Download - 2a Parte Sistemas Auxiliares Del Motor
Sistemas complementariosSistemas complementarios
Motor de cuatro tiemposMotor de cuatro tiempos
Sistema de admisiSistema de admisióón de airen de aire
La funciLa funcióón del sistema de admisin del sistema de admisióón de n de aire es proveer al motor de aire aire es proveer al motor de aire completamente limpio de partcompletamente limpio de partíículas, culas, impurezas, polvo y tierra. impurezas, polvo y tierra.
Para que la combustiPara que la combustióón sea lo mn sea lo máás s eficiente posible, el aire que ingresa a eficiente posible, el aire que ingresa a los cilindros debe estar perfectamente los cilindros debe estar perfectamente filtrado.filtrado.
Sistema de Sistema de admisiadmisióón de airen de aire
Filtro de aire seco
Preseparador
Filtro seco
Mangón
Filtro de aire seco
•Preseparador ciclónico•Filtro de aire•Mangón•Múltiple de admisión•Indicador de restriccióndel filtro de aire.
Sistema de admisiSistema de admisióón de airen de aireFiltro de aire secoFiltro de aire seco
Sistema de admisiSistema de admisióón de airen de aire
Mantenimiento:Mantenimiento:Control y limpieza diaria del Control y limpieza diaria del preseparadorpreseparadorciclciclóónico.nico.
Limpieza del filtro de aire segLimpieza del filtro de aire segúún las n las indicaciones del manual del operador (si indicaciones del manual del operador (si se carece de manual se debe realizar el se carece de manual se debe realizar el mantenimiento semanalmente, o cada 50 mantenimiento semanalmente, o cada 50 horas de trabajo).horas de trabajo).
JAMAS SE DA SERVICIO AL FILTRO JAMAS SE DA SERVICIO AL FILTRO SECUNDARIO O DE SEGURIDAD, en el SECUNDARIO O DE SEGURIDAD, en el caso de filtro seco.caso de filtro seco.
SobrealimentaciSobrealimentacióónnUn turbocompresor accionado por los gases Un turbocompresor accionado por los gases de escape del motor, fuerza y hace ingresar de escape del motor, fuerza y hace ingresar al cilindro un volumen mayor de aire del al cilindro un volumen mayor de aire del que el motor es capaz de aspirar que el motor es capaz de aspirar
normalmentenormalmente
SobrealimentaciSobrealimentacióón con n con intercambiador de calorintercambiador de calor
La compresión del aire eleva su temperatura disminuyendo su densidad, por lo que la masa de aire es menor para el volumen aspirado.
Este efecto se puede compensar con la incorporación después del turbocompresor de un intercambiador de calor.
SobrealimentaciSobrealimentacióón con n con intercambiador de calorintercambiador de calor
Sistema de alimentaciSistema de alimentacióón de n de combustiblecombustible
Funciones:Funciones:
Suministrar la cantidad de combustible correctaSuministrar la cantidad de combustible correcta
Sincronizar el suministro de combustibleSincronizar el suministro de combustible
Regular la cantidad suministradaRegular la cantidad suministrada
Dispersar, pulverizar o atomizar el combustibleDispersar, pulverizar o atomizar el combustible
Distribuir uniformemente el combustible en el Distribuir uniformemente el combustible en el cilindrocilindro
Sistema de alimentaciSistema de alimentacióón de n de combustiblecombustible
ComponentesComponentes
Tanque de combustibleTanque de combustible
Tapones de llenado y Tapones de llenado y limpiezalimpieza
Llave de paso y Llave de paso y tubertuberíías.as.
Bomba de transferencia
FiltrosFiltros
Trampa de aguaTrampa de agua
Bomba Bomba inyectorainyectora y y reguladorregulador
Inyectores y Inyectores y toberastoberas
LLíínea de retornoBomba de transferencia nea de retorno
Sistema de alimentaciSistema de alimentacióón de n de combustiblecombustible
Tanque
Filtro
Filtro
Bomba inyectora
ReguladorBomba de
transferencia
Inyectores
Sistema de alimentaciSistema de alimentacióón de n de combustiblecombustible
Partes del inyectorPartes del inyector::
PortainyectorPortainyector
Resorte de presiResorte de presióónn
Entrada de gasoilEntrada de gasoil
VarillaVarilla
ToberaTobera
Tornillo de regulaciTornillo de regulacióón n (1)(1)
Retorno Retorno (2) (2)
(2)(2)
(1)(1)
Sistema de alimentaciSistema de alimentacióón de n de combustiblecombustible
InyecciInyeccióón en n en precprecáámaramara de combustide combustióónn
Inyección en precámara
InyecciInyeccióón directan directa
Bomba de inyecciBomba de inyeccióón rotativan rotativa
CommonCommon railrail
InyectorInyector--bombabomba
InyectorInyector--bombabomba
SistemaSistema de Bombade Bomba--inyector. Se integra la inyector. Se integra la bomba y el inyector en el mismo cuerpo. Con bomba y el inyector en el mismo cuerpo. Con eso se consigue alcanzar presiones de eso se consigue alcanzar presiones de inyecciinyeccióón muy altas con lo que se consigue n muy altas con lo que se consigue una mayor eficacia y rendimiento del motor.una mayor eficacia y rendimiento del motor.
Hay una bombaHay una bomba--inyector por cada cilindro. inyector por cada cilindro. Este sistema es utilizado en motores TDI de Este sistema es utilizado en motores TDI de segunda generacisegunda generacióón.n.
InyectorInyector--bombabomba
InyecciInyeccióón n ““commoncommon railrail””
SistemaSistema de conducto comde conducto comúún (n (commoncommon--rail). Una bomba suministra el combustible rail). Una bomba suministra el combustible a muy alta presia muy alta presióón (1300 n (1300 barbar) a un ) a un conducto comconducto comúún o acumulador donde estn o acumulador donde estáán n unidos todos unidos todos loslos inyectores.inyectores.
En el momento preciso una centralita En el momento preciso una centralita electrelectróónica da la orden para que los nica da la orden para que los inyectores se abran,inyectores se abran, suministrando suministrando combustible a los cilindros. combustible a los cilindros.
InyecciInyeccióón n ““commoncommon railrail””
INYECTOR ELECTROMECANICO DEL COMMON RAIL
Sistema de refrigeraciSistema de refrigeracióón o n o enfriamientoenfriamiento
FuncionesFunciones
Reducir la temperatura dentro deReducir la temperatura dentro de rangos rangos seguros de operaciseguros de operacióón paran para los diferentes los diferentes componentes, tantocomponentes, tanto exteriores como exteriores como interiores delinteriores del motormotor
Disminuir el desgaste de lasDisminuir el desgaste de las partespartes
Reducir el calentamiento de losReducir el calentamiento de loselementos de la melementos de la mááquina que sequina que se mueven mueven unos con respecto a otrosunos con respecto a otros
Mantener una temperatura Mantener una temperatura óóptimaptima para para obtener el mejor desempeobtener el mejor desempeññoo del motordel motor
Sistema de refrigeraciSistema de refrigeracióón o n o enfriamientoenfriamiento
Enfriamiento por aire
Sistema de refrigeraciSistema de refrigeracióón o n o enfriamientoenfriamiento
Enfriamiento por aguaComponentes
Radiador
Tapón de radiador
Conductos
Termostato
Ventilador
Bomba de agua
Galería
RadiadorRadiador
TapTapóón del radiadorn del radiador
Sistema de refrigeraciSistema de refrigeracióónn
Cuando el motor está por debajo de la temperatura de operación, el termostato bloquea el flujo de agua hacia el radiador, circulando éste solamente por las camisas de agua para elevar la temperatura de manera homogénea hasta un nivel óptimo
TermostatoTermostato
Al enfriarse el Al enfriarse el motormotor
Al calentarse Al calentarse el motorel motor
BombaBomba
Polea y correa del ventiladorPolea y correa del ventilador
Sistema de lubricaciSistema de lubricacióónn
FuncionesFunciones
Reducir la fricciReducir la friccióón y el desgaste mecn y el desgaste mecáánico nico entre piezas mentre piezas móóvilesviles
Reducir el desgaste quReducir el desgaste quíímico y la corrosimico y la corrosióónn
Participar del enfriamiento del motorParticipar del enfriamiento del motor
Ayudar en el sellado de los cilindros Ayudar en el sellado de los cilindros
Mantener limpio el motor, tanto de agentes Mantener limpio el motor, tanto de agentes externos como de residuos de la combustiexternos como de residuos de la combustióónn
Sistema de lubricaciSistema de lubricacióónn
ComponentesComponentes
DepDepóósito de aceite (sito de aceite (ccáárterrter))
Varilla medidora del nivel de aceiteVarilla medidora del nivel de aceite
Filtro de entrada a la bombaFiltro de entrada a la bomba
Bomba de aceiteBomba de aceite
VVáálvula reguladora de la presilvula reguladora de la presióón de aceiten de aceite
Filtro de aceiteFiltro de aceite
ManManóómetrometro
Sistema de lubricaciSistema de lubricacióónn
Bomba de aceite de engranajesBomba de aceite de engranajes
VVáálvula reguladora de la presilvula reguladora de la presióón de aceiten de aceite
Como la bomba gira con el giro Como la bomba gira con el giro del motor, a mayor velocidad, del motor, a mayor velocidad, mayor caudal. mayor caudal.
Para controlar esta variaciPara controlar esta variacióón n constante de presiconstante de presióón, se n, se utiliza una vutiliza una váálvula reguladora lvula reguladora de preside presióón. Esta vn. Esta váálvula, lvula, formada por un formada por un éémbolo y un mbolo y un resorte, se abre cuando el resorte, se abre cuando el caudal de aceite suministrado caudal de aceite suministrado genera presigenera presióón suficiente para n suficiente para comprimir el resorte. comprimir el resorte.
Entonces parte del caudal Entonces parte del caudal deriva hacia el tubo de succideriva hacia el tubo de succióón n de la bomba de aceite. Bomba
Cárter
Filtro
de la bomba de aceite.
Aceites y grasas lubricantesAceites y grasas lubricantes
ClasificaciClasificacióón de los lubricantes por su origenn de los lubricantes por su origen
Aceites Minerales:Aceites Minerales: proceden de la refinaciproceden de la refinacióón de n de petrpetróóleo y aceptan numerosos aditivos.leo y aceptan numerosos aditivos.
Aceites SintAceites Sintééticos:ticos: son son oligomerosoligomeros olefinicosolefinicos, ,
éésteres orgsteres orgáánicos, nicos, poliglicolespoliglicoles, fosfato esteres , fosfato esteres
Viscosidad estable a altas y bajas temperaturasViscosidad estable a altas y bajas temperaturas
Adecuada estabilidad a la oxidaciAdecuada estabilidad a la oxidacióónn
Baja volatilidadBaja volatilidad
IndiceIndice de viscosidad elevadode viscosidad elevado
Aceites y grasas lubricantesAceites y grasas lubricantes
PropiedadesPropiedades
Viscosidad, Viscosidad, ííndice de viscosidad.ndice de viscosidad.
Nomenclatura SAENomenclatura SAE
Eficacia para el servicio.Eficacia para el servicio.
Nomenclatura APINomenclatura API
Compatibilidad de materiales.Compatibilidad de materiales.
ViscosidadViscosidadLa viscosidad es la resistencia de un lLa viscosidad es la resistencia de un lííquido a fluir, es quido a fluir, es decir la resistencia al movimiento de sus moldecir la resistencia al movimiento de sus molééculas, culas, debida al rozamiento entre las mismas a ciertas debida al rozamiento entre las mismas a ciertas temperaturas.temperaturas.
IndiceIndice de viscosidadde viscosidad
Indica la variaciIndica la variacióón de la viscosidad respecto de la n de la viscosidad respecto de la temperatura. Cuanto mayor es este temperatura. Cuanto mayor es este ííndice, menor es la ndice, menor es la variacivariacióón de la viscosidad del aceite al cambiar la n de la viscosidad del aceite al cambiar la temperatura.temperatura.
ClasificaciClasificacióón SAEn SAE
Grados de viscosidad, serie de invierno, serie normal.Grados de viscosidad, serie de invierno, serie normal.
ClasificaciClasificacióón SAEn SAE
El El ííndice SAE indica cndice SAE indica cóómo es el flujo de los aceites mo es el flujo de los aceites a ciertas temperaturas. Solo tiene relacia ciertas temperaturas. Solo tiene relacióón con el n con el grado de viscosidad sin referirse a la calidad del grado de viscosidad sin referirse a la calidad del aceite, la presencia de aditivos, el funcionamiento aceite, la presencia de aditivos, el funcionamiento o aplicacio aplicacióón para condiciones de servicio n para condiciones de servicio especializado.especializado.
La clasificaciLa clasificacióón n S.A.ES.A.E. est. estáá basada en la medida basada en la medida de la viscosidad del aceite a dos temperaturas, de la viscosidad del aceite a dos temperaturas, constituyendo dos series: la serie constituyendo dos series: la serie ““winterwinter”” a 0a 0ººFF((--1818ººCC) y la serie ) y la serie ““normalnormal”” aa 210210 ºº F (99F (99ºº CCºº))
ClasificaciClasificacióón SAE, Aceites para motorn SAE, Aceites para motor
Aceites Aceites monogradomonogrado
Grado SAEViscosidad
Cinemática cSt@ 100°C
0W 3,8
5W 3,8
10W 4,1
15W 5,6
20W 5,6
25W 9,3
20 5,6 - 9,3
30 9,3 - 12,5
40 12,5 - 16,3
50 16,3 - 21,9
60 21,9 - 26,1
ClasificaciClasificacióón SAE, Aceites para motorn SAE, Aceites para motor
Aceites multigradoAceites multigrado
Mediante aditivos cubren varios grados Mediante aditivos cubren varios grados de la escala SAEde la escala SAE
Se definen por dos nSe definen por dos núúmeros: un grado meros: un grado ““winterwinter”” y un grado normal.y un grado normal.
Ejemplo: SAE 10W 50 indica que el aceite Ejemplo: SAE 10W 50 indica que el aceite se comporta en frse comporta en fríío como un SAE 10 y en o como un SAE 10 y en caliente como un SAE 50.caliente como un SAE 50.
ClasificaciClasificacióón API, por eficacia del servicion API, por eficacia del servicio
Los rangos de servicio API definen la calidad Los rangos de servicio API definen la calidad mmíínima que debe de tener el aceite.nima que debe de tener el aceite.
Primera letraPrimera letra
Servicio C (Servicio C (ComCommercialmercial): motores Diesel ): motores Diesel
Servicio S (SServicio S (Serviceervice): motores Otto): motores Otto
Segunda letraSegunda letra
Indica el grado de actualizaciIndica el grado de actualizacióón de los rangos: A es n de los rangos: A es el mel máás antiguo, H el ms antiguo, H el máás actualizado...s actualizado...
ClasificaciClasificacióón API, por eficacia del servicion API, por eficacia del servicio
ACEITES MOTORES GASOLINA ACEITES MOTORES DIESEL
SA ANTES 1950 CA ANTES 1950
SB 1950-1960 CB 1950-192
SC 1960-1970 CC 1952-1954
SD 1965-1970 CD/CD II 1955-1987
SE 1971-1980 CE 1987-1992
SF 1981-1987 CF/CF-2 1992-1994
SG 1988-1992 CF-4 1992-1994
SH 1993-1996 CG-4 1995-200
SJ 1997-2000 CH-4 2001
SL 2001 "4" = 4 Tiempos
Principales tipos de aditivosPrincipales tipos de aditivos
Agentes detergentesAgentes detergentes
Aditivos dispersantesAditivos dispersantes
Inhibidores de la Inhibidores de la oxidacioxidacióónn
Agentes Agentes antiespumantesantiespumantes
Inhibidores de la Inhibidores de la corrosicorrosióónn
MejoradoresMejoradores de la de la viscosidad
Aditivos para Aditivos para ““Extrema Extrema PresiPresióónn””
Agentes contra el Agentes contra el desgastedesgaste
Aditivos Aditivos antiemulsionantesantiemulsionantes
Inhibidores del Inhibidores del autodesgasteautodesgaste
Modificadores de Modificadores de friccifriccióónnviscosidad
InterpretaciInterpretacióón del sn del síímbolo mbolo
Parte Superior: CGParte Superior: CG--44C = Para Motores DieselC = Para Motores DieselG = Letra de orden alfabG = Letra de orden alfabéético segtico segúún el n el desarrollodesarrollo4 = Motor de cuatro tiempos 4 = Motor de cuatro tiempos
F = Letra de orden alfabF = Letra de orden alfabéético segtico segúún el n el desarrollodesarrolloS = Para Motores de GasolinaS = Para Motores de GasolinaH = Letra de orden alfabH = Letra de orden alfabéético segtico segúún el n el desarrollo desarrollo
Parte Central: 15WParte Central: 15W--4040Aceite multigrado: Grado SAE de Viscosidad Aceite multigrado: Grado SAE de Viscosidad
Otros aceitesOtros aceites
Para transmisiones Para transmisiones
MecMecáánicas: GL (nicas: GL (““GearGear lubricantlubricant””) 1) 1--66
HidrostHidrostááticas : ATFticas : ATF
Para el sistema hidrPara el sistema hidrááulicoulico
Viscosidad ISO a 40Viscosidad ISO a 40ººCC del 32 al 68del 32 al 68
Servicio: HH, HM, HL, HV.Servicio: HH, HM, HL, HV.
Sistema elSistema elééctricoctrico
Funciones:Funciones:
SUMINISTRAR ENERGSUMINISTRAR ENERGÍÍA ELA ELÉÉCTRICA CTRICA PARA:PARA:
LA PUESTA EN MARCHA DEL MOTORLA PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
LUCES E INSTRUMENTOSLUCES E INSTRUMENTOS
OTROS ACCESORIOSOTROS ACCESORIOS
Sistema elSistema elééctrico de cargactrico de cargaEl alternador produce energEl alternador produce energíía ela elééctrica ctrica alterna que se convierte en alterna que se convierte en contcontíínuanua en el en el rectificador que el mismo posee.rectificador que el mismo posee.
El regulador de voltaje:El regulador de voltaje:
Cierra el circuito cuando el motor Cierra el circuito cuando el motor funciona y lo abre cuando el motor funciona y lo abre cuando el motor estestáá apagado.apagado.
Evita la sobrecarga de la baterEvita la sobrecarga de la bateríía.a.
Evita un flujo alto en el sistema que Evita un flujo alto en el sistema que podrpodríía daa daññar otros componentes.ar otros componentes.
La baterLa bateríía acumula la energa acumula la energíía ela elééctrica ctrica producida por el alternadorproducida por el alternador
Sistema elSistema elééctrico de arranquectrico de arranque
FuncionesFunciones
Transformar la energTransformar la energíía ela elééctrica de la baterctrica de la bateríía en un a en un movimiento de giro que, aplicado a la corona del movimiento de giro que, aplicado a la corona del volante, inicie la marcha del motor.volante, inicie la marcha del motor.
Componentes del sistemaComponentes del sistema
La baterLa bateríía, que suministra energa, que suministra energíía.a.
El interruptor de arranque.El interruptor de arranque.
El solenoide de arranque (automEl solenoide de arranque (automáático de arranque).tico de arranque).
El motor elEl motor elééctrico de arranque de 12 o 24 voltios.ctrico de arranque de 12 o 24 voltios.
FUNCIONAMIENTO DEL SOLENOIDE Y FUNCIONAMIENTO DEL SOLENOIDE Y DEL MOTOR DE ARRANQUEDEL MOTOR DE ARRANQUE
FUNCIONAMIENTO DEL SOLENOIDE Y FUNCIONAMIENTO DEL SOLENOIDE Y DEL MOTOR DE ARRANQUEDEL MOTOR DE ARRANQUE