H. AYUNTAMIENTO DE COSALÁ.
PRESENTA A
SEMARNAT DELEGACIÓN SINALOA.
EL PRESENTE RESUMEN DE LA.
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD – PARTICULAR
PARA CAMBIO DE USO DE SUELO EN SECTOR ELÉCTRICO.
Relativo al tramo final (6.4 Kms.) del proyecto de construcción de una línea de transmisión
eléctrica aérea con una tensión de 34.5 Kv que parte de la hidroeléctrica Prof. Raúl J.
Marsal de la C.F.E. ubicada en la Presa José López Portillo (Comedero) hacia la planta de
beneficio de minerales de la Minera Cosalá y a la Ciudad de Cosalá, Municipio de Cosalá,
Sinaloa.
En cumplimiento del Art. 5 Fracción X. de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la
Protección al Ambiente.
Cosalá, Sinaloa Junio 01 de 2007.
H. AYUNTAMIENTO DE COSALÁ, SINALOA. RESUMEN DE MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL-P, PARA
CAMBIO DE USO DEL SUELO.
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RESUMEN EJECUTIVO DE LA MIA-P REFERENTE A.
"Manifestación de Impacto Ambiental Modalidad Particular - para cambio de uso del suelo Relativo al tramo final (6.4 Kms.) del proyecto de
construcción de una línea de transmisión eléctrica aérea con una tensión de 34.5 Kv que parte de la hidroeléctrica Prof. Raúl J. Marsal de la C.F.E.
ubicada en la Presa José López Portillo (Comedero) hacia la planta de
beneficio de minerales de la Minera Cosalá y a la Ciudad de Cosalá, Municipio de Cosalá, Sinaloa”.
Ubicación del proyecto.
El sitio del proyecto se encuentra ubicado en el municipio de Cosalá, Sinaloa. La línea de transmisión aérea con tensión de 34.5 Kv. corre
paralela al camino que va de la subestación de la C.F.E. en la presa El Comedero hacia la ciudad de Cosalá y al llegar la poblado La Cholula en
la periferia de la ciudad de Cosalá sigue paralela al camino, en dirección Sur-Sureste atravesando las poblaciones de La Estancia, Colonia La
Lomitas y Los Braceros finalizando en la planta de beneficio “Los Braceros” de la compañía Triturados Mineros del Noroeste, S.A. de C.V.
En términos particulares esta MIA-P solo contempla un tramo de 6.4 Kms. que corre de las cercanías del Poblado La Estancia hacia la planta
de beneficio de minerales Los Braceros.
Coordenadas del predio.
Las coordenadas Geográficas tomadas en los extremos de la línea de
transmisión y en el centro de la misma, son las siguientes:
Extremo final. Planta de beneficio. Km. 34+000 Latitud Norte Longitud Oeste
24° 25’ 00.1’’ 106° 37’ 93.8’’
Tramo poblado Los Braceros. Latitud Norte Longitud Oeste
24° 24 81.0’’ 106° 38’ 59.7’’
Extremo inicial. Tramo poblado La Estancia. Km. 27+600 Latitud Norte Longitud Oeste
24° 25’ 17.6’’ 106° 39’ 69.2’’
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Información general del proyecto.
El proyecto a realizar consiste en la construcción de una nueva línea de transmisión eléctrica aérea para atender las necesidades de
modernización y crecimiento de la cabecera municipal de la ciudad de Cosalá. Este nueva línea de transmisión corre paralela a la actual línea
de transmisión, la cual se eliminará y tiene una longitud total
aproximada de 34 Kms. y se conecta desde la subestación eléctrica en la hidroeléctrica Ing. Raúl J. Marsal de la C.F.E. ubicada en la Presa José
López Portillo (Comedero) y corre hacia la Ciudad de Cosalá y al mismo tiempo se bifurca para conducir energía eléctrica hacía una planta de
beneficio de minerales llamada “Los Braceros” de la Minera Cosalá que esta explotando la mina de Nuestra Señora de La Candelaria. Esta MIA-
P describe el proyecto anteriormente citado solo en el tramo final de la longitud de dicha línea que corresponde del Km.
27+600 al 34+000.
Cabe comentar que el pasado 9 de Mayo del año en curso la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (PROFEPA), levantó la
acta inspección No. FT-SIV 480 en relación al cambio del uso del suelo que generó la obra de construcción de la línea eléctrica en su trayecto
donde atraviesa los ejidos Cholula, El Carrizal, Las Truchas y El
Ranchito, así como el camino de 3,500 metros; posteriormente el 15 de Mayo se levantó una nueva acta circunstanciada de inspección
complementaria en ejecución a la orden de inspección No. SIV-FT-059/07 para cuantificar con precisión la cantidad de vegetación
removida y podada, por tal motivo y debido a que existe un procedimiento administrativo instaurado por PROFEPA contra quién
resulte responsable esta MIA-P se limita solo al tramo final de aproximadamente 6.4 Kms. que va de las cercanías del poblado La
Estancia hasta su punto final en la planta de beneficio de minerales, sitios donde no se ha llevado a cabo ninguna remoción de vegetación.
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NATURALEZA DEL PROYECTO.
El proyecto no solo atiende las necesidades de abasto actuales y futuras a la Cabecera municipal, también atenderá las necesidades de los
poblados que se encuentran a lo largo del tendido, ya que al sustituir la antigua línea de transmisión se disminuirán los molestos apagones que
en diversas ocasiones provocan pérdidas de equipos eléctricos, además
se tendrá una mayor capacidad de conducción llegando a los 10 Megawatts (Mw).
Para este proyecto se colocarán postes de concreto, para lo cual resulta
indispensable remover o podar lateral o apicalmente la vegetación nativa que se encuentra en los sitios sobre los que se construirá la línea
de transmisión eléctrica. Es conveniente aseverar que la vegetación que se removerá en este tramo final de 6.4 Kms. está identificada como
vegetación de selva baja caducifolia y durante los recorridos de inspección y levantamiento de datos para realizar esta MIA-P para
cambio de uso de suelo, en la zona del proyecto NO se localizaron especies que se encuentren en alguna categoría de protección dentro de
la Norma Oficial Mexicana, NOM-059-SEMARNAT-2001.
Así mismo es conveniente señalar que se respetará toda la vegetación
que no impida el adecuado funcionamiento de las líneas de transmisión eléctrica, así como sus estructuras (posterías).
Con la ejecución de estos trabajos debido a que la línea corre paralela al
camino dentro del derecho de vía no se pretende llevar a cabo una obra asociada al mismo ya que por su sencillez no amerita levantar
campamentos para los empleados o viviendas temporales.
La inversión de la empresa se estima en el orden de:
INVERSIÓN PESOS MEXICANOS
DÓLARES
ESTADOUNIDENSES
$18’936,069.18 $1’738,849.30
Gastos normales de mantenimiento.
$ 8,000.00/ año. $ 734.61
T O T A L (primer año). $18’944,069.18 $1’739583.9 *Paridad $10.89 Fecha Mayo 30 de 2007. Fuente: El Porvenir.com
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Costos para Aplicar Medidas de Prevención y Mitigación.
El monto estimado para la aplicación de las medidas de prevención y mitigación que contempla este proyecto, se estima en un total de
$45,000.00 pesos mexicanos ($4,132.23) dólares-paridad día 30 de mayo de 2007) de la inversión directa. Otros costos de medidas de
mitigación están incluidos en gastos de operación normal de la empresa
y no son incluidos en el desglose incluido en la MIA-P.
Dimensiones del proyecto, de acuerdo con las siguientes
variantes:
PROYECTO LINEAL CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO.
Longitud total 6.4 Kms.
Ancho del derecho de vía* 6 metros.
Área total. 38,400 m2
Superficie por afectar. 16,128 m2
Porcentaje de la superficie afectada en relación con la
superficie total. 42%
*Derecho de vía. Es la franja de terreno que se ubica a lo largo de cada línea aérea, cuyo eje longitudinal coincide con el trazo topográfico de la línea. Su dimensión transversal varía de acuerdo con el tipo de estructuras, con la magnitud y el desplazamiento lateral de la flecha y con la tensión eléctrica de operación.
Longitud de las líneas eléctricas y ancho del derecho de vía.
No. Nombre Distancia
metros
Distancia
kilómetros
Derecho de
vía.
Superficie a
afectar
1 La Estancia-planta
de beneficio. 6,400 6.4 6.00 16,128 m2
Tabla realizada con información proporcionada por el contratista de la obra.
En las etapas de prepración del sitio y construcción se utilizará:
MAQUINARIA NUMERO DE UNIDADES
FUNCIÓN COMBUSTIBLE
EMPLEADO
Barrenadora 1 Perforación de cepas. Diesel
Grúa 1 Movimiento de postes y
rollos de cable. Diesel
Camión de 3 ton. 1 Traslado de personal y
material. Diesel
Camioneta pick-
up 2 Supervisión. Gasolina
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CLASIFICACIÓN DE SUPERFICIES PARA EL PROYECTO DE CAMBIO DE USO
DE SUELO.
ZONAS CLASIFICACIONES
SUPERFICIE
EN
HECTÁREAS.
%
De conservación y
crecimiento
restringido.
Áreas naturales protegidas. 0 0
Superficie arriba de los 3.000 MSNM. 0 0
Superficie con pendientes mayores al
100% o 45° 0 0
Superficie con vegetación de manglar o
bosque mesófilo de montaña. 0 0
Superficie con vegetación en galería. 0 0
De producción.
Terrenos forestales o de actitud
preferentemente forestal de
productividad maderable alta. 0 0
Terrenos forestales o de actitud
preferentemente forestal de
productividad maderable baja. 0 0
Terrenos con vegetación forestal de
zonas áridas. 0 0
De restauración.
Terrenos adecuados para realizar
forestaciones. 0 0
Terrenos con degradación alta. 0 0
Terrenos con degradación media. 3.84 100
Terrenos con degradación baja. 0 0
Terrenos degradados que ya están
sometidos a tratamientos de
recuperación y regeneración. 0 0
Nota: Esta tabla corresponde a la Zonificación de los terrenos forestales y de actitud preferentemente forestal, con base en el inventario forestal nacional y el ordenamiento ecológico del territorio nacional.
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Programa general de trabajo de la obra.
No. Concepto.
Línea de transmisión eléctrica.
Meses % de
obra
1 2 3 4
1 TRAZO 0.47 0.47 2 BRECHA PARA LÍNEA DE
DISTRIBUCIÓN. 0.68 1.15
3 EXCAVACIÓN DE CEPA PARA POSTE Y RETENIDA. 5.33 6.48
4 HINCADO Y VESTIDO DE ESTRUCTURA 23.59 30.07
5 RETIRO DE POSTES
EXISTENTES 0.04 30.11
6 LIBRANZAS 0.43 30.53
7 COLOCACIÓN DE SISTEMAS
DE TIERRA. 0.94 31.47
8 COLOCACIÓN DE CUCHILLAS
OPERADAS EN GRUPO. 3.35 34.82
9 INSTALACIÓN DE RETENIDAS 3.17 37.99
10 TENDIDO Y TENSIONADO DE
LÍNEA 3F-4H 46.25 84.22
11 REUBICACIÓN DE
SUBESTACIÓN 0.04 84.27
12 INSTALACIÓN Y CONEXIÓN
DE REGULADORES DE
VOLTAJE. 15.66 99.95
13 PRUEBAS. 0.00 99.95
14 ACTA DE ENTREGA Y
RECEPCIÓN ANTE C.F.E. 0.05 100.00
- - - 100.00 100.00
No se planea una etapa de abandono del sitio, debido a las características del proyecto y su uso para beneficio social que brindará,
perdure en un lapso de tiempo indefinido, logrando este cometido con los mantenimientos preventivos y/o correctivos que los diferentes
circuitos requieran en su momento.
Generación, manejo y disposición de los residuos sólidos,
líquidos y emisiones a la atmósfera.
Generación de residuos peligrosos.
Nombre
del
residuo
Componentes
del residuo
Proceso o
etapa en el que se
generará y
fuente
generadora.
Características
CRETIB
Cantidad o
volumen
generado
por unidad de tiempo
Tipo de
empaqu
e
Sitio de almacena
miento
temporal
Características
del sistema de
transporte al
sitio de disposición final
Sitio de
disposición
final
Estado físico
Pedazos de
cableado.
Al y Cu Preparación del
sitio y
construcción.
N.A. N.D. Carretes
de
madera
Contenedor
protegido Camionetas pick-
up y/o camines de
carga de 3.0 toneladas.
Preferentem
ente sitios
de
reciclamiento, no
definidos.
Sólido
Restos de
aisladores
Porcelana
y
Resina
sintética
N.A. N.D. Cajas de
madera.
Contenedor
protegido
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Residuos no peligrosos.
DESCRIPCIÓN
DISPOSICIÓN TEMPORAL
Contenedor de residuos no peligrosos
ubicado una parte estratégica del sitio. Metálico con tapa.
DISPOSICIÓN DEFINITIVA Basurón de la ciudad de Cosalá, Sinaloa.
Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos.
La infraestructura para la disposición final de los residuos, no se
encuentra presente en la región, por lo que serán transportados hasta la ciudad de Culiacán, donde se cuenta con la infraestructura mínima
suficiente y necesaria para cubrir las necesidades del proyecto en el
tratamiento de los residuos. Los residuos peligrosos tales como el aceite producto del desgaste en los vehículos que lo utilizan deberán ser
trasladados por la empresa a un centro de acopio que cuente con autorización.
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ANÁLISIS DE LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN.
De acuerdo a los lineamientos establecidos por los instrumentos con validez legal, sobre la zona de estudio y el desarrollo de la actividad
pretendida por el proyecto, se presenta lo siguiente:
TABLA DE LA VINCULACIÓN DEL PROYECTO CON LOS ORDENAMIENTOS
JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA DE IMPACTO AMBIENTAL.
NORMA O LEY V I N C U L A C I O N
Por el tipo de actividad, los elementos bióticos
que afecta y los residuos que genera el
proyecto se obliga a cumplir con las
siguientes disposiciones jurídicas:
ORDENAMIENTO SECCIÓN
LEY GENERAL DEL EQUILIBRIO ECOLÓGICO Y LA PROTECCIÓN AL AMBIENTE.
Artículo 5. Fracción X.
Por el hecho de presentar a la autoridad correspondiente (SEMARNAT) la Manifestación de Impacto Ambiental, el promovente esta cumpliendo con este apartado de la LGEEPA.
Artículo 28.
Evaluación de impacto ambiental.
El promovente se sujetará a las condiciones de la
evaluación de la MIA para reducir al mínimo las afectaciones al medio ambiente y mitigar al máximo los efectos de la construcción de la obra.
NOM-024-SSA1-
1993.
Salud ambiental. criterio para
evaluar la calidad del aire ambiente con respecto a partículas suspendidas totales (pst).valor permisible para
la concentración de partículas suspendidas totales (pst) en el aire ambiente como medida de protección a la
salud de la
población.
Es un hecho que durante las etapas de preparación del sitio y operación, primero por el movimiento de tierra y por el tránsito de los vehículos se generen polvos, esta
acción se minimiza con el regado de los caminos de acceso internos y externos para lo cual la empresa cuenta con una pipa con capacidad de 10,000 litros de agua y efectuara el regado de los citados caminos un mínimo de 2 veces por día. Además los chóferes de los camiones tienen la
instrucción de circular los vehículos a velocidades bajas. La NOM-024-SSA1-1993 indica que la concentración de partículas suspendidas totales como contaminante atmosférico, no debe rebasar el limite máximo permisible de µg 260m3, en 24 horas, en un periodo de un año y de µg 75m3 en una media. Se calcula que con estas medidas los polvos generados no serán arrastrados por el viento
más allá de un radio de 50 metros y a una concentración
menor a los límites antes descritos cumpliendo el proyecto con dicha norma.
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NOM-041-SEMARNAT 1993
Limites máximos
permisibles de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos
automotores en circulación que usan gasolina
como combustible.
Durante las etapas de preparación del sitio y operación habrá emisiones de gases de combustión en forma mínima y tiempo breve. Los vehículos y la maquinaria se usarán con mayor intensidad y tiempo en la etapa de operación. Se revisará constantemente que la maquinaria y vehículos utilizados estén perfectamente
afinados para minimizar con ello las emisiones a la atmósfera y cumplir con esta norma oficial, misma que indica, de acuerdo a los modelos, los valores máximos permisibles a cumplir para vehículos utilitarios y de usos múltiples. A continuación se presenta la tabla para uno de los gases de combustión más contaminantes y sus límites máximos permisibles: MODELO MONÓXIDO DE CARBONO (Co) (% VOL.) 1985 Y ANTS. 5.0 1986-1991. 4.0 1992-1993. 3.0 1994Y POSTERIORES. 2.0 Las camionetas y otros vehículos a gasolina que operen en el proyecto cumplirán con dicha norma.
NOM-080-SEMARNAT-1994
Limites máximos permisibles de
emisión de ruido
proveniente del escape de de los vehículos automotores, motocicletas y
triciclos motorizados y su método de medición.
Durante las etapas de preparación del sitio y operación
En las etapas de preparación del sitio y operación el ruido generado no deberá se mayor 86 db para autos y
camionetas con peso menor a los 3,000 Kg., un máximo de 92 Db para camiones con un peso bruto mayor de 3,000Kgs. y de 99 Db. para los que pesen más de 10,000 Kgs. La maquinaria agrícola, trascabos, maquinaria para la construcción, etc. quedan exentos de la citada norma. Los vehículos como camionetas y camiones de volteo que participen dentro de este proyecto deberán tener
mantenimiento continuo en su sistema de escape.
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NOM-045-SEMARNAT-1993
Establece los niveles máximos permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de
vehículos automotores en circulación que usan diesel o mezclas que incluyan diesel
como combustible
Durante las etapas de preparación del sitio y operación
habrá emisiones de gases de combustión por los vehículos y la maquinaria de la empresa que utilizan
motores a combustión diesel mismos que se usarán con mayor intensidad en la etapa de operación. Esta Norma Oficial Mexicana especifica que los vehículos mayores de 2727 Kgs. deberán cumplir con las indicaciones de la tabla No. 2 que a continuación se indican. AÑO MOD. DEL MOTOR COEFICIENTE DE POR CIENTO DE ABSORCIÓN DE LUZ OPACIDAD %* 1990 Y ANTERIORES. 1.99 57.61 1991 Y POSTERIORES. 1.27 42.25
*EXPRESADO COMO VALOR REFERENCIAL.
El promovente deberá tener y cumplir con el programa de mantenimiento de la maquinaria y vehículos para que sus motores sean afinados y estén en condiciones
óptimas de operación para cumplir con esta normatividad oficial y no transgredir la ley ni afectar al medio ambiente
NOM-059-SEMARNAT-2001.
Especies y subespecies de flora y fauna silvestre terrestre y acuática en peligro de extinción,
amenazadas y las sujetas a protección especial.
Durante los recorridos de campo, revisiones bibliográficas efectuados para elaborar la presente MIA-P no se detectaron o se tienen reportadas especies de fauna y flora en riesgo o amenazadas incluidas en dicha Norma
Oficial.
NOM-052-SEMARNAT-1996
Características de los residuos peligrosos.
Durantes la etapas de preparación del sitio y
principalmente la de operación y mantenimiento (por ser
de mayor duración) la maquinaria de trabajo y transporte requerirá de mantenimiento oportuno que incluye el cambio de aceite del motor. El aceite residual es un residuo peligroso por su toxicidad en el medio ambiente acuático.
NOM-114-ECOL-1998.
Que establece las especificaciones de protección ambiental para la planeación,
diseño, construcción, operación y
mantenimiento de líneas de transmisión y
de subtransmisión eléctrica que se
pretendan ubicar en áreas urbanas,
suburbanas, rurales, agropecuarias, industriales, de
equipamiento urbano o de servicios y
turísticas.
Con fecha 30 de mayo de 2000, se publicó en el Diario Oficial de la Federación el Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en materia de Evaluación del Impacto Ambiental; en su Transitorio Segundo abroga a su similar publicado en el el citado Órgano informativo el 7 de julio de 1988 y todas aquellas disposiciones que se opongan al mismo. En su Artículo 5 inciso K. fracciones II, III y último párrafo establece que la construcción de estaciones o subestaciones eléctricas de potencia o de distribución y las obras de transmisión y subtransmisión eléctricas mayores a 3 MW que se pretendan ubicar en áreas urbanas, suburbanas, de equipamiento, urbano o de servicios, rurales, agropecuarias, industriales o turísticas, no requieren autorización en materia de impacto ambiental por parte de la Secretaría. (SEMARNAT). Aunque esta Norma Oficial no aplica por estar derogada, se seguirán las especificaciones técnicas que en ella durante la construcción de la línea de transmisión objeto del presente estudio, con la finalidad reducir el daño ambiental.
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PLANES DE DESARROLLO.
En el contexto de los Planes de Desarrollo del Gobierno Federal, Estatal y Municipal. Se observa y se procura el progreso y beneficio de la
población aunado a la protección al medio ambiente y a la salud y protección de los ciudadanos y su patrimonio.
Por ello, Este proyecto viene a impulsar el desarrollo del municipio y la Ciudad de Cosalá con la creación de 350 empleos directos.
PROGRAMAS DE MANEJO DE ÁREAS NATURALES PROTEGIDAS.
Los sitios donde se pretende desarrollar el Proyecto no se encuentran dentro de un área Natural protegida.
Sitios alternativos.
No se contemplan sitios alternativos El trazo de la línea de transmisión se seleccionó con el criterio primordial de perturbar en lo mínimo la
vegetación natural de la zona y buscando además colocar la postería dentro del derecho de vía de los caminos, esto a su vez tiene las
ventajas de acceder más rápido y fácilmente a ellas en caso de
reparaciones de cualquier tipo.
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Características del sitio.
El sitio donde se pretende realizar el proyecto está ubicado en área rural
y algunos núcleos de población localizados a lo largo del trazo de la línea de transmisión eléctrica no cuentan con todos los servicios básicos.
Partiendo del poblado La estancia y siguiendo el trazo de la línea de transmisión hasta la planta de beneficio de minerales nos encontramos
los siguientes poblados:
La Estancia.
Los Braceros.
Estas 2 poblaciones cuentan con energía eléctrica. No cuentan con basurón, la basura la acumulan cerca de las viviendas y es quemada.
No existe agua entubada. El agua potable para consumo humano es
llevada por una parte de los pobladores desde la Ciudad de Cosalá, Sinaloa.
Área natural protegida.
De acuerdo al Plan de Ordenamiento Ecológico para el estado de Sinaloa el predio no está considerado como un área natural protegida ni dentro
de alguna área de ese tipo. Y el área natural protegida mas cercana se
encuentra aproximadamente a 4 km. kilómetros de la zona
Otras áreas de atención prioritaria.
El sitio del proyecto no está en un sitio considerado histórico y/o zona
arqueológica, o cerca de una comunidad de importancia indígena, de igual manera su ejecución no afecta la biodiversidad de la zona.
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Fauna característica de la zona. Composición de las comunidades de fauna presentes en el predio.
Fauna Silvestre
A continuación se enlistan las especies de fauna registradas en la zona ya sea por observación directa o información bibliográfica o encuesta con los
moradores.
COMPONENTES MÁS SOBRESALIENTES DE LA FAUNA SILVESTRE. Vertebrados.
Clase Nombre común. Nombre científico
Herpetofauna.
TERRESTRE.
Güico Thamnophis cyrtopsis
Cachoron Cnemidophorus sp.
Lagartija Anolis nebulosus
Avifauna.
Paloma aliblanca Zenaida asiatica
Zanate Quiscalus mexicanus.
Cormorán Palacrocorax olivaceus
Garza blanca Casmelodius albus
Garza ganadera Bubulcus ibis
Tapacamino pucuyo Nyctidromus albicollis
Aura Cathartes aura
Zopilote Coragyps atratus
Paloma morada Columba flavirostris
Tortolita colilarga Columbina inca
Paloma huilota Zenaida macroura
Urraca hermosa carinegra Calocitta colliei
Gorrión doméstico Carpodacus mexicanus
Tordo aliamarillo Cassicus melanicterus
Tordo ojirrojo Molothrus aeneus
Codorniz crestidorada Callipepla douglasii
Búho cornado americano Bubo virginianus
Tecolotito bajeño Glaucidium brasilianum
Colibrí colicanelo sasín Selasphorus sasin
Vireo ojirrojo (tropical) Vireo olivaceus flavoviridis
Mastofauna.
Cacomixtle Bassariscus astutus
Tejón Nassua narica
Mapache Procyon lotor
Coyote Canis latrans
Ardilla Spermophilus sp.
Liebre torda Lepus callotis
Tlacuache Didelphis marsupialis
Armadillo Dasypus novemcinctus
Murciélago Artibeus jamaicensis
Zorrillo Mephitis macroura
Ictiofauna.* Lobina Micropterus salmoides.
*En la presa José López P. (Comedero)
Durante los recorridos de campo para elaborar la presente MIA-P no se encontraron
especies enlistadas en la Norma Oficial Mexicana, NOM-059-SEMARNAT-2001.
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Dimensiones del proyecto, de acuerdo con las siguientes variantes:
PROYECTO LINEAL CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO.
Longitud total 6.4 Kms.
Ancho del derecho de vía* 6 metros.
Área total. 38,400 m2
Superficie por afectar. 16,128 m2
Porcentaje de la superficie afectada en relación con la superficie total.
42%
Identificación de impactos ambientales.
En la identificación de los impactos ambientales que causará la obra,
desde su etapa de preparación hasta la construcción, operación, mantenimiento, y actuaciones futuras, se ha utilizado una Lista de
Control Simple la cual nos permitió sistematizar, y a su vez nos permite tener acceso a un resumen de los impactos y en base a este resumen
señalar las medidas preventivas o de compensación necesarias para cada tipo de impacto identificado y su nivel de afectación.
LISTA DE CONTROL SIMPLE PARA EL PROYECTO CAMBIO DE USO DE SUELO.
Tema Sobre el Impacto Si Puede
ser No Comentarios
Formas del Terreno ¿Producirá el Proyecto?
¿Pendientes o Terraplenes Inestables? X 1
¿Una amplia destrucción del desplazamiento del
suelo?
X 2
¿Un impacto sobre terrenos forestales? X 3
¿Destrucción, Ocupación o modificación de rasgos físicos singulares?
X 4
¿Efectos que impidan determinados usos del emplazamiento a largo plazo?
X 5
Aire / Climatología ¿Producirá el Proyecto?
¿Emisiones de contaminantes aéreos que excedan los
estándares que indican las Normas mexicanas o provoquen deterioro del aire ambiental?
X 6
¿Olores desagradables? X 7
¿Alteración de movimientos del aire, humedad o
temperatura?
X 8
Agua
¿Vertidos a un sistema público de aguas o cauces naturales?
X 9
¿Cambios o desvíos de cauces? X 10
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CAMBIO DE USO DEL SUELO.
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¿Cambios en los índices de absorción, pautas de drenaje o el índice o cantidad de aguas de
escorrentía?
X 11
¿Vertidos en aguas superficiales o alteraciones de la
calidad del agua considerando no solo la temperatura y turbidez?
X 12
¿Alteraciones de la dirección o volumen del flujo de aguas subterráneas?
X 13
¿Alteraciones de la calidad del agua subterránea? X 14
¿Contaminación de reservas públicas de agua? X 15
¿Riesgo de exposición de personas o bienes a peligros asociados al agua, tales como las inundaciones?
X 16
Residuos Sólidos ¿Producirá el Proyecto?
¿Residuos sólidos o basuras en volumen significativo? X 17
Ruido ¿Producirá el Proyecto?
¿Aumento en los niveles sonoros previos? X 18
Vegetación ¿Producirá el Proyecto?
¿Cambios en la diversidad o productividad o en el número de alguna especie de plantas (árboles,
arbustos y herbáceas)
X 19
¿Reducción en el número de individuos o afectará el
hábitat de alguna especie vegetal bajo ciertos estatus de protección dentro de la NOM-059-SEMARNAT-2001?
X 20
¿Introducción de especies nuevas dentro de la zona o creará una barrera para el normal desarrollo pleno de
las especies existentes?
X 21
FAUNA ¿El proyecto?
¿Reducirá el hábitat o número de individuos de alguna especie de fauna que este bajo cierto estatus de
protección dentro de la NOM-059-SEMARNAT-2001?
X 22
¿Introducirá nuevas especies animales en el área o
creará una barrera de las migraciones o movimientos de los animales?
X 23
¿Provocará la atracción o la invasión, o atrapará la vida animal?
X 24
¿Dañará los actuales hábitats naturales? X 25
¿Provocará la emigración generando problemas de
interacción entre los humanos y los animales?
X 26
Usos del Suelo ¿El proyecto?
¿Alterará sustancialmente los usos actuales o previstos del área?
X 27
¿Provocará un impacto sobre un aumento de los sistemas de áreas naturales protegidas?
X 28
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Recursos Naturales ¿El proyecto?
¿Aumentará la intensidad del uso de algún recurso natural?
X 29
¿Destruirá sustancialmente algún recurso no renovable?
X 30
¿Se situará en un área natural protegida, reserva ecológica o de alto valor paisajístico?
X 31
Energía ¿El proyecto?
¿Utilizará cantidades considerables de combustible o energía?
X 32
¿Aumentará considerablemente la demanda de las fuentes actuales de energía?
X 33
Transporte y Flujos de Tráfico ¿Producirá el proyecto?
¿Un impacto considerable sobre los sistemas actuales de transporte?
X 34
¿La construcción de nuevas carreteras o vías de acceso?
X 35
Servicio Público. ¿Tendrá el proyecto un efecto sobre, o producirá, la demanda de servicios
públicos nuevos o de distinto tipo en alguna de las áreas siguientes?
¿Protección contra incendios? X 36
¿Escuelas? X 37
Infraestructuras ¿El proyecto producirá una demanda de sistemas nuevos o de distinto tipo
de las siguientes infraestructuras
¿Energía y gas natural? X 38
¿Sistemas de comunicación? X 39
¿Red de aguas blancas, negras y/o pluviales? X 40
Población ¿El proyecto?
¿Alterará la ubicación o la distribución de la población humana en el área?
X 41
Riesgos de Accidentes ¿El proyecto?
¿Implicará el riesgo de explosión o escapes de
sustancias potencialmente peligrosas incluyendo, pero no sólo, petróleo, pesticidas, productos químicos, radiación u otras sustancias tóxicas en el caso de un
accidente o una situación <<desagradable>>
X 42
Salud Humana ¿El proyecto?
¿Creará algún riesgo real o potencial para la salud? X 43
¿Expondrá a la gente a riesgos potenciales para la
salud?
X 44
Economía ¿El proyecto?
¿Tendrá algún efecto benéfico sobre las condiciones económicas locales o regionales (turismo, niveles
locales de ingreso, valores de suelo o empleo?
X 45
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Reacción Social ¿El proyecto?
¿Conflictivo en potencia? X 46
¿Una contradicción respecto a los planes u objetivos
ambientales que se han adoptado a nivel local?
X 47
Estética ¿El proyecto?
¿Cambiará una vista escénica o un panorama abierto al público?
X 48
¿Creará una ubicación estéticamente ofensiva abierta a la vista del público?
X 49
¿Cambiará significativamente la escala visual o el carácter del entorno próximo?
X 50
Arqueología, cultura e historia ¿El proyecto?
¿Alterará sitios, construcciones, objetos o edificios de
interés arqueológico, cultural o histórico, ya sean incluidos o con condiciones para ser incluidos dentro de esta categoría por las leyes nacionales?
X 51
Residuos peligrosos ¿El proyecto?
¿Implicará la generación, transporte, almacenaje o eliminación de algún residuo peligroso normado?
X 52
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Comentarios resultados de la Lista de Control Simple.
1. El proyecto, debido a su naturaleza de línea de distribución eléctrica no ocasionará inestabilidad en las pendientes o terraplenes, debido a
que en ninguna de sus etapas hace necesario el movimiento de tierras a una escala importante o cualquier otra actividad que pueda ocasionar
este impacto, por lo que se considera que en este aspecto NO EXISTE
IMPACTO.
2. De la misma forma no será necesario la destrucción del suelo mediante el desplazamiento del mismo por lo tanto en este aspecto NO
EXISTE IMPACTO.
3. En este punto inevitablemente se producirá un impacto negativo en la superficie propuesta para el cambio de uso de suelo (3.84 has.) que se
propone para el cambio de uso de suelo y esto se debe principalmente a la necesidad del proyecto enfocado a la eliminación de la vegetación que
puede afectar la instalación del circuito, por lo que se considera que en este aspecto si se generará un impacto adverso significativo.
4. Los rasgos físicos del área no tendrán una modificación por las obras
propias del proyecto considerando a estos como el relieve de la zona,
por lo que se considera que en este aspecto NO EXISTE IMPACTO.
5. En este punto los efectos si determinarán los usos de suelo, ya que este es el recurso directamente afectado, por lo que no solo se afectará
a largo plazo, si no en el corto y mediano y de forma en la escala de tiempo indefinida; sin embargo se toma en cuenta que el proyecto
dirigido al cambio de uso de suelo provocará solo una transformación en la estructura de la vegetación actual y no su eliminación total, a pesar
de esto último se considera que en este aspecto si se generara un impacto. También hay que tomar en cuenta que hay secciones entre
poste y poste que el cableado atraviesa el camino donde es obvio que no existe vegetación aunado a que también hay tramos dentro del
derecho de vía donde no hay vegetación por lo que habrá un impacto adverso no significativo.
6. Las emisiones a la atmósfera generadas durante la ejecución del proyecto no exceden los estándares de las Normas Mexicanas, aunque si
se generarán contaminantes por el uso de vehículos estos no serán de carácter importante, por lo que se considera que en este aspecto puede
presentarse pero sin rebasar los límites permisibles, por lo que habrá un impacto adverso no significativo.
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7. La ejecución del proyecto no producirá olores desagradables en el ambiente, y esto debido a que aquellas actividades que los pudieran
generar como es el caso de los desechos orgánicos producidos por los trabajadores serán controlados por medio de los recipientes adecuados,
y en el caso de las aguas negras, es necesario que se instalen letrinas portátiles, por lo que se considera que en este aspecto NO EXISTE
IMPACTO.
8. Durante este proyecto no es necesario llevar a cabo acciones que
modifiquen o alteren en algún grado a nivel local o global como proyecto único no altera los movimientos del aire, la humedad o la temperatura,
por lo que se considera que en este aspecto NO EXISTE IMPACTO.
9. En ninguna de las etapas del proyecto o cualquier actividad dentro de estas etapas hace necesario o genera algún vertido contaminante a los
sistemas públicos de aguas o a los cauces naturales existentes en el área, por lo tanto se considera para este proyecto en particular que este
aspecto NO EXISTE IMPACTO.
10. El trazo de las líneas eléctricas y su propia construcción no requiere o provoca el desvió de ningún cauce, ya sea intermitente o perenne, por
lo que se considera que en este punto no se vera afectado al no existir
ningún cambio ni desvío de cauces, entonces es lógico considerar que en este punto NO EXISTE IMPACTO.
11. En lo que respecta a este punto se considera una posibilidad de que
el impacto pueda presentarse debido principalmente a la disminución de la cubierta vegetal al menos de manera temporal, por lo tanto se
considera que este punto el impacto puede llegar a suceder.
12. Los vertidos en aguas superficiales son muy susceptibles de ocurrir, pero para evitar esto en todo lo posible se efectuarán los trabajos fuera
de la temporada de lluvias, con la finalidad que los sedimentos que se generen en el momento de la eliminación de la vegetación y trabajos
propios de la construcción de la línea permanezcan en el sitio y no sean arrastrados hacia los cauces cercanos, sin embargo no se descarta la
posibilidad que esto suceda, esto se controlará con las obras que se
planean ejecutar para evitar precisamente este tipo de situaciones, por lo tanto se considera que este impacto puede suceder en algún
momento.
13. Las alteraciones de la dirección o volumen del flujo de aguas subterráneas no será afectado por el proyecto, debido a que no se tiene
planeado la excavación para la extracción de este tipo de aguas, o
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cualquier otra actividad dentro del proyecto que pudiese alterar de forma directa la dirección o volumen del flujo de las aguas subterráneas,
por lo tanto se considera que NO EXISTE IMPACTO.
14. Como ya se mencionó en el párrafo anterior no habrá actividades que modifiquen directamente la calidad del agua, y las actividades del
proyecto no implican desechos u cualquier otra acción que pudiesen
dañar la calidad del agua subterránea de forma directa o indirecta, por lo que se considera que NO EXISTE IMPACTO.
15. Las actividades del proyecto en si no afectarán reservas públicas de
agua, y esto se debe a que no se encuentran cerca del proyecto y ninguna actividad de este puede suscitar dicha contaminación aún
cuando estas reservas estuvieran cerca. Por lo tanto podemos concluir para este punto que NO EXISTE IMPACTO.
16. Los riesgos por inundación se consideran nulo, por que a pesar de
que se atraviesa en un punto del arroyo los Braceros, el circuito pasa muy por encima del nivel de inundación, las obras a ejecutar no
afectaran a personas o bienes que se encuentren en los alrededores del proyecto por lo que se considera que NO EXISTE IMPACTO.
17. Si bien es cierto que toda actividad genera cierto volumen de residuos sólidos o basura y este ciertamente no es la excepción, el
volumen generado no será importante y aquel que se genere se dispondrá para su confinamiento en un lugar destinado para esto, sin
embargo no se puede saber con certeza al momento de las diferentes etapas del proyecto que el impacto como tal no esta presente por lo que
se considera que este puede suceder en algún momento.
18. Los niveles sonoros, tendrán un ligero aumento comparándolos con los actuales en la zona debido al uso de maquinaria y equipo, sin
embargo por regla para el contratista se le impone el adecuado mantenimiento de la maquinaria y equipo para que estos no rebasen los
decibeles permitidos por las Normas Oficiales Mexicanas, sin Embargo, hay que tomar en cuenta que con cualquier accidente o mal
uso del equipo se puede dañar y en algún momento provocar el
impacto. Se ha considerado que NO EXISTE IMPACTO.
19. Los cambios en la diversidad o productividad del ecosistema como tal no será de gran afectación, ya que el proyecto no pretende una
eliminación vegetal total, solamente de aquella que represente un riesgo para el circuito, el resto si no impide las obras y /o actividades durante
las diferentes etapas de este no se removerá y en su momento se
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permitirá la regeneración de especies secundarias, sin embargo a pesar de estas consideraciones el impacto es adverso no significativo.
20. Dentro del derecho de vía no se identificaron especies de flora
enlistadas en la NOM-059-SEMARNAT-2001, por lo tanto se considera que NO EXISTE IMPACTO.
21. El proyecto en ninguna de sus etapas y actividades contempla la introducción de especies exóticas en el área, ni en sus obras de
restauración como es el caso de la reforestación, por lo tanto se considera que NO EXISTE IMPACTO.
22. Como ya se mencionó en el apartado de fauna del presente
documento no existen especies animales ubicadas dentro de la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001, por lo tanto se considera
que NO EXISTE IMPACTO.
23. El proyecto no contempla la introducción de nuevas especies de animales en el área, por esta razón se considera la no afectación en
cuanto a crear barreras de las migraciones o movimientos de los animales existentes, por lo que se considera que NO EXISTE
IMPACTO.
24. En ninguna etapa del proyecto se tiene contemplado actividad
alguna que provoque la atracción, invasión y captura de la fauna nativa existente, por tal motivo se considera que NO EXISTE IMPACTO.
25. Si bien es cierto que el proyecto implica la destrucción parcial de un
hábitat o micro hábitat por lo puntual del proyecto, este impacto se puede considerar como posible aunque cabe mencionar que con la
destrucción de la flora se eliminará el hábitat de ciertos animales más sin embargo en la actualidad la flora existente dentro del derecho de vía
es mínima porque ya ha tenido un cierto grado de afectación, debido a esto se puede considerar que no una afectación, entonces NO EXISTE
IMPACTO.
26. Las actividades y obras que se tienen planeadas para el presente
proyecto no provocará emigración, que posteriormente pueda generar problemas de interacción entre los humanos y animales, por lo tanto se
considera que este NO EXISTE IMPACTO.
27. Es un impacto que inevitablemente se presentara debido a las
características del proyecto, ya que es precisamente lo que busca es
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cambiar el uso de suelo a infraestructura eléctrica, por lo que en este punto especifico el impacto no solo estará presente si no aun más será
uno de los principales factores de importancia y alto impacto, por lo que se considera que habrá un impacto adverso significativo.
28. El proyecto no se ubica dentro de un área natural protegida. El área
natural protegida más cercana se encuentra aproximadamente a 4 km.
kilómetros de la zona por lo que NO EXISTE IMPACTO.
29. Ninguna actividad y/u obra del proyecto requieren el uso o aprovechamiento de los recursos naturales de la zona en ninguna de sus
etapas por lo que NO EXISTE IMPACTO.
30. El proyecto no prevé el uso de recursos no renovables de la zona y tampoco en alguna de sus etapas y obras tiende a la destrucción de los
mismos, por lo tanto se considera que NO EXISTE IMPACTO.
31. No se situará en ninguna área natural protegida o reserva ecológica, y tampoco se le considera con un alto valor paisajístico, por lo que se
considera que NO EXISTE IMPACTO.
32. Si bien es cierto que el proyecto utilizará combustibles necesarios
para la maquinaria que se utilizará para las diferentes obras en las diferentes etapas; estos combustibles no serán en grandes cantidades,
debido a la magnitud del proyecto, por lo tanto se considera que NO EXISTE IMPACTO.
33. El aumento en la demanda de energía eléctrica será si no de forma
considerable si al menos existirá, provocando un impacto mínimo sobre la demanda nacional sobre el uso de este tipo de energía, por lo que se
considera que este impacto puede presentarse.
34. Específicamente dentro de las actividades previstas se impactará de forma directa o considerable sobre los sistemas actuales de transporte y
esto se debe principalmente a que lo trabajadores que ejecutaran las actividades utilizarán transportes privados para uso especifico de las
actividades del proyecto, por lo que se considera que NO EXISTE
IMPACTO.
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35. El área del proyecto cuenta ya con los accesos necesarios que dan entrada por varios puntos para ejecutar las actividades dentro de las
diferentes etapas, por lo que para llegar a la zona que contempla esta MIA-P no será necesaria la construcción de nuevas vías de acceso, por lo
tanto NO EXISTE IMPACTO.
36. En este punto específico podemos considerar un beneficio en vez de
un impacto ya que al abrir una brecha para la instalación de la línea esta misma puede fungir y lo hace como brecha corta fuego, por lo tanto se
puede considerar como un impacto benéfico pero para efectos de la calificación podemos decir que NO EXISTE IMPACTO.
37. Este punto no esta considerado dentro de las actividades del
proyecto, por lo tanto se considera que NO EXISTE IMPACTO.
38. El proyecto no ocupará energía eléctrica y gas natural en ninguna de sus etapas, sin embargo una vez que se encuentre en operación se
prestará el nuevo servicio de energía eléctrica por lo tanto se considera que este impacto benéfico estará presente, es un punto importante ya
que el proyecto atiende a la necesidad de la demanda de energía eléctrica y se considera un IMPACTO BENÉFICO SIGNIFICATIVO.
39. Debido al acceso a la energía eléctrica de los pobladores, estos podrían solicitar nuevos sistemas de comunicación como es el caso de
líneas telefónicas entre otras por lo tanto se considera que puede suceder en algún momento aunque no dentro de la etapa contemplada
por el presente proyecto.
40. Dentro de las obras y/o actividades propias no es necesario establecer ninguna red de aguas, blancas, negras y/o pluviales por lo
tanto se considera que NO EXISTE IMPACTO.
41. Debido a la introducción del nuevo servicio, algunos pobladores cercanos que carecen de este servicio pueden mudarse a estos sitios
para poder acceder al mismo, sin embargo cabe comentar que la densidad poblacional en la zona es muy baja. NO EXISTE IMPACTO.
42. Para este proyecto no será necesario la utilización de explosivos ni sustancias peligrosas, por lo tanto este impacto se considera que NO
EXISTE IMPACTO.
43. En toda actividad propia del hombre existe un riesgo de accidente y en este caso no es la excepción, el mayor riesgo producido por la obra
será durante las etapas de preparación del sitio y construcción, y este
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riesgo se enfocará directamente a los trabajadores de la obra y será inherente a las actividades indispensables para la ejecución por lo que
se considera que este impacto puede presentarse.
44. No se expondrá ni trabajadores y a la gente que se encuentre en los alrededores a riesgos potenciales que puedan afectar su salud, por lo
que se considera que NO EXISTE IMPACTO.
45. El proyecto generará condiciones económicas benéficas significativas
para la región, ya que durante su ejecución y operación generará beneficios económicos para los habitantes y en general para la región
rural de Cosalá donde se encuentra inmerso, por lo tanto se considera como un IMPACTO BENÉFICO SIGNIFICATIVO.
46. En cuanto a las reacciones sociales conflictivas estas se consideran
nulas, ya que los terrenos donde se pretende establecer el proyecto se localizan dentro del derecho de vía, por esta razón se considera que NO
EXISTE IMPACTO.
47. Los terrenos del proyecto no están sujetos a ningún plan por parte del gobierno municipal, estatal, federal o alguna otra instancia que los
ubique dentro de algún objetivo ambiental por lo que se considera que
NO EXISTE IMPACTO.
48. Este punto ciertamente sucederá y esto se debe a que se modificara sustancialmente el panorama que existe por la inclusión de nuevas
estructuras ajenas al medio natural y podrá ser observado por todo el público, por lo tanto se considera que es un impacto es adverso no
significativo.
49. Se considera que puede presentarse o no ya que la vista que se generará podría ser ofensiva para cierto grupo de personas y no
ofensiva para otro, por lo tanto es posible que el impacto se presente en algún momento para determinado grupo de la población.
50. En los entornos del proyecto no se tiene planeado ninguna
modificación por el proyecto de a diferencia del área por donde el
proyecto se ubicará, por lo tanto se considera que por lo que NO EXISTE IMPACTO.
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51. El proyecto no esta planeado sobre terrenos considerados de interés arqueológico, cultural o histórico ni cuenta con las condiciones para ser
considerado por las leyes dentro de esta categoría por lo que se considera que NO EXISTE IMPACTO.
52. Durante la ejecución de las actividades del proyecto no se
almacenaran o transportaran residuos peligrosos por lo que se considera
que NO EXISTE IMPACTO.
RESULTADO Y CLASIFICACIÓN DE LOS
IMPACTOS AMBIENTALES DETECTADOS EN LA
LISTA DE CONTROL SIMPLE.
IMPACTOS CANTIDAD A = Impacto adverso
significativo.
a = Impacto adverso no
significativo.
B = Impacto benéfico
significativo.
b = Impacto benéfico no
significativo
A 2
a 4
B 2
b 0
NO
EXISTE 37
¿? 7
TOTAL 52
Clasificación de Impactos Ambientales.
Para clasificar los impactos ambientales se utilizó la siguiente nomenclatura tomada de
la "Guía de Características del Procedimiento General par la Manifestación de Impacto
Ambiental”, publicada por SEDUE (ahora SEMARNAT):
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MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS
AMBIENTALES.
A continuación se presenta en forma resumida las especificaciones
técnicas a llevar a cabo durante las diferentes etapas de los proyectos para la instalación de líneas de transmisión eléctricas según la Norma
Oficial Mexicana NOM-114-ECOL-1998, la cual aunque es una norma actualmente derogada guarda vigencia con respecto a las
recomendaciones de índole ecológico que ahí se manejan.
Dichas recomendaciones son las siguientes:
Las trayectorias de las líneas de transmisión y de subtransmisión eléctrica, se deben proyectar por sitios libres o con poca vegetación
arbórea. Si por alguna razón no fuera posible cumplir con esta
disposición, como medida de compensación se llevará a cabo, fuera del derecho de vía, en los lugares que señale la Delegación Federal de la
Secretaría de Medio Ambiente, Recursos Naturales y Pesca que corresponda, la siembra de cinco ejemplares por cada árbol derribado,
de la misma especie, de especies similares que existan en la zona o de alguna otra que determine dicha Delegación. Se prohíbe la introducción
de especies exóticas tales como Cassuarina sp. y Eucalyptus sp.
Para almacenar los materiales, combustibles, pinturas, solventes y aceites utilizados durante la construcción de la obra, se debe utilizar la
infraestructura existente en la zona y manejar dichos materiales de acuerdo a la normatividad aplicable al caso.
No se deberán realizar quemas de maleza durante las actividades de
desmonte, ni utilizar productos químicos que afecten el brote de
vegetación.
No se deberán excavar ni rellenar áreas distintas de las que se utilicen para la cimentación de las estructuras de soporte de las líneas de
transmisión y de subtransmisión eléctrica.
Se deberá contar con letrinas móviles para el uso obligatorio de los trabajadores que laboren en las obras.
En áreas rurales y agropecuarias los desechos se deben enterrar.
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Con excepción de los caminos de acceso temporales y de la brecha de maniobras y patrullaje dentro del derecho de vía, el derribo de árboles
se deberá realizar manualmente y en forma direccional, de tal manera que se eviten daños al suelo y a la vegetación circundante.
Se deberán conservar los tocones de los árboles derribados a una altura
de 60 cm (sesenta centímetros) con el fin de evitar problemas de
erosión, con excepción de aquellos que fueron desmontados en los caminos de acceso temporales y en la brecha de maniobras y patrullaje
dentro del derecho de víaSe llevarán a cabo actividades de riego, para evitar la dispersión de polvos y partículas, en aquellos sitios que se
encuentran cercanos a asentamientos humanos.
Los residuos sólidos generados durante la construcción del proyecto, se deben disponer de acuerdo a su naturaleza, en la forma siguiente:
Los residuos sólidos domésticos se deben depositar en contenedores
provistos de tapa, los cuales se deben ubicar en forma visible y estratégica en las áreas de su generación para su posterior disposición
en los sitios que señale la autoridad local competente.
Los residuos susceptibles de reutilizarse tales como: papel, madera,
vidrios, metales en general y plásticos, se deben separar y enviar a empresas que los aprovechen o depositarse donde la autoridad
competente lo autorice.
El material producto de las excavaciones y despalme que no se utilice en los rellenos y en general todos los residuos no factibles de ser
reutilizados, se deben enviar fuera del área de la obra para ser destinados a los sitios que designen las autoridades competentes.
Los residuos vegetales generados por las actividades de desmonte serán
trozados y esparcidos dentro de los límites del derecho de vía de manera que no formen apilamientos, con objeto de facilitar la
incorporación de sus elementos bioquímicos al suelo; los troncos con diámetro mayor de 25 cm serán cortados con el fin de evitar su
rodamiento y con ello afectaciones a la vegetación aledaña.
Deberá evitarse el derrame en el suelo, vertimiento en el drenaje o en
cuerpos de agua presentes en la zona, de residuos de grasas, aceites, solventes y sustancias peligrosas que se lleguen a generar en las
diferentes etapas de construcción de la obra. Estos residuos se deben manejar de acuerdo con el Reglamento de la Ley General del Equilibrio
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Ecológico y la Protección al Ambiente en materia de Residuos Peligrosos y demás normatividad aplicable.
Especificaciones para la etapa de operación y mantenimiento
Las podas selectivas de mantenimiento se deben realizar dentro
del derecho de vía.
Se deberá conservar una cubierta vegetal para evitar la erosión
dentro del derecho de vía, en los tramos donde sea factible.
En el derecho de vía, no deben existir obstáculos ni construcciones de ninguna naturaleza, instalados por el
responsable de la obra, para protección del público y de la propia línea.
Especificaciones para el abandono del sitio
Se debe desmantelar la infraestructura establecida cuando las
instalaciones rebasen su vida útil y no existan posibilidades de renovarlas.
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IMPACTOS RESIDUALES
Se entiende por "impacto residual" al efecto que permanece en el ambiente después de aplicar las medidas de mitigación. Es un hecho que
muchos impactos carecen de medidas de mitigación, otros, por el contrario, pueden ser ampliamente mitigados o reducidos, e incluso
eliminados con la aplicación de las medidas propuestas, aunque en la
mayoría de los casos los impactos quedan reducidos en su magnitud.
Uno de los impactos residuales de mayor presencia en este proyecto será la modificación al paisaje ya que con la inclusión de postes y
estructuras se observará un panorama muy distinto al original. La pérdida de vegetación es otro impacto que se queda como residual ya
que no se podrá recuperar aquella que se removió en las áreas de apertura de la brecha y aunque se reforeste cerca de estas no será lo
mismo sin la que estaba de forma natural.
Existirá una modificación permanente del microclima que había en la zona de apertura de la brecha lo cual tampoco se podrá recuperar.
Un impacto que también se puede considerar como residual es que los escurrimientos que fluyan hacia los cauces siempre van a llevar una
cantidad mayor de sedimentos que cuando se tenía la cubierta vegetal y
la materia orgánica, ya que en ese entonces el nivel de sólidos en suspensión era muy ligero.
Finalmente se considera como un impacto residual el ahuyentamiento de
fauna que aunque regresa al lugar, ya no tiene el mismo espacio ni el aislamiento que tenía con la cubierta vegetal que se removió por lo cual
esto tampoco se puede recuperar.
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31
Programa general de trabajo de la obra.
No. Concepto.
Línea de transmisión eléctrica.
Meses % de
obra
1 2 3 4
1 TRAZO 0.47 0.47 2 BRECHA PARA LÍNEA DE
DISTRIBUCIÓN. 0.68 1.15
3 EXCAVACIÓN DE CEPA PARA POSTE Y RETENIDA. 5.33 6.48
4 HINCADO Y VESTIDO DE ESTRUCTURA 23.59 30.07
5 RETIRO DE POSTES
EXISTENTES 0.04 30.11
6 LIBRANZAS 0.43 30.53
7 COLOCACIÓN DE SISTEMAS
DE TIERRA. 0.94 31.47
8 COLOCACIÓN DE CUCHILLAS
OPERADAS EN GRUPO. 3.35 34.82
9 INSTALACIÓN DE RETENIDAS 3.17 37.99
10 TENDIDO Y TENSIONADO DE
LÍNEA 3F-4H 46.25 84.22
11 REUBICACIÓN DE
SUBESTACIÓN 0.04 84.27
12 INSTALACIÓN Y CONEXIÓN
DE REGULADORES DE
VOLTAJE. 15.66 99.95
13 PRUEBAS. 0.00 99.95
14 ACTA DE ENTREGA Y
RECEPCIÓN ANTE C.F.E. 0.05 100.00
- - - 100.00 100.00
H. AYUNTAMIENTO DE COSALÁ, SINALOA. RESUMEN DE MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL-P, PARA
CAMBIO DE USO DEL SUELO.
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CONCLUSIONES
Basado en los resultados que arrojaron los métodos utilizados para la evaluación del presente proyecto, este se considera viable económica y
ecológicamente ya que aunque existen afectaciones adversas significativas todas cuentan con medidas de mitigación y serán
disminuidas con las obras y programas de recuperación y/o restauración
que así lo ameriten.
El proyecto de electrificación de esta zona rural del municipio de Cosalá, Sinaloa, será una obra que beneficiará económicamente a un sector
social con alto grado de marginación, con la generación de fuentes de trabajo en el transcurso de la obra, y en especial el contar con fluido
eléctrico hacia los poblados, permitiendo elevar sus niveles de vida y disminuyendo su grado de marginación. Así mismo permitirá impulsar
actividades alternas a las tradicionales, las cuales les permitirán un mejor desarrollo económico y por ende una mejor calidad de vida.
En la ejecución de esta obra, y de sus estructuras, así como en sus
métodos constructivos y operativos del proyecto se considera que los riesgos que pudieran existir en el desarrollo de su construcción y
operación, están controlados con la ayuda de la tecnología, desarrollada
para estos fines. Además este tipo de obras es claramente coherente con la política de creación de empleos y los planes de desarrollo federal,
estatal y municipal.
Los impactos adversos detectados son en su mayoría no significativos y han sido considerados algunos elementos para evitarlos, prevenirlos y
mitigarlos. Respecto a los impactos benéficos, es dar impulso a la creación de nuevas fuentes de empleo (obra) y mejorar la calidad de
vida de los habitantes de la zona.
Cabe recalcar que en esta obra se conjuga el desarrollo de la región y una mejor calidad de vida aunado a la creación de empleos. Renglones
prioritarios del todos los niveles de gobierno, Federal, Estatal y Municipal.