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EL IMPULSO AL TURISMO CULTURAL COMO VÍA PARA LA
CONSERVACIÓN DEL PATRIMONIO INDUSTRIAL: LA FÁBRICA DE NTRA.
SRA. DEL PILAR DE MOTRIL.
GT9 Turismo y Ocio
Tania Mª López Carmona (UNED), [email protected] Pilar Tello Ruiz (UNED), [email protected] Violante Martínez Quintana, (UNED) [email protected]
Resumen:
La conservación patrimonial se convierte en recurso turístico mediante la planificación,
implementando políticas públicas y acciones privadas bajo criterios de sostenibilidad. La
vertiente histórico-cultural del ocio-turismo busca actualmente la reconciliación con el
patrimonio histórico tras los deterioros producidos por la actividad turística. Asimismo,
se une a las corrientes innovadoras de última generación en el turismo, en el que se pone
en valor el paisaje cultural susceptible de transformación en producto turístico.
La literatura científica aporta numerosos estudios sobre aprovechamiento turístico
de paisajes industriales europeos, creados en lo que antaño fueron viejas fábricas y
frecuentemente enlazados geográficamente a través de rutas turísticas de carácter
industrial, convirtiéndose en un importante atractivo turístico para numerosos visitantes
motivados por hitos de nuestro pasado reciente, con un importante contenido pedagógico.
Los complejos industriales reflejan tanto el testimonio de desarrollo económico y social,
como la expresión de la identidad territorial. La arquitectura industrial enriquece los
recursos turísticos del territorio, incrementando su patrimonio histórico. Esta
circunstancia se observa en la comarca de la Costa Tropical, donde el patrimonio
industrial constituye una fortaleza ligada a la producción y cultivo de caña de azúcar,
inicialmente vinculada a la presencia musulmana y a las condiciones geológicas
favorables.
En definitiva, este estudio aborda la potenciación del turismo cultural como vía para la
conservación del Patrimonio Industrial, vinculado al desarrollo urbano sostenible
integrado, y se indaga el proceso de reconversión de La Fábrica de azúcar de Ntra. Sra.
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del Pilar, situada en la zona este de Motril. Por tanto, nuestro modelo estratégico de
planificación ocioturística sostenible, engloba este Patrimonio inmueble andaluz como
recurso turístico que pone en valor su paisaje cultural en el proceso de potenciación del
área urbana de Motril perteneciente a la Costa Tropical, y dentro del Horizonte 2020
Europeo.
Palabras clave: Patrimonio Industrial, Conservación, Turismo cultural, Desarrollo
urbano sostenible, Paisaje cultural.
1. INTRODUCCIÓN
Una de las perspectivas sociológicas de estudio del turismo y el ocio corresponde al área de
planificación y desarrollo en las zonas de destino, y en su observación se mezcla con otras
ciencias sociales, para proporcionar un conocimiento científico y práctico encaminado al
desarrollo regional y al progreso social. En el acercamiento a la metodología que utiliza para
la planificación y el desarrollo turístico se distinguen las siguientes dimensiones de estudio:
1. Poblaciones e imágenes culturales.
2. Situación económica y de consumo.
3. Rasgos culturales, sociales y religiosos.
4. Patrimonio artístico y cultural.
5. Situación del turismo y del ocio (y sus impactos)
En efecto, en este modelo estratégico de planificación ocioturística sostenible se estudian las
poblaciones existentes en la sociedad de destino y las imágenes de destino culturales que
sobre el turismo y las actividades de ocio se tiene y desean, similar a los estudios de
motivación del viaje y de consumo. La importancia del rasgo demográfico para la
planificación es clara, ya que en la aplicación de políticas se debe tener en cuenta el tipo
de población, y sus características demográficas.
La situación económica da cuenta de las distintas ramas de actividad que están arraigadas
en la sociedad de destino, y las posibilidades que encierra para su futuro desarrollo. Aquí
se lleva a cabo la investigación de mercados, que atañe a la función empresarial para
conocer precisamente las situaciones reales del mercado, qué perspectivas proyectan, y
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que servirá para una posterior gestión en la planificación turística y de ocio. Por tanto, se
necesita conocer los aspectos que con más frecuencia se estudian en el turismo, y que
comprenden, además de los rasgos demográficos y de imágenes culturales, los aspectos
que traza la OMT (1998:297), a saber:
• Movimiento turístico: entradas y salidas de excursionistas y turistas; motivo del viaje.
• Perfil del turista: edad, sexo, estado civil, nivel de estudios, nivel socioeconómico,
composición hogar...
• Motivaciones que empujan a la gente a escoger un determinado destino turístico.
• Hábitos de información, compra y consumo de la demanda real o potencial: dónde y
quién informa; cómo se organiza el viaje: directamente, intermediarios...; cuándo se
informa: antelación respecto a compra; frecuencia del viaje y fidelidad a cada destino;
época de viaje (o temporada); con quién viaja: pareja, familia, amigos...; transporte
utilizado; alojamiento utilizado; número de pernoctaciones; actividades realizadas en
destino; grado de satisfacción.
• La imagen de la oferta: imagen espontánea: lo mejor y lo peor; valoración de atributos:
qué atributos valoran más a nivel global y específico.
• Los competidores: oferta, demanda, imagen comparada.
• El gasto turístico, analizable en función del resto de variables: en alojamiento,
alimentación, transporte, diversión.
• La incidencia del turismo en la economía del destino: volumen de negocio; empleo
directo e indirecto; masa salarial, ingresos fiscales; evolución de los precios turísticos.
La información obtenida de los estudios de población e imágenes culturales más la
investigación de mercados se complementa con los sondeos que se pueden hacer de los
rasgos culturales, sociales y religiosos para reproducir la morfología y las características
básicas de la sociedad de destino, que sirve para la observación previa a la planificación
y desarrollo. En realidad, de lo que se trata es de hacer un mapa global, que permita
conocer los rasgos generales, la diversidad, y las potencialidades que alberga la zona de
destino turística.
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Las otras tres dimensiones de estudio previo están conectadas, porque representan
realidades externas a los individuos, mientras que las tres primeras son los mismos sujetos
de la sociedad delimitada de observación. Así, pues, la cuarta dimensión —patrimonio
artístico y cultural— se relaciona directamente con el entorno medioambiental y la
biodiversidad, y con la situación que representa el turismo y el ocio con sus impactos
positivos y negativos.
Todo ello, en su conjunto, atiende a una aproximación lo más real posible para
confeccionar con el análisis de datos obtenidos un informe de resultados macro, que se
podrá unificar con un informe de resultados micro, en el caso en que se necesite
especificar áreas de estudio concretas, por la importancia que tenga en este contexto.
En definitiva, la elaboración de la planificación y desarrollo se puede llevar a cabo en una
segunda fase, con los informes de la observación previa, ya que según los resultados
obtenidos, se clasifican seis posibles intervenciones, a saber:
1. Gestión de la Riqueza (Políticas Turísticas y de Ocio).
2. Población e Imágenes de Destino.
3. Gestión del Crecimiento Sostenido.
4. Especificar Objetivos de Desarrollo.
5. Estrategias para la gestión de desastres.
6. Prevención y tratamiento de Problemas Sociales.
Cada una de estas intervenciones está relacionada con las normativas locales, nacionales
e internacionales, y adquiere una perspectiva multidisciplinar, capaz de abordar la
variedad de matices y enfoques que contiene. Por tanto, la aplicación e implementación
del diseño de planificación y desarrollo con sus intervenciones deberá hacerse de manera
escalonada, y a través de fases temporales, y a partir de ahí, pasar a la tercera fase,
denominada evaluación de la planificación y desarrollo, que se realiza en fases
temporales.
En general, las tres fases conllevan análisis de datos a través de indicadores y de
encuestas, y deben contener los principios del turismo sostenible, que según la OMT
(1998:261) son los siguientes:
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• La planificación del turismo y su desarrollo deben ser parte de las estrategias del
desarrollo sustentable de una región, provincia o nación. Esta planificación debe
implicar a la población local, al gobierno, a las agencias de turismo, etc., para que
provea los mayores beneficios posibles.
• Las agencias, corporaciones, grupos e individuos, deben seguir principios éticos
que respeten la cultura y el medio ambiente del área, la economía y el modo tradicional
de vida, el comportamiento de la comunidad y los principios políticos.
• El turismo debe ser planeado de una manera sustentable, teniendo en cuenta la
protección del medio ambiente.
• El turismo debe distribuir los beneficios equitativamente entre los promotores del
turismo y la población local.
• Se requiere buena información, investigación y comunicación de la naturaleza del
turismo, especialmente para las poblaciones locales, dando prioridad a un desarrollo
duradero, lo cual implica la realización de un análisis continuado y un control de
calidad sobre los efectos del turismo.
• La población debe implicarse en la planificación y desarrollo de los planes locales
juntamente con el gobierno, los empresarios y otros interesados.
• Al comienzo de un proyecto hay que realizar un análisis integrado del medio
ambiente, la sociedad y la economía, dando distinta consideración a los distintos tipos
de turismo.
• Los planes de desarrollo del turismo deben permitir a la población local que se
beneficie de ellos o que pueda responder a los cambios que se produzcan en la
situación inicial.
Los principios del turismo sostenible deben dirigir en todo momento la planificación
turística y de ocio en las sociedades de destino en las que se van a implementar mercados
turísticos, o donde se requiere efectuar estudios de actividades recreativas. Estos
principios se distribuyen en todas las vertientes, desde la planificación y gestión, hasta
los estudios de impactos del turismo y en el turismo, con la colaboración de los
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organismos en el turismo mundial. El turismo sustentable conlleva la conservación del
entorno natural, como son los lugares arqueológicos e históricos, la música, la danza,
los estilos arquitectónicos, las ceremonias, los oficios, las costumbres, los valores etc.
Y es en la segunda fase donde se tienen que fortalecer los beneficios que tiene el turismo
sustentable para el desarrollo de las sociedades de destino, que se concentran en los
puntos que se relacionan: (Ibídem, 1998:271):
• Anima al entendimiento de los impactos del desarrollo turístico en la naturaleza, la
cultura y el comportamiento humano.
• Asegura una distribución más justa de los costes y beneficios.
• Genera empleo local tanto en el sector del turismo como en otros sectores.
• Estimula industrias domésticas (hoteles, restaurantes, transportes, servicios de
guías...).
• Genera intercambios con el exterior e inyecta capital y dinero nuevo en la economía
local.
• Diversifica la economía, particularmente en las áreas rurales donde el empleo en la
agricultura es esporádico o insuficiente.
• Realiza la toma de decisiones incluyendo a todos los segmentos de la sociedad, y
contando con la población local, para que tanto la industria turística como los demás
utilizadores de los recursos puedan coexistir. Así, incorpora la planificación y la
zonificación que aseguran una buena relación entre el desarrollo del turismo y la
capacidad del ecosistema.
• Estimula las mejoras en los transportes locales, las comunicaciones y otras
infraestructuras básicas.
• Crea zonas de ocio que pueden ser utilizadas por la población local y por los turistas.
También anima y ayuda económicamente en la preservación de lugares arqueológicos,
así como de edificios y barrios históricos.
• Incentiva el uso productivo de tierras marginales para la agricultura.
• Proporciona a la población local mayor entendimiento de otras culturas.
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• Demuestra la importancia de los recursos naturales y culturales.
En definitiva, nuestro modelo pone el punto de mira en el Turismo Cultural como vía para
la conservación del Patrimonio Industrial, bajos los ejes de la sostenibilidad en ciudades
urbanas turísticas y de ocio, para conseguir un desarrollo social y económico a través de
una planificación de políticas y programas, que ponga en valor sus recursos naturales y
de patrimonio industrial1.
2. EL TURISMO CULTURAL PARA LA CONSERVACIÓN DEL
PATRIMONIO COMO PRODUCTO TURÍSTICO
Abordar las oportunidades que ofrece el Turismo Cultural para la conservación del
Patrimonio es adentrarse, en gran parte, en los paisajes culturales, que serían susceptibles
de poder convertirse en un producto turístico, a través de una gestión sostenible. Este
nuevo producto constituiría una de las ofertas turísticas innovadoras, y se correspondería
con el de las nuevas demandas en turismo, procedentes de aquellos visitantes y turistas
que tienen interés en las ciudades y desean alargar su estancia en estos destinos turísticos.
En el enclave histórico y evolutivo los análisis de Zárate enfatizan las tendencias que
marcan los resultados de las encuestas entre los que destacan los sitios y los lugares de
especial valor natural y cultural, de carácter histórico, es decir, los paisajes culturales
(2012). La forma urbana y sus paisajes se conforman en símbolos de identificación social
y en recursos susceptibles de generar riqueza, así como la necesidad de mantenerlos y
conservarlos.
Aquí emerge la defensa de los paisajes, en general, y de los valores patrimoniales, en
particular, a través de la Carta Internacional para la Conservación de las Ciudades
1 Investigación dentro del proyecto “Dinámicas comparadas para una gestión sostenible de los paisajes cultuales a través del turismo” (CULTURPAIS), Ref. CSO2011-24966, Ministerio de Ciencia e Innovación. Investigador principal: M. Antonio Zárate Martín. Así como del proyecto de investigación “Identidades Básicas y Crisis Económica. La valoración subjetiva de los rasgos consensuales de identificación en las áreas metropolitanas europeas en contextos de crisis económica”, Financiado por la Convocatoria de ayudas de Proyectos de Investigación Fundamental no orientada. Investigador Principal: Juan José Villalón Ogáyar. Período 2012, 2013 y 2014. Ministerio de Ciencia e Innovación, Referencia: CS02011-32121.
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Históricas y las Áreas Urbanas de 1987 (Carta de Toledo-Washington); La Carta
Internacional del Turismo sobre turismo cultural en la que se gestiona el turismo en los
sitios con Patrimonio Significativo (1999); la Convención Europea del Paisaje del año
2000 (Florencia), ratificada por España el 6 de noviembre 2007 y puesta en vigor desde
el 1 de marzo de 2008 (BOE, 5 de febrero de 2008) que obliga a introducir la conservación
del paisaje en el urbanismo y la ordenación del territorio, y estimula la puesta en valor
del paisaje como elemento creador de riqueza a través del turismo.
Seguidamente aparecen la Declaración de Xi’an de 2005 que alude a la conservación del
entorno de las estructuras, de los lugares y de las áreas patrimoniales; la Recomendación
del Comité de ministros a los Estados miembros del Consejo de Europa con el Convenio
Europeo del Paisaje (6 de febrero de 2008); y las orientaciones de la UNESCO (2012)
dirigidas a la conservación de los entornos urbanos y la puesta en valor de los paisajes
culturales, entre los que se incluye el turismo.
En esta perspectiva se sitúa la Comisión Europea que adopta en marzo de 2006 una nueva
política turística encaminada a mejorar la competitividad de la industria del turismo para
crear más y mejores empleos a través de un crecimiento sostenible del turismo en Europa.
A partir de ahí surge la Agenda 21 europea para el turismo basada en la Sostenibilidad
del Turismo, que se presenta en un informe en febrero de 2007 (Action for more
sustainable European tourism). Se activa, por tanto, una intensa interacción entre el
entorno y la sociedad basada en las sinergias del desarrollo de destinos turísticos
relacionado con su entorno natural, sus especificidades culturales, su interacción social,
su seguridad y el bienestar de las poblaciones locales.
La Carta Internacional sobre Turismo Cultual (La Gestión del Turismo en los sitios con
patrimonio Significativo, ICOMOS, 1999) representa un hito en la contemplación y toma
de responsabilidad en los patrimonios naturales y culturales, e insta a los pueblos al
derecho y responsabilidad de comprenderlos y conservarlos como valores universales. El
patrimonio, por tanto, se configura aquí en un compendio de entornos naturales y
culturales que incorpora los paisajes, los sitios históricos, los emplazamientos, los
entornos construidos, la biodiversidad, los grupos de objetos diversos, las tradiciones
pasadas y presentes y, por último, los conocimientos y experiencias vitales.
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La interacción que entabla este patrimonio con el turismo conlleva dinámicas ricas y
múltiples que son fuente de riqueza y desarrollo, especialmente porque alberga los
procesos históricos y de identidad nacional, regional, local e indígenas que son únicos
ante la globalización, y vienen reforzados por ella, para su gestión y conservación. Se
aprecia que en la Carta Internacional el Turismo se realza como fuerza positiva para la
conservación de la naturaleza y de la cultura, y llega a ser un fenómeno complejo de
diversas dimensiones, tales como las políticas, las económicas, las culturales, las sociales,
las educativas, las biofísicas, las ecológicas y las estéticas. Por otra parte, se indica que
es importante descubrir las numerosas posibilidades y oportunidades que ofrece el
conocimiento de las expectativas y deseos de los visitantes y los de las comunidades
anfitrionas o locales.
En este nuevo paradigma, el turismo podría aportar beneficios a la comunidad anfitriona
y obtener medios y motivaciones para cuidar y mantener su Patrimonio y tradiciones
vivas. Todo ello requiere un compromiso y la cooperación entre los responsables
políticos, los que elaboran planes nacionales de desarrollo, los representantes locales o de
las comunidades indígenas, los conservacionistas, los operadores turísticos y los
propietarios, para operar a través de una industria sostenible del Turismo, en las que esté
asegurada la protección de los recursos del Patrimonio en beneficio de las futuras
generaciones. En definitiva, los máximos atractivos del turismo son el patrimonio natural
y cultural, la diversidad y las culturas vivas, que son las que forman parte de los paisajes
culturales objeto de nuestra investigación.
Los paisajes culturales han sido definidos como “el resultado de la interacción en el
tiempo de las personas y el medio natural, cuya expresión es un territorio percibido y
valorado por sus cualidades culturales, producto de un proceso y soporte de la identidad
de una comunidad”. Constituye una realidad dinámica, compleja y de difícil gestión
(Ministerio de Educación, Cultura y Deporte, 2012).
El turismo cultural es definido como “aquel viaje motivado por conocer, comprender y
disfrutar el conjunto de rasgos y elementos distintivos, espirituales y materiales,
intelectuales y afectivos que caracterizan a una sociedad o grupo social de un destino
específico” (SECTUR-CESTUR, 2002). Los efectos que genera abarca la satisfacción del
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cliente, la conservación del patrimonio de uso turístico y el desarrollo económico y social
de las comunidades a partir de la generación de nuevos empleos.
Los paisajes culturales y el turismo cultural son los polos de estudio principales que
cuentan ya con una trayectoria en el contexto internacional, en el europeo y en el contexto
español. Los destinos turísticos que oferten y puedan ofertar aspectos culturales a través
de sus recursos históricos y artísticos con sus entornos naturales y paisajísticos, son los
que entran en la modalidad de turismo alternativo y de las nuevas demandas en ocio y
turismo en la actualidad. La cultura es el núcleo central, y sus estancias oscilan entre los
3 y 4 días, siendo las ciudades históricas la fuente de atracción principal con todos los
monumentos, paisajes, infraestructuras urbanísticas reconstruidas y las áreas urbanas de
ocio y recreación colindantes a ellas.
Sin duda, la situación de España en el mundo es de liderazgo, tal y como lo señala el
Ministerio de Industria, Energía y Turismo (2012-2015), el primer destino del mundo en
turismo, el segundo país por gasto turístico y el cuarto por el número de turistas. La
actividad turística supone un poco más del 10% del PIB, crea un 11% de empleo, y en
2013 un 12,2% según INE (2013), y palía en buena medida el déficit comercial que tiene
nuestro país. En tiempos de crisis actúa con bastante dinamismo y atrae consigo a otros
sectores productivos.
Por otra parte, España es uno de los destinos turísticos de mayor calidad y diversidad por
la gran variedad de sus productos culturales. Como destino refuerza en gran manera la
hipótesis que predomina en el Turismo Cultural, de que a mayor antigüedad en el destino
y mayor variedad cultural, mejores posibilidades de liderazgo como producto turístico.
En 2011, 9,4 millones de personas viajaron a España por motivos culturales, y otros 29
millones y medio de turistas realizaron alguna actividad cultural, y desde 2010 el turismo
cultural se consolida como instrumento de desarrollo local y regional. En la promoción
de nuevas industrias de este turismo destacan el estilo de vida y cultura como factores de
motivación de los viajes, la oferta museística española, las artes escénicas, destinos y
productos en rutas culturales, el turismo idiomático y España como lugar de rodaje de
películas y series. (www.ciudadespatrimonio.org, 2014).
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Existe un elenco de ciudades como Patrimonio de la Humanidad en España por parte de
la UNESCO que conforman el turismo cultural, y lleva a asumir la responsabilidad de la
protección y conservación, especialmente de los cascos históricos, el medioambiente y la
restauración. En 1993 se crea el Grupo de Ciudades Patrimonio de la Humanidad en
España, para actuar conjuntamente en la defensa del patrimonio histórico y cultural de
estas ciudades, potenciar las formas de vida de los núcleos históricos, establecer políticas
de intercambios de experiencias. Las áreas en las que se están actuando son las siguientes:
Ciudad y Patrimonio, Educación y Cultura, Representación, Promoción y Turismo.
El cambio de tendencia hacia un turismo no tan masificado de sol y playa que había
imperado en la segunda mitad del siglo pasado, se hace notar en la década de los ochenta,
para complementar en cierta manera la oferta de balnearios. En la década de los noventa
se empieza a estudiar en profundidad a través de estudios y congresos científicos, y a
partir de inicios del siglo XXI la cultura se fragua como un componente del destino
turístico, donde el turismo cultural empieza a tomar un segundo puesto en importancia,
ya no sólo como turismo alternativo sino también como un turismo elegido de primera
opción por un perfil de turistas que lo empiezan a demandar.
Por último, el turismo cultural está inserto en varios Planes (Plan Integral de Calidad del
Turismo Español –PICTE, 2000-2006-, Plan del Impulso del Turismo Cultural e
Idiomático -2002-2003-, Plan Internacional de Turismo Cultural -2010-2012-, Plan
Nacional e Integral del Turismo Español -2013-), que atiende, en definitiva, a
promocionar los viajes a lugares diferentes de la residencia habitual, motivados por el
deseo de conocer –comprender- estudiar otras culturas, y que se experimenta
principalmente en las actividades culturales (Turespaña, 2001).
3. VINCULACIÓN CON LA ESTRATEGIA DE DESARROLLO URBANO
SOSTENIBLE INTEGRADO EN EL HORIZONTE 2020 EUROPEO
El Turismo Cultural y los paisajes culturales están estrechamente vinculados con el
desarrollo urbano de las ciudades y con la sostenibilidad integrada. De esta manera
adquieren gran relevancia las estrategias de desarrollo urbano sostenible integrado y el
Patrimonio Industrial en las ciudades de ocio urbanas y turísticas.
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3.1.-Estrategia de Desarrollo Urbano Sostenible Integrado
Como estrategia de Desarrollo urbano Sostenible Integrado figura La Estrategia DUSI
Motril 2020: Motril SI2 (Sostenible, Integrador e Innovador), que es el resultado y la
respuesta a los desafíos y problemas del área urbana de Motril detectados a través del
Plan Estratégico de Motril MOTRIL 2020: EL MOTRIL DEL MAÑANA.
Es un Plan construido a partir de los diferentes Planes Locales sectoriales y Diagnósticos
específicos, y de la elaboración de un análisis del conjunto del área urbana desde una
perspectiva holística, vertical y horizontal. Desde esta perspectiva, se han integrado las
aportaciones procedentes tanto del asesoramiento técnico, de los foros y mesas de
participación celebradas, de las debilidades, amenazas, fortalezas, oportunidades, retos y
valores, evaluados mediante cuestionarios por los/as ciudadanos/as, y las prioridades
percibidas por los mismos y manifestadas en nuevas encuestas, entrevistas y encuentros
realizados con entidades y agentes motrileños.
A partir de esta Estrategia se diseñó un Plan de Implementación en el marco de la
convocatoria Orden HAP/2427/2015. Los ejes que más están relacionados con nuestro
objeto de estudio son los siguientes:
a) EJE 1 PROMOCIÓN DE LA CIUDAD, DESARROLLO ECONÓMICO,
EDUCACIÓN Y EMPLEO: Ineficiencias en el comercio, turismo y servicios, por la
concentración o monocentrismo en diferentes núcleos: comercio (núcleo centro),
servicios (Zona de transición entre núcleo urbano centro y el puerto), turismo (fachada
litoral). Inexistencia de salidas profesionales para la población joven y más
cualificada. Insuficiente desarrollo del sector turístico. Falta de dinamización de los
atractivos turísticos como motor de desarrollo económico. Déficits de alojamiento
turístico).
b) EJE 2 DESARROLLO URBANO Y MEDIO AMBIENTE: Parque móvil de
personas, mercancías y gestión de la limpieza pública obsoleto. Implicación social
mejorable en torno a la sostenibilidad y al uso del transporte público o ecológico.
Infrautilización de las viviendas, las denominadas "segunda residencia". Pérdida
importante de biodiversidad y hábitats de gran valor ecológico, amenazados por la
actividad económica. Concentraciones elevadas de materia orgánica, amonio y
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nitrato, debida en ocasiones a la difusión de fertilizantes y plaguicidas utilizados por
el sector agrícola. Medio biótico especialmente sensible a la contaminación hídrica.
Sobrecarga de ciertas depuradoras, especialmente en zonas turísticas. Vertidos
incontrolados de residuos sólidos en el medio rural. Déficits de zonas verdes y
espacios de ocio comunitarios. Protección insuficiente del patrimonio natural y
cultural de Motril: Fábrica de Azúcar del Pilar (BIC), Tajo de los Vados, entorno de
Cerro Gordo, Cerro del Toro, Charca de Suárez, conjunto de la Vega de Motril).
c) EJE 5 CALIDAD DE VIDA: CULTURA, OCIO Y DEPORTE: Inexistencia de
alternativas de ocio y de inclusión social para jóvenes. Zonas abandonadas y
desindus-trializadas con posibilidad de conversión en espacios de cultura, ocio y
deporte).
Respecto a los activos y recursos existentes en el área urbana de Motril se dispone de los
siguientes:
a) Patrimonio natural, cultural y paisajístico de primera magnitud: espacios naturales-
culturales únicos en Europa.
b) Patrimonio minero musealizado: el Cerro del Toro.
c) Fábrica del Pilar (BIC y dentro del Catálogo General del Patrimonio Histórico andaluz
y Plan Nacional de Patrimonio Industrial aprobado en 2011).
d) Excepcional clima por temperatura, régimen de lluvias y estabilidad fomentan el
turismo.
e) Elevado capital ecológico y turístico: impulso creciente de “turismo de cruceros”.
Playas con buenas calificaciones ambientales.
f) Experiencia en gestión, implementación y certificación de operaciones financiadas por
fondos FEDER y FSE, demostrando eficacia y eficiencia en ejecución de fondos.
A su vez, las Potencialidades del área urbana de Motril abarcan las que figuran a
continuación:
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a) Bolsa de viviendas “segunda residencia”: posibilita el fomento del alquiler turístico,
sector de desarrollo económico para lo que se requiere la conservación de su rico
patrimonio natural y cultural, inclusive los museos de la ciudad.
b) Creciente demanda de actividades deportivas libres y la mejora del bienestar social.
c) Adaptación, mejora y modernización de las empresas turísticas.
d) Adecuación de infraestructuras Patrimonio cultural, para convertirse en proyecto
vertebrador del turismo cultural de la comarca.
e) Es necesario aprovechar el desarrollo de la economía azul: conexiones puerto-ciudad.
f) La diversidad y multiculturalidad del área urbana es un factor enriquecedor.
g) Existen posibilidades de empleo a causa del clima, la situación geográfica (agricultura,
puerto, hostelería…) y los recursos naturales endógenos.
h) El Plan Estratégico de Motril constituirá el modelo de todas las actuaciones que desde
el Ayuntamiento, en colaboración con agentes locales y participación ciudadana, diseñen
y planifiquen políticas de empleo que posicione a Motril como Territorio Socialmente
Responsable.
Para actividades culturales en la ciudad de Motril, las dotaciones son de 6535 m²,
constituidos por la Biblioteca y Archivo Municipal, Biblioteca calle Ancha, Biblioteca
Capuchinos, Museo Preindustrial, Casa Museo Torre-Isabel, Museo Hernández Quero,
Sala Multiusos La Fabriquilla, Teatro Calderón, Centro Cultural La General, lo que
representa una dotación de 0’15 m²/habitante.
El conjunto industrial azucarero de Motril es un paisaje económico muy interesante. No
se trata sólo de construcciones de cierta singularidad vinculadas al pasado productivo,
sino que constituyen un amplio espacio industrial donde se conservan aún visibles los
componentes esenciales de la producción azucarera. Es un patrimonio del que el “Comité
Internacional para la Conservación del Patrimonio Industrial” ha reconocido su
importancia internacional, llegando a proponer en 1988, para su inclusión como
patrimonio de la humanidad, a la fábrica Nuestra Señora del Pilar. Actualmente se acaba
de aprobar el Plan Director de la Fábrica del Pilar, y está incluida en el Plan Nacional de
Patrimonio Industrial aprobado en 2011.
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3.2.-Ciudad de Ocio Urbana y turística con Patrimonio Industrial
En la actualidad las ciudades de ocio urbanas y turísticas comportan un Patrimonio
Industrial que se ha revalorizado e incorporado a la estrategia de desarrollo urbano
sostenible e integrado. Y aquí es donde el ocio juega un papel para el disfrute y
contemplación de dicho patrimonio en áreas caracterizadas por la afluencia de turistas y
visitantes.
¿Cuáles son las nuevas formas de ocio en las ciudades y espacios urbanos en el contexto
europeo? Se aprecia que el ámbito urbano de las ciudades ha sido el inicio de las
actividades de ocio propiamente dichas, así como lo fue la skholé griega con la
contemplación del ocio como un medio de saber no utilitario, o el otium romano con el
ocio de masas organizado por el Estado para el descanso del cuerpo y el disfrute
imprescindibles para la vuelta al trabajo.
En el contexto europeo las actividades de ocio adquieren gran importancia en las
estrategias de diseño urbanístico de las ciudades del presente, y de las ciudades del
mañana, y se considera una vía importante para el desarrollo de las metrópolis. Se trata,
pues, de un ocio urbano cosmopolita y un ocio global digital que no han existido hasta
el momento presente, y que interactúan conjuntamente en las nuevas realidades que tienen
hoy las ciudades de la sociedad posmoderna.
El comisario europeo de Política Regional, Johannes Hann (UE, 2011) reflexiona junto a
un grupo de expertos urbanos y representantes de ciudades europeas, en los retos que
tienen hoy las ciudades de cara a la implementación de la Estrategia Europa 2020, y poder
trazar las concepciones y modelos de las ciudades y el papel que pueden desempeñar para
la obtención de los objetivos de la UE. Si bien se asume que las ciudades son un campo
fértil para la ciencia y la tecnología, para la cultura y la innovación, para la creatividad
individual y colectiva, y también para mitigar el impacto del cambio climático, no hay
que olvidar que también son lugares en los que se concentran problemas como el
desempleo, la segregación y la pobreza.
Si tenemos en cuenta que más de dos tercios de la población europea vive en zonas
urbanas, la importancia de este peso poblacional y sus circunstancias será fundamental de
cara a la elaboración de políticas y proyectos de desarrollo urbano. En efecto, el papel
que desempeñan las ciudades es fundamental como motor de desarrollo de la economía,
como lugares de conectividad, creatividad, innovación y centros de servicios.
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¿Qué visión común se tiene de la ciudad europea del mañana? Se señalan cuatro
propósitos, objetivos y valores como los que se relacionan a continuación:
• Lugar de progreso social avanzado con un alto grado de cohesión social, con
alojamientos socialmente equilibrados, y con servicios sociales, de salud y de
educación para todos.
• Plataforma para la democracia, el diálogo cultural y la diversidad.
• Lugar de regeneración verde, ecológica o medioambiental.
• Lugar de atracción y motor de crecimiento económico.
En la contemplación de las ciudades se tiene en cuenta también a las de pequeño y
mediano tamaño, porque pueden desempeñar un papel importante en el bienestar de sus
propios habitantes y en el de las poblaciones vecinas. Esta apreciación se basa en el hecho
de alcanzar un desarrollo territorial equilibrado y evitar la despoblación rural y el éxodo
hacia las grandes ciudades.
Asimismo, en el modelo de ciudad europea se recoge la esencia de la historia cultural
europea, de manera que se enlaza con el pasado y se establece un vínculo con las
cuestiones de identidad. Por ciudades del mañana se entienden, pues, futuras
concentraciones urbanas, ciudades y pueblos en un contexto territorial. Desempeñan un
papel clave en el crecimiento económico y son generadoras de problemas y de las
soluciones posibles. Sin embargo, las amenazas a este desarrollo urbano vienen
condicionadas por el declive demográfico, la competitividad y desarrollo económico, la
creciente polarización social, el agotamiento de los recursos naturales y el sistema de
gobernanza diverso.
Es evidente que estas amenazas suponen grandes retos que requieren aplicar medidas y
estrategias de cara a un desarrollo social y sostenible, donde pueda ser factible la realidad
de alcanzar esa ciudad diversa, cohesionada y atractiva. Aquí se tratan siete aspectos
claves para lograr alcanzar esta meta, a saber:
1. El potencial de la diversidad: el incremento de los flujos de inmigración, el
envejecimiento de la población, la proliferación de comunidades reales y virtuales y la
creciente segregación económica, social y espacial pueden ocasionar la fragmentación de
las ciudades.
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2. Convertir la diversidad en un activo dinámico: entender el valor potencial de cada una
de las comunidades y su papel en el crecimiento urbano, para generar riqueza con los
activos culturales y las diferencias de cada grupo.
3. Crear una ciudad para todos-la ciudad cohesionada: la cuestión de los barrios más
pobres o más asequibles deben analizarse desde el contexto de la diversidad y la inclusión.
4. Erradicar la pobreza energética y la exclusión espacial: modernizar el parque de
viviendas existente y encontrar soluciones flexibles, rentables y sostenibles. Los
principales problemas sociales de las ciudades están relacionados con la desigualdad de
acceso a los recursos y a la desigualdad de capacidades.
5. Desarrollar la innovación social: la creatividad y la innovación forman parte de la
estrategia de una ciudad que se limita a los trabajadores del conocimiento o del sector del
ocio, y puede ir dirigida también a los grupos vulnerables de la sociedad. Proyectos
creados por los propios ciudadanos, o bien utilizar procesos participativos más amplios
como los presupuestos participativos y las previsiones con participación ciudadana
6. Adaptar la vida social y económica de la ciudad a una población envejecida: una
población envejecida pero social, cultural y económicamente activa no debe verse como
una desventaja. Las ciudades con buena calidad de vida, especialmente en términos de
clima y servicios sociales, culturales y de ocio, tienen el potencial de atraer a personas
jubiladas acomodadas, que podrán contribuir a una economía residual viable.
7. Atraer a los jóvenes y crear espacios para los niños: disponer de guarderías y escuelas
de calidad y fácil acceso es un elemento importante, así como facilitar la conciliación de
la vida familiar y personal, llevar a los niños al parque, pasear en bicicleta, hacer las
compras familiares, todo ello en su conjunto beneficiaría también a la población de edad
avanzada y mejoraría el atractivo de la ciudad.
En estas tendencias de planificación y proyección de las ciudades del presente y del
mañana las actividades de ocio tienen un lugar fundamental, y forma parte de los
elementos dinámicos y creativos que crean riqueza y desarrollo social. Se promueve, por
tanto, una ciudad sostenible con espacios públicos abiertos y atractivos, que gestiona las
transiciones hacia una economía local viable, y facilita la movilidad sostenible, inclusiva
y saludable.
18
En definitiva, las nuevas formas de ocio en las ciudades están experimentado cambios
sustanciales que van en sintonía con el desarrollo urbano de los diferentes espacios y sus
recursos en las ciudades de la sociedad posmoderna. El ocio adquiere formas distintas y
se reorganiza como un motor de transformación de las urbes, bien sea por el turismo bien
por actividades deportivas, culturales y sociales o como estrategias de desarrollo basadas
en las industrias creativas. Tal es el enfoque que se presentó en el Foro OcioGune en 2014
con el título Repensando la ciudad desde el ocio, y que despliega tres vertientes en las
nuevas formas de ocio en las ciudades, a saber:
1. Ocio, patrimonio e identidades urbanas: desde esta perspectiva se construye, actualiza
y visibiliza la identidad colectiva de las comunidades urbanas (aficiones deportivas,
hábitos culturales y tradiciones festivas). Se trata, pues, de procesos de construcción y
reconstrucción de identidades individuales y colectivas a partir del encuentro con paisajes
urbanos vinculados al pasado, presente y futuro de las ciudades.
2. Ocio y derecho a la ciudad: es una tendencia que hace sentirnos partícipes del entorno
urbano y formar parte en la orientación de sus transformaciones. De aquí surgen
expresiones innovadoras que se sitúan entre el activismo social, la práctica estética y el
saber colaborativo, iniciativas de mapeo y cartografía de la ciudad que buscan visibilizar
los recursos urbanos. Reflexionar, es suma, acerca de por qué, cómo, hacia dónde y para
qué debemos ejercer mejor este derecho a la ciudad.
3. El ocio como motor de desarrollo de las ciudades: que versa sobre el potencial de las
industrias creativas, culturales, turísticas y deportivas en la promoción de nuevas
estrategias de desarrollo de las ciudades contemporáneas y la reflexión sobre el rol de las
políticas públicas en el impulso de nuevos escenarios emergentes de crecimiento. Se
afianza el papel del ocio como impulsor de los procesos de transformación (social,
económica, ambiental) de las ciudades, y surgen nuevos modelos y tendencias emergentes
de desarrollo en torno al ocio. Se produce, en consecuencia, un giro sustancial hacia las
Ciudades que se orientarán al desarrollo humano sostenible (Véase Figura 1).
19
Figura 1. Las nuevas formas de ocio en las ciudades
Fuente: elaboración propia según varios autores.
Casos concretos de ocio como motor de desarrollo de las ciudades los tenemos en la
Rehabiliatación de Plazas Públicas abandonadas, el proyecto La Ciudad Escuela y el
Huerto de ocio urbano. Todas ellas surgen de las inquietudes e iniciativas de los
ciudadanos que deciden construir espacios comunes y participar en esos espacios, o bien
descubrir la ciudad con proyectos educativos y culturales, o crear huertos para el
esparcimiento y la rentabilidad. En el primer caso, se lleva a cabo una iniciativa en la
calle Dr. Fourquet en Madrid para rehabilitar un espacio abandonado y darle varios usos
entre los ciudadanos, vecinos y visitantes. A tal efecto, se hizo un plano de distribución
que separaba los siguientes espacios: zona de deportes, jardín romántico, zona de trueque,
exposiciones, escenarios, teatros infantiles y zona de encuentros al aire libre. Un espacio,
en definitiva, reconstruido para actividades de ocio y esparcimiento en la ciudad.
El segundo caso es el de la Ciudad Escuela llevado a cabo también en la ciudad de
Madrid, que es una iniciativa lanzada por la plataforma 15 Muebles que tiene como
objetivo hacer visible los conocimientos que se activan en los proyectos de urbanismo
ciudadano, y que se ponen en marcha a través de diferentes colectivos. Se trata de
aprendizajes en la ciudad e iniciativas comunitarias, basadas en descubrir itinerarios,
aprender habilidades, saberes y herramientas, y por último hacer actividades en curso
y talleres prácticos.
Ocio, patrimonio e identidades urbanas.
Ocio y derecho a la ciudad: sentirnos parte del entorno urbano.
Oci
o ta
nsfo
rmad
or El ocio como motor de desarrollo de las ciudades: industrias creativas, culturales, turísticas y deportivas .
20
Descubrir Itinerarios contiene cinco itinerarios pedagógicos, y cada itinerario ensaya un
recorrido práctico y teórico sobre otra ciudad posible: imaginarios, herramientas, juegos
y lenguajes urbanos que nos gustaría sirvieran para empoderar otras políticas. Contiene
infraestructuras abiertas, códigos y lenguajes, desplazamientos, urbanismos en beta
(caminos, aceras, calzadas, automóviles, tres y viajeros) e interfaces (muros, pantallas,
superficies).
Aprender habilidades a través de quince badges que son unidades de aprendizaje sobre
saberes y herramientas que creemos importante poner en juego para construir una ciudad
mejor. Hay archivo urbano, asambleas, autonomía digital, ciudades en beta, visualización
da datos y mapas, infraestructuras de cuidados, gestión y sostenibilidad, recursos,
normativos y códigos, etc., Y por último, Hacer una serie de actividades en las que se
pueden inscribir y participar desde talleres de auto-construcción a seminarios teóricos,
pasando por debates virtuales o recorridos de abastecimiento.
Finalmente, los huertos de ocio urbano irrumpen con fuerza en colectivos de vecinos,
proyectos municipales, nuevos agricultores urbanistas que buscan una nueva manera de
comunicarse, un complemento para su economía, el disfrute de un ocio activo al aire libre,
la prevención de la dependencia de los mayores, establecer vínculos sociales, tener la
capacidad de autoorganizarse y gestionar espacios urbanos, y los beneficios que tiene la
huerta para los niños.
Cada una de estas modalidades de ocio van acompañadas de identidades urbanas que
gestionan el patrimonio urbano del ocio, el derecho a sentirse parte del entorno urbano y
que utilizan el ocio como motor de desarrollo de las ciudades a través de industrias
creativas, culturales, turísticas y deportivas. Se descubre aquí un nuevo ocio que responde
a los retos de las nuevas realidades urbanas, y que van dirigidos hacia una gobernanza
multiescalar socialmente innovadora, integrada e inclusiva, como es el caso del
patrimonio industrial que venimos tratando en este trabajo.
4. LA FÁBRICA NTRA. SRA. DEL PILAR DE MOTRIL: PRODUCTO
TURÍSTICO Y PATRIMONIO ANDALUZ
El contexto en el que se mueve el producto turístico de la Fábrica Ntra. Sra. del Pilar de
Motril es el de la producción de la caña de azúcar y toda la industria que ha conllevado
21
desde el inicio de su construcción. Todo un desarrollo económico y social y una expresión
de identidad social aflora en este complejo industrial y paisajístico que se reforma,
reincorpora y proyecta en la ciudad de Motril, y en el proyecto turístico global de la Costa
Tropical al que pertenece, dentro de la Ruta del Azúcar.
4.1.-Trayectoria histórica y recuperación como Patrimonio Histórico
Según Sánchez (2009) la Fábrica azucarera de Ntra. Sra. del Pilar en Motril (Granada),
fue erigida en el año 1882 en el paraje denominado la Rambla de las Brujas en la localidad
granadina de Motril. La construcción originaria fue ampliada con dependencias auxiliares
a finales del siglo XIX. El arquitecto constructor, con toda probabilidad, fue Francisco
Giménez Arévalo. La Marquesa de Esquilache compró la fábrica a finales del ochocientos
y pasó a ser propiedad de Sociedad General a comienzos de la siguiente centuria,
produciéndose en 1929 una ampliación de las instalaciones fabriles; el motivo fue la
concentración en esta fábrica de la producción de azúcar de caña que Sociedad General
deseaba en la costa granadina. Las construcciones siguieron realizándose a lo largo de
todo el siglo XX. La última molturación fue efectuada en el año 1984 y el desmonte de
parte de su maquinaria entre los años 1991-1992. Las construcciones fabriles y lo que
queda de la maquinaria pertenecen hoy al Ayuntamiento de Motril.
La fábrica azucarera fue cerrada en 1984, y a partir de ahí comienza el proceso de
recuperación para evitar su posible demolición. Así, por ejemplo, figura que el día 7 de
abril de 1991 en el periódico El País, se presentaba un artículo titulado “En defensa del
Patrimonio Industrial Español” que recogía la denuncia presentada por los firmantes del
mismo sobre el desmonte y dispersión de la maquinaria de la fábrica, exigiendo a
Sociedad General y a su accionista mayoritario, el Banco Central, la inmediata devolución
a su lugar de origen y la reparación de los posibles daños ocasionados.
El día 3 de marzo de 1996 se presentó un informe sobre la fábrica de Ntra. Sra. del Pilar
que recogía las intervenciones necesarias para su conservación, realizado por el
Arquitecto Don Pedro Salmerón y presentado al Ayuntamiento de Motril. Se pretendía
aportar ideas sobre la rehabilitación de la fábrica como espacio cultural y funcional de la
localidad y empezar así la reconstrucción de la misma. El Informe comprendió tres
puntos: analizar el estado de conservación en ese año de la fábrica, realizar una propuesta
de uso y plantear una propuesta de intervención inicial.
22
El Grupo de Investigación de Patrimonio Industrial de la Universidad de Granada remitió
en abril de 1996 un Informe a la UNESCO presentando las razones que avalaban la
consideración de la instalación como patrimonio tecnológico. Se solicitó su intervención
para impedir la destrucción del conjunto y promover de algún modo la rehabilitación. Las
medidas de intervención atendieron a tres cuestiones: Su difusión a través de las
publicaciones periódicas de la UNESCO de la fábrica y del patrimonio tecnológico
azucarero del Sur de España. Instar a las autoridades culturales españolas, autonómicas,
locales y a la empresa propietaria a conservar y rehabilitar las instalaciones fabriles. La
UNESCO podía intervenir mediando entre las partes. Y, por último, estudiar la
posibilidad de incluir la factoría en algún tipo de catálogo de patrimonio que asegurase la
protección.
Por tanto, transcurridos veinticuatro años después del cierre de la fábrica, el Proyecto de
rehabilitación se empieza a poner en marcha a partir del año 2008, y se hace posible la
conversión de la fábrica en un Museo Industrial del Azúcar. El coste total de intervención
se calcula que rodeó los 8.000.000 de euros. En las fases del Proyecto de rehabilitación
destaca la primera fase de creación del museo, que ha consistido en recuperar la nave del
tren de molinos, el almacén de efectos, el edificio octogonal, la alberca de melazas, el
almacén de azúcar, la plaza de las cañas y la reposición de las cubiertas. El almacén de
azúcar se convierte en una sala de exposiciones temporales y el almacén de efectos y el
edificio octogonal se destina para usos hosteleros.
La segunda fase consistió en la urbanización de todo el espacio de la azucarera, y la
adecuación de la nave de molinos para una instalación virtual que explique todo el
proceso de fabricación del azúcar. Finalmente, la tercera fase culmina los trabajos en
el cuerpo central de la azucarera, destilería y la maquinaria más relevante (máquinas de
vapor y de cocción), además del resto de dependencias.
4.2.-Centro de Interpretación de la Caña de Azúcar
El Centro de Interpretación de la Caña de Azúcar (Figura 2), es un recinto que se centra
esencialmente en los aspectos botánicos y científicos del azúcar, conformándose en la
plataforma de lanzamiento con la extensa propuesta cultural y turística de Motril de la
Ruta del Azúcar, reforzando los contenidos que serán la motivación de una visita
plenamente lúdica. A su vez, sirve como pabellón del azúcar, empleando la materia prima,
23
la caña, como hilo conductor, y dando a conocer los demás centros que forman el
patrimonio azucarero de Motril.
Figura nº 2. Centro de Interpretación de la Caña de Azúcar
Fuente: http://www.motril.es/index.php?id=156
4.3.-Museo preindustrial de la caña de azúcar
El Museo Preindustrial de la caña de azúcar de Motril (Figura 3) comprende materiales y
planteamientos didácticos multimedia, y es un conjunto único en su género. Y como
ciudad urbana turística, su cultura y su paisaje han permanecido unidos durante casi mil
años a los procesos de explicación y fabricación del azúcar de caña. Existen datos respecto
a las primeras noticias sobre la presencia en al-Andalus de este cultivo de origen oriental,
que se remontan a las costas granadinas del siglo X, según el cordobés al-Razi.
A partir de entonces la caña de azúcar se propaga por zonas del litoral mediterráneo, dadas
las excepcionales condiciones climáticas y medioambientales de esta zona, y se
24
extendería su producción y comercialización. De esta manera, la caña se convertiría en
monocultivo de las llanuras litorales, lo que determinó parte del paisaje ambiental y
urbano de extensas zonas.
Figura nº 3. Museo preindustrial de la Caña de Azúcar en Motril
Fuente: http://www.motril.es/index.php?id=153.
4.4.-Sala de exposiciones "almacén de azúcar". Fábrica del Pilar
La sala de exposiciones (Figura 4) es visitada en la actualidad por número importante de
personas (residentes, visitantes, turistas, viajeros) que asisten para disfrutar de sus
estancias y de las exposiciones que con frecuencia se realizan. Para tener una
aproximación de la asiduidad de la sala, se ha obtenido desde el Ayuntamiento de Motril,
que la media de visitantes en la Sala es de entre 8.000 y 11.000 visitantes anuales,
dependiendo de la exposición y duración de la misma.
25
Figura nº 4. Sala de exposiciones "almacén de azúcar". Fábrica del Pilar
Fuente: http://www.motril.es/index.php?id=156.
La Fábrica de azúcar de Ntra. Sra. del Pilar (Figura 5), está situada en la zona este de
Motril, y se articula mediante dependencias fabriles y equipamientos residenciales.
Destaca por su valor arqueológico industrial, configurado por el conjunto de máquinas
hidráulicas y de vapor. Su complejo fabril es una construcción del siglo XIX de ladrillo
macizo de planta poligonal. La chimenea, del mismo material, formando verdugadas de
gran esbeltez y rematada por aros de ladrillo macizo, está de actualidad debido a un
reciente desprendimiento de los ladrillos, que ha evidenciado su mal estado de
conservación, llegándose a temer por su desplome. Esta circunstancia ha reavivado la
percepción de la necesidad de actuación urgente, por constituir un elemento visual y un
hito de referencia en la estructura urbana. En 1988 el Comité Internacional para la
Conservación del Patrimonio Industrial propuso su inclusión como patrimonio de la
humanidad.
26
Figura nº 5 Fábrica Ntra. Sra.del Pilar
Fuente: http://www.revistadepatrimonio.es/revistas/numero5/concepto/estudios/ articulo4.php.
En definitiva, el proyecto de construcción del Museo Industrial del Azúcar abarca
materiales audiovisuales, elementos tecnológicos y espacios interactivos, que
reproducen todo el proceso de producción industrial del azúcar. Y como patrimonio
industrial constituye un complejo fabril interesante con una maquinaria que alberga
la fábrica en su totalidad, y que constituye uno de los más importantes de España por
la abundancia, rareza y antigüedad que representa.
Igualmente este proyecto sirve como instrumento de promoción global de toda la Costa
Tropical, teniendo como denominador común toda la actividad azucarera de la Comarca,
incluido en el sector del turismo y representando una comarca de alto interés turístico. En
efecto, la puesta en marcha del Complejo fabril de Ntra. Sra. del Pilar se concibe como
un proyecto de especial interés y repercusión en dicha ciudad. Al mismo tiempo este
complejo es uno de los mayores exponentes del patrimonio azucarero que se conservan y
representa una de las más importantes señas de identidad de nuestra cultura y de nuestra
historia.
5. CONCLUSIONES
Una de las perspectivas sociológicas de estudio del turismo y el ocio corresponde al área de
planificación y desarrollo en las zonas de destino, que proporciona un conocimiento científico
y práctico encaminado al desarrollo regional y al progreso social. En el acercamiento a la
metodología que utiliza para la planificación y el desarrollo turístico se distinguen varias
27
dimensiones que abarcan desde las poblaciones e imágenes culturales de la zona turística,
hasta la situación económica y de consumo, los rasgos culturales, sociales y religiosos, el
patrimonio artístico y cultural y, por último, la situación del turismo y del ocio.
Teniendo en cuenta esta perspectiva, nuestro modelo pone el punto de mira en el Turismo
Cultural como vía para la conservación del Patrimonio Industrial, bajo los ejes de la
sostenibilidad en ciudades urbanas turísticas y de ocio, para conseguir un desarrollo social
y económico a través de una planificación de políticas y programas, que pongan en valor
sus recursos naturales y de patrimonio industrial.
El abordaje de las oportunidades que ofrece el Turismo Cultural para la conservación del
Patrimonio supone adentrarse, en gran parte, en los paisajes culturales, que serían
susceptibles de poder convertirse en un producto turístico, a través de una gestión
sostenible, como es el caso de la fábrica de Ntra. Sra. Del Pilar de Motril. Este nuevo
producto constituye una de las ofertas turísticas innovadoras, que se corresponde con el
de las nuevas demandas en turismo, procedentes de aquellos visitantes y turistas que
tienen interés en las ciudades y desean alargar su estancia en estos destinos turísticos.
El turismo cultural es definido como “aquel viaje motivado por conocer, comprender y
disfrutar el conjunto de rasgos y elementos distintivos, espirituales y materiales,
intelectuales y afectivos que caracterizan a una sociedad o grupo social de un destino
específico” (SECTUR-CESTUR, 2002). Los efectos que genera abarca la satisfacción del
cliente, la conservación del patrimonio de uso turístico y el desarrollo económico y social
de las comunidades a partir de la generación de nuevos empleos.
El Turismo Cultural y los paisajes culturales están estrechamente vinculados con el
desarrollo urbano de las ciudades y con la sostenibilidad integrada. De esta manera
adquieren gran relevancia las estrategias de desarrollo urbano sostenible integrado y el
Patrimonio Industrial en las ciudades de ocio urbanas y turísticas.
Como estrategia de Desarrollo urbano Sostenible Integrado figura La Estrategia DUSI
Motril 2020: Motril SI2 (Sostenible, Integrador e Innovador), que es el resultado y la
respuesta a los desafíos y problemas del área urbana de Motril detectados a través del
Plan Estratégico de Motril MOTRIL 2020: EL MOTRIL DEL MAÑANA. En el EJE 2
DESARROLLO URBANO Y MEDIO AMBIENTE figura la protección insuficiente del
28
patrimonio natural y cultural de Motril: Fábrica de Azúcar del Pilar (BIC), Tajo de los
Vados, entorno de Cerro Gordo, Cerro del Toro, Charca de Suárez, conjunto de la Vega
de Motril).
En definitiva, el conjunto industrial azucarero de Motril es un paisaje económico muy
interesante. No se trata sólo de construcciones de cierta singularidad vinculadas al pasado
productivo, sino que constituyen un amplio espacio industrial donde se conservan aún
visibles los componentes esenciales de la producción azucarera.
En la actualidad las ciudades de ocio urbanas y turísticas comportan un Patrimonio
Industrial que se ha revalorizado e incorporado a la estrategia de desarrollo urbano
sostenible e integrado. Y aquí es donde el ocio juega un papel para el disfrute y
contemplación de dicho patrimonio en áreas caracterizadas por la afluencia de turistas y
visitantes, que tras la recuperación del Patrimonio Industrial del caso de Ntra. Sra. Del
Pilar en Motril, y la organización de la Ruta del Azúcar, han puesto las bases de un
complejo turístico en la Costa Tropical en España con tendencias de crecimiento a corto,
medio y largo plazo.
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