EL USO DE ENERGÍA RENOVABLE EN
EL SISTEMA DE MOVILIDAD URUGUAYO
Lucía Báez _ Noelia Figueroa _ Daniela Menéndez _ Giannina SiccardiAnteproyecto V Taller Perdomo _ Octubre 2012
Docente orientador_ Rafael Cortazzo
PROYECTO DE INVESTIGACIÓN
FICHA
PROYECTO INVESTIGACIÓN
TÍTULO
TEMÁTICA
OBJETIVOS
RESULTADO ESPERADO
ENFOQUE METODOLÓGICO
El uso de energía renovable en el sistema de movilidad uruguayo
Las energías renovablesSistema de movilidad
PREGUNTA
¿Qué fuentes de energía renovables propias del Uruguay pueden sustituir, en todo o en parte, a las utilizadas
actualmente en el sistema de movilidad?
Objetivo general
Identificar aquellas fuentes de energías renovables plausibles de generarse en el territorio uruguayo y de sustituir a las
actualmente empleadas en el sistema de movilidad.
Objetivos específicos
a- construir un catálogo georreferenciado de fuentes de energías renovables
b- Identificar los nuevos usos de fuentes de energías renovables en el sistema de movilidad a nivel mundial
c- Identificar las necesidades del sistema de movilidad en el Uruguay
Construir una matriz a partir de los datos obtenidos que proponga que fuentes de energía son capaces de introducirse en el sistema de movilidad.
Investigación cualitativa y cuantitativa (mixta)
TABLA DE CONTENIDOS
PROYECTO INVESTIGACIÓN
- FICHA
- TABLA DE CONTENIDOS
- RESUMEN
- INTRODUCCIÓN
- MARCO CONCEPTUAL
- PREGUNTA Y OBJETIVOS
- METODOLOGÍA
- METODOLOGÍA / CUADROS
- METODOLOGÍA / CRONOGRAMA
- RESULTADO ESPERADO / PLAN DIFUSIÓN
-ANEXO
- BIBLIOGRAFÍA
i1
1
4
6
7
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15
Hacia la década de años 1970 las energías renovables se consideraron una alternativa a las energías tradicionales,
tanto por su disponibilidad presente y futura garantizada como por su menor impacto ambiental en el caso de las
energías limpias, y por esta razón fueron llamadas energías alternativas. Actualmente muchas de estas energías son
una realidad, no una alternativa, por lo que el nombre de alternativas ya no debe emplearse.
A nivel mundial, las fuentes de energía renovables en la actualidad representan un 20% del consumo de electricidad,
siendo el 90% de origen hidráulico, biomasa 5,5%, geotérmica 1,5%, eólica 0,5% y solar 0,05%.
Uruguay también se encuentra preocupado por modificar su matriz energética, el Gobierno pretende que un 50% de
toda su matriz –que incluye electricidad, industria y transporte– sea en base a la utilización combinada de biomasa,
energía solar, energía eólica y biocombustible para abaratar costos y lograr una mayor independencia energética del
exterior.
Este proyecto de investigación tiene como objetivo explorar aquellas fuentes de energías renovables posibles de ser
generadas en el territorio uruguayo y de sustituir las energías tradicionales basadas en combustibles fósiles actualmente
empleadas en el sistema de movilidad.
Se realizará un listado de datos sobre posibles fuentes de energía, que llevará a la construcción de un inventario con los
posibles usos de energía renovable en el sistema de transporte, para finalmente obtener una matriz a partir del
cruzamiento de los datos obtenidos que proponga que fuentes de energías son capaces de aplicarse en el sistema de
movilidad. Para ello se harán trabajos de campo, recopilación de datos sobre las necesidades de movilidad en el
territorio uruguayo, recopilación bibliográfica, encuestas a distintos actores, entre otros. Luego de reconocer los impactos
y desarrollar propuestas para direccionarlos, se buscará abstraer algunas conclusiones, datos, estadísticas que puedan
servir para orientar futuros estudios. Esta investigación pretende generar un material de referencia, que permita realizar
aportes, orientar o direccionar estudios relacionados.
RESUMEN DE LA INVESTIGACIÓN
i1PROYECTO INVESTIGACIÓN
Programa Plan de Energía de la Intendencia de Montevideo
Comienzo Año 2006
Cometidos:-Elaborar el Plan estratégico de energía en Montevideo.-Asesorar, promover y evaluar Proyectos energéticos con Tecnologías Renovablesen las dependencias municipales.-Presentar pautas para la elaboración Plan de Eficiencia Energética en las dependencias municipales.-Coordinar el funcionamiento para la elaboración del Taller de Energía (en el ámbito del Grupo Ambiental Montevideo) como ámbito de participación ciudadana a fin de retroalimentar las propuestas realizadas por la Comisión.-Analizar e informar sobre las acciones que se desarrollen en las dependencias municipales, sobre eficiencia energética y energías renovables dentro del marco de la Resolución 1441/06.
Líneas Estratégicas:-Contribuir al desarrollo de energías alternativas.-Eficiencia energética en el Departamento de Montevideo y en la Institución.-Contribuir al aumento de la conciencia del valor de la energía.
Objetivos Generales:-Desarrollar planes de eficiencia energética en la Institución.(1)-Crear planes para mejorar la eficiencia energética en Montevideo.(2)-Adecuar la reglamentación departamental.(3)-Promover el uso de fuentes de energía renovable.(4)-Conocer el potencial de las energías renovables en Montevideo.(5)-Generar proyectos de explotación de fuentes de energía renovable.(6)-Crear y utilizar ámbitos de participación ciudadana.(7)-Desarrollar capacidad técnica dentro de la Institución.(8)-Difundir el Programa Energía.
Actuaciones realizadas
1Eficiencia Energética en elPalacio Municipal
Proyecto de Eficiencia Energética para los pisos23, 24 y 25(convenio con UTE)Proyecto de Eficiencia Energética para el Centro de Cómputos(Convenio con UTE)
1Eficiencia Energética en elAlumbrado Público
40.000 luminarias y lámparas más eficientes(ahorro de 16GWh/año)Uso de Leds para AP(convenio con UDELAR)Proyecto luminaria cooperativa Profuncoop e IM fabricación de luminarias eficientes
2Eficiencia Energética en elTranporte
Plan de Movilidad de MontevideoSe proyecta una ciclovía en la Av. Gral. FloresBicicletarios en todos los proyectos de Terminales e Intercambiadores posibilidad de recorridos voluntarios en bici
3Participación en la Mesa Solar Promoción de la Energía Solar Térmica en el Uruguay
Eficiencia energética desde el diseño y la construcción de las edificacionesGarantiza a los ciudadanos condiciones de confort térmico a nivel residencial, disminuye emisiones de GEI
4
Espacio Multisectorial para viabilizar la creación de instrumentos que impulsen el desarrollo de la energía solar térmica, coordinando acciones entre los actores vinculados a la temática
Aislación térmica en Edificaciones
4
Instalación de 40m2 de colectores solares térmicos en los vestuarios de la Unidad Técnica de Alumbrado Público, prueba piloto para su monitoreo y evaluación de resultados
Colectores Solares Térmicos en Duchas
5Mapa Eólico de Montevideo
Velocidad media de vientos en m/sSe obtuvo el comportamiento del viento a diferentes alturas en el Departamento(convenio UDELAR)
6Estudio de factibilidad de laExplotación de la Energía Eólica en 3 sitios
Fueron medidos y evaluados 3 sitios de Montevideo: Punta Yeguas, Cuchilla Pereira y PAU 13(Convenio UDELAR)
7Lanzamiento delTaller de Energía
Taller dentro de la Agenda Ambiental de MontevideoSala Dorada del Centro de Conferencias de la Intendencia29/10/2009
8Formación de los Cuadros Técnicos
Cursos de Eficiencia Energética a toda la Comisión de EnergíaCursos de Energía a todos los técnicos y profesionales CZZ18Curso de Producción más LimpiaEspecializaciones en Energía Renovable
INTRODUCCIÓN
1PROYECTO INVESTIGACIÓN
Antescedentes
JustificaciónActualmente el consumo energético del sistema de movilidad es un tercio del total.El sistema de movilidad está en el centro del desarrollo humano y la actividad económica, sin embargo los patrones actuales de las fuentes de energía tradicionales utilizadas están basados fundamentalmente en el transporte automotor impulsado por combustible fósil, esto genera múltiples impactos negativos sobre el medio ambiente, debido a la liberación de gases tóxicos a la atmósfera y el calentamiento global. Además al utilizar un recurso no renovable que no es propio del país se depende de otras economías elevando así su costo y la dependencia tecnológica. Así mismo las energías renovables utilizadas actualmente en nuestro país no son suficientes para satisfacer la demanda durante todo el año. Se agrega a la preocupación por la sustentabilidad ambiental y económica la conciencia de estar utilizando como fuente de energía principal un recurso que se está agotando y debe ser sustituido.Debido a estas problemáticas y dentro de un marco en el que Uruguay comienza a apostar por otras energías renovables, además de la hidráulica, parece pertinente la investigación de cómo introducir estas energías al sistema de movilidad, que es en definitiva, un sistema que consume mucha energía y de forma muy ineficiente. Dentro de este contexto la investigación buscará encontrar líneas de trabajo que permitan la inclusión de fuentes de energía en el sistema actual de movilidad en Uruguay.Se requiere entonces un cambio del modelo, que se enfoque en los modos de transporte más eficientes, y promueva vehículos, combustibles y operaciones de transporte basados en energías renovables.
Datos actuales de importanciaUruguay tiene un alto porcentaje de sus energías (más del 40%) obtenida a partir de fuentes renovables, principalmente hidroelectricidad y leña. Como consecuencia de ello, las emisiones de gases con efecto invernadero por uso de combustible fósil es una de las más bajas para el grupo de países con similar grado de desarrollo.Sin embargo, la capacidad de generación de energías a partir de fuentes renovables no son suficientes , y todo crecimiento futuro se basará en combustible fósil. El país carece de recursos de combustibles fósiles, y eso lo hace altamente vulnerable a oscilaciones en la oferta de estos combustibles y en su precio.
Reseña históricaLa relativa estabilización del precio del petróleo después de 1985, en combinación con un incremento en la demanda de energía por el sector transporte, estimularon una recuperación de la tendencia creciente en el uso de combustibles fósiles, la cual tuvo un crecimiento exponencial y continuo hasta hoy. El Gasoil es una importante fuente de energía, responsable por un 30% del total de energía por el consumidor. Al igual que el consumo de electricidad, el gasoil también ha mostrado un marcado aumento en el consumo, particularmente desde 1985.En este período, el uso de este combustible prácticamente se duplicó, casi enteramente debido a la demanda del sector transporte. Esto tiene importantes implicancias.Hasta fines de los 80`s el combustible se mantuvo en niveles similares a los producidos en la refinería de La Teja, pero a partir de entonces, el aumento en el consumo relativo obligo a importar hasta el 45% de las necesidades totales.
El sistema de Transporte en Uruguay arroja a la atmósfera cada año 1.700.000 toneladas de CO2, 124.000 toneladas de CO, 21.000 toneladas de NOx y los Compuestos Orgánicos Volátiles alcanzan las 19.000 toneladas (9). Considerando la distribución nacional de los vehículos es muy probabale que dos tercios de este volúmen se origine en la capital. Montevideo es una ciudad privilegiada desde el punto de vista geográfico en relación a la calidad del aire. Sin embargo, en 1994 la IMM inició mediciones para conocer el grado de contaminación aérea. Ya en la primera toma realizada en 18 de julio y Carlos Quijano a las 18 hs. (Búsqueda 23/6/94) el índice registrado de concentración de monóxido de carbono fue de 10 ppm (partes por millón) siendo el límite máximo recomendado por la OMS 9 ppm
A nivel de gases, los más importantes son: monóxido de carbono (CO), óxido de nitrógeno (NOx) y los Compuestos Orgánicos Volátiles (hidrocarburos). Otro contaminante importante emitido por los escapes, aunque no es un gas, es el plomo. En el cuadro siguiente se ilustran los efectos de cada uno de estos componentes sobre la salud humana
Monóxido de Carbono
-Dificulta circulación del Oxígeno-Afecta a cardíacos y puede producir daño fetal
Óxidos de Nitrógeno -Afecta pulmones y bronquios-Causa irritación de los ojos
HidrocarburosC.O.V
-Cáncer, Leucemia
Plomo -Hígado, Riñones, Cerebro-Afecta especialmente a niños
Gases liberados por el uso de Combustible Fósil y sus consecuencia
INTRODUCCIÓN
2PROYECTO INVESTIGACIÓN
INTRODUCCIÓN
3PROYECTO INVESTIGACIÓN
Contaminación Atmosférica en Montevideo
fuente: www.dnetn.gub.uy
MARCO CONCEPTUAL
4PROYECTO INVESTIGACIÓN
Fuentes de Energía Renovables
Cada vez con mayor fuerza y frecuencia, la cuestión del uso de fuentes de energías renovables emerge hoy en el
pensamiento contemporáneo, tanto en el ámbito académico desde múltiples disciplinas, como en algunas prácticas
cotidianas de la población. Sin embargo, existe una confusión en el lenguaje diario con el término, y se utiliza
indiscriminadamente como sinónimo de otros conceptos, tales como energía limpia, energía verde o energía alternativa.
Se le denomina fuente de energía a los elementos o fenómenos que tienen mayor potencial energético, y para los que el
ser humano ha encontrado algún método de aprovechamiento. Una de las formas de clasificación de las mismas
consiste en fuentes no renovables y fuentes renovables.
Las fuentes renovables son aquellas que se obtienen de medios naturales en teoría inagotables, ya sea por la inmensa
cantidad de energía que contienen o porque son capaces de regenerarse por medios naturales en una escala humana
de tiempo.
Estas fuentes emanan de cuatro procesos naturales a escala planetaria: los rayos procedentes del Sol, el ciclo del agua,
el calor generado por las reacciones internas de la Tierra y, la atracción de la Luna y el Sol sobre los océanos. Estos
procesos se aprovechan mediante diferentes tecnologías que permiten su transformación en energía útil: electricidad,
calor, bio-combustibles e hidrógeno. Actualmente estas tecnologías constituyen un conjunto heterogéneo de aplicaciones
en distintos estados de desarrollo; unas todavía en fases de investigación y otras en situaciones de mayor madurez y
creciente difusión en los mercados energéticos.
Energía Hidráulica y Energía Minihidrálica
La energía hidráulica, también denominada energía hidroeléctrica, es aquella energía que se obtiene del
aprovechamiento de las energías cinética y potencial de las corrientes del agua. En base a su tamaño y a su capacidad
de producción media de energía, las centrales se dividen en Energía Hidráulica (más de 10 MW) y Minihidráulica (entre 1
a 10 MW).
Energía Eólica
La energía eólica es la energía obtenida del viento, es decir, la energía cinética generada por el efecto de las corrientes
de aire, que puede transformarse en energía útil, tanto mecánica como eléctrica.
Bioenergía
La bioenergía o energía de biomasa es un tipo de energía renovable procedente del aprovechamiento de la materia
orgánica e industrial formada en algún proceso biológico o mecánico, generalmente, de las sustancias que constituyen
los seres vivos (plantas, ser humano, animales, entre otros), o sus restos y residuos. El aprovechamiento de la energía
de la biomasa se hace directamente (por ejemplo, por combustión), o por transformación en otras sustancias que pueden
ser aprovechadas más tarde como combustibles o alimentos.
Energía Solar
La energía solar es la energía obtenida a partir del aprovechamiento de la radiación electromagnética procedente del
Sol. Esta radiación solar que alcanza la Tierra puede aprovecharse por medio de captadores que mediante diferentes
tecnologías (células fotovoltaicas, helióstatos, colectores térmicos) pueden transformarla en energía eléctrica o térmica.
Energía Geotérmica
Los recursos geotérmicos constituyen la energía derivada del calor que se extrae a través de los fluidos geotérmicos que
surgen de procesos naturales o artificiales de acumulación y calentamiento del subsuelo.
Energía Osmótica
La energía osmótica es la energía obtenida por la diferencia en la concentración de la sal entre el agua de mar y el agua
de río. Siendo el residuo en este proceso únicamente agua salobre. Se aprovecha el paso del agua de un depósito de
agua dulce a uno de agua salada, que por la propia salinidad tiene una concentración mayor, lo que hace que aumente
la presión en este último. Dicha sobrepresión se utiliza para mover una turbina y generar electricidad. La localización de
las plantas ha de ser muy específica, en desembocaduras de ríos, lo cual en las actuales condiciones medioambientales
necesita un gran número de estudios de impacto.
Energía Mareomotriz
La energía mareomotriz se debe a las fuerzas gravitatorias entre la Luna, la Tierra y el Sol, que originan las mareas, es
decir, la diferencia de altura media de los mares según la posición relativa entre estos tres astros.
El funcionamiento de la energía de las mareas es muy básico, ya que la energía se obtiene mediante el acoplamiento de
una turbina que genera electricidad proveniente de este movimiento natural. Para aprovechar esta energía renovable lo
que se hace es que se construyen embalses cerca de las costas para permitir el almacenamiento del agua cuando sube
la marea, para cuando la marea baje, liberarla al mar haciéndola pasar por una turbina que produce electricidad con este
movimiento del agua.
Energía Undimotriz
La energía undimotriz consiste en el aprovechamiento de la energía cinética y potencial del oleaje para la producción de
electricidad. Una de las propiedades características de las olas es su capacidad de desplazarse a grandes distancias sin
apenas pérdida de energía. Por ello, la energía generada en cualquier parte del océano acaba en el borde continental,
de esta manera, su energía se concentra en las costas.
Por Sistema de Movilidad se entiende al conjunto de desplazamientos de personas generados mediante vehículos
públicos y privados, ya sean bicicletas, motos, autos, camionetas, taxis, ómnibus y trenes u otro medio de transporte
utilizados dentro del territorio y sus infraestructuras necesarias.
Sistema de Movilidad
MARCO CONCEPTUAL
5PROYECTO INVESTIGACIÓN
PREGUNTA Y OBJETIVOS
6PROYECTO INVESTIGACIÓN
Objetivo general:
Objetivos específicos:
-Identificar aquellas fuentes de energías renovables plausibles de generarse en el territorio uruguayo y de sustituir a las
actualmente empleadas en el sistema de movilidad.
a- construir un catálogo georreferenciado de fuentes de energías renovables aptas para ser utilizadas en el territorio
uruguayo, considerando la relación entre el beneficio energético y la ocupación de área necesaria para la producción de
la misma.
b- Identificar los nuevos usos de fuentes de energías renovables en el sistema de movilidad a nivel mundial, ya sea en
sistemas en funcionamiento o a nivel de prototipos.
c- Identificar las necesidades del sistema de movilidad en el Uruguay considerando tanto las actuales como a futuro,
apuntando a una eficiencia energética
Pregunta:
1- ¿Qué fuentes de energía renovables propias del Uruguay pueden sustituir, en todo o en parte, a las utilizadas
actualmente en el sistema de movilidad?
METODOLOGÍA
7PROYECTO INVESTIGACIÓN
METODOLOGÍA
8PROYECTO INVESTIGACIÓN
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METODOLOGÍA / CRONOGRAMA
11PROYECTO INVESTIGACIÓN
ETAPASLÍNEAS OBJETIVOS
a b c
1
2
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Recopilación de datosConstrucción de un catálogoConstrucción de un mapa georreferenciado
Recopilación de datosElaboración del inventarioRecopilación de datosElaboración de un segundo inventario
MATRIZ
Recopilación de datosZonificaciónMonitoreoGeneración de nuevos indicadores de mov.Recopilación de análisis
Relevamiento de infraestructuraCálculo de necesidades energéticasContrucción del informe
Cruzamiento de distintos mapasElaboración de medidas a tomarConstrucción de cuadro comparativoDiscusión de la matrizDifusión de la matriz
ETAPASLÍNEAS
1
2
3
Recopilación de datosConstrucción de un catálogoConstrucción de un mapa georreferenciado
Recopilación de datosElaboración del inventarioRecopilación de datosElaboración de un segundo inventario
MATRIZ
Recopilación de datosZonificaciónMonitoreoGeneración de nuevos indicadores de mov.Recopilación de análisisRelevamiento de infraestructuraCálculo de necesidades energéticasContrucción del gráfico
Cruzamiento de distintos mapasElaboración de medidas a tomarConstrucción de cuadro comparativo
Difusión de la matriz
MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6 MES 7 MES 8 MES 9
Discusión de la matriz
RESULTADO ESPERADO / PLAN DE DIFUSIÓN
12PROYECTO INVESTIGACIÓN
Esta investigación pretende construir una matriz a partir de los datos obtenidos, que permita realizar aportes sobre qué
fuentes de energía son capaces de introducirse en el sistema de movilidad.
La misma proporcionará información sobre prototipos implementados en otros países que puedan ser apropiados para
Uruguay, siendo de interés para futuras inversiones en sistemas de movilidad a base de fuentes de energía renovables.
Ésta puede ser acompañada por otros estudios que ayuden a una mejora del plan de movilidad actual en nuestro país.
La investigación sobre fuentes de energía renovables aplicada a la movilidad puede servir como disparador de nuevas
investigaciones sobre fuentes de energía aplicada en otras temáticas, ayudando así a la eficiencia energética global del
país.
En cuanto a la matriz, está será armada de forma tal que se permita su uso a cualquier persona u organismo que quiera
aplicarla y obtener datos, sin necesidad de conocimientos técnicos. Se sistematizará la información obtenida.
La matriz podrá ser una herramienta para la planificación e incorporación de nuevos modelos al sistemas de movilidad.
Ésta permitirá comparar variables y verificar datos para incorporar una nueva fuente de energía, considerando las
limitaciones que la misma pueda tener considerando su rendimiento, costo, ubicación geográfica y otros.
La matriz se caracterizará por ser abierta a modificaciones en el futuro, ya sea por la incorporación de nuevas fuentes
energéticas, nuevas creaciones de prototipos o diseños. Estas nuevas variables que surjan en el tiempo se pueden
sumar y la matriz deberá seguir siendo eficaz.
Resultado esperado:
Plan de difusión:
Esta investigación podrá servir de insumo junto con otros estudios de impacto para que tanto las organizaciones locales
como estatales puedan incorporarlo en el desarrollo de diversas políticas vinculadas a la temática.
El Plan de Difusión se centrará en crear una publicación que resuma los rasgos más importantes de la investigación
teniendo como principal mecanismo de difusión la creación de una página web que pueda llegar a todos los actores
interesados. A su vez, esta publicación será proporcionada a organismos que estén involucrados en la toma de
decisiones relacionadas al tema con el fin de orientar y/o direccionar dichos estudios.
ANEXO / AVANCE INVESTIGACIÓN
13PROYECTO INVESTIGACIÓN
Automóvil
Vehículo eléctrico (Dinamarca) de rango extendido equipado con lo último en tecnología de celdas solares, con un rendimiento de 800 kilómetros sin necesidad de recargarse.Este prototipo utiliza biometanol: un biocombustible que puede ser obtenido de varias fuentes, incluyendo el gas natural, biomasa y el desecho de madera para mejorar la competitividad de los autos eléctricos.Comparada con la gasolina, la producción de biometanol reduce las emisiones de CO2 en más del 70%.
Bioescarabajo un auto diseñado que funciona con gas metano. Este es un hidrocarburo que se produce con excrementos humanos y desechos orgánicosPuede alcanzar velocidades similares a las de un auto convencional.
Ómnibus
Éste bus completamente eléctrico, está dotado con un sistema de almacenamiento de energía que permite acumular la luz solar que absorben los paneles solares puestos a lo largo de su techo, lo que además, permiten reducir aún más las emisión de contaminantes. Este bus de 12 metros de largo puede recorrer más de 300 kilómetros con la carga eléctrica (sin utilizar la luz solar) y sólo se demora 6 horas en cargar completamente su batería a través de un sistema especial de electricidad.
Paradas ómnibus
Éstas paradas se utilizan para cargar las unidades de transporte público eléctricos mediante paneles solares.
Fuente: www.ecomercosur.org
Fuente: Vida Verde en Latinoamérica
www.tuverde.com
Fuente: eficiencianergetica.blogspot.com
Fuente: www.medioambiente.org
ANEXO / AVANCE INVESTIGACIÓN
14PROYECTO INVESTIGACIÓN
Tranvía
Luminarias
Semáforo
En Tenerife se ha iniciado la instalación de un parque solar formado por 3.680 placas fotovoltaicas, con el objetivo de que un importante porcentaje del consumo energético del tranvía se produzca de forma no contaminante, evitando el consumo de combustibles fósiles para su generación y manteniendo y profundizado así su política ecológica, este sistema de alimentación eléctrica, que presenta una vida útil superior a 20 años, no es contaminante, es resistente a las condiciones climáticas extremas y no consume combustible. La citada planta tendrá una potencia de 600 kilovatios y una producción anual de 1.600 horas.
Iluminación fotovoltaica ó luminaria solar. Consiste en luminaria autónoma que produce y almacena su propia energía empleando celdas fotovoltaicas y acumuladores. Este sistema fotovoltaico para alumbrado exterior conocido como Luminaria Solar, es una excelente alternativa ecológica para iluminación en zonas urbanas y rurales tales como: parques, plazas públicas, calles, áreas verdes, jardines, estacionamientos, etc.Beneficios: Alumbrado público con ahorro de energía eléctrica. - Eliminación de costosde red eléctrica. - Costos de mantenimiento mínimos. - Autonomía de cada equipo.
Funciona con leds alimentados por energía solar. Las pantallas solares sirven para captar y acumular suficiente energía para una autonomía de 72 horas y para mayor seguridad, cuenta con un sistema que le permite conectarse automáticamente con la red eléctrica, para que continúe con su funcionamiento normal.Este desarrollo tecnológico ya ha sido aplicado en Argentina para semáforos, carteles viales de prevención y cruces de rutas en zonas rurales y urbanas.
Fuente: www.miautocuchacan.com
Fuente: www.skyscraoecity.com
Fuente: www.sieeco.com.mx
Terminal de Carga
Fuente: www.esrenovable.com
Honda ha estado probando las estaciones de carga EV con energía solar al público, ha llevado a cabo una serie de pruebas de vehículos eléctricos en entornos del mundo real de transporte urbano. Estas estaciones de carga de energía solar no sólo cargan los vehículos eléctricos, también se puede utilizar para recargar los scooters eléctricos.El programa se realizo en las ciudades japonesas de Saitama, Kumagaya y Chichibu, con el objetivo de lograr la "Gestión de la Energía Total".
BIBLIOGRAFÍA
15PROYECTO INVESTIGACIÓN
Páginas WEB:
- www.ceuta.org.uy
- www.180.com.uy/articulo/uruguay-apuesta-a-energias-renovables
- www.ecoenergias.com.uy
- http://es.wikipedia.org/wiki/Energia_renovable
- www.energia.gob.ec/?p=3501/proyecto-bus-hibrido
- www.20minutos.es/noticia/1607918/0/
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