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Bombas de inyeccin en linea

Bombas de inyeccin en linea nuevo !!!- Descripcin- Regulador de avance a la inyeccin- Regulador de velocidad- Presentacin en powerpoint sobre el funcionamiento de reguladores de velocidadAplicaciones, generalidades, estructura y accionamiento. INCLUDEPICTURE "http://www.mecanicavirtual.org/images/verificacion.gif" \* MERGEFORMATINET

Bombas de inyeccin rotativas del tipo VE.- - Seccin de baja presin. - Seccin de alta presin. - Regulacin mecnica de la dosificacin de combustible.- Variacin de avance a la inyeccin. - Dispositivos de adaptacin.- Dispositivo de parada.

HYPERLINK "http://www.mecanicavirtual.org/bombas_de_inyeccion.htm" Bombas de inyeccin rotativas "mecnicas" y "electrnicas".Sistema de inyeccin Common Rail.- Un poco de historia, descripcin del sistema, funciones. - Comportamiento del sistema - Estructura y funcin de los componentes: parte de baja presin parte de alta presin: - bomba de alta presin- vlvula reguladora de presin- "rail" o acumulador de alta presin- inyectores - Control del sistema con EDC: - sensores- unidad de control UCE- actuadores - intercambio de informaciones- diagnstico integrado- Ejemplo real de la aplicacin de un sistema Common Rail a un turismo de serie. Esquema de inyeccin y esquema elctrico.Sistemas de inyeccin bomba-inyector(UIS) y bomba-tuberia-inyector (UPS )- Introduccin- Alimentacin de combustible (parte de baja presin)- Alimentacin de combustible (parte de alta presin)- Unidad bomba-tuberia-inyector- Portainyectores e inyectores- Regulacin electrnica Diesel (EDC) para UIS/UPS- Sensores- Unidad de control- Actuadores- Esquema de componentes y esquema elctrico.Curso de motores sobrealimentados

Introduccin. La sobrealimentacin en motores de gasolina. La sobrealimentacin en motores Diesel. Clasificacin de compresores.

HYPERLINK "http://www.mecanicavirtual.org/turbo2.htm" El turbocompresor

HYPERLINK "http://www.mecanicavirtual.org/turbo_vtg.htm" El turbocompresor de geometra variable. Gestin electrnica de la presin del turbo.

HYPERLINK "http://www.mecanicavirtual.org/turbo_vtg-animacion.htm" Animacin de un turbocompresor de geometra variable

HYPERLINK "http://www.mecanicavirtual.org/turbo-compresores.htm" \t "_self" Compresores volumtricos.Bombas de inyeccin en lineaBomba de inyeccin en lineaEste tipo de bomba ideada por Robert Bosch a principios del siglo XX ha sido la mas utilizada por no decir la nica que funcionaba sobre todo en vehculos pesados, incluso se uso en turismos hasta la dcada de los 60 pero se vio sustituida por las bombas rotativas mas pequeas y mas aptas para motores rpidos. Este tipo de bombas es de constitucin muy robusta y de una fiabilidad mecnica contrastada, sus inconvenientes son su tamao, peso y que estn limitadas a un numero de revoluciones que las hacen aptas para vehculos pesados pero no para turismos. La bomba en linea esta constituida por tantos elementos de bombeo, colocados en linea, como cilindros tenga el motor. En su conjunto incluye adems de los elementos de bombeo, un regulador de velocidad que puede ser centrifugo, neumtico o hidrulico; un variador de avance automtico de inyeccin acoplado al sistema de arrastre de la bomba.

Circuito de combustibleLa bomba de inyeccin se acompaa de un circuito de alimentacin que le suministra combustible (figura inferior). Este circuito tiene un depsito de combustible (1) que esta compuesto de una boca de llenado, de un tamiz de tela metlica, que impide la entrada al depsito de grandes impurezas que pueda contener el combustible. El tapn de llenado va provisto de un orificio de puesta en atmsfera del depsito.La bomba de alimentacin aspira el combustible del depsito y lo bombea hacia la bomba de inyeccin a una presin conveniente, que oscila entre 1 y 2 bar. El sobrante de este combustible tiene salida a travs de la vlvula de descarga situada en la bomba de inyeccin y tambin puede estar en el filtro, retornando al depsito. Esta vlvula de descarga controla la presin del combustible en el circuito.En vehculos donde la distancia y la altura del deposito con respecto a la bomba de inyeccin estn muy alejados, se instala una bomba de alimentacin (2), normalmente esta bomba se encuentra acoplada a la bomba de inyeccin. Segn las condiciones de funcionamiento del motor y de sus caractersticas constructivas, se requieren distintos sistemas de alimentacin de la bomba de inyeccin, como se ve en la figura inferior.Si el filtro de combustible esta en las proximidades inmediatas del motor, pueden formarse burbujas de gas dentro del sistema de tuberas. Para evitar esto resulta necesario "barrer" la cmara de admisin de la bomba de inyeccin. Esto se consigue instalando una vlvula de descarga (6) en la cmara de admisin de la bomba de inyeccin. En este sistema de tuberas, el combustible sobrante vuelve al deposito de combustible a travs de la vlvula de descarga y de la tubera de retorno. Si en el vano del motor hay una temperatura ambiente elevada, puede utilizarse un circuito de alimentacin como el representado en la figura inferior derecha. En este circuito el filtro de combustible va instalada una vlvula de descarga (7) a travs de la cual una parte del combustible retorna al deposito del mismo durante el funcionamiento, arrastrando eventuales burbujas de gas o vapor. Las burbujas de gas que se forman en la cmara de admisin de la bomba de inyeccin son evacuadas por el combustible a travs de la tubera de retorno. El barrido continuo de la cmara de admisin refrigera la bomba de inyeccin e impide que se formen burbujas de gas.

Bombas de alimentacinSirve para aspirar combustible del depsito y suministrarlo a presin a la cmara de admisin de la bomba de inyeccin a travs de un filtro de combustible. El combustible tiene que llegar a la cmara de admisin de la bomba de inyeccin con una presin de aprox., 1 bar para garantizar el llenado de la cmara de admisin. Esta presin se puede conseguir utilizando un depsito de combustible instalado por encima de la bomba de inyeccin (depsito de gravedad), o bien recurriendo a una bomba de alimentacin. Es este ultimo caso, el depsito de combustible puede instalarse por debajo y (o) alejado de la bomba de inyeccin.La bomba de alimentacin es una bomba mecnica de mbolo fijada generalmente a la bomba de inyeccin. Esta bomba de alimentacin es accionada por el rbol de levas de la bomba de inyeccin. Adems la bomba puede venir equipada con un cebador o bomba manual que sirve para llenar y purgar el lado de admisin del sistema de inyeccin para la puesta en servicio o tras efectuar operaciones de mantenimiento.Existen bombas de alimentacin de simple y de doble efecto. Segn el tamao de la bomba se acoplan en la misma una o dos bombas de alimentacin.

Bomba de alimentacin de simple efectoEsta bomba esta constituida de dos cmaras separadas por un mbolo mvil (4). El mbolo es empujado por una leva excntrica (1) a travs del impulsor de rodillo (2) y un perno de presin (3). Durante la carrera intermedia, el combustible se introduce en la cmara de presin (5) a travs de la vlvula de retencin (7) instalada en lado de alimentacin. Durante la carrera de admisin y alimentacin, el combustible es impulsado desde la cmara de presin hacia la bomba de inyeccin por el mbolo que retrocede por efecto de la fuerza del muelle (9). Al mismo tiempo, la bomba de alimentacin aspira tambin combustible desde el depsito del mismo, haciendolo pasar por un pre-purificador (8) y por la vlvula de retencin del lado de admisin (6).Si la presin en la tubera de alimentacin sobrepasa un determinado valor, la fuerza del muelle del mbolo (9) deja de ser suficiente para que se realice una carrera de trabajo completa. Con esto se reduce el caudal de alimentacin, pudiendo llegar a hacerse cero si la presin sigue aumentando. De este modo, la bomba de alimentacin protege el filtro de combustible contra presiones excesivas.

Bomba de alimentacin de doble efectoEsta bomba cuenta con dos vlvulas de retencin adicionales que convierten la cmara de admisin y la cmara de presin de la bomba de alimentacin de simple efecto, en una cmara de admisin y de presin combinadas, es decir al mismo tiempo que hace la admisin, hace tambin la alimentacin. La bomba no realiza carrera intermedia. A cada carrera de la bomba de alimentacin de doble efecto, el combustible es aspirado a una cmara, siendo impulsado simultneamente desde la otra cmara hacia la bomba de inyeccin. Por lo tanto, cada carrera es al mismo tiempo de alimentacin y de admisin. Al contrario de lo que ocurre en la bomba de simple efecto, el caudal de alimentacin nunca puede hacerse cero. Por lo tanto, en la tubera de impulsin o en el filtro de combustible tiene que preverse una vlvula de descarga a travs de la cual pueda retornar el depsito el exceso de combustible bombeado.

Aplicaciones de las bombas de inyeccin en lineaEstas bombas se pueden utilizar en motores con potencias que van desde 10 kW/cil, hasta 200 kW/cil, esto es posible gracias a la extensa gama de modelos de bombas de inyeccin en linea. Estas bombas se utilizan sobre todo en motores Diesel instalados en camiones y autobuses. Pero tambin se utiliza en turismos, tractores y maquinas agrcolas, as como en la maquinaria de construccin, por ejemplo: en excavadoras, niveladoras y dumpers.Otro campo de aplicacin de las bombas de inyeccin en linea es en los motores navales y en grupos electrgenos.Bosch es el principal constructor de bombas de inyeccin en linea y las denomina: PE. Existen bombas de distintos tamaos que se adaptan a la potencia del motor que van alimentar. Los tipos de bombas se renen en series cuyos rendimientos se solapan en los mximos y mnimos. Dentro de las bombas de inyeccin en linea PE existen dos construcciones distintas. Por un lado tenemos las denominadas "M" y "A" y por el otro las "MW" y "P".Clasificacin de la bombas de inyeccin en linea PE

Caractersticas:Tipos:

MAM