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Concreto Compactado con Rodillos
Aplicación en Pavimentos
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CONTENIDO
• Que es el Concreto Compactado con Rodillo y donde ha
sido utilizado?
• Propiedades del CCR
• Como construir un camino en CCR
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Que es el CCR?
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El CONCRETO CON RODILLO COMPACTADO ES UN CONCRETO CON CERO ASENTAMIENTO (“SLUMP”)
con una larga historia de buen desempeño en pavimentos de cargas pesadas
• Cero Asentamiento
• Consistencia de grava húmeda
• Colocado por equipos típicos de colocar asfalto
• Compactado por rodillo vibratorio
• No requiere:
• formaletas
• acero para reforzar
• terminación
• Hidratación normal del cemento
• Baja relación A/C = limitadas grietas por
encogimiento.
Pavimentos de
Concreto
Compactado con
Rodillo
• Carriles para Autobuses
• San Juan, Puerto Rico
• Birmingham, UK
• Puerto Intermodal/ Flete/ Fabricación
• Puerto de Houston - Houston, TX
• Honda Manufacturing Facility – Lincoln, AL
• GM Planta Saturno – Spring Hill, TN
• Kia Manufacturing plant – LaGrange, GA
• Almacenes FlexiTank – San Juan, PR
Usos históricos
del CCR
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Principales Usos del RCC
Base de Pavimento Caminos Locales
Instalaciones Industriales Instalaciones
Intermodales
Puertos
Arcenes Caminos de Parques
Industriales
Carriles para Autobus
RECENTLY, CITY STREETS & HIGHWAY SHOULDERS HAVE BEEN SUCCESSFULLY COMPLETED WITH RCC
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Propiedades
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EL DISEÑO DE MEZCLA DE CCR USA LOS MISMOS MATERIALES QUE EL CONCRETO CONVENCIONAL, SIN EMBARGO, EN DIFERENTES
COMBINACIONES Logra similares o mejores propiedades de ingenieria que el concreto convencional
Propiedades típicas
de Ingeniería
Convencional
(psi)
CCR
(psi)
Resistencia a la
Compresión
3,000 - 8,000 4,000 -
10,000
Resistencia a la Flexión
(MOR)
500 – 800 500 - 1,000
Modulo de Elasticidad 3.0 – 5.0
millones
3.0 – 5.5
millones
15
47
30
7
12
36
46
3
0
10
20
30
40
50
60
Cement + FA Coarse Agg Fine Agg Water
% T
ota
l W
eig
ht
Diseño de mezcla típica
Concreto Compactado con Rodillo
Concreto Convencional
Concreto Convencional CCR
Diseño de CCR y Procedimiento de
Presentacion para La Autoridad de PR
PRHTA T 974 - 10
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CAPACIDAD DE CARGA TEMPRANA DEL CCR Y PCC
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Como construir un camino
con CCR?
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CCR MEZCLA TECNOLOGIAS Y AVANCES DE PAVIMENTACION EN CONCRETO TANTO COMO ASFALTO
Pavimento asfaltico Mezclado en caliente Pavimento PCC convencional
Características compartidas
de construcción
. Gradación similar de agregados
. Colocación similar y compactación
Características compartidas
de materiales
. Los mismos materiales
(Diferentes proporciones)
. Requerimientos similares para curado
Pavimento con concreto compactado con Rodillo
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FACTORES A CONSIDERAR PARA PAVIMENTOS Mezcla consistente entregada a pavimentador
• Suficientes volquetas de rueda para asegurar
una carga continua carga de cubierta de
pavimentos.
• Mantener camiones limpios
• Planear ruta de camiones (trafico, Organización
del camión)
• Evitar segregación en camión cargando /
descargando
• Evitar segregación al final de la carga
• Considerar usar maquinaria de transferencia de
materiales y insertar tolva
• Balancear Velocidad de equipo de pavimentar con entrega de mezclas
• Utilizar calculador de pavimentos
• Mantener el equipo de pavimentar en constante movimiento (Maquinaria de transferencia de materiales)
• Mantener cabecera de material constante en tolva y alargar
• Mantener los tornillos de alimentar material al paver llenos
• Utilizar aparatos de control niveles
• No pavimentar sobre agua posada
Entrega de Mezcla Operación del Pavimentador
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EL CCR ES PAVIMENTADO CON EQUIPO PARA ASFALTO Lograr densidad y suavidad es el nombre del juego!
• Pavimentador estandar (70% a 80% densidad
inicial)
• Disponible en todo mercado
• Alta Producción (400 a 800 m/dia)
• Rango de espesor de capa: 10 cm a 15 cm
• Puede requerir múltiples capas de pavimento
• Imposible pavimentar carriles adyacentes
• Aumentar pasadas de rolo para lograr densidad
(problemas de control de gradación)
• Mas fácil arreglar aéreas segregadas antes de
compactación
• Regla de alta densidad (Vogele o ABG Titan)
• Alta densidad inicial (> 90% en 5” cubiertas)
• Superficies mas lisas con alta densidad inicial.
• Menos pasadas de rolo para lograr densidad
• Alta Producción (400 a 800 ton/day)
• Rango de espesor de cubierta: 10 cm a 23 cm
• Líneas adyacentes fácilmente pavimentadas
Pavimentador Estandar Pavimentador de alta densidad
Especificaciones para
pavimentadores en proyectos en
PRHTA son tratadas en 974-4.05
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LOS RODILLOS SON UTILIZADOS PARA LOGRAR DENSIDAD Y DAR ACABADO
• Inicial: 10 - 12 ton y rodillo vibratorio
• Capas mas finas pueden permitir rodillos mas pequeños
• Establecer patrón de rodillo (Revisar densidad!)
• Ajustar por contenido de humedad (Observación visual y
medidas de laboratorio para confirmar)
• Compactar hasta 98 de la densidad obtenida por el proctor
modificado (densidad húmeda)
• Ajustar contenido de humedad si es necesario – Impacta
suavidad
• Mezclas con gradación mas finas logran densidad mas fácil.
• Final: Combinación, acero doble o rueda de goma
• Peso máximo - 6 toneladas cortas
• Remover marcas de rodillo
• NO MAS ONDULACIONES!
Compactación inical Laminación de acabado
Fairforest
Way
Greenville,
SC
Camino Grape Creek – San Angelo, TX
Fairforest Way
Greenville, SC
Especificaciones para rodillos en
proyectos en PRHTA son tratadas en
974-4.06
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POZO DE VISITAS Y BORDILLOS SON FACILMENTE INCORPORADOS
• Bordillos u cunetas tradicionales colocadas antes de
CCR
• Sirve como ayuda para compactación
• Las juntas pueden necesitar ser selladas
• Alternativamente, se puede colocar una cinta de
bordillo
• Taladro y Barras de refuerzo lechadas en CCR frio
• Colocar cinta de bordillo después
• Se coloca una plancha de madera encima del hoyo antes de colocar CCR
• Después de pavimentar, Hay dos métodos disponibles:
• Cavar CCR Inmediatamente mientras este fresco, colocar Pozo y re compactar material con equipos manuales
• Cortar CCR endurecido, colocar pozo, atar con concreto convencional
Bordillo y Canaleta Pozo de visita, entradas
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QC / QA INCLUYE PRUEBA PARA DENSIDAD CONTENIDO DE HUMEDAD Y RESISTENCIA A LA COMPRESION
• Densidad probada con calibrador nuclear en modo de transmisión directa
• Probar densidad detrás de pavimentador y después de rodillo para establecer patrones de rolo para lograr densidad
• Revisar constantemente densidad hasta controlar compactaciones
• Lograr 98% de compactación húmeda contra resultados de proctor modificado
• Calibrador nuclear da indicación de fluctuación de humedad – Calibrar humedad secada con horno.
• Cilindro preparado con martillo vibratorio acorde a ASTM C1435
• 3 a 4 cilindros por conjunto
• La Sincronización de fuerzas depende de apertura a trafico (1, 3, 7, 28 días)
• Núcleos pueden ser obtenidos donde la densidad no es lograda
Resistencia a la Compresión Humedad y Densidad
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EL PAVIMENTO NECESITA SER CURADO Y CORTADO CON SIERRA PARA RENDIMIENTO Y BENEFICIOS ESTETICOS
• More aesthetically pleasing
• Early entry saw very effective, shortly following placement
• Recommend sawing within 2 - 6 hours to avoid uncontrolled cracking
• Depth: 1” to 1.5”
• Spacing: Maximum 36 times thickness
• Aplicado a la misma proporción o ligeramente mayor que el concreto convencional
• Asegura uniformidad en proceso de aplicación
• Aplicar tan pronto sea posible luego de operación con rodillo
• Recommend WR Meadows 1200 to 1600
• Asegura superficie duradera
Curing Corte de Sierra y Juntas llenas Joints
• Mas esteticamente placentero
• Cortes de sierra temprano son muy efectivos, poco despues siguiendo con colocación
• Corte adecuado dentro de 1 – 4 horas para evitar agrietamiento descontrolado.
• Profundidad minima: 1.5” (3.8 cm)
• Espaciamiento Maximo: 20 ft (6.1m)
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LA APARIENCIA Y TEXTURA DE LA SUPERFICIE DEL CCR ES SIMILAR AL PAVIMENTO ASFALTICO
• Antes del pulido con diamante, el CCR no es
tan liso como el concreto convencional
• Apariencia similar y textura como el asfalto,
gris claro en vez de negro
• La textura de la superficie depende en la
gradación de agregados y contenido
adherido.
• “Diamond ground” RCC es similar a
“diamond ground” concrete
Asfalto CCR
CCR Concreto
Convencional
Caracteristicas de las Superficies del CCR
Diamond Ground
RCC
Diamond Ground
Conventional
Concrete
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• Propietario: PR Autoridad Portuaria
• Tipo de Uso: Instalación Intermodal
• Año de Construción: 2013
• Espesor: Removido 14” de Pavimento Existente, Colocado 8” de CCR sobre 6” de CTB (Base estabilizada con Cemento)
• Transito:
• Velocidad: 25 mph
Información
del diseño de
Pavimento
• Se reemplazaron 70,000 P2 en 3 fines de semana sin interrupciones para las operaciones del almacen.
• Colocado 8” de CCR en 1 levantamiento
• El trabajo empezo Viernes a las 5pm e ingresaron al almacen el Lunes a las 5am
• Sin Cortes de Sierra
• El trafico reabrio a las 24 Horas
Detalles
Adicionales
Aplicaciones en Puerto Rico Almacen Flexi-Tank
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• Propietario: Autoridad Vial de PR
• Tipo de Uso: Carril de Autobus
• Año de Construcción: 2013
• Espesor: Remocion 8” de Asfalto
Colocado 8” of CCR
• Velocidad: 45 mph
Información
del diseño de
Pavimento
• Se pudo vaciar 600 toneladas en un día.
• Colocado 8” de CCR en 1 levantamiento
• En el Ultimo vaciado, el trafico fue abierto en
3 horas.
• Sin cortes de sierra, las juntas aparecieron
de 25mt a 40mt.
• Se aplico una terminación de Diamante
Pulido “Diamond Grinding”
Detalles
Adicionales
Puerto Rico Applications PR - 25 Dedicated Bus Lane
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• Propietario: Famous Dave y Olive Garden
• Tipo de Uso: Base para pavimento flexible
• Año Construido: 2014
• Espesor: 4” de base de CCR
2” de pavimento para Asfalto
• Aplicado para parqueos
• Se reemplazaron 3” de base asfáltica con 4” de base en CCR
• El contratista tuvo una plataforma de trabajo rígida limpia durante la construcción.
• El CCR pudo resistir todo trafico de construcción.
Información
del Diseño de
Pavimento
Puerto Rico Applications Famous Dave & Olive Garden