DISEO FSICO DEL ALMACN. A) LA UBICACIN. Localizacin de la planta Procedimiento general para la toma de decisiones de localizacin 1- Anlisis Preliminar 2- Evaluacin de Alternativas (Anlisis Detallado) 3- Seleccin de la Localizacin Factores y subfactores ms utilizados en estudios de localizacin de plantas

Tipo de transporte Coste del transporte Productos o Servicios Cercana al mercado Estructura fsica Disponibilidad de la mano de obra Suministro elctrico, gas, agua, etc. Posibilidades de eliminacin de desperdicios Aspectos legales Seguridad Aceptacin social Acceso a informacin El coste de la parcela y la posible revalorizacin del terreno. La superficie de la parcela La forma de la parcela.Mtodos cuantitativos. Tendencias y estrategias futuras en localizacin B) EL LAY-OUT Los Obstculos Del Edificio La orientacin del local. La asignacin de pasillos La asignacin de la zona de depsito de las mercancas ESTRUCTURA DE LA EMPRESA rea Pblica Exposicin Tienda rea Privada

Almacn Oficinas ESTRUCTURA DEL ALMACN Equipos estticos Los suelos Estanteras TIPOS DE ESTANTERAS Estanteras para carga manual Estanteras para picking Estanteras convencionales para paletas (racks) Estanteras compactas para palets Estanteras dinmicas por gravedad (para paletas o para productos sueltos) Estanteras mviles sobre rales Autoportantes para paletas Estanteras para pequeos productos sueltos (sin paletizar) Estanteras de ngulo rasurado Estanteras tipo Cantilever Estanteras entreplantas Estantera de palets de tubos Los equipos mviles Los transtockeurs o transpalets o transpaletas. Los transtokeurs manuales Los transtokeurs elctricos o automticos Las apiladoras con brazos de carga Carretillas elevadoras con horquillas frontales Carretillas con mstil retrctil Carretillas con horquillas tridireccionales. Carretilla manual de cuatro ruedas Carretilla de almacn a dos ruedas neumticas Puente-gra monorral Exterior Elementos de transporte ORGANIZACIN GENERAL Y DISPOSICIN DEL ALMACN Zona de retencin Muelles de llegada Muelle de carga Stock de masa Zona de carga Disposicin final del almacn

Psin Lector de cdigos de barras FUNCIONAMIENTO DEL ALMACN Procesos relacionados con los flujos de entrada Procesos relacionados con los flujos de salida Picking Procesos y tcnicas del picking DISEO FSICO DEL ALMACN. Tanto a la hora de disear un almacn como a la hora de replantear un almacn ya diseado, la experiencia demuestra que es necesario seguir una metodologa de proyecto y realizacin que ser preciso desarrollar a lo largo de diferentes etapas de un proyecto entre las que destacamos Un plan director que tratar de determinar cules son los objetivos de la empresa, en qu debe destinar la inversin, con que presupuesto cuenta la organizacin y cul va a ser el calendario a seguir. No es necesario que englobe al conjunto de la empresa aunque si debe mantener una coherencia con el resto de funciones de la sociedad. El plan director deber trazar, grosso modo, las acciones que deben emprenderse Anteproyecto sumario que determinar de manera exhaustiva todos los argumentos y soluciones tcnicas planteadles para la realizacin del almacn. Entre las etapas del anteproyecto: Estudio de los datos que sirvieron para elaborar el plan director Arquitectura del proyecto general que ser a la vez funcional y organizativa Definicin de varias soluciones tipo Elaboracin de cada solucin a partir de ciertos criterios que sern significativos para el proyecto Seleccin de la mejor solucin Anteproyecto detallado que se centrar en un nico tipo de solucin tcnica que deber definirse con la suficiente precisin para preparar la fase siguiente: la consulta de proveedores Nuevo registro de datos entre los que habr que explorar: Conjunto de las funciones que el depsito debe asegurar Condicionantes del entorno Normas y reglamentos aplicables Horarios de trabajo Evolucin previsible o programada Coeficientes de extrapolacin Cargas objeto de manipulacin y almacenamiento Flujos principales y accesorios Interfaces fsicos como muelles para camiones Codificacin y sistemas de identificacin impuestos Funciones informativas a cumplir

Tratamiento de los datos de base que permiten comprobar que los valores recogidos son coherentes Dentro de esta etapa aparecern los siguientes documentos Anlisis dimensional de los stocks Anlisis dimensional de los flujos fsicos Anlisis dimensional de los equipos fijos y mviles del almacenamiento y de manipulacin Anlisis dimensional de los flujos de informacin, de las bases de datos y de los perifricos distribuidos Descripcin del funcionamiento del almacn: Este documento deber contener cuando menos Nota detallada del funcionamiento Definicin de los procedimientos de explotacin Definicin de los puestos de trabajo y de las tareas que hay que asegurar Anlisis informtico de las funciones principales y de las secundarias Descripcin de todos los mensajes entre los equipos, las consolas, gestin del almacn etc. Procedimientos que permitirn pasar de un ritmo normal a uno excepcional Definicin de las naves En la que habr que comprobar que los flujos fsicos no se cruzan, que todas las zonas han sido tenidas en cuenta. En esta fase no debe olvidarse la seguridad, proximidad de las salidas de seguridad, ancho reglamentario de los pasillos de salida Descripcin de la instalacin En el que habr que definir los medios que hay que poner en marcha para que los proveedores a los que se consultar conserven cierto margen de maniobra. Esta fase terminar con la descripcin exhaustiva de todos los equipos con las prestaciones esperadas de cada uno de ellos, la definicin exacta de los efectivos, la descripcin de la arquitectura de los automatismos eventuales y de la informtica Evaluacin de los presupuestos En esta se debe confirmar que el proyecto se corresponde con las posibilidades que se plantearon en el inicio. El presupuesto deber tener: Los costes de inversin Honorarios eventuales de los ingenieros y consejeros exteriores Gastos financieros Costes de explotacin junto con gastos en seguros, impuestos y tasas diversas Costes de conservacin y mantenimiento Un calendario La ltima tarea de un anteproyecto detallado deber ser el desglose de las fases que se sucedern hasta que comience la explotacin del almacn

LA UBICACIN.En el mundo competitivo de hoy, las empresas deben analizar todas las facetas y las variables a afrontar, en la bsqueda de ventajas competitivas y un criterio importante en la bsqueda de dichas ventajas es la localizacin, sin importar si se trata de una pequea empresa, gran empresa, una sucursal o un almacn. Cada da, la localizacin se relaciona ms estrechamente con la distribucin, comercializacin y venta de productos. Su importancia es fundamental. El estudio de localizacin tiene por objeto determinar el lugar ms adecuado para la construccin de una industria, empresa o almacn, de tal manera que los costos de produccin y/o distribucin de los productos sean mnimos.

LOCALIZACIN DE LA PLANTA. En general, las decisiones de localizacin podran catalogarse de infrecuentes, de hecho, algunas empresas slo la toman una vez en su historia. Este suele ser el caso de las empresas pequeas de mbito local, pequeos comercios o tiendas, bares, restaurantes, etc., para otras, en cambio, es mucho ms habitual por ejemplo, bancos, cadena de tiendas, empresas hoteleras, etc., y por lo que se ve la decisin de localizacin no solo afecta a empresas de nueva creacin, sino tambin a las que ya estn funcionando. La frecuencia con que se presenta este tipo de problemas depende de varios factores, entre ellos se pueden citar el tipo de instalaciones o el tipo de empresa, en la actualidad, la mayor intensidad con que se vienen produciendo los cambios en el entorno econmico est acrecentando la asiduidad con la que las empresas se plantean cuestiones relacionadas con la localizacin de sus instalaciones. Los mercados, los gustos y las preferencias de los consumidores, la competencia, las tecnologas, las materias primas, etc., estn en continuo cambio hoy da y las organizaciones han de adecuarse para dar respuesta a estos cambios modificando sus operaciones. Entre las diversas causas que originan problemas ligados a la localizacin se pueden citar los siguientes:

Un mercado en expansin. La introduccin de nuevos productos o servicios. Una contraccin de la demanda. El agotamiento de fuentes de abastecimiento de materias primas. La obsolescencia de una planta de fabricacin por el transcurso del tiempo o por la aparicin de nuevas tecnologas. La presin de la competencia. Cambios en otros recursos. Las fusiones y adquisiciones entre empresas. Los motivos mencionados son slo algunos de los que pueden provocar la toma de decisiones sobre las instalaciones o al menos, llevar a la empresa a reexaminar la localizacin de las mismas. Para llegar a la localizacin correcta se suele realizar un estudio de localizacin, en que el se incluyen dos aspectos diferentes: 1.- MACROLOCALIZACIN: La seleccin de la regin o zona ms adecuada, evaluando las regiones que preliminarmente presenten ciertos atractivos para la empresa de que se trate. 2.- MICROLOCALIZACIN: La seleccin especfica del sitio o terreno que se encuentra en la regin que ha sido evaluada como la ms conveniente. PROCEDIMIENTO GENERAL PARA LA TOMA DE DECISIONES DE LOCALIZACIN. 1- ANLISIS PRELIMINAR: Se tratara aqu de estudiar las estrategias empresariales y polticas de las diversas reas o departamentos de la empresa para traducirlas en requerimientos para la localizacin de las instalaciones. Se debe determinar cules son los criterios importantes en la evaluacin de alternativas: necesidades de transporte, suelo, suministros, personal, infraestructuras, servicios, condiciones medioambientales, etc. Al evaluar la importancia de cada factor se deber distinguir entre los factores dominantes o claves y los factores secundarios. Con todo esto se conseguir el establecimiento de un conjunto de localizaciones candidatas para un anlisis ms profundo, rechazndose aqullas que claramente no satisfagan los factores dominantes de la empresa.

2- EVALUACIN DE ALTERNATIVAS (Anlisis detallado): En esta fase se recoge toda la informacin acerca de la localizacin para medirla en funcin de cada uno de los factores considerados. Esta evaluacin puede consistir en una medida cuantitativa, si estamos ante un factor tangible, o en la emisin de un juicio si el factor es cualitativo. 3- SELECCIN DE LA LOCALIZACIN: A travs de anlisis cuantitativos y/o cualitativos se compararn entre s las diferentes alternativas para conseguir determinar una o varias localizaciones vlidas, dado que, en general, no habr una alternativa que sea mejor que todas las dems en todos los aspectos, el objetivo del estudio no debe ser buscar una localizacin ptima sino una o varias localizaciones aceptables. En ltima instancia, otros factores ms subjetivos, como pueden ser las propias preferencias de la empresa a instalar determinarn la localizacin definitiva. Para finalizar este apartado, aadiremos algunos elementos para tener en cuenta para decidir la localizacin de una empresa o negocio.

La ubicacin ideal de una empresa o almacn ser aquella en donde se logren costes de produccin y distribucin mnimos y donde los precios y volmenes de venta conduzcan a la maximizacin de los beneficios. La localizacin nunca debe afectar al normal desarrollo de las actividades empresariales. Generalmente a mayor cercana del mercado, mayor la capacidad de la empresa de influir sobre las decisiones de compra de las personas del entorno debido al impacto social de la misma. Es decir, en muchas ocasiones, las empresas se identifican con zonas o sectores geogrficos, lo que hace ms fcil la comercializacin de sus productos en dichas zonas. La decisin de localizacin debe balancear criterios de eficiencia y competencia, buscando ventajas sobre los competidores. FACTORES Y SUBFACTORES MS UTILIZADOS EN ESTUDIOS DE LOCALIZACIN DE PLANTAS. A continuacin vamos a enunciar algunos de estos factores, destacando que la siguiente lista no es limitativa y que el orden aqu mostrado no indica grado de importancia.

Tipo de transporte que se utilizar con ms frecuencia (camin, tren, barco, avin). La decisin sobre transporte implica determinar en primer lugar la clase de vehculos, que va a venir determinada por la distancia a recorrer y por los accidentes geogrficos entre los puntos de origen y de destino, as como la agilidad requerida para el servicio. De esta manera para distancias cortas se suelen utilizar las furgonetas, para las distancias medias los camiones o trenes y para las largas los barcos y aviones. Coste del transporte, en funcin del peso, volumen y coste de transferencia de los productos. Productos o Servicios: Se analiza si los productos son fcilmente transportables o no, teniendo en cuenta la durabilidad y el tipo de bien. La distancia de los proveedores al almacn, pues ello repercutir en el coste del transporte. Cercana al mercado: La distancia desde el almacn a las zonas de reparto, es decir, al establecimiento de losclientes de la empresa. Es importante tener la capacidad de llegar primero y en mejores condiciones al mercado que se ataca. Estructura fsica: La accesibilidad, la existencia de buenas carreteras que permitan llegar fcilmente al almacn, el estado de las comunicaciones, su flujo de circulacin de vehculos, la existencia de servicios adecuados, etc.

Disponibilidad de la mano de obra: El rea en algunas ocasiones no cuenta con mano de obra cualificada, lo que obliga a las empresas a obtener recursos de zonas distantes aumentando los costes. La facilidad o dificultad para obtener suministro elctrico, gas, agua, etc. Posibilidades de eliminacin de desperdicios: De acuerdo a criterios ambientales. Aspectos legales: La posibilidad de construir sin impedimentos por parte de las autoridades o vecinos, es decir, que se puedan obtener con facilidad los permisos de construccin (Tributacin, facilidad administrativa, costes de legalizacin, etc.). Seguridad: En todos los niveles posibles seguridad industrial, seguridad fsica, evitar posibles robos, etc. Aceptacin social: Este punto muchas veces no es identificado y genera problemas. Es importante que la localizacin de la empresa no perturbe o genere conflictos con personas, entidades o grupos sociales que obliguen a la empresa a asumir costes adicionales. Acceso a informacin: Otro punto que a menudo no se tiene en cuenta es la necesidad de informacin empresarial. El coste de la parcela y la posible revalorizacin del terreno. La superficie de la parcela, que debe contar con superficie o terreno suficiente por si en un futuro es necesario ampliar el edificio o destinar una zona para aparcamiento. La forma de la parcela, ya que si es irregular nos podemos ver obligados a reducir la zona de almacn por tener que desestimar varios metros cuadrados.La localizacin puede afectar a la cantidad de clientes, contactos, bsqueda de oportunidades de negocio, etc. Tomarse un breve tiempo para analizar las oportunidades de localizacin de una empresa puede generar un valor agregado adicional para la empresa y un aumento de su competitividad. MTODOS CUANTITATIVOS. Existen una gran cantidad de mtodos cuantitativos que varan en grado de complejidad y en cuanto a las necesidades de procesamiento con ayuda del ordenador, se han desarrollado y aplicado a los problemas de localizacin. Algunos de estos mtodos son: A) MTODO DEL CENTRO DE GRAVEDAD: Es un mtodo simple y parcial que se limita a analizar un nico factor de localizacin: el coste de transporte. Pueden utilizarse, principalmente, para la localizacin de plantas de fabricacin o almacenes de distribucin respecto a unos puntos de origen, desde donde se reciben productos o materias primas y a otros de destino, a los cuales se dirigen sus salidas.

MTODO DEL TRANSPORTE:Esta tcnica es una aplicacin de la programacin lineal a un tipo de problemas con unas caractersticas particulares. Se considera que existe una red de fbricas, almacenes o cualquier otro tipo de puntos, orgenes o destinos de unos flujos de bienes. La localizacin de nuevos puntos en la red afectar a toda ella. Este mtodo permite encontrar la mejor distribucin de los flujos mencionados basndose, normalmente, en la optimizacin de los costes de transporte (o, alternativamente del tiempo, la distancia, el beneficio, etc.). En los problemas de localizacin, este mtodo puede utilizarse para analizar la mejor ubicacin

de un nuevo centro, de varios a la vez y, en general, para cualquier configuracin de la red. C) MTODO DE LOS FACTORES PONDERADOS: Es el mtodo ms general de los hasta aqu comentados, ya que permite incorporar en el anlisis toda clase de consideraciones tanto de carcter cuantitativo como cualitativo. Brevemente descrito consistir en lo siguiente:

Se identifican los factores ms relevantes a tener en cuenta en la decisin. Se establece una ponderacin entre ellos en funcin de su importancia relativa. Se punta cada alternativa por cada uno de estos criterios a partir de una escala previamente determinada. Por ltimo, se obtiene una calificacin global de cada alternativa, teniendo en cuenta la puntuacin de la misma en cada factor y el peso relativo del mismo. De todo esto puede deducirse claramente que este mtodo es una mera formalizacin del proceso de razonamiento intuitivo del decisor D) LA TCNICA ELECTRA I: Es un mtodo multicriterio ms complejo que el anterior. Se basa fundamentalmente en el clculo de dos tipos de medidas (ndices de concordancia y discordancia) que permiten establecer, de forma ms clara, el grado en que una alternativa resulta mejor que la otra. Posteriormente, fijando valores lmites a esos ndices es posible clasificar el conjunto de alternativas en dos tipos, las que son buenas y las que pueden ser rechazadas. TENDENCIAS Y ESTRATEGIAS FUTURAS EN LOCALIZACIN. La mayora de los factores de localizacin no permanecen inalterables en el tiempo. El acelerado ritmo con el que se producen los cambios en el entorno, una de las notas dominantes de la actualidad, est provocando que las decisiones de localizacin sean hoy mucho ms comunes. Uno de los fenmenos ms importantes que se estn sucediendo es la creciente internacionalizacin de la economa. Las empresas estn traspasando fronteras para competir a nivel global, las localizaciones en otros pases distintos del de origen estn a la orden del da para las grandes empresas, aparecen nuevos mercados y se unifican otros, todo ello intensifica la presin de la competencia, hace que los factores lgicos sean ms complejos e importantes y que las empresas se vean obligadas a reexaminar la localizacin de sus instalaciones para no perder competitividad. Otro aspecto destacado de nuestros das es la mejora de los transportes y el desarrollo de las tecnologas informticas y de las telecomunicaciones, lo cual est ayudando a la internacionalizacin de las operaciones y est posibilitando una mayor diversidad geogrfica en las decisiones de localizacin. Esto, unido al mayor nfasis de la competencia en el servicio al cliente, en el contacto directo, el rpido desarrollo de nuevos productos, la entrega rpida, etc., se est traduciendo en una tendencia de localizacin cercana a los mercados. B) EL LAY-OUT. El lay-out es una de las aplicaciones de la logstica por plano, croquis o proyecto de arquitectura y distribucin. que podemos traducir

En concreto, es el conjunto de mtodos y medios de una organizacin que se ocupa de controlar y programar todas las actividades desde la compra de las materias primas y/o productos hasta la entrega final del producto terminado a los clientes.

Siendo un poco ms concisos, el objetivo del lay-out es implementar un sistema estratgico y tctico que le permita a la organizacin integrar todas sus actividades para lograr que el producto correcto est en el lugar correcto en el tiempo correcto. Consiste en estudiar la distribucin en planta de un almacn teniendo en cuenta los siguientes aspectos: Los Obstculos del Edificio: que por su estructura y construccin no se pueden modificar, como pilares, escaleras, desages, etc. La Orientacin del Local: en funcin del solar destinado a almacn, las vas de acceso externas y las zonas de recepcin y expedicin de la mercanca. Como las zonas de recepcin y expedicin del almacn van a estar muy concurridas por los medios de transporte externos, el estudio tiene que estar enfocado a permitir un acceso fcil para que no se produzcan obstrucciones de trnsito. La Asignacin de Pasillos: teniendo en cuenta que a mayor accesibilidad queda menos espacio de almacenamiento y al revs. Tambin si los pasillos son terminales, es decir, si estn diseados sin salida o si tienen continuidad; de ello depende el que tengan ms o menos amplitud con el fin de que el transporte interno pueda girar o dar la vuelta. La Asignacin de la Zona de Depsito de las Mercancas: para ello debemos tener en cuenta el volumen de entradas y salidas de los artculos de mayor rotacin; stos deben situarse en los lugares ms accesibles para no dedicar mucho tiempo a su localizacin. Podemos decir que para cada tipo de mercanca, medios a utilizar, orientacin del almacn, etc., se obtendr una distribucin en planta diferente. Entre los beneficios que podemos encontrar de un buen lay-out destacar los siguientes:

Respuesta inmediata al cliente. Procesos y gestiones controladas y oportunas. Disminucin de costes. Disminucin de desperdicios. Optimizacin de todos los recursos de la organizacin. Aumento de la rentabilidad. Planeacin y programacin controladas. Competitividad. C) LA DISTRIBUCIN FISICA. La Distribucin Fsica es el trmino empleado para describir las actividades relativas al movimiento de la cantidad correcta de los productos adecuados al lugar preciso en el momento exacto. La calidad del servicio, intrnseca a las operaciones de distribucin, es fundamental desde el punto de vista estratgico, pues constituye para la empresa una importante ventaja competitiva que lleve a los clientes a su eleccin aunque el producto sea muy similar o incluso inferior al de sus competidores. La distribucin en planta de almacn debe estar estructurada de forma que consiga alcanzar las siguientes metas Un flujo con pocos retrocesos Mnimo trabajo de manipulacin y transporte Mnimos movimientos y desplazamientos intiles del personal Eficiente uso del espacio Previsin de una posible expansin Reglas que deben seguirse cuando se realiza la distribucin en planta de almacenes

Los artculos de ms movimiento deben ubicarse cerca de la salida para acortar el tiempo de desplazamiento Los artculos pesados y difciles de transportar deben localizarse de tal manera que minimicen su trabajo Los espacios altos deben usarse para artculos ligeros y protegidos Los materiales inflamables y peligrosos deben situarse en zonas cerradas y protegidas Los artculos grandes protegidos o insensibles al agua y al sol pueden almacenarse en algn anexo, en el exterior del edificio del almacn Deben dotarse de protecciones especiales a todos los artculos que los requieran Todos los elementos de seguridad y contraincendios deben estar situados adecuadamente en relacin a los materiales almacenadosETAPAS DE LA DISTRIBUCIN FSICA. Para disear el almacn tenemos que limitarnos al espacio fsico edificado y las necesidades requeridas para las mercancas a almacenar. Debemos planificar el espacio destinado a almacn con el fin de conseguir los objetivos y rentabilidades establecidos en el plan logstico; para ello, antes de hacer la distribucin es necesario conocer las siguientes necesidades:

Mercancas que se desea almacenar: descripcin, forma, tamao, peso, propiedades fsicas. Cantidad de unidades que se reciben en un suministro. Frecuencia del suministro: diario, semanal, quincenal, mensual. Medios de transporte externo: caractersticas y carga que transportan. Equipo de transporte interno: carretillas manuales, mecnicas, elevadores y tiempo utilizado. Cantidad de unidades a almacenar de cada producto (mximo, mnimo). Superficie de almacenamiento: segn la altura y los mtodos empleados. En base a las necesidades anteriores, la distribucin fsica puede dividirse en cinco etapas:

Determinar las ubicaciones de existencias y establecer el sistema de almacenamiento. Establecer el sistema de manejo de materiales. Mantener un sistema de control de inventarios. Establecer procedimientos para tramitar los pedidos. Seleccionar el medio de transporte.ESTRUCTURA DE LA EMPRESA La empresa como vemos en el plano de la nave se encuentra dividido en dos reas: rea pblica a la que tienen acceso el pblico. Esta rea se divide entre la tienda autoservicio y la exposicin rea de trabajo con acceso exclusivamente al personal de la empresa

rea pblica Exposicin

En la exposicin encontramos un muestrario de los productos de diferente naturaleza entre los que encontramos: chimeneas, saunas, yacuzzis, mobiliario de jardines tales como sillas, mesas, cenadores, prgolas, ornamentos, celosas y accesorios de cuartos de bao como baeras, lavabos, inodoros y accesorios de piscinas como la instalacin de una depuradora de agua, bomba de presin etc. Son elementos que debido a sus caractersticas especiales bien por sus dimensiones (sauna, yacuzzi, baeras, chimeneas, etc.) o porque son muy especficos (tales como la grifera, mobiliario de jardn - como mesas, sillas de hierro, fuentes de granito, adornos en piedra) o bien porque se hacen a medida son elementos que requieren de una alta inversin o un espacio muy grande, por lo que el almacenamiento suele ser escaso, tan slo se reduce a la muestra. Cuando el cliente lo solicita se encargan al proveedor tardando entre 3 y 7 das en llegar. Excepto en el caso de la grifera y los saneamientos, no se encuentran en almacn y se realizan bajo pedido. Normalmente son productos de alta implicacin y que no se piden de un da para otro. La tienda-autoservicio La caracterstica de este sistema de libre servicio es que desaparece la figura del vendedor. Los productos han de venderse solos. De esta manera, el cliente escoge y toma la mercanca. Las caractersticas bsicas del rgimen de autoservicio son, desde el punto de vista del comprador, la comodidad, el servicio rpido con el ahorro en coste de tiempo, la total libertad de eleccin y movimientos con discrecin sobre las decisiones de compra, posible comparacin de marcas y precios y precios reducidos. Ahora bien desde el punto de vista del distribuidor encontramos la posibilidad de racionalizar la exposicin de los productos, de disponer de una mayor gama de oferta y de aumentar la productividad por m2 como consecuencia de la sustitucin de parte del almacn por espacio de venta. Dentro de la tienda encontramos desde herramientas, materiales de fontanera, de electricidad, repuestos de maquinaria, monos de trabajo, etc. Se encuentra distribuido a travs de unos pasillos con estanteras fijas a ambos lados en el que se han colocado los productos ms pesados en la parte baja de la estantera. Son estanteras de aproximadamente 1,90 m con estantes a diferente altura dependiendo del tipo material que sea Hasta aqu vemos la zona de acceso al pblico. En la primera planta encontramos el rea administrativa en el que se ubica los despachos del gerente y administrativos de la empresa y una sala de reuniones donde con frecuencia se imparten cursos y presentacin de productos dirigidos a los empleados y a profesionales al objeto de que conozcan novedades, usos, utilidades y aplicaciones de nuevos productos. La formacin y el continuo reciclaje es uno de los puntos fuertes que la organizacin desea en sus empleados puesto que es una de las fortalezas que posee la empresa. A partir de ahora nos vamos a desarrollar la parte que nos interesa de la empresa con los almacenes de acceso exclusivo del personal que trabaja en la empresa. El almacn es el lugar fsico en el que se desarrolla una completa gestin de los productos que contiene. Los objetivos que todo almacn debe cumplir Almacenar las mercancas en buenas condiciones y tenerlas inmediatamente disponibles cuando se precisen Desarrollar un sistema de recepcin y un sistema de entrega adecuados Conseguir un satisfactorio nivel de cumplimiento de los objetivos al mnimo coste posible Una buena distribucin en planta y un moderno equipo de almacenaje producirn los siguientes beneficios Buena accesibilidad a los productos fundamentales, prestando, por consiguiente, un buen servicio

Un alto grado de flexibilidad Eficiente utilizacin del espacio Reducidas necesidades de personal y equipo mecnico Minimizacin de deterioros y robos Facilidad de recuento ESTRUCTURA DEL ALMACN Los equipos estticos. Los suelos Aunque parezca incongruente hablar de los suelos, como parte de los equipos estticos, cobran especial relevancia cuando tratemos con almacenes de gran altura, y con mayor razn al tratar con pasillos estrechos. Segn estudios actuales 7 de cada 10 almacenes en la actualidad, tiene problemas con el suelo, lo cual puede llevar a la demolicin y reparacin completa del enlosado, por lo que nos parece un punto muy importante a tener en cuenta. Los condicionantes de calidad del suelo, vienen impuesto en la mayora de las ocasiones, por las caractersticas de los estantes para palets y de las carretillas de gran altura, y acertar con el enlosado a la primera es tarea realmente difcil. Muchas veces las exigencias son tales, que se necesitan autnticos especialistas, as como material de medicin de precisin para poder realizarlo. Todas las exigencias sobre el suelo de los almacenes, aparecen recogidas en la publicacin de la Federacin Europea de mantenimiento de almacenes FEM 9.831.en la que se detallan caractersticas tales como: RESISTENCIA A LAS PRESIONES: Los estantes para palets descansan en el suelo, gracias a suelas fijadas bajo las patas de los bastidores. Estas suelas deben tener obligatoriamente dimensiones restringidas, del orden de 200 a 300 cm2, siendo las presiones en el suelo entre 20 y 40 kilos por cm2. Las resistencias exigidas a la presin varan segn los constructores, entre 40 y 70 Kg. por cm2 LLANURA: Las exigencias de los constructores de carretillas y proveedores de estantes para palets son las mismas: ningn desnivel superior a 2 milmetros por cada 2 metros. Algunos pueden llegar a tolerar hasta 3 milmetros. HORIZONTALIDAD: Las exigencias en este sentido son ms restrictivas, cualquier proveedor de estantes reclaman diferencias de altura inferiores o iguales a 2 milmetros por 2 metros en todas las direcciones, con una inclinacin mxima de 1 milmetro por metro. Los constructores de carretillas y de estantes para palets exigen desigualdades inferiores de 10 a 20 milmetros por pasillo. Las Estanteras Los estantes para palets, estn formados por bastidores verticales, sobre los que se enganchan las tablas horizontales. Las diferencias entre los distintos modelos de estantes, radican fundamentalmente en:

El contrachapado de los perfiles de los bastidores, que tienen mayor o menor volumen para asegurar la rigidez de los mismos. En las durezas o espesores de los aceros utilizados. En los agujeros para enganchar las tablas. En el modo de unir los bastidores, que habitualmente es por soldadura o por fijacin con pernos. A efectos de realizar un primer clculo de los volmenes del almacn, habra que tener en cuenta los siguientes valores:

Espesor de los bastidores que es del orden de 100 mm. Espesor de las tablas entre 50 y 160 mm. en funcin de los modelos, de la carga y de la anchura de los alvolos. Los bastidores deben entablillarse a partir de cierta altura, la dimensin mxima vendr impuesta por el tamao de las instalaciones y de los medios de transporte. El galvanizado de los bastidores, nos permite obtener longitudes superiores a 10 metros, en las cuales el entablillamiento no presenta ningn inconveniente especial. Las patas de los bastidores descansan en el suelo gracias a suelas que mejoran la estabilidad y reparten las cargas. Las irregularidades del suelo se solucionan mediante calzos metlicos. Estos calzos deben ser mnimos, de ah las exigencias impuestas en la conformacin del suelo.

El ancho de los alvolos habitualmente se elige pensando en poner dos palets con el lado que mide 1.200 mm en el frente o 3 palets cuando el lado mide 800 mm. Si las cargas fueran muy pesadas es preferible concebir alvolos para un solo palet, a sobredimensionar las tablas. El manual FEM 9.381 nos indica las exigencias que deben cumplir los estantes de palets. TIPOS DE ESTANTERAS Estanteras para carga manual Este es el tipo ms comn en cualquier almacn, sirven para todo tipo de producto. La capacidad de carga de los estantes se ajusta a la mercanca que se pretende almacenar. Las posibles ampliaciones o modificaciones se realizan de forma rpida y sencilla. Los estantes suelen ser de chapa en acero galvanizado o en madera de aglomerado Estanteras para picking Son estanteras con divisores, bandejas, equipadas con cajones para piezas pequeas, estanteras de gravedad con canales adaptados al tamao del producto. Se ubican anexas a los habitculos de reserva y ofrecen posibilidades de diseo infinitas. Son especialmente indicadas cuando se dispone de muchas referencias y las cantidades son pequeas o variables. Las mercancas son almacenadas manualmente a

pie desde el nivel del suelo o desde los pasillos elevados, apoyados sobre las propias estanteras Estanteras convencionales para paletas (racks) Esta es la solucin ms simple y ms utilizada. Son estanteras que se ajustan a los palets y ofrecen acceso directo a todas las paletas. La altura del nivel de carga est simplemente limitada a las dimensiones del edificio y del equipo de manutencin utilizado. Son especialmente indicadas para el almacenaje de productos heterogneos de muchas referencias y baja rotacin. Entre sus ventajas destacamos el almacenamiento ordenado y la posibilidad de construccin a gran altura gracias a la utilizacin de carretillas u otros equipos de depsito o extraccin. Entre los inconvenientes destacan el gran desaprovechamiento del espacio ya que las operaciones de abastecimiento y extraccin hay que realizarlas en el mismo pasillo. Normalmente este tipo de estanteras van ancladas al suelo Estanteras compactas para palets Este tipo de estanteras permite el almacenaje en bloque. Recomendadas especialmente para productos homogneos y para necesidades de alta densidad de almacenamiento. Con estas estanteras el espacio disponible se utiliza al mximo reduciendo las zonas de trnsito y aumentando los volmenes de stockaje. Son ideales para cmaras frigorficas y congeladores y son alimentadas bsicamente con carretillas de mstil retrctil. Estas estanteras son una solucin ideal para almacenar gran cantidad de palets del mismo producto Estanteras dinmicas por gravedad (para paletas o para productos sueltos) Una de las alternativas que cada vez gana ms adeptos entre las empresas. Pueden considerarse que constituyen un estadio intermedio hacia los sistemas en que el producto fluye hasta el operario sin que ste tenga que moverse. Se aplica el principio FIFO (primera paleta que entra, primera que sale). Las paletas se desplazan por unos rodillos ligeramente inclinados. Presentan la posibilidad de incorporar pequeos motores reductores o cilindros de aire para el accionamiento de las hileras de rodillos. Son recomendadas especialmente para almacenes intermedios, zonas de expedicin, etc. Se aconsejan para productos homogneos y perecederos. Proporcionan un almacenamiento ordenado para una rpida localizacin y con ellas se minimizan los desplazamientos de las carretillas. Aumentan el nmero de artculos de acceso directo, reducen en mucho los tiempos de trayectoria hasta el producto y los tiempos muertos, disminuyen las reas superfluas Estanteras mviles sobre rales Es una forma de compactar un almacn suprimiendo pasillos. El sistema es incompatible con la accesibilidad de la carga. Esta opcin es interesante para cargas pesadas o convencionales ofreciendo la mxima utilizacin del volumen disponible para aquellas instalaciones donde el coste del suelo sea elevado o se requiere ampliar la capacidad de almacenamiento manteniendo el mismo local. Su accionamiento es manual en caso de sistemas pequeos y de productos de poco peso y mecnico para estanteras largas, cargas pesadas, mltiples productos con actividad de picking muy frecuente. No necesitan pasillos de estiba, pero implican cierta lentitud de movimientos. Con este sistema el aprovechamiento del espacio es mximo y ofrece gran flexibilidad Autoportantes para paletas: Estos sistemas ahorran la obra civil y soportan el edificio. Alcanzan grandes alturas con lo que el aprovechamiento del espacio es mximo. En estos el producto se manipula con carretillas retrctiles, trilaterales y transelevadores Estanteras para pequeos productos sueltos (sin paletizar) Se trata de estanteras convencionales de uno o varios niveles (con contenedores o separadores modulares). En este se incluyen los sistemas automticos para el almacenamiento de este tipo de productos, entre los que destacan los paternster (ascensores que se desplazan de forma continua usado para el transporte de mercancas, debiendo subir y apearse en marcha), los carruseles y los miniloads (para el almacenamiento de piezas pequeas. Estos ltimos constituyen el verdadero layout del almacenamiento automatizado. Requieren anchos de pasillos muy reducidos y el equipo de depsito y extraccin puede ser una transelevador o una carretilla trilateral combi

Estanteras de ngulo rasurado Son estanteras tradicionales, con o sin tornillos, para cargas ligeras. Son prcticas, de fcil montaje y adaptables a todos los sectores de actividad Estanteras tipo Cantilever Son ideales para el almacenamiento de cargas largas (varillas, tubos, muebles, perfiles, maderas, paneles, carpintera metlica, etc.). Una variedad de esta estantera sera la estantera tipo Cantilever a doble lado que permite el almacenamiento en ambas caras de la estantera Estanteras entreplantas Son estanteras fcilmente desmontables y adaptables, duplican el espacio del habitculo disponible Estantera de palets de tubos Son estanteras convencionales que permiten el almacenamiento de tubos mediante palets Los equipos mviles Dada la gran cantidad de equipos mviles que existen actualmente en el mercado, vamos a remitirnos a aquellos ms importantes o que ms habitualmente se utilizan. Los transtockeurs o transpalets o transpaletas. Los transtockeurs son aparatos de transporte destinados a los traslados horizontales de las cargas sobre palets o en contenedores aptos. El transtockeur es una mquina concebida para obtener una gran productividad en los pasillos muy estrechos. Est construido a partir de un travesao que rueda sobre un nico rail horizontal, en el suelo, con ayuda de 2 rodillos (uno de los cuales es motor). Fijado al travesao, un mstil vertical tiene en la cabeza, otros dos rodillos que circulan por un rail de conduccin horizontal, paralelo al anterior e instalado en la parte alta del almacn. A lo largo del mstil pueden desplazarse las horquillas, que son telescpicas y pueden desplegarse por un lado y por el otro para almacenar o desalojar cajas. Esta familia de aparatos comprende varias categoras de materiales: Transtockeurs manuales Este primer modelo dispone de un timn que permite accionar una pequea bomba hidrulica que ordena el levantamiento de la carga y la conduccin de la mquina. Este tipo de material permite el transporte de palets de hasta 3 toneladas segn los modelos. No permite franquear las rampas con carga. Los transtockeurs con el conductor a bordo no sobrepasan una altura de carga de 15 metros El ancho de pasillo recomendado para este tipo de transporte es de 1 metro a 1,2 metros. Transtockeurs elctricos o automticos Estos estn provistos de un motor elctrico de translacin que pueden variar de 1 a 2 kilovatios. Pueden soportar una carga til del orden de 1 a 3 toneladas y pueden desplazarse a velocidades de entre 3 y 11 Km/hora, las alturas alcanzadas pueden llegar a los 45 metros. Algunos modelos son capaces de franquear rampas del 15 % sin carga y del 10% con carga, para ello cuenta con un dispositivo de compensacin, que evita la inclinacin del palet. Las horquillas de los transtockeurs permiten desplazamientos laterales de unos 50 milmetros, lo que permite un posicionamiento muy preciso de los palets en espacios reducidos. El ancho de pasillos recomendados es de 1,2 a 1,5 metros. Los transtockeurs pueden disponer de conductor- acompaante o de conductor a bordo Las apiladoras con brazos de carga Las apiladoras, tienen una tipologa similar a la de un transtockeur elctrico que estuviera equipado con un mstil; tienen brazos de carga bajo las horquillas que se elevan a lo largo del mstil. La capacidad de estas mquinas va de 1 a 2 toneladas, y la altura de la carga puede rebasar los 6 metros. Algunos modelos estn equipados con horquillas telescpicas

cuya longitud hace posible colocar la carga en alvolos de profundidad doble. Los brazos de carga evitan o disminuyen el mal asentamiento de las cargas. Los motores de translacin tienen una potencia del orden del kilovatio y los motores de bomba una potencia aproximada de cuatro kilovatios, con lo que se pueden alcanzar velocidades de traslacin de hasta 8 km/hora, velocidades de 0,2 metros por segundo con carga y el doble sin carga. Carretillas elevadoras con horquillas frontales Es el tipo de carretilla ms corriente y que se encuentra en todos los locales. Si se utilizan en el exterior estn provistas de 4 ruedas y un motor trmico, para poder rodar por firmes irregulares, y cuentan con una autonoma excelente. Si se utilizan para el interior, suelen tener 3 ruedas y motor elctrico. Las bateras situadas detrs sirven de contrapeso. Frecuentemente la rueda de atrs es la rueda motriz, esto confiere una excelente maniobrabilidad, sin embargo desaconseja el utilizarla en rampas. Este tipo de carretillas permiten trabajar hasta alturas de unos 6 metros, si las carretillas van a trabajar en pasillos estos deben tener una anchura de 3 a 3,5 metros. Carretillas con mstil retrctil La carretilla con mstil retrctil, es un trmino medio entre la carretilla con horquillas frontales y la apiladora con brazo de carga, posee las ventajas de ambas. En una carretilla de este tipo, el conjunto de horquillas y mstil puede desplazarse adelante y atrs dentro de los brazos de carga. La toma de un palet se efecta avanzando el mstil y las horquillas por delante de las ruedas delanteras. A continuacin, el palet es levantado por encima de los brazos de carga y llevado hacia atrs por la retirada del mstil. La colocacin del palet en el estante, se realiza con la maniobra inversa, sin desplazamiento de la carretilla en s misma. Este tipo de carretillas no necesitan pasillos superiores a 2,5 -3 metros de anchura pudiendo trabajar hasta alturas de 10 metros, existen modelos de conduccin frontal o lateral. Los rendimientos y velocidades son comparables a las carretillas con horquillas frontales. Carretillas con horquillas tridireccionales. Se habla tambin de horquillas en C, de horquillas pivotantes o de horquillas multidireccionales. Estas horquillas estn montadas sobre un eje vertical alrededor del cual pueden pivotar. Este eje puede desplazarse transversalmente. Estas horquillas pueden cargar un palet en el suelo, darle la vuelta y depositarlo a derecha o izquierda sin que el carro se mueva. Pueden pues almacenar y desalojar cargas a ambos lados del pasillo. El ancho de pasillo en estos casos debe calcularse para que pueda caber la diagonal de un palet, sin un automatismo de este tipo una rotacin en el pasillo es muy delicada, y por tanto mucho ms larga. Este tipo de carretilla permite alcanzar niveles de descarga de hasta 12 metros para una capacidad del orden de una tonelada y precisa un ancho de pasillo de 1,6 a 1,8 metros Carretilla manual de cuatro ruedas Son carretillas muy comunes en los almacenes, existen una gran variedad de ellas y de distintas formas. No poseen motor y se mueven por la fuerza del hombre. Suelen estar provistas de unos frenos para que no se muevan. Son muy tiles para mover a poca distancia y en terreno llano un gran numero de productos y su mantenimiento es muy simple Carretilla de almacn a dos ruedas neumticas

Al igual que las anteriores son muy tiles en los almacenes. Sirven para mover elementos muy voluminosos pero poco pesados. En la parte inferior est provisto de una ua capaz de introducirse en elementos a ras del suelo. Las ms modernas estn provistas de freno que se puede manejar con la mano para que la carga no tire del carro en desniveles. Es capaz de salvar escalones sin daar ni la carga ni los escalones. Existen modelos ergonmicos que permiten que la carga vaya tumbada y que pueda atarse con pulpos o cables extensores Puente-gra monorral Se trata de una gra que se mueve a travs de un rail que o bien se encuentra unido al techo o bien est soldado a las vigas metlicas que conforman la estructura de la nave. Suelen soportar cargas de entre 50 y 1000 kg siendo la longitud entre los soportes de entre 2 y 8 metros. Los carros que mueven la gra estn equipados con ruedas de doble gua para asegurar el movimiento por el rail. Las ruedas se componen de cojinetes cerrados hermticamente y estn lubricadas. El inconveniente que presenta el puente gra es que para trabajar con seguridad suelen ser bastante lentos, sin embargo soportan bien grandes cargas. Antes de adquirirse una gra se deben tener en cuenta una serie de aspectos como el tipo de carga la capacidad, frecuencia de uso, necesidad de alcance, si la estructura del edificio es capaz de soportar el peso de la gra, necesidades de cimentacin, si se necesitarn soportes, tipo de potencia (empuje, motorizada o una combinacin de ambas). Si es motorizada se debe tener en cuenta si se requiere velocidad simple o doble, si es preciso convertidores de frecuencia variable, voltaje que necesita, qu tipo de control necesario (dependiente del polipasto, separado o remoto), requerimientos especiales en los pescantes de rotacin, etc. Algunos fabricantes disponen de herramientas de diseo de gras con la que se pueden configurar al momento una instalacin segn las necesidades Elementos que se utilizan para el transporte El Palet Es un dispositivo mvil, constituido por dos pisos unidos entre s por largueros, cuya altura est reducida al mnimo y compatible con la manipulacin por medio de carretillas elevadoras con horquillas o por transpalets. En la base de un palet se puede reunir una determinada cantidad de mercanca para constituir una unidad de carga con vista a facilitar su manipulacin, transporte o almacenamiento. La fabricacin de estos palets se ha normalizado y actualmente existen dimensiones estndares que permiten una mayor organizacin en el transporte. Los materiales que se utilizan en el palet han sido hasta ahora mayoritariamente la madera, si bien se est imponiendo ltimamente la utilizacin de otros como el plstico, material mucho ms resistente y ligero de manejar, de aluminio, de poliestireno expandido (corcho blanco) o el cartn El Contenedor Es un instrumento de transporte que tiene un carcter permanente en la empresa que permite un uso repetitivo. Est diseado exclusivamente para el transporte de mercancas, sin roturas de carga por uno o varios medios de transporte. Tiene unos dispositivos que facilitan la manipulacin para realizar el trasbordo de un medio de transporte a otro. Est diseado para facilitar la carga y descarga Su origen se debi a la necesidad de simplificar el movimiento de grandes cantidades de mercancas. La ventaja de este sistema es que integra todos los medios, pudiendo combinarse varios medios a la vez: va martima, ferrocarril, o por carretera Exterior Elementos de transporte El transporte es para la mayora de empresas de distribucin y para Saneamientos Crdenas en particular es otra manera de aadir valor y competitivaza a la empresa. La

funcin de transporte es una de las funciones encuadradas dentro del aprovisionamiento de una empresa y tiene las siguientes misiones: Transportar los productos comprados por una empresa Realizar los transportes internos y externos de los productos comercializados La variedad y dificultad de esta funcin hacen que su gestin sea encomendada al departamento o responsable de distribucin fsica o al departamento de almacenaje. El transporte debe cumplimentar las siguientes tareas: Seleccionar el tipo de transporte Buscar y negociar las mejores ofertas Trazar las rutas Ordenar y dirigir las expediciones Negociar las reclamaciones por daos o prdidas Comprobar las facturas de los transportes El objetivo primordial es la minimizacin de los costes de transportes. Para conseguir sta meta se debe realizar estudios que comprendan los siguientes aspectos Conveniencia o no de tener transporte propio La rentabilidad del alquiler frente a la compra del vehculo Seleccin de embalajes econmicos, seguros que faciliten las operaciones de carga y descarga Reduccin de otros costes de transporte Optimizacin de las cantidades a transportar Elementos complementarios al almacn Psin Lector de cdigos de barras La funcin del almacenamiento es diferente dependiendo 1) Cuando los productos se elaboran en determinadas pocas y se debe satisfacer la demanda durante todo el ao. 2) Cuando la demanda est sujeta al fenmeno de la estacionalidad (Por ejemplo: los baadores y los calefactores). 3) Cuando los lotes de transporte o expedicin son distintos de los de fabricacin. AREAS DEL ALMACEN Para finalizar este apartado vamos a diferenciar y delimitar las siguientes zonas: Zona de Recepcin o de Entrada: es aquella en la que se descarga la mercanca, para despus trasladarla al almacn. En primer lugar, debemos conocer los muelles, que por estar localizados en la zona externa necesitan espacio suficiente para que se pueda acceder y realizar la maniobra de los vehculos fcilmente. Se destinar una puerta de acceso al almacn para cada vehculo que tenga que descargar. Se adaptar el lugar de descarga a la altura del vehculo mediante elevacin del muelle o excavando un hoyo con el fin de que el vehculo quede a la altura de la zona de descarga. Para saber los puntos de entrada que sern necesarios se deber calcular el tiempo medio que tarda cada vehculo desde la espera hasta finalizar la descarga. Con el tiempo medio por vehculo podemos determinar si nos hace falta uno, dos o tres muelles, con el fin de que la recepcin sea lo ms eficaz posible y no tenga un coste elevado. En esta misma zona se puede destinar un rea de control de la mercanca recibida, donde se comprobar el pedido que hemos realizado al

proveedor con la mercanca recibida. Determinados productos requerirn una inspeccin de la misma, por lo que se deber destinar un rea de inspeccin para depositar la mercanca recibida con el fin de ser inspeccionada. En caso de que las paletas que vienen sean incompatibles con las utilizadas para el almacenamiento, se deber prever un rea para el trasvasede la mercanca de una paleta a otra. Zona de Almacenamiento: es el lugar donde la mercanca quedar depositada hasta el momento de su expedicin. Para el almacenamiento tendremos en cuenta las caractersticas de las unidades de carga, peso, volumen y con qu frecuencia tendremos que hacer los inventarios. Estos datos nos ayudarn a tomar decisiones respecto al tamao y peso de las paletas, el tipo de estanteras y colocacin de las mismas y la amplitud necesario en los pasillos; el control de inventarios nos determinar el lugar donde tenemos que ubicar la mercanca en funcin de la rotacin o frecuencia de entrada y salida. En algunos almacenes, la zona destinada a almacenamiento se suele subdividir en dos reas, una de reposicin de existencias y otra de seleccin y recogida de mercancas. Zona de Expedicin: es el espacio donde se prepara la mercanca para enviar a los clientes. Estar determinada segn la cantidad de solicitudes recibidas y el medio de transporte de reparto. En ciertos almacenes con gran movimiento de mercancas, esta zona puede tener un rea de consolidacin, que sirve para depositar y preparar la mercanca correspondiente a un pedido. En esta misma rea se puede realizar el embalaje. En caso de que esta actividad no se pudiera desarrollar en el mismo lugar, debido a las caractersticas del mismo, o por el volumen de pedidos solicitados, se destinara un rea de embalaje. Una vez embalado el pedido se realizar un control de salidas que consistir en comprobar las mercancas preparadas con las mercancas solicitadas. En el caso de no poder realizarse en el mismo espacio se dispondr de un rea de control de salidas. Para el diseo de esta zona hay que tener en cuenta la concurrencia de medios de transporte en horas punta y que este hecho no sea un inconveniente para dar al cliente un servicio eficiente. Zonas Auxiliares: formadas por las reas siguientes:

rea de devoluciones: en ella se depositar la mercanca devuelta por el cliente, por defectuosa o exceso de pedido, hasta que una vez examinada la ubiquemos en el lugar correspondiente. Tambin podemos depositar en esta zona, de forma separada, los artculos que nosotros tenemos que devolver a nuestros proveedores, por idnticas causas. rea de materiales obsoletos: en ella se depositan los artculos y herramientas que no estn en buenas condiciones de uso o venta y que posteriormente se vendern como chatarra, si es posible, o se llevarn a un depsito de basura. rea de oficinas o administracin del almacn: aunque la empresa disponga de oficina central, es preciso una pequea oficina para gestionar la documentacin propia de las operaciones del almacn, tales como pedidos, albaranes, notas de abono y otros documentos. El ordenador o sistema de informacin de esta oficina debe estar en constante comunicacin con el de la oficina central, en lo que se denomina una gestin integral de informacin. rea de servicios: es la zona destinada al descanso del personal. ORGANIZACIN GENERAL Y DISPOSICIN DEL ALMACN Muelles de llegada Son aquellas superficies que hay que reservar en la entrada y que afecta tanto al interior como al exterior del edificio. La parte exterior abarca las vas de acceso, llegada y salida, las zonas de maniobra y las del muelle como tal. La importancia de esta superficie condiciona, en muchos de los casos la ubicacin general del edificio en la parcela.

El diseo de muelles debera incluir desde un principio, el estudio del trfico de los envos. Generalmente se adoptarn los valores siguientes:

Ancho de va de circulacin para semirremolque: 5 metros. Radio de curva de giro: 30 metros. Espacio libre delante del muelle para las maniobras: 35 metros. La disposicin del muelle ms clsica y ms econmica es aquella en que los camiones aparcan perpendicularmente al muelle. En espacios pequeos, se puede ganar espacio aparcando en batera. Si varios camiones o remolques deben estar en el muelle simultneamente, el eje mnimo que debe respetarse para dos posiciones consecutivas es de 3 metros. El muelle debe hallarse a la misma altura que la plataforma de los camiones y de los remolques, es decir, aproximadamente 1,20 metros, para ahorrar tiempos de descarga con las carretillas (10 a 25 % del tiempo). Los muelles se equiparn con rampas de carga ajustables que permitirn completar la nivelacin del muelle y de los vehculos y dejar paso a las carretillas, la inclinacin de no debe ser superior al 4 o 5% Cualquiera que se la actividad principal del almacn se aconseja, prever una longitud del muelle que permita alojar entregas efectuadas por camionetas o furgonetas. La altura de este muelle debe ser del orden de 50 centmetros. Zona de control Para el caso de las llegadas procedentes del exterior hay que confrontar la relacin entre la entrega y el pedido que se espera y para comprobar la carga. En esta zona se realizarn las primeras operaciones de identificacin El stock de masa El stock de masa se conoce tambin como zona de reserva. Dividir el stock total en dos partes (uno de picking y uno de masa) no siempre es una decisin fcil. El stock de masa presenta dos grandes inconvenientes:

Crea movimientos suplementarios, ya que es necesario trasladar los artculos desde el stock de masa al stock de consumo. Se precisan de equipos estticos y dinmicos particulares y los correspondientes pasillos. Estas deficiencias, pueden verse superadas por las ganancias que provoca la zona de picking a efectos de productividad, ya que permite reducir los tiempos de picking al especializar los equipos. Adems el stock de masa, nos permite reducir o mejorar los plazos de entrega a clientes. Las zonas de carga Se llaman tambin zonas de picking o stock de consumo, existen numerosos esquemas para organizar la carga en la zona de pedidos. O bien el preparador se desplaza hasta la direccin donde los artculos se hayan almacenados, o bien los artculos pueden presentarse automticamente delante del operador. Una vez cargados, el preparador trasladar los artculos hasta la zona de embalaje o de salida. Las zonas de espera de salida Existen tres razones para terminar la preparacin de los envos antes de que llegue el vehculo que los llevar, de ah la necesidad de disponer de zonas de almacenamiento relativamente importantes. Los imprevistos que pueden surgir durante la preparacin, obligan a contar con un margen de seguridad; a continuacin estn los imprevistos que pueden sufrir los transportistas y

que pueden hacer que lleguen tarde, y por ltimo la necesidad de perfeccionar la actividad de los preparadores. Las superficies de zonas de espera, corresponder a las superficies de las plataformas de los vehculos. Se marcarn pintando un lmite blanco con el fin de facilitar la labor de los carretilleros y ayudar a respetar la organizacin. Reducir el ancho de los pasillos de carga de los transtockeurs repercutir directamente en los tiempos de carga, estos pasillos deben de tener un ancho de 3 metros. FUNCIONES DEL ALMACN El funcionamiento del almacn se puede dividir en dos grupos:

Procesos relacionados con flujos de entrada. Procesos relacionados con flujos de salida.1 Procesos relacionados con los flujos de entrada: En estos procesos se encuentran todas las actividades que engloban los procesos de recepcin de mercancas que pueden ser procedentes de la fbrica, de proveedores o transferencias de stocks desde otro almacn, en estas actividades se incluyen las devoluciones de venta o procesos de retorno de materiales en general. En resumen comprende las siguientes actividades: Recepcin de camiones. Control de recepcin.

Emisin del documento de entrada en almacn. La emisin del documento de entrada sirve de base para los procesos que citaremos a continuacin: Control de calidad del producto. Reacondicionamiento fsico del producto. Ubicacin fsica en las reas de almacn correspondientes. Comunicacin de la entrada al procesador de datos para la actualizacin de stocks. Saneamientos Crdenas, tiene relaciones estables con 12 o 15 proveedores, localizadas principalmente en Mlaga, aunque tambin hay proveedores de Sevilla, Madrid, Barcelona y hasta de Santander, tambin mantiene contactos con otras muchas empresas fabricantes, para satisfacer las necesidades concretas de sus clientes. Entre el almacn y el autoservicio albergan 30000 referencias y su stock es gestionado por un sistema de cdigos de barras. Bsicamente el sistema funciona de la siguiente manera: el encargado de almacn recibe el pedido en un aparato llamado PSION, que es un pequeo ordenador con capacidad de leer a travs de infrarrojos las etiquetas que traen los albaranes. El sistema permite la lectura a travs del cdigo de barras, aunque lo normal es introducir el nmero de pedido manualmente. Se revisa el pedido que todo sea correcto que coincida con el pedido solicitado por el departamento de compras. A continuacin, una vez comprobado y suprimidas las anomalas se procede a su colocacin en el almacn. Excepto en caso de productos nuevos, cada producto tiene una zona y un lugar preasignado dentro del almacn. Esta operacin es realizada por los mozos de almacn, que conocen el lugar donde se debe colocar (o bien se le hace un hueco si fuera un producto nuevo). Aunque este sistema es capaz de reflejar las caractersticas del producto y de su fabricante, aun no es capaz de determinar su ubicacin exacta, aunque se prev su pronta implantacin cuando el mtodo de gestin est completamente consolidado. El resultado que se consigue es un control

completo de las existencias en tiempo real. El componente humano contina siendo muy importante. A partir de este momento el stock est disponible para la venta. 2 Procesos relacionados con flujos de salida: Engloba las siguientes actividades: Venta de productos. Devoluciones y cambios de productos. Entregas a la fbrica para la produccin. Consignaciones.

Consumo propio. 3 El Picking El picking es el proceso inherente a la localizacin fsica del producto, la seleccin del producto y la cantidad que se requiere segn el albarn hasta su traslado al rea de expedicin de pedidos. La preparacin del pedido comprende las siguientes operaciones: Clasificacin de artculos por pedidos. Empaquetado. Etiquetaje. Paletizacin en el caso de que lo requiera. Control de salida. Por lo tanto la expedicin supone: Asignacin de vehculos. Preparacin de rutas. Carga. Confirmacin de salida al proceso de datos. Control de distribucin. Procesos y tcnicas del picking: Analizando los procesos a seguir mediante el picking nos encontramos con los siguientes pasos que debe de realizar el operario del almacn, uno por uno:

Traslado de la mercanca a la estantera correspondiente. Reconocimiento del producto. Extraccin y punteado de la cantidad retirada. Traslado al prximo punto de recogida para repetir la operacin. Transporte de los artculos a la zona de preparacin de pedidos. Descarga de la mercanca. Regreso con el equipo al lugar de origen.Los procesos de picking pueden absorber 2/3 de la mano de obra total del almacn, si tenemos en cuenta que un rendimiento optimo lo podramos cifrar entre 70 y 1200 paquetes por hora. LOS RECURSOS HUMANOS DEL ALMACN (RR.HH.).

Desde el punto de vista de los Recursos Humanos, el almacn es un concepto difcil de concebir aisladamente. No existe apenas en la prctica la actividad empresarial exclusiva de almacenaje. Sino que sta constituye una actividad vinculada a prcticamente la totalidad de las empresas, comercios o industrias en general de medio o gran tamao. EL ESCALAFN MS ELEMENTAL DE UN ALMACEN: JEFE DE ALMACEN -Depende del Director Comercial o General (tambin Tcnico de recursos), responde ante estos del buen funcionamiento del almacn -Dirige, coordina y supervisa las tareas de todos los dems empleados del almacn. PERSONAL ADMINISTRATIVO. Si el departamento de administracin es lo suficiente grande, se aplicar un escalafn similar al de cualquier oficina, con su JEFE DE OFICINA, JEFE DE NEGOCIADO, etc.... ENCARGADO DE ALMACN. Est directamente a las rdenes del Jefe de Almacn es el que dirige al personal de las categoras inferiores agrupados por actividades. Pueden reemplazar al Jefe de Almacn. Es el que recibe todos los productos, los etiqueta y ubica, prepara los pedidos de los clientes, realiza inventarios permanentes (5 productos cada da), repone la exposicin Controla, coteja y comprueba las recepciones y albaranes de entrega. Transmite la conformidad al administrativo. Identifica con una referencia interna la mercanca a fin de poder ubicar y localizar la mercanca. VENDEDOR DE EXPOSICIN Realiza las compras de sus productos Atiende y factura a sus clientes y cuadra su caja Atiende a los proveedores, negocia (con el gerente) y da de alta todos los artculos Actualiza peridicamente la exposicin Atiende la centralita de telfono OFICIAL EXPENDEDOR O DEPENDIENTE Son los empleados que, con conocimientos prcticos de los artculos cuyo despacho les est adjudicado, se encargan de realizar las expediciones o ventas, presentando al consumidor las orientaciones precisas sobre utilidad, calidad, precio, etc.... Repone la tienda AUXILIAR DE ALMACEN-REPARTIDOR-REPONEDOR-CARRETILLERO Son los que se hacen cargo de las mercancas una vez recepcionadas y antes de ser expedidas. Ejecutan su clasificacin, recuento, conservacin y distribucin en el interior del almacn. Transportan y ubican, de acuerdo con los auxiliares, la mercanca en el interior del almacn. PERSONAL DE MANTENIMIENTO El mantenimiento del almacn puede ser interno, en cuyo caso existir un escalafn de categoras relacionadas con el mismo, pero lo mas corriente es que dichas tareas sean contratadas a empresas externas.

BIBLIOGRAFA Libros

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www.tecsidel.es www.softmatic.com. www.onlystocksbusiness.com. www.aecoc.es www.cosferla.es www.amsistem.com www.demag-cranedesigner.com AGRADECIMIENTOS Nuestro agradecimiento a R.C. y a su equipo por la amabilidad con la que nos atendi y por la informacin facilitada. Sin su ayuda y sin su conocimiento este trabajo no hubiera sido posible llegar a trmino.