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SEPTIEMBRE DE 2017

PROYECTO DE REHABILITACIÓN DE LA PASARELA

PEATONAL EXISTENTE EN PARQUE DEL OESTE EL

PASEO DE LA FLORIDA

DOCUMENTO Nº3. PLIEGO DE PRESCRIPCIONES

TÉCNICAS

REHABILITACIÓN DE LA PASARELA PEATONAL EXISTENTE EN PARQUE DEL OESTE EL PASEO DE LA FLORIDA

PROYECTO DE CONSTRUCCION | PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS

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PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS

GENERALES



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PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS GENERALES

Para las obras objeto del presente Proyecto, regirá el Pliego General de Condiciones Técnicas Generales para las obras del EXCMO Ayuntamiento de Madrid (PCTG), aprobado por el Ayuntamiento en Sesión Plenaria celebrada el 23 de diciembre de 1998, revisión del 22 de diciembre de 2003 y actualizaciones que afecta al capítulo 43, Alumbrado exterior, aprobado el 19 de Julio del 2010, y capítulos 21, 22, 25, 40 y 41 correspondientes a pavimentación del año 2011, o en su caso, el Pliego vigente en el momento de inicio de las obras.

Madrid, septiembre de 2017

EL INGENIRO AUTOR DEL PROYECTO EL INGENIERO DIRECTOR DEL PROYECTO

Alvaro Arrieta Bakaikoa Jorge Presa Matilla

Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos



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PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS

PARTICULARES



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C o n t e n i d o

1 OBJETO DEL PLIEGO ...................................................................................................................................... 8

2 DISPOSICIONES GENERALES .................................................................................................................... 11

2.1 DIRECCIÓN DE LAS OBRAS ........................................................................................................... 11

2.2 PERSONAL Y OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA ............................................................ 11

2.3 OTRAS OBRAS QUE HUBIERA QUE EJECUTAR .................................................................... 12

2.4 CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA ....................................................................................... 12

2.5 PLAN DE AHORRO ENERGÉTICO .............................................................................................. 13

2.6 CLÁUSULAS SOCIALES APLICABLES A LA CONTRATACIÓN ...................................... 13

2.7 CORRESPONDENCIA OFICIAL .................................................................................................... 14

2.8 ALTERACIONES INTRODUCIDAS POR EL CONTRATISTA .............................................. 15

2.9 GASTOS DE CARÁCTER GENERAL POR CUENTA DEL CONTRATISTA ..................... 15

2.10 INDEMNIZACIÓN A CARGO DEL CONTRATISTA ............................................................. 15

2.11 GASTOS DE PERMISOS Y LICENCIAS ...................................................................................... 15

2.12 CONSERVACIÓN .............................................................................................................................. 16

2.13 ASPECTOS AMBIENTALES ............................................................................................................ 16

3 DESCRIPCIÓN DE LA OBRA .......................................................................................................................17

3.1 PLANOS .................................................................................................................................................17

3.2 CONTRADICIONES, OMISIONES O ERRORES ......................................................................17

3.3 DEFINICIÓN DE LA OBRAS ........................................................................................................... 18

4 PROGRAMA DE TRABAJOS ....................................................................................................................... 18

5 DESARROLLO Y CONTROL DE LAS OBRAS ....................................................................................... 18

5.1 VIGENCIA DEL CONTRATO ......................................................................................................... 18

5.2 REPLANTEO......................................................................................................................................... 18

5.3 REVISIÓN DE PRECIOS ................................................................................................................... 19

5.4 CONDICIONES GENERALES DE EJECUCIÓN ........................................................................ 19

5.5 ENSAYOS ............................................................................................................................................. 19

5.6 SEÑALIZACIÓN Y BALIZAMIENTO DE LAS OBRAS ......................................................... 20

5.7 TRANSPORTE ADICIONAL ......................................................................................................... 20

5.8 LOCALIZACIÓN DE SERVICIOS AFECTADOS ..................................................................... 20

5.9 INCIDENCIAS POR TRABAJO EN PROXIMIDAD A LÍNEAS FERROVIARIAS EN USO 21

5.10 PLAZO DE EJECUCIÓN Y PERIODO DE GARANTÍA........................................................... 24

5.11 RECEPCIÓN DE LAS OBRAS Y PERIODO DE GARANTÍA .................................................. 25



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5.12 SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO ................................................................................... 26

5.13 LIMPIEZA FINAL DE LAS OBRAS ............................................................................................... 26

6 MEDICIÓN Y ABONO ................................................................................................................................. 26

6.1 CONDICIONES GENERALES ....................................................................................................... 26

6.2 PARTIDAS ALZADAS A JUSTIFICAR .......................................................................................... 27

7 CARACTERÍSTICAS DE LOS MATERIALES Y PRODUCTOS A EMPLEAR ................................ 28

7.1 CEMENTOS ........................................................................................................................................ 29

7.2 BARRAS CORRUGADAS PARA HORMIGÓN ESTRUCTURAL ......................................... 31

7.3 FUNDICIÓN DÚCTIL ....................................................................................................................... 34

7.4 PINTURAS EN ESTRUCTURAS METÁLICAS ........................................................................... 35

7.5 AGUA A EMPLEAR EN MORTEROS Y HORMIGONES ..................................................... 42

7.6 ADITIVOS A EMPLEAR EN MORTEROS Y HORMIGONES.............................................. 44

7.7 PROCUCTOS FILMÓGENOS DE CURADO ........................................................................... 45

7.8 MADERA .............................................................................................................................................. 48

7.9 POLIESTIRENO EXPANDIDO PARA EMPLEO EN ESTRUCTURAS ................................ 49

7.10 OTROS MATERIALES ...................................................................................................................... 51

8 DESCRIPCIÓN DE LAS UNIDADES DE OBRA RELATIVAS A EXPLANACIONES Y TRABAJOS PRELIMINARES ................................................................................................................................... 51

8.1 DESPEJE Y DESBROCE DEL TERRENO ....................................................................................... 51

8.2 DEMOLICIÓN DE OBRAS DE HORMIGÓN, ELEMENTOS DE URBANIZACIÓN Y LEVANTAMIENTOS Y DESMONTAJES ...................................................................................................... 53

8.3 DEMOLICIÓN DEL FIRME EXISTENTE ..................................................................................... 55

9 DESCRIPCIÓN DE LAS UNIDADES DE OBRA RELATIVAS A FIRMES Y PAVIMENTOS ...... 55

9.2 BASES DE HORMIGÓN HIDRAULICO PARA ACERAS ...................................................... 58

9.3 PAVIMENTO EN PASARELA......................................................................................................... 59

10 DESCRIPCIÓN DE LAS UNIDADES DE OBRA RELATIVAS A ELEMENTOS ESTRUCTURALES .................................................................................................................................................... 62

10.1 ESTRUCTURAS DE ACERO ........................................................................................................... 62

10.2 ENCOFRADOS Y MOLDES ........................................................................................................... 76

10.3 CIMBRAS Y APEOS ...........................................................................................................................83

10.4 JUNTAS DE TABLERO ..................................................................................................................... 86

11 DESCRIPCIÓN DE LAS UNIDADES DE OBRA RELATIVAS A SEÑALIZACIÓN, BALIZAMIENTO Y DEFENSAS ............................................................................................................................ 87

11.1 BARANDILLAS .................................................................................................................................... 87



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12 DESCRIPCIÓN DE LAS UNIDADES DE OBRA RELATIVAS A REPARACIONES DE DURABILIDAD .......................................................................................................................................................... 89

12.1 CHORREADO CON ARENA DE SÍLICE A PRESIÓN CONTROLADA DE PARAMENTOS .................................................................................................................................................... 89

12.2 SANEO MECÁNICO DE PARAMENTOS DE HORMIGÓN............................................... 90

12.3 REPARACIÓN ESTRUCTURAL DE PARAMENTOS DE HORMIGÓN ............................. 91

13 GESTIÓN DE RESIDUOS .............................................................................................................................93

13.1 NORMAS LEGALES ..........................................................................................................................93

13.2 PRESCRIPCIONES GENERALES EMPRESARIALES A CUMPLIR EN LA OBRA ............93

13.3 MEDIDAS DE PREVENCIÓN DE GENERACIÓN DE RESIDUOS ...................................... 96

13.4 MEDIDAS PARA LA SEPARACIÓN DE RESIDUOS............................................................... 96

13.5 REUTILIZACIÓN, VALORACIÓN O ELIMINACIÓN ............................................................ 97

13.6 PRESCRIPCIONES TÉCNICAS ....................................................................................................... 97

13.7 MEDICIÓN Y ABONO .................................................................................................................... 98

14 DISPOSICIONES FINALES .......................................................................................................................... 98

14.1 UNIDADES DEFECTUOSAS O NO ORDENADAS ............................................................... 98

14.2 UNIDADES DE OBRA NO INCLUIDASEN EL PRESUPUESTO .......................................... 98

14.3 RETIRADA DE MATERIALES NO EMPLEADOS .................................................................... 99

14.4 PARALIZACIÓN DE LA OBRA ..................................................................................................... 99



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1 OBJETO DEL PLIEGO

El objeto del presente Pliego de Condiciones es fijar las particularidades que han de regir en las obras del Proyecto:

Pasarela Peatonal existente en Parque del Oeste el Paseo de la Florida.

Las presentes prescripciones técnicas serán de obligada observación por el contratista a quien se adjudique la obra, el cual deberá hacer constar que las conoce y que se compromete a ejecutar la obra con estricta sujeción a las mismas en la propuesta que formule y que sirva de base para la adjudicación.

Además de las determinaciones recogidas en este Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares será de obligado cumplimiento el Pliego de Condiciones Técnicas Generales del Ayuntamiento de Madrid vigente al inicio de las obras, así como el Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes de la Dirección General de Carreteras (PG-3/75) aprobado por O.M. de 6 de febrero de 1976 y sus modificaciones posteriores incluyendo su última actualización mediante la Orden FOM/2523/2014, de 12 de diciembre.

Se estará a lo dispuesto en la Normalización de Elementos Constructivos para Obras de Urbanización 2002 (NEC) aprobada por el pleno del Ayuntamiento el 20 de Diciembre de 2001, incluso la actualización del capítulo 4 aprobada el 11 de febrero de 2008, la referente al capítulo de alumbrado publicada el 19 de Julio de 2010 y demás documentación vigente en el inicio de las obras.

Serán también de aplicación las siguientes disposiciones y sus modificaciones y actualizaciones en vigor:

R.D.L. 3/2011, de 14 de noviembre de 2011, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Contratos del Sector Público.

R.D. 1098/2001 (12/10/01): Reglamento general de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas

Ley 32/2006, de 18 de octubre, reguladora de subcontratación en el sector de la construcción y sus actualizaciones con fecha 23/12/2009.

Real Decreto 1109/07, de 24 de agosto, por el que se desarrolla la ley 32/06, de 18 de octubre, reguladora de la subcontratación en el sector de la construcción y sus actualizaciones con fecha 23/03/2010.

Estatuto de los Trabajadores. R.D. 1/1995 de 24 de marzo y modificaciones posteriores. Convenio Colectivo de Construcción y Obras Públicas de la Comunidad de Madrid. Ley del Suelo de la Comunidad de Madrid. Ley 9/2001 de Julio de 2001. Ley 2/2005, de 12 de abril, de modificación de la Ley 9/2001, del Suelo de la Comunidad

de Madrid. (BOE nº 145, 18-Jun-2005) (BOCM nº 87, 13-Abr-2005) Pliego General de Condiciones Económico-Facultativas para las obras municipales

aprobado por el Ayuntamiento de Madrid. Decreto 3854/1970 (MOP 31-12-70): Pliego de Cláusulas Administrativas Generales para

la Contratación de Obras del Estado. Ley 37/2015: Ley de Carreteras, de 29 de Septiembre de 2015. R.D. 1812/1994 (MOPTMA 2/9/94: Reglamento General de Carreteras. Orden FOM/273/2016, de 19 de febrero, por la que se aprueba la Norma 3.1-IC Trazado,

de la Instrucción de Carreteras.

http://noticias.juridicas.com/external/disp.php?name=ma-l2-2005

http://noticias.juridicas.com/external/disp.php?name=ma-l2-2005



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Orden FOM/298/2016, de 15 de febrero, por la que se aprueba la norma 5.2 - IC drenaje superficial de la Instrucción de Carreteras.

Orden FOM/3460/2003, de 28 de noviembre, por la que se aprueba la norma 6.1-IC "Secciones de firme", de la Instrucción de Carreteras.

Circular MOPU 299/89: Recomendaciones sobre mezclas bituminosas en caliente. Dirección General de Carreteras.

Orden FOM/3459/2003, de 28 de noviembre, por la que se aprueba la norma 6.3-IC: "Rehabilitación de firmes", de la Instrucción de carreteras.

Orden MOPU 21-3-63: Instrucción de Carreteras 7.1.I.C.- Dirección General de Carreteras. Plantaciones.

Orden FOM/534/2014, de 20 de marzo, por la que se aprueba la norma 8.1-IC señalización vertical de la Instrucción de Carreteras.

Orden MOPU 16-7-87: Instrucción de Carreteras 8.2.I.C.- Dirección General de Carreteras. Marcas Viales.

Orden MOPU 31-8-87: Instrucción de Carreteras 8.3.I.C.- Dirección General de Carreteras. Señalización de Obras.

Circular MOPU 31/3/64: Instrucción de Carreteras 9.1.I.C.- Dirección General de Carreteras. Alumbrado de carreteras.

Orden de 17 de Febrero de 2004, de la Consejería de Transportes e Infraestructuras, por la que se aprueban los Requisitos Técnicos para el Proyecto y Construcción de las medidas para moderar la velocidad en las travesías de la Red de Carreteras de la Comunidad de Madrid.

DGC 1999: Recomendaciones para la iluminación de carreteras y túneles . Orden Circular 17/2003: Recomendaciones para el proyecto y construcción del drenaje

subterráneo en obra de carreteras O.C. 35/2014 Sobre Criterios de Aplicación de Sistemas de Contención de Vehículos. R.D. 1627/1997(24/10/97) Mº Presidencia: Disposiciones mínimas de seguridad y salud

en las obras de construcción. Ley 31/1995, de 8 de Noviembre de Prevención de Riesgos Laborales (B.O.E. del 10-11-95) Orden de 14 de octubre 1997 (BOE 27-11-97) Normas de Seguridad para el ejercicio de

actividades subacuáticas. Decreto 2055/69 de 25 de septiembre (BOE 25-9-69) Regulación del ejercicio de

Actividades Subacuáticas. R.D.842/2002 (02/08/02): Reglamento electrotécnico para baja tensión, e instrucciones

técnicas complementarias (ITC) BT 01 a BT 51 R.D.223/2008 de 2008 : Reglamento sobre condiciones técnicas y garantías de seguridad

en líneas eléctricas de alta tensión y sus instrucciones complementarias ITC-LAT 01 al 09.

R.D. 105/2008 (01/02/08): Por el que se regula la producción y gestión de los residuos de construcción y demolición.

Recomendaciones sobre el Control de Calidad en Obras de Carreteras. MOPU, 1983. Circular MOPU 1984: Recomendaciones para la redacción de Proyectos de

plantaciones. Dirección General de Carreteras. Normas del Laboratorio de Transportes y Mecánica del Suelo, para ejecución de

materiales, en vigor. R. D. 256/2016: Instrucción para la recepción de cementos (RC-16). O.M. de 21 de noviembre de 2001 realización y control de producción de hormigones

fabricados en central. Reglamento Europeo de Productos de Construcción ( nº 305/2011) (De 9 de marzo de

2011, por el que se establecen las condiciones armonizadas para la comercialización de



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productos de construcción y se deroga la Directiva 89/106/CEE. Serán de aplicación también sus posteriores actualizaciones y desarrollos mediante Reglamento Delegado (Reglamentos delegados 157/2014, 574/2014 y 568/2014).

Orden MOPU 28-7-74: Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para tuberías de abastecimiento de agua.

Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Tuberías de Abastecimiento de Agua (1982).

Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Tuberías de Saneamiento de Poblaciones (1982).

R.D. 1247/2008 (18/07/08): Instrucción de Hormigón Estructural (E.H.E.-08) R.D. 751/2011 : Instrucción de acero estructural (E.A.E) (BOE nº 149 23/06/2011) Instrucción sobre las Acciones a considerar en el Proyecto de Puentes de Carretera. IAP-

11 (2011). R.D. 997/2002: Norma de Construcción Sismorresistente (Parte General y Edificación)

NCSR-02. R.D. 637/2007, de 18 de mayo, Norma de construcción sismorresistente: puentes

(NCSP-07).

Recomendaciones para la Realización de Pruebas de Carga de Recepción en Puentes de Carretera. DGC. Ministerio de Fomento (1999).

Eurocódigo 2: Proyecto de Estructuras de Hormigón. Eurocódigo 3: Proyecto de Estructuras de Acero. Eurocódigo 6: Proyecto de estructuras de fábrica. Orden FOM/3818/2007, de 10 de diciembre, por la que se dictan instrucciones

complementarias para la utilización de elementos auxiliares de obra en la construcción de puentes de carretera.

Guía para el proyecto y la ejecución de micropilotes en obras de carretera. Código Modelo CEB-FIP 1990. Junio 1991. NTE Acondicionamiento del Terreno. Demoliciones. Plan Director de Movilidad Ciclista en Madrid. Las Normas Básicas de la Edificación (LOE) citadas en la Disposición Final Segunda de la

Ley 38/1999, de 5 de noviembre, de Ordenación de la Edificación, o sus normas sustitutivas según el Código Técnico de Edificación.

Ordenanza de Prevención de Incendios de la Comunidad de Madrid. Reglamento de eficiencia energética en instalaciones de alumbrado exterior, aprobado

según el RD1890/2008 de 14 de noviembre. Todas las Ordenanzas y Reglamentos municipales o de la Comunidad de Madrid

vigente que sean de aplicación. Real Decreto Legislativo 3/2011, de 14 de noviembre, Ley de Contratos del Sector

Público. Ley 8/1993 de 22 de Junio “Promoción de accesibilidad y supresión de barreras

arquitectónicas” de la Comunidad de Madrid. Decreto 138/1998, de 23 de Junio, por el que se modifican determinadas

especificaciones técnicas de la Ley 8/1993. Ley 51/2003, de 2 de diciembre, (BOE 03/12/03) “Igualdad de oportunidades, no

discriminación y accesibilidad universal de las personas con discapacidad”. Decreto 13/2007, de 15 de marzo, del Consejo de Gobierno, por el que se aprueba el

Reglamento Técnico de Desarrollo en Materia de Promoción de la Accesibilidad y Supresión de Barreras Arquitectónicas.



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Real Decreto 505/2007, de 20 de abril, por el que se aprueban las condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación de las personas con discapacidad para el acceso y utilización de los espacios públicos urbanizados y edificaciones.

ORDEN VIV/561/2010 de 1 de Febrero de 2010, por la que se desarrolla el documento técnico de condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación para el acceso y utilización de los espacios públicos urbanizados.

2 DISPOSICIONES GENERALES

2.1 DIRECCIÓN DE LAS OBRAS

El adjudicatario asumirá las responsabilidades inherentes a la organización inmediata de los trabajos y al control y vigilancia de materiales y obra que ejecute.

2.2 PERSONAL Y OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA

Ingeniero Director

Durante la ejecución de las obras, la Propiedad estará representada ante el Contratista por un Ingeniero Director designado por la Propiedad.

Para el desempeño de su función, podrá contar con colaboradores a sus órdenes, que desarrollarán su labor en función de las atribuciones derivadas de sus títulos profesionales o de sus conocimientos específicos y que integran junto con el Ingeniero Director, la Dirección de la Obra.

Ingeniero representante del Contratista

El Contratista designará un Ingeniero Superior que asumirá la Dirección de los trabajos a su cargo y que actúe como representante suyo ante la Administración durante la ejecución de las obras. La persona designada deberá además ser aprobada por la Administración.

Deberá de tener capacidad suficiente para:

Ostentar la representación del Contratista cuando sea necesaria su actuación o presencia en cualquier acto derivado del cumplimiento de las obligaciones contractuales, siempre en orden a la ejecución y buena marcha de las obras.

Organizar la ejecución de la obra e interpretar y poner en práctica las órdenes recibidas de la Dirección.

Proponer a la Dirección y, o colaborar con ella en la resolución de los problemas que se planteen durante la ejecución.

Antes de iniciarse las obras, el contratista presentará por escrito al Ingeniero Director, la relación nominal y la titulación del personal facultativo que bajo las órdenes de su representante, será responsable directo de los distintos trabajos o zonas de la obra. El Contratista dará cuenta al Ingeniero Director de cualquier cambio que se produzca en dicha relación.

La Dirección de las obras, podrá suspender los trabajos, sin que de ello se deduzca alteración alguna de los términos y plazos del contrato, cuando no se realice bajo la dirección del personal facultativo designado para los mismos.

La Dirección de las obras podrá recabar del contratista la designación de un nuevo representante y, en su caso, de cualquier facultativo que de él dependa, cuando así lo justifique la marcha de los trabajos.



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Se presumirá que existe siempre dicho requisito en los casos de incumplimiento de las órdenes recibidas o la negativa a suscribir, con su conformidad o reparos, los documentos que reflejan el desarrollo de las obras, como partes de situación, datos de medición de elementos, resultados en ensayos, órdenes de la dirección y análogos definidos por las disposiciones del Contrato.

El Ingeniero Director de las obras, cuando para la buena marcha de las obras lo estime necesario, podrá exigir del Contratista el aumento o sustitución del personal y medios auxiliares, estando el Contratista obligado a su cumplimiento.

Para la ejecución del programa de desarrollo de la obra, previsto en el artículo 123 apartado e) del TRLCSP el Contratista deberá tener siempre en la obra un número de obreros proporcionado a la extensión de los trabajos y clases de éstos que están ejecutándose.

Todos los trabajos han de ejecutarse por personas especialmente preparadas. Cada oficio ordenará su trabajo armónicamente con los demás, procurando siempre facilitar la marcha de los mismos, en favor de la buena ejecución y rapidez de la construcción, ajustándose en la medida de lo posible a la planificación económica de la obra prevista en proyecto.

Será de cuenta del Contratista la confección e instalación de los carteles de obra, de acuerdo con los Modelos y Normas del Ayuntamiento de Madrid, incluyendo su retirada a la recepción de obras.

El Contratista está obligado a cumplir el contrato dentro del plazo total fijado para la realización del mismo, así como de los plazos parciales señalados para su ejecución sucesiva, en su caso. La demora en ejecución será sancionada conforme determina el art. 212 del TRLCSP.

2.3 OTRAS OBRAS QUE HUBIERA QUE EJECUTAR

En el caso de que hubiera que ejecutar otras obras, cuyos Proyectos no estuvieran detallados en el actual, se construirían con arreglo a los particulares que se formen durante la ejecución, quedando sujetas tales obras a las condiciones del presente Pliego y, en todo caso, las modificaciones se realizarán de acuerdo con la legislación vigente.

Los detalles de obra que no estuvieran suficientemente detallados en este Proyecto, se ejecutarán con arreglo a los Pliego e instrucciones que durante la ejecución de las mismas proporcione el Ingeniero Director.

2.4 CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA

La Clasificación del Contratista, con objeto de calificar las posibilidades respecto de las exigencias que comporta el cumplimiento del Contrato, se establece en el Reglamento General de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas (aprobado mediante RD 1098/2001, de 12 de octubre), según los artículos 25, 26, 27, 28 y 29 y del citado Reglamento. Y el artículo 65.1 y la Disposición Transitoria Cuarta del RDL 3/2011, de 14 de noviembre, texto refundido de la Ley de Contratos del Sector Público.

La expresión de la cuantía se efectúa por referencia al valor íntegro del contrato sin I.V.A. (Presupuesto Base de Licitación antes de I.V.A.) cuando la duración de éste sea igual o inferior a un año, y por referencia al valor medio anual del mismo, cuando se trate de contratos de duración superior.

Debido, por tanto, a que el importe del contrato no supera los 350.000 € que establece la ley, no se exige clasificación al contratista.



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Así mismo, cuando el órgano de contratación lo autorice y de acuerdo al art. 36.3 del Reglamento, cuando en el conjunto de las obras se dé la circunstancia de que una parte de ellas tenga que ser realizada por casas especializadas, como es el caso de determinadas instalaciones, el contratista podrá subcontratar esta parte de la obra con otro u otros clasificados en el subgrupo o subgrupos correspondientes, y no será exigible al principal la clasificación de ellos. El importe de todas las obras sujetas a esta obligación de subcontratar no podrá exceder del 50% del precio del contrato y se deberá aportar documento acreditativo de la homologación del subcontratante por la empresa Suministradora del servicio.

Las categorías de los contratos de obras, determinadas por su cuantía, se ajustan a los rangos indicados en el artículo 26 del Real Decreto 773/2015, de 28 de agosto, por el que se modifican determinados preceptos del Reglamento General de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas, aprobado por el Real Decreto 1098/2001, de 12 de octubre.

2.5 PLAN DE AHORRO ENERGÉTICO

El Contratista está obligado al cumplimiento del Acuerdo de 2 de junio de 2010 de la Junta de Gobierno de la Ciudad de Madrid por el que se aprueban Medidas para la optimización energética en el Ayuntamiento de Madrid y sus organismos autónomos. BOAM 7 de junio de 2010. A este respecto, el Contratista debe elaborar un Plan de ahorro energético durante la ejecución de la obra que se le adjudique sin que varíen las condiciones de proyecto. Dicho Plan deberá contener como mínimo una cuantificación de los ahorros, las vías, medios e instrumentos dispuestos para conseguirlos y las herramientas informáticas de monitorización, control y seguimiento.

2.6 CLÁUSULAS SOCIALES APLICABLES A LA CONTRATACIÓN

De los bienes y servicios

Los bienes o servicios que son objeto del presente contrato deben haber sido producidos o desarrollados respetando las normas sociolaborales vigentes en España y en la Unión Europea o de la Organización Internacional del Trabajo.

Del lenguaje en la documentación y materiales

En toda la documentación, publicidad, imagen o materiales que deban aportar los licitadores o que sean necesarios para la ejecución del contrato, deberá hacerse un uso no sexista del lenguaje, evitar cualquier imagen discriminatoria de las mujeres o estereotipos sexistas, y fomentar con valores de igualad la presencia equilibrada, la diversidad y la corresponsabilidad.

Obligaciones del adjudicatario en materia de seguridad y salud laboral

La empresa adjudicataria tiene la obligación de adoptar las medidas de seguridad y salud en el trabajo que sean obligatorias para prevenir de manera rigurosa los riesgos que puedan afectar a la vida, integridad y salud de las personas trabajadoras.

Asimismo, deberá acreditar el cumplimiento de las obligaciones siguientes:

La evaluación de riesgos y planificación de la actividad preventiva correspondiente a la actividad contratada.

La formación e información en materia preventiva a las personas adscritas a la ejecución del contrato.



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El justificante de la entrega de equipos de protección individual que, en su caso sean necesarios.

La empresa adjudicataria deberá acreditar el cumplimiento de estos extremos mediante la documentación que corresponda en cada caso.

La empresa adjudicataria deberá incluir en el Plan de Seguridad y Salud, que preceptivamente deberá ser aprobado previamente al inicio de las obras, y adoptar las medidas necesarias para evitar que de la ejecución del contrato puedan derivarse daños el personal municipal o a los ciudadanos en general.

Las obligaciones citadas hasta aquí serán cumplimentadas sin perjuicio ni menoscabo de lo que establecido en el Estudio de Seguridad y Salud que figura en el proyecto y en el Plan de Seguridad y Salud que como desarrollo del anterior se apruebe.

Obligaciones del adjudicatario en materia de empleo

La empresa adjudicataria deberá acreditar mediante declaración responsable la afiliación y el alta en la Seguridad Social de las personas trabajadoras destinadas a la ejecución del contrato. Esta obligación se extenderá a todo el personal subcontratado por la empresa adjudicataria principal destinado a la ejecución del contrato.

Para la acreditación del cumplimiento de esta obligación la empresa adjudicataria deberá presentar, al inicio de la ejecución del contrato, la declaración responsable indicada anteriormente.

Aquellas empresas cuya actividad consista en ser contratadas o subcontratadas habitualmente para la realización de trabajos de obras del sector de la construcción, deberán contar con un número de personas trabajadoras con contratos indefinidos no inferior al 30%, de conformidad con lo previsto en el Art.4.4 de la Ley 32/2006, de 18 de octubre, reguladora de la subcontratación en el sector de la construcción.

Para la acreditación del cumplimiento de esta obligación, la empresa adjudicataria deberá presentar al inicio, cuando transcurra un 50% del plazo del contrato y previo a su finalización, copia de los contratos de las personas trabajadoras contratadas adscritas a la ejecución del contrato que permitan verificar el cumplimiento del porcentaje exigido.

2.7 CORRESPONDENCIA OFICIAL

El Contratista tendrá derecho a que se le acuse recibo, cuando lo pida, de las comunicaciones o reclamaciones que dirijan al Ingeniero Director de la Propiedad y a su vez estará obligado a devolver a éste los originales o una copia de las órdenes que reciba, poniendo al pie la palabra "enterado".

El Contratista está obligado a aceptar las prescripciones escritas que señale la Dirección, aunque supongan modificación o anulación de órdenes precedentes, o alteración de planos previamente autorizados o de su documentación aneja.

El Contratista carece de facultades para introducir modificaciones en el Proyecto de las obras contratadas, en los planos de detalle autorizados por la Dirección, o en las órdenes que le hayan sido comunicadas.



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2.8 ALTERACIONES INTRODUCIDAS POR EL CONTRATISTA

El Contratista no podrá hacer alteración en ninguna de las partes del Proyecto aprobado.

El Contratista estará obligado, a su cargo, a sustituir los materiales indebidamente empleados, y a la demolición y reconstrucción de las obras ejecutadas en desacuerdo con las órdenes o los plazos autorizados.

2.9 GASTOS DE CARÁCTER GENERAL POR CUENTA DEL CONTRATISTA

Serán de cuenta del Contratista los gastos que origine el replanteo general de las obras o su comprobación y los replanteos parciales de la misma; los de limpieza y desinfección de las instalaciones; los de pruebas y ensayos "in situ" y de laboratorio, que sean necesarios para la recepción provisional y definitiva de las obras; los de construcción, remoción y retirada de toda clase de instalaciones y construcciones auxiliares; los de protección de equipos y de la propia obra contra todo deterioro, daños e incendios y todas las medidas de protección y limpieza, los de construcción y conservación durante el plazo de su utilización de desvíos provisionales, de accesos a tramos parciales o totalmente terminados cuya construcción responda a conveniencias del Contratista, de conservación de señales de tráfico y demás recursos necesarios para proporcionar seguridad dentro de las obras; los de remoción de las instalaciones, elementos, materiales y limpieza general de la obra a su terminación; los de montaje, conservación y retirada de las instalaciones para el suministro de agua y energía eléctrica necesarias para las obras, los de adquisición de dicha agua y energía; los de retirada de los materiales rechazados y corrección de todas las deficiencias observadas y puestas de manifiesto por los correspondientes ensayos y pruebas.

En los casos de rescisión de contrato, cualquiera que sea la causa que lo motive, serán de cuenta del Contratista los gastos originados por la liquidación, así como los de retirada de los medios auxiliares empleados, o no, en la ejecución de las obras.

2.10 INDEMNIZACIÓN A CARGO DEL CONTRATISTA

Serán de cuenta del Contratista indemnizar a los propietarios, de los derechos que les correspondan y todos los daños que se causen con la explotación de canteras, la extracción de tierras para la ejecución de terraplenes, el depósito de caballeros, el establecimiento de almacenes, talleres y depósitos; los que se originen con la habilitación de caminos y vías provisionales para el transporte de aquellos y para apertura y desviación de cauces y finalmente, los que exijan las demás operaciones que requiera la ejecución de las obras.

2.11 GASTOS DE PERMISOS Y LICENCIAS

Serán de cuenta del Contratista los gastos necesarios por permisos y derechos oficiales para la puesta en servicio de las instalaciones a que se refiere el presente Pliego de Condiciones.

También serán de cuenta del Contratista los gastos derivados de los permisos o autorizaciones de los organismos oficiales competentes, de acuerdo con las disposiciones en vigor respecto a las obras objeto del presente Proyecto, incluso los que se deriven de las ampliaciones o servidumbres de paso de los propietarios efectuados por el paso de las conducciones o por ubicación de las instalaciones definitivas incluidas en este Proyecto



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2.12 CONSERVACIÓN

Bajo este epígrafe se comprenden las obras que deberán ejecutar el Contratista durante el plazo de garantía para conservar o reparar las que son objeto de este Proyecto, en caso de que aparezcan desperfectos en ellas, que no puedan atribuirse a deficiencias de construcción o mala calidad de los materiales empleados. En este último caso serán corregidos por el Contratista a sus expensas

2.13 ASPECTOS AMBIENTALES

Con carácter general

Gestión de residuos de construcción y demolición El adjudicatario de la obra está obligado al cumplimiento de la normativa vigente en relación al almacenamiento, manejo, separación y gestión de residuos. La segregación, tratamiento y gestión de residuos se realizará mediante el tratamiento correspondiente por parte de empresas homologadas mediante contenedores o sacos industriales que cumplirán las especificaciones de la Orden 2726/2009 de 16 de Julio, de la Consejería de Medio Ambiente, Vivienda y Ordenación del Territorio, por la que se regula la gestión de los residuos de construcción y demolición en la Comunidad de Madrid.

Certificación de los medios empleados Es obligación del adjudicatario de la obra proporcionar a la Dirección Facultativa de la obra y a la Propiedad de los certificados de los contenedores empleados así como de los puntos de vertido final, ambos emitidos por entidades autorizadas y homologadas por la Comunidad de Madrid.

Limpieza de las obras Es obligación del adjudicatario de la obra mantener limpias las obras y sus alrededores tanto de escombros como de materiales sobrantes, retirar las instalaciones provisionales que no sean necesarias, así como ejecutar todos los trabajos y adoptar las medidas que sean apropiadas para que la obra presente buen aspecto.

Con carácter Particular

Como norma general, se procurará actuar retirando los elementos a conservar o valiosos (cerámicos, mármoles…).

El depósito temporal de los escombros deberá estar en lugares debidamente señalizados y segregados del resto de residuos.

El depósito temporal para RCDs valorizables (maderas, plásticos, metales, chatarra…) que se realice en contenedores o acopios, se deberá señalizar y segregar del resto de residuos de un modo adecuado.

El responsable de la obra a la que presta servicio el contenedor adoptará las medidas necesarias para evitar el depósito de residuos ajenos a la misma.

En el equipo de obra deberán establecerse los medios humanos, técnicos y procedimientos para la separación de cada tipo de RCD.

Se atenderán los criterios municipales establecidos, especialmente si obligan a la separación en origen de determinadas materias objeto de reciclaje o deposición.

En este último caso se deberá asegurar por parte del contratista realizar una evaluación económica de las condiciones en las que es viable esta operación, tanto por las posibilidades reales de ejecutarla como por disponer de plantas de reciclaje o gestores de RCDs adecuados.



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Se deberá asegurar en la contratación de la gestión de los RCDs que el destino final (planta de reciclaje, vertedero, cantera, incineradora…) son centros con la autorización autonómica de la Consejería de Medio Ambiente, así mismo se deberá contratar sólo transportistas o gestores autorizados por dicha Consejería e inscritos en el registro pertinente.

Se llevará a cabo un control documental en el que quedarán reflejados los avales de retirada y entrega final de cada transporte de residuos.

La gestión tanto documental como operativa de los residuos peligrosos de la obra se realizará según la legislación vigente, tanto municipal, como autonómica y nacional.

Asimismo los residuos de carácter urbano generados en las obras (restos de comidas, envases…) serán gestionados acorde con los preceptos marcados por la legislación.

Los restos de lavado de canaletas y cubas de hormigón serán tratadas como escombros. Se evitará en todo momento la contaminación con productos tóxicos o peligrosos de

los plásticos y restos de madera para su adecuada segregación, así como la contaminación de los acopios o contenedores de escombros con componentes peligrosos.

Las tierras que pueden tener un uso posterior para jardinería o recuperación de los suelos degradados serán retiradas y almacenadas durante el menor tiempo posible en caballones de altura no superior a 2 metros. Se evitará la humedad excesiva, la manipulación y la contaminación con otros materiales.

3 DESCRIPCIÓN DE LA OBRA

3.1 PLANOS

A petición del Ingeniero Director, el Contratista preparará todos los planos de detalles que se estimen necesarios para la ejecución de las obras contratadas. Dichos planos se someterán a la aprobación del Director, adjuntando, si fuese preciso, las memorias y cálculos justificativos que se requieran para su mejor comprensión.

3.2 CONTRADICIONES, OMISIONES O ERRORES

En caso de contradicción entre los planos y el Pliego de Condiciones, prevalecerá lo escrito en este último, previa consulta obligada al Ingeniero Director.

Las omisiones en el Pliego, o las descripciones erróneas de los detalles de la obra que sean manifiestamente indispensables para llevar a cabo el espíritu o intención expuestos en los Planos y Pliego de Prescripciones, o que por uso y costumbre deban ser realizados, no sólo no eximen al Contratista de la obligación de ejecutar estos detalles, sino que, por el contrario, deberán ser ejecutados como si hubieran sido completa y correctamente especificados en los Planos y Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares.

La Dirección de Obra decidirá la validación de dichos detalles, debiendo el Contratista seguir todas sus instrucciones para que la obra se haga con arreglo a la práctica de la buena construcción, siempre que lo dispuesto no se oponga a las condiciones facultativas y económicas de este Pliego ni a las generales del Ayuntamiento de Madrid o del Estado, reflejándose tal aclaración, si así lo requiere la Contrata, en el libro de Órdenes.



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3.3 DEFINICIÓN DE LA OBRAS

Las obras objeto del presente contrato son las que quedan especificadas en los restantes documentos del Proyecto, tales como Memoria, Mediciones y Presupuesto y los distintos planos que lo componen.

4 PROGRAMA DE TRABAJOS En el plazo de quince días hábiles a partir de la fecha del Acta de Comprobación del Replanteo, el adjudicatario presentará el Programa de Trabajos de las obras, incluyendo como mínimo, los siguientes términos:

Fijación de las clases de obras que integran el Proyecto e indicación del volumen de las

mismas. Determinación de los medios necesarios (instalaciones, equipos y materiales), con

expresión de sus rendimientos medios. Estimación en días de calendario de los plazos de las diversas unidades de obra. Valoración mensual y acumulada de la obra programada sobre la base de los precios

unitarios de adjudicación. Representación gráfica de las diversas actividades, en un diagrama de Gantt o de

espacios/tiempos.

5 DESARROLLO Y CONTROL DE LAS OBRAS

5.1 VIGENCIA DEL CONTRATO

Este contrato de obras entrará en periodo operativo a partir del día siguiente a aquel en el que se comunique al Contratista adjudicatario la orden de comienzo de las obras.

Según el artículo 229 del TRDL 3/2011, de 14 de noviembre, texto refundido de la Ley de Contratos del Sector Público la ejecución del contrato de obras comenzará con el acta de comprobación de replanteo. A tales efectos, dentro del plazo que se consigne en el contrato que no podrá ser superior a un mes desde la fecha de su formalización salvo casos excepcionales justificados, el servicio de la Administración encargada de las obras procederá, en presencia del Contratista, a efectuar la comprobación del replanteo hecho previamente a la licitación, extendiéndose acta del resultado que será firmada por ambas partes interesadas, remitiéndose un ejemplar de la misma al órgano que celebró el contrato.

5.2 REPLANTEO

El plazo de firma del acta de comprobación del Replanteo será de QUINCE DÍAS (15 días), contados a partir del día siguiente de la formalización del contrato según el artículo 229 del TRDL 3/2011, de 14 de noviembre, texto refundido de la Ley de Contratos del Sector Público.

Cuando de dicha comprobación se desprenda la viabilidad del proyecto a juicio del Director de las obras, sin reserva por el contratista, se darán comienzo a las mismas con fecha a contar, desde el día siguiente a la firma del acta de comprobación del replanteo, a efecto del cumplimiento del plazo de ejecución de las obras.



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5.3 REVISIÓN DE PRECIOS

De conformidad con lo dispuesto en la Ley 2/2015, de 30 de marzo, de Desindexación de la Economía Española, BOE de 31 de marzo de 2015, no procede en el presente proyecto la revisión de precios.

5.4 CONDICIONES GENERALES DE EJECUCIÓN

Todos los trabajos incluidos en el proyecto se ejecutarán esmeradamente, con arreglo a las buenas prácticas de la construcción, de acuerdo con las condiciones establecidas en el PCTG-1999, y cumpliendo estrictamente las instrucciones recibidas por la Dirección, no pudiendo, por tanto servir al contratista la baja de adjudicación de pretexto para desviarse de la esmerada ejecución, ni de la calidad de las instalaciones proyectadas en cuanto a materiales, productos y mano de obra, ni pretender proyectos adicionales.

La ejecución de las obras que figuran en el presente proyecto, requerirán las instalaciones auxiliares que, a juicio de la Dirección sean necesarias, para la buena marcha de dichas obras y el cumplimiento de los plazos establecidos.

El Contratista someterá a la Dirección Facultativa relación de la maquinaria que se propone usar en las distintas partes de la obra, indicando los rendimientos medios de cada una de las máquinas. Una vez aceptada por la Dirección Facultativa, quedará adscrita a la obra y será necesario su permiso expreso para que se puedan retirar de la obra.

La Dirección Facultativa podrá exigir del Contratista la sustitución o incremento de la maquinaria que juzgue necesaria para el cumplimiento del plan de construcción.

La ejecución de todas las unidades de obra contempladas en este proyecto se regirán por lo dispuesto en el s unidades de obra

De acuerdo al artículo 230. 1 y 2 del TRDL 3/2011, de 14 de noviembre, texto refundido de la Ley de Contratos del Sector Público las obras se ejecutarán con estricta sujeción a las estipulaciones contenidas en el pliego de cláusulas administrativas particulares y al proyecto que sirve de base al contrato y conforme a las instrucciones que en interpretación técnica de éste dieren al contratista el Director facultativo de las obras, y en su caso, el responsable del contrato, en los ámbitos de su respectiva competencia y cuando las instrucciones fueren de carácter verbal, deberán ser ratificadas por escrito en el más breve plazo posible, para que sean vinculantes para las partes.

Se estará a lo dispuesto en la Normalización de Elementos Constructivos para Obras de Urbanización 2002 (NEC) aprobada por el pleno del Ayuntamiento el 20 de Diciembre de 2001, incluso la actualización del capítulo 4 aprobada el 11 de febrero de 2008 y demás documentación vigente en el inicio de las obras.

5.5 ENSAYOS

Los controles y ensayos necesarios para la comprobación de las condiciones que han de cumplir los materiales y unidades de obra, así como las condiciones de aceptación o rechazo de las mismas, serán los definidos expresamente en el Pliego de Prescripciones Técnicas del Proyecto, o en su defecto, los indicados en el Pliego de Prescripciones Técnicas Generales del Ayuntamiento de Madrid.



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Se considera incluido en los precios del proyecto el coste de los ensayos y controles necesarios para la caracterización de los distintos materiales y unidades de obra, y por tanto dicho coste correrá en su totalidad a cargo del contratista. El director facultativo de las obras designará los laboratorios encargados de la realización de los mismos, los cuales deberán estar debidamente acreditados de acuerdo con la normativa vigente en la Comunidad de Madrid.

El control de calidad de las diferentes unidades de obra se realizará conforme a la normativa vigente de aplicación (EHE, NLT, UNE, etc.)

5.6 SEÑALIZACIÓN Y BALIZAMIENTO DE LAS OBRAS

La señalización y ordenación del tráfico durante la ejecución se ajustará a la Instrucción 8.3-I.C. y a la Orden Circular 301/89 de la Dirección General de Carreteras que la desarrolla y complementa.

Se realizará de acuerdo con la normativa del Excmo. Ayuntamiento de Madrid.

5.7 TRANSPORTE ADICIONAL

El Ayuntamiento se reserva el derecho de exigir al Contratista el transporte y entrega en casillas de los materiales procedentes de excavaciones o levantados que considere oportuno, abonando el transporte correspondiente.

Definición

Se define como transporte adicional el correspondiente a recorridos adicionales a los máximos fijados, para cada unidad de obra contratada, en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares. Por lo tanto, para que el transporte adicional sea considerado como unidad de obra, deberá estar expresamente indicado en dicho Pliego, así como los recorridos máximos antedichos. En caso contrario, se considerará que todo transporte está incluido en la unidad correspondiente, sea cual fuere el recorrido a realizar.

En ningún caso se aplicará este concepto a los transportes que realice el Contratista como consecuencia de haber escogido voluntariamente procedencias de materiales, o zonas de depósito o vertedero, distintas de las que figuran en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares o, en su defecto, de las que hayan sido señaladas por el Director de las obras.

Ejecución del transporte

Los transportes adicionales se efectuarán en vehículos adecuados para el material que se desee transportar, provistos de los elementos que se precisen para evitar cualquier alteración perjudicial del material transportado. y su posible vertido sobre las rutas empleadas.

Medición y abono

El transporte adicional se abonará dentro de cada precio unitario, con lo que se debe considerar incluido en dicho precio sin posibilidad de revisar los precios, conforme al apartado 20 del Anexo I del pliego de cláusulas administrativas particulares.

5.8 LOCALIZACIÓN DE SERVICIOS AFECTADOS

El Contratista deberá realizar las oportunas calicatas para la perfecta localización de los posibles servicios afectados por motivo de las obras.



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Todos los gastos originados por estos trabajos serán a cargo del Contratista, ya sean en la fase de replanteo como durante la ejecución de las obras.

5.9 INCIDENCIAS POR TRABAJO EN PROXIMIDAD A LÍNEAS FERROVIARIAS EN

USO

Se fijarán por el Ingeniero Coordinador de la Administración Ferroviaria los condicionantes, a efectos de regular los distintos trabajos con interferencia en la explotación ferroviaria.

Los citados condicionantes serán en todo momento vinculantes para el Contratista, y en especial, en cuanto concierne a los programas de trabajo, que ineludiblemente deberán contemplar dichas circunstancias.

Antes del inicio de la obra, en caso de ser necesario a criterio de la Dirección, se presentará un Programa de Necesidades de Agentes que cuantificará el número de pilotos de vía, electrificación, señalización y comunicaciones para el cumplimiento de la normativa vigente en lo que afecta a Seguridad en la Circulación y de acuerdo con el plan de obra que regirá todo el proceso de ejecución.

Estos agentes podrán ser personal del Contratista, con la homologación perceptiva o Agentes de la Administración Ferroviaria. En este caso, la totalidad de los gastos fijos y fluctuantes producidos tendrán que ser abonados por el Contratista, efectuándose los pagos correspondientes con carácter mensual. El abono de los pilotos de vía se considera incluido dentro de las unidades de obra definida en el proyecto, necesaria para hacer compatible las obras proyectadas con la explotación ferroviaria.

Según la OC 1/2004 los precios de las unidades para cuya ejecución sea necesario disponer pilotos de seguridad de vía, electrificación o instalaciones de seguridad, incluyen en todo caso el coste de los mismos, aun cuando no figure expresamente en la justificación de los precios.

Asimismo, el Programa de Necesidades de Agentes deberá incluir el personal de cercanías, circulación y tracción necesarios para el desarrollo de situaciones provisionales en caso de que fuera necesario, y deberán ser igualmente abonados con periodicidad mensual.

Planificación y programación de los trabajos con incidencias ferroviarias

Todos los trabajos dentro de la zona de dominio público (según la Ley del Sector Ferroviario 39/2003) deberán constar en Acta Semanal de Trabajos de Gerencia, donde se especificará:

Posible afectación a la ZONA DE SEGURIDAD (zona comprendida entre el carril exterior y una línea equidistante del mismo situada a 3 m., según determina el R.G.C., N.E.C. y P.T.O.), tanto de la vía objeto de los trabajos como la vía o vías contiguas que pudieran verse afectadas por los mismos, indicando para cada una de ellas, la modalidad de trabajos a realizar según se trate, con los siguientes códigos: - IC: Interrupción de la Circulación o Entrega de Vía Bloqueada (EVB),

segúnmodalidad (art. 341 del R.G.C., art. 3.4.3 de las NEC o art. 308 de lasPTO). - LT: Liberación por tiempo (Según el R.G.C., las N.E.C. o las P.T.O., según el ámbito). - EC: Trabajos en las estaciones, sin afectar la zona de agujas y siendocompatibles

con la circulación con la vía o vías contiguas, (R.G.C.) - EA: Trabajos en las estaciones en la zona de agujas o incompatibles con

lacirculación por otras vías (según el R.G.C.). - DZ: Otros trabajos sencillos sin maquinaria, ejecutados con herramientasmanuales. - FZ: Trabajos fuera de la zona de seguridad.



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Medios para realizar los trabajos (manuales, maquinaria de vía, retroexcavadoras, grúas, camiones o aquellos que generalmente se utilicen en este tipo de actuaciones). No se admitirán en la programación semanal de trabajos, aquellos trabajos en vía en Régimen de Liberación por Tiempo (art. 342 del RGC) en los que se utilice maquinaria que no pueda ser apartada en tiempo oportuno por el personal que la maneja, a estos efectos la motoclavadora tiene la consideración de maquinaria

En cualquier caso, el representante de la Administración Ferroviaria (Director de Obra o Coordinador de Obra) se asegurará que los datos necesarios de esta información se incluyan finalmente en la correspondiente Acta Semanal de Trabajos, canalizando la petición de trabajos a través del representante de Mantenimiento de Infraestructura correspondiente (Ancho convencional o Alta velocidad), con el objeto de su análisis en coordinación con el organismo encargado de la D.E. de Circulación (Administración Ferroviaria) para su aprobación definitiva y posterior publicación y difusión.

Una vez aprobada y publicada el Acta Semanal de Trabajos, ésta será de obligado cumplimiento en todos sus extremos y por todas las partes afectadas, pudiendo ser modificada en casos muy excepcionales previa autorización expresa por medio de una "ficha complementaria de trabajos" conjunta establecida por el personal técnico de Mantenimiento de Infraestructura y del PM afectado, en la que se indicarán las medidas extraordinarias a llevar a efecto que requiera la modificación objeto de la misma.

Cuando la naturaleza, importancia y repercusión de los trabajos, se confeccionará la correspondiente Consigna C y/o Avisos que los regulen.

Protección de la zona de seguridad

Al margen de los elementos de seguridad que define la normativa para la protección de los trabajos en vía, se realizará el Balizamiento de la Zona de Seguridad, en aquellos trayectos donde se trabaje en sus proximidades con maquinaria de obra y/o vehículos de transporte, con el fin de delimitar tanto las actuaciones programadas como la de facilitar la tarea inspectora.

Se comprobará por el Jefe de la obra (empresa adjudicatario) que la maquinaria de obra, elementos móviles, herramientas y acopios de material, estén en todo momento fuera de la zona de seguridad anteriormente definida. Una vez finalizados los trabajos, estos elementos quedarán debidamente recogidos, apartados y asegurados, para evitar que puedan ser manipulados indebidamente, circunstancia que será vigilada por el Piloto de Seguridad.

Por otra parte, los trabajos en vía que se desarrollen en la zona de seguridad deberán ser advertidos a los maquinistas de las circulaciones con los cartelones que determina el RGC, con la leyenda indicadora de "obreros en la vía", colocados a ambos lados del tajo de las vías que correspondan.

Trabajos con maquinaria de obra en la zona de dominio público.

Todo conductor de maquinaria de obra que trabaje dentro de la zona de dominio público, deberá firmar un documento, a elaborar y entregar por el contratista, donde se definan:

Las limitaciones que existan en el desarrollo de su trabajo para no incurrir en los riesgos que conllevaría si no respetase la zona de seguridad anteriormente citada.

Las exigencias derivadas del apartado número 2 de este documento, cuando se tenga que afectar la zona de seguridad.

La prohibición de trabajar en la zona de dominio público, con riesgo de invadir la zona de seguridad, si no dispone de un piloto de seguridad



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habilitado, quien deberá llevar acreditación suficiente de su competencia profesional a estos efectos.

Formación e información

El personal de contrata afectado por los trabajos, recibirá por parte de su empresa, antes de su incorporación a los mismos, la formación e información necesaria para garantizar los conocimientos básicos relacionados con los trabajos en vía, así como de los riesgos inherentes a los mismos, bajo acreditación suficiente establecida al efecto, facilitada por su empresa, que deberá llevar en todo momento por si les fuera requerida en las comprobaciones, que por parte de la Administración Ferroviaria se realicen.

Competencias de inspección y vigilancia

A efectos de lo relacionado con la Seguridad en la Circulación en los trabajos en vía o sus instalaciones, tiene competencias reconocidas de inspección y vigilancia cualquier agente cualificado que, debidamente acreditado a tales efectos, pertenezca a una de las siguientes organizaciones:

Dirección de Seguridad en la Circulación. Administración Ferroviaria Dirección Ejecutiva de Circulación. Dirección Ejecutiva de Mantenimiento de Infraestructura. Dirección de Plataforma, Vía y Pasos a Nivel.

Los representantes designados por la Administración Ferroviaria para las tareas inspectoras tendrán la facultad de inspeccionar y controlar el cumplimiento de la normativa de seguridad en la circulación tanto del personal de contrata como del personal de la Administración Ferroviaria encargado de la vigilancia y control de los trabajos, sin que tal facultad exonere a dicho personal de la responsabilidad que les incube sobre la aplicación de la citada normativa.

Independientemente de las acciones de inspección y vigilancia descritas, las empresas constructoras contratadas vigilarán igualmente la realización de los trabajos, con el fin de comprobar el grado de cumplimiento de las obligaciones de seguridad contraídas, corrigiendo cualquier situación de riesgo que pudiera detectarse en acciones. Asimismo, por parte de las empresas contratadas se proporcionará al personal de la Administración Ferroviaria encargado de estas labores de inspección, cuantas facilidades sean necesarias para el ejercicio de dichas funciones.

Incidencias

Cualquier incumplimiento de las normas de seguridad estipuladas o de las recogidas en este documento, traerá consigo la paralización inmediata de los trabajos, que será asumida a todos los efectos por cuenta de la empresa adjudicatario sin derecho a reclamación e indemnización alguna. En su caso, como medida preventiva los trabajos se podrán llevar a las bandas de mantenimiento que la Administración Ferroviaria considere convenientes.

Autorizaciónes, vigilancia ,gestiones y avales

Para el montaje de la pasarela metálica sobre el ferrocarril, será preciso solicitar Autorización Previa al Administrador de Infraestructuras ferroviarias (ADIF), para posibilitar la realización de los trabajos necesarios de finidos en el presente proyecto, por tener que ejecutarse en las zonas de dominio público ferroviario y de protección de ferrocarril.

ADIF será el encargado de realizar las gestiones de estudio, tramitación y seguimiento de dicha Autorización.



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El contratista o peticionario comunicará para su aceptación al Jefe de Mantenimiento de Adif una vez recibida la Autorización firmada, la fecha de inicio de las obras y el plan de trabajo correspondiente, detallando fechas y precauciones necesarias para el trabajo. No se permitirá comenzar los trabajos que requieren el establecimiento de precaución, mientras no estén acopiados a pie de obra los materiales necesarios.

Previo al inicio de las obras autorizadas, deberá efectuarse conjuntamente su replanteo, por el encargado de ejecutarlas y por el responsable de ADIF, donde se hará constar la fecha de su iniciación y cualquier circunstancia que se considere de interés, especialmente en lo que afecte a la Policía de Ferrocarriles.

Si fuese necesario para garantizar la circulación por ferrocarril durante la ejecución de las obras, ADID establecerá las precauciones que estime necesarias de acuerdo con el Reglamento General de Circulación vigente.

El peticionario o quien actúe en su nombre, quedará obligado a obedecer cuantas indicaciones reciba del personal de ADIF, por lo que a las instalaciones de la misma y al servicio ferroviario se refiere.

Los acopios de materiales para las obra no podrán emplazarse a menos de cinco metros del ferrocarril, y si fueran inflamables a menos de veinte.

Las obras serán realizadas por el Organismo peticionario bajo la vigilancia de ADIF, cuyo personal facultativo encargado deberá tener constancia de cuantos controles de calidad se realicen en la obra y del resultado de los mismos. A los fines indicados, ADIF designará un agente encargado de dicha vigilancia.

De estimarlo ADIF necesario, el Contratista o Constructor asignado facilitará el personal y materiales precisos para los trabajos de apeos, ripados o posibles variantes de trazado que se acuerde establecer en la vía, modificaciones de líneas eléctricas de comunicación, cambio de postes de catenaria, etc, bajo la dirección del personal facultativo designado por ADIF, siendo de cuenta del peticionario los gastos originados por estos conceptos.

Si los citados trabajos fueran realizados directamente por ADIF, el peticionario se verá obligado a abonar a esta los gastos originados por dicho concepto

El organismo peticionario deberá dar cuenta a ADIF de la terminación de las obras autorizadas y de la fecha en que se van a realizar las correspondientes pruebas de carga, para que pueda asistir a las mismas un representante de ADIF, quien realizará también conjuntamente con el citado organismo, el reconocimiento final de la obra, previo a su puesta en servicio, debiendo entregarse a ADIF copia del estudio y resultados de la prueba de carga realizada de acuerdo a la normativa vigente.

Para garantizar los daños que como consecuencia de la ejecución de las obras autorizadas se produzcan sobre los elementos de la infraestructura ferroviaria, así como perjuicios en el funcionamiento normal de las vías en uso, se procederá a depositar un aval o fianza, en la cuantía establecida por ADIF, para salvaguardar dichas actuaciones.

5.10 PLAZO DE EJECUCIÓN

Las obras contempladas en este proyecto se realizarán en el plazo que se fije en el Contrato de Adjudicación.

En el momento de redactar este proyecto, para estimar el plazo de ejecución de las obras se ha considerado que el trabajo se realizará mediante turnos de tal manera que se cubra una jornada



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laboral de 40 horas semanales. En base a ello, se ha determinado un plazo de ejecución de tres

(3) meses. El plazo de ejecución del contrato comenzará a computar al día siguiente al de la firma del Acta de Comprobación del Replanteo, que se llevará a cabo en el plazo máximo de 15 días naturales desde la fecha de formalización del contrato.

5.11 RECEPCIÓN DE LAS OBRAS Y PERIODO DE GARANTÍA

El contratista, una vez finalizadas las obras, hallándose éstas al parecer en las condiciones exigidas, y antes de la recepción de las mismas, deberá haber realizado las pruebas necesarias de las instalaciones que garanticen su perfecto funcionamiento.

A la recepción de las obras, y a los efectos de constatar el cumplimiento del objeto del contrato en los términos establecidos y a satisfacción de la Administración, asistirán:

Un facultativo designado por la Administración, que actuará como su representante. El facultativo encargado de la dirección de las obras. El contratista, que podrá acudir asistido de un facultativo.

Por último, un representante de la Intervención de la Administración contratante cuando aquella lo considere oportuno. La Administración tendrá que comunicar a su Intervención que se va a realizar la recepción sólo en los supuestos en que sea preceptiva dicha comunicación

La recepción de las obras será dentro del mes siguiente de haberse finalizado éstas y esté comprobado el perfecto funcionamiento de las instalaciones. A dicha recepción concurrirá un facultativo designado por el Ayuntamiento de Madrid, el facultativo encargado de la Dirección de las obras y el contratista.

El facultativo designado por la Administración contratante, podrá dar por recibidas las obras levantándose acta de dicha recepción.

El plazo de garantía comenzará a contar a partir de la fecha de la fecha del acta de recepción de las obras.

Si las obras no se encuentran en estado de ser recibidas, se hará constar así en el acta y el Director de las obras señalará los defectos observados y dará las instrucciones precisas para que el Contratista remedie aquellos en el plazo que se le señale, transcurrido el cual se le podrá conceder un nuevo y último plazo o declarar resuelto el contrato. En todo caso, transcurrido el segundo plazo sin que se hubieran remediado los defectos detectados, el contrato se declarará resuelto.

Por último, podrán ser objeto de recepción parcial las partes de obra susceptibles de ser ejecutadas por fases que puedan ser entregadas al uso público, siempre que así se establezca en el contrato.

El plazo de garantía será de 2 AÑOS y durante este periodo, el contratista corregirá los defectos observados, eliminará las obras rechazadas y reparará en su caso, las averías que se produzcan. Todo ello por su cuenta, y sin derecho a indemnización alguna, ejecutándose en caso de resistencia, de acuerdo a lo estipulado en el artículo 235.5 del TRLCSP.

El contratista garantiza a la Administración contra toda reclamación de tercera persona derivada del incumplimiento de sus obligaciones económicas o disposiciones legales relacionadas con la obra. Una vez aprobada la recepción y liquidación de las obras, la Administración tomará acuerdo respecto a la garantía depositada por el contratista.

Transcurrido el plazo de garantía, el contratista quedará relevado de toda responsabilidad, salvo en lo referente a los vicios ocultos de la construcción tal y como se estipula en el artículo 236



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del TRLCSP. De dichos vicios ocultos, si los hubiera, el contratista responderá durante el término de quince años. Transcurrido este plazo, quedará totalmente extinguida su responsabilidad.

5.12 SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO

El Estudio de Seguridad y Salud que figura en el presente Proyecto servirá de base para la redacción por parte del Contratista del preceptivo Plan de Seguridad y Salud de acuerdo con el Real Decreto 1627/97 de 24 de octubre, por el que se establecen disposiciones mínimas de Seguridad y Salud en las obras de construcción[modificado por el Real Decreto 604/2006, de 19 de mayo ].

En el Plan de Seguridad y Salud, se prestará especial atención a la incidencia que pudiese ocasionar la proximidad de los trabajos a la vía, así como las condiciones del trabajo nocturno para el montaje de la estructura de la pasarela.

5.13 LIMPIEZA FINAL DE LAS OBRAS

Una vez terminada la obra, y antes de su recepción provisional, se procederá a su limpieza general, retirando los materiales sobrantes o desechados, escombros, obras auxiliares, instalaciones, almacenes y edificios que no sean precisos para la conservación durante el plazo de garantía.

Esta limpieza se extenderá a las zonas de dominio, servidumbres y afección de la vía, así como a los terrenos que hayan sido ocupados temporalmente, debiendo quedar unos y otros en situación análoga a como se encontraban antes del inicio de la obra o similar a su entorno, de acuerdo con lo indicado en los artículos 9 y 10 de la O.M. de 31 de agosto de 1987. Esta actividad no será objeto de abono por realizarse a cuenta del Contratista.

6 MEDICIÓN Y ABONO

6.1 CONDICIONES GENERALES

Las mediciones son los datos recogidos de los elementos cualitativos y cuantitativos que caracterizan las obras ejecutadas, los acopios realizados o los suministros efectuados. Se realizarán de acuerdo a la unidad que figura en los cuadros de precios.

El Contratista está obligado a pedir (a su debido tiempo) la presencia de la Dirección de Obra, para la toma contradictoria de mediciones en los trabajos, prestaciones y suministros que no fueran susceptibles de comprobaciones o de verificaciones ulteriores, a falta de lo cual, salvo pruebas contrarias, que debe proporcionar a su costa, prevalecerán las decisiones de la Dirección de Obra con todas sus consecuencias.

Salvo indicación en contrario de los Pliegos de Licitación y/o del Contrato de Adjudicación las unidades de obras cuyos precios no refleja el Cuadro de Precios Municipal, identificadas en el documento de presupuesto con el código PN_00nnn, se abonarán como trabajos a precios unitarios, aplicando los precios unitarios a las unidades de obra resultantes.

En todos los casos de liquidación por aplicación de precios unitarios, las cantidades a tener en cuenta se establecerán en base a las cubicaciones deducidas de las mediciones.



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Los precios unitarios de "ejecución material", comprenden, sin excepción ni reserva, la totalidad de los gastos y cargas ocasionados por la ejecución de los trabajos correspondientes a cada uno de ellos, los que resulten de las obligaciones impuestas al Contratista por los diferentes documentos del Contrato y por el presente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares.

Estos precios de ejecución material comprenderán todos los gastos necesarios para la ejecución de los trabajos correspondientes hasta su completa terminación y puesta a punto, a fin de que sirvan para el objeto que fueron proyectados, y en particular, sin pretender una relación exhaustiva, los siguientes:

Los gastos de mano de obra, de materiales de consumo y de suministros diversos, incluidas terminaciones y acabados que sean necesarios, aún cuando no se hayan descrito expresamente en la descripción de los precios unitarios.

Los seguros de toda clase. Los gastos de planificación y organización de obra. Los gastos de realización de cálculos, planos o croquis de construcción y archivo

actualizado de planos de obra. Los gastos de construcción, mantenimiento, remoción y retirada de toda clase de

construcciones auxiliares. Los gastos de alquiler o adquisición de terrenos para depósitos de maquinaria y

materiales. Los gastos de protección y acopios de la propia obra contra todo deterioro, daño o

incendio, cumpliendo los requisitos vigentes para el almacenamiento de explosivos y carburantes.

Los gastos derivados de la Garantía y Control de Calidad de la Obra.

En los precios “base de licitación” obtenidos según los criterios de los Pliegos de Bases para la Licitación o Contrato de Adjudicación, tienen incluidos además:

Los gastos generales y el beneficio. Los impuestos y tasas de toda clase, incluso el IVA.

Los precios cubren igualmente:

Los gastos no recuperables relativos al estudio y establecimiento de todas las instalaciones auxiliares, salvo indicación expresa que se pagarán separadamente.

Los gastos no recuperables relativos al desmontaje y retirada de todas las instalaciones auxiliares, incluyendo el arreglo de los terrenos correspondientes, a excepción de que se indique expresamente que serán pagados separadamente.

6.2 PARTIDAS ALZADAS A JUSTIFICAR

A los efectos de valorar las partidas alzadas a justificar, según RGLCAP, se consideran como precios unitarios, además de los incluidos en los cuadros de precios del proyecto, los contenidos en el Cuadro de Precios vigente, aplicables a los presupuestos de los proyectos de urbanización y edificación de obras nuevas municipales del Ayuntamiento de Madrid.



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7 CARACTERÍSTICAS DE LOS MATERIALES Y PRODUCTOS A

EMPLEAR

Todos los materiales y productos a emplear en la presente obra serán de calidad adecuada y reunirán las condiciones generales de índole técnica prevista en el Pliego de Condiciones Técnicas Generales –en adelante PCTG-1999– aplicable a la redacción de proyectos y ejecución de las obras municipales 1999», aprobado por el Ayuntamiento Pleno en sesión celebrada el 23 de diciembre de 1998, pliego de recepción cementos RC-16 y demás disposiciones vigentes referentes a materiales y prototipos de construcción.

Para el uso y comercialización de materiales, será de aplicación lo indicado en el Reglamento Europeo de Productos de Construcción ( nº 305/2011) (De 9 de marzo de 2011, por el que se establecen las condiciones armonizadas para la comercialización de productos de construcción y se deroga la Directiva 89/106/CEE.

Los productos que tengan el marcado CE deberán ir acompañados, además de dicho marcado, de la Declaración de Prestaciones, y de las instrucciones e información de seguridad del producto. Por su parte, el Contratista deberá verificar que los valores declarados en los documentos que acompañan al marcado CE permitan deducir el cumplimiento de las especificaciones contempladas en el Proyecto o, en su defecto, en este Pliego, debiendo adoptar, en el caso de que existan indicios de incumplimiento de las especificaciones declaradas, todas aquellas medidas que considere oportunas para garantizar la idoneidad del producto suministrado a la obra.

Todos los materiales y productos a emplear en la presente obra deberán tener registrado, conocido e identificable los datos del origen y el suministrador, sea éste persona física o jurídica. Igualmente deberán tener las garantías de calidad, sellos y marcas suficientes para justificar su idoneidad respecto de lo especificado en proyecto. En caso contrario, se someterán a los controles previos de ensayo, experimentación, etc., necesarios para demostrar su adecuación suficiente a las especificaciones y prescripciones técnicas conforme a las disposiciones vigentes referentes a materiales o prototipos de construcción que le son de aplicación, así como todos aquellos que se crean necesarios para acreditar su calidad y funcionamiento, por cuenta de la contrata. Cualquier otro que no haya sido especificado y que sea necesario realizar deberá ser aprobado por la Dirección de las Obras, bien entendido que será rechazado el que no reúna las condiciones exigidas por la buena práctica de la construcción. Todas las características serán registradas en un libro memoria de la obra que mantendrá el constructor como registro de materiales y productos, del cual se entregará finalmente a la Dirección un ejemplar, con independencia de las consultas que durante la misma esta quiera realizar.

Con carácter previo a la ejecución de las unidades de obra, los materiales y productos habrán de ser reconocidos y aprobados por la Dirección, para lo cual, el contratista presentará oportunamente muestras de cada clase de material y producto a la aprobación de la Dirección, las cuales deben estar numeradas y corresponder con lo registrado en el libro memoria de la obra, conservándose para efectuar en su día la comparación o cotejo con los que se empleen en la ejecución de la obra. Si se hubiese efectuado su manipulación o colocación sin obtener dicha conformidad, deberán ser retirados todos aquellos que la citada Dirección rechazara dentro de un plazo de treinta días.



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7.1 CEMENTOS

Definición

Se definen como cementos los conglomerantes hidráulicos en cuya composición interviene como componente principal el clínker de cemento portland o, en su caso, el clínker de cemento de aluminato de calcio, los cuales, finamente molidos y convenientemente amasados con agua, forman pastas que fraguan y endurecen a causa de las reacciones de hidratación de sus constituyentes, dando lugar a productos hidratados mecánicamente resistentes y estables, tanto al aire como bajo agua.

Será de aplicación lo indicado en la vigente Instrucción para la recepción de cementos (RC-16)

Condiciones generales

Lo dispuesto en este artículo se entenderá sin perjuicio de lo establecido en el Reglamento 305/2011 de 9 de marzo de 2011, del Parlamento Europeo y del Consejo, por el que se establecen las condiciones armonizadas para la comercialización de productos de construcción. Para los productos con marcado CE, el fabricante asumirá la responsabilidad sobre la conformidad de los mismos con las prestaciones declaradas, de acuerdo con el artículo 11 del mencionado Reglamento. Los productos que tengan el marcado CE deberán ir acompañados, además de dicho marcado, de la Declaración de Prestaciones, y de las instrucciones e información de seguridad del producto. Por su parte, el Contratista deberá verificar que los valores declarados en los documentos que acompañan al marcado CE permitan deducir el cumplimiento de las especificaciones contempladas en el Proyecto o, en su defecto, en este Pliego, debiendo adoptar, en el caso de que existan indicios de incumplimiento de las especificaciones declaradas, todas aquellas medidas que considere oportunas para garantizar la idoneidad del producto suministrado a la obra.

Independientemente de lo anterior se estará además, en todo caso, a lo dispuesto en la legislación vigente en materia ambiental, de seguridad y salud, de producción, almacenamiento, gestión y transporte de productos de la construcción, de residuos de construcción y demolición, y de suelos contaminados.

En este artículo será de aplicación todo lo dispuesto en la vigente Instrucción para la recepción de cementos (RC)

Denominaciones

La denominación, composición, designación, prescripciones, durabilidad y normas de referencia de los cementos de uso en obras de carreteras serán las que figuran en los anejos de la Instrucción para la recepción de cementos (RC) vigente:

Anejo 1. Cementos sujetos al marcado CE.

Anejo 2. Cementos sujetos al Real Decreto 1313/1988.

Para asegurar la vida útil nominal de 100 años que se ha considerado en este proyecto, el cemento utilizado para la estimación de los espesores de recubrimientos en los elementos estructurales es:

Se emplearán, para todos los elementos de la estructura, cementos con las siguientes características:

Tipo: CEM I

Categorías resistentes: 42,5N; 42,5R ó 52,5N



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En caso de no poder emplear dicho cemento en el hormigón de la obra, la Dirección de Obra adoptará las medidas que permitan una prestación equivalente en relación con la durabilidad de la estructura.

Transporte y almacenamiento

Para el transporte, almacenamiento y manipulación, será de aplicación lo dispuesto en la norma UNE 80402, así como en la vigente Instrucción para la recepción de cementos (RC).

El cemento será transportado en cisternas presurizadas y dotadas de medios neumáticos para el trasvase rápido de su contenido a los silos de almacenamiento.

El cemento se almacenará en uno o varios silos, adecuadamente aislados contra la humedad y provistos de sistemas de filtros. El almacenamiento del cemento no deberá ser muy prolongado para evitar su meteorización, por lo que se recomienda que el tiempo de almacenamiento máximo desde la fecha de expedición hasta su empleo no sea más de tres (3) meses para la clase de resistencia 32,5, de dos (2) meses para la clase de resistencia 42,5 y de un (1) mes para la clase de resistencia de 52,5.

En cumplimiento de las precauciones en la manipulación de los cementos que establece la Instrucción para la recepción de cementos (RC) y la Orden del Ministerio de la Presidencia PRE/1954/2004, cuando se usen agentes reductores del cromo (VI) y sin perjuicio de la aplicación de otras disposiciones comunitarias sobre clasificación, envasado y etiquetado de sustancias y preparados peligrosos, el envase del cemento o de los preparados que contienen cemento deberá ir marcado de forma legible e indeleble con información sobre la fecha de envasado, así como sobre las condiciones de almacenamiento y el tiempo de almacenamiento adecuados para mantener la actividad del agente reductor y el contenido de cromo (VI) soluble por debajo del límite indicado.

Excepcionalmente, en obras de pequeño volumen y a juicio del Director de las Obras, el cemento se podrá suministrar, transportar y almacenar en envases, de acuerdo con lo dispuesto en la vigente Instrucción para la recepción de cementos (RC). En el envase deberá figurar el peso nominal en kilogramos, debiendo estar garantizado por el suministrador con una tolerancia entre un dos por ciento por defecto (-2%) y un cuatro por ciento en exceso (+4%), con un máximo de un kilogramo (1 kg) en cada envase.

El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares establecerá las medidas a tomar para el cumplimiento de la legislación vigente en materia medioambiental, de seguridad laboral, almacenamiento y de transporte.

El Director de las Obras podrá comprobar, en el uso de sus atribuciones, con la frecuencia que crea necesaria, las condiciones de almacenamiento, así como el estado de los sistemas de transporte y trasvase en todo cuanto pudiera afectar a la calidad del material; y de no ser de su conformidad, suspenderá la utilización del contenido del envase, silo o cisterna correspondiente hasta la comprobación de las características que estime convenientes de las exigidas en este artículo, en la vigente Instrucción para la recepción de cementos (RC) o en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares.

Recepción e identificación

Cada remesa de cemento que llegue a la obra, tanto a granel como envasado, deberá ir acompañada de la documentación que reglamentariamente dispone la vigente Instrucción para la recepción de cementos (RC).



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Control de calidad

Para el control de recepción será de aplicación lo dispuesto en la vigente Instrucción para la recepción de cementos (RC).

Durante la recepción de los cementos, deberá verificarse que éstos se adecuan a lo especificado en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares y que satisfacen los requisitos y demás condiciones exigidas en la mencionada Instrucción.

El control de la recepción del cemento deberá incluir obligatoriamente, al menos:

Una primera fase, de comprobación de la documentación y del etiquetado. En el caso de cementos sujetos al Real Decreto 1313/1988, deberá cumplir lo especificado en la vigente Instrucción para la recepción de cementos (RC).

Una segunda fase, consistente en una inspección visual del suministro.

Adicionalmente, si así lo establece el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares o el Director de las Obras, se podrá llevar a cabo una tercera fase de control mediante la realización de ensayos de identificación y, en su caso, ensayos complementarios, según lo dispuesto en los anejos 5 y 6 de la Instrucción para la recepción de cementos (RC).

Con independencia de lo anterior, el Director de las obras, en el uso de sus atribuciones, podrá disponer en cualquier momento la realización de comprobaciones o ensayos sobre los materiales que se suministren a la obra.

El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares o el Director de las Obras podrán fijar un tamaño de lote inferior al que se especifica en la Instrucción para la recepción de cementos (RC).

En cumplimiento de la Orden del Ministerio de la Presidencia PRE/1954/2004, se comprobará (Anexo A de la norma UNE-EN 196-10), que el contenido de cromo (VI) soluble en el cemento a emplear en obras de carretera no sea superior a dos partes por millón ( > 2 ppm) del peso seco del cemento.

Criterios de aceptación y rechazo

Los criterios de conformidad y la actuación en caso de rechazo de la remesa o lote recibido seguirán lo dispuesto en la vigente Instrucción para la recepción de cementos (RC).

El Director de las obras indicará las medidas a adoptar en el caso de que el cemento no cumpla alguna de las especificaciones establecidas en este artículo.

Medición y abono

La medición y abono de este material se realizará de acuerdo con lo indicado en la unidad de obra de la que forme parte.

7.2 BARRAS CORRUGADAS PARA HORMIGÓN ESTRUCTURAL

Será de obligado cumplimiento lo indicado en el PCTG (Pliego General de Condiciones Técnicas Generales para las obras del EXCMO Ayuntamiento de Madrid), el artículo 240 del PG-3/75, cuya modificación está recogida en la Orden Ministerial de 13 de febrero de 2002, y la vigente Instrucción de Hormigón Estructural.



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Definición

Se denominan barras corrugadas para hormigón estructural aquellos productos de acero de forma sensiblemente cilíndrica que presentan en su superficie resaltos o estrías con objeto de mejorar su adherencia al hormigón.

Los distintos elementos que conforman la geometría exterior de estas barras (tales como corrugas, aletas y núcleo) se definen según se especifica en la UNE 36 068 y UNE 36 065.

Se entiende por barras corrugadas para hormigón armado las de acero que presentan resaltes o estrías que, por sus características, mejoran su adherencia con el hormigón, cumpliendo las prescripciones de la UNE 36068 :2011 y UNE 36065 :2011

Los diámetros nominales de las barras corrugadas utilizadas son los siguientes:

8-10-12-16-20-25-32mm.

La designación simbólica de estos productos se hará de acuerdo con lo indicado en la UNE 36 068.

Para las barras de acero inoxidable utilizadas en zonas de juntas, deberán disponer de marcado CE y Declaración de Prestaciones según la Norma UNE-EN 10088-5:2010.

Se consideran aceros inoxidables a los aceros con un contenido en cromo de al menos el 10,50%, y un contenido máximo de carbono del 1,20%, si su resistencia a la corrosión es un factor predominante.

Materiales

Se utilizarán en toda la obra, como armaduras pasivas, barras de acero B-500 S ó B-500SD.

Las características mecánicas determinadas de acuerdo con la Norma UNE-EN ISO 6892, que se garantizarán, son las siguientes:

Designación Clase de

acero

Límite elástico fy en N/mm2 no

menor que (1)

Carga unitaria de rotura fs en N/mm2

no menor que (1)

Alargamiento de rotura en % sobre base de 5 diámetros no menor

que

Relación fs/fy en ensayo no

menor que (2)

B 500 S 500 550 12 1,05

B 500 SD Soldable 500 575 16 1.35

Para el cálculo de los valores unitarios se utilizará la sección nominal. Relación mínima entre la carga unitaria de rotura y el límite elástico obtenido en cada

ensayo.

Alargamiento total bajo

carga máxima, max(%)

Acero suministrado en barra

≥5,0

Acero suministrado en rollo(3)

≥7,5

http://www.aenor.es/aenor/normas/normas/fichanorma.asp?tipo=N&codigo=N0003956&PDF=Si

http://www.aenor.es/aenor/normas/normas/fichanorma.asp?tipo=N&codigo=N0022407&PDF=Si



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El acero será soldable y su composición química satisfará las limitaciones contenidas en la tabla siguiente:

Análisis C% máx Ceq 1)% max P% max S% max N 2)% max

Colada 0,22 0,50 0,050 0,050 0,012

Producto 0,24 0,52 0,055 0,055 0,013

% Ceq = % C + %Mn/6 + (%Cr + %Mo + %V) / 5 + (%Ni + %Cu) / 15

Si existen elementos fijadores del nitrógeno, tales como aluminio, vanadio, etc. en cantidad suficiente, se pueden admitir contenidos superiores.

Cuando sea necesario, el fabricante indicará los procedimientos y recomendaciones para realizar la soldadura.

Las barras llevarán las marcas de identificación establecidas en el artículo 12 de la UNE 36068 relativas al tipo de acero, país de origen y marca del fabricante (según lo indicado en e l Informe Técnico UNE 36811:98).

Sólo se admitirán barras corrugadas de países comunitarios con certificado de calidad. La calidad de las barras corrugadas estará garantizada a través del Contratista de acuerdo con lo indicado en el apartado 31.5 de la vigente “Instrucción de Hormigón Estructural (EHE)” o normativa que la sustituya. La garantía de calidad de las corrugadas será exigible en cualquier circunstancia al Contratista adjudicatario de las obras.

Las barras no presentarán defectos superficiales, grietas ni sopladuras.

Los valores nominales de la masa por metro lineal y del área de la sección se indican en la tabla siguiente:

Diámetro nominal

mm

Área de la sección transversal S mm2

Masa

kg/m

6 28,3 0,222

8 50,3 0,395

10 78,5 0,617

12 113 0,888

14 154 1,21

16 201 1,58

20 314 2,47

25 491 3,85

32 804 6,31



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Será preceptivo lo recogido en el punto 2 del artículo 240 del PG-3/75.Suministro

Será preceptivo lo recogido en el punto 3 del artículo 240 del PG-3/75.

Almacenamiento

Tanto durante el transporte como durante el almacenamiento, la armadura pasiva se protegerá adecuadamente contra la lluvia, la humedad del suelo y la eventual agresividad de la atmósfera ambiente. Hasta el momento de su empleo, las barras se conservarán en obra, cuidadosamente clasificadas según sus tipos, calidades, diámetros y procedencias.

Antes de su utilización, y especialmente después de un largo período de almacenamiento en obra, se examinará el estado de su superficie, con el fin de asegurarse de que no presenta alteraciones perjudiciales. Una ligera capa de óxido en la superficie de las barras no se considera perjudicial para su utilización. Sin embargo, no se admitirán pérdidas de peso por oxidación superficial, comprobadas después de una limpieza con cepillo de alambres hasta quitar el óxido adherido, que sean superiores al 1% respecto al peso inicial de la muestra.

En el momento de su utilización, las armaduras pasivas deben estar exentas de sustancias extrañas en su superficie tales como grasa, aceite, pintura, polvo, tierra o cualquier otro material perjudicial para su buena conservación o su adherencia.

Recepción

Para efectuar la recepción de las barras corrugadas será necesario realizar ensayos de control de calidad de acuerdo con las prescripciones recogidas en el Art.88 de la vigente "Instrucción de Hormigón Estructural (EHE)" o normativa que la sustituya

El Director de las Obras podrá, siempre que lo considere oportuno, identificar y verificar la calidad y homogeneidad de los materiales que se encuentren acopiados.


Medición y abono

La medición y abono de las barras corrugadas para hormigón estructural se realizará según lo indicado específicamente en la unidad de obra de la que formen parte.

En acopios, las barras corrugadas para hormigón estructural se abonarán por kilogramos (Kg) realmente acopiados, medidos por pesada directa en báscula contrastada.

Especificaciones y distintivos de calidad


7.3 FUNDICIÓN DÚCTIL

Definición

Se denomina fundición al producto siderúrgico de aleación hierro-carbono, con un porcentaje en peso de carbono, proporcionado en forma de carbono libre o grafito, no menor del 3,5% en peso (en la práctica varía entre el 3,5% y el 4,5%), lo que en volumen viene a representar el10% del total.

El grafito que aparece en las fundiciones puede representarse en una serie gradual de formas de las que sus estructuras límite son la laminar y la esferoidal.



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La más destacable por sus cualidades es la fundición de grafito esferoidal, más conocida con el nombre de fundición dúctil.

La cristalización del grafito bajo formas de esferas es debida a la introducción en la fundición de base de una cantidad media de magnesio.

Calidad de la fundición

La fundición presentará en su fractura grano fino, regular, homogéneo y compacto. Deberá ser dulce, tenaz y dura; pudiendo sin embargo trabajarse a lima y a buril, y susceptible de ser cortada y taladrada fácilmente. En su moldeo no presentará poros, sopladuras, bolsas de aire o huecos, gotas frías, grietas, manchas, pelos ni otros defectos debidos a impurezas que perjudiquen a la resistencia o a la continuidad del material y al buen aspecto de la superficie del producto obtenido. Las paredes interiores y exteriores de las piezas deben estar cuidadosamente acabadas, limpias y desbarbadas

Características mecánicas de la fundición dúctil

Las características mecánicas a obtener mediante los ensayos de tracción (UNE-EN ISO 6892) y ensayo de dureza Brinell (UNE-EN ISO 6506) serán:

Resistencia mínima a la tracción Rm: 420 N/mm2 Límite convencional de elasticidad a 0,2% mínimo Rp0,2: 300N/mm2 Alargamiento mínimo a la rotura A: 7 % Dureza Brinell máxima 230

Durante el período de fabricación se efectuarán ensayos mecánicos, debiéndose sacar de cada colada tres probetas para cada uno de los ensayos a realizar. El valor medio obtenido de cada serie de ensayos no debe ser inferior en ningún caso, a los valores previamente fijados y además ninguna de las tres probetas dará un resultado inferior en un diez por ciento (10 por 100) a dichos valores.

Medición y abono


7.4 PINTURAS EN ESTRUCTURAS METÁLICAS

Alcance

Este artículo tiene por objeto definir los requisitos técnicos que debe cumplir la protección contra la corrosión mediante la aplicación de un sistema de pintado, de la estructura metálica a emplear en la pasarela proyectada.

Los trabajos que abarca este artículo incluyen, además de la preparación de las superficies y el pintado de las mismas, el suministro de los materiales, mano de obra, medios auxiliares (andamios fijos y móviles, madera, lonas góndolas, , ..., etc.), maquinaria, herramientas, equipos, etc., en las cantidades necesarias para el cumplimiento de los plazos establecidos.

Se seguirán los criterios establecidos en las Normas ISO 12.499 y NACE Paper 477.

Sistema de protección a utilizar

Se utilizará un sistema adecuado para exteriores cuyas características principales son:



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Superficies exteriores

Preparación de las superficies exteriores: mediante chorreado hasta grado Sa 2 ½ según Norma ISO-8501-1 Preparación de superficies metálicas de acero nuevo con calamina u óxido , ISO-8501-2 Preparación de superficies metálicas previamente pintadas, para mantenimiento (o Metal casi blanco SSPC-SP-10 de las Especificaciones de preparación de la superficie 1971 del Consejo de Pintores de Estructuras de Acero ó 20 Calidad según la Norma Británica BS 4232-1967), con una rugosidad de 30 a 45 micras, empleando un abrasivo silíceo con un diámetro de partícula de 0,3 a 1,2 mm o granallado metálico G-50 de 0,4 mm de diámetro cuando se realice en instalaciones automáticas.

Una vez efectuado el chorreado se cepillarán las superficies con útiles de cerda o fibra totalmente limpios, se soplará aire comprimido y/o limpiará para eliminar todo resto de residuos producidos durante chorreado como son polvo, contaminantes, etc., que pudieran estar depositados en las cavidades y esquinas del metal tratado.

La superficie chorreada será examinada con el fin de comprobar que esté totalmente exenta de aceite, cera , suciedad, calamina y grasa. Si se observan zonas con su presencia las mismas se limpiarán mediante lavado con disolventes, con limpiadores químicos o lavado con detergentes orgánicos.

Imprimación: como máximo, cuatro horas después del chorreado, se procederá a la aplicación de la capa de imprimación.

Si hubieran pasado más de cuatro horas, se procederá de nuevo a chorrear las superficies para eliminar la capa de pasivado que se hubiere formado, volviéndose a limpiar mediante soplado y/o aspiración.

Se aplicará una capa de pintura de Epoxi-Zinc según las normas UNE-48277, ó SSPC – Paint 20 tipo II.

El espesor de la capa de imprimación será de 75 micras de película seca.

La aplicación se efectuará en lugar protegido, para atemperar al máximo las máximas temperaturas del sustrato.

En las soldaduras en las que deba aplicarse la protección con posterioridad, prepararlas manualmente a grado St-3 del Standard ISO-8501-1 (SSPC-SP-3) y aplicar una mano de pintura epoxídica rica en zinc a con brocha.

Pintura intermedia: se aplicará una mano (un mínimo de 100 micras de película seca) de pintura Epoxi-Poliamida, después del periodo de curado de la imprimación, según la Norma SSPC-Paint 22 Intermedia, ó UNE-48295, con una formulación adecuada para asegurar la perfecta adherencia sobre el silicato de cinc.

Para evitar que la mano de acabado no cubra, tendrá un color similar al de la capa de acabado, ligeramente más oscuro.

Pintura de acabado: se aplicaran dos manos (un mínimo de 80 micras de película seca 40 + 40) de Esmalte Poliuretano Alifático repintable, según UNE-48274. Una vez decida la Dirección de Obra el tono aproximado del color aplicar, el Contratista presentará distintas gamas de color, atendiendo las indicaciones del Ingeniero Director, y se realizarán pruebas completas de preparación, imprimación, capa intermedia y acabado hasta elegir la pintura adecuada. Sea cual sea la pintura finalmente aplicada y las pruebas necesarias para elegirla, el Contratista no podrá solicitar cobro adicional alguno.

Superficies interiores



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Preparación de las superficies interiores: mediante chorreado hasta grado Sa 2 ½ según Norma ISO-8501-1 Preparación de superficies metálicas de acero nuevo con calamina u óxido , ISO-8501-2 Preparación de superficies metálicas previamente pintadas, para mantenimiento (o Metal casi blanco SSPC-SP-10 de las Especificaciones de preparación de la superficie 1971 del Consejo de Pintores de Estructuras de Acero ó 20 Calidad según la Norma Británica BS 4232-1967), con una rugosidad de 30 a 45 micras, empleando un abrasivo silíceo con un diámetro de partícula de 0,3 a 1,2 mm o granallado metálico G-50 de 0,4 mm de diámetro cuando se realice en instalaciones automáticas.

Una vez efectuado el chorreado se cepillarán las superficies con útiles de cerda o fibra totalmente limpios, se soplará aire comprimido y/o limpiará para eliminar todo resto de residuos producidos durante chorreado como son polvo, contaminantes, etc., que pudieran estar depositados en las cavidades y esquinas del metal tratado.

La superficie chorreada será examinada con el fin de comprobar que esté totalmente exenta de aceite, cera , suciedad, calamina y grasa. Si se observan zonas con su presencia las mismas se limpiarán mediante lavado con disolventes, con limpiadores químicos o lavado con detergentes orgánicos.

Imprimación: como máximo, cuatro horas después del chorreado, se procederá a la aplicación de la capa de imprimación.

Si hubieran pasado más de cuatro horas, se procederá de nuevo a chorrear las superficies para eliminar la capa de pasivado que se hubiere formado, volviéndose a limpiar mediante soplado y/o aspiración.

Se aplicará una capa de pintura de Epoxi-Alumino según las normas UNE-48277, ó SSPC – Paint 20 tipo II.

El espesor de la capa de imprimación será de 125 micras de película seca.

La aplicación se efectuará en lugar protegido, para atemperar al máximo las máximas temperaturas del sustrato.

En las soldaduras en las que deba aplicarse la protección con posterioridad, prepararlas manualmente a grado St-3 del Standard ISO-8501-1 (SSPC-SP-3) y aplicar una mano de pintura epoxídica rica en zinc a con brocha.

Pintura de acabado: se aplicaran dos manos (un mínimo de 125 micras de película seca) de Epoxi Aluminio Laminar, según UNE-48274. Una vez decida la Dirección de Obra el tono aproximado del color aplicar, el Contratista presentará distintas gamas de color, atendiendo las indicaciones del Ingeniero Director, y se realizarán pruebas completas de preparación, imprimación, y acabado hasta elegir la pintura adecuada. Sea cual sea la pintura finalmente aplicada y las pruebas necesarias para elegirla, el Contratista no podrá solicitar cobro adicional alguno.

Ejecución y control de calidad de los sistemas de protección

Procedimiento del suministrador

El suministrador presentará los procedimientos de pintura de acuerdo a los sistemas especificados donde recoja las circunstancias de aplicación y sus propios criterios de aceptación y rechazo.

El suministrador facilitará, incluidas en su procedimiento, las Hojas de Características Técnicas de los productos concretos que se vayan a aplicar según los sistemas especificados y deberá garantizar la compatibilidad de las capas con los espesores requeridos.



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Si algún apartado de este artículo se contradice con dichas Hojas Técnicas, el suministrador aclarará por escrito este punto.

Asimismo deberá seguirse dicha Hoja en todos los puntos no indicados en este Pliego, tales como proporciones de mezcla, intervalos de repintado, etc.

Características de los productos

Todas las pinturas a utilizar serán del mismo fabricante o suministrador, siendo éste una primera firma el mercado, tales como AMERCOAT, HEMPEL INTERNACIONAL, GLASURIT, SIGMA COATING.

Todas las pinturas a utilizar se entregarán en sus envases originales, precintados, sin muestra de deterioro y acompañados de los certificados de fábrica y las instrucciones de almacenamiento y aplicación. Además deberán presentarse con la correspondiente homologación según normas.

Los envases deberán llevar claramente visibles la firma del fabricante, la designación del producto, color, número de lote de fabricación y fecha de fabricación.

Se inspeccionarán los envases de los materiales comprobando que llegan precintados y sin deterioros y que cada envío de pinturas va acompañado de los correspondientes certificados de Control de Calidad del suministrador.

El almacenamiento se realizará conforme a las instrucciones del suministrador, conservándose los envases bajo techo, en lugar ventilado y protegido contra el fuego.

Las pinturas se prepararán y aplicarán de acuerdo con las instrucciones del suministrador, debiendo estar perfectamente mezcladas y mantenimiento consistencia uniforme durante la aplicación. Solamente se utilizarán disolventes, espesadores o estabilizadores suministrados y recomendados por el suministrador y siempre siguiendo sus instrucciones.

Las partidas de pintura de cada tipo remitidas a obra deberán comprobarse mediante análisis de parámetros en muestras representativas antes de proceder a su aceptación.

Preparación de las superficies

En todo caso, antes de proceder al chorreado, se limpiarán las manchas de aceite o grasa de las superficies con disolventes, según Norma SSPC-SP-1.

Asimismo, se eliminarán previamente las costras gruesas de óxido, hojas de laminación del acero y, en su caso, las proyecciones de soldadura con cincel.

El Aplicador dispondrá en el lugar de trabajo, en correcto uso, de:

Termómetro de ambiente. Termómetro de contacto. Higrómetro de lectura continua o Psicómetro giratorio. Visuales Sa 2 ½ de la ISO-8501-1

No se podrá chorrear si:

La humedad relativa es superior al 85%, La condensación es inminente, esto es, si la temperatura superficial del acero no supera

en 3ºC, al menos, a la temperatura del Punto de Rocío para las condiciones ambientales. No hay suficiente luz. El equipo de chorreado no está con sus respectivos filtros de agua y aceite

correctamente purgados. Llueve o se teme vaya a llover en las próximas cuatro horas, si se está trabajando a la

intemperie.



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Si el abrasivo estuviera húmedo o contaminado.

Las superficies se limpiarán al grado Sa 2 ½ ISO-8501-1, equivalente al Metal casi blanco SSPC-SP-10 de las Especificaciones de preparación de la superficie 1.971 del Consejo del Pintado de Estructuras de Acero ó equivalente a 20 Calidad según la Norma Británica BS 4232-1967, lo que supone eliminar de forma cuidadosa la costra de laminación, óxido, pintura y películas extrañas. El aspecto de la superficie de acero, una vez limpiada, deberá presentar un color grisáceo-metálico de aspecto ligeramente rugoso ausente de costras de óxido o calamina, pintura, etc, excepto ligeras manchas o rayas como residuo visible, observándose en el resto sólo ligeras decoloraciones.

Para la comprobación de esta limpieza se utilizarán los Standard fotográficos de la Norma ISO-8501-1

El abrasivo empleado habrá de ser arena de sílice pura o granallado metálico. La arena estará exenta de arcillas, humedad o cualquier materia extraña, y su granulometría estará comprendida entre 0,3 y 1,2 mm. No se podrá reutilizar la arena.

La rugosidad obtenida con la arena o granallado estará comprendida entre 30 y 45 micras sin que en ningún caso, sea obstáculo para que los espesores se consideren eficaces, es decir, sobre las crestas, de acuerdo a la Norma SSPC-PA-2.

Si después del chorreado y de la limpieza se observan hojas de laminación o defectos en la consecución del grado de limpieza solicitado, se eliminarán los defectos y se volverá a chorrear hasta conseguir que el aspecto coincida con la visual antedicha.

Una vez comprobado que el aspecto es el solicitado, se comprobará, también, la ausencia de contaminantes como polvo, grasa, humedad, etc.

Estas operaciones que se consideran muy importantes, serán controladas minuciosamente no pudiéndose aplicar la capa de imprimación hasta que la Dirección de Obra no haya dado el visto bueno a las mismas.

El Equipo necesario para suministrar el aire a compresión necesario para el chorreado, deberá ser un compresor equipado con sus correspondientes filtros, separadores de aceite y aire, con caudal efectivo de aire de 6-9 m3/minuto.

El equipo de chorro llevará, igualmente, sus correspondientes filtros de aire y aceite, sus mangueras en perfecto estado y boquilla de tungsteno de 8-10 mm de diámetro.

Para verificar el contenido de humedad del aire se utilizarán telas de algodón o papel blanco absorbente, proyectando el aire sobre los mismos por espacio de 30-60 segundos, al menos dos veces durante cada turno de trabajo. Cualquier indicio de aceite o humedad que aparezca en el papel o en la tela obligará a la paralización del trabajo que se reanudará hasta que se hayan adoptado medidas correctoras en los equipos o la sustitución de los mismos.

El equipo de chorro se mantendrá en condiciones aceptables de funcionamiento.

En zonas donde las pinturas estuviesen todavía en fase de curado no se realizarán operaciones de chorro a no ser que estas zonas estén debidamente protegidas.

La iluminación será suficiente para permitir el contraste visual que garantice una evaluación continua de la calidad del trabajo realizado.

Cada día, antes del comienzo de los trabajos y cuando las circunstancias lo aconsejen a juicio de la Dirección de obra, se comprobará que las condiciones ambientales son adecuadas para los trabajos de preparación de superficies y de pintado.



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Aplicación de las pinturas

La imprimación se aplicará tan pronto como sea posible y siempre antes de que pasen cuatro horas después del chorreado o de que aparezca huella alguna visible de oxidación, en cuyo caso la superficie volvería a ser chorreada, aunque no hubieran transcurrido las cuatro horas.

Los equipos de proyección de las características recomendadas por el suministrador de las pinturas, en cada caso, no permitiéndose el empleo de rodillos ni brochas en ningún caso.

Se verificará el contenido de humedad del aire de los equipos de proyección, de la misma manera que ya se ha indicada anteriormente para los equipos de chorreado.

En cada mano de pintura se debe conseguir el espesor especificado y en particular, en la imprimación si se detecta falta sustancial del espesor, será necesario volver a chorrear antes de aplicar una nueva mano si ha transcurrido, al menos, un día desde la primera mano.

Cada mano de pintura ha de curar en las condiciones y circunstancias recomendadas por el suministrador o fabricante, en particular se cuidará respetar los plazos de curado de la capa intermedia, en el sistema de protección de superficies exteriores, en función de la humedad y temperaturas ambientales.

Para aplicar una mano, además de haber curado la mano anterior, ésta ha de estar perfectamente limpia y exenta de polvo, grasa o contaminantes. Además, deberá estar libre de humedad y condensación y si por necesidades de trabajo fuera necesario pintar, estas superficies se soplarían con aire hasta la total eliminación del agua, dejando un espacio de 20-30 minutos después de la operación de soplado y antes del comienzo del pintado.

Toda la pintura se aplicará uniformemente sin que se formen chorretones, corrimientos de la película, grietas, ..., etc., y se prestará especial atención a los bordes, esquinas, roblones, tornillos, superficies irregulares, etc.

No se podrá pintar si:

La humedad relativa supera los límites fijados por el fabricante. La temperatura de la superficie está fuera del intervalo fijado por el Fabricante. La condensación es inminente. Llueve o se prevé lluvia en las próximas cinco horas. Hay viento. No hay suficiente luz. La mezcla ha superado su periodo de vida útil, según las instrucciones del Fabricante.

Cada capa de pintura a aplicar deberá tener distinto color o tonalidad a la anterior, con el fin de que exista contraste entre las mismas y poder saber cada zona en que fase de trabajo se encuentra.

Para la aplicación de una capa de pintura sobre una ya dada será necesario el visto bueno de la Dirección de Obra, después de que se haya comprobado el espesor de la capa anterior y el perfecto estado de limpieza y ausencia de humedad de las superficies a pintar.

Preparación de probetas

Con el fin de que la Dirección de obra pueda realizar pruebas de adherencia, exposiciones y demás ensayos destructivos, el Contratista preparará un mínimo de seis probetas con los dos sistemas completos, realizados en los mismos plazos y circunstancias que la obra real, bajo la supervisión de la Dirección de obra, de dimensiones 150 x 75 x 3 mm. aproximadamente.

Instrumentos de medición y control



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Para la eficaz realización de su control de calidad, el Aplicador dispondrá y usará, al menos, los siguientes instrumentos:

Termómetro de ambiente. Termómetro de contacto. Higrómetro de lectura continua. Visual de comparación Sa 2 ½ ISO-8501-1 Medidor de espesores de húmedo. Medidor de espesores en seco. Medidores de adherencia. Rugosímetro TATOR. Papel blanco absorbente o tela de algodón. Lupas. Linternas.

Control

Deberán controlarse en la aplicación:

Tomando muestras directas de aplicación para controlar el grado de posible dilución en obra y su aceptación o no.

Controlando el grado de reticulación del sistema aplicado y en particular el acabado P4. Controlando los intervalos entre capa y capa, y muy especialmente entre intermedia y

acabado, marcados por el fabricante. A este fin el fabricante deberá aportar una tabla con tiempos de repintado a diferentes temperaturas.


Visuales Sa 2 ½ de la ISO-8501-1, es decir, no podrá haber en cualquier cuadrado que se elija, de 25 por 25 centímetros, más de un 5% de puntos oscuros con rastro de oxidación, líneas, etc.

Espesores eficaces de película seca

Los espesores eficaces, sobre crestas del perfil del chorro, se medirán según la SSPC-PA-2, descontando la influencia de la rugosidad, y las manos anteriores, cuando las hubiera.

Se medirá en, al menos 10 puntos cada 10 metros cuadrados de chapa el espesor de la película seca y en al menos 1 punto cada 20 metros cuadrados la adherencia.

Sistema exterior

a) Imprimación:

Mínimo, 75 micras.

Máximo, 85 micras.

b) Mano intermedia:

Mínimo 100 micras.

Máximo 150 micras.

c) Acabado: (en dos capas)

Mínimo, 80 micras.

Máximo, 110 micras.

Sistema interior



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a) Imprimación:

Mínimo, 125 micras.

c) Acabado: (en dos capas)

Mínimo, 125 micras.

Adherencia del sistema completo

Método A (X-cut) de ASTM D 3359

Mínimo, 4 A Adhesión téster ELCOMETER. Pull-off tester ISO 4624

Mínimo, 30 Kp/cm2

En todos los casos, los valores extremos sólo se permitirán en un máximo del 20% de las mediciones.

Duración y garantía del tratamiento anticorrosivo

Al Contratista se le exige una garantía expresa de CINCO (5) años a partir de la recepción definitiva de la Obra.

Esta Garantía se extiende, aun cuando el Contratista omitiera expresarlo en su Oferta, a la totalidad de la superficie, incluyendo, en particular, aristas y soldaduras.

La Garantía será con referencia el Grado Re O de la Escala Europea de Grados de Corrosión SIS 18 51 11, o al nº 10 de la SSPC Guide to Vis 2, es decir con deterioros nulos, (0%).

De la Garantía sólo pueden incluirse los daños causados por fuerza mayor o terceros, pero no ninguno de los achacables a la calidad de las pinturas o a su correcta ejecución.

Cualquier defecto de esta índole como cuarteado, enyesado, formación de ampollas, desconchados o corrosión, según las Normas INTA 16 02 71 a 76A, deben estar ausentes en todo punto de la Obra.

En caso contrario, el Contratista deberá corregirlos a la mayor brevedad posible.

Medición y abono

El tratamiento mediante protección de estructura metálica con pintura, no será de abono independiente, estando incluido dentro del precio del kilogramo (kg) de acero estructural.

En dicho precio se incluyen, la preparación de la superficie, el tratamiento mediante pintura y todos los elementos necesarios para la completa ejecución de la unidad.

7.5 AGUA A EMPLEAR EN MORTEROS Y HORMIGONES

Definición

Se entiende por agua para el amasado o para el curado de los hormigones y morteros, tanto a la natural como a la reciclada o depurada, sea o no potable, que cumpla los requisitos que se indican en el artículo 27º de la vigente Instrucción de Hormigón Estructural.

Como norma general podrán ser utilizadas, tanto para el amasado como para el curado de las lechadas morteros y hormigones, todas las aguas sancionadas por la práctica, es decir, las que no



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produzcan o hayan producido en ocasiones anteriores eflorescencias, agrietamientos, corrosiones o perturbaciones en el fraguado y endurecimiento de las masas.

Equipos

Con la maquinaria y equipos utilizados en el amasado deberá conseguirse una mezcla adecuada de todos los componentes con el agua.


En general, podrán ser utilizadas, tanto para el amasado como para el curado de morteros y hormigones, todas las aguas que la práctica haya sancionado como aceptables.

En los casos dudosos o cuando no se posean antecedentes de su utilización, las aguas deberán ser analizadas. En ese caso, se rechazarán las aguas que no cumplan alguno de los requisitos indicados en el artículo 27 de la vigente "Instrucción de Hormigón Estructural (EHE)" o normativa que la sustituya, salvo justificación especial de que su empleo no altera de forma apreciable las propiedades exigibles a los morteros y hormigones con ellas fabricados.

El agua utilizada, tanto para el amasado como para el curado del hormigón en obra, no debe contener ningún ingrediente dañino en cantidades tales que afecten a las propiedades del hormigón o a la protección de las armaduras frente a la corrosión. En general, podrán emplearse todas las aguas sancionadas como aceptables por la práctica.

Cuando no se posean antecedentes de su utilización, o en caso de duda, deberán analizarse las aguas, y salvo justificación especial de que no alteran perjudicialmente las propiedades exigibles al hormigón, deberán cumplir las siguientes condiciones:

exponente de hidrógeno pH (UNE 83952) ≥ 5 sustancias disueltas (UNE 83957) ≤ 15 gramos por litro (15.000 p.p.m) sulfatos, expresados en SO4= (UNE 83956), excepto para el cemento SR en que se

eleva este límite a 5 gramos por litro (5.000 p.p.m) ≤ 1 gramo por litro (1.000 p.p.m) ión cloruro, Cl- (UNE 83958): Para hormigón pretensado ≤ 1 gramo por litro (1.000 p.p.m) Para hormigón armado u hormigón en masa que contenga armaduras para reducir la

fisuración ≤ 3 gramos por litro (3.000 p.p.m) hidratos de carbono (UNE 83959):0 sustancias orgánicas solubles en éter (UNE 83960) ≤ 15 gramos por litro (15.000 p.p.m)

En ningún caso se utilizará agua de mar o aguas salinas similares para el amasado del hormigón. En el caso de elementos de hormigón armado que estén permanentemente sumergidos en agua de mar desde el primer momento de su construcción, puede aceptarse su curado con dicha agua.

Se podrá emplear agua constituida, total o parcialmente, por agua reciclada procedente del lavado de las cubas en la propia central de hormigón, siempre que se cumplan las especificaciones para ella definidas en el artículo 27º de la vigente Instrucción de Hormigón Estructural.

Con respecto al contenido de ión cloruro, se tendrá en cuenta lo previsto en el artículo 27 de la vigente “Instrucción de Hormigón Estructural (EHE)” o normativa que la sustituya.

El incumplimiento de las especificaciones será razón suficiente para considerar el agua como no apta para amasar hormigón y morteros, salvo justificación técnica documentada de que no perjudica apreciablemente las propiedades exigibles al mismo, ni a corto ni a largo plazo.



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Recepción

El control de calidad de recepción se efectuará de acuerdo con el artículo 85 de la de la vigente "Instrucción de Hormigón Estructural (EHE)" o normativa que la sustituya.

El Director de las Obras exigirá la acreditación documental del cumplimiento de los criterios de aceptación y, si procede, la justificación especial de inalterabilidad mencionada en el apartado de “Criterio de aceptación y rechazo” de este artículo.

Medición y abono

El agua a emplear en morteros y hormigones se incluyen, en todos los casos, en el precio de estos materiales, no siendo de abono por separado salvo indicación expresa de la Dirección de las obras.

7.6 ADITIVOS A EMPLEAR EN MORTEROS Y HORMIGONES

Deberán ser conformes con lo establecido en el artículo 29º de la vigente Instrucción de Hormigón Estructural.

Definición

Se denominan aditivos a emplear en morteros y hormigones aquellos productos que, incorporados al mortero u hormigón en pequeña proporción (salvo casos especiales, una cantidad igual o menor del cinco por ciento (5%) del peso de cemento), antes del amasado, durante el mismo y/o posteriormente en el transcurso de un amasado suplementario, producen las modificaciones deseadas de sus propiedades habituales, de sus características, o de su comportamiento, en estado fresco y/o endurecido.

En los documentos del Proyecto figurará la designación del aditivo de acuerdo con lo indicado en la norma UNE EN 934(2).

Materiales

En el presente proyecto podrán utilizar, contando con la aprobación del Director de obra:

Plastificantes, para aumentar su trabajabilidad y retrasar, si fuera necesario por cuestiones de transporte o de otro tipo, el fraguado y endurecimiento del hormigón. Este retraso en el endurecimiento del hormigón se tendrá en cuenta para los plazos previstos de descimbrado y desencofrado y especialmente para el tesado de armaduras activas en piezas de hormigón pretensado

Si las condiciones climáticas o de ejecución aconsejaran la utilización de algún otro tipo de aditivo, ésta se someterá a la aprobación del Director de las obras

No se podrá utilizar ningún tipo de aditivo modificador de las propiedades de morteros y hormigones, sin la aprobación previa y expresa del Director de las obras.

Ejecución

Serán de aplicación las prescripciones del artículo 29.1 de la vigente “Instrucción de Hormigón Estructural (EHE)” o normativa que la sustituya.

El aditivo dispondrá de una consistencia tal que su mezcla sea uniforme y homogénea en la masa del mortero y hormigón.



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En el caso de los aditivos reductores de agua/plastificantes o reductores de agua de alta actividad/superfluidificantes, para determinar el tiempo de fraguado, se realizará un ensayo según la norma UNE EN 480(2).

En elementos de hormigón armado o pretensado no podrán usarse como aditivos el cloruro cálcico, ni en general, productos en cuya composición intervengan cloruros, sulfuros, sulfitos u otros componentes químicos que puedan ocasionar o favorecer la corrosión de las armaduras.

Los equipos empleados para la dosificación, mezcla y homogeneización del aditivo serán los adecuados para que dicha operación se lleve a cabo correctamente.

La dosificación del aditivo pulverulento se realizará medido en peso, y la del aditivo en pasta o líquido se podrá hacer en peso o en volumen.

En el caso de aditivos que no dispongan de marcado CE, el Contratista deberá incluir en la documentación del control un certificado de ensayo que demuestre la conformidad del aditivo a las especificaciones contempladas en el proyecto, con un nivel de garantía estadística equivalente que el exigido para los aditivos con marcado CE en la norma UNE EN 934-2. Dicho certificado será aportado por el Suministrador del hormigón, con antigüedad inferior a seis meses y realizado por un laboratorio de control conforme con lo indicado en el apartado 78.2.2.1 de la vigente Instrucción de Hormigón Estructural.

Medición y abono

Los aditivos a emplear en morteros y hormigones se incluyen, en todos los casos, en el precio de estos materiales, no siendo de abono por separado salvo indicación expresa de la Dirección de las obras.

7.7 PROCUCTOS FILMÓGENOS DE CURADO

Cumplirán con lo especificado en la vigente Instrucción de Hormigón Estructural (EHE).

Definición

Se denominan productos filmógenos de curado aquellos que, aplicados sobre la superficie del hormigón fresco, forman una membrana continua que reduce la pérdida de humedad durante el período de primer endurecimiento, reduciendo al mismo tiempo la elevación de temperatura del hormigón expuesto a los rayos solares, debido a la pigmentación clara de la membrana. Los productos comprendidos bajo esta definición pueden emplearse como medio de curado del hormigón fresco, así como con posterioridad al desencofrado o a un curado húmedo inicial.

Se excluyen de este artículo productos alternativos, como emulsiones, aceites, etc. que puedan alterar las características superficiales del hormigón. Tampoco se contemplan los productos laminares, como telas plásticas, papel impermeable, etc.

Materiales

Se denominan productos filmógenos de curado aquellos que, aplicados sobre la superficie del hormigón fresco, forman una membrana continua que reduce la pérdida de humedad durante el período de primer endurecimiento, reduciendo al mismo tiempo la elevación de temperatura del hormigón expuesto a los rayos solares, debido a la pigmentación clara de la membrana. Los productos comprendidos bajo esta definición pueden emplearse como medio de curado del hormigón fresco, así como con posterioridad al desencofrado o a un curado húmedo inicial.



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Se excluyen de este artículo productos alternativos, como emulsiones, aceites, etc. que puedan alterar las características superficiales del hormigón. Tampoco se contemplan los productos laminares, como telas plásticas, papel impermeable, etc.

No se utilizará ninguna clase de producto filmógeno de curado, sin la aprobación previa y expresa del Director de las obras.

Las partidas de filmógenos deberán poseer un certificado o distintivo reconocido de acuerdo con el artículo 1 de la vigente “Instrucción de Hormigón Estructural (EHE)” o normativa que la sustituya.

Equipos

La maquinaria y equipos utilizados en la distribución superficial del producto filmógeno de curado, asegurarán una distribución continua y uniforme de la película aplicada, que garantice la ausencia de zonas deficitarias en protección.

Antes de proceder a la aplicación en obra del producto, filmógeno de curado, el Director de la obras exigirá que se realicen pruebas sobre placas metálicas o de vidrio, dispuestas aleatoriamente, para comprobar la uniformidad de distribución lograda con el equipo.

Ejecución

Aplicación

El producto filmógeno de curado será de una consistencia tal, que se pueda aplicar fácilmente

mediante pulverizado, en una capa uniforme, a una temperatura de cuatro grados Celsius ((4C) o superior. Al aplicar el producto sobre el hormigón, según la dosificación especificada, será posible apreciar visualmente la uniformidad de su reparto.

El producto deberá adherirse al hormigón fresco, y también al hormigón endurecido húmedo, formando una película continua, sin sufrir deterioros durante su aplicación. El líquido filmógeno pigmentado no deberá reaccionar perjudicialmente con el hormigón, particularmente con los iones de calcio.

Secado

Después de doce (12) horas de ser aplicado, el producto no permanecerá viscoso, ni se adherirá al calzado dejando huella cuando se camine sobre él, ni tampoco proporcionará una superficie deslizante al hormigón.

La velocidad de secado al tacto, se determinará por el siguiente método:

Se aplicará el producto sobre una placa impermeable, en la dosis prescrita, y se expondrá a una

corriente de aire a veintitrés más menos un grados Celsius (23C1C) de temperatura,

cincuenta y cinco más menos cinco por ciento (55%5%) de humedad relativa, y tres metros por segundo (3m/s) de velocidad aproximada actuando según la dirección paralela a la placa. Se ensayará la película formada ejerciendo una presión moderada con un dedo. La película se considerará seca cuando no subsista el estado inicial de blandura y viscosidad, y la película se mantenga firme.

El producto, ensayado por este método, aparecerá seco al tacto en menos de cuatro (4) horas

Una vez seca, la película formada deberá ser continua, flexible, y sin roturas o lagunas visibles, y deberá permanecer intacta al menos siete (7) días después de su aplicación.

Dotación



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La dotación de producto filmógeno será superior a doscientos cincuenta gramos por metro cuadrado (250 g/m2), salvo justificación en contrario.

El Director de las Obras, dependiendo del tipo de producto filmógeno a emplear, podrá exigir la realización de un tramo de ensayo, para definir posteriormente la forma más adecuada de aplicación.

En zonas donde se advierta visualmente un recubrimiento deficiente, se hará una aplicación de repaso, una vez seca la capa anterior.

Control de calidad

Envasado

El producto será expedido en envases adecuados para que no sufra ningún tipo de alteración y deberá rechazarse si, en el momento de abrir el recipiente que lo contiene, presentara costras o sedimentaciones importantes.

El envase llevará, en la preceptiva etiqueta identificativa, las fechas de envasado y caducidad.

Capacidad de almacenamiento

El producto filmógeno de curado podrá ser almacenado, sin deterioro, durante seis (6) meses como mínimo. El producto no deberá sedimentarse ni formar costras en el recipiente, y será capaz de adquirir una consistencia uniforme después de ser batido moderadamente o agitado con aire comprimido. El producto, a falta de una norma UNE específica, cumplirá las prescripciones sobre conservación y estabilidad en el envase recogidas en la norma UNE 48083.

Periodo de eficacia

Si el producto filmógeno no está homologado, el Director de las Obras podrá exigir ensayos que verifiquen el período de eficacia del producto filmógeno de curado.

Especificaciones de la unidad terminada

Capacidad de retención de la humedad

La retención de humedad del producto filmógeno se valorará mediante la obtención de los siguientes parámetros:

Índice de protección: es la cantidad de agua, en kilogramos por metro cuadrado (kg/m2), que el producto aplicado ha evitado que pierda el hormigón, en un determinado tiempo.

Coeficiente de eficacia: es el valor anterior expresado en tanto por ciento (%), respecto a las pérdidas de agua del hormigón sin tratar con el producto.

Los parámetros anteriores se determinarán mediante ensayos, según la norma MELC 12.135 a falta de una norma UNE específica para este producto, a setenta y dos (72) horas.

El índice de protección deberá ser superior a dos kilogramos por metro cuadrado (2 kg/m2) y, el coeficiente de eficacia, al ochenta por ciento (80%).

Capacidad reflectante

El producto filmógeno, ensayado, a falta de una norma UNE específica para el producto, según la norma UNE-EN 1436, tendrá un poder reflectante de la luz natural no inferior al sesenta por ciento (60%) del dióxido de magnesio.



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Recepción

Las partidas de producto filmógeno irán acompañadas de la preceptiva documentación, con la certificación del producto y sus instrucciones de uso.

Se acompañará para la recepción, la comprobación del producto mediante ensayos realizados por un laboratorio acreditado. En el certificado del fabricante deberán figurar, expresamente, los siguientes datos:

Densidad relativa a veinte grados Celsius (20C), según la norma UNE 48014-2, a falta de una norma UNE específica para estos productos.

Viscosidad a cinco (5C) y a veinticinco grados Celsius (25C), según la norma UNE 48076, a falta de una norma UNE específica para estos productos.

pH, con tolerancia de más menos dos décimas ( 0,2), según la norma INTA 160433 a falta de una norma UNE específica para estos productos.

Solubilidad en agua, según la norma UNE 48 281, a falta de una norma UNE específica para estos productos.

Fracción No-volátil en porcentaje (%), según la norma UNE-EN ISO 3251, a falta de una norma UNE específica para estos productos.

Velocidad mínima de secado al tacto, en minutos, según la norma UNE-EN ISO 787-2, a falta de una norma UNE específica para estos productos.

Poder reflectante en porcentaje (%), según la norma UNE 48060, a falta de una norma UNE específica para estos productos.

Coeficiente de eficacia por porcentaje (%), según la norma MELC 12135 a falta de una norma UNE específica para estos productos.

Período de eficacia en días, según la norma MELC 12135, a falta de una norma UNE específica para estos productos.

Toxicidad dotación óptima, en gramos por metro cuadrado (g/m2), según la norma UNE-EN ISO 2808, a falta de una norma UNE específica para estos productos.

Entre las instrucción de uso figurarán los tiempos de espera recomendados en función de las condiciones atmosféricas.

Ensayo de recepción

Para la recepción de la unidad deberá acreditarse documentalmente el cumplimiento de las especificaciones exigidas por el presente artículo, a través de los correspondientes ensayos.

De estimarse precisa alguna comprobación adicional, el Director de las Obras exigirá los contraensayos o ensayos suplementarios que considere convenientes.

Medición y abono

La medición y abono de este material se realizará de acuerdo con lo indicado en la unidad de obra de que forma parte.

7.8 MADERA


Se emplea para entibaciones, apeos, andamios, encofrados, demás medios auxiliares y carpintería de armar.



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Formas y dimensiones

Deberán tener dimensiones suficientes para ofrecer la necesaria resistencia para la seguridad de la obra y de las personas.

Se emplearán maderas sanas, con exclusión de alteraciones por pudrición, aunque sean admisibles alteraciones de color, como el azulado en las coníferas.

Deberá estar exenta de fracturas por compresión.

Poseerá una durabilidad natural al menos igual a la que presenta el pino “Sylvestris”.

Madera para encofrados y apeos

Tendrá la suficiente rigidez para soportar, sin deformaciones perjudiciales, las acciones de cualquier naturaleza que pueden producirse en la puesta en obra y vibrado del hormigón.

La madera aserrada se ajustará como mínimo, a la clase I/80, según la Norma UNE 56525-72.

Las tablas para el forro o tablero de los encofrados serán:

machihembrada, o contrachapada en todos los encofrados de superficies vistas, según decisión del Director de las Obras.

escuadrada con sus aristas vivas y llenas, cepillada y en bruto, para todos los encofrados de superficies ocultas.

Sólo se emplearán tablas de madera cuya naturaleza y calidad, o cuyo tratamiento o revestimiento, garanticen que no se producirán ni alabeos ni hinchamientos que puedan dar lugar a fugas del material fino del hormigón fresco, o imperfecciones en los paramentos.

Las tablas para forros o tableros de encofrados estarán exentas de sustancias nocivas para el hormigón fresco y endurecido o que manchen o coloreen los paramentos.

Medición y abono

La medición y abono de este material no se realizará de forma independiente, estando incluido en el precio de la unidad de obra de la que forme parte.

7.9 POLIESTIRENO EXPANDIDO PARA EMPLEO EN ESTRUCTURAS

Definición

El poliestireno expandido es un material plástico, celular y suficientemente rígido, fabricado a partir del moldeo de pequeños elementos esféricos preexpandidos de poliestireno expandible, o uno de sus copolímeros, y cuya estructura celular sea cerrada y rellena de aire.

Este material, tanto en forma mecanizada como moldeada, se utiliza para la realización de juntas y como elemento de aligeramiento en estructuras.

Condiciones de suministro

Para juntas de estructuras, el poliestireno expandido se empleará en planchas, mientras que, para aligeramientos, se empleará en bloques.

Cada embalaje de producto deberá ir acompañado de una etiqueta o albarán en el que figuren el menos los datos siguientes:

Nombre comercial, suministrador o fabricante.



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Tipo de poliestireno expandido, según norma UNE-EN 13163. Medidas nominales: Longitud, anchura y espesor. Clasificación según su reacción al fuego, de acuerdo con la norma UNE 23727. Valor mínimo de la resistencia térmica, cuando proceda.

Además el producto irá acompañado por un certificado de garantía del fabricante, firmado por una persona física.

Manipulación y almacenamiento

La maquinaria y equipos utilizados en la manipulación de los elementos de poliestireno expandido, garantizarán la integridad del producto.

Los elementos de poliestireno expandido no deberán deformarse ni romperse por el manejo ordinario a la intemperie, ni volverse quebradizos en tiempo frío, rechazándose los que aparezcan deteriorados.

Las condiciones de almacenamiento no deben comprometer, ni las posibilidades de puesta en obra, ni sus características de utilización. Los bloques o planchas de poliestireno expandido se acopiarán en condiciones adecuadas debiendo estar protegidos con la acción del viento, del sol, de la lluvia y del fuego.

Dimensiones y tolerancias

Las dimensiones de los elementos de poliestireno expandido se ajustarán a las que figuren en

los planos del Proyecto, admitiéndose las tolerancias siguientes: 2 mm en espesor, 3 mm en

altura y 6 mm en longitud.

Recepción

No podrán utilizarse suministros de poliestireno expandido que no lleguen acompañados de un certificado de garantía del fabricante, firmando por un persona física, según lo indicado en el apartado “Condiciones de suministro” de este artículo.

No se procederá a la recepción del suministro hasta que se compruebe el cumplimiento de las tolerancias exigidas en el apartado anterior del presente artículo así como el resultado favorable de los ensayos de control.

Especificaciones y distintivos de calidad

El cumplimiento de las especificaciones técnicas obligatorias requeridas a los productos contemplados en el presente artículo, se podrá acreditar por medio del correspondiente certificado que, cuando dichas especificaciones estén establecidas exclusivamente por referencia a normas, podrá estar constituido por un certificado de conformidad a dichas normas.

El certificado acreditativo del cumplimiento de las especificaciones técnicas obligatorias establecidas en este artículo podrá ser otorgado por lo Organismos españoles -públicos y privados- autorizados para realizar tareas de certificación en el ámbito de los materiales, sistemas y procesos industriales, conforme al Real Decreto 2200/1995, de 28 de diciembre.

El alcance de la certificación en este caso, estará limitado a los materiales para los que tales Organismos posean la correspondiente acreditación.

Si los productos, a los que se refiere este artículo, disponen de una marca, sello o distintivo de calidad que asegure el cumplimiento de las especificaciones técnicas que se exigen en este



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artículo, se reconocerá como tal cuando dicho distintivo esté reconocido por la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento.

Medición y abono


7.10 OTROS MATERIALES

Los materiales básicos que, no están definidos en el presente Pliego, deban incorporarse a las unidades de obra definidas en el Pliego, Planos y Presupuesto del presente proyecto, se ajustarán a las especificaciones que fijan las normas específicas, dentro de la Normativa Técnica General y el PG-3/75 con todas sus modificaciones posteriores.

La medición y abono de los materiales básicos están considerados, en cada caso, dentro de los correspondientes a la Unidad de Obra de la que forman parte integrante.

8 DESCRIPCIÓN DE LAS UNIDADES DE OBRA RELATIVAS A

EXPLANACIONES Y TRABAJOS PRELIMINARES

8.1 DESPEJE Y DESBROCE DEL TERRENO

Definición

Esta operación consiste en extraer y retirar de las zonas designadas todos los árboles, tocones, plantas, maleza, broza, maderas caídas, escombros, basura o cualquier otro material indeseable según el Proyecto o a juicio del Director de obra.

La ejecución de esta operación incluye las operaciones siguientes:

Remoción de los materiales objeto de desbroce. Retirado y extendido de los mismos en su emplazamiento definitivo.

La tierra vegetal deberá ser siempre retirada, excepto cuando vaya a ser mantenida por el Director de obra.

Ejecución de las obras

Remoción de los materiales de desbroce

Se llevará a cabo, en todo caso, a lo dispuesto en la legislación vigente en materia medioambiental, de seguridad y salud, y de almacenamiento y transporte de productos de construcción.

Debe retirarse la tierra vegetal de las superficies de terreno afectadas por excavaciones o terraplenes, con un espesor medio de 20 cm y verificadas o definidas durante la obra.

En zonas muy blandas o pantanosas la retirada de la capa de tierra vegetal puede ser inadecuada, por poder constituir una costra más resistente y menos deformable que el terreno subyacente. En estos casos y en todos aquellos en que, a juicio del Proyecto o del Director de obra, el mantenimiento de dicha capa sea beneficioso, esta no se retirará.



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Las operaciones de remoción se efectuarán con las precauciones necesarias para lograr unas condiciones de seguridad suficientes y evitar daños en las construcciones próximas existentes. El Contratista deberá disponer las medidas de protección adecuadas para evitar que la vegetación, objetos y servicios considerados como permanentes, resulten dañados. Cuando dichos elementos resulten dañados por el Contratista, este deberá reemplazarlos, con la aprobación del Director de obra, sin costo para la Propiedad.

Todos los tocones o raíces mayores de diez centímetros (10 cm) de diámetro serán eliminados hasta una profundidad no inferior a cincuenta centímetros (50 cm), por debajo de la rasante de la explanación.

Fuera de la explanación los tocones de la vegetación que a juicio del Director de obra sea necesario retirar, en función de las necesidades impuestas por la seguridad de la circulación y de la incidencia del posterior desarrollo radicular, podrán dejarse cortados a ras de suelo.

Todas las oquedades causadas por la extracción de tocones y raíces se rellenarán con material análogo al suelo que ha quedado al descubierto al hacer el desbroce, y se compactarán compactará hasta que la superficie se ajuste a la del terreno existente.

Todos los pozos y agujeros que queden dentro de la explanación se rellenarán conforme a las instrucciones del Director de obra.

Los árboles susceptibles de aprovechamiento serán podados y limpiados, luego se cortarán en trozos adecuados y, finalmente, se almacenarán cuidadosamente, a disposición de la Administración y separados de los montones que hayan de ser quemados o desechados. Salvo indicación en contrario del Director de obra, la madera no se troceará a longitud inferior a tres metros (3 m).

Los trabajos se realizarán de forma que no se produzcan molestias a los ocupantes de las zonas próximas a la obra.

Retirada y disposición de los materiales objeto de desbroce

Todos los productos o subproductos forestales, no susceptibles de aprovechamiento, serán eliminados de acuerdo con lo que, sobre el particular, ordene el Director de obra. En principio estos elementos serán quemados, cuando esta operación esté permitida y sea aceptada por el Director de obra. El Contratista deberá disponer personal especializado para evitar los daños tanto a la vegetación como a bienes próximos. Al finalizar cada fase, el fuego debe quedar completamente apagado.

Los restantes materiales serán utilizados por el Contratista, en la forma y en los lugares que señale el Director de obra.

La tierra vegetal procedente del desbroce debe ser dispuesta en su emplazamiento definitivo en el menor intervalo de tiempo posible. En caso de que no sea posible utilizarla directamente, debe guardarse en montones de altura no superior a dos metros (2 m). Debe evitarse que sea sometida al paso de vehículos o a sobrecargas, ni antes de su remoción ni durante su almacenamiento, y los traslados entre puntos deben reducirse al mínimo.

Si se proyecta enterrar los materiales procedentes del desbroce, estos deben extenderse en capas dispuestas de forma que se reduzca al máximo la formación de huecos. Cada capa debe cubrirse o mezclarse con suelo para rellenar los posibles huecos, y sobre la capa superior deben extenderse al menos treinta centímetros (30 cm) de suelo compactado adecuadamente. Estos materiales no se extenderán en zonas donde se prevean afluencias apreciables de agua.



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Si el vertido se efectúa fuera de la zona afectada por el Proyecto, el Contratista deberá conseguir, por sus medios, emplazamientos adecuados para este fin, no visibles desde la calzada, que deberán ser aprobados por el Director de obra, y deberá asimismo proporcionar al Director de obra copias de los contratos con los propietarios de los terrenos afectados.

Medición y abono

El desbroce del terreno se medirá y abonará en m2, incluyendo transporte a vertedero.

En esta unidad de obra se considera incluida la obtención de los permisos necesarios para el vertido del material procedente del desbroce.

Las medidas de protección de la vegetación y bienes y servicios considerados como permanentes, no serán objeto de abono independiente. Tampoco se abonará el desbroce de las zonas de préstamo.

8.2 DEMOLICIÓN DE OBRAS DE HORMIGÓN, ELEMENTOS DE URBANIZACIÓN Y

LEVANTAMIENTOS Y DESMONTAJES

Definición

Esta unidad de obra consiste en el derribo de las estructuras, cimentaciones y demás elementos que forman parte de las edificaciones, obras de fábrica, que obstaculicen la construcción de la obra o que tengan que desaparecer al terminar la misma, independientemente de su altura, y en la retirada de los materiales resultantes a vertedero o acopio.

También se incluyen en el presente artículo, los desmontajes de elementos tales como vallas metálicas y señales.

En el presente proyecto, se demolerán las casetas metálicas que se encuentran en torno a los dos estribos.

También se demolerán las barandillas y albardillas metálicas existentes en las rampas de acceso.

Condiciones de ejecución

Las operaciones de derribo se efectuarán con las precauciones necesarias para lograr unas condiciones suficientes y evitar daños en construcciones próximas, de acuerdo con lo que sobre el particular ordene el Director de las obras, quien designará y marcará los elementos que hay que conservar intactos.

Con anterioridad a realización de la demolición de los pavimentos, se realizará un precorte de la superficie de pavimento a demoler, utilizando los medios adecuados a fin de que quede una línea de fractura rectilínea y uniforme.

Los trabajos se realizarán de forma que produzcan la menor molestia a los ocupantes de las zonas próximas a la obra.

Se protegerán los elementos de Servicio Público que puedan ser afectados por la demolición, como bocas de riego, tapas, y sumideros de alcantarillas, farolas etc.

Para los elementos que se desmonten y vayan a ser recolocados, se tomarán las medidas necesarias para evitar que sufran daños ni deterioros.

Procedimiento de demolición elemento a elemento.



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El orden de demolición se efectuará , en general, de arriba hacia debajo de tal forma que la demolición se realice prácticamente al mismo nivel, sin que haya personas situadas en la misma vertical ni en la proximidad de elementos que se abatan o vuelquen.

No se suprimirán los elementos atirantados o de arriostramiento en tanto no se supriman o contrarresten las tensiones que inciden sobre ellos.

En elementos metálicos en tensión se tendrá presente el efecto de oscilación al realizar el corte o al suprimir las tensiones.

Se apuntalarán los elementos en volado antes de aligerar sus contrapesos.

En general, se desmontarán sin trocear los elementos que puedan producir cortes o lesiones, como vidrios, aparatos sanitarios, etc. El troceo de un elemento se realiza por piezas de tamaño manejable por una solo persona.

El corte o desmontaje de un elemento, no manejable por una sola persona, se realizará manteniéndolo suspendido o apuntalado, evitando caídas bruscas y vibraciones que se transmitan al resto del edificio o a los mecanismos de suspensión.

El abatimiento de un elemento se realizará permitiendo el giro, pero no el desplazamiento de sus puntos de apoyo, mediante mecanismo que trabaje por encima de la línea de apoyo del elemento y permita el descenso lento.

El vuelvo podrá realizarse para elementos despiezables, no empotrados, situados en fachadas hasta una altura de dos plantas y todos los de planta baja. Será necesario previamente, atirantar y/o apuntalar el elemento, rozar inferiormente 1/3 de su espesor o anular los anclajes, aplicando la fuerza por encima del centro de gravedad del elemento. Se dispondrá, en el lugar de caída, de suelo consistente y de una zona de lado no menor a la altura del elemento más la mitad de la altura desde donde se lanza.

Las cargas se comenzarán a elevar lentamente, con el fin de observar si se producen anomalías, en cuyo caso, se subsanarán después de haber descendido nuevamente la carga a su lugar inicial.

Se evitará formación de polvo regando ligeramente los elementos y/o escombros.

Al finalizar la jornada no deben quedar elementos del edificio en estado inestable, de forma que el viento, las condiciones atmosféricas u otras causas puedan provocar su derrumbamiento. Se protegerán de la lluvia, mediante lonas o plásticos, las zonas o elementos del edificio que puedan ser afectados por aquélla.

El Director de la obra decidirá sobre el posterior empleo de los materiales procedentes de las demoliciones que sea preciso ejecutar.

En el caso de que dentro de las unidades a demoler se incluyan materiales peligrosos o contaminantes, se deberá realizar el estudio y demolición selectiva correspondiente, así como su transporte a vertederos especiales.

Medición y abono

La demolición los elementos de hormigón armado, se medirán y abonarán en metros cúbicos(m3)

Las demoliciones de solados o elementos superficiales, se medirán y abonarán en metros cuadrados (m2).



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Los desmontajes y levantamientos se medirán y abonarán en función del tipo de elemento que sean, en metros (m) para los elementos lineales y en unidades (ud), para los elementos aislados o individuales.

Dentro del precio de esta partida se incluye los estudios y/o proyectos en caso de ser necesarios, así como el transporte a vertedero, permisos, licencias y canon de vertido.

En el precio de la demolición de los solados o pavimentos, estará incluido la demolición de la base de dicho elemento.

8.3 DEMOLICIÓN DEL FIRME EXISTENTE

Definición

Incluye la demolición de cualquier tipo de firme asfaltado y de cualquier espesor, así como las capas de base de los mismos. No incluye los tratamientos superficiales ni firmes inferiores, los cuales están incluidos en las unidades de excavación.

También se incluye dentro de este artículo, el borrado de marcas viales.


En caso de que los viales a los que corresponden los firmes demolidos deban mantener el paso de vehículos, el Contratista adoptará las disposiciones oportunas con tal fin, considerándose dichas actuaciones comprendidas dentro de esta unidad.

Medición y abono

Se medirá y abonará por metro cúbico (m3) realmente demolidos, medido en obra.

El borrado de marcas viales, se medirá y abonará en metros cuadrados (m2)

En el precio se incluyen las bajas de rendimiento que puedan producirse por tener que mantener el paso de vehículos, y el transporte a vertedero. El corte del firme en los bordes se medirá y abonará de forma independiente (m).

Las dimensiones de los elementos a demoler, incluidos en el presente artículo, se tomarán inmediatamente antes de la ejecución de las obras.


FIRMES Y PAVIMENTOS

Áridos

Será de aplicación lo indicado en artículo 510 del Pliego de Prescripciones Técnicas PG-3/75 en su redacción dada en la Orden FOM/2523/2014.

Los materiales para zahorra procederán de la trituración, total o parcial, de piedra de cantera o de grava natural.

El Director de las obras, podrá fijar específicamente condiciones adicionales cuando se vayan a emplear cuya naturaleza o procedencia así lo requiere.



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El contenido ponderal en azufre total (expresado en S, norma UNE-EN 1744-1), será inferior al cinco por mil (S < 5 ‰) donde los materiales estén en contacto con capas tratadas con cemento, e inferior al uno por ciento (< 1%) en los demás casos.

En el caso de emplearse materiales reciclados procedentes de demoliciones de hormigón, el contenido de sulfatos solubles en agua del árido reciclado (expresados en SO3, norma UNE-EN 1744-1), deberá ser inferior al siete por mil (SO3 < 7 ‰).

Se define como árido grueso a la parte del árido total retenida en el tamiz 4 mm (norma UNE-EN 933-2).

Se define como árido fino a la parte del árido total cernida por el tamiz 4 mm de la norma UNE-EN 933-2.

Tipo y composición del material

La granulometría del material, según la UNE-EN 933-1, será la ZA 0/32 comprendida dentro de alguno de los husos siguientes

TIPO DE

ZAHORRA

ARTIFICIAL

(*)

ABERTURA DE LOS TAMICES UNE-EN 933-2 (mm)

40 32 20

12.5 8 4 2 0,500 0,250 0,063

ZA 0/32 100 88-100 65-90 52-76 40-63 26-45 15-32 7-21 4-16 0-9

ZA 0/20 100 75-100 60-86 45-73 31-54 20-40 9-24 5-18 0-9

ZAD 0/20 (**) 100 65-100 47-78 30-58 14-37 0-15 0-6 0-4 0-2

(*) La designación del tipo de zahorra se hace en función del tamaño máximo nominal, que se define como la abertura del primer tamiz que retiene más de un diez por ciento en masa.

(**) Tipo denominado zahorra drenante, utilizado en aplicaciones específicas.


La producción del material no se iniciará hasta que se haya aprobado por el Director de las obras la correspondiente fórmula de trabajo, establecida a partir de los resultados del control de procedencia del material.

La capa de zahorra no se extenderá hasta que se haya comprobado que la superficie sobre la que se asiente tenga las condiciones de calidad y forma previstas, con las tolerancias establecidas.

En el transporte de la zahorra se tomarán las debidas precauciones para reducir al mínimo la segregación y las variaciones de humedad, en su caso. Se cubrirá siempre con lonas o cobertores adecuados.

Conseguida la humedad más conveniente se procederá a la compactación de la tongada, que se continuará hasta alcanzar la densidad especificada. La compactación se realizará según el plan aprobado por el Director de las obras, en función de los resultados del tramo de prueba.



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La compactación se ejecutará de manera continua y sistemática. Si la extensión se realiza por franjas, al compactar una de ellas se ampliará la zona de compactación para que incluya al menos quince centímetros (15 cm) de la anterior.

Las zonas que, por su reducida extensión, pendiente o proximidad a obras de paso o de desagüe, muros o estructuras, no permitan el empleo del equipo que normalmente se esté utilizando, se compactarán con medios adecuados, de forma que las densidades que se alcancen no resulten inferiores, en ningún caso, a las exigidas en el resto de la tongada.

Control de calidad

Control de procedencia del material

Los áridos, naturales, artificiales o procedentes del reciclado, deberán disponer del marcado CE, según el Anejo ZA de la norma UNE-EN 13242, con un sistema de evaluación de la conformidad 2+, salvo en el caso de los áridos fabricados en el propio lugar de construcción para su incorporación en la correspondiente obra (artículo 5.b del Reglamento 305/2011).

En el caso de áridos con marcado CE, el control de procedencia se podrá llevar a cabo mediante la verificación documental de que los valores declarados en los documentos que acompañan a dicho marcado permiten deducir el cumplimiento de las especificaciones establecidas en este Pliego. Independientemente de la aceptación de la veracidad de las propiedades referidas en el marcado CE, si se detectara alguna anomalía durante el transporte, almacenamiento o manipulación de los productos, el Director de las Obras, en el uso de sus atribuciones, podrá disponer en cualquier momento, la realización de comprobaciones y ensayos sobre los materiales suministrados a la obra.

Control de ejecución

Se examinará la descarga en acopios o en el tajo desechando los materiales que, a simple vista, contengan materias extrañas o tamaños superiores al máximo aceptado en la fórmula de trabajo. Se acopiarán aparte aquéllos que presenten alguna anomalía de aspecto, tal como distinta coloración, segregación, lajas, plasticidad, etc., hasta la decisión de su aceptación o rechazo. Se vigilará la altura de los acopios y el estado de sus elementos separadores y de los accesos.

Antes de verter la zahorra, se comprobará su aspecto en cada elemento de transporte y se rechazarán todos los materiales segregados.

La humedad en el momento de la compactación, mediante un procedimiento aprobado por el Director de las Obras.

Control de recepción de la unidad terminada

Se considerará como lote, que se aceptará o rechazará en bloque, al menor que resulte de aplicar los tres (3) criterios siguientes a una (1) sola tongada de zahorra:

Una longitud de quinientos metros (500 m) de calzada. Una superficie de tres mil quinientos metros cuadrados (3 500 m2) de calzada. La fracción construida diariamente.

La realización de los ensayos in situ y la toma de muestras se hará en puntos previamente seleccionados mediante muestreo aleatorio, tanto en sentido longitudinal como transversal, de tal forma que haya al menos una (1) toma o ensayo por cada hectómetro (hm). Si durante la construcción se observaran defectos localizados, tales como blandones, se corregirán antes de iniciar el muestreo.



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Se comparará la rasante de la superficie terminada con la teórica establecida en los Planos del Proyecto, en el eje, quiebros de peralte, si existieran, y bordes de perfiles transversales cuya separación no exceda de la mitad (1/2) de la distancia entre los perfiles del Proyecto. En perfiles transversales cada veinte metros (20 m), se comprobará la anchura de la capa y el espesor.


Se verificarán los siguientes parámetros, según lo indicado en el apartado 510.10 del PG3-/75:

Densidad Capacidad del soporte Espesor Rasante Regularidad superficial

Medición y abono

La zahorra se abonará por metros cúbicos (m3) medidos sobre los planos de Proyecto. No serán de abono los sobreanchos laterales, ni los consecuentes de la aplicación de la compensación de una merma de espesores en las capas subyacentes.

9.2 BASES DE HORMIGÓN HIDRAULICO PARA ACERAS

Definición

La base de hormigón hidráulico para aceras consiste en una capa de hormigón hidráulico compactado mediante vibrado.

Materiales

El hormigón y sus componentes cumplirán con las condiciones del artículo “Hormigones” del presente pliego.

El tamaño máximo del árido a emplear en la realización del hormigón será de 20 mm, la consistencia del hormigón será plástica y la resistencia característica a compresión simple a 28 días será superior a 20 N/mm2

Ejecución

Las operaciones de fabricación, transporte, vertido y compactación mediante vibrado, hormigonado en condiciones especiales, y el tratamiento de juntas y los posibles encofrados, se llevarán a cabo de acuerdo con lo establecido en los artículos “Hormigones” y “Encofrados y moldes “ del presente pliego.

No se procederá a la extensión del material hasta que se haya comprobado que la superficie sobre la que ha de asentarse tiene el grado de compactación requerido y las rasantes indicadas en los planos o en su defecto, según los criterios del Director de la obra.

La superficie de asiento deberá estar limpia de materias extrañas y su acabado será regular.

Inmediatamente antes de la extensión del hormigón y si no está previsto un riego de sellado u otro sistema, se regará la superficie de forma que quede húmeda, evitando que se formen charcos.



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La extensión del hormigón se realizará tomando las precauciones necesarias para evitar segregaciones y contaminaciones, de forma tal que, después de la compactación se obtenga la rasante y sección definidas en los planos, con las tolerancias establecidas en las presentes prescripciones.

Se prohíbe toda adición de agua a las masas a su llegada al tajo de hormigonado.

En las bases de hormigón no se dispondrán juntas de dilatación ni de contracción. Las juntas de trabajo se dispondrán de forma que su borde quede permanentemente vertical, debiendo recortarse la base anteriormente terminada.

Se dispondrán juntas de trabajo transversales cuando el proceso constructivo se interrumpa más de dos (2) horas. Si se trabaja por fracciones del ancho total, se dispondrán juntas longitudinales si existe un desfase superior a una (1) hora entre las operaciones en franjas adyacentes.

El hormigón se vibrará con los medios adecuados, que han de ser expresamente aprobados por el Director de las obras.

La superficie acabada no presentará irregularidades mayores de 10 mm cuando se compruebe con regla de 3 m, tanto paralela como normalmente al eje de la vía. Para lograr esta regularidad superficial se utilizarán los medios adecuados (fratás, maestras, reglas vibrantes, etc.) que han de ser expresamente aprobados por el Director de Obras.

La base de hormigón se curará mediante riego continuo con agua. Si el Director prevé la imposibilidad de controlar esta operación, puede prescribir el curado con emulsión asfáltica o con productos filmógenos.

Antes de permitir el paso de tráfico de cualquier naturaleza o de extender una nueva capa deberá transcurrir un tiempo mínimo de tres días.

Control

Control del hormigón

Se seguirá lo indicado en el artículo “Hormigones” de este Pliego.

Control de espesor de la capa

El espesor de la capa de hormigón será, como mínimo, el previsto en los planos del Proyecto, con una diferencia máxima entre el espesor real y el previsto del 15%.

Medición y abono

Las bases de hormigón para aceras no serán de abono independiente, estando incluidas en las correspondientes unidades de obra.

9.3 PAVIMENTO EN PASARELA

Definición

Dentro de este artículo se engloba las operaciones y materiales necesarios para la formación del pavimento de la pasarela metálica, así como de las zonas de rampas.

Materiales

Los materiales utilizados serán los siguientes:

Mortero de regularización



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Revestimiento de alta resistencia a base de mortero modificado con polímeros. Se emplearán aglomerantes hidráulicos, áridos de cuarzo seleccionado, fibras y resinas sintéticas, aditivos catalizadores y colorantes inorgánicos. Será del tipo ACERISOL 310 ó similar.

Presentará una consistencia apta para su aplicación en pavimentos con pendiente.

Se aplicará con un espesor medio de 2cm, dispuesto sobre una imprimación diluida tipo PRELATEX SCA 300 ó similar, para mejorar la adherencia al soporte y evitar la formación de burbujas de aire.

Revestimiento sintético coloreado antideslizante

Revestimiento bicomponente a base de resina epoxi en solución acuosa:

Sobre el mortero de regularización, se aplicará un revestimiento rugoso a base de mortero bicomponente de resinas epoxy en solución acuosa. Será del tipo COPSAFLOOR 560W ó similar.

La dotación será 800 gr/m2.

El producto se presenta en dos componentes que serán mezclados en obra, mediante el uso de agitador mecánico o mezclador a bajas revoluciones.

Se tendrán siempre en cuenta las especificaciones establecidas por el fabricante del producto.

Revestimiento rugoso de resinas acrílicas:

Se colocará sobre el revestimiento rugoso a base de mortero bicomponente de resinas epoxy en solución acuosa.

Está compuesto por un revestimiento rugoso a base de dispersión de resinas acrílicas en agua, con adición de áridos seleccionados. Será del tipo COPSAFLOOR 810 ó similar.


El producto debe ser homogeneizado en obra mediante el uso de agitador mecánico o mezclador de bajas revoluciones. Cuando sea necesaria la adicción de agua, la mezcla se hace mediante el uso de mezcladora eléctrica.


Revestimiento bicomponente a base de resinas acrílico-epoxy y cargas minerales:

Se colocará sobre el revestimiento rugoso de resinas acrílicas

Es un revestimiento a base de dispersión de resinas acrílico-epoxy en agua, con adición de áridos seleccionados. Se usa en la formación de pavimentos de tipo deportivo y capas de rodadura.Será tipo COPSAFLOOR 840 H ó similar.


El producto se presenta en dos compontes, que serán mezclados en obra mediante el uso de mezcladora de bajas revoluciones. En el proceso, primero se mezcla cada componente por separado hasta su completa homogenización. Después, se realiza la mezcla de los dos.


Pintura bicomponente a base de resinas acrílico-epoxy:

Se colocará sobre el revestimiento bicomponente de resinas acrílico-epoxy y cargas minerales



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Es una pintura bicomponente a base de dispersión de resinas acrílico-epoxy en base agua. Se usa en el pintado y sellado de pavimentos de tipo deportivo y capas de rodadura. Será tipo COPSAFLOOR 850 H ó similar.


El producto se presenta en dos compontes, que serán mezclados en obra mediante el uso de mezcladora de bajas revoluciones. En el proceso, primero se mezcla cada componente por separado hasta su completa homogenización. Después, se realiza la mezcla de los dos.



Previa a la ejecución del pavimento, es necesaria una superficie que, en la parte de hormigón, haya sido acabada mediante rayado o "semipulido", con una resistencia característica igual o superior a 25 Mpa.

La superficie no deberá tener restos de desencofrantes o líquidos de curado (el curado se efectuará con agua, plásticos o arpilleras húmedas).

El hormigón dispondrá del armado necesario para limitar su fisuración, añadiendo fibra de polipropileno (PREFIB MULTIFILAMENTO ó similar, 600 gr/m3 de hormigón) para ayudar a ello según criterio del Director de Obra.

Deberá transcurrir el mayor tiempo posible desde la puesta en obra del hormigón hasta su revestimiento, a fin garantizar que las fisuras por retracción hidráulica, térmica, asentamiento plástico, etc..., en caso de aparecer, se hayan podido manifestar anteriormente.

Es recomendable generar una junta en el revestimiento, en los encuentros hormigón-acero, procediendo al sellado de la junta mediante masilla elástica de poliuretano tipo SIKAFLEX 11FC+ ó similar.

El revestimiento se ejecutará en 2 fases:

1º Regularización mediante mortero en una capa media de 1 cm de espesor, dispuesto sobre dilución de imprimación. Una vez seco el material, se efectuará un lijado superficial para abrir porosidad y mejorar la uniformidad.

2º Revestimiento sintético coloreado antideslizante, compuesto por :

1 capa de revestimiento epoxídico (800 gr/m2)

1 capa de revestimiento acrílico de regularización (1000 gr/m2)

1 capa de revestimiento antideslizante epoxy-acrílico (500 gr/m2)

1 capa de sellado epoxy-acrílico coloreado (300 gr/m2)

La temperatura de aplicación debe estar comprendida entre 10 y 30ºC, no debiendo aplicarse el producto ante riesgo de lluvia, helada o fuerte calor.

Se tendrá en cuenta las especificaciones establecidas por el fabricante de los productos.

Medición y abono

El pavimento de la pasarela se medirá y abonará por metros cuadrados (m2) según planos. El precio incluye la limpieza y preparación del soporte, suministro y aplicación de todos los productos en las proporciones establecidas.



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ELEMENTOS ESTRUCTURALES

10.1 ESTRUCTURAS DE ACERO

Alcance

La fabricación y montaje de las estructuras de acero, estará de acuerdo con las normas indicadas en el presente capítulo, excepto cuando se indique lo contrario en los planos del Proyecto o por indicación de la Dirección de obra.

La Dirección de Obra podrá exigir en todo momento el cumplimiento de los requisitos y exigencias establecidos para los materiales, el proyecto, la ejecución y control de estructuras metálicas incluidas en las normas UNE, UNE-EN y UNE-EN ISO , Código Técnico de la Edificación (CTE DB-SE-A), en los Eurocódigos 3 y 4, UNE-EN 1993 y UNE-EN 1994, y en las Euronormas UNE-EN 1090 partes 1 y 2, Instrucción de Acero Estructural (EAE) o normas que las sustituyan.

Según establece la Norma UNE- EN 1090 y Instrucción de Acero Estructural en el artículo 6.2.3, la clase de ejecución correspondiente al presente proyecto en función del nivel de riesgo (CC2) y las condiciones de ejecución (PC2) y uso (SC2) es 3.

En todo momento se cumplirán los requisitos, definidos en la UNE-EN 1090-2:2011+A1:2011, exigidos en la clase de ejecución establecida en el punto anterior. Cualquier incongruencia entre las indicaciones del presente pliego y los requisitos indicados en la UNE-EN 1090-2:2011+A1:2011 vigente, será aclarada por la Dirección de obra.

Materiales

Las chapas y perfiles, a emplear en la construcción de estructuras metálicas serán de acero calidad especificada en los planos o superior, conforme a la Norma EN 10025

En el caso que no se consigan en el mercado perfiles de esta calidad, estos serán formados como vigas armadas, a base de chapas de la calidad requerida, con espesor igual o superior a las correspondientes alas y almas del perfil : los cordones de soldadura ala-alma de estas vigas armadas tendrán una garganta de 0.6 veces el espesor del alma.

Las chapas de espesor inferior a 60 mm serán de acero no aleado de calidad S355 J2 (UNE -EN-10025-2). Las chapas de espesor igual o mayor a 60 mm, serán de acero no aleado de calidad 355 K2 (UNE-EN-10025-2). Para los perfiles metálicos se usará acero S275. Las características y propiedades de estos aceros serán las indicadas en el artículo 27.1 de la EAE.

La definición de los materiales correspondientes a los pernos conectadores se encuentra recogida en el artículo “Pernos conectadores” del presente pliego.

Las tolerancias dimensiónales y de forma en el de suministro estarán de acuerdo con lo previsto para chapas y perfiles, en las normas UNE -EN 10051 y UNE- EN 10034 y en la UNE-EN 1090.

Los materiales de aportación (electrodos, hilos, etc..) tendrán características iguales o ligeramente superiores a las del material base, incluida resiliencia (tenacidad), y deberán estar clasificados como aptos, para el material base, por la AWS D1.a. ó D1.5



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Fabricación

Tareas previas al inicio de los trabajos

El Contratista deberá comunicar a la Dirección de obra la identificación de:

el Taller metálico previsto para la ejecución de la estructura metálica, el Suministrador de los productos de acero y, en su caso, de los elementos de unión, los Agentes responsables del Control de Calidad de la ejecución de la estructura

metálica y de la recepción de los materiales, en su caso la Entidad de Control y el Laboratorio de Ensayos.

El Contratista pondrá asimismo en conocimiento de la Dirección de obra, para su aceptación, el nombre de los técnicos competentes con experiencia acreditada en el ámbito de la construcción metálica, que se responsabilizarán de justificar y firmar los documentos relacionados con los planos de taller, el plan de montaje y el proyecto de los medios auxiliares que se indican en los siguientes apartados.

El Contratista comprobará que tanto el Suministrador, como el Taller metálico, disponen de un sistema de gestión de acopios y de trazabilidad de los materiales y procesos de fabricación de manera que se permita la identificación de los mismos a través de los correspondientes procedimientos y registros de trazabilidad, que deberán estar perfectamente documentados.

En el caso de que el Director de obra exija, al Suministrador o al Taller metálico, estar en posesión de un distintivo de calidad oficialmente reconocido, el Contratista deberá aportar la documentación acreditativa, identificando el distintivo, el Centro Directivo de las Administraciones Públicas que ha efectuado el reconocimiento y la fecha del mismo. Dicha información se aportará mediante documentación escrita y firmada por persona física con capacidad de representación suficiente del Suministrador o, en su caso, del Taller metálico.

Antes del inicio de los trabajos el Contratista deberá someter a la aprobación de la Dirección de obra, una programación detallada de los mismos, cuyo calendario incluirá como mínimo los siguientes hitos:

Elaboración del Programa de Control de Calidad y del Plan de Puntos de Inspección (P.P.I.),

elaboración y aprobación de los planos de taller, pedido y suministro de materiales y productos, fabricación en taller, montaje en blanco en taller, transporte a obra, elaboración y aprobación del plan y planos de ensamblado y montaje en obra,

incluyendo el proyecto de los medios auxiliares de montaje si fuera preceptivo, operaciones de los trabajos de ensamblado y montaje en obra, ajustes y acabados finales de la estructura metálica.

La programación general de trabajos de ejecución de la estructura metálica deberá incluir, de forma explícita:

la previsión de fechas y plazos para la realización y aprobación de todos los trabajos de ingeniería, estructural y de taller, antes descritos,

la identificación de los caminos críticos que permitan el control de los desvíos en los plazos de la obra y de la afección entre los diferentes tajos de la misma;

la identificación de las necesidades de coordinación con otras tareas de la obra, como por ejemplo:



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colocación, ajustes y nivelación de aparatos de apoyo y de sus pernos de anclaje en cabeza de pilas y estribos,

geometría, replanteo y armado de losas prefabricadas, o de la ferralla de la losa in situ, y sus interferencias con los pernos conectadores de tableros mixtos,

ejecución de la obra civil que pudiera ser requerida por los sistemas y medios auxiliares de montaje previstos (mejoras del terreno para apoyos de grúas, cimentación de apeos provisionales, parques de empuje o lanzamiento, posibles macizos de anclaje o contrapeso, etc.),

etc.

En caso de que el Contratista desee plantear cambios o adaptaciones al proceso de montaje de la estructura, o a las secuencias de fases de montajes evolutivos, respecto a lo previsto en el Proyecto, deberá someter su propuesta a la aceptación de la Dirección de obra, justificando la necesidad o interés de la misma.

La propuesta deberá incluir la afección, sobre la programación de tareas antes descrita, de los plazos de los trabajos de ingeniería necesarios para el desarrollo, y su control, de las justificaciones técnicas de los cambios planteados.

Finalmente, el Contratista deberá asimismo presentar a la Dirección de obra su propuesta de Programa de Control de Ejecución de la estructura metálica.

Es responsabilidad del Contratista la adecuada programación en plazos, así como la coordinación entre la producción y las tareas de los distintos agentes del control contemplados en el Esquema Director de Calidad de la obra.

Personal

El contratista dispondrá en taller, de forma permanente mientras duren los trabajos, de un técnico, con suficiente experiencia, responsable de la ejecución de la estructura.

Todos los soldadores que vayan a intervenir en los trabajos tendrán la calificación suficiente para los tipos de soldadura a ejecutar acreditada con certificados de homologación, actualizados de acuerdo con la legislación vigente.

Toda la soldadura ejecutada por un soldador no calificado, será rechazada, procediéndose a su levantamiento. En caso de que dicho levantamiento pudiese producir efectos perniciosos, a juicio de la Dirección de obra, el conjunto soldado será rechazado y repuesto por el contratista.

Inspección en fabricación

La Dirección de la obra tendrá libre acceso a los talleres del contratista para realizar la inspección de la estructura metálica, pudiendo disponer de forma permanente en taller de personal inspector.

La Dirección de la obra podrá realizar cuantas inspecciones considere oportunas para asegurar la calidad de la obra, estando obligado el constructor a prestar las ayudas necesarias para la realización de las mismas.

El Contratista está obligado a avisar a la Dirección de la obra con el tiempo suficiente, y nunca inferior a cinco (5) días, con el objeto de poder realizar normalmente sus funciones de inspección.



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Planos de Taller

El Contratista, preparará a partir de los croquis generales del proyecto, siguiendo las anotaciones y directrices de la Norma UNE-EN 1090, planos de taller conteniendo en forma completa:

Las dimensiones necesarias para definir inequívocamente todos los elementos de la estructura.

La disposición de las uniones, señalando las realizadas en Taller y las que se ejecutarán en obra, en su caso.

La forma y dimensiones de las uniones soldadas, y las preparaciones de bordes. Listado de los perfiles y chapas con su clase de acero, pesos y marcas de cada uno de los

elementos de la estructura señalados en el Plano. Las contraflechas de vigas o elementos. Secuencia y elementos auxiliares de montaje.

Cuando en el proyecto no esté definido alguno de los aspectos señalados, incluso tamaño de cordones, preparaciones de bordes, etc.. el taller podrá definir estos puntos a su mejor criterio, señalando claramente en los planos de Taller cuales son sus definiciones que deberán ser aprobadas. Se seguirán para ello las siguientes Normas generales:

Todos los empalmes o uniones no definidas, tanto soldadas como atornilladas, se diseñarán para la máxima capacidad de la unión.

No se admitirán cordones en ángulo o a tope discontinuos: todos los cordones serán continuos, incluso los de cierre de dos perfiles, para formar un perfil único.

Cuando no se especifica otra cosa en los planos de Proyecto, todos los cordones de uniones a tope serán de penetración total, tanto en chapas como en perfiles ó tubos, realizando obligatoriamente preparación de bordes, en las chapas y perfiles a unir, para cualquier tipo de espesor.

Los empalmes a tope de perfiles en cajón o cajones, inaccesibles por ambas caras se realizarán con chapa dorsal y se efectuará preparación de bordes.

En los empalmes a tope de chapas (ó perfiles) de distintos espesores, se mecanizará la chapa de mayor espesor con una pendiente de 1:3 hasta alcanzar el espesor de la chapa que lo tiene menor. Cuando la separación de chapas, por la preparación de bordes para la soldadura, lo permita, y la diferencia de espesores sea pequeña se podrá realizar la transición señalada, con la propia soldadura

Todos los cordones en ángulo no señalados en planos que unan chapas o perfiles tendrán una garganta de 0,7 veces el mínimo de los espesores a unir, y todos los cordones en ángulo, no señalados, que unan un tubo con otro elemento tendrán una garganta de 1,1 veces el espesor del tubo.

No se permitirá el encuentro de tres ó más soldaduras en un mismo punto: Será necesario realizar cortes circulares, de radio 25 mm, en alguna de las chapas, para evitar este problema. Además las soldaduras de ambos lados no se detendrán sino que se unirán a través del corte circular.

La secuencia de unión de elementos tanto en Taller como en Obra, será tal que permita el correcto acceso para ejecutar todas las soldaduras. Así por ejemplo, en los empalmes a tope de chapas o perfiles que queden tapados por otros elementos, y por tanto aparentemente inaccesibles para su soldadura, se realizarán las ventanas necesarias para poder realizar esta soldadura, cerrando posteriormente esta ventana con empalmes a tope.



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El contratista deberá prever para el despiece y suministro de chapas, la pérdida de longitud debida al oxicorte ( que con carácter orientativo es de 5 mm) así como la necesidad de dotar de sobrelongitud a las piezas, para prever la retracción de las soldaduras (que también con carácter orientativo es del 0.2 %). La tolerancia en la longitud de cada tramo del tablero ( en el sentido longitudinal del puente, será +0/-5 mm.)

El contratista, antes de comenzar su ejecución en taller remitirá a la Dirección de Obra los planos de taller, quien devolverá una copia aprobada, y si es preciso, con las correcciones pertinentes. En este caso, el constructor entregará nuevas copias de los planos de taller corregidos para su aprobación definitiva, sin que esta aprobación le exima de la responsabilidad que pudiera contraer por errores existentes.

Si durante la ejecución fuese necesario introducir modificaciones de detalle respecto a lo definido en los planos de taller, se harán con la aprobación de la Dirección, y se anotará en dichos planos todo lo que se modifique.

Se harán constar en los planos y en sus cajetines todas las modificaciones introducidas y el alcance de las mismas.

Confrontación de planos y medidas

El contratista deberá realizar un replanteo detallado de la obra en su primera fase o en la interfase con otras unidades asumiendo o previendo las posibles variaciones.

El contratista tiene la obligación de confrontar todos los planos del proyecto y el replanteo de la obra, informando previamente al comienzo de la fabricación en taller de cualquier contradicción que hallara.

Si no lo hiciera así, será responsable de cualquier error que hubiese sido susceptible de evitarse tomando la anterior precaución.

Los planos de taller y montaje deberán adaptarse a las situaciones reales tras su aprobación por la Dirección de obra.

Homologación de materiales

Antes de iniciarse el proceso de fabricación en taller, se realizará la homologación de los materiales de base y aportación a habilitar, en presencia de la Dirección de la Obra, con arreglo a las exigencias de esta Especificación Técnica.

Preparación de los materiales

En todos los elementos laminados que se empleen en la fabricación de las estructuras se eliminarán las rebabas de laminación; asimismo se suprimirán las marcas de laminación en relieve, en todas aquellas partes de un perfil que hayan de entrar en contacto con otro en alguna de las uniones de la estructura.

Se tomarán todas las precauciones necesarias para no alterar la estructura del material ni introducir tensiones parásitas, tanto en las operaciones previas como en las de soldadura,

Los acopios serán realizados ordenada y cuidadosamente de tal modo que no se produzcan deterioros o alteraciones.

Trazados

Antes de proceder al trazado, se comprobará que los distintos planos y perfiles presentan la forma técnicamente exacta, recta o curva, especificada y que están exentos de torceduras.



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Se trazarán las plantillas a tamaño natural de todos los elementos que lo precisen, especialmente la de los nudos, con la marca de identificación y plano de taller en que queda definida. Esto no será preciso cuando se utilicen máquinas de oxicorte automáticas que trabajan sobre plantillas a escala reducida, o de control numérico.

El trazado se realizará por personal cualificado, respetándose escrupulosamente las cotas de los planos y las tolerancias máximas permitidas, y de acuerdo con los procedimientos de fabricación especificados para cada elemento.

No se dejarán huellas de granete que no sean eliminadas por operaciones posteriores.

Cortes del material

El corte puede efectuarse con sierra, cizalla o mediante oxicorte, y se eliminarán posteriormente con piedra esmeril, las rebabas, estrías o irregularidades de borde inherentes a las operaciones de corte.

Expresamente se prohíbe el corte por arco eléctrico.

Se observarán, además, las prescripciones siguientes:

Sólo se permitirá el corte con cizalla para chapas, perfiles, planos y angulares, hasta un espesor máximo de 12 mm.

En el oxicorte, se tomarán las precauciones necesarias para no introducir en las piezas tensiones parásitas de tipo térmico. Se recomienda el oxicorte automático.

Los bordes cortados con cizalla o con oxicorte, que hayan de quedar en las proximidades de las uniones, se mecanizarán mediante piedra esmeril, buril con esmilado posterior, o fresa, con el fin de levantar toda la capa de metal alterado por el corte. Esta operación no será necesaria cuando los bordes cortados hayan de ser fundidos durante el soldeo.

La eliminación de todas las desigualdades e irregularidades de bordes, debidas al corte, se efectuarán con mucho esmero en la totalidad de las piezas a soldar.

Los cortes se realizarán de forma que no queden ángulos entrantes con arista viva para evitar efectos de entalla. Cuando no puedan evitarse se redondearán los bordes con un radio de 3 veces el espesor.

Se eliminarán mediante esmerilado todas las entallas que se puedan producir. El corte de los perfiles laminados se ejecutará con sierra mecánica por arranque de

viruta. Los bordes a mecanizar deberán ser cortados con un sobrelargo que compense la

merma durante dicha operación.

Preparación de elementos a soldar

El contratista recogerá, en sus procedimientos de fabricación, la tecnología a utilizar en la preparación de bordes de las chapas y perfiles a unir con soldeo de arco. La elección de la forma adecuada para la preparación de los bordes, en cada caso, será realizada por el contratista, en función de las máquinas, útiles disponibles, deformaciones esperadas de las piezas, factores económicos, etc.

La preparación de bordes para soldar se realizará exclusivamente de acuerdo con los planos del proyecto y con los procedimientos de fabricación propuestos por el contratista y aprobados por la Dirección de obra.



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El borde resultante, sea cual fuere el tipo de la preparación, quedará perfectamente uniforme y liso y estará exento de oxidación de cualquier tipo. Cuando el procedimiento base utilizado no produzca estos resultados, se repasará mediante piedra esmeril hasta conseguirlo.

No se realizarán soldaduras con lluvia o viento excesivo excepto si el Contratista dispone las protecciones adecuadas.

Se deberán colocar todas aquellas protecciones que permitan la ejecución e inspección de uniones de forma segura y cómoda.

La conformación y enderezado precisos, previos a las operaciones de soldeo, se realizarán en caso de precisarse, en frío, mediante prensa o máquina de rodillos, sin que las deformaciones locales superen el 2.5 % . No se admitirá realizar este tipo de actividades después de procesos de soldadura sin la expresa autorización del Director de las Obras, que podrá decidir su aceptación o no, y la necesidad de proceder a un tratamiento de eliminación de tensiones y de inspección de defectos en la zona soldada después del proceso de conformación.

En la operaciones de conformación, en frío, en las chapas (plegado o curvado) se respetarán los radios mínimos de plegados recomendados en la Tabla 7 de la Norma UNE-EN 10025-1, a fin de evitar la aparición de grietas o fisuras.

Marcado de piezas

La piezas de cada conjunto, procedentes del corte y enderezado se marcarán para su identificación y armado con las siglas correspondientes, en un recuadro. El recuadro y las siglas se marcarán con pintura indeleble.

Se prohíbe el marcado por punzonado, granete, troquelado o cualquier sistema que produzca hendiduras en el material.

Secuencia de armado y soldeo

Antes de iniciarse la fabricación, el contratista propondrá por escrito y con los planos necesarios, la secuencia de armado y soldeo a la Dirección para su discusión y aprobación, lo cual no eximirá la responsabilidad del contratista en cuanto a posibles deformaciones residuales u otros defectos de soldadura.

Para la corrección de las deformaciones producidas, que se pudieran originar en los conjuntos soldados, será necesario contar con la aprobación de la Dirección. Para evitarlas preverá el empleo de medios de armado y soldeo, tales como viradores, armaduras auxiliares, etc..

Las piezas que vayan a unirse con soldadura se fijarán entre sí, o gálibos de armado, con medios adecuados que aseguren, sin una coacción excesiva, la inmovilidad durante el soldeo y enfriamiento subsiguiente, consiguiéndose así la exactitud pedida. Como medio de fijación de las piezas a unir, en número y tamaño mínimo suficiente para asegurar la inmovilidad, siempre que queden posteriormente incorporados a la soldadura definitiva, una vez limpios de escoria y si no presentan fisuras u otros defectos.

Se recomienda evitar la práctica de fijar las piezas a los gálibos de armado por soldadura. No obstante en el caso de que se efectúen, después será amolada esa zona y reparadas por soldadura, previo saneamiento, las posibles entallas que el punto haya producido. Iguales precauciones se tomarán con los defectos en el material base producidos por la retirada de elementos provisionales (orejetas, etc..) necesarios para el movimiento de piezas.



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Electrodos

Los electrodos que se emplean deberán estar oficialmente clasificados y aprobados por alguna entidad oficialmente reconocida.

El tipo y el diámetro de los electrodos serán los especificados en los Procedimientos de fabricación para cada costura y elemento estructural concretos, de acuerdo con las características del material base y la posición de aportación. Preferentemente se utilizarán electrodos de tipo básico.

El Contratista mantendrá los electrodos en paquetes a prueba de humedad, en un local cerrado y seco, y a una temperatura tal que se eviten condensaciones.

El Contratista dispondrá de hornos para mantenimiento de electrodos, en los cuales se introducirán éstos en el momento en que los paquetes se abran para su utilización.

En aquellos casos en que las envolturas exteriores de los paquetes hayan sufrido daños, la Dirección de obra decidirá si los electrodos deben ser rechazados o introducidos inmediatamente en un horno de secado.

Con independencia de los que pudiera disponer en almacén, el Contratista situará estufas de mantenimiento en las proximidades de las zonas de trabajo de los soldadores.

El soldador dispondrá de estufas de mantenimiento individuales donde colocará los electrodos que en pequeñas cantidades vaya retirando del horno de mantenimiento más próximo.

La Dirección de obra podrá ordenar la retirada o destrucción de cualquier electrodo que, a pesar de las precauciones tomadas por el contratista, haya resultado en su opinión contaminado.

Cuando la soldadura se efectúe mediante protección gaseosa, o mediante arco sumergido, tanto la mezcla de gases, como el flux y las varillas estarán avalados por los correspondientes certificados, y se conservarán con especial cuidado de que no se incorpore humedad a los mismos.

Mecanizados

Si fuese preciso mecanizar alguna pieza para satisfacer la geometría definida en los planos, el Contratista propondrá a la Dirección de obra el procedimiento a seguir para garantizar una rugosidad inferior a 25 micras, así como el posible proceso de eliminación de tensiones al que se someterán las piezas.

Chorreado

La estructura metálica se suministrará a obra con chorreado con arena o granalla ,de las caras vistas, en posición definitiva, hasta nivel comercial o hasta grado Sa 2 ½ según Norma ISO-8501-1

Soldaduras

Todos los procesos de soldadura, serán objeto de elaboración de un Procedimiento con indicación de características de materiales de aportación, preparaciones de borde y parámetros previstos en ASME IX, incluyendo temperaturas de precalentamiento entre pasadas y calos de aportación. Este procedimiento deberá ser homologado de acuerdo a esta Norma.

Se deberá incluir el correspondiente ensayo de resiliencia (tenacidad), tanto en la zona soldada, como en la zona afectada térmicamente (ZAT), y las condiciones de los ensayos (Temperatura) y los resultados de los mismos deberán responder a una calidad al menos igual a la del metal base. Asimismo, para estas calidades se realizará un ensayo de dureza HV 10 sobre un corte transversal de la probeta, en dos líneas transversales a la soldadura situadas una de ellas a 2 mm



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de la cara superior de la chapa y la otra, a 2 mm de la cara inferior. A lo largo de cada una de estas líneas, se medirán 3 huellas en el material base, 3 en la ZAT, 3 en la soldadura, 3 en la ZAT opuesta y 3 en el material base opuesto. El ensayo se considerará admisible cuando la dureza no supera en ninguna huella el valor 350 HV 10.

Las homologaciones deberán ser efectuadas por una entidad independiente de Control clasificada por el Organismo Oficial competente para ello y será la misma que efectúe la totalidad del control señalado. Esta entidad certificará por escrito que con los procedimientos homologados quedan cubiertos todos los procesos de soldadura a efectuar en la Obra.

En el caso de espesores de ala superiores a 30 mm., se homologará también el procedimiento de soldadura en ángulo alas-alma, de modo que se asegure que no existe excesivo aporte de calor que baje la características de resiliencia de la zona soldada, material base y zona de transición, precalentando las chapas de alas y alma, si es necesario.

Los soldadores y operadores que hagan soldaduras, tanto definitivas como provisionales, deberán esta calificados según UNE-EN ISO 9606-1 ó ASME IX, con una homologación en vigor, también efectuada por una Sociedad de Control que cumpla los requisitos señalados.

Las temperaturas de precalentamiento y entre pasadas, en el caso de espesores superiores a 25 mm, a considerar para evitar posibles fisuras, se fijarán según los criterios indicados en la norma AWS D.1 1 y se efectuará su control mediante el uso de termopares o tizas termométricas.

El proceso de soldadura en el caso de ser manual, se efectuará con electrodo revestido tipo básico. Se admite también la soldadura por arco sumergido con varilla y fundente, según AWS: En este tipo de soldadura se vigilará periódicamente la limpieza de los bordes, así como que los parámetros realmente utilizados coinciden con los del procedimiento que se homologó. La utilización de soldadura por arco protegido por gas en soldaduras a tope, que se permitirá solamente en Taller, quedando prohibido su uso en obra, salvo que se adoptan las medidas oportunas para la protección de la zona de trabajos (toldos, etc..), sean aprobadas previamente por el Director de obra y se haga un control al 100%. Aún así la inspección controlará en las primeras fases de fabricación la posible porosidad de la soldadura.

Además, deberán tenerse en cuenta las siguientes consideraciones:

Antes del soldeo se limpiarán los bordes de la costura, eliminando cuidadosamente toda la cascarilla, herrumbre o suciedad y muy especialmente las manchas de grasa o pintura. En el caso de que se haya utilizado un Shop-primer, antes de comenzar la soldadura, se entregará la homologación del mismo para el proceso de soldeo elegido.

Las partes a soldar deberán estar bien secas. Se tomarán las debidas precauciones para proteger los trabajos de soldeo contra el

viento, la lluvia y, especialmente, contra el frío. Se suspenderá el trabajo cuando la temperatura baje a 0 ºC.

Queda terminantemente prohibido el acelerar el enfriamiento de las soldaduras con medios artificiales.

Después de ejecutar cada cordón elemental, y antes de depositar el siguiente, se limpiará su superficie con piqueta y cepillo de alambre, eliminando todo rastro de escorias. Para facilitar esta operación y el depósito de los cordones posteriores, se procurará que las superficies exteriores de tales cordones no formen ángulos diedros demasiado agudos, ni entre sí ni con los bordes de las piezas; y, también, que las superficies de los cordones sean lo más regulares posibles.

En todas las soldaduras a tope se asegurará la penetración completa, incluso en la zona de raíz; en todas las soldaduras manuales a tope deberá levantarse la raíz al revés, recogiéndola, por lo menos, con un nuevo cordón de cierre; cuando ello no sea posible,



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porque la raíz sea inaccesible, se adoptarán las medidas oportunas (chapa dorsal, guía de cobre acanalado, cerámica, etc..) para conseguir un depósito de metal sano en todo el espesor de la costura. Salvo autorización en contra del Director de Obra, cuando se coloque chapa dorsal metálica, deberá levantarse posteriormente ésta y amolada la superficie, de modo que quede la misma sin ninguna irregularidad.

La superficie de la soldadura, tanto en cordones en ángulo como a tope, presentará un aspecto regular, acusando una perfecta fusión del material y sin muestras de mordeduras, poros, discontinuidades o faltas de material. Se tomarán las medidas necesarias para evitar los cráteres finales y las proyecciones de gotas de metal fundido sobre la superficie de las barras.

En el Taller debe procurarse que el depósito de los cordones se efectué, siempre que sea posible, en posición horizontal. Con este fin, se utilizarán los dispositivos de volteo que sean necesarios para poder orientar la piezas en la posición más conveniente para la ejecución de las distintas posturas, sin provocar en ellas, no obstante, solicitaciones excesivas que pueda dañar la débil resistencia de las primeras capas depositadas.

Cuando se utilicen electrodos recubiertos del tipo básico, serán desecados, siempre que no haya garantías sobre la estanqueidad de los embalajes en los que se suministran. Si esta estanqueidad esta garantizada, los electrodos pasarán directamente a las estufas de mantenimiento sin desecado previo. En caso contrario, los electrodos se desecarán durante dos horas, como mínimo, a una temperatura de 225 ªC (+/-) 25ºC. Estos valores de temperatura y tiempo podrán modificarse en base a las recomendaciones de los fabricantes.

El fundente y las varillas para soldar, se almacenarán en locales cerrados, con el fin de evitar excesos de humedad. El fundente, antes de usarlo, se secará dos horas como

mínimo a 200 ºC 25ºC, o tal como indique el fabricante. El fundente que haya estado a temperatura ambiente más de dos horas no se usará a menos que sea secado, de acuerdo a lo descrito en el párrafo anterior. El fundente seco puede mantenerse en una estufa a una temperatura no inferior a 50ºC hasta usarlo. El reciclaje de la escoria del fundente no está permitido.

Rechazo de unidades y reparaciones

Las desviaciones de lo expuesto en este pliego de condiciones producirán el rechazo de la o las unidades afectadas parcial o totalmente, debiendo corregirse o retirarse con cargo al Contratista.

Solo se admitirán dos reparaciones en un mismo punto.

En el caso de indefinición en planos, se cumplirán los siguientes requisitos, que se detallarán en los correspondientes planos de taller:

Uniones atornilladas

Para uniones atornilladas, será de aplicación lo indicado en las normas EAE , UNE-EN 15048-1, UNE-EN ISO 898-2, UNE-EN ISO 898-1, UNE-EN 14399, UNE -EN 1090 y CTE DB-SE-A

En este apartado se contemplan los tornillos ordinarios y los tornillos pretensados (también llamados tornillos de alta resistencia), a emplear en la estructura metálica.

Los tornillos ordinarios serán, salvo indicación en contra, de calidad 4.6 o 5.6 (UNE-EN ISO 898-1). Sus tuercas y arandelas serán de acero que marca la Norma UNE-EN ISO 898-1

Los tornillos de alta resistencia serán de calidad 8.8, 10.9 y 12.9. Sus tuercas y arandelas serán del acero que marca la Norma UNE-EN ISO 898-1. Tanto los tornillos como las tuercas y arandelas,



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deberán suministrarse con el Certificado de calidad demostrativo de su clase, según exigen dicha Normas.

En las uniones, tanto con tornillos ordinarios como pretensados, en las que se deban transmitir esfuerzos de compresión, deberán quedar perfectamente en contacto las zonas que deban transmitir estos esfuerzos, antes de la apretadura de los tornillos: en este caso no será necesario mecanizar la unión. Si no es así, se mecanizarán esas partes en contacto, para asegurar la transmisión de esfuerzos por contacto. Cualquier discrepancia al respecto de este apartado será resuelta siguiendo los criterios de los Anejos T y U del Eurocódigo 3, para este tipo de uniones.

Planos de Taller y fabricación

En el caso de indefinición en planos, se cumplirán los siguientes requisitos, que se detallarán en los correspondientes planos de taller:

Los diámetros de los agujeros a ejecutar en chapas o planos se elegirán en función de los espesores de las piezas a unir dentro de los límites marcados en la EAE; para los perfiles se elegirán los valores indicados en la norma EAE o en la normas UNE de la serie 36000, o los inmediatos a ellos.

Las distancias entre centros de taladros, y a los bordes, cumplirán las limitaciones establecidos en la norma UNE-EN 1090

Salvo indicaciones en contrario de los planos, la longitud de la espiga o vástago de los tornillos ordinarios o de alta resistencia, estarán de acuerdo con la limitaciones de la EAE. No podrá penetrar la rosca dentro de las chapas a unir, en el caso de tornillos ordinarios.

Para los tornillos ordinarios, el diámetro del agujero podrá ser hasta de un milímetro (1 mm) superior al nominal del tornillo.

Para los tornillos pretensados, el diámetro del agujero podrá ser hasta de dos milimetros (2 mm) superior al nominal del tornillo.

En el caso de tornillos pretensados, sólo se permitirán los taladros alargados o ampliados, si vienen así calculados y definidos en los Planos de Proyecto; si el taller, a fin de facilitar el montaje, quiere utilizar estos taladros en alguna unión, deberá proponer este cambio.

Previamente a la fabricación ,el contratista debe remitir los planos de taller a la aprobación del Director de obra.

Los agujeros para tornillos se ejecutarán con taladro, quedando terminantemente prohibida su ejecución mediante punzonado, soplete o arco eléctrico.

Deberán tomarse las medidas correspondientes para garantizar que los agujeros son cilíndricos sin grietas ni fisuras, así como la coincidencia de los mismos.

Queda prohibido el uso de la broca pasante para agrandar o rectificar agujeros.

Siempre que sea posible, se taladrarán de una sola vez los agujeros que atraviesen dos o más piezas, engrapándolas o atornillándolas fuertemente. Después de taladradas las piezas se separarán para eliminar las rebabas.

Montaje de uniones atornilladas

En el caso de tornillos ordinarios, se colocará siempre arandela bajo la tuerca, del tipo correspondiente al tornillo empleado,; si el asiento se hace sobre la cara interior de las alas de perfiles IPN o UPN la arandela a emplear será de las denominadas de cuña.



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En el caso de tornillos pretensados, se colocará siempre arandelas, del tipo correspondiente al tornillo empleado, tanto bajo el elemento a girar en el apriete del tornillo, cabeza o tuerca, como en el opuesto; si el asiento se hace sobre la cara interior de las alas de perfiles IPN o UPN la arandela a emplear será de las denominadas de cuña.

Los tornillos que hayan de quedar con su eje en posición vertical o inclinada se colocarán de modo que la tuerca quede más baja que la cabeza.

En los tornillos ordinarios, se utilizará contratuerca para bloquear la tuerca. Otros sistemas, como el punto de soldadura, u otros, deberán autorizarse por el Director de Obra.

Para tornillos pretensados debe cumplirse:

Si la unión se realiza en Taller (no es una unión desmontable), se chorrearán las superficies al grado grado Sa 2 ½ según Norma ISO-8501-1 no admitiendose ningún resto de grasa o pintura, para después realizar la unión en el propio Taller.

Si la unión es demontable, se protegerán las chapas a unir con pintura de silicato de zinc, previa limpieza señalada en el párrafo anterior, debiendo estar esta pintura homologada por las Normas British Standard para este fin (garantizado el coeficiente de rozamiento mínimo de 0,5).

Se deberán apretar los tornillos pretensados de forma que consiga el esfuerzo de pretensado No que se indique en los planos, o en su defecto, se aplicarán los criterios de la EAE.. Se dará en primer lugar un apriete manual a todos los tornillos de la unión, para luego dar el par definitivo mediante llave dinamométrica manual o a máquina neumática. El par de apriete nominal se controlará por cualquiera de los métodos conocidos: método de control de par, método de giro de tuerca o método combinado. El método elegido será homologado por un Laboratorio oficial. Se admite también la utilización de dispositivos de control de par como arandelas especiales, etc.., siempre que se homologue el procedimiento de control de apriete.

No se comenzará el atornillado definitivo hasta que se haya comprobado que la posición de las piezas a que afecta cada unión coincida exactamente con la definitiva; o si se han previsto elementos de corrección, que su posición relativa es la debida, y que la posible separación de su forma actual, respecto de la definitiva, podrá ser anulada con los medios de corrección disponibles. Se comenzará el apriete definitivo, con los tornillos que están en el centro de la unión progresando hacia los bordes.

Montaje en obra

Se realizará en taller un montaje en bancada de cada tramo con su sección completa, con, al menos, el tramo anterior y posterior, y se comprobará tanto el ajuste de todos sus cortes, como las contraflechas de las mismas.

Una vez trasladado a obra se procederá al ensamblaje en una zona habilitada al efecto.

Deberán haberse colocado sobre la estructura los elementos necesarios que posibiliten su izado hasta su posición definitiva.

Se realizará un proyecto específico de los medios auxiliares, de acuerdo con los requisitos de la O.M: “22301 ORDEN FOM/3818/2007”, incluyendo memoria descriptiva, planos, anejo de cálculo, instrucciones de montaje y desmontaje, mantenimiento y pliego de condiciones donde aparezcan las condiciones de aceptación y rechazo de los materiales.

El Contratista estará obligado a presentar un proyecto que incluya un plan de montaje, al Director de obra, antes del comienzo del mismo. Este programa de montaje deberá contener lo indicado en artículo 78.2 de la Instrucción EAE y el apartado 9.3 de la UNE-EN 1090-



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2:2011+A1:2011. Se detallarán todos los medios auxiliares y de elevación, se presentarán los cálculos correspondientes, y se atenderá de forma especial las posibles inestabilidades en montaje y la resistencia al viento del sistema.

El programa de montaje se acompañará de los planos de montaje, adicionales a los de taller, así como de los documentos con las instrucciones complementarias que sean necesarios para su completa definición.

Como norma general el montaje no podrá inducir en ningún punto de la estructura esfuerzos superiores a los que tendrá ese elemento cuando la estructura esté terminada.

Inspección y control

Todas las actividades recogidas en este epígrafe serán realizadas por una única Entidad de Control homologada, que debe ser externa al Taller fabricante de la estructura. Todos los inspectores externos al taller tendrán su correspondiente homologación y debe pertenecer a la Entidad de control señalada. Ambas homologaciones deberán haber sido efectuadas por el Organismo oficial competente y estar en vigor. La entidad de control será propuesta el taller y aprobada por el Director de obra.

Además de las inspecciones y ensayos señalados en este apartado, este inspector tendrá la responsabilidad de la recepción de materiales, de la comprobación (o realización en su caso) de las homologaciones de procedimiento y soldadores, y la realización de los controles de los Apartados referentes al control de tornillos, y conectadores. Para ello el Contratista facilitará una copia completa de esta Especificación al Inspector.

Antes del comienzo de los trabajos, y simultáneamente al comienzo de los planos, el contratista desarrollará un Plan de Puntos de Inspección (PPI) que, cumpliendo esta Especificación, recoja los distintos controles, y que deberá ser aprobado. En caso de que la Dirección de obra entienda que este PPI no cumple los requisitos de la presente Especificación, el Contratista estará obligado a asumir el PPI que redactaría la Dirección de obra.

De todos los controles se escribirá su correspondiente protocolo de inspección, donde además de la descripción y resultados del ensayo, se adjuntarán los planos generales del taller en los que señalarán la zona y posición exacta de dicho control.

El taller deberá avisar, por escrito, a la entidad de control y la Dirección de Obra, como mínimo de cinco (5) días laborables de antelación, de la disponibilidad de las piezas para efectuar los ensayos y los controles solicitados.

Trazabilidad

Se exigirá la trazabilidad física y documental, para lo cual el contratista entregará previamente el correspondiente procedimiento. Las marcas de chapas y perfiles se traspasarán a cada uno de los elementos de la estructura, de forma que para cada chapa y perfil esté relacionado su origen y sus certificados de calidad con su destino final. Los planos de despiece de chapas y perfiles se incorporarán al documento de control con los certificados correspondientes a los mismos.

Inspección visual

Se efectuará una inspección visual del estado de los componentes, a fin de detectar grietas u otros defectos. Se inspeccionará visualmente el 100 % de las soldaduras realizadas, tanto a tope como en ángulo, centrando esta inspección, especialmente, sobre la detección de entallas, mordeduras, grietas, poros y desbordamientos.

Esta inspección se hará de acuerdo con los criterios de aceptación establecidos en el anejo adjunto y en la Norma AWS D1.1 y D1.5.



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Control Dimensional

Se efectuará un control dimensional de los componentes a unir con sus preparaciones de borde, curvaturas, etc, así como de las piezas terminadas, de modo que cumplan las dimensiones de los planos con las tolerancias fijadas en el apartado de tolerancias de la Norma RPX-95 ó en la UNE-EN 1090 ó la Norma UNE 76100, tomando de todas ellas la más restrictiva. Se realizará, asimismo, un control dimensional tanto de las preparaciones de borde en las chapas a soldar a tope como de los tamaños de los cordones (sobre espesores, gargantas, profundidad de las mordeduras, etc..) de las soldaduras de ángulo y a tope, según lo señalado en planos y con las tolerancias de la Norma RPX-95 y de la Norma AWS D1.5.

El control dimensional de piezas se realizará al 100 %.

Inspección

La inspección que se hará mediante ensayos no destructores será la siguiente, estando los porcentajes referidos a la longitud total de los cordones.

Inspección de soldaduras por líquidos penetrantes o partículas magnéticas sobre el 10 %.

Inspección de soldaduras a tope en tracción por radiografía o ultrasonidos sobre el 100 %.

Inspección de soldaduras a tope en compresión o cortante sobre el 25 %.

En el caso que no se pueda realizar algunas de las inspecciones señaladas ó que el inspector que efectúa el Control no garantice el resultado que se persigue con las mismas, se realizará a cargo del taller otro tipo de inspección más adecuada, con los mismos porcentajes señalados.

Preferentemente se localizarán las inspecciones en las zonas de cruce de dos o más cordones y en el principio y finales de los mismos. El resto de las posiciones a controlar serán fijadas por la Dirección de obra sobre los planos del taller.

Una vez que se detecte algún defecto no admisible, en cualquier tipo de inspección, se reparará e inspeccionara esa zona y su unión con las contiguas. Además se deberá realizar otra radiografía o ampliar la inspección ultrasónica en ese mismo empalme, aplicando a éste el mismo criterio. En caso de que en una misma costura, o empalme, se detecten, en cualquiera de las inspecciones señaladas, tres o más defectos, se inspeccionará toda la costura al 100 %. Asimismo si del control efectuado en toda la estructura se detecta más de un 20 % de soldaduras defectuosas, el Director de obra podrá pedir una inspección al 100 %.

La Dirección de obra se reserva el derecho a efectuar cuantos controles considere convenientes, incluido la toma de cupones sobre la estructura ya soldada, a los que se aplicarán los mismos criterios de aceptación señalados. El coste de estos controles adicionales serán por cuenta del Contrato si el resultado de los mismos es aceptable según este Pliego. Si no lo es, el contratista correrá con los gastos de inspección de las soldaduras defectuosas, con los gastos de la reparación de las mismas y con los gastos de las inspecciones adicionales a que den lugar estos defectos, de acuerdo con el párrafo anterior.

Todos los gastos derivados tanto del control señalado como del exceso de control producido por la mala ejecución o por la detección de defectos (nueva inspección de zonas reparadas, inspección al 100 % si hay excesivos defectos, etc..), correrá a cargo del Contratista, tanto en lo que se refiere a su coste como al plazo contratado que no tendrán variación por estas causas.

Para las inspecciones mediante líquidos penetrantes los niveles de aceptación serán los fijados en la norma AWS D 1.5.



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Se considerarán aceptables las radiografías calificadas con 1 ó 2 según UNE-EN 12517. Tanto para la inspección radiográfica como ultrasónica, los niveles de aceptación serán los señalados en la norma AWS D 1.5.

Tratamiento de protección mediante pintura

Será de aplicación lo indicado en el artículo “Pintura en estructura metálica” del presente pliego.

Medición y abono

El acero estructural se abonará aplicando los precios establecidos en los cuadros de precios para cada tipo de elemento por su medición teórica.

La medición teórica es la que resulta de multiplicar las longitudes de los perfiles laminados que resulte de los planos por el peso definido en la EAE para cada tipo de perfil y el volumen teórico deducido de las dimensiones nominales que figuran en los planos para chapas, por el peso específico de siete ochenta y cinco gramos decímetro cúbico (7.85 kg/dm3)

No se abonarán por estar incluidos en el presupuesto resultante, despuntes, casquillos y tapajuntas, así como el peso de cuantos cordones de soldadura y uniones atornilladas provisional sean necesarios para la ejecución de la estructura.

También se consideran incluidas en el precio todas las operaciones, materiales y equipos necesarios para la fabricación, montaje en banco en taller, y materiales mecanizados y normalizados.

También se consideran incluidos los costes que resulten de los controles de producción de estructura metálica a realizar por el constructor, así como las operaciones de carga, transporte, descarga en obra y ensamblaje.

Las operaciones de montaje, empuje, izado, y todos los elementos auxiliares necesarios para su colocación en su posición definitiva, incluso todas las soldaduras y uniones atornillas provisionales, así como cables gatos, patines, topes y cualquier otro elemento de seguridad necesario para efectuar las operaciones de movimiento y colocación de la estructura no serán de abono independiente estando incluido dentro del precio del kilo de acero estructural.

Las operaciones de montaje, empuje, izado, y todos los elementos auxiliares necesarios para su colocación en su posición definitiva, incluso todas las soldaduras y uniones atornillas provisionales, así como cables gatos, patines, topes y cualquier otro elemento de seguridad necesario para efectuar las operaciones de movimiento y colocación de la estructura no serán de abono independiente estando incluido dentro del precio del kilo de acero estructural.

En dicho precio se incluyen, la preparación de la superficie, el tratamiento mediante pintura y todos los elementos necesarios para la completa ejecución de la unidad.

10.2 ENCOFRADOS Y MOLDES

Definición

Se define como encofrado el elemento destinado al moldeo "in situ" de hormigones y morteros. Puede ser recuperable o perdido, entendiéndose por esto último el que queda englobado dentro del hormigón.



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Se entiende por molde el elemento, generalmente metálico, fijo o desplegable, destinado al moldeo de un elemento estructural en lugar distinto al que ha de ocupar en servicio, bien se haga el hormigonado a pie de obra, o bien en una planta o taller de prefabricación.

Requisitos generales

Cualquier encofrado deberá cumplir los siguientes requisitos:

Resistencia. Los encofrados y sus estructuras de soporte deberán tener suficiente resistencia para soportar, con los niveles de seguridad exigibles, las cargas a las que estarán sometidos en función del tipo de hormigón que moldean y del procedimiento de hormigonado previsto, prestando especial atención al espesor de tongada a resistir.

Rigidez. Los encofrados deberán tener una rigidez tal que sean capaces de mantener las formas y dimensiones del elemento a construir dentro de las tolerancias prescritas.

Estanqueidad. El sistema de encofrado que se emplee deberá tener suficiente estanqueidad y hermeticidad para impedir que escape por las juntas el hormigón fresco.

No reactividad. El material del encofrado en contacto con el hormigón no podrá ser reactivo ni agresivo para éste.

En paramentos vistos, los encofrados deberán garantizar los niveles de acabado, textura uniformidad, limpieza, etc… que le sean exigibles.

En el caso de los encofrados para el moldeo de hormigones autocompactables se prestará especial atención a los empujes que este tipo de hormigón genera en los encofrados, en función del espesor de tongada a ejecutar, y a la hermeticidad de las juntas entre los diferentes paneles de encofrados.

Materiales

Los encofrados dispuestos en superficies vistas, serán especialmente cuidados, de madera de primera calidad pulida, machihembrada y llevarán sus correspondientes berenjenos. Los encofrados ocultos podrán ser de madera o metálicos.

En todos los casos, los encofrados cumplirán con los requisitos establecidos en el apartado “Requisitos generales” del presente artículo

La madera para encofrados cumplirá las especificaciones recogidas en el presente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares.

Ejecución

La ejecución incluye las operaciones siguientes:

definición del sistema, documentación de suministro, suministro y montaje, desencofrado, y desmontaje y retirada.

Definición del sistema

Antes de la utilización de cualquier encofrado el Contratista deberá presentar a la Dirección de obra para su aprobación una “nota técnica”, firmada por un técnico competente por parte del Contratista, de cada sistema de encofrado propuesto para cada elemento estructural. En este documento se mostrará claramente cómo el sistema propuesto cumple los requisitos definidos



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en apartado “Requisitos generales” del presente artículo e incluirá, al menos, los siguientes aspectos:

Nota de cálculo que demuestre la suficiente resistencia, estabilidad y rigidez del sistema en función del procedimiento de hormigonado propuesto, considerando la docilidad del hormigón y el espesor de tongadas. Dicha nota deberá incluir un apartado específico que defina con claridad todas las acciones consideradas en el dimensionamiento de los elementos de soporte del encofrado (espesores nominales, tolerancias en sobreespesores, empujes hidrostáticos del hormigón, acciones de viento, sobrecargas de trabajo, etc…)

Ensayos requeridos, si ha lugar, para comprobar el cumplimiento de los requisitos exigidos.

Manual de montaje y desmontaje de los encofrados. En el caso de que se empleen encofrados trepadores o deslizantes el Contratista deberá

redactar un proyecto específico completo de dichos encofrados para su utilización. Este Proyecto deberá ser firmado por un técnico competente por parte del Contratista, con suficiente experiencia en puentes y sus elementos auxiliares.

El Proyecto deberá incluir, al menos:

Una Memoria, uno Anejo de Cálculo y unos Planos que definan completa y correctamente todos los elementos. El anejo de Cálculo deberá incluir la definición precisa de acciones y la justificación del dimensionamiento de todos los elementos.

Un Manual de montaje y desmontaje, Un Manual de operaciones que defina los movimientos de los encofrados, Unas especificaciones para el hormigonado con este tipo de encofrados especiales, y Una definición de las tolerancias de montaje previstas. Una definición de los ensayos requeridos, si ha lugar, para comprobar el cumplimiento

de los requisitos exigidos.

Además, dado que estos encofrados se apoyan en la estructura del elemento que se construye, el Contratista presentará a la Dirección de obra, para su aprobación y previamente a su utilización, un informe suscrito por el técnico competente por parte del Contratista en el que se compruebe que el elemento estructural soporta las cargas que le transmite el medio auxiliar y que la estructura en la que se apoya mantiene una suficiente resistencia y estabilidad, sin alterar las condiciones de seguridad establecidas en el proyecto, en las condiciones de seguridad previstas en la normativa aplicable vigente.

Documentación de suministro

Antes de la utilización de cualquier encofrado el Contratista deberá presentar a la Dirección de obra, para su aprobación, la documentación de suministro que demuestre que el sistema de encofrado previsto cumple los requisitos exigidos. Para ello, se presentara la siguiente documentación:

Nota de cálculo o proyecto específico que defina el sistema de encofrado propuesto para cada elemento estructural, y que demuestre para las acciones explícitamente consideradas, la suficiente resistencia y rigidez del sistema propuesto.

Certificado del suministrador o resultados de ensayos que acrediten la suficiente estanqueidad o hermeticidad del sistema de encofrado.

Certificado del suministrador o resultados de ensayos que acrediten la no agresividad del encofrado al hormigón que vayan a moldear.

Manual de montaje y desmontaje.



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Además, el Contratista deberá presentar a la Dirección de obra antes de la utilización de cualquier encofrado la siguiente documentación adicional:

Nota que acredite el haber realizado la comprobación de que el sistema de encofrado propuesto es acorde con el procedimiento de hormigonado previsto, en especial en lo que respecta a la docilidad del hormigón y al espesor de tongada considerado, así como para el resto de acciones para las que ha sido proyectado.

Definición del producto desencofrante a utilizar, incluyendo la acreditación de que cumple los requisitos de no agresividad requeridos.

En caso de que se exija un acabado especial de los paramentos vistos, el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares del Proyecto o la Dirección de obra, podrá exigir que el Contratista presente antes de la utilización de cualquier encofrado la siguiente documentación adicional:

Propuesta de despieces de los diferentes paneles de encofrado y de ubicación de los latiguillos, barras de amarre y juntas

Medidas a adoptar para evitar defectos de acabado superficial debido a los productos de curado o desencofrantes.

Medidas a adoptar para garantizar un correcto acabado en las zonas de juntas entre paneles de encofrados, evitando rebabas, salida de lechada, nidos de grava, etc.

Programa de pruebas previas sobre el acabado de los paramentos vistos, si así lo requiere el Pliego de Prescripciones Técnicas del proyecto.

Construcción y montaje

En los encofrados de madera se cuidará especialmente la alineación de las juntas entre tablas a lo largo de todas las caras. Se procurará evitar el cambio de dirección de las tablas en alguna de las caras, contrastando con las restantes.

En los elementos curvos que se encofren con madera se emplearán tabloncillos de menos de cinco centímetros (5 cm) de anchura máxima.

Los encofrados de fondo de los elementos rectos o planos de más de seis metros (6 m) de luz libre, se dispondrán con la contraflecha necesaria para que, una vez desencofrado el elemento, éste conserve una ligera convexidad en el intradós.

Las uniones y las piezas que constituyen los encofrados deberán poseer la resistencia y la rigidez necesarias para que, con la secuencia prevista del hormigonado y, especialmente, bajo los efectos dinámicos producidos por el sistema de compactación exigido o adoptado, no se originen esfuerzos anormales en el hormigón, ni durante su puesta en obra, ni durante su período de endurecimiento; así como tampoco movimientos locales en los encofrados superiores a cinco milímetros (5 mm).

Los enlaces de los distintos elementos o paños de los moldes serán sólidos y sencillos, de modo que su montaje y desmontaje se realice con facilidad.

En el caso de obras de hormigón pretensado, se pondrá especial cuidado en la rigidez de los encofrados junto a las zonas de anclaje, para que los ejes de los tendones sean exactamente normales a los anclajes. Se comprobará que los encofrados y moldes permiten las deformaciones de las piezas en ellos hormigonadas, y resisten adecuadamente la redistribución de cargas, que se originan durante el tesado de las armaduras. Especialmente, los encofrados y moldes deben permitir, sin coartarlos, los acortamientos de los elementos que en ellos se construyan.



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Los moldes o encofrados recuperables ya usados y que hayan de servir para unidades repetidas, serán cuidadosamente rectificados y limpiados. El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares del Proyecto o, en su defecto, la Dirección de obra decidirá el número máximo de aprovechamientos permitido para cada encofrado, considerando su material constituyente, su calidad, su forma y la exposición visual futura del elemento encofrado.

En el caso de que los moldes o encofrados recuperables hayan sufrido desperfectos, deformaciones, alabeos, etc., a consecuencia de los cuales sus características geométricas hayan variado respecto a las primitivas, no podrán forzarse para hacerles recuperar su forma correcta.

Las superficies interiores de los encofrados deberán ser lo suficientemente uniformes y lisas para lograr que los paramentos vistos de las piezas de hormigón moldeadas no presenten defectos, bombeos, resaltos, ni rebabas de magnitud superior a la tolerada.

Tanto las superficies de los encofrados, como los productos que a ellas se pueden aplicar, no deberán contener sustancias perjudiciales para el hormigón.

Los encofrados de madera se humedecerán antes del hormigonado, a fin de evitar la absorción del agua contenida en el hormigón y se limpiarán, especialmente los fondos, dejándose aberturas provisionales para facilitar esta labor.

Las juntas entre las diversas tablas deberán permitir el entumecimiento de las mismas por la humedad del riego y del hormigón sin que, sin embargo, dejen escapar la pasta durante el hormigonado para lo cual la Dirección de obra podrá autorizar el empleo de una selladura adecuada.

Cuando se encofren elementos de gran altura y pequeño espesor a hormigonar de una vez, y no se recurra a vibración de los moldes, se deberán prever en las paredes laterales de los encofrados ventanas de suficiente dimensión para permitir desde ellas el vibrado y la compactación del hormigón. Estas aberturas se dispondrán con un espaciamiento vertical y horizontal no mayor de dos metros (2 m), y se cerrarán cuando el hormigón llegue a su altura.

Cuando un dintel lleva una junta vertical de construcción, como es el caso de un tablero continuo construido por etapas o por voladizos sucesivos con carro de avance, el cierre frontal de la misma se hará mediante un encofrado que debe estar provisto de todos los taladros necesarios para el paso de las armaduras pasivas y de las vainas de pretensado. En estos casos y en las juntas entre diferentes fases de hormigonado también se podrá emplear un encofrado de nervometal que quedará posteriormente embebido en el hormigón.

En las juntas entre fases de hormigonado o dovelas de tableros de hormigón pretensado se prestará especial cuidado a la rigidez y resistencia de los encofrados de estos frentes y a la correcta colocación de las vainas y de los dispositivos de anclaje, si ha lugar. Se asegurará asimismo su correcto anclaje al encofrado para que permanezcan inmóviles en su posición durante el hormigonado.

Los encofrados perdidos y aligeramientos deberán tener la suficiente hermeticidad para que no penetre en su interior lechada de cemento. Habrán de sujetarse adecuadamente a los encofrados exteriores para que no se muevan durante el vertido y compactación del hormigón. Se pondrá especial cuidado en evitar su flotación en el interior de la masa de hormigón fresco.

En el caso de prefabricación de piezas en serie, cuando los moldes que forman cada bancada sean independientes, deberán estar perfectamente sujetos y arriostrados entre sí para impedir movimientos relativos durante la fabricación, que pudiesen modificar los recubrimientos de las armaduras activas o pasivas, y consiguientemente las características resistentes de las piezas fabricadas en ellos.



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Los moldes deberán permitir la evacuación del aire interior al hormigonar, por lo que en algunos casos será necesario prever respiraderos.

El Contratista adoptará las medidas necesarias para que las aristas vivas del hormigón resulten bien acabadas; colocando, si es preciso, angulares metálicos en las aristas exteriores del encofrado, o utilizando otro procedimiento similar en su eficacia. La Dirección de obra podrá autorizar, sin embargo, la utilización de berenjenos para achaflanar dichas aristas.

Desencofrado

Los productos utilizados para facilitar el desencofrado o desmoldeo deberán cumplir con lo establecido en la vigente Instrucción de Hormigón Estructural, y deberán ser aprobados por la Dirección de obra.

Como norma general, se emplearán barnices antiadherentes compuestos de siliconas, o preparados a base de aceites solubles en agua, o grasa diluida, evitando el uso de gas-oil, grasa corriente, o cualquier otro producto análogo. En su aplicación deberá evitarse que escurran por las superficies verticales o inclinadas de los moldes o encofrados. No deberán impedir la ulterior aplicación de revestimiento ni la posible ejecución de juntas de hormigonado, en especial cuando se trate de elementos que posteriormente hayan de unirse entre si para trabajar solidariamente.

El desencofrado de costeros verticales de elementos de poco canto, no podrá efectuarse antes de los tres días (3 d) de hormigonada la pieza, siempre que durante dicho intervalo no se hayan producido bajas temperaturas, u otras causas, capaces de alterar el proceso normal de endurecimiento del hormigón. Los costeros verticales de elementos de gran canto, o los costeros horizontales, no podrán retirarse antes de los siete días (7 d), con las mismas salvedades apuntadas anteriormente. El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares del proyecto o la Dirección de obra podrá reducir los plazos anteriores, a dos días (2 d) o a cuatro días (4 d), respectivamente, o a lo que estime oportuno, cuando el tipo de cemento empleado proporcione un endurecimiento suficientemente rápido.

El desencofrado deberá realizarse tan pronto sea posible, siempre y cuando no afecte al proceso de curado y a las deformaciones de la pieza de hormigón, con objeto de iniciar cuanto antes las operaciones de curado.

Se deberá prestar especial atención al peligro de un desencofrado prematuro o sin control de ciertas piezas, como por ejemplo prelosas prefabricadas en tableros con grandes voladizos, o bien hormigonando en segunda fase de voladizos de tableros mediante carros, ya que se pueden producir fenómenos de fisuración a edades tempranas que provoquen deformaciones importantes o inadmisibles.

En caso de que se utilicen encofrados trepadores o deslizantes se pondrá especial cuidado en la velocidad de progresión de la ejecución que deberá ser tal que no se produzcan arrastres del hormigón ni interrupciones del hormigonado.

En el caso de obras de hormigón pretensado, antes de la operación de tesado se retirarán los costeros de los encofrados y, en general, cualquier elemento de los mismos que no sea sustentante de la estructura, con el fin de que actúen los esfuerzos de pretensado con el mínimo de coacciones.

En general se procurará que los latiguillos de atado entre encofrados vayan enfundados y así puedan ser retirados después del hormigonado. En caso de que uno de los paramentos sea inaccesible pudiera ser que los alambres o anclajes del encofrado queden fijados al hormigón.



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En tal caso, se cortarán al ras del paramento y se procurará que queden protegidos para que no sufran una oxidación que manche de óxido dicho paramento.

Desmoldaje y retirada

El desmontaje de los encofrados se efectuará conforme al manual del suministrador.

La retirada de los encofrados y el transporte a vertedero de los que no sean reutilizables incluirá, si corresponde, su tratamiento por parte de un gestor de residuos autorizado.

Control de calidad

Control de recepción

El Contratista justificará que se cumplen los “Requistos generales” especificado en puntos anteriores .

Asimismo el Contratista entregará a la Dirección de obra, previamente a la utilización de los encofrados, toda la documentación adicional de suministro relatada anteriormente y, en su caso, los resultados de los ensayos realizados para comprobar la validez de los encofrados propuestos.

El Contratista comprobará que el producto filmógeno de curado y el producto desencofrante cumple las especificaciones técnicas.

Control de los procesos de ejecución

El Contratista realizará las inspecciones visuales y las comprobaciones dimensionales suficientes con el fin de asegurar que el encofrado ha sido realizado de forma correcta. Para ello, se comprobarán en el 100% de los encofrados dispuestos los siguientes aspectos:

Correcto estado de alineaciones de los diferentes paneles o elementos del encofrado. Adecuado atado y estabilidad de los encofrados y de sus estructuras de soporte. Adecuada disposición de las juntas en orden a asegurar su estanqueidad. Adecuada sujeción de las vainas y de los elementos de anclaje en los encofrados de

frente de fase de las piezas pretensadas. Adecuado estado de planeidad de las superficies de los encofrados, en caso de que se

requiera un acabado especial. Adecuado estado de limpieza de las superficies que estarán en contacto con el

hormigón.

En general, no se tolerarán imperfecciones mayores de cinco milímetros (5 mm) en las líneas de las aristas.

En lo relativo al control de los encofrados y moldes, y a las tolerancias, será de aplicación el art. 94.4 y el Anejo 11, respectivamente, de la vigente Instrucción de Hormigón Estructural.

Antes de comenzar las operaciones de hormigonado, el Contratista deberá obtener de la Dirección de obra la aprobación del encofrado realizado.

Antes de comenzar las operaciones de hormigonado y realizar las pruebas que puedan ser exigibles, el Contratista deberá obtener la correspondiente autorización escrita por parte de la Dirección de obra.

Control tras el desencofrado

Una vez ejecutado el desencofrado, el Contratista comprobará que no han quedado manchas en el hormigón.



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En el caso de que se requieran unas exigencias específicas de tonalidad y acabado del hormigón, será de aplicación lo que indica el artículo “ Hormigones” del presente pliego.

El Contratista también comprobará que los paramentos de las piezas de hormigón moldeadas por los encofrados no presenten defectos, bombeos, resaltos, ni rebabas de más de cinco milímetros (5 mm) de altura. En caso contrario la Dirección de obra exigirá al Contratista la adopción de las medidas que crea oportunas para corregir los defectos detectados.

Medición y abono

Los encofrados de paramentos vistos u ocultos se medirán y abonarán por metros cuadrados (m2) de superficie de hormigón medidos sobre Planos. A tal efecto, los elementos horizontales se considerarán encofrados por la cara inferior y bordes laterales, y las vigas por sus laterales y fondos.

En las unidades de obra que incluyan sus correspondientes encofrados o moldes, como es el caso de los elementos prefabricados, éstos no serán objeto de abono independiente, considerándose su precio incluido dentro de dichas unidades de obra.

Las unidades correspondientes incluyen la fabricación, montaje, elementos de sustentación, fijación y acodalamiento necesarios para su estabilidad, aplicación de líquido desencofrante y operaciones de desencofrado.

El precio incluye además:

la elaboración de la nota de cálculo o del proyecto específico de definición del sistema de encofrado,

la ejecución de las pruebas o ensayos que, en su caso, se requieran, el suministro del material a pie de obra, el suministro y colocación de los apeos o estructuras de soporte que correspondan, el suministro y aplicación de los productos desencofrantes aprobados por la Dirección

de obra, la retirada de los encofrados y su transporte a vertedero, si corresponde, incluyendo su

tratamiento por parte de un gestor de residuos autorizado, y las medidas correctoras que correspondan conforme al criterio de la Dirección de obra.

10.3 CIMBRAS Y APEOS

Será de aplicación lo indicado en la Orden FOM/3818/2007, de 10 de diciembre, por la que se dictan instrucciones complementarias para la utilización de elementos auxiliares de obra en la construcción de puentes de carretera, siendo necesario la redacción de un proyecto sobre los medios auxiliares para el caso de las cimbras cuajadas.

Definición

Se define como cimbra la estructura provisional que tiene por objeto sustentar el peso propio de los encofrados y del hormigón fresco y las sobrecargas de construcción. Por otra parte, debe resistir los choques, vibraciones y esfuerzos ocasionales producidos durante la ejecución del tablero que sustenta.

Quedan incluidas también en la definición, los apeos y las cimbras que actúen directamente de encofrados, así como las autocimbras cuyo desplazamiento vano a vano se efectúa apoyándose sobre la parte ya construida de la estructura, o bien sobre elementos auxiliares como pueden ser torres o ménsulas provisionales.



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La ejecución de la unidad de obra comprende las operaciones siguientes:

Proyecto de la cimbra y cálculos de su capacidad portante. Preparación y ejecución del cimiento o apoyos de la cimbra. Montaje de apuntalamientos y cimbras. Pintado de las superficies interiores del encofrado, con un producto desencofrante,

cuando la cimbra actúe de encofrado. Tapado de las juntas entre piezas, en su caso. Nivelación de la cimbra. Pruebas de carga de apuntalamientos y cimbras, cuando proceda. Maniobras de desplazamiento de la autocimbra, en su caso (avance, ripado,

posicionamiento) Descimbrado y retirada de todos los elementos de la cimbra y de los elementos de

cimiento que puedan perjudicar al resto de la obra.


El contratista está obligado a presentar a la D.O. con un mes de antelación, al menos, un proyecto específico completo, con los planos y los cálculos justificativos de la cimbra en cada fase de ejecución, firmados por un técnico competente, así como el Plan de Control correspondiente. Dicha documentación ha de especificar además la naturaleza, características técnicas operativas, reconocimiento previo del terreno de cimentación, dimensiones y capacidad resistente de cada uno de los elementos y del conjunto.

El contratista deberá disponer asimismo de un Manual de Operación, Utilización y Mantenimiento de la autocimbra, en su caso, en el que figurarán las prescripciones técnicas a cumplir para el proceso de montaje, empleo y desmontaje. El estado de conservación de todos los elementos, en el momento de su utilización y en períodos de revisión quincenales, deberá ser satisfactorio a juicio de la D.O.

La D.O. podrá ordenar el aumento de la capacidad resistente o de la rigidez de la estructura de la cimbra si lo estimase necesario, sin que por ello quede el Contratista eximido de su propia responsabilidad, debiendo tener en cuenta para ello las siguientes condiciones generales:

Los elementos que forman la cimbra, incluidas las uniones atornilladas o soldadas entre ellos, han de ser suficientemente rígidos y resistentes para soportar, sin deformaciones superiores a las admisibles, las acciones estáticas y dinámicas que comporta el hormigonado.

En las obras de hormigón pretensado, la disposición de la cimbra ha de permitir las deformaciones que se derivan del tesado de las armaduras activas y ha de resistir la subsiguiente redistribución del peso propio del elemento hormigonado.

Los arriostramientos deben tener una rigidez compatible con la estabilidad de la cimbra, y el proyecto de la cimbra indicará cuáles de ellos han de retirarse antes del tesado de las armaduras, si la estructura se ha de pretensar.

La definición de la cimbra debe contar con la contraflecha necesaria, así como con una carrera suficiente para poder realizar las operaciones del descimbrado.

El proyecto de la cimbra definirá las presiones transmitidas al terreno, comprobando que no se producirán asentamientos perjudiciales para el sistema de hormigonado previsto y garantizando la estabilidad del apoyo frente a los estados límites de deslizamiento, inestabilidad global y hundimiento.

Si la estructura puede ser afectada por una corriente fluvial, se han de prever las precauciones necesarias contra las avenidas.



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El proyecto de la cimbra definirá las tolerancias de deformaciones para el hormigonado que, salvo justificación en contrario, no serán superiores a:

Movimientos locales de la cimbra <= 5 mm

Movimientos del conjunto (L=luz) <= L/1000

El Contratista será el responsable, en cualquier caso, de los perjuicios que se deriven de la falta /exceso de rigidez de la cimbra y sus apoyos, así como de su incorrecta ejecución. Estará obligado a mantener una permanente vigilancia del comportamiento de la cimbra y sus apoyos, y a reforzarlos o sustituirlos a su cargo si fuera necesario.

En el caso de autocimbras, el contratista aportará a la D.O. un certificado de inspección quincenal sobre el buen estado de conservación de todos los elementos, incluidos los de desplazamiento y apoyo (husillos, botellas hidráulicas, dispositivos de rodadura, etc), expedido por una empresa especializada independiente y oficialmente reconocida.

Condiciones del proceso de ejecución

La ejecución de las obras se realizará siguiendo las operaciones indicadas en las prescripciones técnicas previstas en la documentación presentada. Se tendrán en cuenta las siguientes condiciones de ejecución:

El montaje de la cimbra se ha de efectuar por personal especializado. Una vez montada la cimbra, previamente al hormigonado, el Contratista efectuará la comprobación de que los puntos de apoyo del encofrado de la cara inferior de la estructura se ajustan en cota a los cálculos con las tolerancias establecidas. Comprobará asimismo que la transmisión de cargas en los puntos de apoyo de la cimbra se ajusta a lo previsto en los cálculos de la misma. Una copia escrita de estas comprobaciones se entregará a la D.O.

La D.O. puede ordenar, si lo considera necesario, una prueba de carga de la cimbra hasta un 20% superior al peso que habrá de soportar. Las pruebas de sobrecarga de la cimbra se han de efectuar de manera uniforme y pausada. Se ha de observar el comportamiento general de la cimbra siguiendo sus deformaciones.

El descimbrado se realizará de acuerdo con el programa definido en el proyecto de la cimbra y se llevará a cabo de forma suave y uniforme sin producir golpes ni sacudidas. No se ha de descimbrar sin la autorización de la D.O.

Si no lo contraindica el sistema estático de la estructura, el descenso de la cimbra se ha de empezar en el centro del tramo y continuar hacia a los extremos.

El orden, el recorrido del descenso de los apoyos en cada fase del descimbrado, la forma de ejecución y los medios a utilizar en cada caso, se han de ajustar a lo previsto en los planos y cálculo de la cimbra.

No se ha de descimbrar hasta que el hormigón haya adquirido la resistencia prevista en los cálculos. Para conocer el momento de desenganchado de la cimbra se han de realizar los ensayos informativos correspondientes sobre probetas de hormigón. Cuando los elementos sean de cierta importancia, al descimbrar la cimbra es recomendable utilizar cuñas, cajas de arena, gatos u otros dispositivos similares.

Si la estructura es de cierta importancia y cuando la D.O. lo estime conveniente las cimbras se han de mantener despegadas dos o tres centímetros durante 12 horas, antes de retirarlas completamente.

En el caso de elementos pretensados, el proceso de desmontaje de la cimbra ha de tener en cuenta las fases de tesado del elemento, evitando que la estructura quede sometida, aunque sólo sea temporalmente, a tensiones perjudiciales no previstas.



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Control de calidad

Previamente a cada fase de hormigonado deberá realizarse la inspección como mínimo de los detalles que se especifican a continuación:

Colocación correcta de plataformas de trabajo, con sus protecciones . Colocación de red de huecos en encofrados de voladizo y central. Supervisión de los apoyos móviles, tirantillas y elementos de empuje de la autocimbra,

en su caso. Geometría de encofrados y correcto ferrallado. Puntos de Control durante el vertido, vibrado y curado del hormigón. Puntos críticos de inspección de los elementos auxiliares antes y después de las

maniobras de avance en el caso de autocimbras.

Medición y abono

Los apeos y cimbras se medirán y abonarán de acuerdo con las siguientes unidades:

Los apeos y cimbras convencionales (cimbra cuajada), se abonarán por metros cúbicos (m3), medidos entre el paramento inferior y la proyección en planta del elemento sobre el terreno natural, sin excederse de los límites de la obra.

El precio incluye los coste de diseño, fabricación, transporte, montaje, soportes y elementos auxiliares, así como los desmontajes, acarreos y montajes sucesivos que sea necesario efectuar en número ilimitado. Igualmente, se incluye en el precio la preparación del terreno y la eventual construcción y demolición posterior de cimientos provisionales para soportar el cimbrado, así como el exceso de cimbra realizado para aumentar la plataforma de trabajo o por cualquier otra causa.

La unidad no será de abono independiente cuando la altura de la cimbra sea inferior a cuatro metros (4 m). En este caso se considerará incluida en la unidad correspondiente a los encofrados.

10.4 JUNTAS DE TABLERO

Definición

Se definen como juntas de tablero, los dispositivos que enlazan los bordes de dos tableros contiguos, o de un tablero y un estribo, de forma que permitan los movimientos por cambios de temperatura, deformaciones reológicas en caso de hormigón y deformaciones de la estructura, al tiempo que presentan una superficie lo más continua posible a la rodadura.


Las juntas estarán constituidas por bandas de materiales elastoméricos y en su caso perfiles metálicos y deberán ser capaces de absorber deformaciones en tres direcciones perpendiculares entre sí, si bien su función principal es la de recoger los movimientos impuestos por la temperatura y las acciones reológicas, cuando estas afectan a los tableros de los puentes. Las formas y tipos diferentes a emplear se detallan en los planos y deberán cumplir las siguientes características básicas:

Estanqueidad en caso de lluvia, nieves, fuertes condensaciones, inundaciones, etc.



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Posibilidad de deslizamiento de cualquiera de los bordes en las tres direcciones básicas fundamentales en relación con los ejes de simetría de las juntas.

Resistencia al desgaste producido por el paso de vehículos en número correspondiente a la intensidad media prevista y a los efectos accidentales de frenado y arranque de los mismos.

Conservación de las características mecánico elásticas de los materiales de la junta y bordes, dentro de las temperaturas extremas a que van a ser sometidas.

No ocasionar, en cualquier situación de trabajo, resaltes o hundimientos que se traduzcan en golpeteos molestos al paso de los vehículos.

Medición y abono

Las juntas de tablero se medirán y abonarán por metros (m) de junta colocada medida sobre planos, incluyendo en el precio todos los materiales especiales y medios auxiliares necesarios para su total instalación en obra.


SEÑALIZACIÓN, BALIZAMIENTO Y DEFENSAS

11.1 BARANDILLAS

Definición

En el presente proyecto nos encontramos los siguientes tipos de protecciones o cerramientos diferenciados:

Barandilla en rampa Barandilla en escalera Pasamanos en tramo de pasarela

Las barandillas son elementos de protección colocados en los bordes de los elementos estructurales en tableros, pasarelas, rampas o escaleras, para evitar la caída de las personas trabajando o circulando junto a las mismas.

La forma y dimensiones de las barandillas y pasamanos será la establecida en los planos.

La altura de la barandilla en las zonas de utilización del carril bici, será de 1.40m.

Materiales

Barrandillas y pasamanos

Se empleará acero S 275 JR, con tratamiento mediante pintura.

Será de aplicación lo indicado en el artículo “Acero estructural” del presente pliego.

Cerramiento antivandálico

Los elementos de la valla de cerramiento antivandálico que se colocarán sobre el tablero de la pasarela, serán de acero galvanizado y cumplirán los requisitos del artículo “Acero estructural” del presente pliego.

Entre montantes verticales y marco formado por angulares, dispondrá de malla electrosoldada de 50x50mm.



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Valla de cerramiento metálico

Se partirá de la valla de cerramiento metálico previamente desmontada.

Se procederá a un tratamiento de limpieza y saneo de la valla previa a su colocación, así como el tratamiento de protección mediante pintura, según lo indicado en el artículo “Pintura en estructura metálica” del presente pliego.

Se realizará un zócalo de hormigón armado, según se defina en planos o su defecto indique el Director de Obra.

Será de aplicación lo indicado en los artículos, “Encofrados y moldes”,”Hormigón” y “Armaduras pasivas para hormigón armado” del presente pliego.


El Contratista comunicará por escrito al Director de las obras, antes de transcurridos treinta (30) días desde la fecha de firma del "acta de comprobación del replanteo", la relación completa de las empresas suministradoras de todos los materiales utilizados en la fabricación y de los propios elementos constituyentes de las barandillas, pasamanos y cerramientos, objeto del proyecto así como la marca comercial, o referencia, que dichas empresas dan a esa clase y calidad.

Esta comunicación deberá ir acompañada del certificado acreditativo del cumplimiento de las especificaciones técnicas obligatorias de los materiales y/o del documento acreditativo del reconocimiento de la marca, sello o distintivo de calidad En ambos casos se referenciarán las características técnicas evaluadas de acuerdo con lo especificado en el presente artículo.

Se realizará previo a la ejecución de la unidad, muestras para su visto bueno por la Dirección

La unidad incluye las siguientes operaciones:

Replanteo y alineación de los elementos que forman la barandilla, pasamanos o cerramiento.

Suministro de la barandilla, pasamanos o cerramiento. Suministro de la placa de anclaje, en su caso. Ejecución de los dados de anclaje o base de hormigón en el caso de la valla metálica. Montaje y colocación de la barandilla, pasamos o cerramiento. Limpieza y recogida de tierras y restos de obra. Pintura de la barandilla, pasamanos o cerramiento.

A excepción de aquellas partes de los postes que queden empotradas, las demás superficies de las barreras, barandillas y cerramientos se suministrarán provistas de dos manos de pintura antioxidante (minio o cianamida de plomo).

Una vez instalado el elemento y antes de su fijación definitiva, se procederá a una minuciosa alineación de la misma y aprobación del replanteo por la Dirección de obra.

El hueco de los cajetines se rellenará con mortero de cemento. Alrededor de los postes y placas de sujeción, se formará una junta de masilla bituminosa de dos por tres centímetros (2 x 3 cm).

La barandilla, pasamanos o cerramiento irá pintada en el color que ordene el Director de las obras, con doble capa de pintura de primera calidad.

Durante todo el proceso constructivo, se garantizará la protección de la valla contra los empujes e impactos mediante los anclajes oportunos y se mantendrá el aplomado con ayuda de elementos auxiliares.



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El recubrimiento galvanizado de los elementos constituyentes de los elementos metálicos deberá ser continuo, razonablemente liso y estará exento de imperfecciones claramente apreciables a simple vista que puedan influir sobre la resistencia a la corrosión del mismo, tales como ampollas o inclusiones de matas, cenizas o sales de flujo. Tampoco será admisible la presencia de terrones, rebabas o acumulaciones de zinc que puedan interferir con el empleo específico del material galvanizado.

El aspecto gris oscuro mate de la totalidad o de parte del recubrimiento de los elementos, así como las manchas, que no sean eliminables por limpieza con un paño seco, será motivo de rechazo.

Se admitirá el retoque de los defectos e imperfecciones del recubrimiento y la restauración de las zonas que hayan podido quedar sin cubrir durante la galvanización, siempre que estas zonas, consideradas individualmente, no tengan una superficie superior a los 10 cm2, ni afecten, en su conjunto, a mas del 0,5 por 100 de la superficie total del recubrimiento de cada elemento. Los procedimientos de restauración serán los especificados en la UNE-EN ISO 1461.

Tras el galvanizado se aplicará el acabado mediante pintura según se especifica en el artículo “Pinturas en estructuras metálicas” del presente pliego.

Medición y abono

Se medirá y abonará por los metros lineales (m) realmente colocados en obra definidos en planos.

En el precio de barandillas, pasamanos y cerramientos están incluido su colocación, el material para recibido de los apoyos, el galvanizado y pintado y cualquier elemento necesario para su colocación y puesta en obra, así como su mantenimiento hasta recepción de la obra


REPARACIONES DE DURABILIDAD

12.1 CHORREADO CON ARENA DE SÍLICE A PRESIÓN CONTROLADA DE

PARAMENTOS

Definición

Es el sistema de saneo y limpieza a aplicar en los paramentos de un puente, para limpiar las concreciones, zonas afectadas por humedades, costras, eflorescencias y otras manchas que existan. En esta unidad se incluye tanto el picado manual previo, en aquellas zonas que presenten un espesor considerable de costras o concreciones calcáreas así como la limpieza con el chorro de arena a presión controlada propiamente dicho.


Antes del chorreado de arena será necesario realizar un picado manual de las concreciones para luego seguir con chorro de arena mediante un compresor de caudal variable, en función de la distancia a la superficie. La presión del chorro estará entre tres y cinco atmósferas (3 a 5 atm) y la arena de sílice tendrá una granulometría comprendida entre uno y tres milímetros (1 y 3 mm); el operario actuará provisto de una escafandra protectora, ventilada con aire fresco.

Es necesario efectuar una prueba en obra, en una zona representativa, donde se definirá la presión óptima, la distancia a la que debe proyectarse el abrasivo y la abertura de proyección.



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Las capas descubiertas no deben presentar nunca síntomas de abrasión. Las operaciones de saneado y limpieza se darán por terminadas cuando se compruebe que al pasar la mano no se aprecia existencia de zonas huecas o partículas mal adheridas, así como al golpear las superficies con un martillo o al rayar con un destornillador o herramienta punzante.

Para evitar molestias a los vehículos por la nube de polvo que acompaña a esta actividad se dispondrán lonas o carpas protectoras que evitan la dispersión del polvo.

Para todos los materiales procedentes de los chorreados y limpiezas será de aplicación el RD 105/2008 así como el resto de normativa vigente al respecto.

Medición y abono

El chorreado con arena de sílice a presión se medirá y abonará por metro cuadrado (m²) de superficie tratada.

12.2 SANEO MECÁNICO DE PARAMENTOS DE HORMIGÓN

Definición

Consiste en el saneo por medios mecánicos de hormigones degradados, eliminando selectivamente las zonas en las que aparezcan nidos de grava, desconchones y coqueras.


Consiste en el fresado mecánico o cincelado de toda la zona a actuar en la que se observen nidos de gravas, exfoliaciones o desconchones, procediendo, al final de esta demolición, mediante chorro de agua a alta presión (hasta 300 bares).

Se realizará además un reperfilado del borde de la superficie a tratar mediante cajeado del mismo con picado mecánico hasta dejar un ángulo saliente de aproximadamente 80º en el paramento superior del cajeado. Los paramentos restantes tendrán un cajeado a 90º.

A continuación se eliminará el material sobrante mediante la aplicación de un chorro de aire y finalmente se aplicará pintura de protección o anticarbonatación sobre la superficie tratada.

Para la recogida de los cascotes producidos en la demolición de las zonas a reparar del tablero se emplearán mallas de fina luz.



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Medición y abono

Se medirá y abonará por metros cuadrados (m2) de superficie saneada.

12.3 REPARACIÓN ESTRUCTURAL DE PARAMENTOS DE HORMIGÓN

Definición

La reconstrucción de paramentos de hormigón consiste en la regeneración estructural del hormigón mediante aplicación a mano de morteros tixotrópicos de reparación hasta 15 cm de espesor previa pasivación y tratamiento de las armaduras deterioradas. Se realizará en todas las zonas previamente saneadas.

Materiales

Se utilizarán sistemas que cumplan lo especificado según el Principio 3 de la Norma UNE EN 1504: restauración del hormigón, método 3.1 (aplicación del mortero a mano). Los morteros serán de Clase R3 o R4.




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El soporte deberá ser firme (resistencia a tracción mínima de 1 N/mm²), limpio, exento de lechada de cemento, aceites, grasas, polvo, restos de desencofrantes, curadores, pinturas antiguas, etc.

En caso de existir armaduras a la vista deberán desoxidarse con chorro de arena, hasta grado Sa21/2 según EN ISO 8501-1 y aplicar protección anticorrosiva. La temperatura del soporte debe ser como mínimo de +5ºC y como máximo de +30ºC y se procurará que las temperaturas sean uniformes durante la aplicación y el endurecimiento del material.

La preparación del mortero tipo R3 o R4 se efectúa añadiendo poco a poco el contenido sobre el agua de amasado previamente dispuesta en un recipiente limpio. Se mezclará con un taladro provisto de agitador de doble disco tipo M34 a bajas revoluciones (400 r.p.m), hormigonera tradicional o mezcladora mecánica, durante un mínimo de 3 minutos, hasta obtener una masa homogénea y sin grumos. Finalmente se esperarán 5 minutos y se mezclará otra vez durante poco tiempo. Una vez amasado el mortero puede aplicarse mediante llana o por proyección.

En caso de aplicar sobre puente de unión, la colocación deberá realizarse mientras éste se mantiene en estado fresco. El acabado se le puede dar con la misma llana o bien fratasándolo mediante el empleo de talocha, entre otros. No se añadirá agua sobre el mortero que haya perdido su trabajabilidad, ni se reamasará. En tal caso se retirará el mortero defectuoso y se aplicará una nueva capa. La adición de agua altera las propiedades del mortero tixotrópico.

Del mismo modo, tampoco se añadirán cementos, arenas ni otras sustancias que puedan afectar a las propiedades del material endurecido.

El curado del mortero tixotrópico se efectuará durante al menos las 24 horas siguientes a la aplicación, para evitar la evaporación del agua de hidratación y asegurar que el producto alcance las propiedades previstas. En circunstancias adversas como viento, sol, sequedad, etc., podrá ser necesario prolongar el curado hasta 7 días. Para efectuar el curado, se rociará con agua y se tapará la superficie con plásticos. También puede emplearse un sistema de regado automático.

El consumo aproximado es de 2,2 Kg de mortero amasado por m2 y mm de espesor aplicado (aprox. 1,8 kg. de mortero seco por m2 y mm de espesor).

Estos consumos son teóricos y deberán determinarse para cada obra en particular mediante ensayos representativos "in situ", con la aprobación del Director Facultativo.

El mortero se almacenará en sus envases originales herméticamente cerrados, en lugar seco y protegido contra la humedad.

Para la manipulación de este producto deberán observarse las medidas preventivas habituales en el manejo de productos químicos.

En aquellas zonas en las que el espesor de la reconstrucción sea elevado, y bajo indicación de la Dirección de Obra, se anclará el refuerzo de mortero a la estructura, mediante barras corrugadas, con anclaje químico tipo resina epoxi HILTI HIT-RE 500 ó equivalente.

En caso de tratarse se reparaciones no estructurales, el proceso será el mismo que el descrito anteriormente residiendo la diferencia en que el tipo de mortero a emplear será R1 ó R2.

Medición y abono

La reparación estructural de paramentos de hormigón se medirá y abonará por metro cuadrado (m²)



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13 GESTIÓN DE RESIDUOS

13.1 NORMAS LEGALES

Se refleja a continuación una relación no exhaustiva de la normativa referente al almacenamiento, manejo, separación y gestión de los residuos de construcción y demolición vigente:

Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados. Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero, por el que se regula la producción y gestión de

los residuos de construcción y demolición. Real Decreto 833/1988, de 20 de julio, por el que se aprueba el reglamento para la

ejecución de la Ley 20/1986, básica de residuos tóxicos y peligrosos Ley 5/2003, de 20 de marzo, de Residuos de la Comunidad de Madrid Orden 2726/2009, de 16 de julio, por la que se regula la gestión de los residuos de

construcción y demolición en la Comunidad de Madrid. Ordenanza de limpieza de los espacios públicos y gestión de residuos de la ciudad de

Madrid.

13.2 PRESCRIPCIONES GENERALES EMPRESARIALES A CUMPLIR EN LA OBRA

El contratista estará obligado a presentar a la propiedad de la misma, después de la adjudicación del contrato y previamente a la firma del acta de replanteo o del inicio de los trabajos, un plan que refleje cómo llevará a cabo las obligaciones que le incumban en relación con los residuos de construcción y demolición que se vayan a producir en la obra (Plan de Gestión de Residuos de Construcción y Demolición), en desarrollo de los estipulado en el artículo 5 del Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero.

El plan deberá desarrollar lo estipulado en el Estudio de Gestión de RCD que incorpore el proyecto constructivo. El plan, una vez aprobado por la dirección facultativa y aceptado por la propiedad, pasará a formar parte de los documentos contractuales de la obra.

El contratista tendrá así mismo la responsabilidad de la organización de los trabajos a nivel de:

Señalización de contenedores indicando la naturaleza de los residuos a depositar. El estado de limpieza del conjunto de la zona de obras, particularmente en las

inmediaciones de las áreas de depósito de residuos. Transmisión de información a sus trabajadores y subcontratas en lo relativo a la gestión

de residuos de construcción y demolición. El seguimiento de la gestión de residuos (trazabilidad por medio de tablas). El contratista está obligado, mientras los residuos se encuentren en su poder, a

mantenerlos en condiciones adecuadas de higiene y seguridad, así como a evitar la mezcla de fracciones ya seleccionadas que impida o dificulte su posterior valorización o eliminación.

El contratista, cuando no proceda a gestionar los RCD por sí mismo, y sin perjuicio de los requerimientos del proyecto aprobado, estará obligado a entregarlos a un gestor de residuos o a participar en un acuerdo voluntario o convenio de colaboración para su gestión. Los residuos de construcción y demolición se destinarán preferentemente, y por este orden, a operaciones de reutilización, reciclado u otras formas de valorización, o a eliminación.



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Responsabilidad del Jefe de obra

El jefe de obra será la persona responsable a nivel de la empresa contratista del cumplimiento de los objetivos normativos en lo relativo los residuos de construcción y demolición que se generen con motivo de la ejecución de los trabajos. Así pues será el responsable del cumplimiento de todas las obligaciones asociadas al poseedor de residuos de construcción y demolición, según definición del Real Decreto 105/2008. Además se encargará de los siguientes aspectos:

Debe establecer una planificación de las medidas de gestión de residuos, accesible en las instalaciones de obra. El Plan de Gestión de RCD estará disponible en las casetas de obra y deberá colocarse en los tablones de anuncios los planos con las zonas de almacenamiento temporal de los RCD; los métodos, equipos materiales y humanos de separación en obra; los circuitos de movimiento de residuos en obra y las rutas de evacuación de residuos en el caso de puesta a disposición de un gestor.

El jefe de obra propondrá una metodología para el seguimiento de la ejecución de las operaciones de generación, tratamiento y gestión de RCD por medio de tablas.

Debe asegurar en la fase de trabajos el control de las disposiciones previstas en proyecto y por la dirección de obra, especialmente en lo relativo a la gestión de los equipos puestos en obra para la clasificación de RCD, así como en relación a la calidad de los materiales reutilizables.

Difundirá entre sus trabajadores y subcontratas, programas de sensibilización en lo relativo a la gestión de RCD y sus implicaciones al respecto.

Prescripciones generales con relación a la gestión documental

Se deberá asegurar en la contratación de la gestión de los RCD que el destino final (planta de reciclaje, espacio natural en restauración, etc…) son centros con la autorización correspondiente. Así mismo se deberá contratar sólo transportistas o gestores autorizados. Para ello se deberá justificar documentalmente y disponer de dicha documentación en obra.

La empresa contratista llevará a cabo un control documental en el que quedarán reflejados los avales de retirada y entrega final de cada transporte de residuos. El periodo de tiempo debe establecerse en el Plan de Gestión de RCD de la empresa contratista, con una periodicidad al menos semanal.

La empresa contratista presentará al Ayuntamiento, con la periodicidad que determine el Director de obras, los certificados de entrega y demás documentación acreditativa de la gestión de los RCD.

La gestión, tanto documental como operativa, de los residuos peligrosos que se generen en la obra se regirá conforme a la legislación nacional y autonómica vigente y a los requisitos de las ordenanzas municipales.

Prescripciones generales con relación al personal de obra

El personal de la obra dispondrá de recursos, medios técnicos y procedimientos para la separación de cada tipo de RCD, y serán informados debidamente para actuar en consecuencia.

Contenido mínimo del Plan de Gestión de RCD a elaborar por parte de la

empresa contratista.

De cara a agilizar y mejorar el proceso de elaboración del Plan de Gestión de RCD de la empresa contratista, a continuación se establecen una serie de requisitos y exigencias de contenidos



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mínimos. Dichos requisitos, que deberán ser adaptados a la naturaleza y particularidades de la obra, incluirán los siguientes aspectos de carácter mínimo:

Descripción de la gestión de residuos de construcción y demolición, indicando lo siguiente:

Revisión y actualización de los tipos de residuos y cantidad estimada en el estudio de gestión de residuos de construcción y demolición incluido en el proyecto.

Identificación de los residuos según Orden MAM/304/2002 y distinción entre RCD de nivel I y nivel II.

En obras de demolición, rehabilitación, reparación o reforma, existencia de un inventario de residuos peligrosos que se generarán.

Medidas de segregación de los residuos de construcción y demolición, determinando los tipos de residuos que se segregarán, cómo se va a realizar la separación y emplazamiento y características de su almacenamiento.

En su caso, justificación de los motivos que impiden la segregación de los residuos en obra.

Circuitos de movimiento de RCD en la obra y rutas de evacuación de los residuos en el caso de su puesta a disposición de un gestor.

Operaciones de gestión de los residuos: reutilización en obra u otros emplazamientos, valorización en obra, valorización externa a la obra, eliminación.

Gestores previstos (empresas autorizadas para realizar actividades de valorización o eliminación; empresas autorizadas para realizar otras operaciones como almacenamiento, clasificación o transferencia), incluyendo las autorizaciones para dicha gestión, al menos el número de autorización.

Transportistas previstos, incluyendo la inscripción en el registro de transportistas de residuos no peligrosos, al menos el número de inscripción.

Determinación del periodo al que se refiere el documento fehaciente en el que conste la entrega de los RCD.

Medidas de control de la correcta segregación y almacenamiento temporal de los residuos.

Medidas de control de documental.

Planos de las instalaciones para la gestión de residuos de construcción previstas dentro de la obra, adaptadas a las características particulares de la misma y sus sistemas de ejecución.

Descripción de la gestión que se realizará de los residuos asimilables a urbanos (mediante gestor autorizado o mediante los servicios municipales de recogida de basuras), indicando los medios previstos para su recogida en los tajos.

Descripción de la gestión de residuos peligrosos, indicando lo siguiente:

Si la empresa está autorizada como productora de residuos peligrosos.

Clasificación de los residuos peligrosos y cómo se va a realizar la segregación.

Descripción y localización del punto donde serán almacenados los residuos peligrosos, que debe ser independiente del resto de residuos y convenientemente aislado y diferenciado del almacenamiento de productos peligrosos.

Gestor o gestores autorizados que se van a contratar.

Medidas de control de la correcta segregación y almacenamiento de los residuos peligroso.



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Medidas de control de la documentación y registros que se generan en la retirada de los residuos peligrosos.

13.3 MEDIDAS DE PREVENCIÓN DE GENERACIÓN DE RESIDUOS

Para prevenir la generación de residuos se prevé la instalación de un contenedor de almacenaje de productos sobrantes reutilizables de modo que en ningún caso puedan enviarse a vertederos sino que se proceda a su aprovechamiento posterior por parte del Constructor.

En la obra está prohibido el abandono, vertido o eliminación incontrolada de residuos y toda mezcla o dilución de estos que dificulte su gestión.

En relación con los materiales en la obra, se observarán las siguientes acciones y medidas:

Se revisará el estado del material cuando se reciba un pedido, de manera que se eviten problemas de devoluciones, pérdidas por roturas de envases o derrames, materiales fuera de especificación, etc.

No se almacenarán sustancias incompatibles entre sí, para ello se exigirán a los productos que disponga de las fichas de seguridad al objeto de ser consultadas las incompatibilidades.

En todo caso, se seguirán las especificaciones de almacenamiento, tratamiento y uso de los materiales, siguiendo las instrucciones del proveedor y fabricante, para evitar deterioros en el almacenamiento.

Se mantendrán cerrados los contenedores de materias para evitar derrames en el transporte.

Las zonas de transporte se mantendrán limpias, iluminadas y sin obstáculos.

En el caso de que durante el proceso de extracción de las tierras y materiales pétreos se añadieran otras sustancias o aditivos o se pusiera de manifiesto cualquier indicio de contaminación, para su consideración como RCD de nivel I, correrá a cuenta de la empresa contratista la caracterización que deberá ser realizada por una entidad acreditada por la Entidad Nacional de Acreditación en materia de residuos, para garantizar que no reúne características de peligrosidad y que cumple los criterios de admisión en vertederos de inertes, en cumplimiento de la normativa vigente. Las actuaciones se ajustarán a lo que sobre el particular ordene el Director de Obra.

13.4 MEDIDAS PARA LA SEPARACIÓN DE RESIDUOS

Mediante la separación de residuos se facilita su reutilización, valorización y eliminación posterior. Se prevén las siguientes medidas:

Para la separación de los residuos peligrosos que se generen se dispondrá de un contenedor adecuado. La recogida y tratamiento será objeto del Plan de Gestión de Residuos.

En relación con los restantes residuos previstos, las cantidades no superan las establecidas en la normativa para requerir tratamiento separado de los mismos.

Para separar los mencionados residuos se dispondrán de contenedores específicos cuya recogida se preverá en el Plan de Gestión de Residuos específico. Para situar dichos



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contenedores se reserva una zona con acceso desde la vía pública en el recinto de la obra que se señalizará convenientemente.

Para toda la recogida de residuos se contará con la participación de un Gestor de Residuos autorizado de acuerdo con lo que se establezca en el Plan de Gestión de Residuos.

No obstante lo anterior, en el Plan de Gestión de Residuos habrá de preverse la posibilidad de que sean necesarios más contenedores en función de las condiciones de suministro, embalajes y ejecución de los trabajos.

13.5 REUTILIZACIÓN, VALORACIÓN O ELIMINACIÓN

No se prevé la posibilidad de realizar en obra ninguna de las operaciones de reutilización, valorización ni eliminación debido a la escasa cantidad de residuos generados. Por lo tanto, el Plan de Gestión de Residuos preverá la contratación de Gestores de Residuos autorizado para su correspondiente retirada y tratamiento posterior.

Los restantes residuos se entregarán a un Gestor de Residuos de la Construcción no realizándose pues ninguna actividad de eliminación ni transporte a vertedero directa desde la obra.

En general los residuos que se generarán de forma esporádica y espaciada en el tiempo. No obstante, la periodicidad de las entregas se fijará en el Plan de Gestión de Residuos en función del ritmo de trabajos previsto.

13.6 PRESCRIPCIONES TÉCNICAS

Se establecen las siguientes prescripciones específicas en lo relativo a la gestión de residuos:

Se prohibe el depósito en vertedero de residuos de construcción y demolición que no hayan sido sometidos a alguna operación de tratamiento previo.

Además de las obligaciones previstas en la normativa aplicable, la persona física o jurídica que ejecute la obra estará obligada a presentar a la propiedad de la misma un plan que refleje cómo llevará a cabo las obligaciones que le incumban en relación con los residuos de construcción y demolición que se vayan a producir en la obra. El plan, una vez aprobado por la dirección facultativa y aceptado por la propiedad, pasará a formar parte de los documentos contractuales de la obra.

El poseedor de residuos de construcción y demolición, cuando no proceda a gestionarlos por sí mismo, y sin perjuicio de los requerimientos del proyecto aprobado, estará obligado a entregarlos a un gestor de residuos o a participar en un acuerdo voluntario o convenio de colaboración para su gestión. Los residuos de construcción y demolición se destinarán preferentemente, y por este orden, a operaciones de reutilización, reciclado o a otras formas de valorización.

La entrega de los residuos de construcción y demolición a un gestor por parte del poseedor habrá de constar en documento fehaciente, en el que figure, al menos, la identificación del poseedor y del productor, la obra de procedencia y, en su caso, el número de licencia de la obra, la cantidad, expresada en toneladas o en metros cúbicos, o en ambas unidades cuando sea posible, el tipo de residuos entregados, codificados con arreglo a la lista europea de residuos publicada por Orden MAM/304/2002, de 8 de febrero, o norma que la sustituya, y la identificación del gestor de las operaciones de destino.



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El poseedor de los residuos estará obligado, mientras se encuentren en su poder, a mantenerlos en condiciones adecuadas de higiene y seguridad, así como a evitar la mezcla de fracciones ya seleccionadas que impida o dificulte su posterior valorización o eliminación.

Cuando el gestor al que el poseedor entregue los residuos de construcción y demolición efectúe únicamente operaciones de recogida, almacenamiento, transferencia o transporte, en el documento de entrega deberá figurar también el gestor de valorización o de eliminación ulterior al que se destinarán los residuos. En todo caso, la responsabilidad administrativa en relación con la cesión de los residuos de construcción y demolición por parte de los poseedores a los gestores se regirá por lo establecido en el artículo 33 de la Ley 10/1998, de 21 de abril.

13.7 MEDICIÓN Y ABONO

En el capítulo de gestión de residuos del presupuesto se ha valorado económicamente el coste de la gestión de los residuos de la construcción y demolición habiéndose repercutido en esta unidad la totalidad del coste correspondiente a la gestión medioambiental y de residuos de las obras proyectadas.

El criterio de abono de dichas partidas será por volúmenes realmente tratados, contra certificado del Gestor de Residuos Autorizado encargado de su tratamiento, con el límite máximo de las mediciones justificadas en el proyecto, así como las unidades relativas a contenedores y almacén de residuos peligrosos en unidad y mensual.

14 DISPOSICIONES FINALES

14.1 UNIDADES DEFECTUOSAS O NO ORDENADAS

Las unidades de obra no incluidas en Proyecto y no ordenadas por la Dirección de obra en el Libro de Órdenes que se entregará al Contratista, y que pudieran haberse ejecutado, no serán objeto de abono, y las responsabilidades en que se hubiera podido incurrir por ellas serán a cargo del Contratista.

Las unidades incorrectamente ejecutadas no se abonarán, debiendo el Contratista, en su caso, proceder a su demolición y correcta reconstrucción.

Si la unidad de obra, pese a sus defectos, pudiera cumplir su función, el Contratista, previa autorización expresa de la Dirección de obra, podrá optar por mantener lo construido con reducción en el precio de abono en proporción triple (para el total de la unidad concluida) de la que representa el defecto con respecto a la especificación, y siendo acumulables las reducciones de precio por posibles defectos concurrentes. El límite de deducción será el cien por ciento (100%) del precio de la unidad.

14.2 UNIDADES DE OBRA NO INCLUIDASEN EL PRESUPUESTO

Las unidades de obra ordenadas por la Dirección de obra y no en el presente Pliego y las normas que se citan o las que se remite, y en su defecto, según los criterios de buena práctica constructiva y las indicaciones del Director de obra.



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Se abonarán al precio, señalado en el Cuadro Nº 1 caso de estar incluidas en él o de existir algún precio de unidad de obra asimilable a la efectuada, o bien por poderse componer con varios precios incluidos.

14.3 RETIRADA DE MATERIALES NO EMPLEADOS

A medida que se realicen los trabajos, el Contratista debe proceder por su cuenta, a la retirada de los materiales acopiados que ya no tengan empleo en la misma.

14.4 PARALIZACIÓN DE LA OBRA

Bien por orden genérica de la Administración, bien por orden directa de la Dirección de obra, debiendo ésta estar debidamente razonada, podrá ordenar la paralización temporal de las obras por causa de operaciones de control de tráfico, inclemencias climáticas u otras causas, sin que ello dé derecho a reclamación alguna ni a petición de indemnización por parte del Contratista.

Madrid, septiembre de 2017

EL INGENIRO AUTOR DEL PROYECTO EL INGENIERO DIRECTOR DEL PROYECTO

Alvaro Arrieta Bakaikoa Jorge Presa Matilla

Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos

documento con formato de partida - sede.madrid.es · 3.1 planos ... por la que se aprueba la norma...

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