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8/17/2019 Escuela Andina de Automovilismo Presentación
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Escuela Andina deAutomovilismo
Universidad Nacional deColombia
Capacitación en MecánicaAutomotriz
Motores
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Capacitación en MecánicaAutomotriz
Motores Capacitadores:
Ing. Rafael Bustamante Yepes
Ing. Ed in Rodr!guez
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"#ue es un Motor$
Podemos defnir el
motor a combustión(Gasolina, Diesel Gas),como el mecanismoque cambia el caloradquirido por lacombustión de gasolinaen uer a mec!nica paramover los ve"#culos$
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%istoria
% fnales de &' el*rances +$+$ -enoir(&'../&0 )desarrolló el primermotor decombustión internadedicado para usocomercial$
#uema&a una mezcla de aire ' gas de co(uela cual era arrastrada )acia el cilindro
durante la primera mitad de la carrera.
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El motor de
*enoir1e vendieron cerca
de 2 motores deestos entre &' 3&' 2 en tama4os de"asta "p 3 con una
efciencia quellegaba en torno al25 en el me6or delos casos$
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El Motor de +tto
n &' 7 Nicolas
%ugusto 8tto (&'9./&'0&) 3 ugen -angen(&'99/&'02)desarrollaron un motoratmos :rico de ma3orrendimiento (cercano aun &&5)$
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El Motor de+tto
Para &'7 N$% 8tto porprimera ve en la
"istoria logra poner enmarc"a un motor de ;tiempos$
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El Motor de
,ieselRudolf C)ristian -arl,iesel (Paris &' de >ar o de &'2'? Canal de la >anc"a 9 de1eptiembre de &0&9) $• n &'0. patentaba un nuevomotor de combustióninterna$•-ogró duplicar la efcienciasobre los motorese@istentes$
•-e tomó cinco a4os
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El Motor de
,iesellos e@perimentossiguieron su curso "astaque el ; de octubre de&'07 se logro un motorde unaefciencia teórica 3practica de 72$ 5, quecontrastaba con elmotor de vapor que
lograba tan solo & 5$
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MotoresMotor WankelMotor OttoMotor Diesel
Maquina de vaporMotor de HidrógenoMotor EléctricoMotor Stirling
Motor de Aire comprimidoNano motorTur ina!eactor
Material Preparado Por Edwin Rodriguez M.
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Motor de Vapor
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Motor an/el
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Motor de Hidrógeno
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Motor Eléctrico
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Motor Stirling
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http://2.bp.blogspot.com/_SUAqUHR-H6o/SM8hFAzM9pI/AAAAAAAAABw/Sc9gflSANx0/s1600-h/stirling-diagrama01.jpg
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Turbina
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Reactor Nuclear
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Nanomotor
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Motor 0oroidal
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Conversión de energ!a
El Motor es un convertidor deenerg!a
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Principios Básicos Motor de Combustiónnterna
Condicionespara lacombustióninterna en un
motor$
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Principios Básicos Motor de Combustiónnterna
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O X I
G E N
O
O X I
G E N
O
C A L O
R
C A L O
R
COMBUSTBLECOMBUSTBLE
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!uncionamiento de un Motor deCombustión nterna
• l uncionamientotrata sobreentradas 3 salidas$
• ntradas de aire 3combustible$• Con aportes
"ec"os por otros
sistemas$• Como resultado
nerg#a >ec!nica$
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Con"ersión de Energ#a
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>otor deCombustión
interna
nerg#aAu#mica
nerg#aCalor#fca
nerg#a>ec!nica
Combinando %ire 3Combustibl
e
&2 partes deaire B & de
Combustible
Parte deenerg#a se
pierde*ricción
1istema deenfriamie
nto
1istemade escape
1istema delubricación
adiación
Potencia tilen ruedas es
&25
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Clasi1cación de
los Motores deCom&ustión
Interna
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Clasi1cació
n-os motores pueden ser clasifcados porel n mero de cilindros, por ladisposición de los cilindros o por la
orma de instalación en el ve"#culo,entre otras$
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>otor adial
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>otor adial
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Motor Cilindros
+puestos o Bó2er
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Motor Cilindros +puestoso Bó2er
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Motor en 3
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Motor en
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Motor en*!nea
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Clasi$icación de Motores Térmicos
%os Motores de Combustión nterna &eneralmente seClasi$ican en'
• Motores a &asolina(• Motores )iesel(• Motores a &as(
• Motores de Hidrogeno(
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*plicación de Motores Térmicos
+na de las $ormas de clasi$icar los Motores )iesel es porsu aplicación, en ellos encontramos'
• Motores de *plicación
Ve-icular(• Motores de *plicación Na"al(• Motores de aplicación
ndustrial o Construcción(
• Motores de *plicación*gr#cola(• Motores Estacionarios(
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Clasi$icación de Motores Térmicos.
/tras $orma de clasi$icar los motores son'
4or disposición de
cilindros:n l#nea$n v
>otor "ori ontal$
>otores de cilindros radiales$>otores de pistón opuesto
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Clasi$icación de Motores Térmicos
/tras $orma de clasi$icar los motores son'
"or ciclo de #uncionamiento$• Motores de dos tiempos(• Motores de cuatro tiempos(
De acuerdo a su in%ección$• Motores de in0ección directa• Motores de in0ección indirecta(
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4osición en el3e)!culo
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5 ' 60iempos
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7uncionamiento
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7uncionamiento60
En la carrera de admisi ó n:
• La v á lvula de admisi ó n, se abre.
• El is! ó n ba"a desde el #.M.S$a%ia el #.M.I. • La (Mezcla o Aire) s&n in$alad&s
$a%ia aden!r& del %ilindr& desde eluer!& de admisi ó n.
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7uncionamiento60
En la carrera de Compresión:
• La v á lvula de admisi ó n ' es%a e,
es!(n %erradas.
• El is! ó n sube desde el #.M.I$a%ia el #.M.S. • La (Mezcla o Aire) s&n%&m rimid&s $as!a %alen!arse.
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7uncionamiento60
En la carrera de Combustión:
• Las v á lvula de admisi ó n ' es%a e,ermane%en %erradas.
• Se suminis!ra una %$is a & un%$&rr& de %&mbus!ible, ' ser&du%e una e) l&si*n.
• El is! ó n ba"a desde el #.M.S$a%ia el #.M.I. • Es!e es el !iem & +ue suminis!rala &!en%ia al %&n"un!& m&!ri .
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7uncionamiento
60En la carrera de Escape:
• Las v
álvula de Es%a e, se abre.
• El is! ó n sube desde el #.M.I$a%ia el #.M.S. • L&s -ases r&du%id&s en la%&mbus!i*n s&n e) ulsad&s.
C
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Componentes
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Estructura delMotor
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>otor . EiemposDiesel
Partes del motor
magnitudessistemas>antenimiento
8peración
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