SENSORES DE GASOLINA

CÁTEDRA: Informática Aplicada

Lic. Orosco Fabián , RichardALUMNOS: Chamorro Huamán ,Iván

SEMESTRE. VIII

@

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERÚ

FACULTAD DE CIENCIAS APLICADAS

EAP DE EDUCACIÓN: MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Pueden ser.Sensor Activo: Es un sensor que

requiere de una fuente externa de excitación como el RTD (Detector de

resistencia de Temperatura)

Sensor Pasivo: Es un sensor que requiere de una fuente externa de

excitación como los fotodiodos.

Los automóviles que corresponden al estado actual de la técnica poseen un sin número de sensores. Como órgano de percepción de un vehículo, los sensores convierten magnitudes variables en señales eléctricas que precisan las unidades de control de los sistemas de gestión del motor, de seguridad y de confort para la realización de funciones de mando y regulación de la gasolina.

TIPOS DE SENSORES EN MOTORES

GASOLINEROS

Las presiones se miden directamente, por deformación de una membrana o por un sensor de fuerza, para las siguientes aplicaciones (ejemplos):

1. Presión de admisión o de sobrealimentación (1...5 bares), inyección de gasolina,

2. Presión de frenado (10 bares), frenos electroneumáticos,

3. Presión de resorte neumático (16 bares), vehículos de suspensión neumática,

4. Presión de neumáticos (5 bares absoluta), sistema de control o de regulación de la presión de inflado,

Sensores de presión de capas gruesas

Sensores de presión micromecánicos

Sensores de presión de combustión en silicio

Sensores de alta presión de membrana metálica

SENSORES DE ALTA PRESIÓN: LOS SENSORES DE ALTA

PRESIÓN SE EMPLEAN EN EL AUTOMÓVIL PARA MEDIR LA

PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE Y DEL LÍQUIDO DE FRENO:

Sensor de presión "rail" para gasolina .Este sensor mide la presión del combustible en el tubo distribuidor (rail) del sistema MED-Motronicde inyección directa de gasolina; la presión, que depende de la carga y de la velocidad de rotación, es de 5 a 12 MPa (50 a 120 bares). La presión medida se utiliza como magnitud real para la regulación de la presión rail. El valor teórico, que depende de la carga y del número de revoluciones, está memorizado en un diagrama característico y se ajusta mediante una válvula de control de la presión en el rail.

Sensor de Mariposa

Este sensor detecta el ángulo de giro de

la mariposa de aire del motor de gasolina.

Los motores equipados con el sistema

monopunto (Mono Motronic) disponen así

de una señal de carga secundaria que es

utilizada entre otras cosas como

información adicional para funciones

dinámicas.

La tarea de este sensor es detectar el nivel actual de llenado del depósito de combustible y transmitir una señal correspondiente a la unidad de control y/o al instrumento indicador en el cuadro de instrumentos del vehículo. Junto con la electrobomba de combustible, el filtro de combustible, etc

Funcionamiento

Al variar el nivel de combustible, el brazo detector, fijamente unido a través del pivote con la palanca del flotador, se desliza con sus cursores especiales (remaches chapeados para contactos) a lo largo de las pistas resistivas del potenciómetro doble. Entonces transforma el ángulo de giro del flotador en una relación de tensiones proporcional al ángulo. Unos topes de fin de carrera limitan el margen ángular de 100° para los niveles mínimo y máximo.La tensión de funcionamiento es de 5...13 V.

Es un dispositivo capaz de medir la relación Lambda de los gases de escape en función de la cantidad de oxigeno que posean. La medida de la sonda Lambda es una señal de voltaje de entre 0 y 1 v.

La sonda Lambda esta formada interiormente por dos electrodos de platino separados por un electrolito de cerámica porosa. Uno de los electrodos esta en contacto con la atmósfera y el otro con los gases de escape. Además la sonda esta dispuesta de una sonda interna de caldeo para llegar fácilmente a los 300 grados centígrados, su temperatura óptima de funcionamiento.

Funcionamiento Cada uno de los electrodos de platino en entornos

diferentes adquieren cantidades diferentes de iones de oxigeno. De esta manera uno de ellos queda eléctricamente más cargado que el otro, creando entre ellos una diferencia de voltaje o diferencia de potencial.

SONDA LAMBDA DE ZIRCONIO

SONDA LAMBDA DE TITANIO

SENSOR UNIVERSAL DE OXIGENO DE RELACIÓN AIRE-COMBUSTIBLE

Gracias por la

Molestia