este
tipo !e reno era $ue el si el motor se apa.a pro!uce
per!i!a !e rena!o # a la es pue!e ser peli.roso #a
$ue unciona con un sero reno& es el $ue comprime
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el aire& en conclusi%n es ms potente pero un poco
inse.uro/
Frenos $idr"!licos#Este sistema se 3asa en$ue los l$ui!os son prcticamente
incompresi3les # a!ems !e acuer!o con el principio
!e 4ascal& la presi%n eerci!a
so3re un punto cual$uiera
!e una masa li$ui!a se
transmite nte.ramente en
to!as !irecciones/ Al eercer
una uerza con el pie en un
em3olo pe$ue,o el 5ui!o la
transmite # la aplica/
Frenos (ABS)
Actualmente uno !e los
meores aances $ue a
permiti!o la
tecnolo.a a!ems !e la
incorporaci%n !e electr%nica en los e-culos& son los
renos !el tipo A(S& eita $ue la rue!a se 3lo$ueen&por$ue !etecta el instante en $ue el neumtico
comienza a patinar # en el instante $ue comienza a
patinar suelta # retiene el !isco a !e 1 a 17 eces& o
ms aun& !e ese ue.o !e retener # soltar el e-culo
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pue!e mantener un tra#ectoria esta3le # el control se
mantiene/
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%om&onente del Sistema
Sensores#
El sistema !e sensoresA(S& tam3i8nconoci!os como capta!ores !e rue!a& seencar.an !e me!ir la eloci!a!
instantnea en ca!a rue!a& enian!o
constantemente esta inormaci%n al EC9/
El conunto est compuesto por el
capta!or o sensor # un .enera!or !e
impulsos o rue!a %nica '!enta!a) $ue
.ira con la rue!a/ El sensor se instala en
el 3ue !e la rue!a& !on!e $ue!a
posiciona!o rente a la corona !enta!a
$ue orma parte !el propio ee !e
transmisi%n& !ean!o un espacio !e un milmetro& pero
ara se.:n el a3ricante/
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El sensor constantemente ena inormaci%n !e la
eloci!a! !e la rue!a a la EC9 me!iante un ca3lea!o
$ue los une/ El sensor se sueta en su lu.ar& contra la
rue!a !enta!a con un clip a presi%n/ El tipo !el ee
!etermina la u3icaci%n !e montae !el sensor/ As& los
sensores !el ee !e la !irecci%n se instalan so3re el
mu,%n !e la propia !irecci%n o so3re un soporte
conenientemente atornilla!o& mientras $ue los
sensores !el ee propulsor& o ee trasero& estn
monta!os so3re un 3lo$ue ;a!o al aloamiento !elee/
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El sensor o capta!or se !eria por el principio !e
in!ucci%n/ Est orma!o por imn permanente # una
3o3ina conecta!a con la uni!a! -i!rulica/ El imn
permanente crea un 5uoma.n8tico $ue se e aecta!o por
el paso !e los !ientes !e la
corona rente al imn& cosa $ue
.enera una tensi%n el8ctrica en la
3o3ina !e tipo alternatia casi
sinusoi!al& cu#a recuencia es
proporcional a la eloci!a! !e .iro !e la rue!a/
Unidad de %ontrol Electrnico#
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EC9& la ecu se encar.a !el tratamiento !e las se,ales
enia!as por los
capta!ores o sensores !e
ca!a rue!a/ Es el cere3ro!el Sistema A(S/ Reci3e
inormaci%n !e los
sensores # ena se,ales a
las lulas A(S # a la
uni!a! -i!rulica para el
caso !e& sistemas
-i!rulicos !e rena!o/ A!ems& la EC9!ispone !e
una memoria interna $ue permite memorizar allos
!etecta!os $ue permitan una interenci%n posterior/
Cual$uier allo !etecta!o $ue!a memoriza!o !e
manera permanente en la EC9& incluso si no -a#
tensi%n !e alimentaci%n/
'r!&o $idr"!lico#
El
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Electro"l!las# El circuito !e rena!o est
proisto !e !os electrolulas !e a!misi%na3iertas en reposo # !e !os electrolulas !e
escape cerra!as en reposo/ Sera la acci%n
separa!a o simultnea !e las electrolulas la
$ue permitir mo!ular la presi%n en los circuitos
!e rena!o/ MotorBom*a#El uncionamiento !e esta
uni!a! -i!rulica se 3asa en transormar elmoimiento !e .iro !el motor el8ctrico en un
moimiento alternatio !e los !os pistones $ue
conorman la 3om3a -i!rulica& se.:n el principio
3iela"maniela/ Ac!m!lador de *a+a &resin#*urante la
actuaci%n !el sistema !eA(S reci3e el l$ui!o !e
reno $ue pasa por la electrolula !e escape/ El
niel !e presi%n necesario para el llena!o !el
acumula!or !e 3aa presi%n !e3e ser lo
su;cientemente 3ao para no intererir en la ca!a
!e presi%n necesaria en la ase !e re.ulaci%n&
pero lo su;cientemente alta como para encer el
tara!o !e la lula !e entra!a !e la 3om3a/
,"l!las Mod!ladoras ABS
En los e-culos in!ustriales con sistema !e renos
neumticos& las lulas mo!ula!oras controlan la
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presi%n !e aire a ca!a reno
aecta!o !urante la unci%n !e un
A(S/ +a lula mo!ula!ora
.eneralmente est instala!a so3reun riel !el 3asti!or o un miem3ro
transersal pr%=imo a la cmara !el
reno/
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Es$uema !e Conunto A(S>
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Direccin El-ctrica#
Es
un Sistema $ue se utiliz% !es!e el 200?& actualmente
es un sistema $ue se est utilizan!o muc-o # a!ems
trae unas 3uenas entaas a comparaci%n !e otros
sistemas como el -i!rulico o electro-i!rulico& en
este se !escarta to!o lo $ue es el circuito -i!rulico
como la 3om3a !epresi%n& el !eposito& !uctos& etc/To!o eso se reemplaz% por un motor el8ctrico $ue se
acciona con un mecanismo conoci!o como 're!uctor)
# $ue se compone !e una corona # un tornillo sin ;n
$ue se encar.a !e moer la cremallera/
El sistema !e !irecci%n asisti!a -i!rulicamente es el
utiliza!o com:nmente por los a3ricantes !e
autom%iles/
Este Sistema es con;a3le # simple& pero no li3re !e
!eectos/ @a# un consumo e=cesio !e com3usti3le
$ue se .enera por la resistencia $ue aplica la 3om3a
-i!rulica $ue se acopla al motor !e com3usti%n& esta
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3om3a esta siempre en operaciones mientras
uncione el motor !e com3usti%n elean!o el consume
!e com3usti3le # 3ueno .racias al tipo !e !irecci%n
el8ctrica el consumo !e .asolina re!uce #a $ue se!escart% to!o circuito -i!rulico/
Sensor de An.!lo de la Direccin#
El sensor !e n.ulo !e !irecci%n pue!e !etectar10B
!e n.ulo 'casi ? ueltas !e olante)/ Se !e!ica a
sumar los .ra!os an.ulares/ *e esa orma& al
so3repasar la marca !e los ?60B reconoce $ue se -a
eecuta!o una uelta completa !el olante/
Sensor de tor/!e de Direccin#
El n.ulo !e .iro !e la 3arra se transorma en
!ierencial !e oltae& este sensor consiste en !os
rotores uni!os por una 3arra !e torsi%n& un rotor !e
posici%n # un rotor !e tor$ue& al i.ual $ue el resto !e
sistemas este sensor entre.a !os se,ales> una se,al
principal # otra secun!aria& am3as se,ales son i.uales
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# opuestas # muestran el par !e .iro aplica!o en el
olante/
As cuan!o el olante se encuentra en posici%n neutral
in!ica $ue no e=iste tor$ue aplica!o # .enera unoltae !e 2& e$uialente a un 0D !e se,al/
Unidad de %ontrol EPS
+a uni!a! !e control calcula las necesi!a!es
momentneas !e asistencia para la !irecci%n/ Calcula
la intensi!a! !e corriente e=cita!ora # e=cita
correspon!ientemente el motor el8ctrico/
+a uni!a! !e control tiene inte.ra!a un sensor t8rmico
para !etectar la temperatura !e sistema !e !irecci%n/
Si la temperatura ascien!e por encima !e los 100B C
se re!uce !e orma continua la asistencia para la
!irecci%n/
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Si la asistencia a la
!irecci%n cae por !e3ao !e
un alor& !e 60D el testi.o
luminoso para la !irecci%nasisti!a se encien!e en
amarillo # se inscri3e una
aera en la memoria0
Motor El-ctrico#
El motor el8ctrico es una ersi%n !e motor asncrono
'$ue cuenta con una eloci!a! !e rotaci%n $ue
!isiente respecto a la recuencia !e corriente Alterna
$ue permite su uncionamiento) sin esco3illas/
*esarrolla un par m=imo en el ee !e sali!a !el motor
el8ctrico !e &1 Nm '?/02 l3pie) para asistencia ala
!irecci%n ampli;can!o el tor$ue !e .iro en el
en.ranae !e la
columna !e!irecci%n
!epen!ien!o !e
la relaci%n pue!e
ampli;car -asta
1 Nm el Tor$ue
!e .iro
!epen!ien!o !el
a3ricante/
En.rana+e Red!ctor#
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El en.ranae re!uctor es el
!ispositio $ue comunica la
torsi%n mecnica !el motor
el8ctrica& -acia el pi,%n !e man!o!e la columna !e !irecci%n
!epen!ien!o la relaci%n !e
en.ranae asi ser el aumento !el
par o tor$ue !e asistencia en el
sistema # lue.o transeri!a -acia
la cremallera/