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CAMINOS 1 - Setiembre 2015 Ing. Mercedes Rodrguez-Prieto Mateo TRAZO DEL ALINEAMIENTO 1
TRAZO DEL
ALINEAMIENTO
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CAMINOS 1 - Setiembre 2015 Ing. Mercedes Rodrguez-Prieto Mateo
En lo posible coincidir el eje de la LG con el eje de la Carretera
minimizara volmenes de corte o relleno
TRAZO DEL ALINEAMIENTO
G
C
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Si esta fuera la unidad que tendramos que servir, probablemente el trazo anterior sera correcto
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Ubicacin de la Va
Velocidad de
Diseo
(Kph)
F
Coeficiente de
Friccin
mx% Radio Mnimo
(m)
rea Urbana
30 0,17 4,00 35
40 0,17 4,00 60
50 0,16 4,00 100
60 0,15 4,00 150
70 0,14 4,00 215
80 0,14 4,00 280
90 0,13 4,00 375
100 0,12 4,00 495
110 0,11 4,00 635
120 0,09 4,00 875
130 0,08 4,00 1110
rea Rural
30 0,17 6,00 30
40 0,17 6,00 55
50 0,16 6,00 90
60 0,15 6,00 135
70 0,14 6,00 195
80 0,14 6,00 255
90 0,13 6,00 335
100 0,12 6,00 440
110 0,11 6,00 560
120 0,09 6,00 755
130 0,08 6,00 950
Area Rural
Plana u Ondulada
(Tipo 1,2)
30 0,17 8,00 30
40 0,17 8,00 55
50 0,16 8,00 90
60 0,15 8,00 135
70 0,14 8,00 195
80 0,14 8,00 255
90 0,13 8,00 335
100 0,12 8,00 440
110 0,11 8,00 560
120 0,09 8,00 755
130 0,08 8,00 950
Area Rural
Accidentada o
(Tipo 3 4)
30 0,17 12,00 25
40 0,17 12,00 45
50 0,16 12,00 70
60 0,15 12,00 105
70 0,14 12,00 150
80 0,14 12,00 195
90 0,13 12,00 255
100 0,12 12,00 330
110 0,11 12,00 415
120 0,09 12,00 540
130 0,08 12,00 665
TABLA 302.02 pg. 139 y 140
RADIOS MN. Y PERALTES MX.
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TABLA 302.02
RADIOS MINIMOS Y PERALTES MAXIMOS
UBICACIN
DE LA VIA
VELOCIDAD DE
DISEO
P mximo
%
RADIO
CALCULADO
COEFICIENTE
DE FRICCIN
f max
RADIO
REDONDEADO
AREA URBANA
30 4 0,17 33,7 35
40 4 0,17 60,0 60
50 4 0,16 98,4 100
60 4 0,15 149,2 150
70 4 0,14 214,3 215
80 4 0,14 280,0 280
90 4 0,13 375,2 375
100 4 0,12 492,1 495
110 4 0,11 635,2 635
120 4 0,09 872,2 875
130 4 0,08 1108,9 1110
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Carrera Municipal
Cuatro competidores, Alberto Andrade, Luis Castaeda, Michel Azcueta y
Gastn Bara, se lanzan oficialmente el 21 de Agosto 2002 da de cierre de
inscripciones ante el JNE. Elecciones municipales el 19 de noviembre.
La inauguracin de la Va Expresa de Javier Prado (11 de Agosto de 2002)
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VIERNES 22 Noviembre de 2002, 1:15 a.m. La nueva va expresa de Javier
Prado cobra su tercera vctima: un joven de 22 aos llamado Eduardo Prez
Zacaras
Su padre, Eduardo Prez Rocha, recibi una llamada de la VII Regin
Policial. En ese momento pens que era una comunicacin de rutina.
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Desde su inauguracin ya son 24 las personas que han perdido
la vida.
Publicado 2005-09-12
Tragedia en zanjn de San Borja
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. en el caso del Zanjn de Javier Prado la velocidad esta restringida a 60Km/h, esto debido a un mal diseo geomtrico que decidi colocar orejas u hojas de trbol en lados contrarios de la va (uno en la Av. San Lus y otro en la Av. Aviacin). Ahora la pregunta es a quin se le ocurri poner ese tipo de ingresos? Cuando es sabido que en una zona urbana nunca se deben colocar.
Autor: Ivo Darky Daz Ortega , Website: vitral.4t.com
[email protected] , Lima - Per; Octubre 2004
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Resolucin de Contralora General
N 449-2003-CG
Contralor General autoriza a Procurador Pblico a iniciar acciones legales
contra presuntos responsables de la comisin de delito en agravio de la
Empresa Municipal Administradora de Peaje de Lima EMAPE. Publicado 16/01/2004
Que, en consecuencia, para esta velocidad directriz de diseo (80 km/hr), la
Tabla 402.02 del Manual de Diseo de Carreteras DG-1999 aprobada por
Resolucin Directoral N 029-2000-MTC/15.02.PRT-PERT de 01.FEB.2000
considera como radio mnimo en las curvas uno de 280 mt., sin embargo, se
ha verificado en los Planos de Replanteo GV-8 y GV-9 que en la Av. Javier
Prado, se han construido las curvas: 19 B Eje B, 19 A Eje A, 20 B Eje B, 20
B Eje B y 20 A Eje A con radios menores a los 280 mt., los cuales no
permiten viajar a la velocidad de diseo de 80 km/hr., denotando que las
curvas 19 B y 19 A son las ms crticas, por cuanto tienen una longitud de
radio de aproximadamente el 30 % de lo requerido; a lo que se suma,
que al conectarse en contracurva con la siguiente curva, la tangente de transicin es de 26,116 mt., distancia bastante menor a los 111 mt. que
prev el Manual mencionado precedentemente, segn la Tabla N 402.01;
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Grbenlo, recurdenlo . que a cada Velocidad de Diseo le corresponde un valor de Radio Mnimo
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EL DISEO DEBE SER HOMOGENEO PARA SER CONSISTENTE
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Ubicacin de la Va
Velocidad de
Diseo
(Kph)
F
Coeficiente de
Friccin
mx% Radio Mnimo
(m)
Area Rural
Plana u Ondulada
(Tipo 1,2)
30 0,17 8,00 30
40 0,17 8,00 55
50 0,16 8,00 90
60 0,15 8,00 135
70 0,14 8,00 195
80 0,14 8,00 255
90 0,13 8,00 335
100 0,12 8,00 440
110 0,11 8,00 560
120 0,09 8,00 755
130 0,08 8,00 950
Area Rural
Accidentada o
(Tipo 3 4)
30 0,17 12,00 25
40 0,17 12,00 45
50 0,16 12,00 70
60 0,15 12,00 105
70 0,14 12,00 150
80 0,14 12,00 195
90 0,13 12,00 255
100 0,12 12,00 330
110 0,11 12,00 415
120 0,09 12,00 540
130 0,08 12,00 665
TABLA PARCIAL 302.02 DE RADIOS MNIMOS
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VELOCIDAD ESPECIF.
PERALTE MAXIMO %
COEF. FRICCIN RADIO MINIMO
20 4,0 0,18 15
30 4,0 0,17 35
40 4,0 0,17 60
50 4,0 0,16 100
60 4,0 0,15 150
20 6,0 0,18 15
30 6,0 0,17 30
40 6,0 0,17 55
50 6,0 0,16 90
60 6,0 0,15 135
20 8,0 0,18 10
30 8,0 0,17 30
40 8,0 0,17 50
50 8,0 0,16 80
60 8,0 0,15 125
20 10,0 0,18 10
30 10,0 0,17 25
40 10,0 0,17 45
50 10,0 0,16 75
60 10,0 0,15 115
20 12,0 0,18 10
30 12,0 0,17 25
40 12,0 0,17 45
50 12,0 0,16 70
60 12,0 0,15 105
TABLA 302.04 pg. 141
RADIOS MNIMOS
PARA CARRETERAS
DE
TERCERA CLASE
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LA LEYENDA DE LOS TRES MONOS
Leyenda China que se difundi en Japn con la llegada de la escritura en el Siglo VIII
TRAZO DEL ALINEAMIENTO
Cuenta la leyenda que los tres monos fueron heraldos enviados por los dioses
para delatar y castigar las malas acciones de los humanos. Como cada uno tena
un defecto y dos virtudes, se les representa en el siguiente orden:
Kikazaru, el mono sordo, era el encargado de utilizar el sentido de la vista para
observar a quienes realizaban malas acciones y comunicrselo a Mizaru,
mediante la voz.
Mizaru, era el mono ciego. No necesitaba su sentido de la vista, puesto que tan
slo se encargaba de transmitir al tercer mono, Iwazaru, los mensajes que le
pasaba Kikazaru.
Iwazaru, el tercero de los tres monos, era el mono mudo. Iwazaru escuchaba los
mensajes transmitidos por Mizaru para decidir la pena de los dioses que le caera
al desafortunado humano que lo mereciese y observar que se cumpliese.
El lector perspicaz comprender que cualquier otra combinacin conduce
irremisiblemente al incumplimiento de la misin encargada
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LAS ENSEANZAS DE LOS TRES MONOS SABIOS Diferentes Interpretaciones
TRAZO DEL ALINEAMIENTO
Una interpretacin indica que para llegar a la sabidura una persona debe:
Negarse a escuchar maldades, poner un filtro en nuestros odos para escuchar las
cosas positivas y no las negativas ;Negarse a ver maldades, mirar hacia
nuestro interior primero y que miremos lo bueno de las cosas y a Negarse a decir
maldades, a hablar y criticar menos.
Segn otra interpretacin, el significado de las esculturas de Mizaru", Kikazaru e Iwazaru", alude al miedo absoluto, dado que son las primeras reacciones del ser humano ante una situacin de peligro.
Otra versin alude a la virtud de la discrecin: "No digas todo lo que sepas, no
mires lo que no debas, no creas todo lo que te dicen".
Su significado tambin se ha extendido al pacto de silencio entre mafiosos y
encubrimiento de actos delictivos.
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Se colocarn tentativamente las plantillas de radio .....
Tomar en consideracin el valor del radio mnimo antes de trazar la lnea quebrada
NO OLVIDAR EN ZONA DE QUEBRADA, LA LECTURA DEBE SER RELLENO
All deber colocarse una alcantarilla.
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Chequeando a groso modo distancia entre puntos de tangencia Ltp
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Vd (Km/h)
Lmin s Lmin o Lmax 30 42 84 500
40 56 111 668
50 69 139 835
60 83 167 1002
70 97 194 1169
80 111 222 1336
90 125 250 1503
100 139 278 1670
110 153 306 1837
120 167 333 2004
130 180 362 2171
TABLA 302.01 pg. 136
LONGITUD DE TRAMOS EN TANGENTE
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Sin la lnea de gradiente como referencia
difcilmente se puede opinar sobre la propuesta del alineamiento
o eje de la carretera
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Recordar : Luego de trazar la lnea de gradiente hay que definir el eje de la
carretera, considerando la velocidad de diseo y tramos en tangente
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