DOCUMENTO CONPES 2014

COMPONENTES INCLUIDOS EN EL NUEVO CONPES

1. CONSTRUCCION DEL PATIOS Y PORTALES( PRINCIPAL EL GALLO Y PATIOS COMPLEMENTARIOS)

2. CONTRUCCION Y REHABILITACION DE VIAS PARA RUTAS DE PRECARGAS

3. IMPLEMENTACION DE SEÑALIZACION HORIZONTAL Y SEÑALETICA

4. CONSTRUCCION E INSTALACION DE PARADEROS DE RUTAS PRETRONCALES

5. OPTIMIZACION DE DISEÑOS

RECURSOS ASIGNADOS A TRAVÉS DE NUEVO DOCUMENTO CONPES

PATIOS COMPLEMENTARIOSBENEFICIOS

• Optimización de la operación: El diseño operación del Sistema Transcaribe contempla una cobertura del 100% del transporte público de la ciudad de Cartagena. Para ello se requiere que al inicio de la operación, la flota se encuentre disponible en los inicios de la ruta, para ello se ha previsto la construcción de patios complementarios al Patio Portal El Gallo en diferentes puntos de la ciudad, operando como infraestructura para regulación de flota en hora valle disminuyendo recorridos en vacío, y en hora pico permitiendo despachos acorde a las necesidades de demanda.

• Disminución de km en vacío: La implementación de varios patios permite optimizar el uso de la flota regulando servicios acorde con origen de ruta, es así como si se cuenta con tres patios, tal como se propone en este documento, se logra una disminución de kilómetros en vacío de un 10.24% a un 8.31%, esto representa un ahorro de $3.077 millones al año y un ahorro total durante el plazo de la concesión de $58.470 millones.

PATIOS COMPLEMENTARIOSBENEFICIOS

TOTAL KILOMETROS DEL SISTEMA EN UN DIA HABIL 117.871,19 TOTAL KILOMETROS DIA EN VACIO CON UN PATIO (GALLO) 12.066,42 PORCENTAJE DE KILOMETROS EN VACION 10,24%

TOTAL KILOMETROS DEL SISTEMA EN UN DIA HABIL 117.871,19 TOTAL KILOMETROS DIA EN VACIO CON UN PATIO (GALLO) 9.790,22 PORCENTAJE DE KILOMETROS EN VACIO 8,31%

1 SOLO PATIO

3 PATIOS

PATIOS COMPLEMENTARIOSBENEFICIOS

• Ahorros en costos de mantenimiento de flota e infraestructura vial:

• Se estimó el número total de kilómetros en vacío por tipología de vehículo y el costo de mantenimiento para un total de 12.066 km/día en vacío asciende a $2.685.071.132/año. Se estima que para los 19 años de concesión se logra un ahorro de $55.878 millones.

• Ahorros en costos de mantenimiento de malla vial: como se reduce el número de kilómetros en vacío a recorrer por la flota se reduce el número de repeticiones de carga sobre las vías. Haciendo una aproximación muy general de los ahorros en costos de mantenimiento se estima un ahorro de $20.000 millones durante la concesión.

Con el objetivo de aumentar la movilidad en las rutas que se han identificado como precargas del sistema, se están solicitando recursos del orden Nacional para invertir en rehabilitación o construcción de algunos tramos, teniendo en cuenta que dichas rutas movilizan una importante demanda de usuarios a lo largo del día, llegando a cargar un total de 194.622 pasajeros, lo que representa el 31.38% del total de la demanda. A continuación se relacionan las rutas de precarga del sistema.

NUEVO DOCUMENTO CONPES RUTAS DE PRECARGA

NUEVO DOCUMENTO CONPES RUTAS DE PRECARGA

Servicio Origen-DestinoTipo Veh

Capacidad

Long (km)

Ciclo (min)

Vel (kph)

Dem (pas/ dia)

Interv operativo

Flota operativa

Frec (veh/h)

a103pBayao-Sbolivar-Amparo Busetón

50

10,5

43,9

14,4

11.336

4,00

11 15

a105pU Tecnol-Socorro-Portal Busetón

50

13,4

53,8

14,9

11.778

6,50 9 9

a107p Blasdelezo-Amparo Busetón 50

10,8

44,0

14,7

13.760

3,00

15 20

a113p Pozón-Portal Busetón 50

8,6

29,5

17,4

19.782

2,00

15 30

a114p El Gallo-Pradera Busetón 50

9,3

30,3

18,4

13.328

3,00

11 20

a116p El Gallo- Vikingos Busetón 50

14,7

51,7

17,1

12.830

4,50

12 13

c003p Blasdelezo-Bazurto Busetón 50

24,3

93,0

15,7

24.022

2,50

38 24

c007pSanta Lucía-Crisanto Luque-Centro Busetón

50

32,3

135,6

14,3

18.144

5,00

28 12

c009p Pasacaballos-Bazurto Busetón 50

38,6

144,7

16,0

16.760

3,00

49 20

c013p Ciudad2000-Torices Busetón 50

30,7

129,1

14,3

21.719

3,50

37 17

c014p La Paz- Castillogrande Busetón 50

24,7

95,8

15,4

19.705

3,50

28 17

C112p La Boquilla-El Laguito Busetón 50

30,6

125,6

14,6

11.457

4,50

28 13

94.622

INTERVENCION:INTERVENCION:-CONSTRUCCION NUEVA: 7.2 KM-CONSTRUCCION NUEVA: 7.2 KM-REHABILITACION: 12.6 KM.-REHABILITACION: 12.6 KM.

INVERSION:INVERSION:-CONSTRUCCION NUEVA: -CONSTRUCCION NUEVA: 30.933.362747 MILLONES*30.933.362747 MILLONES*-REHABILITACION: 8.963.019.626 -REHABILITACION: 8.963.019.626 MILLONES*MILLONES*

TOTAL INVERSION: $39.896382.375 TOTAL INVERSION: $39.896382.375 MILLONES.*MILLONES.**pesos de 2013*pesos de 2013

NUEVO DOCUMENTO CONPES RUTAS DE PRECARGA

SEÑALIZACION HORIZONTAL Y SEÑALETICA

• Diseñar e implementar un plan de señalización vial enfocado principalmente en la dotación de señales verticales y horizontales de advertencia, orientación o informativas que organicen y ubiquen el tráfico de personas o vehículos en el Sistema, a lo largo del corredor troncal.

• El valor estimado en pesos de 2013 para el diseño y la fabricación de las piezas de señalética del sistema es de: $ 1.993.37 millones y para señalización horizontal y vertical $2.261.17 millones para un TOTAL DE : $4.254.54 millones de 2013.

PARADEROS RUTAS PRE-TRONCALES

Servicio Origen-Destino Tipo Veh Long(km) Flota operativa

X101Campanos-13 junio-gaviotas-centro Padron 28,5 35

X102 Portal-bosque-centro Articulado 26,6 11

X103 Rodeo-España-Centro Articulado 26,9 21

X104Term intermunicipal-Pedro Romero-crespo Padron 23,6 28

X105

Ciudadela 2000-crisanto luque-Bocagrande Padron 35,5 43

409 ParaderosInversion Total: $3.771.786.408 a pesos de 2013

RECURSOS ASIGNADOS EN EL NUEVO DOCUMENTO CONPES

Distribucion de recursos nuevo CONPES

Nuevo Conpes: $ 202.804.372.679*Nación: $ 132.864.795.122*

65.5%Distrito: $69.939.577.557*

34.5%

*Pesos constantes 2013