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Page 1: EL RETO DE la última milla · En febrero del 2014, la revista Forbes pu- blicó un comentario de Ashoka, una em- prendedora social, donde se presentan casos en donde las comunidades

MAY

O-J

UN

IO 2

014

O

PER

AD

OR

ES L

OG

ÍSTI

COS

OP

ERA

DO

RES

LO

GÍS

TICO

S M

AYO

-JU

NIO

20

14

Hoy

más

qu

e n

unca

, es

un a

spec

to c

lave

d

e la

dis

trib

uci

ón

ya

qu

e im

plic

a u

n d

o-

ble

ret

o, e

l de

real

izar

ent

reg

as e

n á

reas

ur

ban

as a

tien

das

, res

taur

ante

s o

per

so-

nas

en

esp

acio

s al

tam

ente

con

ges

tio

-n

ados

y/o

co

n r

iesg

os d

e se

gur

idad

, al

igua

l qu

e re

aliz

ar e

ntre

gas

en

zo

nas

ru

-ra

les

do

nd

e la

infr

aest

ruct

ura

de

tran

s-p

ort

e y

los

baj

os v

olú

men

es d

e ca

rga

hac

en d

ifíci

l y p

oco

ren

tab

le la

ent

reg

a.

Co

nfo

rme

un

a p

arte

de

la p

ob

laci

ón

ad

qu

iere

más

pro

du

ctos

en

la

web

, las

en

treg

as d

e p

rod

uct

os li

ger

os d

e b

ajos

cost

o co

nti

nu

arán

cre

cien

do.

Hoy

los

co

nsu

mid

ore

s n

o so

lo a

dq

uie

ren

lib

ros

o eq

uip

os e

léct

rico

s si

no

qu

e ta

mb

ién

ad

qui

eren

de

tien

das

de

auto

serv

icio

s p

rod

uct

os q

ue

con

sum

irán

ese

mis

mo

d

ía. A

lgu

nas

pro

yecc

ion

es e

sper

an q

ue

las

ven

tas

po

r in

tern

et p

ara

el 2

017

sean

d

el d

ob

le d

e la

s re

aliz

adas

en

el 2

012.

El r

eto

de lo

s va

lore

s

Uno

de

los

asp

ecto

s m

ás in

tere

sant

es d

e la

últi

ma

mill

a es

que

rep

rese

nta

clar

a-m

ente

un

o d

e lo

s et

ern

os d

ilem

as d

e la

soci

edad

mo

der

na,

com

o co

exis

ten

de

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a ar

món

ica

el v

alor

eco

nóm

ico,

el

valo

r am

bie

ntal

, el v

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soc

ial y

las

nue-

vas

tecn

olo

gía

s.

Por

el l

ado

econ

ómic

o, e

stá

el r

eto

de

cóm

o re

aliz

ar la

s en

treg

as a

l men

or c

os-

to p

ara

hac

erlo

s ac

cesi

ble

al c

onsu

mid

or,

con

los

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ores

inv

enta

rios

y d

ejan

do

g

anan

cias

a lo

s em

pre

sario

s; p

or e

l lad

o

amb

ient

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stá

el r

educ

ir la

con

tam

ina-

ción

de

gas

es t

óxic

os y

rui

do

gen

erad

os

por

el t

rans

por

te a

sí c

omo

la a

fect

ació

n

al t

ráfic

o en

las

zona

s ur

ban

as, e

l im

pac

-to

sob

re l

a ca

lidad

de

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a; p

or e

l la

do

so

cial

es

imp

orta

nte

pon

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l alc

ance

de

los

cons

umid

ores

los

pro

duc

tos

que

re-

qui

eren

, en

el m

omen

to c

orre

cto

y co

n

la m

ayor

fre

scur

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osib

le y

fina

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te,

cóm

o ha

cer

tod

o es

to e

n un

mun

do

d

ond

e lo

s us

uario

s se

est

án a

cost

um-

bra

nd

o a

com

pra

r p

rod

ucto

s 24

/7 e

n

cual

qui

er p

arte

del

mun

do

y es

per

an

una

entr

ega

inm

edia

ta.

En u

n e

stud

io d

e la

firm

a al

eman

a Ro

-la

nd

Ber

ger

, s

e afi

rma

que

el

65%

del

co

sto

de

lleva

r un

pro

duc

to a

una

tien

da

de

auto

serv

icio

se

gen

era

en l

a úl

tima

mill

a y

que

el c

osto

log

ístic

o to

tal d

e un

p

rod

ucto

pud

e se

r d

e h

asta

un

35%

, es-

tas

cifr

as d

emue

stra

n la

imp

orta

ncia

que

co

mo

soci

edad

deb

emos

pon

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n es

te

“peq

ueñ

o tr

amo”

de

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gís

tica

si q

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Es p

arad

ójic

o qu

e un

a so

cied

ad q

ue h

a vi

ajad

o m

ás a

llá

de s

u si

stem

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lar

enfr

ente

uno

de

sus

may

ores

ret

os

logí

stic

os e

n la

últi

ma

mill

a. L

a úl

tima

mill

a es

un

térm

ino

que

se o

rigin

a en

la in

dust

ria d

e te

leco

mun

icac

ión

para

llev

ar

las

acom

etid

as te

lefó

nica

s a

las

casa

s y

com

erci

os, p

ero

que

fue

adop

tado

por

la lo

gíst

ica

en r

efer

enci

a a

la e

ntre

ga d

el

prod

ucto

en

man

os d

el c

lient

e o

en lu

gare

s ce

rcan

os a

est

e.

rem

os s

er c

omp

etiti

vos.

Otr

os a

utor

es

afirm

an q

ue e

ste

“peq

ueño

” tr

amo

re-

pre

sent

a en

pro

med

io e

l 28%

del

cos

to

log

ístic

o d

e un

a en

treg

a típ

ica.

En fe

bre

ro d

el 2

014,

la re

vist

a Fo

rbes

pu

-b

licó

un c

omen

tario

de

Ash

oka,

una

em

-p

ren

ded

ora

soci

al, d

ond

e se

pre

sent

an

caso

s en

don

de

las

com

unid

ades

y l

as

emp

resa

s ha

n cr

ead

o m

ecan

ism

os p

ara

gen

erar

sol

ucio

nes

al

reto

de

la ú

ltim

a m

illa

en a

mb

ient

es r

ural

es d

ánd

ole

un

enfo

que

de

cará

cter

soc

ial.

En la

revi

sta

HBR

de

Nov

iem

bre

del

201

2,

se p

ublic

ó un

art

ícul

o co

n re

fere

ncia

a

los

Dab

ba

Wal

as c

omo

una

solu

ción

in

tere

sant

e p

ara

enfr

enta

r el

ret

o d

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úl

tima

mill

a d

e fo

rma

efec

tiva

y si

n n

ece-

sid

ad d

e al

ta te

cnol

og

ía. E

n es

ta re

fere

n-

cia

se e

xplic

a en

un

vid

eo c

omo

oper

an

los

Dab

ba

Wal

as h

ttp

s://

ww

w.y

outu

be.

com

/wat

ch?v

=fT

kGD

XRn

R9I

Alt

erna

tiva

s pa

ra e

l ret

o

Des

de

un

a p

ersp

ecti

va s

oci

al,

el r

eto

d

e la

últ

ima

mill

a h

a si

do

en

fren

tad

o

uti

lizan

do

d

ifer

ente

s re

gu

laci

on

es,

mo

del

os

de

neg

oci

o o

esq

uem

as d

e d

istr

ibu

ció

n.

En a

lgu

nas

gra

nd

es c

iud

ades

, se

ha

esta

ble

cid

o h

ora

rio

s es

pec

ífico

s p

ara

la e

ntr

ega

y ca

rga

de

mer

can

cía

qu

e re

du

ce e

l im

pac

to s

ob

re e

l trá

fico

co

ti-

dia

no

per

o q

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gen

era

afec

taci

on

es a

lo

s co

sto

s o

per

ativ

os

de

los

com

erci

os

y m

ole

stia

s a

los

hab

itan

tes

de

esas

zo

nas

res

trin

gid

as.

En lo

s ú

ltim

os

mes

es, s

e h

a es

cuch

ado

m

uch

o s

ob

re e

l in

icio

de

pru

eba

de

los

“Dro

nes

”, ve

híc

ulo

s aé

reo

s n

o t

rip

ula

-d

os,

co

mo

un

a so

luci

ón

a la

s d

os

cara

s d

e es

te r

eto

, per

o b

asad

os

en la

co

m-

ple

jidad

de

reg

ula

r el

trá

fico

aér

eo d

e es

tos

veh

ícu

los

en z

on

as u

rban

as y

al

gu

no

s as

pec

tos

de

seg

uri

dad

, es

de

esp

erar

qu

e la

so

luci

ón

tom

ará

mu

cho

ti

emp

o p

ara

ser

uti

lizad

a a

esca

la c

o-

mer

cial

.

La t

erce

riza

ció

n h

a p

erm

itid

o a

mu

-ch

as

emp

resa

s co

nso

lidar

su

s em

-b

arq

ues

co

n

otr

as

org

aniz

acio

nes

al

can

zan

do

eco

no

mía

s d

e es

cala

ad

e-

cuad

as p

ara

lleg

ar a

lu

gar

es r

emo

tos

o d

e d

ifíc

il ac

ceso

. Un

gra

n v

alo

r q

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EL R

ETO

DE

la ú

ltim

a m

illa

Jesú

s Ca

mpo

s

Inge

nier

o in

dust

rial

por

la

Uni

vers

idad

La

Salle

; m

aest

ro e

n Ad

min

istr

a-ci

ón p

or e

l Ite

sm. S

ocio

-di

rect

or d

e Co

rpor

ate

Reso

urce

s M

anag

emen

t;

dire

ctor

eje

cuti

vo d

e A

proc

al; p

resi

dent

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A

pics

Cap

ítul

o M

éxic

o

jcam

posc

@cr

mm

exic

o.co

m

pu

eden

ap

ort

ar l

os

pro

veed

ore

s d

e se

rvic

io lo

gís

tico

se

aso

cia

con

la c

on

-so

lidac

ión

de

entr

egas

qu

e re

du

ce lo

s co

sto

s y

el n

úm

ero

de

un

idad

es a

so-

ciad

as c

on

la e

ntr

ega

en lu

gar

es re

mo

-to

s o

co

ng

esti

on

ado

s.

Otr

as o

rgan

izac

ion

es s

e h

an m

ovi

do

a

mo

del

os

bas

ado

s en

“C

oo

pet

itio

n”,

cola

bo

rar

con

lo

s co

mp

etid

ore

s p

ara

com

par

tir

red

es d

e d

istr

ibu

ció

n s

ecu

n-

dar

ias

qu

e p

erm

iten

co

loca

r el

pro

du

c-to

de

do

s o

más

org

aniz

acio

nes

de

for-

ma

eco

mic

a au

nq

ue

esto

im

pliq

ue

ten

er q

ue

trab

ajar

est

rech

amen

te c

on

em

pre

sas

qu

e ti

enen

pro

du

cto

s id

énti

-co

s o

sim

ilare

s.

Baj

o l

a m

ism

a id

ea d

e re

du

cir

el n

ú-

mer

o d

e tr

ansp

ort

es q

ue

se d

irig

en a

u

n m

ism

o e

spac

io d

e d

ifíci

l tr

ánsi

to o

le

jan

o, e

l “C

ross

do

ck”

per

mit

e q

ue

las

un

idad

es

tran

spo

rten

p

rod

uct

os

de

ltip

les

pro

veed

ore

s en

un

a so

la u

ni-

dad

. El c

ruce

de

and

én r

edu

ce a

dem

ás

el

man

ejo

de

inve

nta

rio

s lo

qu

e co

n-

trib

uye

tam

bié

n a

mej

ora

r el

co

sto

de

dis

trib

uci

ón

.

Alg

un

as o

tras

org

aniz

acio

nes

se

han

en

foca

do

en

cam

bia

r su

s tr

ansp

ort

es

po

r eq

uip

os

amig

able

s co

n e

l m

edio

am

bie

nte

, al

ser

pro

pu

lsad

o p

or

me-

dio

s el

éctr

ico

s o

de

fuer

za h

um

ana

lo-

gan

do

co

n e

sto

un

a m

ejo

r ac

epta

ció

n

de

las

com

un

idad

es a

las

qu

e ac

ced

en.

Para

el

caso

de

alg

un

as e

ntr

egas

de

cará

cter

in

du

stri

al,

com

o c

on

cret

o o

eq

uip

os

de

alta

tec

no

log

ía,

el r

eto

de

la ú

ltim

a m

illa

se i

ncr

emen

ta a

l te

ner

q

ue

entr

egar

den

tro

de

cier

tas

ven

ta-

nas

de

tiem

po

ya

qu

e el

pro

du

cto

tie

-n

e u

na

vid

a ú

til

limit

ada

o s

e u

tiliz

ará

un

eq

uip

o t

écn

ico

par

a la

in

stal

ació

n

qu

e ti

ene

un

alt

o c

ost

o y

po

ca d

isp

o-

nib

ilid

ad. E

n e

sto

s ca

sos

esp

ecia

les,

la

sin

cro

niz

ació

n a

tra

vés

de

tecn

olo

gía

s d

e in

form

ació

n e

s fu

nd

amen

tal p

ara

la

corr

ecta

eje

cuci

ón

.

Otr

as o

rgan

izac

ion

es h

an id

o m

ás le

jos

mo

difi

can

do

su

m

od

elo

d

e n

ego

cio

p

ara

po

ner

el p

rod

uct

o c

erca

del

co

n-

sum

ido

r. U

na

op

ció

n e

s u

tiliz

and

o c

a-n

ales

de

ven

tas

de

det

allis

tas

par

a q

ue

ello

s se

en

carg

uen

de

acer

car

el m

ate-

rial

al

con

sum

ido

r fin

al,

otr

a es

aliá

n-

do

se c

on

in

div

idu

os

u o

rgan

izac

ion

es

loca

les

qu

e in

vier

ten

su

din

ero

y t

iem

-p

o e

n a

po

yar

a la

org

aniz

ació

n p

ara

la

dis

trib

uci

ón

fin

al d

el p

rod

uct

o. L

a tr

a-d

icio

nal

ven

ga

de

pro

du

cto

s m

ult

iniv

el

es u

n e

jem

plo

bás

ico

de

esto

.

Un

a al

tern

ativ

a m

ás r

adic

al i

mp

lica

el

reu

bic

ar o

po

ner

en

op

erac

ión

cen

tro

s d

e d

istr

ibu

ció

n c

erca

no

s a

las

zon

as d

e m

ayo

r co

nsu

mo

bas

ado

s en

co

mo

efi-

cien

tar l

as e

ntr

egas

de

últ

ima

mill

a.

Tam

bié

n p

or

el l

ado

de

la i

nfr

aest

ruc-

tura

lo

gís

tica

se

han

to

mad

o a

ccio

nes

p

ara

enfr

enta

r es

te r

eto

en

su

fac

eta

urb

ana

al c

on

stru

ir v

ías

sub

terr

ánea

s q

ue

per

mit

en la

en

treg

a d

e m

erca

ncí

as

con

men

or

afec

taci

ón

al

trán

sito

co

n-

ven

cio

nal

.

En E

uro

pa

des

de

hac

e u

na

déc

ada

se

han

uti

lizad

o p

un

tos

alte

rno

s d

e en

tre-

ga

com

o e

stac

ion

es d

e g

aso

lina

do

nd

e se

ace

rca

el p

rod

uct

o a

l co

nsu

mid

or

o

esta

cio

nes

de

paq

uet

ería

, qu

e d

e fo

rma

sim

ilar a

un

bu

zón

po

stal

faci

litan

la e

n-

treg

a y

reco

lecc

ión

de

lo a

dq

uir

ido.

Vari

able

s re

leva

ntes

Exis

ten

fac

tore

s, a

dem

ás d

el e

con

óm

i-co

, a c

on

sid

erar

en

la ú

ltim

a m

illa,

un

o

de

los

rele

van

tes

es q

ue

las

entr

egas

p

erso

nal

es r

epre

sen

tan

un

pu

nto

de

con

tact

o

dir

ecto

co

n

el

con

sum

ido

r fin

al,

lo q

ue

es u

na

op

ort

un

idad

par

a ed

uca

r al

clie

nte

, esc

uch

ar s

us

nec

esi-

dad

es y

des

eos

y g

ener

ar u

na

imag

en

de

la o

rgan

izac

ión

qu

e fa

bri

ca e

l p

ro-

du

cto.

Au

nq

ue

la e

ntr

ega

sea

real

izad

a p

or

un

a o

var

ias

org

aniz

acio

nes

dife

ren

tes

a la

ven

ded

ora

, lo

s u

suar

ios

des

eará

n

ten

er i

nfo

rmac

ión

so

bre

el

esta

do

de

su o

rden

y u

na

evid

enci

a d

e en

treg

a co

mo

un

a p

arte

in

teg

ral

del

ser

vici

o

qu

e es

per

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