direccion1
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CREADO POR PROF. JUAN L.. SAN MARTIN AÑO 2002
SISTEMA DE DIRECCION POR CREMALLERA
VOLANTE
COLUMNAHOMOCINETICA
CAJA DE DIRECCION
GUARDAPOLVOS
BIELETAS
PASADORES
GEOMETRIA DE LA DIRECCION
SI LAS RUEDASDIRECTRICESDESCRIBIERANCIRCUNSFERENCIASCON CENTROS DEROTACION NOCOINCIDENTES, SUSTRAYECTORIASTENDERIAN A CORTARSE
PRINCIPIO BASICO DE LA GEOMETRIA DE LA DIRECCION
LA GEOMETRIA DE LADIRECCION SE BASA ENEL PRINCIPIO DE QUE ALDESCRIBIR EL VEHICULOUNA CURVA, TODAS SUSRUEDAS DEBEN TENER EL MISMO CENTROINSTANTANEO DE ROTACION
GEOMETRIA DE LA DIRECCION
LA SOLUCION AKERMANCONSISTE EN HACER QUELAS PROLONGACIONESDE LAS BIELETAS QUEESTAN UNIDAS POR LA BARRA DE ACOPLAMIENTOSE CORTEN EN LAS PROXIMIDADES DEL CENTRODEL EJE TRASERO
22º 20º 22º20º
DIVERGENCIA EN CURVAS
CREADO POR PROF. JUAN L.. SAN MARTIN AÑO 2002
ANGULO DE CONVERGENCIA
CUANDO EL VEHICULO ESTA EN REPOSO Y TIENE TRACCION TRASERA, LAS RUEDAS DEBEN ENCONTRARSE CERRADAS HACIA ADELANTE.
A ESTE ANGULO SE LE LLAMA CONVERGENCIA
CREADO POR PROF. JUAN L.. SAN MARTIN AÑO 2002
FUNCIONAMIENTO DE LA DIRECCION
CUANDO LAS RUEDAS TRASERAS EMPUJAN EL VEHICULO, LAS RUEDAS DELANTERAS SE ENDEREZAN Y QUEDAN EN FORMA PARALELA CON RESPECTO AL VEHICULO
CREADO POR PROF. JUAN L.. SAN MARTIN AÑO 2002
ANGULO DE DIVERGENCIA
CUANDO EL VEHICULO ESTA EN REPOSO Y TIENE TRACCIONDELANTERA, LAS RUEDAS DEBEN ESTAR ABIERTAS HACIA ADELANTE.
A ESTE ANGULO SE LE LLAMA
DIVERGENCIA
CREADO POR PROF. JUAN L.. SAN MARTIN AÑO 2002
CUANDO EL VEHICULO SE PONE EN MOVIMIENTO, LAS RUEDAS DELANTERAS TIRAN, POR TANTO TIENDEN A CERRARSE Y QUEDAN EN FORMA PARALELA A LA CARROCERIA
FUNCIONAMIENTO DE LA DIRECCION
20° 22°20°22°
CONVERGENCIA EN CURVAS
ANGULO DE DIVERGENCIA
CUANDO EL VEHICULO TIENETRACCION DELANTERA DEBETENER UN ANGULO DE DIVERGENCIA, OSEA, LA PARTEDELANTERA DE LAS RUEDASDEBEN CONTAR CON UNASEPARACION MAYOR QUE LAPARTE TRASERA
CUANDO EL VEHICULO TIENETRACCION TRASERA DEBETENER UN ANGULO DE CONVERGENCIA, OSEA, LA PARTEDELANTERA DE LAS RUEDASDEBEN CONTAR CON UNASEPARACION MENOR QUE LAPARTE TRASERA
ANGULO DE CONVERGENCIA
+
ANGULO CASTER
EL ANGULO CASTERCORRESPONDE A UNA INCLINACION DELPASADOR, CUANDO LA INCLINACION ES HACIAADELANTE, ES UN AVANCEPOSITIVO
-EL ANGULO CASTERCORRESPONDE A UNA INCLINACION DELPASADOR, CUANDO LA INCLINACION ES HACIAATRAS, ES UN AVANCENEGATIVO
ANGULO CASTER
CREADO POR PROF. JUAN L.. SAN MARTIN AÑO 2002
ANGULO CASTER
..PUNTO DE GIRO
PUNTO DE APOYO
EL CASTER O AVANCE DEL PASADOR CORRESPONDE A LA INCLINACION QUE TIENE EL PIVOTE DONDE GIRA LA RUEDA
CUANDO SE INCLINA HACIA ATRAS ES CASTER POSITIVO, CUANDO LO HACE HACIA ADELANTE ES NEGATIVO
+
CREADO POR PROF. JUAN L.. SAN MARTIN AÑO 2002
ANGULO CAMBER O ANGULO DE CAIDA
CAMBER POSITIVO
LA RUEDA TIENE UNA INCLINACION HACIA AFUERA EN LA PARTE SUPERIOR
+ +
ANGULO CAMBER
CUANDO LAS RUEDAS TIENEN UNA INCLINACIONHACIA FUERA, TIENEN UN ANGULO CAMBERPOSITIVO
CREADO POR PROF. JUAN L.. SAN MARTIN AÑO 2002
ANGULO CAMBER O ANGULO DE CAIDA
CAMBER NEGATIVO
LA RUEDA TIENE UNA INCLINACION HACIA ADENTRO EN LA PARTE SUPERIOR
- -
CUANDO LAS RUEDAS TIENEN UNA INCLINACIONHACIA ADENTRO, TIENEN UN ANGULO CAMBERNEGATIVO
ANGULO CAMBER
ANGULO DE SALIDA
EL ANGULO DE SALIDA ES ELFORMADO POR EL EJE DELPIVOTE Y EL EJE VERTICALDE LA RUEDA