Download - Bicitekas Por Mi Ciudad En Bici
Programa de movilidad para laUniversidad La Salle
Contexto
• El cambio climático, es uno de los desafíos ambientales y económicos más importantes de nuestro tiempo como causante de las más recientes catástrofes mundiales, y detonador para el desarrollo de nuevas e innovadoras propuestas de transporte y movilidad.
El transporte contribuye con 60% de la emisión de gases de efecto invernadero causantes del calentamiento global.
1.6 % de Gases de efecto Invernadero (GEI) son producidas por México
México ocupa el lugar 13 entre los 25 países con
mayor producción de GEI
Fuente: Reforma 27 de marzo, 2009
El promedio de velocidad en la ciudad de México es de 15 kms / hora.
Se vive con la idea de que “ir en coche es más
rápido” pero…
En horas pico la velocidad promedio
en auto es de 7 km/hora.
Cada persona pierde casi dos horas y media en el transporte diario, que equivale a la pérdida de 5 años de
vida en el tráfico.
Fuente: INE Movilidad en la ciudad. Transporte y calidad de vida. 2005y UNAM 2008.
30% de los 12,500km2 de vialidades del DF, se usan como
estacionamiento. Fuente: INE Movilidad en la ciudad. Transporte y calidad de vida. 2005
y SETRAVI, 2009.
4 millones de autos privados y 128 mil taxis transportan solo al 20% de la población, aunque ocupan el 90% del espacio en las calles y son
responsables del 50% de las emisiones contaminantes
provenientes del transporte.
¿Movilidad o transporte?
Por cada niño que nace se fabrica un coche. El parque
vehicular del planeta es de mil millones de autos.
Fuente: Armando Bartra La gran crisis I La Jornada 10 de abril, 2009.
El petróleo se va a acabar.
Algún día.
El cambio climático producido por los gases que emiten principalmente los autos, amenaza la vida de 600
millones de personas.Fuente: IPCC, 2006.
Lo que en realidad queremos es movernos con mayor libertad
La bicicleta es un elemento para
lograrlo:
-Crea espacios urbanos eficientes, atractivos y seguros.
-Crea mayor equidad social en los espacios urbanos.
-Ofrece mejor movilidad, economía y salud individual.
- Produce Cero emisiones.
- Requiere menor inversión en infraestructura vial y de
transporte.
¿Qué hace México?
• La actual administración de la Ciudad de México, dentro de su Plan Verde para mejorar la movilidad y la calidad de vida en la ciudad ha definido colocar la práctica del Ciclismo Urbano como una verdadera opción para el transporte en la ciudad.
¿ Y qué podemos hacer los ciudadanos?
La transformación del espacio público y de la movilidad NO es sólo responsabilidad del gobierno:
es un derecho y una obligación ciudadana.
Quiénes Somos
• Bicitekas AC es una asociación civil independiente fundada en 1998 y registrada oficialmente en el 2001, con el objetivo de lograr el respeto al ciclista, la infraestructura y el ordenamiento urbano necesarios para el uso seguro y libre de la bicicleta como medio de transporte no contaminante, para humanizar la ciudad.
Qué ofrecemos
• Con el propósito de aumentar la cultura de movilidad sustentable en el país, Bicitekas A.C. diseñó el programa Por mi ciudad en Bici, para apoyar a las escuelas que deseen ofrecer facilidades a sus alumnos para la adopción de la bicicleta NO únicamente como una actividad recreativa, sino como un medio de transporte seguro, eficiente, económico, rápido y no contaminante.
•El programa desarrollará en los participantes las habilidades y destrezas necesarios para la práctica del Ciclismo Urbano en la Ciudad de México, que incrementará su confianza personal para transportarse de forma segura.
• Aumentar las habilidades para el ciclismo urbano de los participantes en el programa.
• Aumentar la seguridad personal para atreverse a salir a la calle de forma independiente.
• Diseño, prueba y puesta en marcha de rutas seguras a para ir de la casa a la escuela en bici.
Objetivo general
• Adquirir la seguridad e instrucción necesaria para poder andar en bici por la ciudad.• Reducir sus tiempos de traslado en horas pico • Mejorar su condición física y de salud• Mejorar su estado de ánimo
Beneficios para los participantes del programa
•Grupo de 25 personas.•Provenientes de la mismas delegaciones. •12 sesiones de trabajo teórico práctico, con duración de alrededor de 1:30. Hrs. que cubren 8 módulos de aprendizaje•Tres evaluaciones que permitan asegurar el buen desempeño en bicicleta del participante.
Requisitos para tomar el Taller:•Ser mayor de edad.•Contar al menos con habilidades básicas par andar en bici.•Contar con una bicicleta.
Taller teórico práctico para el uso seguro de la bicicleta en la ciudad.
Módulo 1: Desarrollo de habilidades básica
para el desempeño del ciclista en la ciudad.
Módulo 2: Desarrollo de habilidades para el desempeño del ciclista en calles con transito bajo. (nivel de control Medio)
Programa
Módulo 3: Desarrollo de habilidades para el desempeño del ciclista en calles con
distintos niveles de tránsito automovilístico.
Módulo 4: Desarrollo de habilidades en mecánica que permitan al ciclistas resolver pequeños problemas en el camino.
… Programa
Módulo 5: Desarrollo de habilidades de conocimiento y uso de mapas para diseñar una ruta.
Módulo 6: Desarrollo de habilidades de seguridad de la Ruta trazada
… Programa
Módulo 7: Desarrollo de habilidades de ciclismo en la noche.
Módulo 8: Desarrollo de habilidades para viajes con necesidades especiales.
¿Alguna pregunta?GRACIAS