Download - En Moto 38
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.es.esPUBLICACIÓN GRATUITA POR UNA MEJOR MOVILIDAD AÑO IV - Nº 38 - 15 OCTUBRE - 15 NOVIEMBRE 2010
CADA MES
GRATISGRATIS
EN MADRID Y
GUADALAJARA
Nos responden los ‘moteros’ de Madrid
¿POR QUÉVAS EN MOTO?
ESCUELA CSM
PRÓXIMOCURSO DÍA 6DE NOVIEMBRE
PÁGINA 37
ÉXITO DE LA FIESTA MUÉVETE POR MADRID EN MOTO
VAMOS A MÁS
PRUEBA
MH KN1 125“La caña”de Hispania
NOVEDAD
MONSTER 800Diversiónpara ir atrabajar
Editorial
o tengo claro por qué voy en moto:porque lo disfruto, porque me
muevo con total libertad, porque apar-co sin problemas, porque es económi-ca, porque llego enseguida, porque apenas contamino, porque no me atasco,porque... Podría seguir así un buen ratodando razones de por qué voy en moto,y después del reportaje que publicamosen este número me he convencido deque la mayoría de los que nos movemosen moto pensamos igual.
Primero hemos contestado a la pre-gunta de ¿por qué vas en moto? los quehacemos esta revista, y luego hemossalido a la calle para preguntar directa-mente al usuario, al que cada día deci-de subirse a su moto y afrontar el difíciltráfico de la ciudad de Madrid. Aunquelas respuestas son variadas, el fondo detodas ellas es muy común: “porque es elvehículo ideal”. Más o menos es lo quededucimos de las contestaciones de lacalle, y lo que no entiendo muy bien espor qué el de la moto es uno de los sec-tores más afectados por la “maldita” cri-sis que nos acecha, cuando debería seruno de los que más apoyo recibiera porparte del Gobierno para promocionar yfacilitar el uso de la moto, un medio detransporte idóneo para reducir la conta-minación de la ciudad, mejorar el tráfi-co y facilitar el aparcamiento.
Y a todo esto, celebramos la fiestaMuévete por Madrid en Moto con ungran éxito de asistencia y de exposito-res, lo que ha hecho que la organiza-ción se haya puesto en marcha para quela del próximo año sea aún mejor. Ade-más, el Mundial de Motociclismo espara los españoles, que mejor momentoque este para gritar a los cuatro vientoslas excelencias de la moto, más quenada para que nos tengan en cuenta.
Cursos La UET de nuevo con CSMMercado de ocasiónEntre particularesEntretenimientoLibros, DVD y videojuegosPor Madrid en moto con PDKPeugeot Satelis 400 conescaño en Las Cortes
Precios de motos nuevasTodas las motos con suprecio justoLas imágenes de CanonLas mejores fotos del mes
Novedades
Nuevo Korando SsangYong
Deportes
Antonio Albacete gana elEuropeo de Camiones
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Y tú, ¿por qué vas en moto?
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Se prohibe la reproducción total o parcial de textos o imágenes de esta publicación sin la autorización previa y por escrito de la editorial.La empresa editora no asume las opiniones de los artículos que aparecen firmados.
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RedacciónCRISTIAN GONZÁLEZ
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OCTUBRE-NOVIEMBRE 2010 -33SUMARIO
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Tema del mes¿Por qué vas en moto porMadrid?
ReportajeÉxito de la fiesta Muévetepor Madrid en Moto
PruebasMH KN1 125
DeportesMotoGP para España.Biaggi campeón de SBK.Marc Coma, campeóndel mundo de Rallies
ReportajesLa UPM presentó a“La Poderosa”
En moto con carné BEn moto con carné BMonster 800 de MX Motor
ReportajesNuevo nagevadorTomTom Urban Rider30 años de Givi
Ganvam informa Acciones por el bien de lacomunidad motera
Concentraciones Las clásicas volvieron aBarajas
Chema Bermejo
orque es más rápida; por-que se aparca mejor; por-
que es más económica… Des-pués de haber preguntado aunos cuantos usuarios de motopor las calles de Madrid, llega-mos a la conclusión de que es unmedio de transporte ideal paradesplazarse de un sitio a otro enel menor tiempo y para no com-plicarse la vida buscando apar-camiento, por ejemplo.
Pero esto ya lo sabemos des-de hace tiempo, y por eso noperdemos ocasión de reflejarloen las páginas de En Moto. Aho-ra, el mercado de la moto estátratando de recuperarse de lacrisis que estamos atravesando,ya que aún son muchos los queconsideran que se trata de un
44 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2010 ¿POR QUÉ VAS EN MOTO?
pp
El mejor vehículoEn Madrid es cada vez mayor el número de motos que circula por sus
calles, demostrando que es un medio de transporte polivalente y eficaz,al menos así lo ven los que usan la moto cada día
En Madrid es cada vez mayor el número de motos que circula por suscalles, demostrando que es un medio de transporte polivalente y eficaz,
al menos así lo ven los que usan la moto cada día
vehículo de capricho, y puestos ano gastar… Afortunadamente,son cada vez más los que piensantodo lo contrario, que la moto leslleva más rápido, que les ahorratiempo y que resulta mucho máseconómica que el coche. Deacuerdo que cuando el tiempose pone feo cuesta coger la moto,sobre todo si está lloviendo (aun-que hay equipamientos para sol-ventar este inconveniente), peroaún así, las inclemencias empie-zan a ser mas llevaderas por loque compensa ir en moto.
¿Por qué vas en moto?
Hemos salido a las calles madrile-ñas para preguntar directamentea los usuarios de moto por quévan en moto, y en todos los casosla respuesta ha sido alabando lasprestaciones y utilidad de la
moto, lo quedemuestraque habráque empezara olvidarnosde que se tratade un caprichopara asimilar quees una de las mejoresalternativas a un tráficocada vez más congestionado ycontaminante.
Además, esto es una cadena,cuanto más motos circulen por laciudad, mas se acondiciona estapara facilitar su movilidad y uso,lo que hará más agradable su uti-lización. El acceso a la moto conel carné de coche ha aumentadosignificativamente el número de“moteros” en la ciudad, muchosde ellos sin una previa prepara-ción para conducirla, lo que oca-
siona un cierto rechazo en suámbito hacia la moto, por lo quedesde aquí reivindicamos unamínima formación obligatoriapara poder conducir una moto,aunque no sea necesario sacarse elcarné. Se trata de que los que usa-mos la moto, ya sea por conve-niencia o pasión, demos a enten-der a los demás lo útil que resultacomo medio de transporte.
Y tú ¿por qué vas en moto?
¿POR QUÉ VAMOS NOSOTROS EN MOTO?¿POR QUÉ VAMOS NOSOTROS EN MOTO?
SILVIA Porque la moto es un vehículo rápido,práctico, económico y poco contaminante;
sin duda es el transporte ideal
CHEMA Porque voy de puerta a puerta en el mínimo tiempo posible y porque me
encanta desde pequeño
JUAN Porque montar en moto es una experiencia única. Me siento muy afortunado
de que forme parte de mi vida profesional
66 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2010 ¿POR QUÉ VAS EN MOTO?
¿POR QUÉ VAMOS NOSOTROS EN MOTO?¿POR QUÉ VAMOS NOSOTROS EN MOTO?
¿POR QUÉ CADA VEZ VA MAS GENTE EN MOTO?¿POR QUÉ CADA VEZ VA MAS GENTE EN MOTO?
JORGE. Honda CB 600 Porque es infinita-mente más rápida y cómoda que el coche,además de lo que me divierte ir en moto.
JUAN JOSÉ. BMW R 1200 RT Porque entresemana me facilita mucho el aparcamiento
y porque me gusta montar en moto.
JULIO. Suzuki Burgman 400 Porque escómodo, rápido, práctico y me gusta mucho
ir en moto.
SIN FOTOSIN FOTO PABLO. Scooter 50 Porque es más rápido que el coche y mucho más barato. LUIS. Vespa 125 Porque memuevo mejor por el tráfico y puedo aparcar sin problemas. ARMANDO. Yamaha X-Max 250 Porque llego a los sitios mucho más rápido que
con el coche y puedo aparcar. CARMEN. Kymco Venox 250 Porque me permite moverme con soltura por la ciudad y aparco donde voy.ANDRÉS. Honda Transalp Porque me gusta ir en moto y es lo mejor para moverse por la ciudad.
FELIX. Vespa 125 Porque es un medio detransporte rápido y fácil de aparcar para
la ciudad.
ALFONSO. BMW 650 GS Porque me gustaver a los coches parados en los atascos
y yo circulando, y también por economía.
DANIEL. Ducati Monster 600 Porque esmucho más cómodo para moverse por
Madrid y por el aparcamiento.
JULIÁN. Vespa 200 Por comodidad y movilidad, pero sobre todo por la posibilidad
de poder aparcar sin problemas.
JULIO. Vespa LX 125 Porque se circulamejor, con menos atascos y se gana mucho
tiempo en los trayectos.
EVA. Paquete Porque me lleva mi novio,pero no me gusta, aunque reconozco que esmejor para llegar pronto y para los atascos.
ALICIA Porque me gusta ir en moto, esdivertido y me agradan las sensaciones
que produce
CRISTIÁN Porque me gusta, es práctica,facil de manejar y me permite llegar a
tiempo a cualquier sitio evitando atascos
JULIO Porque disfruto conduciendo y megusta la libertad de movimiento que
me da por la ciudad
88 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2010 MUEVETE POR MADRID EN MOTOMUEVETE POR MADRID EN MOTO
Vamos a másLa tercera edición de la fiesta Muévete por Madrid en Moto acabó con buena nota. Hasta el
madrileño Paseo de Camoens se acercaron miles de aficionados a la moto que pudieron disfrutar con la oferta de las más de 60 empresas que participaron en el evento
La tercera edición de la fiesta Muévete por Madrid en Moto acabó con buena nota. Hasta elmadrileño Paseo de Camoens se acercaron miles de aficionados a la moto que pudieron
disfrutar con la oferta de las más de 60 empresas que participaron en el evento
Redacción
a sido la tercera vez, y sepuede decir que va cada
vez a más. La tercera edición de lafiesta Muévete por Madrid enMoto se ha superado y así se refle-jó con los más de 20.000 visitan-tes (según la organización) querecibió durante el fin de semanadel 25 y 26 de septiembre, y quedisfrutaron de un buen ambientemotero en el que no faltó exposi-ciones de nuevos modelos demotos, circuitos de pruebas yespectáculo variado para que elpúblico asistente pasase un ratoagradable.
Sobre una superficie de 480metros se instalaron 63empresas con 43 espaciosde exposición, lo que con-virtió el Paseo de Camo-ens en todo un recintoferial. La moto fue la pro-tagonista, y sobre ellagiraron las actividadesprevistas. Empresas comoAMV Seguros, Makinostra, MotosCortés, Motos.net, Tu RincónMotero, O2Honda, Motor City,Motos Basi, MTR o Abra Resist,entre otras, ofrecieron a los visi-tantes una amplia variedad deproductos moteros, desde motoshasta equipamiento, accesorios ymantenimiento. Tampoco falta-ron importantes marcas quecomercializan sus modelos ennuestro país como Honda, Yama-ha, Suzuki, Piaggio, Peugeot, Har-ley-Davidson, Daelim o Hyosung,
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las cuales algunas de ellas ofrecie-ron sus mas recientes novedadespara que pudiesen ser probadaspor los aficionados que lo solicita-ban. Como empresas oficiales delevento estuvieron la emisora Pun-to Radio y nuestra revista EnMoto, además de la colaboracióndel Ayuntamiento de Madrid, queapuesta claramente por promo-cionar el uso de la moto en nues-tra ciudad.
Durante los casi dos días defiesta se pudo disfrutar de un gran
espectáculo. Por una parte, desdeel escenario se ofrecía música endirecto y continuos sorteos deartículos de moto (cazadoras, cas-cos, guantes, etc.) en los que elpúblico participaba gratuitamen-te, además del sorteo de unapequeña moto cada día; mientrasque en el recinto se disfrutaba delas exhibiciones que se producíanen los circuitos montados, comofue el caso de la escuela de pilotosKSB, que hizo una demostraciónde cómo sus jovencísimos pilotos
eran capaces de tumbar y derra-par con las motos en una curva deforma espectacular. El públicotambién tuvo la oportunidad deconocer un poco mas a fondo elmanejo y dominio de la moto paraaumentar su seguridad, gracias ala Escuela de Conducción Segurade Motocicletas (CSM), queimpartió unas clases teóricas yprácticas para quienes lo solicita-sen y que contó con la colabora-ción de las marcas MH y SYM quecedieron una moto para las prác-ticas. El Grupo Piaggio llevó suparticular MP3 (el scooter con dosruedas delanteras y una trasera)para que los visitantes pudiesencomprobar su facilidad de con-ducción.
Fueron muchoslos aficionadosque pasaron porel Paseo deCamoens los dosdías de fiesta
La ruta, de nocheSin duda, lo mejor de la fiesta fue la ruta noc-turna que se organizó para el sábado, unrecorrido por lugares tan emblemáticos deMadrid como la calle Princesa, la Gran Vía ola Puerta de Alcalá, que contó con la admira-ción de numerosos ciudadanos “alucinados”ante una interminable y luminosa serpiente demas de mil motos.El buen resultado de esta tercera edición le hadado ánimos a la organización para empe-zar los trámites de la fiesta Muévete porMadrid en Moto de 2011.
Martín de los Heros, 21 28008 Madrid - Tel.: 91 547 18 40 - Fax: 91 547 56 12 - [email protected]
SERVICIO TECNICO OFICIAL AUTORIZADO
1010 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2010 MUEVETE POR MADRID EN MOTOMUEVETE POR MADRID EN MOTO
LOSSORTEOSDurante los dos días de fiesta motera secelebraron numerosos sorteos en losque el público participaba gratuitamentey que tuvieron una gran acogida y espec-tación, como se ve en esta imagen de unode los sorteos celebrados el domingo, díaque contó con numeroso público.
MUNDO CUSTOMNo podía faltar en la fiestamotera de Madrid una exposición de las motos másespectaculares, y por eso secreó el concurso Show Bikes,en el que participaron modelos personalizados tanimpresionantes como los queaparecen en la imagen superior.
APOYO IMPORTANTELa fiesta Muévete por Madrid en
Moto cuenta con el apoyo delAyuntamiento de Madrid, sobretodo del concejal de Movilidad y
Seguridad, Pedro Calvo, quienaparece en la foto de la derechaposando con los organizadores,
Julio Casado y Ángel Soria, yjunto al actual campeón del
mundo de 125 y ahora piloto deMoto2, Julián Simón, quien no
dudó en subirse a nuestraMonkey para hacerse la
correspondiente foto.
ESPECTÁCULO Y DIVERSIÓNAlgunas marcas, como Peugeot o Suzuki,entretenían a los visitantes de forma parti-cular: una paseando al león, la figura de suanagrama, y otra permitiendo que se
pudiesen probaralgunas de lasmotos que con-figuran la gamaque ofrecen en nuestromercado.La caravana nocturna dela ruta del sábado fuetodo un espectáculo quepasó por lugares tanemblemáticos de Madridcomo la Cibeles. Tambiénla escuela CSM dio espec-táculo mostrando comose puede dominar la motogracias a sus cursos.
LA SUERTE DELPRINCIPIANTEPosiblemente, el chicode la foto no sea la pri-mera vez que participaen un sorteo, pero sífue la primera vez quelo hacía en esta espe-cial fiesta y tuvo lasuerte de ganar pordos veces, la primerapara llevarse unacazadora, y la segundapara hacerse con estaespectacular moto.
I M A G E N E S C O N F I E S T A
MUEVETE POR MADRID EN MOTOMUEVETE POR MADRID EN MOTO OCTUBRE-NOVIEMBRE 2010 - 1111
UNA CANON PARA UNA CANON PARA LA MEJOR FOTOLA MEJOR FOTOGracias a la colaboración de Canon,hemos podido ofrecer una estupendacámara de fotos compacta para aquelque nos hiciera llegar la mejor susfotos de la fiesta Muévete por Madriden Moto. Han sido muchos los que noshan mandado sus imágenes y lesagradecemos a todos su participa-ción, pero solo uno ha sido el afortu-nado que se ha hecho con la cámara,uno que nos ha tocado la fibra y nosha mandado la foto de Julián Simónleyendo la revista En Moto.
Hemos recibido fotos muy atractivas y llamativas,pero solo una se podía llevar la cámara Canon.
LA FOTOLA FOTO
GANADORAGANADORA
1212 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2010 PRUEBAS
FICHA TÉCNICAMotor: Minarelli Yamaha. 1 cilindro, 4T, 4 válvulas. Euro 3 Cilindrada: 125 ccPotencia máx: 15 CV / 9.000 rpmTransmisión: CadenaEncendido: Electrónico por CDIChasis: Acero multitubularPeso neto: 120 kgLongitud total: 1.920 mmSuspensiones: Delantera Paiolihorquilla invertida, 41 mm.Trasera Ollé Mono amortigua-dor 130 mmFrenos: Delantero disco Galferde 300 mm. Trasero discoGalfer de 220 mm Neumáticos: Delante 100/80-17.Detrás 130/70-17Capacidad depósito: 12,5 litrosPrecio recomendado: 2.866 euros
Tanto la horquilla invertidacomo los dos frenos mostraronun comportamiento excepcionalen todo momento.
Sin ser una GP, la parte ciclode la KN1 aprobó el examen enpista con sobresaliente.
El cuadro de relojes combinade forma clara parte analógicacon digital.
El conjunto motor-basculanteaporta fiabilidad mecánica yseguridad en tramos revirados.
En la ‘Zona Urban’ de la PistaDinámica, pusimos a prueba lassuspensiones de la MH
curvas, frenadas, maniobrabili-dad, ‘zona urban’, etc, con totalseguridad.
El chasis juega un papel impor-tante en esta española, no solo porla parte dinámica sino también porla estética, ya que -salvando dis-tancias- comparte apariencia conel de la Ducati Monster, igualmen-te multitubular de acero. Su longi-tud total es de 1.920 mm, permi-tiéndonos serpentear libremente-ya sé que no se debe hacer pero¿cómo llegar puntual sino al insti-tuto o universidad?- entre el tráficodiario sin restar un ápice de aplo-mo en tramos de autovía a120km/h; siempre partiendo de la baseque su peso en orden de marcharondará los 135 kilos.
Estéticamente la KN1 es unamoto muy chula que llama la aten-ción allá por donde va, máxime sitienes entre los 15 y los 25 años,
en parte debido al lla-mativo depósito decombustible con capacidad totalpara 12,5 litros. El cuadro de relo-jes se compone de una sola uni-dad, es de reducido tamaño yaporta mucha información, todaella de fácil lectura, compartiendosabiamente digital y analógico.
Potentes frenos AJP Monoblock
Otro aspecto a destacar -yo diría elque más junto con la horquilla- es,la potencia del freno delantero y lacapacidad de detención de trase-ro, ya que a pesar de lo quemuchos ‘pilotos’ suelen pensar, elfreno de pie se debe usar frecuen-temente, máxime si utilizamosnuestra MH en ciudad, sin duda,su terreno preferido. Una potentí-sima pinza AJP Monoblock de cua-tro pistones en el eje principal seencargará de detener la masa enmovimiento donde así le searequerido. En el eje secundario otrasero la pinza es de un soloémbolo pero con una capacidadde frenado propia de motos demayor cilindrada.
Como se trata de ser veraz,vimos en esta MH algún detalleque debe mejorar, como porejemplo el caballete lateral quecoloca la moto en una posiciónmuy vertical. Por lo demás, nues-tras felicitaciones a los ingenierosde Motorhispania por esta MHKN1, una motocicleta con mayús-culas. Y por crear un vehículopráctico y económico en el usodiario, divertido y seguro en el díaa día, que es ‘la caña’, y ademásestá fabricado en España.
Juan de OrduñaFOTOS: S. ALONSO
ara un servidor que ya hacemuchos años dejó aparcada
la idea de trasladarse diariamenteal colegio (hoy Centro Educativo oIES), volver a colgarme la cartera ala espalda y salir a callejear por miquerido Madrid pilotando estajuvenil motocicleta, ha sido comouna ‘regresión’. Casi volvía a ver mimelena tipo Bee Gees que uno pei-naba en aquella época, sin duda,mis queridos lectores, una ilusión…
Lo que poco tiene de ilusión esel motor de la KN1, un fiable Mina-relli-Yamaha de 125cc refrigeradopor agua (versión probada), quealcanza los 15 CV de potencia.Monta un carburador CVEK C2T7que cumple con la norma Euro 3 yal que hay que añadir un sistemade encendido electrónico por CDI.
Un tren delantero a toda prueba
Al primer golpe de vista, en elfrontal destacan un amplio mani-llar que facilita las manio-bras rápidas, y su innovado-ra óptica delantera juntocon las dos barras de sus-pensión invertida marcaPaioli de 41 mm que cum-plen a la perfección con sucometido, quedando muypor encima de algunas desus competidoras y apro-bando con notable las prue-bas realizadas en la PistaDinámica de la Escuela Per-manente de Conducción deVicálvaro-CSM, lugar dondepudimos someterla a dife-rentes ejercicios: trazado de
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“La caña” de Hispania
MH KN1 125
1414 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2010 NOVEDADES
¿Te gusta conducir?
Motos Hernández
C/ Pedro Villar, 8Madrid915 793 590
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Nuestro objetivo, darte el mejor servicio.Por eso ya puedes pedir cita para la revisión de tu moto a través de la web: www.motoshernandez.com/cita-previa.
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Ducati amplía la familia para 2011Redacción
a marca italiana Ducati tam-bién quiso estar presente en
el Salón de Intermot de Colonia(Alemania), donde presentósus nuevos modelos Superbikey sus actualizaciones en lasgamas Streetfighter y Monsterpara 2011.
Entre sus nuevos modelosSuperbike presentó, por unlado la 848 EVO, una deportivade 148 CV, que monta pinzasde freno Brembo Monobloquey un amortiguador de direc-ción, y por otro lado, la 1198SP, una versión mejorada de la1198 S que incluye control detracción, cambio rápido, sus-
pensiones Öhlins, deposito decombustible en aluminio ycomponentes de fibra de car-bono entre otros.
En cuanto a las gamas Street-fighter y Monster, en la primeraincorpora nuevos colores, unblanco “artic white” y un negro“diamond black” para la versiónS, mientras que en la segunda,
además de presentar nuevoscolores, monta una orquillaMarzocchi de 43 mm en losmodelos 696 y 796, esta últimarecientemente presentada queya conoces a través de estaspáginas. Con estos nuevosmodelos y actualizaciones,Ducati amplía su gama de moto-cicletas y encara así 2011.
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NOVEDADES OCTUBRE-NOVIEMBRE 2010 - 1515
Más competencia con las nuevas SuzukiRedacción
a japonesa Suzuki mostrócomo novedades en el salón
de Intermot para el próximoaño, las nuevas GSR 750, GSX-R 600 y GSX-R 750.
La GSR 750, con un depósi-to de 17,5 litros, y una orqui-
lla delantera invertida, presen-ta un diseño impactante, conluces de freno traseras LED, unsilenciador en el tubo de esca-pe de forma triangular y unmotor al descubierto, al igualque hace su hermana peque-ña GSR 600. En este caso, lanueva GSR 750 equipa una
pequeña cúpula, suficientepara que el viento no molestedemasiado.
Por otro lado, las nuevasGSX-R 600 y la GSX-R 750, ade-más de ser más compactas yligeras pesando 9 y 8 kilosmenos respectivamente quesus antecesoras, incorporan
nuevos avances tecnológicosque amplían su potencia ymejoran la respuesta del acele-rador, reduciendo las emisio-nes contaminantes hasta en un10%, Con estos nuevos mode-los Suzuki mejora su gama demotocicletas y se muestra pre-parada para afrontar 2011.
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CONTRAATAQUE Suzuki ha desarrollado la nueva GSR 750 para aprove-char el buen momento que están viviendo modelos similares de la competencia,mientras que las GSX-R 600 y 750 suman y siguen con su buena racha.
1616 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2010 MUNDO CUSTOM
Redacción
omo cada año, los conce-sionarios oficiales de la
americana Harley-Davidson enMadrid, Makinostra y Capital,tuvieron su jornada de puertasabiertas para que los aficionadosa estas especiales motos pudie-sen probar los nuevos modelos.
Durante el fin de semana 2 y3 de octubre, los dos concesio-narios madrileños dieron salida alas más de 100 pruebas que pre-viamente habían registrado losque se apuntaron en el mismolocal o a través de la web. Las
Puertas abiertas de Harley en Madrid
ccsalidas se realizaban en grupocon un monitor como guia alque seguian los “probadores”sobre sus Harley, todas ellasmodelos de la nueva gama 2011,como la Night Rod Special, laElectra Glide Classic o las familiaDiyna o Sportster.
Con estas iniciativas, Harley-Davidson pone al alcance de susaficionados y seguidores un mun-do muy particular en el que nosolo las motos son protagonistas,también una variada gama deropa, accesorios y recambios quehacen que cada Harley sea el reflejo de sus ocupantes.
DOS EN MADRID Makinostra (General Álvarez de Castro, 26) y Capital (Agustín de Foxá, 27) son los dos concesionarios oficiales queHarley-Davidson tiene en nuestra ciudad, y en los dos se pueden encontrar los últimos modelos de la marca y la mas variada gama deequipamiento y accesorios para hacer que el mundo Harley sea una pasión que en Madrid vive un gran número de aficionados.
MAKINOSTRA DEFIESTA POR FOXEl pasado 13 de octubre,Makinostra convocó asus amigos y seguidorespara acudir a la fiestaque se organizó en ElCallejón de Serrano y encolaboración con FoxCrime, para promocio-nar la serie “Sons ofAnarchy” que relata lasvivencias de un grupode moteros sobre susHarley-Davidson, y cuyatercera temporada seemitirá en la cadenaFox a partir de enero.
José MedinaFOTOS: MOTOGP.COM
o es verdad, pero no le pode-mos quitar la razón a los que
piensan que este año el Mundialparece un campeonato español.Los nuestros han ganado todas lascategorías y, además, puede quetambién sean españoles todos lossubcampeones. Solo nos quedasaber qué español será el que ganela de 125 cc.
125 cc, para Márquez
El “pequeño” piloto de Derbi,Marc Márquez, lo tiene todo decara para ser el nuevo campeóndel octavo de litro, sobre tododespués de conseguir su novenavictoria, que además le acerca alrécord de victorias en una mismatemporada en 125 cc. Son 12puntos los que le saca a Terol y17 a Espargaró, que deberían sersuficientes para que el título nose le escape. Es posible, incluso,que en la proxima cita, la de Por-tugal, se proclame campeón,aunque a todos nos gustaría queal menos una de las categorías sedeciese en Valencia.
Elias, el primero de Moto2
El español (como no) Toni Elias,ha sido el primer piloto en pro-clamarse campeón de la nuevacategoría de Moto2. Lo hizo enMalasia, a falta de cuatro prue-bas, y es un reconocimiento a sucarrera deportiva y a su buenhacer como piloto de carreras.Ahora le toca volver a MotoGPpara demostrar que lo que hahecho en Moto2 no ha sido casua-lidad y que si puede acceder auna moto puntera podrá estarrodando con los mejores.
La segunda plaza se la estánpeleando entre Simón y Iannone,y esta sí que parece que hastaValencia no sabremos para quiénserá, aunque viendo la buenaevolución del español...
De los otros españoles en liza,Debón es el que mejor situadoestá, ya que Gadea y Nieto andanpor la mitad de la tabla.
Lorenzo, el mejor en MotoGP
Esto es así, Jorge Lorenzo ha gana-do el Mundial de MotoGP porqueha sido el mejor. Ha vencido de tú
nn
Solo quedan dos Grandes Premios y ya sabemos que las tres categorías hansido ganadas por españoles. Lorenzo en MotoGP, Elias en Moto2 y... no sabemosquién en 125 cc, pero Márquez tiene todas las papeletas para ser el campeón
Disputados 16 Grandes Premiosde 18, la clasificación general
queda como se detalla:
ASÍ VA ASÍ VA EL MUNDIALEL MUNDIAL
125 cc Ptos.
1. Marc MARQUEZ (Derbi) 272
2. Nicolás TEROL (Aprilia) 260
3. Pol ESPARGARO (Derbi) 255
4. Bradley SMITH (Aprilia) 182
5. Esteve RABAT (Aprilia) 137
6. Efren VÁZQUEZ (Derbi) 136
13. Alberto MONCAYO (Aprilia) 55
14. Luis SALOM (Aprilia) 55
15. Adrián MARTÍN (Aprilia) 35
Moto2 cc Ptos.
1. Toni ELIAS (Moriwaki) 271
2. Julián SIMÓN (Suter) 181
3. Andrea IANNONE (Speed UP) 179
4. Thomas LUTHI (Moriwaki) 143
5. Simone CORSI (Motobi) 127
13. Alex DEBÓN (FTR) 70
17. Sergio GADEA (Pons Kalex) 59
18. Fonsi NIETO (Moriwaki) 45
26. Héctor FAUBEL (Suter) 13
33. Axel PONS (Pons Kalex) 4
-. Bernat MARTÍNEZ (Bimota) 0
-. Yannick GUERRA (Moriwaki) 0
-. Joan OLIVÉ (Harris) 0
MotoGP Ptos.
1. Jorge LORENZO (Yamaha) 333
2. Dani PEDROSA (Honda) 228
3. Casey STONER (Ducati) 205
4. Valentino ROSSI (Yamaha) 197
5. Andrea DOVICIOSO (Honda) 179
6. Ben SPIES (Yamaha) 163
12. Hector BARBERÁ (Ducati) 76
13. Alvaro BAUTISTA (Suzuki) 73
14. Aleix ESPARGARO (Ducati) 60
31 Octubre Portugal Estoril
7 Novi. Valencia Ricardo Tormo
FECHA LUGAR CIRCUITO
PRÓXIMAS CITASPRÓXIMAS CITAS
Temporada española
1818 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2010 DEPORTE
a tú a Rossi, ha aguantado losenvites de Pedrosa y ha controla-do a la Ducati de Stoner (menosal final, que está intratable). Aho-ra queda saber si Pedrosa se recu-pera de su lesión para mantener lasegunda posición del campeona-to y que sea también español elsubcampeón, y si en Valencia,mejor que mejor.
Este año le ha tocado a la arma-da española ser los mejores.
Jorge Lorenzo haconseguido ganar aRossi de formaclara y es el nuevocampeón del mundode MotoGP. Eliasbajó de categoría yha demostrado quees muy buen pilotosiendo el primero enganar Moto2. Yasolo nos quedasaber si Márquezpodrá hacerse conel Mundial de 125 cc.
DEPORTE OCTUBRE-NOVIEMBRE 2010 - 1919
José MedinaFOTOS: WORLDSBK.COM
a última carrera del Mundial deSuperbike fue en Francia, en el
circuito de Magny Cours, pero elnuevo campeón lo fue en su tierra,en Imola, Max Biaggi, que no logróla victoria en carrera, pero sí los pun-tos necesarios para proclamarsecampeón. La victoria fue para nues-tro piloto Carlos Checa, que ademásconsiguió ganar en las dos carrerasde forma contundente.
Biaggi llegó en el año 2007 aSuperbike “rebotado” de MotoGP, ycon sus 36 años no se le tomó comoaspirante a campeón. Pero fue la lle-gada de Aprilia la que le dio moral alitaliano y este año ha sido el bino-mio perfecto para hacerse con eltítulo a sus casi 40 años de edad, tre-ce años después de ser campeón enMotoGP. La afición italiana estáencantada con tener un campeónitaliano que lleva una moto italiana.
Pero si hay que hablar de aficiónencantada en Superbike esa tam-bién es la española, que por fin hapodido celebrar un doblete de unespañol. Carlos Checa consiguióganar las dos carreras de Imola yademás acaba el Mundial en una
ll
Disputadas las 13 pruebas, la clasificación general queda así:
ASÍ VA ASÍ VA EL MUNDIALEL MUNDIAL
Piloto Ptos.
1. Max BIAGGI (Aprilia) 451 p.
2. Leon HASLAM (Suzuki) 376 p.
3. Carlos CHECA (Ducati) 297 p.
4. Jonathan REA (Honda) 292 p.
5. Cal CRUTCHLOW (Yamaha) 284 p.
6. Noriyuki HAGA (Ducati) 258 p.
7. Sylvan GUINTOLI (Suzuki) 197 p.
8. Michel FRABIZIO (Ducati) 195 p.
9. James TOSELAND (Yamaha) 187 p.
10. Shane BYRNE (Ducati) 169 p.
15. Rubén XAUS (BMW) 96 p.
Acabó el Mundial con el veterano Biaggi como campeón en Imola, dondeel español Carlos Checa consiguió vencer en las dos carreras
Biaggi fue campeón en Imolapero Checa hizo su doblete
José Medina
espués de una gran actuación del piloto espa-ñol patrocinado por Bardahl en Superbike,
con una magnífica tercera plaza final, Carlos Checa,vuelve a rodar en el Mundial de MotoGP de la manodel equipo Pramac con la Ducati Desmosedici. Sus-tituye al piloto de Pramac en el Mundial es MikaKalio, pero no está teniendo una buena temporadadebido a una lesión en el hombro, y será Checa elque le reemplace para intentar que el equipo acabe
con una mejor impresión en las dos últimas carrerasdel Mundial, el GP de Portugal y el de Valencia.
Carlos Checa ya ha probado la Ducati en Muge-llo, en unas pruebas que tenía previstas por su buenresultado en Superbike, pero ahora le han servidopara coger el tacto de la moto y llegar a Portugalpreparado para dar guerra y situarse en puestos másavanzados que los de Kalio. De esta forma, el equi-po Pramac contará para los dos últimos grandespremios con dos pilotos españoles, Checa y AleixEspargaró.
Checa vuelve a MotoGP
dd
merecida tercera posición con laDucati que le ha dado sus mejorescarreras.
No le ha ido tan bien al otroespañol en competición, RubénXaus, que termina en una lejana 15posición y ya se ha confirmado queabandonará el equipo de BMWMotorrad y una moto a la que noha logrado acoplarse. Ahora quedala duda de saber si podrá continuaren otro equipo, ya que Ducatiabandona Superbike como equipooficial para dedicar todo su esfuer-zo a darle la mejor moto a Valenti-no Rossi en MotoGP para intentarque como ha pasado en Superbi-ke, un italiano gane con una motoitaliana la máxima categoría.
Biaggi es el nuevo campéon, unitaliano con una moto italina.
Carlos Checa consiguió un gran doblete enImola y acabó tercer del Mundial.
2020 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2010 DEPORTES
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Redacción
l piloto AMV, Marc Coma, seproclamaba nuevo Campe-
ón del Mundo de Rallies CrossCountry, tras vencer en el Rally delos Faraones (Egipto), que desdeun principio se le puso muy cues-ta arriba, al perder 16 minutos enla primera etapa y tener quecomenzar una dura remontadaen los siguientes tramos crono-metrados.
Según fue trascurriendo el rally,Coma logró neutralizar dicha des-
eeventaja hasta lograr en la quintaetapa ponerse al frente de la cla-sificación, con tan solo 27 segun-dos de ventaja con respecto alsegundo clasificado el chileno“Chaleco” López, dejando así todoabierto para la sexta y última etapade 506 km, con una especial de240 km, que fue un verdaderosprint de principio a fin, dondeComa no solo amplió su ventaja acasi ocho minutos, sino que consi-guió la cuarta victoria de etapa enestá edición del Rally, que le dabala victoria final y el Mundial.
Con este nuevotriunfo, Coma seimpone por cuartavez en Egipto, trassus victorias en2005, 2006 y2007, permitién-dole además ase-gurarse también,por cuarta ocasión,el Campeonato delMundo de RalliesCross Country, quetambién obtuvo enlas citadas tempo-radas.
Tras acabar lasexta y última eta-pa, el piloto AMV
declaraba: “Lo más importanteera conseguir ganar el Mundial,pero hacerlo ganando la carreray de la forma en que hemos gana-do me hace estar muy feliz. Ade-más se juntan muchas cosas,porque era la despedida de laKTM 690 Rally, la cuarta vez quegano en Egipto, y el cuarto Mun-dial, con lo que la sensación esmuy especial…”
INFORMAINFORMA
Marc Coma, otra vez Campeón del MundoLogró hacerse por cuarta vez con el Rally de los Faraonesen Egipto
Logró hacerse por cuarta vez con el Rally de los Faraonesen Egipto
MaverickMaverickViñales a porViñales a porel Europeo el Europeo de 125 GPde 125 GP
Redacción
l piloto del Hune Racing/EnMoto afronta el Campeona-
to de Europa de Velocidad, quese celebra el 23 y 24 de octubreen el circuito de Albacete a unasola prueba, con la intención dehacer valer su primera posiciónen el Campeonato de España deVelocidad (CEV), aunque tendráque medirse con pilotos de loscinco principales campeonatosnacionales de Europa.
A Maverick le acompaña sucompañero de equipo en elHune Racing/En Moto, JosepRodríguez, que llega despuésde su participación como pilotoinvitado en el pasado Gran Pre-mio de Aragón, y que se esperaparticipe también en los dosúltimos de Portugal y Valencia.
ee
COMPETICIÓN OCTUBRE-NOVIEMBRE 2010 - 2121
Redacción
omo os veníamos contandopuntualmente desde En
Moto, entre los días 30 de sep-tiembre y 3 de octubre, se celebróen el circuito de Motorland (Ara-gon) la competición Moto Stu-dent, donde el equipo UPM-MotoStudent de la Universidad Politéc-nica de Madrid presentó su moto-prototipo de 125 cc para la prue-ba, cuya finalidad era crear undesafió entre universidades en elque se desarrollaran innovaciones
cc
La UPM-MotoStudent de la UniversidadPolitécnica de Madrid presentó sus innovaciones tecnológicas sobre su
moto-prototipo desarrollada para lacompetición Moto Student
tecnológicas para competición, yque contó con la participación de20 universidades españolas más, yalguna europea.
“La Poderosa”, nombre con elcual bautizaron los integrantes delequipo UPM-Moto Student a sumoto-prototipo, presentaba algu-nas importantes innovaciones tec-nológicas como el diseño de unAirbox especifico, un colín creadocon materiales más ligeros a los uti-lizados habitualmente o un proto-tipo de suspensión con progresivi-dad a base de un balancín y de
unas bieletas, avances que lesayudaron a quedar en décimolugar entre las 24 motos inscritasen la competición. El piloto quele tocó a la UPM y que tuvo laoportunidad de hacerla correr fueel joven Antonio Vela de 15 años.
El portavoz del equipo comen-taba que este buen resultado hasido alcanzado gracias al duro tra-bajo realizado durante dos largosaños por los integrantes y colabo-radores que han hecho posible esteproyecto, así como por el granesfuerzo realizado por sus numero-
sos patrocinadores, entre los que seencuentra la revista En Moto, queha seguido el proyecto durantemeses hasta su finalización.
Y llegó el día de “La Poderosa”
El equipo de laUniversidad Politécnica de Madridlogró un buen resultado en la MotoStudent con su moto-prototipo “La Poderosa.
2222 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2010 DEPORTE
OCTUBRE-NOVIEMBRE 2010 -2323
Alicia Sornosa
esde que en 2003 se lanza-ra el Rexton, la marca
SsangYong no había dado casiseñales de vida. Ahora vuelven confuerza presentando su Korando2010, un todo camino diseñadopor Giugiaro, el famoso carroceroitaliano que hace de oro todo loque toca.
Este tipo de vehículos tiene unaventaja respecto al resto, resultanmuy cómodos y potentes paraviajar con un carrito tras ellos parallevar nuestras motos. Además, ygracias a su tracción 4x4 (secomercializa también en versión4x2), podemos llevar las motos deenduro hasta el principio de la pis-tas, ya que es posible rodar sobretierra con él.
Si podemos remolcar 4 motos,podemos viajar 4 adultos cómodosdentro. Dispone de cinco plazas,de las que cuatro son muy ampliasy confortables. Exteriormente se
dd
PORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTOPORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTO
diferencia del anterior modelo porsu parrilla angulada, su aspectomás musculoso y deportivo. Las
llantas de 18” (solo para el 4x4) ledan un toque “traga-millas” alKorando. En la trasera el alerón y la
doble salida de escape remataneste espíritu deportivo.
El SsangYong Korando montadetalles como unas luces en losretrovisores que se encienden paraayudarnos a encontrar el coche denoche. El interior se combina o ennegro o en beige, con seis coloresde carrocería. Es interesante si loque queremos es llevar muchacarga, ya que sus asientos se plie-gan muy fácilmente disponiendode un espacio plano. La capacidaddel maletero es de 486 litros.
Se impulsa por un motor dieselde 2 litros y 175 CV, acompañadode dos cajas de seis velocidades,manual o automática. Entre su equi-pamiento de serie encontramos seisairbags, ESP con arranque en cues-ta y sistema antivuelco, AC, farosantiniebla, ordenador de abordo ycristales tintados. Los acabados sondos Premium (4x2 y 4x4) y Limited,al que se le añadenlas llantas de18”, asientos de piel calefactada,techo solar (aut.) y climatizador.
La polivalenciadel nuevoKorando nospermite hacerun uso muyvariado con ungran confort ensu interior y uncompleto equipamientode serie.
La marca coreana vuelve a apostar por los coches polivalentes y nos ofrece este nuevo todocamino con prestaciones para combinarlas con el uso que le damos a nuestra motocicletas
SsangYong tiene un nuevo Korando
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a estrenar procedente de sorteo
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2424 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2010 DEPORTES
El madrileño Albacete, campeón en Madrid
FernandoAlonso llevatres podiosseguidos quele han situadosegundo delMundial, peroaún tiene quesuperar aWebber queno se lo va aponer nadafácil.
CAMPEÓN EN CASA El madrileño Antonio Albacete llegó al circuito de sucasa, el Jarama, con la suficiente ventaja en el campeonato para proclamarse campeón delante de su afición el primer día de carreras.
Redacción
or si dudábamos de que Alon-so pudiese luchar por el Mun-
dial este año, con dos victorias y untercero en las tres últimas carrerasse ha situado a solo 14 puntos dellíder Webber, lo que a falta de trespruebas le deja con muchas opcio-nes de volver a ser campeón delmundo. En realidad son hasta cin-co los pilotos con posibilidades dehacerse con el Mundial, y siguensiendo a batir los pilotos de RedBull, Webber y Vettel, pero la fuer-za que está empleando el españolen esta última fase del campeona-to hace que el equipo esté total-mente volcado en su coche y pue-da ser muy competitivo.
Tadavía quedan los GrandesPremios de Corea, Brasil y Abu
pp
Alonso cumple lo dicho Disputadas 16 de las 19 pruebas, la clasificación general queda así:
ASÍ VA ASÍ VA EL MUNDIALEL MUNDIAL
Piloto Ptos.
1. Mark WEBBER (RBR-Renault) 220 p.
2. Fernando ALONSO (Ferrari) 206 p.
3. Sebastian VETTEL (RBR-Renault) 206 p.
4. Lewis HAMILTON (McLaren-Mercedes) 192 p.
5. Jenson BUTTON ( McLaren-Mercedes) 189 p.
6. Felipe MASSA (Ferrari) 128 p.
7. Nico ROSBERG (Mercedes GP) 122 p.
8. Robert KUBICA (Renault) 114 p.
9. Michael Schumacher (Mercedes) 54 p.
10. Adrian Sutil (Force India) 47 p.
17. Pedro DE LA ROSA (Sauber-Ferrari) 6 p.
19. Jaime ALGUERSUARI (STR-Ferrari) 3 p.
TODAVÍA POR DISPUTAR:GP/Lugar Fecha
Korea / Yeongam 24/10/2010
Brasil / Sao Paulo 07/11/2010
Abu Dhabi / Abu Dhabi 14/11/2010
El español ya es segundo a solo 14 puntos del líder y faltan tres carreras
FÓRMULA-1
Dhabi, en total 75 puntos que lepueden dar el campeonato a cual-quiera de los cinco primeros, sobretodo teniendo en cuenta las irre-gularidades de pilotos favoritoscomo Hamilton, que en las tresúltimas carreras solo ha podidosumar 10 puntos, lo que le obligóa pasar de liderar la clasificacióngeneral a ocupar la cuarta posi-
ción, eso sí, por delante de su com-pañero Button.
En la última prueba celebradaen Japón, los Red Bull volvieron ahacer doblete, pero el tercer pues-to del cajón fue para Alonso. Conestos resultados, el español hacerealidad sus comentarios cuandoaseguró en los momentos más difí-ciles que aún tenían posibilidades.
Alicia Sornosa
l piloto madrileño AntonioAlbacete, llegó al circuito
del Jarma, el último Gran Premio,con una ventaja de 57 puntossobre el segundo clasificado de lageneral del Campeonato Europeode Camiones, Markus Bössiger,por lo que solo tenía que sumarcuatro puntos para hacerse con elcampeonato. Lo consiguió elmismo sábado en la primeracarrera, sin tener que esperar a lasegunda ya las dos del domingo.El equipo planteó una carrerasegura, como declaró el managerIván Cruz: “al margen de cualquiertipo de lucha o situación delicadapara sumar los puntos necesarios”,y aún así Albacete consiguió cru-zar la meta en terceraposición y subir alpodio, lo que le valió12 puntos y el cam-peonato. La relajacióndel triunfo no mermósus ganas de lucirseante su públicomadrileño, y en la jor-nada del domingoAlbacete volvió a con-seguir otros dospodios.
eeAntonio Albacete se ha proclamado, por tercera vez, campeón del Campeonato Europeo deCamiones, en esta ocasión ante la afición madrileña en el Jarama
Con este nuevo triunfo,Antonio Albacete suma ya trescampeonatos europeos, lo que leconvierte en el primer español enlograr un tricampeonato regula-do por la FIA. A este nuevo triun-fo se une también el de Campeónde España de Camiones, que haconseguido ganar en las últimas
doce ediciones de forma clara.Esta nueva victoria le da áni-
mos al equipo Cepsa para seguirluchando por otro título conAntonio Albacete como piloto delcamión MAN que tan buen resul-tado está dando.
Muchas felicidades a todo elequipo y a por otro más.
Las asociaciones se unen paraexigir que se cumpla la Ley
Los beneficios delSupercross Solidario
El acto estuvo presidido por Isidre Estevez, EngraciaHidalgo, Consejera de Familia y Asuntos Sociales dela Comunidad de Madrid; Cesar Gallo, Vicepresidentede la Fundación Repsol; Miguel Ángel García de Oca,presidente de Aspaym
Redacción
l pasado 13 de octubre, el piloto IsidreEstevez, en caldiad de embajador, hizo
entrega en la sede madrileña de ASPAYM(Asociación de Grandes Discapacitados Físicosy Parapléjicos), de los cuatro coches Renaultadaptados para personas con lesiones medu-lares, gracias a los beneficios obtenidos en elSupercross Solidario, celebrado en el Palaciode los Deportes en noviembre del 2009.
Uno de los coches fue a parar a Aspaym,otro a la Fundación del Lesionado Medular ylos otros dos se adjudican mediante sorteo enun concurso entre los participantes.
eeAsociaciones
ajo el lema “PARA QUE LAADMINISTRACIÓN CUMPLA LA LEY”
las asociaciones moteras se han unido paraluchar con el fin de exigir a la AdministraciónPública que se trate la seguridad vial comoun problema de Estado, como una cuestiónde Salud Pública, que se trate con seriedad ysin demagogia, que se termine con las prác-ticas corruptas y se trabaje de verdad por ypara los ciudadanos.
Entre otros puntos se reivindica la instala-ción de Sistemas de Protección deMotoristas en todos los guardarrailes; elarchivo de los expedientes disciplinarios alGuardia Juan Carlos Toribio por haberdenunciado el mal estado de la carretera; laretirada de la orden interna que prohíbe quelos agentes de la Guardia Civil de Tráficodenuncien el mal estado de la carretera; lamodificación del baremo corrupto de incen-tivos de los agentes de tráfico de la GuardiaCivil; o la reforma del Código Penal para quese refleje, dentro de los delitos contra laSeguridad Vial, el tipo penal agravado cuan-do se cometa por parte de los funcionarios
públicos responsables de las carreteras.En esta ocasión la unión de los moteros se
forja como plan estratégico de lucha por laseguridad vial de forma continuada y definiti-va, y no cesará hasta que se consiga crear unaestructura normativa limpia y una cultura derespeto a la Ley por todos los integrantes de lasociedad, y muy especialmente, por parte delos responsables de la Administración española.
El Plan Estratégico está compuesto por unaserie continuada de actos de protesta, siempredentro del más escrupuloso respeto a la ley.
La primera protesta está represen-tada por una manifestación a nivelnacional el próximo día 13 de noviem-bre en Madrid.
Con la reunión celebrada el día 2 enMadrid, las asociaciones motoristas handado nacimiento a la Mesa NacionalCiudadana por la Seguridad Vial de losMotoristas, mesa que trabajará formalizandoreuniones técnicas, gestionando la toma dedecisiones sobre aspectos de especial inte-rés, la adopción de iniciativas, realización deinformes y recomendaciones.
Infórmate más a fondo en la página webwww.manifestacionmotera2010.com.
bb
NOTICIAS OCTUBRE-NOVIEMBRE 2010 - 2525
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Chema Bermejo
n el año 1976, y despuésde que todos sus produc-
tos electrodomésticos se cono-cieran sobradamente en nues-tro país, MX Onda decidió darun paso más e iniciarse en elmundo del motor con su nuevadivisión MX Motor para ofrecervehículos con una gran relacióncalidad/precio y postventa.Desde entonces han sidomuchos y variados los modelosque ha ofrecido, desde peque-ñas motos de campo o scooter,hasta quad y vehículos especia-les de trabajo, además de losimportantes patrocinios quehan realizado y que se handejado ver en las competicio-nes más importantes.
En esta ocasión, ocupa-mos nuestro apartado devehículos que se conducencon el carné B con lo últi-mo de Mx Motor, el Mons-ter 800, un “aparato” quese integra en la gama Hisumde ATV, Quad y UTV quecomercializa en nuestro merca-do Mx Motor. El nuevo Monster800 es un UTV (Utility Task Vehi-cle) que representa la seccióndeportiva de estos vehículos detrabajo y que ha demostradodurante la jornada de prensaque pudimos disfrutar tenerunas excelentes prestacionespara ofrecer una gran diversiónpara hacer más “emocionantes”los momentos de trabajo.
El Monster está equipadocon un motor bicilíndrico en Vde gasolina e inyección quedesarrolla una potencia máxi-ma de 54 CV, aunque se entre-ga limitado a 29 CV por cues-tión de homologaciones. Cuen-
OCTUBRE-NOVIEMBRE 2010 - 2727con el carnéBcon el carnéB
ee
para moverse por los caminosmás complicados, y para circu-lar de forma segura yconfortable por elasfalto. Aunquela estructura essimilar a lade unquad, se
El nuevo de MX Motor
LO PROBAMOS Durante la jornada depruebas para la prensa, el nuevo UTVMonster 800 demostró unas notables cualidades par moversecon total soltura por el campo.
El UTV de la empresa española ofrece la posibilidad deconvertir los momentos de trabajo en ocio y diversión
conduce como uncoche, con volante a laizquierda y otro asientoal lado para el pasajero.
El cambio es automá-tico y muy eficaz, y encuestión de seguridad,el nuevo UTV de MxMotor cuenta con cintu-rones de tres puntos,barras anti-vuelco encabina, asidero regula-ble para el copiloto, etc.
No falta en el Mons-ter 800 una completagama de accesorios queincluye cabestrante eléc-trico, llantas de alumi-nio, asientos ergonóimi-cos o toma de corriente
12v, entre otros muchos. El pre-cio se ha ajustado para dejarlo en10.980 euros para el modelobásico en color blanco o negro, yen 11.222 euros para los mode-
los de camuflaje.
ta con una eficaz transmisión4x4 desconectable a 4x2 queademás cuenta con una marchareductora para pasar por lossitios más complicados. Para lasuspensión se recurre a un siste-ma hidráulico independiente,regulable en muelle y condoble trapecio equipado conbarra estabilizadora delantey detrás. En cuanto al chasis,es de tubos de acero parauna mayor rigidez.
Con todo esto, el Mons-ter 800 demostró durantelas pruebas ser muy capaz
2828 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2010 EMPRESAS
Chema Bermejo
ensaba empezar este artícu-lo sobre el nuevo navegador
Urban Rider de TomTom con frasesfáciles como: “Hay que ser muytonto para perderse…” “Pensadopara tontos…”. Pero para quenadie se sienta ofendido he prefe-rido no hacerlo y empezar de lamanera más obvia: “Un navegadorideal para ir en moto…”
Así es, el nuevo TomTom UrbanRider se ha diseñado pensando enla moto y lo que supone manejareste tipo de aparatos sobre un vehí-culo al aire libre y con un equipa-miento del conductor que mermalas posibilidades de manejo. Paraello, el nuevo GPS de TomTom seha simplificado de tal manera quepuede accionarse fácilmente conlos guantes, ya que su pantallamuestra un menú de solo dos boto-nes “Ir A” y “Mostrar Mapa” para
que la conducción
pp
NAVEGADOR TOMTOM URBAN RIDER PARA MOTOS
Asegúrate que llegas
El diseño específicopara moto del nuevoTomTom Urban Riderpermite que el aguade la lluvia no le afecte, ya que esprácticamente estanco. Su pantallase ha desarrolladopara que pueda seraccionada fácilmentecon los guantes, ypara ofrecer unainformación clara.
resulte mas relajada. Además,el resto de los iconos sontambién de gran tamañopara un mejor y fácil acceso,a lo que se añade un menúmuy intuitivo.
A su facilidad y comodidadde manejo sobre la moto, se uneuna nueva indicación avanzada decarriles que muestra con claridadqué carril tomar en cruces y desví-os. Para las salidas en las autopistaso intersecciones más complicadasse ha desarrollado una visión 3Dpara que el motorista las vea conmas claridad, lo que supone unimportante nivel de seguridad
para la conducción. El nuevo Urban Rider tam-
bién incorpora la nueva tecnolo-gía IQRoutes, con la se consiguen
mejores rutasy mas rápidas dependiendo delmomento del día, gracias a losdatos que facilitan millones de usua-rios de Tom Tom. Para ello se tienenen cuenta factores como las horaspunta, los semáforos, pasos de pea-tones o salidas de colegios. A estose suma Map Share, que permitetener actualizados los mapas sincoste adicional.
Con el Urban Rider tam-bién se pueden guardar lasrutas realizadas en motocon solo tocar un botón,para tenerlas disponibles en
cualquier otro momento ocompartirlas a través de Tom-
Tom Home o la conexión Blueto-oth del GPS.
Por último, y para los que quie-ran disfrutar de la tecnología masavanzada, también se ha puesto a laventa el TomTom Rider Pro, queincorpora un auricular Bluetoothpara recibir las instrucciones de vozdel navegador alto y claro, ademásde poder atender las llamadas tele-fónicas mientras se conduce, aun-que hay que tener en cuenta que ennuestro país está prohibido su usocon el vehículo en marcha.
EMPRESAS OCTUBRE-NOVIEMBRE 2010 - 2929
Redacción
a empresa italiana Givicumple ahora 30 años
desde que su creador, Giu-seppe Visenzi (de ahí elnombre de la marca), decidiódedicar su vida laborar a fabricaraccesorios para la moto con elfin de hacer más cómodos losdesplazamientos y el uso de lamotocicleta. Visenzi tuvo unaactiva vida deportiva en los años60, firmando en 1969 una terce-ra posición en la categoría de350 cc del Mundial, y su pasiónpor las motos con-tinúa hasta ahoraa través de Givi.
Hace unos díastuvimos la oportu-nidad de visitar lafábrica que laempresa tiene enla ciudad italianade Bérgamo, don-de se producen los distintosaccesorios y equipamientos queGivi comercializa a nivel mundialen países como Austria, Alema-nia, Francia, USA, Malasia, Brasil,y por supuesto España e Italia.Durante sus muchos años, deactividad, Givi ha desarrolladouna serie de accesorios entre losque destacan las maletas y bol-sas de todo tipo. En un primermomento tan sólo eran acceso-rios para motores, después paraportaequipajes, hasta llegar alas maletas que se combinancon los portaequipajes. Ahorasu variada gama permite equi-par la moto, algunas de ellas deforma exclusiva, con bolsas ymaletas que se acoplan perfec-tamente a cualquier motocicle-
ll
La prensa españolapudimos conocer lasinstalaciones de GIVI yel sofisticado proceso que siguen sus artículos para acabar equipando a lamoto con accesorios, maletas, bolsas... y al motorista con sus cascos.
Givi, 30 años pensando en la motoVisitamos la fábrica de la empresa italiana para comprobar la eficacia de sus
productos y la notable trayectoria desde su creación en los años 70ta, ya sea moto o scooter.
Como decía uno de loscompañeros de prensa queacudió a la visita de la fábri-ca: “A partir de ahora verélas maletas de moto de otramanera”. Lo dijo porquepudimos comprobar el sofis-ticado sistema que se utilizapara su fabricación, desde lacreación de los moldes enacero, hasta el montaje final,pasando por la fase de pin-tura y control de calidad,muy exhaustivo este último.El trabajo se reparte entre
los mas modernos robots y lamano de obra del personal, queson los que tienen la última pala-bra de calidad. Viendo todo esteproceso de producción podemoscomprender y aceptar el preciode estos artículos por la comple-ta elaboración que tienen.
Pero no solo son maletas, enGivi se produce también unavariada gama de cascos quecuentan con los más modernossistemas de control y elaboraciónpara ofrecer un producto seguro,además de asequible. Durante lavisita tuvimos ocasión de vercomo actúan los sistemas decomprobación y calidad de loscascos, con pruebas impactantesque demuestran su resistencia.También tuvimos ocasión deconocer los nuevos modelos decasco que Givi comercializa en elmercado, entre los que destacael nuevo integral 40.1.
Baúles, cascos, bolsas, parabri-sas, spoiler y muchos accesoriosmas que Givi produce para que tumoto esté completamente equi-pada y con la máxima capacidady confort para tus viajes.
El 40.1, el último casco de GiviLo más nuevo en cascos de Givi es el modelo integral 40.1, queda un paso más en su evolución para ofrecer nuevas gráficas ydetalles técnicos que aumentan el confort general del casco.
Entre sus características técnicas destaca sucalota fabricada en fibra de composite y
su ligereza. También mejora la ventila-ción, y cuenta con un interior desmon-table de tejido antialérgico. El cierre,para mayor seguridad, es de dobleanilla. Tampoco faltan las gafasretráctiles para que no moleste el sol.El nuevo casco 40.1 está disponibledesde un precio de 161,75 euros.
3030 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2010 OPINIÓN / NOTICIAS
Redacción
n nuevo concesionario abre sus puertas enMadrid para comercializar la gama japo-
nesa Suzuki. Se trata de Namura Bikes, ubicadoen la calle Cartagena, 174, y dispone de un espa-cio de 450 m2 entre taller, tienda, recambio yboutique. No falta un apartado off-road dondese exponen los últimos modelos de campo, ypara los modelos de carretera se cuenta con unespacio amplio y atractivo.
El taller cuenta con la má alta tecnología paraatender a todas las Suzuki, y para el motorista seofrece una amplia variedad de accesorios y deequipamiento en su atractiva boutique. Ademásy con motivo de su inauguración, tienen pro-mociones muy atractivas. www.namurabikes.es
uu
Namura vende Suzuki en Madrid
Como yo lo veo
n este número nos han pedido atodos los que hacemos En Moto,
que expliquemos el porqué de ir en moto,de ser motoristas... Yo lo tengo claro, yno es sólo por una razón, son varias. Llevo conduciendo motos desde muypequeña, con 3 años ya tenía una espe-cie de Vespa de tres ruedas que se movíagracias a una batería que mi padre car-gaba todas las noches en el garaje; unvehículo eléctrico ¡en el 77!, para queluego digan que eso es nuevo...Más tarde pasé de la bici a los ciclomo-tores, en esos momentos era la mejormanera de alejarte de casa, de la mira-da de tus padres y recorrer “largas dis-tancias” en busca de aventuras con todoslos amigos. Ívamos sin casco, sin guan-tes, sin cuidado... claro, que las condi-ciones del tráfico en mi pueblo o inclusoen Madrid, no eran las mismas.Poco a poco me hacía mayor y para ir ala universidad en Madrid, donde vivo, lomejor era seguir usando el ciclomotor. Enesa época había pocos scooters. Cuan-do este tipo de motos hizo su apariciónen el mercado y aunque ya trabajaba,me seguí moviendo en una entonces lla-mada Habana, de 125 cc.Cuando me mudé a 17 km del centro dela ciudad fue cuando me saqué el carnetde moto, subir y bajar a Madrid en cochees imposible debido a los atascos de lascarreteras de entrada a la ciudad. UnaKymco Venox 250 cc, heredada de mipadre, hizo las veces de escuela sobre elasfalto para mi. Las razones están claras, la primera, lapracticidad. Salir con 20 minutos detiempo para llegar a algún lado, aparcaren la puerta, pasar con cuidado y por elarcén algunos atascos... no pagar lao.r.a en las calles de la ciudad y podertransportar lo justo, son las siguientes.Además, el gasto de gasolina se divideentre tres al compararlo con el coche,puedo salir de ruta a respirar buen tiem-po fuera de la ciudad, conoces gente encada ruta..Y si todo esto lo aderezamos con el quepara mi, conducir una moto es divertidoy me agradan las sensaciones que pro-duce, pues... ya os lo he dicho todo!.Vss!
Me gustamovermeen moto
ALICIA SORNOSA
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Redacción
a empresa Miline se adelanta al duro invier-no y nos ofrece estos dos tipos de guantes
para proteger las manos del frío. El K3-II es unguante largo de invierno que ofrece un 100%de impermeabilidad. Está fabricado en Max-dura y Taslon 300 D y cuenta con un forrointerior de Thinsulate y membrana de Hipora. No falta el protector denudillos PRFV y el doble cierre de muñeca, además de los refuerzos deAmara en la palma. Es en color negro y cuenta con tallas de XS a 2XL.El precio final es de 47 euros.
El otro modelo es el GEL-200 Winter, un guante cortototalmente impermeable, que también dispone de un forro
interior de Thinsulate y membrana Hipora. Está fabricado enpiel flor de vaca y Taslon 300 D, mientras que el cierre para la
muñeca es simple, pero no faltan los refuerzos de Amara en lapalma. Para la protección de los nudillos se ha utilizado el carbono
para ofrecer una mayor seguridad. Es en color negro, y el precio deventa al público recomendado por Miline es de 39 euros.
ll
Miline protege tus manos delfrío que llega
OPINIÓN / NOTICIAS OCTUBRE-NOVIEMBRE 2010 - 3131
Redacción
n nuevo punto de venta de cascos Arai(uno de los dos existentes en Europa),
ubicado en la madrileña calle Vandergoten, 8,fue inaugurado el pasado 22 de septiembre.
Lo que la marca japonesa pretende con estenuevo concepto de venta y reparación de cas-cos es, poder ofrecer el mejor de los servicios asus clientes, pudiendo incluso, probar el cascoantes de comprarlo.
Según Antonio Riquelme (gerente delestablecimiento), lo que realmente diferen-cia esta marca del resto, son conceptos comola ‘superfibra’, material empleado en la fabri-cación dentro del estándar más alto de lagama; las calotas en diferentes tamañosdependiendo del tallaje interior y el alto nivelde homologación exigido por el propio fabri-cante, sin duda, el más alto del mercado.
Entre el numeroso público asistente, seencontraba el piloto Randi Mamola.
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Nuevo y exclusivo ARAI SHOP
Por experiencia
o voy a hablar de una condena de las de antes, sino de unarealidad de las de ahora: el precio que ha tenido que pagar
Jorge Lorenzo, Giorgio, para llegar a ser Campeón del Mundode la categoría máxima del motociclismo deportivo.
Todo comenzó hace unos 20 años, cuando Giorgio tenía tresaños y medio y le construí su primera moto con restos de otrasmotos. Eran tiempos difíciles y no tenia dinero para comprarleuna. Desde muy pequeño ya lo teníaclaro y si alguien le preguntaba quequería ser de mayor, soltaba sin pen-sárselo: Campeón del Mundo.
No ha sido fácil llegar hasta aquí,veinte años de trabajo, docenas delesiones, algunas muy fuertes, cientosde dudas y miles de horas de esfuerzorepartidas entre circuitos, gimnasios,pistas de entrenamientos y salas deradiografías.
En esta época, en la que todo el mun-do busca desesperadamente los resultados inmediatos, hablarde tantos años de sacrificios, esfuerzos, lesiones y momentosmalos, no es muy comercial, pero es lo que hay, por lo menos ensu caso.
Por supuesto también hemos disfrutado momentos buenos,otros muy buenos y otros sublimes, que compensan con creceslos más duros y de esos momentos fantásticos voy a hablar a con-tinuación. Empezando por todas esas muchas veces en las quecaía un crono increíble o conseguía ejecutar una técnica queparecía imposible.
Siguiendo por cada una de esas numerosas victorias que con-siguió de pequeño, en los campeonatos de baleares, ya fuerande velocidad, trial, motocross o supermotard.
Sus primeros triunfos en las fórmulas de promoción de la CopaAprilia Caja Madrid, por las que paso venciendo a rivalesmucho mayores que él.
Recuerdo con especial emoción su primera pole en el campe-onato de Europa, en el circuito checode Most, con catorce años recién cum-plidos. Aquel día me harte de llorar alrecordar todo lo que había costado lle-gar hasta allí y tuve por primera vez laconvicción de que estábamos en elcamino correcto.
Luego llego el debut en el Mundial,como el piloto mas joven de la historia,al poco tiempo sus primeros puntos y alaño siguiente una victoria épica en Bra-sil, luchando con una Derbi inferior a
las motos de sus rivales.Los títulos de 250 y sobre todo su primera pole y su primera
victoria en MotoGP fueron momentos muy especiales, en los quese demostró lo determinante de unos buenos cimientos, cuandose llega a lo más alto de un deporte.
Y por último esta temporada, en la que fue capaz de mejorartodos sus puntos débiles y convertirse en un piloto más maduroy más completo. El resultado es este Campeonato del Mundo dela categoría reina.
Se dice pronto, pero ha costado veinte años conseguirlo.
nn20 años de trabajos forzados
CHICHO LORENZO
3232 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2010 ASOCIACIONES
El mercado de la motocicleta necesita la colaboración deempresas y entidades que aporten soluciones y consejos para
tratar de activarlo y recuperar su necesaria actividad para una
mejor movilidad. Desde Ganvam trabajan en ello y promuevenel uso de la motocicleta con iniciativas que facilitan la labor delos profesionales que se encargan de venderlas y mantenerlas
Por el bien de la comunidad moteraRedacción
n sus más de 50 años deactividad, Ganvam ha lleva-
do a cabo importantes inciativasen el mundo de la automocióndestinadas a facilitar la tarea delos empresarios que se encargande distribuir, vender y mantenerlos vehículos que ruedan pornuestras carreteras.
El mundo de la motocicletalleva recibiendo la paticipaciónde Ganvam desde el principio,pero desde la asociación se reco-noce que no han podido inte-grarse plenamente en este parti-cular “mundillo”, aunquesus acciones demuestranque su interés por mejorarel mercado de la moto esnotable. En estas líneashemos querido reflejar algu-no de los logros e intentosde Ganvam que demues-tran su colaboración.
Entre sus actividades másnotables se encuentra la depromover el acceso a moto-cicletas hasta 125 cc con elcarné B en el año 2004, unimportante logro como asílo demuestra el incremento deventas en este segmento.
Otra de las acciones que nosbenefician a los usuarios madrile-ños de moto y en la que Ganvamha tenido una destacada partici-pación es la de permitir que sepueda circular en moto por elcarril bus de la ciudad, hastaentonces limitado a autobuses ytaxis. Lo mismo ocurre con laposibilidad que tenemos losmotoristas de aparcar en las ace-ras de la ciudad, eso sí, con unasnormas establecidas de distan-cias y anchura de las aceras.
No hace mucho se creo elnuevo Plan de Seguridad Vial paraMotocicletas y Ciclomo-tores (GT-52), un plan que gracias aGanvam, junto con otras asocia-ciones, se amplió con medidas deayudas para las dos ruedas que yase están llevando a cabo.
Otro importante logro que se
puede apuntar a la actividad deGanvam en el mundo de lamotocicleta es el cambio de lanormativa que limitaba a lasmotos de tres ruedas (actual-mente las Piaggio MP3-LT y lasCan-Am Spyder) a una velocidad
máxima de 70 km/h, y que ahorase amplía hasta los 120 km/hcomo al resto de los vehículos.
También fue la intervenciónde Ganvam la que consiguió quese incluyese la temática de motoen la formación de todos los nue-vos conductores, algo que sinduda beneficia a los usuarios dedos ruedas.
Otra medida recientementeaprobada y propuesta porGanvam es la de poder reducir eltamaño de la matrícula para lasmotos de campo.
Pero no todo se consigue
Son muchas las propuestas ypeticiones que Ganvam ha con-seguido en beneficio de la moto-cicleta, pero también hay otrasque no han salido adelante, por
muy lógicas que fue-sen.
Un ejemplo de estolo encontramos en lapetición de permitirachatarrar un ciclomo-tor para poder adquiriruna motocicleta con elreciente Plan MotoE,algo que no se ha con-seguido, a pesar de serbastante lógico, y soloes posibile achatarrarun cliclomotor paraadquirir otro similar, ouna moto para hacersecon otra nueva.
Una de las acciones másrecientes fue la de intentar que semantenga la edad de 14 añospara acceder al ciclomotor, perolo único que se consiguió fueretrasar la fecha en la que entróen vigor la nueva Ley que eleva laedad mínima para conducir unciclomotor a los 15 años, algoque va a perjudicar a las ventasdel sector y a los numerosospuestos de trabajo que existenen este segmento.
Pero estas acciones no conse-guidas no merman las ganas deGanvam por ayudar al mundo dela moto, y a través de esta pági-na animamos a los comerciantesa que se afilien para aprovecharlas ventajas y actividades de laasociación por el bien de lacomunidad motera.
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ASOCIACIÓN NACIONAL DE VENDEDORES DE VEHÍCULOS A MOTOR, REPARACIÓN Y RECAMBIOS informa
Cuando Motos Basi decidió afiliarse a Gan-vam lo hicieron por disponer de uno de losmayores valores que ofrece la asociación: elBoletín Estadístico, que les ofrece una granorientación en la compra-venta de vehículos,sobre todo a los que se inician en el negocio.De eso hace ya más de 10 años, y Alicia yPatricia Martínez, hijas del fundador de MotosBasi y actuales directoras financieras, conti-nuan manteniendo la afiliación a Ganvam yaprovenchando sus múltiples facetas.
Motos Basi, veteranosentre los afiliados
Que vehículos especiales de tres ruedas, como el Can-Am Spyder, pueda
circular a una velocidad máxima de 120 km/h,o que se pueda utilizar el carril bus por las
motos en la ciudad, son propuestas deGanvam que han logrado salir adelante.
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3434 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2010 CONCENTRACIONES
Redacción
n año más, y como ya vie-ne siendo habitual des-
pués del verano, el Club SanglasMadrid organizó la VII Concen-tración Nacional de Motos Clási-cas en el distrito madrileño deBarajas, que contó con una parti-cipación masiva de 147 vehícu-los, superando así el récord deanteriores ediciones.
Este año, los participanteshicieron un recorrido de 180 km,que les llevó desde Barajas, hasta
uuTorrelaguna, lugar en el que repu-sieron fuerzas y volvieron de nue-vo a montarse en sus máquinaspara volver al distrito madrileñodonde expusieron sus veteranasmotos. Al día siguiente, domingo,tras dar una vuelta por las callesde Barajas, tuvo lugar la habitualentrega de premios, entre ellos, ala moto más antigua, el moteromás joven, y uno especial a lamoto más “cutre”. En definitiva,un fin de semana de clásicas,acompañado de un excelentetiempo.
Las clásicas vuelven a Barajas un otoño más
Las clásicas vuelven a Barajas un otoño más
Destaca en la cita anualde Barajas, el buen estado de la mayoríade la clásicas que semuestran con todosu explendor de antaño.
Redacción
as iniciales CNC dan vida al grupo demoteros Como Nos Cuidamos, del
que nuestro seguidor Emiliano es el quese encarga de organizar viajes como elúltimo que les llevó a la villa de Monta-nejos en la provincia de Castellón de laPlana. Eligieron el fin de semana que
coincidía con el Gran Premio de Aragón,por lo que el viaje tuvo más compañerosde los que son ellos mismos. Rodaron portodo tipo de carreteras, desde rápidasautovías hasta vías sin señalizar y llenas desapos, pero el final tuvo su recompensacon unas suculentas comidas y una aco-gedora estancia en el lugar conocidocomo “Un paraíso en el Alto Mijares”.
ll
Los amigos de CNC se siguencuidando bastante bien
Con los ‘Paneuro’ a Béjar…
JUAN DE ORDUÑA
omo dice el director de ENMOTO: “Esto es un no parar”…
Ni el otoño ni la ya ‘caduca’ crisis detie-nen al colectivo motero a la hora de pla-nificar viajes, y organizar fiestas o con-centraciones donde pasarlo genial encompañía de buenos y nuevos amigos.
En este número podréis ver y leer la IIIFiesta Muévete por Madrid en Moto, delpasado mes de septiembre, evento en elque estuvimos presentes como revistaoficial y con total éxito.
Mi amigo el escocés de Gredos vuel-ve a la carga colaborando en el ‘Día delTejo Motero’, que se celebrará en ElRaso (Ávila), y donde podrá beneficiar-se todo el que acuda de paella gratis(100 primeros), pasacalles y visitas cul-turales por la zona. Para más informa-ción: www.amigosdelacarretera.com
Sin que todavía se hayan relajado losfiables V4 que propulsan a las Pan-Euro-pean, desde su última concentración entierras catalanas, donde los socios Jesús yMercedes echaron el resto preparandouna de las mejores reuniones que serecuerdan en los 14 años de existencia deeste motoclub, Fernando Largo, vicepre-sidente y organizador de la que será laXIV Asamblea General Anual que esteaño será en Béjar (Salamanca), del 26 al28 de noviembre, ya tiene todo dispues-
to para que los asistentes pasemos un finde semana a lo grande. El hotel, que haráa las veces de ‘cuartel general’ será elColón-Spa, que incluye entre sus servi-cios, zona termal y de masajes. El sábadose iniciará con la ruta en moto hasta Gui-juelo, donde tendrá lugar la visita guiadaa una fábrica de embutidos ibéricos. Unavez examinadas tan ‘aromáticas’ instala-ciones, un esperado concurso de corte dejamón nos llevará hasta la comida. Elcolofón a tan suculenta jornada lo pon-drá la típica cena de hermanad con pos-terior súper fiesta de disfraces. Yo no mela pienso perder ¿y tú?
Si sois propietarios de este emblemáticomodelo, y estáis interesados en compar-tir vivencias en moto, podéis contactarcon este veterano motoclub fundado en1996, a través de la página web del clubwww.clubpaneuropean.com y en el telé-fono 627 522 456.
cc
OCTUBRE-NOVIEMBRE 2010 -3535
3636 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2010 BAZAR
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HJC, manteniendo su filosofía inno-vadora, nos presenta el IS-MULTI ,un casco seguro y original capaz
de transformarse a su vez en variostipos de cascos: integral con o sin
visera; jet clásico, al que se lepueden acoplar una pantalla y
una visera; modelo trial y modelo offroad. Este polivalente casco, además
cuenta con unas gafas integradas,una pantalla ahumada y un interior
desmontable lavable. El IS-MULTI se perfila como una
buena opción para utilizar encualquier situación y se ofrece en
una amplia gama de colores.
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GIVI, entre su nueva gama de productos, presenta elS950, un porta-navegador universal acoplable a la
mayoría de motos y scooters, que nos permite llevar de forma fijay segura el GPS en nuestros viajes.El S950, con un sistema de acoplamiento rápido y sencillo, incorpora ade-
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portarla en cualquier momento como riñonera.
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doble sistema de entrada de aire y numerososorificios de salida que permiten una buena refri-geración y un interior bastante absorbente con
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senta su nuevacazadora
Freedom Raider,con la cual tratade rememorar aotro modelo míti-co de cazadora
de la marca que ya usaron en los años 50 grandes estrellasde Hollywood , la “Perfecto”.
Con el nuevo modelo Freedom Rider, inspirada en la modade entonces al más puro estilo John Travolta, Harley
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Al más puro estilo H-D
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CURSOS OCTUBRE-NOVIEMBRE 2010 - 3737
Redacción
a Unidad Especial de Tráfico dela Policía Municipal de Madrid
confió una vez más en la capaci-dad de la escuela CSM, Conduc-ción Segura de Motocicletas, paraformar en la conducción segurade sus vehículos a nuevos miem-bros de esta unidad de élite.
Las instalaciones que la escuelatiene en el distrito madrileño deVicálvaro, combinadas con el cir-cuito del INTA, han servido paradar un nuevo curso de conduc-ción y formación. La primera jor-nada de las tres previstas se dedi-có a las clases teóricas deconocimiento general de la moto,su utilización y consejos de man-tenimiento, para dar paso a losejercicios en pista sobre dominio ycontrol de la motocicleta.
Trazado de curvas, equilibrio abaja velocidad, utilización del fre-no trasero, slalom con conos y enpareja, etc, son algunos de losejercicios que se realizan en la pis-ta, pero una vez más la frenada en
llLa UET se sigue formando con CSM
piso mojado y deslizante con ABSvolvió a ser lo más espectacular. Enel circuito de velocidad del INTA sepuso en práctica lo aprendido encuanto a control de la velocidad encurvas y su trazado. El final del cur-so se realiza una ruta que sirve paraaplicar en la circulación en carrete-ra los nuevos conocimientos adqui-ridos en el curso.
No faltó tampoco el sorteo deregalos de los patrocinadores de laescuela y la comida para comentarel resultado de la jornada.
sus puntos de distribucción...........GUADALAJARA D.PJ.Domarco C/ Virgen del Amparo, 34 Guadalajara 19002Psicotecnico Castilla Avda. Del Ejercito, 9 F. Guadalajara 19004Autoescuela San Cristóbal Avda. Buendía, 28 Guadalajara 19005Autoescuela San Cristóbal C/ Zaragoza, 23 Guadalajara 19005E.S. Cuatro Caminos C/ Toledo, 50 Guadalajara 19005Autoescuela San Cristóbal Ctra. Torrelaguna, 2 Azuqueca de Henares - Guadalajara 19200Bar un alto en el camino C/ Real, 1 Tortola de Henares - Guadalajara 19198
MADRID CENTRO D.PGimnasio Training Gim C/ Don Ramón de la Cruz, 67 Madrid 28001Moto&Bike&Aventura C/ Príncepe de Vergara, 24 Madrid 28001Tu Ricón Motero C/ Gabriel Lobo, 16 Madrid 28002Autoservicio Motorista C/ Bravo Murillo,74 Madrid 28003Motorcity Pl. Juan Zorrilla, 4 Madrid 28003Motocan C/ Cristobal Bordiu, 5 bis Madrid 28003Gasolinera Repsol C/ María de Molina, 21 Madrid 28006Autoservicio Motorista Avda. Ciudad de Barcelona, 218 Madrid 28007Codismoto C/ Gandía, 8 Madrid 28007Nermovil C/ Granada, 53 Madrid 28007Nermovil C/ Menendez Pelayo, 89 Madrid 28007Soal Motos Avda. Ciudad de Barcelona, 216 Madrid 28007Centro Técnico Yamaha C/ Martín de los Heros, 21 Madrid 28008Iberneu C/ Del Buen Suceso, 23 Madrid 28008Aprilia Store Madrid C/ Princesa, 26 Madrid 28008Autoescuela Arenal C/ Alcalá, 84 Madrid 28009Neumaticos Álvarez C/ Alcalá, 86 Madrid 28009Moto Lavado Mosquito Maldito C/ Feijoo, 10 Madrid 28010Palmero Motor Avenida Ciudad de Barcelona, 220 Madrid 28010Makinostra General Álvarez de Castro, 26 Madrid 28010Moto Acc3ss C/ García de Paredes, 16 Madrid 28010Policia de la Casa Campo C/ Ganadería, s/n Madrid 28011E.S. Reivaj C/ Embajadores, 83 Madrid 28012Motos Basi Avda. Ciudad de Barcelona, 204 Madrid 28012 Motos Soria C/ Ronda de Atocha, 7 Madrid 28012Racing Extreme Sport C/ Andrés Torrejón, 5 Madrid 28014Autoescuela Jucar C/ Galileo, 16 Madrid 28015Motofunción C/ Joaquin María López, 22 Islas Filipinas - Madrid 28015Nautica Onieva C/ Joaquin María López, 59 Madrid 28015Neumaticos Ángel de la Cruz C/ Rodríguez San Pedro, 9 Madrid 28015Apriori Motos C/ Joaquín María López Madrid 28015PDK C/ San Bernardo, 76 Madrid 28015Motorrard C/ Bravo Murillo, 36 Madrid 28015Santamaria Motos C/ Emilio Carrere, 10 Madrid 28015Santamaria Motos C/ Rodriguez San Pedro, 11 Madrid 28015Difrenos C/ Gutierrez de Cetina, 26 Madrid 28017Quintamoto C/ José María Pereda, 9 Madrid 28017Motostion C/ Matilde Hernandez, 10 Carabanchel-Madrid 28019Bar Barroja C/ Hernai, 58 Madrid 28020BMW Motos Hernández C/ Pedro Villar, 8 Madrid 28020Moto VP Bikers C/ Infanta Mercedes, 70 Madrid 28020Autoescuela Cebra C/ Sor Ángela de la Cruz, 43 Madrid 28020Northwot C/ Hernani, 19 Madrid 28020O2 Honda Paseo de Talleres, 3-nave 1 Villaverde Madrid 28021E.S. Shell Makro Barajas, C/De Campezo Madrid 28022Policia U.ID. San Blas C/Stocolmo, 91 Madrid 28022Agentes de Movilidad C/ Nestares, 20 Madrid 28024Euromoto C/ Alcalá, 505 Madrid 28027Autoescuela Calderón C/ Alcalá, 460 Madrid 28027Ars Moto C/ Canillas, 57 Madrid 28028BMW Rolen Motor C/ Jorge Juan, 139-141 Madrid 28028Ducati Madrid C/ Cartagena, 126 Madrid 28028Garaje Madrid C/ Martínez Izquierdo, 51 Madrid 28028Motoluz Sport C/ Ntra. Sra. De la Luz, 46 Madrid 28025Motos Basi C/ López de Hoyos, 163 Madrid 28028Custom Bikers C/ Alcalá, 184 Madrid 28028Lava la Jaka C/ Ferrer del Rio, 28 Madrid 28028Moto Costa C/ Cartagena, 64 Madrid 28028Moto Recambios Europa C/ Pilar de Zaragoza, 64 Diego de León - Madrid 28028Neumáticos Ricard C/ Cartagena, 63 Madrid 28028O2 Honda C/ Cartagena, 69 Madrid 28028STM-Bascones C/ Bascones, 16 Madrid 28029Gasolinera BP Ultimate A-3, Km. 11,200, Madrid - Valencia Madrid 28031Gasolinera Shell C/ Rio Bullarque, 2 Madrid 28034Gasolinera BP E.S. Glorieta Mariano Salvador Maella, s/n Madrid 28035Harley Davidson Capital C/ Agustín de Foxa, 27 Madrid 28036Castellana Sport Club Est. de Chamartín s/n Madrid 28036Parking Público C/ Padre Damian, 36 Madrid 28036Gasolinera Total C/ Serrano, 197 Madrid 28036Motos Cortés Plaza del Dr. Lázaro, 14 Madrid 28038Motos Basi C/ Picos de Europa, 50 Madrid 28038Motocan C/ Pamplona, 28 Madrid 28039Motocan C/ María Zayas, 5 Madrid 28039Moto Joya C/ Ambrosio Vallejo, 12 Francos Rodríguez - Madrid 28039Moto Mercado C/ Ceuta, 9 Bravo Murillo - Madrid 28039
Gasolinera Repsol Etessa Avda. Andalucia km 6,700 Ocaña Madrid 28041Gasolinera Repsol Etessa Km 6.700 Avda. Andalucia Madrid.Ocaña Madrid 28041Eurotrans C/ Santa María Reina, 4 Via de los Poblados - Madrid 28041Gasolinera Repsol Avda. de Logroño, 233 Madrid 28042Cafetería - Bar Al Tran Tran Avda. de Logroño, 323 Madrid 28042Outlet Moto Madrid C/ Mota del Cuervo, 16 Madrid 28043Autoescuela Arroyo C/ Eugenia de Montijo, 106 Madrid 28044Gasolinera Campsa C/ Avda. de Carabanchel Alto, 180 Madrid 28044Motoye Camino de las Cruces, 23 Carabanchel Alto - Madrid 28044Race C/ Mendez Álvaro, 32 Madrid 28045Saimoto Paseo Santa María de la Cabeza, 67 Madrid 28045Gasolinera Repsol Verdemonte Paseo Santa María de la Cabeza, 90 Madrid 28045PDK C/ Delicias, 8 Madrid 28045Unidad Especial de Tráfico Avda. del Plánetario, s/n Madrid 28045Gasolinera Repsol YPF Paseo de la Castellana, 278-280 Madrid 28046Soal Motos C/ Nuestra Señora de Fatima, 87 Madrid 28047Autoescuela Marca Avda. Ntra. Sra. De Fatima, 87 Madrid 28047Autoescuela Marca C/ Guabairo, 34 Madrid 28047Gasolinera CEPSA C/ María de Portugal, 8 -15 Pau de Sanchinarro - Madrid 28050Asociación Ciudad Jóven C/ Avelino Fernández de la Poza, 55 Santa Eugenia - Madrid 28053ITV Ctra. Villaverde- Vallecas Km 3.500 Vallecas - Madrid 28053La Taberna de Aranzazu C/ Francisco Silvela, 98 Madrid 28020Asoc. Dep. de Gas Natural C/ Virgilio, 3 Madrid 28038Nmura Bikes C/ Cartagena, 174 Madrid 28002
Nacional I Alcobendas/San Sebastian de los Reyes D.PAMV Avda. de Bruselas, 38, Portal A Alcobendas 28108Policia de Alcobendas C/ Libertad, 8 Alcobendas 28100Circuito Del Jarama Ctra. N-1 Km. 27, 800 S.S. de los Reyes 28700Esso Gremoil Antigua N-I, Km. 19,5 S.S. de los Reyes 28700Milla Custom/ Milla Verde Avda. Camino de lo Cortao, 6-8.Nave 16 S.S. de los Reyes 28703ITV A-I Km. 23,500 (desvio Algete) S.S. de los Reyess 28709Motorrad Centro Pl. Los Guindos, 11- 1. Pol. La Haya S.S. de los Reyes 28709Gasolinera Repsol Avda. Tenerife, 14 S.S. de los Reyes 28709Gasolinera Cepsa Tres Cantos Plaza Escuadra Tres Cantos Madrid 28760Zona; Alcalá de Henares/Coslada/San Fernando de Henares/
Torrejon de Ardoz/ Rivas Vaciamadrid. D.PShell Avda. De Madrid, 126 Arganda del Rey 28500Monodemoto C/ Joaquín Sorolla, 60 Rivas Vaciamadrid 28522Repsol Avda. Almendros, s/n. Valencia - Madrid Rivas Vaciamadrid 28522CEPSA Coslada Avda. España, 34 Coslada 28820Heavy Rent Avda. Alemania, 3 Coslada 28821Racing Boutique Coslada Avda. de la Cañada, 107 Coslada 28821El Gangas Avda. de la Técnica, 17 Nv.3.6 P.Ind S. Ana Rivas Vaciamadrid 28529Motos Cano Avda. de Madrid, 3 Alcalá de Henares 28802CEPSA Alcalá de Henares Avda. Daganzo, 12 Alcalá de Henares 28806Alcano Vía Complutense, 11 Alcalá de Henares 28807Motosceni Plza. Del Progreso, 3 Torrejón de Ardoz 28850Zona; Cruz Verde/ Majadahonda/Las Rozas/Galapagar
Villalba/ Villanueva de la Cañada. D.PMoto Majadahonda C/ Granja del Conde, 2-Local B. Majadahonda 28220Movilnorte Ctra. Plantío, 62 Majadahonda 28220ITV Ctra. N·VI, Km. 20,4 Las Rozas 28230Casa de la Juventud Avda. Dr. Toledo 44 Las Rozas 28231Asador el parque C/ Romalcalderas,3 Galapagar 28260Chamauto Avda. Juan Carlos I, 37 Collado-Villalba 28400Gasolinera BP Esvisa II Villalba-Madrid A-6. Km.38,500 Villalba Collado-Villalba 28400ITV C/ Romeral, 3 Collado-Villalba 28400Moto-K C/ Azuela, 92 - L 2. Pol. Ind. P 29 Collado-Villalba 28400Gasolinera Repsol A-6 (Vía de Servicio) Km, 38,500 Mad- Vill. Collado-Villalba 28400Gasolinera Repsol A-6 Km 25.500 Collado-Villalba 28400Galp Boadilla Brunete Ctra. Boadilla-Brunete M-513 - Km. 1,8 Boadilla del Monte 28660Galp Brunete Castilla Ctra. Brunete-boadilla, M-513 - Km.1,8 Boadilla del Monte 28660GMV Racing Avda. Sierra de Grazalema, 2 Villanueva de la Cañada 28691Casa Paco Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde 28297Asador Guillermo Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde 28297Zona; Getafe/ Leganés/Alcorcón/Móstoles/Fuenlabrada/
Parla/Pinto/Valmojado. D.PCustom Klan Pº de las Artes C/ Fuente Vieja, 32 Pinto 28320Gasolinera Repsol Loessa I, A-4 Km. 12,500 Ocaña - Madrid Getafe 28901Gasolinera Repsol Loessa I, A-4 Km. 12,500 Madrid- Ocaña Getafe 28901ITV A-4, Km. 15,400 Getafe 28906Multiservicio del Motorista C/ Marie Curie 1 Pol. Ind. San Marcos Getafe 28906Pekus Avda. Ada Lovelace, 4 Getafe 28906O2 Honda C/ Rey Pastor,30 Leganés 28914Gasolinera Repsol Ciudad del Automóvil Avda. Carlos Sainz Leganés 28914ITV Pol. Ind. Sra. Butarque C/ Esteban Terradas Leganés 28914ITV Avda. Polvoranca, 158 esq. c/Ebanistas Alcorcón 28925Motocircuito Pol. Ind. Nº6 C/ Puerto Linera, 7 Móstoles 28933Repuestos Reyes Ctra. Moraleja de En medio, 2 Fuenlabrada 28942Daytona Road Side Café C/ Brasil, 7 Fuenlabrada 28946Bicho Bike C/ Lanazarote,12 esq. Extremadura Fuenlabrada 28946Gasolinera Galp M-506 Km 16,3 Pol. Ind. La Cantueña Fuenlabrada 28947Bichobike C/ Lanzarote, 12 Fuenlabrada 28946ITV Pol. Ind. Ciudad de Parla C/ Berlín,1 Parla 28980
OPINIÓN OCTUBRE-NOVIEMBRE 2010 - 3939
Sobre gomasJAVIER DÍAZ
Sportsmart, lobo con piel de corderoo es que pusiera en duda las cuali-dades del fabricante Dunlop en lo
que a neumáticos de carretera se refiere,pero reconozco que siempre he sido unpoco escéptico a la hora de cambiar ruedasa la moto.
Había oído hablar mucho y muy bien delSportsmart, agarra bien, dura mucho,calienta rápido, no hace extraños, ya sabéislo típico cuando una rueda funciona. Elcaso es que los he probado casi sin querer,no es que los lleve en mi moto, pero un ami-go mío se ha comprado moto y como sue-le ser habitual entre buenos amigos, la vuel-ta de rigor no podía faltar, tampoco es quefuese con el cuchillo en la boca, pero pudeexprimir un poco su flamante moto, calza-da unos Dunlop con apenas 1000 kilóme-
tros. Puestos a compararlos,no cabe duda de que es laevolución de los archico-nocidos Qualifier II quetan buena aceptaciónhan tenido desde que sus-tituyeron a los Qualifier,a todos los que los conoz-can saben de lo que
hablo. El nuevo DunlopSportsmart ha mejorado
con creces el buen trabajo de sus predece-sores, simplemente se han quedado con lomejor de la gama Qualifier para darle esetoque que te transmite la seguridad que megusta de una rueda. El grip en seco es alu-cinante y no hace falta recorrer muchos kiló-metros para saber que puedes exprimirlocon confianza, desde luego el agarre esbestial, y son muy precisos en los cambiosrápidos, hubo un momento que no sabía silo que probaba era la moto de mi amigo olos neumáticos. Según los expertos de Dun-lop dicen que ha mejorado tanto el grip enseco como en mojado comparado con losQualifier. Hacia mucho tiempo que no mesorprendían tanto unas ruedas, de lo cualme alegro mucho. Supongo que en unavuelta no se puede emitir un juicio objetivode una rueda, lo que me ha llevado a infor-marme en diversos foros y algún conocidoque los tiene en su moto y preguntarle.
Todos me han dicho lo mucho que lesgusta e incluso me han comentado que lastandas en los circuitos son pura diversión.Que más podemos pedir, creo que estamosante el nacimiento de un gran neumáticoque dará mucho de que hablar, desde lue-go yo ya he elegido mi próximo cambio deneumáticos, los Sportsmart, por supuesto.
nn
Premios de RepuestosReyes a sus clientes
Redacción
l pasado mes de junio Repuestos Reyes juntoa Servirueda, pusieron en marcha una cam-
paña en la que los premios tenían como misiónrecompensar la fidelidad de los clientes. Conregalos valorados en mas de 1.500 euros, Repues-tos Reyes ha sido uno de los centros de toda Espa-ña que más regalos ha otorgado. En esta ocasiónla afortunada ha sido Carmen Sacido, quien acu-dió a las instalaciones que la empresa tiene enHumanes (Madrid), a recoger su premio, un lotede productos multimedia de la marca Sansungvalorado en más de 1.500 euros.
Las bases de la promoción consistían en inscri-birse en la Web creada para la promoción y acce-der a la misma al realizar una labor de manteni-miento del vehículo, neumáticos, cambio deaceite, pastillas,etc. El resultadodel sorteo esinmediato. Sonmuchos los clien-tes de RepuestosReyes que ya hanrecogido su pre-mio, desde discosde memoria, tele-visiones de plas-ma hasta consolasde videojuegos.
ee
La ganadora Carmen Sacidojunto a Reyes Fernández en elmomento de la entrega.
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4242 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2010 ENTRETENIMIENTO
Roberto BermejoLIBROS VIDEOJUEGOS
Redacción
n “SOBRE RUEDAS” serelatan todas aquellas
andanzas que el autor no con-tó en LOS VIAJES DE JÚPITER y,sobre todo, cómo consigueuno, después de estar cuatroaños sobre rueda y en solitario,readaptarse a una rutina socialy sedentaria en la que tocaejercer de marido y padre.
Ted Simon nos confía algunade sus vivencias personales porla que cualquier lector de LOSVIAJES DE JÚPITER siente ver-dadera curiosidad... y lo queha sido de él en esta «vida des-pués de El Viaje».
Llega a conmovedoras con-clusiones acerca de cómoembarcarse en semejanteaventura y de cómo aceptaralgo muy difícil: que el viaje hallegado a su fin.
espués de 10 años de durotrabajo en los cuales el equi-
po de los estudios Bungie hacosechado una enorme cantidadde premios y un montón de bue-nas críticas, han decidido culmi-nar la exitosa saga de Halo conesta precuela que prometeser una experiencia inolvida-ble para los jugadores quelos han seguido desde elprincipio.
En esta entrega nos cuen-tan la increíble historia de ungrupo de soldados Spartan,conocidos como NobelTeam, cuya misión es evitarque caiga el planeta Reach, laúltima línea de defensa que pro-tege la Tierra del peligroso Cove-nant, aunque todos saben que suenorme sacrificio salvó millonesde vidas y evitó la destrucción dela humanidad.
En este juego no se intentaocultar el final, cosa que los fansde la saga ya conocen, si no quenos quieren mostrar los aconteci-mientos que llevaron a estos sol-dados ante semejante destino.Tiene un sistema de juego que nodifiere mucho de las anterioresentregas, muy parecido al deHalo 3, y es que si lo que tienenfunciona de maravilla para que
cambiarlo. El nivel de gráficos esel mismo que en la anterior entre-ga, ya que utiliza el mismo motorgráfico, con unos escenarios muycuidados y unas expresionesfaciales muy detalladas, en estaocasión podremos escoger alprincipio de la aventura un per-sonaje masculino o femenino conel que jugar toda la campaña,una opción para abrir las puertasa las chicas jugonas.
Lo mejor de esta entrega sinduda es el modo multijugadorque en esta edición a evoluciona-do para aprovechar toda lapotencia del LIVE de Xbox, con13 mapas, algunos remakes de
anteriores entregas, multitud dearmas y modos de juego entre losque no pueden faltar el típicocapturar la bandera, todos contratodos, batalla por equipos y otrosmodos clásicos de la saga comoel lobo solitario, también incluyeel creador de mapas que le da aljuego una durabilidad y unadiversión sin límites.
Un gran juego que merece unespacio entre nuestros juegosfavoritos y que no defraudara ni alos veteranos ni a los novatos,bienvenidos al planeta Reach.
HALO REACHPALATAFORMA: X-BOX 360
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ee
Halo Reach, el principio del fin
SobreRuedas (Más allá de LosViajes de Júpiter)
OCTUBRE-NOVIEMBRE 2010 -4343POR MADRID CONPOR MADRID CON
Cristian González
l Peugeot Satelis 400 ha sidoel scooter cedido en esta
ocasión por nuestros amigos dePDK para seguir recorriendo luga-res emblematicos de nuestracomunidad. Esta vez nos fuimoscon el Satelis a visitar el Palacio delas Cortes, situado en la calle Carre-ra de San Jerónimo, próxima alcentro de la capital española.
El Satelis, es un scooter de 213kg, con 14 litros de capacidad ensu deposito de gasolina, que cuen-ta con un motor de cuatro tiemposrefrigerado por agua de 400 cc,con una potencia de casí 33 CVque le proporcionan una gran agi-lidad para moverse tanto dentrocomo fuera de la ciudad.
Su exterior luce una imagenmuy actual con un frontal de line-as deportivas y unas opticas gran-des que ofrecen una gran ilumina-
ción, y junto a unos retrovisoresbastante grandes hacen mássegura la conducción.
Otros aspectos externos del
ee
l Palacio de las Cortes se encuentrasituado entre la calle Zorrilla y la Carre-
ra de San Jerónimo, a escasos metros delPaseo del Prado. Es uno de los edificios másemblemáticos de la Comunidad de Madrid,el cual alberga una de las dos cámaras delParlamento, el Congreso de los Diputados,que es la cámara baja de las Cortes Genera-les, órgano constitucional que representa atodos los españoles.
En el lugar en que se encuentra hoy elPalacio de las Cortes se situaba anteriormen-te el convento del Espíritu Santo, que tras ungrave incendio sufrido en 1823 y asumir elPartido Progresista el poder en un régimenliberal, decide tirar abajo este edificio y cons-truir uno nuevo en el que tomar sus decisio-nes, así tras siete años de obras, en 1850
El Peugeot Satelis 400 cuenta con uncuadro de instrumentos bastante completo, sencillo y fácil de manejar, quete ayuda a disfrutar de una conducciónmás agradable y segura
PRECIO PDK: 5.199 EUROS
PEUGEOT SATELIS 400
Un scootercon escaño
Satelis a desctacar son sus tresguanteras, una con toma decorriente de 12V, otra util paraguardar objetos pequeños y unatercera en la parte delantera delasiento que guarda una funda paracubrir el asiento en caso de lluvia,el cual esconde debajo un huecopar dos cascos integrales.
En cuanto a su sistema de fre-nado, dispone de un disco delan-tero y otro trasero para una eficazsu frenada, y junto a un buenequilibrado juego de suspensio-nes hacen del Satelis un scootermuy estable. Por todo ello y jun-to a lo ya contado anteriormente,el Peugeot Satelis 400 se muestracomo una buena opción paraaquellas personas que busquencomprarse una moto fácil y sen-cilla de usar para el día a día, tan-to si se tiene que mover en nucle-os urbanos, como si se desplazapor el extra radio.
queda inaugurado por la reina Isabel II.En 1980 va a sufrir su primera ampliación
y solo un año más tarde, en su interior tienelugar uno de los episodios más importantesde la historia reciente española, el fallido gol-pe de Estado encabezado por el tenientecoronel Antonio Tejero, en el conocido 23-F.
Actualmente, el Palacio de las Cortes siguecumpliendo las mismas funciones, y muchosson los turistas y curiosos que se acercan asus inmediaciones para fotografiarse en sufachada, la cual imita a la de un templo clási-co con un pórtico de seis columnas de estilocorintio, flanqueada por dos monumentalesleones de bronce, Daoíz y Velarde, llamadosasí popularmente en honor a dos capitanesmuertos durante el levantamiento del 2 demayo de 1808.
El palacio de los debatesee
4444 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2010 PRECIOS MOTOS NUEVAS
ADIVAADIVA Tel.: 93 751 68 47 AD 250 5.400 SCOOTER
ADLY MOTOADLY MOTO Tel.: 93 736 49 07 AIR TECH 125 2.099 SCOOTER
NOBLE 125 1.999 SCOOTER
AIYUMOAIYUMO Tel.: 95 356 87 34 CLASSIC 125 1.290 SCOOTER
LUXOR 125 1.990 SCOOTER
NASSAU 125 1.750 SCOOTER
PARAISO II 125 1.990 SCOOTER
NASSAU 250 3.190 SCOOTER
HI-BIRD 125 1.690 CROSS
WEST II 250 2.490 CUSTOM
ZIP START 250 3.190 CUSTOM
AJPAJP Tel.: 972 50 15 86PR4 125 3.795 ENDURO
PR4 200 4.153 ENDURO
PR4 125 SUPERMOTAR 3.828 HI SPORT
ALPINAALPINAVERONA 125 1.900 SCOOTER
SIENA 150 2.175 SCOOTER
APRILIAAPRILIA Tel.: 91 746 00 66COMPAY 125 CUSTOM 3.152 SCOOTER
SCARABEO 125 ie 3.152 SCOOTER
SCARABEO 300 S 4.271 SCOOTER
SCARABEO 500 ie 6.102 SCOOTER
ATLANTIC 125 3.051 SCOOTER
ATLANTIC 300 3.864 SCOOTER
SPORT CITY ONE 125 1.932 SCOOTER
SPORT CITY CUBE 125 3.152 SCOOTER
SPORT CITY CUBE 300 3.966 SCOOTER
RS 125 5.289 HI-SPORT
RX 125 4.567 ENDURO
SX 125 4.567 DEPORTIVA
PEGASO 650 ENDURO 6.916 TRAIL
PEGASO 650 STRADA 6.611 TRAIL
PEGASO 650 FACTORY 7.243 TRAIL
SHIVER 750 7.577 TURISMO
SHIVER 750 ABS 8.188 TURISMO
SHIVER 750 GT 8.239 TURISMO
SHIVER 750 GT ABS 8.849 TURISMO
SHIVER 750 MY 10 7.272 TURISMO
SHIVER 750 MY 10 ABS 7.883 TURISMO
DORSODURO 750 8.544 TURISMO
DORSODURO 750 ABS 9.155 TURISMO
DORSODURO 750 FACTORY 9.510 TURISMO
MANA 850 9.155 TURISMO
MANA 850 ABS 9.765 TURISMO
MANA 850 GT ABS 10.199 TURISMO
TUONO 1000 R 12.134 DEPORTIVA
RSV4 R 78 KW 15.746 DEPORTIVA
RSV4 R 16.362 DEPORTIVA
RSV4 FACTORY 78 KW 20.114 DEPORTIVA
RSV4 FACTORY 20.901 DEPORTIVA
RXV 450 9.510 OFF ROAD
RXV 550 10.514 OFF ROAD
SXV 450 10.033 DEPORTIVA
SXV 550 10.063 DEPORTIVA
MXV 450 8.646 CROSS
AZELAZEL Tel.: 976 45 88 12SICILIAN 125 1.535 SCOOTER
SAMAR 50 2T 1.265 SCOOTER
SAMAR 125 2T 995 SCOOTER
NEW SOHO 125 995 SCOOTER
SWEET 125 895 SCOOTER
ARIES 50 995 SCOOTER
SPAX 50 2T 995 SCOOTER
APOLO 50 890 SCOOTER
BENELLIBENELLI Tel.: 93 721 91 80BX 449 CROSS 7.500 CROSS
TNT 899 9.998 TURISMO
TNT 899 S 10.498 TURISMO
TNT 1130 12.498 DEPORTIVA
TNT 1130 CAFE RACER 13.398 DEPORTIVA
TNT 1130 SPORT EVO 12.998 DEPORTIVA
TORNADO 1130 TRE. 14.998 DEPORTIVA
TRE-K 1130 11.998 TURISMO
TRE-K 1130 AMAZONA 12.298 TURISMO
BETABETA Tel.: 93 777 55 17EVO 80 3.428 TRIAL
EVO 80 JUNIOR 2.947 TRIAL
EVO 125 5.224 TRAIL
ALP 125 4T 3.742 TRAIL
RE 125 2.999 ENDURO
RR 125 4T 3.250 ENDURO
RR 125 SM 3.683 DEPORTIVA
URBAN 125 3.394 TRAIL
ALP 200 4T 4.426 TRIALL
EVO 250 5.480 TRIAL
URBAN 200 4.084 TRIAL
RR 250 7.369 ENDURO
ALP 400 5.093 TRAIL
RR 400 EN RACING 9.621 ENDURO
RR 400 8.067 ENDURO
RR 450 8.220 ENDURO
RR 525 8.311 ENDURO
BIMOTABIMOTA Tel.: 675 695 367TESI 3D 27.900 DEPORTIVA
DB 6 R 20.840 NAKED
DB 5 R 23.950 DEPORTIVA
DB 5 S 17.290 DEPORTIVA
DB 6 R DELIRIO 14.400 DEPORTIVA
DB 7 26.800 DEPORTIVA
BMWBMW Tel.: 902 35 79 02F 800 S 9.098 TURISMO
F 800 R 8.250 DEPORTIVA
F 800 R Chris Pfeiffer 9.267 DEPORTIVA
F 650 GS 7.833 TRAIL
F 800 GS 9.796 TRAIL
F 800 ST 9.647 TURISMO
G 650 X COUNTRY 6.917 TRAIL
G 450 X 8.341 ENDURO
G 650 X MOTO 8.443 SM
G 650 X CHALLENGE 8.128 ENDURO
G 650 GS 7.111 TRAIL
R 1200 GS 14.313 TRAIL
R 1200 GS ADVENTURE 15.706 TRAIL
R 1200 R 11.995 DEPORTIVA
R 1200 RT 17.332 DEPORTIVA
R HP2 MEGAMOTO 19.748 DEPORTIVA
R HP2 SPORT 22.858 DEPORTIVA
K 1300 S 18.631 TURISMO
K 1300 R 16.235 DEPORTIVA
K 1300 GT 20.204 TURISMO
K 1200 LT 25.398 TURISMO
K 1200 S 18.225 TURISMO
K 1200 R 15.836 DEPORTIVA
K 1200 R SPORT 16.295 DEPORTIVA
K 1200 GT 18.955 TURISMO
S 1000 RR 16.600 DEPORTIVA
BUELLBUELL Tel.: 902 427 539LIGHTNING CITY XB9SX 10.550 DEPORTIVA
1.125 CR 13.250 DEPORTIVA
1.125 R 14.400 DEPORTIVA
XB 12 SCG 11.100 DEPORTIVA
XB 12 SS 11.250 DEPORTIVA
XB 12 X 13.250 DEPORTIVA
ULYSSES 12X 13.250 TRAIL
ULYSSES 12XT 13.600 DEPORTIVA
CAGIVACAGIVA Tel.: 93 588 11 33RAPTOR 125 4.199 TURISMO
MITO SP 125 4.999 DEPORTIVA
RAPTOR 650 7.595 TURISMO
CATPILLARCATPILLAR Tel.: 923 20 40 37JIAXIN 125 2.120 SCOOTER
BLACK CYCLONE 2.190 CUSTOM
MARTIAN 2.290 SCOOTER
CLIPICCLIPIC Tel.: 902 101 113CJ 80 R2 3.100 TRIAL
MECHA 125 2.199 ENDURO
FROG 125 CITY 1.390 SCOOTER
NEW CITY 125 1.699 SCOOTER
NJM 125 ENDURO 2.490 ENDURO
NJN 125 SUPERMOTAR 2.490 DEPORTIVA
SAMURAI 125 2.112 TURISMO
RADAR 125 1.881 TURISMO
TRONIC E 125 2.375 ENDURO
TRONIC T 125 2.285 TRAIL
GUEPARD 250 3.500 CUSTOM
NJM 200 ENDURO 2.750 ENDURO
CPICPI Tel.: 93 588 11 33ARAGON 125 1.599 SCOOTER
OLIVER 125 CITY 1.599 SCOOTER
CSRCSR Tel.: 902 365 335JUNIOR 90 4T INF 1.050 CROSS
T17 125 4T 1.500 SCOOTER
B09 125 1.399 SCOOTER
CUSTOM 125 TWIM 1.999 CUSTOM
CUSTOM 1250 TWIM 2.500 CUSTOM
ONA 125 4T 2.299 SCOOTER
GLORY 125 1.899 SCOOTER
NAKED 125 2.199 DEPORTIVA
SCOO 125 4T 1.700 SCOOTER
TRAIL 125 4T 1.999 TRIAL
JUNIOR 150 4T 1.500 CROSS
CUSTOM 250 AUT 3.499 CUSTOM
CRUISER 250 AUT 3.500 TURISMO
MAX 250 2.450 SCOOTER
DAELIMDAELIM Tel.: 96 153 94 82ROADWIN FI 125 2.049 TURISMO
ROADWIN FI 125 R 2.549 TURISMO
ROADWIN 250 R FI 3.049 TURISMO
B-BONE 125 2.049 SCOOTER
DAYSTAR FI 125 2.189 CUSTOM
DAYSTAR L FI 125 2.239 CUSTOM
BESBI 125 1.369 SCOOTER
DELFINO 125 1.425 SCOOTER
S1 125 FI 1.879 SCOOTER
S2 125 FI 2.049 SCOOTER
DH HAOTIANDH HAOTIAN Tel.: 691 67 36 44HT T2 125 1.449 SCOOTER
HT T7 125 1.490 SCOOTER
HT T8 125 1.749 SCOOTER
DERBIDERBI Tel.: 93 565 78 78BOULEVARD 125 4T 1.882 SCOOTER
CROSS CITY 125 2.033 TRAIL
SONAR 125 4T 2.033 SCOOTER
GPR 125 4T 3.966 DEPORTIVA
MULAHACEN 125 3.152 TURISMO
MULAHACEN 125 CAFE 3.610 TURISMO
RAMBLA 125 2.949 SCOOTER
SENDA DRD 125 R 3.966 ENDURO
SENDA DRD 125 SM 4.068 DEPORTIVA
SENDA BAJA R 125 2.644 ENDURO
SENDA BAJA SM 125 2.644 ENDURO
TERRA 125 ADVENTUR 3.966 TRAIL
TERRA 125 4T 3.763 TRAIL
RAMBLA 250I 3.457 SCOOTER
RAMBLA 300 I 3.661 SCOOTER
MULHACEN 125 CAFE 3.549 TURISMO
MULACEN 125 3.099 TURISMO
DJLDJL Tel.: 950 619 369GRANADA 125 1.276 SCOOTER
MÁLAGA 125 1.682 SCOOTER
SAHARA 125 1.682 TRAIL
TEXAS 125 1.740 CUSTOM
DORTONDORTON Tel.: 96 154 40 75CHEYENE 125 2.199 CUSTOM
FORCE 125 1.999 TRAIL
LIBERTY EVOLUTON 1.999 CUSTOM
MASSTER 125 1.800 SCOOTER
CITY 125 2.100 SCOOTER
SUNNY 125 1.600 SCOOTER
DTR 125 1.999 DEPORTIVA
FORCE 200 2.400 TRAIL
CHEYENE 250 2.499 CUSTOM
MASTER 250 2.899 SCOOTER
DUCATIDUCATI Tel.: 96 153 93 30HYPERMOTARD 796 Matt 8.995SUPERMOTO
HYPERMOTARD 796 9.295SUPERMOTO
HYPERMOTARD 1100 11.795SUPERMOTO
HMYPERMOTARD 1100 S 13.995SUPERMOTO
MONSTER 696 7.695 TURISMO
MONSTER 696+ 7.995 DEPORTIVA
MONSTER 696+ABS 8.654 DEPORTIVA
MONSTER 796 8.895 DEPORTIVA
MONSTER 796 ABS 9.545 DEPORTIVA
MONSTER 796 ART (++) 9.517 DEPORTIVA
MONSTER 796 ABS (++) 9.167 DEPORTIVA
MONSTER 1100 11.295 TURISMO
MONSTER 1100 ABS 11.995 TURISMO
MONSTER 1100 S 13.295 TURISMO
MONSTER 1100 S ABS 13.995 TURISMO
MULTISTRADA 1200 14.995 TRAIL
MULTISTRADA 1.200 ABS 15.995 TRAIL
MULTISTRADA 1200 S 18.995 TRAIL
MULTISTRADA 1200 S TOU. 18.995 TOURING
SPORTCLASSIC GT 1000 10.795 DEPORTIVA
STREETFIGHTER 1100 15.995 DEPORTIVA
STREETFIGHTER 1100S 19.095 DEPORTIVA
848 BLACK 12.995 DEPORTIVA
848 13.995 DEPORTIVA
1198 18.995 DEPORTIVA
1198 S 22.995 TURISMO
1198 S CORSE 25.995 TURISMO
1098 R CORSE 39.995 DEPORTIVA
DESMOSEDICI RR 67.545 DEPORTIVA
EXPLOREREXPLORER Tel.: 902 196 392KIWI KW 90 1.044 ENDURO
KANGURO KN 107 1.479 ENDURO
KANGURO KN 125 R 1.624 ENDURO
KOBRA KBR SM 125 1.972 S-MOTARD
FACTORY BIKEFACTORY BIKE Tel.: 902 10 15 50DESERT YR 125 2.610 ENDURO
CHRONO 125 SM 2.610 DEPORTIVA
FANTIC MOTORFANTIC MOTOR Tel.: 675 69 53 67TZ 125 CASA ENDURO 4.350 ENDURO
TZ 125 SUPERSEI 4.350 DEPORTIVAS
TZ 150 SUPERSEI C. 4.950 ENDURO
FRCFRC Tel.: 902 95 59 00RACING XR8 125 1.299 SCOOTER
SP 125 1.349 SCOOTER
GAS GASGAS GAS Tel.: 902 47 62 54TXT 80 CADET 3.299 TRIAL
TXT 80 ROOKIE 3.399 TRIAL
HALLEY 125 R 4T 2.799 TRAIL
HALLEY 125 R 2T 3.999 TRAIL
HALLEY 125 SM 2T 4.299 DEPORTIVAS
HALLEY 450 R 4T 5.999 TRAIL
HALLEY 450 SM 4T 6.099 DEPORTIVAS
EC 125 5.949 ENDURO
TXT 125 PRO 4.799 TRIAL
TXT 125 RACING PRO 4.999 TRIAL
EC 200 6.049 ENDURO
TXT 250 PRO 5.199 TRIAL
EC 250 6.149 ENDURO
EC 250 RACING 6.649 ENDURO
TXT 250 PRO RAGA R 5.499 TRIAL
TXT 280 PRO 5.299 TRIAL
TXT 280 PRO RAGA R 5.599 TRIAL
TXT 300 PRO RAGA R 5.699 TRIAL
TXT 300 PRO 5.399 TRIAL
EC 300 RACING 6.949 ENDURO
EC 300 6.449 ENDURO
EC 450 SM 7.949SUPERMOTO
EC 450 FSR 7.749 ENDURO
EC 515 FSR 7.849 ENDURO
EC 515 SM 8.049SUPERMOTO
MOTOCROS 125 5.649 CROSS
GENERICGENERIC Tel.: 96 849 05 37XOR 125 1.749 SCOOTER
XOR 125 STROKE 1.649 SCOOTER
GILERAGILERA Tel.: 91 567 43 50RUNNER ST 125 3.560 SCOOTER
NEXUS 125 IE 3.967 SCOOTER
NEXUS 300 4.578 SCOOTER
NEXUS 500 6.612 SCOOTER
FUOCO 500 7.425 SCOOTER
GP 800 9.154 SCOOTER
GVMGVM Tel.: 91 361 33 99WINNY 125 1.700 SCOOTER
TRAIL 125 1.890 TRAIL
FLASH 125 1.750 TURISMO
GOESGOES Tel.: 91 357 92 92G 125 L 1.395CICLOMOTOR
G 125 M 1.695 SCOOTER
G 125 RT 1.445 SCOOTER
G 125 X 2.095 ENDURO
G 125 XM 2.495 ENDURO
G 125 XM SM 2.640SUPERMOTO
G 250 X 2.895 ENDURO
G 250 X SM 3.040SUPERMOTO
HAMMELHAMMEL Tel.: 91 871 45 12H-THERMITE 125 1.600 SCOOTER
H-STING 125 1.650 SCOOTER
CHOPPER 125 1.950 CUSTOM
DRAGON 125 2.099 SCOOTER
CRUISER 125 1.999 CUSTOM
HARLEY DAVIDSON HARLEY DAVIDSON Tel.: 902 427 539SPORTSTER 883 8.400 CUSTOM
SPORTSTER 883 C 9.700 CUSTOM
SPORTSTER 883 LOW 8.400 CUSTOM
SPORSTER 883 R 9.200 CUSTOM
SPORTSTER 1200 C 11.900 CUSTOM
SPORTSTER 1200 LOW 10.850 CUSTOM
SPORTSTER 1200 N 10.850 CUSTOM
XR 1200 11.900 N CUSTOM
NIGHT ROD SPECIAL 18.850 CUSTOM
V ROD 20.450 CUSTOM
XT 1200 11.200 CUSTOM
CROSS BONES 20.900 CUSTOM
STREET BOB 14.500 CUSTOM
FAT BOB SPECIAL ED 29.750 CUSTOM
SOFTAIL SPRINGER S 31.500 CUSTOM
ELECTRA GLIDE STD 20.750 CUSTOM
FAT BOB 16.990 CUSTOM
FAT BOB SPECIAL ED 15.650 CUSTOM
FAT BOY 22.000 CUSTOM
HERITAGE SOFTAIL C 22.950 CUSTOM
NIGHT TRAIN 19.350 CUSTOM
ROAD GLIDE SPECIAL 34.000 CUSTOM
ROAD KING 22.750 CUSTOM
ROAD KING ABS 21.750 CUSTOM
ROAD KING CLASSIC 23.500 CUSTOM
ROAD KING CLASS. ABS 22.750 CUSTOM
ROCKER 20.750 CUSTOM
ROCKER C. 22.950 CUSTOM
SOFTAIL CUSTOM 19.750 CUSTOM
SOFTAIL SPRINGER S 31.500 CUSTOM
STREET GLIDE 25.000 CUSTOM
SUPER GLIDE CUSTOM 15.850 CUSTOM
ULTRA CLASSIC E G 26.500 CUSTOM
ULTRA CLASSIC ELECTRA GT 39.750 CUSTOM
ULTRA CLASSIC ELECTRA 28.400 CUSTOM
HMHM Tel.: 93 874 22 62CRE 125 7.366 ENDURO
CRE 230 EASY 5.394 ENDURO
CRE 250 7.946 ENDURO
HONDAHONDA Tel.: 93 574 07 70INNOVA 125 2.549 SCOOTER
CBR 125 RW 3.209 DEPORTIVA
CBF 125 2.199 TURISMO
VARADERO XL 125 V 5.289 TRAIL
VARADERO XL 125 DX 5.279 TRAIL
S-WING FES 125 3.869 SCOOTER
NEW LEAD NHX 110 2.189 SCOOTER
PASSION PES 125 2.799 SCOOTER
SH 125 SCOOPY Disco 3.769 SCOOTER
SH 125 SCOOPY Sport 3.859 SCOOTER
CRF 70 F 2.149 ENDURO
CRF 100 F 2.599 CROSS
SWT- FJS 400D 7.429 SCOOTER
SWT-400 ABS 8.039 SCOOTER
FORZA 250 S 5.899 SCOOTER
FORZA 250 ABS 6.519 SCOOTER
PASSION 150 3.319 SCOOTER
SH150 SCOOPY Top Box 4.279 SCOOTER
NEW 300i SCOOPY Top Box 4.889 SCOOTER
SH 300i SCOOPY ABS 5.449 SCOOTER
SH 300R SCOOPY Top Box 4.939 SCOOTER
CBR 600 RR 12.248 DEPORTIVA
CBR 600 RR HANDSPREE 12.502 DEPORTIVA
CBR 600 RR ABS 14.749 DEPORTIVA
CBR 1000 RR 14.647 DEPORTIVA
CBR 1000 RR REPSOL 14.901 DEPORTIVA
CBR 1000 RR REPSOL ABS 16.223 DEPORTIVA
CBR 100 RR ABS 15.918 DEPORTIVA
CBR 100 RR Black Special 15.869 DEPORTIVA
CBR 1000 RRA ABS 18.669 DEPORTIVA
CBR 100 RR ABS B.Special 19.019 DEPORTIVA
VFR 800 10.689 TURISMO
VFR A 800 ABS 11.959 TURISMO
VFR 1200 F 16.249 TURISMO
VFR 1200 FD 17.719 TURISMO
NEW GOLDWING AIRBAG 35.029 TURISMO
NEW DEAUVILLE 700 10.069 TURISMO
NEW DEAUVILLE 700 ABS 10.729 TURISMO
NEW PAN-EUROPEAN 1300 17.689 TURISMO
NEW PAN-EUROPEAN ABS 19.319 TURISMO
DN-01 12.399 TURISMO
CB 1300 ABS 13.619 NAKED
CB 600 F 7.879 TURISMO
CB 600 New F ABS 8.389 TURISMO
CBF 600 N 7.169 TURISMO
CBF 600 N ABS 7.679 TURISMO
CBF 600 S 7.529 TURISMO
CBF 600 SA ABS 8.139 TURISMO
CBF 1000 DA ABS 11.729 TURISMO
CBF 1000 F New 10.719 TURISMO
CBF 1000 FA New ABS 11.379 TURISMO
CB 1000 R 10.769 TURISMO
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4646 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2010
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SUZUKISUZUKI Tel.: 985 30 73 73SIXTEEN 125 3.254 SCOOTER
SIXTEEN 150 3.407 SCOOTER
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INTRUDER C800C 8.849 CUSTOM
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V-STROM 650 ABS 8.640 TURSIMO
V-STROM 1000 11.165 TRAIL
VAN VAN 125 3.559 TURISMO
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SYMSYM Tel.: 91 588 11 33MIO 100 1.929 SCOOTER
SYMPLY 125 1.399 SCOOTER
SYMPHONY 125 DD 1.699 SCOOTER
SYMPHONY 125 SR SPORT 1.799 SCOOTER
FIDDLE II 125 1.899 SCOOTER
GTS 125 EVO 2.599 SCOOTER
HD 125 EVO 2.699 SCOOTER
JOYRIDE 125 EVO 2.399 SCOOTER
ORBIT 125 1.399 SCOOTER
VS-3 125 2.139 SCOOTER
JET - 4 1.499 SCOOTER
XS 125 1.499 DEPORTIVA
HD 200 i EVO 2.999 SCOOTER
JOYRIDE 200 i EVO 3.199 SCOOTER
GTS 300 i EVO 3.599 SCOOTER
CITYCOM 300 3.599 SCOOTER
CITYCOM 300i 3.799 SCOOTER
TGBTGB Tel.: 94 421 85 95X-MOTION 125 2.339 SCOOTER
X-MOTION 125R 2.439 SCOOTER
X-MOTION 250 3.049 SCOOTER
X-MOTION 250R 3.149 SCOOTER
X-MOTION 300 3.259 SCOOTER
X-MOTION 300 R 3.359 SCOOTER
EXPRESS 125 1.879 SCOOTER
TMTM RACINGRACING Tel.: 973 47 02 97J 85 alta 4.742 CROSS
J 85 baja 4.762 CROSS
MX 125 6.537 CROSS
EN 125 6.831 ENDURO
SMM 125 BLACK D 8.595 DEPORTIVA
SMR 125 7.344 DEPORTIVA
MX 144 6.763 CROSS
EN 144 7.057 ENDURO
MX 250 6.891 CROSS
MX 250 F 8.375 CROSS
EN 250 F e.s. 8.767 ENDURO
SMR 250 7.563 DEPORTIVA
EN 300 7.283 ENDURO
MX 300 7.042 CROSS
EN 450 F e.s. 8.924 ENDURO
MX 450 F 8.522 CROSS
SMR 450 F e.s. 9.428 DEPORTIVA
450 F BLACK DREAM ES 10.653 DEPORTIVA
SMR 530 F e.s 9.651 DEPORTIVA
EN 530 F e.s. 9.146 ENDURO
MX 530 F 8.617 CROSS
J 100 4.647 CROSS
SMM 250 BLACK DREAM 8.813 DEPORTIVA
SMR 250 F e.s. 9.280 DEPORTIVA
SMR 300 7.706 DEPORTIVA
250 F BLACK DREAM ES 10.498 DEPORTIVA
TOMOSTOMOS Tel.: 93 736 49 07SE 125 Y 2.999 ENDURO
SM 125 CUP REPLICA 4.599 DEPORTIVA
SM 125 Y 3.099 DEPORTIVA
TRIUMPHTRIUMPH Tel.: 902 25 52 75DAYTONA 675 9.995 DEPORTIVA
STREET TRIPLE 675 7.390 TURISMO
BONNEVILLE 8.550 TURISMO
BONNEVILLE AMERICA 8.590 TURISMO
BONNEVILLE T100 8.990 TURISMO
SCRAMBLER 8.790 TRAIL
SPEEDMASTER 8.790 TURISMO
THRUXTON 900 8.790 TURISMO
SPEED TRIPLE 1050i 10.990 TURISMO
SPRINT ST 11.760 DEPORTIVA
TIGER 1050 10.790 NEW SPORT
TIGER 1050 ABS 11.490 NEW SPORT
ROCKET III 17.960 TURISMO
ROCKET III CLASSIC 18.650 TURISMO
ROCKET III TOURING 19.640 TURISMO
UNO RACINGUNO RACING Tel.: 93 490 40 93JUNIOR 90 990 CROSS
PERIMETRAL 125 2.490 CROSS
SUPERMOTO 125 1.490 DEPORTIVA
PRO 125 1.972 CROSS
VECTRIXVECTRIX Tel.: 913 440 257ELECTRIC 10.930 SCOOTER
VENTOVENTO Tel.: 93 736 49 07PHANTERA GT5 125 2.499 SCOOTER
PHANTERA 125 2.199 SCOOTER
PHANTOM GT5 125 1.799 SCOOTER
PHANTOM 125 1.599 SCOOTER
PHANTERA GT5 150 2.799 SCOOTER
PHANTERA 150 2.399 SCOOTER
PHANTOM GT5 150 1.999 SCOOTER
PHANTOM 150 1.799 SCOOTER
VESPAVESPA Tel.: 91 567 43 50LX 125 3.001 SCOOTER
LX 125 IE TOURING 3.O24 SCOOTER
LXV 125 3.357 SCOOTER
S 125 3.255 SCOOTER
S 125 COLLEGE 3.418 SCOOTER
GTS S 125 3.866 SCOOTER
GTS S 300 SUPER 4.578 SCOOTER
GTS S 300 SUPERSPORT 4.832 SCOOTER
GTV 300 VIA 5.289 SCOOTER
VICTORYVICTORY Tel.: 93 871 70 47V92 C BICOLOR 22.207 CUSTOM
V92 C DELUX BICOLOR 22.989 CUSTOM
V92 C DELUX NEGRO 22.237 CUSTOM
V92 C NEGRA 21.035 CUSTOM
V92 SC AMARILLA 21.636 CUSTOM
V92 SC GRIS 21.336 CUSTOM
V92 SC NEGRA 20.735 CUSTOM
VOXANVOXAN Tel.: 902 43 08 40CHARADE V 1000 18.900 DEPORTIVA
SCRAMBLER 1000 STR 11.990 DEPORTIVA
BLACK CLASSIC 1000 14.990 DEPORTIVA
BLACK MAGIC 1000 14.900 DEPORTIVA
CHARADE RACING 19.500 DEPORTIVA
V1000 CAFE RACER 12.990 DEPORTIVA
V 1000 ROADSTER 11.900 TURISMO
WILDLANDERWILDLANDERTel.: 976 10 84 16BISCUIT 125 1.799 SCOOTER
CMX 125 2.295 CUSTOM
DANAN 125 1.990 SCOOTER
PIXEL 125 1.495 SCOOTER
TIRAMISU 125 1.795 SCOOTER
CXM 250 A 2.995 CUSTOM
NIVARIA 125 L 1.995 CUSTOM
WRC 125 2.150 ENDURO
XISPAXISPA Tel.: 972 16 52 56CRONO 150 1.690 ENDURO
CRONO 125 1.590 SCOOTER
X 250 3.989 TRIAL
YAMAHAYAMAHA Tel.: 93 703 15 00TTR 110 E 2.899 ENDURO
XC 125 2.699 SCOOTER
VITY 125 1.999 SCOOTER
BW´S 125 2.799 SCOOTER
YP 125 3.049 DEPORTIVA
X-CITY 125 3.999 SCOOTER
X-MAX 125 4.049 SCOOTER
TW 200 3.849 TRAIL
X-MAX 250 4.599 SCOOTER
X-CITY 250 4.299 SCOOTER
X-CITY 250 4.999 SCOOTER
YP 400 6.749 SPORT
YP 400 ABS 7.399 SPORT
YBR 125 2.499 SPORT
YBR 125 CLASSIC 2.599 SPORT
YBR 250 4.499 SPORT
XT 125 R 3.199 TRAIL
YZF-R 125 3.999 DEPORTIVA
WR125 R 3.799 ENDURO
WR125 X 3.999 ENDURO
WR 250 FR 5.799 ENDURO
WR 250 F 8.699 ENDURO
WR 250 FR SM 5.999 ENDURO
WR 450 F 8.999 ENDURO
YZ 450 F 8.499 CROSS
XP 500 2009 9.549 SCOOTER
XP 500 2010 9.599 SCOOTER
XP 500 white 9.999 SCOOTER
XP 500 ABS 10.299 SCOOTER
XP 500 ABS white 10.699 SCOOTER
YZF R6-R 12.394 DEPORTIVA
FZ6 S S2 7.399 TURISMO
FZ6 S S2 ABS 8.649 TURISMO
FZ6-N S2 ABS 8.149 TURISMO
FZ8-N 8.499 TURISMO
FZ8-S 8.999 TURISMO
TDM 900 ABS 10.999 TURISMO
XT 660 R 6.499 TRAIL
XT 660 X 6.899 DEPORTIVA
XT 660 Z 6.799 TRAIL
XT 660 XZ 7.199 TRAIL
XTZ 1200 14.999 TRAIL
FZ-1 N 11.699 DEPORTIVA
FZ-1 S 9.799 DEPORTIVA
FZ-1 S ABS 10.399 DEPORTIVA
XJR 1300 11.599 TURISMO
FJR 1300 ABS 17.299 DEPORTIVA
XJ6-N 6.699 DEPORTIVA
XJ6-S ABS 8.099 DEPORTIVA
XJ6-F ABS 8.649 DEPORTIVA
TTR 110 E 2.899 CROSS
YZ 125 6.399 DEPORTIVA
YZ 250 6.999 DEPORTIVA
YZ 250 F 7.999 DEPORTIVA
XVS 950 A 9.599 CRIUSER
XVS 1300 A 11.849 CRUISER
XVS 1900 14.049 CRUISER
V-MAX 22.999 CUSTOM
MT-01 11.799 TURISMO
MT-03 6.499 TURISMO
ZEN-TAURUSZEN-TAURUS Tel.: 955 611 549KIROS 125 1.199 SCOOTER
AVENTURA 125 1.550 SCOOTER
RAIDER 125 2.199 CUSTOM
MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE
CICLOMOTORES
PRECIOS MOTOS NUEVAS
LAS IMAGENES DEL MES OCTUBRE-NOVIEMBRE 2010 - 4747
El mundo de la moto provoca infinidad de momentosque merecen ser capturados. Gracias a Canon podemos ofrecer cada mes las imágenes más
“especiales”, en esta ocasión conseguidas en la pasada fiesta Muévete por Madrid en Moto
PEQUEÑA PASIÓNPEQUEÑA PASIÓN Uno delos sitios mas visitados de lafiesta fue el fotocol que monta-mos entre la revista En Moto yCanon Professional Services,por donde pasó la mayoría delpúblico asistente (ver pág. 10),aunque los más dispuestos ahacerse una foto fueron losmás pequeños, algunos deellos con una clara intenciónde pedir a sus padres unamoto en cuanto tengan edadpara poderla llevar.
DE NOCHEDE NOCHE La ruta nocturna celebrada el sábado fuemuy emocionante, ya que la caravana de motos pasópor lugares tan emblemáticos como la Puerta de Alcalá.
DE TODA LA VIDADE TODA LA VIDA No faltó una exposición de las primeras motos que empezaron a crear afición a estemundo tan particular de las dos ruedas.
¡NO PASA NADA!¡NO PASA NADA! La escuela de jovenes pilotos KSB se dedicó durante el fin de semana de fiesta a dar
un impresionante espectáculo mostrando las tumbadas y derrapadas que son capaces de hacer sus
aprendices dando vueltas a una glorieta, tantas vueltas que en ocasiones acaban dandose un revolcón
sin consecuencias, porque ensguida se levantaban y pedían a sus profesores seguir con el espectáculo.
CA
NON
EOS 5D MARKII
LAS FOTOS DE LA