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7/25/2019 Diapo Predefensa.pptx

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Tesina para optar al Ttulo deINGENIERO CIVIL

DISEO DE 948 METROS DE DO!"INDO# EN EL $RRIO %EDRO&"!"'N C(MORRO# M"NICI%IO DE L TRINIDD# DE%RTMENTO

DE ESTEL')

E*positores

$r) l+in &osu, Rodr-ue. "rrutia

$r) Mar/o ntonio Molina L0pe.

Mana-ua 1 Ni/ara-ua&ulio 1 235

"NIVERSIDD NCIONL DE INGENIER'6a/ultad de Te/nolo-a de la Constru//i0n


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Ma/ro lo/ali.a/i0n


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Mi/ro lo/ali.a/i0n


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Introdu//i0nEl desarrollo socio econmico de las ciudades demanda nuevas vas de

comunicacin terrestre y ampliacin de las existentes, que faciliten sus

intercambios comerciales y mejoren su competitividad,

El pavimento de adoquines de concreto est compuesto, casi siempre, por

tres capas: la capa de rodadura (los adoquines), la capa de arena y la

base.

El proyecto en estudio, est ubicado en el barrio Pedro JuaqunChamorro del municipio de La Trinidad y tiene el propsito de mejorar

las condiciones viales del barrio antes mencionado, diseando un

proyecto de pavimento articulado de !"# metros de calle$


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Oeti+o General

ise*ar +- metros de adoquinado, por el mtodo //01%2 +3, de las

calles del barrio edro !uaqun "#amorro del municipio de $a %rinidad.


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Oeti+os Espe/7i/os

/nali4ar las caractersticas fsico mecnicas del suelo del sitio del proyecto

y del banco de materiales, para as &aranti4ar el material adecuado a

utili4ar en las calles del barrio pedro !uaqun "#amorro del municipio de

$a %rinidad.

eali4ar los estudios de trnsito por medio de aforos para determinar el

%rnsito romedio iario /nual (%/) y la capacidad de car&a que debe

tener el pavimento para su dise*o.

ise*ar la estructura de pavimento articulado empleando el mtodo de la

//01%2 +3.


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C%'T"LO II EST"DIO DE S"ELOS

5ue reali4ado por el $aboratorio de 6ateriales 7E289" 9n&enieros

"onsultores.

Sondeos e7e/tuados

Lo/ali.a/i0n Esta/i0n

$arrio %edro &ua:un C;a


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Resultados de ensa=os de suelo


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Estrati-ra7a del suelo


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Ensa=o de C$R

0e eli&ieron los valores promedios de acuerdo a la tabla de relacin

aproximada entre los valores del "' y la clasificacin del suelo.

Valores de C$R

Clasi7i/a/i0n C$R 6 L) L I) %

S(TO S"CS 95B 1 2 1 ?3A 76 3 3 ?? =?

1 4 ?A 06 == = +

1 1 ?A 6$ -.? ?.<


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In+esti-a/i0n de la 7uente de


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Resultados de ensa=os de laoratorio de la 7uente de


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C%'T"LO III EST"DIO DE TRHNSITO

El trnsito es uno de los factores ms importantes que afectan el

comportamiento de un pavimento, por consi&uiente, es necesario conocer

el nDmero y tipo de ve#culos que circulan por una va por medio de /foros

("onteos Ie#iculares), para determinar los efectos que las car&as de estos

ve#culos causen al pavimento.

0e eli&i la estacin % & %'% del tramo de calle en el barrio Pedro Juaqun

Chamorro del municipio de La Trinidad, para recopilar los datos a trav(s

de conteos vehiculares, el que se reali) en el mes de abril del ao *%+',

en un perodo de siete das a partir del lunes % al domin-o +* de abril,

durante doce horas, iniciando a las .%% am y concluyendo a las .%% pm$


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7oro +e;i/ular en a


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E*pansi0na 24)3 (oras

$os volDmenes de trfico diario se expandieron a trfico de veinticuatro

#oras, #aciendo uso del factor de expansin da por tipo de ve#culo de la

estacin 0umaria 8J 38 tramo 0an 9sidro A $a %rinidad, 8ic A


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T%Diurno para /ada tipo de +e;/ulo del lunes 3 al

do>

utos


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Tr>nsito pro


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C>l/ulo del tr>nsito pro


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%ROECCIN DEL TRHNSITO

Cre/i


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Datos ;ist0ri/os del T%D

"oncluimos que para este perodo el trfico en el tramo creci a una tasade )4 B)

?Ni/ 1 A 1 San Isidro 1 La Trinidad) Esta/i0n) No) 38

O =< =3 =? =@ =- = =+@> 3?3< 3?-> 3?+@ @=

% d t i t t ?%I$A


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%rodu/to interno ruto ?%I$A

%omando en cuenta la tasa de crecimiento ve#icular, crecimientoeconmico y poblacional y dado a que en promedio nos da 3.>+ , siendo

este valor muy alto, se to


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%erodo de diseo ?NA

6a/tor de distriu/i0n por dire//i0n ?6DA

6a/tor de /re/i


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6a/tor de distriu/i0n por /arril

N


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Tr>nsito pro=e/tado# para el tra


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Tr>nsito de diseo para el tra&eep 3=3=CaMi/ro $us = +@=- .? < +@=-

$us = +@=- .? < +@=-Li+iano de/ar-a


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C%'T"LO IV DISEO DE ESTR"CT"RS DE %VIMENTOKn pavimento es una estructura conformada por diferentes capas, de diferentes

espesores.

"ada capa recibe las car&as de la capa superior, las distribuye, lue&o pasa estas

car&as a la capa inmediatamente inferior.

El mtodo utili4ado para efectuar el dise*o, es el de la //01%2C+3.'ndi/e de ser+i/iailidad

Ser+i/iailidad ini/ialJ

po L .? para pavimentos r&idos.

po L .= para pavimentos flexibles.

Ser+i/iailidad 7inalJ

pt L =.? $o ms para caminos muy

importantes.

pt L =. para caminos de menor

trnsito

%, did d i i ilid d ?Q%SIA


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%,rdida de ser+i/iailidad ?Q%SIA

Q09 L M C Mt Q09 L .= A =. N09 L =.=

n>lisis de /ar-as = ees e:ui+alentes para el diseo de

pa+i


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Ni+eles de /on7iailidad re/o


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Ni+eles de /on7iailidad re/ondar para pa+i


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Coe7i/ientes de drenae para pa+i


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Valores de C$R para diseo

Criterio del Instituto de s7alto para Deter


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C>l/ulo para deter


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Deter


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M0dulo Resiliente ?MRA

ara materiales de subCrasante con "' i&ual o menor a


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1ay que destacar que el material usado en el dise*o de la base pertenece

al banco de materiales El 7uasimal, con "' -

El


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No


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Coe7i/iente estru/tural de la /arpeta ?do:unA aara el coeficiente estructural del adoqun se utili4 el valor de .?,

empleado en el ejercicio de dise*o de pavimento de adoqun por el mtodo

//01%2 +3, ilustrado en el 6anual "entroamericano de avimento p&.

l/ulo del n


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Nl/ulo del n


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p q p &

'ase calculada = L .3- pul&adas

Se-n la S(TO19 los espesores nsito son los si-uientesJ

El resultado de espesor en el dise*o de la base &ranular es de .3-

pul&adasS el cual cumple con las especificaciones de la //01%2 A +3,

para la construccin de la estructura de pavimento se deja la base de ?

pul&adas

Nlti/o $ase Granular

Menos de 53#333 =.? cm


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Datos usados para /al/ular espesores en el pro-ra


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Espesores de /apas


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CONCL"SIONES

$os suelos correspondientes al primer estrato estudiado, de acuerdo con

los resultados obtenidos, se clasifican principalmente como /C=C@, /C.

$os estudios &eotcnicos que se reali4aron en la investi&acin de la

fuente de materiales UEl 7uasimalT determinaron que los materiales

existentes en ella son aptos para su uso en las capas de pavimentos.


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El estudio de trnsito refleja que la afluencia ve#icular es

mayoritariamente de ve#culos livianos con un >+. El E0/$Vs obtenido

fue @


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M"C(SGR

CISW

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