diseño de espesores para pavimentos flexibles

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Diseño de Espesores para Pavimentos Flexibles AASHTO 1993 Desde la publicación de la primera guía AASHTO en 1961, se han efectuado modificaciones en la ecuación de diseño con la finalidad de mejorar su uso y su confiabilidad. El método AASHTO para diseño de pavimentos flexibles publicada en 1993 incluye importantes modificaciones dirigidas a mejorar la confiabilidad del método. Según el método AASHTO la ecuación básica de equilibrio en el diseño para estructuras de pavimentos flexibles es la siguiente: Parámetros de Diseño

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Diseño de Espesores Para Pavimentos Flexibles

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Page 1: Diseño de Espesores Para Pavimentos Flexibles

Diseño de Espesores para Pavimentos FlexiblesAASHTO 1993

Desde la publicación de la primera guía AASHTO en 1961, se han efectuado modificaciones en la ecuación de diseño con la finalidad de mejorar su uso y su confiabilidad.

El método AASHTO para diseño de pavimentos flexibles publicada en 1993 incluye importantes modificaciones dirigidas a mejorar la confiabilidad del método.

Según el método AASHTO la ecuación básica de equilibrio en el diseño para estructuras de pavimentos flexibles es la siguiente:

Parámetros de Diseño

Parámetro W18:

Page 2: Diseño de Espesores Para Pavimentos Flexibles

Para la guía AASHTO corresponde al EAL afectado por coeficientes que representan el sentido y el número de carriles que tendrá la vía.

EAL = Numero de ejes equivalentes a 8.2 tn en el periodo de diseño.DD = Es un factor de distribución direccional. Por lo general se considera 0.5DL = Esta dictado por el siguiente cuadro

FACTOR CARRIL

FUENTE ASSHTO

NÚMERO DE EJES EQUIVALENTES A 8.2 TN

Donde:

EAL (8.2 Tn): Número de Ejes Equivalentes a 8.2 tn en el periodo de diseño.IMD2E: Índice Medio Diario de Camiones de 2 ejesIMD3E: Índice Medio Diario de Camiones de 3 ejesIMDTyST: Índice Medio Diario de Camiones de TySTFD2E: Factor Destructivo de Camiones de 2EFD3E: Factor Destructivo de Camiones de 3EFDTyST: Factor Destructivo de Camiones de TySTi : Tasa de crecimiento de los vehículosn : Periodo de Diseño

Page 3: Diseño de Espesores Para Pavimentos Flexibles

PARAMETRO DE CONFIABILIDAD

COEFICIENTE ESTADISTICO ASOSCIADO A LA CONFIABILIDAD

Page 4: Diseño de Espesores Para Pavimentos Flexibles

DESVIACION ESTANDAR TOTAL “ So ”

INDICE DE SREVICIABILIDAD PRESENTE

PSI inicial = Inicio del PeriodoPSI Final = Fin del Periodo

MÓDULO DE RESILIENCIA DE LA SUBRASANTE

La guía AASHTO reconoce que muchas agencias no poseen los equipos para determinar el Mr y propone el uso de la conocida correlación con el CBR.

Page 5: Diseño de Espesores Para Pavimentos Flexibles

CALCULO DEL NÚMERO ESTRUCTURAL

CARTA DE DISEÑO ASSHTO 1993

Page 6: Diseño de Espesores Para Pavimentos Flexibles

ESTRUCTURACIÓN DEL PAVIMENTO

COEFICIENTE DE DRENAJE

Page 7: Diseño de Espesores Para Pavimentos Flexibles

COEFICIENTE DE APORTE ESTRUCTURAL

En lo que respecta a este coeficiente se puede decir lo siguiente:

El coeficiente de aporte estructural (a1) para carpetas asfálticas en caliente esta en función a su Modulo de Elasticidad y a su vez de la estabilidad Marshall

Page 8: Diseño de Espesores Para Pavimentos Flexibles

El coeficiente estructural para material de Base es estimado a través de la siguiente formula:

Donde:θ = Sumatoria de estados de esfuerzos (psi)K1 y K2 = Constantes estadísticas de regresión que están en función del tipo de material

Los valores típicos para materiales de Base son:

ABACO DE CORRELACIÓN ENTRE CBR Y COEFICIENTE ESTRUCTURAL DE BASE GRANULAR

Material de Base y del Ensayo de CBR (al 100% MDS)

Page 9: Diseño de Espesores Para Pavimentos Flexibles

ESPESORES MINIMOS EN PULGADAS

Page 10: Diseño de Espesores Para Pavimentos Flexibles

AASHTO

CÁLCULO Y ELECCIÓN DEL MÉTODO DE DISEÑO

El método para el diseño y cálculo de espesores depende del buen criterio del Ingeniero, condiciones climáticas y disposición de materiales.

La Metodología AASHTO se ajusta mejor a las características de nuestro medio por lo que es recomendada y aceptada por las entidades gubernamentales de nuestro país