LTM 1030-2.1Grúa MóvilCapacidad de carga máx.: 35 tAltura de elevación max.: 44 mRadio de trabajo máx.: 40 m
LTM 1030-2.12
Grúa Móvil LTM 1030-2.1Compacta y rentable
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Una pluma telescópica de gran longitud, altas capacidades de carga, gran capacidad de ma-niobra, además de un elevado nivel de confort y equipamiento de seguridad, son características destacables en la LTM 1030-2.1 de Liebherr. La 35- toneladas incorpora una avanzada tecnología que amplía el espectro de posibilidades de aplicación.
•Plumatelescópicade30mdelongitud
•15mdeplumínlateraldoble
•24tdepesototalincluido2,3tdecontrapesoyplumínlateralen12tporeje
•Anchuradelchasis2,55mconneumáticos445/95R25(16.00R25)
•Granflexibilidaddeaplicaciónatravésdealtascapacidadesdecarga concontrapesototalyparcial
•Trabajosdeprecisiónatravésdepilotajeelectrónico
•LICCON2conmandomóvilBTTcondisplaydigital
•Telemandoporradio(opcional)
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Árboldetransmisión
•MotordieselMercedes-Benzde 6 cilindros, 205 Kw/278 PS a 2200 min-1, par de giro máx. 1100 Nm a 1200-1600 min-1
•Caja de cambios con cambio automático ZF Tipo 6 WG 210, 6 velocidades y 2 velocidades traseras
•ConvertidorycajatransferLock-up
•Ejes1y2contracción
315010310
3600
19°21°
8440
10065
6305
2550
4300
6000
6305
R = 6560
R = 7350 R = 7690
445/95 R 25 (16.00 R 25) 12 t 12 t
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Moderno concepto de sistema de traslación y chasis
Suspensiónhidroneumática „Niveaumatik“
•Cilindrosdesuspensiónlibresdemante-nimiento
•Grandesdimensionesparasoportar altas cargas por eje
•Recorridodesuspensión+100/-100mm
•Altaestabilidadenpasoporcurvas
•Eleccióndelprogramadetraslacióna través de programas fijos de selección
Gran movilidad y alta rentabilidad
Unpotentemotorturbodieselde6cilindroscon205kw/278PSaseguraunrápi-do desplazamiento del vehículo. La caja de cambios ZF con sistema de cambio automático permite maniobras óptimas y alto confort.
•Velocidadesmínimasgraciasalconvertidor
•AntibloqueoautomáticoABVconantideslizanteASR
•Direcciónmarchacangrejo
Compacta, manejable y peso óptimo
Su construcción compacta permite a la grúa LTM 1030-2.1 maniobrar incluso enlosespaciosdeobrasmásestrechos.Aunpesoporejede12tseletieneque añadir hasta 2,3 t de contrapesos y el plumín lateral por lo que permite una aplicación flexible y rentable.
•Longituddelchasisdetansólo8,44m
•Radiodegirodesólo6,56m
•Anchuradelchasisdesólo2,55m,tambiénconneumáticos445/95R25(16.00R25)
•Radiodecontrapesodesólo3,15m
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Cabina de conducción
•Cabinadegrúaenchapadeaceroresistene a la corrosión tratadada por imprimación por inmersión y recubri-miento de polvo
•Acristalamientopanorámico de seguridad
•Lunastintadas
•Espejosexteriorescalefactados y con regulación eléctrica
•Asientodeconductorconsuspensiónneumática con soporte lumbar y vertebral
570
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Cabina de grúa
•Cabinadegrúaenchapadeacerocon recubrimiento en polvo resistente a la corrosión
•Acristalamientopanorámico de seguridad
•Lunastintadas,lunafrontalabatible
•Cristalantichoqueentechode cabina de grúa
•Asientodeconductorconsoportelumbar y vertebral
Estabilizacióndelagrúa– rápida,confortableysegura
•BTT-BluetoothTerminal,unidaddemando y consola de funciones
•Indicadorelectrónicodeinclinación
•Nivelacióncompletamenteautomáti-ca apretando un botón
•Interruptorarranque/paradademo-tor con regulador de revoluciones
•Iluminacióndelasuperficiedeapoyomediante 4 faros de trabajo integrados
•Recorridodecilindrosdeapoyo de 570 mm
•Vigascorrederasdeapoyode 1 etapa, totalmente hidráulica, sistema de extensión libre de mante-nimiento
Moderna cabina de conductor y operador
Tanto la moderna cabina de conductor como la cabina de operador disponen de una confortable y funcional disposición de los elementos. Los elementos de control ymandoestán situadosatendiendoacriteriosergonómicos.Deestemodo se garantiza un lugar seguro y libre de fatigas.
Montaje rápido y seguro
Elprocesodeestabilizacióndelagrúasobrelosapoyos,elmontajedelcontra-peso y de todo el equipamiento adicional, han sido diseñados bajo criterios de rapidez, seguridad y confort. Para incrementar la seguridad del operador de la grúa, se han dispuesto convenientemente escaleras y asas.
Confort y funcionalidad
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Probadosistematelescópicohidromecánico
•Cilindrohidráulicodeunaetapaconembulonamiento de anclaje doble
•Centrodegravedadmásbajograciasalsistemade doble reenvío para los tramos telescópicos 2 y 3
•Eltramotelescópico1semanejamediantecilindro hidráulico, los tramos 2 y 3, mediante cable
•Altascargastelescopables
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Más potente, mayor longitud de pluma, y prolongaciones de pluma funcionales
La pluma telescópica se compone de un tramo base y 3 tramos telescópicos que pueden telescoparse de forma hidráulica y cómodamente a la longitud de-seada.
•Plumatelescópicade30mdelongitud
•Pluminlateraldoble8,6m-15m,angulablebajo0º,20ºy40º
Altas capacidades de carga tanto con contrapeso total o parcial proporcionan amplias posibilidades de aplicación
•Altaresistenciaalatorsiónlateralgraciasalperfilovaladodelapluma
•Telescopajebajocarga
•Capacidaddecarga8,3ta30mdealturadeelevación
•Alturabajoganchomáx.de44m
•Radiodetrabajomáx.de40m
Pluminlateraldoble
Altas capacidades de carga, sistema de plumas flexible
12 t 12 t
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Montaje del contrapeso - cuestión de minutos
•Variantesdecontrapesosde2,3t,3,4ty5,5t
•Rápidacolocacióndecontrapesosmediantetécnicadecerraduradesde la cabina de la grúa
•Compactasdimensionesdelcontrapeso,con5,5tdecontrapesomontado,sólo 2,48 m de anchura de contrapesos
•Radiodecontrapesosólo3,15m
•24tpesototalincl.2,3tdecontrapesosypluminlateralen12tdepesoporeje
Contrapeso variable
Cabrestante
•Cabrestanteconengranajeplaneta-rios incorporados y freno de discos múltiples accionados por muelle
•33kNtiroporramalenla primera capa
•Velocidadmáx.decablede 120 m/min
12 t 12 t
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Con componentes probados
Los componentes del sistema de accionamiento de la grúa son componentes de alto rendimiento,queaseguranuncontrolsensibleyprecisodelacarga.Estánespecial-mente diseñados para su empleo con grúa y sujetos a exigentes tests de resistencia.
•AccionamientodegrúaporelmotorDieseldelchasis
•Consumoóptimodecarburanteatravésdelagestiónelectrónicadelmotor
•Accionamientodegrúadieselhidráulico,circuitodeaceiteabiertosconcontroleléctrico „Load sensing“, posibilidad de 4 movimientos de trabajo simultáneos
•Control de la grúa eléctrico/electrónico SPS a través del sistema de computa-doraLICCON
•Confortable control de grúa mediante dos palancas multifunción de 4 direcciones integradas en el apoyabrazos, todos los movimientos de grúa sin escalonamientos, aviso por vibración de giro de superestructura y cabrestante, pilotaje electrónico
•Girodesuperestructuraconmutabledeserieenabiertoohidráulicamentebloquea-do.Deestemodo,elgiropuedeadaptarseadiferentescondicionesdetrabajo,porejemplo a situaciones de montaje de precisión o a ciclos de trabajo rápido
Accionamiento de gran potencia de la grúa
Mecanismodegiro
•Engranajeplanetarios,frenosdedisco múltiples accionados por muelle
•Lavelocidaddegiropuedeajustarsesin escalonamientos desde 0 - 2,4 min-1
•Girodesuperestructuraconmutablede abierto a hidráulicamente bloqueado
Engrasecentralizado
•Engrasecentralizadoparacoronadegiro, bulones de pluma, cilindro de basculamiento y cabrestantes
•Distribuciónuniformedelubricante
•Niveldelubricantesiemprevisible,contenido en recipientes transparentes
Contrapeso base 2,3 tContrapeso adicional 3,2 tTotal 5,5t
2,1 t
1,1 t
2,3 t
Monitor LICCON
Transmisor con display táctil
Dispositivo de pilotaje
Cilindro de telescopaje
Cilindro de basculamiento
Bloquedemando
CabrestanteMecanismo
de giro
Colector de giro
BombadedesplazamientovariableMotor diesel
Transmisor
Bombadeengranaje
Caja de cambios
Convertidor
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ElsistemadecomprobaciónLICCON
•Localizaciónrápidadeproblemassinnecesidad de instrumentos de medición adicionales
•Visualizacióndeloscódigosdeerror y descripción de los fallos
•Cómodasfuncionesinteractivaspara la visualización de todas las entradas y salidas
•Visualizacióndefuncionesylocalizaciónde los distintos sensores y actores
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Sistemalimitadordelcampo detrabajoLICCON(opcional)
•Facilitaeltrabajoaloperadordegrúame-diante el control de restricciones en el lugar de trabajo, tales como puentes, tejados, etc.
•Programaciónfácil
•Cuatrofuncionesdelimitación - Limitación de altura de cabeza de pluma - Limitación de radio de trabajo - Limitación de ángulo de giro - Limitación de aristas
PlanificadordetrabajoLICCON (opcional)
•Programadeordenadorparaplanifica-ción, simulación y documentación del trabajo con grúas en el PC
•Representacióndetodaslastablasdecarga de la grúa
•Búsquedaautomáticadelagrúaade-cuada bajo parámetros de carga, radio y altura de elevación
•Simulacióndelosmovimientosdegrúacon visualización de perfiles y presión de apoyos
El sistema por computadora LICCON proporciona un manejo de grúa seguro y funcional
Tanto el software como el hardware para el control de la grúa han sido desarro-lladosporLiebherr.ElsistemaporcomputadoraLICCON(LiebherrComputedControlling) es la parte central del conjunto. Este sistemaproporciona variasfunciones de información, monitorización y control. Todos los componentes del sistema de control han sido probados bajo las más diversas condiciones climá-ticas en lugares de todo el mundo.
Programa de equipamiento y de servicio LICCON
•Programasdeaplicación: -Limitadordesobrecarga(LMB) - Programa de equipamiento con cuadro de equipamiento - Programa de servicio con cuadro de servicio
•Configuracióndelequipamientomediantecómodasfuncionesinteractivas
•Representacióndetodalainformaciónrelevantemediantesímbolosgráficos
•Desconexiónfiablealsobrepasarselosvaloresdecargapermitidos
•Indicadoresdecabrestantesparasubir/bajarlacargaconprecisióncentimétrica
Tecnología Data Bus
Las grúas móviles de Liebherr están previstas de completos sistemas de transmi-sióndedatosporBus.Todosloscomponenteseléctricosyelectrónicosimpor-tantes están provistos de microprocesadores propios, intercomunicados por un reducido número de cables para la transmisión de datos. Liebherr ha desarrollado unsistemadetransmisióndedatosporBus(LSB-Liebherr-System-Bus)ajusta-doalasnecesidadesespecíficasdelagrúamóvil.LatecnologíadedatosporBusincrementa la fiabilidad, comodidad y seguridad en el manejo de las grúas.
•Mayorfiabilidadatravésdeunnúmeroconsiderablementemenordecablesy contactos
•Autochequeoconstantedelos„sensoresinteligentes“
•Extensosistemadediagnosis,detecciónrápidadelosfallos
Control de grúa inteligente
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Monitor a color
ElnuevomonitoracolorLICCON2,ubicado en la cabina de la grúa, permite una mejor legibilidad de la información. Las indicaciones de aviso y funciones de grúa se visualizan de forma clara y fácil.
Panelestáctiles
Bajolaspalancasdecontrol, e integrados en los apo-yabrazos, los paneles táctiles permiten la selección de diferentes funciones de traba-jo.Entreotrascosas,lasdetracción del chasis, suspen-sión, apoyo de la grúa, ajuste de los focos de trabajo, o la regulación del sistema de ca-lefacción y ventilación.
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La nueva generación de control de grúas Liebherr incrementa las posibilidades y el confort de uso a través de funciones adicionales. Su base es una moderna arquitectura de control, orientada al futuro, con componentes que han sido op-timizados para lograr una mayor capacidad y potencial de cálculo.
Enganchar y desenganchar la pasteca
LaterminalBBTofrecealoperariolaposibilidaddeengancharysoltarlapas-teca con contacto visual debido a la posibilidad de controlar el cabrestante y cilindro de elevación con radio mando.
Estabilización de la grúa
PormediodelBTT–BluetoothTerminal,unmandomóvilcondisplaydigital,lagrúa se estabiliza de forma cómoda y segura. La función de arranque/parada de motor y regulación de revoluciones, así como el indicador electrónico de nivela-ción y de apoyos automático, forman parte del equipamiento estándar.
La nueva generación de control - LICCON2
Telemandoporradio(opcional)
Todas los movimientos de la grúa se pueden efectuar desde el exterior de la cabina de grúa. Gracias a este sistema se eleva la rentabilidad en los trabajos.
•Perfectavisibilidadycercaníaalacarga
•Seevitanproblemasdecomunicaciónentre el gruista y el personal de obra
•Amarredelacargaatravésdelgruista
Liebherr-WerkEhingenGmbHPostfach1361,89582Ehingen,Germany+497391502-0,Fax+497391502-3399www.liebherr.com,E-Mail:[email protected]
PN200.00.S09.2009 Las imagenes contienen equipamiento adicional y especial, que no pertenecen al equipamiento de serie de la grúa. Nos reservamos el derecho de modificaciones.