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El Plan Integral de Movilidad y los Talleres Participativos en el Gran Mendoza
Dr. Diego Martínez PalauMinistro de TransporteGobierno de la Provincia de Mendoza
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El Plan Provincial de Ordenamiento Territorial 2045
Define un modelo de ocupación del territorio de la Provincia para los años venideros
Es un “PLAN DE PLANES”
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Plan Integral de Movilidad Sustentable del Gran Mendoza 2030
•Define objetivos y estrategias de movilidad y transporte para diferentes horizontes temporales, 2015, 2020, 2030.
•Define acciones que pueden cambiar fuertemente la manera en que nos movemos y vivimos en la ciudad.
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Gran Mendoza: proceso de aglomeración fragmentada
Creció la ciudad sobre las áreas cultivables en forma de suburbios (Guaymallén triplicó su población en 40 años)
Se desvitalizaron las áreas más consolidadas(Godoy Cruz y Capital no crecen en los últimos censos)
Para llegar a las zonas más alejadas se construyeron accesos y corredores ideales para el auto, pero que crearon fuertes barreras entre barrios y resultaron rápidamente insuficientes.
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Ahora es el momento para preguntarnos:
¿Éste es el modelo de ciudad y crecimiento que queremos?
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Como Poder Político aspiramos ser facilitadores de esa pregunta para luego buscar las respuestas
¿Qué modelo de ciudad queremos para nuestros hijos?
¿Cómo la haremos?
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La ciudad que deseamos puede lograrse si definimos un modelo, que responda a objetivos comunes, definiendo luego estrategias y prioridades
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Es decir, debemos planificar
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Llegó el momento de planificar a largo plazo:
•Dirección de Vías y Medios de Transporte•Secretaría de Transporte•Ministerio de Transporte
Ya contamos con la Institución capaz de elaborar Políticas de Estado
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La planificación
No es un problema de Gobierno
Es un problema de Estado
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¿Qué ha comenzado a hacer el Ministerio de Transporte?
Hemos organizado los primeros Talleres Participativos
En ellos preguntamos a los equipos técnicos de los Municipios y a los vecinos:
¿Qué necesitan para moverse mejor?,¿Cómo quieren que crezca su Municipio?,¿Qué les parece esta idea / modelo?
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En el Gran Mendoza existen
•6 Municipios
•6 Intendentes
•6 Políticas de usos del suelo y de organización del tránsito
Sin embargo sus habitantes viven y se mueven entre los Municipios, dentro de un sola Área Metropolitana.
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Las políticas deben ser homogéneas y coherentes, apuntando a un mismo objetivo común, superador de las diferencias y de la temporalidad de una gestión.
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En los talleres pudimos constatar que los vecinos necesitan:
•Más frecuencias en los colectivos,
•Perder menos tiempo por los embotellamientos,
•Que la calle esté asfaltada, que hayan refugios, iluminación, seguridad,
•Que los choferes sean prudentes en manejo y cordiales hacia el pasajero,
•Que no quede barrio alguno sin cobertura a menos de 3 cuadras.
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En todos esos problemas estamos trabajando, y sabemos que algunos de ellos involucran un trabajo conjunto con los Municipios.
En los talleres planteamos también propuestas para que las evalúen:
Presentamos una idea / objetivo fundamental
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1º Propuesta del plan Integral de Movilidad:
Un nuevo modelo de ciudad y crecimiento
Definiendo como prioritario el transporte público y el espacio público para el peatón, por sobre el auto particular
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Esto significa, en acuerdo con los Municipios:
•Creación de carriles exclusivos en avenidas y calles,•Restricciones al estacionamiento,•Control y sanciones firmes,•Ensanchamiento y mejoras en veredas y arboledas,•Acondicionamiento de los bordes de canales y zanjones para la caminata y la bicicleta.
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Esto debería resultar en
•Ganancias de tiempo para el usuario del transporte público,•Orden en el tránsito general,•Menor cantidad de accidentes,•Mayor respeto y protección del peatón,•Mayor y mejor uso del espacio público,•Incentivo turístico y del comercio.
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2º Propuesta del plan Integral de Movilidad:
Definir como troncal estructurante del transporte público al Metrotranvía
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•Impulsar las obras en curso:extensiones a Panquehua/ Aeropuerto,
•Hacer propuestas de inserción urbana para el trazo del MTM por la ciclovía de Godoy Cruz, y llegar a Lujan de Cuyo,
•Proyectar a mediano plazo una nueva línea Este – Oeste, desde Guaymallén a Ciudad Universitaria.
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Lograr que Mendoza tenga a largo plazo una red de metrotranvía de 63 km. de extensión es posible cubriendo los Municipios con el microcentro a través de un sistema no contaminante, seguro, ordenador del espacio público y de un crecimiento urbano de mayor densidad.
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3º Propuesta del plan Integral
Pensar en un sistema multimodal
Tranvía, troles, micros, bicis, autos, todos integrados con el boleto de trasbordo y articulados en nuevos espacios para el intercambio: los Polos de Intercambio Modal repartidos en el territorio, con propuestas de desarrollo urbano y nuevos usos:
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1.PIM Aeropuerto2.PIM UNC3.PIM Mendoza4.PIM Terminal5.PIM Guaymallén6.PIM Gutiérrez7.PIM Lujan de Cuyo
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4º Propuesta del plan Integral:
Refuncionalizar los trenes de media distancia logrando una red de trenes de cercanías
•Gutiérrez– San Martín
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5º Propuesta del plan Integral:
Crear un sistema Integrado de Media y Larga Distancia con el Sistema Urbano al 2020
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Propuesta general del plan Integral:
Redefinir las prioridades de agenda y presupuesto en función de la ciudad y la
movilidad que soñamos
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La movilidad de hoy y la del futuro es una preocupación de todos, juntos vamos a
resolverla
Muchas gracias