CalculadorElectrónico

DIAGRAMA DE INSTALACION

ZetronicZetronic

CONTROLLAMBDA

INTERIOR DELVEHICULO

MariposaTPS

Sonda de oxígeno

Al solenoide de GNCVERDE

AM

AR

ILL

O

MA

RR

ON

GR

IS

NEGRO

VIOLETA

BLANCO

VANO MOTORColocar el equipo lejosde lugares generadoresde calor (salida de escape,radiador, etc.)

ROJO (contacto)

CONECTAR A12 VOLTS LLAVE CONTACTO CONECTAR AL

FUSIBLE

CONECTAR

FUSIBLE

M A Po MAF

AZUL

Al cable verde del emulador de inyectoresSe pueden utilizar los siguientes modelos de Zetronic: ZE-3, ZE-5, ZE-6, ZE-9, ZE-10 ZE-12

Al cable AMARILLO del variador de avanceSe pueden utilizar los siguientes modelos de Zetronic: ZA-2, ZA-3, ZA-4, ZA-5, ZA-6

Conexión serie para PC

Conexión motor paso a paso

AZUL

AMARILLO

VIO

LE

TA

BL

AN

CO

MASA

IMPORTANTE: si no se utiliza el avance MAP incorpotadoen el CONTROL LAMBDA, conectar los cables VIOLETAy AZUL en paralelo a los cables de TPS y MAP respectivamente sin cortar los mismos.

MARRON

Negativo de BOBINASe puede conectar solo a una siel vehículo posee 2 o mas(sistemas de chispa perdida)

CONTROL LAMBDA MANUAL DE INSTALACION

Este equipo esta especialmente diseñado para instalarse en vehículos donde se debe e fectuar una conversión dual NAFTA – GNC con exigencias en cuanto a la contaminación ambiental o si se busca lograr el máximo rendimiento del motor convertido.

El s istema tiene control sobre la mezcla de GAS – AIRE mediante un sistema de regulación por medio de un motor paso a paso instalado sobre la manguera de ingreso de GAS. También controla el emulador de inyectores (equipo externo), el avance de encendido (equipo externo), el emulador de sonda Lambda (incluido en el equipo), la llave conmutadora digital (incluida en el equipo) mediante una conexión RS232 con una PC. Descripción del equipo: Para efectuar el control de la mezcla GAS-AIRE el dispositivo toma señales como Sonda Lambda, MAP o MAF, TPS, RPM y tiene el control de la mezcla GAS-AIRE mediante un sistema paso a paso.

Sensor de mariposa

MAP

RPM

PC

Visor DIGITAL

Motor PASO A PASO

Variador de

Avance

Emulador de Inyectores

Instalación del equipo: Ver el diagrama adjunto al equi po. Instalación del Software:

Programación del equipo: Descripción del Software: Le aconsejamos que si es la primera vez que usa el sistema de Control Lambda, primero chequee y de un vistazo al software como se indica a continuaci ón. a) Pantalla principal

Indicador Sonda

Lambda

Indicador TPS

Indicador Avance

Indicador RPM

Configuración cilindros

Selección Auto - manual

Rango de funcionamiento permitido por encima de

las 1000 RPM

Barra de ajuste de curva

Indicador de estado actual del paso a paso

Rango de funcionamiento permitido por debajo de las 1000 RPM

Estado Gas o Nafta

Graficador en tiempo

real

Barra de herramientas

FIGURA 1

A todos los parámetros del programa se pueden ingresar desde esta pantalla principal. Para i ngresar a los parámetros que están dentro del gráfico Apertura – RPM se debe hacer primero un click con el mouse al í cono de la flecha del grafico b) Ajuste de Periféricos Para i ngresar a esta pantalla debe hacer 1 cli ck con el mouse encima del i ndicador de avance (ver FIGURA 1) o ingresar a Seteos y luego Periféricos (ver figura 1). Ingresará a l a si gui ente pantalla:

a) TPS Corte: quita el avance cuando el TPS está por debajo del valor

programado. Se puede ajustar cl iqueando con el mouse encima y manteniendo el boton i zquierdo apretado o con l as flechas derecha – izquierda para tener un ajuste mas fino.

b) Tiempo de Emul.: es el ti empo de superposición NAFTA – GAS para el pasaje de combustible.

c) Avance Fijo: deja un avance fi jo en toda la curva cuando el vehí cul o está funcionando en régimen constante. Si se selecciona esta opción, deberá indicar en el cuadro de texto el avance fijo deseado.

Hacer click con el mouse aquí para poder ajustar el

gráfico

Ajuste de la curva de avance: para efectuar este ajuste debe hacer cli ck en el gráfico en el valor de avance que desea cambiar, cuando aparece la ventana de avance programar lo deseado.

c) Ajuste de Sonda Lambda Para ingresar a esta pantal la debe hacer 1 cli ck con el mouse encima del indicador de Sonda (ver FIGURA 1) o ingresar a Seteos y luego Sonda (ver figura 1). Ingresará a l a si gui ente pantalla:

1) Sección de parámetros de emulación de Sonda Lambda

4) Calibración del pasaje NAFTA-GAS en el arranque

3) Calibración de la

sonda en aceleración

2) Calibración de la sonda Lambda en funcionamiento normal

Hacer click con el mouse en el valor de avance que se desea cambiar y luego von el mouse mover el cursor

1) Emulación Sonda Lambda: esta sección se utiliza para indicarle al equipo cuál es el sistema de emulación de Sonda Lambda deseado. Existen 3 alternativas posibles:

a) Emulación de Sonda Normal: haciendo click con el mouse en esta opción, e l equipo ajusta automáticamente los parametros de emulación.

b) Emulación de Sonda Construida: en esta opción el usuario debe seleccionar el Tiempo alto, el Tiempo Bajo, Nivel Alto y Nivel Bajo

c) Emulación de Sonda Cortada: el equipo ajustará automáticamente la sonda como si estuviera cortada.

2) Sonda Lambda: en este cuadro se programan los valores de sonda deseados

para el funcionamiento del Paso a Paso.

· Sonda Lambda Nor-Inv: este parámetro selecciona con “0” sonda normal y con “1” sonda invertida.

· Sonda Lambda Rica: indica el valor en mV (milivolts) por encima del cual el equipo considera que la mezcla está rica. El motor Paso a Paso comenzará a cerrarse cuando se detecten valores de Sonda Lambda superiores al valor programado en este parámetro.

· Sonda Lambda Pobre: indica el valor en mV (milivolts) por debjo del cual el equipo considera que la mezcla está pobre. El motor Paso a Paso comenzará a abrirse cuando se detecten valores de Sonda Lambda inferiores al valor programado en este parámetro.

3) Sonda Lambda en aceleración: el equipo permite cambiar los parámetros de

mezcla en el momento de la aceleración para compensar al mezclador de gas.

· Delta TPS: es el valor de mV (milivolts) por encima del cuál el equipo considera que se está acelerando y actúa la Sonda en aceleración.

· Tiempo: define el tiempo que está en esta función a partir que se detectó aceleración. Este tiempo esta definido en mS (milisegundos), es decir que colocando 1000 mS en este parámetro es equivalente a 1 segundo.

· Sonda Lambda Rica: indica el nuevo valor que el equipo considerará Sonda Rica cuando ingrese a esta función.

· Sonda Lambda Pobre: indica el nuevo valor que el equipo considerará Sonda Pobre cuando ingrese a esta función.

4) Arranque: está función se utiliza para definir el momento del arranque del

vehículo. Se puede programar de 2 formas:

d) Ajuste de los CUT-OFF: El sistema tiene 2 CUT-OFF programabl es. Para acceder a la pantal la

de programación de CUT-OFF se debe hacer 1 click sobre cualquiera de los 2 indicadores de CUT-OFF indicados en el gráfico Apertura – RPM en la pantalla principal (ver Figura 1), previamente se debe hacer un cli ck en el icono de l a flecha del mismo gráfico, también se puede entrar haciendo cli ck en Seteos, luego en CUT-OFF

Siguiendo estas indicaciones aparecerá la pantalla de calibración de

CUT-OFF

a) Hacer click en la flecha del Gráfico Apertura - RPM

Hacer click el cualquiera de los

indicadores de CUT-OFF

a) CUT-OFF Mínimo: este CUT-OFF se accionará cuando las RPM estén por encima de las RPM programadas en el mismo y por debajo de las RPM programadas en el CUT-OFF Máximo.

b) RPM: indican las RPM por encima de las cuales se acciona el CUT-OFF c) Posición: indica l a posici ón a l a cuál va a ir el motor Paso a Paso cuando

se accione esta función. d) Tiempo de Mantenimiento: indica el ti empo en mS (milisegundos) en el

que el equi po se mantendrá en esta función. e) Velocidad de apertura: Indica l a vel ocidad con la cuál el motor Paso a

Paso va a i r a l a posici ón programada en el campo “Posición”. f) Velocidad de Cierre: indica la velocidad con la cuál el motor Paso a Paso

va a vol ver cuan fi nalice el CUT-OFF. g) TPS: indica el val or de l a posici ón de mari posa por debajo de l a cuál el

sistema entrará en CUT-OFF. Es importante acl arar que para que el equi po haga CUT-OFF se deben cumpli r 2 condiciones, las RPM deben estar por encima de las programadas en el campo “RPM” y la mari posa por debajo del valor programado en el campo “TPS”.

b) CUT-OFF Máximo: idem anterior.

c) Sensibilidad: este parámetro se uti liza para que el vehí cul o no haga

CUT-OFF cuando el motor está en vacío. Puede ocurrir que en esta condición, si se acelera el motor y se desacelera, el mismo se detenga.

d) RPM de corte: este parámetro indica que sobrepasando estas RPM el

vehí cul o se pasará a Nafta automáti camente. e) Seteos de Aceleración: Se util izan para efectuar la compensación del mezclador de GAS en el momento de la aceleración. Para ingresar en estos parámetros haga click en Seteos y luego en Seteos de Aceleración. Aparecerá la siguiente pantalla:

a) Delta TPS: indica que cuando el equi po detecta que l a mari posa se movi ó

este Delta de TPS se ingresará en esta función. b) Posición: este valor puede se positivo o negativo (agregar el signo – antes

del número). El equipo incrementará o decrementará la curva de transferencia del equipo.

c) Tiempo de Mantenimiento: indica el tiempo en mS (milisegundos) que durará esta función.

b) Velocidad de apertura: Indica l a vel ocidad con la cuál el motor Paso a Paso va a i r a l a posici ón programada en el campo “Posición”.

· Velocidad de Cierre: indica la velocidad con la cuál el motor Paso a Paso va a volver cuan finali ce el CUT-OFF.

· Velocidad: Estos parámetros definen la velocidad con que se va a mover el motor Paso a Paso. Para ingresar a esta pantalla debe hacer cli ck en Seteos y luego en Velocidad. Ingresará a l a pantal la si gui ente:

Todas las velocidades se definen en mS (milisegundos) e indican cada cuanto tiempo se va a mover el motor. Por ejemplo, si programamos 40 mS, indica que cada 40 mS el motor abre o cierra según corresponda.

a) Veloci dad en Régimen Apertura: indica a que veloci dad va a abri r el motor por encima de las 1000 RPM

b) Veloci dad en Régimen Cierre: indica a que velocidad va a cerrar el motor por encima de las 1000 RPM

c) Veloci dad en Ralentí Apertura: indica a que velocidad va a abrir el motor por debajo de las 1000 RPM

d) Velocidad en Ralentí Apertura: indica a que velocidad va a cerrar el motor por debajo de las 1000 RPM

Puesta en marcha del sistema:

Una vez i nstalado el dispositivo en el vehículo, conéctelo mediante el

cabl e RS232 a la computadora con l a cuál se va a efectuar la programaci ón. En l os si guientes pasos vamos a indicarle como se puede efectuar la

programaci ón del Control Lambda de una forma sencilla. b) Con el vehículo en contacto se podrá comenzar a efectuar la

programación del equipo, primero verifique que los parámetros que ti ene grabados son de su agrado. El equi po ya está de fábrica programado con un programa general.

c) Cuando abra el sistema de PC le aparecerá la pantalla principal, desde aquí se comienza la verificación.

d) Ingrese a todos los parámetros a programar como se indicó en la sección anterior, verifique los valores de Avance, Sonda Lambda, Aceleración, velocidad del motor.

Verifique que los CUT-OFF estén desactivados, para esto, entre en la pantalla de CUT-OFF y coloque los reguladores de TPS en “0” para que el sistema quede desactivado,

a) luego de l a programación de puesta en marcha se pueden activar. Esto es para que no actúen y facil iten la puesta en marcha.

b) Es importante destacar que todos los parámetros que se modifican en el programa se deben transmitir con el botón “transmitir” de cada pantalla de seteos. De no hacer esto, el equipo no toma los datos modificados.

Recuerde: los cambios se efectivizan una vez apretado el botón de transmitir (en las pantallas que le

tengan)

Pantalla principal: esta es la coordinadora de todo el programa, desde aquí se setean los valores de apertura y cierre del motor Paso a Paso y se accede a las otras ventanas.

Barra de Herramientas:

ABRIR: sirve para traer del disco de la PC configuraciones previamente guardadas, es decir, si se instaló un modelo de vehículo y el se teo se grabó en la Computadora, no

ABRIR: Sirve para abrir un archivo existente

GUARDAR: Sirve para guardar en la PC el archivo que estamos haciendo en

este momento

Grabar el equipo

Volcar los datos de la PC al equipo

Traer los datos del equipo a

la PC

Conectarse equipo - PC

Desconectarse equipo - PC

Graficador de señales

· hace falta volver a regular todo, se puede extraer de la PC el archivo previamente guardado.

· GUARDAR: cuando se esta calibrando un vehículo se debe ir guardando con este ícono la calibración del mismo en la PC, para ser utilizado en otro vehículo semejante o por si se pierde la programación del equipo del vehículo.

· GRABAR EL EQUIPO: por una cuestión de seguridad, todos los datos nuevos que se envían desde la PC al equipo no quedan grabados definitivamente hasta que se oprime este ícono. En caso de no grabar el equipo, una vez que se saca el contacto del vehículo, se pierde todo lo que se modificó y el equipo vuelve al estado en que estaba, recuerde que para que lo modificado se grabe en el equipo debe oprimir este botón.

· VOLCAR LOS DATOS DE LA PC AL EQUIPO: este ícono sirve para transmitir todos los datos que están en el programa al micro. Se utiliza cuando se quiere programar un vehículo ya programado que tenemos el archivo en la PC, entonces, con el boton de ABRIR traemos el archivo ya grabado y con este ícono se lo transmitimos al equipo.

· TRAER LOS DATOS DEL EQUIPO A LA PC: s irve para recuperar del equipo los datos que tiene grabados. Cuando se quiere hacer una modificación al programa del vehículo, con este ícono se lo puede leer.

· CONECTARSE y DESCONECTARSE: se utilizan para comenzar la transmisión entre el equipo y la PC.

· GRAFICADOR: abre el graficador de señales. f) Arranque el motor, en principio a NAFTA y verifique que reciba los datos de

Sonda Lambda, TPS, Avance, etc. en la pantalla principal de la PC. g) Pase el vehículo a GAS, trate de mantenerlo acelerado a 2000 RPM y

mediante el parámetro de ajuste del motor Paso a Paso de 2000 RPM ajústelo hasta que las sonda Lambda cambie de Rica a Pobre y de Pobre a Rica.

h) Vaya desacelerando el motor y calibrando 1000 RPM y ralentí. i) Luego acelere el motor y calibre los valores para 3000, 4000, 5000 RPM. j) Una vez terminada la calibración, grábela en la PC y grabe el equipo con el

ícono de grabar equipo. k) Verifique todos los datos de Avance, Sonda Lambda, Aceleración, etc.

Para estar seguro que el ajuste en vacío es el correcto, recomendamos sali r con el vehículo y una computadora portátil y terminar de verificar todo lo programado, haciendo pruebas de aceleración, desaceleración, etc.

Ajuste de 2000 RPM

Ajuste de Ralentí

Límites de apertura y cierre por encima de las 1000 RPM

Límites de apertura y cierre en ralentí

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