direcciÓn de hidrografÍa y navegaciÓn - … · (oceanografia-mareas) 2da. ed. 2017 ... manual de...

CONTENIDOSección I Correcciones a las Cartas y Publicaciones NáuticasSección II Radioavisos NáuticosSección III Servicios Especiales

AVISOS A LOS NAVEGANTES OCTUBRE - 2017

REPÚBLICA DEL PERÚMINISTERIO DE DEFENSA

MARINA DE GUERRA DEL PERÚ

DIRECCIÓN DE HIDROGRAFÍA Y NAVEGACIÓN

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Publicación Mensual NAVAREA XVI Avisos del 070 al 077

IMPORTANTE

A los navegantes, Capitanías de Puerto, agencias marítimas, empresas de obras portuarias, etc., comunicar inmediatamente a la Dirección de Hidrografía y Navegación mediante el formato anexo, cualquier corrección que deba afectar a las Cartas y Publicaciones Náuticas, de cuantos peligros para la navegación tengan noticias y de los proyectos de instalación, alteración o supresión de cualquier obra o señal marítima.

* Las coordenadas geográficas descritas en este boletín, se emite en Datum WGS-84

* Este boletín es de edición mensual* Los Avisos son solamente sobre la Costa del Perú* LosAvisospermanentes serángraficados con lapicerosde colormagenta* LosAvisos transitorios o temporales se señalan con la letra (T) y se graficará

con lápiz de color negro.

¡NAVEGUE SEGURO!

LEA LOS AVISOS A LOS NAVEGANTES,MANTENGA SUS CARTAS, DERROTEROS Y LISTA DE FAROS ACTUALIZADOS

3 Avisos a los Navegantes - Octubre 2017

Protejamos nuestro ambiente marino

SECCIÓN I

CORRECCIONES A LAS CARTAS Y PUBLICACIONES NÁUTICAS

N° CARTA EDICIÓN N° AVISOSHIDRONAV-100 1ra. Jul. 2005 070HIDRONAV-110 1ra. Mar. 2002 070HIDRONAV-113 4ta. Dic. 2011 070

HIDRONAV-1133 7ta. Nov. 2015 070HIDRONAV-120 2da. Ene. 2010 070

N° PUBLICACIÓN EDICIÓN N° AVISOS

HIDRONAV-5020 14va. Ed. 2017 071, 072,073HIDRONAV-5002 2da. Ed. 2015 074HIDRONAV-5003 2da. Ed. 2015 075,076HIDRONAV-5120 4ta. Ed. 2013 077

Avisos a los Navegantes - Octubre 20174


070-17(T) PERÚ - ZONA NORTE – PUERTO PAITA

Anular Temporalmente Racón y simbología

1. En coordenadas: Lat. 05°04’26.7” S; Long. 081°07’36.5” W

2. Graficado con simbologíaS-3.1,CartaN°1

CARTAS NÁUTICAS AFECTADAS HIDRONAV-100 1ra. Ed. Jul. 2005 HIDRONAV-110 1ra. Ed. Mar. 2002 HIDRONAV-113 4ta. Ed. Dic. 2011 HIDRONAV-1133 7ta. Ed. Nov. 2015 HIDRONAV-120 2da. Ed. Ene. 2010 FUENTE: Dirección de Hidrografía y Navegación

071-17(T) PERÚ – CORRECCIÓN A LA PUBLICACIÓN NÁUTICA

Anular Temporalmente Racón Punta Telégrafo

1. En la página 120 en Nro. de Orden 11037 Eliminar col. 2, 3, 4, 5, 6 y 7

PUBLICACIÓN NÁUTICA AFECTADA HIDRONAV-5020 14va. Ed. 2017 Lista de Faros y Señales Náuticas de la Costa del Perú FUENTE: Dirección de Hidrografía y Navegación

072-17 PERÚ – CORRECCIÓN A LA PUBLICACIÓN NÁUTICA

Insertar Texto

1. En la página 114, Nro. de Orden 32261, en columna 8 Insertar texto: Instalación Racón ver pág. N° 121





Cambio de Página

Se adjunta al presente Boletín de Avisos a los Navegantes del mes de Octubre 2017, el cambio 01-17 de la página 121, la misma que remplazará a la página indicada.


074-17 PERÚ – CAMBIO A LA PUBLICACIÓN NÁUTICA

Cambio de Páginas

Se adjunta al presente boletín de Avisos a los Navegantes del mes de Octubre 2017, el cambio 01-17 de las páginas 191 y 192 las mismas que reemplazaran a las páginas existentes.

PUBLICACIÓN NÁUTICA AFECTADA HIDRONAV-5002 2da. Ed. 2015 Derrotero de la Costa del Perú Zona Centro FUENTE: Dirección de Hidrografía y Navegación

075-17 PERÚ – CAMBIO A LA PUBLICACIÓN NÁUTICA

Cambio de Páginas

Se adjunta al presente boletín de Avisos a los Navegantes del mes de Octubre 2017, el cambio 01-17 de las páginas 125, 141, 153, 154 y el cambio 02-17 de la página 142, las mismas que reemplazarán a las páginas existentes.



PUBLICACIÓN NÁUTICA AFECTADA HIDRONAV-5003 2da. Ed. 2015 Derrotero de la Costa del Perú Zona Sur FUENTE: Dirección de Hidrografía y Navegación


Corrección en la pág. 86

1. En columna izquierda, eliminar línea 25


1. En columna derecha, eliminar línea 53


1. En columna derfecha, eliminar líneas 38 y 39

2. En columna derecha, línea 40 Insertar texto: Corrientes.-


1. En columna derecha, línea 17 Eliminar texto: Mareas y


1. En columna derecha, líneas 21 y 22 Eliminar texto: un promedio de 100



1. En columna izquierda, eliminar líneas del 6 al 8






1. En columna derecha línea 12 Dice: chatas (Rosamar y Alcatráz);… Debe decir: chatas (Gaviota y Alcatraz);…

2. En columna derecha, eliminar línea 43, Corrección en la pág. 148



1. En columna izquierda, líneas 29 y 30 Eliminar: en posición 17°10’05.9” S, 71°47’15.0” W


1. En columna derecha, líneas 48 y 49 Eliminar texto: el humo que despiden es una buena marca para arribar

a ella Corrección en la pág. 153






1. En columna derecha, líneas 28 y 29 Dice: Administrado por el Sindicato de Pescadores Artesanal

Morro Sama Debe decir: Administrado por la Dirección Regional de la Producción

de Tacna

2. En columna izquierda, línea 53 Insertar texto: - 3251



PUBLICACIÓN NÁUTICA AFECTADA HIDRONAV-5003 2da. Ed. 2015 Derrotero de la Costa del Perú Zona Sur FUENTE: Dirección de Hidrografía y Navegación

077-17 PERÚ - CORRECCIÓN A LA PUBLICACIÓN NÁUTICA


1. Número de orden 38 Dice: 2111 Puerto Salaverry 10,000 10ma. Set. 2014 Debe decir: 2111 Puerto Salaverry 10,000 11va. Jul. 2017


Dice: HIDRONAV-5130 Normas técnicas Hidrográficas N° 1(Oceanografía-Mareas) 1ra. Ed. 1999

Debedecir: HIDRONAV-5130 Normas técnicas Hidrográficas N° 1(Oceanografia-Mareas) 2da.Ed. 2017

PUBLICACIÓN NÁUTICA AFECTADA HIDRONAV-5120 4ta. Ed. 2013 Manual de Instrucciones para la Actualización de Cartas y Publicaciones

Náuticas FUENTE: Dirección de Hidrografía y Navegación

FE DE ERRATAS

Aviso a los Navegantes del mes de Setiembre 2017

1. En página 3 de la Sección I, Eliminar filasdondedice: HIDRONAV-2236 5ta Oct. 2016 061 HIDRONAV-2262 5ta. Dic. 2011 062

2. En los avisos 059-17 y 060-17 Dice: PERU – ZONA CENTRO – FERROLES Debe decir: PERU – ZONA CENTRO – BAHIA FERROLES

3. Eliminar los avisos 061-17 y 062-17 respectivamente



SECCIÓN II

RADIOAVISOS NÁUTICOS

Se recomienda que los radioavisos náuticos impresos a continuación se deban mantener en un archivo o libro, seguido de posteriores impresiones mensuales. Todos los radioavisos náuticos emitidos dentro de los últimos 42 días se han transmitido a través de SafetyNET y/o NAVTEX. ……………………………………………...………………………………………………….. NAVAREA XVI Los siguientes radioavisos NAVAREA XVI se encontraban en vigor a 311700 UTC octubre 2017. Los radioavisos emitidos desde la última edición mensual son presentados a continuación:

SERIE 2017:

Vigentes: 105 - 106 - 109 - 110 - 111 - 112 - 113 - 115 - 122 - 123 - 126 Cancelados: 012 - 038 - 044 - 059 - 068 - 069 - 074 - 079 - 086 - 088 - 091 114 - 116 - 117 - 118 - 119 - 120 - 121 - 124 - 125

012 En Lat. 11°28’00” S; Long. 107°37’00” W, INT-62, embarcación pesquera japonesa “Hakuyomaru 8” a la deriva.

038 En Lat. 12°30’00” S; Long. 077°02’00” W, HIDRONAV-220, HIDRONAV-224, embarcación pesquera “Fuerza Pesquera”, matricula PS-18643-BM, color verde-amarillo, al garete.

044 En Lat. 12°02’18” S; Long. 077°10’24” W, HIDRONAV-2235, HIDRONAV-2236, artefactonavalCombifloat, hundida.

059 En Lat. 09°04’41” S; Long. 078°36’58” W, HIDRONAV-2123, HIDRONAV-212, HIDRONAV-200, boya de peligro aislado, temporalmente removida.



068 En Lat. 05°04.44’ S; Long. 081°07.61’ W, HIDRONAV-1133, HIDRONAV-113 racón punta Telégrafo, Número de Orden 11037, temporalmente desactivado.

069 En Lat. 04°34’27.9” S; Long. 081°17’05.2” W, HIDRONAV-112, HIDRONAV-1126, SistemaAIS puntaTalara, Número Internacional G.2140, identificadorMMSI997601008, inoperativo temporalmente.

074 En Lat. 16°45’00” S; Long. 076°14’00” W aproximadamente, HIDRONAV-310, HIDRONAV-300, embarcación pesquera “Sur Andino” matricula IO-21677- BM azul amarillo al garete.

079 En Lat. 12°03’21.7” S; Long. 077°12’33” W, HIDRONAV-2233, HIDRONAV-2235, buque pesquero “Hsiang Lai Fu”, bandera taiwanesa, hundido.

086 En Lat. 15°14’56.0” S; Long. 75°14’43.0” W, HIDRONAV-312, HIDRONAV- 3122, farolete San Nicolás (rompeolas), Número de Orden 31208, Internacional G.2029-5, inoperativo temporalmente.

088 En Lat. 12°00’36.9” S; Lat. 77°10’52.4” W, HIDRONAV-2235, HIDRONAV-223, boya de peligro, Número de Orden 22130-A, inoperativo temporalmente.

091 En Lat. 08°13’16.3” S; Long. 78°59’16.3” W, HIDRONAV-2111, boya de babor N° 2 canal de ingreso, Número de Orden 21086-B, temporalmente removido.

105 En Lat. 11°28’00” S; Long. 107°37’00” W, INT-62, embarcación pesquera japonesa “Hakuyomaru 8” a la deriva.

106 En Lat. 12°30’00” S; Long. 077°02’00” W, HIDRONAV-220, HIDRONAV-224, embarcación pesquera “Fuerza Pesquera”, matricula PS-18643-BM, color verde-amarillo, al garete.

107 En Lat. 12°02’18” S; Long. 077°10’24” W, HIDRONAV-2235, HIDRONAV-2236, artefactonavalCombifloat, hundida.

108 En Lat. 09°04’41” S; Long. 078°36’58” W, HIDRONAV-2123, HIDRONAV-212, HIDRONAV-200, boya de peligro aislado, temporalmente removida.



109 En Lat. 05°04.44’ S; Long. 081°07.61’ W, HIDRONAV-1133, HIDRONAV-113 racón punta Telégrafo, Número de Orden 11037, temporalmente desactivado.

110 En Lat. 04°34’27.9” S; Long. 081°17’05.2” W, HIDRONAV-112, HIDRONAV-1126, Sistema AIS punta Talara, Número Internacional G.2140, identificador MMSI 997601008, inoperativo temporalmente.

111 En Lat. 16°45’00” S; Long. 076°14’00” W aproximadamente, HIDRONAV-310, HIDRONAV-300, embarcación pesquera “Sur Andino” matricula IO-21677- BM azul amarillo al garete.

112 En Lat. 12°03’21.7” S; Long. 077°12’33” W, HIDRONAV-2233, HIDRONAV-2235, buque pesquero “Hsiang Lai Fu”, bandera taiwanesa, hundido.

113 En Lat. 15°14’56.0” S; Long. 75°14’43.0” W, HIDRONAV-312, HIDRONAV- 3122, Farolete San Nicolás (rompeolas), Número de Orden 31208, Internacional G.2029-5, inoperativo temporalmente.

114 Mensajes Vigentes A 291700 UTC Set-17: 088, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 1131. Mensajes emitidos esta semana: 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109,110,

111, 112, 113 2. Mensajes cancelados esta semana: 044, 059, 068, 069, 074, 079, 091,

102, 103, 3. Cancelar este mensaje

115 En 17°42.45’ S; 071°22.86’ W, instalose Racón Punta Coles, Código (- . - -)

116 Cancelar Navarea XVI 107/17 y este mensaje

117 Mensajes vigentes a 061700 UTC Oct-17: 088, 105, 106, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 1151. Mensajes emitidos esta semana: 114, 1152. Mensajes cancelados esta semana: 107, 1143. Cancelar este mensaje




119 Mensajes vigentes a 131700 UTC Oct-17: 088, 105, 106, 109, 110, 111, 112, 113, 1151. Mensajes emitidos esta semana: 117, 1182. Mensajes cancelados esta semana: 108, 117, 1183. Cancelar este mensaje

120 Ejercicio de Tsunami, produjose sismo a 140100 UTC Oct 17, inmediaciones Lat. 12.27 S, Long. 77.92 W, magnitud preliminar 8.5, posible arribo de Tsunami al litoral, zona norte, 140205 UTC, zona centro, 140120 UTC , zona sur K 140155 UTC.


122 Farolete Islote Roca Blanca Hidronav-2123, Hidronav-212, en 09-04.96S 078-37.40W, inoperativo temporalmente, Número de Orden 21100, Internacional G.2085.

123 Farolete Punta Chimbote, Hidronav-2123, Hidronav-212 09-04.82S 078-37.43W, inoperativo temporalmente, Número de Orden 21099, Internacional G.2086.

124 Mensajes vigentes a 201700 UTC Oct-17: 088, 105, 106, 109, 110, 111, 112, 113, 115, 122, 1231. Mensajes emitidos esta semana: 119, 120, 121, 122, 1232. Mensajes cancelados esta semana: 119, 120, 121 3. Cancelar este mensaje


126 En Lat. 12°00’36.9” S; Lat. 77°10’52.4” W, HIDRONAV-2235, HIDRONAV-223, boya de peligro, Número de Orden 22130-A, inoperativo temporalmente.



SECCIÓN IIISERVICIOS ESPECIALES

PUBLICACIONES NÁUTICAS EDITADAS POR LA DIRECIÓN DE HIDROGRAFÍA Y NAVEGACIÓN

PUBLICACIONES DE CONSULTA EDICIÓN PRECIO HIDRONAV-5001 Derrotero de la Costa del Perú

Zona Norte Golfo de Guayaquil a Punta Huanchaco 2da. Ed. 2014 S/. 166.85

HIDRONAV-5002 Derrotero de la Costa del Perú

Zona Centro Punta Huanchaco a Punta Infiernillos 2da. Ed. 2015 S/. 166.85

HIDRONAV-5003 Derrotero de la Costa del Perú

Zona Sur Punta Infiernillos a Playa Santa Rosa 2da. Ed. 2015 S/. 166.85

HIDRONAV-5005 Catálogo de Cartas y Publicaciones Náuticas del Perú 10ma. Ed. 2017

HIDRONAV-5010 Derrotero de los Ríos de la Amazonía

Volumen I Río Amazonas y Afluentes 2da. Ed. 2011 S/. 166.85


Volumen II Río Ucayali y Afluentes 2da. Ed. 2011 S/. 166.85


Volumen III Río Marañón y Afluentes 2da. Ed. 2011 S/. 166.85

HIDRONAV-5014 Derrotero del Lago Titicaca 1ra. Ed. 2008 S/. 166.85

HIDRONAV-5020 Lista de Faros y Señales Náuticas Costa del Perú 14va. Ed. 2017 S/. 127.80

HIDRONAV-5021 Lista de Faros y Señales Náuticas Lago Titicaca 3ra. Ed. 2003 S/. 63.90

HIDRONAV-5022 Almanaque Náutico Ed. Anual S/. 85.20

HIDRONAV-5023 Tabla de Mareas Ed. Anual S/. 42.60

HIDRONAV-5024 Tabla de Distancias entre Puertos Nacionales e Internacionales 3ra. Ed. 2015 S/. 42.60



PUBLICACIONES NORMATIVAS

HIDRONAV-5101 Servicio de Radioavisos Náuticos - NAVAREA XVI 2da. Ed. 2015 S/. 42.60

HIDRONAV-5102 Código Internacional de Señales 4ta. Ed. 2011 S/. 85.20

HIDRONAV-5105 Carta N° 1 Símbolos, Abreviaturas y Términos 6ta. Ed. 2016 S/. 42.60

HIDRONAV-5110 Reg. Internacional para Prevenir los Abordajes (1972) 4ta. Ed. 2003 S/. 85.20

HIDRONAV-5111 Reglamento de Señalización Náutica 4ta. Ed. 2013 S/. 85.20

HIDRONAV-5120 Manual de Instrucciones para la Actualización de Cartas

y Publicaciones Náuticas 4ta. Ed. 2013 S/. 42.60

HIDRONAV-5130 Normas Técnicas Hidrográficas N° 1 (Oceanografía-Mareas) 2da. Ed. 2017 S/. 42.60

HIDRONAV-5144 Normas Técnicas Hidrográficas N° 15 (Maniobra de sembrado,

recambio y recuperación de boyas oceanográficas Modelo Wavescan) 1ra. Ed. 2004 S/. 42.60

LÁMINASHIDRONAV-5201 Código Internacional de Señales y Aliado 6ta. Ed. 2011 S/. 25.56

HIDRONAV-5202 Instrucciones para la Actualización de Cartas y

Publicaciones Náuticas 3ra. Ed. 2017 S/. 25.56

HIDRONAV-5210 Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes 5ta. Ed. 2011 S/. 25.56

HIDRONAV-5211 Reglamento Nacional para Prevenir Abordajes en los Ríos 3ra. Ed. 2011 S/. 25.56

HIDRONAV-5212 Sistema de Balizamiento Marítimo Nacional 2da. Ed. 2016 S/. 25.56

HIDRONAV-5220 Tabla de Distancias entre principales Puertos y Puntos

Geográficosde laCostadelPerú 5ta. Ed. 2013 S/. 25.56

CARTAS NÁUTICAS

Cartas Náuticas PERÚ - HIDRONAV (Ver. Pag. 17, 18, 19 y 20) S/. 85.20



SERVICIO DE TRANSMISIÓN DE RADIOAVISOS NÁUTICOS, PRONÓSTICOS Y AVISOS METEOROLÓGICOS EN EL MARCO DEL SISTEMA MUNDIAL DE SOCORRO Y SEGURIDAD MARÍTIMA (SMSSM), POR INTERMEDIO DE LAS ESTACIONES COSTERAS Y LA DIRECCIÓN DE HIDROGRAFÍA Y NAVEGACIÓN

EN EL ÁREA GEOGRÁFICA NAVAREA XVI

SERVICIO INTERNACIONAL SAFETYNET

Es la transmisión coordinada y recepción automática de información sobre seguridad marítimamedianteelsistemadellamadaintensificadaagrupos(LIG)deInmarsat,utilizando el idioma inglés, de conformidad con lo dispuesto en el Convenio Internacional para Seguridad de la Vida Humana en el Mar.

La recepción de mensajes SafetyNET, por medio de Inmarsat-C, es una función obligatoria del SMSSM (Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima).

ÁREA COORDINADOR HORA (UTC) ORBITA

NAVAREA XVIPERÚ(DHN)

0500, 1700 AOR-W

METAREAPERÚ(DHN)

1115, 2315 AOR-W



COSTERA MMSI SERVICIO HORA (UTC) RANGO

PAITA 007600121AVISO METEOROLÓGICO 0300, 1500 250

m/nRADIOAVISO NÁUTICO 0700, 1100, 1900, 2300

CALLAO 007600125AVISO METEOROLÓGICO 0720, 1920 250


MOLLENDO 007600129AVISO METEOROLÓGICO 1140, 2340 250


SERVICIO INTERNACIONAL NAVTEX

Este servicio permite que los buques dotados con un receptor NAVTEX reciban las emisiones en frecuencia media de 518 kHz las informaciones de radioavisos náuticos, pronósticos meteorológicos e informes de urgencia para buques que naveguen dentro de la jurisdicción, NAVAREA XVI y METAREA XVI.



Z O N A N O R T EN°

Ord.

PERÚHIDRONAV

N°TÍTULO ESCALA

1: EDICIÓN REVISADA

01 10 Guayaquil a Iquique 3’400,000 1ra. Ene. 200602 100 Golfo de Guayaquil a Isla Guañape 1’000,000 1ra. Jul. 200503 110 Golfo de Guayaquil a Punta Paita 500,000 1ra. Mar. 200204 111 Punta Capones a Punta Sal 100,000 2da. Dic. 200405 1112 Bahía de Tumbes 25,000 2da. Feb. 201606 1114 Caleta La Cruz 10,000 2da. Jun. 201607 1115 Puerto Zorritos 10,000 5ta. Ene. 201608 1117 Acapulco 10,000 1ra. Ene 201509 1119 Cancas 10,000 1ra. Mar. 201010 112 Punta Sal a Punta Pariñas 100,000 1ra. Mar. 201011 1121 Punta Sal 10,000 6ta. Mar. 201012 1122 Caleta Máncora 10,000 1ra. Ene. 201013 1123 Caleta Los Órganos 10,000 1ra. Abr. 201014 1124 Cabo Blanco 20,000 1ra. Dic. 200715 1125 Caleta Lobitos 20,000 3ra. Mar. 200816 1126 Bahía Talara 10,000 2da. Abr. 201717 1127 Negritos y Punta Pariñas 20,000 3ra. Abr. 2006 30/12/1018 113 Bahía Paita a Punta Gobernador 100,000 4ta. Dic. 201119 1133 Bahía Paita 20,000 7ma. Nov. 201520 1134 Yacila 10,000 1ra. Jul. 201421 120 Punta Paita a Punta Huanchaco 500,000 2da. Ene. 2010 22 121 Punta Gobernador a Punta Falsa 100,000 2da. Abr. 201023 1211 Boca San Pedro y Caleta Matacaballo 25,000 1ra. Ago. 200524 1212 Caleta Parachique 20,000 1ra. Mar. 200525 1213 Puerto Bayóvar 20,000 1ra. Oct. 2009 29/10/1026 122 Punta Falsa a Isla Lobos de Tierra 100,000 3ra. Feb. 201327 123 Isla Lobos de Tierra a Islas Lobos de Afuera 100,000 3ra. Feb. 201328 1231 Isla Lobos de Tierra 25,000 2da. Jul. 201229 1232 Islas Lobos de Afuera 15,000 2da. Feb. 201230 124 Islas Lobos de Afuera a Puerto Eten 100,000 1ra. Mar. 200231 1241 Caleta San José y Puerto Pimentel 20,000 1ra. Ene. 200832 1242 Caleta Santa Rosa y Puerto Eten 20,000 1ra. Dic. 201133 125 Puerto Eten a Caleta Puémape 100,000 1ra. Mar. 200234 1253 Puerto Pacasmayo 15,000 5ta. Oct. 200735 126 Caleta Puémape a Punta Huanchaco 100,000 2da. Set. 201236 1262 Puerto Malabrigo 10,000 1ra. Dic. 2007

CARTAS NÁUTICAS EDITADAS POR LA DIRECCIÓN DE HIDROGRAFÍA Y NAVEGACIÓN



Z O N A C E N T R ON°

Ord.

PERÚHIDRONAV

N°TÍTULO ESCALA


37 200 IslasGuañapeaPunta Infiernillos 1’000,000 2da. Nov. 2007 31/01/1238 210 Puerto Salaverry a Puerto Supe 500,000 1ra. Dic. 200339 211 Punta Huanchaco a Caleta Coscomba 100,000 2da. Mar. 200640 2111 Puerto Salaverry 10,000 11va Jul. 201741 2112 Caleta Guañape 15,000 2da. Abr. 201642 212 Caleta Coscomba a Bahía Casma 100,000 4ta. Dic. 201143 2122 Caleta Santa y Bahía Coishco 20,000 5ta. May. 201444 2123 Bahía Ferrol 20,000 2da. Oct. 201645 2124 Bahía Samanco 15,000 2da. Ago. 200546 2125 Bahía Los Chimús y Caleta Tortugas 20,000 1ra. Set. 200547 2126 Bahía Casma 20,000 1ra. Oct. 200848 213 Bahía Casma a Punta Las Zorras 100,000 1ra. May. 200349 2133 Caleta Culebras 15,000 1ra. Ago. 200550 2135 Bahía Huarmey 15,000 3ra. May. 201351 214 Punta Las Zorras a Bahía Supe 100,000 1ra. Jun. 1998 31/01/1252 2141 Bahía Gramadal 20,000 1ra. Jun. 200553 2142 Bahía Bermejo 20,000 1ra. Mar. 200554 2143 Paramonga 25,000 2da. May. 201255 2144 Bahía Supe 15,000 1ra. May. 200956 220 PuertoSupeaPunta Infiernillos 500,000 1ra. Ago. 2004 31/01/1257 221 Bahía Supe a Punta Salinas 100,000 1ra. Jun. 200258 2211 Caleta Végueta 15,000 1ra. Set. 200559 2212 Bahía Huacho 15,000 1ra. May. 200860 2213 Salinas (Punta La Viuda - Isla Mazorca) 30,000 1ra. Feb. 200861 222 Punta Salinas a Bahía Ancón 100,000 2da. Abr. 201362 2223 Chancay 15,000 1ra. Dic. 200763 223 Bahía Ancón a Isla Pachacámac 100,000 3ra. Abr. 201464 2231 Bahía Ancón 15,000 1ra. Dic. 200765 2232 Isla Hormigas de Afuera 20,000 1ra. Mar. 200966 2233 BahíadelCallao yMiraflores 50,000 11va Abr. 201467 2234 La Pampilla - Oquendo 15,000 2da. Jul. 201668 2235 Puerto del Callao 15,000 3ra. Set. 201469 2236 Rada Interior del Puerto Callao 5,000 5ta. Oct. 201670 2237 BahíaMiraflores 25,000 2da. Nov. 201371 2238 Ensenada Chorrillos 10,000 4ta. Jul. 201372 2239 Conchán 10,000 1ra. Nov. 201073 224 Isla Pachacámac a Punta Malpaso de Asia 100,000 1ra. Abr. 200274 2242 Balneario Santa María a Puerto Viejo 25,000 1ra. Jul. 201675 2244 Caleta Pucusana 10,000 2da. May. 2014



Z O N A C E N T R ON°

Ord.

PERÚHIDRONAV

N°TÍTULO ESCALA


76 2245 Puerto Viejo a Isla Asia 25,000 1ra. Abr. 201177 225 Punta Malpaso de Asia a Tambo de Mora 100,000 3ra. May. 201078 2253 Puerto Cerro Azul 15,000 1ra. Ene. 201079 2255 Playa Melchorita 20,000 1ra. Oct. 201280 226 Puerto Tambo de Mora a Ensenada Lagunillas 100,000 3ra. Jun. 200581 2261 Tambo de Mora 15,000 1ra. Set 200882 2262 Bahía Pisco y Ensenada Lagunillas 50,000 6ta. Mar. 201383 2263 Bahía Paracas 20,000 5ta. Dic 201184 2264 Caleta Lagunillas 15,000 1ra. Set. 200285 227 Ensenada Lagunillas a Punta Azúa 100,000 1ra. Abr. 200286 2273 Bahía Independencia 40,000 3ra. Dic. 2011

ZONA SUR87 300 Punta Infiernillos a Iquique 1’000,000 2da. Jul. 201688 310 Punta Infiernillos aPuntaPescadores 500,000 1ra. Jun. 200589 311 Punta Azúa a Cabo Nasca 100,000 2da. Abr. 201690 3113 Caleta Lomitas 20,000 1ra. Ene. 200591 312 Cabo Nasca a Punta Penotes 100,000 2da. Ene. 201692 3122 Puerto San Nicolás 15,000 1ra. Nov. 200893 3123 Bahía San Juan 15,000 1ra. Oct. 200894 313 Punta Penotes a Caleta Tanaca 100,000 1ra. Dic. 200495 3131 Caleta Lomas 20,000 1ra. Ene. 201096 314 Caleta Tanaca a Punta de Lobos 100,000 1ra. Ene. 200697 3141 Puerto Chala 20,000 2da. Feb. 200898 315 Punta de Lobos a Punta Oscuyo 100,000 1ra. Ene. 200599 3151 Caleta Atico 20,000 1ra. May. 2009

100 320 Punta Pescadores a Pisagua 500,000 1ra. Mar. 2005101 321 Punta Pescadores a Río Camaná 100,000 1ra. Ene. 2005102 3211 Caleta La Planchada 15,000 1ra. Jul. 2010103 322 Río Camaná a Caleta Nonatos 100,000 1ra. Ago. 2004104 3223 Quilca 15,000 1ra. Ene. 2007105 323 Caleta Nonatos a Punta Bombón 100,000 2da. Nov. 2015106 3231 Bahía Matarani 10,000 4ta. Mar. 2013107 3232 Puerto Mollendo 10,000 3ra. Jul. 2013108 324 Caleta Cocotea a Punta Picata 100,000 3ra. May. 2013109 3243 Ensenada Tablones 10,000 3ra. Abr. 2008110 3245 Puerto Ilo y Punta Coles 25,000 6ta. May. 2013111 3247 Playa del Palo 25,000 2da. Nov. 2010112 325 Punta Picata a Rada de Arica 100,000 2da. Mar. 2016113 3251 Puerto Grau 10,000 1ra. Nov. 2012114 3253 Caleta Vila Vila 10,000 1ra. Ago. 2010



N° Ord

PERÚHIDRONAV

N°T Í T U L O ESCALA


1 650 Lago Titicaca 250,000 3ra. Ed. Ago. 20022 651 Huancané (Lago Mayor) 100,000 1ra. Ed. Oct. 20103 652 Huatta - Río Ilave 100,000 2da. Ed. Jul. 20024 6525 Puerto Puno 20,000 2da. Ed. Set. 20085 653 Puerto Acosta - Ancoraimes 100,000 2da. Ed. Ago. 20026 6535 Chaguaya 20,000 2da. Ed. May. 20027 654 Juli - Copacabana 100,000 3ra. Ed. Abr. 20128 655 Laguna Huiñaimarca (Lago Menor) 100,000 2da. Ed. Jun. 20029 6556 Zepita - Desaguadero - Guaqui 30,000 2da. Ed. Jun. 2002

10 6557 Puerto Guaqui 20,000 2da. Ed. Ago. 2002

CARTAS DEL LAGO TITICACA

CARTAS DE LA AMAZONÍA PERUANAN°

OrdPERÚ

HIDRONAVN°

T Í T U L O ESCALA1: EDICIÓN REV.

1 20 Cuenca Amazónica 2’000,000 1ra. Ed. Jul. 20082 400 RíoAmazonas -Formadores yAfluentes 1’000,000 3ra. Ed. Set. 2007

3 500 Río Marañón y Ucayali - Formadores yAfluentes 1’000,000 2da. Ed. Ago. 2007

4 600 Río Ucayali - Madre de Dios - Formadores yAfluentes 1’000,000 2da. Ed. Dic. 2007



ACTIVIDADES QUE REALIZAMOS

1) Levantamientoshidrográficos, topográficos, batimétricos y catastrales.- Taquimetrías, control horizontal y vertical, geodesia satelital, control

suplementario para restitución fotogramétrica y monumentación de hitos.- Localización y/o posicionamientogeográficodeprecisión.- Rastreo y/o búsqueda de objetos en el fondo marino con magnetómetros

submarinos y sonares de barrido lateral.- Determinación de volumen de material de fondo para cálculos de dragado.- Inspecciones técnicas a trabajos para instalaciones ribereñas.- Venta de formatos de descripción de puntos geodésicos ubicados en la

costa, ríos y lagos, determinación de linderos.

Coordinaciones: Departamento de Hidrografía.

2) Estudios Oceanográficos para la construcción e instalación de cualquier tipode infraestructura en la costa (muelles, puertos, marinas, boyas, etc.)- Estudios específicos de olas, corrientes marinas y mareas; determinación

de la línea de alta marea, transporte de sedimentos, determinación de las características del sedimento del fondo del mar, estudios de contaminación marina, servicio de análisis químicos de sólidos en suspensión, nutrientes, oxígeno disuelto y demanda bioquímica del oxígeno, estudio de ordenamiento e impacto ambiental en el mar, lagos y ríos.

- Pronósticos meteorológicos, estudios climáticos de todas las variables meteorológicas(análisisdemediciones,observacionesespecíficasdeviento,temperatura del aire y del agua de mar, visibilidad, precipitación atmosférica, nieblas, nubosidades, humedad relativa).

Coordinaciones: Departamento de Oceanografía.

3) Servicio de sembrado y posicionamiento de precisión de boyas de amarre, señalización u otras, asesoramiento técnico en lo que concierne a los sistemas de balizamiento e instalación de las ayudas a la navegación.

Coordinaciones: Departamento de Señalización Náutica.



4) Producción de Carta Náutica y Carta Náutica Electrónica (ENC - Electronic Navigational Charts) a diferentes escalas en Datum WGS-84 Proyección Mercator.- Venta de información digital de la Carta Náutica en formato jpg.- Elaboración de la Carta Náutica con información actualizada proveniente

de Levantamiento Hidrográfico y Topográfico; venta de informacióngeoreferenciadaDatumWGS-84ProyecciónMercator en formatoGeotiff.

- Elaboración de la Carta Náutica Electrónica de Portulano y Recalada para uso de los navegantes, venta de información de Carta Electrónica a través del IC-ENC (International Centre for ENCs)

https://www.dhn.mil.pe/venta cartas electronicas

Coordinaciones: Departamento de Cartografía.

5) Obtención de Constancia de Inscripción de empresas relacionadas con estudios Hidro-Oceanográficos.- Todos los administrados que presenten un expediente técnico ante la

Dirección General de Capitanías y Guardacostas para su evaluación y aprobación,deberánestarinscritoscomoEmpresaHidro-Oceanográficaantela Dirección de Hidrografía y Navegación.

Renovación anual de Constancia de Inscripción de empresas relacionadas con estudiosHidro-Oceanográficos.- Las empresas que se encuentran con inscripción vigente a la fecha y estén

por renovar, deberán dar cumplimiento a lo establecido en el procedimiento C-003 del Texto Único de Procedimientos Administrativos de la Marina de Guerra del Perú (TUPAM-15001) edición 2012.

Inscripción y obtencióndeCertificadodePeritoHidrográfico.- Toda persona natural y/o juridica, para realizar la obtención de este

certificado, deberá presentar ciertos requisitos de acuerdo a lo establecidoen el procedimiento C-004 del Texto Único de Procedimientos Administrativos de la Marina de Guerra del Perú (TUPAM-15001) edición 2012.



RevisiónyevaluacióndeestudiosHidro-Oceanográficospara realizar trámitesante la Autoridad Portuaria Nacional (APN).- La Dirección de Hidrografía y Navegación dispondra la inspección inopinada

de los trabajos presentados y efectuados por empresas autorizadas en efectuar dichos estudios a fin de constatar que el estudio se encuentre deacuerdo a los lineamientos.

Inspecciones Técnicas por término de obra.- Las empresas que hayan obtenido la concesión de un área acuática autorizada

por la Dirección General de Capitanías y Guardacostas, solicitarán dichas inspecciones por intermedio de las Capitanías de Puerto de la jurisdicción correspondiente a la Dirección de Hidrografía y Navegación.

Coordinaciones: Oficina de Evaluación Técnica.

HOJA DE INFORMACIÓN, REPORTE Y SUGERENCIAS SOBRE LOSSERVICIOS DE AYUDAS A LA NAVEGACIÓN

Nombre del Buque o Dependencia: .................................................................................Comandante, Capitán o Jefe: ...........................................................................................Dirección:..........................................................................................................................Información a Reportar: ....................................................................................................Fecha: .......................................................................... Hora: ..........................................Posición: Lat. ................................................................Long. ..........................................Referencia Aproximada (Distancia a tierra): .....................................................................Datum Referencial: ............................................................................................. WGS-84

Método de posicionamiento Empleado: ...........................................................................Carta Náutica Afectada ............................................................... Ed. ...............................Publicación Náutica Afectada: .................................................... Ed. ..............................Condiciones de visibilidad a la hora del reporte: .............................................................. (Estos datos se llenarán de acuerdo al tipo de reporte)

Detalles de la información reportada, (Incluya sugerencias para mejorar el servicio de Ayudas a la Navegación Marítima, los Boletines Avisos a los Navegantes, así como las Cartas y Publicaciones Náuticas en bien de los usuarios). Asimismo puede escribirnos al siguiente correo electrónico: [email protected]........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

“Dios Guarde a Ud. y a su Nave”

DIRECCIÓN DE HIDROGRAFÍA Y NAVEGACIÓNCalle Roca N° 118 Chucuito - Callao

Casilla Postal: 80 - Callao - 1PERÚ

DOBLAR

DOBLAR

DATOS DE SERVICIOS

LIMADIRECCIÓN DE HIDROGRAFÍA Y NAVEGACIÓNCalle Roca N° 118 Chucuito - CallaoCasilla Postal: 80 - Callao - 1Fax: (511) 207-8178Página Web: http://www.dhn.mil.peCorreo Electrónico: [email protected]ónCablegráfica:HIDRONAV-PERU InformesTeléfono: 207- 8160 Anexos: Departamento Señalización Náutica: 6470 6472 Departamento Oceanografía: 6460 6462 Departamento Hidrografía: 6490 6492 Departamento Navegación: 6480 6482 Departamento Cartografía: 6456 6469 Departamento de Geomática 6456 6516 OficinadeEvaluaciónTécnica 6432

ASIGNACIÓN Y COMERCIALIZACIÓNDE CARTAS Y PUBLICACIONES NÁUTICAS

LIMACAPITANÍA DE PUERTO DEL CALLAOPlaza Grau s/n - Callao / Teléfono: 209-9300 Anexo: 6837

PROVINCIAS- CAPITANÍAS DE LOS PUERTOS TALARA CHIMBOTE PISCO PAITA SUPE SAN JUAN DE MARCONA PIMENTEL CHANCAY MOLLENDO SALAVERRY ILO

- SERVICIO DE HIDROGRAFÍA Y NAVEGACIÓN DE LA AMAZONÍA- CAPITANÍA DE PUERTO DE PUNO- CAPITANÍA DE PUERTO DE PUCALLPA- CAPITANÍA DE PUERTO DE PUERTO MALDONADO

HORARIO DE ATENCIÓN:Lunes a Viernes

09:00 a 13:00 y 15:00 a 16:30 horas

Impreso, Publicado y Distribuido por laDirección de Hidrografía y Navegación

CALLAO - PERÚ

PARTE C PUERTO SUPE A PUNTA INFIERNILLOS 191

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

c) 12°01’57.6” S, 77°09’16.2” W d) 12°01’36.1” S, 77°09’13.5” W

8) Naves Mercantes Inoperativas.- En las coordenadas:

a) 12°00’27.3” S, 77°10’21.1” W b) 12°00’56.8” S, 77°10’25.8” W c) 12°01’04.4” S, 77°09’35.2” W d) 12°00’35.0” S, 77°09’31.0” W

9) Embarcaciones Pesqueras Operativas en general (frente a Ferroles).- En coordenadas:

a) 11°59’28.0” S, 77°08’50.1” W b) 12°00’26.8” S, 77°08’58.6” W c) 12°00’29.6” S, 77°08’38.5” W d) 11°59’31.1” S, 77°08’30.2” W

10) Naves Propulsadas con Energía Nuclear y Naves Convencionales que contengan o transporten material nuclear o radiactivo.- En las coordenadas:

a) 11°59’13.0” S, 77°11’02.4” W b) 11°59’47.2” S, 77°11’02.4” W c) 11°59’47.2” S, 77°10’10.9” W d) 11°59’13.0” S, 77°10’10.9” W

11) Buques Tanques (petroleros, gaseros).- En las coordenadas:

a) 12°00’11.5” S, 77°12’05.6” W b) 12°00’39.7” S, 77°12’09.9” W c) 12°00’54.8” S, 77°10’35.9” W d) 12°00’25.8” S, 77°10’31.7” W

12) Z o n a d e E s p e r a d e P r á c t i c o s (Pilot Station).- En las coordenadas:

a) 12°01’50.3” S, 77°11’40.2” W b) 12°02’06.4” S, 77°11’42.8” W c) 12°02’08.9” S, 77°11’26.4” W d) 12°01’52.9” S, 77°11’23.8” W

13) Buques en Desguace, Zona de Fondeo en general para las naves y embarcaciones pesqueras en reparación, inoperativas o abandonadas por sus propietarios por más de 90 días.- En las coordenadas:

a) 12°00’46.2” S, 77°09’01.5” W b) 12°01’09.5” S, 77°09’05.0” W c) 12°01’12.5” S, 77°08’45.0” W d) 12°00’49.7” S, 77°08’41.4” W

14) Zona de Seguridad, Aislamiento y Cuarentena.- En las coordenadas:

a) 11°59’13.0” S, 77°11’34.4” W b) 11°59’47.2” S, 77°11’34.3” W c) 11°59’47.2” S, 77°12’34.3” W d) 11°59’13.0” S, 77°12’34.3” W

15) Zona de Operación en bahía para abastecimiento de combustible hacia tanques de consumo y alije de naves y chatas.- En las coordenadas:

a) 12°00’39.5” S, 77°13’19.0” W b) 12°01’41.0” S, 77°13’28.6” W c) 12°01’50.0” S, 77°12’31.0” W d) 12°00’48.0” S, 77°12’21.0” W

EMBARCACIONES DEPORTIVAS “CLUB NÁUTICO DEPORTIVO” (Centro Naval del Perú-La Punta):Área “A”: Club Náutico “A”.- En coordenadas:a) 12°03’53.4” S, 77°10’03.4” Wb) 12°04’00.5” S, 77°09’58.4” Wc) 12°03’55.8” S, 77°09’50.7” Wd) 12°03’48.9” S, 77°09’55.2” WÁrea “B”: Embarcaciones de Recreo.- En las coordenadas:a) 12°03’42.0” S, 77°10’06.7” Wb) 12°03’53.4” S, 77°10’03.4” Wc) 12°03’48.9” S, 77°09’55.2” Wd) 12°03’43.7” S, 77°09’47.7” We) 12°03’39.0” S, 77°09’51.1” WÁrea “C”: Yacht Club La Punta.- En coordenadas:a) 12°03’48.9” S, 77°09’55.2” Wb) 12°03’55.8” S, 77°09’50.7” Wc) 12°03’50.7” S, 77°09’42.5” Wd) 12°03’43.7” S, 77°09’47.8” WÁrea “D”: Embarcaciones y Buques del Instituto del Mar del Perú (IMARPE) y de la Escuela Nacional de la Marina Mercante.- En coordenadas:a) 12°03’39.0” S, 77°09’51.2” Wb) 12°03’50.7” S, 77°09’42.5” Wc) 12°03’48.0” S, 77°09’38.1” Wd) 12°03’37.4” S, 77°09’42.8” WÁrea “E”: Embarcaciones de Hidrografía (Chucuito).- En las coordenadas:a) 12°03’37.4” S, 77°09’42.8” Wb) 12°03’48.0” S, 77°09’38.1” Wc) 12°03’36.1” S, 77°09’16.4” Wd) 12°03’33.4” S, 77°09’22.1” WÁrea “F”: Lanchas Fleteras y Chalanas de Servicio de Bahía.- En las coordenadas:a) 12°03’35.3” S, 77°09’05.3” Wb) 12°03’36.5” S, 77°09’04.0” Wc) 12°03’38.7” S, 77°09’06.3” Wd) 12°03’37.5” S, 77°09’07.5” W Área “G”: Exclusivamente para las Embarcaciones Artesanales hasta 3.22 TRB (Chucuito).- En las coordenadas:a) 12°03’44.3” S, 77°09’15.3” Wb) 12°03’45.5” S, 77°09’14.0” Wc) 12°03’48.0” S, 77°09’16.5” Wd) 12°03’46.8” S, 77°09’17.8” WÁrea “H”: Zona de la Cancha de Remo.- En las coordenadas:

Cambio 01-17

192 PUERTO SUPE A PUNTA INFIERNILLOS PARTE C

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

a) 12°03’29.9” S, 77°09’03.9” Wb) 12°03’32.0” S, 77°09’01.9” Wc) 12°04’10.1” S, 77°09’53.3” Wd) 12°04’07.9” S, 77°09’55.2” W

Los buques que esperan turno para ingresar en el Terminal Marítimo o aquellos que no tienen intención de acoderar a los muelles, deben fondear en la bahía en forma tal que dejen claro el canal de entrada. El fondo de la bahía es de fango y arena y las anclas trabajan bien, en cambio los fondos próximos a la zona de El Camotal son en su mayor parte de arena y conchuela.

La zona N de la bahía comprendida entre las desembocaduras de los ríos Chillón y Rímac, hasta alcanzar el rompeolas Norte, ofrece aguas poco profundas, recomendándose a los buques no acercarse a menos de 1 milla de la playa. Esta parte de la bahía presenta playas con rompientes que se acentúan en las épocas de braveza de mar, en donde el oleaje por lo general ataca la costa procedente del N y NW.

Zona espera de Práctico.- Las naves que utilicen servicio de practicaje deben fondear o mantenerse al pairo, en el área denominada Estación de Prácticos señalada en posición 12°02’06” S, 77°10’54” W.

Peligros.- En la rada exterior de puerto Callao se encuentran los siguientes naufragios:- En posición 11°59’55.3” S, 77°08’32.9” W, se

encuentra un naufragio, a una profundidad de 4.6 metros.

- En posición 12°00’04.8” S, 77°08’49.9” W, se encuentra un naufragio, a una profundidad de 5 metros.

- En posición 12°00’07.8” S, 77°08’53.2” W, se encuentra un naufragio, a una profundidad de 4.4 metros.

- En posición 12°00’12.0” S, 77°11’43.8” W, se encuentra la embarcación “Mary Carmen”, a una profundidad aproximada de 36 metros.

- En posición 12°00’17.2” S, 77°08’39.7 W, se encuentra un naufragio, a flor de agua.

- En posición 12°00’18.6” S, 77°08’40.8” W se encuentra un naufragio visible.

- En posición 12°00’28.0” S, 77°08’56.1” W, se encuentra un naufragio, a una profundidad de 5 metros.

- En posición 12°00’40.3” S, 77°10’45.5” W, se encuentra visible el B/T “Fiemme”, señalizado por 1 boya y demarcado en un área de peligro de 100 metros de radio.

- En posición 12°02’22.9” S, 77°09’51.9” W, se encuentra un naufragio peligroso.

- En posición 12°00’48.0” S, 77°10’36.0” W, se encuentra el B/T “Azurra” a una profundidad aproximada de 23 metros.

- En posición 12°01’16.0” S, 77°11’58.0” W, se encuentra la embarcación “Titan 2”, a una profundidad aproximada de 36 metros.

- En posición 12°01’46.6” S, 77°10’01.0” W, se encuentra el B/P “Fu Yuan III”, visible y señalizado por 1 boya y demarcado en un área de peligro de 100 metros de radio.

- En posición 12°01’53.7” S, 77°10’26.7” W, se encuentra el B/P “Karakumi”, a una profundidad aproximada de 16 metros y señalizado por 1 boya y demarcado en un área de peligro de 100 metros de radio.

- En posición 12°01’59.0” S, 77°09’20.6” W, se encuentra un naufragio, a una profundidad aproximada de 5 metros.


- En posición 12°02’07.0” S, 77°09’24.5” W, se encuentra la embarcación “Río Nalon”, a una profundidad aproximada de 6 metros.

- En posición 12°02’16.6” S, 77°09’09.5” W, se encuentra el Ex-BAP “Unión”, a una profundidad aproximada de 5 metros.


- En posición 12°02’23.1” S, 77°10’00.7” W, se encuentra el B/P “Peguisa 4”, visible y señalizado con 1 boya y demarcado en un área de peligro de 100 metros de radio.

- En posición 12°02’27.1” S, 77°10’14.6” W, se encuentra un naufragio, a una profundidad aproximada de 11 metros, señalizado por 1 boya y demarcado en un área con radio de 200 metros que se considera área de círculo peligroso para la navegación.

- En posición 12°02’34.2” S, 77°09’54.1” W, se encuentra la embarcación “Chimbote I”, a una profundidad aproximada de 8 metros y en posición 12°02’34.7” S, 77°09’56.1” W, otra parte de esta embarcación, demarcado en un área de peligro de 100 metros de radio.

- En posición 12°02’41.5” S, 77°09’36.6” W, se encuentra el remolcador “Steady Mariner”, a una profundidad aproximada de 5 metros, buques y embarcaciones menores tomar precauciones.

- En posición 12°03’30.0” S, 77°11’15.0” W, se encuentra el Ex M/V “Pachitea”, a una profundidad aproximada de 10 metros y señalizado por 1 boya y demarcado en un

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PARTE C PUNTA PESCADORES A PLAYA SANTA ROSA 125

- 3 tuberías submarinas de 315 metros de largo en posición

Inicial: 16°24’13.1” S, 73°13’17.3” W Final: 16°24’20.4” S, 73°13’09.1” W en cuyos terminales se encuentra la chata

absorbente “Ocoña”.- 1 tubería emisor submarino de 592 metros

de largo en posición: Inicial: 16°24’13.5” S, 73°13’17.4” W Final: 16°24’29.3” S, 73°13’05.9” W- 2 tuberías de succión de agua de mar de

197 metros de largo en posición: Inicial: 16°24’11.1” S, 73°13’15.9” W Final: 16°24’15.5” S, 73°13’11.1” W- 4 tuberías submarinas de 438 metros de largo

en posición: Inicial: 16°24’12.9” S, 73°13’17.1” W Final: 16°24’21.9” S, 73°13’05.7” W. en cuyos terminales se encuentra la chata

absorbente “Doña Teresa”.- 1 tubería de succión de agua de mar de 198

metros de largo en posición: Inicial: 16°24’10.9” S, 73°13’15.8” W Final: 16°24’15.4” S, 73°13’10.9” W

Pilotaje.- La caleta es de libre practicaje.

Faro.- En la cima de los acantilados rocosos que están ubicados hacia el W de caleta La Planchada, se ha instalado un faro que sirve como ayuda a la navegación, ver sus características en la publicación HIDRONAV-5020 Lista de Faros y Señales Náuticas.

Facilidades .- La caleta cuenta con el Desembarcadero Pesquero Artesanal “La Planchada” inaugurado en Junio 1997, de propiedad del Ministerio de la Producción y administrado por la Asociación del Gremio de Pescadores Artesanales y Extractores de Mariscos de la Caleta La Planchada, en posición:Inicial: 16°24’23.0” S, 73°13’14.0” WFinal: 16°24’22.0” S, 73°13’13.0” Wde material concreto, tiene 68 metros de largo por 4 metros de ancho y una profundidad de 2 metros en el cabezo; su uso es solo para embarcaciones menores de pesca. El desembarcadero cuenta con 8 bitas chicas y 4 reflectores color ambar.

La chata “Ocoña” sirve para el atraque y descarga de las embarcaciones pesqueras industriales; asimismo, abastece de agua y combustible en cantidades limitadas.

Junto a este desembarcadero se ha construido un molón en posición:Inicio: 16°24’24.8” S, 73°13’14.1” WFinal: 16°24’22.6” S, 73°13’12.3” Wde 96 metros de largo por 8 metros de largo, en cuyo cabezo se encuentra instalada una luz fija color rojo.

Aproximadamente a 200 metros hacia el NNW del desembarcadero pesquero artesanal, se encuentra las instalaciones de la Empresa Pesquera “CFG Copeinca”, la cual cuenta con un muelle en posición:Inicial: 16°24’16.2” S, 73°13’17.0” WFinal: 16°24’17.0” S, 73°13’15.0” Wde material concreto, de 85 metros de largo por 6.5 metros de ancho y una profundidad de 2 metros en el cabezo del muelle.

La caleta La Planchada cuenta con una oficina de IMARPE y una institución educativa de nivel inicial, primario y secundario.

Corrientes.- Las corrientes marinas dentro de la caleta son de valores poco significativos.

Comunicaciones . - La caleta está en comunicación con las principales ciudades del país por medio de la carretera Panamericana Sur.

Radio.- La fábrica de harina de pescado cuenta con 2 radios, uno de banda lateral que tiene comunicación con Lima en frecuencia 9140 HF y otro con las embarcaciones que trabajan en frecuencia 9150 MHz-HF y 81 MHz-VHF Zona 5.

Salubridad.- Las condiciones sanitarias de la caleta son limitadas, cuenta con una posta médica.

Agua y Víveres.- El abastecimiento de agua lo realizan por medio de camiones cisternas, en cantidades limitadas.

El abastecimiento de víveres se pueden obtener en cantidades limitadas.

2.5 DESEMBOCADURA RÍO OCOÑA (16°27’12.5” S, 73°06’37.3” W) Carta 300 - 320 - 321

Desde caleta La Planchada la costa toma una dirección hacia el ESE por aproximadamente 5.5 millas, conformando perfiles montuosos a

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cuya distancia se labra entre los cerros el río Ocoña.

Este río que tiene sus nacientes en los nevados de Chancoaña, tiene agua permanente todo el año y riega las fértiles tierras que atraviesa.

El río Ocoña está limitado por el W con una saliente conocida como La Punta y hacia el SE la costa conforma terrenos bajos en un corto espacio, para después hacer barrancos escarpados de baja altura.

Existen 2 antenas de telefonía en posiciones:16°26’53.8” S, 73°07’00.2” W16°27’00.9” S, 73°06’54.3” Wque sirven como puntos conspicuos.

2.6 CALETA SIN PROVECHO (16°29’42.5” S, 73°03’37.2” W) Carta 320 - 321

Aproximadamente a 3.5 millas hacia el SE de la desembocadura del río Ocoña, se encuentra establecida la caleta Sin Provecho.

Esta caleta se encuentra comprendida entre las puntas Baja y Leandas, en la parte central de la caleta está ubicado el islote del mismo nombre, también conocido como islote Foca.

El islote Foca es de forma redondeada, tiene aproximadamente 24 metros de altura y constituye una buena referencia para identificar la caleta.

2.7 CALETA LA CHIRA (16°30’54.5” S, 72°58’37.3” W) Carta 320 - 321

Esta pequeña ensenada se encuentra a una distancia aproximada de 4.75 millas hacia el ESE de la caleta Sin Provecho y está constituida por 2 senos de mar con playas de poca longitud, que conjuntamente conforma caleta La Chira; la separación de estas playas lo establece una saliente rocallosa que se proyecta desde tierra hacia el S.

Esta caleta es muy reducida y las bravezas de mar se presentan intempestivamente en cualquier época del año, siendo más frecuentes en los meses de invierno.

La configuración de la costa entre las caletas Sin Provecho y La Chira es alta, escarpada y con presencia de algunos farallones.

2.8 PUNTA LA CHIRA (16°31’08.2” S, 72°55’49.0” W) Carta 321

Dejando la caleta La Chira, la costa continúa en dirección general hacia el E por aproximadamente 3 millas dejando en su recorrido un perfil de costa escarpado con varias salientes rocosas, destacando las puntas Santa Elena y Sur, hasta llegar a punta La Chira, que es una pequeña saliente rocosa.

Reserva Nacional.- Punta La Chira forma parte de la Reserva Nacional Sistema de Islas, Islotes y Puntas Guaneras, establecida mediante Decreto Supremo Nº 024-2009-MINAM, que incluye 22 islas, islotes y grupos de islas y 11 puntas a lo largo del litoral peruano, el área Punta La Chira está establecida en coordenadas:1) 16°33’33.9” S, 72°55’54.8” W2) 16°33’09.1” S, 72°57’10.1” W3) 16°31’21.3” S, 72°58’18.8” W4) 16°32’12.7” S, 72°53’54.4” W5) 16°33’14.5” S, 72°54’18.0” W

2.9 DESEMBOCADURA RÍO CAMANÁ (16°37’48.5” S, 72°46’07.2” W) Carta 300 - 320 - 321 - 322

A partir de punta La Chira la costa toma la dirección hacia el SE por aproximadamente 10.5 millas, dejando en este tramo las playas La Chira y Jahuay, hasta llegar a la desembocadura del río Camaná o Majes, como también se le conoce.

El río Camaná, que tiene agua permanente todo el año, tiene sus nacientes al NE del departamento de Arequipa, en el límite con el departamento de Puno, en el cerro de Yanasalla; tiene un gran recorrido donde van incrementando sus aguas numerosos afluentes antes de llegar al mar.

El cerro Bodeguilla o El Fuerte, que tiene 125 metros de altura, está ubicado hacia el interior de la línea de costa a unos 2 km. y respaldado por un cerro denominado San Cristóbal que tiene una elevación de 601 metros, cuyas faldas llegan hasta el río Camaná por la parte oriental.

Las aguas del río Camaná riegan el valle del mismo nombre, el cual es bastante ancho y fértil; está limitado por el extremo E con el cerro La Punta Gorda, que tiene una altura aproximada de 200 metros y está ubicado no lejos de la línea de costa.

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Puerto Matarani cuenta con los siguientes muelles:Muelle Terminal Internacional del Sur (Tisur).- Orientado al NE, en posición:Inicial: 17°00’03.0” S, 72°16’32.0” WFinal: 16°59’51.0” S, 72°06’16.0” Wde concreto, de 583 metros de largo por 20 metros de ancho y está dragado a 9 msnmm, siendo por lo general las profundidades estables y son controladas por la empresa. Es utilizado para el atraque directo de buques.

Está dividido en 4 amarraderos (1A, 1B, 1C, 1D) que se emplean para manipular carga en general, siendo utilizado el Muelle 1A para descargar granos a granel y el 1D para el embarque de minerales. En los extremos N y S del muelle existen 2 faroletes con luz intermitente color rojo y 2 millas de alcance.

Las instalaciones del terminal marítimo tienen almacenes para carga en general, silos para almacenamiento de granos a granel, depósito para minerales, equipos para transporte de carga, 2 grúas hidráulicas de 50,000 libras, 1 torre absorbente de 80,000 libras y 1 grúa absorbente de 30 TM. Cuenta además con 2 remolcadores de bahía que tienen una potencia de 780 a 800 HP usados para facilitar las maniobras portuarias.

Desembarcadero Artesanal Matarani SAC.- Administrado por la empresa Matarani SAC, se encuentra hacia el lado E del puerto y contiguo al rompeolas E, en posición:Inicial: 16°59’42.5” S, 72°06’17.2” WFinal: 16°59’44.5” S, 72°06’15.5” Wmuelle de tipo marginal, construido de concreto, de 90.5 metros de largo por 25 metros de ancho y una profundidad de 2.3 metros en el cabezo; es utilizado por embarcaciones menores de pesca. Cuenta con cámara frigorífica, una máquina procesadora de hielo, 4 postes tipo reflector y 10 bitas chicas.

Existen 2 rompeolas que indican el ingreso al puerto de Matarani:Rompeolas Lado Oeste: ubicado hacia el W del muelle Tisur en posición:Inicial: 17°00’03.0” S, 72°06’35.2” WFinal: 16°59’44.7” S, 72°06’30.1” Wde aproximadamente 560 metros de largo por 12 metros de ancho, en cuyo cabezo se encuentra instalado un farolete con luz de destellos color rojo.

Rompeolas Lado Este: ubicado frente al muelle Matarani SAC en posición:Inicial: 16°59’43.0” S, 72°06’18.6” WFinal: 16°59’44.4” S, 72°06’21.8” Wde aproximadamente 110 metros de largo por 4 metros de ancho, en cuyo cabezo se encuentra instalado un farolete con luz de isofase color verde.

En posición 17°00’04.6” S, 72°06’20.9” W existe una antena de telefonía, de 70 metros de altura color blanco y rojo, que tiene en la parte superior una luz fija color rojo y sirve de excelente punto conspicuo para ayuda a la navegación.

En posición 16°59’57.4” S, 72°06’04.5” W existe un tanque de agua de 30 metros de altura y de color blanco con verde, perteneciente a Tisur.

En posición 16°59’40.7” S, 72°06’18.1” W existe una antena de 20 metros de altura sin luz y en posición 16°59’48.5” S, 72°05’20.6” W existe un tanque de agua color celeste, que sirven como puntos conspicuos.

En posición 17°00’10.8” S, 72°05’12.9” W en la carretera Matarani - Mollendo, existe un tanque de agua color crema que sirve como punto conspicuo.

En posición 17°00’32.9” S, 72°06’28.1” W existen 8 tanques de ácido sulfúrico, que sirven como puntos conspicuos.

Mareas y Corrientes.- Las mareas son mixtas preponderantemente semidiurnas, con amplitudes promedio de 0.66 metros; las de sicigias alcanzan valores promedio de 1.11 metros.

Las corrientes marinas dentro de la bahía y en el puerto son de valores poco significativos.

Comunicaciones.- En el puerto Matarani existe comunicación marítima con los principales puertos del mundo en forma continua; asimismo existe una línea férrea que comunica el puerto con la ciudad de Arequipa.

El puerto está unido por una carretera asfaltada con el puerto Mollendo que dista 13.5 km. y con la ciudad de Arequipa a través de la carretera Panamericana Sur.

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Radio.- A través de la Capitanía de Puerto de Mollendo se cuenta con una estación de radio VHF denominada “Costera Mollendo”, que atiende el canal 16 las 24 horas del día.

Salubridad.- Las condiciones sanitarias del puerto son buenas. El puerto cuenta con posta médica y en la ciudad de Mollendo existen hospitales.

Agua y Víveres.- El agua puede recibirse directamente de los muelles Marginal y Ocean Fish SA, en cantidades suficientes; los víveres pueden conseguirse sin limitaciones en las ciudades de Islay y Mollendo.

Combustible.- Puede gestionarse la entrega de petróleo y sus derivados en cantidades suficientes, por medio de camiones tanques.

2.26 CALETA ISLAY (17°00’12.5” S, 72°06’31.8” W) Carta 323 - 3231

Inmediatamente al SW de puerto Matarani se encuentra la caleta Islay, con rada más pequeña pero con condiciones hidrográficas tan buenas como las de ese puerto.

Puede decirse que tanto el puerto Matarani como la caleta Islay se complementan y forman una sola y amplia bahía de inapreciables ventajas.

Boyas.- En la caleta Islay se encuentran instaladas 4 boyas para las operaciones de las naves que amarren en el muelle de minerales “F”, perteneciente a TISUR, en posición:

A-1: 17º00’16.5” S; 72º06’50.7” WA-2: 17º00’16.7” S; 72º06’38.3” WA-3: 17º00’12.5” S; 72º06’38.8” WA-4: 17º00’12.3” S; 72º06’50.5” W

Enfilación.- Existe la enfilación 81.5° MV, señalando la aproximación de entrada al muelle “F” TISUR. Son 2 luces separadas entre sí 122 metros:Luz anterior: 17°00’10.1” S, 72°06’28.9” WLuz posterior: 17°00’09.6” S, 72°06’24.8” W

Está constituida por luces de destellos color verde, que tienen un alcance nominal de 5 millas, montadas sobre señales diurnas pintadas de color rojo; la luz anterior se

encuentra sobre un castillo metalico de 5 metros y a 36.6 msnmm y la luz posterior sobre un castillo metálico de 18.4 metros y a 40.3 msnmm.

Luces.- En el muelle “F” se han instalado 2 luces que marcan el límite W y E de la estructura:Límite W: 17º00’15.7” S; 72º06’48.2” WLímite E: 17º00’15.6” S; 72º06’41.4” Wver sus características en la publicación HIDRONAV-5020 Lista de Faros y Señales Náuticas.

Facilidades.- En esta caleta se encuentra el muelle de minerales “F” perteneciente a la empresa TISUR, ubicado en posición:Inicial: 17°00’20.9” S, 72°06’41.1” WMedio: 17°00’16.1” S, 72°06’41.2” WFinal: 17°00’16.2” S, 72°06’49.3” Wen forma de “L” invertida, de material de concreto, de 150 metros de largo por 12 metros de ancho en el primer tramo y 240 de largo por 12 metros de ancho en el segundo tramo. Es utilizado para la recepción, almacenamiento y embarque de concentrado de mineral.

En lo alto de los barrancos de esta caleta puede apreciarse restos de construcción de la antigua población que fuera destruida por el sismo que azotó en el año 1858.

2.27 ISLOTES ALVIZURI (17°00’35.0” S, 72°07’14.5” W) Carta 323 - 3231

Aproximadamente a 3/4 de milla hacia el WSW de caleta Islay, se destacan 5 islotes blanquecinos y angulosos que están rodeados de aguas profundas y limpias, conocidos con el nombre de islotes Alvizuri; estos islotes son: Blanca (28 metros), La Leona (32 metros), Nisbet (16 metros), Infiernillos y un farallón sin nombre específico, los cuales forman con el islote Wilson (27 metros), que está más pegado a tierra, el pasaje de Islay (Boomfield).

El pasaje de Islay se encuentra limpio de estorbos, su ancho es de 330 metros y las profundidades varían de 22 a 35 metros.

Cuando el mar está tranquilo puede fondearse, con toda seguridad, en las inmediaciones de los islotes Alvizuri, pero cuando se presentan

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Peligros.- La punta Sopladera destaca por su extremidad occidental una restinga, cuyas piedras están, unas cubiertas y otras descubiertas, que se apartan unos cuantos metros de la línea de costa.

Tubería Submarina .- Al frente de las instalaciones de la compañía SPCC nace una tubería submarina que se interna en el mar en dirección 253° MV y que se extiende aproximadamente 1/4 milla, hasta fondos de 20 metros, estando su extremo balizado por un boyarín.

Pilotaje.- El pilotaje es obligatorio para la entrada y salida del amarradero.

El práctico aborda el buque por lo general frente al puerto Ilo, pero deben hacerse las coordinaciones previas con la Capitanía de puerto de Ilo.

Luces.- En el cabezo del muelle del Terminal Portuario, en posición 17°30’34.3” S, 71°21’57.2” W se encuentra instalada una luz fija color rojo.

Boyas.- Se encuentran instaladas 6 boyas de amarre en posición:Boya A 1: 17°30’34.8” S 71°22’02.7” WBoya A 2: 17°30’36.2” S 71°22’01.4” WBoya A 3: 17°30’36.6” S 71°21’59.0” WBoya A 4: 17°30’33.9” S 71°21’52.1” WBoya A 5: 17°30’31.6” S 71°21’52.4” WBoya A 6: 17°30’29.1” S 71°21’53.8” W,que son utilizadas por los buques durante las maniobras de descarga de productos.

Enfilación.- Se encuentran instaladas 2 torres de enfilación en 148° MV, de conocimiento de los prácticos, como ayuda para ingresar y amarrarse a las boyas de la tubería submarina y descargar sus productos de la compañía SPCC; cuentan con luz tipo destello color verde.

Facilidades.- En la ensenada Tablones se encuentra el Terminal Portuario de Tablones, administrado por la compañía SPCC que cuenta con un muelle en posición:Inicial: 17°30’40.1” S, 71°21’41.5” WFinal: 17°30’34.0” S, 71°21’58.0” Wde material concreto con dimensiones:Puente: 500 metros de largo por 4 de anchoPlataforma: 30 metros de largo por 20 de anchoen el cabezo del muelle se encuentra una luz fija color rojo; cuenta con 2 bitas de amarre,

un dolphin, una grúa de 6 TM, equipo de control para derrame de petróleo o ácido sulfúrico, 2 postes con reflector, fluorescentes a lo largo de todo el puente, un castillete de comunicación. Es utilizado para el embarque de ácido sulfúrico.

En posición 17°30’47.5” S, 71°21’26.3” W se encuentra instalada una antena de telefonía la cual sirve como punto conspicuo.

Mareas y Corrientes.- Las mareas son mixtas preponderantemente semidiurnas, con amplitudes promedio de 0.78 metros; las de sicigias alcanzan valores promedio de 1.24 metros.

Las corrientes marinas dentro de la ensenada son de valores poco significativos.

Comunicaciones.- Existe una línea férrea que comunica Tablones con la ciudad de Ilo, y las minas de Toquepala y Cuajone. Tablones y la ciudad de Ilo están unidas por una carretera pavimentada por la Panamericana Sur, las mismas que la mantienen en comunicación con las ciudades del país.

Radio.- A través de la Capitanía de puerto de Ilo se cuenta con una estación de radio VHF denominada “Costera Ilo”, que atiende en Canal 16.

Salubridad.- Las condiciones sanitarias de la ensenada son buenas; la compañía SPCC cuenta con una enfermería y en la ciudad de Ilo existen hospitales.

2.46 PUNTA SOPLADERA (17°31’15.4” S, 71°22’03.8” W) Carta 320 - 324 - 3243

Es un accidente que sirve de abrigo por el lado austral a la ensenada Tablones. Esta punta destaca por su extremidad occidental una restinga, cuyas piedras están unas cubiertas y otras descubiertas.

El nombre de punta Sopladera proviene de las fuertes rachas de viento que se experimentan en las cimas de los cerros adyacentes, las cuales se dejan sentir en su costa inmediata.

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2.47 PLAYA LAS ENFERMERAS (17°32’34.8” S, 71°21’46.9” W) Carta 324

Dejando la punta Sopladera, la costa continúa en dirección hacia el S por aproximadamente 1.5 millas para labrar un pequeño seno donde se encuentra la playa Las Enfermeras.

Cerca a esta playa, en posición 17°32’40.0” S, 71°21’47.5” W, se encuentran las instalaciones de la empresa pesquera “CFG Investment SAC”.

Tuberías Submarinas.- De la empresa pesquera “CFG Investment SAC” nacen 5 tuberías submarinas en posición 17°32’39.0” S,71°21’49.0” W, que se internan en el mar aproximadamente 400 metros, de las cuales una termina en la chata absorbente “Virgen de las Peñas”; estas tuberías sirven para el trasvase de productos hidrobiológicos, suministro de agua dulce y suministro de petróleo. Asimismo, cuenta con una tubería emisor para el desecho de sus productos.

2.48 PLAYA GRAMADAL (17°34’27.0” S, 71°21’24.0” W) Carta 324 - 3245

Continúa la costa en dirección hacia el S, por aproximadamente 2 millas hasta llegar a la playa Gramadal que, al igual que las otras playas ubicadas por esta zona, se caracteriza por presentar piedras y peñas alternadas con la playa de arena.

En las cercanías de esta playa, en posición 17°34’14.8” S, 71°21’21.8” W se encuentran las instalaciones de la empresa pesquera “Austral Group SAA”, dedicada al procesamiento de harina de pescado, la cual cuenta con 10 tanques de agua, aceite y petróleo de color amarillo, que sirven como puntos conspicuos.

Tuberías Submarinas.- De las instalaciones de la Empresa Pesquera “Austral Group SAA” nacen 4 tuberías submarinas de 700 metros de largo en posición:Inicial: 17°34’14.8” S, 71°21’21.8” WFinal: 17°34’19.0” S, 71°21’49.1” Wde las cuales 2 terminan en la chata absorbente “Austral”; estas tuberías sirven para el trasvase de productos hidrobiológicos.

2.49 DESEMBOCADURA RÍO ILO (17°37’18.5” S, 71°20’33.0” W) Carta 300 - 320 - 324 - 3245

Desde playa Gramadal, se extiende hacia el S un tramo de costa peñascosa de aproximadamente 1 milla de longitud, para luego dirigirse hacia el SSE por aproximadamente 2.5 millas, formando varias puntas de poca importancia para fines de navegación, hasta llegar a la desembocadura del río Ilo.

El río Ilo en sus inicios recibe el nombre de Moquegua, luego toma el nombre de Osmore y finalmente al ingresar al valle de Ilo, adquiere el nombre de este valle; el caudal de agua que llega al mar es muy escaso, por quedar distribuidas en el regadío del angosto valle.

Próximo a su desembocadura se distinguen gran cantidad de viviendas y edificios que forman parte del lado N de la ciudad de Ilo.

En el interior son notables una cadena de elevaciones que corren paralelamente a la línea de costa y que sufren una interrupción en la quebrada por donde corre el río Ilo; estos cerros son: Zaparo Grande, Zaparito, Chilatilla y Canicocha.

Peligro.- Aproximadamente a 500 metros hacia el SW de la desembocadura del río Ilo, existe una pequeña saliente rocosa, que muestra un arrecife, tendido hacia el W con 1/4 de milla de longitud, donde destacan los islotes Peña Blanca.

2.50 PUERTO ILO (17°38’40.0” S, 71°20’44.0” W) Carta 320 - 324 - 3245

La parte que se puede considerar como área del puerto, es la zona de mar comprendida entre la desembocadura del río Ilo y la caleta Calienta Negros ocupando una extensión aproximada de 2 millas.

En los extremos del terminal de compañía Southern Peru Cooper Corporation (SPCC) existen arrecifes, uno hacia el N a 1 milla de donde se encuentran los islotes Peña Blanca y otros 2 al SSW constituido por los islotes Tres Hermanos y Tres Hermanas, bastante cerca del muelle en uso.

Esta parte de la costa se presenta rocosa, con orillas de piedras, de baja altura y respaldada

Cambio 01-17

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LISTA DE RACONES EN LA COSTA DEL PERÚ

22178 Isla Blanca 13°44’09.4” Agil 23 Alcance Radar 360° sobre la estructura 76°18’43.0” Encendido 15s Interrogador del faro Apagado 20s 2007 Banda “X” y “S” Transmite código “K” (_ . _)

31210 Punta San Nicolás 15°15’22.8” Agil 46.5 Alcance Radar 360° sobre la estructura 75°15’23.0” Encendido 15s Interrogador del faro Apagado 45s 1995 Banda “X” y “S” Transmite código “C” (_ . _ .)

32250 Punta Islay 17°00’56.2” Agil 65.5 Alcance Radar 360° sobre la estructura 72°06’42.7” Encendido 15s Interrogador del faro Apagado 45s 2005 Banda “X” y “S” Transmite código “G” (_ _ .)

23231 Punta Coles 17°42’26.7” Agil 37 Alcance Radar 360° sobre la estructura 71°22’51.7” Encendido 15s Interrogador del faro Apagado 45s 2017 Banda "X" y "S" Transmite Código "Y" (_ . _ _)

1Nº

ORDEN

2LUGAR

INSTALADOFECHA DE LANZAMIENTO

3POSICIÓN

Lat. (S), Long. (W)WGS 1984

4CARACTERÍSTICAS

FRECUENCIACÓDIGO

5ALTURA

EN METROSS N M M

6ALCANCE

MILLASNÁUTICAS

7DATOS

COMPLEMENTARIOSSECTOR DE RECEPCIÓN

Cambio 01-17

direcciÓn de hidrografÍa y navegaciÓn - … · (oceanografia-mareas) 2da. ed. 2017 ... manual de...

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