Download - 2.Estudio de Tráfico -pproy Ok
Ya que el proyecto es sobre una carretera nueva, en el cual no existe transito de vehiculos. Por lo tanto se realizó el estudió de tráfico
de la vía mas cercana, lo cual es la vía que llega a la localidad de Chaynas
CONTEO VEHÍCULAR - AGOCUSHMA - DIVISORIA- DÍA 01
Tramo AGOCUSHMA - DIVISORIA Ubicación AGOCUSHMACod. Estación Estación N° 01 Sentido Ambos sentidosReferencia de Estación Entrada a la localidad de Agocushma Día Domingo Fecha Abril de 2015
Hora Automóvil Camioneta microOmnibus Camión Semitraylers Trayles
TOTAL PORC. %2E 3E 2E 3E 4E 2s3 3s2 >=3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3
06-07 - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0007-08 - 2.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 7.6908-09 2.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - 3.00 11.5409-10 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 7.6910-11 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 7.6911-12 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 7.6912-13 1.00 1.00 - - - - 1.00 - - - - - - - - - 3.00 11.5413-14 1.00 2.00 - - - - - - - - - - - - - - 3.00 11.5414-15 1.00 - - - - - - - - - - - - - - - 1.00 3.8515-16 - - - - - - 1.00 - - - - - - - - - 1.00 3.8516-17 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - 1.00 3.8517-18 1.00 2.00 - - - - - - - - - - - - - - 3.00 11.5418-19 1.00 - - - - - - - - - - - - - - - 1.00 3.8519-20 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 3.8520-21 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0021-22 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 3.8522-23 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0023-00 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0000-01 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0001-02 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0002-03 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0003-04 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.00
Camioneta Rural
ESTUDIO DE TRÁFICO
INSTITUCION VIAL PROVINCIAL "DOS DE MAYO" MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE RIPAN - DOS DE MAYO – HUÁNUCO
04-05 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0005-06 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.00
TOTAL 10.00 14.00 - - - - 2.00 - - - - - - - - - 26.00 100.00% 38.46 53.85 - - - - 7.69 - - - - - - - - - 100.00
Ya que el proyecto es sobre una carretera nueva, en el cual no existe transito de vehiculos. Por lo tanto se realizó el estudió de tráfico
de la vía mas cercana, lo cual es la vía que llega a la localidad de Chaynas
CONTEO VEHÍCULAR - AGOCUSHMA - DIVISORIA- DÍA 02
Tramo AGOCUSHMA - DIVISORIA Ubicación AGOCUSHMACod. Estación Estación N° 01 Sentido Ambos sentidosReferencia de Estación Entrada a la localidad de Agocushma Día Lunes Fecha Abril de 2015
Hora Automóvil Camioneta micro Omnibus Camión Semitraylers Trayles
TOTAL PORC. %2E 3E 2E 3E 4E 2s3 3s2 >=3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3
06-07 - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0007-08 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.5508-09 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - 2.00 9.0909-10 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0010-11 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 9.0911-12 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 9.0912-13 1.00 - - - - - 1.00 - - - - - - - - - 2.00 9.0913-14 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 9.0914-15 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0015-16 1.00 1.00 - - - - 1.00 - - - - - - - - - 3.00 13.6416-17 - 1.00 - - - - - - - - - - - - 1.00 4.5517-18 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 9.0918-19 1.00 - - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.5519-20 - 1.00 - - - - 1.00 - - - - - - - - - 2.00 9.0920-21 1.00 - - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.5521-22 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.5522-23 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0023-00 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0000-01 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0001-02 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0002-03 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.00
Camioneta Rural
ESTUDIO DE TRÁFICO
INSTITUCION VIAL PROVINCIAL "DOS DE MAYO" MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE RIPAN - DOS DE MAYO – HUÁNUCO
03-04 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0004-05 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0005-06 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.00
TOTAL 9.00 10.00 - - - - 3.00 - - - - - - - - - 22.00 100.00% 40.91 45.45 - - - - 13.64 - - - - - - - - - 100.00
Ya que el proyecto es sobre una carretera nueva, en el cual no existe transito de vehiculos. Por lo tanto se realizó el estudió de tráfico
de la vía mas cercana, lo cual es la vía que llega a la localidad de Chaynas
CONTEO VEHÍCULAR - AGOCUSHMA - DIVISORIA- DÍA 03
Tramo AGOCUSHMA - DIVISORIA Ubicación AGOCUSHMACod. Estación Estación N° 01 Sentido Ambos sentidosReferencia de Estación Entrada a la localidad de Agocushma Día Martes Fecha Abril de 2015
Hora Automóvil Camioneta micro Omnibus Camión Semitraylers Trayles
TOTAL PORC. %2E 3E 2E 3E 4E 2s3 3s2 >=3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3
06-07 - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0007-08 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.7608-09 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - 2.00 9.5209-10 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.7610-11 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 9.5211-12 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.7612-13 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.7613-14 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 9.5214-15 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0015-16 1.00 1.00 - - - - 2.00 - - - - - - - - - 4.00 19.0516-17 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.7617-18 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 9.5218-19 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 9.5219-20 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.7620-21 1.00 - - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.7621-22 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0022-23 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0023-00 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0000-01 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0001-02 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0002-03 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.00
Camioneta Rural
ESTUDIO DE TRÁFICO
INSTITUCION VIAL PROVINCIAL "DOS DE MAYO" MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE RIPAN - DOS DE MAYO – HUÁNUCO
03-04 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0004-05 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0005-06 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.00
TOTAL 7.00 12.00 - - - - 2.00 - - - - - - - - - 21.00 95.24% 33.33 57.14 - - - - 9.52 - - - - - - - - - 100.00
Ya que el proyecto es sobre una carretera nueva, en el cual no existe transito de vehiculos. Por lo tanto se realizó el estudió de tráfico
de la vía mas cercana, lo cual es la vía que llega a la localidad de Chaynas
CONTEO VEHÍCULAR - AGOCUSHMA - DIVISORIA- DÍA 04
Tramo AGOCUSHMA - DIVISORIA Ubicación AGOCUSHMACod. Estación Estación N° 01 Sentido Ambos sentidosReferencia de Estación Entrada a la localidad de Agocushma Día Miercoles Fecha Abril de 2015
Hora Automóvil Camioneta micro Omnibus Camión Semitraylers Trayles
TOTAL PORC. %2E 3E 2E 3E 4E 2s3 3s2 >=3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3
06-07 - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0007-08 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.1708-09 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.1709-10 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.1710-11 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 8.3311-12 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0012-13 1.00 1.00 - - - - 1.00 - - - - - - - - - 3.00 12.5013-14 1.00 - - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.1714-15 - 2.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 8.3315-16 1.00 1.00 - - - - 2.00 - - - - - - - - - 4.00 16.6716-17 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.1717-18 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0018-19 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 8.3319-20 - 2.00 - - - - 1.00 - - - - - - - - - 3.00 12.5020-21 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 8.3321-22 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.1722-23 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0023-00 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0000-01 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0001-02 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0002-03 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0003-04 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.00
Camioneta Rural
ESTUDIO DE TRÁFICO
INSTITUCION VIAL PROVINCIAL "DOS DE MAYO" MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE RIPAN - DOS DE MAYO – HUÁNUCO
04-05 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0005-06 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.00
TOTAL 6.00 14.00 - - - - 4.00 - - - - - - - - - 24.00 100.00% 25.00 58.33 - - - - 16.67 - - - - - - - - - 100.00
Ya que el proyecto es sobre una carretera nueva, en el cual no existe transito de vehiculos. Por lo tanto se realizó el estudió de tráfico
de la vía mas cercana, lo cual es la vía que llega a la localidad de Chaynas
CONTEO VEHÍCULAR - AGOCUSHMA - DIVISORIA- DÍA 05
Tramo AGOCUSHMA - DIVISORIA Ubicación AGOCUSHMACod. Estación Estación N° 01 Sentido Ambos sentidosReferencia de Estación Entrada a la localidad de Agocushma Día Jueves Fecha Abril de 2015
Hora Automóvil Camioneta microOmnibus Camión Semitraylers Trayles
TOTAL PORC. %Camioneta Rural
ESTUDIO DE TRÁFICO
INSTITUCION VIAL PROVINCIAL "DOS DE MAYO" MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE RIPAN - DOS DE MAYO – HUÁNUCO
Hora Automóvil Camioneta micro2E 3E 2E 3E 4E 2s3 3s2 >=3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3
TOTAL PORC. %
06-07 - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0007-08 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.3508-09 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.3509-10 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 8.7010-11 - 2.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 8.7011-12 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0012-13 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 8.7013-14 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.3514-15 3.00 2.00 - - - - - - - - - - - - - - 5.00 21.7415-16 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0016-17 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.3517-18 1.00 2.00 - - - - - - - - - - - - - - 3.00 13.0418-19 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.3519-20 - 2.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 8.7020-21 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0021-22 - 2.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 8.7022-23 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0023-00 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0000-01 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0001-02 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0002-03 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0003-04 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0004-05 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0005-06 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.00
TOTAL 6.00 17.00 - - - - - - - - - - - - - - 23.00 95.65% 26.09 73.91 - - - - - - - - - - - - - - 100.00
Camioneta Rural
Ya que el proyecto es sobre una carretera nueva, en el cual no existe transito de vehiculos. Por lo tanto se realizó el estudió de tráfico
de la vía mas cercana, lo cual es la vía que llega a la localidad de Chaynas
CONTEO VEHÍCULAR - AGOCUSHMA - DIVISORIA- DÍA 06
Tramo AGOCUSHMA - DIVISORIA Ubicación AGOCUSHMACod. Estación Estación N° 01 Sentido Ambos sentidosReferencia de Estación Entrada a la localidad de Agocushma Día Viernes Fecha Abril de 2015
Hora Automóvil Camioneta micro Omnibus Camión Semitraylers Trayles
TOTAL PORC. %2E 3E 2E 3E 4E 2s3 3s2 >=3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3
06-07 - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0007-08 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.3508-09 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.3509-10 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.3510-11 1.00 - - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.3511-12 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.3512-13 1.00 - - - - - 1.00 - - - - - - - - - 2.00 8.7013-14 1.00 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 2.00 8.7014-15 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.3515-16 1.00 - - - - - 1.00 - - - - - - - - - 2.00 8.7016-17 1.00 2.00 - - - - - - - - - - - - - 3.00 13.0417-18 1.00 - - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.3518-19 1.00 2.00 - - - - - - - - - - - - - - 3.00 13.0419-20 1.00 - - - - - 1.00 - - - - - - - - - 2.00 8.7020-21 1.00 - - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.3521-22 - 1.00 - - - - - - - - - - - - - - 1.00 4.3522-23 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0023-00 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0000-01 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0001-02 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0002-03 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0003-04 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.00
Camioneta Rural
ESTUDIO DE TRÁFICO
INSTITUCION VIAL PROVINCIAL "DOS DE MAYO" MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE RIPAN - DOS DE MAYO – HUÁNUCO
04-05 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.0005-06 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.00
TOTAL 10.00 10.00 - - - - 3.00 - - - - - - - - - 23.00 100.00% 43.48 43.48 - - - - 13.04 - - - - - - - - - 100.00
Ya que el proyecto es sobre una carretera nueva, en el cual no existe transito de vehiculos. Por lo tanto se realizó el estudió de tráfico
de la vía mas cercana, lo cual es la vía que llega a la localidad de Chaynas
CONTEO VEHÍCULAR - AGOCUSHMA - DIVISORIA- DÍA 07
Tramo AGOCUSHMA - DIVISORIA Ubicación AGOCUSHMACod. Estación Estación N° 01 Sentido Ambos sentidosReferencia de Estación Entrada a la localidad de Agocushma Día Sabado Fecha Abril de 2015
Hora Automóvil CamionetaOmnibus Camión Semitraylers Trayles
TOTAL PORC. %2E 3E 2E 3E 4E 2s3 3s2 >=3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3
TOTAL 6.00 10.00 - - - - 3.00 - - - - - - - - - 19.00 100.00% 31.58 52.63 - - - - 15.79 - - - - - - - - - 100.00
Camioneta Rural
micro / combi
ESTUDIO DE TRÁFICO
INSTITUCION VIAL PROVINCIAL "DOS DE MAYO" MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE RIPAN - DOS DE MAYO – HUÁNUCO
HOJA DE RESUMEN DEL VOLUMEN DE TRÁFICO VEHICULAR - AGOCUSHMA - DIVISORIA
Tramo AGOCUSHMA - DIVISORIA Ubicación AGOCUSHMACod. Estación Estación N° 01 Sentido Ambos sentidosReferencia de Estación Entrada a la localidad de Agocushma M Domingo-Sábado Cantidad 07 días
Hora Automóvil Camioneta microOmnibus Camión Semitraylers Trayles
TOTAL PORC. %2E 3E 2E 3E 4E 2s3 3s2 >=3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3
DOMINGO 10 14.00 - - - - 2.00 - - - - - - - - - 26.00 16.46LUNES 9 10.00 - - - - 3.00 - - - - - - - - - 22.00 13.92
MARTES 7 12.00 - - - - 2.00 - - - - - - - - - 21.00 13.29MIERCOLES 6 14.00 - - - - 4.00 - - - - - - - - - 24.00 15.19
JUEVES 6 17.00 - - - - - - - - - - - - - - 23.00 14.56VIERNES 10 10.00 - - - - 3.00 - - - - - - - - - 23.00 14.56SÁBADO 6 10.00 - - - - 3.00 - - - - - - - - - 19.00 12.03TOTAL 54 87.00 - - - - 17.00 - - - - - - - - - 158.00 100.00
PORC % 34.18 55.06 0.00 0.00 0.00 0.00 10.76 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 100.00
Camioneta Rural
DOMINGO LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
Dia de la Semana NaN NaN NaN NaN NaN NaN NaN
Vehiculos Diarios 26.00 22.00 21.00 24.00 23.00 23.00 19.00
2.5
7.5
12.5
17.5
22.5
27.5 26.00
22.00 21.00
24.00 23.00 23.00
19.00
CANTIDAD DE VEHÍCULOS POR CADA DÍA
Dia de la Semana Vehiculos Diarios
ESTUDIO DE TRÁFICO
INSTITUCION VIAL PROVINCIAL "DOS DE MAYO" MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE RIPAN - DOS DE MAYO – HUÁNUCO
DOMINGO LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
Dia de la Semana NaN NaN NaN NaN NaN NaN NaN
Vehiculos Diarios 26.00 22.00 21.00 24.00 23.00 23.00 19.00
2.5
7.5
12.5
17.5
22.5
27.5 26.00
22.00 21.00
24.00 23.00 23.00
19.00
CANTIDAD DE VEHÍCULOS POR CADA DÍA
Dia de la Semana Vehiculos Diarios
DETERMINACIÓN DEL ÍNDICE MEDIO DIARIO (IMD) - AGOCUSHMA - DIVISORIA
1. RESUMEN DE AFORO DEL TRÁFICO
Medio de Transporte Domingo Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Total %Vehículos Ligeros (V.L.)Automóviles 10.00 9.00 7.00 6.00 6.00 10.00 6.00 54.00 34.18%Camionetas 14.00 10.00 12.00 14.00 17.00 10.00 10.00 87.00 55.06%Micros - - - - - - - - 0.00%Total de V.L. 24.00 19.00 19.00 20.00 23.00 20.00 16.00 141.00 89%Vehículos Pesados (V.P.)Omnibus 2 Ejes - - - - - - - - 0%Omnibus 3 Ejes - - - - - - - - 0%Camión 2 Ejes 2.00 3.00 2.00 4.00 - 3.00 3.00 17.00 11%Camión 3 Ejes - - - - - - - - 0%Camión 4 Ejes - - - - - - - - 0%Total de V.P. 2.00 3.00 2.00 4.00 - 3.00 3.00 17.00 11%
Total de Vehículos 26.00 22.00 21.00 24.00 23.00 23.00 19.00 158.00 100%
2. TRÁNSITO MEDIO DIARIO SEMANAL (TMDS)
Se obtiene a través de la siguiente relación TMDS: Tránsito Medio Diario SemanalTS: Tránsito durante una semana
En función a esta relación, en el siguiente cuadro se indica el TMDS correspondiente a los diferentes tramos del proyecto
Tránsito Diario (TD i)TMDS
Domingo Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Total 26.00 22.00 21.00 24.00 23.00 23.00 19.00 158.00 23.00
3. TRÁNSITO MEDIO DIARIO ANUAL (TMDA)
Lo determinamos a partir de la siguiente fórmula
Donde: TMDA : Tránsito Medio Diario AnualTMDS : Tránsito Medio Diario SemanalK : Número de desviaciones estándar correspondiente al nivel de confiabilidad deseado:
k = 1.64, para un nivel de confiabilidad del 90%k = 1.96, para un nivel de confiabilidad del 95%
S : Estimación de la desviación estándar muestralN : Número de días al año (N=365)n : Número de días en una semana (n=7 días)
Días de Aforo "n": n= 7.00 Días del año "N": N= 365 Confiabilidad "k": K= 1.96
Cálculo de la Desviación Estándar Muestral "S": S= 2.27
0.85
Cálculo del Tránsito Medio Diario Anual "TMDA": 25.00 21.00
s : Estimación de la desviación estándar poblacional
Cálculo de la Desviación Estándar Poblacional "s": s=
Max. (TMDA)= Min. (TMDA)=
𝑇𝑀𝐷𝑆=𝑇𝑆/7
𝑇𝑀𝐷𝐴=𝑇𝑀𝐷𝑆±Kσ𝑇𝑀𝐷𝐴=𝑇𝑀𝐷𝑆±𝐾 𝑆/√𝑛 (√((𝑁−𝑛)/(𝑁−1)))
ESTUDIO DE TRÁFICO
INSTITUCION VIAL PROVINCIAL "PACHITEA" MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MOLINO PACHITEA – HUÁNUCO
TMDA = 25.00 vehículos/día
4. PROYECCIÓN DEL TRÁNSITO MEDIO DIARIO
Se determina a partir de la siguiente relación:
Donde: TMDAn : Tránsito Medio Diario Anual en el año nTMDAi : Tránsito Medio Diario Anual inicialr : Razón de crecimiento anualn : Número de años a partir del año inicial
En el cuadro siguiente se indica la proyección del Tránsito Medio Diario Anual para los diferentes años de vida útil del Proyecto:
TMDAir (%)
TMDAnAÑO 0 PERIODO DE DISEÑO (10 AÑOS)2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025
2015 n = 1 n = 2 n = 3 n = 4 n = 5 n = 6 n = 7 n = 8 n = 9 n = 10 n = 11 25.00 1.5 25 26 26 27 27 27 28 28 29 29 29
5. CÁLCULO DEL TRÁNSITO VEHICULAR ACUMULADO
El Tránsito Acumulado lo obtenemos a través de la siguiente fórmula:
Donde: TVA : Tránsito acumulado de vehículos en n añosTV i : Tránsito de vehículos en el año inicialr : Razón de crecimiento anual (r = 2%)n : Número de años del tráfico acumulado (n = 5)
Los resultados del cálculo del Tránsito Vehicular Acumulado son los que se evidencian a continuación
TRAFICO VEHICULAR ACUMULADO EN 10 AÑOS
( 1 ) ( 2 ) = ( 1 )x365 ( 3 ) ( 4 ) = ( 3 )x365 ( 5 ) (6)=(5)*((2)+(4))/225.00 9125.00 29.00 10585.00 10.00 98,550.00
6. INDICE MEDIO DIARIO (IMD)
IMD = 25.00 vehículos/día
Las proyecciones del tránsito de los vehículos se considera para un horizonte de planeamiento de 1 año para los procesos de aprobación, licitación y ejecución de obra y 10 años para el período de vida útil de la obra; por lo tanto, el número de años para la proyección del tráfico, a partir del presente año, es de n = 10 años. Con relación a la razón de crecimiento, no se cuenta con registros del flujo de tránsito por años, pero considerando que el tramo en estudio, es una camino relativamente joven (por el flujo vehicular que presenta), ya que este camino integrara mas a las poblaciones de Pampamarca y Tambo, con viviendas pobladas en proceso de crecimiento y desarrollo, estimamos que la tasa de crecimiento vehicular, una vez afirmada el camino, sea del 1.5% anual.
TMDA INICIAL (2015)
N° VEH. INICIAL (2015)
TMDA FINAL (2025)
N° VEH. FINAL (2025)
PERÍODO DE DISEÑO ( n )
N° VEH. ACUM. (2025)
〖𝑇𝑀𝐷𝐴〗 _𝑛= 〖𝑇𝑀𝐷𝐴〗 _𝑖×(1+𝑟)^𝑛
𝑇𝑉𝐴= 〖𝑇𝑉〗 _𝑖×[((1+𝑟)^𝑛−1)/𝑟]
DETERMINACIÓN DEL ESAL (EJES EQUIVALENTES) - CHAYNAS
1. RESUMEN DE AFORO DEL TRÁFICO
Medio de Transporte Domingo Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Total %Vehículos Ligeros (V.L.)Automóviles 10.00 9.00 7.00 6.00 6.00 10.00 6.00 54.00 34%Camionetas 14.00 10.00 12.00 14.00 17.00 10.00 10.00 87.00 55%Micros / Combis - - - - - - - - 0%Total de V.L. 24.00 19.00 19.00 20.00 23.00 20.00 16.00 141.00 89%Vehículos Pesados (V.P.)Omnibus 2 Ejes - - - - - - - - 0%Omnibus 3 Ejes - - - - - - - - 0%Camión 2 Ejes 2.00 3.00 2.00 4.00 - 3.00 3.00 17.00 11%Camión 3 Ejes - - - - - - - - 0%Camión 4 Ejes - - - - - - - - 0%Total de V.P. 2.00 3.00 2.00 4.00 - 3.00 3.00 17.00 11%
Total de Vehículos 26.00 22.00 21.00 24.00 23.00 23.00 19.00 158.00 100%
TIPIFICACIÓN VEHICULAR
Vehículos Ligeros 141.00 89%
Vehiculos Pesados 17.00 11%
Total de Vehículos 158.00 100%
2. TRÁNSITO MEDIO DIARIO SEMANAL (TMDS)
Se obtiene a través de la siguiente relación TMDS: Tránsito Medio Diario SemanalTS: Tránsito durante una semana
En función a esta relación, en el siguiente cuadro se indica el TMDS correspondiente a los diferentes tramos del proyecto
Tránsito Diario (TD i) TMDSDomingo Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Total 26.00 22.00 21.00 24.00 23.00 23.00 19.00 158.00 23.00
3. FACTOR DE CORRECCIÓN DIARIA
Factor de Corrección Diaria (FD)DIA Domingo Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Total
TDi 26.00 22.00 21.00 24.00 23.00 23.00 19.00 158.00
1.13043478 0.956522 0.913043 1.043478 1 1 0.826087
FD 0.88461538 1.045455 1.095238 0.958333 1 1 1.210526
𝑇𝑀𝐷𝑆=𝑇𝑆/7
89%
11%
Tipificación Vehicular
Vehículos LigerosVehiculos Pe-sados
𝑻𝑫/𝑻𝑴𝑫𝑺
𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝐷𝑖𝑎𝑟𝑖𝑜=𝐹𝐷=1/(𝑇𝐷/𝑇𝑀𝐷𝑆)
ESTUDIO DE TRÁFICO
INSTITUTO VIAL PROVINCIAL “YAROWILCA”
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE YAROWILCA – CHAVINILLO- HUANUCO
4. TRÁNSITO PROMEDIO DIARIO SEMANAL (Corregido):
Medio de Transporte Domingo Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado TotalVehículos Ligeros (V.L.)Automóviles 8.85 9.41 7.67 5.75 6.00 10.00 7.26 54.94 Camionetas 12.38 10.45 13.14 13.42 17.00 10.00 12.11 88.50 Micros / Combis - - - - - - - - Total de V.L. 21.23 19.86 20.81 19.17 23.00 20.00 19.37 143.44 Vehículos Pesados (V.P.)Omnibus 2 Ejes - - - - - - - - Omnibus 3 Ejes - - - - - - - - Camión 2 Ejes 1.77 3.14 2.19 3.83 - 3.00 3.63 17.56 Camión 3 Ejes - - - - - - - - Camión 4 Ejes - - - - - - - - Total de V.P. 1.77 3.14 2.19 3.83 - 3.00 3.63 17.56
Total de Vehículos 23.00 23.00 23.00 23.00 23.00 23.00 23.00 161.00
El Tránsito Medio Diario Semanal (Corregido): 23.00 Veh/día
5. FACTOR DE AJUSTE ESTACIONAL
Me Generado Noviembre Medio de Transporte Total Total CorregidoVehículos Ligeros (V.L.)
Estación Ambo Automóviles 54.94 52.35 Camionetas 88.50 84.34
Factor de Ajuste Estacional 0.952948 Micros / Combis - - Vehiculos Ligeros Total de V.L. 143.44 136.69 Factor de Ajuste Estacional 0.967478 Vehículos Pesados (V.P.)Vehiculos Pesados Omnibus 2 Ejes - -
Omnibus 3 Ejes - - Fuente : MTC ( Factores de correción ) Camión 2 Ejes 17.56 16.99 Peaje - Ambo Camión 3 Ejes - -
Camión 4 Ejes - - Total de V.P. 17.56 16.99
Total de Vehículos 161.00 153.68
El Tránsito Medio Diario Semanal (Corregido): 21.95 Veh/día
6. INDICE MEDIO DIARIO ANUAL(IMDA)
Medio de Transporte Aforo Vehicular Tránsito Desviado Tránsito Generado IMD IMDAVehículos Ligeros (V.L.)Automóviles 52.00 - - 7.00 2,555.00 Camionetas 84.00 - - 12.00 4,380.00 Micros / Combis - - - - - Total de V.L. 136.00 - - 19.00 6,935.00 Vehículos Pesados (V.P.)Omnibus 2 Ejes - - - - - Omnibus 3 Ejes - - - - - Camión 2 Ejes 17.00 - - 2.00 730.00 Camión 3 Ejes - - - - - Camión 4 Ejes - - - - - Total de V.P. 17.00 - - 2.00 730.00
Total de Vehículos 153.00 - - 21.00 7,665.00
7. TASA DE CRECIMIENTO VEHICULAR (Kr)
Tasa de Crecimiento Anual de Vehículos de PasajerosTasa de Crecimiento Anual de Vehículos de CargaTasa de Crecimiento Anual de la Población en el Área de InfluenciaTasa de Crecimiento Anual del PBI de la Región
1.3 %
1.95 %
Con estas Consideraciones, tenemos:
Periodo de Diseño (n) 10 años
10.60575
10.92472
8. FACTOR DE AJUSTE DE PRESIÓN (Fp):
Se tendrá las siguientes consideraciones
Factor de Ajuste de Presión para un Camión ( C ) 0.1416
Factor de Ajuste de Presión para un Semi Remolque ( TS ) 0.0864
Factor de Ajuste de Presión para un Remolque ( R ) 0.0955
Factor de Ajuste de Presión para un Buss ( B ) 0.3333
Medio de TransporteEje Simple Posterior Eje Tándem
Total1er Eje 2do Eje 3er Eje 1er Eje 2do EjeN° RuedasN° RuedasN° RuedasN° RuedasN° RuedasN° RuedasN° Ruedas
Vehículos Ligeros (V.L.)Automóviles - - - - - - - - Camionetas - - - - - - - - Micros / Combis - - - - - - - - Vehículos Pesados (V.P.)Omnibus 2 Ejes 13.20 2.00 4.00 - - - - - 6.00 Omnibus 3 Ejes 14.00 2.00 - - - 6.00 - - 8.00 Camión 2 Ejes 12.30 2.00 4.00 - - - - 6.00 Camión 3 Ejes 13.20 2.00 - - - 8.00 - - 10.00 Camión 4 Ejes 13.20 2.00 - - - - - 10.00 12.00
Medio de TransporteEje Simple Posterior Eje Tándem
Total1er Eje 2do Eje 3er Eje 1er Eje 2do EjeN° RuedasN° RuedasN° RuedasN° RuedasN° RuedasN° RuedasN° Ruedas
Vehículos Ligeros (V.L.)Automóviles - - - - - - - - Camionetas - - - - - - - - Micros / Combis - - - - - - - - Vehículos Pesados (V.P.)Omnibus 2 Ejes 4.3996 0.6666 1.3332 - - - - - 1.9998 Omnibus 3 Ejes 4.6662 0.6666 - - - 1.9998 - - 2.6664 Camión 2 Ejes 1.7417 0.2832 0.5664 - - - - - 0.8496 Camión 3 Ejes 1.8691 0.2832 - - - 1.1328 - - 1.4160 Camión 4 Ejes 1.8691 0.2832 - - - - - 1.4160 1.6992
Plantearemos las relaciones entre las tasas de crecimiento anual del tráfico y las tasas de crecimiento de las variables explicativas de población y PBI.
rVP =rVC = rpob =rPBI =
Según el INEI, el resultado de los Censos Nacionales "X" de población, "V" de vivienda del departamento de Huánuco, arroja una tasa de crecimiento proyectado para el año 2012
rVP = rpob =
Según el INEI - Dirección de Cuentas Nacionales se obtuvo un PBI referencial de 3.7%, la cual representará el crecimiento de vehículos pesados
rVC = rPBI =
Tasa de Crecimiento de Vehículos Livianos - Kr(V.L.):
Tasa de Crecimiento de Vehículos Pesados - Kr(V.P.):
Long. Máx. (m)
E. S. Delanter
oEje
Tridem
Long. Máx. (m)
E. S. Delanter
oEje
Tridem
𝑟ሺ𝑉.𝑃.ሻ= 𝑟ሺ𝑃𝐵𝐼ሻ
𝑟ሺ𝑉.𝐿.ሻ= 𝑟ሺ𝑝𝑜𝑏.ሻ
𝐾𝑟 = ሺ1+ 𝑟ሻ𝑛 − 1𝑟
9. EJE EQUIVALENTE (EE)
Medio de TransporteEje Simple Posterior Eje Tándem
1er Eje 2do Eje 3er Eje 1er Eje 2do EjePeso Max Peso Max Peso Max Peso Max Peso Max Peso Max Peso Max
Vehículos Ligeros (V.L.)Automóviles - Camionetas - Micros / Combis - Vehículos Pesados (V.P.)Omnibus 2 Ejes 13.20 7.00 11.00 - - - - - Omnibus 3 Ejes 14.00 7.00 - - - 16.00 - - Camión 2 Ejes 12.30 7.00 11.00 - - - - - Camión 3 Ejes 13.20 7.00 - - - 18.00 - - Camión 4 Ejes 13.20 7.00 - - - - - 23.00
Medio de TransporteEje Simple Posterior Eje Tándem
Total1er Eje 2do Eje 3er Eje 1er Eje 2do EjePeso Max Peso Max Peso Max Peso Max Peso Max Peso Max Peso Max
Vehículos Ligeros (V.L.)Automóviles - - - - - - - - Camionetas - - - - - - - - Micros / Combis - - - - - - - - Vehículos Pesados (V.P.)Omnibus 2 Ejes 13.20 1.2654 3.2383 - - - - - 4.5037 Omnibus 3 Ejes 14.00 1.2654 - - - 1.2606 - - 2.5260 Camión 2 Ejes 12.30 1.2654 3.2383 - - - - - 4.5037 Camión 3 Ejes 13.20 1.2654 - - - 2.0192 - - 3.2846 Camión 4 Ejes 13.20 1.2654 - - - - - 1.0176 2.2829
Medio de Transporte IMDA Eje Equivalente Factor Presión Kp ESAL
Vehículos Ligeros (V.L.)Automóviles 2,555.00 0.0001 10.6057 1.0000 2.71 Camionetas 4,380.00 0.0001 10.6057 1.0000 4.65 Micros / Combis - 0.0001 10.6057 1.0000 - Vehículos Pesados (V.P.)Omnibus 2 Ejes - 4.5037 10.9247 1.9998 - Omnibus 3 Ejes - 2.5260 10.9247 2.6664 - Camión 2 Ejes 730.00 4.5037 10.9247 0.8496 30,514.96 Camión 3 Ejes - 3.2846 10.9247 1.4160 - Camión 4 Ejes - 2.2829 10.9247 1.6992 -
DETERMINACIÓN DEL ESAL 30,522.32
10. FACTOR DE DIRECCIÓN (FD)
0.5, Corresponde a carreteras de dos direcciones por calzada Factor de Dirección (FD) 0.50
11. FACTOR DE CARRIL (FC) N° de Carriles en una Sola Dirección % de ESAL en el Carril de Diseño1 100
Se tendrá las siguientes consideraciones 2 80 A 1003 60 A 80
Factor Carril (FC) 1.00 4 50 A 75
12. CÁLCULO DEL W18:
W18: Número esperado de repeticiones de ejes equivalentes a 8.2tn en el periodo de diseño.
Long. Máx. (m)
E. S. Delanter
oEje
Tridem
Long. Máx. (m)
E. S. Delanter
oEje
Tridem
Tasa Crecimiento Kr
൬𝑃6.6൰4
൬𝑃8.2൰4
൬𝑃22.9൰4
൬𝑃15.1൰4
𝑊18 = 𝐸𝑆𝐴𝐿× 𝐹𝐶× 𝐹𝐷
W18: 15,261.00 1.53E+04