DIRECCION DE TORNILLO SIN FIN

TERCERA   EVALUACIÓN

Actividad nº 7

(MONTAJE, COMPROBACION Y REGLAJE DEL CONJUNTO DE DIRECCIÓN POR TORNILLO SIN FIN GLOBOIDE Y ROLDANA)

1- Ejercicio práctico de aprendizaje en grupo.

2- Tiempo estimado 3h.

3- Bibliografía adjunta.

4- Proceso realizado en el Aula Taller 2.

DESCRIPCIÓN

Este sistema se utiliza en vehículos con suspensión independiente en las ruedas delanteras. La palanca de mando 1 transmite el movimiento a la barra tripartita formada por las bieletas 2.1 - 2.3 y el tirante intermedio 2.2 que unidas por rotulas entre si mueven los brazos de acoplamiento de las mangetas.

OBJETIVOS:

Esta práctica nos sitúa en otro tipo de mecanismo de mando de dirección. En este caso de tornillo sin fin.

Servirá este ejercicio para establecer comparaciones con respecto de la práctica anterior. Nos permitirá acometer de otro modo los reglajes previstos para este conjunto.

Todo el ejercicio se realizará sobre el banco de trabajo.

PROCESO DE TRABAJO

Desmontaje:

1. -Vaciar el carter de aceite.2. –Aflojar la tuerca de la bieleta 5. 3. -Aflojar la contratuerca 10 con el fin de descargar la presión del tornillo 9

sobre la roldana 2.4. –Desmontar el pasador de bloqueo de la tuerca almenada 7.5. –Desmontar la tapa superior 1 de la caja de dirección teniendo la precaución

de no romper la junta, soltando los 4 tornillos.6. -Aflojar la tuerca almenada 7 con el fin de descargar la presión del tornillo

sinfín.7. –Extraer el rodillo 2 con su eje de giro.8. –Soltar la tuerca almenada 7 y con ayuda de un martillo de nylón desmontar

el tornillo sinfín 6 con sus rodamientos.

Verificación de los componentes del conjunto:

- Verificar las superficies de contacto con el rodillo y el tornillo sin fin. - Examinar el estado de rodamientos y retenes.- Verificar el estado de los guardapolvos de las rotulas y el juego de las mismas.

Montaje y regulación del conjunto:

1. -Colocar las pistas interiores de los rodamientos del tornillo sinfín en su alojamiento.

2. –Montar el tornillo sin fin 6 y apretar la tuerca almenada hasta que el tornillo sinfín comience a agarrotarse, y aflojar un ¼ de vuelta. Con ese aprite de tuerca el tornillo sinfín debe de girar correctamente. Bloquear la tuerca almenada.

3. –Montar el Rodillo 2 y hacer girar la dirección hasta encontrar la parte central correspondiente al tornillo sin fin.

4. –Montar la tapa 1 con su junta.5. -Ayudándonos de una mordaza de bloqueo, hacer oscilar el tornillo sin fin en

un sentido y en otro. Accionar el tornillo de reglaje 9 hasta conseguir notar una pequeña dureza sin ningún agarrotamiento y en ese momento bloquear la contratuerca 10.

6. –Montar la bieleta de mando 5.7. –Rellenar la caja de la dirección de aceite con las especificaciones indicadas

por el fabricante. Características Técnicas

- Juego de montaje eje-casquillos. 0.008 a 0.051 mm

- Tirantes laterales. Cabezas articuladas regulables

-Tirante intermedio. Cabezas articuladas fijas - Angulo de giro rueda interior.

351 50'+/- 11 30'

- Angulo de giro rueda exterior. 281 30'

- Convergencia vehículo cargado. 2 a 4 mm