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DISPOSICIONES DEL ALUMBRADO
Las Normas tiene como objetivo
establecer las exigencias lumínicas
mínimas que deben cumplir las
Instalaciones de Alumbrado de Vías
Públicas en aquellas zonas donde se
desarrollen proyectos.
• RM 013-2003-EM/DM: Norma Técnica
DGE “Alumbrado de Vías Públicas en
Zonas de Concesión de Distribución”
• RM 185-2003-EM/DM: Establecen índices
lámparas/usuario y factores KALP para el
cálculo del porcentaje máximo de
facturación por el servicio de alumbrado
público.
• RD 017-2003-EM/DGE: Norma DGE
“Alumbrado de Vías Públicas en áreas
rurales”
• RCD 078-2007-OS/CD: “Procedimiento de
Supervisión de la Operatividad del servicio
de Alumbrado Público”
TIPOS DE ALUMBRADO
A cada vía pública le corresponde un tipo de alumbrado específico que determina su nivel
mínimo de alumbrado.
ESTÁNDARES DE CALIDAD DE ALUMBRADO
Toda instalación de alumbrado público debe cumplir,
como mínimo, con los niveles de alumbrado para tráfico motorizado, tráfico peatonal y áreas públicas recreacionales
REQUERIMIENTO PARA EL DISEÑO Y LA PUESTA EN OPERACIÓN DE NUEVAS INSTALACIONES
Para las nuevas instalaciones, así como para su diseño de
iluminación, se consideran en la superficie de la vía, los niveles de luminancia, iluminancia e índices de control de deslumbramiento establecidos en la Tabla II, de acuerdo al tipo de alumbrado que corresponde a la vía, conforme al numeral 2 de la presente Norma.
UNIFORMIDADES DE LUMINANCIA E ILUMINANCIA
La repartición de luminancia e iluminancia debe ser lo suficientemente uniforme para que todo obstáculo destaque por su silueta, cualquiera que sea la posición del observador. En ambos casos, se respetarán los valores que a continuación se señalan en las Tablas
III y IV:
LÁMPARAS Y LUMINARIAS
LAS LÁMPARAS: Son los aparatos encargados de generar la luz. En la actualidad, en alumbrado público se utilizan las lámparas de descarga frente a las lámparas incandescentes por sus mejores prestaciones y mayor ahorro energético y económico. Concretamente, se emplean las lámparas de vapor de mercurio a alta presión y las de vapor de sodio a baja y alta presión.
LAS LUMINARIAS: Son aparatos destinados a alojar, soportar y
proteger la lámpara y sus elementos auxiliares además de concentrar y dirigir el flujo luminoso de esta. Para ello, adoptan diversas formas aunque en alumbrado público predominan las de flujo asimétrico con las que se consigue una mayor superficie iluminada sobre la calzada. Las podemos encontrar montadas sobre postes, columnas o suspendidas sobre cables transversales a la calzada, en catenarias colgadas a lo largo de la vía o como proyectores en plazas y cruces.
DRS-002
CARACTERÍSTICAS GENERALES
BASE: realizada en fundición de hierro nodular con puerta de registro.
FUSTE: troncocónico de tubo de acero galvanizado por inmersión en baño de cinc. Pernos de anclaje: 4 de Ø22 x 700mm.
Utilizados en parques, plazuelas y en zonas residenciales
DRS-003 CARACTERÍSTICAS GENERALES
BASE DRS-003/A: realizada en fundición de hierro nodular con puerta de registro. DRS-003/C: realizada en fundición de hierro nodular con puerta de registro. FUSTE: DRS-003/A: troncocónico de tubo de acero galvanizado por inmersión en baño de cinc. DRS-003/B: troncocónico de tubo de acero galvanizado por inmersión en baño de cinc, con puerta de registro. DRS-003/C: troncocónico de tubo de acero galvanizado por inmersión en baño de cinc. Pernos de anclaje: DRS-003/A: 4 de Ø22 x 700mm. DRS-003/B: 4 de Ø22 x 700mm. DRS-003/C: 4 de Ø18 x 600mm.
LYON DRA/LC-019
CARACTERÍSTICAS GENERALES BASE, FUSTES: de fundición de hierro con puerta de registro. ACABADOS FUNDICIÓN de Fe.: aplicación de pasivado y capa anticorrosiva de 90µ; previo secado, capa final de poliuretanos alifáticos (ref. RAL), o revestimiento forja de espesor 70µ. PERNOS de ANCLAJE: 4 de Ø22 x 600mm.
Inadecuada producción de Iluminación en grandes cantidades.
Implica tres molestias principales:
1) La intromisión de luz, luminosidad que se escapa de su objeto original de iluminación;
2) El resplandor, luminosidad que causa incomodidad o empobrecimiento de la visión.
3) El brillo urbano del cielo, el cual es el resultado de la luz que se escapa de las ciudades y se dispersa por la atmósfera, aumentando los niveles naturales del brillo del cielo.
De acuerdo con la International Dark‐Sky Association, que cuenta con más de 70 países suscritos
LOS IMPACTOS NEGATIVOS DE UNA ILUMINACIÓN DE BAJA CALIDAD SON:
- El brillo en los cielos destruye la visibilidad del universo
- El brillo deslumbrante ciega por momentos
- Infiltración de luz, iluminando jardines, ventanas e incluso, observatorios.
- Un medio ambiente confuso y de mal gusto. La noche es parte del medio ambiente.
- Desperdicio de energía. Se malgasta una cantidad astronómica de energía y dinero con toda la iluminación, llevando luz donde no es necesaria ni, a veces, deseada.
¿Qué hacer? - Usar una adecuada iluminación con diseños de
calidad. - Bajarla intensidad de la luz cuando no sea necesaria y
dirigirla luz hacia lugares donde se necesite. - Usar controles de tiempo. - Emplear diseños e instalaciones adecuadas para
minimizar el brillo deslumbrante. - Usarla cantidad correcta de luz para lograrlos
objetivos. - Fomentar y desarrollar una organización ciudadana
en la que un comité o grupo de trabajo analice los problemas y recomiende soluciones específicas, incluyendo ordenanzas municipales sobre la temática.
La presente Norma es de aplicación obligatoria
para la dotación del servicio de alumbrado de
vías públicas para toda entidad que diseñe, opere
o administre instalaciones de alumbrado
eléctrico y provea el servicio en vías públicas sean
de tránsito vehicular o peatonal, urbanas,
urbano-rurales o rurales, áreas recreacionales y en
zonas especiales.
Esta Norma no comprende el alumbrado de:
· Monumentos públicos, fachadas de edificios públicos
y/o particulares.
· Alumbrado especial al interior de las plazas, parques,
plazuelas y jardines (Glorietas,
fuentes de agua, piletas, plataformas para
representaciones artísticas y/o teatrales).
· Plazas, parques, plazuelas y jardines de propiedad
privada.
· Campos deportivos.
El Sector Típico 3 – Segmento A corresponde a aquellos
sistemas eléctricos con un
consumo promedio mensual por usuario a nivel de baja
tensión (sin considerar el
consumo de AP), igual o mayor a 40 KWh, o un número
de usuarios igual o mayor a
5000.
El Sector Típico 3 – Segmento B corresponde a aquellos
sistemas eléctricos no
comprendidos en el Sector Típico 3 – Segmento A.
El número de puntos de iluminación se
determinará considerando una potencia
promedio de lámpara de AP y el número
de horas de servicio mensuales del AP
(360
horas/mes). Se aplicará la siguiente
formula:
PI = CMAP/ (0,360 x PPL)
Donde:
PI : Puntos de Iluminación
Norma Técnica DGE “Alumbrado de
Vías Públicas en Zonas de Concesión
de Distribución” 9 de 47
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2002-12-31
CMAP : Consumo mensual de alumbrado
público en KWh
PPL : Potencia nominal promedio de
lámpara de AP en watt.
La potencia nominal promedio de la lámpara de AP
comprende la potencia nominal de
la lámpara más la potencia nominal de sus accesorios de
encendido.
La distribución de los puntos de iluminación se realizará de
acuerdo a las
características de las zonas a iluminar según el siguiente
orden de prioridad:
i. Plazas principales o centro comunal de la localidad.
ii. Vías públicas en el perímetro de las plazas principales.
iii. Vías públicas importantes.
iv. Áreas restantes de la localidad
Las lámparas utilizadas en estas zonas no deben tener un
flujo luminoso menor de
3400 lúmenes por unidad de alumbrado público.
Factor de uniformidad general de luminancia
Relación de la luminancia mínima de la superficie de la
calzada a su luminancia
máxima (Lmín / Lmáx).
8. Factor de uniformidad longitudinal de luminancia
Relación Lmín / Lmáx más pequeña medida sobre un eje
longitudinal cualquiera de la
calzada.
9. Factor de uniformidad media de luminancia (o de
iluminancia)
Relación de la luminancia (iluminancia) mínima de la
superficie de la calzada a su
luminancia (iluminancia) media.
Lmín / Lmed (Emín / Emed)
Factor de uniformidad
transversal de luminancia
Relación Lmín / Lmáx más
pequeña medida sobre un eje
transversal cualquiera de la
calzada
Índice de control de
deslumbramiento ( G)
Valor que expresa el grado de
deslumbramiento molesto que
ocasionan las
instalaciones de alumbrado
público
Vías Regionales
Son aquellas que unen grandes
poblaciones, unen puertos y fronteras,
forman parte del
sistema nacional de carreteras y cruzan
áreas urbanas. Hacia las áreas urbanas
adyacentes a estas vías se tiene baja
accesibilidad. Estas vías están
relacionadas con
vías de gran longitud.
Vías Subregionales
Son aquellas que unen ciudades y
subregiones, cruzan áreas urbanas. Hacia
las áreas
urbanas adyacentes a estas vías se tiene
baja accesibilidad. Estas vías están
relacionadas con vías de menor longitud
que las vías regionales
