FORMACION OFICIALES NIVEL 2
DELEGADO TÉCNICO
Antes de la CompeticiónContacto con el OrganizadorTipo de CompeticiónCondiciones TécnicasDocumentaciónCondicionantes
Durante la Competición
Después de la Competición
TEMPORALIZACIÓN
3 Meses
1 Mes
24 Horas
Reunión con Organizador
Revisión temas pendientes y documentación a publicar
Viaje a la competición. Reunión organizador
+3 Meses Captación de datos
0 Horas Competición
TEMPORALIZACIÓN
Contactar con el organizador
Requerir de el toda la información necesaria para hacernos una composición de lugar, y ofrecerle toda la documentación que tenemos disponible
Manual de Organizadores Reglamento
Normativa
Proyecto
Información ediciones previasInforme Delegado Técnico
CONTACTO CON EL ORGANIZADOR
Triatlón
Triatlón de Larga Distancia
Duatlón
Triatlón Cros
Duatlón Cros
Acuatlón
Triatlón de Invierno
TIPO DE COMPETICIÓN
Cortas-largas
Carretera-montaña
Verano-invierno
Individuales-equipos
Manual-informatizada
TIPO DE COMPETICIÓN
Hay que solicitar al organizador un adelanto de mapas y planos de zonas de acceso
Permisos
Seguros
Plan de seguridad
DOCUMENTACIONDOCUMENTACIÓN
Horas de luz
Mareas
Duración de los permisos
Longitud, anchura y perfil de las vías
Capacidad del área de transición
Otros
CONDICIONANTES
Verificar la duración de los mismos y estudiar la viabilidad en función del tipo de competición
Esto suele afectar a tráfico, pero también puede afectar al uso de los espacios para la natación, donde además de influir en el tiempo, puede hacerlo con condicionantes de uso de embarcaciones por tratarse de espacios protegidos
INFLUENCIA DE LOS PERMISOS
¿Cuándo? 3 meses antes
Definir la zona de competición
Analizar históricos de temperaturas, especialmente el agua, y comportamiento de mareas si lo hubiere
Revisar circuitos y mediciones (Google Earth)
REUNIÓN CON EL ORGANIZADOR
Es posible hacer la prueba
Cronología de las pruebasSeparación de salidas masculina y femeninaNo interferencia en ciclismoDuatlón, simultaneidad
Longitud y número de vueltas
Numero de participantesNúmero de seriesDecalaje entre series
Límites de tiempo. Nunca final.
Medios necesariosMateriales
Oficiales
Plan B
DECISIONES A TOMAR
¿Cuándo? 1 mes antes
Ir sobre los temas pendientesRevisión de todos los datos de la prueba a nivel de horarios, recorridos, etcRevisión de toda la documentación, como permisos, etc.Revisión y aprobación de los planes de seguridad, médicos, y todo aquello que requiera de una supervisión técnicaRevisión de toda la información que se publica (página web, folleto, cartel)
A FALTA DE UN MES
Responsabilidad sobre la lista de salida
Normativas y seguimientoPrecisión en los datosComposición de las series
Series aisladasSeries enlazadas
Numeración
DECISIONES A TOMAR
Número de socorristas, buceadores, embarcaciones y sus movimientos
Medios de comunicación y sus movimientos
Asistencia médica y su movimiento
Distancias de cada largo
Montaje del segmento de natación
Salida
Salida de la natación
PLANIFICACIÓN NATACIÓN
CONTROL EN LOS GIROS
CONTROL DE LA NATACIÓN
Soportes
Numeración y/o carteles
Montaje y desmontaje
Espacios
Ubicación de equipos de cronometraje
Seguridad
Accesos de medios de comunicación
TRANSICIONTRANSICIÓN
TRANSICIÓN
TRANSICIÓN
Verificación medición y dar la distancia exacta en la reunión técnica y a los responsables de cronometraje (ej. Si son 42,6 km., no son 40 km.)
Seguridad y cierre del circuito
Limpieza
Marcaje, cada 5 km, o cada 1 km en circuitos élite
CICLISMO
“ Los atletas se mueven en una carretera pública”. ¿Qué debemos considerar?
Circuito seguro y cerrado al tráfico
Comportamiento voluntarios
Vallado
Medición
Plan de operaciones
CICLISMO
CICLISMO
Certificar la medición (tolerancia 0)
Ubicar los avituallamientos, y hacer bien los cálculos de agua 2 botellas x triatleta x vuelta
Limpieza
Marcaje, y asegurar carteles de 1 km. Para fin de vuelta y 200 m. al avituallamiento
Cierre del circuito
CARRERA A PIE
Cada 1,25 km, estando la primera entre 200 y 400 metros después del área de transición
Se deben extender en longitud 30 metros para competiciones élite, 40 metros para grupos de edad
Cada avituallamiento debe tener un mínimo de 10 Voluntarios y 1 Oficial
Las botellas deben estar cerradas para Elite, y el cálculo debe ser de 2 botellas por atleta y por paso
Los voluntarios deben usar guantes de latex
Se deben ubicar contenedores una vez pasado el avituallamiento para recoger los residuos
AVITUALLAMIENTOS
Anchura del arco de meta (no a las estrecheces)
Distancia a la zona de fotógrafos
Control de accesos
Ubicación de los equipos de cronometraje (caso de que los hubiere)
META
La zona de meta debe estar completamente segura con valla sólida de 1 metro de altura
La línea de meta debe esta claramente marcada en el suelo, y debe tener una anchura de al menos 5 cm
La cinta de meta debe ser aprobada por el DT, y solo 2 Oficiales, sujetarán en los extremos la cinta de meta
El reloj de meta estará ubicado de manera que sea claramente visible
Cerca de la zona de meta tiene que ubicarse el tablón oficial
META
META
En el caso de cronometraje con chipSupervisión de la colocación de los equiposDimensiones de los espaciosEn el caso de sistemas de alfombras y cajas, ocultación de los equiposEntrega y recogida de chipsCaptura de tiemposFormato de publicación de resultados
CRONOMETRAJE
Revisar ubicaciones de ambulancias, médicos, socorristas, etc.; y plan de evacuación
Dotaciones de ambulancias
Confirmación de que el hospital más próximo está avisado
PLAN MÉDICO
ASISTENCIA
ASISTENCIA
3 niveles de actuaciónRetrasar; teniendo en cuenta:
Horas de luzPermisos
PosponerCancelar
PLAN DE CONTINGENCIA
OJO… HAY COSAS QUE PUEDEN PASAR
CONTROL DE MATERIAL
Sólo se permiten manillares de curva tradicional, y correctamente taponados
Se permiten acoples siempre que no sobrepasen el plano vertical que determinan los extremos exteriores de las manetas de freno
Los acoples deben estar unidos por un material sólido y no pueden llevar manetas de freno
ACOPLES
ACOPLES
ACOPLES
El casco debe tener una certificación para su uso ciclista
No está permitido una alteración a cualquier parte del casco, incluyendo la correa, o la omisión de cualquier parte del casco, incluyendo la cubierta externa de paño, caso que la hubiera.
CASCO
Revisión material con especial atención a los acoples, se necesita el control apropiado
Muchos oficiales en el control de material, pocos a lo largo de la transición, para orientar y enseñar a los atletas
Falta de previsión para tener listados
DIFICULTADES DE IMPLEMENTACIÓN
• Ok del Director de Carrera (Seguridad)
• Ok del Responsable Médico• Ok del Responsable de Cronometraje• Ok del Juez Arbitro• Ok del Responsable de Oficiales y
Oficiales Responsables de Area• Ok de la Televisión
CONTROL DE SALIDA
¿Cómo? Se alinean por orden de dorsal, y si algún atleta está penalizado para ir al final se le mueve
¿Quién? Oficiales del control de material
¿Dónde? Decide el DT
¿Cuándo? 7-8 minutos antes de la salida
CONTROL DE SALIDA
SALIDA = ORDEN = ORGANIZACIÓN
LO QUE NO DEBEMOS HACER
• El Delegado Técnico se coloca en la línea de visión de la salida nula
• El Juez Arbitro en el centro detrás de los triatletas
• 2 oficiales a cada extremo con una cámara para grabar la salida
• El Delegado Técnico dice “A sus puestos”
• El Juez Arbitro hace sonar la bocina
OFICIALES EN LA SALIDA
SALIDA
SALIDA IRREGULAR
15 SEGUNDOS EN T1
Moverse en el sentido de la competiciónSupervisión de los espacios futuros. Anticipación ubicandose en sitios claveSolución de imprevistosApoyo en el terreno de juegoMeta
¿QUÉ HACE EL DT A PARTIR DE AQUÍ?
Responsable de Natación
Asistentes (2-4)Revisar en la salida:
AnchuraEspaciosLínea de presalida
Chequear el sonido y el sistema de salida
OPERACIONES EN NATACIÓN
Verificar la medición del recorridoDistancia a la primera boyaGirosSalida de la nataciónProfundidad
Medición de la temperatura
Garantizar canoas suficientes
Tratar de tener cámaras de video para grabar los giros
OPERACIONES EN NATACIÓN
Medición de la temperatura1 hora antes de la salidaDecisiones a tomar en función de una carrera con varias salidas o carreras separadas
Errores en la medición del recorrido
Organizar plan de seguridad
Oficiales en los giros -> atletas acortan recorrido
DIFICULTADES DE IMPLEMENTACIÓN
¿Cuántas embarcaciones están bien colocadas?
Seguro e igual para todos los atletas:
DiseñoSeñalizaciónEspaciosSoluciones en el espacio disponibleÁrea controlada
AREA DE TRANSICION
ÁREA DE TRANSICIÓN
Responsable Transición
Asistentes
Líneas de montaje/desmontajeOrganizar control de materialSupervisar la configuración de la transición
FlujosSoportess (altura, numeración, espacios, etc.)MoquetaDistribuir banderas para oficialesSupervisar líneas de montaje/desmontajeAsegurar la seguridad en el interior del área de transiciónOrganizar la distribución de oficiales en el área de transición
OFICIALES EN EL ÁREA DE TRANSICIÓN
ÁREA DE TRANSICIÓN
Responsabilidad sobre la numeración del área de transición
Seguridad en el AT durante la Competición
Los oficiales deben fijarse en el flujo del AT:Los atletas deben correr en el flujo asignado, y acortar no está permitidoCascosCircular en bicicleta en el ATNo se pueden marcar los espacios
ÁREA DE TRANSICIÓN
ÁREA DE TRANSICIÓN
AREA DE TRANSICION
ÁREA DE TRANSICIÓN
Oficial Responsable de Ciclismo
AsistentesVerificar superficie, topografíaAsegurar que el curso está barridoAsegurar que todo el circuito es seguroControl sobre los retiradosControl sobre los doblados
OFICIALES EN CICLISMO
Giros estrechos
Control de vehículos autorizados
Identificación del último
Seguridad
CARRERADIFICULTADES DE IMPLEMENTACIÓN
CARRERACARRERA A PIE
Responsable de carrera a pie
AsistentesVerificar medición del circuito de carrera a pieAsegurar la seguridad del circuitoAsegurar que los atletas retirados llegan con seguridad a la transiciónVerificar la limpieza del circuitoVerificar la disposición de voluntarios y dispositivo de seguridadIdentificar al primer y último atleta
CARRERAOFICIALES EN CARRERA A PIE
Responsabilidad sobre la medición
Responsabilidad para asegurar que el recorrido esta listo, y que siempre se tiene identificado al primero y al ultimo
Observar posibles ayudas externas
Control punto/s de giro/s
CARRERACARRERA A PIE
CARRERACARRERA A PIE
Responsable de avituallamientos
Asistentes avituallamientos (2-4)Asegurarse de que hay suficiente agua y que la distribución está supervisada por un oficialAsegurarse de que hay voluntarios suficientesPequeño briefing a oficiales y voluntariosSupervisar la colocación de los avituallamientosColaborar con los oficiales en carrera a pie
AVITUALLAMIENTOS
Diseño
Limpieza
Servicios Médicos
Zona de Recuperación
Seguridad
METAMETA
Un atleta será definido como “finalizado” en el momento en que cualquier parte del torso, sin incluir la cabeza, cuello, hombros, brazos o piernas, cruza la línea de meta.La cinta de meta será sujetada a ambos extremos por los oficiales de llegada, quienes decidirán el orden de entrada en meta.
DEFINICIÓN DE LLEGADA
Oficial responsable de MetaRevisa la configuraciónSe hace cargo de la cinta de metaSupervisa la colocación de la línea de metaOrganiza la asistencia médica y los medios de comunicaciónSupervisa la colocación de los equipos de cronometrajeAsegura que el cronometraje manual esté preparado
OFICIALES EN META
META
Los triatletas tienden a caerse como un efecto dominó
Solo los oficiales deben estar en primera línea, y tiene que haber agua en primera instancia, y evitar que los triatletas se caigan, y ayudarles a continuar a la zona de recuperación
La asistencia médica debe estar en un segundo plano, para actuar en caso de necesidad
Metas estrechas, pueden provocar problemas como el que se ve a continuación
LO QUE SUCEDE EN LA META
META
META
META
¿Pensáis que es la misma competición?