ESPOSICION RELATIVA A LA APERTURA

----------------------------------------Tanto atolondra.roiento parece inconce- de Tomas Baring, agregarian tambien bible. Pero aun hai mas. "La. Prensa" algnna consistencia a las respectivas preguntaba por qué no se babia agnar- compaüías. dado unos dias mas para oir las pro- Mas valiosas noticias podríamos re­puestas, i por qu é no se las ha sacado cibir ei nuestros Ministros en Wasbing-a lici tacion . Si el Gobierno ignoraba ton i en Paris nos comun icaran que el14 de enero qne se hariau tales prv- han log rado iniciar con los Gobiernos puestas ¿cómo había de aguardarl as? cerca ele los cuales están acreditados, Si no las había recibido i cómo babia la negociacion para la garantía de la de sacarlas a Jici tacion? Por otra par- neutralidad i de nuestra soberanía en te, i como ya se ha dicho, el tratado el Istmo, i para suministrar a Colombia mismo no es sino una propuesta mas, nna renta para hacer los g-astos que que el Poder Ej ecu ti vo sometía al exija el canal si se viere privada de re­Congreso. t.Es qne la firma del tratado ci birla de esta obra por algunos años. le daba por sí sola la fuerza de leí 1 ~~n 16 de noviembre próximo pasado Ademas i qué licitacion es la qne pue- se dieron a dichos mini!;tros instruccio­de recaer sobre las propuestas que ven- ncs para sondear a esos Gobiernos so­gan de Europa ? Ellas, cuando lleguen, bre aquellos pn ntos i adelantar una serán sometidas[.!. la consideracion del negociacion , miéntras continuaba aquí Congreso, como lo han sido todas, in- la del canal. clnsa la que contiene el tratado. Si los Tengo mis motivos para creer que la miembros de 1a Administracion han sitnacwn política de En ropa desde la hecho a cualquiera de los del ConO'reso gnerm aleman'l de 1866, impone a sns la menor insinuncion en el sentido de 1 principales Gobiern os nna círcunspec­que éste se apruebe, pod ria concebirse cion mas que ordi naria en todo aquello la sospecha de que aquella finque en el qne pueda afectar o desagradar a los tratado un interes distin to del interes 1 Estados Unid os del No1'te. E l señor bien entendido de Colombia, Cual- Tórres Caicedo ha hecho lo q ne le era quiera de vosotros ]il.lede levantarse i posible en el seutido conveniente a Ce­dar el denun cio. Iom bia i no ha abrigado grandes es pe-

El Poder Ejecutivo ha ignorado que ranzns. Miéntras la accion no parta del los Gobiermos de Francia e Inglaterra Gobierno de aquella Repúb'li ca, es pro~ intenten enviarnos nn comisionado que bable que 1a cil·ctmspecdon continúe. haga propuestas eu su nombre. Oonfie- Se ha elevado nad a ménos que a so que dudo mucho que ellos se resnel- cargo de traicion el silencio guardado van a dar tal paso, i aun a declararse por los Plenipotenciarios sobre las ha­franca i directamente sostenedores de ses presentadas a nombre del Gobierno alg_una compn11ía empresaria. Lo que americano. Leyes term inantes, se ha el Poder Ejecutivo rC"c ibió por el correo dicho, obligan a ln Admin istracion a de paquete del mes pasado, que, sea di- pu blica•· todos sus actos. Firmado el cho de paso, llegó muchos dias des pues tratado el 14 de enero, no sal ió a luz del 14 en que se firm6 el tratado, se 1 en el "Diario Ofici<tl" has ta el 22! redujo a unas comunicaciones eu que Humildemente presento las escusas [t se avisa que una de las compañías pro- Ucl sellar Cuenca i las mías, i n.u n qui- ~ ponentes ha hecho ln. adquisicion dct siera ag1·egar tarnbien. las del señor seíior de Puydt, i otra, la de un prínci- Snllivan, mas dudo conseguirlo. Él pe. El Senado tiene en su poder esos puede tener la pretension de reputar avisos, i me permito creer, dPjando in- como acto suyo la prcseutncion de sus tacta la importancia de tales adqnisi- bases, i acaso tambien la de no estar cienes, que la de un mero baron que suj eto a la jnrisdiccion de algunos de se llamara Rothschild, i aun la de u u nuestros periodistas. simple e¡¡quire, que llevara el nombre En cuanto a la demora de los sie-

DEL CANAL L.'!TEROCEANICO.

te dins, i sin deducir el que habria de concedérsele al impresor, n i los que era justo ac.:orchn a los tr~~dnctores de uu documento que se tema que es­tender en dos idiomas i por duplicado, c.:on bastante esmero, pt· n uitnseme re­clamar, en nombre del Gobierno ame­ricano, la ate ncion de no recibir del 11 Heral d '' sino de su comisionado, el seflor Cnshiug, la primera noticia del t 1·atado ....

De lo que ll evo dicho creo poder coucluit·:

1.o Que debemos discutir este nego­cio con la calma posib!e, sin olvidar lo fu nestos que ha u sido para. la Nac:iun el desden o el en tusiasmo que produce la primera impresion ;

2. 0 Que una Administracion qne ha dado el ej emplo de rehusar con pleno desinteres la dcfinit! .. -a solnc íon de este

Los de Colombia; Los del empresario. Pero al r esol verla en el sentido mas

conveniente, solo habremos resuelto su parte teórica. Si no hemos de perder el t iem po, es preciso que D{'IS dediquemos con r-agacidad a enco ntrar el verdadero e111presario, aquel que nos dé plena se ­guridad de que ejecutará la obra.

El exámen de todos estos puntos es~ pero qu e sen\ In justificacion del trata­do, o a lo ménos la de los P lenipoten · c:in rios colombi auos, sin que por e:;to pretenda que aquel pnede ll enar todas nu estras aspiraciones. Sus defectos se­ráu notados en el curso de la discusion, pudiendo entónces hacerme cargo de todas lns objeciones que hasta ahora se han preseutado i de las que sin d uda se continuará presentando.

asunto, prueba C(Jll este solo hecho su El comercio universal tiene una evi ­alto respeto por los delegados del pne- dente necesidad de qne ~e u nan por u u blo i una saludable desconfianza en el canal, ca.paz para dar paso a toda clase acierto de sus propios actos; de buq ues, las agnas de los dos océa-

3.0 Qne no es 'f ituperio lo que esta nos al traves de n uestro I stmo. condncta merece. Permítaseme iniciar esta parte de mi

-- 1 d iscu rso con las siguientes palabras del E ntro ahora a considerar la cuest ion que dirijió M1·. St::ward a la reunion de

misma bajo los diferentes aspectos qne capitalistas de primer árdeo que forman presenta, proponiéndo me es poner 1us el núcleo de la ¡; Compnüía del canal hechos qne se deben ten er en cuenta, i

1

del Istmo," organizada en N neva York: el modo como creo que deben ser apre- " El comercio no podrá por mas ciados. Puedo asegural' que no te11go tiempo llacer uso de la larga i peli -· el ánimo prevenido en favor ni t:n cou- grosa naveO'acion al rededor de los tra de la obra a qne me hé asoe:~do cabos. Debe tener i tend rá V! a t mas como negociador . En mi calidad de 1 cortas de ttusporte, i estos 1ro se rán órgano del Poder Ejecuti vo solo pido mas qn~ do::< , llna al traves del I ::<tmo respetuosamen te a l Cong reso que no 1le Suez, otra a t ravea de l I atnJo del precipite su resolucion: que despues Darien . La pri mera de ¡;;.s ta.s :-:e h ~ ll a de d isenti r el asuu t o, la suspen da pur 1 ya casi complet.C~, i si Jc,gra asrgurM el algunos clias miéntras se rec iben de pntrocin10 del comerr: io univnsal , pt.•· Europa i de los Estados U niUos a lgn- Ll rá ,..nsancharlo i completarl t' de u 1·a nas noticias qne uos aclaren mas el ca- mauera adecuad~t a los intereses del . mino qne debemos seguir. trá fi co ac tual. E n es te caso hus ta el ca-

P ido así mismo que se derog ue la lei 1 mercio de la. costa americana del At­de 27 de junio de 1 8~6, por ser alta- lántico, desde · e l San Lorenzo ha~ta el mente peligrosa su v ij encia, como lo Cabo de Hór nos, se volv•~lá báe1a el demostraré adelante. . \ oriente a traves del Atlántico, por el

R aí tres intereses que consultar en Mediterráneo, por el Ma.r Roj? ~ po~· el esta cuestion, a saber: Océano Indico, hácia. la .Ir~dm t C?htna.

Los del comercio universal; . 2 ~1 espirilu em?rendedor 1 estadis t1oo de

10 ESPOSICI ON RELAT IVA A LA APERTURA

los americanos seria vituperado si hu· bieae de suponerse que íbamos a hacer­nos tributarios del antiguo Ejipto, cuan­do con solo perforar el I stmo de!' Darien podemos !rae r hast a el comercio del Mediterráneo i el de l as cosi3S europeas del A t lántico por una vía que es nues­t ra i que se ha l la tan pa lpnblemente in­dicada por la naturaleza, que t01do el ~undo la. h~, aceptado como practicable 1 necesana. . .....

Ahora bien, la terminacion tl el canal de Sncz no es u u hecho sujeto a dudas, como puede inferirse del artículo pn­blicado en "El Mail" de Lóndres, co­rrespondiente al 4 de diciembre últi­mo, del cual tomo lo signiente : _

"El mártes publicamos el anuncio de que un bnque de gnerra frances, en via para Madagascar, Ua pasado el canal, i tambien uu desparhode que nn navío inglés ha ejecutado el mísLDo hecho ... . "

De id. id. a Valpa-raiso , . .. . . .. . . . . . . .. 8,10G mill as.

De id. id . a Sau Fran-cisco.... . . . . 14,000 id.

D e id. id. a Mel-bourne . . . . . . . . • . . . • • 2,830 id.

(N u e va Zelandia) We-llington .. . . . . . . . . . 2,620 id.

El comer cio qne se habria hecho en 1857, doce anos ha, usando del canal del Darien, representa:

Para Jos Estados U nidos, escluido el oro en polvo . . •. B 100.000,000 Ton. 1.857,000

Ingla!e rra . . 139.00U,OO O 1.029,000 Fraucia . . . 59.00 ll ,000 162,000 Otros paises • • • • . . . • • 44,000

3.09Z,OOO Las economías qne habría producido

aq nella obra, se estiman : Para los Estados U ni·

dos. en ... . .. . . ..... . . , . $ 36.000,000 I nglaterra . . . . . . . . . . . . 10.000,000 F rancia . ...... . . , . . . . . 2.183,000 Otros paises . . . . , . . . . . 1.400,000

Total. . .. 8 49.583;000

Continúa el artículo diciendo que la lonjitnd del canal se calcnta eu 1UO millas, de las cuales 50 pueden ya ser alimentadas con agna del mar; qne sn anchura es de cerca de 100 yardas; qne el gasto mensual es un md lon de Segun datos estadísticos qne ten­pesos; que annqne se asegura qne el go a b\ vista, el comercio de las tres canal estará concluido en doce meses, naciones arriba. nombradas. se ha ena­no es probable que esto sm.:eda basta triplicado en los cuarenta años trascu-1871; que los trabajadores son bien l'l·idos de 1824 a 1864. El de Inglate­pagndos i están en capacidad de salir rra •e duplicó de 1854 a 1864. d e sn netnal condidon servil. Este antecedente podria servirnos

Las cifras de la cstadísticfl nos servi- para apreciar aproximadnruente el de­rán para avaluar aproximadamente la san·ollo de qne seria ¡:::usceptible el trá­cuantía de los intereses qne el comer· íico por el canal de l Darieu, si no f uera cio universal tendria vincn lados en el porque el de Suez, que .en 1857 era canal del D arien . reputado poco ménos que una qui mera,

En el n{unero 1,285 del u Diario Ofi- le llare:í. nna competencia que no se ba­cial " se pu hlica1·on estndos demustra- bia prev isto probablemente nl for marse t i vos del allorro en distancias i en gas- In. estadística cnyos resultados presento. tos i riesgos· que ofrecería al com ercio Con todo, sea cual fne;-e la parte del del mundo la apertura del canal. 11·ático que habr{t de preferir la viu del

E l ahorro en distancias parn el co- Ejipto, In porcion que bnscmá la de mm·cio de los Estados do la Union nuestro I stmo será probablemente la norte-americana, bafiados por ol At- mayor. S i el comercio enropeo habrá Iántico, sería el siguiente: de tener ahora nu empeüo relativa-

De Nueva York a Cal- mente menor por el canal del Darien, e uta. , . • . . . . . . . . . . . • . 4,100 millas. ¡ los paises de Améri ca bailados por el

De id. id. a Can ton. . 8,900 id. Atlánt ico, i especialmente los Estados

DEL CANAL INTEROCEAN!CO. 11

Unidos del Norte, necesitan mas que ces tambicn cu sn Gobierno, ideas ~::s· nunca raalizar esa o)Jra. Esta couside- trechas. E u la na \'CO"acion al rededor n.wiuu es de la mas alt•t importancia al de los cabos ha de v~nccr quien tenO'a. resoh?er la cnestion pr:ictica, la del mas buqu es, fierro i carbon mas bm~a­cmpresario que deba escojerse i en tos, mejores as till eros i operarios, mas quien se pncdn i se deba confiar abso- capital, nna rntn mas b}1ja de intcres, lntamente para la ejec:ncion de la obra. i mayor número de marine1·os. E l he-

L a. Francia está cnsi en frente de las cho es que la Europa. entera <::s tributa­puertas del canal ejipcio: la mayor 1Ü de ¡,¡ plaza de L1verpool para las parte del capital invertido cu él es comp1·as de algodon, i de la de Lóndres francos : la marina i el comercio fran- para el té, las especias i de mas artícu­ceses eu el Mediterníneo tendrán veuta- los del comercio asiát ico. Si pa1·a la jas incuestionables sobre la marina i el apertura del caual de Snez no ha habi­comereio de los clemas paises de En ro- do entusiasmo en Iuglatcrra, es mn i pa c¡ne no baüa aquel mar. Marsella dudoso qne lo haya para la de l caual aspira a rivalizar a Liveq)ool: la bara- del Darien . La marina de los Estados tura de los trasportes terrestres al tra- Unidos es un adversario IJl!'.S temible ves del Istmo entre Bnrdeos i Marsella, q ne la marina francesa: i es fnera de arrebatará gran parte de en tráfico ac- duda que Ncw-York primero, i mas tnal a los puertos ingleses. tarde la ciudad qne 1lamar6 Balboa, i

Comprendiendo esas ventajas, el e m- qtie nacerá i creeení en el golfo de San perador Napoleon ha apoyado vigoro- Mignel o en alguu otro punto de nnes­sa i tenazmente a Mr. de Lesseps i a la tro I stmo, no dejarán de atraer gran compañía del canal de Suez, venciendo parte del co mercio de trasporte qne la oposicion del Gobierno inglés i acaso hoi hacen Lóndrcs i Liverpool. tambien los embarazos pecnuiados ori- Eu Inglaterra, mas qne eu ningun jinados del retraimiento de los eapitn- otro pais, las ideas re:;¡,lmen te liberales listas de aquel pais. Se puede afirma r i progresistas, tanto en materias de Go­que el canal no se habria abierto si n el bierno corno en industria, tienen repre­patrocinio del Gobierno mis jnteresado senta.ntes tan intelijeutes como pode­en la empresa despues del ele Ejipto. rosos. Las ideas estreehns, tal vez egois­E s de notarse que éste no se contentó tas, del partido i de los intereses con­con as pirar a que el estranjero regara servadores ele aquel pais, vienen en sus millones en el suelo que la arena der rota constante. La libre esportacion del desierto i la inseguridad han logra- e importacinn de los cereales, la victo­do esterilizar: el virei suscdbió por una ria de los principios del libre cambio en enorme suma como accionista en la sn lej islacion aduanera, la reformtt empresa, concedió grandes estensiones de su fu.rnosa uctu. de navegacion, el de t1e1Ta i se obligó a suministrar a la tratado comercial con Francia i la compañía las cuatro quintas partes de politica l iberal respecto de lus colo­los trabajadores. ni as del R eino U nido, prueban que

La Inglaterra tiene, ein duela, inte- aquel grau pueblo conti.a. en sus fuer­res en que se acorten las vias que con- zas i comprende q ue su engrandeci­d ncen a los grandes mercados del orieu- miento nada tiene que perder i sí mu­te i a las plazas mercantiles de la Amé- eh o que ganar, con el enriq ueeimiento rica occidental; pero hai consideracio- i progreso de los demas pueblos. Pero ncs que inducen a cree1: que ese interes esta considentcion no debe influenciar­tiene un correctivo en otras de car{Lc- nos mucho al sondear con certera mi­ter especial. La sitnacion insular ele rada las tendencias actuales de cada la Gran l3retarra, c¡ne la ha llamado a una ele las naciones en donde hemos ser na.c:ior: esencialmente marí~ima i / de eucontrar el empresm:io que busc.:a­comet·c:ml, mfund~ en su pueblo, 1 a ve- mus para que perfore nuestro I stmo.

ESPOSICI0N RELAT!V A A LA APERTURA

Las ideas gastan en Inglaterra mas tiempo que en ningnna otra parte parn convertirse en sentimientos, i. la cues­tion eanal, ántes de apasionar a los calculadores banqueros de Lonbard Street, tendrá que esperar muchos anos nna. solncion favorable.

Es indudablemente del lado de la gran República de donde nuestms espe· ranzas tienen que ser mas fundadas. Mr. Scward ha dicho: "El espíritn em­prendedor de los americanos seria vitu ­perado si hubiera de snponerse que íbamos a hacernos tributarios del auti­~uo Ejipto, cuando con solo perforar el l stmo del Darien podemos traer hasta el comercio del Mediterráneo i el de las costas europeas del Atlántico, por una via que es nuestra i que se halla tan palpablemente indicada por la na­turaleza, que todo el mondo la ba acep­tado como practicable i necesaria."

La jeo~p·afia comercial es distinta de la Jeografia física. Colon dista de Pan a­ma $20 o S 25 por tonelada i de Liver­pool apénas la mitad. Nada import-a que entre los dos primeros puntos me­dien solo 48 millas, i 4,000 .entre los dos últimos. Los precios son la verda­dera distancia entre las plazas comer­ciales, porque ellos son Jos que separan o alejan ~. los consumidores de los pro­d-uctores. New-York distarú de San Francisco 14,000 millas o muchos pesos por tonelada de mercancías, exista o no el monumental ferrocarril del .Pacíf:ieo. Esa obra no puede tener el carácter de interoceánica, porque el precio de los fletes i de los pasajes será siempre mu­cho mas elevado que si se dala vuelta al Cabo de Hornos, o si se paga el alto precio de la tarifa del ferrocarril de Pa­namá. El ferrocarril del Pacífico no debe verse como un concurrente de nuestro futuro canal. Agnella obra es un complemento del lazo constitucio­nal que ha de . mantener en la Unían Estados demasiado lejanos i de sufi­cientes elementos para pretender algu­na vez sn independencia. Es, al propio tiempo, cimas podol'oso medio de po­blar i cultivar el ja1· wast de aquella

inmensa rejíon. A nadie debe ocurrir el q ne el comercio haya de preferir el en­carecimiento de las mercancías al aho­n·o de uno o dos meses de navegacioiJ, ni que las masas de inmigrantes pa­guen 800 millas ·de viaje en ferrocarril sin calcular préviamente el valor de su t iempo i compararlo con el mayor g<1sto del viaje.

Se ha podido notar qne uaiéntras el valor del tráfico Norte-americano en 1857 era una tercera parte menor qne el inglés, el tonelaje empleado era casi d doble i el ahorro de Jos gastos casi el cuádruplo. La csplicacion es obvia, si se considera que la esportacion de los Estados U nidos consiste j eueralmcnte en objetos de mucho volúmen i poco valor relativos. En esta clase de mer­cancías el flete es el gran gasto i los intereses i los seguros son relativamen­te de poca consideracion.

Deduzco de estas apreciaciones qne el canal es para el comercio de los Es­tados Unidos uua cnestion vital, de en­ya solucion depende la derrota o la victoria de su comercio i de su marina en los mercados del Asia i la Australia. Era cnestion de ahorrar en 1857 cerca de :¡; 36.000,000 al año, i al tener en cuenta el desarrollo del comercio, prin­cipalmente despues que los puertos del J a pon i de la China están abiertos al comercio, aqnella eifra. tiene que ser hoi mucho mas considerable.

Suponer que es pwra broma la aspi­ra.cion de un gran pueblo i de un GQ­bieroo tan ilustrado i respetable como el de Y{ ashington, de 1·edimirse de pér­tlidas enormes, i de luchar ventajosa­mente con temibl es rivales, es exhibil' dotes parroquiales en una cncstion in­ternacional.

Cuando el sellar Martin coloc6 la cuestion en el terreno que boi ocupa, resol víó para siempre la delruíu in te­res de las , fianzas. El ha elevado a :¡; 36.000,000 los $ 150,000 tras de los cuales se anduvo hace dos aiios . Es el pueblo que pierde anualmente aque­lla enorme suma el qno está llama­do a encargarse de la empresa del canal

DEL CANAL INTEEOCEANICO. 13

si la cnestion ha. de verse bajo el o.spcc- defensa un grav:ímen para Colombia o to de la seguridad de que se llevad, a para la empresa que ejecute la obra, cabo Desde que la Compañía del fe- porque las gnenas i los conflictos inter­rrocatril de Panamá no ha visto m con- nncionales no llegarian a afectarlo; venientes en dejar conocer sus verda- miéotras que su posesion podría llegar deras o-auancias, sabemos qne ella pn e- a ser una carga para Colombia, si él de emPlear las de una sola qnincena en

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pndiera convertirse en arma de guerra, consianar la fianza que esije la leí de CllJD. defensa estuviese por lo mismo 27 d~junio de 1866 para adquirir por encomendada a la fuerza ." tercera. mano el privilejio para el can:d . De aqní se sigue la necesidad de Debernos reconocer que el contrato de consagrar estos principios : 1867 ha hecho imposible, absolutamen- J.• Una tarifa igual para los pasa­te imposible, canDar la cjecncion de jeros, los buques i las mercaderías de aqnella obra a ningnna compañ ia par· todas las naciones; ticular que no esté apoyada franca i 2.• La neutralidad completa del ca­directamente por uno o mas Gobiernos. nnl, i aun de todo el istmo, de tal ma· La necedad mas grande que se ha pu· nera que ni aun Colombia, cuando sea blicado entre nosotros es la <¡Ue pre- belijerante, pueda usar el canal para lende hacer creer que la Compañía del el tránsito de tropas, buques i m u ni· ferrocarril de Panamá ha convertido en cienes de gnerra. triste maniquí al Gobierno popular de El señor Ministro americano acepta-la U nion americana.

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ba estos principios, pero con la escep· Desde que al frente de la Compañía cion de aquellos casos en que sn viola­

formada para la empresa del canal se cion pudiera convenir transitoriamente hallan hombres cuyas fortunas particu- a su pais o al nuestro, i comprendiendo lares les permitirian llevarla a cabo; los Plenipotenciarios de Colombia que desde que se admita como cierto que el toda continjencia a este respecto anula· Gobierno de los Estados Unidos es, en ría virtualmente los principios que que­esta cnestion, el fiel intérprete de las rian i debían consagrar, se esforzaron en necesidades del comercio americano, es q ne se consignaran sin escepcion al~u· imposible abrigar dudas de qt:e se sus- na. Largo i t al vez obstinado fue el cribirán todas las acciones de la Com- debate, necesitándose para terminarlo pañía, cualquiera que sea la suma re· que el GoUierno de Washington envía­querida. se instrucciones terminantes, apercibi -

Entro ahora a considerar las condi- do del peligro que corria la negocia­ciones a que debe sujetarse la negocia· ciou. oion en resguardo de los intereses del Es indudable que la América tiene comercio universal, pues debiendo éste intereses que le son comunes en la obra

l)agar en definitiva el costo del canal i del canal; pero esos intereses son pura· as ganancias que de él se deriven, es mente industriales i se atienden mejor

preciso que el paso sea un derecho el a- con la justicia i la equidad que por ro i seguro. mecl.io de la fuerza. Una empresa ame-

(( Hacer del canal nna obra de paz; ricana sm1á grande, sin dnda; mas una de sno puertos, asilos para todos los empresa universal tiene que ser mayor. bnques del mundo; de sus aguas, una En el campo de la industria i del co· seguridad para el comercio." Tales fue- mercio, en el. cual la naturaleZa física i ron los principios que gniaron a los la humana hacen a todos los pueblos Plenipotenciarios de Colombia en . la solidarios porque mutuamente se nece­~egociacion al qnerer consultar ros 1 sitan i se ayudan por medio del cambio, 10tereses del comercio universal. " D e el sentimiento que hoi se llama "arneri· este modo el canal no será para uin- canismo"ocnparianncspaciodemasiado gnna Nacion c~usa de temor, ni su ámplio paraél,porquesusvastasdimeu-

ESPOSICION RELATIVA A LA APERTURA

sienes solo pueden ser llenadas plena- no fuera tan poderosa yn., i si sn inmen­mente por la civilizacíon. E sta no divide sa área no es tu viera destinada a dar hoi la familia humana en grnpos hostiles cabid n al pneblo mas gronde del glo­nacidos de la j eografía. Las formas d~ bo, los rebeldes de allá habriau co­~obierno son hechos secundarios i acci- rrido la misma suerte que los de estas dentales, que tienen que abrir paso a pobres repúblicas. de Snr Améri ca, aun­lo_s vínculos sociales. Si en la patria de que ellos no levantan .]a ominosa ban­Lmcoln se conserva algun resentimien- dera de la esclavitud. to por la temeraria empresa de esta- Tan francas i cordiales como deban blecer una monarquía en Méjico, so ser nuestras relaciones con los Estados pretesto de vigorizar el interes lat ino- U nidos. no debemos olvidar los víncu­americano, ~debemos reconocer que el los que. nos ligan a los demas miem­pucblo frances estuvo mui 1éjos de bros de la familia humana, i especial­aprobar la cond ucta de sn Gobierno. menten ciertos pueblos europeos. "No P asaron los tiempos en que la Repú- debemos olvidar, d ice la esposicion de blica podía temer la hostilidad de los los Plenipotenciarios de fecha 14 de tiranos de los pueblos, porque éstos se diciembre, que la Europa, i en especial emancipan diariamente de ellos i los la I nglaterra, ll OS sum inistra casi todo obligan a consultar sus intereses. El el capital, luz i brazos estranjeros que autócrata de H.nsia, despues del dcsas- alimentan nuestra industria. Ingleses tre de Crimen, comprendió que para fueron los mil lones de pesos con que l~char con el. occidente de Europa te- fné sellada nuestra independencia i maque ser r1co; que para serlo ern. aplacada en 1824 la sed de capital que preciso tener pueblo i no siervos, i se habia dejado en nuestro snelo la guerra ha visto obligado a promover su eman· con España. Ingleses fueron los va· cipacion. La guerra alemana de 1866 lientes soldados de la lejion estranjera ha servido tambien de severa leccion a que combatió al lado de n ut>stros pa· los dos monarcas europeos q,ne han dres. Ingleses i franceses son los mi­buscado en el ej ército su principal llenes que nuestro comercio toma pres­a poyo. .Austria, que solo habi.a sid o tados anmihnente para sns im portacio­un Gobierno, quiere ahora convertirse nes. Ingleses i alemanes los. avances en Nacion i empieza a reconocer los qtle recibe nncstra agricultura para la derechos de los pueblos que por sig los esportaciou. Enropeos los principales ha mantenido sojuzgados i oprimidos consumidores de n ues tros fru tos, i eu· por la corona de hierro. El Emperador ropeos los objetos p•·inr.ipalcs que sir­de los franceses, sin desconocer la im- ven para. nuestros consumos." portancia del fusil de aguja, cómpren- Me he detenido en estus reflexiones de que en adelante serán Jas Nn~iones, porque, nnn cuando parece que en la no los ej érci tos, las qno cotarán en actn~l.lidad se pronun cian lí!s si mpatías armas i combatirán. HaUr:.í que contar \)Or una empresa que se organizara en con ellas, habrá. que difundir la ius- ~m·opa bajo el patrocinio de Gobier­trucciorr entre Io.s masas, h abttÚ que uos enropeos, no era ese mismo el seu­conven,cerlns cuando se las quiera ar- timieuto que dominab1"' e:q el proyecto mar, i será preciso restituirles sus de- del señor Mnrtin i en el ánimo de los rechos. , que hace un aüo deseabnn con tanto

D e los ptJeblos nada tienen que te- nhjnco·qne nos echáramos con los oj os merlas repúb licas. No fué por ser re- cerrados en brazos de los E stados U ni­pública qne los Estados Unidos reci- dos. bieron t&.n to daüo en la pasada lucha Aun cuando el istmo no (petteuecie­civil por el reconocimiento presuroso ra a una Nacion débil como Colombia, de los Estados secesionistas en su ca· j la neutralidad no seria efectiva ni fe. lidnd de belijerantes. Si aquella nncion cunda para el comercio i para la empre·