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I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL
RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. I.1. Proyecto.
Se presenta la Figura 1 en la página siguiente, en la cual se muestra la
localización del proyecto y sus características de ubicación, localidades
próximas, cuerpos y corrientes de agua cercanos, vías de comunicación e
infraestructura existente.
I.1.1. Nombre del proyecto.
“Reconstrucción de la Zona de Arribo Playero para la Protección de los
Ductos Marinos en la Terminal Marítima Dos Bocas”.
I.1.2. Ubicación del proyecto.
El proyecto se desarrollará aproximadamente a 40 m. al Norte de la barda
perimetral de la Terminal Marítima Dos Bocas (TMDB) en el mar territorial y
entre las protecciones marginales de la TMDB, desde el rompeolas Oriente
hasta 2,500 m. al Este de este punto, correspondiente al municipio de
Paraíso, en el Estado de Tabasco.
I.1.3. Tiempo de vida útil del proyecto.
Se considera una vida útil de 30 años para las fases del proyecto de
restauración de la línea de costa (preparación del sitio, construcción y
operación). I.1.4. Presentación de la documentación legal.
El área de estudio donde se ejecutarán las obras del proyecto se
encuentran dentro de Zonas Marinas Mexicanas, específicamente en Mar
Territorial. La definición de Mar territorial de acuerdo a la Ley Federal del
Mar artículo 25 es la zona del mar adyacente al territorio y las aguas
interiores que se extienden hasta 12 millas marinas (22,224 m).
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Según con lo estipulado en el artículo 16 de la misma Ley, La Nación tiene
derecho exclusivo en las zonas marinas mexicanas, de construir, así como
el de autorizar y reglamentar la construcción, operación y utilización de
instalaciones y estructuras de acuerdo a la Ley de Bienes Nacionales y la
Ley de Obras Públicas.
De acuerdo al artículo 27 de la Constitución Política de los Estados Unidos
Mexicanos, la propiedad de las tierras y aguas comprendidas dentro de los
límites del territorio nacional (incluye zonas marinas mexicanas),
corresponde originalmente a la Nación, la cual ha tenido y tiene el derecho
de transmitir el dominio de ella a los particulares, para constituir la
propiedad privada como un derecho secundario y por lo tanto, la Nación
tendrá en todo momento la facultad de imponer a la propiedad privada las
modalidades que dicte el interés público.
Por lo tanto, la propiedad originaria del mar territorial donde se pretende
desarrollar el proyecto es la Nación, quien dictaminará los atributos de las
modalidades como son el uso o aprovechamiento para disponer de los
recursos de esos bienes de la nación.
El artículo 27 de la constitución manifiesta “corresponde a la Nación el
dominio directo de todos los recursos naturales de la plataforma
continental.”, así mismo “son propiedad de la Nación, las aguas de los
mares territoriales en la extensión y términos que fije el Derecho
Internacional, así como las aguas marinas interiores”.
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Basándose con el artículo 19 de la Ley Federal del mar, “La exploración,
explotación, beneficio, aprovechamiento, refinación, transportación,
almacenamiento, distribución y venta de hidrocarburos y minerales
submarinos, en las zonas marinas mexicanas, se rige por las leyes
Reglamentarias del Artículo 27 Constitucional en el Ramo del Petróleo y en
Materia Minera...”.
La Nación, ejerce la explotación de Hidrocarburos a través de PEMEX,
quien con fundamento en el artículo 10 de la Ley Reglamentaria del artículo
27 Constitucional en el Ramo del Petróleo, indica que la industria petrolera
es de utilidad pública, sobre cualquier aprovechamiento de la superficie y
del subsuelo de los terrenos, incluso sobre la tenencia de los ejidos y
comunidades y precederá a la ocupación provisional, definitiva o a la
expropiación de los mismos”.
De acuerdo con lo establecido en el artículo 55 del Reglamento para el uso
y aprovechamiento del mar territorial, vías navegables, playas, zona federal
marítimo terrestre y terrenos ganados al mar, “compete a la Secretaría de
Comunicaciones y Transportes, otorgar concesiones, permisos y
autorizaciones para el uso, aprovechamiento, ocupación y construcción de
obras en el mar territorial, en las playas, la zona federal marítimo terrestre y
los terrenos ganados al mar, a cualquier depósito que se forme con aguas
marítimas, lacustres o fluviales cuando formen parte de los recintos
portuarios o se utilicen como astilleros, varaderos, diques para talleres de
reparación naval, muelles y demás instalaciones a las que se refiere la Ley
de Navegación y Comercio Marítimos.”
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I.2. Promovente.
I.2.1. Nombre o razón social.
PEMEX Exploración y Producción (P.E.P.).
En el Anexo “A” se incluye copia de la “Ley Orgánica de Petróleos
Mexicanos y Organismos Subsidiarios 1992”, en la cual se constituyó la
Paraestatal. I.2.2. Registro Federal de Contribuyentes del promovente.
PEP-920716-7XA.
En el Anexo “B” se incluye una copia del Registro Federal de
Contribuyentes del Organismo Subsidiario PEMEX Exploración y
Producción. I.2.3. Nombre y cargo del representante legal.
.
I.2.4. Dirección del promovente o de su representante legal.
Calle y número o bien nombre del lugar y/o rasgo geográfico de
referencia, en caso de carecer de dirección postal.
- Colonia, barrio.
Avenida Paseo Tabasco No. 1203.
Colonia Lindavista.
Código Postal: 86050.
Edificio Torre Empresarial, Piso No. 10.
Protección de datos personales LFTAIPG
Protección de datos personales LFTAIPG
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- Municipio o delegación.
Centro.
- Entidad federativa.
Tabasco.
- Teléfono(s).
.
- Correo electrónico.
I.3. Responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental.
I.3.1. Nombre o Razón social.
Comercializadora y Distribuidora MARSA S. A. de C. V.
En el Anexo “D” se incluye copia del Acta Constitutiva de la Empresa.
I.3.2. Registro Federal de Contribuyentes o CURP.
CDM-950828-LS0.
En el Anexo “E” se incluye copia del Registro Federal de Contribuyentes de
la Empresa.
I.3.3. Nombre del responsable técnico de la elaboración del estudio.
.
RFC:
CURP: .
CEDULA PROFESIONAL:
Protección de datos personales LFTAIPG
Protección de datos personales LFTAIPG
Protección de datos personales LFTAIPG
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Protección de datos personales LFTAIPG
Protección de datos personales LFTAIPG
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.
I.3.4. Dirección del responsable técnico del estudio.
Calle y número o bien nombre del lugar y/o rasgo geográfico de
referencia, en caso de carecer de dirección postal.
Colonia, barrio.
.
Código postal.
Entidad Federativa.
Municipio o delegación.
Teléfono(s).
Fax.
Correo electrónico.
II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.
Protección de datos personales LFTAIPG
Protección de datos personales LFTAIPG
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II.1. Información general del proyecto.
II.1.1. Naturaleza del Proyecto.
El proyecto es una obra nueva el cual se denomina “Reconstrucción de la
Zona de Arribo Playero para la Protección de los Ductos Marinos en la
Terminal Marítima Dos Bocas”.
• Antecedentes.
La Terminal Marítima Dos Bocas (TMDB) inició operaciones a principios de
los 80’s, con dos monoboyas para el embarque de crudo de exportación a
21 km costa afuera del Puerto, con una capacidad aproximada de
30 millones de toneladas al año (PEMEX 2006). Las coordenadas
geográficas de la TMDB se muestran en la tabla siguiente:
Tabla II.1.- Coordenadas de localización de la TMDB.
Latitud Norte Longitud Oeste 18°25´00” 93°09´42” 18°25´00” 93°11´08” 18°26´30” 93°09´42” 18°26´30” 93°11´08”
Fuente: PEMEX 2006.
Actualmente, la TMDB recibe crudo procedente de las plataformas
Abkatun-A, Abkatun-D vía Pol-A y Litoral, por las líneas L-3 y L-4 de crudo
ligero, Nohoch-A, Akal-J, Akal-C por las líneas L-1 y L-2 de crudo pesado, el
crudo es acondicionado y almacenado para su envío a diferentes centros de
distribución (PEMEX 2006).
El manejo de hidrocarburos en la TMDB se inicia en un área de recepción
conocida como zona de llegada o Trampas Norte (ver figura II.1),
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que distribuye toda la producción de crudo ligero (aproximadamente
800 mil barriles por día) y parte del crudo pesado (aproximadamente 650 a
850 mil barriles por día), así como la carga de buque-tanques para la
exportación de los tres tipos de crudo que se realiza a través de tres líneas
submarinas (dos de 48’’ Ø y una de 36’’ Ø, con una longitud de 21 km).
Figura II.1.- Área de Trampas Norte de la TMDB.
Para resguardar los oleoductos que arriban a la TMDB contra los procesos
de erosión y fenómenos naturales, se realizó la construcción de obras
especiales de protección marginal, la cual consiste en:
• Rompeolas Oriente: Ubicado sobre la antigua playa “El Limón”;
actualmente tiene construido 1,800 m Su estructura está hecha a base de
piedra de banco de diversos pesos, así como de piedra de concreto de
hasta 25 ton. (ver figura II.2).
• Rompeolas Poniente: Ubicado al Oeste del rompeolas oriente;
actualmente tiene construidos 750 m Su estructura está hecha a base de
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piedra de banco de diversos pesos, así como de piedra de concreto de
hasta 25 ton. (ver figura II.2).
• Espigón Poniente de la Terminal de Almacenamiento: Construido al
Oeste del rompeolas Oriente, formando con éste el acceso a la Terminal
de Abastecimiento. Actualmente tiene construidos 625 m Su estructura
está hecha a base de piedra de banco de diversos pesos, así como de
piedra de concreto de hasta 40 ton. (ver figura II.2).
• Espigones Este y Oeste de la Zona Comercial: Ubicados sobre la
antigua playa “El Limón”, conformando junto con los espigones Este y
Oeste, el canal de acceso a la zona comercial del Puerto, que sirven de
protección del canal y dársena de la zona comercial. (ver figura II.2).
• Espigones de Protección Playera: Iniciaron su construcción a
mediados de los 80´s, se encuentran ubicados sobre la antigua playa
enfrente de la TMDB, cubriendo una franja de aproximadamente
1,250 mts, su estructura está hecha a base de piedra de banco de
diversos pesos. Asímismo, se cuenta con muros y soportes de concreto
que sirven de protección a los ductos que entran y salen de la terminal en
esa zona de playa. (ver figura II.2).
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Figura II.2.- Infraestructura de protección marginal de la TMDB.
Sin embargo, en los últimos años se ha observado que parte de esta
protección marginal no ha detenido en su totalidad el proceso erosivo de la
costa, por lo que se rehabilitó un pedraplén para tratar de detener ese
efecto de erosión y evitar que siguiera avanzando la línea de costa
(ver figura II.3).
Figura II.3.- Infraestructura de protección (pedraplén).
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En la zona de arribo de tuberías frente al Área de Trampas Norte
(ver figura II.4), se presentó un proceso erosivo más intenso en virtud de
que no se aplicó la misma solución del resto del frente playero, por lo que
como medida adicional en el área, se colocaron bloques de concreto para
tratar de minimizar el impacto del agua sobre la playa, sin mucho éxito.
Proceso erosivo de la línea de playa por
acción de oleaje y mareas Bloques de concreto y pilotes desgastados
sobre oleoducto de llegada en Área de Trampas Norte
Figura II.4.- Zona playera al Norte del Área de Trampas Norte de la TMDB.
Adicionalmente, dos de los oleoductos que arriban al Área de Trampas
Norte de la TMDB, han perdido su soporteria y su terraplén, encontrándose
sujeto a una fuerte acción de deslave. (ver figura II.5).
Figura II.5.- Condiciones actuales (Enero de 2009) de la zona de arribo.
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• Justificación.
Con el fin de detener el proceso erosivo de la línea de playa en el sito del
proyecto, en el año 2005 la Universidad Nacional Autónoma de México,
realizó un estudio metaoceánico que contenía la caracterización de los
parámetros del medio físico y modelación hidrodinámica de la zona, así
como de las recomendaciones y conclusiones de un estudio que se realizó
en el 2005 denominado “Estudio Integral de la estabilidad y erosión de la
costa de la Laguna de Mecoacan y TMDB”, los cuales arrojaron las
siguientes conclusiones:
• Marea astronómica. La Terminal Marítima de Dos Bocas se ubica en una
zona donde la variación de la marea es de pequeña amplitud,
manifestándose como un evento de naturaleza diurna.
• Corrientes. Las corrientes provenientes de la dirección Este y Oeste
predominan sobre el resto, con velocidades medias de 0.174 m/s y
0.114 m/s, respectivamente; aunque las magnitudes máximas de velocidad
se registran para las direcciones Este y Noreste.
• Vientos. La velocidad máxima se presenta en la dirección Noroeste,
51 m/s, en tanto que las mayores ocurrencias se encuentran asociadas a
las direcciones Noreste, Norte y Noroeste con 27%, 21% y 16%
respectivamente. Respecto del comportamiento del viento reinante, las
máximas ocurrencias para las direcciones Noreste (27%), Norte (19%),
Sureste (15%) y Este (16%), asociadas a velocidades medias oscilan entre
5 y 7 m/s.
• Oleaje normal. En cuanto a la frecuencia con la que incide el oleaje, para
las componentes NNE y NE se presentan las mayores ocurrencias; y entre
el NNW y el E se agrupa la mayor cantidad de observaciones registradas.
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De la misma manera en el 2006, se realizó un estudio de la dinámica
costera en el litoral de Campeche, en el cual se concluyó que el dinamismo
que caracteriza los espacios costeros en particular la Península de Atasta,
Campeche, en donde los últimos estudios indican que se ha venido
presentando una erosión continua (transgresión) de sus playas de hasta
520 m en el periodo de 1974 al 2001. Este fenómeno costero se ve
acrecentado con la sensible e inusual intensificación de los fenómenos
hidrometeorológicos, como tormentas tropicales y huracanes en el Caribe y
Golfo de México, que inciden en la zona litoral de Campeche y Tabasco, en
la que tan sólo en el año 2005, se presentaron tres huracanes consecutivos
en el lapso de tres meses: Katrina (magnitud 5) Stan (magnitud 2) y Wilma
(magnitud 4), con el consecuente impacto en la morfología y composición
de las playas y costas de las zonas que impactaron. Estudio de la
Dinámica Costera del Litoral Norte del Municipio del Carmen, Tomo I,
pp.5-7, diagnóstico preeliminar, Universidad Autónoma del Estado de
Morelos-Pemex Exploración y Producción. Mex. 2006. Derivado de lo anterior, en Enero de 2009, PEMEX Exploración y
Producción, contrato a la Empresa Comercializadora y Distribuidora Marsa
S. A. de C. V. para realizar el levantamiento topobatimétrico de la zona,
para conocer las condiciones del área de estudio y determinar las
consideraciones técnicas para realizar un diseño para protección costera, el
cual dio como resultado lo siguiente:
Oleaje: El 95% del oleaje es inferior a 2 m. de altura. La procedencia del
oleaje se presenta entre las direcciones NW y NE. Pendiente: La pendiente en la parte seca es bastante pronunciada debido a
la acción del mar que ha provocado erosión en la zona. Dentro del mar, la
pendiente es suave y va de 0 a -8.2 m. en una longitud de 400 – 500 m, es
decir, la pendiente dentro del mar es de 1.2 grados
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Como resultado de los estudios metaoceánicos se demostró que por la
forma del ataque del oleaje se requiere disipar su energía y alejar la zona de
rompiente de la línea de playa, que bajo las condiciones actuales, los
espigones existentes en vez de actuar como estructuras de protección,
generan una resaca que no sólo impide el depósito de materiales sino, por
el contrario, tiende a remover la arena hacia el mar, aunado a la escasa
aportación del transporte litoral, se agudiza el proceso erosivo. Actualmente,
las obras de protección marginal han sufrido desgaste por efectos de
corrientes, mareas, oleajes normales y los provocados por huracanes.
Por lo anterior, se hace necesario realizar obras adicionales, que permitan
reducir el efecto erosivo de la playa y por consiguiente el desgaste de la
soporteria de los ductos al reducir el efecto de socavación, teniendo como
consecuencia mayor integridad en la seguridad de los ductos marinos que
transportan crudo ligero marino (L-3 y L-4) y crudo pesado marino (L-1 y
L-2) hacia la TMDB, así mismo de tres ductos marinos para envío del crudo
para exportación mediante monoboyas.
Específicamente, el estudio recomendó que los más adecuado técnica y
económicamente, sería la instalación de un rompeolas semisumergido,
objeto de este estudio.
1).- La instalación del rompeolas semisumergido consiste en:
Construir un rompeolas semisumergido a base de tubos geotextiles rellenos
de arena, cuya función será reducir la energía del oleaje. La línea del
rompeolas se hará sobre una longitud total de 2,484.30 m sobre la zona de
arribo playero y divido en 8 tramos, tal como se observa en las siguientes
imágenes sobrepuestas con los resultados obtenidos de la batimetría (ver
Anexo “H”; planos de Planta General Trazo Rompeolas, clave ID-100,
revisión 0, escala 1:1000).
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Figura II.6.- Línea de rompeolas a base de tubo geotextil (Tramo No. 1).
Figura II.7.- Línea de rompeolas a base de tubo geotextil (Tramo No. 2).
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Figura II.8.- Línea de rompeolas a base de tubo geotextil (Tramo No. 3).
Figura II.9.- Línea de rompeolas a base de tubo geotextil (Tramo No. 4).
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Figura II.10.- Línea de rompeolas a base de tubo geotextil (Tramo No. 5).
Figura II.11.- Línea de rompeolas a base de tubo geotextil (Tramo No. 6).
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Figura II.12.- Línea de rompeolas a base de tubo geotextil (Tramo No. 7).
Figura II.13- Línea de rompeolas a base de tubo geotextil (Tramo No. 8).
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En la siguiente tabla se presenta el resumen de longitudes de tubo geotextil
por tramo:
Tabla II.2.- Resumen de longitudes por tramo.
Tramo Longitud 1 555.38 m 2 299.47 m 3 215.63 m 4 137.74 m 5 247.77 m 6 228.73 m 7 133.18 m 8 666.40 m
Longitud Total 2,484.30 m Fuente: Planos de Planta General Trazo Rompeolas (Anexo “H”).
2).- Calzado de líneas de llegada y salida de crudo:
Para proporcionar soporte a los ductos que trasportan el crudo hacia y
desde la terminal, los tubos geotextiles se instalaran a modo de calce.
En las siguientes ilustraciones, se describe el calzado de las líneas a base
de tubo geotextil.
Figura II.14.- Perfil de Calzado de Soporte para línea de descarga No. 1 (Anexo “J”, plano Detalles en Corte y Planta, clave ID-201, revisión 0, escala 1:125).
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Figura II.15.- Perfil de Calzado de Soporte para línea de descarga No. 2 (Anexo “J”, plano Detalles en Corte y Planta, clave ID-202, revisión 0, escala 1:125).
Figura II.16.- Perfil de Calzado de Soporte para línea de descarga No. 3 (Anexo “J”, plano Detalles en Corte y Planta, clave ID-203, revisión 0, escala 1:125).
Figura II.17.- Perfil de Calzado de Soporte para línea de arribo No. 4 (Anexo “J”, plano Detalles en Corte y Planta, clave ID-204, revisión 0, escala 1:125).
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Figura II.18.- Perfil de Calzado de Soporte para línea de arribo No. 6 (Anexo “J”, plano Detalles en Corte y Planta, clave ID-206, revisión 0, escala 1:125).
Figura II.19.- Perfil de Calzado de Soporte para línea de arribo No. 7 (Anexo “J”, plano Detalles en Corte y Planta, clave ID-207, revisión 0, escala 1:125).
Nota: La línea de arribo No. 5 no presenta socavación, por lo cual no
requirió de ningún tipo de calce y no se elaboró plano alguno.
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Figura II.20.- Corte Transversal de Calzado de Soporte para líneas de descarga (Anexo “L”, plano de Detalle Secciones Transversales para Calzas en Tuberías, clave ID-304, revisión 0, sin escala).
Figura II.21.- Corte Transversal de Calzado de Soporte para líneas de arribo (Anexo “L”, plano de Detalle Secciones Transversales para Calzas en Tuberías, clave ID-304, revisión 0, sin escala).
3).- Relleno de arena en la zona de playa confinada por el rompeolas:
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Como parte de los trabajos, se realizará el relleno artificial de la playa entre
la zona de los tubos geotextiles hacia tierra firme. Este relleno con arena se
realizará posterior a la instalación del rompeolas semisumergido e
instalación de los calces, siendo la cota de relleno +0.10 m sobre el NMMB
Al realizar el relleno del sitio y crear un confinamiento de arena entre el
rompeolas y la línea de costa, se garantizará la estabilización de la franja
costera del sitio, ya que una vez realizado el relleno, el tubo geotextil
instalado como rompeolas, no solamente reducirá la energía del oleaje, sino
que trabajará como límite de regresión, asegurando que el material
depositado permanezca dentro del confinamiento. La figura II.22 presenta
un corte esquemático del funcionamiento esperado del tubo geotextil con el
relleno de arena y la figura II.23 presenta el sitio donde será rellenado con
arena.
Figura II.22.- Corte Esquemático del perfil de relleno y perfil estabilizado por el
oleaje.
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Figura II.23.- Relleno de arena en los tramos del rompeolas.
En el Capítulo V “Identificación, Descripción y Evaluación de los Impactos
Ambientales”, se describe a detalle la interacción de cada una de las etapas
del proyecto con los componentes ambientales del sitio, para poder hacer
las recomendaciones necesarias para evitar, reducir o mitigar los efectos
negativos que puede generar el desarrollo del proyecto y que se solicitan en
el Capítulo VI.
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II.1.2. Selección del sitio.
Los criterios de selección del sitio, se definieron en función de lo siguiente:
- Criterios Ambientales.
• Un estudio de la configuración geomorfológica de la zona del proyecto,
arrojó que existe una evidente pérdida de playa, la cual fue evaluada de
1984 a 2005.
• Un estudio de la hidrodinámica costera, presenta un patrón de circulación
complejo.
Lo descrito anteriormente se obtuvo del Estudio Integral de la Estabilidad y
Erosión de la Costa de la Laguna de Mecoacan y TMDB (ver Anexo “Q”), en
el cual se propusieron alternativas para mitigar los efectos de la erosión
causada principalmente por la tasa de velocidad de corrientes.
Como resultado del estudio se demostró que por la forma del ataque del
oleaje se requiere disipar su energía y alejar la zona de rompiente de la
línea de playa, que bajo las condiciones actuales, los espigones en vez de
actuar como estructuras de protección, generan una resaca que no sólo
impide el depósito de materiales sino, por el contrario, tiende a remover la
arena hacia el mar, aunado a la escasa aportación del transporte litoral, se
agudiza el proceso erosivo.
• Incrementar la seguridad ambiental y de proceso de las líneas de descarga
y arribo de la TMDB.
• Mitigar el desgaste de la zona playera donde se encuentran las
protecciones de los oleoductos que transportan crudo desde las
plataformas petroleras y los que distribuyen la producción de crudo a otros
sitios del país, por efectos de corrientes, mareas, oleajes normales y los
provocados por huracanes.
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- Criterios Técnicos.
• Los criterios técnicos utilizados para este proyecto fueron seleccionar el
método de trabajo más adecuado a las condiciones del sitio que alojará al
proyecto (ver tabla II.3), para lo cual se determinó utilizar tubos
geotextiles semisumergidos con arena, para evitar la erosión causada por
oleaje y corrientes.
Comparativo de la técnica de rompeolas a base de tubo geotextil
con otras alternativas.
En la siguiente tabla se hace el comparativo de la técnica a base de tubo
geotextil con las de construcción de un muro de tablaestaca y rompeolas a
base de enrocamiento o cubos de concreto, mismas que en su momento
fueron contempladas para la protección de la zona de arribo playero, pero
que no cumplían satisfactoriamente con los criterios ambientales, técnicos y
sociales de la paraestatal Petróleos Mexicanos (PEMEX).
Tabla II.3.- Comparativo de técnicas de obras de protección de playas.
Factor de evaluación
Alternativa 1: Construcción de un
muro de tablaestaca de concreto que contenga
el material playero.
Alternativa 2: Uso de rompeolas
sumergido a base de enrocamiento o cubos de
concreto
Alternativa 3: Uso de rompeolas
sumergido a base de tubería geotextil relleno
con arena
Proceso constructivo
Se requiere de equipo especializado y pesado para el hincado de la tablaestaca.
Se requiere de maquinaria pesada y especializada para la colocación de la estructura de enrocamiento o cubos de concreto.
Su elaboración y colocación se hace de manera manual y artesanal con ayuda de equipos menores y su estructura de relleno se compone de arena de la misma zona. Su estructura esta hecha a base de material geotextil resistente a las condiciones imperantes en el sitio (salinidad, oleoaje, marea).
Factor de evaluación Alternativa 1: Alternativa 2:
Uso de rompeolas Alternativa 3:
Uso de rompeolas
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Construcción de un muro de tablaestaca de concreto que contenga
el material playero.
sumergido a base de enrocamiento o cubos de
concreto
sumergido a base de tubería geotextil relleno
con arena
Respuesta al proceso
erosivo Inmediata tan luego inicie operaciones
Inmediata tan luego inicie operaciones. Su resistencia a las condiciones del medio, le permite una vida útil de 30 años o más.
Regeneración de la línea de playa
Acentúa la erosión frente ala estructura de tablaestaca
La regeneración de la línea de playa es a mediano plazo y dependiendo del comportamiento dinámico del oleaje y marea de la zona.
La regeneración de la línea de playa es a mediano plazo y dependiendo del comportamiento dinámico del oleaje y marea de la zona. Permitirá el relleno de arena frente a la línea de playa, lográndose con esto una aceleración de la estabilización de la franja costera.
Obras complementarias
Requiere un geotextil en el lado interior a fin de evitar la fuga de material fino, obras de anclaje y tensores para evitar el volteo.
Reconstrucción del pedraplén utilizando la piedra existente.
No requiere de obras complementarias.
Efecto sobre el fondo marino
Negativo. Se presentará unareflexión del oleaje queafectará a la estructura.
No se presentan efectos negativos al actuar la estructura como zona de resguardo para la flora y fauna marina del lugar
No se presentan efectos negativos al actuar la estructura como zona de resguardo para la flora y fauna marina del lugar. Los trabajos realizados con tubo geotextil en otras partes de la republica como Mérida y Chetumal, han permitido demostrar que esta técnica es amigable con el medio ambiente, ya que la estructura del rompeolas permite crear un ambiente de refugio, alimentación y reproducción para los organismo marinos, en especial para las especies sesiles como erizos de mar, estrellas de mar, algas marinas, entre otras.
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Factor de evaluación
Alternativa 1: Construcción de un
muro de tablaestaca de concreto que contenga
el material playero.
Alternativa 2: Uso de rompeolas
sumergido a base de enrocamiento o cubos de
concreto
Alternativa 3: Uso de rompeolas
sumergido a base de tubería geotextil relleno
con arena
Efectos sobre la soportería de los ductos de descarga y
arribo
Al no disminuir la energía del oleaje, no se detiene el proceso erosivo sobre el lecho marino donde se localizan las tuberías de descarga y arribo.
Por las características de la estructura (concreto) no es posible utilizarlo como soporteria, ya que su manejo implicaría un riesgo muy alto para la integridad física de las líneas de llegada y salida.
La flexibilidad del tubo geotextil permitirá la transmisión de la carga del ducto al lecho marino de forma homogenea, permitiendo la estabilidad de los ductos a largo plazo
Durabilidad y mantenimiento Prácticamente no requiere mantenimiento
El rompeolas a base de tubo geotextil y arena, no requiere de mantenimiento. El rompeolas será construido con tramos de tubo geotextil que tienen una longitud de 30 m cada uno, lo que permitirá que durante su vida útil sean reemplazados los tramos que hayan sido dañados.
II.1.3. Ubicación física del proyecto y planos de localización.
El Proyecto esta ubicado en la zona adyacente a la Terminal Marítima
Dos Bocas, zona que corresponde a la provincia fisiográfica denominada
Llanura Costera del Golfo, localizada a 6 km al Noreste de Paraíso, 57 km al
Suroeste de Frontera y a 55 km al Norte de Cárdenas.
En el Anexo “G” se incluye el ortomapa de localización del proyecto, escala
1:1000. Las coordenadas de localización en U.T.M. y Geográficas, se
muestran en la siguiente tabla:
Tabla II.4.- Datos de localización del proyecto.
Ubicación del Proyecto
Mar territorial frente a las costas de la Terminal Marítima Dos Bocas, Paraíso, Tabasco.
Colindancias Norte Sur Oeste Este
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Aguas del Golfo de México
Terminal Marítima Dos Bocas
Rompeolas Oriente y Aguas del Golfo de
México
Aguas del Golfo de México
Polígono del área de proyecto
Lado Distancia (m)
Coordenadas U.T.M. Coordenadas Geográficas Este (X) Norte (Y) Latitud Norte Longitud Oeste
1-2 675.00 480,070.33 2’039,659.92 18° 26’ 49.48’’ 93° 11’ 19.47’’
2-3 2,530.00 480,051.50 2’038,984.27 18° 26’ 27.49’’ 93° 11’ 20.08’’
3-4 775.00 482,586.56 2’038,977.83 18° 26’ 27.36’’ 93° 09’ 53.66’’
4-1 2,475.00 482,546.53 2’039,755.99 18° 26’ 52.69’’ 93° 09’ 55.04’’
Polígono del área de extracción de material Lado Rumbo Distancia U.T.M. 1-2 S 03° 20’ 30.32’’ E 120.00 2,039,341.41 480,453.64
2-3 N 85° 39´ 29.68” E 1,752.98 2,039,443.59 482,203.64
3-4 N 03° 20´ 30.32” W 120.00 2,039,563.39 482,196,64
4-1 S 86° 39´ 29.68” W 1,752.98 2,039,461.20 480,446.64 Fuente: Anexo “G”, Ortomapa de localización del proyecto, escala 1:1000.
En la siguiente tabla se indica la relación de los planos y cartas que se
incluyen en la presente Manifestación de Impacto Ambiental, modalidad
Particular, donde se señalan las características de ubicación del proyecto,
las localidades próximas, rasgos fisiográficos e hidrológicos sobresalientes y
próximos, vías de comunicación y localización del proyecto.
Tabla II.5.- Planos y cartas de localización.
Descripción del plano Anexo donde se incluye
Ortomapa de localización del proyecto, escala 1:1000. Anexo “G”Plano Topográfico General con Curvas de Nivel 1 de 3 (B-100).
Anexo “H”
Plano Topográfico General con Curvas de Nivel 2de 3 (B-100). Plano Topográfico General con Curvas de Nivel 3 de 3 (B-100). Plano de Planta General Trazo Rompeolas 1 de 4 (ID-100). Plano de Planta General Trazo Rompeolas 1 de 4 (ID-100). Plano de Planta General Trazo Rompeolas 1 de 4 (ID-100). Plano de Planta General Trazo Rompeolas 2 de 4 (ID-100). Plano de Planta General Trazo Rompeolas 3 de 4 (ID-100). Plano de Planta General Trazo Rompeolas 4 de 4 (ID-100).
Descripción del plano Anexo donde se incluye
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Plano de Volúmenes y Áreas Confinadas para Relleno de Estabilización entre Rompeolas y Playa 1 de 4 (ID-101).
Anexo “I”
Plano de Volúmenes y Áreas Confinadas para Relleno de Estabilización entre Rompeolas y Playa 2 de 4 (ID-101). Plano de Volúmenes y Áreas Confinadas para Relleno de Estabilización entre Rompeolas y Playa 3 de 4 (ID-101). Plano de Volúmenes y Áreas Confinadas para Relleno de Estabilización entre Rompeolas y Playa 4 de 4 (ID-101). Plano de Ubicación y Perfiles Longitudinales de Líneas de Llegada (B-200).
Anexo “J”
Plano de Ubicación y Perfiles Longitudinales de Líneas de Salida (B-201). Plano de Detalles en Corte y Planta para la Descarga 1 (ID-201). Plano de Detalles en Corte y Planta para la Descarga 2 (ID-202). Plano de Detalles en Corte y Planta para la Descarga 3 (ID-203). Plano de Detalles en Corte y Planta para el Arribo 4 (ID-204). Plano de Detalles en Corte y Planta para el Arribo 6 (ID-206). Plano de Detalles en Corte y Planta para el Arribo 7 (ID-207). Plano de Detalle de la Unión de Tubos Geotextiles 1 de 6 (ID-301).
Anexo “K”
Plano de Detalle de la Unión de Tubos Geotextiles 2 de 6 (ID-301). Plano de Detalle de la Unión de Tubos Geotextiles 3 de 6 (ID-301). Plano de Detalle de la Unión de Tubos Geotextiles 4 de 6 (ID-301). Plano de Detalle de la Unión de Tubos Geotextiles 5 de 6 (ID-301). Plano de Detalle de la Unión de Tubos Geotextiles 6 de 6 (ID-301). Plano de Detalle para las Transiciones Geotextil-Tubería (ID-302). Plano de Detalle para las Transiciones Espigón-Geotextil (ID-303). Plano de Detalle Secciones Transversales (ID-304). Plano General de Levantamiento Batimétrico 1 de 2 (B-500)
Anexo “L”
Plano General de Levantamiento Batimétrico 2 de 2 (B-500) Plano General de Levantamiento Batimétrico con detalle 1 de 2 (B-501) Plano General de Levantamiento Batimétrico con detalle 2 de 2 (B-501) Plano Batimétrico de Detalle 1 de 4 (B-502) Plano Batimétrico de Detalle 2 de 4 (B-502) Plano Batimétrico de Detalle 3 de 4 (B-502) Plano Batimétrico de Detalle 4 de 4 (B-502) Carta Geológica del INEGI, Frontera E15-5, escala 1:250 000. Anexo “M”Carta Edafológica del INEGI, Frontera E15-5, escala 1:250 000. Anexo “N” Carta Hidrológica Superficial del INEGI, Frontera E15-5, escala 1:250 000. Anexo “O”
Carta Hidrológica Subterránea del INEGI, Frontera E15-5, escala 1:250 000. Anexo “P”
Como obras de apoyo del proyecto, se encuentra la rehabilitación del
camino de acceso a la zona de arribo playero, así como el
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acondicionamiento del área para el habilitado del tubo geotextil, el cual se
localizará al Este del Área de Trampas Norte (ver Anexo “G” ortomapa de
localización del proyecto).
II.1.4. Inversión requerida.
a).- Reportar el importe total del capital requerido para el proyecto.
El costo para llevar a cabo la ejecución del proyecto es de $18,233,434.07
(Dieciocho millones doscientos treinta y tres mil cuatrocientos treinta y
cuatro pesos 07/100 M.N.). Dicha inversión incluye el desarrollo de la
ingeniería, procura, construcción y puesta en servicio del sistema de
protección playera.
b).- Precisar el período de recuperación del capital, justificándolo con
la memoria de cálculo respectiva.
Para el presente proyecto NO se cuenta con un programa de recuperación
de la inversión, ya que no es un proyecto productivo, y por lo tanto no se
incluye una memoria de cálculo.
c).- Especificar los costos necesarios para aplicar las medidas de
prevención y mitigación.
Se prevé, que el monto para aplicar las medidas de prevención y mitigación
que se señalan en el Capítulo VI de este estudio, será del 10% del costo
total del contrato. II.1.5. Dimensiones del proyecto.
a).- Superficie total del predio.
El proyecto cubrirá una superficie total de 1,767,527.00 m2, de acuerdo al
polígono seleccionado como área de ejecución del proyecto (Anexo “G”
Ortomapa de localización del proyecto).
b).- Superficie a afectar (en m2) con respecto a la cobertura vegetal del
área del proyecto, por tipo de comunidad vegetal existente en el predio
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(selva, manglar, tular, bosque, etc.). Indicar, para cada caso su relación
(en porcentaje), respecto a la superficie total del proyecto.
El proyecto se ejecutará en el mar, por lo que este apartado no aplica, sin
embargo, se realizará una actividad denominada habilitado de tubo geotextil,
la cual se realizará en tierra (playa), por lo que se acondicionará esta área
como se describe en la siguiente tabla:
Tabla II.6.- Tipo de vegetación afectada.
Área de habilitado de tubo geotextil
Tipo de vegetación afectada (descripción)
Porcentaje respecto a la superficie total
2,400 m2 Vegetación secundaria zacate de playa (ver figura II.24) 0.013%
Figura II.24.- Área de habilitado de tubos geotextiles.
c).- Superficie (en m2) para obras permanentes. Indicar su relación (en
porcentaje), respecto a la superficie total.
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Las dimensiones de los elementos del proyecto se presentan en la
siguiente tabla:
Tabla II.7.- Dimensiones del proyecto.
Concepto Dimensiones Porcentaje respecto a la superficie total
Superficie requerida para el tendido de rompeolas: 14,059.36 m2 0.8%
Superficie de zona de extracción de material 210,357.69 m2 11.9%
Superficie requerida para relleno de arena 90,023.00 m2 0.5%
Superficie requerida para resguardo temporal de tubería geotextil
2,400 m2 0.013%
Fuente: Planos del Proyecto.
II.1.6. Uso actual del suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y sus
colindancias.
Como se mencionó en secciones anteriores, el área donde se pretende
desarrollar el Proyecto es una zona de uso exclusivo para la industria
petrolera mexicana, donde se realiza la llegada y salida de líneas de
transporte de hidrocarburos. El tráfico marítimo que existe en el área
consiste en embarcaciones relacionadas con esta misma industria.
• Uso de suelo en las colindancias del sitio de proyecto.
El uso de suelo en la parte terrestre donde se localizará el proyecto, se
mencionan en la siguiente tabla.
Tabla II.8.- Uso del suelo en el área colindante al proyecto.
Usos del suelo Clave a* b c d e Agrícola Ag
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Pecuario P Forestal Fo Pesquero Pe Acuícola Ac Asentamientos humanos1 Ah Infraestructura If X Turístico Tu Industrial In X Minero Mi Conservación ecológica2 Ff, Cn Áreas de atención prioritaria3 An Actividades marinas M X
* Uso actual de los suelos cercanos al sitio de proyecto. 1 Incluye localidades urbanas, sub-urbanas y rurales. 2 Incluye las categorías flora y fauna (Ff) y corredor natural (Cn). 3 Incluye áreas naturales protegidas, zonas de interés histórico y cultural.
• Uso de cuerpos de agua en las colindancias del sitio de proyecto.
Tabla II.9.- Uso de los cuerpos de agua en el área colindante al proyecto.
Usos de los cuerpos de agua Clave a* b c d Abastecimiento público Ap X Recreación Re Caza, pesca, acuacultura Pe X Conservación de la vida acuática Co Industria In X Agricultura Ag X Ganadería P X Navegación Nv X Transporte de desechos Td Generación de energía eléctrica Ge Control de inundaciones Ci Tratamiento de aguas residuales Tr Otro (especificar)
* Uso predominante que se les da a los cuerpos de agua cercanos al sitio de proyecto.
II.1.7. Urbanización del área y descripción de servicios requeridos.
• Disponibilidad de servicios básicos.
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- Vías de acceso.
El acceso al área donde se desarrollará el proyecto, será por vía terrestre y
marítima. Actualmente, se cuenta con una vía de acceso con una longitud
de 6.8 km, que bordea el perímetro de la TMDB y que conduce
directamente a la zona de arribo playero sin la necesidad de pasar al interior
de dicha terminal (ver figura II.25). Por lo anterior expuesto, no se requiere
de la construcción de nuevas vías de acceso, solo será necesario rehabilitar
la vía existente.
Figura II.25.- Vía de acceso a zona de arribo playero.
Con respecto a la vía de acceso marítimo, se cuenta con la operación de la
Administración Portuaria Integral Dos Bocas, que ofrece el servicio de
muelle a todo tipo de embarcaciones, incluyendo a los que dan servicio a
PEMEX.
- Agua potable.
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El municipio de Paraíso, Tabasco, dispone de este servicio. Sin embargo,
las actividades que integran la ejecución del proyecto no requieren utilizar
este insumo.
Solo se requerirá de agua purificada para el consumo del personal de la
Compañía, la cual será transportada desde el punto de venta más cercano,
hasta el lugar de la obra en garrafones de 20 litros.
- Energía eléctrica.
El municipio de Paraíso, Tabasco, dispone de energía eléctrica, el cual es
proporcionado por la Comisión Federal de Electricidad (CFE). Sin embargo,
las actividades que integran la ejecución del proyecto no requieren utilizar
este servicio.
- Drenaje.
El municipio de Paraíso, Tabasco, dispone de una extensa red de
alcantarillado sanitario, así como cuenta con una planta de tratamiento de
aguas residuales con capacidad para tratar 60 lt/seg. Sin embargo, las
actividades que integran la ejecución del proyecto no requieren utilizar este
servicio.
- Alumbrado público.
El municipio de Paraíso, Tabasco, dispone de una cobertura de 80% de
alumbrado público. Sin embargo, las actividades que integran la ejecución
del proyecto no requieren utilizar este servicio.
- Recolección de basura.
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El municipio de Paraíso, Tabasco, dispone del servicio de recolección de
basura en cada una de sus colonias, así como cuenta con un basurero
municipal que funciona a cielo abierto. Cabe mencionar que para el
presente proyecto, la recolección de la basura estará a cargo de la
Compañía Contratista, la cual tramitará ante el H. Ayuntamiento de Paraíso,
el permiso de disposición de Residuos Sólidos No Peligrosos.
- Mercados y centrales de abasto.
El municipio de Paraíso, Tabasco, dispone de un mercado que abastece el
100% de la demanda de la población. Sin embargo, las actividades que
integran la ejecución del proyecto no requieren utilizar este servicio.
El proyecto requerirá de servicios de apoyo durante la etapa constructiva de
la obra, los cuales se describen a continuación:
- Requerimiento de combustible.
Durante la ejecución del proyecto, se requerirá de gasolina y diesel para la
operación de los equipos de combustión interna. El combustible para los
vehículos terrestres será suministrado en las estaciones de servicio que se
encuentran en la Ciudad de Paraíso, Tabasco, mientras que el combustible
para las unidades como las lanchas y draga de succión, será suministrado
de una estación de servicio tipo marina, la cual se localiza a 10 kms. al este
de la zona de arribo playero.
- Requerimiento de sanitarios portátiles.
Se requerirá de sanitarios portátiles para el manejo de las aguas residuales
del personal que labore en la obra, en número suficiente, para lo cual se
contratarán los servicios de alguna de las empresas que la proporcionan.
II.2. Características particulares del proyecto.
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La descripción del proyecto en estudio, se hará de acuerdo a la opción “C”
de la guía elaborada por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos
Naturales (SEMARNAT), en virtud que esta corresponde a una obra de
protección (rompeolas semisumergido a base de tubo geotextil).
Tipo, número, dimensiones y material empleado para las estructuras
de protección, así como las técnicas constructivas que se utilizarán.
A continuación, se hace una breve descripción de las obras y actividades
que se realizarán durante las diferentes etapas que comprende el proyecto,
las cuales serán las mismas que se analizarán en el Capítulo V para la
evaluación e identificación de los impactos ambientales.
- Tipo.
Rompeolas semisumergido a base de tubo geotextil.
- Número.
8 tramos.
- Dimensiones.
Tabla II.10.- Resumen de longitudes y superficies por tramo.
Tramo Longitud (m) Superficie (m2) 1 555.38 2,993.19 2 299.47 1,617.14 3 215.63 1,614.40 4 137.74 743.80 5 247.77 1,337.96 6 228.73 1,235.14 7 133.18 719.17 8 666.40 3,598.56
Longitud Total 2,484.30 14,059.36 Fuente: Planos de Planta General Trazo Rompeolas (Anexo “H”).
- Material empleado.
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Tabla II.11.- Especificaciones del tubo geotextil que se utilizará para
rompeolas.
F
u
e
n
t
e
:
P
l
a
n
o
s
de Planta General Trazo Rompeolas (Anexo “H”).
Figura II.26.- Corte transversal del tubo geotextil que se utilizará para rompeolas.
Descripción del Geotextil Método de pruebaGeotextil Polipropileno (PP)
Resistencia a la tensión-MD Kn/m 70 ASTM D4595 Resistencia a la tensión-CD Kn/m 105 ASTM D4595 Elongación-MD % 25 ASTM D4595 Elongación-CD % 25 ASTM D4595 Resistencia al desgarre-MD N 700 ASTM D4533 Resistencia al desgarre-CD N 1500 ASTM D4533 Resistencia al punzonamiento N 1000 ASTM D4833 Permitividad 1/S 0.2 ASTM D4491 Permeabilidad Cm/sec 0.027 ASTM D4491 AOS, O95 mm 0.425 ASTM D4751 UV resistencia % 80 ASTM D4355
Costura de Fábrica Concepto Unidad Valor Método de prueba
Eficiencia de costura de Fabrica % 50 ASTM-D4884
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Figura II.27.- Vista lateral del tubo geotextil que se utilizará para rompeolas.
Tabla II.12.- Especificaciones de tubo geotextil que se utilizará para la
protección de las líneas de arribo y descarga de crudo de la TMDB.
Descripción Tubo beotextil Polipropileno (PP)
Tubo geotextil: Polipropileno (PP) Longitud: Variable Circunferencia: 7.80 m Altura: 1.25 m Puertos de entrada: 1 Asas de sujeción Variable
Técnica constructiva. • Construcción de rompeolas.
La construcción del rompeolas semisumergido consiste en:
1) Habilitación del tubo geotextil.
Abrir los rollos de tubo geotextil de manera manual, extendiéndolo y
sujetando con asas de sujeción previamente diseñadas. Una vez extendido
el tubo geotextil, así como el geotextil no tejido, se costura con hilo nylon y
puntos de costura a una distancia máxima de 15.00 cm para asegurar que
ambos elementos puedan ser colocados en forma integral dentro del agua
(Fuente: Memoria Técnica-Descriptiva del Proyecto, Enero de 2009).
Lo anterior con la finalidad de que esfuerzos punzantes sean absorbidos
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inicialmente por el geotextil no tejido (ver figuras II.28 y II.29). Estas
actividades serán realizadas en la zona de playa frente a la TMDB.
Figura II.28.- Vista A-A’ sección rompeolas donde se pueden observar las
partes que componen el tubo geotextil (cuerpo principal, manto
antisocavación y tubo de anclaje).
Figura II.29.- Habilitación del tubo geotextil (tendido y costura).
2) Instalación del tubo geotextil en área de rompeolas.
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Se incluyen en esta fase las actividades de colocación, posición final y
relleno con arena del tubo geotextil por medios mecánicos, incluye la
sujeción con anclas.
Se trasladará el tubo geotextil al área de rompeolas, la cual estará
previamente delimitada con boyas, una vez colocado el tubo geotextil en su
posición final se fijarán los elementos de los rompeolas por medio de
grampines y cabos sin dañar la estructura o la superficie del mismo
(ver figuras II.30 y II.31).
Figura II.30.- Anclas de sujeción provisional para instalación del tubo
geotextil en el lecho marino.
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Figura II.31.- Delimitación del área donde se colocará el tubo geotextil con
boyas provisionales.
Una vez verificada la correcta colocación de los cuatro elementos del
rompeolas (geotextil no tejido, manto de socavación, tubo de anclaje y
cuerpo principal del rompeolas), se procederá a la inyección de arena
mediante bombeo en slurry (mezcla fabricada de agua y arena en
proporciones aproximadas de 15-30% arena y 85-70% de agua).
El relleno del tubo geotextil se realizará con draga de succión y bombas de
sólidos que se montarán sobre barcazas auxiliares equipadas con garruchas
movibles que permiten bajar o subir la bomba según la necesidad de la
profundidad a la que se requiera el bombeo del slurry.
3) Protección de las líneas de arribo y descarga de crudo de la TMDB,
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calzando la tubería.
Se llevará a cabo el suministro, transporte, habilitado y extendido de tubo
geotextil para ser utilizado en el área de socavación de tuberías de arribo y
descarga de crudo de la TMDB.
Se trasladará el tubo geotextil al área de ductos, una vez colocado el tubo
geotextil en su posición final se fijarán los elementos del rompeolas por
medio de grampines y cabos sin dañar la estructura o la superficie del
mismo (ver figuras II.32 y II.33).
Figura II.32.- Detalle del empalme del tubo geotextil para la protección de
las líneas de arribo y descarga de crudo de la Terminal Marítima Dos Bocas.
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Figura II.33.- Secciones tipo para calzado de ductos.
?H2
Dimens iones en metros
Ducto: D=0.9
S E C C IÓN T IPO 2: VIS TA FR ONTAL
1.8
0.3 (min)
F ondo marino
C riterio S T2:?H2 = 1 metro
Tubo geotextil
Dimens iones en metros
S E C C IÓN T IPO 1: VIS TA FR ONTAL
0.5‐1
Ducto: D=0.9
1‐1.51.8
3
0.3 (min)0.5‐1
Ducto: D=0.9
1‐1.51.8
3
0.3 (min)
F ondo marino
C riterio S T1:?H1 > 1 metro
?H1
Tubo geotextil
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4) Colocación, disposición final y relleno con arena del tubo geotextil
con medios mecánicos en el área de socavación para el calzado de
ductos.
Se trasladará el tubo geotextil, previamente habilitado, hasta su posición
final. Una vez colocado se fijará, por medio de cabos y grampines, el tubo
geotextil sin dañar la estructura o la superficie del mismo, teniendo especial
cuidado en los elementos costurados de fábrica del tubo geotextil. Se
marcarán los niveles para el llenado con arena del tubo geotextil de acuerdo
a las batimétricas definidas respecto al nivel de baja mar media (NBM) y a la
dimensión de las oquedades.
Una vez verificada la correcta colocación de los tubos geotextiles se
procederá a la inyección de arena mediante bombeo en slurry (mezcla
fabricada de agua y arena en proporciones aproximadas de 15-30% arena y
85-70% de agua). En esta fase se utilizará la misma maquinaria que se
empleará durante la construcción del rompeolas.
5) Relleno de arena mediante draga de succión de las áreas
comprendidas entre rompeolas de tubo geotextil y la línea de playa.
Esta actividad se realizará posteriormente a la construcción de rompeolas y
el calzado de las líneas de descarga y arribo. Para tal efecto se utilizará una
draga de succión de 12’’ Ø para la obtención de arena desde el banco
marino predeterminado y aprobado, hasta las áreas confinadas y
determinadas por la ingeniería del proyecto. El material vertido será
acomodado con la ayuda de un cargador frontal.
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Estudios de banco de material para explotación de roca y/o de
agregados para concreto o mortero, entre otros, indicando
superficies, volúmenes, requerimiento de apertura de caminos de
acceso y desmontes.
A continuación, se mencionan de manera breve los principales aspectos
para la extracción del material.
∞ Cálculo de volúmenes de relleno.
De acuerdo a la Memoria Técnica-Descriptiva de Ingeniería del proyecto, los
criterios para el cálculo de los volúmenes de arena son los siguientes:
- El área donde se verterá la arena esta delimitada por el eje del rompeolas
y la curva de nivel +0.10 NMMB (cota del perfil del proyecto). Obtenida
esa área (13, 326 m2) se trazan líneas equidistantes y paralelas entres sí
(T6,1; T6,2;…;T6,9) para obtener las respectivas secciones transversales
(Figura II.30). Perfil de relleno(+ 0.10m NMMB)
PERFIL ACTUAL
EJE ROMPEOLAS
Figura II.34.- Secciones para cálculo de volúmenes de relleno de estabilización.
Calculadas las áreas de las secciones transversales puede obtenerse el
volumen de arena necesario para el relleno del área en cuestión.
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∞ Volumen que será extraído.
Una vez tendido los tramos de tubo de geotextil a lo largo de la zona de
arribo playero y con la finalidad de garantizar la estabilización del perfil de
playa, se realizará un relleno de arena en la zona confinada por el
rompeolas, para lo cual se requerirá de un volumen de arena de mar de
55,209.02 m3.
En la siguiente tabla se menciona el volumen de arena necesario para cada
uno de los tramos.
Tabla II.13.- Volumen requerido de arena por tramo.
Sección Área (m2) A1+A2 d/2 Volumen (m3) Volumen de Relleno de Arena (Eje Rompeolas Tramo No. 1)
T2,1 37.63 T2,2 43.16 80.79 12.91 1042.91 T2,3 36.45 79.61 12.91 1027.67 T2,4 31.87 68.32 12.91 881.93 T2,5 24.53 56.40 12.91 728.06 T2,6 18.11 42.64 12.91 550.43 T2,7 21.27 39.38 12.91 508.35 T2,8 22.03 43.30 12.91 558.95 T2,9 23.60 45.63 12.91 589.03
T2,10 17.87 41.47 12.91 535.33 T2,11 27.31 45.18 12.91 583.22 T2,12 4.51 31.82 12.91 410.76 T2,13 13.73 18.24 12.91 235.46 T2,14 17.64 31.37 12.91 404.95 T2,15 17.13 34.77 12.91 448.84 T2,16 22.87 40.00 12.91 516.35 T2,17 28.90 51.77 12.91 668.29 T2,18 50.67 79.57 12.91 1027.16 T2,19 35.14 85.81 12.91 1107.71 T2,20 19.34 54.48 12.91 703.27
Volumen Total = 12528.6844
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Sección Área (m2) A1+A2 d/2 Volumen (m3) Volumen de Relleno de Arena (Eje Rompeolas Tramo No. 2)
T2,1 50.40 T2,2 55.17 105.57 12.50 1319.63 T2,3 36.21 91.38 12.50 1142.25 T2,4 25.99 62.20 12.50 777.50 T2,5 21.65 47.64 12.50 595.50 T2,6 29.77 51.42 12.50 642.75
Fuente: Anexo “I”, Plano de Volúmenes y Áreas Confinadas para Relleno de Estabilización entre
Rompeolas y Playa.
Sección Área (m2) A1+A2 d/2 Volumen (m3) Volumen de Relleno de Arena (Eje Rompeolas Tramo No. 2)
T2,7 29.81 59.58 12.50 744.75 T2,8 27.89 57.70 12.50 721.25 T2,9 34.60 62.49 12.50 781.13
T2,10 54.59 89.19 12.50 1114.88 T2,11 46.54 101.13 12.50 1264.13
Volumen Total = 9103.75 Volumen de Relleno de Arena (Eje Rompeolas Tramo No. 3)
T3,1 38.22 T3,2 55.95 94.17 11.53 1085.31 T3,3 48.73 104.68 11.53 1206.44 T3,4 46.76 95.49 11.53 1100.52 T3,5 43.83 90.59 11.53 1044.05 T3,6 39.23 83.06 11.53 957.27 T3,7 42.47 81.70 11.53 941.59 T3,8 35.95 78.42 11.53 903.79
Volumen Total = 7238.97 Volumen de Relleno de Arena (Eje Rompeolas Tramo No. 4)
T4,1 39.88 T4,2 40.12 80.00 11.52 921.20 T4,3 41.21 81.33 11.52 936.51 T4,4 35.87 77.08 11.52 887.58 T4,5 26.34 62.21 11.52 716.35
Volumen Total = 3,461.64
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Sección Área (m2) A1+A2 d/2 Volumen (m3) Volumen de Relleno de Arena (Eje Rompeolas Tramo No. 5)
T5,1 35.61 T5,2 30.75 66.36 11.97 794.00 T5,3 19.99 50.74 11.97 607.10 T5,4 31.40 51.39 11.97 614.88 T5,5 27.20 58.60 11.97 701.15 T5,6 18.27 45.47 11.97 544.05 T5,7 19.79 38.06 11.97 455.39 T5,8 20.30 40.09 11.97 479.68 T5,9 14.61 34.91 11.97 417.70
Volumen Total = 4613.94 Fuente: Anexo “I”, Plano de Volúmenes y Áreas Confinadas para Relleno de Estabilización entre
Rompeolas y Playa.
Sección Área (m2) A1+A2 d/2 Volumen (m3) Volumen de Relleno de Arena (Eje Rompeolas Tramo No. 6)
T6,1 25.61 T6,2 29.29 54.90 12.61 692.29 T6,3 41.88 71.17 12.61 897.45 T6,4 46.46 88.34 12.61 1113.97 T6,5 43.75 90.21 12.61 1137.55 T6,6 34.10 77.85 12.61 981.69 T6,7 35.09 69.19 12.61 872.49 T6,8 33.89 68.98 12.61 869.84 T6,9 17.12 51.01 12.61 643.24
Volumen Total = 7208.51 Volumen de Relleno de Arena (Eje Rompeolas Tramo No. 7)
T3,1 26.78 T3,2 37.95 64.73 10.52 680.89 T3,3 21.49 59.44 10.52 625.25 T3,4 26.07 47.56 10.52 500.28 T3,5 27.70 53.77 10.52 565.61 T3,6 16.98 44.68 10.52 469.99
Volumen Total = 2842.02
Sección Área (m2) A1+A2 d/2 Volumen (m3)
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Volumen de Relleno de Arena (Eje Rompeolas Tramo No. 8) T8,1 11.54 T8,2 8.64 20.18 12.75 257.27 T8,3 9.24 17.88 12.75 227.95 T8,4 14.55 23.79 12.75 303.30 T8,5 13.50 28.05 12.75 357.61 T8,6 16.81 30.31 12.75 389.42 T8,7 15.90 32.71 12.75 417.02 T8,8 13.14 29.04 12.75 370.23 T8,9 16.98 30.12 12.75 384.00
T8,10 13.73 30.71 12.75 391.52 T8,11 12.10 25.83 12.75 329.31 T8,12 13.39 25.49 12.75 324.97 T8,13 17.16 30.55 12.75 389.48
Fuente: Anexo “I”, Plano de Volúmenes y Áreas Confinadas para Relleno de Estabilización entre
Rompeolas y Playa.
Sección Área (m2) A1+A2 d/2 Volumen (m3) Volumen de Relleno de Arena (Eje Rompeolas Tramo No. 8)
T8,14 13.74 30.90 12.75 393.94 T8,15 13.02 26.76 12.75 341.16 T8,16 9.67 22.69 12.75 289.27 T8,17 12.69 22.36 12.75 285.07 T8,18 12.64 25.33 12.75 322.93 T8,19 12.48 25.12 12.75 320.25 T8,20 11.95 24.43 12.75 311.46 T8,21 15.42 27.37 12.75 348.94 T8,22 14.24 29.66 12.75 328.14 T8,23 12.70 26.94 12.75 343.46 T8,24 10.25 22.95 12.75 292.59 T8,25 8.11 18.36 12.75 234.07 T8,26 8.45 16.56 12.75 211.12
Volumen Total = 8211.50 Fuente: Anexo “I”, Plano de Volúmenes y Áreas Confinadas para Relleno de Estabilización entre
Rompeolas y Playa.
∞ Superficie contemplada para la zona de tiro.
La superficie de mar territorial contemplada para depositar la arena extraída
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del banco de material es de 90,023 m2. En la siguiente tabla se indica la
superficie requerida para el depósito de la arena por tramos. Tabla II.14.- Superficie para depósito de arena por tramo.
Tramo Superficie: 20,823 m2
1
Fuente: Plano de Volúmenes y Áreas Confinadas para Relleno de Estabilización entre Rompeolas
y Playa (Anexo “I”).
Tramo Superficie: 14,407 m2
2
Tramo Superficie: 13,440 m2
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3
Fuente: Plano de Volúmenes y Áreas Confinadas para Relleno de Estabilización entre Rompeolas
y Playa (Anexo “I”).
Tramo Superficie: 5,044 m2
4
Tramo Superficie: 7,220 m2
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5
Fuente: Plano de Volúmenes y Áreas Confinadas para Relleno de Estabilización entre Rompeolas
y Playa (Anexo “I”).
Tramo Superficie: 13,326 m2
6
Tramo Superficie: 4,116.00 m2
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7
Fuente: Plano de Volúmenes y Áreas Confinadas para Relleno de Estabilización entre Rompeolas
y Playa (Anexo “I”).
Tramo Superficie: 11,647.00 m2
8
Total = 90,023 m2
Fuente: Plano de Volúmenes y Áreas Confinadas para Relleno de Estabilización entre Rompeolas y
Playa (Anexo “I”).
∞ Nombre del cuerpo de agua por afectar.
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La extracción de arena se realizará a una distancia de 400 metros mar
adentro a partir de la línea de costa donde se llevarán a cabo los trabajos de
reconstrucción de arribo playero, por lo que no se afectarán cuerpos o
corrientes de agua.
∞ Ubicación en un plano del sitio donde se realizará el depósito del
material.
En el Anexo “I” se incluyen los planos de volúmenes y áreas confinadas
para relleno de estabilización entre rompeolas y playa, donde se detalla la
superficie donde será depositada la arena que se extraiga del banco de
material.
∞ Procedimiento constructivo.
El relleno de arena en la zona de tiro permitirá asegurar el límite de
regresión de línea de orilla por efectos de la erosión, garantizando la
estabilización de la franja costera del sitio del proyecto.
Las tareas de relleno se realizarán posteriormente a la colocación de los
tubos geotextiles en rompeolas y en calzas de líneas. Para tal efecto se
utilizará una draga de succión de arena para bombear el material desde el
banco marino predeterminado y aprobado por las dependencias
correspondientes. La conducción del material arenoso hasta las áreas
definidas por la ingeniería (Anexo “I”, Planos con clave ID-101, Revisión 0)
se realizará por medio de mangueras de 12” de diámetro mínimo. A medida
que se vierta el material en el área indicada por la ingeniería, este será
extendido utilizando un cargador frontal (Figura II.35).
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Draga de succión
Cargador Frontal para acomodo de material
Línea de conducción
Figura II.35.- Equipo a utilizar para relleno de estabilización.
Tabla II.15.- Especificaciones de la draga de succión.
ESPECIFICACIONES GENERALES: Largo total 20.0 m Ancho total 6.0 m Altura total 3.0 m Calado 2.0 m Peso 46 Ton Modelo ELICOT 2000 Bomba de succión 12” x 10” de tornillo (100 HP) Cortador Horizontal tipo AUGER SEW Tubería de descarga 600 m de tubos flexibles
flotantes de HDPE de 10” CAPACIDADES: Profundidad máxima de dragado 100 m Profundidad mínima de dragado 10 m Altura máxima de bombeo sobre el nivel del mar
25 m
Distancia de descarga 600 m RENDIMIENTO POR SUCCION DE BOMBA: Arena 230 m3/hr No. de anclas 2 pzas
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En base al estudio batimétrico, se ha propuesto como banco de material
una franja de aproximadamente 21 Hectáreas, localizada a 400 m mar
adentro frente a las costas del sitio del proyecto, en este sitio las
profundidades fluctúan entre 4 y 5 m (Figura II.36).
ZONA DE INTERVENCIÓN
1750 m
120 m
Figura II.36.- Localización del banco para extracción de arena (ver Anexo “G”,
Ortomapa de localización, escala 1:1000).
El procedimiento para realizar el relleno de arena en el área confinada por el
rompeolas consistirá en:
a) Traslado de la draga de succión hasta el banco de material con apoyo de
un remolcador, posicionándola lo más cerca posible (frente) al área de los
trabajos.
b) Tender las mangueras conductoras dejando uno de los extremos en el
área donde se verterá el material y remolcando con ayuda de una lancha
con motor fuera de borda, el otro extremo hasta el sitio donde se
encuentra la draga.
c) Realizar las conexiones correspondientes entre la manguera de
conducción y la bomba de dragado.
d) Iniciar con el bombeo del material.
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e) En la zona de vertido, a medida que el material se acumule, extenderlo
con ayuda del cargador frontal.
f) El proceso seguirá hasta que el material vertido sea suficiente para
alcanzar los niveles de relleno marcados en el proyecto.
g) Alcanzados y verificados los niveles de proyecto, trasladar el frente de
trabajo hacia la siguiente área a rellenar.
II.2.1. Programa general de trabajo.
Con base en las diferentes etapas del proyecto, a continuación se describe
el programa general de trabajo, presentado en forma esquemática
(diagrama de Gantt).
Tabla II.16.- Programa general de trabajo.
Actividad M e s
1 2 3 4 5
Etapa de preparación del sitio Apertura de brecha y preparación de caminos provisionales en tierra y áreas de maniobras.
Preparación de la superficie del terreno sumergido previo a la instalación del tubo geotextil en área de rompeolas.
Preparación de la superficie del terreno sumergido previo a la instalación del tubo geotextil en el área de las líneas de salida y llegada de la TMDB.
Etapa de construcción Extendido de tubo geotextil para ser utilizado en el área de rompeolas.
Colocación, disposición final y relleno con arena del tubo geotextil por medios mecánicos en el área de rompeolas.
Suministro, transporte, habilitado y extendido de tubo geotextil para ser utilizado en el área de socavación de líneas de salida y llegada de la TMDB.
Actividad M e s
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1 2 3 4 5
Etapa de construcción Colocación, disposición final y relleno con arena del tubo geotextil con medio mecánicos en el área de socavación para el calzado de ductos.
Relleno de arena mediante draga de succión de los 8 tramos comprendidos entre rompeolas de tubo geotextil y la línea de playa.
Etapa de operación Operación del tubo geotextil**
** Inicio de operación al término de la construcción en un periodo estimado de 30 años. II.2.2. Preparación del sitio.
El proyecto de reconstrucción de la zona de arribo playero a base de
rompeolas de tubería geotextil, no requiere de actividades de preparación
del sitio tales como desmonte, despalme, rellenos, cortes o nivelaciones.
Las actividades ligadas a este concepto consisten solamente en la
adecuación del camino de acceso y acondicionamiento del área para
habilitado del tubo geotextil.
II.2.3. Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto.
Se requiere contar con áreas temporales de trabajo dentro y fuera de la
TMDB, donde se desarrollarán las fases de construcción de las obras que
comprende el proyecto.
Estas áreas serán:
• Área de habilitado de tubos geotextiles.
Contará con una extensión de 2,400 m2 y estará ubicada en una franja de la
zona de playa conocida como Zona Federal Marítima Terrestre,
aproximadamente a 300 metros al Este del Área de Trampas Norte de la
TMDB.
• Área de intervención del proyecto.
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Corresponde a la zona de mar territorial donde se construirá el rompeolas,
el calzado de las líneas de descarga y arribo, así como la estabilización con
relleno de arena. La superficie que se requiere para el tendido del
rompeolas de tubo geotextil es de 14,059.36 m2, mientras que la superficie
requerida para el relleno de arena es de 90,023 m2.
• Área de almacén de materiales y maquinaria.
Contará con una superficie de 200 m2 y estará ubicada en el interior de la
TMDB, con la finalidad de resguardar la maquinaria y equipo de la
Compañía Contratista.
II.2.4. Etapa de Construcción.
A continuación, se mencionan las actividades a desarrollar dentro de esta
etapa.
Tabla II.17.- Procedimiento constructivo de cada una de las obras que
constituyen el proyecto.
Procedimiento constructivo Actividad Procedimiento
1.- Rehabilitación de camino de acceso y habilitado de tubo geotextil.
- Trazo, nivelación, deshierbe, desmonte, cortes, afines, compactación del terreno y carga y acarreo de todos los materiales, mano de obra y herramientas.
- Las actividades ligadas a este concepto consistirán en el movimiento de tierras para adecuación del camino de acceso, así como la zona de habilitación de tubos geotextiles.
Procedimiento constructivo Actividad Procedimiento
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2.- Preparación de la superficie del terreno sumergido previo a la instalación del tubo geotextil en área de rompeolas.
- Preparación de la superficie del terreno sumergido (lecho marino).
- Marca del eje con boyas.
- Retiro de todos los materiales punzocortantes o que presenten algún riesgo para el tubo geotextil.
- Para el retiro de los objetos que por su condición o naturaleza no pueda ser retirados en forma manual, se utilizará una barcaza equipada con garruchas hidráulicas.
3.- Preparación de la superficie del terreno sumergido previo a la instalación del tubo geotextil en el área de las líneas de salida y llegada de la TMDB.
- Preparación de la superficie del terreno sumergido (lecho marino).
- Limpieza y preparación del sitio.
- Retiro de todos los materiales punzocortantes o que presenten algún riesgo para el tubo geotextil.
- Socavación de las líneas para instalación del tubo geotextil.
Procedimiento constructivo Actividad Procedimiento
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4.- Extendido de tubo geotextil para ser utilizado en el área de rompeolas.
- Limpieza del material geotextil.
- Habilitado y extendido del tubo geotextil.
- Costura con hilo nylon del tubo geotextil.
- Transporte del tubo geotextil al sitio de utilización de forma flotada o enrollada (esto dependerá de las condiciones del tiempo).
5.- Colocación, disposición final y relleno con arena del tubo geotextil por medios mecánicos en el área de rompeolas.
- Fijación del tubo geotextil a las anclas.
- Sujeción provisional con cabos atados a anclas a tierra e inyección de arena con bomba de sólidos.
Procedimiento constructivo Actividad Procedimiento
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Continuación…. 5.- Colocación, disposición final y relleno con arena del tubo geotextil por medios mecánicos en el área de rompeolas.
- Traslado del tubo geotextil a su posición final previamente delimitado con boyas provisionales.
- Fijado de los elementos del rompeolas por medio de grampines y cabos.
- Verificación de la correcta colocación de los elementos del rompeolas (geotextil no tejido, manto de socavación, tubo de anclaje y cuerpo principal del rompeolas).
- Inyección de arena mediante bombeo en slurry fabricado con agua-arena a través de los puertos de entrada.
6.- Suministro, transporte, habilitado y extendido de tubo geotextil para ser utilizado en el área de socavación de líneas de salida y llegada de la TMDB.
- Limpieza del material geotextil.
- Habilitación del tubo geotextil.
- Extendido del tubo geotextil.
- Costura con hilo nylon del tubo geotextil.
- Transporte del material geotextil al sitio de utilización.
7.- Colocación, disposición final y relleno con arena del tubo geotextil con medios mecánicos en el área de socavación para el calzado de ductos.
- Traslado y habilitado del tubo geotextil hasta su posición final.
- Fijación del tubo geotextil por medio de grampines y cabos.
- Marcación de niveles para el llenado con arena del tubo geotextil de acuerdo a la batimetría obtenida y dimensión de oquedades.
- Inyección de arena mediante bombeo en slurry fabricado con agua-arena a través de los puertos de entrada.
Procedimiento constructivo Actividad Procedimiento
8.- Relleno de arena mediante - Utilización de draga de succión para la
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draga de succión de los 8 tramos comprendidos entre rompeolas de tubo geotextil y la línea de playa.
obtención de arena desde el banco de material predeterminado y aprobado por PEP.
- Acomodo del material con ayuda de cargador frontal.
9.- Limpieza final del sitio.
- Retiro del equipo de trabajo de la Compañía Contratista.
- Depósito del material sobrante (pedaceria de geotextil) al almacén de la Compañía Contratista.
- Transporte de la basura al sitio de disposición final autorizado más cercano, la cual quedará a cargo de la Compañía Contratista.
- La empresa encargada de la ejecución del proyecto, deberá dejar libre de desperdicios y materiales el área de trabajo.
II.2.5. Etapa de Operación y mantenimiento.
• Programa de operación.
La infraestructura de protección playera (rompeolas semisumergido, calzado
de ductos y estabilización de franja costera), está diseñada para operar por
un periodo de 24 horas, los 365 días del año, por un lapso de
30 años de vida útil.
• Programa de mantenimiento.
La infraestructura de rompeolas y calzado de ductos a base de tubería
geotextil, no requiere de actividades de mantenimiento. El proyecto solo
requerirá sustituir tramos de tubo geotextil dañados (en el supuesto de que
se vean afectados por condiciones extremas tales como huracanes o
nortes).
II.2.6. Descripción de obras asociadas al proyecto.
La ejecución del proyecto no requerirá de obras asociadas.
II.2.7. Etapa de Abandono del sitio.
En este proyecto no se contempla el abandono del sitio, debido a que la
infraestructura de protección playera, una vez cumplida su vida útil, será
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dejado en el sitio para que tenga una función de refugio y alimentación para
ciertos organismos marinos, en especial los de tipo sesiles.
II.2.8. Utilización de explosivos.
El proyecto no contempla la utilización de explosivos.
II.2.9. Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y
emisiones a la atmósfera.
Dado que los residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera
generadas para el desarrollo de este proyecto son las mismas tanto para la
etapa de preparación del sitio y construcción, se agrupó en dos
etapas: 1).- Preparación del sitio y construcción; y 2).- Operación.
1).- Etapa de preparación del sitio y constructiva de la obra.
- Residuos no peligrosos.
De acuerdo a lo reportado por la SEMARNAT en materia de generación de
residuos sólidos urbanos por zona geográfica1, la generación percápita para
el Sureste es aproximadamente de 0.74 Kg/hab/día. Considerando que
durante la ejecución del proyecto en esta fase se tendrá en promedio
20 trabajadores en un lapso de 5 meses, por lo tanto se espera generar
2.2 ton. para esta fase. La composición típica de este tipo de residuo es
principalmente restos de geotextil, papel, cartón, plásticos y vidrios.
1http://dgeiawf.semarnat.gob.mx:8080/ibi_apps/WFServlet?IBIF_ex=D3_RSM01_01&IBIC_user=dgeia_mce&IBIC_pass=dgeia_mce. De acuerdo a la Ley General para la Prevención y Gestión Integral de
Residuos, en la cual se específica que para este tipo de residuos sólidos
urbanos se debe de realizar un Plan de Manejo Ambiental cuando se rebase
10 ton/año, que para el caso del proyecto no se caería en este supuesto,
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por lo tanto, el manejo y disposición final de este residuo se realizará como
lo marca la normatividad ambiental del Estado de Tabasco (llevarse a un
tiradero municipal de Paraíso, previo autorización).
Durante la construcción se generarán tramos de tuberías geotextil, que se
recuperarán en la fase de limpieza y serán trasladados al almacén de la
Compañía Contratista.
- Residuos peligrosos.
De acuerdo a lo establecido por la SEMARNAT en materia de generación de
residuos peligrosos1, el proyecto cae en la categoría de microgenerador ya
que se espera generar menos de 400 kg/año de residuos peligrosos.
La composición típica de este tipo de residuo es principalmente estopa y
botes impregnados con aceite, pintura, solventes y grasas.
De acuerdo a las obligaciones de los microgeneradores de residuos
peligrosos, que señala la Ley General para la Prevención y Gestión Integral
de los Residuos y su Reglamento de acuerdo a su categoría de generación,
establece que debe elaborarse un registro ante la SEMARNAT, sujetarse
los residuos a un Plan de Manejo, llevar sus residuos peligrosos a los
centros de acopio autorizado y contratar el servicio con empresas
autorizadas.
1http://www.semarnat.gob.mx/gestionambiental/Materiales%20y%20Actividades%20Riesgosas/residuospeligrosos/generadores/generacion.pdf - Aguas residuales.
Durante esta etapa se generarán aguas residuales de tipo sanitario,
provenientes de los WC, mingitorios y tarjas que están al servicio de los
empleados. La generación promedio por trabajador se considera de
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14 L/trabajador/día, considerando que en promedio tendremos
20 empleados y esta fase se ejecutará en cinco meses, se concluye que la
generación total de aguas residuales de tipo sanitario será de
aproximadamente 42 m3.
Para el manejo y disposición de esta agua residuales generadas, se
pretende utilizar sanitarios portátiles que den servicio a los trabajadores,
estos sanitarios tendrán un tanque de almacenamiento con capacidad de
1 m3, los cuales se les dará mantenimiento de limpieza por medio de
bombas de succión, para extraer el agua residual de estos contenedores y
almacenarlo en pipas. Las aguas residuales tendrán una disposición final en
plantas de tratamiento previa autorización de la autoridad correspondiente.
- Emisiones al atmósfera.
Durante la realización de la obra, se generarán emisiones contaminantes al
aire, principalmente por la emisión de gases provenientes del
funcionamiento de los equipos de combustión interna, que pueden
ocasionar cambios temporales en la concentración de gases como
monóxido de carbono (CO), hidrocarburos no quemados (HC), óxidos de
nitrógeno (NOx) y óxidos de azufre (SOx).
2).- Etapa de operación.
Durante la etapa de operación no se espera la generación de residuos
sólidos, líquidos o gases.
II.2.10. Infraestructura para el manejo y disposición adecuada de los
residuos.
En la siguiente tabla se presentan los tipos de residuos producidos en las
etapas del proyecto, así como la cantidad o volumen producido, su
disposición temporal, su destino y sus características.
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Tabla II.18.- Residuos generados por etapas del proyecto.
Nombre del
residuo
Etapa donde se genera
Cantidad o volumen
aproximado
Disposición temporal Transporte Disposición
final Caracte-rísticas
Aguas residuales
Preparación del sitio y
Construcción 280 lts/día Sanitarios
portátiles Autotanque Plantas de tratamiento Orgánica
Estopa impregnada de pintura, aceite y solventes
Construcción Menos de 400 kg. al año
Contenedores con tapa e
identificados
Vehículos con permiso
vigente
Definido por la empresa recolectora*
Residuo peligroso Botes con
residuos de pintura, aceite, solventes y grasas.
Papel, cartón, plásticos, vidrio.
Preparación del sitio y
Construcción
2.2 ton. durante la
obra
Contenedores con tapa e
identificados
Vehículo de 3 toneladas
Basurero municipal Reciclable
* De acuerdo al reglamento de la LGEEPA en materia de residuos peligrosos.
III VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES
EN MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN
SOBRE USO DEL SUELO.
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PROGRAMA ESTATAL DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL DEL
ESTADO DE TABASCO (PEOT).
El Programa Estatal de Ordenamiento Territorial (PEOT) es el conjunto de políticas y estrategias que dan sustento a la planeación del desarrollo de Tabasco y a la toma de decisiones sobre el destino, uso y aprovechamiento del suelo. El objetivo principal de este programa es el de “Promover el mejoramiento constante de la calidad de vida de la población, así como la integridad y funcionalidad de los ecosistemas naturales a mediano y largo plazos”.
Los principales problemas ambientales que enfrenta el Estado de Tabasco son: 1. Erosión del Suelo 2. Pérdida de la biodiversidad 3. Cambio en el uso del suelo (agricultura, ganadería) 4. Deforestación 5. Incendios forestales 6. Contaminación de los cuerpos de agua 7. Contaminación del aire 8. Caza furtiva 9. Tráfico y comercio ilegal de especies 10. Acumulación excesiva de desechos sólidos.
Dentro de las Políticas del POET se encuentra la política de restauración, mismas que prevalecerán en las unidades destinadas a superar problemas de deterioro ambiental (contaminación, erosión, deforestación, entre otros).
De acuerdo al mapa de Erosión del Estado de Tabasco (Figura III.1) la zona del proyecto se encuentra catalogada como Moderado-Fuerte. Por lo tanto al realizar la reconstrucción de la zona de arribos playeros de la Terminal Marítima Dos Bocas, estamos dando cumplimiento y conformidad al POET al realizar la restauración de zona de playas erosionadas.
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Figura III.1.- Mapa de Erosión del Estado de Tabasco.
PROGRAMA DE ORDENAMIENTO ECOLÓGICO DEL ESTADO DE
TABASCO
Una de las políticas establecidas en el Programa de Ordenamiento
Ecológico de Tabasco es la de Restauración, este programa establece que
las zonas de restauración resultan importantes por su papel en el control de
los procesos de erosión. No se determinaron Unidades de Gestión
Ambiental (UGA), en el Programa de Ordenamiento Ecológico, sin embargo
se establecieron Zonas Funcionales, a las cuales se les asignaron políticas
y criterios ecológicos de acuerdo a sus características.
AREA DEL PROYECTO
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El proyecto se desarrollará en la Zona con Infraestructura y Asentamientos
Humanos (Figura III.2), tal como lo establece el Programa de Ordenamiento
Ecológico de Tabasco; además, su desarrollo favorece la restauración de la
zona playera ubicada al Norte de la Terminal Marítima Dos Bocas, zona que
se ha visto afectada por efectos de erosión causados por fenómenos
hidrometeorológicos que inciden en el Golfo de México.
Figura III.2.- Mapa de Ordenamiento Ecológico del Estado de Tabasco.
Es pertinente acotar que el desarrollo de este proyecto cumplirá con los
Área del proyecto
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criterios ecológicos establecidos en el Programa de Ordenamiento
Ecológico del Estado de Tabasco, como son:
INF25.- Los dragados y/o cualquier obra o acción que modifique el contorno
del litoral y/o cuerpos de agua, quedan sujetos a evaluación técnica y
autorización de la autoridad ambiental.
INF28.- Toda obra, para prevenir, controlar o mitigar la erosión en la zona
costera estará sujeta a la evaluación y autorización en materia de impacto
ambiental.
PLAN NACIONAL DE DESARROLLO 2007-2012.
El Plan Nacional de Desarrollo 2007-2012 establece una estrategia clara y
viable para avanzar en la transformación de México sobre bases sólidas,
realistas y, sobre todo, responsables. Está estructurado en cinco ejes
rectores, uno de los cuales se enfoca en la sustentabilidad ambiental
Uno de los objetivos que el Plan Nacional propone es: asegurar la
sustentabilidad ambiental mediante la participación responsable de los
mexicanos en el cuidado, la protección y la preservación y el
aprovechamiento racional de la riqueza natural del país.
La sustentabilidad ambiental será un criterio rector en el fomento de las
actividades productivas, por lo que, en la toma de decisiones sobre
inversión, producción y políticas públicas, se incorporarán
consideraciones de impactos y riesgos ambientales, así como de uso
eficiente y racional de los recursos naturales. Asimismo, se promoverá una
mayor participación de todos los órdenes de gobierno y de la sociedad en
su conjunto en este esfuerzo.
El proyecto de “Reconstrucción de la Zona de Arribo Playero para la
Protección de los Ductos Marinos en la Terminal Marítima Dos Bocas”,
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coincide con lo establecido con el Plan Nacional de Desarrollo ya que es un
proyecto reconstructor y protector del patrimonio natural del país, al frenar el
proceso erosivo de la línea de playa ocasionado por mareas, oleaje y
huracanes, permitiendo al mismo tiempo la recuperación gradual de la zona
costera y la continuidad operativa de la Terminal Marítima Dos Bocas.
PROGRAMA NACIONAL DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS
NATURALES 2007-2012.
El Programa Nacional de Medio Ambiente y Recursos Naturales reconoce
que la frecuencia e intensidad de los ciclones tropicales y el ascenso del
Nivel Medio del Mar (NMM) son los principales problemas asociados con el
cambio climático en nuestra zona costera. Los efectos de estos fenómenos
se agravarán debido a la distribución de las rutas ciclónicas, a la alta
concentración poblacional y a las características de la dinámica económica
de las áreas costeras.
La combinación del incremento de eventos extremos con la elevación en el
NMM y el efecto de marejada que ocurre durante las tormentas y huracanes
provocaría daños significativos en las playas, humedales costeros y en las
infraestructuras productivas y urbanas del país, por lo tanto, el Programa
Nacional de Medio Ambiente y Recursos Naturales tiene como estrategia
llevar a cabo la conservación y el uso sustentable en la zona costera.
Propósito que se cumplirá con la “Reconstrucción de la Zona de Arribo
Playero para la Protección de los Ductos Marinos en la Terminal
Marítima Dos Bocas”.
PLAN ESTATAL DE DESARROLLO TABASCO (2007 – 2012).
El Plan Estatal de Desarrollo (PLED 2007 – 2012) plantea que hay que
promover, dar seguimiento y operación de un programa efectivo de
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seguridad de las instalaciones y líneas de conducción de la industria
petrolera, debido a que Tabasco es el segundo estado del país en
producción de hidrocarburos, pues contribuye con el 18% de la producción
nacional de crudo y el 26% de gas natural. El proyecto de “Reconstrucción
de la Zona de Arribo Playero para la Protección de los Ductos Marinos
en la Terminal Marítima Dos Bocas”,
da cumplimiento al Plan Estatal de Desarrollo ya que el proyecto consiste en
colocar la infraestructura necesaria para proteger los ductos que
transportan la producción de crudo marino ligero de las Regiones Marinas
Noroeste y Suroeste, considerando la trayectoria desde la escollera del
puerto de abrigo de la TMDB hasta 2,500 m. al oriente de este punto, para
el incremento en la seguridad de las instalaciones y personal operativo de
PEMEX.
PLAN MUNICIPAL DE DESARROLLO PARAISO, TABASCO (2007-
2009).
El Plan de Desarrollo Municipal de Paraíso, Tabasco 2007-2009, manifiesta
el interés de establecer relación mutua con PEMEX, con el objetivo de
realizar obras respetando el medio ambiente y que permitan asegurar la
producción petrolera, actividad que beneficia al municipio. Por lo tanto, el
desarrollo de la obra permitirá salvaguardar las instalaciones y personal
operativo de PEMEX al en caso de que ocurra algún evento.
REGIONES TERRESTRES PRIORITARIAS DE MÉXICO (RTP).
La zona de proyecto NO se encuentra cercana ni inmersa dentro de algunas
de las Regiones Terrestres Prioritarias de México (RTP) de la Comisión
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Nacional para el Conocimiento y Uso de la Biodiversidad (CONABIO).
La Región Terrestre Prioritaria más cercana es la número 144 que
se localiza en el Estado de Tabasco; denominada “Pantanos de Centla”, por
lo cual es factible la construcción del proyecto (Ver Figura III.2).
Figura III.3.- Regiones Terrestres Prioritarias (Zona Sur-Sureste).
REGIONES MARINAS PRIORITARIAS DE MÉXICO (RMP).
La zona de proyecto se encuentra inmersa dentro de la Región Marina
Prioritaria de México (RMP) de la Comisión Nacional para el Conocimiento y
Uso de la Biodiversidad (CONABIO). número 53 que se localiza en el Estado
de Tabasco y Campeche; denominada “Pantanos Centla- Laguna de
Términos”. (Ver Figura III.4).
Figura III.4.- Regiones Marinas Prioritarias de México.
Región Terrestre Prioritaria Pantanos de Centla
(144)
Terminal Marítima Dos Bocas
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SISTEMA NACIONAL DE ÁREAS NATURALES PROTEGIDAS.
En el Sistema Nacional de Áreas Naturales Protegidas (SINAP), se
establece para el Estado de Tabasco la Reserva de la Biósfera Pantanos de
Centla, cuya Localización geográfica se encuentra en la parte Norte y
Noreste del Estado de Tabasco, hacia el Golfo de México, específicamente
en los municipios de Centla, Jonuta y Macuspana, Tabasco, con una
superficie de 302-706-62.50 hectáreas. Esta Reserva de la Biósfera es
totalmente ajena al área de la obra proyectada en la presente Manifestación
de Impacto Ambiental. En Tabasco existe un programa conocido como
Sistema de Áreas Naturales Protegidas del Estado de Tabasco (SANPET),
en el cual se encuentran ocho áreas protegidas enmarcadas en cinco
categorías.
Tabla III-1. Áreas Naturales Protegidas Decretadas para el Estado
de Tabasco.
Región Marina Prioritaria Pantanos Centla-Laguna de Términos
(53)
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Áreas Naturales Protegidas Superficie (ha) Categoría Estatal
Sierra de Agua Blanca. 2,025.00 Parque ecológico. Centro de Interpretación de la Naturaleza Yumká. 1,713.79 Reserva ecológica.
Grutas del Cerro Coconá. 442.00 Monumento natural. La Sierra. 15,113.20 Parque estatal.
Laguna del Camarón. 70.00 Zona sujeta a conservación ecológica.
Parque Ecológico de la Chontalpa. 277.00 Reserva ecológica. Laguna de las Ilusiones. 259.27 Reserva ecológica. Laguna la Lima. 36.27 Reserva ecológica. Total 19,936.53 Pantanos de Centla 302,702.00 Reserva de la Biosfera. Total 302,702.00
Fuente: SEMARNAT.
De las áreas anteriores, NINGUNA se encuentra cerca al área del proyecto.
• Análisis de los instrumentos normativos.
Los instrumentos normativos vigentes implementados por las diferentes
dependencias gubernamentales para el desarrollo del proyecto, se
describen a continuación:
Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente.
La Reconstrucción de La Zona de Arribo Playero para la Protección de los
Ductos Marinos en la Terminal Marítima Dos Bocas. es una obra de tipo
hidráulica que se realizará en una zona federal y de acuerdo a las
fracciones I y X del artículo 28 de la Ley General del Equilibrio Ecológico y
la Protección al Ambiente, el presente proyecto requiere de previa
autorización en materia de impacto ambiental emitida por la Secretaría de
Medio Ambiente y Recursos Naturales, por este motivo se presenta la
correspondiente Manifestación de Impacto Ambiental Modalidad Particular.
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Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección
al Ambiente en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental.
En el sitio del proyecto existen espigones que fueron construidos en los
años 80’ y de acuerdo al Transitorio 4° del Reglamento no requirió
autorización en Materia Ambiental.
Este reglamento establece en el artículo quinto un listado de obras o
actividades, requerirán previamente la autorización de la Secretaría del
Medio Ambiente y Recursos Naturales en materia de impacto ambiental y el
proyecto en cuestión se encuentra regido por el inciso:
A) Obras Hidráulicas.
Fracción III. Ya que para la reconstrucción de la zona de arribos playeros se
instalará tubos de geotextil que trabajaran como rompeolas semi-sumergido.
Fracción VII. Se realizara relleno de arena mediante draga de succión de las
áreas comprendidas entre rompeolas de tubo geotextil y la línea de playa,
con el objetivo de ganar terreno al mar.
Fracción X. se realizaran Dragados desde el banco marino predeterminado
y aprobado para la obtención de arena para relleno de los tubos geotextil y
para la recuperación de la playa.
R) Obras y Actividades en zonas litorales o zonas federales.
Fracción I. Cualquier tipo de obra civil, con excepción de la construcción de
viviendas unifamiliares para las comunidades asentadas en zonas litorales o
zonas federales.
Basados en estas disposiciones se presenta la correspondiente
Manifestación de Impacto Ambiental Modalidad Particular.
Ley General para la prevención y Gestión Integral de los Residuos
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Durante todas las etapas de la obra, los residuos sólidos peligrosos y no
peligrosos generados, serán manejados conforme lo establece la Ley
General para la prevención y Gestión Integral de los Residuos. Se
entenderá como manejo, el almacenamiento, recolección, transporte,
alojamiento, reuso, tratamiento, reciclaje, incineración y disposición final de
los residuos peligrosos, así como las autorizaciones correspondientes que
para tal efecto requiera la SEMARNAT.
Ley de Protección Ambiental del Estado de Tabasco.
Durante la ejecución de proyecto se realizaran los tramites y permisos para
depositar los residuos sólidos urbanos en el tiradero municipal de Paraíso,
Tabasco y así dar cumplimiento a lo establecido la sección VII de los
residuos sólidos de manejo especial y urbanos: “Los municipios del estado
de Tabasco tendrá la atribución de operar y otorgar permiso para el vertido
de residuos sólidos urbanos los sitios de disposición final autorizados”.
Los instrumentos normativos vigentes implementados por las diferentes
dependencias gubernamentales para el desarrollo del proyecto, se
consignan en la siguiente tabla.
Tabla III-2. Normas Oficiales Mexicanas aplicables al proyecto
NORMA ESPECIFICACION ETAPA OBSERVACION
NOM-001-
SEMARNAT-
1996.
Que establece los límites
máximos permisibles de
contaminantes en las
descargas de aguas residuales
en aguas y bienes nacionales.
Preparación
del sitio y
construcción
Generación de
desechos sanitarios.
NORMA ESPECIFICACION ETAPA OBSERVACION NOM-041- Que establece los límites Preparación Generación de
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NORMA ESPECIFICACION ETAPA OBSERVACION SEMARNAT-
1999
máximos permisibles de
emisión de gases
contaminantes provenientes del
escape de los vehículos
automotores en circulación que
usan gasolina como
combustible.
del sitio y
construcción
partículas y gases
productos de la
combustión interna
de los motores (
camiones y
embarciones)
NOM-045-
SEMARNAT-
1996
Que establece los niveles
máximos permisibles de
opacidad del humo proveniente
del escape de vehículos
automotores en circulación que
usan diesel ó mezclas que
incluyan diesel como
combustible.
Tránsito de vehículos
para transporte de
material.
NOM-052-
SEMARNAT-
1993
Que establece las
características de los residuos
peligrosos, el listado de los
mismos y los límites que hacen
a un residuo peligroso por su
toxicidad al ambiente.
Generación
principalmente de
residuos de
hidrocarburos en
bajas cantidades.
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA
PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE
INFLUENCIA DEL PROYECTO.
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IV.1 Delimitación del área de estudio.
El proyecto se localiza en la zona marina mexicana, específicamente mar
territorial, colindante con la región costera del Golfo de México de la zona
norte de la Terminal Marítima Dos Bocas, donde se encuentran los
espigones de protección playera, el área de salida de ductos que
transportan crudo para exportación a través de 3 líneas submarinas ( 2 de
48” de diámetro y 1 de 36” de diámetro) y el área de llegada de crudo
proveniente de las plataformas marinas a través de 4 líneas submarinas de
36” de diámetro.
a) Dimensiones del proyecto, distribución de obras y actividades a
desarrollar, sean principales, asociadas y provisionales, sitios para
la disposición de desechos.
El proyecto cubrirá una superficie total de 1,767,527.00 m2, de acuerdo al
polígono seleccionado como área de ejecución del proyecto, que incluye las
superficies requeridas para el tendido de rompeolas, zona de extracción de
material, relleno de arena y resguardo temporal de tubería geotextil así
como área marina de recorrido de las barcazas para realizar los trabajos de
instalación de los rompeolas sumergidos. Sin embargo se considero un área
de influencia en función de los aportes de sedimento que efectúa la laguna
de Mecoacán, por lo que el área de influencia del proyecto se determino del
análisis de corriente y sus efectos que han provocado en las obras de
defensa de la Terminal Marítima Dos Bocas hasta la desembocadura del
Rio Seco. Resultados que son presentados en el estudio de Erosión
Costera (PEP-UNAM, Julio 2005), el cual se presenta en el anexo “Q”, en el
cual los registros levantados por el laboratorio de Fisicoquímica del Instituto
de Ciencias del Mar y Limnología y en el que se indica la perdida de playa
de la línea costera, provocada por los espigones playeros construidos frente
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al área de almacenamiento de la Terminal Marítima Dos Bocas y que sirve
de evidencia de los primeros impactos de erosión en el sitio del proyecto.
Figura IV.1.- Delimitación del área del proyecto y su área de influencia.
b) Factores sociales (poblados cercanos).
El principal poblado cercano a la zona del proyecto es la Cabecera
Municipal de Paraíso, Tabasco. De acuerdo a los resultados del II conteo de
Población y Vivienda 2005 del INEGI la población aproximada es de 24,773.
También están los poblados Villa Puerto Ceiba y Poblado Carrizal (menor
de 5,000 habitantes), Miguel de la Madrid, Isla Andrés García, Nuevo Torno
Largo, José María Morelos (El Bellote) que cuentan con una población
menor a 2,000 habitantes.
c) Rasgos geomorfoedafológicos, hidrográficos, meteorológicos,
tipos de vegetación, entre otros.
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La región de Paraíso pertenece a la era cenozoica, periodo cuaternario; su
composición es de rocas sedimentarias, aluvial, lacustre, litoral y palustre.
La mayoría de la superficie municipal está clasificada como gleysoles, que
son suelos generalmente de textura (INEGI, 2005).
En la zona terrestre colindante con el proyecto, ubicada al Norte del
municipio, limitando con el Golfo de México, se tienen suelos arenosos con
bordos de playa clasificados como regosoles; alrededor de las principales
lagunas y cerca de la costa se tienen suelos clasificados como solonchak,
que son suelos salinos, debiéndose esta característica a la cercanía con el
litoral del Golfo (INEGI, 2005).
Con respecto a la zona marina, el extremo oriental de la plataforma oriental
de México, se caracteriza por amplios depósitos fluviales aportados por los
ríos Grijalva y Usumacinta; y corresponde a la extensión de depósitos
marinos constituidos por sedimentos biógenos carbonatados.
El clima es cálido-húmedo con abundantes lluvias en verano, presenta
cambios térmicos en los meses de noviembre, diciembre y enero. La
temperatura media anual es de 27.1 ºC, siendo la máxima mensual en
promedio de 30.5 °C para el mes de mayo y 22°C la mínima mensual en
promedio para el mes de diciembre.
d) Tipo, características, distribución, uniformidad y continuidad de las
unidades ambientales (ecosistemas).
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La línea de playa, se encuentra influenciada por la Terminal Marítima Dos
Bocas, y de acuerdo a la zonificación funcional propuesta en el Programa
de Ordenamiento Ecológico del Estado de Tabasco, está catalogada como
zona de Infraestructura y asentamientos humanos.
e) Usos de suelo permitidos por el Plan de Desarrollo Urbano o Plan
Parcial de Desarrollo Urbano aplicable para la zona (sí existieran).
Para el área en cuestión no existe ningún tipo de Plan de Desarrollo
aplicable a la zona.
IV.2. Caracterización y análisis del sistema ambiental.
IV.2.1. Aspectos abióticos. A).- Clima.
• Tipo de clima.
El clima reportado en la Clasificación de Köppen modificada por Enriqueta
García para la República Mexicana, y de acuerdo a la información recabada
por la Estación Meteorológica 27-014 (El Paraíso), ubicada en el municipio
de Paraíso, Tabasco, cercana al área donde se desarrollará el proyecto y
con 38 años de observación; se representa por la fórmula Am (f) (i’)gw”,
que se interpreta como un clima cálido-húmedo, con abundantes lluvias en
verano, con valor medio anual de la temperatura de 27.1 ºC; el valor
máximo de la temperatura se registra antes del solsticio de verano, el monto
promedio de la precipitación anual es de 1,895.2 mm.
Temperaturas promedio mensual, anual y extremas.
Los valores mensuales y anuales de temperatura registrados por la Estación
Meteorológica El Paraíso, que se presentan en el área de estudio, con
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registros más actualizados en el área, se muestran en las tablas siguientes:
Tabla IV.1.- Temperatura media mensual (grados centígrados).
Estación Período E F M A M J J A S O N D El Paraíso 1998 24.3 24.8 27.1 27.2 29.1 30.5 28.5 28.3 28.9 26.8 26.2 24.0Promedio 1960-98 23.7 24.4 26.9 28.4 29.6 29.7 29.5 29.0 27.5 27.0 25.5 23.6
Año más frío 1976 21.7 22.5 27.1 27.4 29.1 28.5 28.3 27.9 28.4 26.3 23.4 21.6Año más caluroso 1991 25.2 25.0 26.3 30.1 32.4 31.4 31.6 30.9 25.5 29.3 23.5 22.9
Fuente: INEGI 2000. Cuaderno Estadístico Municipal de Paraíso.
Tabla IV.2.- Temperatura media anual (grados centígrados).
Estación Periodo Temperatura Promedio
Temperatura del Año más Frío
Temperatura del Año más Caluroso
El Paraíso 1960-1998 27.1 26.0 27.8 Fuente: INEGI 2000. Cuaderno Estadístico Municipal de Paraíso. Precipitación promedio mensual, anual y extremas.
Los valores mensuales y anuales de lluvia registrados por la Estación
Meteorológica El Paraíso, con registros más actualizados en el área, se
presentan en las tablas siguientes:
Tabla IV.3..- Precipitación total mensual (milímetros).
Estación Período E F M A M J J A S O N D El Paraíso 1998 6.3 4.2 0.0 32.4 0.0 24.0 246.9 369.7 186.1 428.6 236.9 223.0 Promedio 1958-98 111.5 69.7 42.2 89.7 37.3 96.8 113.3 163.3 241.7 417.2 325.2 187.3Año más
seco 1985 179.6 97.5 38.2 16.9 49.9 78.5 0.0 86.6 75.1 51.1 150.1 149.8
Año más lluvioso 1995 126.3 38.0 42.6 142.2 0.0 146.9 208.1 393.6 613.4 414.8 173.3 198.5
Fuente: INEGI 2000. Cuaderno Estadístico Municipal de Paraíso.
Tabla IV.4.- Precipitación total anual (milímetros).
Estación Periodo Precipitación Promedio (mm)
Precipitación del Año más Seco
(mm)
Precipitación del Año más Lluvioso
(mm)
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El Paraíso 1958-1998 1 895 .2 973.3 2 497.7 Fuente: INEGI 2000. Cuaderno Estadístico Municipal de Paraíso.
Vientos dominantes (dirección y velocidad) mensual y anual.
Respecto a la velocidad media de los vientos, en el municipio de Paraíso
alcanzan a ser de más de 40 Km./hr, en los meses de Octubre y Noviembre,
mientras que en Junio son del orden de los 28 Km/hr. La dirección de los
vientos dominantes es del Norte-Noreste y del Este-Noroeste durante las
estaciones de otoño e invierno Humedad relativa y absoluta.
Para el caso del municipio de Paraíso y en especial el área de estudio,
debido a su localización en la zona costera, los vientos marinos
provenientes del Golfo de México mantienen una elevada y constante
humedad atmosférica, a lo largo de todo el año, principalmente en verano,
que es cuando los vientos alisios invaden la región y aportan una
considerable humedad ambiental. La humedad relativa arroja datos
sumamente constantes en todo el año y da un valor medio de 86%, lo cual
comprueba la clasificación de clima cálido-húmedo con abundantes lluvias
en verano en el municipio de Paraíso, Tabasco, fluctuando este promedio
entre el 70 y 80%. Balance hídrico (evaporación y evapotranspiración).
Respecto al balance hídrico de evaporación (conversión de agua en vapor),
la evaporación promedio anual en el área de estudio es de 1295 mm, el cual
presenta un incremento rápido de Enero a Mayo y un descenso gradual
desde este mes en el cual alcanza el máximo hasta el mínimo que se
presenta en el mes de Enero.
Para el caso de la evapotranspiración (aporte de agua de la superficie
terrestre a la atmósfera), el promedio anual en el área de estudio es de
1631 mm, el cual presenta sus valores máximos en los meses en los cuales
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las temperaturas medias son también máximas (Enero-Mayo) y en
consiguiente el mínimo cuando las temperaturas medias son bajas (Agosto-
Noviembre). Fenómenos climatológicos.
- Frecuencia de nortes.
La temporada lluviosa en el estado de Tabasco comprende la época del
verano y principios de otoño, siendo la causa principal de lluvia los vientos
alisios del noreste que se cargan de humedad al pasar por el Golfo de
México. A fines del verano y principios del otoño los vientos alisios se ven
reforzados por la influencia de los ciclones tropicales tanto del Golfo como
del Pacífico, que producen aumento en la precipitación en la llanura
tabasqueña. En el invierno soplan los “nortes”, razón por la cual la
precipitación aumenta en esta época del año. En los meses de Octubre a
Marzo la precipitación es producto de frentes fríos originados por los nortes
y generalmente se manifiesta en forma de llovizna, durante este tiempo de
“20 a 25 nortes” atraviesan el Golfo de México e invaden Tabasco.
En el invierno el área se ve afectada por los nortes, que consisten en
grandes masas de aire polar frío y seco que se desplazan del norte de
Estados Unidos de América y del sur de Canadá hacia el Mar de las Antillas
con paso por el Golfo de México, donde recogen humedad y producen
abundantes lluvias, con vientos de velocidad mayor a 40 km/h, se presentan
entre octubre y marzo; en los meses de diciembre, enero y febrero ocurren
con una frecuencia de 3 a 5 por mes.
- Frecuencia de tormentas tropicales
En el verano se presentan los ciclones tropicales, los cuales se originan en
el Mar de las Antillas.
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Los ciclones tropicales que afectan al estado se originan en el Mar Caribe,
donde se forman de 5 a 10 ciclones al año en el lapso de Junio a Octubre;
al analizar las trayectorias de los mismos durante un período de 100 años,
aproximadamente sólo 7 de ellos ha pasado por territorio tabasqueño con
vientos de 160 km/h y lluvias intensas. En ese mismo tiempo han afectado a
la entidad únicamente 20 tormentas tropicales, las cuales tienen menor
fuerza que los ciclones tropicales.
- Frecuencia de huracanes.
Los huracanes se originan al finalizar el verano en el Atlántico Norte y en la
Región del Gran Caribe entre los 8° y 15° C de latitud, prevaleciendo
algunos de ellos hasta 2 semanas.
Los vientos asociados a la actividad de huracanes, tienen su máxima
probabilidad entre septiembre y octubre con velocidad máxima de 126 km/h
con trayectorias hacia el Norte y durante 1952 a 1972 se registraron 109
huracanes en la Región del Gran Caribe, de los cuales 52 tuvieron efecto
sobre las condiciones meteorológicas de la Sonda de Campeche, de igual
manera se registraron 57 huracanes en el Golfo de México, y de éstos el
70% se originaron en la Sonda.
Los huracanes más severos que se han presentado en el golfo de México y
que en menor escala han ocasionado afectaciones a las instalaciones de la
Terminal Marítima Dos Bocas, se presentan en la siguiente tabla:
Tabla IV.5.- Relación de Huracanes de mayor impacto en la zona del
proyecto.
Huracán Año Emily 2005
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Isidore 2002 Opal 1995
Roxane 1995 Gilberto 1988
Fuente: Servicio Meteorológico Nacional, Marzo 2005.
Dadas las condiciones geográficas que prevalecen en el área de estudio, no
se presentan heladas o nevadas ya que la temperatura mínima no es
inferior a los 9.5 °C. La probabilidad de que se presente una granizada es
prácticamente nula, llegando a ocurrir como máximo dos granizadas por
año. Sin embargo, son comunes los periodos anuales largos sin que éstas
se hagan presentes en la región.
GEOLOGÍA Y MORFOLOGÍA.
Características litológicas del área.
El área de estudio se ubica en la provincia de la Llanura Costera del Golfo
Sur y en la subprovincia Llanura y Pantanos Tabasqueños, por lo mismo y
por estar situadas en plena llanura, las topoformas que destacan son las de
escasa altitud (hasta 10 m.s.n.m.) formadas por suelos sedimentarios
(areniscas) y llanos; los depósitos más antiguos son de la era Cenozoica del
periodo Cuaternario. (INEGI,2000).
En la siguiente tabla se mencionan las características geológicas del
municipio de Paraíso, Tabasco:
Tabla IV.6.- Características Geológicas del Municipio de Paraíso. Subprovincia Unidad litológica
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Municipio Era Clave Nombre Roca o suelo Clave Nombre % de la sup. municipal
Paraíso Cenozoico Q Cuaternari
o Suelo
(al) Aluvial 24.10 (la) Lacustre 7.78 (li) Litoral 18.18
(pa) Palustre 30.22 Fuente: INEGI 2000. Cuaderno Estadístico Municipal de Paraíso.
Características geomorfológicas.
Desde el punto de vista geomorfológico el área pertenece a la zona de la
costa, se extiende a lo largo de la costa del Golfo de México en forma
paralela a la línea costera, dando aspectos de lomas y bajos de poca altura,
los bordos de playa son formados por los sedimentos que llegan de las
distintas corrientes y que se distribuyen por la acción del oleaje marino. A lo
largo de la costa Tabasqueña en el Golfo de México, se ubican sedimentos
litorales como producto de la última regresión marina. Características del relieve.
Para el caso del área de estudio, se ubica dentro de lo que es la típica
Llanura Tabasqueña, la cual se interpreta desde el punto de vista
topográfico como un relieve plano, carente de accidentes topográficos
significativos, en la cual hay ausencia de lomeríos y sistemas montañosos. Presencia de fallas o fracturamientos.
El área destinada para la realización del proyecto se ubica dentro de la
provincia fisiográfica Llanura Costera del Golfo Sur, misma que se
encuentra asentada sobre depósitos de materiales acarreados desde el
Mesozoico, donde las presencia de fallas y fracturamientos geológicos no
existen.
Susceptibilidad de la zona a: sismicidad, deslizamientos, derrumbes,
inundaciones, otros movimientos de tierra o roca y posible actividad
volcánica.
Sismicidad.
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De acuerdo con la regionalización de la República Mexicana con relación a
la sismicidad, el área donde se desarrollará el proyecto, está considerada
como región “B” que son zonas intermedias, donde se registran sismos no
tan frecuentes o son zonas afectadas por altas aceleraciones pero que no
sobrepasan el 70% de la aceleración del suelo. Por lo tanto, los índices
sísmicos son bajos.
Figura IV.2. Regionalización Sísmica de la República Mexicana.
Deslizamientos.
Como se mencionó anteriormente, el área de estudio está asentada sobre
una llanura costera, con pendientes suaves, alejados de cualquier elemento
montañoso o con escarpes, ni movimientos de capa de tierra que pongan en
riesgo a la zona debido a deslizamientos.
Derrumbes.
Considerando los aspectos geológicos y geomorfológicos del área de
estudio, los derrumbamientos o hundimientos se consideran nulos, ya que
esta cuenca ha sido sometida en forma natural a diferentes procesos de
formación interna de la corteza terrestre (orogénesis), donde en su
Ubicación del sitio de proyecto
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superficie no se observan escarpes topográficos.
Posible actividad volcánica.
El vulcanismo regional manifestado en la actividad que pudiera afectar al
área de interés o áreas aledañas a la misma, ocasionaría en forma poco
probable únicamente presencia de gases ó depósitos de cenizas
provenientes del volcán activo “El Chichonal”, el cual se ubica a más de
100 Km. al Sureste del área de proyecto.
C).- Suelo.
• Tipos de suelos en el área de estudio, de acuerdo con la clasificación
de FAO/UNESCO e INEGI.
En el área de la Terminal Marítima Dos Bocas por su ubicación en la llanura
costera inundable, los suelos profundos presentan acumulación de sales;
los suelos que se localizan en los alrededores de las lagunas costeras,
tienen alto contenido de sodio, el cual limita fuertemente el desarrollo de los
cultivos. El tipo de suelo dentro de la Terminal Marítima Dos Bocas, de
acuerdo a la clasificación FAO/UNESCO es el Regosol éutrico. (Re). (Ver
Anexo “N”, carta edafológica Frontera E15-5, Escala 1:250 000 INEGI).
Los regosoles (R) son suelos de origen coluvio-aluvial y residual, que se
formaron por depósitos recientes de origen marino y constituyen las playas,
barras y dunas de la zona litoral. Los regosoles son suelos profundos, sin
desarrollo, con bajo contenido de materia orgánica.
El Regosol éutrico se constituye por capas u horizontes de textura gruesa
en todo su espesor. Su drenaje interno es muy drenado; con alto contenido
de nutrientes y pH ligeramente ácido (6.5) a neutro (7.0).
Hidrología.
Recursos hidrológicos localizados en el área de estudio.
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La hidrología superficial de la zona según datos proporcionados por
el cuaderno estadístico municipal de Paraíso y carta hidrológica superficial
del INEGI, escala 1:250 000, el área de estudio se ubica en la Región
Hidrológica RH30 Grijalva-Usumacinta, dentro de la cuenca “D” Grijalva-
Villahermosa, específicamente dentro de la subcuenca “z” del Río
Cuxcuchapa. (Ver anexo “O” Carta Hidrológica de Aguas Superficiales
Frontera E15-5, Escala 1:250 000 INEGI).
Tabla IV.7. Regionalización hidrológica del municipio de Paraíso, Tabasco.
Región Cuenca Subcuencas %
Municipal
RH30 Grijalva-
Usumacinta D
Río Grijalva-
Villahermosa
w R. Carrizal 42.56
z R. Cuxcuchapa 28.94
RH29 Coatzacoalco
s A
Río Tonalá y
Lagunas del
carmen y Machonaa L. del Carmen y
Machona 28.50
Total: 100.00 Fuente: INEGI. Cuaderno Estadístico Municipal Paraíso Estado de Tabasco. 2000.
La hidrología superficial del área del proyecto, se encuentra representada
principalmente por corrientes de agua siendo el más cercano el Río Seco el
cual se localiza al oriente de la cabecera municipal de Paraíso, Tabasco. El Río Seco (antiguo río Mezcalapa) corre de Sur a Norte, cruzando las
actuales cabeceras municipales de Cárdenas, Comalcalco y Paraíso. El Río
Seco disminuyó su caudal al taponarse el Mezcalapa, fue intercomunicado
por la laguna del Arrastradero a través del canal del Jobo; por ese canal
corre parte de sus aguas y desemboca al Poniente de la laguna Mecoacán,
a través de la barra de Dos Bocas.
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Figura IV.3. Cuerpos de aguas superficiales cercanos al proyecto.
Tabla IV.8. Cuerpos de agua cercanos al proyecto.
Cuerpo De Agua Distancia (Km) Dirección
Río Seco 3.00 Sur 1.40 Sureste
Laguna Mecoacán 3.50 Sureste Laguna Lagartera 2.00 Este
Barra de Dos Bocas 3.20 Este
Golfo de México 0.00 Área del Proyecto
Parámetros fisicoquímicos de la zona marina.
Temperatura.
En referencias a las temperaturas de la zona de referencia presentaron
valores similares, puesto que van desde 27.89 °C A 29.54 °C, para un
promedio de 28.72, lo que señala que el comportamiento de la temperatura
es homogéneo tanto en el ambiente estuarino.
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Estos valores de temperatura son los que normalmente se registran en esta
área del golfo de México y para esta época del año, tal es el caso de los
estudios realizados en la zona de Veracruz y que se encuentran en el área
de influencia del recinto portuario, donde se han reportados niveles de 20.7
– 22.8 °C en agua superficiales y de 20.6 – 21.0 °C en aguas profundas, las
cuales tienen aproximadamente 18 – 20 metros, por lo tanto los registros
de temperatura en esta zona portuaria de la Terminal Marítima Dos Bocas
se apegan al comportamiento normal en el medio marino, que se trata de
una zona marina. pH.
El pH es un parámetro abiótico que en el medio marino tiene niveles que
oscilan entre 8.0 y 8.4 en las capas superiores y de 7.4 a 7.9 en las
profundas, como era de esperarse en los cuerpos de aguas naturales no
contaminadas, los valores más bajos corresponden a los sitios de menor
salinidad. Oxigeno disuelto.
Con lo que respecta al oxigeno disuelto la mayor concentración fue de 5.98
mg/L la concentración media fue 5.59 mg/L. Estos valores son altos para la
amplia región del golfo de México, donde normalmente las concentraciones
son de 2.5 mg/L hasta 4.6 mg/L. Sin embargo, son relativamente menores a
los reportados en la zona portuaria de Veracruz.
Así los valores determinados son el resultado de la actividad fotosintética
de los dinoflagelados u otros organismos fitopanctonicos presentes en esta
zona litoral de las escolleras de la TMDB, junto con las comunidades de
pastos marinos que hay en este ecosistema marino son generadores de
oxigeno mediante el proceso de fotosíntesis, por lo tanto cabe esperar que
dichos niveles en este parámetro ambiental sean relativamente elevados.
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Salinidad.
La salinidad en la zona de las escolleras fue de 32.74 UPS, con un máximo
de 34.20 UPS. Por lo tanto no hay variaciones drásticas en este parámetro.
En cambio la salinidad correspondiente a la zona de referencia muestra una
alta variedad debido a la presencia de ambientes marinos, salobres y
dulceacuícolas como son el litoral de Dos Bocas, Laguna Mecoacán y Rió
González.
Turbidez.
La turbidez en la zona de las escolleras fue relativamente constante, puesto
que los valores oscilan entre 1.00 a 3.00 UNT para dar un promedio de
1.88 UNT.
Es evidente que a mayor turbiedad es indicativa la presencia de materiales
en suspensión, lo cual contribuye en el decremento de la transparencia de
las aguas. El efecto de la turbiedad sobre los ecosistemas, se traduce en la
dispersión de los rayos luminosos, los cuales son absorbidos por los
diferentes cuerpos dentro del sistema acuático, energéticamente es la
fuente para el desarrollo de la fotosíntesis y por ende la productividad
primaria. Es decir que a mayor turbiedad, menor transparencia y menor
fotosíntesis.
Alcalinidad.
La alcalinidad en la zona de las escolleras presenta un promedio de
2,404.11 uM/kg, con un máximo de 2,541.30 uM/kg.
Los valores determinados en el presente estudio son similares a los
reportados en el estudio realizado en la zona de Campeche durante el otoño
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de 1998, donde la alcalinidad muestra un valor promedio global de 2,315.15
uM/kg con valores máximos y mínimo respectivo de 2339.50 uM/kg y
2257.00 uM/kg respectivamente (Vázquez, 2001). Lo que confirma que la
alcalinidad del agua está controlada por la suma de bases titulables y que
presentan un indicador de concentración de carbonatos, bicarbonatos e
hidróxidos y además también se incluyen contribuciones de boratos,
fosfatos, silicatos y otros compuestos básicos.
Total de CO2.
En cuanto al total de CO2 en la zona d las escolleras presento una
concentración promedio de 2,181 uM/kg, con un máximo de 2,316 uM/kg y
un mínimo de 2,138 mg/L.
El dióxido de carbono (CO2) es solu7ble en agua y se absorbe por ésta a
través de la interface aire-agua; adicionalmente el CO2 se produce dentro
de los cuerpos de agua por la respiración de la biota acuática en procesos
aeróbicos o anaeróbicos por descomposición heterotrófica de la materia
orgánica suspendida y sedimentada. Así, el dióxido de carbono disuelto en
agua forma parte del sistema en equilibrio que involucra iones bicarbonato.
Nitritos.
La concentración máxima de nitritos fue de 0.0003 ml/L y la máxima fue de
0.0098 mg/L, el valor promedio en la zona de escolleras fue de 0.0043 mg/L
Nitratos.
La máxima concentración en la zona de las escollera que se detecto fue de
0.0330 mg/L, la mínima de 0.0010 mg/L, el valor promedio fue de 0.0079
mg/L. Las concentraciones de este compuesto nitrogenado en el fondo son
mayores a las observadas que en el nivel superficial, puesto que el
promedio general en el fondo es de 0.0722 contra 0.0491 mg/L del nivel
superficial.
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Oceanografía.
Las costas de Tabasco por su origen son costas primarias de depositación
subaérea, debido principalmente a la depositación de ríos y presencia de
deltas; ejemplo de éstas son las costas aledañas a la desembocadura de
los ríos Grijalva, San Pedro y San Pablo (De la Lanza, 1991).
De acuerdo con el estudio metaoceánico realizado en la zona de estudio se
resume lo siguiente:
Oleaje.
En cuanto a la frecuencia con la que incide el oleaje, para las componentes
NNE y NE se presenta las mayores ocurrencias; entre el NNW y el E se
agrupa la mayor cantidad de observaciones registradas. El 95% del oleaje
total es inferior a los 2 metros de altura.
Mareas.
La Terminal Marítima de Dos Bocas se ubica en una zona donde la
variación de la marea es de pequeña amplitud, manifestándose como un
evento de naturaleza diurna.
Corrientes.
Las corrientes marinas superficiales en el área del proyecto son regidas por
la Corriente del Golfo.
La Corriente del Golfo se desplaza paralelamente a la costa con una
dirección que gira en el sentido de las manecillas del reloj, de esta forma
recorre las costas de los Estados de Yucatán, Campeche, Tabasco,
Veracruz y Tamaulipas. Las mareas en esta zona son de tipo diurno, con un
valor de pleamar máxima registrada de 1.144 m, pleamar media de 0.5 m,
nivel medio del mar de 0.286 m y bajamar máxima registrada de -0.696 m.
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Las corrientes provenientes de la dirección Este y Oeste predominan sobre
el resto, con velocidades medias de 0.174 m/s y 0.114 m/s,
respectivamente; aunque las magnitudes máximas de velocidad se registran
para las direcciones Este y Noreste.
Batimetría.
La batimetría de la zona donde se desarrollará el proyecto fluctúa entre 0 y
3.5 m. Las costas de Tabasco por su origen son costas primarias de
depósito subaéreo, debido principalmente a la depósito de ríos y presencia
de deltas; ejemplo de éstas son las costas aledañas a la desembocadura de
los ríos Grijalva, San Pedro y San Pablo (De la Lanza, 1991).
IV.2.2. Aspectos bióticos.
Para la identificación de la flora y fauna en el sitio del proyecto se considero
los resultados de un estudio realizado por la UNAM en el 2005 denominado
“Análisis especializado de la comunidad biológica y de los sedimentos
asociados a las escolleras (espigones marinos) y áreas adyacentes de la
Terminal Marítima de Dos Bocas, Paraíso, Tabasco” el cual reporto lo
siguiente:
1).- fitoplancton.
Los taxas determinados para fitoplancton en las diferentes épocas de
muestreo, fluctuaron entre 214 y 267 especies; el índice de diversidad
fluctuó entre 0.62 a 5.832 y el índice Shannon entre 0.495 a 4.377 bits/ ind.
En la laguna de Mecoacán es notable el incremento de especies
microalgales, lo que se interpreta como la tendencia al dominio de pocos
taxa, la sustitución de unos por otros y la prevalencia de taxa
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característicos de agua dulce. Las variaciones de la abundancia de las
bacilariofitas, clorofitas, cianofitas, dinofitas, dinoflagelados, criptofitas,
euglenofitas, crisófitas y primnesiofitas, exhiben la tendencia a una mayor
eutroficación del área de estudio (Vázquez et al.,2001).
La luminosidad y la alta abundancia de compuestos nitrogenados y
fosfatados son los factores que determinan la presencia de fitoplancton.
La presencia de fitoplancton es una fuente generadora de la fotosíntesis,
que en el caso particular de esta zona litoral de la TMDB, la productividad
primaria se ve realmente alta, dado los niveles de producción de clorofilas
“a”, “b” los cuales fueron de 1.7, 2.0 y 6.6 mg/M3, respectivamente.
Cinco especies de macroalgas se determinaron en el sustrato rocoso
(espigones y escolleras): Bostrychia radicans, Bryopsis pennat,
Chaeotomorpha anteninna, Ulva lactuta y Wrightiella blodgettii.
2) Zooplancton
Los taxa determinados para zooplancton en los dos muestreo fluctúan
entre 29 y 38 especies; los índices de diversidad entre 0.095 a 1.849 y el
índice de Shannon entre 0.035 a 2.569 bits/ ind.
Los copépodos como ocurre generalmente en la comunidad planctónica
fueron las más frecuentes y abundantes con más de 90 % del total, lo que
hace que el resto de grupos represente una proporción muy baja. Los
siguientes grupos pos su abundancia fueron larvas de peces (3.5%) larvas
de equinodermos (2.27%) y cladóceros y cirripedios con porcentaje cercano
a 1%. Otros grupos enmascarados por la abundancia de copépodos,
resaltan por su alta frecuencia de ocurrencia como poliquetos,
gasterópodos, lamelibranquios, decápodos, ostrácodos, cirripédios y
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chaetognatos.
3) Bentos
El comportamiento del bentos en cuanto la abundancia no sigue un patrón
claro y refleja el contraen las localidades estudiadas, puesto que las
estaciones oscilan entre 0 329 organismos.
Los valores de la diversidad jerárquica fueron de 0 a 1.31, lo cual es similar
a lo registrado en los estudios más recientes de moluscos (Vázquez et al.,
2001). Se identificaron cinco grades grupos taxonómicos, clasificados en 7
familias (una de moluscos y seis de poliquetos) logrando determinar cinco
especies de moluscos.
Lo observado es en general reflejo de ambientes deteriorados o
perturbados, ya que los valores de los organismos son bajos, si
consideramos que el 58% de las localidades estudiadas tienen valores de
diversidad cero y que, de los siete restantes, dos presentan valores
equivalentes a su diversidad mínima y muy cercana a su diversidad
máxima.
La abundancia de la fauna bentónica por grupo faunístico, muestra que el
grupo de mayor abundancia la componen los poliquetos, seguidos de los
crustáceos y en tercer lugar se encuentran los moluscos. Sin duda el tipo
de sustrato arenoso que prevalece en esta zona de las escolleras de la
TMDB favorece la presencia de este tipo de organismos. Ante lo cual es
necesario llevar un seguimiento durante varios ciclos anuales, de la
composición faunística que se establece en este ambiente, dadas las
condiciones ambientales prevalecientes en esta zona litoral.
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La fauna bentónica asociada al substrato duro, de los espigones y
escolleras mostró que el grupo de mayor abundancia fueron los balanos,
seguido de los mitílidos (moluscos bivalvos) y de los acmidos. Las
adaptaciones morfológicas traducidas en la presencia de exoesqueleto, es
sin duda el elemento que protege a estos organismos de la incidencia solar
reinante en esta zona litoral de la TMDB. También es necesario continuar
con las evaluaciones ambientales con este tipo de comunidades faunística,
que permitan definir la composición de estas comunidades bentónicas. 4) Ictiofauna
De las aproximadamente 20 mil especies de peces actuales a nivel mundial,
el 41% son de agua dulce, el 45 % corresponde a especies marinas de
aguas someras y el 0.6 % (aproximadamente 115 especies) a especies
diadromas, es decir, que posen la facultad de migrar libremente entre el mar
y el agua dulce (Cohe, 1970 en Torres Orozco)
Las especies de peces más importantes reportadas para el area de estudio,
se citan en la siguiente tabla:
Tabla IV.9.- Peces de importancia comercial en el área de Dos Bocas,
Tabasco.
Nombre común Nombre científico Lisa Mugil cephalus (Linnaeus)
Mojarra Diapterus rhombeus (Cuvier) Mojarra rayada Eugerres plumier (Cuvier) Mojarra blanca Gerres cinereus (Walbaum)
Pargo Lutjanus griseus (Linnaeus) Róbalo (blanco) Centropomus undecimalis (Bloch) Róbalo (prieto) Centropomus poeyi (Chávez)
Fuente: Vázquez et al., 2001.
4) Vegetación terrestre.
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La mayoría de las actividades no se realizaran en tierra únicamente se
realizara una actividad temporal denominada habilitado de tubo geotextil en
la zona de playa porque la vegetación en esa área corresponde a zacate de
playa. En la zona de playa, colindante con el sitio donde se habilitara el tubo
geotextil se observaron principalmente casuarinas (Casuarina sp), ricinos
(Ricinos communis) y palmeras (Cocos nucifera).
• Especies existentes en el predio. Proporcionar nombres científicos y
comunes y destacar aquéllas que se encuentren en estado de
conservación según la NOM-059-SEMARNAT-2001, en veda, en el
calendario cinegético, o que sean especies indicadoras de la calidad
del ambiente.
No se encontró ninguna especie listada en la Norma.
IV.2.3. Paisaje.
El sitio del proyecto presenta un paisaje perturbado, debido a la presencia
de los ductos que transportan crudo para exportación a través de 3 líneas
submarinas (2 de 48” de diámetro y 1 de 36” de diámetro) y el área de
llegada de crudo proveniente de las plataformas marinas a través de
4 líneas submarinas de 36” de diámetro, así como los Espigones de
Protección Playera, estructura hecha a base de piedra de banco de
diversos pesos y bloques de concreto colocados de forma irregular y
desordenada. Así mismo, se cuenta con muros y soportes de concreto que
sirven de protección a los ductos que entran y salen de la Terminal en esa
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zona de playa. Además en la zona existe actividad antropogénica dada a
la operación de la Terminal Marítima Dos Bocas.
Los rompeolas que se instalaran en el sitio del proyecto son elementos
artificiales para el mar, estos se encuentran semisumergidos, es decir no
podrán ser fácilmente visibles.
IV.2.4. Medio socioeconómico.
Demografía.
De Acuerdo a los resultados del II conteo de Población y Vivienda 2005 del
INEGI, el municipio cuenta con 78,519 habitantes: 38900 Hombres (49.5%)
y 39,619 mujeres (50.5%), lo que representa el 3.94% de la población total
del estado, registrando el municipio una densidad de población de 122
habitantes por km2. Según el anuario estadístico estatal edición 2006 el
total de nacimientos fue de 1,980, de los cuales 1010 fueron hombres y 969
mujeres. De 289 defunciones de personas mayores de edad que se
presentaron, 173 fueron hombres y 116 mujeres.
Tabla IV.10.- Datos demográficos del Municipio de Paraíso.
AÑO TOTAL HOMBRES
% MUJERES %
1990 58,403 29,234 50.1 29,169 49.9
2000 70,571 34,692 49.2 35,879 50.8
2005 78,519 38,900 49.5 39,619 50.5
Fuente: INEGI 2005. II conteo de Población y Vivienda 2005.
Tasa de crecimiento de población considerando por lo menos 20 años
antes de la fecha en que se realiza la manifestación de impacto
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ambiental.
A continuación se presenta la tasa de crecimiento y porcentaje de cambio
registrados en un periodo de 1970 al 2000 para el municipio de Paraíso,
Tabasco.
Tabla IV.11.- Tasa Media de Crecimiento anual del Municipio de Paraíso.
Municipio Población Total TCMA
1970 1980 1990 2000 1970-1980 1980-1990 1990-2000
Paraíso 30,189 41,252 58,403 70,571 3.1 3.6 3.8 TCMA: Tasa de Crecimiento Medio Anual. Fuente: INEGI 2000. Cuaderno Estadístico Municipal de Paraíso.
Procesos migratorios.
Debido a la temporalidad y características del proyecto, la demanda de
mano de obra, insumos y servicios generados por el proyecto, no favorecerá
la atracción de población, ni generará un polo de desarrollo y por lo tanto, no
modificará los patrones demográficos y sociales, así como tampoco la
distribución de las actividades económicas, la demanda de servicios
básicos, vías y/o medios de comunicación, servicios educativos y de salud,
entre otros.
Tipo de centro de población conforme al esquema de sistema de
ciudades (Secretaría de Desarrollo Social, Sedesol).
De acuerdo al esquema de sistema de ciudades, el municipio de Paraíso,
Tabasco, cumple una función de ciudad media con nivel de servicios de
cabecera municipal, con carácter de centros de servicios políticos-
administrativos, por lo que sus instalaciones de equipamiento urbano son
utilizadas para satisfacer sus necesidades propias y de las localidades
rurales pertenecientes a ésta.
Urbanización.
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Vías y medios de comunicación existentes, disponibilidad de servicios
básicos y equipamiento.
La Ciudad de Paraíso, cabecera del mismo nombre, se encuentra ubicada
en la Región Grijalva en la zona denominada Chontalpa, al centro del
municipio, a 10 Km. de la costa del Golfo de México. Ésta asentada sobre el
cauce del río Seco, antiguo lecho del río Mezcalapa.
El municipio de Paraíso se ubica al Noroeste del Estado, limitando al Norte
con el Golfo de México, al Noreste con el municipio de Centla, al Este con el
municipio de Jalapa y hacia el Sur y Suroeste con el municipio de
Comalcalco.
La Ciudad de Paraíso se encuentra integrada a la red vial del Estado de
Tabasco por medio de la carretera federal No. 187 que proviene de
Cárdenas y cruza el centro urbano de Paraíso, para continuar hacia el
Noreste pasando por Puerto Ceiba (laguna Mecoacán), El Bellote y Barra de
Chiltepec, para continuar su recorrido hacia Frontera por la carretera federal
No. 180 hasta Campeche y Yucatán.
La traza urbana de la Ciudad de Paraíso está estructurada linealmente
sobre ambas márgenes del Río Seco y está limitada al Oriente por la
mencionada carretera federal No. 187 y al Poniente por la carretera estatal
Moctezuma-Paraíso-Puerto Dos Bocas.
Medios de comunicación.
· Telégrafo.
El municipio de Paraíso, Tabasco, actualmente cuenta con tres oficinas del
servicio de Correo Mexicano, una oficina administrativa se localiza en la
cabecera municipal, la cual se encarga de expedir y recibir correspondencia,
una en Villa Puerto Ceiba y otra en el poblado Chiltepec. Existen dos
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oficinas de TELECOM-TELEGRAFOS, una de las cuales se encuentra
ubicada en la cabecera municipal y se encarga de expedir y recibir giros de
todas partes del País.
· Teléfono.
Teléfonos de México (TELMEX) cuenta en el municipio con 2 mil 162 líneas
de servicios de las cuales 1 mil 756 son residenciales, 360 comerciales y 46
de servicios públicos.
· Correos.
El municipio de Reforma cuenta con una oficina de administración de
correos, la cual brinda el servicio a la población de la cabecera como a los
principales centros integradores.
· Salud y seguridad social.
En la siguiente tabla, se menciona la población del municipio de Paraíso,
Tabasco, que son derechohabiente de responsabilidad.
Tabla IV.12.- Hospitales existentes en el Municipio de Paraíso.
Institución 1990 porcentaje IMSS 6,659 33.3
ISSSTE 3,789 19.0 ISSET 3,322 16.6
PEMEX 6,204 31.1 Resto de instituciones - -
Fuente: Jurisdicción Sanitaria No. XIV. Secretaría de Salud (SS).
Aspectos económicos.
Región económica a la que pertenece el sitio del proyecto.
El Estado de Tabasco y los municipios que lo integran se ubican en el área
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geográfica “C”, de acuerdo a la clasificación por área de la Comisión
Nacional de Salarios Mínimos. De esta forma, tiene como salario mínimo
$51.95 pesos diarios; vigentes a partir del 1 de Enero del año 2006 y
publicado en el Diario Oficial de la Federación el 26 de Diciembre de 2005.
Población Económicamente Activa por Sector.
Las actividades económicas del municipio por sector se distribuyen de la
siguiente manera:
Tabla IV.13.- Población económicamente activa por sectores económicos en el Municipio de Paraíso.
Sectores económicos 1990 2000 Primario: Agricultura, ganadería, caza y pesca. 33.30% 22.71%
Secundario: Minería, petróleo, Industria Manufacturera, Construcción, Electricidad.
27.90% 27.78%
Terciario: Comercio, Turismo y Servicios. 34.70% 46.81%
Actividades no especificadas. 4.10% 2.68% Fuente: INEGI 2000. Cuaderno Estadístico Municipal de Paraíso.
Actividades Productivas.
Paraíso es un municipio pesquero y petrolero. Según datos del INEGI, el
municipio aporta a la producción estatal del sector primario más del 45,00 %
de la producción pesquera, un 2,03 % a la agrícola y solo un 0,98 % a la
pecuaria.
Tan solo el municipio, en el sector secundario, aporta más del 60,00 de la
extracción de petróleo y gas natural generado en el estado; un 0,08 % de la
producción manufacturera y establecimientos maquiladores; 0,19 % de
electricidad y agua, y un 0,06 % de la industria de la construcción. Tan solo
el municipio del Centro aporta más del 60,00 % de la producción
manufacturera y establecimientos maquiladores; más del 90,00 % de
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electricidad y agua; y un poco más del 80,00 % de la industria de la
construcción.
En cuanto al sector terciario, a nivel estatal, el municipio aporta el 1,09 % al
comercio; el 0,69 % a los servicios de transporte y comunicación; y más del
70,00% a servicios privados no financieros.
Sectores Productivos
Las estadísticas del INEGI manifiestan que en paraíso el sector
predominante es el secundario, con la producción y extracción de petróleo
crudo y gas natural.
El sector primario, conformado por la agricultura, la ganadería y la pesca
aportan un 0,74 % a la producción total del municipio.
Del total de la producción, generada en el municipio, el sector secundario
aporta más del 98,00% mediante la extracción de petróleo crudo y gas
natural; la industria manufacturera contribuye con un 0,05 %; electricidad y
agua un 0,002 % y la industria de la construcción un 0,004 %.
Del sector terciario, el comercio aporta un 0,22 %; los servicios de
comunicación y transporte un 0,019 % y los servicios privados no
financieros un 0,36 %. Según estas estadísticas, si en el municipio no
existiera la extracción de petróleo crudo y gas natural, el sector primario
aportaría más del 50,00 % de la producción total municipal.
Sector Primario.
La producción pesquera aporta al sector primario, en el municipio, más del
79,21 % del total de este sector; la producción agrícola el 13,74 %; y la
pecuaria solo un 7,05 %. En total la superficie dedicada a la agricultura en el
municipio ha variado según el año agrícola. En el ciclo agrícola 98/99 la
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superficie sembrada fue de 8 355,00 Ha para el año agrícola 2000/01 fue de
8 669,00 Ha y para el ciclo 2001/02 fue de 8 515,00 Ha sembradas.
Servicios.
El municipio cuenta con servicios de hotelería, moteles, bancos, preparación
de alimentos, boungalows, agencias de viajes, terminales de autobuses,
autoservicio de gasolinera, autotransporte de pasajeros y taxis.
IV.2.5. Diagnóstico ambiental.
Normatividad.
El proyecto “Reconstrucción de la Zona de Arribo Playero para la Protección
de los Ductos Marinos en la Terminal Marítima Dos Bocas”, por ser un
proyecto integral, tiene previsto el cumplimiento de la normatividad
correspondiente en todas las etapas de su vida útil.
Diversidad.
En resumen, la diversidad terrestre de los alrededores del sitio se puede
considerar baja, se presenta un ecosistema de vegetación formado por una
mezcla de casuarina, ricinos, palmeras y pasto. Respecto a la fauna
terrestre del área, durante el recorrido de la zona no se observaron
especies. En cuanto a la diversidad marina, el estudio “Análisis
especializado de la comunidad biológica y de los sedimentos asociados a
las escolleras (espigones marinos) y áreas adyacentes de la Terminal
Marítima de Dos Bocas, Paraíso, Tabasco” PEMEX- UNAM, Mexico,2005,
define a la zona con una diversidad relativamente alta, es decir, una
comunidad con alto número de especies distribuidas uniformemente.
Calidad del agua.
El estudio denomidado “Análisis especializado de la comunidad biológica y
de los sedimentos asociados a las escolleras (espigones marinos) y áreas
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adyacentes de la Terminal Marítima de Dos Bocas, Paraíso, Tabasco”
PEMEX- UNAM, Mexico,2005, indica que la calidad del agua de la zona de
escolleras y espigones, presenta valores dentro de los limites señalados en
la normatividad.
Paisaje.
Se presenta un paisaje perturbado, debido a la presencia del difusor de
descarga y oleoductos, así como la infraestructura de protección de la
playa, sobre esta última, los pilotes se encuentran en malas condiciones,
con oxido en las paredes y rotos. Por otro lado, los espigones muestran
diversos grados de deterioro, por lo que no favorecen el aspecto de la zona.
Asimismo, los bloques de concreto que fueron colocados en forma irregular
y desordenada en la zona playera colindante con el área de trampas norte,
da una apariencia de zona abandonada. Los rompeolas que se instalaran
en el sitio del proyecto son elementos artificiales para el mar, estos se
encuentran sumergidos, es decir no podrán ser fácilmente visibles.
Hábitat
El hábitat costero se presenta perturbado por la destrucción y degradación
física de la infraestructura actual para la protección de la playa, consistente
de espigones, pilotes, pedraplén y bloques de concreto. Estos procesos han
erosionado la línea de playa y el fondo marino.
Procesos físicos.
Resultado de los estudios metaoceánicos que proporciono información
sobre las características y periodo de oleaje, se demostró que en la zona de
estudio por la forma del ataque del oleaje es necesario disipar la energía y
alejar la zona rompiente de la línea de playa, ya que bajo condiciones
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actuales, los espigones en vez de actuar como estructuras de protección,
generan una resaca que no solo ha impedido el depósito de los sedimentos
sino, que tiende a mover las arenas hacia el mar.
V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS
AMBIENTALES.
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V.1. Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales.
V.1.1. Indicadores de impacto.
En las siguientes tablas se muestran las acciones potenciales de las
actividades que serán desarrolladas para el presente proyecto y sus
causas-efectos en los diversos factores ambientales que podrían ser
alterados en las diferentes etapas del proyecto: Tabla V.1.- Indicadores de Impactos Ambientales en los sistemas Suelo y
Aire (USDA).
Tema: Si Puede ser No Comentarios Forma del terreno ¿Producirá el proyecto?: Pendientes o terraplenes inestables?. x
Una amplia destrucción del desplazamiento del suelo?. x
Al contrario, el presente proyecto viene a
representar una medida de restauración para la
franja costera de la Terminal Marítima de
Dos Bocas. Un impacto sobre terrenos agrarios clasificados como de primera calidad o únicos?.
x
Cambios en la forma del terreno, orillas, cauces de cursos o riveras?. x
El proyecto es una obra primordial para PEMEX para restaurar la franja costera de la TMDB la cual ha sufrido un gran deterioro físico por las
inclemencias climatológicas que imperan en el sitio
(huracanes y nortes), así como del oleaje y marea
continuo de la zona
Tema: Si Puede ser No Comentarios Destrucción, ocupación o modificación de rasgos físicos x
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singulares?. Efectos que impidan determinados usos del emplazamiento a largo plazo?.
x
Aire/climatología ¿Producirá el proyecto impactos en cuanto a?: Emisiones de contaminantes aéreos que excedan los estándares federales o estatales, o que provoquen deterioro de la calidad del aire ambiental.
x
Olores desagradables?. x Alteración de movimientos del aire, humedad o temperatura?. x
Emisiones de contaminantes aéreos peligrosos. x
Agua ¿Producirá el Proyecto?: Vertidos a un sistema público de aguas?. x
Cambios en la corriente o movimiento de masa de agua dulce o marina?.
x
El presente proyecto no considera cambios en la corriente natural de agua
marina, pero tendrá la función de un rompeolas
que permitirá que la rompiente de las olas se
aleje de la línea de playa y así mitigar el proceso
erosivo del mismo Cambios en los índices de absorción, pautas de drenaje o en el índice o cantidad de agua de escorrentía?.
x
Alteración en el curso de los caudales de avenidas?. x
Represas control o modificación de algún cuerpo de agua igual o mayor a cuatro hectáreas de superficie?.
x
Vertidos en aguas superficiales o alteraciones en la calidad del agua, considerando no solo la temperatura y la turbidez?.
x
Tema: Si Puede ser No Comentarios
Alteraciones de la dirección o volumen del flujo de aguas x
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subterráneas?. Alteraciones de la calidad del agua subterránea?. x
Contaminación de reservas públicas de agua?. x
Infracción de los estándares estatales de calidad de curso de agua, si fueran de aplicación?.
x
Instalación en un área fluvial o litoral?. x
Las actividades del presente proyecto, serán llevadas a cabo en Mar Territorial, sobre una
longitud de franja costera de 2,484.30 mts.
Riesgos de exposición de personas o bienes a peligros asociados al agua tales como las inundaciones?.
x
Instalación en una zona litoral, estatal sometida al cumplimiento de un plan de gestión de zonas costeras del estado?.
x
Impacto sobre la construcción en un humedal o en llanura de inundación interior?.
x
Tabla V.2.- Indicadores de Impactos Ambientales en los sistemas Bióticos y
Recursos Naturales (USDA).
Tema: Si Puede ser No Comentarios Residuos sólidos ¿Producirá el proyecto?: Residuos sólidos en volumen significativo?.
x
Tema: Si Puede ser No Comentarios Ruido ¿Producirá el proyecto?: Aumento en los niveles sonoros previos?. x Solo durante la etapa de
construcción por la
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utilización de maquinaria, equipos y embarcaciones
a utilizarse en la etapa constructiva (extendido
de tubo geotextil, relleno con arena del tubo
geotextil, protección de líneas de llegada y salida
de la TMDB y estabilización de la franja
costera con relleno de arena).
Mayor exposición a la gente a ruidos elevados?. x
La exposición a un mayor nivel de ruido será para
el personal que labore en cada una de las
actividades del proyecto. Vida vegetal ¿Producirá el proyecto?: Cambios en la diversidad o productividad o en el número de alguna especie de planta (incluyendo árboles, arbustos, herbáceas, cultivos, microflora y plantas acuáticas)?.
x
Reducción en el número de individuos o afectará el hábitat de alguna especie vegetal considerada como única, en peligro o rara por algún estado o designada a nivel federal? (Comprobar las listas estatales o federales de las especies en peligro).
x
De acuerdo al levantamiento realizado en el sitio de proyecto,
así como de bibliografía, tesis y otros estudios realizados en el área
marítima de Dos Bocas NO se localizan especies florísticas reportadas en
la NOM-059-SEMARNAT-2001 con estatus de protección especial, amenazada, peligro de extinción y/o
rara Introducción de especies nuevas dentro de la zona o creará barreras para el normal desarrollo pleno de las especies existentes?.
x
Tema: Si Puede ser No Comentarios
Vida animal ¿El proyecto?: Reducirá el hábitat o número de individuos de alguna especie x De acuerdo al
levantamiento realizado
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considerada como única, en peligro o rara por algún estado o designada a nivel federal? (Comprobar las listas estatales o federales de las especies en peligro).
en el sitio de proyecto, así como de bibliografía,
tesis y otros estudios realizados en el área
marítima de Dos Bocas NO se localizan especies faunísticas reportadas en
la NOM-059-SEMARNAT-2001 con estatus de protección especial, amenazada, peligro de extinción y/o
rara Introducirá nuevas especies animales o creará una barrera a las migraciones y movimientos de los animales terrestres o de los peces?.
x
Provocará la atracción o la invasión, o atrapará la vida animal?. x
Dañará los actuales habitáts naturales y de peces?. x
Provocará la emigración generando problemas de interacción entre los humanos y los animales?.
x
Usos del suelo ¿El proyecto?: Provocará un impacto sobre un elemento de los sistemas o parques nacionales, refugios nacionales de vida silvestre, ríos paisajísticos o naturales nacionales, naturalezas nacionales y bosques nacionales?.
x
Alterará sustancialmente los usos actuales o previstos del área?. x
Recursos naturales ¿El proyecto?: Aumentará la intensidad de uso de algún recurso natural?. x
Destruirá sustancialmente algún recurso no reutilizable?. x
Tema: Si Puede ser No Comentarios Se situará en un área designada como o que esta considerada como reserva natural, río paisajístico y natural, parque nacional o reserva ecológica?.
x
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Energía ¿El proyecto?:
Utilizará cantidades considerables de combustible o de energía?. x
Solo durante la etapa de construcción por la
utilización de diversos equipos de combustión
interna. Aumentará considerablemente la demanda de las fuentes actuales de energía?.
x
Construcción del escenario modificado por el proyecto.
Es indudable que el proyecto de reconstrucción de la zona de arribo playero
a base de rompeolas semisumergibles de tubo geotextil, causará impactos
ambientales, pero teniendo en cuenta que los impactos ambientales
identificados principalmente en la etapa de construcción, serán en su
mayoría poco significativos y temporales. De hecho en la etapa constructiva
de la obra es donde se presentan la mayor parte de los impactos negativos
del proyecto. Sin embargo, se reconoce que es en esta etapa cuando los
impactos tienen la posibilidad de ser prevenidos o mitigados, desarrollando
medidas que tomen en cuenta las características de los aspectos físicos y
bióticos del sitio.
V.1.2. Lista indicativa de indicadores de impacto.
El proyecto se realizará en tres etapas generales, las cuales son:
1.- Preparación del sitio.
2.- Construcción.
3.- Operación. Las actividades requeridas en cada una de las etapas provocarán diversos
tipos de impacto que se describen más adelante, sin embargo, para las
actividades constructivas tienen que ver con el movimiento de personal,
equipos y materiales necesarios para la construcción de la obra.
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A continuación, vendrá el tendido del tubo geotextil en el área de rompeolas
y todo lo necesario para su correcta instalación como fijación del tubo,
delimitación con boyas y costura con hilo nylon. Posteriormente, una vez
verificada la correcta colocación de los cuatro elementos del rompeolas
(geotextil no tejido, manto de socavación, tubo de anclaje y cuerpo principal
del rompeolas) se procederá a la inyección de arena mediante bombeo,
lo cual provocará un mayor aumento de partículas suspendidas en el agua
(turbidez), alterando la calidad de la misma. De igual manera al irse
depositando la arena en el tubo geotextil, esta actuaría como una barrera
física para la flora y fauna presente en el sitio.
V.1.3. Criterios y metodología de evaluación.
V.1.3.1. Criterios.
En el presente trabajo se consideraron cinco criterios para evaluar los
impactos ambientales, los cuales son descritos a continuación.
a) Naturaleza del impacto.
Hace referencia a la consideración del disturbio al interior del sistema,
refleja la respuesta de los componentes ante los efectos del impacto, es
decir, si es Adverso (-), los impactos causados por el proyecto perjudican al
ambiente o Benéfico (+), el proyecto trae beneficios al ambiente.
b) Magnitud del impacto.
Corresponde a una dimensión físico-espacial en el sistema a partir de la
fuente de impacto relacionada con el proyecto, la cual comprende tres
niveles:
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Puntual: se presenta en el lugar en donde ocurre la acción del proyecto
(valores de la escala del 1 al 5).
Local: abarca el sitio del proyecto y zonas aledañas hasta 5 Km. (un valor
de escala 6).
Regional: el efecto se presenta a más de 5 Km. del punto donde ocurre la
acción que lo genera (valores de la escala del 7 al 10).
c) Duración del impacto.
Denota la permanencia del impacto en el ambiente, considerando tres
valores: Temporal, el impacto y sus consecuencias duran el mismo tiempo
que la actividad que lo produce; Prolongado, la perturbación y efecto
permanecen más tiempo que la actividad que lo produce (hasta cinco años)
o la fuente se mantiene y, Permanente, los disturbios se mantienen en el
ambiente por tiempo indefinido (más de cinco años).
d) Reversibilidad del impacto.
Refiere si el ambiente puede presentar una recuperación del sitio afectado,
tomando en cuenta dos factores: Reversible, la alteración puede ser
asimilada por el entorno de forma medible, a corto, mediano o largo plazo,
debido al funcionamiento de los procesos naturales, de la sucesión
ecológica y de los mecanismos de autodepuración del medio e,
Irreversible, su efecto supone la imposibilidad o dificultad extrema de
retornar, por medios naturales, a la situación anterior a la acción que lo
produce.
e) Importancia del impacto
Está determinado por las condiciones actuales del componente ambiental
afectado en el sitio de proyecto, se toman en cuenta aspectos de: calidad,
abundancia, valor económico, etc. Se asignan los siguientes valores:
1.- Sin efecto significativo aparente.
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2.- Efecto reversible sobre elementos comunes del ecosistema a corto plazo.
3.- Efecto irreversible sobre elementos comunes al ecosistema a largo plazo.
4.- Efecto irreversible sobre elementos comunes al ecosistema a corto plazo.
5.- Efecto reversible sobre la seguridad laboral a largo plazo.
6.- Efectos indirectos reversibles sobre poblaciones vegetales, animales y/o
componentes del ecosistema a corto plazo.
7.- Efectos directos reversibles sobre poblaciones vegetales, animales y/o
componentes del ecosistema a largo plazo.
8.- Efectos directos irreversibles sobre poblaciones vegetales, animales y/o
componentes del ecosistema.
9.- Efectos directos irreversibles sobre especies raras, amenazadas o en
peligro de extinción.
10.- Efecto irreversible sobre la salud o seguridad pública y/o ecosistemas
con características únicas.
V.1.3.2. Metodologías de evaluación y justificación de la metodología
seleccionada.
Para la identificación de los impactos ambientales que se generarían por la
realización del proyecto, es necesario conocer cada una de las actividades
que se realizarán en cada una de las etapas del proyecto, el estado actual
de las condiciones físicas, biológicas y socioeconómicas del sitio de interés,
las restricciones ambientales de la zona y la vinculación con los planes de
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desarrollo nacional, estatal y municipal con respecto al uso del suelo del
sitio de la obra, para tener los elementos necesarios con el fin de
seleccionar las técnicas de identificación de Impacto Ambiental más
adecuadas para este proyecto.
Para el presente proyecto, se determinó evaluar el proyecto con dos
diferentes técnicas, las cuales se interrelacionan entre sí, ya que la primera
realiza una identificación general de los impactos esperados por la
realización del proyecto (Técnica de Listado Simple o TLS), y la segunda
evalúa las posibles interacciones de las acciones del proyecto con respecto
a los diferentes factores ambientales (Matriz de “Leopold”). A continuación
se describen cada una de las técnicas seleccionadas.
Técnica de Listado Simple.
El argumento para utilizar esta técnica de identificación, es que dichas listas
se elaboran de acuerdo a la experiencia del equipo de trabajo que interviene
en este estudio, esto es que el grupo de trabajo se reúnen para analizar e
identificar cuales componentes de los factores ambientales pueden ser
modificados por las diferentes acciones del proyecto.
Para desarrollar la tabla correspondiente a los factores ambientales se
procedió de la siguiente manera:
a).- En la primera columna se listan los factores ambientales que pueden
ser modificados.
b).- En la segunda columna aparecen algunos de los componentes de cada
uno de los factores arriba seleccionados, que los especialistas determinan
que pueden ser modificados.
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c).- En la tercera y cuarta columna, cada uno de los especialistas en el área,
determina si los componentes ambientales tienen o no relación con las
acciones de la obra.
Para elaborar la tabla correspondiente a las acciones del proyecto,
determinar que actividades de cada una de las obras pudieran afectar algún
o algunos de los factores ambientales, se procedió de la siguiente manera:
a).- En la primera columna se lista la etapa del proyecto.
b).- En la segunda columna aparecen las actividades específicas que se
llevarán a cabo.
c).- En la tercera y cuarta columna, se evalúa si las actividades impactarán
algunos de los componentes ambientales.
Es importante señalar que las acciones de la obra y los factores
ambientales identificados por esta técnica, se emplearán para elaborar la
Matriz de “Leopold”.
Matriz de interacción Proyecto – Ambiente (Matriz de “Leopold”).
Para la evaluación de impactos ambientales que la obra causará al
ambiente, se seleccionó la metodología conocida como Matriz de Leopold.
La base para la elaboración de esta Matriz, fue la Técnica de Listado Simple
anteriormente descrita, de la cual sólo se tomaron en cuenta los
componentes ambientales y las acciones de la obra que se determinó
podrían tener un impacto.
El utilizar la Matriz de interacción Proyecto – Ambiente, obedece
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principalmente a la facilidad que se tiene para manejar un número elevado
de acciones de la obra, con respecto a los diferentes componentes
ambientales del sitio de proyecto.
De esta forma, se pueden identificar y evaluar adecuadamente las
interacciones resultantes y así, poder determinar los impactos ambientales
más significativos.
Descripción de la metodología propuesta (Matriz de Leopold).
La técnica consiste en interrelacionar las acciones de la obra que pueden
ocasionar impacto al ambiente (columnas), con los diferentes factores
ambientales que pueden sufrir alguna alteración (filas). Posteriormente, se
califican cada una de las interacciones de acuerdo a los cinco criterios
establecidos en el punto V.1.3.1., los cuales son:
1.- Carácter del impacto.
2.- Magnitud del impacto.
3.- Duración del impacto.
4.- Reversibilidad del impacto.
5.- Importancia del impacto.
Para la evaluación de los impactos ambientales mediante esta técnica, se
procedió de la siguiente manera:
1).- En los renglones de la Matriz, se listan los factores ambientales y sus
componentes susceptibles de ser alterados, los cuales se tomaron de la
Técnica de Listado Simple (TLS).
2).- En las columnas se colocaron las acciones de la obra que fueron
identificadas en la TLS, como posibles generadoras de impactos
ambientales.
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3).- En cada una de las interacciones existentes, se procedió a determinar si
existía o no un potencial de impacto, poniendo una línea de separación en
cada casilla con impactos potenciales.
4).- Para determinar el carácter del impacto, en cada casilla que tenía
división, se colocó un signo negativo (-), al impacto adverso y un signo
positivo (+) al impacto benéfico.
5).- Para indicar la duración del impacto, se utilizaron tres colores, el verde
para los impactos temporales, el azul para los prolongados y el rojo para los
permanentes.
6).- Para indicar la reversibilidad del impacto, se utilizarán líneas en las
casillas, las líneas verticales indicarán un impacto reversible y las
horizontales un impacto irreversible.
7).- Para indicar la magnitud del impacto, se utilizó la escala anteriormente
descrita, los valores de magnitud aparecerán en la parte superior izquierda
de cada casilla. Para la descripción en el texto, se utilizarán los conceptos
de puntual (*), local (**) y regional (***), ya mencionados, la notación de
asteriscos será utilizada en una de las matrices.
8).- Para indicar la importancia del impacto, se utilizó la escala del 1 al 10
anteriormente descrita. Estos valores aparecen en la matriz en la parte
derecha de cada casilla.
9).- En los renglones de la matriz, se realizó una sumatoria considerando los
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valores de impacto adverso o benéfico, para determinar cuál de los factores
ambientales fue el más impactado por las acciones de la obra, esto se
realizó para cada una de las etapas del proyecto.
10).- Los valores que aparecen en las columnas de sumatoria de magnitud
e importancia, los números en rojo representan solo la sumatoria de los
impactos negativos, ya que los positivos se discutirán para las acciones de
la obra.
11).- El valor que aparece en la columna del total, es la suma de los valores
de magnitud e importancia de cada uno de los componentes del factor
afectado.
12).- En las columnas de la Matriz, se realizó una sumatoria de los valores
positivos y negativos obtenidos, para determinar cuál de las acciones fue las
que más impactos (adversos o benéficos), causó a los factores ambientales.
Esto se realizó en cada una de las etapas del proyecto.
13).- Los valores que aparecen en las columnas de sumatoria de magnitud
e importancia, representan tanto los impactos negativos como los positivos.
El valor de los primeros aparecerá en rojo, mientras que el valor de los
segundos aparecerá en verde.
14).- El valor que aparece en los renglones del total, es la suma de los
valores de magnitud e importancia (negativos y positivos), de cada una de
las acciones del proyecto.
15).- Al final de cada sumatoria de factores ambientales y las acciones del
proyecto, se determinará el orden de importancia, esto es, se jerarquizará
de acuerdo al valor obtenido, el factor ambiental más impactado y a la
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acción del proyecto que más impactos causó (positivos o negativos).
16).- Para tener una mejor interpretación de los cinco parámetros utilizados
para evaluar los impactos, se desarrollaron dos matrices por cada etapa de
proyecto. En la primera sólo aparecerá el carácter del impacto y los valores
de magnitud e importancia. En la segunda Matriz aparecerá si el impacto es
temporal (verde), prolongado (azul) o permanente (rojo); puntual (*), local
(**) o regional (***) y si es reversible (con líneas verticales) o irreversible
(con líneas horizontales).
17).- Se analizaron las actividades del proyecto y se elaboró un texto
explicativo de los principales impactos ambientales identificados.
18).- Por último, se determinaron las medidas de prevención, mitigación y/o
compensación para cada uno de los impactos analizados, los cuales serán
descritos en el Capítulo VI del presente estudio.
V.2.2. Identificación de los impactos.
En este punto desarrollaremos una primera aproximación al estudio de
acciones y efectos, sin entrar en detalles, de manera que, gracias a esta
primera visión de los efectos que se producirán o producen sobre el medio,
nosotros podamos prever, de manera inicial, qué consecuencias acarrearán
las acciones emprendidas por la consecución del proyecto, o actividad,
sobre los parámetros medioambientales, así como vislumbrar aquellos
factores que serán los más afectados. Con base a lo expuesto,
redactaremos un primer informe, revisando someramente cuales serán los
factores más afectados como consecuencia de las acciones emprendidas.
En la siguiente tabla se mencionan los factores ambientales y sus
componentes ambientales que podrían verse afectados por la realización
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del proyecto y cada una de sus actividades.
Tabla V.3.- Listado de factores y componentes ambientales que podrían
verse alterados por la realización del proyecto:
Factor Ambiental Componente Ambiental Impacto Si No
Aire 1 Calidad del aire X 2 Visibilidad X 3 Nivel de ruidos X
Geomorfología 4 Relieve y topografía X 5 Banco de material X 6 Estabilidad costera X
Mar territorial
7 Calidad del agua X 8 Corrientes X 9 Oleaje X
10 Mareas X 11 Arraste y acumulación de sedimentos X
Paisaje 12 Calidad paisajística X
Flora terrestre y acuática
13 Diversidad X 14 Distribución X 15 Abundancia X 16 Especies de interés comercial X
17 Especies en la NOM-059-SEMARNAT-2001 X
Factor Ambiental Componente Ambiental Impacto
Fauna terrestre y acuática
18 Diversidad X 19 Patrones de distribución X 20 Abundancia X 21 Especies de interés comercial X 22 Especies de interés cultural X
23 Especies en la NOM-059-SEMARNAT-2001 X
Socioeconomía
24 Empleo X 25 Vivienda X 26 Equipamiento y servicios X 27 Economía regional X 28 Economía local X 29 Actividades productivas X 30 Calidad y estilo de vida X 31 Salud pública X 32 Densidad de población X 33 Medios de comunicación X 34 Educación X
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Como se puede observar en la Tabla V.3., se identificaron 7 factores y
34 componentes ambientales susceptibles de ser modificados o que podrían
tener alguna relación con las acciones de la obra. De este total,
sólo 15 (44.1%) componentes resultaron con un impacto potencial por las
acciones del proyecto y los restantes 19 (55.9%) no tendrían ninguna
relación. En la siguiente tabla, se listan todas las acciones que una obra de
este tipo requiere para llevarse a cabo. En este se incluyen las diferentes
etapas del proyecto, así como cada una de las actividades que podrían
causar alteraciones en uno o varios componentes ambientales.
Tabla V.4.- Listado de actividades del proyecto, que podrían causar
impactos ambientales.
Etapa Actividad Impacto Si No
Preparación del sitio
1 Apertura de brecha y preparación de caminos provisionales en tierra y áreas de maniobras. X
2 Preparación de la superficie del terreno sumergido previo a la instalación del tubo geotextil en área de rompeolas.
X
3
Preparación de la superficie del terreno sumergido previo a la instalación del tubo geotextil en el área de las líneas de salida y llegada de la TMDB.
X
Construcción
4 Extendido de tubo geotextil para ser utilizado en el área de rompeolas. X
5 Colocación, disposición final y relleno con arena del tubo geotextil por medios mecánicos en el área de rompeolas.
X
6
Suministro, transporte, habilitado y extendido de tubo geotextil para ser utilizado en el área de socavación de líneas de salida y llegada de la TMDB.
X
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7
Colocación, disposición final y relleno con arena del tubo geotextil con medio mecánicos en el área de socavación para el calzado de ductos.
X
8 Relleno de arena mediante draga de succión de los8 tramos comprendidos entre rompeolas de tubo geotextil y la línea de playa.
X
Operación 9 Operación del tubo geotextil. X 10
Sustitución de tramos dañados. X
En la Tabla V.4., se determinaron tres etapas para llevar a cabo este
proyecto, las cuales son: preparación del sitio, construcción y operación.
También se observa que se llevarán a cabo 10 actividades principales para
realizar la obra hasta el término de su vida útil, de éstas, se determinó que
7 (70%) podían afectar a algún o algunos componentes ambientales y
3 (30%) no tendrían ningún potencial de impacto.
Tabla V.5.1.- Matriz de Leopold (preparación del sitio).
Elementos y Características Ambientales Susceptibles de ser Impactados
PREPARACIÓN DEL SITIO
Reha
bilit
ació
n de
cam
ino
de ac
ceso
y ha
bilit
ado
de á
rea p
ara r
esgu
ardo
de
tubo
geo
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il Pr
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ació
n de
l ter
reno
sum
ergi
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ción
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ubo
geot
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en
área
de r
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olas
Prep
arac
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inst
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l tub
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área
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as lín
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lida y
llega
da d
e la T
MDB
S
umat
oria
de m
agni
tud
Sum
ator
ia de
impo
rtanc
ia
T
otal
Aire Calidad del aire -1 1 -1 1 -1 1 3 3 6
Visibilidad
Nivel de ruido -1 1 -1 1 -1 1 3 3 6
Geomorfología Relieve y topografía
Banco de material
Estabilidad costera
Mar territorial
Calidad del agua
Corrientes
Oleaje
Mareas
Arraste de sedimentos
Paisaje Calidad paisajística -1 1 -1 1 -1 1 3 3 6
Carácter del impacto
Adverso ( - ) Benéfico ( + )
Magnitud e importancia
A B
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Flora terrestre y acuática
Diversidad
Distribución
Abundancia -2 2 2 2 4
Especies de interés comercial
Especies en la NOM-059-SEMARNAT-2001
Fauna terrestre y acuática
Diversidad
Patrones de distribución
Abundancia
Especies de interés comercial
Especies de interés cultural
Especies en la NOM-059-SEMARNAT-2001
Socioeconomía
Empleo +6 1 +6 1 +6 1 18 3 21
Vivienda
Equipamiento y servicios
Economía regional
Economía local
Actividades productivas
Calidad y estilo de vida
Salud pública
Densidad de población
Medios de comunicación
Educación
Sumatoria de magnitud 11 9 9
Sumatoria de importancia 6 4 4
Total de impactos negativos 4 3 3
Total de impactos positivos 1 1 1
Orden de importancia 1 2 3
Tabla V.5.2.- Matriz de Leopold (preparación del sitio).
Elementos y Características Ambientales Susceptibles de ser Impactados
PREPARACIÓN DEL SITIO
Reha
bilit
ació
n de
cam
ino
de ac
ceso
y ha
bilit
ado
de á
rea p
ara r
esgu
ardo
de
tubo
geo
text
il Pr
epar
ació
n de
l ter
reno
sum
ergi
do
prev
io a
la in
stala
ción
del t
ubo
geot
extil
en
área
de r
ompe
olas
Prep
arac
ión
del t
erre
no su
mer
gido
pr
evio
a la
inst
alació
n de
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o ge
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til e
n el
área
de l
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e sa
lida y
llega
da d
e la T
MDB
S
umat
oria
de m
agni
tud
Sum
ator
ia de
impo
rtanc
ia
T
otal
Aire
Calidad del aire * * *
Visibilidad
Nivel de ruido * * *
Geomorfología Relieve y topografía
Banco de material
Estabilidad costera
Mar territorial
Calidad del agua
Corrientes
Oleaje
Mareas
Arraste de sedimentos
Paisaje Calidad paisajística * * *
Duración del impacto
Temporal Prolongado Permanente
Reversibilidad del impacto
Reversible Irreversible
Magnitud del impacto
Puntual (*) Local (**) Regional (***)
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Flora terrestre y acuática
Diversidad
Distribución
Abundancia *
Especies de interés comercial
Especies en la NOM-059-SEMARNAT-2001
Fauna terrestre y acuática
Diversidad
Patrones de distribución
Abundancia
Especies de interés comercial
Especies de interés cultural
Especies en la NOM-059-SEMARNAT-2001
Socioeconomía
Empleo ** ** **
Vivienda
Equipamiento y servicios
Economía regional
Economía local
Actividades productivas
Calidad y estilo de vida
Salud pública
Densidad de población
Medios de comunicación
Educación
Sumatoria de magnitud
Sumatoria de importancia
Total de impactos negativos
Total de impactos positivos
Orden de importancia
Con base a los resultados de la Tabla V.5.1. y su análisis, se puede
observar que durante esta etapa se detectaron un total de 13 interacciones.
Las acciones que más impactos causarán, serán la rehabilitación del
camino de acceso y habilitado de área para resguardo de tubo geotextil
(38.4%), la preparación del terreno en área de rompeolas (30.8%) y la
preparación del terreno en el área de líneas de llegada y salida de la TMDB
(30.8%).
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-38.4
-30.8
-30.8
-50 -40 -30 -20 -10 0
1
ACT
IVID
ADE
S D
EL P
RO
YEC
TO
% NEGATIVOS
Preparación del terrenoen área de líneas dellegada y salida de laTMDB
Preparación del terrenoen área de rompeolas
Rehabilitación decamino de acceso yhabilitado de área pararesguardo de tubogeotextil
En la misma Tabla V.5.1, se observa que los factores ambientales que más
se impactarán por las acciones de la obra serán el aire, paisaje y flora
terrestre.
0.010.020.030.040.050.060.070.080.090.0
100.0
P o
r c e
n t
a j e
Criterios de Evaluación
El siguiente análisis y discusión de los impactos ambientales identificados,
se realizó por factor ambiental y para cada una de las actividades del
proyecto. Una vez identificados los impactos ambientales, se procedió a
describirlos indicando la importancia que tienen cada uno de ellos, en
función de los cinco criterios de evaluación establecidos.
Tabla V.6.- Identificación de los impactos en la etapa de preparación
del sitio.
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Etapa de preparación del sitio Criterio Descripción del impacto identificado
Factor Ambiental: Aire (calidad y nivel de ruido)
Naturaleza del impacto:
El impacto se evaluó como adverso (-), ya que al haber desplazamiento de vehículos y maquinaria para el transporte de personal, materiales y herramientas, se elevaría la concentración de partículas de polvo y la generación de ruido en el medio, lo cual alteraría la calidad del aire del sitio donde se desarrollaría la acción.
Magnitud del impacto:
Evaluamos al impacto como puntual, ya que aunque la dispersión de los contaminantes pudiera ser a distancias mayores de un km, el efecto de los mismos sobre otros componentes ambientales sería prácticamente nulo, porque las partículas de polvo se diluirían en toda la masa de aire de la zona, ayudada por los vientos.
Duración del impacto: Este impacto lo evaluamos como temporal, debido a que la generación de ruido y partículas de polvo será solamente durante los períodos que circulen y trabajen los diferentes vehículos y maquinaria.
Reversibilidad del impacto:
Al término de la jornada laboral, prácticamente desaparecerán las partículas generadas por estas acciones, lo que permitirá que el aire de la zona restablezca sus condiciones originales, por tal motivo este impacto se evaluó como reversible.
Importancia del impacto:
El impacto se evaluó como no significativo, debido a los siguientes criterios: la obra se realizará en áreas abiertas donde los vientos dispersarán estas partículas, las acciones de las obras se llevarán a cabo a más de un km. de distancia de núcleos poblacionales y las constantes lluvias y contenido de humedad de la zona, eliminarían las partículas de polvo.
Etapa de preparación del sitio Criterio Descripción del impacto identificado
Factor Ambiental: Paisaje (calidad paisajística)
Naturaleza del impacto:
Al llevarse a cabo las actividades para el despeje de la vegetación y preparación del terreno para el resguardo del tubo geotextil, se alterarán las cualidades estéticas del paisaje, por lo que el impacto que se causará se valoró como adverso.
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Magnitud del impacto:
El impacto se evaluó como puntual, ya que las actividades de preparación del sitio solo será llevado a cabo sobre los 2,400 m2 requeridos para el resguardo del material geotextil, ya que las actividades de rehabilitación del camino consisten únicamente en nivelar y engravar el camino ya existente.
Duración del impacto: El impacto que causará la operación de maquinaria y personal será temporal, porque estos elementos ajenos al paisaje serán retirados al término de esta etapa.
Reversibilidad del impacto:
Es un impacto reversible, porque la terminación de actividades del proyecto ayudará a la recuperación de la calidad paisajística.
Importancia del impacto:
La ejecución del proyecto, se llevará a cabo sobre una zona que es actualmente ocupada para actividades petroleras, teniendo la existencia de la Terminal Marítima Dos Bocas, por lo que el impacto se evaluó como poco significativo.
Factor Ambiental: Flora (abundancia)
Naturaleza del impacto: El impacto a la vegetación es adverso, ya que será necesario la remoción de la vegetación sobre el área a ocuparse para el resguardo del material geotextil (2,400 m2).
Magnitud del impacto: La afectación a la vegetación será de carácter puntual, porque sólo se removerá la vegetación en la superficie que se ocupará para el resguardo del material geotextil.
Duración del impacto: El impacto se evaluó como temporal, ya que una vez finalizada la obra, se procederá a retirar los equipos, herramientas y materiales con la finalidad que el sitio recupere de manera natural su cobertura vegetal.
Reversibilidad del impacto:
El impacto que se causará durante esta etapa se considera como reversible, de acuerdo con lo expresado en el punto anterior.
Importancia del impacto:
La vegetación a afectarse, se compone en su totalidad de zacate de playa (Uniola paniculada L). Considerando que el impacto hacia este tipo de vegetación será sólo de manera temporal, se considera al impacto como poco significativo.
Etapa de preparación del sitio Criterio Descripción del impacto identificado
Factor Ambiental: Socioeconómico (mano de obra y requerimiento de insumos)
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Naturaleza del impacto:
El impacto se valoró como benéfico (+), porque al aumentar la demanda de mano de obra calificada y no calificada, así como la de bienes y servicios, se elevará la calidad de vida de los pobladores y la economía local del municipio.
Magnitud del impacto: Al demandar mano de obra de los poblados cercanos y del municipio, el impacto se evaluó como de efectos locales.
Duración del impacto: El periodo de beneficio para un sector de la población será de carácter temporal, que durará hasta el término de esta etapa.
Reversibilidad del impacto:
Por las condiciones del impacto, este se evaluó como reversible, ya que el requerimiento de mano de obra e insumos será hasta el término de esta etapa.
Importancia del impacto:
Los empleos que se generarán durante esta etapa, será de carácter temporal, por lo que el impacto se evaluó como poco significativo.
Tabla V.7.1.- Matriz de Leopold (construcción).
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Elementos y Características Ambientales Susceptibles de ser Impactados
CONSTRUCCIÓN
Exte
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o de
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geo
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S
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oria
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agni
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Sum
ator
ia de
impo
rtanc
ia
T
otal
Aire Calidad del aire -1 1 -1 1 -1 1 -1 1 -1 1 5 5 10
Visibilidad
Nivel de ruido -1 1 -1 1 -1 1 -1 1 -2 1 5 5 10
Geomorfología Relieve y topografía -5 2 5 2 7
Banco de material -5 2 5 2 7
Estabilidad costera
Mar territorial
Calidad del agua -2 1 -2 1 -5 2 9 4 13
Corrientes
Oleaje
Mareas
Arraste de sedimentos -5 3 5 3 8
Paisaje Calidad paisajística -1 1 -1 1 -1 1 -1 1 -5 2 9 6 15
Flora terrestre y acuática
Diversidad
Distribución
Abundancia -5 2 5 2 7
Especies de interés comercial
Especies en la NOM-059-SEMARNAT-2001
Fauna terrestre y acuática
Diversidad
Patrones de distribución -5 2 5 2 7
Abundancia -5 2 5 2 7
Especies de interés comercial
Especies de interés cultural
Especies en la NOM-059-SEMARNAT-2001
Socioeconomía
Empleo +6 1 +6 1 +6 1 +6 1 +6 1 30 5 35
Vivienda
Equipamiento y servicios
Economía regional
Economía local +6 1 +6 1 +6 1 +6 1 +6 1 30 5 35
Actividades productivas
Calidad y estilo de vida
Salud pública
Densidad de población
Medios de comunicación
Educación
Sumatoria de magnitud 15 17 15 17 55
Sumatoria de importancia 5 6 5 6 21
Total de impactos negativos 3 4 3 4 10
Total de impactos positivos 2 2 2 2 2
Orden de importancia 4 2 5 3 1
Tabla V.7.2.- Matriz de Leopold (construcción).
Elementos y Características Ambientales CONSTRUCCIÓN Duración del impacto
Temporal Prolongado Permanente
Reversibilidad del impacto
Carácter del impacto
Adverso ( - ) Benéfico ( + )
Magnitud e importancia
A B A= Carácter B= Importancia
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Susceptibles de ser Impactados
Exte
ndid
o de
tubo
geo
text
il par
a ser
ut
ilizad
o co
mo
rom
peol
as
Colo
cació
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y lle
gada
Relle
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succ
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entre
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a
S
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Sum
ator
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impo
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T
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Aire Calidad del aire * * * * *
Visibilidad
Nivel de ruido * * * * *
Geomorfología Relieve y topografía *
Banco de material *
Estabilidad costera
Mar territorial
Calidad del agua * * **
Corrientes
Oleaje
Mareas
Arraste de sedimentos *
Paisaje Calidad paisajística * * * * *
Flora terrestre y acuática
Diversidad
Distribución
Abundancia *
Especies de interés comercial
Especies en la NOM-059-SEMARNAT-2001
Fauna terrestre y acuática
Diversidad
Patrones de distribución *
Abundancia *
Especies de interés comercial
Especies de interés cultural
Especies en la NOM-059-SEMARNAT-2001
Socioeconomía
Empleo ** ** ** ** **
Vivienda
Equipamiento y servicios
Economía regional
Economía local ** ** ** ** **
Actividades productivas
Calidad y estilo de vida
Salud pública
Densidad de población
Medios de comunicación
Educación
Sumatoria de magnitud
Sumatoria de importancia
Total de impactos negativos
Total de impactos positivos
Orden de importancia
Con base a los resultados de la Tabla V.7.1. y su análisis, se puede
observar que durante esta etapa se detectaron un total de 34 interacciones.
Las acciones que más impactos causarán, serán el relleno de arena
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mediante draga de succión (35.3%), la colocación y relleno de arena del
tubo geotextil en área de rompeolas (17.6%) y relleno de arena del tubo
geotextil en área de líneas de llegada y salida de la TMDB (17.6%).
-40 -30 -20 -10 0 10 20
1
CRIT
ERIO
S DE
EVA
LUAC
IÓN
% NEGATIVOS % POSITIVOS
Relleno de arena mediante draga desucción
Contratación de personal
Colocación y relleno con arena de tubogeotextil en área de socavación delíneas de llegada y salida de TMDBExtendido de tubo geotextil en área desocavación de líneas de llegada ysalida de TMDBColocación y relleno con arena de tubogeotextil en área de rompeolas
Extendido de tubo gotextil en área derompeolas
En la misma Tabla V.7.1, se observa que los factores ambientales que más
se impactarán por las acciones de la obra serán el aire, geomorfología, mar
territorial, paisaje, flora y fauna acuática.
0.010.020.030.040.050.060.070.080.090.0
100.0
P o
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Criterios de Evaluación
Una vez identificados los impactos ambientales, se procedió a describirlos
indicando la importancia que tienen cada uno de ellos, en función de los
cinco criterios de evaluación establecidos.
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Tabla V.8.- Identificación de los impactos en la etapa de construcción.
Etapa de Construcción Criterio Descripción del impacto identificado
Factor Ambiental: Aire (calidad y nivel de ruido)
Naturaleza del impacto:
El impacto se evaluó como adverso (-), ya que al haber desplazamiento de vehículos y maquinaria para el transporte de personal, materiales y herramientas, se elevaría la concentración de partículas de polvo en el medio, lo cual alteraría la calidad del aire del sitio donde se desarrollaría la acción.
Magnitud del impacto:
Evaluamos al impacto como puntual, ya que aunque la dispersión de los contaminantes pudiera ser a distancias mayores de un km, el efecto de los mismos sobre otros componentes ambientales sería prácticamente nulo, porque las partículas de polvo se diluirían en toda la masa de aire de la zona, ayudada por los vientos marinos.
Duración del impacto: Este impacto lo evaluamos como temporal, debido a que la generación de ruido y partículas de polvo será solamente durante los períodos que circulen y trabajen los diferentes vehículos y maquinaria.
Reversibilidad del impacto:
Al término de la jornada laboral, prácticamente desaparecerán las partículas generadas por estas acciones, lo que permitirá que el aire de la zona restablezca sus condiciones originales, por tal motivo este impacto se evaluó como reversible.
Importancia del impacto:
El impacto se evaluó como no significativo, debido a los siguientes criterios: la obra se realizará en áreas abiertas donde los vientos marinos dispersarán estas partículas, las acciones de las obras se llevarán a cabo a más de un km. de distancia de núcleos poblacionales y las constantes lluvias y contenido de humedad de la zona, eliminarían las partículas de polvo.
Etapa de Construcción Criterio Descripción del impacto identificado
Factor Ambiental: Geomorfología (relieve y topografía)
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Naturaleza del impacto:
Se valoró al impacto como adverso, ya que se tendrá que hacer movimientos de tierra y a la vez su disposición para la estabilización de la franja costera, por lo tanto, se modificará el microrelieve del área propuesta para el proyecto.
Magnitud del impacto:
El impacto causado por estas acciones se evaluó como puntual, debido a que la alteración del suelo se dará principalmente en el área contemplada para la explotación del banco de material (21 hectáreas) y sobre el área contemplada para relleno (zona de tiro) en una superficie de 90,023 m2.
Duración del impacto:
Los trabajos de relleno de arena en la franja costera entre la línea de rompeolas y línea de playa, provocarán una modificación al microrelieve, ya que el nivel quedará por encima de su cota natural (0.54 mts), por lo que el impacto se consideró como permanente.
Reversibilidad del impacto:
La instalación del tubo geotextil será sobre el lecho marino, la tierra obtenida del banco de material será dispuesta a lo largo de la franja costera (2,484.30 mts), por lo que la afectación al suelo se evaluó como irreversible.
Importancia del impacto:
El microrelieve del área será alterada por la extracción del material, los procesos erosivos se darán por un corto período de tiempo, ya que después de la instalación del tubo geotextil, el sitio de proyecto volverá a recuperar su condición natural, por lo que el impacto se evaluó como poco significativo.
Factor Ambiental: Geomorfología (Banco de material)
Naturaleza del impacto:
Se valoró al impacto como adverso, ya que se tendrán que hacer movimientos de tierra, desde el Banco de material hasta el sitio de proyecto, mismo que se localiza al sur a una distancia aproximada de 400 mts, esto, para la recuperación y estabilizado de playas frente a la Terminal Marítima Dos Bocas, por lo tanto, se modificará el microrelieve del área propuesta para la extracción de material.
Magnitud del impacto:
El impacto causado por esta actividad se evaluó como local, debido a que la alteración del lecho marino se dará en el área a dragar y sobre la zona ocupada como sitio de tiro.
Etapa de Construcción Criterio Descripción del impacto identificado
Factor Ambiental: Geomorfología (Banco de material)
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Duración del impacto:
Para las actividades de dragado, se requerirá remover artificialmente el material edafológico de la superficie del lecho marino, por esta razón el impacto se evaluó como prolongado.
Reversibilidad del impacto:
Por lo expuesto en el punto anterior, se evaluó al impacto como reversible.
Importancia del impacto:
Con base a los estudios batimétricos realizados en el sitio, se observa que el relieve del lecho marino es prácticamente plano con una pendiente suave, por lo que el impacto se evaluó como poco significativo.
Factor Ambiental: Mar territorial (calidad del agua)
Naturaleza del impacto:
El impacto se evaluó como adverso, ya que durante la obra de construcción serán colocados los tubos geotextiles en el lecho marino y asimismo, se requerirá de la disposición de material de relleno para el estabilizado de la playa. Esta actividad en si misma, generará un impacto al mar territorial, ya que el hacerse el tendido del tubo y relleno de arena, se producirá la movilización y suspensión de sedimentos.
Magnitud del impacto:
El impacto se evaluó como puntual, ya que las actividades del tendido de tubo geotextil y relleno de arena, será sobre un área previamente delimitada a través del levantamiento topobatimetrico (se incluyen planos en Anexos “H”, “I”, “J” y “K”) .
Duración del impacto: El impacto será temporal, ya que al término de las actividades, serán retirados el personal, maquinaria y equipo.
Reversibilidad del impacto:
La presencia de partículas que se encuentren alterando la calidad del agua y la probabilidad de que se llegase a derramar accidentalmente residuos sólidos y líquidos, se daría solamente durante el tiempo en que se realicen estas obras, por lo que el impacto causado a la calidad del agua por estos componentes sería reversible.
Importancia del impacto:
Por la duración y temporalidad de la obra que causaría un impacto en la calidad del agua se determinó evaluar este impacto como poco significativo.
Etapa de Construcción Criterio Descripción del impacto identificado
Factor Ambiental: Paisaje (calidad paisajística)
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Naturaleza del impacto: Al llevarse a cabo las actividades de construcción, se alterarán las cualidades estéticas del paisaje, por lo que el impacto que se causará se valoró como adverso.
Magnitud del impacto: El impacto se evaluó como puntual, ya que las actividades de construcción difícilmente podrán ser observadas a más de 1 km. de distancia.
Duración del impacto: El impacto que causará la operación de maquinaria y personal será temporal, porque estos elementos ajenos al paisaje serán retirados al término de esta etapa.
Reversibilidad del impacto:
Es un impacto reversible, porque la terminación de actividades del proyecto ayudará a la recuperación de la calidad paisajística.
Importancia del impacto:
La ejecución del proyecto, se llevará a cabo sobre una zona que es actualmente ocupada para actividades petroleras y comerciales, teniendo la existencia de la Terminal Marítima de Dos Bocas y la Administración Portuaria Integral Dos Bocas, por tal motivo, el impacto se evaluó como poco significativo.
Factor Ambiental: Flora acuática (diversidad)
Naturaleza del impacto:
El impacto a la vegetación es adverso, ya que se verá afectada durante el relleno de la franja costera con material arenoso. La vegetación a afectarse estará compuesta en su mayoría por algas de la especie de Chaetomorpha antennina y Wrightiella blodgetti
Magnitud del impacto: La afectación a la vegetación será de carácter puntual, porque solo se verá afectada la vegetación que se encuentre sobre la superficie destinada como zona de tiro.
Duración del impacto: El impacto se evaluó como temporal, ya que al término de la ejecución de la obra, el sitio será nuevamente colonizado por estas y otras especies de algas marinas.
Reversibilidad del impacto:
El impacto que se causará durante esta etapa se considera como reversible, de acuerdo con lo expresado en el punto anterior.
Importancia del impacto:
Considerando que el impacto hacia la vegetación será sólo de manera temporal, se considera al impacto como poco significativo.
Etapa de Construcción Criterio Descripción del impacto identificado
Factor Ambiental: Fauna (diversidad)
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Naturaleza del impacto:
Este impacto se evaluó como adverso, debido a que podrían ser afectados algunos individuos de la fauna silvestre, al tenerse la presencia de personal, maquinaria y equipo, así como del relleno de arena sobre una porción de la franja costera (2,484 mts. lineales). Los impactos hacia este componente, estarían dados hacia la fauna presente en la zona, la cual a pesar de que en los recorridos efectuados fue poco diversa y abundante, en la región puede considerarse diversa. Sin embargo es necesario señalar que actualmente esta fauna es sometida a presión por las actividades que se realizan a todo lo largo de la zona de proyecto, actividades entre las que sobresale el sector industrial y comercial. También la fauna esta sometida a impactos por las carreteras cercanas a la zona de proyecto, lo cual ocasiona la pérdida de individuos de las diferentes especies reportadas para la región. En este sentido el proyecto solo incidirá en la afectación que pueda sufrir como resultado de la circulación de los camiones que transporten la maquinaria desde los sitios de almacenamiento de la constructora, hasta las zonas de trabajo, ya sea en la playa o en el sitio habilitado para el tendido del tubo geotextil, asimismo una vez que finalice el proyecto por el traslado de la maquinaria desde las zonas de trabajo hasta los sitios de almacenamiento. Finalmente, la construcción del rompeolas permitirá crear una protección hacia las playas de la TMDB, evitando la pérdida de vegetación y por consiguiente hábitats para la flora y fauna silvestre de la región, por lo cual se considera un impacto positivo. Por lo anterior escrito se determinó evaluar los impactos como puntual, temporal, reversible y poco significativo.
Etapa de Construcción Criterio Descripción del impacto identificado
Factor Ambiental: Paisaje (calidad paisajística)
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Naturaleza del impacto: El impacto se evaluó como adverso, porque la infraestructura del sistema de protección de playa, como elementos ajenos al ecosistema afectarán a las cualidades estéticas de la zona.
Magnitud del impacto: El impacto se evaluó como puntual, ya que las actividades de construcción difícilmente podrán ser observadas a más de un km. de distancia.
Duración del impacto: Al término de construcción de la obra, se llevará a cabo el retiro de personal, equipo y maquinaria y la limpieza del sitio, por lo que el impacto se evaluó como temporal.
Reversibilidad del impacto:
Es poco probable que la infraestructura se desmantele, por tal razón el impacto se evaluó como irreversible.
Importancia del impacto:
El paisaje que domina la zona, ha sido previamente perturbada por actividades industriales y comercials. En un radio de 2 km. se localiza la Terminal Marítima Dos Bocas y la Administración Portuaria Integral Dos Bocas, por tal motivo el impacto se evaluó como poco significativo.
Factor Ambiental: Socioeconómico (mano de obra y requerimiento de insumos)
Naturaleza del impacto:
El impacto se valoró como benéfico (+), porque al aumentar la demanda de mano de obra calificada y no calificada, así como la de bienes y servicios, se elevará la calidad de vida de los pobladores y la economía de la región.
Magnitud del impacto: Al demandar mano de obra de los poblados cercanos y del municipio, el impacto se evaluó como de efectos locales.
Duración del impacto: El periodo de beneficio para un sector de la población será de carácter temporal, que durará hasta el término de esta etapa.
Reversibilidad del impacto:
Por las condiciones del impacto, este se evaluó como reversible, ya que el requerimiento de mano de obra e insumos será hasta el término de esta etapa.
Importancia del impacto:
Los empleos que se generarán durante esta etapa, será de carácter temporal, pero tomando en cuenta que el requerimiento de personal será variado e importante, por lo que el impacto se evaluó como poco significativo.
Tabla V.9.1.- Matriz de Leopold (operación).
Elementos y Características Ambientales OPERACIÓN
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Susceptibles de ser Impactados
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Aire Calidad del aire -1 1 1 1 2
Visibilidad
Nivel de ruido -1 1 1 1 2
Geomorfología Relieve y topografía
Banco de material
Estabilidad costera +5 2 5 2 7
Mar territorial
Calidad del agua
Corrientes
Oleaje +5 1 5 1 6
Mareas
Arraste de sedimentos
Paisaje Calidad paisajística
Flora terrestre y acuática
Diversidad
Distribución
Abundancia
Especies de interés comercial
Especies en la NOM-059-SEMARNAT-2001
Fauna terrestre y acuática
Diversidad
Patrones de distribución
Abundancia
Especies de interés comercial
Especies de interés cultural
Especies en la NOM-059-SEMARNAT-2001
Socioeconomía
Empleo +6 1 +6 1 12 2 14
Vivienda
Equipamiento y servicios
Economía regional
Economía local
Actividades productivas
Calidad y estilo de vida
Salud pública
Densidad de población
Medios de comunicación
Educación
Sumatoria de magnitud 16 8
Sumatoria de importancia 4 3
Total de impactos negativos 0 2
Total de impactos positivos 3 1
Orden de importancia 1 2
Tabla V.9.2.- Matriz de Leopold (operación).
Elementos y Características Ambientales OPERACIÓN
Carácter del impacto
Adverso ( - ) Benéfico ( + )
Magnitud e importancia
A B A= Carácter B= Importancia
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Susceptibles de ser Impactados
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Aire
Calidad del aire *
Visibilidad
Nivel de ruido *
Geomorfología Relieve y topografía
Banco de material
Estabilidad costera *
Mar territorial
Calidad del agua
Corrientes
Oleaje *
Mareas
Arraste de sedimentos
Paisaje Calidad paisajística
Flora terrestre y acuática
Diversidad
Distribución
Abundancia
Especies de interés comercial
Especies en la NOM-059-SEMARNAT-2001
Fauna terrestre y acuática
Diversidad
Patrones de distribución
Abundancia
Especies de interés comercial
Especies de interés cultural
Especies en la NOM-059-SEMARNAT-2001
Socioeconomía
Empleo ** **
Vivienda
Equipamiento y servicios
Economía regional
Economía local
Actividades productivas
Calidad y estilo de vida
Salud pública
Densidad de población
Medios de comunicación
Educación
Sumatoria de magnitud
Sumatoria de importancia
Total de impactos negativos
Total de impactos positivos
Orden de importancia
Con base a los resultados de la Tabla V.9.1. y su análisis, se puede
observar que durante esta etapa se detectaron un total de 6 interacciones.
Las acciones que más impactos causarán, serán la operación misma del
Duración del impacto
Temporal Prolongado Permanente
Reversibilidad del impacto
Reversible Irreversible
Magnitud del impacto
Puntual (*) Local (**) Regional (***)
Duración del impacto
Temporal
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tubo geotextil (38.4%) y la sustitución de tramos dañados del tubo geotextil
en caso de que se requiriera (30.8%).
El siguiente análisis y discusión de los impactos ambientales identificados,
se realizó por factor ambiental y para cada una de las actividades del
proyecto. Una vez identificados los impactos ambientales, se procedió a
describirlos indicando la importancia que tienen cada uno de ellos, en
función de los cinco criterios de evaluación establecidos.
Tabla V.10.- Identificación de los impactos en la etapa de operación.
Etapa de Operación Criterio Descripción del impacto identificado
Factor Ambiental: Medio marino y costero La línea de costa es la interfase de contacto entre el mar y las tierras emergidas, y se encuentra sujeta a la influencia de ambos sistemas. Tiene una importancia fundamental para los procesos de intercambio de materia y energía entre el ambiente marino y el terrestre y es fundamental para las actividades humanas. Esta característica del área del proyecto y la estabilización de la zona de playa será afectada de forma positiva en un valor moderado desde la selección del sitio (porque la selección del sitio para las obras proyectadas, es por si misma una actividad benéfica, ya que responde a una necesidad de protección de zonas de la playa que han sido afectadas), hasta la operación de las mismas para que su función permanezca en las mejores condiciones. La etapa de construcción, (instalación de tubo geotextil) debería significar la actividad de mayor impacto, ya que en esta radica la naturaleza del proyecto. Al colocarse estas estructuras, se procurará asegurar la protección de la línea de costa, al evitar un mayor deterioro del existente ya que su función será amortiguar el impacto del oleaje y prevenir la erosión de la playa, sin embargo no existe experiencia o modelo basado en las condiciones cambiantes del sitio, que prediga verdaderamente como funcionará la infraestructura en cuanto a evitar deterioro del área por los oleajes extremos que la han venido afectando, ni que nos indique que habrá modificaciones positivas (no se esperan negativas) en cuanto a patrón de corrientes o arrastre de sedimentos. Por lo anterior escrito se determinó evaluar los impactos como Benefico (+), Puntual, Permanente, reversible y significativo.
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VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS
AMBIENTALES.
VI.1. Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o
correctivas por componente ambiental.
Las medidas de prevención y mitigación son el conjunto de disposiciones y
acciones anticipadas, que tienen por objeto evitar o reducir los impactos
ambientales, que pudieran ocurrir en cualquier etapa de desarrollo de una
obra o actividad. Asimismo, incluye la implementación o aplicación de
cualquier política, estrategia, obra o acción tendiente a eliminar o minimizar
los impactos adversos, que pueden presentarse durante las diversas etapas
de un proyecto (diseño, construcción, operación y terminación).
Las medidas de mitigación pueden incluir una o varias de las acciones
alternativas siguientes:
• Evitar el impacto total, al no desarrollar todo o parte de un proyecto.
• Minimizar los impactos al limitar la magnitud del proyecto o modificar
procesos y diseños del mismo.
• Rectificar el impacto reparando, rehabilitando o restaurando el ambiente
afectado.
• Reducir o eliminar el impacto a través del tiempo, por la implementación de
acciones de preservación y mantenimiento durante la vida útil del proyecto
• Compensar el impacto producido, por el reemplazo o sustitución de los
recursos afectados.
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Al igual que en el caso de la identificación y descripción de los impactos
ambientales, las medidas de mitigación surgen como parte del proceso de
evaluación ambiental de un proyecto. Considerando las características del
proyecto y del medio ambiente, es posible identificar aquellos elementos del
ambiente donde los impactos adversos pueden ser prevenidos o mitigados.
Con la finalidad de mitigar los efectos potenciales, la empresa responsable
deberá apegarse a lo establecido en las normas oficiales mexicanas y
demás disposiciones legales aplicables.
Las acciones que se tienen contempladas a desarrollar en materia ambiental
durante la ejecución del proyecto son los siguientes:
1.- Impartición de platicas de inducción en materia de protección ambiental
a todo el personal que labore en cada una de las actividades del proyecto.
2.- Instalar en áreas visibles los señalamientos preventivos, prohibitivos y
restrictivos enfocados a la protección del medio ambiente.
3.- Supervisión de las áreas de trabajo para tener orden y limpieza de los
equipos, maquinaria y materiales necesarios para la correcta ejecución del
proyecto.
4.- Realizar recorridos de inspección a cada una de las áreas del proyecto,
con la finalidad de constatar que se estén llevando a cabo todas las
medidas preventivas y correctivas en materia de protección ambiental.
5.- Verificar antes del inicio de cada una de las actividades del proyecto, que
los vehículos y maquinaria hayan tenido el mantenimiento adecuado para
mitigar la emisión de gases y ruido a la atmósfera.
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6.- Capacitación al personal para la correcta clasificación de los residuos
sólidos orgánicos e inorgánicos.
7.- Instalación de contenedores en número suficiente para el correcto
manejo de los residuos sólidos orgánicos e inorgánicos.
8.- Instalación en número suficiente de sanitarios portátiles para cubrir las
necesidades fisiológicas de los trabajadores.
9.- Evitar el dejar funcionando la maquinaría sin ser utilizada.
10.- El material extraído (arena de mar) deberá ser dispuesto únicamente en
la superficie destinada para el proyecto (90,023 m2), evitando la afectación
de ciertas áreas en aquellos casos que no sea necesario.
11.- Para evitar una mayor suspensión de sólidos en el agua, así como una
posible contaminación de estas aguas con aceites y lubricantes por el uso
de maquinaria, las actividades de extracción, se deberán llevar a cabo lo
más pronto posible de acuerdo con el programa establecido.
12.- Las máquinas de combustión interna durante su operación, deberán
estar en óptimas condiciones mecánicas, para que sus emisiones a la
atmósfera, se encuentren dentro de los límites máximos permitidos en las
normas NOM-041-SEMARNAT-2006, NOM-042-SEMARNAT-2006, NOM-
044-SEMARNAT-2006 y NOM-045-SEMARNAT-2006.
13.- Se deberán tener los permisos necesarios ante cada una de las
instancias que tengan injerencia con el proyecto, para la extracción y
disposición del material arenoso.
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14.- El material que se utilizará para relleno, se tomará del banco de
material que estará ubicado a 400 mts. al Sur de la obra, por lo tanto, este
material tiene las mismas características que las del sitio, esto con el fin de
evitar la alteración del lecho marino.
15.- Se permitirá el desplazamiento previo de la fauna móvil del sitio de
proyecto hacia la zona de mar abierto, en el caso de que se observe el
entrampamiento de especies faunísticas dentro de la zona de trabajo, se
deberán implementar técnicas para su captura y liberación fuera del área de
proyecto (mar abierto).
16.- Se deberá vigilar y evitar toda acción de caza, colecta, captura o
aprovechamiento de especies de fauna por parte del personal de la obra,
estableciendo sanciones o despidos a quien incumpla.
17.- Integrar y elaborar el Reporte de Cumplimiento a Términos y
Condicionantes del Oficio Resolutorio de la SEMARNAT.
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VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y, EN SU CASO, EVALUACIÓN DE
ALTERNATIVAS.
VII.1. Pronósticos del escenario.
Después de haber propuesto una serie de medidas de prevención y
mitigación de impactos ambientales en el Capítulo VI, que se deberán
aplicar durante las diferentes etapas del presente proyecto (preparación del
sitio, construcción y operación), es preciso determinar el resultado de la
implementación de esas medidas en el área donde se construirá el sistema
de tubo geotextil para protección de línea de costa y llegada y salida de
ductos de la TMDB.
El escenario del proyecto solo se verá afectado durante las etapas de
preparación del sitio y construcción, ya que en la fase operativa, éste se
encontrará sobre la superficie del lecho marino, por lo que una vez
terminados los trabajos de construcción y una vez aplicadas las diferentes
medidas de mitigación propuestas para el proyecto, podrá restablecerse las
condiciones del sitio.
Considerando que todas las medidas de prevención y mitigación serán
aplicadas en su momento, el escenario ambiental para el sitio del proyecto
lo podríamos describir de la siguiente manera: Dadas las características y
naturaleza del proyecto, la afectación ambiental negativa será baja y estará
causada fundamentalmente por la emisión temporal de contaminantes a la
atmósfera, el incremento de ruido, la colocación de tubo geotextil sobre el
lecho marino y de manera indirecta por la extracción y disposición de de
arena desde el Banco de Material.
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Algunos de estos impactos principalmente sobre el lecho marino y material
geológico son de carácter permanente. Estos dos últimos casos representan
impactos potenciales que se evitan aplicando las mejores prácticas de
ingeniería y las medidas de prevención que se sugieren en el Capítulo
precedente. En la siguiente tabla, se integra de manera comparativa tanto el
escenario ambiental actual como el escenario resultante de la ejecución del
proyecto en evaluación. Tabla VII.1.- Escenario ambiental actual y resultante del proyecto.
Elemento ambiental
Escenario ambiental actual
Escenario ambiental modificado
Calidad del aire
En la zona se localiza la Terminal Marítima Dos Bocas (TMDB) y la Administración Portuaria Integral (API) Dos Bocas, por lo cual existe un flujo constante de vehículos y embarcaciones marinas.
Debido a la presencia de vehículos y maquinaria que son necesarios para realizar la obra, se tendrá un aumento en los niveles de emisiones de gases y ruido, pero serán temporales, puntuales y no significativos.
Geomorfología
El sitio de estudio se encuentra sobre mar territorial, por lo que geomorfológicamente es caracterizado como playa de tipo arenosa con relieve ondulado y de pendiente ligera; aunado a esto, se presentan áreas afectadas por la fuerza del impacto que llevan consigo las olas de mar.
Una vez realizado el proyecto, este no afectará geomorfológicamente la línea de costa, ya que se llevará a cabo en la parte oceanográfica del sitio, por lo que las características del lugar serán similares a las del escenario ambiental actual. Sin embargo, se espera que con la construcción del rompeolas, disminuya la energía del oleaje marino y de este modo reducir el impacto de esta en los lugares afectados (arribo playero de ductos).
Elemento Escenario ambiental Escenario ambiental
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ambiental actual modificado
Lecho marino
Se tiene contemplado explotar un banco de material, aprovechando un volumen de 90,023 m3
de arena de mar, por lo cual se espera un impacto negativo significativo por la remoción parcial del suelo marino.
Las características físicas y químicas del suelo arenoso a extraerse del banco de material son similares al tipo de suelo donde será depositado, por lo que no es esperan cambio en sus propiedades físico-químicas.
Mar territorial
Tal como se ha venido mencionando, el proyecto será realizado en una zona oceánica y por lo tanto no se relacionará con las desembocaduras, descargas, ni con ningún tipo de cauce.
Medio marino y costero
El medio marino presenta condiciones desfavorables en su franja costera, debido a la erosión de la zona de playa. El lecho marino cercano presenta una pendiente suave y continua hacia el talud continental.
El medio marino sufrirá una transformación física favorable con el restablecimiento de la zona de playa y la colocación de tubo geotextil sobre el lecho marino.
Vegetación terrestre
La vegetación terrestre esta representada por especies indicadoras de ambientes perturbados, predominando áreas de pastizales y vegetación de palmar sobre la periferia de la TMDB.
Solo se requiere despalmar la vegetación en el área de habilitado de tubo geotextil (2,400 m2).
Elemento ambiental
Escenario ambiental actual
Escenario ambiental modificado
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Vegetación acuática
La vegetación marina estarepresentada por algasverdes marinas como laChaetomorpha antennina yWrightiella blodgetti, asícomo por organismosfitoplanctonicos encondiciones de equilibrio.
La colocación del tubo geotextil puede alterar levemente las condiciones de equilibrio del fitoplancton en forma temporal sobre la zona de la obra. En contraparte con la colocación de la estructura de protección playera, encontrarán un sustrato donde asentarse y reproducirse.
Fauna terrestre
La mayor parte de la fauna del área circundante a la obra, esta representada por aves, reptiles y anfibios, con poca o nula presencia de mamíferos.
La fauna terrestre no será afectada por la realización del mismo, dado que las actividades impactantes de la obra serán efectuadas en el ambiente marino.
Fauna acuática
Tanto en la zona de playa,como en el ambiente marinopropiamente dicho, existendiversos grupos deorganismos que van desdeel zooplancton, moluscos,crustáceos y peces dediversa índole encondiciones de equilibrio.
El equilibrio natural de la población faunística, se romperá temporal y puntualmente en los sitios de colocación del tubo geotextil. A partir de su colocación se instaurará un nuevo equilibrio con el beneficio de que la fauna encontrará un nuevo sustrato que haría la función de zona de alimentación, reproducción y refugio de estos.
Elemento ambiental
Escenario ambiental actual
Escenario ambiental modificado
Paisaje La línea de costa esta El paisaje es un conjunto de
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conformada por una zona considerada como de arribo playero, donde arriban y salen la infraestructura de ductos que transportan la producción de crudo marino de las Regiones Marinas Noroeste y Suroeste de Pemex Exploración y Producción (PEP).
El sitio cuenta concondiciones previamentealteradas, principalmentepor las construccioneshechas para la protecciónmarginal de la TMDB abase de espigones yrompeolas.
equilibrio dinámico de factores endógenos y externos (naturales y humanos) en el que se pueden definir un conjunto de equilibrios dinámicos (estables e inestables) los cuales son muy fácil de alterar; sin embargo, con el paso del tiempo, dichos factores vuelven a recuperar el equilibrio, aunque no de la manera original, pero si de una manera óptima; razón por la cual, la aportación del proyecto se sumará a la alteración preexistente, de tal manera que se continuará con la transformación de los elementos estructurales del hábitat, pero en sentido funcional, se espera disminuir la fuerza del oleaje para impedir que el terreno de la playa disminuya y de este modo mantener una mejor estética paisajística en el sitio.
Elemento ambiental
Escenario ambiental actual
Escenario ambiental modificado
Medio Existe gran preocupaciónpor la notoria erosión de la
Con la implementación del proyecto se mejoraran las
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socioeconómico playa y la afectación sobrelos bienes y actividades dela TMDB.
condiciones de certidumbre sobre la estabilidad que mantendrá la infraestructura previamente construida en forma adyacente a la zona de playa y las actividades económicas con particular énfasis en aquellas relacionadas con el sector petrolero.
A pesar de que se considera que los puntos enunciados anteriormente
manifiestan con claridad y precisión el escenario esperado, es necesario
reiterar que como ya se ha dicho en vario momentos, el comportamiento de
la naturaleza no es totalmente predecible y no se conoce a ciencia cierta
como evolucionaran los distintos componentes afectados.
Es por ello, que como complemento a lo planteado previamente en la
realización del proyecto motivo de este estudio, puntualizar los siguientes
planteamientos respecto al escenario afectado:
• Se sabe que la línea de costa se ha venido modificando constantemente
desde hace varios años, lo que ha propiciado la disminución del perfil
costero (ver memoria fotográfica en Anexo “R”); uno de los resultados
inmediatos de la construcción del rompeolas a base de tubo geotextil
será la estabilización de la línea de costa con la contención del oleaje
extremo.
• Lo anterior, implicará que las actividades industriales y comerciales que
se realizan cotidianamente en la TMDB, se lleven a cabo con mayor
seguridad dado que, de continuar con el proceso erosivo en las playas se
espera una mayor perdida de infraestructura.
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• La NO REALIZACIÓN del proyecto motivo de este estudio, propiciará la
continuidad en la erosión (perdida de playa) y el deterioró de perfil de la
costa seguirá modificándose negativamente, incrementando con esto las
condiciones de riesgo en que se encuentran las construcciones que
representan la infraestructura de la TMDB, de la cual depende en gran
medida el sector energético por la exportación de crudo a otros países. VII.2. Programa de vigilancia ambiental.
El programa de vigilancia ambiental será implementado durante la etapa
constructiva de la obra de protección playera, el cual consistirá en lo
siguiente:
Tabla VII.2.- Actividades en materia ambiental.
No. Descripción de la actividad Medios de Control Personal responsable
1 Registrar al personal nuevo o ajeno a la obra.
Bitácora de control de acceso del personal.
Vigilancia/ Supervisor ambiental
2 Señalamientos preventivos, prohibitivos y restrictivos enfocados a daños al ambiente.
Instalar en áreas visibles. Seguridad Industrial
3 Orden y limpieza de equipos y materiales.
Supervisar áreas de trabajo.
Seguridad Industrial/ Supervisor ambiental
4 Capacitación. Platicas en materia Ambiental.
Supervisor ambiental
5 Supervisión general de las instalaciones.
Realizar recorridos de Inspección.
Supervisor ambiental
No. Descripción de la actividad Medios de Control Personal responsable
6 Control del ruido.
Mantenimiento preventivo a los vehículos para mitigar la emisión de ruido a la atmósfera.
Administración del contrato
Motores y generadores Administración del
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de energía eléctrica se deberán encontrar debidamente afinados.
contrato
7 Control de Residuos Sólidos.
Capacitación para la correcta clasificación de residuos sólidos orgánicos e inorgánicos.
Supervisor ambiental
Instalación de contenedores con tapa debidamente rotulados (orgánico e Inorgánico).
Supervisor ambiental
Recolección periódica de los residuos para su transporte a un sitio de disposición final autorizado.
Supervisor ambiental
Los desperdicios o sobrantes de geotextil serán debidamente embalados y posteriormente retirados del área de proyecto.
Superintendente de construcción.
8 Emisiones a la atmósfera.
Mantenimiento preventivo a los vehículos que se utilizarán para el transporte de maquinaria, equipo y personal para mitigar la emisión contaminante a la atmósfera.
Administración del contrato
No. Descripción de la actividad Medios de Control Personal responsable
9 Caza
Evitar capturar, cazar, colectar, traficar, comercializar y perjudicar especies de fauna silvestre terrestre/marina que habiten cercana a la
Supervisor ambiental
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obra. Baja del personal que se le encuentre realizando actividades de caza, colecta o comercialización de especies.
Superintendente de construcción/ Administración del contrato.
10 Instalación de sanitarios portátiles.
Instalación de 2 sanitarios portátiles, para cubrir las necesidades fisiológicas de los trabajadores.
Supervisor ambiental
VII.3. Conclusiones.
Al concluir el análisis del estudio y de cada uno de los factores ambientales
y sociales que resultarían impactados por la realización de este proyecto, se
concluye en materia ambiental lo siguiente:
• En cuanto al sistema constructivo.
El sistema de protección costera integral para la zona de arribos playeros
de la TMDB, comprende lo siguiente:
o Rompeolas semi-sumergido a base de tubos geotextiles, el cual tendrá
como finalidad evitar la erosión de la franja costera por acciones del
oleaje, mareas, corrientes y los provocados por huracanes y nortes.
o Soportes a base de tubo geotextil rellenos con arena para la protección
de los ductos de llegada y salida que manejan la producción de
hidrocarburos de la Terminal Marítima Dos Bocas.
o Relleno de arena en la zona de arribo playero con una longitud
aproximada de 2,500 mts. para la estabilización de la línea de playa.
En base a los estudios de campo y la ingeniería de detalle desarrollada
para el proyecto se concluye que:
o Con la instalación de calzas de Tubería Geotextil se proporcionará
estabilidad a los ductos que transportan el crudo hacia y desde la
Terminal Marítima Dos Bocas, dando con esto una solución a largo plazo
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al problema de las oquedades existentes.
o El sistema de recuperación de playas propuesto (rompeolas
semisumergido relleno de arena), proporcionará una solución efectiva a
largo plazo al problema de erosión costera que presenta actualmente el
sitio.
o Con el sistema propuesto se contará con una infraestructura confiable de
manejo de la producción para mantener una continuidad operativa de la
producción que fluye hacia la TMDB.
• En cuanto a los aspectos naturales.
No se contempla ningún tipo de impactos significativos o críticos a
factores ambientales tales como: geología, fisiografía, climatología,
geomorfología e hidrología. Esto, debido a que el proyecto no demanda
materias primas de la zona y su construcción no requiere grandes
cantidades de maquinaria, equipo y personal.
Durante la operación no se contempla la generación de ningún tipo de
residuos (sólidos, líquidos o gaseosos), ya que la función de ésta
instalación será la de salvaguardar la integridad física de la franja costera,
así como de los ductos de llegada y salida de la TMDB.
Con las medidas de prevención y mitigación propuestas, se pretende que
las alteraciones al lecho marino, calidad del agua, calidad del aire, paisaje,
entre otros impactos, sean mínimos y sean los adecuados para la actividad
que se realizará. La acción de autorregulación natural debido a la dinámica
costera basada fundamentalmente en la corriente marina (mareas, oleajes
y arrastre litoral), garantiza una rápida y eficaz estabilización del
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ecosistema marino.
Hay que señalar que la construcción y operación del proyecto, pasará a
formar parte del conjunto de obras de protección marginal (rompeolas y
espigones) que resguardan a la Terminal Marítima Dos Bocas.
Es fundamental que durante la etapa de operación del sistema de
protección de playa, PEMEX Exploración y Producción lleve a cabo los
programas de sustitución de tramos dañados. Se recomienda realizar esta
actividad después del paso de algún evento climático de importancia
(huracanes, tormentas y nortes).
Durante la etapa constructiva de la obra, los factores que serán
impactados son: aire, lecho marino, paisaje, medio marino, flora
terrestre/marina, fauna marina y socioeconómico, aunque por las
condiciones ambientales que presenta la zona y el tiempo de ejecución de
las actividades involucradas, los impactos se consideran en su mayoría
temporales, locales, reversibles y pocos significativos, de acuerdo a los
resultados obtenidos en la “matriz de Leopold” y caracterización de los
impactos identificados.
• En cuanto a los aspectos socioeconómicos.
Con la ejecución del presente proyecto, se esperan algunos beneficios
para el municipio de Paraíso, Tabasco, por ejemplo: se requerirá de mano
de obra e insumos para el personal durante el tiempo que duren las
actividades de preparación del sitio y construcción de la obra.
También se permitirá cumplir con los programas de producción
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planteados por PEMEX Exploración y Producción, con el fin de garantizar el
abasto de hidrocarburos en el ámbito nacional e internacional.
De lo anteriormente expuesto, se concluye que la construcción y operación
para el proyecto denominado “Reconstrucción de la Zona de Arribo
Playero para la protección de los Ductos Marinos en la Terminal
Marítima Dos Bocas” es aceptable desde el punto de vista de Impacto
Ambiental, considerando que se cumplirán todas las medidas de prevención
y mitigación descritas en este estudio y cumpliendo con los lineamientos,
procedimientos y recomendaciones que aplican para este tipo de proyectos.
VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y
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ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN
SEÑALADA EN LAS FRACCIONES ANTERIORES.
VIII.1. Formatos de presentación.
VIII.1.1. Planos de localización.
Tabla VIII.1.- Planos y cartas de localización del proyecto.
Descripción del plano Anexo donde se incluye
Ortomapa de localización del proyecto, escala 1:1000. Anexo “G” Plano Topográfico General con Curvas de Nivel 1 de 3 (B-100).
Anexo “H”
Plano Topográfico General con Curvas de Nivel 2de 3 (B-100). Plano Topográfico General con Curvas de Nivel 3 de 3 (B-100). Plano de Planta General Trazo Rompeolas 1 de 4 (ID-100). Plano de Planta General Trazo Rompeolas 1 de 4 (ID-100). Plano de Planta General Trazo Rompeolas 1 de 4 (ID-100). Plano de Planta General Trazo Rompeolas 2 de 4 (ID-100). Plano de Planta General Trazo Rompeolas 3 de 4 (ID-100). Plano de Planta General Trazo Rompeolas 4 de 4 (ID-100). Plano de Volúmenes y Áreas Confinadas para Relleno de Estabilización entre Rompeolas y Playa 1 de 4 (ID-101).
Anexo “I”
Plano de Volúmenes y Áreas Confinadas para Relleno de Estabilización entre Rompeolas y Playa 2 de 4 (ID-101). Plano de Volúmenes y Áreas Confinadas para Relleno de Estabilización entre Rompeolas y Playa 3 de 4 (ID-101). Plano de Volúmenes y Áreas Confinadas para Relleno de Estabilización entre Rompeolas y Playa 4 de 4 (ID-101). Plano de Ubicación y Perfiles Longitudinales de Líneas de Llegada (B-200).
Anexo “J”
Plano de Ubicación y Perfiles Longitudinales de Líneas de Salida (B-201). Plano de Detalles en Corte y Planta para la Descarga 1 (ID-201). Plano de Detalles en Corte y Planta para la Descarga 2 (ID-202). Plano de Detalles en Corte y Planta para la Descarga 3 (ID-203). Plano de Detalles en Corte y Planta para el Arribo 4 (ID-204). Plano de Detalles en Corte y Planta para el Arribo 6 (ID-206). Plano de Detalles en Corte y Planta para el Arribo 7 (ID-207).
Descripción del plano Anexo donde se incluye
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Plano de Detalle de la Unión de Tubos Geotextiles 1 de 6 (ID-301).
Anexo “K”
Plano de Detalle de la Unión de Tubos Geotextiles 2 de 6 (ID-301). Plano de Detalle de la Unión de Tubos Geotextiles 3 de 6 (ID-301). Plano de Detalle de la Unión de Tubos Geotextiles 4 de 6 (ID-301). Plano de Detalle de la Unión de Tubos Geotextiles 5 de 6 (ID-301). Plano de Detalle de la Unión de Tubos Geotextiles 6 de 6 (ID-301). Plano de Detalle para las Transiciones Geotextil-Tubería (ID-302). Plano de Detalle para las Transiciones Espigón-Geotextil (ID-303). Plano de Detalle Secciones Transversales (ID-304). Plano General de Levantamiento Batimétrico 1 de 2 (B-500)
Anexo “L”
Plano General de Levantamiento Batimétrico 2 de 2 (B-500) Plano General de Levantamiento Batimétrico con detalle 1 de 2 (B-501) Plano General de Levantamiento Batimétrico con detalle 2 de 2 (B-501) Plano Batimétrico de Detalle 1 de 4 (B-502) Plano Batimétrico de Detalle 2 de 4 (B-502) Plano Batimétrico de Detalle 3 de 4 (B-502) Plano Batimétrico de Detalle 4 de 4 (B-502) Carta Geológica del INEGI, Frontera E15-5, escala 1:250 000. Anexo “M” Carta Edafológica del INEGI, Frontera E15-5, escala 1:250 000. Anexo “N” Carta Hidrológica Superficial del INEGI, Frontera E15-5, escala 1:250 000. Anexo “O”
Carta Hidrológica Subterránea del INEGI, Frontera E15-5, escala 1:250 000. Anexo “P”
VIII.1.2. Fotografías.
En el Anexo “R” se presenta la memoria fotográfica, en donde se muestra
las condiciones actuales del sitio donde se llevará a cabo la ejecución del
proyecto; así como las características del área circundante a ésta.
VIII.1.3. Videos.
No se anexan videos del sitio.
VIII.1.4. Listas de flora y fauna.
Las listas de flora y fauna avistadas en el sitio, así como de referencias
bibliográficas, se anexan en el Capítulo IV, en el aparto IV.2.2. Aspectos
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bióticos.
VIII.2. Otros anexos.
Tabla VIII.2.- Anexos del proyecto.
ANEXO DESCRIPCIÓN
“A” LEY ORGÁNICA DE PETRÓLEOS MEXICANOS Y ORGANISMOS SUBSIDIARIOS 1992.
“B” COPIA DEL REGISTRO FEDERAL DE CONTRIBUYENTES DE PEMEX EXPLORACIÓN Y PRODUCCIÓN.
“C” COPIA DEL PODER NOTARIAL DEL REPRESENTANTE LEGAL DEL PROMOVENTE.
“D” COPIA DEL ACTA CONSTITUTIVA DE LA EMPRESA RESPONSABLE DE LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.
“E” COPIA DEL REGISTRO FEDERAL DE CONSTRIBUYENTES DE LA EMPRESA RESPONSABLE DE LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.
“F” COPIA DE LA CÉDULA ÚNICA DE REGISTRO DE POBLACIÓN Y CÉDULA PROFESIONAL DEL RESPONSABLE TÉCNICO DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.
“G” ORTOMAPA DE LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO, ESCALA 1:1000. “H” PLANOS PLANTA GENERAL TRAZO ROMPEOLAS.
“I” PLANOS DE VOLÚMENES Y ÁREAS CONFINADAS PARA RELLENO DE ESTABILIZACIÓN ENTRE ROMPEOLAS Y PLAYA.
“J” PLANOS DE DETALLE EN CORTE Y PLANTA PARA TUBERÍAS DE DESCARGA Y ARRIBO.
“K” PLANOS DE DETALLE DE LA UNIÓN DE TUBOS GEOTEXTILES. “L” PLANOS GENERALES DE LEVANTAMIENTO BATIMÉTRICO.
“M” CARTA GEOLÓGICA DEL INEGI, FRONTERA E15-5, ESCALA 1:250 000.
“N” CARTA EDAFOLÓGICA DEL INEGI, FRONTERA E15-5, ESCALA 1:250 000.
“O” CARTA HIDROLÓGICA SUPERFICIAL DEL INEGI, FRONTERA E15-5, ESCALA 1:250 000.
“P” CARTA HIDROLÓGICA SUBTERRÁNEA DEL INEGI, FRONTERA E15-5, ESCALA 1:250 000.
“Q” ESTUDIO INTEGRAL DE LA ESTABILIDAD Y EROSIÓN DE LA COSTA DE LA LAGUNA DE MECOACÁN Y TERMINAL MARÍTIMA DOS BOCAS.
“R” MEMORIA FOTOGRÁFICA. VIII.3. Glosario de términos.
Abandono del Sitio
Liberación del uso y propiedad de la instalación, previa verificación del cumplimiento de todos los requisitos legales y ambientales correspondientes.
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Accidente Evento o combinación de eventos no deseados, inesperados e instantáneos, que tienen consecuencias tales como lesiones o muerte al personal, daños a terceros en sus bienes o sus personas, daños al medio ambiente, daños a las instalaciones o alteración a la actividad normal del proceso.
Aguas Residuales
Las aguas de composición variada provenientes de las descargas de usos municipales, industriales, comerciales, de servicios, agrícolas, pecuarios, domésticos, incluyendo fraccionamientos y en general de cualquier otro uso, así como la mezcla de ellas.
Aguas Subterráneas
Agua dulce encontrada debajo de la superficie terrestre, normalmente en mantos acuíferos, los cuales abastecen a pozos y manantiales.
Aguas Superficiales
Toda el agua expuesta naturalmente a la atmósfera (ríos, lagos, depósitos, estanques, charcos, arroyos, represas, mares, estuarios, etc.) y todos los manantiales, pozos u otros recolectores directamente influenciados por aguas superficiales.
Altimetría Información topográfica relativa a la configuración vertical o relieve del terreno, expresada mediante el trazo de curvas de nivel referidas a la altitud de bancos al nivel medio del mar.
Ambiente Conjunto de elementos naturales y artificiales o inducidos por el hombre que hacen posible la existencia y desarrollo de los seres humanos y demás organismos vivos que interactúan en un espacio y tiempo determinado.
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Áreas Naturales Protegidas
Zonas del territorio nacional y aquellas sobre las que la Nación ejerce su soberanía y jurisdicción, en que los ambientes originales no han sido significativamente alterados por la actividad del hombre, y que han quedado sujetas al régimen de protección.
Asas de sujeción
Elemento fabricado del mismo material que el cuerpo principal del tubo geotextil, costurado a este último en fábrica y que facilita su anclaje y manejo.
Barcaza auxiliar Embarcación donde se monta herramienta o equipo menor (bombas de sólidos, garruchas mecánicas, etc.).
Bomba de sólidos
Herramienta mecánica menor utilizada para extracción de material arenoso del fondo en cuerpos de agua a poca profundidad.
Buzo Es aquel trabajador calificado que realiza sus actividades bajo el agua, utilizando equipo que le suministra gases de respiración.
Cabos Elementos de amarre fabricados de fibras de henequén o plástico.
Combustibles Es cualquier material capaz de liberar energía cuando se cambia o transforma su estructura química.
Conservación La utilización humana de la biosfera para que rinda el máximo beneficio sostenible, a la vez que mantiene el potencial necesario para las aspiraciones de futuras generaciones.
Contaminación La presencia en el ambiente de uno o más contaminantes o de cualquier combinación de ellos que cause desequilibrio ecológico.
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Coordenadas Geográficas
Son las referencias que se requieren para fijar la situación de un punto cualquiera, sobre la superficie de la tierra, y éstas son: latitud, longitud y altitud.
CSIPAC Coordinación de Seguridad Industrial Protección Ambiental y Calidad.
Cuenca Hidrológica
Se le denomina a toda aquella superficie en la cual, toda el agua que escurre reconoce a esa corriente.
Desechos Sólidos
Materiales inútiles y dañinos. Incluyen la basura municipal, los desechos generados por las actividades comerciales e industriales, el lodo de las aguas negras, los desperdicios resultantes de las operaciones agrícolas y de la cría de animales y otras actividades relacionadas.
Disposición Final
Acción de depositar o confinar permanentemente residuos en sitios e instalaciones cuyas características permitan prevenir su liberación al ambiente y las consecuentes afectaciones a la salud de la población y a los ecosistemas y sus elementos.
Draga de succión
Equipo de bombeo montado sobre balsa o embarcación que se utiliza para extracción de material arenoso del fondo en cuerpos de agua.
Ducto Líneas o tuberías de llegada y salida localizadas en el área de los trabajos objetos del proyecto.
Ecosonda Instrumento para determinar la distancia vertical entre el fondo del lecho y una parte determinada del casco de la embarcación.
Edafología Ciencia que trata sobre el origen y desarrollo de los suelos, sus propiedades y localización geográfica. Sus conceptos se basan en estudios sobre la génesis de los suelos, sus propiedades físicas, químicas, minearológicas y biológicas.
Embarcación Embarcación con motor fuera de borda, 20 ft de eslora y
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menor capacidad para 10 personas.
Equipo de Combustión
Es la fuente emisora de contaminantes a la atmósfera generados por la utilización de algún combustible fósil, sea sólido, líquido o gaseoso.
Esfuerzo Punzocortante
Esfuerzos que sobre el tubo geotextil pudieran ejercer cualquier material punzocortante (piedras, pedazos de metal, varillas, etc.) y que representan un peligro su integridad.
Especie Unidad básica de la clasificación de los organismos, que agrupa a los individuos que se reproducen sexualmente y que pueden procrear descendencia fértil.
Especies Amenazadas
Aquellas especies, o poblaciones de las mismas, que podrían llegar a encontrarse en peligro de desaparecer a corto o mediano plazos, si siguen operando los factores que inciden negativamente en su viabilidad, al ocasionar el deterioro o modificación de su hábitat o disminuir directamente el tamaño de sus poblaciones.
Especies en Peligro de Extinción
Aquellas especies cuyas áreas de distribución o tamaño de sus poblaciones en el territorio nacional han disminuido drásticamente poniendo en riesgo su viabilidad biológica en todo su hábitat natural, debido a factores tales como la destrucción o modificación drástica del hábitat, aprovechamiento no sustentable, enfermedades o depredación, entre otros.
Especies Sujetas a Protección Especial
Aquellas especies o poblaciones que podrían llegar a encontrarse amenazadas por factores que inciden negativamente en su viabilidad, por lo que se determina la necesidad de propiciar su recuperación y conservación o la recuperación y conservación de poblaciones de especies asociadas.
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Estiaje Período del año donde ocurren las menores precipitaciones, y en donde el nivel del agua en los ríos, lagos y lagunas es el más bajo.
Estudio Batimétrico
La batimetría es el estudio de la profundidad marina, de la tercera dimensión de los fondos lacustres o marinos.
Estudio de Impacto Ambiental
Documento mediante el cual se da a conocer, con base en estudios, el impacto ambiental, significativo y potencial que generaría una obra o actividad, así como la forma de evitarlo o atenuarlo en caso de que sea negativo.
Falla Geológica Cuando se producen desplazamientos relativos de una parte de la roca con respecto a la otra, como resultado de los esfuerzos que se generan en la corteza terrestre.
Fauna Es el conjunto de especies animales que habitan en una región geográfica, que son propias de un período geológico o que se pueden encontrar en un ecosistema determinado.
Flora Se refiere al conjunto de las plantas que pueblan un país (y por extensión una península, continente, clima, una sierra, etc.), la descripción de éstas, su abundancia, los periodos de floración, etc.
Fisiografía Disciplina que se encarga de la descripción de los rasgos físicos de la superficie terrestre y de los fenómenos que en ella se producen.
Geología Ciencia que estudia la composición, estructura y desarrollo de la corteza terrestre y sus capas más profundas.
Geomorfología Estudio de las formas terrestres y su evolución, las cuales se deben en mucho a la acción del agua en los ríos y glaciares.
Garrucha mecánica
Sistema de poleas utilizado para maniobras de izaje, operado manualmente.
Grampines Anclas fabricadas de hierro de peso y dimensiones tales que
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pueden ser manipuladas manualmente.
Hábitat Lugar y sus alrededores, tanto vivos como no vivientes, donde habita una población determinada.
Huracán Perturbación atmosférica constituida por un fuerte movimiento de aire en forma de torbellino, describiendo grandes círculos; su diámetro aumenta a medida que avanza apartándose de las zonas tropicales en donde tiene su origen.
Impacto Ambiental
Modificación del ambiente ocasionada por la acción del hombre o de la naturaleza.
Inundación Cubrir de agua un terreno, una población, etc., debido al desbordamiento de una corriente, a una excesiva precipitación pluvial o a ambas causas.
Medidas de Prevención
Conjunto de acciones que ejecuta el promovente para evitar efectos previsibles de deterioro del ambiente.
Medidas de Mitigación
Conjunto de acciones que ejecuta el promovente para atenuar el Impacto Ambiental y restablecer o compensar las condiciones ambientales existentes antes de la perturbación que se causare con la realización de un proyecto en cualquiera de sus etapas.
Normas Oficiales Mexicanas
Regulación técnica de carácter obligatorio, derivadas de la Ley Federal de Metrología y Normalización, sustentadas con base en un análisis costo-beneficio.
Oquedad Espacio que por efectos de erosión queda libre entre el lecho bajo de los ductos de conducción de crudo y el fondo marino.
Preservación El conjunto de políticas y medidas para mantener las
condiciones que propicien la evaluación y continuidad de los
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ecosistemas y hábitat naturales, así como conservar las poblaciones viables de especies en sus entornos naturales y los componentes de la biodiversidad.
Residuo Cualquier material generado en los procesos de extracción, beneficio, transformación, producción, consumo, utilización, control o tratamiento cuya calidad no permita usarlo nuevamente en el proceso.
Restauración Conjunto de actividades tendientes a la recuperación y restablecimiento de las condiciones que propician la evolución y continuidad de los procesos naturales.
Provincia fisiográfica
Área de terreno que cuenta con condiciones similares de clima, topografía, fauna y flora principalmente.
Reserva de la Biosfera
Área con una extensión superior a las 10 mil hectáreas que contiene áreas biogeográficas representativas del país, con uno o más ecosistemas no alterados significativamente por la acción del hombre y al menos una zona no alterada.
Sistema Ambiental
Es la interacción entre el ecosistema (componentes abióticos y bióticos) y el subsistema socioeconómico (incluidos los aspectos culturales) de la región donde se pretende establecer el proyecto.
SEMARNAT Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales, la cual entre otras funciones, evalúa el Impacto y Riesgo Ambiental, emite resoluciones, formula y publica las guías para Informes Preventivos, estudios de Manifestación de Impacto Ambiental en sus diversas modalidades y estudio de Riesgo. Lleva a cabo el proceso de consulta pública, organiza en coordinación con las autoridades locales, la reunión pública a que se refiere la fracción III del articulo 34 de la LGEEPA; vigila el cumplimiento de las disposiciones del reglamento, así como la observancia de las resoluciones e impone sanciones, medidas de control y de seguridad necesarias, con apego a las disposiciones legales y reglamentos en la materia.
Slurry Material compuesto de agua y arena en proporciones
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aproximadas de 15-30% arena y 85-70% agua.
Topografía Disciplina científica que se ocupa de los métodos de cartografía, con el objeto de representar una superficie del terreno en un mapa.
Tubo geotextil Contenedor fabricado de fibras de polipropileno de alta densidad que, relleno con arena, será utilizado para fabricar las estructuras de protección contempladas en el proyecto.
Vegetación Agrupación o asociación de plantas que forman una cubierta sobre el terreno. La vegetación puede estar formada por grupos de árboles, arbustos o hierbas.
Vientos dominantes
Son aquellos que soplan la mayor parte del año en una mismo dirección, pertenecen a este grupo los vientos alisios, mismos que se originan aproximadamente en las calmas subtropicales, donde hay alta presión y se dirigen por las capas bajas de la atmósfera hacia la zona ecuatorial de baja presión.
Zona Federal Marítimo Terrestre
Es la franja de 20 metros de ancho transitable y contigua al mar, que se determina a partir de la cota de pleamar máxima.