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Diseño de un manual para la prevención de la
accidentalidad por el factor riesgo mecánico basado en
el control de pérdidas, dentro de los hangares de
mantenimiento de móviles alimentadores del sistema
TransMilenio en la empresa Citi-Movil S.A de la ciudad
de Bogotá.
47 Congreso Consejo Colombiano de Seguridad
Pilar Rosso
27 de junio de 2014
Contenido
Problema y justificación
Objetivos
Metodología
Resultados
Conclusiones
Recomendaciones
Empresas Grupo Móvil Operadores
Sistema TransMilenio
Es una empresa privada de
transporte de pasajeros vinculada
al Sistema TransMilenio
(Operador de Alimentación)
Contexto ¿Quién es Citi Móvil?
Contexto
Alta accidentalidad en los hangares de
mantenimiento de la empresa CITI MÓVIL S.A;
uno de cada tres accidentes de trabajo, está
relacionado con máquinas, equipos o con el uso
de herramientas.
Planteamiento
Contexto Indicadores de Accidentes de Trabajo
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Estadísticas AT Citi Móvil S.A 2013
Contexto Porcentaje Agente Incidente
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% Agente Incidente AT Citi Móvil S.A 2013
ISMEC
El principio fundamental es que la gestión
preventiva debe priorizar el control sobre las
causas de los daños o causas básicas y no debe
centrarse en la actuación sobre los resultados y
es un engranaje de todos los elementos que
intervienen en la gestión.
Control de perdidas
Etapas Gestión de Perdidas -ISMEC
IDENTIFICACIÓN: DIAGNOSTICO Vs 20 Elementos
ESTANDARIZACIÓN: Estándares para el desempeño del trabajo- Manual Factor de Riesgo Mecánico
MEDIR el desempeño según el grado de cumplimiento con las normas establecidas
EVALUAR: la ejecución del trabajo oportunamente
CORREGIR: Deficiencias en el desempeño según las normas del programa.
I
S
M
E
C
Objetivos
Objetivo General
• Generar un estándar de control de pérdidas relacionadas con el
factor de riesgo mecánico, para las actividades a ejecutar en
las intervenciones de mantenimiento de
móviles alimentadores en los hangares del sistema
TransMilenio, en la empresa CITI MÓVIL S.A de la ciudad de
Bogotá.
Objetivos Objetivos Específicos
1. Diagnosticar el estado actual del Taller de Mantenimiento con
respecto al control de pérdidas relacionadas con factor de riesgo
mecánico.
2. Identificar tareas del Taller de Mantenimiento, relacionadas con factor
de riesgo mecánico de acuerdo a los elementos citados en el método
de control de pérdidas.
3. Definir estándares necesarios de acuerdo al método de control de
pérdidas.
4. Reconocer indicadores que midan la gestión, relacionada con la
gestión del control de pérdidas afectadas con el factor de riesgo
mecánico.
5. Generar mecanismos de evaluación de la eficacia.
Diagnostico Resultados Diagnostico aplicado
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% Agente Incidente AT Citi Móvil S.A 2013
Diagnostico Análisis de actividades criticas dentro del factor de
riesgo mecánico
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Diagnostico Análisis de Causas de los Accidentes de Trabajo
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FACTORES DEL SISTEMA
Comportamiento
Ahorrar tiempo y esfuerzo
No se identifican adecua mente comportamientos seguros o prudentes.
No se evalúa adecuadamente el desempeño
Se usan incentivos de producción inadecuados.
Se siente apurado por parte del supervisor
Grado de capacitación
No se pone en práctica lo aprendido
Falta de capacitación individual en la labor y oficio
Diseño inadecuado del programa de capacitación
Gerencia, supervisión, y/o liderazgo del empleado.
No se asigna la responsabilidad claramente,
No se delega la autoridad suficiente o es inadecuada
Liderazgo inadecuado
No se establecen normas para el desempeño
Identificación inadecuada de los riesgos en el área de trabajo.
Inadecuada o ningún tipo de reuniones de seguridad.
La evaluación o el método para medir el desempeño son inadecuados. 28%
Ingeniería y diseño
Inadecuado diseño técnico. 10%
Planeación del trabajo
Inadecuado mantenimiento preventivo
Se prolonga el servicio del equipo
Es manejado por personal que no está capacitado para usarlo
Inadecuado control, inspección y auditoria.
No se identifica al personal apropiado 27%
Reglamentos de trabajo, políticas, normas y procedimientos (RPNP)
Falta de RPNP para las labores:
Falta de análisis del factor de seguridad en el desarrollo de las labores
Inadecuado desarrollo de las RPNP.
No se hace cumplir con los RPNP en forma adecuada.
No se hace un llamado de atención por incumplimiento de los RPNP
5%
37%
30%
25%
51%
30%
52%
33%
CAUSAS BASICAS ( DEL SISTEMA)
Diagnostico Análisis de Causas de los Accidentes de Trabajo
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CRITERIOS %
POLITICAS NORMAS Y PROCEDIMIENTOS 52%
ENTRENAMIENTO Y HABILIDADES DE LA
CONDUCTA51%
AUDITORIA Y REVISION DEL SISTEMA DE
GESTION33%
PLANES Y PROGRAMAS DE GESTION 30%
GESTION Y EVALUACION DE RIESGOS 30%
MONITOREO Y MEDICION DEL DESEMPEÑO 28%
COMUNICACION Y DOCUMENTACION 0%
MANEJO DE GESTION DE LOS CONTRATISTAS 0%
INVESTIGACION DE INCIDENTES Y ACCIDENTES 0%
PRIORIDADES PARA INTERVENCIÓN
ACCIDENTALIDAD TALLER MANTENIMIENTO
CITI MOVIL
Diagnostico Análisis Planta Operativa Personal de Mantenimiento
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Autor: Pilar Rosso
Diagnostico Análisis Impacto de los Accidentes de Trabajo
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Autor: Pilar Rosso
Autor: Isabel Sanz
Esta direccionado a empresas del
sector transporte, con la intención
de generar una mejora continua
de las condiciones laborales, para
favorecer la salud, seguridad y
productividad del empleado.
Este manual pretende ser una
estrategia que defina una
ordenación metódica de
actividades, que posibiliten el buen
hacer de una organización que se
mantiene en un intercambio activo
con el medio que la rodea
disminuyendo las pérdidas
generadas por el riesgo
mecánico en cualquier taller del
sector transportes.
Manual de Factor de Riesgo Mecánico Basado en los 20 Elementos de Gestión de Perdidas
Manual de Factor de Riesgo Mecánico
Manual de Factor de Riesgo Mecánico
Manual de Factor de Riesgo Mecánico
Manual de Factor de Riesgo Mecánico
Manual de Factor de Riesgo Mecánico
Manual de Factor de Riesgo Mecánico
Manual de Factor de Riesgo Mecánico
Manual de Factor de Riesgo Mecánico
Manual de Factor de Riesgo Mecánico Tarjeta Súper Poderes
Manual de Factor de Riesgo Mecánico
Manual de Factor de Riesgo Mecánico
Manual de Factor de Riesgo Mecánico
Manual de Factor de Riesgo Mecánico
Manual de Factor de Riesgo Mecánico
Manual de Factor de Riesgo Mecánico
Manual de Factor de Riesgo Mecánico
Manual de Factor de Riesgo Mecánico
Manual de Factor de Riesgo Mecánico Indicadores
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Manual de Factor de Riesgo Mecánico Indicadores
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Aprendizaje
Procesos
Clientes
Financiero
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RENTABILIDAD
SOSTENIBILIDAD
OPERATIVA
EFECTIVIDAD
OPERACIONAL
CULTURA
ORGANIZACIONAL
Inspecciones Auditorias
Comportamientos Saludables
Profesionalización
Cargos Desempeño del
Personal AT Cumplimiento
PVE
Severidad
$ Costos Incurridos
perdidas RM
Plan de Emergencias
Mantenimiento
Equipos
Mantenimiento Flota
Varados
Movilización
Multas
Satisfacción Cliente
Manual de Factor de Riesgo Mecánico Medición de la Eficacia
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Conclusiones
• El 57% de los accidentes presentados en la empresa Citi Móvil están
relacionados con el factor de riesgo mecánico.
• Mediante el diagnostico se identificaron las debilidades en prevención
del factor de riesgo mecánico permitiendo establecer las actividades a
ejecutar para el diseño del manual basado en los veinte elementos de
gestión de perdidas.
• Los indicadores planteados permiten el monitoreo y evaluación
permanente del programa, midiendo su gestión, cobertura y efectividad
entre otros.
Conclusiones
• El esquema de este manual está diseñado sistemáticamente con el
fin de que todas las actividades estén atadas a la estrategia
corporativa de CITI MOVIL, en todos los niveles y cargos.
• El manual puede ser aplicable a cualquier factor de riesgo y a
cualquier empresa de sector Transportes.
Recomendaciones
• Se recomienda aplicar el formato del diagnóstico como mínimo una
vez al año, con el propósito de evaluar el cumplimiento de los
estándares basado en los veinte elementos del control de pérdidas.
• Es importante tener en cuenta los históricos de accidentalidad del
antes y después de la implementación del manual en prevención del
factor de riesgo mecánico basado en el control de pérdidas.
• Los procedimientos, controles y análisis para las tareas críticas se
deben revisar como mínimo una vez al año, cada vez que se
produzca una pérdida o cuando se efectúen cambios significativos
en las tareas.
Recomendaciones
• El manual en prevención del factor de riesgo mecánico debe ser
retroalimentado y evaluado periódicamente con el fin de verificar la
efectividad de las actividades propuestas en el mismo.
• Es necesario realizar la trazabilidad de las actividades propuestas
en el manual y la realidad del taller de mantenimiento, para
asegurarse si realmente existe y funciona todo lo establecido en el
manual.
• Los accidentes no solo son causados por actos inseguros o
negligentes, solo el 15% de los problemas pueden ser controlados
por los empleados, mientras que el 85% puede ser controlados por
la administración.
Bibliografía
• HENAO, F. 2008. Riesgo Eléctrico y Mecánico. Bogotá: Eco
Ediciones, 2008.
• Guía para la identificación de los peligros y la valoración de los
riesgos en seguridad y salud ocupacional.
• GTC 45 de 2010.
• INSTITUTO INTERNACIONAL DE CONTROL DE PÉRDIDAS,
Sistema de clasificación internacional, segunda publicación 1988
• NTC 4116 Seguridad Industrial- metodología para el análisis de
tareas.