dominator sensor de nivel de combustible - la instalación
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Sensores del nivel de combustible
eurosens Dominator
Estos mecanismos se utilizan en el transportey en los depósitos estacionarios para medir lacapacidad del nivel de combustible.
Los sensores se utilizan en los sistemas deseguimiento del transporte y para controlar elabastecimiento y la descarga de combustible,así como para el control del consumo decombustible..
Soluciones que requieren la medición de alta precisión de combustible.
Aplicabilidad-Empresas de transporte-Construcción, maquinaria de construcción -Transporte público- Máquinas agrícolas- Empresas mineras
Target market
Versions
Señales de salida:• Analog, V
• Frequency, Hz
• RS-232
• RS-485
• CAN
Design
IP67 el grado de protección contra la exposición ambiental.
La placa electrónica del sensor se rellena con un compuesto que proporciona protección y funcionamiento seguro de los sensores incluso en las condiciones extremas de servicio.
El conector hermético para el automóvil está fijado en el cuerpo.
Dominator Mini version
Para la instalación en compartimentos dealtura.
Grado de protección contra la exposiciónEntorno IP67.
El conector sellado del automóvil está montado en la salida del cable.
Mini versión de Eurosens Dominator tiene absolutamente las mismas características, conector, cableado y firmware. Los sensores son compatibles cruzando el lugar de montaje y el cable.
Construcción modular!
La ubicación del conector en el cuerpo del sensor se ajusta a los requisitos de los automóviles.
La fijación de bayoneta simplifica la instalación del sensor.
La colocación conveniente de aberturas en el cuerpo del sensor simplifica el sellado.
Gran espacio interno de los electrodos reduce el riesgo de contaminación.
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Design features
AF Technical data
Voltaje, V 9 - 32Protección contra la polaridadInversa SíPrecisión de medida ±1%Rango de temperatura,°C -40 - +85 Voltaje de salida, V 0,5 – 9,5Frecuencia de salida, Hz 500 – 1500Interfaz de configuración K-LineGrado de protección IP 67
RS Technical data
Voltaje, V 10 -60Protección contra polaridadInversa YesPrecisión de medida ±1%Rango de temperatura,°C -40 - +85 Interfaces de salida RS-232 и RS-485Interfaz de configuración K-LineGrado de protección IP67 (IP54)
eurosens Dominator RS-I tiene 9 bit monitor
Evita la vibración del sensor durante la explotación en condiciones severas.
Aumenta la dureza del montaje.
Spring element
Los electrodos de medición se suministran porseparado lo que simplifica la gestión de la cuantía del fondo de reserva de los sensores de combustible.
Los electrodos se diferencian por el número de los enchufes (1 o 2).
La longitud estándar de los electrodos– 700 mm.
Es posible la produción de los electrodos para el agua(en orden).
A menudo es necesario cumplir con el hecho de que una empresa de mantenimiento de los sensores de nivel de combustible instalado tiene que dejar de estudiar las causas de las lecturas incorrectas del volumen de combustible en el sistema de control.El diseño modular reducirá el número de viajes al mínimo debido al rápido diagnóstico y localización del problema.1. Retire el sensor del tanque (liberación rápida)2. Desenrosque los electrodos del módulo electrónico.
Estas acciones pueden ser realizadas por un especialista del cliente, y le ayudarán a localizar el problema: el módulo electrónico - los electrodos - el combustible.Entonces todo se recoge en el orden inverso durante 10 minutos.
Simplifique el soporte técnico
La sustitución de Eurosens Dominator es lo más simple posible. Por lo tanto, es posible cambiar parte del trabajo de mantenimiento del sistema a su propietario (de la compañía proveedora de servicios).Esto es significativamente más barato, ya que le permite reducir el número de viajes.Para ello, necesita lo siguiente:
1. Después de instalar cada nuevo sensor, sus ajustes y calibración deben guardarse en un archivo con el número de identificación del vehículo.2. El propietario del sistema de vigilancia deberá designar a una persona responsable del reemplazo y sellado de los sensores.3. Para sustituir el módulo sensor electrónico, es necesario guardar los ajustes y calibraciones guardados (para este vehículo) en el nuevo módulo.4. Conecte los electrodos viejos al nuevo módulo electrónico, instale el sensor en el montaje de bayoneta y séllelo.
Simplifique el soporte técnico
El cambio de la capacidad del condensador que está formado por una varilla yun tubo.
La capacidad cambia linealmente dependiendo de la profundidad de lainmersión de los electrodos de medición en líquido (combustible).
El valor calculado se compara con el número relativo del rango de los datos desalida (de 0 a 4095) o al volumen en el décimo de litro (sólo para RS).Los algoritmos de filtración incorporados eliminan "picos" de indicaciones encaso de fluctuaciones de combustible.La corrección térmica compensa los cambios de una construcción y laspropiedades del líquido dependiendo de la temperatura.
Principio de funcionamiento
Corrección térmica
El efecto de la temperatura externa en la estructura del sensor y el líquido medido.
Los algoritmos de la corrección térmica de los dos están encorporados en nuestro sensor.
Dado que las características del líquido medido no se puede saber de antemano, la corrección de los coeficientes de la extensión de combustibles líquidos está disponible para el usuario en los servicios de software.
La corrección de los cambios de la construcción del sensor se proporciona tecnológicamente.
En las condiciones reales del funcionamiento siempre hay fluctuaciones delcombustible. Para obtener el valor correcto del nivel es necesario calcularlo(filtrarlo) durante algún tiempo. El nivel necesario de una filtración (período demedición) de los datos de salida se puede ajustar en el software de servicio
El aumento del período medido aumenta el atraso de la emisión de losresultados de la medición. El nivel necesario de la filtración debe ser elegidodependiendo de las condiciones de la explotación del sensor.
Si la filtración de los datos de salida se hace con un dispositivo externo el nivelde filtración puede ser ajustado al mínimo.
Filtracion
Los cambios del nivel del voltaje dependen del nivel (volumen) de combustible en el recipiente .
Después de la calibración del sensor, el nivel de voltaje cambia linealmente dependiendo del nivel de combustible.
Después de la calibración del tanque, el nivel de voltaje cambia linealmente dependiendo del volumen de combustible.
El rango de la tensión de salida se seleccóna en el servicio de software durante la configuración del sensor.
Analog output
Los cambios de la frecuencia dependen del nivel del combustible o del volumen del recipiente.
Después de la calibración, la frecuencia varía linealmente con el nivel de combustible.
Después de medir la frecuencia varía de forma lineal de acuerdo con la cantidad de combustible.
La gama de frecuencias se selecciona durante la configuración del dispositivo.
La gama posible – de 100 a 3000 Hz.
Frequency output
Las características eléctricas cumplen con los requisitos de RS-232 y RS-485.
Las características eléctricas de la interfaz de configuración se ajustan a los requisitos de la norma ISO 9141 (K-Line).
Las interfaces son presentes en diferentes contactos del conector.
La interfaz necesaria para el trabajo se selecciona en el software de servicio.
El protocolo de comunicaciones es compatible con Omnikomm.
Digital interfaces
Instrumentos :1. Serrucho2. Cinta métrica3. Herramienta de trabajo de banco4. Taladro5. Rotor Ø 38 mm6. Caja de herramientas de servicio eurosens
DestinationExtra:
1. Indicadores de medir2. Tubo de calibración3. Junta de goma adicional (para depósito convexo)4. Sellador de silicona5. Paño
Installation and connection
Todas las cosas necesarias para la instalación se suministran en el complejo de montaje Dominator.
Hay un stock de piezas.
Hace falta comprobar antes de salir del lugar de instalación.
Mounting set
Completeness check
Asegúrese de que todas las partes necesarias del sensor y todas las herramientas disponibles para la instalación están en buenas condiciones.
Requisitos mínimos :1. Eurosens Dominator2. Dominator Electrodo3. Dominator juego de montaje4. Eurosens Cable
38 mm
Perforar el agujero 38 mm en el centro del tanque
30 mm (Con tope inferior)
H + 30 mm
Si la longitud inicial de los electrodos de medición del sensor es más que necesaria para la instalación en el depósito de combustible, deben cortarse a la longitud requerida. La parte de recorte es DominatorElectrode 1.
Al instalar el tope inferior, la distancia desde el extremo inferior de los electrodos hasta el fondo del depósito debe ser de aproximadamente 30 mm.En ausencia de un tope inferior: 10-15mm.
Instalación del tope inferior
Cuando se instala el tope inferior, el sensor debe sobresalir 15 mm desde la parte superior del tanque después de la inmersión en el tanque.
En ausencia del tope inferior, el sensor debe bajarse completamente sobre la placa de bayoneta sin tocar el fondo del tanque.
Corte de los electrodos
Los módulos electrónicos están pre-calibrados para la longitud inicial de 700 mm, basándose en el hecho de que el combustible medido será combustible diesel.Dominator AF: configurado para salida analógica 2.5-10V, con un promedio de 30 segundos.Dominator RS (RS-I): configurado para interfaz RS485, los datos están disponibles a petición de cualquier dirección a cualquier dirección. Promedio de 30 segundos.
Ajustes por defecto del sensor
En el caso de medir el nivel de otros productos petrolíferos (no de gasóleo), la gama de datos de salida puede ser diferente, por lo tanto, en este caso, se recomienda volver a calibrar exactamente en el líquido cuyo nivel se pretende usar el sensor de nivel .
Para Dominator AF: corte permisible sin calibración - 30% (con ajustes predeterminados). Con un valor de corte mayor, una banda muerta aparecerá a valores de nivel pequeños.
Para Dominator RS: Es necesaria la calibración (con ajustes predeterminados).
¿Necesito calibrar el sensor después del corte?
¿Necesito calibrar el sensor después de extenderlo?Si!
Solicite nuestro soporte técnico o descargue el archivo Excel de nuestro foro- Cálculo aproximado del detector
¿Cómo calibrar el sensor después de cortar sin combustible?
Los datos obtenidos se pueden escribir en la tabla de calibración del sensor manualmente, sin inmersión en el combustible.
Utilice este método en situaciones desesperadas.
Calibre el sensor en secuencia:
- conectar el sensor al PC y ejecutar el configurador Eurosens Dominator- sumerja completamente el sensor en el combustible y en la pestaña Calibración, haga clic en el botón "Completo".- luego quítelo del combustible, espere a que el combustible fluya por los electrodos y haga clic en el botón "Vacío" en la pestaña Calibración.
Calibracion
Calibracion
Fuel
Montaje
1. Marque 5 orificios para tornillos autoperforantes. Los tornillos habituales (también incluidos) pueden ser recomendados para su instalación en recipientes con un espesor de metal de 3 mm (con roscado en los agujeros de rosca), o cuando están instalados en orificios estándar.
2. Entre el tanque y la placa de bayoneta, instale una junta de goma plana. Si se utilizan tornillos autorroscantes, se recomienda girar la junta para que los tornillos NO caigan en los orificios de la junta.
Montaje
3. Asegure la placa de bayoneta con tornillos o tornillos.4. Lubricar con silicona e instalar un anillo de junta.5. Coloque el sensor de nivel de combustible con el tope inferior instalado en el orificio de bayoneta hasta el tope.6. Gire el sensor hasta la parada.
eurosens Dominator Sensor instalado
Sección de Dominator AF1. Seleccione el tipo de salida - Analógico o
Frecuencia.2. Seleccione el rango de salida (para la
salida analógica en la fuente dealimentación a bordo de 12V no serecomienda ajustar una tensión máximade más de 7V).
3. Ajuste el valor promedio a 1 segundo(para una calibración más rápida).
4. Interruptor que tira de la salida a lapotencia para la salida de frecuencia, si esnecesario para la compatibilidad con eldispositivo de adquisición de datos(terminal GPS).
Esto es suficiente para un trabajo exitoso.El resto de los ajustes se describen en elmanual del usuario del software deconfiguración.
Sección de Dominator RS1. Seleccione el tipo de interfaz -
Conmutador RS232 o RS485.2. Para RS485: configure la dirección del
sensor (la dirección FLS) en la red(desmarque la opción "Ignorar"). Si hayun recolector de datos (GPS-terminal) enla red, la opción "Ignorar" para ladirección SMT queda.
3. Ajuste el valor promedio a 1 segundo(para una calibración más rápida).
4. Ajuste el modo de salida (algunosdispositivos de recolección de datosrequieren la salida automática de datosdel sensor).
Esto es suficiente para un trabajo exitoso.El resto de los ajustes se describen en elmanual del usuario del software deconfiguración.
La salida del sensor calibrado es directamente proporcional al nivel delcombustible medido. Para que los datos en el sistema de monitoreo del nivel decombustible sean directamente proporcionales (o consistentes con) el volumende combustible, es necesario llevar a cabo el procedimiento de calibración deltanque. La tabla de calibración es una característica del tanque y no del sensor.
La tabla de calibración se puede almacenar en el sensor o en el lado delsoftware de adquisición de datos. Utilice la opción de almacenar la tabla decalibración en el sensor si desea conectar una pantalla local para mostrar elvolumen de combustible y conectar sensores adicionales para calcular elvolumen total en varios tanques.
Calibración del tanque
1. Calibración llenando el tanque (o drenaje) con las porciones medidas con elsensor de nivel de combustible instalado. Al mismo tiempo, la señal desalida del sensor y el valor correspondiente del volumen de combustible enel depósito se fijan.
2. Cálculo analítico de la tabla de calibración basada en la forma geométricadel contenedor. Usado generalmente para los tanques grandes - dondellenar del vacío al lleno es muy difícil y costoso.
El proceso de creación de una tabla de calibración se describe en el EurosensDominator User Configurator.
Métodos de calibración del tanque
Los sensores están pre-calibrados a la longitud original, con el argumento de que el combustible medido es diesel. Rango de salida de 0 a 4.095 unidades arbitrarias.
El valor de los datos de salida está en proporción directa con la profundidad en la que está el sensor del tubo de medición en el combustible medido.
Para los sensores con frecuencia o con la salida analógica o con el señal de frecuencia analógico que están dentro del rango seleccionado de configurar, es directamente proporcional a la cantidad de unidades de gama estándar.
Calibracion
En el caso de medir el nivel de otros productos derrivados del petróleo (no diesel) la gama de datos de salida puede ser otra. Por lo tanto, en este caso, se recomienda repetir la calibración en este líquido, el nivel del cual se supone que va a ser medido por el sensor de nivel.
Calibration
eurosens Dominator AFConexión eléctrica
Green
Black
Blue
eurosens Dominator RSConexión eléctrica
Red
Brown
Blue
Black
White
Yellow
Green
Para conectar sensores Eurosens a la red, puede utilizar cables especiales y divisores (T-cable).
eurosens Dominator RS
Sealing
Se permite el uso de los sensores sólo en el rango de temperaturas del trabajo especificadas en las características técnicas.
No se permite el funcionamiento de los sensores sobre una superficie o un cable dañado.
El funcionamiento de los sensores no está permitido en el voltaje y los parámetros actuales superiores al rango especificado en las características técnicas.
Restriction
No se permite el uso de los sensores para medir el nivel y el volumen de los líquidos que pueden cambiar el estado físico dentro de la gama de temperaturas de funcionamiento.
El uso del dispositivo para medir el nivel y el volumen del líquido con una capacidad dieléctrica variable aumenta los errores de medición.
Durante la instalación del dispositivo en el recipiente hace falta dejar un poco de espacio entre el tubo de medición y la parte inferior del recipiente.
Restrictions
Gracias por su atención