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Polar de un Avión Completo Considerando los Efectos de una Hélice con Ducto
Carlos Manuel Rodríguez Román* Isaías Pacheco Zamora**
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Concepto de Polar Aerodinámica
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Cálculo de la Polar Aerodinámica por CFD
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Modelo 3D
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Malla en la zona del ducto y del disco
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Distribuciones de presión
Condición ‘FAN’ ->
<- Condición ‘Interior’
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Líneas de corriente
Condición ‘FAN’ ->
<- Condición ‘Interior’
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Campo Vectorial
Condición ‘FAN’ ->
<- Condición ‘Interior’
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Resultados: Polar del Avión Completo
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Resultados: Potencia Requerida en Vuelo Recto y Nivelado
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Resultados: Envolvente de Vuelo
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Resultados: Hodógrafas de Acenso y Planeo
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Conclusiones y Trabajo Futuro
• En una configuración ‘pusher’ con la hélice en un ducto, es indispensable considerar los efectos de estos elementos sobre la distribución de flujo de la aeronave completa para el cálculo de la polar aerodinámica.
• El valor del salto de presión en el disco de la hélice debe investigarse modelando la hélice completa y simulando el flujo en rotación.
• El efecto de ‘swirlflow’ a la salida del ducto, si bien menos importante, puede investigarse en el futuro.